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近畿道･西名阪･阪和道･第２
☆ 東名高速道路 Part20 ★
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バイクで人轢く奴って何なの？
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新潟県の道路★20
▼▼ 草津JCTの凶悪渋滞改善へ決起しよう ▼▼
福岡（都市）高速道路を語るスレその1
東京湾アクアラインと周辺の道路
【中央道】中央自動車道 Part19
- 1 ：2017/10/09 〜 最終レス ：2019/10/15
- 日本の東西道路交通を支える
中央自動車道について語り合うスレッドです。
前スレ
【中央道】中央自動車道 Part18 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1479646694/
- 2 ：
- (リンク集）
中日本高速道路
http://www.c-nexco.co.jp/
中央自動車道 SA/PA情報
http://sapa.c-nexco.co.jp/search/highway#img-panel06
交通情報＆冬季雪道情報
http://c-ihighway.jp/web/
<以下携帯向け>
目で見るﾊｲｳｪｲﾃﾚﾎﾝ
http://www.yokohama1620-c-nexco.jp/main/index.shtml
i Highway中日本
http://c-ihighway.jp/
道路緊急ﾀﾞｲﾔﾙ
:#9910
交通情報板
http://ikura.2ch.sc/trafficinfo/
- 3 ：
- (過去スレ)
17 http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1449162127/
16 http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1420188294/
15 http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1393432753/
14 http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1361884146/
13 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1354710829/
12 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1354415738/
11 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1325684302/
10 http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1292254876/
09 http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1266977263/
08 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1244445197/
07 http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220804514/
06 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1213794251/
05 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1186914376/
04 http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1144750013/
03 http://society3.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1083671312/
02 http://society.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1028468367/
01 http://choco.2ch.sc/traf/kako/994/994228313.html
- 4 ：
- 3連休最終日とはいえ、23時30分になっても小仏TN上りの渋滞が解消されないのは辛すぎるから、上野原IC〜八王子JCの上下線3車線化をはやくしてくれ。
片側3車線の新小仏TN1本新設せざるを得ないが、3車線化は上り調布〜三鷹のように路肩に車線を引く感じにして、既存小仏TNは2＋2化して流用すれば費用は抑えられるはず。
- 5 ：
- 2×2＋3車線での運用はライフサイクルの面でもバッファ確保に非常に有効だって最初にやった東名が証明してくれたのに
なんでそれを無かったことにしてこんな効果の薄いことをするんだろうね
そこまでして予算ケチりたいんだろうか それも国土幹線に対して
相模湖IC前後の改良をどうするか、という問題は確かに出てくるけれど、その辺はいかようにでも解決できるだろうしね
- 6 ：
- それよりか東北中央道ってのが延伸するけど東北を南北に貫く高速が4本もあるんだぜ、要るか？4本も。
中国も山陽道が出来てから中国道はガラガラだし3本目の山陰道なんかいつ出来るのやら。
もっと混雑して要るところにカネを使えよ。あべちゃん
- 7 ：
- 1乙
- 8 ：
- >>6
三陸、東北、東北中央、日東
要らないのどれ？
- 9 ：
- 谷筋ごとに高速があるだけなんだよなぁ これ中部甲信越でも同じ
もっとも、東北でマトモな高速と言えるのって本当に東北道だけだけどな
それ以外は早々に暫定二車線に落ちるし
ついでに東北中央道の南側区間は横断軸だから少し質が違う
>>6
そのための外環、そのための圏央、そのための東関東道、そのための須走道路
そのための新東名、そのための第二京阪、そのための新名神、そのための京奈和道、そのための(以下略)
- 10 ：
- 中央道はくびれと曲線が多い
新東名はつるぺた
- 11 ：
- 自民党だから、支持者の多い地方の道路のほうが、都心部の渋滞より大切なのだ。 だから
自民党は生き延びている。 だから1票の格差を是正しない。
- 12 ：
- >>5
上りは４号まで渋滞が伸びると近隣住民の排ガスが厳しくなるため圏央道直通の１車線を作るのがせいぜいだと思います。
下りは作って欲しいですね。
- 13 ：
- 小仏で速度おとすやつはR
- 14 ：
- そこで死ぬと、お陀仏トンネルになる
- 15 ：
- なんやアホみたいにすいてるな
糞マイカーは毎週、ひっこんでろや
- 16 ：
- >>15
お仕事お疲れ様です
- 17 ：
- 東名高速道路のパーキングエリアで口論となり、激昂した25歳（福岡県中間市）の男性が猛スピードで追い着いたあげく、追い越し車線で急停車したため、後続車に追突されて乗っていた夫婦が死亡した事件の動画です。
3分40秒〜実際に後続車が撮影した蛇行運転している様子が映されています
https://m.youtube.com/watch?v=S7xO3wSkEOE
- 18 ：
- 喉仏過ぎれば熱さを忘れる
- 19 ：
- 小仏トンネル設計したやつバカだろ。
- 20 ：
- いやぁまぁ･･･トンネルとしての設計、って点だけで言えば理にかなった構造なんだけどねぇ
そこを人やインフラ、鉄道ではなく自動車二輪車が走るとこうなってしまうだけで
拝み勾配ってのは「トンネル」としては理想的な構造よ、いちおう
誰も気に留めないだけで、実際ほとんどの道路トンネルはその構造か、あるいは片勾配で造ってある
- 21 ：
- 小仏渋滞にハマると、そういう風に思うわ
- 22 ：
- >>20
そりゃ水平に掘ると長いトンネルだと中央が低くなって水が貯まってしまうからな
- 23 ：
- >>22
ちょっと前に圏央道の産廃トンネルで冠水して通行止めになったりしたらしいしな
短けりゃ問題は無いし、長くてもやる所もあるが構造上あまりよろしくはないな(あれは完全に下に凸のトンネルだけど)
- 24 ：
- >>22
圏央道に逆拝み勾配もあるよ
- 25 ：
- >>24
だからそれの話やで あの後排水設備強化したとか聞いた気もしないでもないがたぶん気のせいかな
Sandbox系だと逆拝みの方が作るの簡単というか(障害物回避の意味で)現実的なのがまたイラッと来る
- 26 ：
- 小仏の＋１車線は本当ならＪＣＴスルーしてほしかった、
このままだとあまり付加車線には移行しない気がする、
まあ合流車線が短ければ圏央道組が移るかもね
- 27 ：
- ※NEXCO中日本提案の事業です
日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻。養老公園等で販売。名神ＳＡでは期間限定販売
https://www.makuake.com/project/yoro-cider/
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」の復刻が、現在開催中の「養老改元1300年祭」http://www.yoro1300.com/の目玉として企画され、
クラウドファンディングにより120万の資金が集まり、10月1日より養老公園等で発売されました
ネット販売はされないとのことです
https://newswitch.jp/p/8543
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170319/201703190932_29249.shtml
http://www.pref.gifu.lg.jp/kensei/koho-kocho/kensei-hotnews/2909/170919.html
http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20170929/201709290832_30608.shtml
また、一緒に並んでいる「養老山麓サイダー」は、より甘味の強い商品となっておりますので
甘党の方はそちらもご賞味ください
http://www.daiichib.co.jp/goods4/
養老公園を訪れられる事がありましたらぜひ購入頂き
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか
なお、期間限定で名神高速道路の養老ＳＡ上下線でも販売されています
https://sapa.c-nexco.co.jp/sapanews?sapanewsid=5120
期間：11月5日(日)まで
遠方の方も比較的手に入りやすくなっておりますので、お見逃しなく
（養老「山麓」サイダーは上り線のみの販売となります）
- 28 ：
- おいいい加減にしろ
上りも下りも
横向きになるような自損事故
Rや
- 29 ：
- イラつくのはわかるがそのフレーズを抵抗感無く使えるってのは人格的にちょっとアレかもな
- 30 ：
- 談合の登坂あるあたり
白線薄くて見えん
事故起こしてくださいと言わんばかりじゃねーか
Rや
- 31 ：
- この後中央道使いたいのですが、本日は穏便なのでしょうか？
- 32 ：
- なにこれ
【交通情報】中央道 内津峠PA付近で正面衝突事故により渋滞 10月19日
- 33 ：
- 逆走か？
- 34 ：
- 結構派手にやってるぽいのにニュースになってないな
- 35 ：
- >>32
これかな
https://mobile.twitter.com/condor4811/status/920808533796331520
https://mobile.twitter.com/condor4811/status/920808533796331520/photo/2
- 36 ：
- 逆走してきた軽バンの助手席がなくなってるぽいんだが
助手席どおしで正面衝突した感じか？
- 37 ：
- >>36
左側ガードレールにバウンドして
前後逆になった所に正面衝突じゃないかな？
- 38 ：
- 道路の逆走とか、反対車線からの激突ジャンプとか、自分がいくら安全運転していても避けようのない
事故が多くなってきた。 運転能力やわき見運転やスマホ操作など、事故を起こした側に責任がある
場合の罰則をもっと明確かつ厳格にすることで、少しは事故が減少するならば導入すべきだろう。
それと中央高速の一部で上りと下りの車線に段差があるところがあったと思うけど、高いほうの車線から
反対車線に車が飛び越したときに食い止めるフェンスか何かを作っておくべきかと思った。
今はあそこを走行するときは、なるべく左側の車線を走るようにしている。
- 39 ：
- なるべくじゃなくて…
- 40 ：
- キープレフト
おにいさんとの約束だよ！
- 41 ：
- >>38はサンドラ？
- 42 ：
- 中央道上り瑞浪市例の土砂崩れがあった地点
補強用の金網に猫が挟まったらしく、
救出のため現在路肩規制中
シュールな光景だわ
- 43 ：
- >>42
ﾇｺを見つけた人が凄いな
- 44 ：
- 笹子は暗くね？狭いし
設計したやつはバカだね
- 45 ：
- >>42
救出しようとしたら自力で逃げ出したって言うオチになるかな。
- 46 ：
- >>44
最初はコンクリート地肌で白っぽいけど
徐々にカビが生えて黒っぽくなるのだと思う
- 47 ：
- カビじゃなくて排ガスの煤です
重要幹線路である証だよね
- 48 ：
- >>47
煤なのか？
送風機で風送ってるから煤は付かないと思ったんだけど
温水に洗剤入れて高圧噴射したら直ぐ綺麗になるか
- 49 ：
- 変色は窒素や亜硫酸ガスによる表面の変質や
pm2.5の吸着によるものでそう簡単に色は取れないよ
あと、あまりきれいにしてしまうと露出した面が新たに腐食されるデメリットもある
- 50 ：
- 下り国立でめちゃくちゃ混んでる
原因わかる人教えて下さい
- 51 ：
- 天気の良い3連休なのに首都高速4号全線に加えて、高井戸〜八王子が米大統領来日による規制対象区間になってて悲しい。
- 52 ：
- 警察車両が邪魔すぎる
交機じゃないんだから、つられてタラタラ走るなよ
- 53 ：
- 伊北〜岡谷の状況ってどう？
場合によっては、伊北で一旦下道へ降りようと思うのだが。
- 54 ：
- 中央道が120キロ制限になる事は今世紀中は無いですかね？
- 55 ：
- 今世紀どころか人類滅亡までないと思うよ
- 56 ：
- >>53
問題ないんじゃね。長野道の筑北、上信越の信州中野や軽井沢のトンネルなども
さほど渋滞しなかったし
東北道の福島西の時は降りた方が早かったけど、そのときだけだね
- 57 ：
- 今でも120で流してるが、確かにお墨付きがあったほうがいいよね
- 58 ：
- >>53
へたにに下道に降りると距離も伸びるし
時間もかかるよ。
その区間くらいならそのままがいい。
- 59 ：
- 勝沼〜双葉くらいは100キロに上げて欲しいよねえ
上下線共通である必要はないので下り坂きつい側は80のままにしとけば問題ないだろう
- 60 ：
- 下手に制限速度を上げて取り締まりが厳しくなるより、制限速度も今のままで取り締まりも今までどおりでゆるいでいいんじゃないか？
どうせ今だって守ってないでしょうに。
わざわざ金かけて制限速度を変更するくらいだったら小仏の渋滞対策に金つかってほしい。
- 61 ：
- 制限速度の変更にカネなんてかからんだろ
制御室からスイッチ一つで終了
- 62 ：
- 事務作業で数億円。
お役所仕事は無駄に金かける。
- 63 ：
- SAの便器ひとつひとつにプラスチックに番号を刻印したプレート貼ったりね
- 64 ：
- >>60
今のままの制限速度だと、捕まったら運が悪い
になってしまうからな。
中央道じゃないが、雁坂トンネルが制限40になってたけど、
９９％誰も守ってないね。
ああいう規制は駄目だね。
- 65 ：
- 諸外国みたいに制限速度を明確にして、超えたらアウトにしたほうが
取り締まりもすっきりするんじゃないか。
運転するほうも予測つくし。
- 66 ：
- けどせめて制限100だよな。どこのカーブでも100のままで遠心力膨らむカーブなんてないし。
80なんかで走ってたら邪魔すぎるし、煽られてふさがれて止められて東名事件の二の舞だわ。
- 67 ：
- >>64
だってあんなクソ長いトンネル40km/hで走ってたらいつまで経っても出口に着かねぇもん･･･
埼玉側の大峰TNより上は40km/hでもしょうがねぇのかなとは思うけど
- 68 ：
- >>64
雁坂とかしょうまるは120でも余裕だよ。
- 69 ：
- 昔のタイヤ細い車で80出したら体感速かったと思うけど
車の性能あがりすぎてるし
- 70 ：
- 【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1494849927/
【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与 検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1437309191/
- 71 ：
- 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで
- 72 ：
- もつ煮がうまいと聞いて♪朝ごはんの旅！神坂パーキングエリアで食べてみました
https://kokokki.com/column/8624-misaka_pa_motsuni.html
- 73 ：
- >>72
関越道谷川岳PAにも来てね
お土産用パックも売ってるから
- 74 ：
- 高井戸下り入口と高井戸〜甲府昭和の片側3車線化して…石川PAをSAにしろ
- 75 ：
- 永井食堂に集合だ
- 76 ：
- もつ煮といえば,,,
部位は少し違うけど、名阪国道、味のお福でしょ〜
関西に行く時は寄ってくよ
- 77 ：
- スレタイ読めない？
- 78 ：
- 石川はPAだったのか…
- 79 ：
- 三芳もPAだしな
- 80 ：
- ハイウェイオアシスはどういう基準なんだろうか
- 81 ：
- 第6回中央道渋滞ボトルネック検討ワーキンググループを開催します
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/sobu_00000220.html
- 82 ：
- 中央道渋滞ボトルネック検討WG第6回資料
http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/10ir/chuodo/006_20171122/20171122_03shiryo.pdf
- 83 ：
- >>81
>>82
これが実現すれば渋滞がなくなるのかな
いつごろ完成だろ
- 84 ：
- とりあえず登坂部分の白点線の長さを変えるべき
遅くなってると感じさせるように
- 85 ：
- >>84
サンドラはそんなところを気にしない(ドンッ！
- 86 ：
- 絵だけ見ると、
追加で掘る小仏トンネルは
いざとなれば2車線いけるような
圏央道の八王子jctは最初からそうしろよって感じだな
- 87 ：
- >>82
これを見ると、休日上り対策が必要なのは小仏だけじゃないって素人でもわかると思うんだが、
なんで上野原−相模湖間＋1車線を同時にしないんだ？
個人的には談合坂SICができて上野原までの下道が整備できれば関係ないけど
- 88 ：
- そこで旧道を活用するんですよ
- 89 ：
- 道志道の高規格化ですね、わかります。
- 90 ：
- 永福で接触でノロノロが八王子まで伸びた
- 91 ：
- >>86
っていうか
2車線のトンネルで右ルート左ルートとして作った方が良さげだわ
そうしないとと
登坂車線からの新規トンネル導入だと
低速トラック専用トンネルみたいな気がする
- 92 ：
- 多治見-小牧東で故障車のジジィが轢かれたけど
そもそも路肩ないし、ガードレールない擁壁区間だから、逃げる先もなかったよな
- 93 ：
- 現行の小仏トンネルの真下に片側3車線の新しいトンネル
とかできないのかな
- 94 ：
- >>92
ガソリンが空になったのか路肩でで給油してたそうだけど命知らずだなと思った
日産車は給油口右にあるのに…
いや左側だったら大丈夫って訳ではないのは分かるけども
自分が乗るインター近くに24Hのガソスタがない地域の人だったぽい
- 95 ：
- 現場ではホィッスルが鳴り響いてるだろうな
- 96 ：
- 早よ、高井戸下り入口と高井戸〜甲府昭和の片側3車線化やれや
- 97 ：
- 上りの小仏の新ルートは本当は圏央道とはつながらないルートにして欲しかった
そのほうが通過台数の差が少ないと思う
- 98 ：
- >>97
これは斬新w
メリットがイマイチわからんが
- 99 ：
- きのうの上り
きもちわるいくらいすいてたな
- 100 ：
- >>99
慢性渋滞にすっかり調教されたなｗ
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