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ＡＮＡ＋ＪＡＬ＝ＡＮＡＬ(ｱﾅﾙ）!! 産経新聞報道
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- 47 ：
- 沖縄が返還された頃には軍用をのぞいては沖縄本島以外に飛行場が出来るなんて
想像もできなかったらしい、特に数多くの離島にまで。
当時の思いを古い新聞で読みたいと思う。
しかも離島航路が精々時速２０キロ位の貨客船で、
空港が建設されるとほぼ同時に高速船の導入が急速に進む。
高額な飛行機と馬鹿高い高速船料金で競合する時代が始まる。
丁度本土で鉄道整備（新幹線建設を含む）と高速道建設で
特急・高速バス・マイカーの競合が始まったのと似ている。
選択肢が増えて良い競争は効果もあるけど、
それも乗客が増加して市場が拡大していることが前提。（多大な補助金で存続）
>>42-44氏の言うのも合わせて、
本当に小笠原に必要な交通の議論がなされているのかどうか、
”不沈空母”の脇に『メガフロート』を係留するのも脳が無い様だし、
海上自衛隊の飛行艇部隊を維持するためには、
多分１００人程度の規模なら、５０〜１００億円は掛っているだろうし。
（片道５万円で毎日片道１００人運ぶと年間収入は３６．５億円！）
こんな夢を見ながら目が覚めた・・・・＠午前５時過ぎ
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