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マイナーですが、丘珠空港・・・5
- 49 ：
- まだわからないようだ。
＞一番重視するのが稼働率
＞無駄遣いはしない
関空にボコボコ施設を建てて伊丹廃港と主張するズリ師匠とは
一線を画す空港経営陣
――路線の誘致以外では、空港の施設運営が主たる業務になる。オリックスグループの不動産運営の経験をどう生かすのか。
一番重視するのが稼働率。限りなく100％に近づけるために何が必要かを考えるのが近道だ。
オリックスが運営する施設としては、京セラドームは運営を引き継いでから10年が経つし、大分・別府で最大規模の杉乃井ホテルは事業再生を担った。
引き継いだ当時は両方とも稼働率が低迷し、にぎわっていなかった。
だが、稼働率が50％程度だった杉乃井ホテルは現在90％、6割弱だった京セラドームは7割弱まで高めた。
関空の現在の稼働率は、離発着数でいえば7割程度。これを高めるためには、たとえば深夜に到着する客への対応強化が考えられる。
現在は空港に到着しても交通機関が動いていないので、到着ロビーしか過ごす場所がない。
ここにローコストで仮眠できるような宿舎があれば、朝一番からショッピングや観光ができる。
実現させるには、営業部隊がきちんとエアラインを連れてこなければならない。
深夜帯に飛ばしたいという会社があれば、仮設でも検討することになる。とにかくまず需要を作る。
需要に見合わなければ、施設を作ることも改修することもできない。営業力を高め、“ヤマ勘”ではない年度計画をきちんと作り、無駄遣いはしないということだ。
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