TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
マイナーですが、丘珠空港・・・5
新規開設・増便・減便・運休情報 78路線目
[エアライン板]総合質問スレッド
【UKB】神戸空港/マリンエア-35@airline【RJBE】
【JAL】日航がＡ３８０導入へ【日本航空】
【FSZ/RJNS】静岡空港 32【増税投入】
【UKB】神戸空港/マリンエア-36@airline【RJBE】
【BR】エバー航空／長榮航空７【EVA】
【嘘つき高松人】四国の空港part23【中華大好き】
横田★軍用飛行場総合1☆三沢

不買に徹し全日空を破綻させるスレ


1 ：2010/04/30 ～ 最終レス ：2019/09/23
飛行機だけでなく、系列のホテル等の利用も断じてしない。
この傲慢なイモ飛行機屋を地獄に落としてやりましょう。

2 ：
へー

3 ：
天下りのオサーンが沢山この会社に寄生している。
典型的な税金ドロボー企業。

4 ：
>>3
でもJALよりは少ないんでしょ。

5 ：
公共の福祉、全体のバランスのためには是非、ANAには死んでいただきたい。

6 ：
JAL関係者必死すぎですね

7 ：
>1 必死さが高じてこんなスレまで立ててしまったのですね、
JALって恐ろしいもとい面白い組織ですね、ぷげら～

8 ：
新聞の配布もやめて、もはや水のサービスしかできなくなったとは・・
国交省役人とつるんで税金のムダ使いやってんじゃねぇーぞ

9 ：
国土交通省から来たやつは
仕事をしないのに大金を貰っているらしいな。
天下りを受け入れないスカイマーク叩きにはうんざり。
一回だけ飛行機を飛ばしただけなのに整備士が見ないといけないのは
おかしいだろ？機長判断で大丈夫だろ、それほどボーイングの飛行機は
品質悪いのか？

10 ：
とにかく、ホテルだろうと飛行機だろうと全日空はボイコットせよ！！

11 ：
今の脂のってる層の社員ってまさに、
JAL ＞ANAのころで、優秀な人材はJALに集まってるとおもわれ 。
復活すると一気に来そう。
パイロットの訓練とかJALは、メチャクチャ充実してて、レベルも高いらしいが、ANAは短期間で簡単に終わるらしいな。
そういうソフト面でも色々知りたいな。

12 ：
>>9
DHC-8は離島空港とかではパイロットが目視チェックして折り返してるんだっけ

13 ：
>>11
あなたが言っていることが本当ならそもそも倒産なんてしないでしょｗ

14 ：
>>13
ANAがJALと同じ路線数、同じ便数だったらANAも倒産してるよ。
ANAは国内線中心だったから救われた。

15 ：
>>14
まったくもって　禿同
ANAはいまでも国内線比率が高いから生き延びているわけで、
JALの撤退した路線を虎視眈々と狙っているが、
今の小判鮫作戦を放棄したら、それこそすぐに倒産ですよ。

16 ：
だから俺が何度も言ってるだろ。ボイコットさえすりゃいいんだって。
国内なら電車を使いな。狭い日本どうってことない。とにかくあの調子コイてる
税金泥棒会社を潰すのが先決！

17 ：
表向き、税金投入はないとしても、
能登空港の搭乗率補償の結果、石川県の職員が東京に向かう場合、
金沢から近くて本数も多い小松ではなくて、
遠い能登から使わせるとか、結局は税金だよな。遠いところに行く分、交通費だって掛かる（ガス代含め）。
しかも能登空港の近くに県の事務所を作ったらしい。事務所を作ったのは全日空社員の有志で集めたお金だったら、まぁ、いいけどね。

18 ：
パイロットの訓練にかんしては、JALが優ってるっていうのは、航空関係者だったら皆知ってることでしょ。
国のチェッカーだってこぼしてんだからさ。
ANAは立ち回りが上手いんじゃ？
うまく朝日利用したり、こんな評価いただきました～と（何の評価だか忘れたけど）
先進国のはとんどのエアラインがもってるものを、あたかも選ばれたように、宣伝したりと。
JALはもっとあたま使ったほうがいいよ。
そのへんが親方体質といわれる所以だとおもうよ。
まあ稲盛さんが指揮をとってるということは、めちゃくちゃラッキーだとおもうよ。あのお方は、半端ないから。
俺的には、JANA誕生が待ち遠しいけど。
二社もいらん。

19 ：



20 ：
石川県職員が遠い空港を使うのは、
知事を選んだ石川県民の判断
そう県の税金を使ってまで能登を残す必要がなけ
れば、違う方針の知事を選べばいい

21 ：
だから、細けぇこたぁいいんだよ！
全日空の息のかかったモノに一切カネを使うな。
そうすりゃ、こんなイモ会社すぐに倒産だ。わかったか。

22 ：
>>7
つhttp://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1259157244/

23 ：
ANAもANAだが、JRもJRで金使いたくなくなるほど糞なわけだが

24 ：
もう航空会社なんて一つでいいんだよ。
パイロットもえらびにえらびぬいたやつだけ高給とりにしておけば、ええやん。
スチもおなじ。
美人だけ おいておく。
これで解決。

25 ：
ＡＮＡも消去法で選ばれてるだけってことにきがつかないとまずいな

26 ：
客を客と思わなくてもすむANAグループ社員が羨ましい。

27 ：
客を見たらクレーマーと思え。
by　落としANA

28 ：
しかし本当にJRに似てきたな

29 ：
>>28
>しかし本当にJRに似てきたな
西日本？

30 ：
(^_-)

31 ：
ベスト オブ クソスレ

32 ：
>>29
少なくとも本州3社は入るだろ

33 ：
ふしANA

34 ：
おとしANA

35 ：
おおＡＮＡ

36 ：
⊂( ⊂(´_ゝ`)

37 ：
　　　　　　　祝！全日空の赤字が600億となりましたっ！！
これも皆様の日頃のANA不買の努力の賜物であり、非常に嬉しい限りです。
これからもさらにANAボイコットに徹し、とっとと息の根を止めてやりましょう。

38 ：
どちらが先に息の根が止まるのか、という話。

39 ：
>>37
そーすは？

40 ：
>>28
殿様商売だからね、全日空は。

41 ：
殿様商売に対しては何の反論もないんですか?全日空さんよ。

42 ：
しかしまぁ、伸びないスレだな。
立てたやつは必死になってるんだろうがｗ

43 ：
>>42
まだ、全日空に騙されている（全日空は客を荷物扱いする）ことに気づかず、
不買というのも大袈裟だろう、と思う人も多いのでは。

44 ：
税金泥棒より
真面目だわな

45 ：
>>44
ヤクザ VS 税金泥棒

46 ：
次の父さんは穴で確定してますよん。
信者さん達は正規料金でどんどん乗ってあげてね。
マイル消化してはいけませんよ。

47 ：
基地外が一人で一生懸命になってるスレ

48 ：
失礼した泥棒さんも吃驚！
税金垂れ流しでしたｍ（。＿。）ｍすまそ

49 ：
J〇Lは、兎に角にも金食い虫で酷すぎる

50 ：
なにしろフリューゲルスをいとも簡単に潰したからな、ここは。
JALが破綻してなければ絶対飲み物に金を取ったりしていないはず。

51 ：
子供連れて家族旅行の時に、正規料金払ってチケットも購入したのに、二度もすごく嫌な思いをさせられた！
予約の時に、他のお客さんに迷惑にならないように、スクリーン前か前に座席のない席でまとめて欲しいと希望してたのに、家族５人が２人３人に分けられた。やんわり文句を言ったら我が儘扱い。
横５列の747と777を選んで早々、正規チケットを購入したのに意味がない。
冬春２回やられ、頭に来てANAカード解約！
JALカードにして今月の帰省はJALにした。サービスも格もJALの方が全然上だと思った。
ANAは二度と乗らない

52 ：
2度と金を出して乗らない
沖縄いくのにスタアラタダ券でのみ利用
平気で嘘をつく糞会社
CAも大多数が勘違いブス

53 ：
>>51
もし、満席で難しかったとしても、気遣いというか、それなりのフォローがないからなぁ。
早めに予約して席を指定しなかったあなた達が悪いんです、とでも言いたげな雰囲気。
家族だから席を一緒にしたい等々の気持ちがANAには分かってないのだろう。
JALなら、その席の人に、移れるかどうか聞いてもらっているようだし、
一方で、席替わって頂けますか?と聞かれて移ると（自分は聞かれる側）、チーフの方から丁寧なお礼を受ける。
お互い、悪い気がしない。

>>52
＞嘘
kwsk

54 ：
>>51
横５列って、ネタか？

55 ：
>>54
C-DEFGとか、
ABC-DEとか、
そういうことだと思うけど（-は通路）。

56 ：
>>54
横５列があったのはDC-10？
JALと穴には５列の座席配置はなかったと思うけど。

57 ：
51です。ネタじゃないです。55さんが言うような感じ。
私の希望は子供達と私は一緒でスクリーン前が良くて旦那は通路はさんでも横に居れば、離着陸の時下の子二人のどっちかは旦那に頼めるし。
間に他のお客さんが居たり、前後とか席が離れたら、迷惑かけるから横一列が良い。旦那が横に居れば下も大人しくしてるし。
みんな小学生になってしまえばバラでも問題無いけど・・・
子連れで飛行機乗る人は、当たり前だけど周りのお客さんに迷惑かけないようにって、常に気にかけてると思います。

58 ：
>>51がバルクヘッドを取れなかったのは
すでに他の客に取られていたか、子連れとは言え乳幼児じゃなかったからじゃ？
足下の広い席は非常口になるから子連れじゃ無理だろうし。
普通運賃だろうが、そこを取れる権利を持つ客の中で先着順になるのは当たり前。
そこにアサインされてたのが普通の大人であんたの子供が乳幼児でクリブ必要と
判断されたらゲートでその人を呼び出して交換を打診するぞ。
現に交換してくれと言われたことがあったし、間違いない。
いつの購入なのか子供は何歳なのか、代わりに座ってたのはどういう人なのか、
詳細がないのに一方的な内容だけじゃ、正しく判断できないと思うがな

59 ：
迷惑かけたくないならそれこそ自分で言ってるように早めに予約すれば
いいんじゃない？
全日空は感心しないことも多いけどさすがにこれは言い掛かりだと思うよ。
他の人に譲るように声をかけるのが良いとも思えない。
一人で乗ってる人ならどこでもいいだろう、といつでも言えるわけでもあるまい。

60 ：
>>51
>スクリーン前か前に座席のない席でまとめて
って最前列は人気もあるので、発売日でも遅いくらいだが？
単なるワガママな客にしか聞こえない。
せめて「一番後ろの列」に汁！これなら発売日に売り切れることは少ない（繁忙期以外）
そもそも小学生以上の子ども連れて＝繁忙期で席を選べる状況にない
わけだが。
今の販売システムでは発売日にはすでに最前列は売り切れ。文句言う前に調べろよ。


61 ：
>>59
そりゃあ、早めに予約できるほど暇ならばいくらでも好きな席が取れるんだろうけど、
仕事している人だと何とも言えない場合もあるだろうからねぇ。
そもそも問題は、席云々の話ではなくて、全日空の社員の応対の話ではなかったか?

62 ：
席云々の話を当人がさらに説明しているわけだが。

63 ：
購入時に座席指定しない頭の悪い人が苦情いってもな
こんな頭の悪い面倒な人をJALに移したのならANAと客にとっては喜ばしいことだ

64 ：
こんな頭の悪い面倒な人にも笑顔で相手にしなければならないので大変なんですぅ
ＢＹＣＡ

65 ：
>>64
＞笑顔
嘘だろ?

66 ：
高い金払えば優先してもらえると思ってる情弱が吠えてるだけに見えるけどな

67 ：
>>65
あらっ、一生懸命作り笑顔をしてたつもりなんだけど
笑顔になってなかったのかしら　　　　ＢｙＣＡ

68 ：
>>51
事情がさっぱりわかりません。
家族旅行で事前に正規運賃なんて払う人はいないし、もし正規運賃じゃないと間に合わないくらい
直前だったら、希望の席なんて取れるわけがない。
で、割引運賃で2ヶ月前に予約したんだとしても、座席の並びは予約時に分かるはずなので、
なぜ当日になって希望通りじゃないことが判明したりするのか。

69 ：
>>61
主婦でしょ？暇あると思うよ。
専業かどうかは知らないけどね。
しかも実際に早めに予約してながら座席指定はしてないという…な主婦。
根本が間違っている以上対応は問題ではないと思うよ。
間違いは間違いなんだからはっきり断るのも見方によっては正しい姿勢と言える。
それに「ＪＡＬなら他の人に頼んで席を変えてくれてその分他の人に丁寧に
お礼を言うから両方ハッピー」というのもいかにも主婦らしい社会性のない意見だ。
せっかく早めに座席指定した人が座席指定しなかった間抜けな家族連れのために
席を譲らされてハッピーなわけないじゃないか？
新婚旅行のカップルが離れてしまうとかならまだ同情の余地がないでもないけど
5人家族で一応父親と母親がそれぞれ子供の面倒を見れるように
2人と3人に分けてくれたんでしょ？
父親だけが離れる、とかでない以上怒ったりクレーム付ける理由は皆無だ。

70 ：
口コミや書き込み見ても、ＡＮＡのトラブルの多さ、サービスの悪さや接客態度、対応の悪さ、嘘で固めた情報操作には定評あるね～
流石、ヤクザで真っ黒の会社だな

71 ：
社員も丁寧なヤクザ
2度と乗らない

72 ：
鍛えた翼は強い

やくざに総会屋に鍛えられ、逮捕者続出の全日空疑獄／ロッキード事件を起こし、犯罪者が名誉会長として君臨し、運輸省との癒着・天下り、アカヒに電通とべったりじゃ、鍛えられるよなww
おまけに政治家に賄賂渡し便宜を図ってもらい、公的資金×２に、JALに助けてもらって経営再建した、純民間会社だからなww
若狭に鍛えられた上層部は強いww

73 ：
>>51 あほ？

74 ：
全日空は、特亜にべったりの超反日企業だった!
http://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1335.html
全日空不買運動の方法
1.飛行機に乗る時は再建支援を兼ねて日本航空を利用する。
2.日本航空が飛んでいない所は、「反日であっても」JRを利用する。
3.このテンプレを各所にコピペして拡散する。
4.口コミなどで周囲に広める。
日本国民による大々的な不買運動で以下の要求を全日空に突きつけよう!
1.特亜企業との株式相互保有の破棄
2.日本の航空史上最悪級の反ヲタ行為「花事件」に対する謝罪と復活
3.特亜路線の間引きと親日国への路線の新設・再開・増便

75 ：
中国べったりのANAには乗らないようにしよう！

76 ：
age

77 ：
怪文書ばらまいたり情報操作ばかりしているのがバレバレなのに、
さらに社長自らがネガティブキャンペーンやる異常な会社。

78 ：
同友会舞台に“陰湿JALいじめ”利権独占狙い加盟を妨害
夕刊フジ [10/14 16:56]
経営再建中の日本航空(JAL)が、経済3団体の1つである経済同友会を舞台に陰湿ないじめを受けている。
日航では現在、同友会に執行役員1人が加盟。これに大西賢社長(55)と田口久雄副社長(54)の2人も10月から加わるべく加盟申請しているが、これを快く思わない向きが水面下で“妨害工作”を展開しているという。
その深層を追った。
日航では従来、社長をはじめ7人の幹部が同友会に加盟していた。
ところが、今年1月に日航が経営破綻し、当時の経営陣が退任したのに伴い、6人が同友会から脱退した。現在は執行役員1人だけが加盟している。
ライバルの全日本空輸(ANA)がグループで16人もの幹部が同友会に加盟しているのと比べると、雲泥の差。
「ANAの16人という入会者数は他の企業と比べてもダントツ」(同友会関係者)という。
日航も10月から社長、副社長を加えた3人体制で活動すべく加盟を申請したが、妨害するような動きが水面下で繰り広げられているという。
そのあたりを国土交通省担当の記者が解説する。
「日航が同友会のなかで勢力を増すのが余程いやなのか、“ある会社”がメディアに
「日航は社員には強制解雇を強いようとしているのに、社長は優雅に財界活動をしようとしている』などとマイナス情報を流し、一部メディアがそれを記事にしています。
日航社長と副社長の加盟を妨害しようとする、完全な嫌がらせです」
実は、嫌がらせの背景にはカネにまつわる事情が見え隠れする。同友会関係者が明かす。
「同友会では財界活動の一環として、年間延べ数百人ほどを海外にミッション(派遣団)として送っています。
移動はもちろん旅客機。座席は企業のトップらですから、ほとんどが(航空会社にとって利益の大きい)ビジネスクラスかファーストクラスを使います。
同友会に加盟している航空会社にとって、これほどおいしい“もうけ話”はありません」
いったい、どれくらいのカネが動くのか。
「ミッションで使われる旅客機の料金の総額は年間数千万円ほどです。ただ、企業のトップとなれば、秘書やお付きの社員も一緒に動きますし、ミッションで使用した航空会社を自社の出張でも利用したりする。
もろもろのケースを含め、数億円規模の“マーケット”になっているようです」(先の同友会関係者)
確かに、これは営業的においしい。
「日航は今後きちんと利益を上げ、再建を軌道に乗せていかなくてはいけない。日航の社長と副社長が同友会に加盟するのは、
同友会のなかでトップセールスを展開し、少しでも自社の旅客機を利用してもらい、収益につながればという思いもあるはずです」(国交省担当記者)
そうしたもくろみを煙たい動きとみる向きが、日航首脳の同友会加盟の“妨害工作”を繰り広げているようだ。
世界的な景気低迷で、航空業界も厳しい競争を強いられている。
「水に落ちた犬は叩け」とばかりに、業界内の一部には会社更生手続き中の日航に対する風当たりを強める向きもある。
同友会は15日にも日航社長、副社長の加盟を認めるか協議する予定だ。不毛な“妨害工作”は実を結びそうもない雰囲気だが…。



79 ：
連続事故で破産寸前になり、政府に泣きついた結果JALに第2位株主になってもらった上に、
経営陣まで派遣してもらって助けてもらった恩を忘れて社長自らが反JALネガティブキャンペーン
さすが政府とJALに助けられ、贈賄と怪文書という悪で鍛えた翼ですねｗ
根本まで腐ってる
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA%E7%96%91%E7%8D%84

80 ：
一部上場企業の社長が競合他社のネガティブキャンペーンやるなんて異常だな。
常軌を逸しているとしか言いようがない。

81 ：
えーっと…
まあ、アンチスレだからいいか。

82 ：
某口コミサイトでも、×つけてるのは同じ人・若しくはグループと決め付けてるよ。
これだから、穴厨は・・・
○これらの連続××はみんな同じ文体。今春のANAの国際線のサービス混乱はそのとおりだが、ANAがこのランキングはないだろう。
よく利用しているが、日本人として、今後もJAL病に罹らず、最後の拠り所で何とかやってくれることを心より願っている。もちろんJALも国内線のANA独占への牽制企業として正当な競争でのユーザー利益を保証しうる存在としては不可欠であろう。
×料金だけは超一流だが、サービス等料金以外は全てLCCと同じ。QSタスクフォースも口だけ。ABROADのランキングは参考にならない。
×エリートステータス持ちの特権である臨席ブロックを取りやめ。会社が航空サービスを理解していない証。SFC達成後は他のキャリアに変えます。ブロンズもTクラスも同じ扱いの糞味噌一緒体質。
×コードシェア便に対する扱いが最悪。ANAの便名で買ったのにANAのカウンターでチェックインできないし、マイルもつかない。もう２度と使わない。
×柔軟性がない。「できないものはできない」の一点張り。それに、何あのCM？自分たちに酔いすぎだじゃないの？と思うだけ。なんとなく意地汚い会社に思えるようになった。

83 ：
懲りずに羽田からの国際線に媚中パンダジェット使っていたね。
そのような媚中姿勢がこのご時世でどれだけの反感を買っているかわからないようだな。

84 ：
三流なのにハードだけ見栄っ張り体質な穴社員＆穴クオリティ
だから芋社とか言われるんだよ

85 ：
>>84
CMなどでイメージを作り上げただけの見掛け倒し。

86 ：
ＴＢＳのニュースでは根拠もないのに管制官の指示ミスだと決めつけいていたよ
さすが電通子会社のＴＢＳ。これからＡＮＡのＣＭが高頻度で流れること間違いなし。

87 ：
旭川空港の管制官、指示誤る　地表520メートルに接近
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E0E5E2E6E78DE0E5E3E2E0E2E3E29191E3E2E2E2
管制官が高度指示誤る＝地表５２０メートルまで接近－旭川ＡＮＫ機トラブル・国交省
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&k=2010102700654&j1
国土交通省によると、指示を出した札幌航空交通管制部の３０代の男性管制官は「最低高度について失念していた」
と話したという。

88 ：
胡散臭い会社なんだよな

89 ：
全日空疑獄にトラブル隠し

90 ：
ANAアメリカ司法省と６９億円の司法取引で解決を図る。
結局金でかたをつけるか…。
ttps://www.ana.co.jp/topics/notice101029/index.html
　弊社はアメリカ合衆国より提起されていました米国＝太平洋路線での国際航空貨物・旅客輸送に係わる価格調整等の容疑に関し、2010年10月29日付けで和解金7,300万米国ドル（約61億円）を支払うことで合意いたしました。
　また貨物運送業者等より提起されていた国際航空貨物に係わる価格調整等に関する損害賠償について、2010年10月29日付けで和解金1,040万米国ドル（約8億円）を支払うことで合意いたしました。

91 ：
暴力団・右翼】 全日空今日の不祥事16 【恫喝
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1280196781/186
186 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/10/30(土) 05:05:01 ID:o2Aij3Td0
ANAって、アメリカの他にも、EU競争法違反、韓国公正取引法違反の容疑もかけられているんだな。
ロッキード事件の例を挙げるまでも無く、裏で何をやっているかわからない企業だな。
【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1173880187/206
206 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/10/30(土) 05:07:14 ID:o2Aij3Td0
ANAって、アメリカの他にも、EU競争法違反、韓国公正取引法違反の容疑もかけられているんだな。
ロッキード事件の例を挙げるまでも無く、裏で何をやっているかわからない企業だな。
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA【朝日】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1180268184/207
207 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/10/30(土) 05:08:14 ID:o2Aij3Td0
ANAって、アメリカの他にも、EU競争法違反、韓国公正取引法違反の容疑もかけられているんだな。
ロッキード事件の例を挙げるまでも無く、裏で何をやっているかわからない企業だな。


92 ：
驕れるものも久しからず
鍛えた翼は強く
ＪＡＬの営業利益はＡＮＡの2倍
何やってんだかねぇ・・・・

93 ：
>>92
いまだPの送迎はハイヤー、年収2千万がごろごろ。
営業利益はJALの半分。負債は倒産時のJALの７割に迫る１兆６千億円。
倒産も近い？
ちなみに倒産時のＪＡＬの負債は全部で２兆３千億円


94 ：
子会社に移管して、人件費をカットしても、
旅ガールとか広告代理店に乗っかって、ＣＭ流して、コストも高い
航空機だって、売るに売れない時代で、資産査定も難しい今日この頃
銀行に泣いてもらって、晴れてきれいな身になったジャルは
穴より、美しい。
美しい財務体質でこれから寄せてくる競争に、勝てるんですかねぇ

95 ：
72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/09/24(金) 17:53:58 ID:3U4zWugIO
鍛えた翼は強い

やくざに総会屋に鍛えられ、逮捕者続出の全日空疑獄／ロッキード事件を起こし、犯罪者が名誉会長として君臨し、運輸省との癒着・天下り、アカヒに電通とべったりじゃ、鍛えられるよなww
おまけに政治家に賄賂渡し便宜を図ってもらい、公的資金×２に、JALに助けてもらって経営再建した、純民間会社だからなww
若狭に鍛えられた上層部は強いww


96 ：
ＡＮＡパイロットに復讐したい。
どうしたらあの男を飛べなくできますか？。

97 ：
>>96
つキンチョール

98 ：
ＡＮＡでさえ導入できなかったＡ３８０を導入するスカイマークは神？

99 ：
なぜＪＡＬよりＡＮＡにヤリマソがおおいのか？

100 ：
スカイマークは１４年以降に、ロンドン、フランクフルト、ニューヨークの
３都市に逐次就航し、その後、世界の主要都市に展開していく計画。
低コストキャリアの相次ぐ参入で価格競争が激しいアジアなど短距離路線で
はなく、「運賃が高止まりしている北米線や欧州線に入ることで、大手と価
格差を提供できる」（同社長）とみている。「大量輸送で低価格を実現し、
新しい市場を開拓する」構えで、運賃は大手キャリアに比べ半額程度を想
定しているという。


101 ：
>>99
JALは閉経してるんだよ。

102 ：
全日空、２０１１年５月から世界初の子供専用トイレを導入に ―
日本発の女性専用トイレに続いて、世界初となる男性専用トイレを導入し好評な全日空が、2010年5月5日より
国際線で運航するボーイング777型機に世界初となる子供専用トイレを導入すると発表した。
子供専用トイレは12歳以下の子供のみが利用できるもので、通常のものに比べ低い便座や、
子供が退屈しないためにゲーム機を設置するほか、ポケモン柄のトイレットペーパーなどが用意されており、
この子供専用トイレの導入で子供連れの家族客の更なる囲い込みを狙う。
2010年11月12日 14時44分

103 ：
>>102
次は老人専用トイレか？

104 ：
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1289393860/217のID:+CmEI7fX0
痛い青虫の脳内安全ビデオ。
ちょっと考えれば、酸素マスクが降りてくるような緊急時にCAが通路を歩くことなど無い。
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ 大体、乳児用の酸素マスクはCAがお持ちしますって安全ビデオでやってるだろ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　＜ 子どもは親がつけてから、ってのとは別な。
　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ 　　　　　繰り返すけど･･･
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"？？｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜「乳児用の酸素マスクはCAがお持ちしますって安全ビデオでやってるだろ」だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　
ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"？？｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

105 ：
>>104
何やってんだよｗ

106 ：
>>104
酸素マスクをCAが持ってくることは無いだろ！
それとも、幼児用の酸素マスクは「ANA My Choice」で有料なのか？

107 ：
相変わらず口コミではANAは最低の評価。
http://www.nandemo-best10.com/f_unyu-airline/z3.html
×ANA株主でPLTですが、あきれることばかり。飲み物有料、機内食なし。運賃下げるならまだわかりますが、運賃はむしろ値上げ傾向。LCC参入？運賃以外は立派なLCCですがな。 (10/11/19)
×予約からカウンター全ての連携が出来ておらず　クレーム入れても一切反映されず。普通のメーカーだったらこんなことはまずない。申し訳ないがアホの塊。 (10/11/11)
×エコノミーのサービスが悪いのは仕方ないのですよ。営業的には纏めては客でも個々では客ではないのでしょうから。 (10/11/10)
×座席の間隔ひどく狭い、ロサンゼルスの行き帰りで死ぬかと思った (10/11/1)
×広告のイメージとは違う。というか、上級顧客に目を向けたサービスばかりに力を入れすぎているのか、普通席の自分には飲み物有料とか腹立つ。
敵失であぐらをかいてるんじゃないの？頑張ってるＪＡＬに乗りなくなっちゃうよ。儲け主義的なところが見え隠れして嫌・・・ (10/10/29)
×お茶と水は無料だからといって客に尋ねる感じでもなく、ただ通り過ぎサービスする気は感じられない。大型機のLCCと一緒 (10/10/27)
×なぜここまでサービスが悪くなってしまったのか、理解に苦しむ。次から次へと改悪のオンパレード。新サービスの導入＝コスト削減、が客から見て露骨にわかる。
LCCを設立するとのことだが、現在のサービスレベルで、どうやってLCCとの差別化を図るのか不思議に思う。 (10/10/22)


108 ：
LCCとの差別化（現実的なものセレクション）…
・座席指定有料化
・トイレ利用有料化
・水／お茶も有料化
・車椅子／子連れの事前改札有料化
・無料預け荷物は3Kgまで／機内持ち込み荷物5kgまで
こんだけありますよ（笑）。

109 ：
>>108
さらに、
有人チェックインの有料化（一回1030円）
ドリンク/飲食物持込有料（一個530円）
冷房/暖房使用料徴収（320円）
酸素マスク（210円）
酸素マスク用酸素（50010円）
日本円かANAカードをご用意ください。
　※それ以外の通貨、カードはご使用になれません。
　※それ細かい硬貨をご用意ください。
　※おつりがご用意できない場合、飴（一個10円相当）に替えさせていただくこともあります。

110 ：
>>109
日本円かANAカードが使えない場合、
（法外な高）手数料で両替サービスをし出すかも。

111 ：
>>110補足
有料で食事を出すようになった＝保健所の許可を得たのだろうが、
それと同じように、両替の許可も取りそうな会社だからな。
世界初・機内で両替サービス

112 ：
全日空認可代理店で第1種旅行会社のアクセスインターナショナルが11月30日、全業務を停止した。
同日付でウェブサイト上に案内文を掲示し、東京営業所にも営業停止の旨を通知する告示書を貼り出していた。
同社は全日空（NH）の認可代理店として航空券を販売したほか自社の募集型企画旅行も展開しており、東京商工リサーチ（TSR）によると、
負債額は2010年3月期末では7億4000万円。
ANAは自社分の債権はさっさと引き上げたんだろうな。

113 ：
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
しか書き込まない（書き込む頭脳が無い）白痴青虫、マジウザイ！
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1284654624/638
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1284654624/640
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1284654624/642

114 ：
日経にJALのキロ当たりコストに比べ20%以上も高いと出てました。
なんで,コスト改善が進まないの？

115 ：
>>114
従業員に危機感がないから。
客にサービスダウンを強いていながら、自分たちの既得権はそのまま。

116 ：
ANAもJALもどっちもどっちだろ。
ただ、ここ数年はJALの方が客の扱いはひどかった。
そして今度は競争相手が倒れてANAの劣化が目に付き始めた。

117 ：
>>116
全日空を擁護する連中は、何でそこまで擁護してるんだろうかと…
昔を懐かしんでるのだろうか。
もちろん、社員や全日空の関係者が書き込んでる可能性もあるんだろうけど。

118 ：
>>117
おまえさぁ、擁護とかそういう視点でしか見れないわけ？
本当に残念なやつだな。

119 ：
>>118
じゃあ、あんなLCCクオリティの航空会社に対して、
どういう視点なら残念ではないのか?
応援か w ?
期待か ww ?

120 ：
>>119
人として残念だと言われているのに、よくそこまで都合のいい解釈ができるもんだな。

121 ：
鈴木宗男・元衆議院議員が故中川一郎氏の自殺の原因を「初めて明かす」とした手記を雑誌に発表した。
100万円の裏献金を誰かに暴露されることを恐れた
「俺はやられる」というのは全日空から中川氏に手渡された100万円の裏献金。
それを誰かに暴露されることを恐れたというのだ。いつ報道されるのかとNHKのニュースをチェックするのが日課になっていたという。
http://news.livedoor.com/article/detail/5080280/

122 ：
>>120
残念な存在の航空会社に言われても... w

123 ：
>>122
経営破綻したという烙印と国のすねかじり状態というのは、
最も残念な事実なんだが。
わかってる？

124 ：
それだったら穴の方が大先輩じゃねーかwww

125 ：
テレビんの宣伝でずっと民間でやってきたって言ってるの見て
どんな図太い連中だとオモタ

126 ：
>>124
破綻はしてなかったんじゃまいか？
JALを介して国の支援を受けたのは事実だけど。

127 ：
>>126
支援がなければ破綻という単純な話。

128 ：
>>127
だがしかし、世間の目は単純に「破たんしたか否か」なんだよな。
破たんさせることを国が了承したJALって、よっぽどの状態だったんじゃね？

129 ：
こういうスレが立ってるくらいだから、
全日空も破綻させれば良かったのにね。

130 ：
>>129
このスレ程度じゃ、なんの影響もないだろうな
半年以上もたって、のべ130レスとか過疎ってるし

131 ：
>>130
そういうスレがいくつある?

132 ：
今だにやばいのはJALだろ。来年には経営が安定するとか言われてるけどウソじゃん
銀行にしろ、航空会社にしろ破たんした会社に税金つぎ込むのやめろ

133 ：
しょぼい燃料だな、灯油かよ。
ケロシン入れないと飛ばないぞww
税金払ってない貧乏人に限って税金つぎ込む云々って言うんだよな。

134 ：
灯油でも飛ばないと言うのなら、ガソリンでも入れなきゃ無理だな

135 ：
>128
>だがしかし、世間の目は単純に「破たんしたか否か」なんだよな。
>破たんさせることを国が了承したJALって、よっぽどの状態だったんじゃね？
同じ自民党が政権握っていたならそう言える。
だが今回は調子こいた民主党が、がむしゃらに｢潰した」のさ。
ま、政権交代が決まっていたのに何もしなかった
前社長が悪いんだろうけど。

136 ：
>>131
ANAネガキャンスレの数、すごいよ。
何か不祥事とかあると、同じ内容ですぐにレスがつくし。
ブックマークしてるんだろうな。

137 ：
JALって本当に倒産したっけ？
倒産同然になったから税金突っ込んだだけじゃない？
本当に潰してたら、民主党は嫌いだけどちょっとは評価してやる。

138 ：
100%減資して会社更生法適用したのに倒産してないんだったら、
世の中の倒産件数は激減だ。

139 ：
>>136
それくらい、全日空に対して不快に思っている人が多いってことだよ。

140 ：
>>139
JALの利用者数減少については当てはまらないの？
提供席数減は、関係ないよ。

141 ：
あのインチキＣＭさすがに止めたね。
内容は嘘ばかり、音楽はデルタのパクリ。
電通によるクライアントに対する自爆かと思った。

142 ：
>>141
言われてみればw
最近、全日空提供の番組（テレ東土曜のナントカ天国とか）を見てないからと言うのもあるけど。
まぁ、鍛えてるのは嘘じゃあないんじゃない?
いかにして他社を陥れるかという鍛え方は尋常でない。

143 ：
> いかにして他社を陥れるかという鍛え方は尋常でない。
いかにして他人に責任転嫁するかという鍛え方も尋常でないよ。
それが末端の社員にまで完璧に浸透しているからこそ、｢鍛えた翼は強い｣って
胸張って言い切ってしまえるんだろうね。

144 ：
>>143
全てをANA独自でしていると理解しているからこその発言だよな、それ。
妄想で書きこむなんて恥ずかしいことはしないだろうから、そうすると業界関係者？

145 ：
インサイダーならみんな感じていること。
責任転嫁が完璧なやつほど出世する。

146 ：
>>145
そんな奴らが本社に集まるから、女性専用トイレやタッチパネルオーダー、機内生ビールなどの現場の意見を無視した仕組みを考える。
もっとも開発者は「世界初！」をアピールできるから、後は野となれ山となれになる。

147 ：
>>1
>>37
その通り!
運航停止でジャパン州州内線は麻痺するかもしれないが、その場合は本土系を参入させて埋め合わせる。

148 ：
>>146
世界初ならこんな事も・・・
131 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/12/29(水) 12:44:39 ID:DLP8vUBk0
世界初なら、事故以外で人を殺したこともそうだけど
事故以外で社長が逮捕されたことも世界初
戦闘機に民間機が突撃したのも世界初
何れも、あとに続く者が居ないから世界で唯一

149 ：
貨物にいるんだけどさ・・・代理店、引き取り業者が休みのはずなのに、バカバカ貨物持ってきやがって・・・
赤字フレイターばっかり飛ばしてさ・・・安い料金で貨物掻き集めて、高い上屋借りて・・・
結局赤字になってんでしょ？ＫＺと手組んでた方が良かったんじゃないの？
成田でバラす方も大変だよね・・・みんな残業ばっかりじゃない？家族と過ごす時間て無くない？

150 ：
①http://www.vote5.net/economy/htm/1228792785.html
②http://www.vote5.net/economy/htm/1235028960.html
③http://www.vote5.net/economy/htm/1293560599.html
①②では「全日空」③では「中国路線偏重・系列化のホテルはヤクザの巣窟の全日空」に投票しましょう。
皆様の御理解と御協力を強制致します。

151 ：
外食文化研究所監修のエコノミークラス機内食導入も
おせち問題でお預けだな。。。

152 ：
ドリンク有料化を成功裏に収めた全日空は、
今度は、至る所に広告を貼り出しそうな気がする。
ヘッドカバーはJASでもあったけど、窓の上とかトイレの壁とか。
バスの「＊＊＊はこちらが便利です」ではないけど、
機内放送で「＊＊地方名物の＊＊＊はANA FESTAで」とかやりそうだな。

これで、昔のスカイマークみたいに機内で試供品でもあればいいんだろうけど、
全日空はやらなさそうだな。

153 ：
>>152
女性用化粧品の試供品やハンドクリーム等は、ANAでも過去に配った事があるよ。

154 ：
ここなんか好きになれないなぁ。
国際線ショぼいし

155 ：
国際線どころか国内線もしょぼいわけだが・・・

156 ：
関空からLCCが始まり、50年後には全路線置き換えが完了するだろう。

157 ：
儲からないところはやらないのでそれはないだろう。

158 ：
破たんして国民の多くから叩かれてるのも、相当しょぼいぞ・・・

159 ：
　水に落ちた犬はたたけとばかりに、会社更生手続き中の日本航空たたきが
相次いでいる。日航に関する怪文書が永田町でバラまかれたり、日航を応援
するツアーキャンペーンを行おうとした旅行会社にライバル航空会社から「
日航を応援するなら付き合い（取引）を考えさせてもらう」と圧力がかかっ
たり。あまりのみにくさに、関係者もあきれ返っている。
　「日本航空の販売施策の現状」と銘打ったＡ４判１枚の怪文書が永田町に
出回り始めたのは、日航が会社更生法の適用を申請した後の今年２月前後の
こと。
　この文書を持っていた永田町有力筋によると、「日航のライバル会社が日
航の内部資料のように仕立てて流したようだ」という。
　怪文書には、日航の旅行業者向けの航空券について、日航から旅行業者に
どれくらいの金額のキックバックが行われているかが記されている。たとえ
ば、「東京～道東」なら適用運賃額９９００円に対し業者へのキックバック
が８１００円で、日航の実質収入は１８００円といった具合。
　日航に怪文書や金額について確認すると、「文書は日航の内部資料ではあ
りませんし、キックバックの額もまったくのデタラメです」（広報部）との
こと。
　いったい誰が、なんの目的でこのような怪文書を作成したのか。日航では
「答えようがない」としているが、大手旅行会社の関係者がこんな解説をし
てくれた。
　「旅行業者向け航空券の呼び方は、航空会社によって違います。たとえば
ＪＡＬさんなら『団体航空券』、ＡＮＡさんなら『旅行航空券』と呼んでい
ます。この文書は日航の内部資料を装っているのに、『旅行航空券』とＡＮ
Ａさんの用語が使われています。なんだか不思議な文書ですね」
　国土交通省担当の記者は怪文書の目的について「日航のイメージをおとし
めるとともに、日航の航空券の価格戦略をやりにくいものにしようとしてい
るのではないか」と推測する。
　日航の足を引っ張るような“工作”はほかにもあるようで、別の旅行会社
関係者は次のように明かす。
　「うちの系列の旅行会社がＪＡＬ応援のパッケージ（ツアー）をやろうと
したところ、ある航空会社から『そんなことをしたら付き合い（取引）を考
えさせてもらう』と圧力がかかりました。あまりにも身勝手な対応に困って
います」
　こうした水面下のドロドロとは別に、先の国交省担当記者がおもしろいこ
とを教えてくれた。
　「全日空は国際線１社態勢を望んでいるようですが、そんなことをしたら
大変なことになりそうです。日航は昨年１２月から中国３路線を運休にしま
したが、同じ路線の全日空の料金が早くも上がろうとしています。このデフ
レの時代に何を考えているのやら」
　日航は昨年１２月７日から、「成田－杭州」「成田－青島」「成田－アモ
イ」の中国３路線を運休にした。同路線の全日空の２０１０年度上期（４～
９月）の公示運賃（スーパーエコ割３）は、前年と比べて２０～２９％も上
昇。同じ中国路線でも、日航と全日空の競合が続いている「成田－上海」が
前年よりやや安くなるのとは対照的な動きとなっている。
　デフレに苦しむサラリーマンのためにも、日航には国際線維持の方向で頑
張ってもらわなければいけないようだ。

160 ：
JALもANAもサービスとかはほとんど同じ。その個人個人によるしな
安全にかんしてもほとんど同じ。JCABは異常な厳しさだし
その点は2社とも外国エアラインとは雲泥の差
ちがうのはマスコミが関与してANAの印象を良く扇動していること
国民がANAのほうが安全だとか思っちゃってる事実

163 ：
wikiのANAのページ、ひどい私怨が感じられるねぇ。
JAL関係者がやってるのか？

164 ：
>>163
と言うか、実際に ANA は情報操作が上手いだけで内情はホントに腐ってるから…。

165 ：
>>164
wikiのノート読めばわかるよ。
ANAがどうの以前に、あれは行きすぎ。
JALに傾倒しすぎると、あぁいう行為に走るのか？

166 ：
何のwikiの話をしてる？

167 ：
>>166
ANAのwikiだろ、流れからして。

168 ：
ANAにwikiなんかあるのか？
旅達空間はWikiじゃないぞ。
なんとなく、Wikipediaのことだった、というオチは予想しないでもないが、
いまどきウィキペディアのことwikiなんて略す奴は、高齢者を除いて居ないからね。

169 ：
>>168
それはたぶん、あなたの脳内限定だと思いますよ。
Wikipediaがwikiの仕組みを用いたサイトだとはいえ、
あそこがおそらくは知名度No.1だよね。
普通にwikiと称される現実は否定できないよ。
賛同しない人を高齢者扱いして反論を防ぎたかった？

170 ：
いや、上2行だけでとぼけておいて、話を続けるのがめんどくさくなっただけだよ。
ウィキペたん置いておきますね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/Wikipedia:%E5%89%8A%E9%99%A4%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E6%82%AA%E3%81%B5%E3%81%96%E3%81%91%E3%81%A8%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B9/Wikipedia:Wiki%E3%81%A3%E3%81%A6%E7%95%A5%E3%81%99%E3%81%AA

171 ：
age

172 ：
青ゴキブリのためにサルベージw

173 ：
わざわざ沈みかけのこんなスレで喚かないで、いつものスレで頑張れば？w

174 ：
青ゴキ虫からのリクエストだろ
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1310219831/33

175 ：
>>174
回忌？

176 ：
>>175
青ゴキ虫？

177 ：
>>176
疑心暗鬼？

178 ：
青ゴキのカキコ
人間として最低。
18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 00:11:05.30 ID:Yr6Nm6zs0
日本航空は絶対に墜落するが、ＡＮＡは絶対に墜落しない。
日本航空には再び墜落して欲しいが、離陸前に廃業していれば誰も死ななかった
日本の空は「鍛えられた安全な翼ＡＮＡ」１社だけで充分とするのが
日本人の本当の所だろう。
白い尾翼に鶴丸は、必ずまた墜落する。
墜落死したくなければ、日本航空には搭乗しない事だ。

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/08/05(金) 00:22:03.52 ID:Yr6Nm6zs0
日航ジャンボジェット機墜落事故二十五回忌の今こそ
日本航空を許すな！！　日本航空を潰せ！！

179 ：
>>178
それなんの疑心暗鬼？w

180 ：
>>174
500番以降にあと5すれはあるぞ
がんばれ

181 ：
>>180
愉快犯的なことしてんじゃねぇよ。
お里が知れる。

182 ：
4～6月期は赤字か。
スレタイが実現されるのも間近？w

183 ：
>>182
ウザい
もう出てくんな
目障りだ

184 ：
>>183
朝から低能青ゴキブリさんの登場ですw

185 ：
青猿とか青ゴキとか関係なくお前が一番迷惑

186 ：
>>183=>>185
朝から低能青ゴキブリさんの登場ですw
叩かれても叩かれてもしぶとく出てきます、まさにゴキブリw

187 ：
お前ら仕事は・・・？

188 ：
通期で黒字になっても、エアーニッポンを吸収して人件費が増えたら、また
赤字じゃないの？
JALと言うお手本があるのに、学習しないねえw

189 ：
つか、この会社不買しなくても間違いなく自滅するよ。

190 ：
>188
他社の悪いところを見て良くしようという考えは無いから。
他社の足を引っ張る事はするけどｗ
JALの悪しき手本があっても、株主優待券ばらまくは、マイルはばらまくは
人件費高いは、四方八方に手を出すわ。民主党と中国と一緒にLCC作っておいて
また、別のLCC作るとか正気の沙汰じゃないね。
去年、過去最大の黒字を計上したのと、ほぼ同じ売上計上しといて赤字って
危ない危ない(^_^；

191 ：
富山県民のワシがいる限り、破綻しない。

192 ：
有利子負債が1割りも増加しているのに、売り上げは赤字。
経営破たんする直前の日本航空そっくり。

193 ：
わざわざ不買に徹しなくても、勝手にこけちゃいそうだね、穴w

194 ：
>>193
銀行に泣いて頼んで借金チャラにしてもらって
国に泣きついてお金を恵んでもらって
株券を紙くずにして多くの投資家を裏切って
つい最近は安全を無視したパイロットをかくまってる、
そんなフラッグキャリアの関係者さん、もう日付変わりましたよ？
さっさと寝てくださいね

195 ：
>>194
夜中になるとわいてくる青ゴキブリw

196 ：
>>195
それを退治してるつもりで孤軍奮闘
しかもアンチスレにかたっぱし
やってることがかっこいいね

197 ：
>>196
また青ゴキブリがわいてるよ、よっぽど第一四半期の赤字が悔しいんだねw
このままなら、わざわざ不買なんかしなくてもよさそうだしねw

198 ：
今日はまだ携帯電話を使わないんだなw

199 ：
>>159
半年後の様変わり、赤青ともLCC立ち上げ
Ｗあぼーんかも。
TedやSongのたどった道。

200 ：
TedやSongは生き残れず親が残ったけど、赤青だと本体が潰れて、LCCの方が生き残るんじゃまいか

201 ：
全日空機急降下事故　国交省事故調査官、フライトレコーダーを回収
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20110908-00000118-fnn-soci
フジテレビ系（FNN） 9月8日(木)17時52分配信
全日空機が急降下し、客室乗務員などがけがをした事故で、国交省の事故調査官が羽田空港を訪れ、フライトレコーダーを回収した。
午後3時40分ごろ、羽田空港から出てくる国交省の事故調査官たち。
6日、飛行中の機体が1,900メートル余り急降下し、客室乗務員2人がけがをしたと、7日、全日空が発表した。
事故を起こした飛行機は6日午後9時10分、那覇空港発羽田空港行きの全日空140便。
静岡・浜松市沖の太平洋上を飛行中、機長がトイレで席をはずし、戻ってきた時に急降下は起きた。
原因は、機長がトイレから戻る時、副操縦士がコックピットの扉の鍵を開けようとして、誤って機体の方向を変えるスイッチを操作。
機体が不安定な状態になり急降下した。
わずか30秒足らずで、機体はおよそ1,900メートルも急降下した。
この衝撃で、客室乗務員1人が首を捻挫し、別の客室乗務員もひざなどにかすり傷を負い、乗客4人も首の痛みを訴えている。
一歩間違えれば大惨事になりかねない今回の操作ミス。
国交省事故調査官は「フライトレコーダーを回収したので、内容を深く見たうえで、調査を進めていって、結論を出したいと思う」と語った。
全日空は、「お客さまや関係する皆さんに、ご心配をおかけし、おわび申し上げます」と謝罪した。

202 ：
今のままだと、遠からず破たんするね。

203 ：
>>202
安心しなよ、僕ちゃん
変態機長生産会社が先だからw

204 ：
未だに潰れないと信じている奴（虫?）がいるとはなぁ。

205 ：
だよな、つぶれるはずがないと信じていた鶴でさえ
笑っちゃうほどいとも簡単に羽がもげたしなw

206 ：
有利子負債がとうとう１兆１千億円を超えちゃったもんな。
新規路線を開拓して乗客数は増えているが、それも格安航空券に流れているから連結決算は赤字。
最近の格安航空券はデルタかANAかエアーチャイナ。
赤字を顧客増で穴埋めする完全な自転車操業だから、止まった瞬間に…。


207 ：
>>206
パタッ。

208 ：
株主優待券の発行を止めれば黒字になると思う。

209 ：
>>208
JALがなくなったから、
本来なら全日空は止めたくて仕方がないんじゃないかな。
ただ、再度上場すると言うから、渋々残してるというか。

210 ：
某掲示板から。
去年２月に最大のライバル、昔の大株主であったＪＡＬが倒産した。
　それでいながら収益拡大のチャンスを全然活かしきれない。
　“ 倒産会社ＪＡＬ ” という悪イメージを、自社の営業チャンスと盛り上げる事が出来ない無能力者集団。
　逆にＪＡＬが株主優待券を発行できないと安堵し、自社の株主優待券を総動員させ、 “ 売上は半額記帳の客 ” を蔓延させた。

211 ：
>>210
頭悪い書き込みだな。

212 ：
CAのお姉ちゃん達も機内販売必死だなぁ～販売額に応じてバックがあるなら必死に売りまくるだろうが、
大変だよなぁ～

213 ：
>>211
頭悪そうな奴の一行レスだなwww

214 ：
>>213
泣きながらレスするようなことか？

215 ：
>>214
本当に頭が悪そうなやつ

216 ：
飛行機マニアのajtnkです。
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

217 ：
>>216
だから何？
意味不明

218 ：
>>217
えぇっ！君、もぐりか？
航空業界とマスゴミ業界で有名なAjtnk様こと田中 秀樹氏をご存知無いのか？
今時こんな人がいたとは驚きだ、Wikipediaの存在すら知らないのか？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk

219 ：
ちゃんとしろ。

220 ：
またANA機で不具合？
スイッチを押し間違えたか？
ttp://www.asahi.com/national/update/0925/TKY201109250354.html
ボンバル機、不具合相次ぐ　新千歳発仙台行き「急減圧」
２５日午後７時半ごろ、新千歳発仙台行きの全日空１６９２便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型、乗客乗員７９人乗り）から、「機内の気圧が急に下がった」と管制塔を通じて国土交通省仙台空港事務所に連絡があった。
同便は定刻５分遅れの午後７時５０分ごろ仙台空港に着陸した。乗客乗員にけがはないという。全日空が原因を調べる。

221 ：
>>220
有利子負債が1兆1千億円もあるからっていって、整備費用をケチるよな！

222 ：
>>220
最近事故が多いよな

223 ：
>>222
なんだ、いつもの僕ちゃんか。
変態パイロットはいつライン復帰？

224 ：
またANA機で不具合？
スイッチを押し間違えたか？
ttp://www.asahi.com/national/update/0925/TKY201109250354.html
ボンバル機、不具合相次ぐ　新千歳発仙台行き「急減圧」
２５日午後７時半ごろ、新千歳発仙台行きの全日空１６９２便（ボンバルディアＤＨＣ８―Ｑ４００型、乗客乗員７９人乗り）から、「機内の気圧が急に下がった」と管制塔を通じて国土交通省仙台空港事務所に連絡があった。
同便は定刻５分遅れの午後７時５０分ごろ仙台空港に着陸した。乗客乗員にけがはないという。全日空が原因を調べる。


225 ：
>>224
同一スレ内でコピペするほどネガキャンに必死になるのは787がムカつくから？

226 ：
>>225
sage指定で、一生懸命書き込みか。
お仕事ご苦労さん。
一行書き込むとANAからいくらもらえるの？

227 ：
>>226
そういう僕ちゃんは仕事の一環？w

228 ：
あげ

229 ：
ピックルという社名だっけ。

230 ：
>>229
へー
それは知らなかった
しかし伸びないクソスレだなwww

231 ：
>>230
わざとらしい。
まぁ、これがきっとJAL不祥事スレなら、
1のことを10に膨らましたり、
そもそも本当かどうか分からないことを書き込んで、
大盛り上がりなんだろうけど。
あ、そんな存在価値のないスレなんて、元々見てないから分からないけど。

232 ：
>>231
ネガキャンに精を出す変なやつがANAの方には少ないから、そうはならないな。
アンチスレの数からして答えは明らか。

233 ：
JALには不祥事と墜落死者数以外に、世界一の物など何もないだろうｗ

234 ：
>>233
ネガキャン

235 ：
>>233
ANAの「世界一」に、背面飛行を行った一般旅客機が追加www

236 ：
>>235
ボクー、背面飛行の定義って知ってる？

237 ：
背面飛行
http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/flash.html
http://www.mlit.go.jp/jtsb/flash/JA16AN_110906-110928.pdf
http://www.mlit.go.jp/jtsb/video/JA16AN-movie1.wmv
http://www.mlit.go.jp/jtsb/video/JA16AN-movie2.wmv

238 ：
飛行機マニアのajtnkです。
http://thoseinmedia.com/members/ajtnk/activity/friends/?acpage=53
http://www.tripadvisor.jp/members-photos/ajtnk
http://profile.ameba.jp/granpark407/
http://jp.linkedin.com/pub/hideki-tanaka/11/6a9/174
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

239 ：
>>238
全日空の社員さん、ネガティブキャンペーンのために残業ご苦労さん。
火消しに大変だね。
それとも全日空の犬のピックルの社員かな？

240 ：
>>239
お前、田中秀樹だな！

241 ：
http://www.facebook.com/people/Hideki-Tanaka/100001613344683

242 ：
>>238がネガティブキャンペーンと言うのなら普段の狂信者様たちがしていることってw

243 ：
ここの人たち、1行書きこむといくらになるんだろう。

244 ：
>>243
あなたはいくらもらってるの？

245 ：
【謹告】10月1日 ANAグループ乗員組合のストライキ通告について
https://www.ana.co.jp/topics/notice111001/

246 ：
手数料なしで払い戻しをして、ANAの経営って大丈夫なの？

247 ：
>>246
そんなんでどっかみたいに破綻しないからw

248 ：
>>247
あれ？
2012年3月期第1四半期に営業赤字を８１億円も計上したのはどこの会社だっけ？
しかも、通期には営業利益700億円を計上させるってぶち上げていたから大丈夫だって言っていたな。
有利子負債は増加、自己資本は減少
全日空の父さんもちかい

249 ：
泣くなよw

250 ：
>>247
どっかとは違うからｗｗｗ

251 ：
>>250
ま、破綻の事実はでかすぎだな
根本から無くなるところだったんだからw
スネにかじって無様に生き残るとか、お似合い

252 ：
>>251
あそこは墜落して破綻だからね。
こっちは墜落もしないし破綻もしない。

253 ：
泣くなよww

254 ：
穴が経営不振に陥った場合、JALと違って国の救済があるかどうか？
楽天航空になると予想しているのだが。

255 ：
エヌホ航空だよ。

256 ：
JALみたいに自ら進んで破綻の道を選ぶとは思えないけどね。

257 ：
人のことよりも自分のことを心配したら。
背面飛行で乗客が減っている上に、2012年3月期第1四半期に営業赤字を８１億円も計上しているんだから。
大幅黒字のJALとは大違い。
有利子負債は1兆1千億円。
自己資本は1割近く減少。
JALはＶ字回復だけど、ANAは逆Ｖ字の急降下

258 ：
>>257
え？

259 ：
ANAは逆Ｖ字の急降下
ANAは逆Ｖ字の急降下
ANAは逆Ｖ字の急降下
ANAは逆Ｖ字の急降下
ANAは逆Ｖ字の急降下

260 ：
>>248 >>257
資産が2兆800億円以上ある事は、スルー？

261 ：
>>260
なのに銀行が動かないのはなんで？

262 ：
∧字と言うことか。
（あれ?頂点なんてあったっけ）

263 ：
>>262
貧乳の乳首程度の頂点はあったんじゃないか？

264 ：
>>261
なんか矛盾しているような？
新規に借入れしたから負債が増えたのでは。
それとも借金踏み倒したJALの事？

265 ：
>>264
銀行がかねを貸せると判断する、金を貸さないと判断する、その理由を考えたらいいよ

266 ：
>>265
なんかまわりくどい表現だが、簡単に言うと2012年3月期第1四半期が
大幅黒字なのに金融機関から融資してもらえず、稲盛会長の人脈だよりの
JALと、2012年3月期第1四半期は赤字だが、金融機関から融資してもらえる
ANAという事でいいのかな。


267 ：
　つまり担保を売り払ったから、売却益は一時的には出たが
融資が焦げ付いたら株もないから返済できない状況と・・・だから必死で株発行したい。
さらには黒字とはいえ、積み立て年金資産のマイナスが確か３0億？近く残ってたような気も。
　まあいずれにせよ、JALの黒字ってのは今までどおり、何を以ってして
黒字なのかが明確じゃないことは、銀行がいやというほど知ってる。
無論、ANAは背面飛行以前からヤバい状況であることは知ってる。

268 ：
一応、JALの第1四半期連結業績の概況によると、有利子負債残高は4,585億円程あるんだよな。
昨年、JALの主力銀行団から融資を受けたからな。
一方、ANAの方は利子さえも払えない赤字状態であるにも関わらず、手を引くことが出来ずにずるずると融資を続けている多重債務者の様な状態。
今回の背面飛行は、事故が多発して急速に客離れが進み経営破たんしたJALの時にそっくり。

269 ：
急速な客離れが発生したことがわかる数字って、どこで見れるの？

270 ：
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011101900535
青ゴキブリ死亡確定w

271 ：
>>270
意味不明。
多額の税金を使ってなんとか起動に乗った民間企業が
再上場する予定ですってニュースなだけじゃん。
いつも飽きずにホント必死だな、おまえ。

272 ：
>>271
青ゴキブリ乙

273 ：
>>272
3日前の書き込みに対するレスか。
内容は別にして、まめだなw

274 ：
>>273
あほみたいにスレ乱立させたから保守が追いつかないんだろ
拡散させた分、賛同者が少なくなってるし

275 ：
>>273-274
青ゴキブリ乙

276 ：
>>273-274
もう、日付くらいしか反論できる内容がないのか。
ふぅん、賛同者が少ないんだぁ～～。ソースは? w

277 ：
ID変えてまで頑張っちゃってもうw

278 ：
ID変えての書き込みは青ゴキの常套手段だろ

279 ：
>>278
速攻でばれて火病る姿が痛々しいな

280 ：
生粋の全日空ファン=ID:4NhVezbk0

620 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/11/03(木) 20:11:53.63 ID:4NhVezbk0
>>616
大丈夫！日本航空は山へ特攻して英雄になる！
621 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2011/11/03(木) 20:27:16.54 ID:4NhVezbk0
御巣鷹に突っ込んで、女子供を含めた521人を殺した英雄だったか。
本当に恐ろしいな、日本航空は。

82 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/03(木) 23:16:12.67 ID:4NhVezbk0
>>79-81
赤猿は猿らしく御巣鷹へ行って、未回収の遺品を拾ってこい。

281 ：
>>280は生粋のJAL教信者？

282 ：
ID:4NhVezbk0 は、ABC（穴の子会社）の在日中国人。

283 ：
>>282
4日前のIDにファビョるとかw

284 ：
>>283
在日？

285 ：
さらに脊髄反射とかw

286 ：

コソコソ。
コソコソ。
青ゴキが出た～。

287 ：
来年７月は全日空でソウルに行くことにした。
バンコクは他社便で。
これで解決する予定。

288 ：
>>286
バカの一つ覚え
さすが猿

289 ：
>>288
バカの青ゴキが出た～。

290 ：
ウキっ？

291 ：
↑
早く人間になりたい！
ってか？

292 ：
>>291
さすが猿、わかるんだw

293 ：
さすが青ゴキ。
sage指定でコソコソ書き込むwww
コソコソ
コソコソ
青ゴキブリ
コソコソ
コソコソ

294 ：
ageられたらそのﾏｼﾞｷﾁっぷりが目立つんだから、>>293が一番困るんじゃね？
専ブラのデフォがsageなのも知らないで粋がってるところはかわいいけどさ。
>>293が不買に徹してもANAが破綻せず未だに赤い方だけとか笑える。

295 ：
片っ端から関連スレageてるけど
平日の午前中からなにやってんだろね
503 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:43:00.05 ID:ejaLW5lV0
145 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:44:19.21 ID:ejaLW5lV0
263 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:45:44.29 ID:ejaLW5lV0
162 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:46:12.74 ID:ejaLW5lV0
80 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:47:05.91 ID:ejaLW5lV0
293 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:49:48.03 ID:0Q4Xntb60
425 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:51:34.79 ID:0Q4Xntb60
153 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:52:43.78 ID:0Q4Xntb60
120 返信：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:55:18.51 ID:0Q4Xntb60
348 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:56:14.59 ID:0Q4Xntb60
329 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 10:57:07.26 ID:0Q4Xntb60
455 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 11:00:10.07 ID:0Q4Xntb60
197 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 11:01:19.45 ID:0Q4Xntb60
559 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 11:06:26.56 ID:0Q4Xntb60
96 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/11/21(月) 11:07:15.37 ID:0Q4Xntb60

296 ：
仕事なんだろ
ネガキャンは今に始まったことじゃないし

297 ：
いったいＡＮＡのどこがいいんだ？
本当に自分で搭乗して比較しているとは思えない
仕事で乗らざるを得ないから、ほとんど毎週飛行機を使うが
ヘビーユーザーほどＪＡＬを選ぶ確立が高いんじゃないか？
画面にナビゲーションや機外の様子を映すことはＡＮＡには
できないのか？
ドリンクの種類も少ない、カウンター（特に国際線）の手際
が悪くて待たされるのはＡＮＡ
二度と乗るか（来週のＡＮＡもＪＡＬに変更済み）
ちなみにＪＡＬ、ＡＮＡともメンバーだが、ＪＡＬは既にサフ
ァイアに到達。。。当たり前の結果です

298 ：
>>295
月曜が休みの企業もあることも分からないとは…。
もしくは飛び石連休だから休みを取ったとかちょっと考えれば分かるのに。
やっぱり、ば…

299 ：
>>297
確立と変換している時点でw
>>298
にしてもこの粘着っぷりはキモすぎ
せっかくの休みに粘着とかw

300 ：
さすが青ゴキ。
sage指定でコソコソ書き込むwww
コソコソ
コソコソ
青ゴキブリ
コソコソ
コソコソ

301 ：
全日空ボンバル機でトラブル、中部空港引き返し
読売新聞 11月25日(金)13時46分配信
　２５日午前１０時４５分頃、岐阜県下呂市の上空約５８００メートルを飛行中の中部国際空港（愛知県常滑市）発秋田空港行き全日空１８３７便（ボンバルディアＤＨＣ―８―４０２型、乗員乗客６７人）が、
操縦席で右側エンジン内のエンジンオイルの過熱を知らせる表示が出たため引き返し、同１１時４５分頃、中部国際空港に着陸した。
　けが人はなかった。
　国土交通省中部空港事務所によると、オイルの温度は通常は約９０度のところ、１１０度前後に上がっていた可能性があるという。同機を運航していたＡＮＡウイングスで、トラブルの原因を調べている。
同機は２３日にも同様のトラブルで同空港に引き返している。
同機は２３日にも同様のトラブルで同空港に引き返している。
同機は２３日にも同様のトラブルで同空港に引き返している。
同機は２３日にも同様のトラブルで同空港に引き返している。
同機は２３日にも同様のトラブルで同空港に引き返している。
同機は２３日にも同様のトラブルで同空港に引き返している。
同機は２３日にも同様のトラブルで同空港に引き返している。


302 ：
イヤホンをわざわざ頼まないと持ってきてくれないとか一杯のコーヒーにお金取るとか。高いくせに、メンドクサイ、ケチすぎる。

303 ：
それに文句をいうのはケチとは違うのか？w

304 ：
今、イヤホンはポケットに全部入ってるが・・・

305 ：
赤猿にとっての情報源は実際に利用して収集したものではなく過去のニュースやここでのネタだし。
それで必至になって延々と繰り返すんだから、頭はよく無いのは確かだとは思う。
振り返ると、アンチスレで「青虫」から始まるちっとも浸透しない「青ゴキ」を繰り返すワンパターンバカとか、
「だったら前のIDで書き込め」と火病ってるその瞬間に書き込まれて、恥ずかしくて暫くなりをひそめるID信者バカとか、
どっからどう見ても丸わかりな自作自演を仕込む精薄バカとか、見事なもんだよ。
ネタでなけりゃ、人として終わってんだろw

306 ：
http://www.mlit.go.jp/koku/koku_fr1_110047.html

307 ：
今日は頑張るねぇ、オナ猿。
先日の悲しいほどに恥ずかしい書き込みの傷は癒えたんだ、よかったねぇ。

308 ：
>>305
一杯のコーヒー。

JALは無料、ANAは有料だが。悲しいが、現時点での機内サービスはJALに軍配を上げざるを得ない。

309 ：
アンチスレ、すべてお気に入りにいれてるのか

終わってんな

310 ：
>>307
青ゴキブリ乙

311 ：
>>310
何を火病ってんの？
しかも必死になっちゃってw

312 ：
>>311
青ゴキブリ乙

313 ：
猿の夜オナでした。

314 ：
>>313
青ゴキブリ乙

315 ：
>>314
お前、悲しいほどに惨めだな

316 ：
人間的に残念だしな

317 ：
酔っ払い操縦未遂の航空会社などこちらからボイコットするべき

318 ：
あれ？
猿、猿って騒いでいた奴らはどこに行っちゃったの？
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

319 ：
猿ー
猿ー

320 ：
しかし猿と呼んでいた会社よりクオリティが低いな。顔真っ赤にして操縦したら猿以下だろ。

やっぱゴキブリじゃん。猿の方が遥かにマシだし高等。

321 ：
>>319
青ゴキ、sage指定で捨て台詞wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
コソコソ
コソコソ
コソコソ

322 ：
>>321
だって、「私は全日空が好きです」なーんて恥ずかしくて言えないよな。
飲酒トラブル何回目だ？

323 ：
下着を盗む目的で、夜中に全裸で女性宅に侵入するクオリティですかｗｗｗ

324 ：
>>320
乗客の安全を考えると飲酒の方が重罪だね。

325 ：
飲酒状態では乗務してませんが、乗務中に業務放棄して撮影に興じるキャプテンとコパイは怖いです。

326 ：
>>323
青ゴキブリ乙

327 ：
>>326
なんだ、いつものゴキ厨か
正月からあちこちでネガキャンとか惨めだな

328 ：
年明け即ってのが悲しすぎる
初詣なり、カウントダウンイベントなり行かなかったんだな

329 ：
ANAの父さんが現実を帯びてきました。

330 ：
複数のアンチスレに同一IDでネガキャン書き込みするほど余裕無いのか赤猿は。

331 ：
Ajtnkの田中 秀樹氏がＪＡＬのFace Bookに投稿しています、
http://ja-jp.facebook.com/jal.japan?sk=wall
田中 秀樹 ハワイといえばJALですね？。
4時間前.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Ajtnk
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Granpark407
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E5%88%A5:%E6%8A%95%E7%A8%BF%E8%A8%98%E9%8C%B2/Anaanalatte
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%88%A9%E7%94%A8%E8%80%85%E2%80%90%E4%BC%9A%E8%A9%B1:Granpark407#.E5.A4.9A.E9.87.8D.E3.82.A2.E3.82.AB.E3.82.A6.E3.83.B3.E3.83.88

332 ：
>>330
都度IDを変えて書き込んで、あたかも複数人で書き込んでいますという演技をしている、
青ゴキブリよりはまともでしょう。

333 ：
そもそ赤猿はANA航空券を買うことなどないよな。
不買に徹するって、このスレで鼻息荒げてる時点でアホだろ。

334 ：
>>333
鼻息の出ない青ゴキブリが何を言おうがねぇ…。

335 ：
と、病的な赤猿がオナニー三昧w

336 ：
またエアーニッポンか…
管制誤指示、最低高度以下2回＝北海道のANK機トラブル―運輸安全委
時事通信 1月27日(金)10時12分配信
　北海道・旭川空港の東側の大雪山系上空で2010年10月、全日本空輸系のエアーニッポン機（乗客乗員57人）が山頂に異常接近したトラブルで、運輸安全委員会は27日、調査報告書をまとめた。
　運輸安全委は、札幌航空交通管制部の管制官が飛行できる最低高度の確認を忘れて降下指示を出し、同機が2回にわたり最低高度を下回る空域を飛行したと指摘。
機長が地表への接近警報を受け急上昇した際、途中でエンジン出力を弱め、標高2197メートルの山頂から200～220メートルの高さまで近づいたとした。
　報告書によると、管制官は当時、9機の航空機とやりとりしており、付近の最低高度の確認を失念。
同高度が約3000メートルなのに、約1500メートルへの降下を指示した。
　機長は山岳地帯のため抵抗感を覚えたが、管制官に確かめなかった。
副操縦士は自席の画面で山に近づくと把握したが、出過ぎないよう心がけ、機長に助言しなかった。

337 ：
>>334
うまいこと言ったつもりのところがエテ公なんだよな＾＾

338 ：
オナニー見せつけるしか脳の無い猿ならでは。
過去のトラブルに関する報告のニュースを見て、
嬉々としてあちこちのアンチスレにコピペしまくってるくらいだから、
頭がよくないのが容易にわかる。
今頃はイッた後でほわーんとしてるんだろうよ。

339 ：
>>337-338
そんなに文句があるならageろよ。

340 ：
なに言っちゃってんの？
ゆとり？

341 ：
二大航空会社制が良いに決まっている。

342 ：
＞二大航空会社制が良いに決まっている。
スカイマークと日本航空ですね。わかります。


343 ：
>>342 ﾜﾛﾀ

344 ：
3月31日をもちまして、以下の路線の運行をとりやめます。
・東京モノレール(羽田空港第1ビル～羽田空港第2ビル間)
・羽田空港国内線ターミナル間無料連絡バス
・羽田空港ターミナル間無料連絡バス(第2ターミナル→第1ターミナル間および国際線ターミナル→第2ターミナル間)
・JRおよび京成線(空港第2ビル～成田空港間)
また、3月31日をもちまして、以下の施設の運用をとりやめます。
・京急空港線 羽田空港国内線ターミナル駅(東側出口)
・羽田空港国内線ターミナル間地下連絡通路
長らくのご愛顧ありがとうございました。東日本旅客鉄道 東京モノレール 京浜急行電鉄 京成電鉄

345 ：
完全に営業妨害ですねこれ。
やっちゃったね。

346 ：
>>342 ﾜﾛﾀ

347 ：
株価が年初来安値を更新。
もうダメかも

348 ：
こんなに事故が多いとは。
ダメな会社

349 ：
勝手に自滅か？

350 ：
ｗ

351 ：
>>347
現在は、更に安値更新中。
ダメだね

352 ：
このスレは青ゴキから絶賛スレに認定されました。

http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1336968846/840
【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
【電通】2ちゃんでも情報操作のANA 3【朝日道新】
【依存症】全日空だと不安【性癖】
【ANAの】伊東ハム正日将軍様【金正日】
傲慢なANA→他社へ乗り換える奴の数→
■■■　　エ　　ヌ　　ホ　　■■■
エヌホの父さんをみんなでカウントダウンするスレ
【ANA】全日空のお家芸！尻もち事故を語ろう
【ANA】全日空のお家芸飲酒遅延を語ろう
【ANA】暴力団排除条例に頭を痛める全日空
●エヌホがまたまたやらかしました●
【事故多発】全日空暗黒時代再突入か！【甘え体質】
不買に徹し全日空を破綻させるスレ
穴ヲタ鬱陶しいと思ってる奴→
虐殺国家に加担するANA
「あっ、それはウチでなくててエアニッポンです」
【マスコミが報じないANAのトラブルを語れ】
ANAって客を小馬鹿にしてね？
愛犬大量出血 ANAペットらくのりサービス
ANAパイロット自爆撮影祭りの予感
あんしん、あったか、あかるく元気（笑）
全日空が日本航空に押し付けた赤字不採算路線

353 ：
とうとう、全日空の株価が上場以来最安値を一時記録。
いよいよＸデーが現実味を帯びてきました。

354 ：
経験者談

355 ：
背面飛行のまとめ
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2012083100289
操縦桿の力緩める＝副操縦士、機体立て直し中－全日空機背面飛行・運輸安全委
>安全委は「力を緩めなければ大事には至らなかったはずだ」と指摘した。トラブルはスイッチの取り違えが発端とされるが、副操縦士は誤操作開始から約１７秒間ミスに気付かなかったという。
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASDG3100A_R30C12A8CR0000/
全日空機の背面飛行、誤操作に17秒気付かず
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20120831/k10014673811000.html
“背面飛行” 警報が次々と作動
>この間、副操縦士は、いったん水平に戻り始めた機体を再び大きく傾けてしまい、背面に近い異常な姿勢になるなど操縦に手間取りながら、ようやく姿勢を元に戻していたことが分かりました。
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0831&f=business_0831_105.shtml
昨年９月の背面飛行、全日空機、誤操作１７秒気付かず
>男性副操縦士がドアの解錠スイッチと勘違いして方向舵の調整スイッチを動かし、機体が左に傾斜。約17秒後ミスに気付き操縦かんを右に切ったが、力を緩めたため急降下、背面飛行に近い状態となった。

まあ、堕ちなくて本当に良かった。
もっとも、この一年で株価は急降下したが…。

356 ：

「猿ゴキ合戦」っつーのは　ここでつか

357 ：
2001年の同時多発テロの2機目の衝突シーン

2001年の同時多発テロで、目の前で起きた2機目の衝突シーンです。
http://www.youtube.com/watch?v=06W7EwdPSew&list=PLA54A57C80BE73A19


358 ：
株価大暴落

359 ：
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R
創価 R

360 ：
あげ

361 ：
良スレage

362 ：
また、全日空がサーチャージャの先取りが始まったぞ！
この会社、不祥事だらけだな。

363 ：
「ANAの対応には失望しました」
やはりANAに乗った人はわかるのですね。
全日空の社長はＪＡＬに航空枠を分けるのを反対して、自分の
会社には、見て見ぬふりして、不祥事を起こしても社長が記者会見も開かないし
謝罪もしない会社は、即刻、航空事業から刻撤退してください。

364 ：
サーチャージャ既に上がっていますよ。
全日空のお家芸です。
その後、下がって空席だらけです。

365 ：
全日空機オーバーラン
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1354982804/l50

366 ：
良スレage

367 ：
発表された制服のあまりのダサさに腹が立ったが故のage

368 ：
ANA事故機の画像がありました。
ごらんください。
http://peaceman.jugem.jp/?eid=2850
ANAには乗りたくありません。

369 ：
マルチでのネガキャンは制服の腹いせ？

370 ：
全日空は２０日、成田空港で６月に着陸時の衝撃で胴体部分が損傷したボーイング７６７（ＪＡ６１０Ａ）の修理や検査を終え、
今月２６日から成田－上海を中心としたアジア国際路線で復帰させると発表した。
全日空によると、衝撃でゆがんだ胴体の外板の一部や主脚と前脚、後方圧力隔壁などを交換した。
１９日に確認飛行を行い「安全に飛行できる」と判断した。
事故は６月２０日に発生。機体がバウンドし、客室乗務員４人がけがを負い、
乗客５人が体調不良を訴えた。

371 ：
外板変形のJA610A　全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸（ANA、9202）は12月20日、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、
主翼前方付近の胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の
修理が完了し、26日から成田－上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。
　当該機は2003年4月にANAが受領した機体で、修理が必要となった胴体前方部と中間部上方の外板、
フレームなどの構造部材を、製造時に接合する部分で新品に交換。主脚（メインギア）と前脚（ノーズギア）、
後方圧力隔壁、客室内の損傷部品も交換した。飛行性能の確認フライトで問題がないことを確認し、
19日に修理が完了した。
　ANAでは原因究明のため、引き続き運輸安全委員会（JTSB）の調査に協力するという。

372 ：
整備で見つけられなかった問題が原因で
500人以上もの尊い命を失った立場ゆえのネガキャン？
ご立派だねぇ。

373 ：
ＡＮＡのＨＰに出ていますが、私には信じられない事象です。
当該の航空機（ボーイング767-300型、機体番号JA610A）につきましては、
本件発生ののち、必要な修復・整備作業を実施し、
定められた全ての検査・確認が完了いたしました。
これを受けまして、12月26日より成田－上海線で同機の運航を再開し、
以後、アジア地区国際線を中心に使用していく予定でございます。

374 ：
>>372
それそのものが、他社に対するネガキャンとしか思えないが。
窮鼠猫をかむってか。

375 ：
>>373
信じられないからなんだって？
その道のプロの方？

376 ：
外板変形のJA610A　全日空、26日からアジア線復帰
http://www.aviationwire.jp/archives/13296
全日本空輸（ANA、9202）は12月20日、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、26日から成田
－上海線で運航を再開すると発表した。今後アジア地区の国際線を中心に使用する。
　当該機は2003年4月にANAが受領した機体で、修理が必要となった胴体前方部と中間部上方の外板、フレームなど
の構造部材を、製造時に接合する部分で新品に交換。主脚（メインギア）と前脚（ノーズギア）、後方圧力隔壁、
客室内の損傷部品も交換した。飛行性能の確認フライトで問題がないことを確認し、19日に修理が完了した。

377 ：
製造業に携わる者からみたら信じられない。と思うのが普通だと思う。
原発に置き換えると無茶かもしれないが、自分はまだ原発再稼動のほうが再就航より
安全だと思う。
事故のせいで応力なんて撥ねてどこに起つかわからないし、金属疲労なんてゆっくりしかも必ず始まるのだし。
評判落とすだけだからやめて欲しい。

378 ：
つっこまれるとすぐ火病るからバレる

379 ：
>>377
俺ANA大嫌いだし、今回の610Aの件も安全じゃないって考えてるんだけど、
原発とか言い出すお前には賛同できないわ。Rよ、放射脳。
製造業を代表して馬鹿な意見言ってんじゃねぇよ。

380 ：
>>377
俺も製造業（鉄鋼）だが
金属疲労がどうしたって？

381 ：
旅客機として使わないで下さい。
当然売却ではなく二度と飛ばないようにスクラップ処理を希望します。
どうしても再利用して旅客機として飛ばすならば、
搭乗前に搭乗客に対して事故がおきた場合の個別の補償金額を明示して
保証に必要な最大限の金額全額を信託銀行などに特別口座を作って
ＡＮＡが勝手に使えない形でプールする措置をとって欲しいです。
更に、間違って予約しないで済むように、
この機体を使う便の時刻表にドクロマーク等を記載して注意喚起して
欲しいと思います。
そうしてくれないとＡＮＡ運航便の７６３と解っている場合
気持ち悪くて予約ができません。

382 ：
何この基地外クレーマー。
どうせ普段から選択肢にANAは無いだろうに。

383 ：
>>381
同感です。
旅客機ではなく、カーゴで使えばいいのにＡＮＡは、
知恵がないね！！
ＪＡＬが墜落した事の学習が全くないＡＮＡは、即座に航空会社の名を
廃止いしてくれ。
安心して乗れないよ。

384 ：
＞廃止いしてくれ。
どうやったらこの打ち間違いができるんだろう・・・

385 ：
その程度の頭だからでしょjk

386 ：
あの歪んだ壊れた機体を修理して再利用するなんて信じられない。

387 ：
私はANAが好きだから言う。
お願いだから旅客営業に使わないでくれ。
株主としても言う。
事故は起きないから大丈夫だと思うけど、乗りたくないという客は相当数いる。
事故機であるとわかるよう機番がわかるように予約サイトに入れてみればよくわかると思う。
ユーザーの反応を見て見れば？

388 ：
好きならここにその内容を書き込まないな。
わかりやすすぎ。

389 ：
廃車賛成。恐ろし過ぎる決定ですよ。日系航空会社と思えぬ判断だ。

390 ：
全日本空輸（ＡＮＡ）＜9202.T＞は１１日、午後２時５１分に宮崎空港に到着した
米ボーイング＜BA.N＞７８７型機で、左エンジン付近からのオイル漏れが確認されたことを明らかにした。

391 ：
下地の訓練もやらなくなるから、高知で事故ったボンQみたく訓練用にもできないしな。やっぱBCF化が懸命な判断だったな。

392 ：
山口宇部発羽田行き全日空６９２便のボーイング７８７型機から１６日午前、煙が発生し、高松空港に緊急着陸したトラブルで、
全日空によると、乗客１２９人は緊急脱出シューターで機体から脱出した。
「飛んですぐくさくて、緊急着陸する前にアナウンスのフライトアテンダントの声が震えてたんで、これやばいなと」（乗客）

393 ：
もう787は航空会社にかかわらず全てボーイング社に返品だな。故障率云々なんてレベルじゃないよ、このままじゃそのうちにデカイ事故おこす

394 ：
なぜANAはいつも伊東社長はお詫び会見に出てこないの？
以前宙返り事故を起こした時も子会社の社長が出て来て、
伊東社長は787就航記念式典に出ていたし
自社の晴れやかな時や他社批判の時はしゃしゃり出てくるのに

395 ：
>>394
　そりゃ「死亡事故」の際には「出て来る」筈です。。

396 ：
次スレ
【全日空】全日本空輸アンチ総合スレ【ANA】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1358327923/l50

397 ：
伊東社長さん。
国交省に謝罪に行く前に、利用客に謝罪しなきゃだめよ。
UBJ－HNDの乗客を恐怖のどん底に陥れたんですからね。

398 ：
アンパンマン伊藤は元を辿れば朝鮮人だからね。。

399 ：
それ、>>398の脳内以外のどこで誰でも確認できるの？

400 ：
しかし、こういうときに社長が出てこないってのは
致命的だな・・・・・・・・・・・・

401 ：
どう致命的なんだかw

402 ：
>>401
東電並みということ

403 ：
はい？
致命的だと他に騒がれてるならまだしも何その脳内w

404 ：
来週の週末の伊丹羽田の特典枠の喰う席状況で、
穴と鶴、どっちがマイレージ会員を大事にしているかが
よくわかるわ。

405 ：
たまたま空席があるかどうかでそんな判断できるわけねーだろ、アホか
しかも喰う席ってなんだよks

406 ：
これって、なんか偶然に起こったわけではない感じがします。
全日空という会社は、内側にも外側にも結構ブラックな企業です。
その証拠にキャビンアテンダントはぼろぼろになるまで使ってあっという間にやめていく。
そして、使えないやつはどんどん辞めさせるように仕向ける。
職場の環境もいいとはいえません。
マスコミへ金をばら撒いて、競合他社のネガティブキャンペーンをがんがんやっていたという会社です。
ある意味、神様は全部お見通しでこんな罰を与えたのでしょうね。
負債総額1兆円。社運をかけた787はこの先1年以上は飛ぶことはありません。
FAAは1000％の安全性を確保しないと運行再開はありえないとのことです。
さすがにFAAを買収することはブラックANAにはできないでしょうね。
万事休す。もう、ANAは倒産すると思います。

407 ：
全日空の伊東社長はネ申！

408 ：
全日本空輸は3日、ボーイングの最新鋭中型旅客機787型機が発火トラブルで運航停止となっていることから、
その影響を最小限にとどめるため、来年度（2013年4月～14年3月）中の予定だった777型機3機の引き渡しを
前倒しするようボーイングに求めていることを明らかにした。
ボーイングとの交渉は継続中だが、全日空の広報担当者は「ボーイングに対し全日空の引き渡しの順番待ちリストを
上位にするよう要請している」と述べ、3月末までに引き渡しを受けられるかもしれないとの見通しを示した。

他社には良い迷惑だけどね。。
相変わらずのゴリ押し。汚いね。本当に日本の会社かと疑いたくなります。
順番は守ろうね。中国人じゃないんだから。
気持ちはわからなくも無いが、割り込みはしないで順番を待ちましょうね！

409 ：
「何が起こったのか」　Ｂ７８７の大阪空港到着遅れ　乗客から不安の声
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130601-00000528-san-soci

410 ：
あの自民党が、これほどまでにANAの言うことを聞いている理由は2つ。
①JAL再建は民主党政権の大きな成果だから
②ANAから自民党への政治献金が相当な金額だから

411 ：
ハブロフとうとう狂ったか

412 ：
いちばん先の故障ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4497314.jpg.html

413 ：
フランクフルト行きB777が…。

414 ：
スレタイの意味ねぇな

415 ：
>>406
もうちょっと罰が必要かもしれないな。

416 ：
ハブロフは、自分にレスするほど必死なんだな。

http://hissi.org/read.php/airline/20131004/TGVtdUwxUVkw.html

417 ：
教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災チェック問題ヤーフォー確定申告ラーメンスーパーポイントdビデオデッキ破壊タイピングGTX860MIGOZ
教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上層部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
教京サーバ無戸籍交際薬剤消毒介護職利権ローション帝国上昇部24時間パトロール義務東京上野飲み会マックさむらいニューヨーク森林火災グリーにんにくラーメン
築地TPP偏食中国人勧誘マナー憤怒北京オリンピックWHO経済制裁代協議会飲み食い代官僚日テレ漏洩ボーリングITC問題調査福岡駐車近代道廃人画税幕張銀行ググール無断決裁広告料寒孫ゼリー失調栄養士指的フィルムハンバーグラーメン
糞箱弐個弐個沖縄ランド近年ペット原発難民100万円コミックコラムシフト廃品鉄工業プラチナ小スモ再販問題WHO光金アナ雪エネルギー決裁ソーシャル不動産読売ニッカン奮闘鬼記者サービス露店キセルストア会長自動車工場検閲息子

418 ：
●▲■　エアライン板で書き込みをすると、あなたの都道府県名が筒抜けに！？　■▲●

エアライン板で、名前欄に都道府県名を表示するか否かの議論が進行中です。
意見がある方は以下の自治スレにてお願いします。

・議論会場
エアライン板自治スレ2012
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1351059611/349-


ちなみに、こんな人々が都道府県名表示に賛成しています。
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/aVVBUTdjWGUw.html　（関西3空港スレのコピペ荒らしさん）
http://hissi.org/read.php/airline/20140910/d0p1ZE1OaWIw.html　（皆の意見を公平に聞く公明正大な取りまとめ役さん）
http://hissi.org/read.php/airline/20140914/dmQxR2RoWXQw.html　（取りまとめ役さんの意思に関係なく申請するとの強硬派さん）

419 ：
エヌホは間もなく自滅するさ
あんな精神じゃ

420 ：
ネスカ直金明光ルーブル共演センタクフィルターアップルとりでプラズマラーメン
ネスカ直金明光ルーブル共演センタクアップルとりでちばラーメン
ETCスキャンじゃぶじゃぶくるーぽんプラズマクラスターらーめん
フェイスブック新幹線ダイヤ開票所速報わがまま女特送シート
中国あこがれフレンチ劇場マーケットインサイドパキスタンタンバリンドラマyo-fo-らーめん

421 ：
来年2月からサーチャージが下がる為
ANAは価格を下げるのを嫌がって
予約クラスをワンランク上げている
座席はガラガラです
この会社羽田枠をごね得で増やし
スカイマークを共同で運航させるためJALを締め出し活動している
こんな会社潰れてしまえ！！！！！！！

422 ：
スカは2タミに持ってけ
迷惑だ

423 ：
全日空の職員がホモビデオ出演

９枚目の社員証にANAのロゴ
http://i.imgur.com/N0eSeC2.jpg
http://i.imgur.com/YcwoWhD.jpg
http://i.imgur.com/iu4qOlD.jpg
http://i.imgur.com/AqYPqVg.jpg
http://i.imgur.com/xHQmeRI.jpg
http://i.imgur.com/rECJ3pY.jpg
http://i.imgur.com/zm4YCQg.jpg
http://i.imgur.com/fZOzaOp.jpg
http://i.imgur.com/GRsXkjW.jpg
http://i.imgur.com/cOzSj6J.jpg

424 ：
全日空の職員がホモビデオ出演

９枚目の社員証にANAのロゴ
http://i.imgur.com/N0eSeC2.jpg
http://i.imgur.com/YcwoWhD.jpg
http://i.imgur.com/iu4qOlD.jpg
http://i.imgur.com/AqYPqVg.jpg
http://i.imgur.com/xHQmeRI.jpg
http://i.imgur.com/rECJ3pY.jpg
http://i.imgur.com/zm4YCQg.jpg
http://i.imgur.com/fZOzaOp.jpg
http://i.imgur.com/GRsXkjW.jpg
http://i.imgur.com/cOzSj6J.jpg

425 ：
日航の負け組社員、必死すぎ
昔は偉そうにしてたのになw
あんな低賃金で良く働くよ

426 ：
380の購入が崩壊への始まり。

427 ：
と思わずにいられないのでした

428 ：
40代座席格差40代ニュース報道春文教授そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）

429 ：
腐れバニラw今度は
便所に金塊隠して密輸だと
やっぱ悪の権化腐れバニラだったな
ゲラゲラw r

430 ：
日本航空(ＪＡＬ)国から公的資金投入してもらっといて、
偉そうな事を言う前に、借金を早く返済しなさい。

431 ：
もう返してないか?

432 ：
何故、あの時に破綻させて潰さなかったの・・・
潰れたら良かったのに・・・

433 ：
全日空298便事故
本日8月10日はNH298 (JA56AN)事故の8周忌になります。
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=1980
副操縦士談：
“２度目の接地時の衝撃やテールが接地したことについては、覚
えていない。“

434 ：
全日空298便事故
さらに国土交通省の安全運輸事故調査委員会の報告書には反抗し開き直る。
http://www.alpajapan.org/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/%E5%85%A8%E6%97%A5%E7%A9%BA298%E4%BE%BFB737%E5%9E%8B%E6%A9%9F%EF%BC%89%E4%BA%8B%E6%95%85%E8%AA%BF%E6%9F%BB%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%9B%B8%E3%81%AE%E5%95%8F%E9%A1%8C%E7%82%B9.pdf

435 ：
全日空298便事故

436 ：
全日空298便事故
この副操縦士の厚かましさとやばさは実は社内でも有名。
機体が中破する衝撃でもしらばっくれ、開き直り、事故調査報告書にクレーム。
さらに同副操縦士は、2010年10月に羽田―徳島便復活の際、地元だから記念にと、一年前に起こした事故を棚に上げ、無理矢理運航予定に自分を入れさせた。
事故歴有りのパイロットはこの様な事は普通しない。
事故後引き続き飛行業務を命じた会社の基準も知りたい。
事故は世界中に知れ渡る。日本の恥である。
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20090810-0
このような操縦適正並びに社会性に問題がある、厚顔無恥の生きた見本であるかの様なパイロットが、
一日も早く空からいなくなり、空に本当の安全が戻る事を皆で要望しよう。

437 ：
>>434　おもしろいな　実際の事故のデータレコーダ見たの初めてだ。
けど、素人が見ても一目瞭然。

二度の接地の間隔が3秒、つまりざっと２００ｍ離れてる。この間に垂直加速度がゆるいマイナスからどんどんマイナス方向に大きくなって、いきなり地面にたたきつけてる。
オーバーランを恐れて、ぐいぐいコントロールコラムを押しちゃったんだろうね。
そんなに難しい事故じゃないと思う。

コントロールコラムフォース（ローカル）　と　　　同（フォーリン）の違いってなに？
ローカルの数値が二度目の強い接地と同期して強いマイナスになってるけど、これ接地の衝撃で上半身や腕がブレたってことになるの？

438 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

439 ：
750 名前:文責・名無しさん :2018/11/08(木) 23:44:14.74 ID:qVmmlcWB0
橋下前大阪市長
「東京のホテルはどうしてここまで低レベルなのか」
「東京のホテルは低レベルだから大阪に進出するな」

橋下徹 @hashimoto_lo

【東京のホテルはこんなもの？】
①11月7日22時40分頃、宿泊していた
溜池ANAインターコンチネンタルホテルに外出先から戻ってきてタクシーをおりた際、
僕は、玄関先で朝日新聞政治部記者に声をかけられたが、そのままホテルのロビーに入った。
記者もそのままロビーの中へ。

②僕が「ここはホテルの私有地なので取材はダメなんじゃないの？」と指摘するも
記者は「政治家の先生にはいつもこうやって取材しています」と反論。
僕は「今、僕は政治家じゃないけど？」と再反論したところ、記者は返答なし。
そこで僕の秘書がホテルフロントに連絡。

③僕の秘書が、ホテルから朝日新聞にクレームを入れて欲しいと依頼したところ、
ANAインターコンチネンタルホテルは
「ロビー内の取材は厳禁。ただし現行犯で見ていないので朝日新聞に抗議はできない。
また橋下氏の方に加勢したと見られるのも困る」との返事。

④僕の秘書が「防犯カメラで確認して欲しい」と依頼。
ホテルは「橋下氏と記者と思われる人物がロビーに入ってきたのは画像で確認したが、
この画像は表にできない。朝日新聞には抗議できない」。
結構な宿泊料なのにお客を守ろうとする意思が皆無。
東京のホテルはこんなもんなのかね。

⑤長年このホテルを利用してきたけど、経営主体が変わった。
昔、子供が部屋内でケガをした時に必死に病院を探してくれた頃が懐かしい。
こういうホテルは大阪には来てほしくないね。
本日をもってANAインターコンチネンタルホテルの利用は終了。

440 ：
．

441 ：
掲示板ごときで影響力があると思ってるのかね

だ
っ
さ

442 ：
全日空のハワイ便の動画広告

若い女性がシートに寝そべって客室の広さを表していた
なんてマナー違反なCMだろう
それも航空会社がして

443 ：
ハワイ【ANA/新型機就航】おすすめ観光情報から航空券まで
https://www.ana.co.jp/ja/jp/hawaii24/
https://i.imgur.com/UPnnyPc.jpg

444 ：2019/09/23
445

【Boeing】ボーイング総合スレ1【since1916】
【△Delta】デルタ航空 DL018便
【月に10万マイル獲得】クレア君を応援しよう！★3
【ITM】大阪国際空港(伊丹空港)-33@airline【RJOO】
【TG】タイ国際航空 TG15【Smooth as Silk】
【UKB】神戸空港/マリンエア-32@airline【RJBE】
【鳥居】昔の羽田を懐かしもう【国際線ﾀｰﾐﾅﾙ】
熊本空港飛行機ファン
コロナで破綻する日系エアラインを予想するスレ
こんな飛行機のサービスがあったらいいのに
--------------------
【日米ｖｓ南北朝鮮】構図鮮明に　安倍首相＆トランプ大統領“怒りの共同声明”か　韓国保守系メディアは危機感強め…(夕方フジ)[5/13]
カプセルタイプのサプリは危険！！！！！！
わけのわからない事を言うスレ4
休刊・廃刊情報局　21冊目　【雑誌・ムック】
【sage進行】塩まじない66【コテ厳禁】
【一般常識】ひでΩ【通じません】
東北地方のお勧め手芸屋さん
中村倫也の噂6
あんさんぶるスターズ！キャラ総合アンチスレ
【経済】７月の実質賃金 ７か月連続マイナス
植物科学総合スレ2
( ＾∀＾)クチクサ盆踊り part74
【読売巨人軍】チームヴィーナス15【team venus】
【GREE】釣り★スタ120匹目【松田★誹謗抽象禁止】
【帰ってきた】鮎川太陽【復活】
NeXTマシソ
2017年ブレイクしそうな声優part313
【池沼】上地雄輔（遊助）【キモイクズ】2
【RESEXXY】リゼクシー
【ジコチューで行こう！】乃木坂46★8500【本スレ】
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼