【A3】エーゲ航空★５【ATH】
Best regional air line Europe 2013を獲得しました！
http://en.aegeanair.com/
※前スレ
【A3】エーゲ航空★４【ATH】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1401568025/
11月24日より新システムに移行
黄金時代 完全終了orz
シルバー新設 スタアラ銀相当
ゴールドに必要なマイル増加48000
(エーゲ及びオリンピックの4フライト含むなら24000でおk)
維持条件大幅改悪
毎年最低24000
(エーゲ及びオリンピックの4フライト含むなら12000でおk)
現在のランクは維持されるが1年後に基準に満たなければ降格
マイル購入が可能 ランクごとに限度あり
(Award, tier両方購入可)
その他もろもろ新規習得は他社より多少楽な程度 よって相当しんどくなった。
マイル購入額や改定されるマイル積算方法にもよるが、維持は今までの楽さは無くなる(泣)
それでも他者よりはだいぶ楽かも。
ソースは？
ところで特典旅行を得るためマイル貯めようと思うが、3年1回加算で実質無期限は残る？
これも改悪？
http://www.newmilesandbonus.com/en#new-services
3年ルールは消滅
お前らの反応を見にきたのにまだ｢ソースは？｣とか言っててワロタｗ
一昨日の段階で騒ぎになってたのにな
残りのマイル使っちまうかな。
11/24から全員適用されるってことか
つまりそれから1年で他社なら24000マイル乗らないと資格を失う
最悪マイルを買うことになるってことか
来年の11月23日には一律ゴールド剥奪ってかんじ？
あまりにもハードルが低いのはA3が長距離便を持ってないからなんだから、
自社便搭乗必須は最初からやるべきだった。
改正後も維持条件はかなり緩いけどな。
にしてもここでゴールドを持ってた人はどうするのかね。
他社ではゴールドを取れない人たちからここで取ってるんだろうし。
いずれにしろラウンジは少し空きそうだし、職員に不当なクレームをつける勘違いさんもいなくなっていいこと。
おいしいFFPであることには変わりないな。
ボーナスマイルとかバイマイルとかシートアップグレードとかあるし、
A3の利用者にとってはむしろ改良。
スカイチームは27000円で1本も乗らすに取れるんだから困ることはないだろ
プライオリティパスだって今は簡単取得できるし
行動の制約小さくしたいだけだと思う
C修行でビジネスに慣れて海外エコノミーは敬遠してたから
もういいといえばいいけど 国内の荷物の出が遅くなるのは残念
昔ここで改悪フラグかとか書かれると｢アライアンスで囲い込めるから改悪はあり得ない｣とか
｢法の不遡及で有効期限内は維持される｣とか言って叩かれてた人がいたのを思い出した
今ごろすごくショックを受けてるだろうね
他にステータス持ってる人も多そうだが。
“せっかく金かけてSFCを取ったのにこんなに簡単に☆Gが取れるって知って嫉妬してるの？w”
としつこく繰り返す頭がおかしいというか性格が悪そうな奴らもいたしまあ罰が当たったのかな
ただA3に改悪のリスクが相当あることはもちろん覚悟してやってたはずだから
そこまでショックは受けてないんじゃないか
CA修行をやりだす人にもみんな否定的なアドバイスをしてたし。
｢修行｣じゃなくて毎回の｢旅行｣で自然に取れるのが当初人気を集めた理由だったはず
現会員で改正直前にエーゲに4回乗る会員の経過措置とか、ずっと11月基準なるのか、不明な部分多いな。
相当大きな改正だが、スタアラ他社も簡単に改悪可能だと改めて思い知って先行きが不透明。
カードのデジタル化も、この改悪の布石だったよう。
ここ1-2年で、わさわざ修行して、A3に投資した人は気の毒ですが。。。。
1年更新で、更新基準は、エーゲ、オリンピック4回以上搭乗なら、1万2千。
欧州在住ならともかく、欧州まで行く経費がかかりすぎ。
そうでなければ、2万4千マイル必要だが、毎年修行が必要みたい。
これなら、初期投資はかかるが、ANAのPLT=SFCの方が、トータルコストも下がる。
SFCも何時まで続くかはあるが。。。
どちらにしても、毎年修行する人はべつだが、乗り換え先を考えた方がよい。
ただ、この時節、簡単にはいかない。
A3Gから、ステータスマッチ受け入れてくれるところもほとんどなさそうだし。。。
オワタ orz
ドイツ在住でほぼ毎週フライトしてるが、とはいえ、エーゲに年に4回も乗る用事無いわw 今月は, LX LH SK乗ったけどね。ギリシャ行く用事？無いなあw
tierを買うかな、お値段と相談だけどね。
SFCは持ってるから困りはしないけど、A3メインにしようと思ってたから残念。
3スレくらい前にSFCを解約してA3メインにすべきか相談した者だけど、
皆さんのアドバイスに従って解約しないでおいて良かった。
ありがとうございました。
話は変わるけど、新カードのデザインあれでいくの？
今のカードのデザインが良いだけに残念だな
Welcome to the new Miles+Bonus
Dear member,
We are happy to inform you that
the new Miles+Bonus; the common loyalty program of Aegean and Olymp
ic Air; is coming on the 24th of November to reward your trust,
with even more benefits, additional services and new partnerships.
In the new Miles+Bonus, the common reward program of Aegean and
Olympic Air:
We have designed an even fairer way of accruing and redeeming
miles, since the final amount of miles corresponding to each
flight will be the result of both the fare category and the
actual miles flown (for international flights).
We offer more redemption options (based in the GoLight/Flex
pricing policy) so that you can select your award ticket
using less or more miles, according to your travel needs.
We introduce new services, as per your request:
“Together” program that allows up to 6 people to collect
miles into a common account.
“Happy Miles” service that allows you to redeem less miles
in pre-selected flights.
We launch a new “Silver” tier to offer significant benefits
to its members, while all at once we enrich the benefits of
the current tiers. At the same time, we are changing the way
to upgrade and retain tier.
We keep expanding our partner network to give you plenty of
choices, as well as multiple ways to earn and spend miles,
get exclusive discounts and enjoy privileges simply by
displaying your Miles+Bonus card.
Kindly note that the new Silver Tier will be granted to the
Blue members that have accrued more than 8,000 Tier Miles
(including at least 2 flights with Aegean or Olympic Air)
or 16,000 Tier Miles in total, within the past 12 months
from the new Miles+Bonus launch date. Current Gold members
will be automatically transferred to the Gold Tier,
regardless of their past flight activity.
Find out everything about the new Miles+Bonus here.
Best regards,
Miles&Bonus
Aegean Airlines
そういう人は改定で逆に燃えるんじゃないかな
今までは維持のハードルが低すぎて修行する気にはなれなかったろうしスタアラ特典以外ほとんどメリットなかったし
>>25
ドイツ在住なら週末にでもA3で2往復すれば簡単に維持できるじゃん
頻繁にセールやってるし、FRA-ATH往復8000円しないよね？
AwardだけでなくTierも買えて便利になるね
ざまあみろ糞JAP。いっただろ、JAP対策を次々と敢行するからなって。
JAP対策マンセー。
修行しなくてよかったw
同意。
正直新デザインはださい気がする。
日本だけではないだろ
フライヤートークでも相当話されてたぞ
定期的に来るんだから一々反応するなよ
ださいとまでは言わないけど特徴ないなぁ～
ほっけばそこでゴールドは終わりかな？
IPアドレス問合せ先（取得時間は 0.719秒）
「 whois.nic.ad.jp （日本ネットワークインフォメーションセンター）」
[Querying whois.nic.ad.jp]
[whois.nic.ad.jp]
[ JPNIC database provides information regarding IP address and ASN. Its use ]
[ is restricted to network administration purposes. For further information, ]
[ use ’whois -h whois.nic.ad.jp help’. To only display English output, ]
[ add ’/e’ at the end of command, e.g. ’whois -h whois.nic.ad.jp xxx/e’. ]
Network Information:
a. [Network Number] 125.192.0.0/16 (マスク範囲)
b. [Network Name] BIGLOBE-12
g. [Organization] NEC BIGLOBE Ltd.
m. [Administrative Contact] JP00020891
n. [Technical Contact] JP00020891
p. [Nameserver] ns32.mesh.ad.jp
p. [Nameserver] ns33.mesh.ad.jp
[Assigned Date] 2005/09/16
[Return Date]
[Last Update] 2012/11/28 13:47:05（JST）
Less Specific Info.
----------
BIGLOBE Inc.
[Allocation] 125.192.0.0/14 (マスク範囲)
More Specific Info.
----------
No match!!
----------------------------------------
詳しくは、下記管理組織のWhoisにてご確認ください。
http://whois.nic.ad.jp/cgi-bin/whois_gw
----------------------------------------
有効期限が残っていても、11月24日以降A3*S剥奪ですかね？
まだ始めたばかりなので傷は浅いのですが、少し残念です。
でも良い夢を見れました。
ローマあたりまでいって、そこからアテネ経由でミコノス島まで往復すればいいのかな
あとはTier購入で
USのシェアプロモみたいな額で売ってくれたりしてなw
FFPルールをアライアンス加入前から弄らなかった期間では、
結構頑張った方じゃないか。
欧州域内線を頻繁に乗らない人はエーゲ航空への搭乗の他、年に１回程度、
大西洋かユーラシア大陸横断便かアフリカ大陸縦断便に乗らないと、維持はキツイね。
というかエーゲ航空は、大陸や大洋横断便を持ってないヨーロッパの
地域航空会社なんで、ギリシャを乗り継ぎ地にしてアジアやアメリカやアフリカへ
へ向かうという事が出来ないから、会員資格の維持も結構大変。
せめてLOTポーランド航空やTAPポルトガル航空の様に、
少ないながらも長距離線や長距離機材を持っていれば、維持も楽だろうに。
A3の修行僧のほとんど、もともとエーゲに乗る気はなかったはず。
だったら、毎年、星組で、24,000マイル乗りゃ、簡単に維持できるよ。
毎年1回のCA修行＋ANA搭乗でOK。美味しい思いをさせてくれたA3に感謝の気持ちこめて。
11月24日から、経過措置なしで、新しいルールへ移行だが、1年間は、そのままGOLD付与。
他社のステータス維持並に、1年間の修行スケジュールを考えればいいだけ。
A3の修行も、普通になっただけでは。
ANAラウンヅが空くんだろうなあ、胸熱だ
あとSFCとかも改悪して貰いたい
SFCに当たるのはお門違い。
最初からSFC取ってりゃ良かっただけ。
エーゲの条件は、改悪が十分予想できた。
2万マイルでゴールドになれたせいでラウンジを使い慣れてない層が入ってきてたからねー
少しは治安？が良くなるかな
前スレにも書かれてたけど、自分もカウンターの門番にA3*Gを提示する日本人を結構見かけたし、
ここのゴールドは相当数いたんだと思う
まあ距離で実質7～10万マイル以上の搭乗が必要なSFCとは桁違いの楽さだったしねえ
制度を維持するには入口を絞らないといけないからここ1年でANAもかなりハードルが上がったし
A3も更新基準は低いままに留める一方で獲得は48000まで引き上げた。
ステータス以外も加算率とか条件が良かったから残念といえば残念。PLTは当分継続しないといけなくなった。
あと49000PQMでUAミリオンマイラーだからUAで頑張ってSFC解約しようかなー。
いやあ、誰かも書いてるけど、「自然に無理せず取れる」のが魅力だったのであって...わざわざ「維持のために乗る」ってのはなんだか...。
コレはもう、頻発に里帰りする在独ギリシャ人向けキャリアですね。
AirBerlinに乗り換えるかな。
書き込んでるのIDコロコロ変えて煽っている1人と欧州研修者だけ
俺はSFCとOZダイヤモンドプラス(永久スタアラゴールド)を持ってるけど、
来年以降もA3*Gを防衛するよ。
新デザインのカードが届いたらうpします。
やっと新スレにも｢IDコロコロ｣｢1人だけ｣の人が来たかｗ
欧州研修者とは？ｗ
同意
阿鼻叫喚かと思ってたけどリスクは理解してたんだな
http://4travel.jp/travelogue/10892965
アクセス数稼ぎお疲れ様です
何度もそうやって炎上自演してて楽しいですか？
デジタル化発表後の達成者にヨーロッパ域内ですら(通常3-4週間)カードが届いていないことから察しろよ
よく考えたら否定する人のソースは自称電凸者だけだったしね
どうなってるのか気になるなら通話料10円もかからないし自分で電話して確認してみたら？
少なくとも今のスレでカードの件について関心があるのはお前だけみたいだし
日本にも届いているのに・・・
ヨーロッパの情報とかいらないから
電話しろっていい始めるのも聞き飽きたよ
2年に1度使ってれば期限なしだっけ?
それは連絡した方がいいですよ。
8月16日に達成して8月21日にCardUpgradeで届いてます。
ギリギリまでマイルを貯めさせて移行手数料を得ようという意図？
電話でも有効期限をごまかしてたって報告があったしもしそうならかなり悪質な気がする
そもそも日系や米系ならメール放置すらあり得ないことだけどw
返事がなかった時点で客扱いされてないんだから。
SFC、JGCともに、一瞬で消える可能性あるんだなと。
消費者は弱いね。がっかり。
ロストカードでの再発行ではないので待ちぼうけでした
メールしてみます、忠告ありがとう
ルール変更についての書き込み
ブルー、シルバー、ゴールドの3種類に変更のようですね
ブルうー取得に4000マイル、シルバー取得に12000マイル内2回エーゲ航空搭乗、ゴールド取得が24000マイル内4回エーゲ航空搭乗
シルバー維持に8000マイル内エーゲ航空2回搭乗、ゴールドの維持に12000マイル内エーゲ航空4回搭乗のようです
エーゲ航空を含まない場合はその倍のマイルが必要なようです
私もこれで跳ねられそうです(-_^)
http://www.newmilesandbonus.com/en こちらのサイト見てください
How do I keep my Silver or Gold Tier? と言うところに
12,000 miles within 12 months (including at least 4 Aegean or Olympic Air flights) or a total of 24,000 miles, regardless of which airline you choose to fly with
おそらく12カ月ないで12000マイル内エーゲ航空またはオリッピックに搭乗 のような事が書いてあると思います
やはりアテネまで飛んでいかないとダメかな？？
私もこれで跳ねられそうです(-_^)
先ほどのサイト見ていたら Tier Miles purchase と言うサービスが新たにできるようです
これって維持に必要なマイルを購入できると言う事ですかね？？
それならば金額にもよりますが お金で何とか維持・・・
甘いかな？
それとも ☆組ゴールド失うのかな？
日本人はしないだろうが世界中のホルダーからスタアラ事務局に異議申立出てそうな予感。
日本人会員はゴミだがヨーロッパ人会員から見放されないといいが。
そういう会員に気を使う必要が無い
まあ、これが普通の経営サイドの考え方でしょう
スタアラ事務局に抗議ってw
ちゃんと予告もしてるし異様な取得ハードルの低さは是正されて当然。
しかもあくまでステータスという一要素の改悪であって、
他社だってアワードや加算条件の大幅な変更はこれぐらいの予告期間でやる。
ヨーロッパ人会員というかギリシャ人にはむしろ改良だよ。
スタアラ特典以外のメリットはなかったから日本人含めA3に乗らない他国人と同じだった。
それがハードルはあまり上がっていないのにボーナスマイルやアップグレードの特典が加わった。
見放されるとかではなく自国民に目を向けるようになったということ。
同じことが書いてあったw
そもそもFFPとは自社便に誘導する制度だからね。
SFCの見直し近くなって数倍ラウンジ空席増の可能性出てきた。
日本でSFC廃止になったら会員黙ってるだろうか。
エーゲ廃止に狂喜乱舞してるんだから納得するんだろうね。
唯一取れたスタアラゴールドを失うことにパニックになってるのがよく分かるなｗ
改悪のリスクを認識した上でって最初から言われてたことなのに脳内お花畑状態だったんだろうな
本当にこのスレは前からコンプレックスのせいか唐突に｢SFCも～｣って始まるから笑えるよね
1度でも5万を乗れない、2万程度しか乗らない奴にはスタアラゴールドは本来相応しくなかったんだから素直になるべき
自分はA3でゴールドを維持する予定だけどあまり飛行機に乗らない人はアシアナあたりに逃げた方が良いと思う
>>74
乞食的な利用者がいなくなると雰囲気が良くなるな
場合によっては高い年会費と割り切って継続する人もいるかも。
ほとんど乗らないレベルの奴だと厳しいだろうが。
A3マイラーでも維持できそうな移行先はTKかOZかな。
TKは何回か突然の大改悪をしてるのでOZでこつこつゴールドを維持しながら生涯ゴールドを目指すのが一番いいか。
でも期間が9月末までなので、延長されるか様子を見た方が良いかも
http://www.turkishairlines.com/en-jp/corporate/news/news/become-a-member-now-for-a-welcome-gift-of-up-to-7-500-miles
日本人としての誇りは無いのかい？
俺はチョン発券はやめた
>>79
「A3マイラーでも維持できそうな移行先」→TKとは冗談でしょ？
TKは、6月にマイレージの改悪実施済み。
エリート会員だが、維持するのに厳しい現実。逆に脱出先を模索中。。。。
通常の格安クラスPとかWなんか、25%加算で、TYO/IST往復でも、2,876マイルしか加算されない。
星Gのエリート会員ゲットは、4万マイル必要。更新も、2年だが3万7千5百マイル必要。
ひたすら安い運賃で、ヨーロッパまで飛びまくるか、加算率の悪い他社便で修行するしかない。
金があれば、高い運賃を使えるが、コストがかかりすぎる。
それに、TKの場合、ボーナスマイルとステータスマイルは別。
ステータス維持には、ボーナスマイルは使えないから。。。。
維持が一番楽なのはNH/JL/DLで間違いないでしょ
ローコストで維持するつもりなら一年間だけ頑張ってSFC作る方がいいかな？
エーゲレベルしか取れなかったやつが、SFC取れるわけないだろ
さらに2014年からSFCも取得難度結構引き上がってるし
エーゲ民はもうスタアラ網は諦め、少しレベル下がるけどJGC取ってワンワン網にするしかないんじゃない？
JGCならSFC取得に必要なコストの半額程度でいけるしさ
ただ、JALは激しくJGC大盤振る舞いしてるが、この影響で2018年度以降の確変終了後のJGCがどうなってしまうかは知らん
確かにANAでSFCを取るのはかなり厳しくなってるね。
ステータス基準自体は自社便必須になったくらいだけど、乗り継ぎ運賃、一部の国際線運賃規則の改正、
自社・他社の加算率引き下げやダイヤ変更も修行のハードルを上げてる。
SFC制度維持のために入口を狭めてるんだろうけど、
スタアラにこだわるなら日本人の誇りとか言われようがOZ、
他のアライアンスでも良いならJALがばらまいてるうちに避難した方が良いかと。
FTを見てるとOZへの避難者が多い感じ。
2018年の確変とは？
繰越欠損金による法人税減免
5300億円の借金踏み倒しと3800億円の税金の投入、合わせて総額1兆円弱は最初の話で、それ以外にもJALには税制上の法律により最大9年4000億円がプレゼントされてるの
今は大体年に800億円くらいづつ受け取ってるから、このペースだと、2018年までに4000億円分受け取りが終わる
今はこの状態で過去最高益ってこと
その後、2018年以降からやっと普通の競争環境に戻る
新システム以降までにフライトマイル付けたら3年間はステータスを保留にすべきでしょ
SFC修行する事にしたよ。
来年は、仕事で国内線使う機会増えるので、
それを利用して、+修行と旅行で何とかなるかな。
結構大変になったんじゃないかなあという印象。
優先手続きに慣れちまうと、
平に戻るのは考えられねえ。
ご愁傷様でござる。
いつもの自作自演投稿乙。
TKへステータスマッチ、簡単にはいかないよう。
以前は、A3などのステータスカードのコピーだけでOKだった。
現在は、搭乗実績=ステートメントの添付が必要。
この1年、A3及び星組の搭乗実績の有る方はどうぞ。
TKはマイレージ改悪で、更新基準も厳しくなっている。
修行を考えているなら、右往左往するより、来年からSFC修行の方が現実的かも。。。。
てか、 激安Cがゴロゴロしてるこのご時世に、修行して*Gだぜｳｪｰｲなんてやってることが時代遅れだってばよ
先日も欧州でC乗り倒してたとき、毎回*G持ちがわんさか優勢搭乗しようとして押し合いになって、かなりイラっとしたわw A3でもSFCでも、C以上乗ってる奴からはこう思われてるってことを忘れるなよ。
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