【釧路】【根室中標津】道東の空港その1【帯広】
エアドゥ帯広就航、中標津ー千歳線休止…
道東の空港に明日はあるのか？
荒らしはスルー
エアドゥ帯広就航って決まったの？
三ッ輪OKしたのかい？
ピーカンですぜ
霧で飛ばないし、当時の就航計画がDHC-6での丘珠線。
当然「中標津でいいだろう！」との声で、今では「そんな時代もあったね･･･と」
"紋"と"別"という文字。
紋別でガリンコ号に乗るツアーですら女満別からバスだったりするからな。
女満別は使わないって言ってた。
そうなんですか。
ということは、紋別の方は紋別から旭川空港、観光客は女満別からバスかレンタカーという流れになるわけですね。
新千歳ー旭川ー稚内ー紋別ー女満別ー釧路ー帯広ー新千歳
区間により運賃１～２万円
帯広田舎の癖に空港遠すぎだし、便少なすぎ。
リムジンの１０００円は高杉。それに廃墟のグリュック王国
の横を通るのもイタ杉。
道東といっても、網走管内（オホーツク圏）は旭川とのつながりが強いからな。
特に遠紋地域（遠軽・紋別）は北見より旭川を向いている。
イオンとか西武とかに行ったりするよ。
グリュック王国ｗ 夏菓子杉。一回行ったが、
あずき市場で当てたあずき御殿！みたいなぁ？
田舎のじじぃの西洋コンプレックスの塊みたいな
コンセプトだったな。
帯広駅、帯広空港から専用バスが出てたね。それにしても、
なんであんな場所に、わけの分からない建物を造ったのか？？
田舎の中小企業のおっさんにとっちゃ、欧州風のテーマパーク＝成功のシンボルだったんだろ。
バブルっぽいってよりも田舎臭い・・・
只ドイツ風だって以外、何の取柄もなかったし。
あれよりも、芦別レジャーランドが生き残っているのが不思議。
帯広は少なくとも北海道の交通の「ど真ん中」っぽい所にあるが、
芦別って言われても・・・みたいな？巨大大仏とか五重塔まで作ってさぁ。
そんなに「あずき」って儲かるの？
老人倶楽部を侮ってはならない。
十勝⇒あずき⇒あずき御殿だろ。
>>28 いや。地図上はそう見えても、ＪＲ線や北海道主要都市の分布を考えると、
芦別よりも帯広の方が、札幌を含め全道の主要都市からの交通は100倍便利だ。
千歳からも。
十勝ってあずきがメインではないだろ。
どちらかと言うとビートだべ。
あずき御殿とか100倍～とか、もの凄く加齢臭が漂う表現だな
いくらでも市内近くに土地ありそうなんだけど…
霧を出来る限り避けたらああなったの？
釧路市は市街地の周りは湿地帯だし、しかも国立公園ときているから
作れないのじゃないのか？
あずき御殿って表現、ちまたのナウなヤングの間ではやってんですけど・・・
あの頃は豆類は儲かったらしい。
今でも、偽十勝産小豆は結構あるみたいよ。魚沼産コシヒカリみたいに･･･
どうせ客乗ってないんだろ。
三ツ輪に聞いてみろ。
バブルの頃はあったの？
☆Ｇで帯広に行きたいんだけど、
やっぱ☆組は乗り入れてないか・・・
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1210092546/
ホテル送迎ではないですね。
１階から２階にエスカレーターであがるときと、２階の待合室の周りで変な店員みたいなのが、
しつこくチラシみたいなの配ってました。もらわなかったので、何の店かわかんないけど。
日本のいろんなローカル空港使ったけど、空港内であんな客引きやってる空港は初めてでしたｗ
釧路の街や空港自体はよかったんですが。
ＪＡＬカードの勧誘？
レンタカー？
クイックマッサージだろ
ところで、帯広⇔新千歳空港間のバスって人のってる？
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1210504052/
バスだと時間二倍かかる。南千歳での乗換えがないだけいいけど、
出発前の二時間は貴重だし、快適とはいえないバス空間。
ただ、ＪＲ帯広駅から遠い人間にはメリットありかも。
サンクス
でも、6割の利用率ならなかなかいいんじゃないかと思う。
2倍時間がかかるのか。
帯広～千歳空港間のSきっぷが無いのはおかしいよね。
時間的には四時間以上かかったな。ＪＲなら二時間だからなぁ。
交通事情の影響もあるだろうが。
今日もやってるよ。
うざい。
やっぱりバスだと疲労感が出るし、なんとなく髪とか服とか臭くなってる気がする。
顔もベットリ感がある・・・降りた途端シャワー入りてーと思う。
車内で自由に歩いたりとかデッキに出たりとかも出来ないし。
安いけどＪＲの方が正解、って感じがする。ま、友達とかと一緒なら別だが。
日本の北の玄関と言えばこれでしょう、やはり。
今の70代くらいの奴で、相場で身を滅ぼした奴は多いんだぜ。
何故そんな事になったかというと、水揚げの落ちた小樽や函館、
札幌の海産物問屋が農産物に手を出して…っという訳
スレチなんでまちBか自分の爺婆さんにでも聞いてみてください。
・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
・高校三年生： あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。
その代わり道路キッチリ整備してさ。
確かに釧路空港は整備されたが、女満別や中標津ですら100km前後離れているし帯広はそれ以上。
道東道を200km/h制限、一般国道はドイツなどと同等ということで100km/h制限にしないと厳しいよ。
釧路空港からだと帯広に近いから中標津が一番遠いんでないかな？
そこで１時間以内で来れるように、高速道路整備すれば７７７とか飛ばせば
低燃費で環境にもやらしいのだが。
便数も利用客数も女満別に負けてるのに。
女満別統合だと帯広が遠いし、貨物も釧路に比べてはるかに少ないし、
知床効果薄れてきてるからダメだよ。
北海道の支庁はいわばひとつの県のようなもの。
例えば、>>66の案を入れたとしてもドイツと違い北海道は冬の雪氷が厳しく、冬季は道東道とはいえ200km/hどころか100km/hも厳しいことがある。
ならば鉄路強化すれば、といったって、今ある施設を生かした方が鉄路強化に資金投じるよりは維持費考えても安上がり。
冬でも帯広釧路は路面乾いてる方が殆どで、
車が動けない時は飛行機も列車も動けない訳だし、
道東で冬季にそんな天候何日ある？せいぜい多い年で、年2～3日でしょ。
釧路空港終日閉鎖も事故以外最近きいたことないしね。
たいした利用者いない空港にダラダラお金注ぐより、他の３空港旅客廃止または、
閉鎖して、その浮いた金で高速道路作った方が良い。
なら釧路は廃止対象だな
中標津はともかく、帯広は本州の大館能代・三沢・山形・能登よりは多く庄内と同等程度だと思うが。
大館能代・三沢・山形・福島・能登等はまさにリストラ対象だね。
ここは道東の空港スレだから、その話題はまたの機会に。
道東の空港って、なぜあんなに町から離れているんだ。
帯広は比較的道路いいから、早く町に着くが、
利用客の多い釧路は、狭い坂道を・・・・。
道東旅行で、道東の空港みてきた感想。
帯広と釧路は統合汁。
帯広の方が天候よくて、航空大学もあるし、
敷地も広いらしいから、帯広がいいかも。
釧路空港は、制限区域の中にいるカラスを退治汁。
いつかバードストライク起きるぞ。
中標津は速やかに廃止汁。
羽田１つに、札幌が３つってどれだけ。
女満別と紋別は、
どちらか一つに統合汁。
結局、道東に空港は、帯広・女満別だけでいい
帯広より釧路のほうが天候良いのは間違いない。
貨物も釧路で積みきれない分毎日転送してる始末。
その貨物の出所は根室や釧路の海産物（秋刀魚・うに・かに）
ジェット燃料も釧路からタンクローリーで道東各空港に転送。
そもそも根室等から帯広まで４時間、女満別まで３時間半。ちょっと遠い過ぎる。
したがって君の考えはよくわからない。
狭い坂道も今は新ルートであずましくなってるはず。
霧はCATⅢのおかげで克服できた。
76が高速道路を整備して、速度無制限にしてくれるんだって。
それで、沿線にはポルシェターボのレンタカーを一日千円で配置するから帯広-根室は一時間で行けるらしいぞ
航空大学があって、北海道警察航空隊の基地がある帯広と、
東京便ダブルトラッキングしている釧路とはどっちが将来性あるか
わかるかい？？
敷地面積だって釧路１６０ｈａで帯広は２９０ｈａで倍近くちがうんだよ。
釧路は山削って作った飛行場だから、これ以上拡張するのもは難しいが
帯広は畑のど真ん中だから拡張も簡単。
帯広の大きな弱点は誘致が下手すぎて、ＡｉｒＤＯやＡＮＡが飛ばないだけ。
釧路に到着した便が満席で
その全員が連絡バス（釧路市内行き）に乗ったとしたら
乗れない可能性もありますか？
そりゃ、満員の航空機から、全員がバスに乗ろうとしたら、
全員は乗れないだろ
お姉さん可愛いよね
知ってる人いる？
で、帯広空港と釧路空港どっちが将来性あるの？
帯広は誘致が上手（強引）だから航空大学や道警航空隊あるんでないの？
誘致が下手なら今頃は・・・・・
あと、これ以上拡張してどうするつもり？滑走路もう一本作るの？
どうもです
平常時は降りてからバスに乗るためのバトルはありますか？
坂手前右手の方に赤色の変な構造物あったが（橋のようで、橋でない）、
あれは空港設備なのか。
しかし、山切り崩して作っているだけあって、
ギリギリの立地なのね
ﾏｼﾞﾚｽしてやると
着いた人の半分以上は出迎えの車/自家用車/レンタカー
また、団体さんは観光バスに乗り込むので一般のバスに乗る人はそんなにいないよ
更にﾏｼﾞﾚｽすると、ﾊﾞｽの時刻表みて分かるとおり、
SAABにもﾊﾞｽが迎えに来るようだから、次のﾊﾞｽ待てば良いだけかと。
それでも不安なら、ﾀｸｼｰ乗るためのお金を準備汁
満員のA300からバスに乗り換えたとなると、
バスの定員が50人程度だから、バスが6台必要な訳だ。
そんなに沢山バスが来ると思って??
私はいつも千歳まで出てそれから羽田行ってます。
帯広って観光資源何かある??
釧路空港と帯広空港だと、やはり釧路空港なのかな。
１９日、帯広行ってきたけど、何かパッとしないんだよね。
六花亭でｹｰｷ買って、近くのﾗｰﾒﾝ屋で食べたけど、人いないね。
何か帯広らしい食べ物探したけど、なかった。
道東の雄は釧路以外にあり得ないのかなぁ。
釧路はもちろん、厚岸も食べ物おいしいし、
湿原という１度は言ってみたい観光地もあるし（２度はｲﾗﾅｲ）
ところで、
夏休みだと、釧路空港－湖－知床－野付半島－ノシャップ岬－釧路空港
のルートで遊覧飛行あるかな。少し間違えると、ロシア戦闘機のスクランブル付き。
ボンQあたりで２席ワンセットで売り出す。
このルートだと、少し値が張っても乗ってみたい
知床はもちろん、野付半島を空からみてみたい。
何かと歩く距離も長い。車だと駐車料金もけっこう高い。
帯広だとゆっくり出発、無料駐車場でドアtoドア。
羽田便以外ならわかるけど、羽田便でわざわざ千歳使うメリットあるの？
千歳羽田と帯広羽田とで、5000円ぐらい違うのでは
釧路か帯広に一本化して、
７７７でも飛ばした方が、地元民にはメリット大きいんだろうな
帯広から乗ったほうが安いんではないかと、、、
往復12000円以上安くなるんだよ、君飛行機乗ったことある？
多分>>94みたいに思ってる帯広人結構多いと思う。
空港としての道東の雄は女満別以外に有り得ないがな
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