TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【NEXCO】高速道路の開通予定
☆☆首都高を考える 65☆★
～～広島都市圏の道路について語ろう８～～
【よこかん】横浜環状南線について、語っていきましょう。【みなみ】
関西酷道スレ
建設中の道路の写真・動画をＵＰして鑑賞するスレ
【日本海】国道365号線 その2【太平洋】
【名神の】鞍掛峠・石榑峠・武平峠【裏道？】
滋賀県の道路事情 その8
渋滞を引き起こす住人たち

【外環道】東京外かく環状道路 13【国道298号】


1 ：2017/04/16 ～ 最終レス ：2018/05/21
東京外かく環状道路（外環）を構成する、東京外環自動車道、
一般国道298号、外環の2など外環関連全般を語る総合スレです。


前スレ
【外環道】東京外かく環状道路 12【国道298号】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1445142069/

2 ：
＜関連リンク＞
東京外かく環状道路調査事務所
http://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/
首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/
北首都国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/
川崎国道事務所：http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/
東京都都市整備局：http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/

3環状（圏央道・外環・中央環状）「東京を変える道路・首都圏を変える道路」
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/
開通目標年度一覧
http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/progress/index.htm

＜現場レポ＞
待ち遠しいな高速道路：http://machido.blog84.fc2.com/
＜その他＞
市川緑の市民フォーラム：http://ichikawa-midori.net/news/gaikan/index.htm
外環道・青梅街道ICに反対する住民の会：http://www.geocities.co.jp/NatureLand/6447/

3 ：
＜過去スレ＞
11 ttp://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1399949532/
10 ttp://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/way/1378857773/
9　ttp://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1346851694/
8　ttp://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/way/1316793744/
7　ttp://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1307032398/
6　ttp://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1288523770/
5　ttp://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1275811276/
4　ttp://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1260925413/
3　ttp://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1250554979/
2　ttp://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1239512097/
1　ttp://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1220155926/

4 ：
＜関連スレ＞
東京外環＆圏央道　その34
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1380295573/
【17年度】外環道千葉区間について２【開通予定】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1488628464/
【建設中】外環道東京区間について４【関越-東名】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1457003725/
【ﾙｰﾄ未定】東京外環道・東名以南について1【詳細未定】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1344008532/
【圏央道】首都圏中央連絡自動車道 その55【C4】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1490925668/
★☆首都高を考える 59☆★
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1490244689/
▼埼玉県の道路事情 その17▲
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1483828573/
千葉県の道路事情★19
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1491814143/
【23区】 東京都道路総合スレ 16 【多摩】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1488994159/
【横浜･川崎】神奈川県の道路事情 17【相模･湘南】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1487516289/
東京湾岸地域の高規格道路構想
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1247141699/
【湾岸道路】一般国道357号 part6【千葉～東京～横浜】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1478600328/

5 ：
ついに立ったか
おつ

6 ：
なぜワッチョイ入れない？

7 ：
別になくてもいいじゃん
今まで立たなかったくらい必要とされてなかったんだし荒れることもないだろ

8 ：
前スレ大荒れしたのだが。つい最近も新東名スレが大荒れした。

9 ：
てかそもそも道路板はワッチョイ対応してないでしょ

10 ：
さてそれでは早速道州制の是非について語り合おうか

11 ：
で、何が言いたいの？

12 ：
ちょっとこれは非常にまずい流れになってるぞ(; ･`д･´)

13 ：
乙

14 ：
多摩川に架かる橋の数がウンタラカンタラ

15 ：
共産党が騒ぎだしたぞ。
遅れるのだけは勘弁してくれ。
http://karma.2ch.sc/test/read.cgi/seijinewsplus/1492496997/

16 ：
都民ファーストの観点から工事は中止です

17 ：
乙

18 ：
やっぱ伸びないね、ワッチョイ要らなくて正解だったねｗ

19 ：
で、何が言いたいの?

20 ：
ナニが痛いの

21 ：
もしかして性病？

22 ：
性じゃなくて頭の方じゃない？

23 ：
>>19は頭の方だろうね

24 ：
最近多発している>>19みたいな「何が言いたいの」厨
気持ち悪い

25 ：
前スレ後半の埋め立てスゲーなｗ
犯罪者レヴェル
アク禁喰らって大人しくなったようだが

>>24
前スレの荒らしのパクりだろｗ

26 ：
どうやら俺は知らない間にアク禁くらって知らない間に解除されたようだ。
その間ずーっと書き込みできてたのに不思議なこともあるもんだ。

27 ：
>>24
そこかしこのスレで湧いてるからな。

28 ：
千葉区間の工事は順調なの？

29 ：
今年度中どころか今年中に出きるよ

30 ：
ほとんど場所は、あとは埋め戻しがメインの工事に見える

防音壁や側道、植樹等の付帯設備は開通後かもしれんけど

31 ：
国道６号線と外環道って直結しないんですか？
国道６号とは別の県道にインターができるようなんですが

32 ：
>>31
http://www.ktr.mlit.go.jp/syuto/web_map/pdf/keikakuzu1_kamiyagiri_kokubun.pdf

33 ：
調べてたら北千葉道路の外環寄りは有料化するんだってな。
初めて知った。クソ田舎の新直轄なんかやめてこっち無料にしろよボケが。

34 ：
>>33
普通の国道や県道並みの予算では出来るのが遅いから有料にして促進するって話なんだよ。

35 ：
>>33
色々とツッコミどころがあるな。
無知を相手にしなければならない行政も大変だな。

36 ：
シールドでガンガン掘り進んでちゃぶだい

37 ：
>>34
日本人「国道や県道並みの予算では出来るのが遅いから有料にするんだよ」
外国人「田舎にタダで高速造るカネを削ればいいだろ。どうせ田舎は一般道が高速みたいなもんだし」
日本人「田舎にタダで高速造るカネはこっちじゃ使えないんだよ」
外国人「なんで？お前ら主権者でしょ？なんでそういうアホな仕組みに文句言わないの？マゾなの？」


日本ってこんなんばっか。

38 ：
ところがその外国では日本をお手本に有料道路制度を拡充しようという動きが主流

39 ：
道路予算を確保するために道路を作りたいけど
作っても交通量が少ないと叩かれるから台数稼ぐために無料で作っちゃえ
みたいなクソな発想で田舎に無料高速作るくせに
むしり取れる所（都市部）からはむしり取ろうぜ
みたいなことやってるアホな国は無いしそれに文句言わないアホな国民もいない。

アウトバーンなんか有料化とバーターで自動車諸税を減税するわけだから
日本のアホな制度とは根本的に違うし、ドイツの税制と関係無い隣国連中は
国外車は関係ないんだから値上げするなと外国なのに文句言ってる。
自国の制度にすら文句言えない日本とは大違い。

40 ：
無教養がネットで集めた知識で講釈垂れてるｗ

41 ：
有料化と言っても海外は無料なのを通常価格にするだけの話だろ。
「通常価格」というのは、日本は通常ではなくボッタクリ価格という意味な。
お前らもたまには海外行って見識広めて来いよ。

42 ：
>>38
ドイツは高速道路網も新幹線網も日本に比べて遥かに発達してるのに

43 ：
大陸国家だし

44 ：
じゃあ日本ももっと海上交通網を発達させようぜ！

45 ：
ETCだって海外ではナンバー認識とかフロントにカード貼るだけでOKなのに
日本は使いもしない機能満載のマシン買わされる上に設定するのにもカネ取られる。
通行料金もバカ高だしこれでニコニコしてるんだからよく訓練された国民だ。

46 ：
でも日本には四季が

47 ：
>>45
今後は共謀罪だのマイナンバーで更に管理弾圧国家になっていくんだよ

48 ：
>>47
逆だろ何言ってんだ
「ナンバー認識とかフロントにカード貼るだけでOK」って事は
逆に言うと、ナンバーと支払情報を紐付けするって事だろ
ナンバー登録を管理している組織、つまり国家に強制徴収権限を与えるって事なんだよ

49 ：
有料道路を通ったら通行料金を支払うのは当たり前で強制もクソも無いのに何言ってんだコイツ。

50 ：
>>47
管理とか弾圧じゃなくて、いいように騙されてカネむしり取られてるのに
ヘラヘラしてるバカな国民だらけと言っているんだよ。
危険な組織や不正、不公正な資金の流れは管理されて当然だし
どこの国もナンバリングを活用してるのでマイナンバーについてはむしろやるの遅いぐらい。
そのマイナンバーの悪用については国民が正しく監視すればいい。

でもカネむしり取られてヘラヘラしてる国民に政府を監視するなんて芸当は無理か。

51 ：
>>49
ほら
「ナンバープレートでどうやって料金を支払うか」
も想像できない間抜けが書き込んでいる

52 ：
でもおかげでレンタカーでもETC使えるし、人の車借りたとしても自分のカードで支払いができる

53 ：
レンタカーｗ
そんなもんレンタカー屋が払って事後会計すればいいだろ。あったまわる。
この国が現金至上主義なのはその程度のこともできない間抜けばっかなんだろうな。
カネの管理もろくすっぽできないから後払いには消極的だし
いいように騙されてカネむしり取られてもヘラヘラしてるだけ 。
クレカ機能付きポイントカードを提示して現金払いとか初めて見た時はジョークかと思ったわｗ
だからバカな国民だらけと言っているんだよ。

54 ：
ID情報入りチップをフロントに貼って車種はナンバーで認識すれば車載機もセットアップも不要。
なのにそうしないのはITS機構とかいう天下り団体や車載機メーカーの天下り枠をキープするためで、
それも知らずに日本のETCをマンセーしてる奴は役人からしたら良い養分だわ。

こういう奴の車って、何の意味があるのかわからないままディーラーに進められて取り付けた
ほとんど活躍することのないオプション品であふれかえってるんだろうな。

55 ：
2chでグダグダ言ってないで国会議員にでもなってください
応援します

56 ：
>>54
ETC レーンでカード情報と（カメラで）ナンバーを読み取る。
そのまま無事に降りたら何も無し。
何らかの原因で降りるときに通信に失敗したら
出口のカメラでナンバー追跡して出口特定。

今でもすでにこういうことしてて本当は高価な車載機なんていらない。

57 ：
いわゆる自動運転は自立型が世界的には圧倒的に主流なのに
ジャップはガイド型併用に行こうとしてる。
ETC インフラの利用実績を無理やり積み増すためにな。
そして車屋もこんなガラクタパゴスなシステムに合わせるために
開発リソース割いて世界で売れない車しか作れなくなっていく。

いつか家電が辿った道だ。

58 ：
>>56
カメラでナンバーを読み取るとして、カード情報はどうやって読み取るつもり？

59 ：
>>58
カード情報を読み取る機械で読み取ればいいんじゃないの？
たかがそれしきのことに↓こんなスペック持たせてアホだと思わん？
http://www.nilim.go.jp/japanese/its/2reserch/1field/1etc/img/img08_b.gif

60 ：
>>57
鉄道もCTCに動力分散の新幹線が大ヒットしてる土地柄だからね
中西部や西部のNRA会員には売れないだろうな

61 ：
ナンバー偽装して無料通行し放題ですねわかります

62 ：
高速道路リニューアルプロジェクト
東京外環自動車道 和光北IC～川口西IC 橋りょう疲労き裂補修工事
http://www.e-nexco.co.jp/renewal/h29gaikan/

5/29より

63 ：
中央道の工事終わったと思ったら、今度はこっちか。

64 ：
中央道が工事してる間は4号線スイスイで快適だったな。
なお外環完成したら関越→首都高網の最短ルートが
関越→外環→4号線になるので終日慢性渋滞になりそうで嫌だな。

65 ：
首都高網ｗ

66 ：
↑？

67 ：
↑？？？

68 ：
首都高(速道路)網？

69 ：
そもそも首都高(速道路)＋網という言葉はない

70 ：
渋滞迷惑

71 ：
>>69
では何といえば正解なわけ？

72 ：
網を取ってIC名なり路線名を特定

73 ：
関越の車は特定のIC名なり路線に流れていくわけじゃない件

74 ：
そもそも網が必要ないだけ

75 ：
>>73
この板で妄想で書く奴ってどういうわけか
くるまは全部同じルートで同じ目的地目指してるって思い込んでるよね

76 ：
「網」が無かったら「関越→首都高の最短ルート」なので
東京区間ができた後も美女木が首都高までの最短じゃんってなる。
たぶん「関越→首都高ネットワークの最短ルート」という言い方ならお前らも黙ってたんだろうね。

どういうわけかジャップは英語できないくせにカタカナ使うと納得するし
カタカナを日本語で言うと嘲笑しだす。テレビが丁字路を笑いのネタにするような国だし。

77 ：
「首都高網」の何がおかしいの？最初につっこんだ奴がガイジだろ

78 ：
それよりも他人を揶揄しようとして差別語を振りかざす奴が同じ穴の貉

79 ：
>>78
「同じ穴の狢」を使いたかったんだろうけど、使い方間違ってるよ。意味調べてみな。

80 ：
＞外環完成したら関越→首都高網の最短ルートが
関越→外環→4号線になるので終日慢性渋滞になりそうで嫌だな。

そもそも行き先によっては最短ルートじゃねーだろ
コレ書いた奴がばか

81 ：
>>79
どう間違ってるの？
教えてください。

82 ：
首都高網ｗｗｗｗｗｗｗ
せめて首都高ネットワークとか、環状線とか言えよ
相変わらずココも首都高スレも田舎モンばかり
バレバレなんだよ

83 ：
自己紹介乙

84 ：
首都高網は嫌で首都高ネットワークは良いのか…
意味は同じだろと思うし、何より
首都高網→田舎モン
首都高ネットワーク→都会人
っていうお前の感性には疑問があるなｗ

85 ：
そもそも首都高網なんて聞いたことないな

86 ：
首都高速網なら聞いた事あったような

87 ：
首都高速道路網じゃね

88 ：
勝手な脳内基準で揚げ足取り始めた>>65のせいで意味不明な流れに

89 ：
首都高網なんて聞いたことも見たこともない

90 ：
などと悔しがっており

91 ：
>>90
網君ブーメラン乙

92 ：
工事は夜中にやれよ

93 ：
>>91
ブーメランの意味わかってる？ｗ

94 ：
シュトコーモーｗｗｗｗ
網君が自ら言動を棚に上げ相手を中傷
まさにこれこそがブーメランの典型
それに気付かないのは恥ずかしい

95 ：
悔しがってるのはどう見ても網君だよｗ

96 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカム（BI）の導入は必須です。月額約60000円位ならば、
廃止すれば財源的には可能です。お願い致します。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮で、ぜひググってみてください。お願い致します。

97 ：
>>95
なんて言ってるのはお前だけっていう

98 ：
網男シツコイ

99 ：
首都高網でggrks

https://www.google.co.jp/search?q=首都高網

100 ：
結論
首都高網なんて言葉はないなｗｗ

101 ：
首都高も網も確立された言葉でしょ。
バカは同時に一つのことしか理解できないから
言葉を組み合わせられると混乱するんだろうけどさ。

102 ：
「首都高網」の何がそんなにひっかかるんだ？マトモな人なら流すところを、何がそんなに気になってんだか。

103 ：
確立された言葉が2つあるのと、それを組み合わせられるかは
別の話

104 ：
そいつ東京区間スレの中卒所有率君だろ
ほっとけ

105 ：
モーモーうるせーよ
>>99
検索引っ掛からなくてワロス

106 ：
モーモーうるさいのはお前だろ

107 ：
>>102
アタマかココロの病気にそういう症状のやつがあっただろ。それだよ。

108 ：
>>101
馬鹿？
一つ一つの言葉と合成した言葉は全く違うだろ
いい加減、自己弁護見苦しいわ

つ　網網言ってるのが1人だけだと思ってるのはお前だけだよ首都高網野郎
お前が地方在住の田舎モンなのはバレバレ
首都高網なんて言う奴はいない
首都高速道路網と勘違いして脳に刷り込んじまったんだろ

109 ：
>>39
そりゃ日本は、田舎の議員数は都会の2倍認められてるからなw

110 ：
首都高速道路網→○
首都高網→間違い！絶対許さん！

ガイジかな

111 ：
何が気に入らなくて網網噛みついてきてるのこの子。
外環ができたら4号経由が首都高網への最短、その通りじゃん。

112 ：
だから、首都高網なんて言葉はないってｗ

113 ：
などと（略

114 ：
首都高ネットワークって言葉は、あるよね。パンフレットとかに書いてあった気がするし。

115 ：
ネットワーク、日本語では「網」。少なくとも俺の業界ではそう。
ひろゆき(株)って会社があったとしてそこ向けにネットワーク構築したら
ほぼ間違いなくひろゆき網って仮称がつくわ。

116 ：
>>114
ジャップは欧米コンプの塊だから
それを日本語で言ったら欠陥浮き上がらせて怒り出すんだな。

117 ：
>>108
合成して何が問題なの？
何がいけなくてお前がキャンキャン吠えてんのかさっぱりなんだが

118 ：
好き勝手に組み合わせていいわけではない。
一般的な組み合わせかたでないんで普通使わない言い方じゃないよねって指摘されただけなのに
逆ギレは良くない。

119 ：
×普通使わない言い方じゃないよね
◯普通使わない言い方だよね

だった

120 ：
>>117
アホ？
合成自体が問題じゃねーんだよ網小僧
いい加減テメーの無知無能を認め反省しろガキ

121 ：
>>115
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
頭が悪すぎｗｗｗｗｗ

122 ：
>>114
あまり見ない言葉だが見聞きしたことはあるにはある
しかしその言葉だと文章としてオカシイだろｗｗ

123 ：
>>118
だったらどんな組み合わせならよくてどんなのならダメなのか説明してみろよハゲ。
自分が気に入らないから騒いでるだけじゃねーかお前。ガキかよ。

124 ：
>>120
だったら組み合わせではなく何が問題なの説明してみろよハゲ。
自分が気に入らないから騒いでるだけじゃねーかお前。ガキかよ。

125 ：
ID 二つ使って他人のふりしてるが何がダメで問題なのか言えず気に入らない気に入らないと騒ぐだけ
という行動がまんま同じだからバレバレなんだよ。
尻見せながらカーテンの裏に回って隠れてるつもりになっにゃうガキと同レベルの詰めの甘さ。

126 ：
>>121
SI屋だけど回線とか通信とか付けなくてもそれとわかれば単に網で済ませてるよ。
これだって首都高ときたら道路なのはわかりきった話だから網だけで十分。
それがわからないならお前の方がヤバい。

127 ：
>>118
普通使わない言い方じゃないよね
なんて言ってねーじゃんてめー
ひたすらモーモー鳴いてストーカーしてるだけで

128 ：
もはや牛だな。猿ですらない。

129 ：
>>120
なるほど。合成自体は問題ではないが合成したら理解できなくなるお前の脳が問題だと。
なら納得。

130 ：
モーモーぼうやは大喜びで>>127の揚げ足取りにくると予言しとく。

131 ：
まあ別に首都高網は通じるし、大した違和感もないわな
いつまでもくだらない煽りで絡み続けるやつのほうが見ていて鬱陶しい

132 ：
わからないじゃなくて、使われてない組み合わせで勝手に造語を作るなって話だろ。

133 ：
>>132
そうやって言葉は生まれてくもんだよ
そんなもんにいちいち絡み続ける方の神経を疑うわ

134 ：
こんなスレで作ってどうするんだ。

135 ：
>>126
いや、～網って言葉自体に問題はないが、首都高網って言葉は文章上おかしいってことだろｗ
ってかさ、IDいくつも使っていつまでも反論することかよ
アンタの方がよっぽど餓鬼に見えるぜ
教師にも親にも叱られたことないユトリか？

136 ：
>>132
それだな
指摘されてキレてる方がどう見ても非がある
ググっても出てこない言葉だと指摘されてるのにまだ指摘を受け入れられない
引くに引けない強情っぱりかコミュ障であるのは明らか

137 ：
などとケータイと固定回線で自分のレスに自分でレスしており

138 ：
自身が複数回線使って複数の人間の書き込みを装ってるから自分の敵も同じことしてると思いこんでしまう典型例で笑える
ハッキリいうと首都高網なんて言葉をさも一般名詞のように言ってるのは一人だけという事実は誰が見ても明白
あ～首都高網なんて言葉は変でしたねテヘペロで済む話をこじらせるってどんだけ頑固なんだよ

139 ：
マジキチ

140 ：
>>138
敵とか痛い発言だなｗ
丼だけ必死なんだよｗ

141 ：
>>138
気持ち悪

142 ：
いい加減首都高のスレでやってくんないかな？

143 ：
首都高スレでも迷惑です
交通政策板あたりでやってくれるといい

144 ：
>>134
論点ずらすなよ笑

145 ：
>>138
なんで「首都高網」って言葉にそんな突っかかるの？笑
普通の人はそのまま受け流すと思うけど。

146 ：
普通の人じゃないってことだろ
こんなのが首都高走ってると思ったら怖えな

147 ：
首都高綱

148 ：
こいつ面白いなwww
今後道路版のあらゆるスレで首都高網って書こう
その度にこいつが噛み付いて来るんかなwww

149 ：
>>146
どんだけビビりなんだよｗｗｗｗｗ
お前の顔の方が怖いわ

150 ：
>>148
俺もこれから首都高網って使うよｗ
早く5号大宮線が延伸して、首都高網が圏央道と繋がるといいなあ

151 ：
もう、モーモー使ってんのかよｗ

152 ：
などと悔しさを滲ませた。

153 ：
>>150
大宮線の延伸待ち遠しいよね、首都高網が圏央道網に繋がれば高速道路網が更に網々とするもんね

154 ：
シュトコーモーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実社会で首都高の話しててコレ言ったら( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝってされたわ
水戸黄門の親戚？とも言われた
マジ、試してみ
予想外のリアクション楽しめるから
このスレでの会話よりもオモロイぞ

155 ：
という夢を見たそうです。

156 ：
64 R774 sage 2017/05/31(水) 07:10:21.27 ID:NVv1mm3M
中央道が工事してる間は4号線スイスイで快適だったな。
なお外環完成したら関越→首都高網の最短ルートが
関越→外環→4号線になるので終日慢性渋滞になりそうで嫌だな。

↑
こりゃ👎ダメだわ
そりゃ笑いものにされて当然だわ

157 ：
>>156
そもそも外環開通したら関越→首都高網(都心？)の最短ルートが 関越→外環→4号線という考え方がおかしい
首都高網とは首都高全体(ネットワーク形態)を意味するものだし関越→首都高の全てが4号経由が最短ルートになるわけではない
ま、いずれにせよ首都高網という言葉がおかしいか否か以前の問題だわな
アホすぎｗ

158 ：
いや普通に大概の場所は4号経由の方がが近くなるし。
あと全てが4号経由なんて誰も言ってないのに頭おかしいの？このヒト。

159 ：
関越から4号線に行くメリットって何？

160 ：
100近く前のレスにストーカー

161 ：
>>158
そいつ相手にすんなよ。いつもその調子なんだから。

162 ：
首都高網が首都高全ての意味でないとするとこの馬鹿はいったい何が言いたかったんだｗ
そもそも首都高網って言葉が文章上で不適当だろ

163 ：
などと必死の抵抗を見せており

164 ：
>>158
> 大概の場所は4号経由の方がが近くなるし。

まずその考えからして間違えてるぞ坊やｗ


> あと全てが4号経由なんて誰も言ってない

↓これは何だ？

> 外環完成したら関越→首都高網の最短ルートが
関越→外環→4号線になるので終日慢性渋滞になりそうで嫌だな。

お前が言う首都高網とやらは4号線のみを意味するのかｗ
矛盾だらけで言い訳がましく諦めが悪い
誰から見てもお前の負けだよクソガキ
悔しくて仕方ないだろうが恥の上塗りするだけだぞ
スレのためにももう書き込みするなよ

165 ：
くだらんやりとりにマジレスすると、5号大宮線が圏央道まで延伸するらしいから
それが開通すれば関越→圏央道→5号線、というルートもできる。
外環できたら大泉はさらに混むだろうし都心行くのに大宮線使う人増えるかも。

166 ：
>>164
最後の1行とかブーメランやんお前ｗ

167 ：
>>164
その本人ではないが、

> 外環完成したら関越→首都高網の最短ルートが
関越→外環→4号線になるので

この文章で、全てが4号線という意味にとってるのだとしたら、お前の日本語力はマジでやばいな

168 ：
>>164
君頭がおかしい><
もうやめて><

169 ：
首都高の路線番号って見直さないのかな

170 ：
>>169
どのように？

171 ：
上野線と羽田線は経緯を考えると仕方ないとはいえ、もうちょっとなんとかならんかったんかという気はする

172 ：
>>167
では、彼にとっての首都高網の定義とはなんぞや？

173 ：
>>172
なんで首都高網の定義の話になるのか
本物のアスペなんだな

174 ：
>>172
マジでお前の日本語力はヤバイよ
この機会に自覚して、日常から自分を疑う癖をつけること

175 ：
首都高網が首都高全体でもなく4号線でもないなら一体何なんだよｗｗｗｗｗ
お前こそ自覚して日本語勉強し直せば？

176 ：
関越から首都高網(？)に入ろうとしたとき、一番短いルートが外環経由で４号線に入るルートになるってことだろ。
その上で、必ずしも全ての車が最短ルートを通るとは限らないと言ってるだけじゃないのか。

俺も含め否定的なレスは全部同一人物だと思ってるのかな。
ここまで真性の基地外も珍しいわ。

177 ：
>>171
だから、どのようにしたいの？

178 ：
>>176
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
首都高網って言葉に違和感持ってるの俺以外いないとでも？ｗ

179 ：
>>176
その理屈だと、首都高網なんて言葉を使う必要ないだろｗｗｗｗ
馬鹿かテメー

180 ：
>>176
一行目と二行目で書いてること矛盾してるぞｗ

181 ：
まだやってんのか
これって首都高網とか書いちゃった奴が素直に間違えを認めれば終わりだろ

182 ：
ここまで重症だと怖いわ

183 ：
「間違い」と「間違え」の使い分けもできないお猿さんが
勝手に間違いだと思い込んで噛みついてるってだけだからな

184 ：
>>178
そんなこと一言も言っていない
自分に否定的なレスを見たことによる反射的な被害妄想だろうか

>>179
別に必要ないのはその通りだが>>176の論点はそこじゃない
これが分からず自分の中だけで継続してる論点を持ち出すところはアスペっぽい

>>180
矛盾してない
これを矛盾と読む思考回路は中々興味深い
ぜひ矛盾してる点を解説してみて欲しい

こいつ何の病気なんだろう
ただのアスペじゃないのかな
とりあえず矛盾の解説を頼む

185 ：
>>184
俺はお前のレスにほぼ同意だな
実にわかりやすく論理立ってて好感が持てる
それにしても、この程度の文脈すら理解出来ない程度の日本語力で、よく他人を攻撃できるもんだなあ
他人を自演認定するやつの相場としては、自分が自演してるから他人もやってるという思考回路なんだろうね

ま、リアルのこいつ本人はスレを荒らしてやってる程度の逃げの防衛機制でもはってるのだろ

186 ：
相変わらずくっせぇ芝居ｗｗｗ

187 ：
>>180
矛盾してないだろ…

188 ：
お猿さんに日本語の理解は難しいってことだろ。

189 ：
>>187
それっぽいことを言えば反論したつもりになれるんだよ
自分でも何が矛盾してるかなんて説明できんだろｗ

190 ：
つか、かつては首都高自信が「首都高網」て言葉使ってたしｗ

191 ：
>>64
そもそも外環開通しようが最短ルートじゃないけどｗ
都心に向かう車の一部だけだろ
てか、そもそも文章が可笑しいわ馬鹿丸出しで

>>185
開き直りすぎだろ自演乙

192 ：
まぁ、検索しても出てこないような独特の言葉は使うべきじゃないな
文体と、それ以降の言動見る限りとてもじゃないがまとも人間とは思えないが

多少おかしな言葉使ったにしても、事後の対応誤ったせいで以降はその言葉含め全否定される典型だな

誤りは誤りとして認めればここまで馬鹿にされないのに哀れだな

193 ：
＞検索しても出てこないような独特の言葉

検索したらアーカイブされた首都高のページが出てくるという事実。

・アーカイブ
　http://archive.fo/3e04I
・元URL
　http://www.shutoko.jp/qa/safety.html
　-----
　Ｑ　このような入口の閉鎖は、どのような時に行うのか？
　Ａ　首　都　高　網　全体及び一般道路の交通状況を考慮し、公安委員会（警察）の権限により、行っています。
　-----

独自の言葉？いやいやお前がバカすぎて理解できないだけじゃん。
首都高が自ら使っている「首都高網」も理解できないようじゃ標識の意味も理解できないだろうから
さっさと免許捨ててママの助手席にでも乗ってろって話だな。

194 ：
>>191
お前には残念だろうが、全くの別人だよ
お前みたいな頭が悪いくせに病的にしつこいのを鬱陶しく思うやつが一人ではないということ

いきなり>>192で一見まともなことを言ってるように振る舞ってるが、いつまでも論って粘着してる異常な行動をしてるのは明らかに逆
ちなみに>>193も俺ではないからな
お前の願望とは真逆に見られてるんだよ

で>>180で言ってる何が矛盾してんの？

195 ：
特定の言葉に異様な拘りがあるのは発達障害の一種
障害者をいじめちゃだめだよ

196 ：
>>178
知らないものや理解できないものに違和感を覚えるのは仕方ないが
それはお前がものを知らなかったり理解できてないだけ。

197 ：
結局矛盾については説明できてないのか

>>191の２行目と３行目が繋がる意味は本人以外には理解できないと思うが、
本人の中では何か矛盾してるという確信があるのだろうか？
それとも「矛盾」という言葉の意味が分かってないのか

便所の落書きの仕方に講釈垂れるのも馬鹿らしいが、頭の程度が疑われるようなレスを壊れたレコードみたいに繰り返すよりは、
多少でも他人の思考を慮った方が、まだ基地外扱いされなくなると思うよ

198 ：
>>194
自分を非難する相手が一人だけだと思いたいのは分かるが世の中そんなに甘くないし自分の都合いい世界じゃないぞ

199 ：
どう見ても首都高網なんて言ってんのは一人だけだろ
同調する奴なんているはずねーべ
元々そんな単語ねーしな
肯定したいなら実例を出すべきなのに出せない時点で話は終わってる

首都高網なんて単語はねーよ
コレ言われてそんなに悔しいんか
それこそ病気だろ

200 ：
>>199
違う違う
最初に言った奴は悔しいかなんだか知らんが、大半の人間にとって首都高網なんて言葉はどうでもいいの
ただそんなどうでもいい単語に粘着して病的なレスを繰り返すお前が気持ち悪いだけなんだよね

会話ができないなら書き込まなくていいよってだけの話
分かったら黙ってるかまともな会話するかどっちかにしてくれ

201 ：
最近この板含めいくつかの掲示板やSNSで首都高網って使ってみたけどツッコミ入れて来るのはお前だけだったよ
良い加減自分がおかしいと気が付かないのかなぁ

202 ：
>>199
だから首都高自身が「首都高網」を使った実績があるって言ってんだろ。
バカかよ。

203 ：
こういうどうでもいいことで喧嘩できてるってことは、平和な証拠
外環道の建設に暗雲が立ち込めるなどしたら、それどころではなくなる

204 ：
網の話はどっかよそでやれアホども。

205 ：
>>178、>>199
こいつらこんなレスしておいて、>>193で完全に論破されてるw
こいつら恥ずかしくてもう書き込み出来ないだろうなwいや、その内ケロッと書き込みしてくるかwしかしこれは恥ずかしいw

206 ：
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

↑この顔文字使ってる>>178、２ちゃんで何回論破されてるんだよwコイツ道路版で論破されてるの何回も見かけてるわwほとぼりが冷めたらまたトンチンカンな書き込みを繰り返して再び論破されてるの何度も見かけてるw本当に懲りないんだなコイツはw

207 ：
なぜそんなに粘着するのか
普通の人には理解できないが、彼らにとって2chは

人生そのもの
生きがい

なのである
だから自分の書き込みが否定されると躍起になる

208 ：
>>202
ソース出せ無能

209 ：
>>193
ページが見つかりません

大変申し訳ございません。お探しのページまたはファイルは見つかりませんでした。
URLを正しく入力してもページが表示されない場合は、当サイトのリニューアルに伴いURLが変更になったか、削除された可能性がございます。
恐れ入りますが、トップページから該当するページをお探しいただくか、PCサイトの場合は、検索フォームにキーワードを入力してお探しください。

首都高ドライバーズサイト 首都高で行こう！ TOPへ

首都高速道路株式会社 TOPへ

&#160;
Not found

We are sorry. The URL may have been changed or deleted due to the renewal of the website.
Please select the link you are looking for from the front page or enter specific keyword(s) into the search box if you are browsing the site through your computer.

Front Page

210 ：
>>193
「首都高網全体」じゃねーかｗｗｗｗｗｗ

211 ：
>>206
論破論破って一体お前は誰と戦って勝ったつもりになってんだか
ある意味幸せな奴だな

212 ：
いちいちID変えてまで複数人装って反論するぐらい悔しいのかねｗ

213 ：
まさに病的な連投

214 ：
>>200
こいつの言うとおりだな
なんでこんなに必死なんだろ
煽って荒らしてることに、釣ってる感覚でもあるのかね

215 ：
インターネットアーカイブも知らない間抜けがどや顔で404晒し。
あゝ、あはれ…

216 ：
網網ぼうや「首都高網なんて言葉は無いの！ふぁっびょ～ん！」
↓
首都高自身が首都高網という言葉を使っていたことが判明しさらに火病悪化

217 ：
>>212
連投してまで悔しがってるのはお前だろ…笑

218 ：
長らくどうでもいいことで喚き続けた挙げ句
首都高網って言葉は公式に使われてたのかw

219 ：
首都高網、やっと探し出してきたかw
でも、よく見ると
首都高網じゃなくて
首都高網全体って書いてあるなw
文章的には首都高網は変だよね
つ 結局何が言いたかったのかな
外環開通して最短コースがどうのこうのって
いずれにしても首都高網ってググってもヒットしないね

220 ：
もはや負け惜しみが虚しくこだまするのみだな。↑のように。

221 ：
>>217
ん？
俺が悔しがる理由なんかないだろ馬鹿
よく考えみろ
お前は毎回ブーメラン投げて自身の頭に突き刺さってんのいい加減気付けよ
次回からは書き込みする前にブーメランに投げる結果にならないか読み返ししろアホ
モーモーモーモー牛かよテメーは
実社会で首都高網が～って会話してみろよ
一同お前ら何言ってんの( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだぞ
俺はお前がどれほど馬鹿か晒させてからかって楽しんでんだよボケｗｗｗｗｗ

222 ：
>>220
だーかーらー
お前を批判してるのは一人じゃないんだって！
そう思いたいのはやまやまだろうけど
どこまでマヌケなんだお前は！

223 ：
>>221
哀れな長文負け惜しみに失笑を禁じ得ない

224 ：
>>219
お前のこと、全体君って呼んでやるよ

225 ：
もうさぁ
モーモー言ってる馬鹿は牛君って呼ぼうぜ
首都高モー
アホか
ってかさ
どうしても首都高網って言葉を肯定させたいわけ？
既知害じゃん
誰かが書いてる通り検索しても出てこない言葉なんだから首都高網なんて言葉は不自然なんだって何故理解できないんのか不思議だわ
いい加減あきらめろよ
病人かコイツは
まさに狂牛病

226 ：
首都高網肯定派or否定派、どっちの言い分が理にかなっているかは健常者なら一目瞭然。
否定派の、負けw長文での怒りっぷりが基地外のそれw

227 ：
>>215
ちょっと待て
俺も意味が分からんけど、どうやったら見ることできるんだ？

228 ：
>>227
そいつ(ID:fapMYrrV)にとっては自分が当たり前に知ってる常識は世間の一般常識という感覚なんだろう
こういう奴はたちが悪い
世の中を知らない人間なんだろう
井の中の蛙、大海を知らず
そんな奴を相手にしても時間の無駄だよ
人に指摘されてもそれが何なのか考えることもせずに自分が人格否定された如く激しく反論
その様はチョンそのもの
日本人ならキレる場面ではないのにキレるから我々純粋な日本人には理解できない
永遠に分かり合えない相手だよ
こんなこと書くと、やれ自演だの長文だの言って間違いなくまた直ぐ反論してくるから見ててみな

229 ：
必死の長文を↓が瞬殺
http://archive.fo/3e04I

230 ：
>>229
まさに瞬殺

231 ：
もはやコント

232 ：
>>229
それは「全体」が付いてるからノーカンだ！！ﾌｧｯﾋﾞｮｰﾝ

233 ：
などと意味不明な供述をしており

234 ：
なんだコレwwww

64 R774 sage 2017/05/31(水) 07:10:21.27 ID:NVv1mm3M
中央道が工事してる間は4号線スイスイで快適だったな。
なお外環完成したら関越→首都高網の最短ルートが
関越→外環→4号線になるので終日慢性渋滞になりそうで嫌だな。


基地外と言われれば基地外と返す
馬鹿なのか子供なのか

>>229
フィッシング詐欺
セキュリティの脅威が検知されたって出るぞ
なんか知らんがヤバげ

>>228
案の定だったなｗ

235 ：
フィッシング詐欺ｗｗｗｗｗ
モーモー牛君、やはり狂牛病
あんなサイト誘導するなんて既知外だわ

236 ：
>>232
それ本気で主張してるんだから笑う

>>234
＞フィッシング詐欺
セキュリティの脅威が検知されたって出るぞ

↑あなたには一体何が見えているの…？ｗ

237 ：
>>236
これだろ
http://i.imgur.com/hWZyb0O.jpg

直リンク貼れない時点でお察し
首都高網という言葉が使われてることを偽証する為の自作サイトじゃねｗｗ
無いものを有ると偽るやりくちがチョンの発想
慰安婦かよｗ

238 ：
ネトウヨとかパヨクとか言われる極端に偏った人たちの典型的な思考回路で笑えるな
ろくなリテラシーもないくせに反論は漏れなく敵認定
根拠もなく自分が多数派だと思い込んで独り相撲に勝利し悦に入る

239 ：
なんだ、もしもししか買えない貧乏人だったのか。

240 ：
>>237
俺の端末だとその画面でてこないな。
いや自作サイトとかありえないだろｗ

241 ：
つか今どきwaybackmachine知らないとかアホかよ。
あ、アホだから網も理解できないのか。

242 ：
出た！
僕が知ってることは皆も知ってて当然という思考

243 ：
そうだな
お前が知らないことは常識じゃないよな

無知を恥じるどころか得意げに振りかざすお前の面の皮の厚さに感心するよ

244 ：
＞外環完成したら関越→首都高網の最短ルートが関越→外環→4号線になるので終日慢性渋滞になりそうで嫌だな

網はともかくイミフな文章ｗ



>>225
それだ！

245 ：
アーカイブを知らない馬鹿が誤検知を真に受けてアーカイブをフィッシング認定ｗ

246 ：
>>241
それって過去に存在したサイトを見るってことだよな？
つまり、現在は存在しない情報
つまり、首都高㈱自身が、「首都高網」という文言は誤りだと認識して不使用することにしたってことだよな

247 ：
なんか歴史が塗り替えられていく過程を見てるようでワロタ

248 ：
>>247
草

249 ：
首都高網ｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんな単語はねーよ
リアル社会でも陰で失笑されてても気付かないアホはやっぱ馬鹿チョン

網　網　うるさい　狂った牛の病気
正に正真正銘の狂牛病
それとも火病か
ま、いずれにせよ熱くなって焼くなら必ず網を使えってか？
チョンは犬喰う理由が分かった気がする
人糞も喰うんだっけか

250 ：
最後にレスしたやつがレスバトルの勝者だもんな

251 ：
>>229のレスから他の首都高網否定派は逃走したみたいだけど、>>249だけはまだ闘うのなw狂戦士だなw

252 ：
おまえら歳いくつだよ

253 ：
ま、言葉狩りのバーサーカーはそろそろスルーして、外環の進捗について語ろうや

254 ：
予定があっても道路の場合は普通に延期がありそうなんだよな、予定通り工事が進むのを祈るのみ。。

255 ：
>>246
無知は黙ってろよｗ

あのな、以前は渋滞緩和策としてしょっちゅう入り口閉鎖してたの。
だから「どんな時に閉鎖しますか？」つーQ&Aがあったの。
でも今は入り口閉鎖はもうしてないわけ。だからそのQ&Aも削除された。
「首都高網」という文言は誤りだと認識？

　な　ｗ　ん　ｗ　だ　ｗ　そ　ｗ　れ　ｗ

なーんも知らねぇくせにてめーの妄想でテキトー抜かして
恥さらすとかだっせぇぇぇぇぇのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

256 ：
>>255
バカは相手すんなって
寂しいからかまってほしくて>>246みたいなツッコミどころ満載のトンチンカンなレス書いてんだよ
そろそろ相手にするほうが負け認定だぞ

257 ：
少なくとも5号線沿線、大宮線、中央環状の王子線など板橋から葛西方面、
川口線や三郷線などは外環東京区間開通後も4号線ではなく美女木経由のほうが近いだろう。

首都高網とは首都高の全路線からこれらを除いた範囲を表すんじゃないかな。
>>229もそういう定義なんだろうね当然。

258 ：
お、こんどは細かい揚げ足を取る嫌な奴が来たな

259 ：
首都高網という言葉が正しいとか正しくないとか以前に
首都高の全体を表す言葉に対して、そこへ行くのに首都高の4号線経由が早いとか言うのがそもそもおかしいね。

260 ：
もう網スレでも別に立ててそっち移動しろアホども。

261 ：
首都高網をng登録すれば済む話、好きなようにやってくれ

262 ：
>>246
どうやら答えが出たようだなｗ

263 ：
日本人は自国は一番だと思ってる井の中の蛙だからねぇ。
政府政策で仕組まれたメディアによる日本賞賛も全部鵜呑みにするし。

264 ：
ごめん、スレチです。

265 ：
>>262
つ>>255

266 ：
>>259
「中央道経由」ならまだ正しいって言いたいのかな
重箱の隅だけどな

267 ：
全く違和感ないけどね
「首都高網全体の『何処か』に出るときの最短経路が4号を経由」と言いたいのだろうし、すぐに意味が取れたよ

行き先で経路が変わるのなんて当然だが、最短経路が選ばれやすく集中しやすいと言う仮説なら何らおかしくない
まあ、4号線経由が本当に最短経路なのかは俺は確認してないがね

「網」に病的に粘着したり、意味不明な理解をしてそれを前提に叩いたり、そもそも自分の読解力のなさが原因なことになんで気づかないんだろうね

あ、バカだからか

268 ：
>>255
お前さぁ、何度言われれば分かるの？
お前の常識は世の中全ての人の常識じゃないんだって

そもそも首都高網などという言葉が検索しても出てこない時点で首都高網はお前が個人的に使ってるだけの言葉なんだと何故わからんの？
何故理解しようとしないの？
何故認めないの？
過去の情報なんか引っ張り出してきても意味ないよ
現在使われてないんだから
仮に百歩譲ってもあの文章では不適切
首都高網は首都高全域を対象にする言葉だから
お前の気持ちで考えてみれば引くに引けなくなってこじらせてるだけだぞ
最初から下手な反論なんかしないで黙っていればここまで不快な思いをしないですんだのに馬鹿だな


>>259
端的に言えば全くその通りだね
網がどうこう以前の問題だわな

>>266 >>267
肝心要のその「何処か」が書かれてないのに違和感ないってｗ
そんなの書いた本人だけだろｗｗｗｗｗｗｗ
自己弁護の自演が相変わらず下手くそだな馬鹿丸出しはお前

269 ：
>>268
別に頭の足りないお前がどう感じようと自由だが、俺は全くの他人

「何処か」の前提がないのだから、首都高網に最速で触れるところを前提にすることに何も違和感はないよ
お前の足りない頭と願望ではその程度の煽りが限界なんだろうがね

270 ：
>>268
お前の知能の低さの証明は、その一行目の書き出しが自分へのブーメランとして突き刺さっていることに気づいてないことだろうな

271 ：
久々に来てみたら、まだやってやがる

272 ：
つべこべ言ってないで、首都高網でGoogle検索して出てくるように盛り上げろよ

273 ：
そもそも完全一致で検索すればそこそこヒットするんだけどな
まあこの不毛な争いの結果このスレが最上位だけどｗ

274 ：
そりゃあ完全一致で検索すりゃオリジナルでない限りどんな言葉でもひっかかるだろｗ

>>269
連投するほど必死になる前に日本語で頼むわ

>>199
なんだそれ結論出てるじゃん

首都高網なんて単語はねーよ
コレ言われてそんなに悔しいんか
それこそ病気だろ

首都高網なんて単語はねーよ

275 ：
うんだから>>200を100回声に出して読もうな

276 ：
シールドの進捗具合が、知りたいな。大泉側は、まだかかりそうなんかね。

277 ：
>>200
またかｗ
お前の考えてることと大半の人間が考えてることはイコールじゃねーよ
むしろその逆
もはやギャグだよお前

278 ：
>>275
連投するほど必死になる前に日本語で頼むわ

279 ：
キチガイID:Kr6nUZs1の全レス連投をお楽しみください

280 ：
>>278
こんなに見事に決まったブーメランも珍しい

281 ：
>>277
つまり大多数の人間は首都高網とかいう存在しないワードをスルーできず、どうしても許せなくて粘着してしまうとｗｗｗ
大多数の人間がお前のような粘着基地外だとｗｗｗｗｗｗ
クッソワロタ

首都高網なんて言葉あってもなくてもどっちでもいいわ
お前がレスする度にお前の頭がおかしいことだけが、疑いようの無い事実として塗り固められていくだけだよ

282 ：
そういやー「日本テレビ放送網」も最近つかわれなくなったな

283 ：
>>281
話が飛躍しすぎｗ
すぐキレるし
やっぱチョンかお前

284 ：
>>283
すまん、お前の日本語が不自由なのを忘れて字面のまま受け取ってしまったｗｗｗｗｗｗ
自分の意図する内容がうまく表現できないんだったな
どっちが他所の国の方なんだろうなｗｗｗ

ソースもあるみたいだけど、俺個人は首都高網なんて言葉はないってことで一向に構わないよ
見えない敵との熱い戦いを繰り広げてくれｗｗｗｗｗｗｗｗ

285 ：
>>284
見えない敵だぁ？
誰からも丸見えなんだがｗ
敗北宣言と受け取っとくわアバヨ

286 ：
>>284
ってか、なんでお前がレスしてんの？ｗ
しかも謝罪なんかしてさ
ID変えて複数人装ってることバレて開き直ったのか？
それとも単純なミスか
お前の最期に相応しいな

287 ：
>>286
まさに見えない的と戦って踊らされてる滑稽な姿だな

288 ：
まだやってんのかよw
ま、普通に考えて健全な社会生活送ってる人間なら、自分が使います言葉に違和感持たれて指摘されたら、ちょっと謙虚になって調べたりして間違いを訂正するなりスルーするなりするよな
意固地になればなるほど醜態さらすだけ
初期対応失敗の典型

289 ：
アーカイブがどうのこうのって持ち出してたけど知らない人の方が多いのさえ分からんのだから社会不適合の引きこもりだろ

そもそもこの人>>76って日本人じゃないんだから分かり合えないよ

>>80でとっくに終わってんじゃん

290 ：
はいはいまとめるよー（・ω・）

　バカ「首都高網なんて言葉は無い！」
　　↓
　首都高自身が入口閉鎖のQ&Aで「首都高網」という言葉を使っていたことが判明ｗ
　　↓
　バカ「そのQ&A開いたらフィッシング警告が出る！自作サイトかもしれない！」
　　↓
　世界的に有名なWEBアーカイブも知らない無知であることが判明ｗ
　　↓
　バカ「でも今はQ&Aが削除されてる！これは間違った表現だからだ！」
　　↓
　入口閉鎖をしなくなったからQ&Aも不要になっただけであることが判明ｗ

291 ：
ID:Kr6nUZs1で調べると分かるけどこいつ他のスレでも噛み付いて回ってるんだから手に負えないよ

292 ：
>>291
単なるレス乞食なのは論破されたあともに粘着してるあたりからも自明
自分は煽ってスレを荒らしてるつもりなんだろうけど、可哀想なやつなんだよ

293 ：
>>288
＞自分が使います言葉に違和感持たれて指摘されたら、ちょっと謙虚になって調べたりして間違いを訂正するなりスルーするなりするよな

調べたら間違いじゃなかったのですがそれは

294 ：
単発IDの自己弁護まだ続くのけ？

295 ：
大泉側クレーンが建ち始めてるね

296 ：
一般的でないことは確かだね。
首都高自体使った例が一回だけか。
その時の担当者の癖とかじゃないかね。

297 ：
などと悔しがっている模様。

298 ：
チョンには関わるな相手にするな
奴らと議論するだけ無駄だよ

299 ：
>>293
でもスルーはできなかったのですね
わざわざレスして墓穴掘るなよｗ

300 ：
>>295
労災や事故がないことを祈る

301 ：
>>289
やはりチョンだったわけか
そりゃあ自分に非があっても絶対認めないわけだわ
データ捏造するぐらいだし悪質極まりない

302 ：
などと悔しさのあまり自分のレスに自分で味方しちゃうモーモー坊やなのであった…

303 ：
　サムスン電子が4－6月期に米アップルを抑えて世界で最も多くの金を稼いだメーカーになった。
　サムスン電子は「4－6月期に売上60兆ウォン（約5兆9200億円）、
営業利益14兆ウォン（約1兆3800億円）の暫定実績を挙げた」と7日、
発表した。これは売上・営業利益とも過去最大の実績だ。サムスン電子は4－6月期に8年間、
グローバル営業利益1位の座を守ってきたライバル企業アップルを上回ったものと見られる。
ウォール街では、アップルが4－6月期に売上450億ドル（約5兆1200億円）、
営業利益105億ドル（約1兆2000億円）を記録したものと推定している。
世界最大の流通小売店・ウォルマートや世界一の自動車メーカー・トヨタの営業利益はサムスン電子の半分にも及ばない。
　これだけでなく、サムスン電子は絶好調の半導体部門で売上18兆ウォン（約1兆7800億円）、
営業利益8兆ウォン（約7900億円）を記録、過去24年間にわたり世界の半導体で1位の
座を守ってきた米インテルを売上高・営業利益ともに追い抜いたとのことだ。
スマートフォン部門は昨年下半期の「ギャラクシーノート7発火問題」を乗り越え、
3兆ウォン（約3000億円）台後半の営業利益を出したものと推定される。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2017/07/08/2017070800446.html

304 ：
これが愛国者の知性


818 名前:名無しさん＠１周年 :2017/07/09(日) 08:36:45.84 ID:5DoO56SP0
日本の在来アリは朝鮮殲滅愛国アリ
ヒアリなどという在日系アリなど瞬Rる
したがって特に憂う必要はない
騒いでいるのはパヨクだけ

305 ：
ちょっと前に書いてあったが慰安婦問題と同じように見えるし歴史の改変をリアルタイムで見ているようだな

慰安婦(という立場の人)はいたかもしれない
しかし公的に証明するものや客観的かつ誰もが納得できる証拠がなく当事者の証言のみに基づく主張
言ってる(やってる)ことは同じでも実際には慰安婦ではなく売春婦
これをさも事実の如く慰安婦などと言い張る姿と重なる

我々は今まさに歴史の改変を目の当たりにしている
これが朝鮮韓国人の常套手段だ
我々日本人はおとなしすぎる
反論をしなければ相手の主張を黙って認めたことになることをそろそろ学習すべきだ
このままでは何もかも奴らの歪んだ主張が事実だと世界中に拡散されてしまう慰安婦像設置のように

306 ：
「首都高ネットワーク」という単語は普通に使われているのに、
「首都高網」という単語を見て大発狂するなんて、はっきり言って異常だ

307 ：
東京区間は元気してるのかしら
千葉区間はもうすぐだよね

308 ：
千葉区間折角新しく作ってるんだからどっかにPA設置して欲しいよなぁ。
松戸の国道6号との交差点付近なんて土地余りまくってるし。最悪京葉道路の新鬼高PAを外環からも利用できるように整備とかしてもいいと思うんだけど。

309 ：
そういえば外環のＰＡって和光だけだっけ？

310 ：
首都高のPA使ったことないし外環にあっても使うことない

311 ：
でもほんと東京区間もシールドマシン運転中で千葉方面も終わりが見えてマジ完成が実感できて来たね
昔族やってた頃、中と半端なままで終わるかと思ったけど、マジで感動している。
もし一周完成すれば東京の歴史に残るよ

312 ：
族ｗ

313 ：
じゃあ俺も昔ヤクザやってたがマジで感動している。

314 ：
ひょうきん族だろ？

315 ：
>>306
見よ！これが歴史の改変である

316 ：
つーか東京区間ノロ過ぎ

317 ：
埼玉八潮のPA構想は進んでないのか？
品川八潮とまぎらわしいからか？

318 ：
>>317
八潮とか綾瀬とか大井とか
紛らわしい地名が多いな。

319 ：
PAは本線の真上に作ったらいいと思うの
そのまま高速で突っ込むと危ないから出入り口は蛇腹で
上り線と下り線は位置をずらして建てれば問題ない

320 ：
そうだよなあ
誰かが、ＰＡ施設の火災による本線通行止めを避けるため、本線上ＰＡはダメ、みたいなことを言っていたが、
平和島や辰巳だって本線上にあるもんな

321 ：
台場PAは本線の下だし
箱崎なんか出入り口とジャンクションにサンドイッチされてる

で、スペースに無理があって出入りが危険すぎるのは
本線の横にある池袋とか代々木PAの出入り口

322 ：
PAを真上に作る方式だと
辰巳みたいに
左車線を上か下にまっすぐ分岐して
そこから更に右側に分岐で入場
ってのがいいかもしれない
PAに入らない場合はまっすぐ走り抜ければ
再度左車線として本線に復帰で
これなら左右に土地がいらないから
安全面で大きく余裕を持って分岐、合流ができる

323 ：
>>311
東京区間は絶対無理だと思ってたな。
俺が昔ヤンチャ（笑）やってた頃は諦めてたわ

324 ：
ゾクゾクしちゃう

325 ：
とりあえず方向性は全く決まらなかったみたい。かるく第三京浜までを先行するかもってくらい。
http://www.ktr.mlit.go.jp/road/news/road_news00000026.html

326 ：
湾岸地区からのアクセスという観点では、多摩沿線道路から京浜川崎IC使って
第三京浜に乗って、そのまま外環へ、とできるだけでも大分ありがたいぜ
用賀まで瀬田や二子玉川を通って乗り入れる苦労を考えたらもう天国

、、という車が集中したら即パンクしそうなキャパだな、京浜川崎

327 ：
ゲリノミクスが緊縮財政やってるんだから無理だわ

328 ：
野川IC・・・

329 ：
※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です

日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中

https://www.makuake.com/project/yoro-cider/

かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
人気を博しつつも2000年に惜しまれながら製造中止となった幻のサイダー
「養老サイダー」復刻の資金集めがクラウドファンディングで行われています
養老改元1300年祭の目玉として企画され、初回の生産量は5400本
実現すればコースに応じて返礼品として復刻版サイダーや関連商品が贈られます

募集期間は8月21日(月)まで
ネット販売はされないとのことで、これを逃したら当分は手に入らないかもしれません
特に遠方の方はこの機会に往年の味を復活させ飲んでみて
幻の味を味わい販売継続の一助となってはいかがでしょうか

【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
http://www.asahiinryo.co.jp/company/newsrelease/2017/pick_0725.html

330 ：
談合疑惑で建設一時ストップか
談合なんてなくなるわけないんだから
何を今さらいいこぶってるの？
な

331 ：
いずれにしても五輪までの開通は無理ゲーでしょうね

332 ：
談合してでも
早く作ってくれよ

333 ：
談合でも贈収賄でもいいから早くしろよ

334 ：
談合するほうが結果的に長い目で見て結果オーライなんだよ
問題は手抜きしたりチョロまかす仁義破りがいること

335 ：
日本で今一番に必要とされてる道路：東京外郭環状道路の早期完成の為なら
多少の談合は特例措置で目をつぶるべき

336 ：
>>332-335
不正を容認する発言、不正を奨励する発言、法治国家にあるまじき行為だな。
罰として外環の建設工事は10年間凍結だ。建設中止もありうる。

337 ：
間に合わないのを確信したから理由を置きにきただけでは

338 ：
もう談合も何も関係ない自衛隊の施設大隊にでも作らせろよ

339 ：
首都高網の馬鹿出てこいよ

340 ：
首都高ネットワークって言いたかったんだろ。
別に変とは思わないがな。

341 ：
>>340
本人乙
首都高網なんて呼ぶ奴いねーよアホ

342 ：
その自衛隊も談合追放で護衛艦建造が赤字になっちゃってるんだがね。

343 ：
談合はダメだよ！
遅くなっても構わないよ

344 ：
談合で延期になるなんて馬鹿馬鹿しく思えるが、新名神みたいに事故を起こさないためなら多少の延期は仕方ない。

345 ：
>>344
談合なしで価格競争になるし工期もだからといって極端には延長されないから余計にしわ寄せがいって事故多発の予感

346 ：
発注が遅れたら当然工期もそのぶん遅れるぞ。
当然だろ。

347 ：
今日の夕方美女木付近で事故った馬鹿はR
和光から美女木区間で事故2件故障一件？渋滞ひどかったわ

348 ：
千葉区間が今年度末で開通で盛り上がってるのに、東京区間は談合あり、地元住民の反対等で遅れてるのは何やってんの？

情けない…

349 ：
千葉区間も散々遅れたよ

350 ：
千葉は整備計画策定が1998で用地買収始めたのが1999～で
20年近くかかってるからな。

東京区間は2012～でまだ5年

351 ：
ほんと第三京浜までは先に進めて欲しいわ。

352 ：
千葉は、首都圏でも異色だよなあ。

四国四県の中の高知みたいな存在。

353 ：
>>352
たとえの意味が全くわからん

354 ：
第三京浜、遠いよな
せめて瀬田交差点なんとか出来んのか？

355 ：
東京側はシールドマシン発信してんじゃ？
昔族やってた頃の友人とそんなニュース見た記憶ある

356 ：
>>355
シールドマシンが動いたのそんな昔じゃないだろ
今でも仲良しじゃん

357 ：
成田空港の問題あったから、収用の腰が重い

358 ：
千葉の区間は本当は中山競馬場の前のあの道だったんだ、そしてその次が、
江戸川の堤防の上。なのに強引に歴史ある、美しかった黒松のある市街地の
真ん中に強引に決めたのがいけなかったからだよ。　　

359 ：
だから自民党はダメなんだよ
政権交代が必要だ

360 ：
大泉事故多過ぎ

361 ：
>>358
下水管整備とセットで市川市が受け入れたの知らんとわ

362 ：
>>360
まだ道が出来てもいないのに、看板と道路標示だけは先がつながった状態にしているから
混乱して変な動きする車が出て事故になるんだよな？

363 ：
>>362
看板の発注の順序がおかしいんだよ！

道路、電気設備が完成してからにしろよ

先に看板ありきだもんな
そんなに煽るから事故が起きるんだよ！

364 ：
>>358
？？？「スーパー堤防は無駄」

365 ：
チャリは轢く

366 ：
工事は再開したの？
一刻も早く富士街道や環八の渋滞を解消してほしい

367 ：
三郷西出口を信号の先に移設してほしい

368 ：
三郷西混みすぎだよなあれ

369 ：
あれそのうち事故が起きるぞ

370 ：
三郷西も酷いが三郷南も酷い

371 ：
三郷北と三郷東は空いてる

372 ：
それでオリンピックには間に合いそうなのか？

373 ：
IAEA新三郷

374 ：
三郷中央とか、新三郷、中三郷も激混み

375 ：
>>370
三郷南は先が開通すれば改善するっしょ

376 ：
三郷西の松戸方面は高架下側に余地があるので拡げようと思えば拡げられるのだろうけど
側道から右折車線への2車線またぎと三郷西出口から左折車線への2車線またぎがクロスする欠陥構造

377 ：
三郷JCのあたりなんか造ってるけどなんだろ。

378 ：
本三郷南JK

379 ：
>>378
どこのラノベだよ

380 ：
千葉スレ落ちた？

381 ：
【今年度】外環道千葉区間について３【開通予定】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1506948509/

千葉県の道路事情★20&#169;2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1505165729/

382 ：
今日の三郷南は酷かった

383 ：
大泉全然始まらんし
世田谷も初期掘進中って
この一年ほとんど進んで無い感じだし
オリンピック前の開通諦めたのかな

384 ：
談合問題で工事停止してるんじゃなかったっけ

385 ：
あれって中央高速付近だけじゃなかったの

386 ：
まだオリンピック前開通期待してる奴がいるのか

387 ：
間に合わないのは談合のせい by MLIT

388 ：
世田谷の北行きはいまシールドの後方台車組んでるよ。
たぶん組立だけで1ヶ月以上かかるんじゃないかな。

389 ：
【国内】「日本は敵」「核実験で打撃」朝鮮総連が学習資料作成★2[05/15]
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1494849927/

【北海道】脱税容疑パチンコ経営者、朝鮮総連に資金供与　検察摘発を「制裁」と総連内に動揺
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1437309191/

390 ：
セグメントっていうんだっけ
あれ貼っ付けただけの状態って
なんか昔の映画のタイムトンネルみたいだな

391 ：
三郷南工事してるね

392 ：
で、繋がるのはいつよ?

393 ：
どことどこが？

394 ：
あそことあそこが

395 ：
とうとう僕らは、繋がる関係になったね&#9825;

396 ：
西側できると、関越利用者も外環使って、中央⇔首都４号
西新宿JCTが完全に終わるｗ

397 ：
三郷西～三郷南事故多過ぎ？

398 ：
2017/12/20(水) 14:20:37.59 ID:uDISLoxo
6月までに開通ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━！！
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/syuto_00000095.html

399 ：
仮称の文字がなくなっているね

400 ：
>>398
なんでこんなに言い訳じみた発表なん？

401 ：
平成29年度開通予定が遅れたから

402 ：
>>400
じゃ 黙ってるね(^^)ﾍ

403 ：
>>386
支那政府なら1年もあれば開通にこぎつけるだろうからな
文句言う奴は全員家屋敷没収でチベット送りにするだけでいいから

404 ：
ゴネ続ける日本人の民度も褒められたもんじゃないな、ネトウヨくん

405 ：
歴史修正でゴネつづける日本

406 ：
何か東名以南、川崎縦貫と一本化されるような流れになってきたね。
用地でもこちらの方が、優位だと。

ただ、川崎市内がそんなに上手くいくと思えない。

407 ：
ああ、川崎か・・

408 ：
がるるんと、みどりんぐはどのくらい進んだんかな

409 ：
>>408
そろそろHPの進捗状況が更新されるでしょうね。
私も楽しみにしています。

410 ：
がるみどより大泉側だよ。

411 ：
2050年くらいに全線開通かな

412 ：
>>411
羽田までトンネル。出入り口無しなら案外早いか。
インターは後から w

413 ：
多摩川河川敷も高速道路に支配されるのかな？

とりあえず川崎縦貫に関して言えば、15号までは予算さえ付けばすぐ始められるはず

414 ：
外環道「東名～湾岸」ルートどうなる？　東京側と川崎側それぞれのメリット
https://trafficnews.jp/post/79398

415 ：
その予算が大問題でしょ

416 ：
そ れ な
409や府中・尻手黒川すらろくに改良入らない現状じゃあな
宮内新横浜は全然完成しないし、綱島街道はJR東海と揉めて時間かかってるし、中原街道は立ち退かないし

417 ：
河川敷って結構めんどくさいんだよね。C2のようには、いかないもんな。

418 ：
とはいっても相模川(圏央道)・鶴見川(首都高横浜北線)・隅田川(首都高向島線)・荒川(首都高中央環状)と
東京の大河川下流部の堤防はものによって区間は短いとしてもだいたい高速が走ってるんだなぁ
短いものすら一本も無いのは多摩川と江戸川くらい
中央環状や圏央道は荒川・相模川河川敷に無理矢理造ったせいで今になっていろいろ大変なことになってるな

419 ：
多摩川は景観がどうのこうの言う奴絶対出るわ
とりあえず川崎がわで作るんだろうな
環八の下に作れば羽田と東京西側は最短っぽいが

420 ：
あんな摩天楼の袂みたいな場所に景観もクソもあるかって感じだけどな
東京側で日照権ガーとかならまだ分かるが神奈川側だとそんな理屈は使えまいし
立ち退き以外で反対しようがないだろうなと適当なことを書いてみる

421 ：
堤防の外側にしか作れないんだから意味がない。
東名以北と同様に大深度地下だろう。

422 ：
いや、堤防の外に道路つくっちゃダメだろ

423 ：
いやまぁ正確に言えばそうなんだけど一般的な認識は逆だからね･･･
我々はみな堤防の中で暮らしてるなんて言われたって普通は「は？」としかならないでしょ
そんな定義はここでは捨ててしまったほうがいい

結局東名以東は通せる道路下が無いからな･･･どう立ち退かせるかになるんだよな
右岸の多摩沿川に沿わせるわけにもいかないし

424 ：
そんなところに建設したら水底トンネル扱いになっちゃうもんな

425 ：
>>412
インター……羽田空港の中じゃないよね？　空港中央拡張にしても、
滑走路と工事がぶつかると、ちょっちビミョー。昭和島はJCTらしいし。

まぁ川崎側に作る方が、アクアラインとの接続も考えると良さそうだなあ。
都内側に作ると、羽田空港の離着陸コース増設での高さ制限とかで
クレーンとかが揉める原因になりそうな希ガス。なんとなくだけど。

426 ：
１０年２０年先、インフラの維持さえビミョーなのに現実味無さ過ぎ

427 ：
無駄な道路作りすぎ
社会保障に回すべき

428 ：
>>425
昭和島JCT手前で地下から出るようなスペースとなると旧呑川沿い想定だろうが
環八沿いに地下から蒲田の先で旧&#21534;川に向かうのは東急京急連絡線構想とのすりあわせで超深度にせざるを得ない
しかも昭和島JCTの先の東海JCTで羽田方面に相互通行可能にするには別途大がかりな改良が必要
昭和島JCTに接続するには旧&#21534;川下から急浮上して更に運河を跨ぐ必要がある上に湾岸線と羽田線への分合流が錯綜、しかも横羽線方面とは相互通行は困難

首都高川崎線に接続なら等々力緑地までは多摩川土手沿いに高架
日照権は宅地北側なので大して問題ない
等々力緑地から競馬場までトンネルで首都高に接続、大師で羽田線方面との相互通行の改良工事は必要とあらば実施
湾岸線接続は既に完了

東名から野川沿いに進み諏訪の渡しあたりで川崎側に高架で渡り、第三京浜とは美女木方式で接続すればよい

429 ：
>>428
多摩川の土手沿いって宅地側に環境施設帯が必要になるわけだが。
環境施設帯は日照確保のためだけにあるのではない。

430 ：
堤防上を利用する場合、堤防を強化する工事が必要になり
雨の少ない冬の間しか工事が出来ない。
堤防の外の場合は普通に4～50メートル幅での用地確保が必要となり川に沿う意味がない。

431 ：
堤防の外は河川なんだから道路がつくれるわけないだろ

432 ：
昔はゆるかったらしいがな
首都高なんか川や運河の上ばかりだし

433 ：
川と言っても運河のようなところと多摩川のような大河川が同じに見えるのか

434 ：
多摩川水害という、河川に人工物を設置したことが水害の原因となった前例がある事は無視できない

435 ：
河川局>>>>>>>>>道路局
越えられない壁

436 ：
>>428
超深度って大深度より、どのくらい深いのだろうか

437 ：
アルシンド

438 ：
東名まで一応繋げて全線開通ってことでいいと思う

439 ：
談合問題で工事がストップ　その後について事務所に問合せしたが分からないとのこと。
立坑から残土搬出してれば進んでるのだが？

440 ：
その程度じゃ進んでるとは言わない

441 ：
仮称とは言え青梅街道ＩＣだの東八道路ＩＣはないだろ
杉並じゃないが杉並ＩＣ、三鷹ＩＣ決定でおｋ

442 ：
圏央道未開通区間のIC名仮称もそんなもんだぞ
しかも街道名じゃなくて県道名や国道番号そのままだからもっと安直
実際はまぁなんとなくこうなるかな、というのは想像できるけども

443 ：
>>430
規制緩和で工事の種類によっては出来るようになってる

444 ：
中央JCTのショボい車線構造見ると、都内最大の渋滞ポイントになるな

改良が後で必要になるようにわざと造り、土建屋に金を流し天下り先を確保か

わかります

445 ：
2018年3月4日（日）開催！
特別開放 外環道工事区間マラソン大会

446 ：
川崎と関わるとロクなことにならなそう。当初通り昭和島接続でいい。

447 ：
>>443
夏でも出来るからって草刈り工事なんてやっても何も進まない。

448 ：
>>446
東京側を通したってロクなことにならないんだよなぁ

449 ：
東京側だと完成は遅くなりそうだな

450 ：
昭和島JCTや東海JCTに、横浜方面と外環を連絡するようなランプを
果たして作れるのか疑問

451 ：
>450
川崎浮島JCTの木更津→台場方向の形状みたくすれば可能。

452 ：
>>444
都内じゃないけど三郷の出口渋滞は何とかならんかね？
三郷西が2ｋｍの渋滞で、草加で出ようと思ったら草加も1ｋｍの渋滞で
仕方ないから三郷南まで行こうと思ったら1ｋｍ25分の渋滞とか出てるから
八潮南まで行って戻るとかしてるんだけど・・

453 ：
出入口をもっと増やしてほしい

454 ：
>>451
東海はともかく昭和島は&#21534;川沿いから浮上してモノレールかわすのにものすごい急カーブで乱高下することになり無理ゲーっぽい
そもそも昭和島自体に川崎浮島のようなスペースがない

455 ：
>>452
千葉区間開通でかわるんじゃね？

地元民じゃないから、なんの渋滞か知らないけど。

456 ：
>>452
もうすぐ南に延伸したら、きっとなんとかなるさw

457 ：
川崎浮島は元々公害の見返りで埋め立てられた場所に最初から設置を想定して造成されたのでできたこと
昭和島でそれはできないし今の開発進捗状況じゃ無理と言っていいだろう
というか川崎浮島もあれはあれでとんでもなくぶっとんだ構造してると思う
湾岸継続走行やアクアライン-K6川崎線だとただの直進だからあまり感じないけども･･･

458 ：
>>452
三郷南の出口のすぐ先が、有料道路の交差点だからな。
千葉区間開業して緩和はするだろうけど、そこで降りたい車はそれなりにいそう。

459 ：
>>458
三郷南の次はもう松戸でしょ。

460 ：
開通したら松戸まで行って戻るのか・・

461 ：
>>459
松戸なんてすぐじゃん

462 ：
三郷南の次って市川北まで降りられないんじゃない。

463 ：
次、市川か
三郷南の混雑変わらずか

完成しても6国方面に行きたい車も松戸市民もみんな三郷南って、インターの設計どうなのよ

464 ：
矢切に作れば・・・あ、6号がいつも死んでるから駄目か

465 ：
>>458
松戸三郷有料道路なら10年近く前に料金徴収期間が終わってるぞ

466 ：
>>452>>455>>458
ストリートビュー見てもらえば分かりやすいと思うけど、三郷西も三郷南も欠陥構造

・三郷西出口（松戸方面）
外環出口とR298の合流地点から三郷IC出口（西）交差点までの距離が短い（約200m）
上記合流地点から約100m松戸寄りの箇所に側道（r67）からの合流がある
外環から吉川方面（r67）へ左折したい車は2車線を跨ぐ
側道から右折レーンへ行きたい車は2車線を跨ぐ
外環・側道の両側からR298へ車がどんどん流入する
三郷IC出口（西）交差点の右折レーンが短く、右折待ちの車が詰まりR298が詰まる
R298へ下りれず三郷西出口が詰まる
R298も外環も潮郷橋の手前から渋滞する

・三郷南出口
外環出口とR298の合流地点から鷹野五丁目（東）交差点までの距離が短い（約200m）
上記合流地点から約50m松戸寄りの箇所に側道からの合流がある
外環から右折レーンへ行きたい車は2車線を跨ぐ
側道から右折レーンへ行きたい車も2車線を跨ぐ
外環・側道からR298へ車がどんどん流入する
鷹野五丁目（東）交差点の右折レーンが短く、右折待ちの車が詰まりR298が詰まる
鷹野五丁目（東）交差点を左折した先が渋滞ポイントの上葛飾橋（r295）のため左折レーンも詰まる
R298へ下りれず三郷南出口が詰まる

467 ：
市川区間が開通しても、渋滞ポイントが沢山出来る欠陥的構造がいくつもある。
設計段階でわかることすら対策できないところが、お役人しごとのようなお花畑の机上の空論で片付けて設計していそうだ。
さらに市川の場合、劣悪な道路環境がさらなる渋滞に拍車をかけることになりそうだ。

468 ：
>>466
欠陥とかｗ
じゃどうしろとｗｗｗ

469 ：
結局6月か

470 ：
>>468
三郷西・南の場合、出口をあと300m手前に作っていればまだマシだったかもよ。
どっちも交差点の至近ってのが原因なんだから。

471 ：
せめてハーフICじゃなくてフルICにしてくれれば車が分散したのにね

472 ：
三郷南はインターを動かしても、接続先が立体交差の側道だから・・・

473 ：
四全総の頃は昭和島が基点になることが想定されてた。
今でも都市計画図見るとジャンクションに流用を企図された土地が道路計画地域に指定されてる。

474 ：
>>473
もう平成も終わるよ

475 ：
高樹町みたいに側道・高速・本線で信号制御するしかないな
根本的な解決にはならないけど多少はマシだろう

476 ：
東京区間は全ての公共工事に優先して開通させるべき
異を唱えるものは処刑しろ

477 ：
関越開通したのに外環まだかー。

478 ：
今朝もまだ全区間通行止め

479 ：
外環圏央通行止めで16号がえらいことになってる
早くしてくれ

480 ：
開通したところはあちこちで事故起きてること考えると、安易に開通できないよ。
ノーマルタイヤで繰り出す馬鹿のせい。

481 ：
>>447
無知乙

http://www.mlit.go.jp/report/press/mizukokudo04_hh_000053.html

482 ：
外壁で太陽遮って溶けないのか？

483 ：
外環圏央道なかった頃、って言っても数年前だけどやっぱましになったんだね16号

484 ：
〔東京外環道〕大雪による通行止め、46時間ぶり全面解除(24日17時半現在)

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180124-00000012-rescuenow-soci

485 ：
ほらー、開通したら早速事故ってるアホいるよ。
当面チェーン規制しとけよ。

486 ：
>>485
本物だよな。
二度と運転しないでほしいよな。

487 ：
>>481
堤防本体の工事ができなくては意味がない。
PDFにある「地域の建設業をささえます」の通り
建設業に金を回すためだけの処置。

488 ：
ちなみに一般道部が和光より南に伸びることは現状無いんだよな？

489 ：
一般部は着工してないけど都市計画上は残ってるからどうにかしないといけない

490 ：
和光～大泉の急勾配ゾーンを車線増やしてR298にしたらカオスなことになりそうだなｗ

491 ：
>>490
あそこが雪の時にどうだったのか気になるｗ

492 ：
>>489
国道298は和光北まで。
和光～大泉はただの側道。
一部が県道88号に指定されてるが、そこ含めて大泉より北は都市計画通り完成済みの状態。
大泉より南東八道路までの外環ノ二は国道298とは別の計画。

493 ：
戸田に住んでたら便利だね 首都高で簡単に用賀行けるし中央道 圏央道乗らなければか

494 ：
治安悪いし

495 ：
>>494
足立・草加に比べたら、全然マシの。

496 ：
埼玉No.1の財政力指数だな

497 ：
戸田の火葬場

498 ：
事故るなよ迷惑だ

499 ：
あーあもう通行止めだよ

500 ：
外環道、全線でチェーン規制きたか。

501 ：
チェーン規制の時ってM+S表示のオフロードタイヤでも走れるの？
走らないけど…

502 ：
>>501
県警によって違うし、オフロードタイヤの説明書にはっきり書いてあるはず
普通は、チェーン装着またはスタッドレスのみ

503 ：
>>502
ありがとう

説明書に書いてあっても判断が警察によって違うってことは人によっても違う可能性があるってことだよね。
まぁ、普通はスタッドレスかチェーン装着するのが常識だけど、運転免許持っててもその常識のないドライバーが多いから、もっとはっきりさせたほうがいいよね、

504 ：
>>503
通行規制の権限は、各道府県警・警視庁だってこと
人によって違うって意味じゃないよ、そんな人によって判断を変えるような通行規制は警察はやならないよ

県によっては、本当にチェーンを装着していないと一切走行させないところもある

505 ：
今回の雪で、ただのチェーン規制（スノー・スタッドレス可）と全車チェーン規制（スタッドレスでもチェーンしないとだめ）の違いを知ったぜ

506 ：
一瞬たりとも雪国に住んだことないから全くわからないんだが、
「スタッドレスでもチェーンしないとだめ」てどういうこと？
スタッドレスは大して意味ないってことなの？
だとしたら雪が激しい地域では冬は全車両ゴリゴリ言わせながら走ってるの？

507 ：
>>506
つ
ttp://www.jartic.or.jp/jartic_web/others/faqs.html

508 ：
>>506
雪国の平均的運転技術
http://www.youtube.com/watch?v=3BnnxB8zteY

509 ：
俺夏でも冬でもスタッドレスタイヤ履き続けてもうすぐ３年 タイヤも進化したね

510 ：
>>509
https://www.youtube.com/watch?v=UyUfd99MdcE

511 ：
>>510
タイヤ売れなくなっちゃうからね

512 ：
>>509
そもそもスタッドレスタイヤって耐用年数ってどのくらいなんだ？
夏冬で履き替えててたとして、5年前に買ったスタッドレスって有効なのか？

513 ：
溝の残り(走行距離)と保管方法次第だが、5年経ったやつは溝が残っていても信用したくない

514 ：
>>512
溝はあるのは当たり前として、それより硬さなんだよスタッドレスタイヤは。

4年目あたりから硬くなってくるから、5年目は新品に履き替えるよ、うちは。

保管はきちんと洗って、乾かして、タイヤカバーして日光防いで物置に保管でこれ。

515 ：
時速80㎞で急ブレーキはどんなタイヤでも危ない

516 ：
>>505
・「チェーン規制」：スノー・スタッドレス可
・「全車チェーン規制」：スタッドレスでもチェーンしないとだめ
なのか・・・わかりにくいな

・「冬用タイヤ必要」：スノー・スタッドレス可
・「チェーン必要」：スタッドレスでもチェーンしないとだめ
だったらまだわかるが

517 ：
>>516
県警によって表現が違ってて統一されてないから

518 ：
>>512
毎回３年ぐらいで代えてるよ

519 ：
>>514
7シーズン目のスタッドレスだけど、都内の雪（1/22の）程度では大丈夫だぜ？
念のためチェーンは常時積んでいるけどさ

520 ：
早く作れよ

521 ：
僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

QR9BU

522 ：
大泉川のシールドマっシーンは発進した？

523 ：
戸田市の土地が上がる前にマンション買おうかな

524 ：
>>523
戸田は今後もそれほど変わらんよ。
北戸田付近は開発中なんで今後もマンションなど立つと思うけど。
ボートの収益に工場や物流企業多いお陰で埼玉一財政力高く市民税が比較的安いし、スポセンが充実しているし。
駐車場付きの住居や店舗も駐車場有る所多いので車持ちたい方は23区より移住する方結構居る。
イオンの戸田は練馬ナンバー多いw。

525 ：
>>524
埼京線終電が伸びたら 外環 用賀まで繋がったら 俺はまだ20代だから

526 ：
.

527 ：
>>524
>イオンの戸田は練馬ナンバー多いw。

大泉住みの者だが、外環のって戸田西で降りてだと15～20分で行けるから結構利用しているな
イオンじゃ買い物しないけどテナントはよく利用する

都心部行くより楽だし、都心部での駐車場代と思えば高速代なんて微々たるもの

528 ：
>>525
なら戸田に限らず色々調べた上で、外環開通まで年月有るし予算貯めて良いマンションゲットして下さいな。
その上で戸田を選んでくれたら素晴らしい。
埼京線は期待しないで下さい。

529 ：
>>527
なるほど、都内の駐車場代考えれば往復の高速代は安いかもね。
もちろん有る程度の収入有る方が言えるセリフでは有る。

530 ：
早く戸田から用賀行きたいなー

531 ：
結局都区内は車での買い物は不便だからな

外環内の車持ち都区内在住ファミリーは外環外へ買い物多い

多摩
港北
戸田
レイクタウン
幕張

都区内ナンバー多い
(特にIKEAコストコ)

532 ：
>>531
それだよね。
ま、23区に住んでて車いらねーだろという声も分からないでも無いが。
でも戸田除きいずれもちょっと離れてるんだよな。
多摩は立川のイケアとイオンかな。
川崎の産業道路に有るコストコも品川ナンバー並んでたな。
今はそうでもないと思うけど、入間のコストコがオープン当初は都内ナンバーがチラホラいたのには驚いた、結構距離有るぜ。

さすが都内に住んで車所有する連中は収入が有ると感じる。

533 ：
アマゾンプライム最強

534 ：
>>532
川崎のコストコなんてちょっと行ったら大田区なんだから当たり前だろ。
東京都のコストコは多摩境だけで、入間だったら23区内からの距離は変わらん。
あとは新三郷とか幕張とか川崎だけど
練馬とかからだったら入間が一番行きやすい。

535 ：
>>534
新三郷コストコ、幕張コストコは足立ナンバー多い

江東区湾岸沿いの住民は幕張コストコに来てる

コストコは金持ち多いね
車も1回に使う金額もでかい

536 ：
コストコってわざわざ高速使って車で買い物に行く価値ある？
会費払ってロットが多いだけでさして安くないもの売ってるだけでしょ？
品質も値段もそこらのスーパーの特売と大差なくて
会費と車代の分だけ割高なんじゃね？

537 ：
>>536
だと思うよ。ヒーローショーでもやってそうだけどね

538 ：
ただの流行りだよね

539 ：
それで南行きのシールドはどうなってるんですか？
北行きが出て一年経っちゃいますよ

540 ：
中野区速くどこう

541 ：
コスコトで売れているのは大半があの独自の食べ物だよ

価格を求めてる人は少数

542 ：
コストコ遠いし道混むからなぁ　野菜モノはもっと遠出して道の駅やJAとかで買うのが一番だし

川崎市は外環に向けてどう動くかだね(それもいいけど尻手黒川と川崎町田の間ちゃんと繋げて)

543 ：
へー、ただの流行りの店が20年近くも日本で続けられるんだ

544 ：
コストコはエンゲル係数高い低所得者に支えられてる。
あのごみごみした貧乏臭には耐えられん。
デブ率も高すぎ。
たまに嫁に頼まれて会員の嫁友人と一緒に行くけどいつもオレはクルマで待機。

545 ：
>>544
試食は構わんけど、出来る前から長蛇の列が出来てるのを見るとかなり萎えるわ

546 ：
日本から撤退しない程度には稼げてるけど、
日本のスーパーの脅威になっていない

547 ：
ウォルマートの方が日本ではまだ強いだろうな
まぁスレチだしそろそろこの辺にしとこうぜ

川崎へ向けて大深度地下はいいが、そういや多摩川はどう越えるのだろう？

548 ：
東名の先は野川沿いに高架で斜めに多摩川跨いで、第三京浜料金所側に渡ってから等々力緑地で地下に潜ってそのまま競馬場の下に繋げるとかでいいよ
第三京浜JCTと等々力ICとR1沿いの川崎御幸ICを間に作るとかで

549 ：
>>548
橋で斜めに渡るのは不可。
大深度のまま多摩川を渡るでいい。

550 ：
等々力緑地ってリニアでも工事してるけど立坑作る用地あるかね。下手に高架を挟むより、本線部を大深度で一気に繋げて
中間部は、あとから切り広げとかの方が難易度は高くとも完成は早いのでは。

551 ：
野川からは大深度のまま、多摩川越えるのが自然

高架で斜めに川越えるとかあり得ないだろ

552 ：
でもそういう当たり前のことを理解できない方々も結構いるんだよね
直角にわたるために前後にカーブが出来るのは無駄だーとか騒ぐ人

553 ：
便利な道路開通のためにはさっさと強制執行すれば良いといっておきながら
いざ自宅がそういう道路用地に掛かって立ち退き余儀なくされたとたんに往生悪く
居座る人いるよね

554 ：
>>553
金によるんだろ結局

555 ：
鉄道なんかは補償がすごいから
ギリギリで用地にかからなかったところから文句が出るよな

556 ：
子供いたら子供の学校の問題とかあるから、卒業まで待ってってなるよな？

557 ：
>>554
当たり前だ

558 ：
>>553
居たとしてもかなり少数派だろ
馬鹿かお前

559 ：
速く家ぶっ壊して道路作ろうね

560 ：
>>558
オマエが馬鹿だろさっさとクタバレ

561 ：
>>560
便利な道路開通のためにはさっさと強制執行しろって言う人は、自分が立ち退く立場になったら喜んで立ち退くだろ
こんなことも分からないお前は間違いなく馬鹿。チンパンジー並の脳味噌しか持ち合わせていないのだろう。

562 ：
>居たとしてもかなり少数派だろ

わざわざ数量を示してますけど
なんか客観的な調査結果でもあるんですかね？
まさか妄想思い込みで書き込んでませんか(笑)

563 ：
練馬区中野区の杉並区

564 ：
>>562
「便利な道路開通のためにはさっさと強制執行すれば良いといっておきながらいざ自宅がそういう道路用地に掛かって立ち退き余儀なくされたとたんに往生悪く居座る人」は少数派じゃないと思うの？

565 ：
何でそんなトコ買うんだろうね

566 ：
立ち退きを拒否してる人は全ての公道、鉄道、空港の利用を禁止するべき
更に配達サービス全般、流通を利用している全てのスーパー・コンビニ、救急車の利用も禁止するべき
私道だけ使って近所で作られたものだけを使って細々と生きろ

567 ：
外環と松戸街道の交差点、渋滞やばくなりそう

568 ：
>>565
不動産屋がしらばっくれて、計画を教えないでお客に売りつける、なんてのも
あるんじゃないの。
俺のお袋の知りあいが、「そのうち立ち退きになるか減築するかだけど」って
納得の上で外環の計画地の古家を買ってたよ。
たしかもうその家は出たと思ったけど。

569 ：
埼玉に住んでる人は東京に住んでる人より東京詳しいからね

570 ：
>>568
それはない
都市計画は説明義務あるから宅建業法違反になって下手すれば免許取り消される

単純に都市計画にかかってると建築制限かかって地価安いから買うんだろうね
道路ができる可能性は少ないくらいは言ってるかもしれないけど

571 ：
外環の進捗を阻む老害は公開銃殺に処すべき

572 ：
>>571
中国のnail houseみたいな、孤立無援にすればいい
https://dnaimg.com/2010/12/27/isolated-house/isolated-house_003.jpg
https://dnaimg.com/2010/12/27/isolated-house/isolated-house_004.jpg

573 ：
大泉から用賀トンネルで良いよ もちろん立ち退かない区は入れない

574 ：
>>570
ようは
「どうせ出来ないですし大丈夫ですよ」
みたいなこと言ってるんじゃないの？

575 ：
どこまでシールドマシンがいってるのか全然わからないよね

576 ：
東京外環プロジェクトで、検索するとシールドマシンの位置がわかる。

577 ：
>>574
うち買ったときはそんな感じだったな
都市計画の何たら地域にかかっていますって感じで言われて
何それ？って聞いたら、計画だけで実際に道路ができる場所ではないですって感じの答えだった

578 ：
元から住んでいる人が騒ぐのはまだわかるけど
都市計画決定後に移住してきた人が騒ぐの何それって思うわな

知ってて買ったんでしょって

579 ：
東京に憧れてたんだな

580 ：
>>576
こんなページあったのね。知らなかったよ
でもそのページのシールド位置みるとまだ東名ジャンクションなのな
まだ進んでいないんだっけ？
情報古い？

そして地下区間は外回りと内回りが反転するのも知らんかったわ

581 ：
C2山手トンネルでもやってるね > 地下区間は外回りと内回りが反転

582 ：
>>580
東名北工事外回り内回り共シールドマシン止まったままですね？
反対側の大泉南工事はどうなんでしょう？
大泉にも立坑があるので関越側からもシールドマシン発進するのでしょうか？
工区境の井の頭通りに立坑ありませんよね？
談合問題で止まったままなのでしょうか？
２０２０年のオリンピックの開通は無理ですね？

583 ：
>>576
ありがとん
実はこのページみてるんだけど、情報がかなり古いなって、、
写真だけ更新されても場所がわからないと進捗がよくわからないなーと

584 ：
それはやってないって言うんだよ

585 ：
全然動いとらんのう
マジで俺らが生きてる内は完成しなさそう

586 ：
完成後、シールドマシンは解体せずにこっそり堀り進めてほしい

587 ：
技術も進歩したんだから穴掘りくらい安く済ませられないのかね

588 ：
最先端の技術で、それでいてコストをなるべく抑えようとして、それでもこれだけかかるんです

589 ：
外回り内回りそれぞれ大泉ＪＣと東名ＪＣから計４基のシールドマシンで掘進して
井の頭通りとの交差点付近で南側と北側から地中で接合。
延長１６．２ｋｍで長い工区で９．１ｋｍ。最大1日約30mの速さで施工可能なので
単純計算すれば10ケ月で掘進完了。
昨年2月19日の式典から順調に進んでいれば既に完了しているはず。
地上部分で揉めてるのは青梅街道ＩＣだけ。あんなものはどうでもいい。
ＪＣ３ヵ所と東八ＩＣさえあればね。

590 ：
30メートルってダンプ何台分の残土？

591 ：
>>578
後から移住してきた人の権利を低くするということは
元から居た人が土地を売る時の売却価格もそれを反映して下げられることになる。
ということは元から居た人の権利も侵害することになる。

592 ：
>>589
月あたりだと最大掘削速度は500m/月
2017年2月から2年で予定地点まで到達の予定
既に完了なんてとんでもない
まだ1年かかるよ

大泉側はまだ発進できてない疑惑もあるし
発進してたら東名側みたいに式典やるはずで
本当に発進してないんだろう

593 ：
永遠に発進しないでいい
外環は未完成が美しい

594 ：
非国民>>593の公開処刑キボーン

595 ：
>>592
まだ、初期掘削が完了して、後続設備を設置中だから、200mぐらいしか進んでない。本掘削は、たぶん春以降。

大泉は、地盤が弱いから、対策してこれからシールドマシンの組み立てみたい。

596 ：
>>594
まず掘削がもう終わるとか嘘はいたお前を処刑だろ。

597 ：
>>578
中央JCTのもろにかかるところ、新築戸建て安びしんがまとまって10件ぐらい10年前に建ってたなぁ

そして今、全部解体されてる
買った人は儲かったんだろうか

598 ：
安普請

599 ：
>>570
いやいや、だから「古い家が建ってる土地」を買って、その家に住んでたんだ。
かれこれ……そうだなあ、２５年くらい前かなあ。
ぼろ家じゃないよ。たんに「新築じゃない家」ってやつだ。

600 ：
不動産屋から土地を買ったんでしょ
上モノがあろうがなかろうがその土地に関する重大な事項を不動産屋は説明する責任を負ってる
外環道みたいな都市計画もそういう事項に当たるから不動産屋は必ず説明してるはずという話

都市計画があるとその土地の利用に色々制限がかかるからね
上モノが既存不適格でも建て替えとか増築とかで不利益になるといけないから

601 ：
あ、それと上モノが適格でも
都市計画道路の場合は将来の立ち退きの可能性もあるしね

602 ：
今後数年で首都高は経年劣化によりあちこちでトラブルが間違いなく発生する。
今後は首都高も全て大深度で作り変える時期がやって来るが、その前に外環を
全通させないと都心はＣ２だけではパニックになるね。
今回も談合問題でストップしてるとすれば遅れによる責任は誰が取る？
何でも反対党は４工区の発注に競争力のある入札が可能とでも思ってるなら
知的障害者以下の犯罪者だな。
外環開通遅延で今後発生するであろう首都機能の混乱の原因を作った組織は
それなりの報いを受けるのは当然。

603 ：
パヨは日本が発展してほしくないんだよ

604 ：
日本で一番作るべき道路が外環
地方の道路なら好きなだけ反対して占拠して闘争でもなんでもしてもいいけど
外環に反対してるのは現実を見てない知的障害としか思えない

605 ：
反対派は外環の何ガイカンのだろうか・・

606 ：
>>604
外環の進路を阻む者は国家反逆罪で処刑すればいい
東京の首都機能を混乱させ日本を沈没させる気だからね

607 ：
都知事選に出てた宇都宮なんて反対派の集会に参加してみんな反対してるなんて言ってて
思考回路がおかしいと言うか視野が狭いと思った
小池の方が遥かにましだし石原が長続きしたのも納得がいったよ

608 ：
自分の回りしか見てないからみんな同じ意見だと思い込むようになるんだよ
ツイッターとかＳＮＳなんかその典型例

609 ：
>>605
審議中（AA略）

610 ：
>>605
外環の外観を概観した結果、何かが遺憾なんだろう。それ以外考えられない。

611 ：
>>606
外患誘致だな

612 ：
完成しちゃいけない何かの力が働いているんじゃないかって思うわ。
これ完成した方がメリットだらけだろ
反対派って糖質や池沼とかそんなレベル。

613 ：
>>612
外患に決まってんだろ
非日本人の勢力

614 ：
東名の先大師殿町まで延長してアクアラインとの接続はこの国の一番重要な国家事業
そのためにはいかなる犠牲も無視するべきだ

615 ：
>>611
外環が伸びてくるのを拒むのに外患誘致罪とかｗ

616 ：
開通したら埼玉県の株が上がるから開通しないな

617 ：
工事の進捗を阻む害虫は国家反逆罪で公開銃殺にするべき

618 ：
もしかして、外環と外患をかけた高度なギャグなのでは？

619 ：
東名から先も第三京浜ＪＣ～横羽ＪＣ～大師ＪＣでアクアラインまで同時開通
勿論２０２０年オリンピック

620 ：
反対派ってただかまってほしいだけだろ。

621 ：
>>620
何でも反対して馬鹿を先導して議員になって税金を搾取するためです

622 ：
レーニンは自国が（第1次大戦に）負けを望み、それを内乱に持ち込み共産革命を起こした。
祖国を呪詛するのが左派の本質。

623 ：
国家的な大事業をいたずらに阻害する無責任な集団は国家反逆罪で公開処刑にするべきだ

624 ：
外環の進捗を阻むキチガイは環八の中央分離帯に縛り付けろ

625 ：
速く繋げてね東京も千葉もby埼玉県

626 ：
限られた時間で競争入札の原理など存在する筈もない高い技術を要する国家的事業を
談合とか馬鹿馬鹿しいなイチャモン付けて首都機能を混乱に陥れる組織を抹Rる事

627 ：
高速はともかくリニアなんて完全に民間の話なのに談合だの言ってるのおかしいわなあ

628 ：
ウルトラセブンと帰ってきたウルトラマンか・・

629 ：
>>626
競争しないのに高い技術が開発されると思うかね。

630 ：
競争＝潰し合い

631 ：
机上の空論してる認知症患者>>629

632 ：
掘削が進まなくて焦ってるんですねわかります

633 ：
無駄な中央リニアの談合など以ての外だが、外環の談合は必要悪。
都合のよい解釈で早く掘削進めんかい！！

634 ：
確かに中央リニアはあってもなくても構わんけど
外環に反対してる勢力は火あぶりの刑な

635 ：
今この国で一番重要な国家的事業の進捗を妨げるものは公開処刑するべき

636 ：
中央リニアと並行して高速道路も掘ってくれ

637 ：
それより関越と首都高を直結せよ

638 ：
>>637
だな

639 ：
練馬区近辺金なさそう

640 ：
練馬インターを改良して目白通りの地下に通せば何とか中央環状線まで繋げられる気がするけど、そんな莫大な費用誰が払うんだという話

641 ：
>>640
目白通りの地下にはもう空間ないだろ

642 ：
http://goodlg.seesaa.net/article/455861872.html

643 ：
>>641
上は空いてるね

644 ：
目白通り地下に川の調節池みたいなの作ったんだっけ
じゃあもう無理だねぇ

645 ：
>>644
造る気ないってことだな

646 ：
外環の料金が首都高と一緒に計算されるようになれば美女木周りでいいんだよな？
もしくはＥＴＣ特典で美女木-関越練馬間は200円位の低料金とかさ

ついでに、与野あたりから関越川越方面へ首都高伸ばしてくれれば尚うれしい

647 ：
高速練馬線ね。もう死語になってしまったが、大深度なら計画通り早稲田まで可能だろ。
外環出来ても４号渋滞するから作るべき。

648 ：
出来たらいいなぁレベルだからな
計画すらされてないんだもの

649 ：
https://trafficnews.jp/post/79914

650 ：
練馬線ができたらどれくらい５号の負担が増えるんだろう
外環経由のが回ってくるだけならいいけど環八経由のまで吸収するとなると大変だろう

651 ：
仮に練馬線出来たら早稲田～竹橋は片側３車線にして欲しい。

652 ：
4号と5号の間は首都高空白地帯だからねぇ
目白通りが無理なら青梅街道でもいいからそのへんに首都高がほしい

653 ：
>>652
青梅街道なんて、魔窟杉並区を真っ二つにぶった切る道路が作れるわけないじゃん・・

654 ：
与野～桶川間新線の方がまだ期待できる

655 ：
>>654
与野から上尾南は首都高が事業着手したでしょ
プレスリリースしてるよ

656 ：
>>655
圏央道まで一気につくればいいのに。

ほぼ土地も確保されとるんだし。

657 ：
>>656
土地があっても、つくるカネとヒトが足りない

658 ：
与野から上尾南までは首都高で確定したんだから、桶川までも首都高であって欲しいね

659 ：
>>656
圏央道までの途中に希少植物エリアがあって
移植や上尾道路工事の影響観察とかが終わるまで動けない

660 ：
やれ希少植物だ、やれ絶滅危惧種だ、やれ古墳だ
雑草や原始人のウンコが首都圏の交通渋滞より大事だってのかよ

661 ：
人の数だけ「正義」があり、何に重きを置くかも人それぞれで違う

向こうの頭は「多少我慢すれば済む渋滞の対策ごときで、
貴重な環境や重要な歴史遺跡を潰してはならない」という「正義」で
凝り固まっているんだろう

662 ：
都内はワゴンRで充分だからね

663 ：
>>659

一般道の上尾道路が開通してるから、そっちはほぼケリがついてるのでは。
桶川江川区間はまず4車線化してから、あとは自専道という感じかと。
それより上尾道路区間は、まだ土地買収が終わっていない区間があるはずで、桶川の東光寺あたりとか、地図上も不自然に狭くなってますよね。

664 ：
>>566
というより都市計画から5年以内に立ち退かなかったら
問答無用で土地収用するとかっていう法律に変えたらいいと思う
期限を区切らないから不公平が生じるし、いちいち自治体の判断が必要になる

665 ：
>>664
そうしたら都市計画決める段階で現在の土地収用時並みの厳格な手続きをすることになるし
その都市計画道路が本当にその場所を通ることに必然性があるのか
計画段階でPIのような手間のかかる手続きが義務付けられることになる。

666 ：
今は都市計画決定されてたら事業認定されてるのと同じでしょ

667 ：
C3東京外環自動車道（外回り）三郷JCTからE6常磐自動車道方面への
専用ランプ※（第1ランプ）が平成30年4月11日（水）22時に開通します
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0314/
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0314/pdfs/pdf.pdf

668 ：
>>667
そのまま下道へ流してくれた方が三郷付近の出口渋滞は解消されるような気がするがどうなんだろ？

669 ：
これ出来たなら常磐道の武蔵野線のところに出口作って欲しいなあ。
IKEAららぽーとコストコ行くクルマをそっち流して欲しい。

670 ：
>>668
出口が混んでるのに出口に流してどうする

671 ：
>>669
なんか三郷市が検討してるみたいだよ
ttp://www.city.misato.lg.jp/1081.htm

672 ：
>>667
やっとかよ
首都圏のJCTは最初から2車線で作っとけよ

673 ：
>>668
なんか誤解してない？

674 ：
>>673
今回はジャンクションのランプ増設だが、欠陥構造の外環三郷西出口以外に出口が欲しいのは同意だ。

675 ：
>>672
あまりそこ通らないからしらなかったけど、重大対策用ランプってこと？

676 ：
重大 → 渋滞

677 ：
距離的に首都高より高いよね

678 ：
根本的な原因は、最近開通の高速に多いが、ケチってjctにインター機能を抱き込む設計。
JCT箇所でない本線上にIC設置するのがセオリーだが、用地的にも予算的にも恐らく
どさくさにJCTにインター機能持たせたほうが早くて安いのだろう。

679 ：
>>678
三郷ICは33年前からあるけどな

680 ：
>>678
その、最近多いというのは、もしかしてあなたの主観ではないでしょうか

681 ：
JCTに組み込んだ方が両方の路線で使えるから効率的だし分岐路はスピード落とすから合流しやすい

682 ：
片側2車線で作ったのが痛いね。
3車線は必須だろう。
たぶん、渋滞ばかりで使い物ならなそう。

諸外国だと環状高速は片側4車線は当たり前。

683 ：
そうだね、ヨーロッパ各国でも片側3車線はあるからね。考え方と金の使い方が下手くそな国だね、日本は。

現に朝夕はさいたま区間は年中混んでる
東京区間、片側3車線が唯一の救い

684 ：
スケールが小さくて遅いってのが日本らしいグダグダ感だよ。

685 ：
>>682
諸外国って言っても先進国の話でしょ？
日本は先進国じゃないから

686 ：
まあ外環東京区間もラッシュ時には結構酷い渋滞になると思うんだが・・・
朝ラッシュ時内回りは行き止まりの東名jctを先頭に渋滞しそうだし（しかも地下から地上への登坂ループ＆jct手前での本線車線絞り込み）
夕方ラッシュ時外回りは大泉jctで３車線から２車線に減らすのか、あるいは、和光PAまで３車線のままにするのか？
どちらにせよそれらネックで渋滞するし、その先のサキタマ大橋や美女木のネックも加算されるし悲惨な感じ。
ま、その時には当然３環状＋C1をフル活用状態だからそれほど悲観することもないのかも

687 ：
結局、都内区間だけ3車線だとかえって酷い結果になりそうだし意味がないので、
暫くは都内区間も片側2車線運用のほうが良さそうな気がする。
まあそれだと中央道上りや東名上りが東八jctや東名jctを先頭に渋滞する懸念があるか

688 ：
３環状って定義オカシイよなC1という名称からして
単に語呂の良さだけで命名したのかな

689 ：
C1って名称より三環状の構想の方が遥かに古いだろ

690 ：
いや、どっちが古いとかそういう話じゃなくて、三環状と呼称するなら都心環状線をC1と命名すべきじゃないし、名付けるなら四環状と改めるべきだということ
お分かりかな？

691 ：
C1都環　
C2中環「三
C3外環　環
C4圏央　状」

692 ：
外環は首都高に入れるべき

693 ：
競争原理が働くためにも外環は首都高に組込むべきではない。
>>691
都心から南西方向の環状高速の数は凄い。
C2
外環（未定）
川崎縦貫
横浜環状北線/北西線
保土ヶ谷バイパス
横浜環状南線/新湘南バイパス（圏央道）
なんと6系統環状高速
こうして見るとこの区間の圏央道は継ぎはぎだな。無理やり圏央道を名乗ってる感じ。
南線の本線は戸塚IC側で新湘南へは分岐構造だし、新湘南も1号バイパス本線が本流で南線へは分岐扱い

694 ：
外環と川崎縦貫は一本に繋がる方向で確定してきているし川崎縦貫そのものは放射道路で環状道路ではない
北線/北西線は横浜環状以前に三環状を補完する核都市広域幹線道路の一部(というより本来三環状は圏央じゃなくてこっちだった)
保土ヶ谷バイパスは国道16号の一部なので首都圏を取り囲む環状道路としては名目上完成している
圏央道の経路そのものは釜利谷から始まる計画ではあるがその定義を採るなら神奈川県内に圏央道は存在しない

そこで挙げた道路全てが本来なら全部神奈川から埼玉方面を通って千葉方面まで繋がっているはずだったんだがな

695 ：
つC0

696 ：
C1.5こと内環は凍結されたのでもうできることはないと思うぞい

697 ：
かつて外環を凍結とか言ってた人がいたのは無視するんで？

698 ：
>>686
中央JCTが酷いことになりそう

構造見ると分岐路は全て1車線
八王子JCTみたいな感じ

内回りも外回りもそこを先頭に渋滞しそう

699 ：
>>685
いた、東アジアや東南アジア、中東でもそうだぞ。

700 ：
>>699
東アジアに東南アジア、中東…
いまや日本の先を行く地域ばかりですね

701 ：
バンコクなんてもほとんどの高速が片側3車線以上ある。

片側二車線の高速なんてこれだけの大都市では珍しい。

702 ：
だって高速は要らないとか静かな町とか言い出す人たちがいるし

703 ：
>>690
都心環状線のバイパスになる3つの環状道路、「首都高速中央環状線」「東京外郭環状道路」「首都圏中央連絡道路」の整備計画が三環状。

3つの高速道路を作りますというのが三環状
C1～C4はできた道路を使う際に全部で4つありますということ

704 ：
実際は四つの環状線がありそれぞれナンバリングされてるのに三環状、三環状と声高にアピール

C4？？？
あれれれ、環状線って三つじゃないのか？

役人の思考は全く理解できん

ま、道路に興味ない大半の人間からすればCだのEだの3だの4だの何の疑問にも感じないし意味さえ考えようとしないだろうけど

705 ：
>>702
都内に住んでて静かな町とかｗ

706 ：
頭わる

707 ：
>>704
ちなみに首都高ではC(サークル)だが
名古屋はR(リング)
阪神高速はL(ループ)
いずれも環状線が一つしかないので他線と同列ナンバリング

708 ：
>>707
同列ナンバリング
↓
連番ナンバリング

709 ：
田んぼのあぜ道を流用した狭くて曲がりくねった無計画な道が味があるとか近所の繋がりとか言ってる人とは永遠に分かり合えない
それを仕事もしてないで平日にデモをするような年寄りだったら田舎に行けと言いたい

710 ：
>>700
内閣総理大臣を筆頭にその現実をどうしても認めたくない人が日本には多すぎてな…
それが日本の国力をさらに低下させることにつながっている

711 ：
>>710
ぷぷ
日本の国力を認められないのはお前の国だけだ

712 ：
>>707
名古屋もCに変更らしいよ

名古屋高速都心環状線、路線番号が「C1」に　「R」は廃止 https://trafficnews.jp/post/79392

713 ：
>>707
> 名古屋はR(リング)

おじいちゃん、いつの話をしているのですか？

714 ：
>704
都心部(C1含む)の混雑を緩和する為の
3環状(+9放射)だから問題ないかと。

715 ：
>>713
最近の話だぞ小僧
公式ホームページでさえ未だにこうだ
http://www.nagoya-expressway.or.jp/guide/kanjo/index.html

716 ：
>>714
あなた天然ってよく言われるでしょ？ｗ

717 ：
>>704
一般ユーザーにとってC1やC2の数字の意味は路線をイメージしやすいから重要だよね
三環状ってのは首都圏全体の高速道路ネットワークの重要性をアピールしたもの
変に数字を入れるから勘違いする人がいるけどユーザー向けの名称ではないない
首都圏広域多重環状ネットワークという名前にでもすれば勘違いも無くなるが逆にわかりにくい

718 ：
s軌道、p軌道、d軌道、f軌道

719 ：
三環状とは3つの環状高速道路の建設を推進していくという
1980年代から続いている施策をアピールする言葉。

一方道路のナンバリングというのは既存の道路も含めたネットワークを日本語がわからなくてもわかりやすい
アルファベットと番号の名前をつけるというもの。

道路は4つあるんだから1～4の番号付けになる。

720 ：
ついにきた・・！( ´∀｀)( ´∀｀)( ´∀｀)

国土交通省と東日本高速道路株式会社が共同で事業を進めている東京外かく環状道路(三郷南IC～高谷JCT)が、平成30年6月2日（土）に開通します
・東京外環自動車道：三郷南IC～高谷JCT（延長15.5km）　

プレス
http://www.e-nexco.c...30/0323/pdfs/pdf.pdf

料金
http://www.e-nexco.c...h30/0323/pdfs/01.pdf

721 ：
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h30/0323/pdfs/pdf.pdf
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h30/0323/

722 ：
上限1020円に値上げ
京葉JCT→三郷JCT510円
高野JCT→三郷JCT620円

723 ：
まさかの2日ｗｗｗｗ

724 ：
値上げきたー

725 ：
値上げしたって使うものは使う。
time is money

726 ：
へえ。6/2なんだ。

727 ：
練馬から千葉に行くなら外環大回りと中台か北池あたりから５号Ｃ1京葉か湾岸
どっちが早いかね？

728 ：
金をかけたくない人は昼間でも真っ暗な国道を使えということだ
現状の埼玉区間は信号機で止まりすぎる

729 ：
>>727
微妙なところだね
多分外環経由の方が早いかな
大泉から京葉JCT30分で行けると思う

走りやすさもあるしね

730 ：
>>721
どうでもいいがpdfの略図の海岸線の描写が雑過ぎw
江戸川区の海岸線が昭和30年代風だったりお台場あたりから浦安まで全部江戸時代風だったり

731 ：
>>719
いや、それわざわざ書かなくても誰でも分かるでしょｗ
論点はそこじゃないぜ
もしかして天然？

>>730
湾岸以南は全部昭和以降の埋立地だぞｗｗ
あ、江戸時代風ね、風

732 ：
料金、これでも埼玉から千葉方面は首都高より安いけどな。
正直、首都高の上限並みかと思ってた。
これで、既存区間の渋滞が酷くならなければいいが。

733 ：
>>732
首都高だと埼玉から千葉まで走ると1300円だからね
少し前は900円ぐらいだったのにどんどん値上げしてる

逆に安い外環が想定外に混んだりして

734 ：
>>731
バカなの？

735 ：
>>734
お前がな

736 ：
C1が都心環状線、C2が中央環状、…
という道路ナンバリングは妥当。
文句言ってるのはバカだけ。

737 ：
>>736
論点はそこじゃなくね？w
馬鹿って言った奴が馬鹿だよ
幼稚園で教わったでしょお爺ちゃん！

738 ：
Ｃ３外環まで首都高で
Ｃ４圏央道はNEXCO東日本でおｋ

739 ：
単に四(環状)じゃ縁起悪いからじゃねｗ
ま、圏央道なんかC4(しーしー)で死の重複だけどな

740 ：
>>739
核都市道入れて5環状にしちゃえ。
北関東道＋中部横断で6環状だ。
いやいや、磐越＋北陸＋上信越＋長野＋中央＋三遠信で7環状だ。

741 ：
死(四)のリング
ホラー映画だな

742 ：
>>703-704
横浜も環状1号～環状4号まであるけど戦前の段階で概成してた環状1号は除外して
新たに作る環２～環４を指して三環状（十放射）と言ってたから、それ自体は良くある命名法なのかも

743 ：
歯間
私感
仕官
弛緩
史観
死観
視姦

744 ：
>>742
3環状10放射も道路の整備プロジェクトののことなんだから
既にあるものを除外するのは当然のこと。

745 ：
整備プロジェクトのアピールと道を使う人への案内で
数の数え方が変わってくるのは当たり前な話

746 ：
なるほどな
完成した暁には三環状という名称は死語になるとな

747 ：
荒野ジャンクションから
形容ジャンクションまで、
走ってみたい

あっ、美里は興味ないっす

748 ：
快感ロードをな！

749 ：
C5が北関東道でしょ

750 ：
C5

清水JCT
（中部横断道）
双葉JCT
（中央道）
長坂JCT
（中部横断道）
佐久小諸JCT
（上信越道）
藤岡JCT
（関越道）
高崎JCT
（北関東道）
岩舟JCT
（東北道）
栃木都賀JCT
（北関東道）
茨城町JCT
（東関東道）
大栄JCT？宮野木JCT？

東関東道でC4とされる圏央道を跨いでしまうが、まぁ、いいか

751 ：
かぁいかぁんっ

752 ：
所沢と成田空港のバスはどんだけ時間短縮するかな？
大泉学園発着を復活してくれ。。。

753 ：
皆さんお待ちかねのニュースが届きましたよ
https://trafficnews.jp/post/80092

754 ：
安全優先でお願いします。

755 ：
>>753
まぁ、普通に間に合わないだろうと思っていたから今さら感。

756 ：
＞用地買収については面積ベースで91％が終了しており、残りは120件であるものの、一方で区分地上権（大深度地下より浅い地下部分）の取得は面積ベースで75％にとどまっており、残りも366件に上ります。

おおよそ用地買収対象1300件、地上権取得対象1500件ってことか
重複してて1500件だとしても意外と多いな
掘割り半地下構造+国道&サービス道路が地表の千葉県区間が立ち退き約3000だったからな

757 ：
いやいや
面積ベースの進捗と残件数から全体の件数を出そうというのが無理がある

758 ：
用地確保は件数よりも地権者の質の方が問題だがw

759 ：
進捗率見ると、青梅街道ICいらないんじゃないか。住民も望んでないだろ。

760 ：
>>759
もう反対してた杉並プロ市民のためのIC
いらないね

761 ：
>>759
実質高井戸ICだから。

762 ：
杉並は道路嫌いみたいだから、舗装工事ももうやらなくて良いんじゃない？
穴ボコだらけになればみんなスピードも出さず安全じゃんw
青梅街道ICなんてもってのほか。

763 ：
>>762
福祉福祉うるさいから道路警察消防上水下水ゴミ予算全部そっちにつぎ込んでやれ

764 ：
練馬もな

765 ：
>>763
> 福祉福祉うるさいから道路警察消防上水下水ゴミ予算全部そっちにつぎ込んでやれ
良い案だ。
福祉施設はたくさんできたが、
悪路＋大渋滞で1km先の施設に行くのに1時間かかる、と。

766 ：
福祉云々についてはともかく、中間の存在を認めない「百かゼロか論」は幼稚すぎて笑う

767 ：
原発に関する議論でも半原発を唱えるものはほとんどいない

768 ：
そりゃ半分だけつくっても意味がないもん

769 ：
>>761
実質的な高井戸ICは東八ICだろ。
北烏山（世田谷）のアホ共が区境拡張さず遅々として進まなかった放5も
久我山（杉並）が史跡ベタ付け案を飲んだので
ようやく調布まで行かなくても高速に乗れるようになるわけだが、
一括りに杉並叩きしてる奴は当然杉並なか通りたくないだろうから
今まで通り永福で乗っとくか調布まで甲州街道を走らせばいい。

770 ：
さっさと高井戸ICつくれよ　東八ICできたからイランとか言うハナシではない。

771 ：
東八インターの中央道のランプだけ先行開通してくれんかな

772 ：
>>771
東八ICは中央「道」ではなく中央「JCT」に併設なんだから無理だろ。

773 ：
高井戸から乗りたいのは環八沿線住民だろ。
だったら外環できればそれで十分。
高井戸周辺住民にインターを提供する必要は無い。

774 ：
このスレ白黒思考のやつが何人かいるな

775 ：
赤の巣窟なのにな

776 ：
>>761がバカで青梅街道ICの位置も青梅街道と高井戸の位置関係もわかってなかったというだけの話だろ。
東八道路ICが完全に高井戸ICの機能を持つかどうかなんて細かい話なんかいらない。

777 ：
>>773
環八沿線住民がどうやって外環使うの？

778 ：
>>777
おどれの胸に聴いてみな

779 ：
東八JCTはどうせ地下から登って来て高架に繋がるんだから、途中で地上と同レベルに
なるはず。そこに一般道から繋がる入口をつくれば、JCTの地下部分ができていなくても
臨時のICができるぞ。
最も高井戸の少学校も直に移転するだろうから、高井戸ICの残り1/4はもうすぐだ。

780 ：
>>779
その、臨時のICが恒久の東八ICじゃんw

781 ：
東京区間のインターは青梅街道と東八しか無くて
青梅街道は大泉方面ハーフインターなんだから
外環ができたって環八沿線住民は環八経由で東八利用、
高井戸インターができたらそっち使うだろ。

782 ：
東八IC周辺がカオスになるわけですね
わかります

東八IC東八道路沿いのコープ、マック、業務用スーパー、サンドラ、はま寿司、ホームピックに行くのが嫌になりそうです

783 ：
東八、めっちゃ混みそうだな。
インター付近は信号多いし、インターも信号になるんでしょ？

784 ：
信号なんて嫌がらせみたいな制御が問題なのであって
個数だけならいくつあっても構わんよ。
制御の問題を個数の問題と勘違いする奴が多くてかなわん。

785 ：
両方向に対して嫌がらせでない制御をするには、信号の間隔が、信号周期の間に車が進む距離でなければならない。

786 ：
>>785
葛飾大橋から三郷JCTまで、298号、夜中、全て青で通過できてびっくりした
高速いらないと思った

信号制御変えたのかな

787 ：
>>785
とにかくずーーーーーっと青の連続てのを目指すならその通りだが
都市部の一般道にそのレベルを求めることがそもそもオカシイ。
普通でいいんだよ、普通で。

でも日本の都市部は1ブロックで赤になるような「嫌がらせ」制御ばっか。
そうすればスピードの出しすぎによる事故は減るかもしらんが
ドライバーのストレスは増えてそれが注意力低下を招いて別の事故の原因になる
ということを日本人は理解できない。

788 ：
今流行りのAIで交通量を適宜見極めて自在に信号パターンを変化させるみたいな研究ないのかな？

789 ：
>>788
ほんとそれ
そういうのにいち早くAIを活用して欲しい

790 ：
>>788
みんながんばれ
がんがんいこうぜ
いのちをだいじに
ねんりょうせつやく

って感じの信号制御モードがあるんだよな？

791 ：
>>787
それもそうだし、燃費が落ちて資源のない国なのに無駄にガソリンを消費し環境負荷も増やしている

792 ：
>>788
実際、あるよね。その制御。交通カメラと連動させるやつ。

AIじゃなくても、昔からある感応式の信号機だって、交通量の差を信号制御に応用してるとも言えるし、交通管制センターでも
ある程度は制御できるんじゃなかった？

793 ：
>>786
時間帯にもよるんじゃね。

794 ：
>>786
速度はどれぐらい？

795 ：
>>792
集中制御はめちゃくちゃ金がかかるんでね

外環レベルの交通量なら警察庁が補助金出してでも整備する意味はあるかもしれんが

796 ：
>>788
嫌がらせ信号の目的はノロノロ走らせることなので
AI「お、いま空いてるな。よっしゃ赤かませてブレーキ踏ませたろｗ」
的な使われ方されるのがオチかと。

797 ：
>>794
法定内速度でわりとのんびり走ってた。前後車なし。

798 ：
>>797
ＡＩがねんりょうせつやくモードの信号パターンになってたんだな？

799 ：
ニューヨーク
https://www.google.co.jp/amp/s/www.cnn.co.jp/amp/article/35094439.html

800 ：
西新宿3から久我山の自宅まで10キロあまり
「止まれ」以外で止まらなかったのが俺の最高記録だな。
ただし、法定でのんびりではなく検挙覚悟で走ったが。

801 ：
凄いしょぼい質問があるんだけどいいかな？
昔自分の記憶で、新倉PAで焼きそばを食べた記憶が何度もあるんだよね。もうこの店撤去されちゃったのかな？それとも全部自分の妄想だったのかな？長文失礼

802 ：
>>801
しょぼいコンビニがあるだけ

803 ：
>>801
昔はキヨスクに毛が生えたような売店があったような気がする

804 ：
ぐうかわ
ttp://livedoor.4.blogimg.jp/hamusoku/imgs/7/9/79def12a.jpg

805 ：
全ての公共事業を中止してでもオリンピックに間に合わせないなら安倍は死刑でいい

806 ：
アベシ

807 ：
家計学園が、先だ。

808 ：
>>804
なんか見かけによらず安っぽい男といるんだな。でこれ何処から漏れたのよ？w

809 ：
>>807
ずいぶん庶民的な優先度だな

810 ：
10億円の土地→国家予算の0.001%
学校法人5000のうちの1つ

国会の運営費、1日あたり3億～4億円
3分の1の時間を費やしたとすると1日1億円

1年以上前からやってるので、国会だけで少なくとも300億円程度が費やされている
(他に各省庁の人員が動く･･･)

バランス感覚悪すぎでしょ

811 ：
>>667-674
三郷JCT第１ランプ(新設の方)の動画UPされてるね。
https://youtu.be/vk2LfZdBDcg

…でも、外環道外回り→常磐道下り合流の新しい所、これ設計ミスだなw
道路の →　ペイントと「合流注意」の看板が少な過ぎる…早速、週末に事故るのが予見されるわ

812 ：
結局、東京オリンピック迄には間に合いませんでした！
大泉～砧間
美濃部乙吉とか当時の杉並、世田谷区民の罪は重い！
反対派の人らの土地を強制的に奪えばいい

813 ：
反対派を説得できなかった無能を責めるべきでは？

814 ：
>>810
犯罪を取り締まっても大して儲からないし警察や裁判所は廃止してもよくね？

815 ：
>>810
つまり捜査費用のほうが高いから少額の窃盗は野放しにすべきだと
そう言ってるんだな

816 ：
国会であーだこーだ言い続けるのではなく
警察の捜査結果が出てきたら淡々と責任の所在と対処を話せば良い

817 ：
検察な

818 ：
>>816
要はあれだろ、大好きな安倍晋三が批判されてるのをみたくないってことだろ？

819 ：
>>813
こういう馬鹿がいるから時間もカネも無駄になる

820 ：
>>819
答えになってないよ

821 ：
オリンピックって理由があったからこそ多少の無理や押しも出来たんだろうけど
まにあわなきゃ一生出来んぞマジで

822 ：
>>818 が典型的なバカ

823 ：
CMの人ぐうかわ
ttp://momi4.momi3.net/kok/src/1523715552834.jpg
ttp://momi4.momi3.net/kok/src/1523715647627.jpg
ttp://momi4.momi3.net/kok/src/1523715665367.jpg

824 ：
ttp://i.imgur.com/XQ66J5b.jpg
ttp://i.imgur.com/VE7U6SS.jpg
ttp://i.imgur.com/cREthyp.jpg
ttp://i.imgur.com/wORjMrs.jpg

825 ：
ゴリ押しいらね

826 ：
うむ。正直タイプだわ

827 ：
バイ菌ガールなんだよな

828 ：
あらいえりな
テレ朝のグッドモーニングに出ているよ。

829 ：
>>822
というか、大嫌いな安倍晋三を擁護するやつらがこんなに多い事実受け入れられない

830 ：
外環全通は勿論オリンピックに合わせてＣ２内の首都高は全て大深度化するべきだった

831 ：
三郷ジャンクション下りの常磐道入口って何で増えたんだろ？元々あった方は無くすのかな？

832 ：
>>831
外環→常磐道　と　三郷西入口→首都高　の交通がクロスするから

833 ：
>>832
そういうことか。で今マップで調べようとしたら道路が有りすぎて分からんかったw

834 ：
三郷JCTが出来た当初はきれいな形してたんだけど、
常磐道～外環の車の台数が見込みより多かったから
その後の増強工事で形がだいぶ崩れた。

835 ：
そういや箱崎なんかも当初構造からランプ一本増えてるよな
まぁわりあいよくあることなんだろう･･･

836 ：
三郷も箱崎も数十年経ってからだろ増設したのは

837 ：
>>824
高嶋ちさ子似だね。
高島忠夫の弟の高島弘之の娘で大クレーマーのバイオリニスト

838 ：
>>830
簡単に言うなよ
シムシティーじゃねーんだぞ

839 ：
>>830
オリンピック決まったのいつだと思ってんだよw
土地その他の権利関係に全く問題がなかったとしても時間的に無理だろ

840 ：
シムシティわろた

841 ：
大深度地下には外環のPAを造るのは難しいですね？

842 ：
中央リニアに使う金あったら首都高に全部回せ

843 ：
リニアってJRが金出してるんじゃないの

844 ：
リニアは勝手なこと言ってくるバカがうざいのでJR東海が全額自腹でやってます
まあこのスレにも同類がいたようだが

845 ：
全額自腹でやると宣言したら国から無理矢理援助(借金？)された

846 ：
>>844
長野がアホみたいな糞ルートごり押ししてたからな。

847 ：
JR東海は金あるからな
数分おきに15両編成1500人(1700万円)が東京から大阪に移動

１日でもかなり稼ぐ

848 ：
ttp://dec.2chan.net/50/src/1524320296352.jpg
ttp://dec.2chan.net/50/src/1524320383480.jpg
ttp://dec.2chan.net/50/src/1524320400596.jpg
ttp://dec.2chan.net/50/src/1524320411006.jpg
ttp://dec.2chan.net/50/src/1524320579465.jpg
http://momi4.momi3.net/kok/src/1524320727597.jpg
http://momi4.momi3.net/kok/src/1524320740665.jpg
http://momi4.momi3.net/kok/src/1524320751029.jpg
http://momi4.momi3.net/kok/src/1524320764257.jpg
http://momi4.momi3.net/kok/src/1524320777164.jpg
http://momi4.momi3.net/kok/src/1524320791102.jpg

849 ：
>>847
地震さえなければな

850 ：
>>847
1700万円×12本(1時間あたり)=2億400万円
2億400万×10時間営業=24億円

往復で48億円(1日)
1440億円(1ヶ月)
1兆7280円(1年)の売上

だいたいあってってるな、JR東海の公表売上と

851 ：
>>850
10時間営業ってお前ｗ
朝6時から夜11時台まで走ってまっせ

852 ：
>>851
ヒント。終電の。出発時刻。

853 ：
大阪行きの終電は16時に出発するのか
凄いな

854 ：
15両じゃなくて16両だし、定員は1323名なんで1500人乗らないし
満員なんてまずならなくて平均乗車率は60%ぐらいだし
いろいろ間違ってる。

855 ：
リニア　そんなに急いで何になる
リニアに使う金あったら北陸新幹線大阪まで繋いだ方がいい
勿論外環の余った金で

856 ：
新幹線のときもこんなに速い鉄道は必要ないとか言ってた奴がいた

857 ：
>>855
60年近い東海道新幹線の老朽化対策

日々短時間でメンテしててもそろそろ構造物とか長期に停止してやらないと危ないんだよ

858 ：
安全が担保されるならば移動時間は短ければ短いほど良い

859 ：
リニアは技術的に完成してません　
仮に走ってもコンコルドと同じ　安全性と言いコスパと言い問題ひた隠し
要するに土建屋の為の工事　
結果的にスーパーのぞみ程度の新幹線になる予感

860 ：
そんなに強い主張があるなら株主にでもなればいいのに。

861 ：
そもそも鉄道はトンネル径が小さいし、長さあたりの費用が全然違う。
利益率も全然高いし。

862 ：
そして主張の根拠を示せばいいのに

863 ：
>>859
「予感」じゃなくて「妄想」だろｗ

864 ：
>>859
スーパーのぞみになるなら成功じゃん

865 ：
そういえば切り替え24から26に変わってたな

866 ：
>>865は千葉区間と間違えた

867 ：
>>852
新幹線乗ったことも見たこともないっていうのは分かったのでもう黙れ

868 ：
そんなに早く大阪に行きたければ飛行機乗れよ

869 ：
リニア作るより横田空域をジャップにも開放してもらった方がいいね

870 ：
>>869
普通に飛べるぞ。
大阪方面は富士山の山岳波が有るし、羽田の侵入制限掛かるからあんまり意味ないしな。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%B1%E5%9B%BD%E6%B5%B7%E5%A4%96%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%88%86%E8%A7%A3%E4%BA%8B%E6%95%85

871 ：
>>870
Wikipediaをソースにするなよw

872 ：
　東海道新幹線が成長を続けている。国鉄分割・民営化でＪＲ東海が発足した
1987年度に7146億円だった運輸収入は30年で８割増え、１兆2532億円に拡大。
新型車両の導入をテコに「のぞみ」などの増発を進め需要を取り込んできた。
ビジネス、観光ともニーズは堅調で、2018年度まで９年連続の増収も視野に入っている。

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29892520W8A420C1L91000/

873 ：
>>872
ポケットマネーでリニア造れるよね

874 ：
ここは鉄オタスレですか？

875 ：
開通まで1ヵ月をきったな！
どういう事になるか楽しみだ！

876 ：
298千葉区間の渋滞ポイントはどこになるんだろうか。

877 ：
>>874
千葉区間スレで妄想出口を垂れ流してる奴が鉄オタ臭いと書かれてたし
そういう連中が流れ込んで来てるのかも、開通直前だから

878 ：
>>876
国道14号との交差点、県道283号との交差点。が渋滞ポイント。
特に14号から船橋方面に行く事はおすすめできません。

879 ：
http://www.tokyo-gaikan-project.com/news/progress.php#green
なにこれ
位置的には全く進んでないってこと？

880 ：
まあオリンピック前開通できなくなったし仕方ないしょ

881 ：
>>879
シールドマシン組むだけじゃなくその後ろの設備も整わないと進めないからね。

882 ：
シールドマシンのイラストは蛇足

883 ：
しれっと第三京浜方向も掘っちゃえば良いのに

884 ：
せめて第三京浜まではどさくさでつなげて欲しいよ
俺は最寄りが都筑ICだから東名経由は混むし嫌なんだよ

885 ：
トンネルだけは掘っといて地上部分の用地取得は後回しでいいよなｗ

886 ：
地質調査しっかりやらないとまずいんじゃない
多摩川とかあるし鉄道が近くにあるし二子玉川のビル群が鎮座してるしで

887 ：
多摩川の上に高速作れ

888 ：
瀬田交差点が混むんだから第三京浜までは繋げて欲しいよね

889 ：
>>886
東名接続から砧下水処理場あたりで多摩川渡っちゃえばいいんじゃ

890 ：
>>887
多摩川が潜れ

891 ：
サイフォンかな？

そういや京葉・京浜の大河では多摩川だけ河川敷に並行して高速走ってないよな

892 ：
城南民からしたら、第三京浜に繋いでくれたら京浜川崎から多摩沿線道路に出て川を下れるから願ったり叶ったり
用賀とかクソ半端なとこで終えられて、お上りさんや方向音痴がカーナビに多数誘導される上
信号連携もクッソ微妙な環八じゃ、今以上に瀬田付近から二子橋が酷いことになりそう
用賀から上馬にスムーズに逃げられたら、環七で臨海部まで快走ルートが確保できそうだけど、その為だけに首都高に乗るのはやだね
ていうか3号渋谷線上りは今以上に酷いことになってるか、その未来なら、、

893 ：
>>883
それよりも第三京浜玉川から地下で首都高2号線まで繋げてほしいわ。

894 ：
元々第三京浜は東名高速の1部として着手されたものなんだよな
用賀の手前でどっち行くか競り合って負けたのが今の第三京浜で
上野毛の入口が妙な位置にあるのもこれが原因

戦前から構想されてる道路にこういう成り立ちのものが多く
主要道路の近くに中途半端な区間だけある有料道路は
だいたいそんな成り立ち

895 ：
古い道路地図で玉川IC→玉川郵便局→駒澤大学→首都高渋谷線って予定線の点線があったが目黒線につなげろよと思った

896 ：
三郷IC入口（西）から外回り千葉方面に行けないのかな

897 ：
新東名の起点って玉川ICだし第3京浜を転用するような構想もあるんでしょ

898 ：
海老名南から横環西側が都市計画化される気配無いし
構想どころか妄想レベルの話だな

899 ：
>>887
旧建設省でいちばん強かったのが河川の部門で
首都高のC2を荒川の土手の上に作るのでも相当難しかったそうな。
岸辺のアルバムの舞台だもの。多摩川の上に作るのは無理なんじゃないの？

でも外環は第三京浜につないで欲しい。

900 ：
多摩川ダメなら環八の上か地下しかない

901 ：
大深度地下なんだからわざわざ川とか道の敷地内なんかにしない。
地下深いとは言え川の下なんて地盤的なリスク増大だろ。

902 ：
環八の上はエイトライナー走らせてほしいｗ

903 ：
カンパチの真上に長いランプウェイ作って第三京浜と東名を直結すればいいんだよ
横浜町田みたいな感じで
新宿JCTみたいな急カーブにはなりそうだが何もないよりはだいぶマシだろう
外環から第三京浜方面には東名の真上にランプウェイ通して第三京浜と外環もダイレクトに繋いでさ
景観云々言っても元からビルだらけなんだし排ガスと渋滞が減る方がマシだろ

904 ：
>>896
西の入口から298を数百メートルいけば三郷中央の千葉方入口ありますから...

905 ：
エイトライナーなんて20年以上前からやってきてるけど、ほとんど進展してないじゃん

906 ：
>>903
地下のほうが簡単なのにそんなことするわけない。

保土ヶ谷バイパスは高架だが、外環は地下なんだぞ。

だいたい町田立体のところは一番狭いところでも38メートルある。
今の幅のまま環八の上に高架なんて景観云々だけでなく
工事中の大渋滞で10年間機能しなくなる。

907 ：
多摩川荒川利根川を埋めて上に道路作ればよかった

908 ：
>>907
そして雨が降る度に首都圏大洪水ですね

909 ：
外環道・三郷南－高谷間が6月2日開通　都心の渋滞緩和も
https://www.youtube.com/watch?v=CKxmLL89YuY

910 ：
そういえばこの区間も80km/h制限？

911 ：
60キロでは？

912 ：
>>903
一応計画では東名～玉川IC～昭和島案と
東名～玉川料金所～大師JCT案を検討してるから
早くどっちかに決めてもらってそれの第三京浜までを先行で作ってもらえばいいんじゃね

資料を見る限り大師につなぐ方が問題が少ないと言いたそうだったな
用地買収の問題と、川崎縦貫道を統合できるんでB/C大という面とで

913 ：
>>910
>>911
普通に考えれば
一般部60・専用部80だと思う。

914 ：
>>911
外環は80
60は首都高の話だ

915 ：
Twitter見たら草加や八潮や川口あたりのR298で
移動式オービスの目撃情報がちらほらあるな

916 ：
NEXCO東日本、6月2日開通の外環道 三郷南IC～高谷JCT間を事前公開
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1121975.html

917 ：
シャリエ久米川アクアマークス

正面道路違法駐車多発地域

マナーの悪い　悪質住民達の違法駐車多発地域

市議会議員　東村山市山警察所にパト口ール強化要請
　

918 ：
シャリエ久米川アクアマークス

悪質住民　男1人警察通報　2名の警官に取り調べられる

919 ：
開通したら、三郷南から乗り降り減って
江戸川の上葛飾橋の渋滞無くなるよね？

920 ：
>>919
そんなに減らないのでは

次が京成付近の市川北インターまで出口がないからね
つまり6号や松戸市に向かう車は従来通り三郷南インターを使うしかない

921 ：
道が単純に二本増えるだけでも充分渋滞の距離は縮むと思います。希望的観測ですが。

922 ：
北千葉ジャンクションをつくれるところまで作って
R464かr180につながる形で仮出口を作ってくれないかなあ

923 ：
>>922
外環が渋滞するからダメです

924 ：
>>813
反対派はああ言えば上佑みたいなもんで変に頭良く重箱のスミつつくのは得意だから説得は時間掛かる。
結局だけど石原みたいにマスコミの力使って強引に持っていけるタイプで無きゃ無理。
正攻法で行くと返り討ちに逢うだけ。

925 ：
地上部をグリーンベルトにする等地元へのメリットを考えなかったのが敗因

926 ：
ヒント:環境施設帯

927 ：
>>912
第三京浜までつなぐ問題点は3号線の渋滞が全てだと思う
今のままで第三京浜の車まで3号線に流れたら一日中渋滞になりそう
横環北西線ができた時に東名からの車が横羽・湾岸に流れて
3号線の渋滞が少しでも緩和すれば第三京浜まで繋げるんじゃないかと

928 ：
そこで2号線接続ですよ旦那

929 ：
お前が考えてるのは第三京浜と3号線の間の通行量だけだろうが
交通計画ってのは、もっとちゃんと計算してるんだよ
角度とか

930 ：
タイミングとか？
このネタ通じる奴居ないだろここ

931 ：
>>926
それ幅なんぼある？

932 ：
湾岸線まで開通したとして、わざわざ大師経由で大回りして都心向かうかな？
どのタイミングで開通させても結局３号これまでどおり渋谷線か目黒通りじゃないの？

933 ：
>>924
煤ばらまいて、みんなこれ吸ってんの！
ってやる気概は大事だね

実際首都高の橋梁が真っ黒だったりとか
もとから汚いイメージが浸透してたってのも大きいけど

934 ：
>>931
標準で幅57m(道路部分含む)

935 ：
中環と6号がどれだけ緩和するかが見物だな

936 ：
第三京浜は首都高渋谷線と繋げるべき。渋滞は料金値上げで調整。
そして外環道は多摩川上を通ってアクアラインに繋げる。

937 ：
多摩川くんは多摩川にカエレ

938 ：
東名以南の代替路線ってK7じゃダメなの？
開通もあっちの方が早そうだしw

939 ：
>>932
都心ではなくて羽田や臨海部へ向かう交通を通すためです

940 ：2018/05/21
>>934
ショボ

【敦賀】国道27号線【京丹波】
【建設中】外環道東京区間について8【関越-東名】
【建設中】外環道東京区間について４【進捗状況】
【宮津】　国道１７６号　イナロク　【梅田新道】
中央道稲城大橋～首都高湾岸線の多摩川に高速を
中部横断自動車道が完成するまで語り続けるスレ
☆★★★　　阪神高速8号京都線　　★★★★
毎日・竹島】日韓トンネルで日韓友好【尖閣・朝日
北海道の道路・高速道路　Part3
▼埼玉県の道路事情 その22▲
--------------------
mmmスレ 9
おっさんずラブ 公式関連愚痴スレ★21
【素人童貞】宍倉清則58【森嶋は死刑だ！】
ゴー宣道場 152
【虐待根絶への一歩】「しつけ」としての体罰禁止　虐待防止強化の改正法案、与野党が合意　今国会で成立へ
TWICE雑談（ID無し）★48
【100ワニ】ピコ太郎ブチ切れ「一から仕掛けて金儲けして何が悪いの？」
抽象絵画を鑑賞するスレ
1974年(昭和49年)度生れの毒男だよ全員集合276人目
第8代の三冠馬ってどの種牡馬から出ると思う？
「(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」 グッズリスト
「成功してます」アピールがものすごいアベノミクス
【次は】ジョイメカﾌｧｲﾄ10体目【新作だ!!】
beatmania IIDX DP☆11スレ Phase27
【皇室】眞子さまと婚約内定の小室圭さん、ニューヨークの大学を卒業★3
錦戸亮が好きな人13
もの凄いｽﾋﾟｰﾄﾞでｶｯﾌﾟﾙの質問・相談に答えるｽﾚ 458
首吊りチョンコ(笑) ナマポこじきの糞チョン(笑)
中京地区のアニメ事情 出張版　28
【無料】　PC-Clean　【スパイウェア駆除】 PART 2
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼