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IDに航空関連用語を出すスレ 36便
春秋航空2
【ANA】全日空のお家芸!尻もち事故を語ろう
全日空機胴体着陸
ANAインボラ考察スレ3
北海道の空港総合スレッド
関空スレ荒らし対策スレ
年増CAって結婚できなかったの?
【Jetstar】ジェットスター・ジャパンGK97便
新規開設・増便・減便・運休情報 103路線目
新規開設・増便・減便・運休情報 91路線目
- 1 :
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
各航空会社の路線情報(新規・増減便・運休・撤退)を、情報源を提示して扱うスレです。
新しい空の旅を期待して、マターリと情報交換しませう( ´∀`)。
→ 出典を書いてください。
(URLつきのソースを強く奨励)
→ 当スレッドの超・奨励絞りこみワード= http://
→ 信用に足りるソースを示さないレスはスルーで(釣り・ガセネタ・荒らし・嘘・偽・ハッタリ・脳内・妄想・捏造)
厄介なタービュランス(嵐)が来ても、地上か上空スタンバイ推奨。
※当スレッドは荒れやすいため、強制コテハン/IP/ID/ID末尾強制になりました。
スレッド住民のご理解と協力をお願い致します。
※前スレ
新規開設・増便・減便・運休情報 90路線目
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1550756185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :
- バスヲタいる?
- 3 :
-
篠辺 修
昭和51年3月 早稲田大学 理工学部卒業
昭和51年4月 入社
平成13年4月 整備本部 品質保証部部長
平成15年4月 整備本部 技術部部長
平成16年4月 執行役員 営業推進本部副本部長
平成19年4月 上席執行役員 企画室担当、
平成19年6月 取締役執行役員 企画室担当
平成20年4月 取締役執行役員 整備本部長
平成21年4月 常務取締役 執行役員 整備本部長
平成23年6月 専務取締役 執行役員 企画室担当
平成24年4月 代表取締役 副社長執行役員
平成25年4月 代表取締役 社長 /HD取締役
平成29年4月 HD取締役副会長
平成31年4月 特別顧問
- 4 :
- 片野坂 真哉
昭和54年3月 東京大学法学部卒業
平成14年1月 営業推進本部マーケティング室 レベニューマネジメント部部長
平成16年4月 人事部部長
平成19年4月 執行役員
平成21年4月 上席執行役員
平成23年6月 HD常務取締役 執行役員
平成24年4月 HD専務取締役 執行役員企画室 担当
平成25年4月 HD代表取締役 副社長執行役員
平成27年4月 HD代表取締役 社長執行役員グループ経営戦略会議 議長 グループ監査部担当/全日本空輸取締役
平成29年4月 HD代表取締役 社長執行役員 /全日本空輸 取締役会長
- 5 :
- 志岐 隆史
昭和55年3月 慶応義塾大学経済学部卒業
昭和55年4月 入社 営業本部 大阪支店
平成15年4月 営業推進本部 販売業務室販売企画部部長
平成16年4月 営業推進本部 営業戦略部部長
平成17年4月 人事部主席部員
平成20年4月 執行役員 札幌支店長、北海道地区担当
平成22年4月 上席執行役員 人事部長 兼 ANA人財大学長
平成27年4月 常務取締役 執行役員 営業部門統括、マーケティング室・営業センター 担当
平成29年4月 代表取締役 副社長執行役員 営業部門統括、営業センター担当、東京オリンピック・パラリンピック推進本部 本部長
- 6 :
- 平子 裕志
昭和56年3月 東京大学経済学部卒業
昭和56年4月 入社 営業本部東京支店
平成16年7月 東京空港支店 旅客部部長
平成18年4月 営業推進本部 レベニューマネジメント部部長
平成20年4月 財務部 主席部員
平成22年4月 企画室 企画部部長
平成23年4月 執行役員 営業推進本部 副本部長
平成24年4月 執行役員 米州室長兼 ニューヨーク支店長
平成27年4月 取締役 執行役員 経理部担当 /HD上席執行役員 財務企画・IR部担当
平成29年4月 代表取締役 社長 / HD取締役
- 7 :
- 関空―下地島空港間を7月に就航へ ジェットスター
格安航空会社(LCC)のジェットスター・ジャパンは、3月末に開業予定の下地島空港(沖縄県宮古島市)と関西国際空港を結ぶ路線を7月3日から就航する。
3月には成田空港からも就航する予定だ。
片岡優社長は「外国からの客にも関空経由で宮古島地域への旅を低運賃で提供できる」と語った。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4233913012032019LKA000/
- 8 :
- シンガポール民間航空局、ボーイング737 MAXの運航停止を指示
https://www.traicy.com/20190312-73m
Boeing 737-MAX operations temporarily suspended
https://www.casa.gov.au/media-release/boeing-737-max-operations-temporarily-suspended
シンガポールと豪州は海外社に対してもそれぞれの国行きの便での737MAXの運航停止を要請
737MAXが世界の空から締め出され始めたな
そして、エアライン側のスケジュール見直しの動きも
イースター航空、新千歳/仁川線など3路線で一部便欠航 3月末から
https://flyteam.jp/news/article/107270
イースターが持ってる737MAXはわずか2機だが、機材をフル稼働するLCCゆえに2機でも影響は甚大だな
- 9 :
- 広島〜シンガポール線に738MAX使われてたけど、どうなるんだろ
- 10 :
- >>9
今日のシンガポール紙によると、シルクエアの6機は即影響受ける
他にシンガポール発着のマリンドエアとライオンエアが影響受けるし、インドネシアも運航停止指示出してる
- 11 :
- こんな動きが活発なのにボーイングは何もしないわけにはいかないだろ。さあどうごまかすやら。
金を使いたくないだろうからなあ。
- 12 :
- 続いてオーストラリアも乗り入れ禁止
http://sky-budget.com/2019/03/12/%e3%82%aa%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%82%a2%e8%88%aa%e7%a9%ba%e5%bd%93%e5%b1%80%e3%80%81b737max%e3%81%a7%e3%81%ae%e5%90%8c%e5%9b%bd%e3%81%b8%e3%81%ae%e9%81%8b%e8%88%aa%e7%a6%81/
- 13 :
- >>10
機材に余裕なさそうだし運休かなあ
ボーイングは787に続き737MAXでも不具合多発で運が悪いねえ
777Xの折りたたみ翼は嫌な予感しかしない・・・
- 14 :
- https://www.weibo.com/1731545791/Hkq3npwhl?from=page_1006061731545791_profile&wvr=6&mod=weibotime&type=comment
海南航空グループで16機が飛行停止になって、これが資金難に加わってかなり負担になるらしい
- 15 :
- >>13
シルクエアは現在40機持ってて、うち737MAXは5機
https://flyteam.jp/airline/silkair/aircrafts/current
737MAXとの入れ替わりで退役予定だったA322を残して対応、って形が現実的だろうかねぇ
ただ、A322にしろ、通常の738にしろ、これだけの距離をノンストップで飛べるかどうかという方が問題かも
- 16 :
- >>15
https://www.zaobao.com.sg/realtime/singapore/story20190312-939304
http://www.yan.sg/737max8zhonggouhaizaiyong/
- 17 :
- アメリカンは意地でも運航継続だろうな。
- 18 :
- http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1550756185/ 荒らしで555・94kbで1000へ
513kbで容量超過にならなくなったのね
- 19 :
- アジアほとんどとオセアニアはもう運航しないんだね。
アメリカは運航継続。国民は黙ってるのか?
- 20 :
- >>1
おつです。
- 21 :
- >>19
アメリカ国内で落ちるか、海外でもアメリカ人乗客が多く搭乗してないと関心が低いよ
あの国の国民は
- 22 :
- http://sky-budget.com/2019/03/12/ベルリン3空港運営のfbb、アジアからの路線を誘致/
昔はJALの候補地だったのにね。
ここもANAか…
- 23 :
- それ以前に、2020年開港予定も怪しいものだな
大阪万博とベルリン空港開港どっちが早いかダービーが出来るくらいでは?
- 24 :
- http://www.chinaeastern-air.co.jp/news/2019_03_12.html
上海航空が中部〜広州、東方航空が中部〜西安直行便を就航
https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/p2/
山東航空が中部〜済南と中部〜青島を開設へ
- 25 :
- >>20
お前が乙した基地害
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/amhzNlhPTXcw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/bXVVdUFlWVow.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/ZkxPNEZYOFkw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/QWtaY0pUbkow.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/QUlHUTZSSVcw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/dnErZ2ZJRmsw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/TkJ6QUY0Y0Ew.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/T0lIRmducS8w.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/UUxJUU1rNFkw.html
http://hissi.org/read.php/airline/20190309/Qmt6Z29kOTkw.html
以下省略
- 26 :
- >>25
スレが普通に立ってるなら誰が立てようと構わんだろ。
私怨でコピペ爆撃とかは迷惑というかただのキチガイ。
- 27 :
- MHは廃業か売却か?
- 28 :
- マレーシア航空に売却か閉鎖の可能性、首相が言及
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000000-jij_afp-int
2機も777を失ったのに加えてD7の台頭も相まって、
MHがいよいよ危機的水準に達しているようだ
- 29 :
- >>26
前スレがまだ850レスくらいの段階で次スレ立てるのが普通(笑
- 30 :
- >>28
これでスタアラ系が買収でもしようもんなら,東南アジアはいよいよスタアラ天国になるな。
- 31 :
- はよ売ってスタアラ増になればいい
穴は古事記がうざいから
JALに来んな
- 32 :
- >>28
つか政権交代があったのがキツい
あの国は超長期政権で官民の癒着が半端なかったから
前までなら助けてもらえた
赤字だったのはこの癒着汚職体質のせいもある
- 33 :
- >>30
但し、タイ国際航空が結構フラフラ状態。
昨年の赤字が400億円で自己資本が結構傷ついてきている。
- 34 :
- >>30
というか、競争過剰地獄だよ。いつまでたっても。
- 35 :
- 羽田の米国便の分配はどうなったの?
- 36 :
- >>35
先週に結果出ると思ってたけど、まだ意見書のやり取りが続いてる模様。
まだまだ時間がかかりそう。
- 37 :
- マレーシアはエアアジアがフラッグキャリアになるの?
- 38 :
- >>35
日本側はそもそも他の配分国すら決めてない状態なんだし存分に時間かけて決めるのでは?
- 39 :
- >>28
シンガポール・マレーシア航空復活?
- 40 :
- >>28
シンガポール航空あたりが助けてやるとかないかな?
- 41 :
- >>39-40
助けるとすればSQくらいしかないかもな。
- 42 :
- >>28
日本の修行僧が挙って乗りに行っても駄目なのか…
- 43 :
- 両国の歴史的な経緯を考えるとSQもマレーシアなんて助けたくないだろ
マレーシア人が仕事しないのも社内が癒着ばっかなのもよく知ってる訳だし
- 44 :
- 米国の羽田枠の配分はUAあたりがゴネてるんだろうな
自分だけ中途半端に成田居残りになりそうだから
- 45 :
- ルフトハンザの機材計画
B789とA359を20機づつ導入し、A380は6機削減
http://sky-budget.com/2019/03/13/%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B6%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97%E3%80%81b787-9%E5%9E%8B%E6%A9%9F20%E6%A9%9F%E3%81%A8a350-900%E5%9E%8B%E6%A9%9F20%E6%A9%9F%E3%81%AE%E7%99%BA/
- 46 :
- A380を買いたいエアラインあるのかな
- 47 :
- もう一つ、737MAX問題は急展開
ついに、ボーイング自身が全世界の会社に対して運用停止勧告を出さざるを得ない状況に
ボーイング737 MAX、アメリカでも運航停止 ボーイングも支持
https://www.traicy.com/20190313-boeing
事実上のリコールだが、これ賠償金総額どのくらいになるんだろう・・・
- 48 :
- >>46
ANA w
今から3機導入てどう考えてもずれてる。
カタールも手放し始めようとしてるし。
マレーシアや大韓、アシアナ、タイ、シンガポールも要らないだろ。マレーシアやタイは大赤字だし。
中古安いやろねー。でも買わないわな。時代にそぐわない機材。
- 49 :
- 777xどころじゃなくなったなw
- 50 :
- >>46
大穴でイランかな
オンボロ機材大杉だから
- 51 :
- FAAも今回結構みっともないだろ
安全宣言出した数日後に撤回とか
- 52 :
- JALのシアトル便、機材運用的には最高だな
長距離なのに無駄がない
- 53 :
- >>51
さきに欧州各国で就航停止措置が拡がったからね。
欧州の各国航空当局としても、エアバス推しボーイング叩きの側面はあるだろうね。
- 54 :
- >>45
エアバスが買うのか。謎だw
- 55 :
- フジドリームエアラインズ
新規導入機材エンブラエルERJ175の機体塗装は“ネイビー”と“ワインレッド”
- 56 :
- 利用者の多い空港ランキング2018
https://aci.aero/news/2019/03/13/preliminary-world-airport-traffic-rankings-released/
- 57 :
- >>28
マレーシア航空370便遭難事件で判明したこと
・偽装パスポートでも、出国できるマレーシアの出入国管理の雑さ
・レーダー上に不穏な動きをしても追跡しないマレーシア空軍のお粗末さ
これでは、マレーシア航空はおろか、クアラルンプール空港を使おうってならないわ
- 58 :
- >>28
民営化して株の売却のことだと思う
どうせBA・QR・QF・AAなどが株を買うと思う
- 59 :
- >>22
JALが飛ばすと思う
- 60 :
- >>59
エア・ベルリンがいないなら有り得ない。
その意味では空港できるのが遅くて良かったかも。
- 61 :
- >>57
出国はできる国多かろう
エアラインのパスポートチェックの精度に依存してるところあるじゃん
- 62 :
- >>22
ザグレブにすら就航している大韓航空や、ブダペストにすら就航している中国国際航空が就航しない時点で、ヤバい気がする。
zipairの成田やJinairの仁川、エアアジアXやユーロウィングスのバンコクといったLccか、ルフトハンザに頭下げられてANAが渋々、成田便を就航ぐらいだろうな
- 63 :
- 全日空だって今の状況じゃノーサンキューだろう
ルフト本体どころか、グループのオーストリア航空やスイスエア、傘下のユーロウィングスまでいれたとしても、
ベルリンから先の路線網は微々たるもの
しかも、フランクフルト、ミュンヘン、デュッセルドルフ、ウィーン、チューリッヒという、
すでに日本から直行便がある都市も入れてという状況では・・・
どう考えても、これらの都市を経由してベルリン入りしてくださいとした方が得策だわな
- 64 :
- JLはフランクフルトを羽田にシフトしてベルリンを成田に
就航させるかと。
- 65 :
- >>64
根拠は?当時はエア・ベルリンのハブへの乗り入れ構想ってだけで、需要がない。
乗り継ぎがなければCDGすら一便しか維持できないのに。
- 66 :
- すぐ近くにCPHあるしな
- 67 :
- むしろフランクフルトを撤退してベルリンに移行するんでは?JL。
中途半端にスタアラのハブに飛ばすよりベルリンへの直行需要掴んだほうがJLにとってもいいでしょ。
- 68 :
- なんかターキッシュから空港移転の正式お知らせメールが来てたあああ
4月6日移転だから、自分が乗るGWまでにはトラブルあったとしても正常化してると祈ろう
- 69 :
- >>67
FRAは捨てないだろう。
ベルリンから近隣都市大したとこないし。
フランクフルトから近隣都市は出張需要あるし。
- 70 :
- 春秋航空、中部〜深圳を5月5日からデイリーで就航
https://flyteam.jp/airline_route/ngo_szx/news/article/107480
- 71 :
- >>67
だから根拠もないのに適当なことばかり言うな
OWステータス会員向けに金融都市のFRAが1便あるのは重要。DUSへの需要も兼ねてるし、新幹線で何処にでも行ける
- 72 :
- >>70
香港エクスプレスが破産秒読みで、その隙間を狙った就航かなと思いつつ、日本人を全く相手にしない時刻でガッカリ。
- 73 :
- >>48
ANAはスカイマーク分だし別だろ
本当に欲しかったら早めに買ってそう
- 74 :
- >>70
名古屋に12時間も置いとくの?
- 75 :
- >>50
宗教便用にまだ使うよ
- 76 :
- >>72
これ最高の時間やん。
仕事終わりに行ける
- 77 :
- アジア方面から見ると位置的にベルリンのほうがフランクフルトより便利だよな
ハブとしては距離的に無駄が少なそう
逆にドイツの地図だけ見るとベルリンはハブとしてはあまりにも領土の東端により過ぎとも見える
昔のドイツ領土ならベルリンがもう少し中央部に位置してたのに
- 78 :
- https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/2019_0315.html
この都心上空通過の予想イメージ映像、大井町とかはかなりインパクトあるな
こりゃ反対運動もそれなりにあるわな
- 79 :
- >>78
新大阪によく行くけど慣れるとあんまり気にらんで
- 80 :
- 伊丹の近く行くけど、騒音ひどいし、気持ち分からなくないわ
- 81 :
- ルートの下に白金や五反田の御殿山や広尾の高級住宅街が入ってるけど
金持ちだけに大声で文句言うやつ多そう。政治家も結構住んでないか
- 82 :
- >>70
春秋は最近また日本路線強化に転じたな
つい先日、関空〜大連、広州を開設したばかりなのに
日本としては実に有難い話だ
まだ申請してる路線あるが、全部実現して欲しいな
- 83 :
- 文句いうなら羽田から飛行機乗るなよ
- 84 :
- NIMBYってやつ
- 85 :
- 羽田の新飛行ルートだけど、千葉県民からしたら都心ルートも
通れと心中察する。
- 86 :
- 国策で羽田に集中しているから仕方ないだろう。
- 87 :
- 中国東方、大阪〜煙台〜太原線就航
http://www.chinaeastern-air.co.jp/news/2019_03_14.pdf
- 88 :
- https://www.hawaii-arukikata.com/news/2019_0315_hawaiianair.html
既出かも知れんがはよ成田からホノルル飛ばないかなぁ
スクート撤退したのは流石にkixから2社は過剰だったからで、成田なら余裕だと思うの
- 89 :
- 昔、某大空港のルート下に住んでいたが、かなりキツかった
特に着陸する機 低めでゆっくりくるからイラつく
- 90 :
- >>88
>スクート撤退した って過去形になってるが6月までは飛んでるよ。
需要構造が違うとはいえ、HNL便FSCがJL・DL・HAの3便(+季節増便)の関空でLCCがデイリーで成り立つなら、10便少し飛んでいる東京からでも成り立つのでは?と思うよね。
- 91 :
- 今日から成田からブルネイ航空だね。週3便
- 92 :
- >>88
協定で不可
- 93 :
- >>90
そもそも、CIですら撤退に追い込まれたんですがそれは
- 94 :
- >>92
マレーシアは成田経由のアメリカできるはず。シンガポールは以遠権でSQのLAXがあるけど、便数の上限でもあるの?
- 95 :
- すぐ撤退したけど、マレーシア航空も2012年頃成田ロサンゼルス飛んでたっけね
- 96 :
- >>93
CIはLCCだった…?
- 97 :
- >>95
ビジネスもエコノミーも安かったなあ。
大韓もタイもLAX行きあって4万でY,12万でB744のビジネスあった。良い時代だった。
ネパール航空の関空は消えたの?
A330どうするんだろう。仁川もリヤドも承認降りずだし。
- 98 :
- >>89
関空できる前エンジン4つ付いたごっついやつ
うえ通るたんびに窓ガラスビリビ震えるんねんで
あれはきつかった
でも今そこまで気にせんようなった
- 99 :
- >>94 外務省の条約検索で出てくるので最も新しい平成5年の付表だと
マレーシア企業は東京-HNL-SFOまたはLAXの運航ができるが
東京-HNL間では「第五の自由」(以遠権)を行使できないとされている
つまり東京-HNLで客を取ることはできない
東京-SFOLAXで客を取ることはOK
KUL-HNLはもちろんOK
みたいな規定が、成田に関してはまだ生きてると思われる
他の日本の地方都市に関してはオープンスカイ協定でこの二国間条約が上書きされるような形になってるからKIXHNLなども自由にやれる
- 100 :
- https://www.thaiairways.com/ja_JP/news/news_announcement/index.page
福岡−バンコク TGが7/13〜 月木土に朝BKK発、夕方FUK発をA330-300で増便。
福岡はなかなかやりますなあ。増便枠あるの??タイの福岡総領事館できるんだね。
交流活発。
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