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航空無線・エアバンド＜6＞
- 1 ：2015/02/25 〜 最終レス ：2020/05/10
- 前スレ
航空無線・エアバンド＜5＞
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1318254918/
- 2 ：
- いちおつ
- 3 ：
- SWING 150 due to Ontakesan condition
- 4 ：
- 保守
- 5 ：
- 【避難先の外部板】
ここでは２ちゃんねる各板が鯖落ち等により一時的に利用できなくなった
際にも利用できる、外部サイトにある避難所またはその一覧を紹介する。
http://info.2ch.sc/?curid=1660
- 6 ：
- メーデー メーデー メーデー
- 7 ：
- 期待しないで買ったER-C57WR、何も問題無く使えて拍子抜けしたｗ
いやこれ、広帯域レシーバー買うより安上がりでいいね
- 8 ：
- >>7
サーチのスピードはどんなもん？
- 9 ：
- ,､
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−ジェットストリーム−
- 10 ：
- 保守
- 11 ：
- 外部アンテナ入力はないんだろうな 人に怪しまれず空港でエアバンド聞けるとこがいい あとエアバンド禁止の海外の空港とかな
- 12 ：
- レッドブル エアレースで交信ワッチできた人いますか？
周波数はどこ使ってるんでしょう
- 13 ：
- >>12
ツイッターで受信報告多いよ 幕張タワー１３０．０５と１３０．５０
横浜だと移動局しか聞けないみたいだ
- 14 ：
- >>13
了解です。どうもです
130.5MHzの航空局はこれですかね
http://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=A&DFCD=0000009475&DD=1&styleNumber=21
- 15 ：
- 保守
- 16 ：
- ,､
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−ジェットストリーム−
- 17 ：
- 今年もrequest deviation 10 miles right of track due to CB! の季節が到来したな
- 18 ：
- 保守
- 19 ：
- 保守
- 20 ：
- >>6
今、８月だけど
- 21 ：
- えらいロングパスだなw
- 22 ：
- 別にパスは出てなかったがw
- 23 ：
- パン パン パン
- 24 ：
- オッサンそゆのはロングパス言わんぞ
訳わかってないだろ
- 25 ：
- ,､
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−ジェットストリーム−
- 26 ：
- 立川のヘリ無線すげーな
- 27 ：
- 防災の拠点で臨時の政府機関も
置かれる予定だしね立川
- 28 ：
- おまいらのリグ教えれ
- 29 ：
- リグwww
- 30 ：
- 利する道具と書いてリグ
- 31 ：
- リグって機体じゃないの？
航空機オーナーなの？
- 32 ：
- 石油掘削施設だろ
- 33 ：
- 給油機？
- 34 ：
- ガソリンスタンドで車に給油する機械を給油機といいますが、どうかしましたか？
- 35 ：
- アマチュア無線をやっているお爺ちゃんは、無線機のことをリグって言うんだよ。
あまり苛めてあげないで。。。
- 36 ：
- >>35
ここは無線板ではありませんよ？
- 37 ：
- >>36
kwsk
- 38 ：
- >>37
川崎？
- 39 ：
- >>35
誤解があるようだが、それを知ってていたぶったりいじり回してあげてるんだよ？w
- 40 ：
- 送受信出来る機材はリグと呼ぶけど
受信だけの機材は普通に受信機って呼んでいる
〜〜50歳、無線歴42年の産廃談〜〜
- 41 ：
- ジジィがどう呼んでるかなんてどうでもいい
- 42 ：
- >>40
長文乙
- 43 ：
- ほしゅ
- 44 ：
- 受信機ばかりで送信機は流石に持ってない
- 45 ：
- 流石に？
- 46 ：
- 離陸支障ありません！
- 47 ：
- はい、目視できました！
xxレディオ、エアシステムxxx便、今すぐ離陸許可くれ！
はあ？霧？こっから見たら見えてますけど？
- 48 ：
- 関係ないけど、フェリー乗って海上VHF聞いてると割りと喧嘩してるの聞けて面白い
進路譲ってくれ→無理です→こっちは大きくて曲がるの億劫だから譲れ→原則に従え馬鹿野郎→すいません…
- 49 ：
- >>48
飛行機でそれやるとやばいな
- 50 ：
- >>49
何で？
- 51 ：
- >>50
早すぎて見えたときには手遅れ
- 52 ：
- 何でもクソもない。
もめてる間に一瞬で衝突するし衝突しなくても事故だしマリンVHFと違って事実上常に全国放送だしTCASもついてるし。
- 53 ：
- >>52
見通し線忘れてたわw
確かに出力しだいではかなり遠くまで届くことになるな
- 54 ：
- ていうか、常に管制からこうしろああしろ指示されるんだから
関係ねえだろ
- 55 ：
- だってよ？
ｗｗｗ
- 56 ：
- 民間航空機同士が通信して話してたら相当レアだけどな
非常時以外は考えられないんじゃね？
免許上の通信の相手方で可能なのはカンパニー波だけだし
- 57 ：
- >>56
通信が届かないときとかは航空機が中継することあるよ
- 58 ：
- 一回だけ、航空路上ですれ違う飛行機同士が着陸灯で合図とりあってるの見たことあるなぁ
- 59 ：
- コパイ「キャプテン！対向が対抗して来ました！」
キャプテン「あの野郎！たとえ衝突してでも絶対にこっちは進路を譲らん！！」
コパイ「はいっ！！」
キャプテン「クラクションを鳴らせ！」
コパイ「あ、ありません！！」
キャプテン「何だと！！ではパッシングだ！」
コパイ「はいっ！！カチカチっ カチカチっ」
- 60 ：
- >>56
んな事ない。
民間でも航空機同士のために割り当てられた周波数がちゃんとあるよ。
長距離国際線なんかは割と使ってる。
何処ぞの半島やら大陸やらのバカは緊急周波数でそれやってるから迷惑だがな。
- 61 ：
- >>60
航空機相互波ってやつ？
その周波数を常に聴守する義務はないよね？
まずはアマチュアでいう145.00MHzみたいな呼出・緊急兼用チャンネルで目的の機体を呼んで、使うチャンネルの打ち合わせが終わってから初めてその航空機相互波に変波するんだよね？
- 62 ：
- >>61
そそ
- 63 ：
- 緊急周波数と相互通信と航空路管制の3つを常に聴いてるらしいけどなぁ
短波は知らんけど
- 64 ：
- 航空緊急用周波数で半島言語が割と聞こえてくる ＠関西
- 65 ：
- 毎日だよ
- 66 ：
- 243MHzのが聞こえてるんじゃね
- 67 ：
- 121.5MHzはたまに聞こえる＠東京
空か海かは分からない
- 68 ：
- さっき機内放送が東京コントロールに誤爆してたよ
- 69 ：
- >>68
それどうしてわかるの？
- 70 ：
- よくあること
- 71 ：
- 本当にそういうのあるんだな
- 72 ：
- >>70
夏頃には126.0でやって羽田が混乱していた事例もあったな
- 73 ：
- 機内ワッチしていると足摺岬南方で「救急指令・・・」「以上＊消本部」とフルスケール近い
地元ではデジタル化されて聞こえなくなっているのに貴重であった。
他機の空域コントロールも弱いながら結構聞こえていた。
他には国際VHFが盛んに聞こえていた
- 74 ：
- 羽田でGND聞いてる時に出てくるフォネティックコードで示される
ポイントの一覧ってどこかで公開されてますか？
- 75 ：
- AISJAPANっていうので登録して羽田のチャートをダウンロード
知らんけど
- 76 ：
- >>74
75のとこで↓みたいのがある
http://tfd119.com/a/j/haneda/02.gif
- 77 ：
- >>74
http://www.opennav.jp/ja/kuukou/RJTT
- 78 ：
- 良いお年を
- 79 ：
- 4月にイギリスのアイアンメイデンというバンドが特別塗装の747で来日するのですが、いつどこでその機体が見れるか特定する方法はありますか?公演は東京のみで、4/20-4/21です。ロサンゼルス現地時間で4/16の公演を終えてから来日予定です。
- 80 ：
- >>79
機体が特定できているのならフライトーダーで探すか
近くなればツイッターでも探せるだろう
http://www.ironmaiden.com/iron-maiden-and-the-book-of-souls-go-jumbo-on-massive-2016-world-tour.html
http://flyteam.jp/news/article/54091
http://www.flightradar24.com/reg/tf-ami
- 81 ：
- 神奈川県央なんですが、Tokyo controlが23:00頃から基地局側が受信できなくなります。
夜になると出力を弱めたり、送信所を変えたりしてるんですか？
- 82 ：
- 東京コントロールのどこよ？
- 83 ：
- >>81
の地域拡大で120.5なら夜は使わないよ羽田あがりだと126.0→125.9
- 84 ：
- >>82
>>83
武蔵 132.1や、関東南B 125.9 です。
同じ周波数を続けて聞いていて、22時〜23時頃から、
地上局が入感しなくなるか、極端にSメーターの振れが弱くなって、雑音混じりになるのです。
このときも、航空機局は、普通に受信できるので、同じ周波数を使っていることは分かります。
- 85 ：
- >>84
PMに入ってるだけじゃないかね。
- 86 ：
- >>85
PMって何ですか？
- 87 ：
- >>84
エリアが変わって広くなるから送信所が変わるのかねぇ
- 88 ：
- >>87
VHF（AM）の特性勉強してからおいで。
まぁ本来なら夜間のほうが受信しやすいはずなんだがね。
受信者の地理的条件としか言いようがない。
ACCは同じ周波数で異なるサイト使って発信してたりするが、夜間は低高度飛ぶ国内線（短距離のプロップ）が無くなるから低高度で受信可能なサイト使わなくなるんだけどそれも関係してんのかね。
- 89 ：
- 断言できない分際で何故か上から目線
ゴミどもせいぜい頑張れや
- 90 ：
- 管制官の必要に応じてワンタッチで変えられるものなんだし、どうでもよくね
- 91 ：
- >>89
君にはミヤネ屋っていう番組がお勧め。
複雑な問題でも即答でハッキリ断言するから聞いてて気持ちいいらしいよ、あんまり頭良くない人には。
- 92 ：
- >>91
あまり頭がよくないあなた様は好きで毎日視聴してらっしゃるのかな？
ミヤネ屋？とやらを
番組内容もよくご存じなようだから
8日も経ってから亀レスとは
よほど悔しかったんだね
ほとぼりが冷めた頃にコソっと言い返したつもりになってるあたりが小者感丸出し
- 93 ：
- すげえ監視員w
- 94 ：
- 質問ですが、広島市内でGPアンテナあげて
福岡の築城基地のUHFエアバンドは聞けますか？
大分空港の大分APPのVHFは入ります。
- 95 ：
- >>94
航空機の高度と位置によると思いますが
- 96 ：
- おまいら、飛行機好きだろ、無線好きだろ。おまいら、女子中学生もすきだろ。マスゴミ様はおみとおしだぜ。
- 97 ：
- JCよりJS(ry
- 98 ：
- >>97
しかし精神年齢は小学生の方があなたより上です。
どうされますか？
- 99 ：
- ここは見られる
- 100 ：
- チャーリーアライバル
って何ですか？
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