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【吉川】 舞鶴若狭自動車道３ 【敦賀】


1 ：
北近畿地方を通りながら山陽道と北陸道を短絡する
舞鶴若狭自動車道についてのスレです。

前スレ
舞鶴若狭自動車道２　吉川〜小浜西〜敦賀
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1386373848/

2 ：
>>2なら2030年までに全線4車線化

3 ：
>>2
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

4 ：
「乗って近づく4車線化 早期4車線化を実現しよう！」

5 ：
10年、20年早いわっとなるか、交通量多くて5年たって実現できるか。

6 ：
前スレ997のコレ
舞鶴若狭道の新規開通区間の詳細地図こそ未掲載だが
ルート案内に対応してる貴重なナビのようだ
997 R774 2014/07/31(木) 22:37:23.43 ID:vdvp7Xzn
ヤフー、全機能が無料のカーナビアプリ「Yahoo!カーナビ」提供開始
VICSの渋滞情報が利用可能。「駐車場満空検索」「JAF優待施設検索」なども無料
ヤフーは7月31日、iOS、Android対応のカーナビアプリ「Yahoo!カーナビ」の提供を開始した。
価格は無料。iOS版（https://itunes.apple.com/jp/app/id890808217）はiOS6.0以上に対応、
Android版（https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.yahoo.android.apps.navi）は
Android4.0以上に対応する。
　スマートフォン向けの無料カーナビアプリとして国内で初めてVICS情報に対応し、
VICSから配信されるリアルタイムの渋滞情報、交通規制情報を使った回避ルートを提供できる。
また、ルート検索は「おすすめ」「高速道路優先」「一般道路優先」の3種類を用意し、
ルート案内中は交差点名の音声ガイド、高速道路モード切り替えなどを用意している。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140731_660357.html

7 ：
>>1
乙

8 ：
Yahooカーナビアプリ、今年度開通区間かなり反映してるな
山陰近畿道、東播磨道、四日市インターアクセス道
など地域高規格も対応してる

9 ：
開通から一週間のデータ
小浜ＩＣ〜敦賀ＪＣＴ
平日約7200台
休日約12900台
NEXCO西に載ってた

10 ：
>>9
田舎の道にしてはがんばっている

11 ：
もう１箇所SA作っても良さそうだな

12 ：
ただでさえあの辺り夏は海水浴需要があるしな

13 ：
敦賀のR27バイパスは休日と平日の違いが
なくなってしまった。

14 ：
夏だけだから片道1車線で充分。

15 ：
SAに海水浴場つくっちゃえよ！

16 ：
高速マニアってきも〜〜い。

17 ：
サービスエリアに立体駐車場を設置して駐車料金を徴収しつつ海水浴場へのシャトルバスを出せば面白いかも。
と思ったけどパークアンドライドなら高速の外の適当な空き地を利用したほうが安く済むか。
立体駐車場のあるサービスエリアやパーキングエリアってありましたっけ？

18 ：
今、シャトルバス出すほど海水浴場混んでるか?
ネット上高速マニア力説中ww

19 ：
なんでこいつ必死なん？

20 ：
知ったかぶりは撲滅しないとねw

21 ：
>>19
夏休みだから

22 ：
高速マニアは高速降りずにSAで過ごすんだな。
高速ぐるぐるまわってろ(爆笑）

23 ：
てす

24 ：
てす

25 ：
前スレで敦賀小浜300円とか言ってたキチガイだろうな

26 ：
しかし全然渋滞起きないな

27 ：
>>17
それもいいアイデアだし、若狭は海水浴がウリだから、
徳光PAみたいに海水浴ができるルートにしてもよかったな。田鳥あたりを通って。

28 ：
地元の駐車場が儲からなくなるだろ。
高速ヲタはR。

29 ：
加斗PAをSAにして、海水浴場に行けるハイウェイオアシスにすれば良いと思う

30 ：
>田鳥あたりを通って
どこ？行ったことないのが見え見えだね。
田烏だろ

31 ：
>>30
ざっと高速のルート見て、近い海岸を選んだだけだからな。
新しい高速である以上、今までの古い高速観にとらわれる必要はないはず。

32 ：
>今までの古い高速観にとらわれる
イミフ
池沼相手かよ

33 ：
>>32
高卒にはわからんだろうなｗ

34 ：
小浜敦賀300円の乞食かよ！（笑

35 ：
田烏を田鳥で恥かいたからか（笑
仲間に田鳥とか言っていたら
更に大恥かいただろうな
あ、仲間なんていないのか>>33には（笑

36 ：
出た出た
若狭の山猿DQNｗｗｗｗ

37 ：
若狭の人間は性格が悪いのかねえ
田舎だからボクトツな人間が多いのかと思ったら、性格がひねくれとる

38 ：
知ったかで田鳥か
漢字も読めない中卒だったんか

39 ：
>>38
上石神井？え？かみいしがみい？ｗｗｗｗ　烏丸通？え？とりまるどおり？ｗｗｗ
糞田舎のDQN若狭山猿が、かわいそうに性格ひねくれて田舎の地名自慢かｗｗｗｗ

40 ：
>>32
池沼じゃなくて中華でしょ。間違いなく。
即座にレスを返すのが、キチガイ中華である良い例さ。

41 ：
かわいそうに、地名読み間違いを指摘され
プッツンとキレたんだな。

42 ：
上石神井や烏丸通が自慢になるのか。
西一口や神足、百々町とか、喜連瓜破とか
柊野とか車折とか何も調べないで
答えられる人は相当すごいなw

43 ：
海水浴場は、いっぱいあります。
知ったか高速ヲタは適当に
特定の場所書かないでね。

44 ：
高速ヲタでも、現地に来ることができない
地図しか眺めることができない
貧乏な妄想ヲタが>>37みたいなやつ

45 ：
このスレ見てると、視野の狭い人間が多いな。
高速道路をうまく活用しようという考えもない。
揚げ足取りして、本来の話（高速道路のうまい活用）が横にずれてしまう、低学歴の特徴そのまんまやんｗｗ

46 ：
16 名前：R774[sage] 投稿日：2014/08/02(土) 11:59:47.91 ID:C7kKXPJx [1/2]
サービスエリアに立体駐車場を設置して駐車料金を徴収しつつ海水浴場へのシャトルバスを出せば面白いかも。
と思ったけどパークアンドライドなら高速の外の適当な空き地を利用したほうが安く済むか。
立体駐車場のあるサービスエリアやパーキングエリアってありましたっけ？
新しい高速道路に見られるハイウェイオアシスや刈谷PAの観覧車みても、
こんな風に高速道路を積極的に活用したほうが、最終的に地元にとってもベターなのに。
地名読みに話がずれて終始してしまうようでは、お里が知れるのう。

47 ：
美方の沼で泳いどけｗ

48 ：
三方五胡PA周辺のどこに激混みするような
海水浴場があるのだ。現場には、充分駐車場
あるんだから、わざわざパークアンドライドする意味が
ないし、絶対だれもつかわないね。
名案だと自己陶酔に浸ってなさいよ。

49 ：
地名間違いが余程、恥かいたんだね。
片側一車線の田舎高速と、動脈路上にある
刈谷PAと同じように考えている方が
低知能だけどな。

50 ：
句読点が多くて読みにくい

51 ：
>>49
＞地名間違いが余程、恥かいたんだね。
この思考がDQNの証明だなあ
ズバリ、地元から出たことない（断定）

52 ：
３００円がまた暴れてるのか

53 ：
高速ヲタは、高速道路以外の知識が欠落
してるから、海水浴場等を絡めた書き込みは
やめといたほうがいいですねw

54 ：
>>46
>>45の>本来の話（高速道路のうまい活用）
そのように言っていても、
>ハイウェイオアシスや刈谷ＳＡの・・・
なんていう既存の発想しか思い浮かばないのだったら
目糞鼻糞だってことに気が付けないもんかと思うわ。

55 ：
>>54
そのハイウェイオアシスの発想さえもできてないのが、このスレの人間
自覚もできてないんだなｗｗ

56 ：
>>55
おいおい、負け惜しみまで言うようになったか。落ちぶれたものだなジジイは。
ハイウェイオアシスを設置するにも数が集まる見込みがなければ
予定にも構想にもはいらんのだよ。
これだから妄想の激しいヲタってキモがられるんだよな。

57 ：
ハイウェイオアシスだろうがなんだろうが、設置を決めるのは自治体だから、そこに提言すれば良いじゃん。
ここでしか吠えられないなら、ただのヲタが喚いているだけで
地域活性の糞にも役に立たない。

58 ：
今日の16時ころに敦賀以北→山陽道方面で利用
北陸道米原方面が５キロ程度渋滞していてザマァと思ってたらすぐに大名行列に遭遇
追い越し車線短すぎだし行列の先頭はなぜか２車線になると加速するし疲れた
吉川→神戸JCTは宝塚の渋滞の最後尾にかかってて渋滞
これなら京都周りの方がはやいんじゃないかね

59 ：
2車線になると加速する人は何も考えないで運転してるんだろうな
嫌がらせとかそんな意識もなく

60 ：
京都周りは湖西道路が大渋滞してまっせw

61 ：
>>57
そりゃ、地図眺めているだけで、
そこがどんな場所か何も知らな様な
アホが書き込んでいるだけでさ。
だから「田鳥」なんだよ。
京都や大阪、名古屋の人でも
若狭湾近辺に来たことあるなら
誰でも知ってるくらい有名なのに
知らなかったくらいだからな。
引き籠りだから何にもできない

62 ：
上中IC出たら、道路の行先標識しかなくて
熊川宿とか田烏の看板でも立ててアピール
したほうが良いと思いましたよ。
これからですね。

63 ：
地域活性なんて虚言吐いてるだけ。
敦賀小浜300円とかもさ、安くすれば利用多くなる
という安直な考えでしかない。
千円高速が経済発展に貢献したかと、、、。
極々一部の店の売上が上がった程度で、他の交通機関には
赤字のとばっちりがきたりで
あとは大渋滞の蔓延しかなかったしな。

64 ：
下道走ってみたけどやっぱり田舎のくせに交通量多いね
地方の下道なんて高速のようなものなのに、小浜敦賀は何故か車多くて飛ばせない

65 ：
>>64
オマエ頭悪そう

66 ：
>>63
代案もなしに批判するアフォ発見。
まともな社会的訓練さえ受けてない。
田舎のDQN呼ばわりされても至極当然だよ、あんた。

67 ：
>>64
昔から結構多いですよ
舞若道が全通しても
関西、中国地方から北陸への物流の大動脈だし
個人的には
冬の常神半島の民宿で有志で忘年会泊が行きやすくなって楽しみです(*^O^*)

68 ：
>>58
行き先によっては吉川から中国道を西に向かったほうがいいかもしれない

69 ：
>64
代案？
活性化をマジに考えているなら
こんなところで吠えていないで
役所なり、ネクスコになり直接
直訴しにいけばいいだろ。
そんな簡単なこともできないなら
落書きだけで満足しておけよ。

70 ：
SAPAの歩行者外部接続はガチ不便地でマジ人来ない場合には有効
外の道が渋滞している場合は普通スマートICへ振る

71 ：
開通してから神戸ナンバーをよく見る気がする。
舞鶴道の匂いが延びてきた感じ。

72 ：
>>46
>新しい高速道路に見られるハイウェイオアシスや
>刈谷PAの観覧車みても、
>こんな風に高速道路を積極的に活用したほうが、
>最終的に地元にとってもベターなのに
財源、集客数、対費用効果等を考慮して発言していますか？
高速道路の新しい娯楽施設よりも、既存の観光地の活性させる
方が先でしょ。
高速道路開通効果で活性が見込まれ、財源が確保できる状況なら
高速道路にそのような施設を建設しても見込みあると思う。
先に高速道路の観光客目当ての施設を建設しても
観光地にお金を落とさなくて終わるから、全く意味をなさない。

73 ：
舞若道沿線は商売っ気のない、素朴な感じが
良さだと思う。そう言うのを好むお客さん
だけ希望。

74 ：
何カ所かある追い越し車線がもう少し長かったらよかったのにな

75 ：
>>72
サービスエリアだけ潤っても、地域にはメリットが無いよね。　
敦賀、若狭の魅力は結構あるけど、今までは知る人ぞ知る世界だったから、
もし巨大資本が開発に乗りだしたら大化けするかも。
ＪＲもサンダーバードを敦賀分割で特急を走らせるかも。

76 ：
まあ
もう巨大資本投下で大規模開発した観光地は悉く終わってる時代なんですけどね

77 ：
>>75
若狭と丹後はストロンチウム産業で潤っているから
これ以上カネを現地に落とす必要なし！
ガソリン、飲食物は石川県、岐阜県、大阪府、兵庫県で補充し一切のカネは現地に落とさん！
トイレとかは積極的に現地で！

78 ：
>>77
高浜の海水浴場の遠浅のエメラルドグリーンの海を見たか？
敦賀港で投げ釣りしたら５０センチのひらめが上がったりする。
この地域は日本海側でも何か違うぞ。

79 ：
>>75
>ＪＲもサンダーバードを敦賀分割で特急を走らせるかも。
それは無理じゃないか。
現状、通常9両多客時12両で、大阪京都からでも結構混雑しているから増結は至難。
小浜方面に3両増結するにしても、12〜15両編成。北陸線の一部の駅（敦賀を含む）はホーム延長が足りなくなる。
かつて単独運行で福井⇔敦賀⇔小浜も、臨時便が何回か走ったけど利用客は芳しくなかったから
JRは首を縦に振らないだろうな。

80 ：
>>77
若狭はストロンチウム産業で潤ってて、
金は一切若狭に落とさず、トイレだけ積極的に若狭でやれか・・・
ひどい書きようだな。
若狭はとってもいいところなんだよ。せっかく高速も開通したんだし祝ってやれよ。

81 ：
>>72
ヒント：富士川楽座　まちおこし

82 ：
>>79
大阪駅から若狭まで海水浴海の幸サンダーバードを走らせたら行きたい人は多いんじゃないかな？
冬はかにカニエクスプレスもあるし。
臨時高速バスで大阪から常神行きもあるし、行ったことないけど凄く期待してしまう。

83 ：
>>82
敦賀周りでも舞鶴周りでも鉄道だとどうしても遠回り。
大阪福知山舞鶴で小浜へ行くにも3時間はかかる。
今津〜上中の短絡路線ができると、新快速で小浜へ
大阪から2時間で行けるようになるけどね。

84 ：
>>83
北陸新幹線が西側ルートになったら、上中から京都への短絡ルートが出来るかも。
道路自体は存在しているけど。

85 ：
高速が繋がったら途中の町は間違いなく寂れる

86 ：
大名行列の最後尾でのんびり走ると快適
後ろにぴったりくっついて煽ってくるDQNがいるとイライラMAX

87 ：
>>72みたいなまともな返答をされたらロクに返すこともできないんだな。
さすが妄想屋だけのことはあるわ。
高速道路の施設設備さえよければそれだけでいい高速ヲタ（しかも貧乏で乗れない）は
しゃしゃり出てくるなよ。

88 ：
>>87
>>72のレスをまともと思う時点でお前ヤバイよｗ
おかしいという理由がわからない時点でやばいｗ
そろそろ低レベルな落書きはその辺にしといたらｗ
みんな次に行ってるよ

89 ：
高速ヲタって、鉄道ヲタでいうと、鉄道に乗りもしないで
マイカーで撮影場所に足を運ぶ似非鉄道ファンと同じなんか

90 ：
高速道路の目新しい施設さえ訪れればいいのが高速ヲタ。
車は型落ち軽に乗ってるはず。

91 ：
>>88
やはりそうか。
何も分からないから、答えられない。
その手で逃げるわけですね(w

92 ：
>>91
代案もなしに批判してるだけの人間が？ｗ

93 ：
>>90
＞高速道路の目新しい施設さえ訪れればいいのが高速ヲタ。
>>72もそうだが、なんで高速だけで完結する施設と勘違いしちゃうのかねえ
SAと道の駅が一体になって、まちおこしや観光の拠点に使ってるところがいっぱいあるだろ

94 ：
>>87
＞高速道路の施設設備さえよければそれだけでいい
発想力に乏しいんだな
このスレで、いろいろ地方の人材に関する実情が理解できたわ
能力がないのは仕方なくても、足を引っ張ったり、罵倒したり、
そういうことしかできないネイティブ地元民がいるんだな〜

95 ：
DQN相手にするのはこの辺でおしまい
バイバイ　田舎のDQNちゃんたちｗｗｗ　全時代の遺物とであったよｗｗｗ
せいぜい負け惜しみ、以下に書いとけよｗｗｗ

96 ：
情けない奴
バーカ

97 ：
連投荒らしが必死だな

98 ：
どっかのPAにGS増設してくれないと困る…西紀〜南条、賤ヶ岳にはかなり距離在るし。

99 ：
舞鶴若狭道は京都縦貫が綾部とつながったら、ますます重要度が増すだろ。

大山崎までは地方路線になるから通行価格も安いはず。

100 ：
>>93
各地でそういう施設があるのに、若狭道には設置されないのは
なぜなのか。
考えような。
もっともそれができないから、ここで吠えているだけの
アホな頭なんだよ。
代案とか言っている割りは、他にもあるような
施設しか思い浮かんでないし。
地域の特色を知らない引き籠りには土台無理なことか。
挙げ句に答えられずに逃げるヘタレ。


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