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【HSG/RJFS】佐賀空港 第3便【九州佐賀国際空港】
- 1 :2017/09/30 〜 最終レス :2020/03/14
- 佐賀県の宝、県営佐賀空港を語るスレッドです。
2016年1月16日より、愛称は、有明佐賀空港から、九州佐賀国際空港に変更。
■前スレ
【HSG/RJFS】佐賀空港 第2便【九州佐賀国際空港】
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1448126217/
- 2 :
- 過去スレ
【HSG】有明佐賀空港 第1便【RJFS】
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1218262619/
- 3 :
- 北部九州の概略図(☆が佐賀空港、★がその他の拠点空港)
_
/| 北九州
(宗像) l \★
/ / (行橋)
(唐津)─(糸島)─福岡─(飯塚)__/ \
/ \ │★ (中津)
(佐世保)─(武雄)─佐賀─(鳥栖・久留米)─(日田) \
\ / ☆ / \__ \ ★
(HTB) (鹿島) (大牟田) \__ 大分
★\ l \
長崎─(諫早) 熊本 ★ ▲阿蘇山
/
(宇土)
/
(八代)
- 4 :
- 新幹線長崎ルート、フリーゲージ白紙 フル、ミニ軸に
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/466978
山本委員長は、フル規格の検討では「ルートは決め打ちしていない。佐賀空港を通したらどうかという話もある」
JR九州社長「新幹線、年度内方向性を」
http://www.saga-s.co.jp/news/saga/10101/467244
フル規格の検討では、佐賀空港を通す案も含めたルートの議論を示唆した与党検討委員長の考えに対し
- 5 :
- 「バスに乗る感覚」佐賀空港利用70万人突破へ
http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20170924-OYT1T50030.html
格安航空会社(LCC)の路線開設が追い風となり、年間の利用者数は4年連続で過去最高を更新し、今年度は70万人を突破する見通し。
一方で、他空港より滑走路が短いことなど課題も抱えており、“視界良好”とまでは言えないのが現状だ。
◆LCC増便相次ぐ
「台湾の人は佐賀への印象が良い」。6月中旬に佐賀空港で開かれた、佐賀と台湾を結ぶチャーター便の就航を記念した式典。
報道陣に囲まれた台湾のLCC「タイガーエア台湾」の張鴻鐘社長は揚々と語り出し、年内を目標に定期便を運航する考えを披露した。
今年3月には成田便が1日1便から2便、5月にはソウル便が週5便から7便に増便した。
LCCの増便や誘致がきっかけとなって佐賀空港の認知度もアップし、羽田便の利用者数は9年連続で利用者数が最高を更新した。
このほか、成田便は2年連続、ソウル便は3年連続で利用者数を更新中だ。
◆開港時は低空飛行
現在は多い日で10便が運航される佐賀空港。1998年7月の開港時は東京、大阪、名古屋を結ぶ計5便で、当初は73万人の利用者数を見込んでいたが、半数以下の29万人にとどまった。
規制緩和による航空自由化で価格競争が激化し、隣県の福岡空港を利用した方が運賃が安いことなどが災いした。
利用者数が低迷する中、2003年には名古屋便、11年には大阪便が運航を休止。開港から11年度までの年間利用者数は、30万人前後と伸び悩んだ。
◆ハブ空港と連結
一方で、羽田便は順調に利用実績を伸ばした。1日の便数は05年に3便、08年に4便、14年に5便と増え、搭乗率も60%台後半をキープする。
佐賀空港が九州の主要空港で唯一、約1600台分の無料駐車場を備えることや、保安検査場での待ち時間も少ないため、「バスに乗る感覚で行ける空港」(県空港課)として評価を得たためだ。
実際、上海便を利用した5割は福岡県から来た客で、うち6割を福岡市民が占める。価格が安いLCCのため、「福岡市からも利用客を呼び込める潜在能力がある」(同)と話す。
県が15年にまとめた空港の将来像には「LCCの拠点空港化」を掲げた。
24年度までに関西、中京、杭州、香港などの路線を新たに開設し、国内やアジアのハブ空港との路線を拡充させることが目標だ。
◇短い滑走路、誘致のハンデ
◆空港機能の拡充へ
ただ、利用促進に向けては課題も多い。
滑走路の世界的な標準延長は2500メートル級とされ、近県の長崎、熊本空港はいずれも3000メートル、福岡空港は2800メートルある。
これに対し、佐賀空港は2000メートルしかない。
短い滑走路では、熟練パイロットの確保や乗客を減らして総重量を減らすことが必要になるため、LCCの誘致には大きなハンデとなる。交渉のテーブルにもつけないこともあるという。
佐賀空港に2500メートルの滑走路を整備すれば、シンガポールなど東南アジアの路線の誘致が可能となる。
ただ、延伸に向けた準備は始まったばかりで、時期さえ見通せていない。
また、待合室の座席は国内・国際線とも約170席しかなく、複数便の同時運航ができない。
また、繁忙期に航空会社が現行の小型から中型のジェット機に変更した場合、待合室が座席不足となる。
保安検査場への入り口も1か所ずつしかなく、待ち時間が長くなるのもネックだ。
県空港課の野田信二課長は「訪日外国人観光客が年々増える中、地方でも誘客のチャンスが広がった」とし、「好機を逃さないためにも空港施設の拡充は必要」と強調。
その上で「路線誘致を積極的に行い、佐賀空港を『九州のゲートウェー』として発展させたい」との展望を描く。(鶴結城)
- 6 :
- 国際線利用客
10年で11倍
- 7 :
- オスプレイ配備に慎重な
秀島氏無投票で佐賀市長4選目
対立の自民は候補立てず
- 8 :
- 佐賀空港最多38万9000人 2017年度上半期
初の70万人超ペース 新規就航や羽田便浸透
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/141934
- 9 :
- 31日に佐賀市で開幕する佐賀インターナショナル
バルーンフェスタに、人気アニメ「ポケットモンスター」の
キャラクターをかたどった気球が登場する。
アニメの中で気球を使いこなす悪の組織
「ロケット団」に所属する「ニャース」の気球が、
競技飛行が始まる11月1日から佐賀の大空に浮かぶ。
- 10 :
- 「静かで美しい本当の日本」を体験できる・・・今人気急上昇の都道府県はココ!=中国-サーチナ
http://news.searchina.net/id/1646008?page=1
記事は、「佐賀牛」や「呼子のイカ」は実際に行かなければ体験できないと勧めた。イカの活き造りは、透明で美しく、コリコリとした歯ごたえで酒のつまみにちょうどいいと絶賛した。
また、観光地ではないが書店とカフェが併設された「武雄市図書館」にも注目。建物がおしゃれで、「日本で最も美しい書店の1つ」と評した。
最後に、忍者好きの中国人には、忍者村で見ることのできる「忍者ショー」もおすすめだとし、日本では忍者の文化を伝承していると感心した。
- 11 :
- ANA#8553 戻ってる?
- 12 :
- 今年の年末年始、機材の大型化しなかったのは佐賀空港の待合室不足だからかな?去年とかB767で運航されてた記憶あるけど。
- 13 :
- もっと需要の増えるところへ優先的に大型機を回すだけ
- 14 :
- 春秋死亡
- 15 :
- 中国自体やばそうw
- 16 :
- 春秋航空日本、所属パイロット10名を乗務停止 安全上のトラブルで
http://flyteam.jp/news/article/87446
> 安全上のトラブルの一例として、5月に佐賀空港でフラップの準備ができていないまま離陸しようとした事案
有明海にダイビングするところだったな
- 17 :
- 春秋は干拓地の壁ギリギリで離陸
赤い照明を壊しているよw
動画も残ってそうwずっと遠くて低い離陸位置w
- 18 :
- 春秋撤退したら佐賀空港には羽田しか残らなくなる
- 19 :
- まあその為のオスプレイなのだがw
リニア 新幹線 在来線 高速道路
何でも来ますよw
- 20 :
- 春秋航空KOREAの就航も危ういんだね。
A330で瀋陽〜仁川5往復で採算がとれると聞いたのだけど。(*´・ω・)(・ω・`*)ネー
- 21 :
- 国策なんでw
- 22 :
- 展望デッキ無料化記念カキコ
- 23 :
- へえw正月は無料だったがw
- 24 :
- 正月、開港日、空の日は無料
12/23以降はずっと無料になる
http://www.pref.saga.lg.jp/airport/kiji00359289/index.html
- 25 :
- ほんと久しぶりに行きたくなった
深夜便見てデッキで寛ぎたいw
- 26 :
- 展望デッキは共用空港がおすすめw
- 27 :
- 訪日客も喜ぶな
- 28 :
- 入場料よりもデッキで何か売れよ
そしてカードラウンジでも作ってくれ
- 29 :
- 自分で屋台でも出せばw
- 30 :
- 人が動けば金が落ちる理論か
- 31 :
- 長崎の苦境J2サッカーチームを
あのジャパネットたかたwが買取
1年でJ1昇格ともう黒字だったかなあw
何でもやる気次第よw
- 32 :
- >>28
ラウンジあるだろ
カード会社と提携すればいいけど、別に会員でも150円だし
国際線利用時の搭乗ラウンジなんとかしないと
- 33 :
- たしかに、何とも言えない有料ラウンジがあるな。
でも、あれなら目の前の有料マッサージ機で体ほぐした方が、有益なお金の使い方の気がする。
- 34 :
- 年間利用予測70万人 佐賀空港20年越し達成へ
増便、LCC 地の利生かす
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/167412
- 35 :
- 感慨深いがまだまだこんなものじゃない
新幹線と西鉄の乗り入れはまだか
- 36 :
- 早うオスプレイ早うだが
へりまでああ落ちてると
目達原移転さえ無理に見えるぜw
佐賀 福岡 北九州がJR在来 新幹線 西鉄
高速道路 それにリニアで繋がる初夢を見たw
薄らと長崎 熊本 大分もそれに繋がってたw
- 37 :
- プロレスラーの大仁田氏
神崎市長選挙に出馬検討
- 38 :
- コピペしていないことだけは分かった
- 39 :
- >>16-17
怖ぇーw
>>29
名案w
>>32
あそこいいぞ、元とれるw
- 40 :
- >>24
佐賀空港、開港20周年って、意外と経っている割には建物がきれいだよなw
- 41 :
- 雨が多い
- 42 :
- 「神埼」な
- 43 :
- 佐賀県重文の10点が所在不明 県教委が謝罪
管理把握が不十分、再発防止策進める
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/168572
- 44 :
- 佐賀市川副町の佐賀空港付近に発生した濃霧の影響で、15日午後9時半到着予定の全日空の羽田発457便が着陸先を福岡空港に変更し、乗客136人に影響が出た。折り返しの16日午前6時45分発の羽田行き452便は欠航する。
佐賀空港事務所によると、欠航便に搭乗予定だった119人には後続便への振り替えや料金の払い戻しで対応する。
- 45 :
- 春秋航空日本、3月24日まで国内線は成田〜広島・佐賀の各1往復のみに減便。
https://news.yahoo.co.jp/byline/toriumikotaro/20180116-00080520/
- 46 :
- 春秋航空日本は、東京/成田〜広島線の午前に発着する1日1便と東京/成田〜札幌/千歳線の運航を、3月24日まで見合わせると発表した。
既存運航便の安定したオペレーションを確保するためとしており、夏スケジュールの運航については準備は整い次第発表するとしている。
これにより、冬スケジュール期間中の国内線は、東京/成田〜広島・佐賀線をそれぞれ1日1往復2便のみ運航することとなる。
- 47 :
- >>35
雑魚佐賀
- 48 :
- >>44
着陸先を福岡空港に変更し
迎えに来た人はお疲れさん
多くの搭乗客にとってはラッキーだろうな
- 49 :
- 佐賀空港の利用者のほとんどはマイカー利用だからアンラッキーだろ
- 50 :
- 町までまっつぐでわかりやすい。デモ当為
- 51 :
- あれ駅までだと10km以上有りそうw
- 52 :
- 佐賀線さえ残っていれば・・・
- 53 :
- ANAが那覇〜北九州〜関西に貨物専用便を新設
年々取り扱い量が減っている佐賀〜羽田の深夜貨物便の撤退も有りうるか?
- 54 :
- 羽田まで行かないから
残るでしょ
北九州は深夜か!見に行きたいなあ
佐賀も行ってないなあ
- 55 :
- 滑走路2500メートル化に10年もかかるのか
- 56 :
- あれ堤防事件増えそうだがw
- 57 :
- >>53
このダイヤだと使うとしたら貨物専用機にしか載せれない物を運ぶユーザーでしょ?
それ以外で変えるメリットは少ないよ
北九州の方が佐賀より近いとしても3時間も差があったら、佐賀の方が多少は出荷を遅く出来る
佐賀 3時50分→羽田 5時25分着
北九州 0時40分→那覇 2時30分着
那覇載せ替え
那覇 4時55分→羽田 7時00分
もしギャラクシーフライト運航期間にそれへの載せ替えが可能なら
那覇 3時55分→羽田 5時55分着
- 58 :
- 台湾で佐賀売り込みへ チャーター便定期化を
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/171663
- 59 :
- 雑魚 佐賀
- 60 :
- 佐賀深夜便は撤退が賢明でしょ
人間は夜寝る動物だからね
パイロットだけでなく、地上staffにとっても迷惑でしょw
- 61 :
- オスプレイまでかもね佐賀
あとは北九州か新福岡海上空港へw
- 62 :
- この時期霧が出て運航に影響するの分かってるんだから、ILSのカテゴリ変更したりしないのかな。ANAのパイロットや機体なら対応しそうだけど。
- 63 :
- >>58
佐賀は必死だな。笑えるけど。
- 64 :
- >>58
> 佐賀空港と台湾の台北桃園国際空港間は昨年6月から、週2便のプログラムチャーター便が就航。12月までの累計搭乗率は83・8%と好調だ。
台湾から県内を訪れた人の年間延べ宿泊者数も、2013年の1万3800人が17年は10月までで5万7620人と4倍以上に増えている。
昨年9月には16年ぶりに台湾で日本産牛肉の輸入が解禁され、佐賀牛は10月から輸出を再開している。
県産のりなどの加工食品や諸富家具を取り扱う業者もあり、市場拡大が期待される。 <
好調そうだな
- 65 :
- 佐賀牛は確かに旨い
- 66 :
- 佐賀がアジアを制覇する日が来るかもな
- 67 :
- 探してください空港(笑)
- 68 :
- >>64
週2で補助金誘致だろ。
弱小のくせに見栄だけはあるよな。
恥ずかしい限りだ。
- 69 :
- >>68
へえ、幾ら出してんの?
- 70 :
- 春秋日本の欠航率最悪 国内線上半期
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/173080
- 71 :
- 佐賀について考えた@:素晴らしいアクセス
http://www.saruinu.com/entry/2017/06/12/063000
- 72 :
- アフリカ ワロタw
空港までのアクセスがなあw
- 73 :
- アルサガ、ナイサガ、ニサガ
- 74 :
- 春秋撤退が濃厚だな。馬鹿な無駄使いやめろよ。佐賀ごときが何をしても一緒だよ。
- 75 :
- 探してください
- 76 :
- 「みらい長崎ココウォーク⇔佐賀空港の無料直行バス」が運行されます
http://www.pref.saga.lg.jp/airport/kiji00359839/index.html
- 77 :
- 佐賀空港の飛躍
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/171574
- 78 :
- ん?273万人くらいなら飛躍と言っていいけど
73万人?
あー福岡空港の第3滑走路としての
九州国際空港でしたね(笑)
- 79 :
- 早うオスプレイ置けってw
もうヘリさえ受け入れきつそうw
- 80 :
- 佐賀の定期便すべてと福岡の自衛隊を
交換すれば九州の経済発展に寄与するだろうな
- 81 :
- リニアで繋ごう長崎 佐世保 佐賀 福岡 北九州
- 82 :
- やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
- 83 :
- 警察の特に中堅の言葉使いには閉口w
交通違反でも長時間粘れwそれで逮捕寸前で諦めろw
時間を浪費して相手に合わせるのが一番w
田舎は一国一宗が徹底されているから
改宗や余所者の侵入は難しいと思うw
- 84 :
- 北九州空港に貨物定期便就航へ
http://www3.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5024746331.html
- 85 :
- 北九州市民さんお疲れさん
- 86 :
- 20周年を迎える九州佐賀国際空港の実はココがすごい!
https://tripnote.jp/m/saga/kyushu-saga-international-airport/amp?__twitter_impression=true
- 87 :
- 空港がどこか探してください。
お客様を探してください。
- 88 :
- 過疎ってんね
- 89 :
- オスプレイを聞かなくなったしw
- 90 :
- オスプレイ来てもいいし来なくてもいい
- 91 :
- 来て佐世保や呉みたく
インフラ整備してもらえってw
佐賀空港は人家が周辺に殆ど無いから選ばれた
沖縄とか異常過ぎるw
- 92 :
- これから新幹線通して経済発展させなきゃいかんので爆音基地は邪魔になる
核弾頭を搭載するとかいう火星とやらに狙われる半島有事のための基地など竹島が返還されるまで日本に必要とは思えんが
どうしても基地が必要なら諫早に造ればいい
- 93 :
- 諫早ねえw
有明海横断橋やトンネルが要るなあw
対岸は熊本w
- 94 :
- 北九州人を装う長崎人が佐賀空港と佐賀をdisってるだけ
本音は遠回りになり長崎空港も終わる佐賀空港経由新幹線長崎ルートを阻止したい馬鹿
- 95 :
- 複雑だなw 早く佐世保や呉になれ〜w
沖縄の選挙は自民が選ばれた!!w
- 96 :
- 新幹線はともかく
高速道路は佐世保と直結だなw
あの複雑な地形にあの高速道路w
- 97 :
- 佐賀神埼市でヘリ不時着
目達原駐屯地関連か!!
- 98 :
- https://i.imgur.com/5Y2jd3h.png
佐賀神埼市で自衛隊ヘリ墜落
炎上中
- 99 :
- 落ちたらいかんざき!
- 100 :
- 自衛隊基地 佐賀基地決定w
民間機は福岡に移管させ
自衛隊機は佐賀基地で運用。
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