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ファースト　ビジネスクラス使う奴って★３
自費で海外エアラインに就職したけど質問ある？

こんな飛行機のサービスがあったらいいのに


1 ：2016/07/12 〜 最終レス ：2020/03/20
例えばSuicaで乗れるサービスとか

2 ：
>>1がこの世から消えればいいのに

終了

3 ：
Rサービス

4 ：
CAによる手コキ

5 ：
本番望まないあたり謙虚でよろしい

6 ：
>>3-4
CA(48)

7 ：
LCCあんだから、あえて機内食の標準化だろ。
昔みたいなランチパックみたいな簡素なやつでもいいから。

8 ：
それ(・∀・)イイ

9 ：
ビンゴ大会かな
昔が懐かしいw

10 ：
空港ターミナルビル寄りなネタだが

昔の新聞だか雑誌だかに記載されていたドイツでの話みたいに

（セキュリティゲート通過後で良いので）一般人向けなラウンジにて、食べ放題な軽食ビュッフェを設け、機内でのゴミを削減する

というサービス。

11 ：
一般人がどこまでか、によるわな
誰でも入室可能なら乞食が群れるだけになるぞ

12 ：
>>11
セキュリティゲート通過後なら、最悪でも搭乗客の数までですむし、
たくさん盛れないよう底の浅い小さい皿に、おでん、ロールキャベツ、フルーツポンチのような液体絡みなメニューなら、持ち帰り目論む客もめったにいないんじゃないかね。

もっとも、腹一杯食わせて→機内では食べない分、食材ゴミがそれなりに減れば成功とは思うけどね。

13 ：
真ん中の部分がバイキングとドリンクバー。

14 ：
自宅の近くで落っことしてくれるというサービス

15 ：
館山とか電車だと一時間半以上かかるけど飛行機なら羽田から５分くらいだもんね。

16 ：
機内にエアロバイクかルームランナー

17 ：
>>16よ

http://youtube.com/watch?v=XYAppQ26E2w&itct=CBUQpDAYASITCPr559bWnc8CFUUZWAodFDMHOFIcQm9laW5nNzQ3LTggaW50ZXJjb250aW5lbnRhbA%3D%3D&gl=JP&hl=ja&client=mv-google

の02:00〜02:05に登場してくるようなやつでいいのか？

18 ：
>>12
> もっとも、腹一杯食わせて→機内では食べない分、食材ゴミがそれなりに減れば
　
その代わり機内トイレ使用者が激増しそうな…

19 ：
>>17
まさにこれだわ
これ飛ばしてるエアラインあるの？

20 ：
ワイドボディ機限定でも良いので、国内線旅客機でも３クラス方式にしてほしいわな。
（大昔の鉄道風にいう一等席／二等席／三等席な区分方式で）

ＪＡＬ………国内線ファーストクラス　／　クラスＪ　／　エコノミークラス
ＡＮＡ………国内線ファーストクラス　／　プレミアムクラス（※）　／　エコノミークラス

みたいな感じで。
今のプレミアムシートを国内線ファーストクラス扱い ／ ”プレミアムクラス“の名称とシートはクラスＪに対向する程度なシート扱いで足りるだろう。

まあ、安いの最優先な客はＬＣＣにでも任せておけば良いしwww

21 ：
昼飯は鶏の唐age

22 ：
エコノミーの座席をクラスJ程度にして欲しい

23 ：
下のANAでもサービス

24 ：
事故時の避難訓練をさせてくれる飛行機が欲しい。
乗客に避難マニュアルを渡して訓練に参加してもらい
万一の際の協力者になってもらうためだ。
訓練を受けた乗客は非常口座席に安く座れるようにする。

25 ：
日本から北米・欧州直行するLCC。

26 ：
那覇空港⇔各国
各国⇔那覇空港経由⇔各国

どちらかによるオセアニア／中東方面／ＥＵ圏／アメリカ路線便



乗り換えや利用者数の関係にしても、台湾／香港はまだしも、
チャイナ／コリア路線ばかりしか無いって常識で考える以前に普通に（･Д･）ｵｶｼｲﾀﾞﾛ

27 ：
LCCに全席モニターを着けろとは言わない
せめてwi-fi飛ばすかスマホで暇つぶしできるコンテンツを提供してくれ

28 ：
>>25
エコノミークラス症候群頻発しそうだな。

29 ：
>>28
うん、それが一番の心配事だ。

ただ>>26の言う様に、国際線LCCが中韓（オーストラリアはあるけど）ばかりなのも、何だかな、とね。

使用機種はB787かエアバスA350、シートピッチを国内長距離幹線レガシーキャリア並みにし、
エコノミー対策でミネラルウォーターは一本無料配布、食事はパン＋ちょっとした副食物（豆と挽き肉と野菜の煮物とか）付けて、後の飲み物や食べ物の追加、または

30 ：
後の飲み物や食べ物の追加は別料金で供給する。
普通の機内食食いたい場合は、あらかじめ別料金で注目して供給。
スニッカーズとかカロリーメイトなんかも、機内販売で売っても良い。

日本の青竹踏み用の青竹も、有料で貸そう。

機内エンターテイメントは、タブレットを有料で貸して供給しよう。

31 ：
レガシーのエコノミーとLCCでエコノミー症候群の発生率って違うの？

32 ：
着席するとどこからともなく猫たんがやってきて膝に乗りモフれと要求するので、
到着するまでひたすらモフモフし続けなければならないクラス

33 ：
>>32
実家でわんわん飼ってる俺だが、ニャーニャーもＯＫよ☆

>>26と重複するが、台湾／香港はわかるが、チャイナコリアばかり偏らせず

那覇空港⇔インド／シンガポール／オーストラリア／ニュージーランド／フィリピン、あたりは就航してほしいわな。
地理的に考えると那覇空港国際線がもて余してる感じでもったいない。

「各国 ⇔ 那覇空港（国際線） ⇔ 各国」 または、「各国 ⇔ 那覇空港（国際線） ⇔ 日本国内空港（国際線ターミナル側）」 でも良いだろうし。

34 ：
飛行機というより航空会社の話になるが、


（・∀・）顔写真つきクレカ（・∀・）

を再び正式導入しといてほしいと。
この手の話をすると、決まって「保険とかあるからイラネ」、とか、「ネット決済とかには無意味」とか、「ＩＣチップあるから必要無い」とか言う輩がいるが、

外出先で支払う（使う）人ほど

本人所有のクレカだと解る（特に海外旅行先）
落としても盗まれても外出先の店で顔写真確認してからになるので、そう簡単には使われない（職務怠慢な店舗は知らんwww）
交番や駅事務所などに届けられた場合、簡単に本人確認しやすい
年会費2000円追加になったとしても、年間2000円で安全が買えると考えたら安い買物（金額はイメージです）

など、メリットのほうが大きいしな♪

35 ：
家から空港までと空港からホテルまでヘリで無料送迎

36 ：
食事をバイキング方式にする！

37 ：
>>19
ロシア大統領専用機

38 ：
>>3
中国の航空会社で実施されてるってよ

39 ：
女性客向けには、男性CAが全裸でサービス、ぺニス触り放題。

40 ：
俺も男性客室乗務員のちんちん触りたいんだぜ？

41 ：
モーホー
ズーレー

だったらどうするんだよwww


本題

|Ａ.ＢＣ.Ｄ||Ａ.ＢＣ.Ｄ|　　|AB.CＤE.FG||AB.ＣＤ.EF|
|Ａ.ＢＣ.Ｄ||■.■■.■|　　|AB.CＤE.FG||AB.ＣＤ.EF|
|□.■■.□||■.■■.■|　　|□.□□.□||＝.■■.＝|
#...■■...##...☆☆...#　　#..........##...■■...#
|□.■■.□||□.＝＝.□|　　|□.□□.□||□.■■.□|
|AB.CDEF.GH||AB.CDEF.GH|　　|AB.CDEF.GH||AB.CDEF.GH|
|AB.CDEF.GH||AB.CDEF.GH|　　|AB.CDEF.GH||AB.CDEF.GH|

□：ラバトリー　／　■：ギャレー（■の区画部分の全域で１ヶ所）　／　☆：ラウンジ　／　＃：ドア　／　．：通路や空間　／　アルファベットは座席（イメージ）

国際線（左側ＡＡ）、国内線（右側ＡＡ）のイメージのように飛行機のラバトリーとギャレーを駆使して、↑↑↑みたいな感じで、Ｆ席とＣ席の間 ／ Ｃ席とＹ席の間の騒音低減壁化を標準化してほしいかな

42 ：
プラス料金払うとビジネス(＋5000円)やファースト(＋14000円ビジネスからは＋10000円)のミールにエコやビジでもアップグレードされる。

43 ：
既に似たようなのならあるじゃないか

44 ：
法人会員向け人事考課支援プログラム。
社用で搭乗した社員が機内(やカウンター等)で横柄な振る舞いをした時に人事部に密告！
雇用主はリストラ対象者を選びやすくなる。

45 ：
150万円程度の中性子線測定器で正常値が0.00μSv/hのはずの中性子線が特定個人の元ではか不明だが測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=8R0luOy8ce8

新幹線の中やその付近でも27万円程度の測定器で正常値が0.058μSv/hのはずのガンマ線が特定個人の元ではか不明だが最大測定値を上回る形で測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=41lQN7rF3fQ

ベータ線（ガンマ線）を一つ計測すると、一回"ピィ"と鳴る測定器で正常値が約55カウント/min程度のはずが観測者の自宅では大きくそれを上回ってしまって測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=4veAJaorl1s

46 ：
好きなところで降ろしてくれる。
流しの飛行機がある。

47 ：
寝台便

48 ：
カラオケBOX席、作ってくれないかなぁ

49 ：
>>10>>12
ラウンジで食べ放題させて、機内のトイレを有料にすればいい。

50 ：
CAのユニフォームがレギンス。

51 ：
デブを隣席にしないサービス

52 ：
てるみ被害者は無料ご招待。

53 ：
>>46
飛行機に降車ボタンがあって押すと「次停まります」ってアナウンスが流れる
陣内智則のコントを思い出した

54 ：
男性専用機と女性専用機！

男性専用機＝ＣＡはみんなトップレス、上級会員様にはおっぱい顔面ぐりぐりあり。
ビジオネスはノーパン、ファーストは素っ裸。

女性専用機？勝手に考えろ。

55 ：
んじゃあ、55にちなんでゴーゴーバーとポールダンスも>>54に付け加えといて。。

56 ：
下品な話はやめろ！
お前らが褌やフルチンでサービスしろ、と言われたら嫌だろ？

57 ：
足のマッサージしてくれる人がいるといいな

58 ：
エティハドA380みたいな個室でコンシェルジュとキャビアテのフルサービス

59 ：
フルサービスってエロい響き

60 ：
エアバスＡ３８０国内線仕様としての運航

主要路線しか離着陸できないとしても使いであるだろうし、近距離国際線（例：香港線、グアム線）側でも対応できるかと




羽田〜千歳伊丹福岡など、
離着陸枠逼迫してるにもかかわらず、737〜772〜787で１日12本以上、平均60分に１便と細かく本数多くするより、
始発終発時間は変えずに、Ａ３８０を数便混ぜて１日８本、平均90分ごとに１便なリストラクチャリング（合理化）したほうが経費削減の観点からも効率良かろうと。

61 ：
>>39
男だって男性CAを触りたいんだぜ？

62 ：
あげ

63 ：
↑IDがUAだね。

64 ：
食堂車…じゃなくて機

65 ：
ビリヤード

66 ：
>>64
プレミアムシートの弁当だけじゃなく、もっと本格的に
注文できるようにすれば良いんだよね

67 ：
通路側以外の客に尿瓶を配布

68 ：
国内線ではあるが
空港カウンターの荷物預けるための並ぶ列のほうでなく、受付カウンター側の邪魔にならないであろとこに

ＡＮＡならエコノミー、【国内線ファーストクラス】、
ＪＡＬならエコノミー、クラスＪ、ファーストクラス
のシートを実物展示して座り比べられる体験コーナーのようなサービス

カウンター周辺が広い空港でないと無理ではあるがwww

69 ：
クラスＪ ／ プレミアムクラス（ ※ エコノミー＋α程度）
運賃＋２０００円


ＪＡＬ国内線ファーストクラス ／ ＡＮＡ【国内線】ファーストクラス
運賃　＋　８０００円（〜75分以内の路線）　／　９０００円（〜100分以内の路線）　／　１００００円（101分以上の路線）


なサービス

70 ：
>>54
オッパイに興味のない俺みたいな奴には苦行だな
脚をフィーチャーした便と分けろ

71 ：
女性専用機
客室乗務員は全員褌１丁

72 ：
あげ

73 ：
>>35
あなたの家にヘリポートあるの？

74 ：
ロープで上げ下げしてもらうんじゃない？

75 ：
ANAファンが作った記事かな
http://minilove.jp/news/how-to/1564/

76 ：
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

77 ：
機内でファイヤーダンスショー。

78 ：
エコノミーでも、新幹線のシートの話のように、３人がけ真ん中シートの幅を広くする
10cm広くなれば自分から真ん中を目指す人が増えるが、５cmでも広くなれば客は満足はするか

強いて言えば４人がけの内側シート、ＪＡＳ時代の７７７なら５人がけの真ん中シートもだが

79 ：
ＪＡＬ国内線でのセーフティービデオの話になるが

ＡＮＡ国内線仕様と同じく、日本語＋【英語】による放映

のサービス

80 ：
そりゃ上空でのCAによる抜きサービスだろ

81 ：
チケットのカーボン紙化。

82 ：
>>80
下品だなあ（憤怒）

83 ：
ＪＡＬ777-300にて
ファーストクラス以外は全席をクラスＪシートによる広めなシートにて運ぶサービス

500人乗りが400人くらいに落ちるだろうが、値段をめちゃくちゃな割引はなく、どんなに安くなっても、株主優待と同じ半分までしか下がらない…………な運賃でもまだ割が合うかと
（特に羽田⇔沖縄路線は）

繁忙期は通常料金をふっかけても乗る人は乗るだろうし

84 ：
搭乗の72時間前までに航空会社オフィスに予約再確認する必要があったらいいのに。

85 ：
ＡＮＡの国内線で、

１等席：【（国内線）ファーストクラス】
２等席：プレミアムクラス（クラスＪ相当なシート）

３等席：エコノミー


によるサービス。 つか、背景やシートの質の絡みにせよいい加減に↑でいう１等席をいい加減にプレミアムシート、と頑なに固執せず、素直に　【（国内線）ファーストクラス】　にしろと。

浅草墨田蒲田千住辺りにいてそうな頭かたすぎな偏屈頑固職人オヤジ連中すらもそこまで頑固じゃないし凄く柔軟性有りすぎだし、そいつらより頑固すぎるＡＮＡは（ry

86 ：
>>83
スカイマークでやったことがあるな。（グリーンシートA330）
１機用意して羽田ー伊丹、新千歳、那覇を中心に入れてもいいが。

>>68
それサービスとは違うだろう。が、関空の機内食レストランならありかも。
鹿児島空港などの展示コーナーにも最適。

>>85
世界的な潮流を考えたら国内線も国際線と同じ扱いにすればいい。
つまり
ファーストクラス＝JALファースト・ANAプレミアムファースト（仮称）
ビジネスクラス＝JALクラスJ（JALビジネスに名称変更）＝ANAビジネスプレミア（仮称）
エコノミークラス＝現状

ビジネス・ファーストクラス利用者は特例ではなく、ラウンジなどは通常通り使えるようにすればいい。
クラスJはビジネスクラスに格上げされ、ラウンジと優先搭乗（実際は上級客が多くて新規対象者は少ない）も付与
ANAはローカル線はビジネス扱い、幹線はファースト扱いにしてシートなども差別化すればいい。

ビジネスクラスラウンジに格上げされるわけだから各空港ラウンジもサービスはぐっと向上。
しかし、クラスJ（1000円）はビジネスクラス（2000円）に値上げ。格安運賃・ツアーは3000円とする。
で、おにぎりまたはパン、スナックまたはフィナンシェサービス、夕方以降はビールサービスを復活。

路線事情でサービスが限られる路線は「プレミアムエコノミー」として販売。（那覇ー宮古石垣など）1000円、ラウンジ・各種サービスなしで。

87 ：
全席パチンコかスロット台がついたパチスロエアライン

88 ：
王将か吉野家積んで欲しい

89 ：
ほんこれ
レガシーの長距離路線だとギャレーにお菓子が置いてあっても別に食べたいと思わないけど、LCCみたいに機内販売で食べたくなるようなものをカタログに載せてほしい

90 ：
エコでも隣の親父の肘がはみ出さないようにパーティションを付けて

91 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

92 ：
．

93 ：
>>17
結局これって費用対効果でできないのかね
a380なんかはくそ余りなんだからやればいいのに

94 ：
二重構造にして揺れを緩和

95 ：
応対が上から目線
飲み物をお願いしても違うものを持ってくる
水を頭から掛けられる
本気のビンタでお見送り

96 ：
96

97 ：
例のバニラで集めた高収入バイトが沢山乗っている。
で、キャビンの中での自由恋愛を放置。

98 ：
・an-225カーフェリー
・カーゴルクス小松-ルクセンブルク間2階席開放

99 ：
CAを呼ぶ時に、笛を吹く

100 ：
>>95
誰が航空会社の社員優待チケットの話をしろとw


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