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- 474 ：
- 新潟空港利用客１１６万６千人 １８年度 ＬＣＣが追い風
新潟空港の２０１８年度の利用客が１１年ぶりに１１０万人を超え、１１６万
６千人に達したことが４月２４日、県のまとめで分かった。本県初となる格安
航空会社（ＬＣＣ）の国内線新規就航や、好調なインバウンド（訪日観光客）
需要の増加が追い風となり、県が当面の目標とする１３５万人達成に向け、弾
みがついた。
県によると、全体の利用客数は１１６万６６５４人（前年度比１４万３９９８
人増）で、国内線は１０３万３３４人（同１２万１８０人増）、国際線は１３
万６３２０人（同２万３８１８人増）となった。
新潟空港の利用客数は中越地震で上越新幹線が不通になり、臨時に羽田線がで
きた０４年度の約１４５万人をピークに減少傾向が続き、近年は１００万人前
後で推移していた。今回、国内線は０６年度以来の１００万人超えを達成し、
国際線も０６年度以来、１２年ぶりに利用客数が増加に転じた。
要因として、国内線では１８年３月に本県初のＬＣＣとなるピーチ・アビエー
ションの新潟−大阪（関西空港）線就航がある。大阪線（伊丹・関西両空港の
合算）は５６万７８８６人（前年度比１１万５７１人増）と国内定期線の中で
最も伸びた。
国際線も国内全体で好調なインバウンド需要を背景に、全定期路線で前年度の
実績を上回った。中でもハルビン線は増便などの影響で、３万８９０４人（同
１万４４５３人増）と大幅な増加となった。
県の「路線ネットワーク戦略」では２０年度までに新潟空港の利用客数を１３
５万人とする目標を掲げている。県などでつくる「新潟空港アクセス改善協議
会」も空港の利用客が１３５万人に増えたら、空港への鉄道乗り入れの議論を
再度行う方針をまとめている。
県は今後、新規国際線の定期・チャーター便の誘致に向けたセールスや、新潟
空港からの２次交通を充実させ、さらなる利用客増を狙う。花角英世知事は２
４日の定例会見で「着実に空港の活性化が進んでいて、うれしい。さらなる増
便や空港の利便性を高める努力を続けたい」と話した。
ttps://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20190507467390.html
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年間300万人の利用があっても「JRが協力する筈もない」と軌道系アクセスに
関して極めて現実的な判断をした>>473の広島空港、そして更に利用者が増え
てから鉄道乗り入れの議論を再開させると決めたこの新潟空港
一方70万人やっと越えたばかりなのに、新駅とバカの一つ覚えで叫び続ける
知事はじめとする県庁の奴らって…
- 475 ：
- >>474の新潟空港
羽田や成田を有する首都圏への距離の近さという地理的不利な条件は同じでも
他の国内線網しっかり充実させている点はどこかの空港とは大違いだな
LCC(ピーチ)による関空線誘致にも成功している
新潟空港
国内線
札幌（新千歳） 4往復/日
成田 1往復/日
名古屋（中部国際） 2往復/日
名古屋（小牧） 1往復/日
大阪（伊丹） 10往復/日
大阪（関西国際） 1往復/日
福岡 3往復/日
沖縄 1往復/日
国際線
ソウル（仁川） 火・木・土曜日運航
上海（浦東） 水・土曜日運航
ハルビン 月・水・金・土曜日運航
台北（桃園） 月・水・金曜日運航
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