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【釜山】エアープサン【LCC】


1 ：2012/02/26 ～ 最終レス ：2020/01/03
スレがないので、立ててみた。
韓国アシアナ系のLCC、エアープサンについて語りましょう。
HP　http://www.airbusan.com/AB/airbusan/japan/main.jsp

2 ：
成田で、バスからアプローチするのは、結構刺激的。
LCCなのに、ビールも無料で、中々良いよ。

3 ：
価格は魅力的なんだが、シート等はどうなのかな？
やっぱ、狭いのかね。

4 ：
>>3 シートはレカロだった。リクライニングもできる。

5 ：
じゃあJLの738となんら変わらん？？
むしろこっちの方がよかったりして。
アシアナの子会社だから悪いわけないか、、。


6 ：
飛行機は、アシアナのお古じゃないの？

7 ：
ANAの関空韓国線は機内食全く出ないのに、エアプサンはサンドイッチ出るからイイ。
キャンペーンも色々やってくれるし。
6回くらい乗って大幅な遅れに遭ったことないし。
俺はLCCでは一番好きだなあ。

8 ：
【ネット】 韓国人 「日本人をRことはない。大地震で自滅してくれる民族。あー気持ちいい。一瞬で死んでください、日本人の皆さん」
http://uni.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1331468324/
○日本語つべ
http://www.youtube.com/watch?v=gBKQHaukbLs
○英語版 Korean said 「All Japanese be killed in an earthquake.」
http://www.youtube.com/watch?v=nYMqQmajp8g

9 ：
>>7　それがどういう訳か３月からサンドイッチ出たんだ。
先週乗ってビックリした。まあピーチ就航するんでその差別化しないと
非難轟々だからだろうな。
まあショボイ300円でよく売ってるクロワッサンサンド
まあマイルでしかあんなＡ320乗らないけど、、。
アシアナと違いすぐるわ。

10 ：
済州航空はおにぎり

11 ：
エアプサンも悪くないが、福岡ソウル激安のティーウェイ航空に比べると
高く感じる。

12 ：
テーマソングが耳に残る

13 ：
普通に大阪ー釜山はエア釜山が便利で安い。

14 ：
ティーウェイ、いつ倒産するかわからないから、
エア釜山の方がまだイメージ良くないか？

15 ：
成田ーソウル間　どうしてこんなに高いのか・・
ＬＣＣでもまだ高い

16 ：
>>15 アシアナの子会社だしサービスもいいしなあ。
なんでソウル行くのに釜山で乗り換えるの？？
KEやOZと値段一緒だろ。

17 ：
チェジュ航空と比較すると、HPが分かりやすくて
チケット予約が簡単だな。

18 ：
羽田便とは言わんが成田便ほしいな
無理なら茨城便でも構わんがｗ

19 ：
GWの成田線は、A321かな？

20 ：
ジェットスターやエアアジアが近いうち安いの飛ばすでしょ

21 ：
一昨日利用したけど、成田も金海も、
ボーディングブリッジ使用なんだね。
A321のエンジン音には、ビビッたけど。。。

22 ：
‘チンタオへ行こう’キャンペーン
今なら釜山より中国青島（チンタオ）まで片道1,000円より
日本から釜山経由で中国チンタオまでよりSMARTな旅の提案♪

23 ：
エアプサンテーマソング？
よく機内に流れている
http://jp.airbusan.com/AB/airbusan/japan/vr/

24 ：
７月の上旬に初めて利用させて貰います。
事前座席指定もしましたが、追加料金無しには驚きました。
関空・金海間で、全て込みで、２１，０６０円。
実家の東京へ帰るよりも安い。
釜山は初めてでは無いですが、３月に行った時にちょっと美味い物を出して
呉れた屋台のアジュマの屋台で飲み食いしたくて、フラッと行きます。
梅雨時かな？


25 ：
地下鉄
http://www.humetro.busan.kr/korea/06/12_04.php

26 ：
http://www.airbusan.com/AB/airbusan/japan/notice/event/event120717_jp/event.jsp
片道価格だよね？

27 ：
>>26　片道だね
往復＋サーチャージでNRTからだと２万円くらい
イースターの往復の方がいいかなとか思う、ここも片道でサーチャージ・税金込み９０００円だったら
成田ー仁川のイースターと、ここを使って韓国縦断周遊が出来るのにと思うよ

28 ：
７月９日～１３日に、関空・釜山行きで乗って来ました。
実飛行時間は約１時間、サンドイッチ・ジュース・ヨーグルト・お茶。
缶ビールも飲めたし、つまみも出して呉れた。
Ｂ７３７で、やはり座席は狭かった。足を組む事は出来なかった。

29 ：
Ｙで足組むなんてレガシーエアでも迷惑だぞ
たとえ、ＪＬ、ＮＨでも737だったら足なんか組めるわけねえだろが

30 ：
【福岡】韓国機、待機指示を誤認　福岡空港滑走路誤進入[08/31]
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1346414438/l50
　福岡空港で２０１０年１２月に韓国の格安航空会社エアプサンの旅客機が滑走路に誤進入し、着陸直前の日本航空の
旅客機が着陸をやり直したトラブルの原因について、国土交通省運輸安全委員会は３１日、（１）滑走路手前で待機する
よう求めた管制官の指示を、エアプサン機のパイロットが滑走路への進入許可と誤認（２）同機は管制官の指示を誤って
復唱したのに、管制官は気付かなかった－と公表した。
　運輸安全委は「管制官は、自分が指示した内容と復唱された内容が異なっていたのに、何も疑問を持たずにエアプサン機が
滑走路手前で待機すると認識していた」と分析。「管制官が復唱内容を確認していれば、重大インシデントは防げた」と指摘する。
　再発防止策として、エアプサンは管制用語教育などを実施。国交省航空局は１２年５月に管制方式基準を改正し、管制官に
パイロットからの復唱内容の確認を徹底させる規定を加えた。


31 ：
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
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創価 R
創価 R
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創価 R
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創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R

32 ：
日本語サイトでも韓国発や韓国内の予約を取れる様にしてほしいわ～

33 ：
大韓使わねえの？？
世界中のが日本語サイトでとれるよ。

34 ：
エアアジアジャパンが就航するな
総額でここより安いから対抗して値下げしてほしいわ

35 ：
釜山経由台湾あるよ

36 ：
エアプサン高すぎだろ
少なくとも成田発の便は

37 ：
新・関西国際空港
国内外の格安航空会社（ＬＣＣ）が次々と就航する。
春秋航空が週７便で上海線を開設するほか、ピーチ・アビエーションが１２月から台北線を週７便から１４便に増便するなど、ＬＣＣが路線も便数も増やしている。
関空に国際線を就航するＬＣＣは９社となる
ＬＣＣ以外でも韓国・アシアナ航空が釜山線を週１４便に倍増させるなど、アジアを中心に路線便数を拡大。
アジア方面の便数は全体の８割弱に上り「アジアの玄関口ゲートウェーの地位を確たるものにしつつある」

38 ：
>>26
7月はそんなに高かったんだ
今は大韓、アシアナでさえ成田から往復総額で16000円から出ている

39 ：
エアプサン、300名に無料航空券、関空と福岡線増便で2012年11月13日（火）
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55621
　エアプサン（BX）は11月15日から12月9日までの約3週間、BXの無料航空券を合計300名にプレゼントする
キャンペーンを実施する。
これは、同日にBXの関空／釜山線と福岡／釜山線がダブルデイリー化することを記念したもので、BXウェブ
サイトですでに会員登録をした人か、12月9日までに登録した人を対象に、毎週100名に無料航空券をプレゼ
ントする。
　キャンペーンでは、増便やBXのニュースについて、ブログやソーシャルメディアを通して情報を発信して
もらい、プレゼントの当選者は情報発信の回数や内容を基準に選出する。
航空券は関空と福岡発に加え、成田線も利用可能とした。
対象搭乗期間は特定日を除く12月1日から12月27日まで。

40 ：
エアプサン使ってみようかと思っていたら無料の案内あって驚いた。あの手のやり方は好きじゃないが（要領のいい一部の人だけ得する）
受付順に座席与えてくじ引きよろしく何人かおきに割引料金適用すればいいのに。極端なことは不要で次回割引のクーポンでもいいくらい。300人無料にするより3000人に1000円割り引く方が口コミ効果も大きい。

41 ：
無料の方が嬉しいよ

42 ：
無料当たったぞー

43 ：
俺も最終３次抽選で無料当たった
しかし、
燃油と空港使用料で１万弱だし、
搭乗期間が１２月２７まででタイトなのでどうしようかと

44 ：
>>43
他のLCCとの違いを確認する意味で飛んだらいいのでは？

45 ：
当たったけど行けない。
つーか、3次当選じゃ、空いてないですって・・・

46 ：
明日行ってくる！

47 ：
いってらっしゃい。
俺は3次当選で１２月２２～２４日で予約したけど、
年末で忙しいし、ホントに行けるかどうか、、、

48 ：
予約可能期間が短かったからなあ
結局、300人のうち何人予約したんだろう

49 ：
名古屋から関空行って釜山、KTXでソウルへ弾丸往復してきた。
エアプサンいいね。地元から飛んでりゃすごく使いたいけど...関空までが遠い。

50 ：
そこまでしてLCCのる必要ある？

51 ：
関空まで行ったんなら、ピーチで直接ソウル行った方が早くないか

52 ：
趣味みたいなもんよw

53 ：
忙しいけど、せっかく当選したんだし、
これから関空行って釜山観光してくるわ

54 ：
いってらっしゃい！
良い旅行を！

55 ：
無事、昨日帰ってきました。
寒波が来てて滅茶苦茶寒かったです。
携帯していたペットボトルの水がちょっと凍りました。
最近ピーチばっかりでしたが、エアプサンもいいですね。

56 ：
「格安エアラインで大阪関空に韓国売春婦が大量にやって来る」
ピーチ航空、関空に釜山線を就航。
ピーチ航空、関空に釜山線を就航。
ピーチ航空、関空に釜山線を就航。

オーストラリアのギラード女性首相も怒っています。
「大勢の韓国人が韓国人留学生の身分としてオーストラリアに来て繁華街で慰安婦活動をする」
アメリカ人も怒っています。
「ロサンジェルスの売春婦の９割は韓国人だ」

57 ：
成田～釜山線の機内食、キムチチャーハン食べた奴いる？
エアアジアが空いてないから、こっちを使うことになりそう。

58 ：
ここも話題ないね…

59 ：
この会社の便に乗って死なないかな？
こんな事件あると怖くて信用できない・・・・・
【米国】韓国アシアナ航空機、サンフランシスコ空港で着陸失敗し大破炎上-2人死亡か★6[07/07]
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1373184203/l50
カリフォルニア州サンフランシスコのサンフランシスコ国際空港で６日午前１１時半（日本時間７日午前３時半）ごろ、
韓国・仁川空港発アシアナ航空２１４便のボーイング７７７型機が着陸に失敗し、大破した。
米ＣＮＮによると、乗員・乗客計３０７人が乗っていた。負傷者に関する情報は錯綜(さくそう)しており、
地元テレビ局ＫＴＶＵなどは消防当局者の話として、少なくとも２人が死亡し、６１人が負傷したと伝えた。
地元病院は読売新聞の取材に対し、１０人が重傷だとしている。
外務省によると、日本人乗客は１人で、軽傷を負ったが、命に別条はないという。
ＣＮＮテレビの映像では、滑走路をそれた機体の前方上部から煙が上がり、黒こげになっているほか、
尾翼部分は跡形もなく壊れている。
脱出用シューターが機体の外に出ていることから、乗客の脱出の際に使用されたとみられる。
同テレビは目撃者の話として、「衝撃音の後、機体の下から火が上がるのが見えた」と伝え、
ＡＰ通信は「尾翼部分が滑走路にぶつかった後、機体が回転した」などと伝えた。
米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は、調査チームを同空港に派遣し、詳しい原因を調べる。

60 ：
941 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2013/07/07(日) NY:AN:NY.AN ID:QBQJIGbU0
念のため貼っておくわｗ
【米国】韓国アシアナ航空機、サンフランシスコ空港で着陸失敗し大破炎上-2人死亡か★6[07/07]
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1373184203/l50
カリフォルニア州サンフランシスコのサンフランシスコ国際空港で６日午前１１時半（日本時間７日午前３時半）ごろ、
韓国・仁川空港発アシアナ航空２１４便のボーイング７７７型機が着陸に失敗し、大破した。
（以下ry
↑ハイハイコピペ狂コピペ狂ｗ

61 ：
ここって機体は何？

62 ：
B737とA320（/321）
同じ路線でも時間帯によって違ったり（BとAがそれぞれ1往復）
エアプサン　アシアナ航空子会社　エアプサンの（国内）路線あればアシアナは廃止　BとA採用
ジンエア　　コリアンエア子会社　同じ路線も運行　Bのみ採用

63 ：
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/08/09/2013080901364.html
この記事ちょっと怖かった
ここは大丈夫ですか？

64 ：
金海空港って出発の何時間前に行けばいいの？
スタフラでは４０分前でいいとあるけど、エアプサンでは２時間前になってるからな。
国際線もそんなに込む空港じゃないと思うけど。

65 ：
キャンペーンをやってるから買おうと思ったら
ＨＰが壊れてやがるｗ
どうしょうもねーな

66 ：
／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／<韓国人の汚食事風景(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑)(笑) @^-^@ (大笑)
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│ https://www.youtube.com/watch?v=Izm3Cccl_3w（笑）
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　
:
「日の丸」に噛み付くキチガイ朝鮮土人(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=oixXyjcBFX8
：
朝鮮寒流(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=R-6TD2nFxMQ&x-yt-ts=1421782837&x-yt-cl=84359240
：
韓国料理の劣悪さがヤバイ！「食中毒出しまくり！」と
台湾テレビ番組が報道している事実を発見！ (笑)
https://www.youtube.com/watch?v=Rub2GetQqc8&x-yt-ts=1421914688&x-yt-cl=84503534

67 ：
>>44
韓国LCC試し乗りだったら、釜山～金浦を済州経由にするとかのほうが安い。
釜山～金浦直行便だと割引少ないから総額5000円以上するが、
済州島路線は時間帯を選べば総額3000円程度で乗れる。
国際線の場合は航空券本体価格よりも諸経費が高いからタダでも全然魅力ない。

68 ：
地味なセールやってるね

釜山は見るところあるのかな

69 ：
>>68
観光名所はプサン内にはそんなに無いけど、海産物とか食べ物は
色々あるしカジノもあるし、旅先としてはそれなりに面白いよ。
特に西日本からだと近いしエアプサン安いしｗ

70 ：
>>68
プサンタワー

71 ：
ここのA321(HL7761)だったら、元ANAの機材だった。　内装はシートのモケットを交換してるだけで
ほとんどANA時代のまま。一時期777にも採用されていた中央席が広い座席で、かつ座席配列もそのまま
なので、とても快適でした。

でも、わざわざこの一機だけ配列が違うというのも、管理が大変な気がする。

72 ：
アシアナの方針により、近々、日本の地方空港＜＞インチョンは、エア釜山機材・乗員で運航の可能性があるな。

73 ：
>>68
東菜温泉
地下鉄で行ける

74 ：
>>68
マチュ・ピチュは地味に面白い場所だと思った

75 ：
>>68
ミリオレ ソウルにもある 買う物はない
ステージがある


行く必要ない

76 ：
>>68
オススメは 福岡日帰り旅行

77 ：
チャガルチで豚の頭買って帰国しようとしたらKIXで止められた。
何故PUSでは通過できたか疑問

78 ：
超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど　あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww

0◎2■t.net/d11/2801coor.jpg
◎を2に、■をiに変える

79 ：
プサンの近くで慶州は新羅の首都。ソンドク（善徳）女王のお墓あったりする。
対馬に行くにはプサンから船で行く方が楽、ダイヤの関係でプサン1泊必須になるがホテル代も食事代も安い。

80 ：
MERSで払い戻し不可のチケットを泣く泣くキャンセルしたらなぜか全額返金してくれたw

81 ：
>>77
pusで止められる訳ないじゃんか

82 ：
【韓国】韓国のLCC機がドア開いたまま飛行、驚きの釈明「隙間が空いていただけでドアが開いてしまっていたわけではない」 [無断転載禁止]&#169;2ch.sc
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1451952363/

83 ：
福岡?釜山便を増便　エアプサン、１０月から５往復に
ttp://qbiz.jp/article/80037/1/

84 ：
age

85 ：
新千歳⇒仁川に乗るよ。
この路線も、ビール有料化されちゃったのかな？

86 ：
>>85
自己レス。

乗ったけど、ビールは出てこなかったし、販売の案内も無かった。

食事は、紙パッケージのシーフード炒飯。
無料の軽食としては、悪くないレベル。

87 ：
>>86
エアプサンとして買ったなら良いけど、アシアナで買ってる人は損した感じが強いとは思うけどな。

88 ：
>>87
俺はエアープサンで買ったんで、「1万円で韓国連れてってくれるんだから、飯あるだけマシ」
って気分だったが、確かにアシアナ料金でアレなら怒るやね。

まあ、アシアナの値段を払う人は、往復のもう一方ではアシアナ使うとか、乗り継ぎとかで
トータル的には金額で得するように乗っているんだろうけど。

89 ：
ねー、エア釜山が安いとかドヤ顔してんのどこのドイツ？
往復17000円とか普通に高いだろ？

90 ：
エア釜山とエアソウルは関係ないの？

91 ：
兄弟エアに決まってるでしょ
どっちもアシアナ航空の子会社

92 ：
>>91
わかりました。
広島は釜山便ないのでエアソウルですね。
機材はA321
運賃は安い時で片道11500円
空港税併せて　往復で26500円くらいになる。
セールしないかなと期待してる。

93 ：
新千歳～釜山で、片道の底値は9千円ってところかな。

新千歳発は正午ごろで、午後3時には釜山に着くから、利便性は悪くない。
（新千歳から仁川のLCC各社は、もう少し遅い時間帯なので、到着は夕方になってしまう）

逆に、釜山発は、午前9時ごろなので、早起きして空港に向かわねばならず、一日もったいない。

ちなみに、エアープサンが新千歳～大邱線も運航を始めたんだが、こちらは大邱発が15時過ぎ。
昼飯を食べてから空港に行けば乗れるので、旅行の最終日を有効に使える。
今度は、大邱から帰って来ようかな、と思う。

94 ：
6月から成田～大邱便新設。
仁川、釜山ともに飽和状態だから既にティーウェイが大邱をハブ化しているが
ここも追随するみたい。大邱空港は空軍と両用だから離着陸の時に珍しいものが見られる。
あと空港横にホテルもあり、金浦ロッテホテルのように高くないから利用しやすい。

95 ：
エアソウルのほうだが、座席指定有料だけど指定なしで仁川発→広島でチェックインしたら
窓側か通路側選べた。　

96 ：
エアプサンスレでエアソウルの事を言ってる広島人はスレチガイなんで書き込まないでください。

97 ：
>>95
エアソウルは済州航空と違って直前まで激安運賃を出してまで無理して
席を埋めようとしないから団体予約が入ってなくて空いている便は本当にガラガラ。
エアプサンは日本側の就航地が大都市で個人客多いからいつも埋まっている。
エアプサンはまだLCCだと言えるが、エアソウルはアシアナに切り捨てられた
コストカットのための会社でしかない。

98 ：
釜山～新千歳は、搭乗率悪くて大変だと聞いたことある。

99 ：
往復13000円ちょいで買えたから、1泊2日で大阪から大邱まで行ってきた。
大阪－釜山線みたいな、1泊でも長い時間使えるような時間設定じゃなかったから、
「とりあえず行ってきた」みたいな感じ。
帰国便が朝早いので大邱エアポートホテルに泊まったけど、飛行機が好きだったら
はまるだろうな、あれは。
行きも帰りも、9割くらいが韓国人だった。それも若い人がほとんど。
みんな行儀よかったわ。

100 ：
GWでも昨今の情勢により予約が伸びないのか、大邱航路は結構安いチケットが出ているね。

101 ：
中国の制裁で中国路線からの運休や撤退を余儀なくさせられて
余った機材を無理やり日本路線に振り向けている。
ここだけでなく、済州航空やティーウェイも増便や新規就航を
やっているが、韓国人の訪日需要が急増するわけでもなく
必然的に供給過剰になって6月までは投げ売り状態が続く。
エアプサンはまだ高いほうだが、エアソウルなんか仁川発日本行き片道が
3万ウォンで1か月前から出ているけどまだ残っている。

102 ：
なるほどねー。
機材やスタッフを休ませておくよりは、赤を出しても飛ばす方がマシ、ってな状況なのかな。

103 ：
>>102
給料払わないといけないからな。
ただ、燃料代でないと赤字拡大だよな。今は比較的安いからいいかも。

とりあえず大阪に飛ばせば一定数の客は集まるから飛ばしちゃえって感じで、大阪便が増殖しまくっている。
競合も激しいから投げ売り状態だが、燃料代くらいは出ているのか。
近いうちにめぼしい空港全てから大阪便が飛ぶようになりそう。

東京と福岡も需要があるが枠が取れないし、どうするんだろ。
大阪以外はいまのところ暫定増便が多いな。
なんならソウルー南紀白浜とか飛ばしてみると面白いかも。

104 ：
>>103
日本の地方空港だと、補助金出してでも国際便に来てほしいって所が少なくないんだが、需要が無いから厳しいんだろうな。
まして、仁川ならともかく、釜山か大邱のエアブサンとなると。

花巻-大邱とか、女満別-釜山とか、乗ってみたいけどね。

105 ：
>>104
このスレの速度だと、10年後くらいまでスレが生きてそうなので自己レス。
花巻-大邱とか、女満別-釜山とかは、もし有ったとしたら乗りたいって話です。
今あるかどうかは知りません。

106 ：
>>105
ソウル釜山以外の路線となると名古屋でも厳しいな。
東京大阪福岡札幌くらいなら可能にしても。

107 ：
>>106
ソウル便ですら、成り立つのは政令指定都市＋西日本の2県に1県くらいじゃないかな。
釜山便となれば、東京・大阪・福岡くらいでしょう。

地方都市（政令指定都市に満たないレベル）が、韓国航路の開設に期待することって
「韓国から観光客が来てくれる」だけなんだよね。

自分たちが韓国に行きやすくなる、韓国経由で世界に行けるぞ、って発想は無い。
片方しか需要が期待出来ないんじゃ、そりゃあ航空会社は二の足踏むわな。

108 ：
エアプサン、1＋1キャンペーンだと？
一人分のチケット買ったら、もう一人分はタダって、友達いない俺としては久々に本気のケンカを売られた気分だなぁー。

言っちゃあ悪いけど、日本からエアプサンで韓国旅行に行く人たちって、良く言えば旅慣れた層って言えるが、
ぶっちゃけ、一緒に旅行する相手の居ない拗ね者が少なくないんじゃねえの？
そんな俺らに、ヌクモリティのあるキャンペーンを期待したいニャ。

109 ：
>>108
でも実際の価格を見ると成田釜山1人当たり片道5000円って言うほど安くない。
セールの時は片道4000円だし。

あくまでもSMARTスペシャル1人分の値段で2人行けるっていうだけで、
空席状況を見るとスーパーSMARTスペシャルが6000円が残席がある時でも今回は
1人当たり片道5000円だから1000円安いだけ。

まあ、今の半島情勢で直近の便の空席を少しでも埋めたいっていうことが趣旨だろう。

110 ：
>>108
韓国行く大半は女だから、女1人で韓国は少ないからな

111 ：
釜山発、大邱発の日本行きセールをやっている。
最安で福岡20000W、大阪35000W、成田40000Wだから
燃油サーチャージ0の韓国発を片道で買ったほうが
日本発往復で買うより安くなる。

112 ：
>>107
行くばっかりの名古屋便と組み合わせてもらえばいいかも

113 ：
韓国人で反日なのは極一部！
日本の街宣右翼のようなもの。



先月、仕事で韓国に行った時、
公園を歩いてたら「あんたら日本人か？」って
爺さんに呼び止められて「そうだけど？」って答えたら、
突然握手されて深く頭を下げられた。

「反日活動の全ては自分の利益しか考えていない政治家と、
そいつらに騙されている一部の民衆がやっていることで、
多くの韓国人は日本が大好きだから、テレビだけ見て韓国を嫌いにならないでほしい」

みたいなことを言われた。
たまたまその爺さんが親日なだけかと思っていたら、
ホテルや食堂で働いている
若いスタッフにも同じようなことを言われた。

向こうの出版社にそのことを話すと、
韓国のごく一部で行なわれているカルト的な活動が、
まるで韓国の常識のように日本で報道されていて悲しいと語った。
(反日運動の話をする時、
「ごく一部の地域」という単語がやたら出てくる)

2ちゃんねるやネットのニュースを鵜呑みにしてたから、
韓国なんて行きたくなかったけど、
行ってみなきゃわからないもんだと思った。







作り話だと思われるような体験談だけど、
本当に全部作り話です。

114 ：
1行目から知ってた。

115 ：
新社屋移転記念セール、大邱発で買ってしまった。
8月でも成田行きが40000Wで売ってたから。
国内線も釜山～金浦が総額40300Wで売ってる。
KTXなんかバカ高くて乗ってられない。
この会社は座席指定無料だから良席確保のために
早目チェックインする必要ないから好き。

116 ：
慰安婦像に謝罪旅がはかどります

117 ：
この1年でBXには10回近く乗ったけど、いつも最安の
料金を使ってるからスタンプはゼロ。
入会時とバースデーの分はもう消えた。
トホホ。。。。

118 ：
そんなセールやってたのか～。出遅れた。
それにしても、新社屋移転記念セールって、もうセール打つなら何でもアリな感じだな。
向こうでは一般的なんだろうか？

119 ：
来週末一泊二日で関空釜山往復13000円で衝動買いした。
しかし、新社屋ってどこ？やっぱり釜山市内か？

120 ：
軽電鉄の空港駅から一駅隣のの西釜山流通地区駅そばに
エアプサンのロゴがあるビルが新しく出来てたからそれだと思う。

121 ：
カステラ工場とか行ったら、切り落とした耳とか、焼きムラのを安く売ってくれるみたいに、
エアプサンの本社に行ったら、ワケアリの余り席を安く売ってくれるとか無いのかな。

122 ：
問い合わせが電話でなくネットのチャットというLCCもあるのに
わざわざ人件費をかけることをするようなことはしないだろ

123 ：
明日関空から 初めて乗る。釜山はピーチとチェジュで行ってたけど 今回はここが最安だったので。荷物と座席指定がLCCぽくないし 機内で軽食も。
前回は味噌を機内持ち込みしようとして没収されるという失態 笑 も、今回は荷物預け無料なのでその心配も無いし。

124 ：
>>120
ありがとう。今週の土曜に行くから、ＢＧＬに乗ったときに眺めてみるわ＾＾

>>123
BXはパッと見で、8割がたは韓国人客のようだけども、若い人がほとんどで、
みんな行儀が良かった。「これから大阪へ旅行へいくぞ」って楽しみにしてる
ような。MMのときはほとんど日本人やったけども、ヤンキーみたいなの
ばっかりで、「あれが安かった」だの「あそこはボッテル」だの、そんな話ばかり
してたな＾＾；；；

125 ：
>>124
おう
チェジュと客層は同じ感じやな。

126 ：
>>125
釜山到着。
エア釜山 韓国人家族多し。
ピーチよりゆったり空間使えた。ブリトーとオレンジジュースが軽食出た。
ピーチやチェジュより 断然 レベル上。

127 ：
5年前にピーチに乗ったときは、立ってる方がマシと思える（私の身長180ｃｍ）ような
シートピッチと、ディレイの対応（アナウンスが全然ないとか）がグデングデンだった
ので、LCCのイメージがナシになった。この一年間にはSB, EK, SQ, CXとFSCばっかり
使ったけど、毎月一回のプサン旅行には、BX一択だわ。膝に余裕のあるLCCだったら
大歓迎。一回だけ1時間近く遅れたことがあったけど、それ以外はほぼオンタイム。
今週末も一泊二日で釜山へ行って冷麺食ってきます＾＾。

128 ：
大邱便は釜山便と違って炒飯が出ないけど、ブリトーがうまかった。
機材が古いこと以外はアシアナより良いんじゃないかと感じる。
エアプサンのおかげでアシアナの劣化が余計に目立つ。

129 ：
先週乗った関空釜山線で出たブリトー。
温めすぎで持てないくらい熱かった＾＾；；；；
自分はＡに座っていてＢ～Ｆまで空席だったから
人目は気にせずにすんだけど、一人で「アチッ
アチッ」てやってて笑ってしまった。
おいしかったけどね＾＾；；；

130 ：
16時過ぎに金海に着き、21時半の香港行に乗り継いだけど、
金海空港の入国審査手前には乗り継ぎカウンターがなかった。
後ろから通りかかった乗務員に聞くと、入国して再度チェックインしてと言われた。
チェックイン開始は2時間前からなんだけど、セルフチェックイン機が使えたため、
16時半過ぎには搭乗券getして市内に出れた。
釜山トランジットプログラムがあるらしいが、カウンターが無人で特典カードをもらえなかった。
釜山乗り継ぎする人は少ないんだろうね。

131 ：
>>130
釜山観光協会のキャンペーンだからエアプサンのカウンター ではなく、到着ロビーの観光協会のカウンターで手続きじゃなかったかな？

132 ：
釜山観光協会のカウンターが無人だった。

133 ：
>>132
ありゃ
安定のコリアン クオリティにやられちゃいましたね。

134 ：
1年に2回のみ開催される超特価グランドセールだというのに誰も書き込みしないとは寂しい。
7/13午前11時から7/14午後4時までの限定。これより安いセールはないから買うなら今。
兄弟会社エアソウルのサイダー特価も同時開催中。

135 ：
保守

136 ：
就航9周年特価とかやってるんだな。

137 ：
韓国南部で地震
対馬で震度2

138 ：
地味にセールやっているみたいだけど、11月下旬で
成田→大邱4500円
釜山→成田2500円
とか安すぎる。荷物預け無料で機内食も出るのに
こんなに安くしていいの?

139 ：
出発直前セールだな。
売れ残りを売るための在庫セールみたいなもん。
http://jp.airbusan.com/content/common/flynjoy/event/event/20170914_jp

140 ：
>>126
>>128
>>129
良いねえ、ブリトー。
2時間程度のフライトだから、それくらいで良いんだよな。

141 ：
韓国籍の東京MKタクシー社長ゆちゃわん容疑者
新橋駅前で泥酔で個人タクシーに暴行
今回だけでは無かった酒乱w
社長は辞任w

142 ：
超特価グランドセールたった2日間であっという間に終了。
済州航空の初売り500円と組み合わせようと思ったが
昨日、今日の2日間じゃ全く役に立たなかった。

143 ：
そんなん、やってたのか。
知らなかった。

144 ：
福岡発が2000円以外は高かった。
直前セールのほうが安いのでは。

145 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180208-00206264-okinawat-oki

146 ：
やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

147 ：
中部～釜山就航決まったってんだから、もうちょい盛り上げてや

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28992780U8A400C1L91000

https://www.nagoyatv.com/news/?id=179635

148 ：
お安いの？

149 ：
ここってLCCだと思ってたけどレッグスペースがFSCくらい(体感)あるからいいな
なおかつ座席指定無料、当日便変更可能、ソウル→釜山を前日に購入しても5000円程度だからいいな

150 ：
やはりLCCと呼ぶには可哀想なくらいのサービスが付いてるよ
https://i.imgur.com/ZBbb2hF.jpg
https://i.imgur.com/j8uR516.jpg

151 ：
LCCって元を取るために、チケット購入時に会員になるのを必須にして、Eメールを送って商品の販促したりするところが多いと思うけど
ここはどう？

152 ：
プロモメールが来た記憶がないくらいにたまにしかメールは来ない。
なんか搭乗ごとにスタンプが貯まってどうのこうのってやってるみたいだけど、現地(ソウル)からのオンライン予約だが自分の既登録のIDを失念したからふつうにゲスト？扱いのEメールアドレスのみで予約した。
購入は非セール時に行ったが非セール時においては会員と非会員での価格差はない模様(セール時は知らん)

153 ：
Thanks.　まあまあまともなやり方みたいね。某日系LCCのほうはどうも好かん。

154 ：
GW明けに韓国行くんで、AIR BUSANのチケット買った。

札幌新千歳～釜山が、直前セール価格で片道6500円。
往復で運賃が13000円程度なのに対し、燃油サーチャージ1600円と空港使用料3500円ほどかかるのは、大きく感じるね。
（サーチャージ、いつの間に復活したんだ！？）

近い将来、さらに日本の出国税が掛かると、トータル2万円か…。

155 ：
直前セール、関空路線で1100円、1600円の運賃でた。
燃油上がってるから本体下げないと席埋まらんのかな。

156 ：
>>155
すごいねー。
関空～大邱で1500円とか、ちょこちょこあるな。

157 ：
パーマヘアの団体客の写真をSNS投稿したCA　「ブロッコリー畑」と揶揄もあり謝罪（韓国）
Techinsight

https://netallica.yahoo.co.jp/news/20180502-89505575-techinq

エアプサンのCA（名前は明かされていない）が4月14日に、Instagramに投稿した写真とコメントがあまりにも不適切だとして問題視された。
そこには中年の女性と思われる団体客らの後ろ姿が写っており、「全員、同じパーマヘア！　（お見事。オメギ餅400箱）」と記されていた。

158 ：
日本のおばちゃんが言う
ちゅるちゅるパーマだと思うw

159 ：
>>157
エアプサンでも、こんだけ満員の客が乗る日がある、ということに驚いた。

160 ：
>>157
済州～釜山ならおばちゃん団体で貸し切り状態になることはあるかも。

161 ：
征韓論とは西郷隆盛ＶＳ大久保利通・岩倉具視の戦い
https://jpreki.com/seikanron/

征韓論(せいかんろん)とは、明治初期の湯治に、留守政府として政治を取り仕切っていた西郷隆盛・板垣退助・江藤新平・後藤象二郎・副島種臣らによる、武力をもって朝鮮を開国させようとする主張です。

一般的には、版籍奉還にて没落した武家の不満をそらすため、武力を持って朝鮮を攻撃しようと計画したとされ、大久保利通や岩倉具視に反対されたと言いますが、これはどうも違うらしいです。

日本は江戸時代に鎖国をしましたが、オランダと朝鮮だけとは国交を保ち交易しています。
そして、明治政府が発足すると、朝鮮に使節を派遣して、新政府の樹立と友好親善の国書を提出し、引き続き朝鮮との国交を維持しようとしました。

しかし、この時、朝鮮はこの国書の受理を拒否したのです。
これはすなわち、国交を断絶し、敵とみなすと宣言したのと同じです。

朝鮮が拒否した理由は、日本からの外交文書が江戸時代の形式と異なると言う理由からのようです。
すなわち、朝鮮が国際ルールに基づく外交方法をまだ理解できずにいたとも言えますが、まぁ、日本もちょっと前までは同じようなもので、ある意味仕方ないところです。
そのため、日本は説明を行うため、引き続き大使を何度も派遣しました。
しかしながら、朝鮮の首都に入る事も許されず、朝鮮は排日の風を強め、日本の使節を軽蔑し愚弄します。
そして、明治6年、朝鮮は釜山にある大日本公館の門前に「日本は無法の国」との文書を掲示するに至り、遂に日本国内では征韓論が起きたのです。
征韓論の「征」の漢字は、「正しきを行う」です。

この朝鮮の無礼な対応に最も怒ったのは木戸孝允です。
日本としては、世界で標準となっている国際ルールにて正式に朝鮮に接しているにも関わらず、話も聞かずに「無法の国」だと断定してきたのですからね。

162 ：
それで攻めるのもなんか口実かと

163 ：
無料手荷物縮小きた
つっても15kgもの重荷もって旅行とかしないからいいんだけど

164 ：
日本人でエアプサン使うのは、軽装の人が多いだろうから、荷物の無料枠減っても大丈夫だろう。

大変なのは、韓国側からのお客さんだろうなあ。
大きなトランクやスポーツ用具の持ち込み、日本土産とか、5Kgは影響大きそう。

俺は来週、エアプサン使うんだが、せっかくだから、最後の無料20キロ枠を使って土産を買い込んで来ようと思う。
何買ってくるかな～。

165 ：
>>164
壺入りキムチ大

166 ：
7kgに慣れてると恐れることはない

167 ：
>>163
特価運賃でもいきなり有料化しなかったから良心的だ。
預け荷物なしの客に限り日本の空港でもアシアナが使っている
セルフチェックイン機を使わせてくれれば良いのだが。
全員に無料枠あり、みんな荷物預けるからエア釜山のチェックインは時間がかかる。

168 ：
>>165
お土産にキムチをデパ地下やスーパーで買うと、ラップでこれでもかとぐるぐる巻きに梱包してくれて、液漏れは起こらないのだが
上空でパンパンに膨らむでしょ

これで葉に圧力が目一杯かかるので、日本に着いた時はすっかり漬かり過ぎて、食べ頃過ぎちゃってダメなんだよね

169 ：
>>168
なるほど。一種の加圧調理になるんね。

170 ：
「旅行の力を信じてください特価」とか、スピリチュアルの領域に入ってきたなあ。

171 ：
だから本場のでも、日本で買うほうがお安いし。てば。

172 ：
中国→韓国→日本でキムチを買うぐらいなら、
中国→日本で買った方がマシです

業務スーパーでなくても、韓国より安く買える

173 ：
ここに乗る人って、事前座席指定は無料なのに掛けない人が多いのかな？
座席が前方から埋まるのも不思議だが、入国審査や税関で速く並ぶためなんだろうか？

この前、前方の窓際Ｆ席を取ったんだが、前の晩に確認したら、自分の横のＤＥと、前後のＦが空席のまま。
「こりゃあ、ゆったり乗れそうだな」と空港に来てみたら、それらの席が全部埋まっていた。

次の時は、ガラガラの後部30番台Ｆ席にしてみた。
やはりこの時も、前の晩にネットで席の埋まりを見ると、20くらいから後ろは空席のまま。
しかし、乗ってみたらほぼ満席だったよ。

174 ：
パルリパルリ精神

175 ：
>>173
公式サイトではなく、格安航空券を売ってる会社で買う人も多いからね
そういう人は事前座席指定できない

176 ：
>>173
3席のうち1席だけ埋まってるところに指定すれば、真ん中の1席はうまらないことが多い。
例えば窓側Aが埋まっていたら、Cを指定すれば、真ん中のBは埋まりにくくなる。
通路側のCが埋まっていたらAを指定する。
3席とも空いている列に指定すると、2人連れがほぼ確実に来ると思ったほうが良い。
混んでいれば団体であろうが容赦なくバラバラにB席にもぶちこまれるけど、
空き具合は座席指定の状況ではなくて、前日夜に運賃を見れば大体わかる。
最近のエアプサンは空いている便はぎりぎりまで激安運賃だしてでも席を埋めようとしているから。
他社の欠航とかない限り、国際線は当日になって急には埋まらないからね。

177 ：
つまり、
・前日まで直前割引運賃が売っている
・3席の内、1席だけ埋まっていることを指定する
上記条件に当てはまるとだと隣が空席の可能性が高くなりますね

ただ、最近のエアプサンは混んでいるので、大邱線はともかく釜山線は
だいぶ埋まっていることが多いですね

178 ：
>>174
なるほどなー。
パルリパルリとケンチャナヨで、詰めが甘くても実装しちゃう国なんよね。そこが韓国の魅力でもあるな。
（港町の釜山は、韓国国内でも比較的せっかちなんでしょうか）

>>175
なるほど、ネットじゃなくて、格安航空券屋さんの窓口で買っているのかー。
確かに、前の晩に埋まってなかった席に乗っているのは、御年配の方ばかりでしたわ。

>>176
確かに、隣が空いているだけで、だいぶ乗り心地は違ってきますな。
自分はいつも窓際なんで、通路側の1席だけ埋まっているケースって、あまり見ないですね。
自分が窓際取って、通路側と真ん中空いてると、高齢の二人連れが乗ってこられます。

>>177
去年乗った時は、後ろ10列くらいガラガラの所に座ったんで、プライベートジェット感覚w。
最近は、直前値引きで埋まるようになりましたな。
安いからと突発的に日本へ旅行に行ける人が、そんなに居ることに驚きではありまする。

179 ：
小型機だし重量配分上も
前をしっかり埋めると思うけど

180 ：
エアソウルの静岡-仁川で、当日チェックイン開始後にオンラインチェックインで
3席空いている後方窓側指定したが、オンラインチェックイン締切直前に座席状況確認したら
自分の列の通路側が1席埋まっていた。時間的にオンラインでの座席変更はできなくなっていたので、
カウンターで席の変更可能か聞くと、ガラガラなので前のほうにどうぞと言われ変更した。
ちなみにオンラインチェックインでは後方のみ可で前方15列くらいまでの指定はできなかった。
実際乗ってみたら自分の周りには誰も居なかったが、
後方席にツアーの団体は見かけず、有料の事前指定をするか、カウンターで前方席を希望しなかった人は
後方に固められていたようだ。

181 ：
ここの直前セールいいね。空気運ぶのなら成田から空港税や諸経費込みで往復１万円で収まるといいな。
仕事の都合でふと３連休取れたときに釜山や大邱に行ってみようと思うよ。

182 ：
機内食なくなるって、マジ？
まあ、2時間ちょいだから、食わなくても大丈夫だけど。

183 ：
>>182
HISのサイトには出てるね
まだエアプサン公式サイトの方には出てないけど具体的だから情報を得ているとみてよさそうだ

https://www.lcc.his-j.com/carrier/bx.html
機内食サービス

日韓線は、サンドウィッチなどの軽食が提供されます。
但し、2018年7月30日～10月27日搭乗分まで、プレーンマフィンへ変更になります。
また、10月28日搭乗分以降からは、機内食の無料提供サービスが廃止となります。

184 ：
>>183
なるほど～。
あの安っぽい紙箱のチャーハンも、食べ納めかぁ。

185 ：
https://jp.airbusan.com/content/common/service/cabin
公式にも書いてある

無料機内食の未提供路線のご案内
往復未提供 : 釜山/大邱&#8596;福岡、大阪、成田
釜山&#8596;名古屋、青島
片道未提供 : (夜間)三亜、台北、ダナン→釜山/大邱着
(夜間)西安、セブ、香港、マカオ、シェムリアップ、グアム→釜山着
2018年7月30日から適用

有料機内食の拡販開始
釜山、大邱発の全路線に拡販(大邱発のメニューは異なる)
2018年7月30日から適用

機内有料販売(BLUE CAFE)のご案内
釜山、大邱発の国際線に食事、飲み物販売開始(福岡路線は除外)
2018年7月30日から適用

186 ：
札幌便は残るのかな。
札幌釜山　チャーハン
札幌大邱　プルコギブリット

187 ：
7/17の成田～大邱は出発直前セール燃油代込み運賃2300円で
ブリトーとジュースが出るんだから機内食有料化したくなるわな。

188 ：
陸のバスがいつの間にやら、がらがら？

189 ：
機内食のみならず、事前座席指定まで有料にすることが決定。
指定料600円は高いな。日本発の便はオンラインチェックインできたっけ?

190 ：
>>189
チェジュ航空なら後ろの方なら200円で指定出来るのに600円は高い

191 ：
まじかー。
片道6千円の切符で、事前座席指定600円は痛いなあ。
これからは、早めに空港に行って席の希望を言うことになるのかな。

192 ：
ティーウェイは700円取るけどな。
でも隣席ブロックが1500円と破格の安さ。
(エア釜山とティーウェイ)

193 ：
座席指定しなけりゃ無料なのに。あえてお金払って席選ぶの？　怪しい

194 ：
>>193
ピーチバニラGKなどの日系と違って、座席指定していなくても
ウェブチェックインで座席選択できるし、
早くチェックインできれば空席ある限り席の希望は聞いてもらえる。
金払って指定するメリットは大人数でバラバラの席になりたくないとか、
早めにチェックインできない事情がある場合など。
問答無用で勝手に席番決められてしまう日系と違って、
座席指定有料の韓国LCCで事前に指定する人は少ないのは確か。

195 ：
わざわざお金払う人って?追加で

196 ：
高くなるじゃん

197 ：
なんでもかんでも無料、ってやっぱり難しいのね。。。。

198 ：
これまでが良すぎたんでしょうねぇ。
ある意味、LCCを国策で育てていた時期だから出来たサービスつうか。

199 ：
今、釜山滞在中で明日朝、エアプサンで買えるんだが飛ぶかな？
現在結構な強風！

200 ：
>>199
明日だったら大丈夫とちゃう？
根拠はないけど、台風の進み具合を見たらそんな感じ。
どうかご無事で！

201 ：
若干、風もゆるくなった気がします。
セントレアまで帰れそう。
ありがとうございます&#128522;

202 ：
>>201
無事に帰って来られることをここのみんなで祈ります

203 ：
>>202
ありがとう。出発が20分遅延しましたが無事に帰国できました。
ただ、金海空港のエアプサン窓口はハンパ無く混む、当初のチェックイン締切5分前でも100人以上並んでたのでエアプサンのスタッフのお兄さんに「ナゴヤ」って言ったら隣のアシアナのカウンターでチェックインしてくれて事なきをえました。
多分並んでたら遅延の時間も間に合わなかったと思う。

204 ：
>>203
ご無事でご帰還されたようで安心しました。

205 ：
そういえば、Humetroのササン駅の通路の壁に、エアプサンの名古屋線の
PR広告があったのを先週見たな。

206 ：
>>203
朝は他の行先の客も一緒になるから行列は覚悟だね。
釜山空港だったら、セルフチェックイン機で搭乗券発行し、
専用の荷物預けカウンターに行けば
100人待ちにはならなかった。

207 ：
ここの直前セールはお盆や年末以外はやるよね？週末もあるよね？

208 ：
この前、大邱→新千歳の便が、成田に緊急着陸したみたいね。

209 ：
ウラジオストク就航だけど、イースターに勝てるか

210 ：
OZ便名でエアー釜山運航だとsfc会員は悲惨だな。

211 ：
>>210
悲惨も何も元々じゃん
アシアナクラブ以外は恩恵ゼロ

212 ：
ますます韓国人に荒らされるのかな。就航先、先手で。

213 ：
直前セール終わったの？

214 ：
>>211
アシアナクラブ経由で予約すると、機内食は頼まなくても自動的についてきますか？

215 ：
会長

216 ：
なんかまた1＋1のお二人様割引やってるな。
一人客には糞の役にも立たんセールだ。

217 ：
アーリーフライセールで成田釜山往復とも片道4500円でゲットした。
バニラエアだと繋がりさえないからね。

218 ：
ほんとひっそりだよねこの会社ｗ

219 ：
機内食や座席指定有料化してから用はなくなった。

220 ：
【韓国】釜山の有名飲食店で「チョッパリ」という侮蔑語を聞いた日本人ユーチューバー[09/28]
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1538094646/
https://www.youtube.com/watch?v=YbNd03Bw3qc

221 ：
>>219
サービスよりも、価格的におお！ってのが出なくなったよね。
チェジュ、Tウエイ、ジン辺りは1600円とか2500円とかたまに出るけど

222 ：
今現在のタイミングだと、10/10と10/18の関空→大邱は直前セールで1000円であるよ。
燃油上がっているからトータルで高いけど。

223 ：
新千歳便、韓国人客が激減して苦労しているみたいね。

https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/235692
＜９．６胆振東部地震　その時企業は＞エアプサン札幌支店　韓国客　続くキャンセル　ＬＣＣ路線維持へ　道内営業強化

224 ：
10周年記念セール1300円～

225 ：
釜山～金浦線で機内にゴキブリ3匹、客席で大暴れ。

226 ：
６年ぶりのエアプサン
11/23から25の三連休で
関空大邱10000円弱で行ってくるよ

227 ：
チェジュ航空の方が安いね。座席指定も有料になったし、機内食はしょぼくなったしね。

228 ：
チェジュ航空だと
往復1万円切らないよな

229 ：
三連休で往復1万円切る
エアプサンの方が安いよ

230 ：
やることがない

231 ：
4月からの運賃はいつ発売かな？

232 ：
>>225

不潔

233 ：
この飛行機小型だから揺れるし酔わない？

234 ：
小型機は揺れるって発想は全然飛行機乗ってない人だろうな。世界中で同型機がどれだけ飛んでると思ってるのか。そもそも揺れは大型機であろうとあるし、酔うか酔わないかはあなた次第。

235 ：
へぇー(鼻ﾎｼﾞ)

236 ：
あんた、そんな事言ってたら、
殆どのLcCが使ってる機体が同じA320とかだから、
LCCには乗れないよ。
この航空会社が特別に揺れるのではなく、
たまたま乗った時が天候不順だったのではないか？

237 ：
関空ープサン1500円てｗｗｗｗ
衝動買いしてしもた。
往復燃サー込み10700円。

238 ：
GWに乗ったけど往復ともオレンジジュース出なかった。
3月末に乗ったときは出たけど。

239 ：
親の経営危機で子をかまってやれない？？

240 ：
>>237
俺も2,000円で取ってしまった。空港税の方が高いなんて。笑い。
もう他のエアライン乗れない。こここそＬＣＣだね。

241 ：
セントレアでエアプサンがT2に移るので空港使用料が半額になるな

242 ：
国交省だか官邸だか知らないが、
インバウンド取り込み推進を掲げていながら
一方で高い空港税はそのままで、さらに新税導入　
思考回路がどうにかしているのか？詐欺師なのか？

243 ：
成田大邱線　9月より運休です

244 ：
本国エクスプレスみたいに、片道10円セールやって欲しい。或いは東横イン１泊セット往復5000円とか。

韓国からだと１泊２日ホテルもコミコミ5000円があったらしいが、今は燃油サーチャージあるから無理だろな。

245 ：
>>240
関西大邱線なら直前セールで運賃1000円という日もあった。
エアソウルは高松や富山など仁川発日本の地方着の路線は
運賃0円というセールも頻繁にやっている。
燃油サーチャージで稼ぐという戦略なのだろう。

246 ：
>>243
本当に成田線無くなっているね。セールでもない。本当に運休なのか？

247 ：
大邱は釜山にとても近いし、慶州・仏国寺は釜山からも便利。仕方がない

248 ：
大邱便は不人気なのかね。
札幌新千歳も、今の季節のソウルや釜山が2万円するような日に、大邱航路は4千円5千円のが出ててビックリする。

249 ：
>>246
こんなメールが来ました

【重要】エアプサン成田ー大邱路線＜BX115/116便＞運休のお知らせ。

お客様各位

この度は弊社エアプサン㈱をご利用いただき、誠にありがとうございます。

2019年9月1日より、成田ｰ大邱間のフライトは運航を休止する次第となりご連絡させていただきます。
既にご予約いただいている航空券に関しましては全額払戻し、もしくは釜山の空港利用へのご変更をさせていただきます。
お客様へはご迷惑をおかけして大変申し訳ございませんが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。

250 ：
親会社アシアナの経営不振でエアプサンも利益率の悪い路線から削減していくのでしょう
円高になった場合、ソウルや釜山線だと韓国人が減っても日本人が増える分カバーできるけど
大邱線は韓国人がばかりだからそうはいかないんだよね

251 ：
千歳便なくなるかな？

252 ：
韓国人の北海道人気は根強いから、札幌新千歳航路は結構乗っているよ。
ただ、札幌から韓国への需要が無く、乗客はほとんど韓国人なんで、韓国の景気に左右されやすいかな、とは思う。

253 ：
就航したばかりの北九州大邱線も9月以降予約できない状態です
関西大邱線も2往復のうち1往復が9月以降予約できない状態です

これはひょっとして

254 ：
ビル好きでエルシティ完成したら行きたいんですけどいつ完成しますか？
ソフトオープンからですかね、あのでかさ
どんだけ検索しても正確な完成予定日わからないです、誰か教えて下さい！(._.)

255 ：
>>245
高松は登場率が抜群に高いからセールなんてしないよ

256 ：
それより、今回の日韓関係悪化でドル箱だった日本路線が厳しくなるんじゃないか
ただでさえ減って来ている搭乗率もさらに悪化しそうだ
アシアナ航空本体が終われば、ここもエアソウルも終わりだろう

257 ：
>>256
日韓関係がぎくしゃくしても正直日本路線の搭乗率はあまり関係ない
一番関係あるのは為替レートだよ
最近円高に振れてるから韓国人が減少してる
特に影響を受けるのは韓国人比率の高い路線だから

258 ：
採算ギリギリなんだろうけど、格安運賃だと手荷物を預けられなくなったのが厳しいな。
機内食廃止も残念ではあるが、まあ韓国に着いたら安くて美味いもの色々喰えるから良いか、って感じではある。

259 ：
韓国なんか2時間弱だし機内食なんていらない

260 ：
別に日韓線なら機内食なくても問題ないけどあればうれしいもんだ
特に釜山発は
http://dotup.org/uploda/dotup.org1889739.jpg
こんな機内食が出てアルコールも無料でLCCなのにこれかと
感心したもんだ

それがアルコールはなくなり、その後、ボックスに入ったチャーハンになり、
さらにオレンジジュースのみになり、今は何も出なくなくなった
預入荷物も座席指定も有料になり、シート間隔が他社より少し広いぐらいしか
メリットがなくなってしまった

261 ：
路線を維持してくれるだけでありがたいありがたいと卑屈にしてるよ俺は

262 ：
親会社のアシアナ航空が倒産の危機だからね
ここも経営が不安定だろうし　飛んでるだけでマシだよね

263 ：
今回の日韓関係悪化を甘く見過ぎ

264 ：
というか、色々なスレでネトウヨが書き込んでいるが
彼等は、「日韓関係の悪化が従来のものとは違う深刻なもので日韓路線大幅減便」を心から願っているのは確か
だが、急転直下解決したとしても自分らの書き込み責任は、全くとらないだろ
竹島の時もそうだったが、時間がたてばうやむやになっていくんじゃないのか？？将来のことは断定的には言えないけど

265 ：
成田大邱線、まあまあ客いたのにね。よく使った路線だったのに。残念！

266 ：
日韓路線、減って２割程度らしいから、当分問題ないだろうね。
文○△支持層はさほど多くなかったってことかな。

誰かも書いてるけど、円高ウォン安の方が旅客数にモロ影響ある。
韓国人がドラッグストアやドンキで大量購入してるもの見れば一目瞭然。

今回韓国への規制対象品の多くが北朝鮮やシリアに垂れ流しだったらしいから
韓国の安全保障上も悪いことばかりではないよ。

267 ：
>>266
韓国国内で内部情報が出回ってそれを元にした報道出てるが、それ見る限り北朝鮮やシリアに垂れ流しは無いな
英語のニュース含めても中東に横流しの情報は出てるが

268 ：
フッ酸は、半導体素子生産には日本製の高純度品が必須だが
核爆弾用濃縮ウランの製造のためには低純度で十分と思えるのだが
だとすれば、高純度フッ酸の日本からの輸出を止めてもあまり意味がないような

269 ：
千歳でなくなりそうな路線ある？

270 ：
エアプサンとチェジュ航空では、どっちが機内食いいんだろう？
ソウル線どちらも片道2500円だから、行きと帰りでＬＣＣ変える手もあるが。

271 ：
機内食って両社ともに有料だよ
機内食食べるよりも乗る前か降りた後に食べたほうがいいんじゃない？

272 ：
>>270
チェジュ航空は片道で買うと高くなるから気を付けてね
エアプサンは大丈夫

273 ：
ジェットスターの国際線に乗った時は、機内食はおろか水１杯出なくかったよ。
事前に知ってたから弁当飲料スナック菓子持ち込んでたけど、知らなかった人は
カップヌードルを５ドルで頼んだりしてた。

274 ：
>>273
今更ほとんどの人が知ってることを書くのはなんの意図があるのか理解できない
最近初めてLCC利用したの？

275 ：
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=85884
エアプサン、今後は仁川からも国際線、成田など視野に
日本就航から10年、「FSC並み」の営業で各所と関係構築
今後はNDC導入でオンライン販売も強化

276 ：
エアプサン、コップの水すらくれなくなったな…。

277 ：
>>275
いまそんな状況か？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190722-00000018-cnippou-kr

278 ：
エアプサンは仁川発着路線がなく不利だったが、競合他社が撤退したところを狙ってくる。
韓国人だらけの九州と関西路線よりも、日本人の比率が4割程度見込まれる成田や、
日本人ばかりの名古屋路線で他社からシェア取れれば生き残れる。
たぶんTwayとイースターは真っ先に日本から撤退して、チェジュ航空とエアプサンの日本路線は存続。
ジンエアーは大韓航空の下請けとして今と変わらず、エアソウルは会社ごとつぶれる。

279 ：
ここも日本ボイコットしろよ
ヘタレ

280 ：
なんかまた夏休み期間のセール始めたな。

281 ：
韓国・釜山市が日本との行政交流中断「日本との関係が改善するまでの間」
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1564286741/

282 ：
エアプサン大丈夫？

283 ：
航空会社はすぐに潰れるからな
傾いたらあっという間

284 ：
夏休みでアジア旅行を計画中だが、釜山乗継で結構安いチケットが出るんやね。
エアプサン同士の乗継もあるし、イースターやチェジュ航空で釜山に行ってエアプサンに乗り継ぐケースもあった。

釜山・金海空港乗継ってどうよ？
乗り継ぐ合間に観光とか出来るかな？

285 ：
金海空港は小さいから乗り継ぎは簡単だよ。入国も預け荷物ありで30分くらいで入国できるし。観光は目の前が市電駅があるから便利と言えば便利かな。

286 ：
釜山や大邱を踏み台に乗り継ぎありかなと思ったがダイヤ的にその先が限られるんだよな

1回乗り換えで繁華街へ出られるが時間はそれなりにかかる
金海空港の良いのは制限内にセブンイレブンがある所

287 ：
昨日の帰国したが、機内は半分も乗客が乗っていなかった。撤退も時間の問題かな?

288 ：
大幅減便ってな
どうなるやら

289 ：
なくなった便の行き先あるの？

290 ：
HISのエアプサンチャーター便グアム、帰りの便が欠航で延泊になったわw
案の定ゴミみたいなホテル用意するし夕食のバウチャーもなければ詫びは50ドルぽっち
潰れちまえ

291 ：
いや、安かろう悪かろうってわかった上でLCC利用してるんじゃないのか？

292 ：
いや、自社都合でも3千円相当のミールクーポンとボロい毛布渡されて「空港で寝とけ」程度の対応しかしないフラッグシップキャリア()もあるし、宿代負担で50ドル出すだけマシじゃね？
LCCなんて下手すりゃ自社都合でも振替orキャンセルだけで補償は何もなしってのも多いし

293 ：
ピーチなんか貼り紙一枚でコールセンターに電話しろだもんな
スタッフすらいないwww

294 ：
TAE→CTSに乗ってきたが、40人くらいしか乗ってなかった。
いつもキャンペーン運賃で3000円くらいで出している路線なんだよな。
9月からしばらく休むみたいだけど、復活あるんだろか。

295 ：
>>284
金海のPパスで入れるラウンジがけっこういいので、もし金海経由で行くならPパス契約するといいかも。
もうお持ちでしたら釈迦に説法すみません！

296 ：
>>295
エアプサンの釜山金海空港ラウンジ、キャンペーンで1万ウォンで使えるみたいね。
調べたら、生ビールのサーバもあるみたいだし、機会があったら使ってみるわ。サンクスコ。

https://jp.airbusan.com/content/common/service/lounge

297 ：
291

悪い客

298 ：
>>295
１０００円にしてはいいラウンジだな。
２５００円なら微妙。

安いソファー＋飲み物＋パン＋辛ラーメン

299 ：
10月のNGO-PUSは打ち止め？それとも、まだ販売前？

300 ：
金海空港のラウンジ
中にトイレがないんだよなあ

301 ：
千歳の釜山復活するんだね
なんで千歳だけ

302 ：
>>301
冬の北海道観光需要があるからじゃね？

303 ：
もう忘れ去られた会社

304 ：
ここももう駄目かも分からんね

305 ：
イースター航空も破産寸前。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/09/17/2019091780239.html?ent_rank_news

306 ：
反日やって自爆してんじゃお笑いだよな
今の韓国には介錯が必要
信用状を停止して息の根を一気に止めてやろう

307 ：
文政権の政策が自国経済を苦しめている。ただ日本をいじめれば気が済むとしか考えてない。

308 ：
一番やばそうなのティーウェイじゃない？

309 ：
11/2に釜山で世界花火大会あるから、それ終わったら釜山便なくなるかな？
日本の花火も揚がるから日本からもツアーが出る。
https://www.hankyu-travel.com/korea/hanabi/

自国の政策で自爆してりゃ世話無い。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2019/09/17/2019091780012.html

310 ：
釜山便、千歳は１０月２７より復活予定だぞ

311 ：
エアソウルを差し置いて、エアプサンが仁川-寧波、仁川-高雄、仁川-深セン、仁川-セブを開設した。
深センは夜行便だがほぼデイリーで使いやすい。
現状のエアソウルは全くやる気ない、アシアナの新経営者次第だが、エアソウルはアシアナに吸収させるかも。

312 ：
>>311
釜山金海ではなく仁川便？
なぜエアプサンがそんな航路を作れたんだろ…。

313 ：
only3daysだかってセールの案内が来たが、ぜんぜん安くないな。

314 ：
統一教会まみれのプサンエア、もうじき潰れるんじゃ

イースタンエアも借金まみれで韓国経済は今やマレーシア並でしかない

315 ：
ここも現代に買収なの？

316 ：
韓国のＬＣＣはチェジュだけになるってよ。
現代もサムスンも子会社半分倒産の噂あるし航空会社はどこも駄目。

317 ：
チェジュ だけになるってどこ情報？

318 ：
人口数で考えたらレガシー1社、LCC1社が限度

319 ：
4月以降の予定は、本当に運行するのか？

320 ：
日本人と違って韓国人は海外に韓国人居住人口があり、海外との人の交流が激しい
渡航経験０の人間が多い日本と、単純に国民数だけでは比較できない

321 ：2020/01/03
韓国、台湾、香港民は海外旅行好きだし国内は狭いし留学移民も多いし需要はでかい。
韓国にフル、LCC 1社ずつだったら台湾、香港は全く必要なくなるやん。でもキャセイ、エバー、チャイナはまともな国際的エアラインで規模もでかい。

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