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全日空はエアバス機を導入してくれ
271 ：
仁川空港に勝つには２４時間空港で４０００メートル級滑走路を２本持ち、
発着枠に大幅な余裕がある関西空港をハブにする以外考えられないでしょう。
日本のほとんどすべての空港との間に直行便を一日２便飛ばし、大韓航空が
やっているみたいにマドリッド、ウィーン、プラハ、カイロ、カルガリー
などとの間にもＪＡＬかＡＮＡが就航する。政府も予算で後押しする。
これを難しくしているのは東京圏の地域エゴ。成田が誰にでも分かる欠陥空港
なのに、東京在住者が成田から欧米への直行便にこだわるからおかしなことに
なる。日本国民全体にとってみれば、欧米への直行便は関空から出る方がはるかに
よい。
大阪より東京に就航したがる海外のエアラインはさておき、ＪＡＬやＡＮＡは
東京にこだわる必要はどこにもないのだから、関空をハブにしようとすれば
出来るはず。

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