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【敦賀】国道27号線【京丹波】


1 ：2009/04/12 〜 最終レス ：2020/02/15
敦賀から福井嶺南、舞鶴、綾部を通って京丹波へ至る国道27号線、
及びそれに並行する舞鶴若狭道等の高速道路について語りましょう
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%9327%E5%8F%B7

2 ：
２

3 ：
しゃ〜ん

4 ：
この国道って三桁でもおかしくない気がするんだけどいい番号もらってるな
それだけ昔は舞鶴が重要だったってことかな
あと舞鶴−京丹波の指定の必要性がよくわからん

5 ：
>>4 ＞舞鶴−京丹波の指定の必要性がよくわからん
私の勝手な妄想ですが、舞鶴線及び山陰本線に並行し、
かつ国道9号線に効率よく連絡するのに整備が必要だったのかとおもいます

6 ：
>>4
敦賀ｰ舞鶴はトラック街道

7 ：
>>4の言う事も確かに分かる。起終点が県庁所在地に無いし、かといって通過地点も
地味な都市ばかりだからね。自分ながら無理やり納得する理由としては
日本の国土の骨格を形成する極めて重要な国道であるR8とR9をショートカット
して北海道や東北・北陸方面から九州方面へまたはその逆方向への物流を支える
役割があると考えられる。渋滞多発地域である滋賀・京都を避けられるメリットは
トラック野郎にとってかなり大きいと予測される。
そう考えると27番も少しは納得できるのではないだろうか・・・
R8とR19を結ぶ岐阜のR21と同族かもしれない
「国道」とはどんな道路のことを言うのですか？のＣが２７号にあたるらしい
http://www.ktr.mlit.go.jp/kawakoku/faq/index.htm

8 ：
昔は、大陸への玄関口になる港湾都市としての敦賀の重要性が高かった。
鉄道では、シベリア鉄道に繋がる中継点として東京から来る列車の終着駅にもなっていた。
その敦賀港線も、先日運行停止になってしまったが。

9 ：
>>7
それなら京丹波じゃなく福知山へつなげるルートにすると思う
やっぱ軍港舞鶴のための国道じゃないかな
敦賀−舞鶴は重要港同士を結ぶためのもの
舞鶴−京丹波は京都方面と舞鶴を結ぶためのものと勝手に推測
R３１（広島−呉）
R３５（武雄−佐世保）
と同属じゃないかな
特に舞鶴−京丹波は福岡方面と佐世保を結ぶR３５と同じ意味合いがある気がする


10 ：
>>9
ん〜言われてみればそうだけど、それなら>>7のサイトでいうＤの国道にならないかい？
＞Ｄ、重要な港や空港などと、高速自動車道か「Ａ」の国道とを結ぶ道路
まあ北海道にも札幌ー室蘭のR36、長万部ー室蘭のR37とか似たようなのがある罠
それらと同属かもしれないが、やはりそれらより良い番号をもらってるのは
接続する８号と９号のおかげも少なからずはあるんじゃないかな？
余談だけど敦賀方面から京都方面にむかう距離標識の先頭が途中（後瀬山トンネル手前）から
「福知山」に誘導されるよw　京都府内で「京都」にはなるけど・・・

11 ：
そういえばR37も始（終）点が郡部の2桁国道でしたね
やっぱり1桁に囲まれるとそれなりにいい番号になるんですかね

12 ：
普通に考えれば、大陸側の港は重要になるわな
日本の場合、周りの国がアレなだけで

13 ：
敦賀ー美浜間バイパスみたいな道路を美浜から舞鶴まで作ってくれたらうれしい

14 ：
バイパスが完成したら俺の茶屋は・・orz

15 ：
美浜東バイパスが阿呆のように豪華仕様になっている件

16 ：
>>14
小浜から梅街道に乗れば着くから心配すんなｗ




ファミマのトコから右折してバイパスに乗るけどなｗ

17 ：
>>16
いつの間にかプラント2に着いたぞ？

18 ：
R27と梅街道って、どっちが早い？
岡山交差点から西街道に入るまで。

19 ：
>>18
時間帯による
違っても15分程度

20 ：
梅街道は舗装ガタガタなんであんまりおすすめしない
今高速道路の工事でダンプがたくさん通るし

21 ：
>>20
あのダンプ軍団が出現しだした次期に俺はR27にシフトした。

22 ：
>>18を書いた。
>>19-21
ありがとう。
敦賀在住で、最近、小浜方向へ行ってないので、
現状を知らんかった。
西街道は、全通後、どんな感じ？
早くもトラックだらけ、とか？

23 ：
>>20
納得
ここ数年で舗装が一気にガタガタになったね。

>>22
トラックはそれほどでもないよ。
地元車が多い感じ。
アップダウンも多いし、線形も悪い。
そもそも全通したのあまり知られてないかも。

24 ：
若狭梅街道って、敦賀から小浜方面に行きたい時、最後は無悪で突き当たりになるよね。
どうして、あんな中途半端なところで終わるの？　延伸の計画とかあるの？
小浜方面に早く行くには、途中のどこで27号に戻ればいいの？

25 ：
最終的には、無悪の先に２〜３ｋｍのトンネル掘って、西街道とつなげるつもりか。
いつ、トンネルほるん？

26 ：
>>24
突き当たりを左に折れて小浜線と平行してしばらく走って県道24に乗る
地元民はたいがいこれだと思います

27 ：
高速道路の料金割引が始まってから、R27敦賀〜小浜西間の
交通量は増えてますか？

28 ：
>>26
回答ありがとう。
やっぱり無悪（さかなし）まで行くのか。
だとすると、普通に27号走ったほうが、簡単かつ安全で、時間は変わらない？気が。
無悪から先、早くトンネルが出来るといいね。

29 ：
>>27
あんま変化なしだと思う
夜はスイスイ走れるよ
>>28
27号走った方がコンビニも所々あるし、楽だと思う
敦賀〜小浜だったらわざわざ梅街道使う人は減ったんじゃないかな
先月美浜のバイパス完成して流れ変わったし

30 ：
朝6時に敦賀インターで降りたとして、そこから下道で天橋立辺りまで行くのにはだいたい何時間くらい必要でしょうか？
お判りになる方いらっしゃいましたらお願いします

31 ：
>>9
福知山につなげてたら、今頃R176がR27になってたり？
それで大阪梅新にR25，26，27が集まるということになるかもね。

32 ：
>>30約２時間半くらいだと思うよ

33 ：
西行きは、梅街道に流れる車が減ったせいか、美浜町内ノロノロ。
この連休は毎日バイパスの終点から混むようになりましたね。

34 ：
>>32
ありがとうございます

35 ：
GWに初めて通ったけど寂れた街道ですねｗ

36 ：
>>18を書いた。
久しぶりに小浜ー大飯へ向かい、その際に梅街道＋西街道を試した。
梅街道の変容ぶり（というと大袈裟だが）にびっくり。
以前は快走路だったのに、路面が荒れてしまったね。
美浜BPとの連絡は、以前から使ってる、
点滅信号（梅街道側）のところを使った。
梅街道ー西街道の直結路も初めて試したが、
距離を損してるようで、ちょっともったいない気がした。
あと、西街道は、素晴らしい道路に仕上がってしまったね。
R27より早い気もするけど、それ以上に、
ドライブにこんなに素晴らしい道があるなんて、って感じ。

37 ：
今回の高速1000円のなかで、最も望まれてる地方の道路の一つが、ここの区間の高速だな。
猪瀬氏も著書で、舞鶴若狭道の重要性を指摘してたけど。

38 ：
>>37 確かに多少遠回りながらも、渋滞の分散に必要なルートの一つですしね
　　　 1000円乗り放題ならなおさらでしょう

39 ：
ただ猪瀬のお墨付きがあるから建設推進できる、ってのもなぁ
これだとまるで日本の道路を建設出来るかどうかの決定権を猪瀬が独占しているようにしか見えん

40 ：
小浜西〜敦賀は必要だと思うが、だったら高槻〜神戸の新名神も頼むよ。

41 ：
>>38
名神で溢れてる台数を、対面通行の舞鶴若狭道で受けろ、ってかい？
そりゃ、無茶だよ。

42 ：
文盲か？

43 ：
舞鶴若狭道って、対面なんだ・・・
片側2車線になるまで、上信越道みたいに敦賀を先頭に大渋滞が起こるな

44 ：
>>38
よく読めば「渋滞の『分散』のために」舞鶴若狭道が必要だ、ってかい？ｗ
それじゃ結局、西宮北ー宝塚も渋滞し続けるし、
敦賀でも渋滞が新たに発生する、ということだな。
とすると、結局は王道（名神）が早い、ってことになるなｗ

45 ：
千鳥苑前の交通量はどうなってるのか？と思い久々に通ったら・・・


こりゃ潰れるのも時間の問題だなｗ



46 ：
道の駅に鞍替えすればいいのに

47 ：
建設中の2号店は海が見えないし…

48 ：
今更ですが保守がてらニコニコのR27の車載動画貼っておきます
ただ、美浜東BP全通前なのでちょっと古いですが・・・
R8敦賀BP〜小浜R162交点：ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3665076
R162交点〜舞鶴R175交点 ：ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3958657
R175交点〜京丹波R9交点 ：ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm4095416

49 ：

民主党

50 ：
>>48
いいですねー
ドライブしているみたいですよ。
美浜東BP全通後にもう一回是非撮ってほしい。
分岐点を分かりやすくしている点が最高です。
できれば主要な地名も左下あたりに分かり易く出るともっとＧｏｏｄです。

51 ：
小浜西〜敦賀の利用でR27停滞。
若狭梅街道にも、大分、山口、広島、尾張小牧、品川などを複数見かけた。
神戸や姫路は福井や京都と同じ頻度で見かけた。
札幌ナンバーもいた。私は大阪ナンバー。

52 ：
週末によく舞鶴と関ヶ原を使う。
舞鶴若狭道は木之元接続ならば九州ナンバーの大トラも喜ぶと思う。
やっぱり西街道は伊吹高速にはならない。線形に難あり。
セダンで使う自分にとってはコーラから高浜町まで半分半分ぐらいで使う。
しかし沿線で夜間にメシ喰えるとこがあんまり見つからん。
名神北陸敦賀ＩＣから帰ると本当に腹が減る。

53 ：
>九州ナンバーの大トラ
　　ワケ　　　　　ワカ　　　　 　 ラン
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）

54 ：
>>53
R303-R27は、トラック（中国九州ナンバー）だらけなんだよ。

55 ：
なんか知らん内に下山ＢＰ開通してたんだな

56 ：
R20−R19−R21−R365−R8−R161−R303−R27−R9−R2−R3ーR199

57 ：
>>56
ちょいと違う。
R20−R19−R21−R365−R8−R303（−R161一部重複）−R27−R9−R2−R3ーR199
これもある
R1−R23−R258−岐阜r56−R21−R365−R8−R303（−R161一部重複）−R27−R9−R2−R3ーR199


58 ：
８から１６１までも３０３だな
忘れてた

59 ：
舞鶴若狭道の社会実験でトラックが減った。
普通に生活道路になったな。

60 ：
R19からオバマ市へは、どれが最短？

61 ：
長野市内−須坂長野東IC−上越JCT−敦賀IC−R8-R27

62 ：
>>60
57さんに同意。あとは伊吹高速ぐらいか。
関が原、琵琶湖、鯖街道、若狭湾。
このルートはホント大好きだぜ！

63 ：

兵庫県・京都府北部
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/countrylife/1176740850/l50
【京都交通】京都府中北部(丹波丹後)のﾊﾞｽ2【丹海】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1244469025/l50
【丹波・丹後・但馬】北近畿の温泉
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/onsen/1141877921/l50
【丹波】近畿地方内の中国方言について語る【丹後】
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/gengo/1208850370/l50
兵庫県川西市で一人暮らし【能勢電高すぎ】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/homealone/1255428504/l50
兵庫県伊丹市で一人暮らし
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/homealone/1246794586/l50
【敦賀】国道27号線【京丹波】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/way/1239535597/l50
【ＪＲ】神戸線沿線の一人暮らし【阪急・阪神】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/homealone/1238215264/l50


64 ：
あげ

65 ：
北陸道大型夜間無料化。
これで敦賀〜小浜間のR27はゴールデンルートになりそうだな。
上中あたりを深夜に大型が猛スピードで飛ばしていると、今後問題になりそうだが

66 ：
小浜〜小浜西も無料化

67 ：
全部無料でいいよ

68 ：
敦賀〜小浜間の高速っていつ開通するの？
あとインターってどこにできるの？

69 ：
NEXCOのページでわかることを、わざわざ訊くな
ttp://www.c-nexco.co.jp/corp/construction/relation/rosen2.html
とチェックしてみたら、現場状況の三方PAと気山で写真の矢印が間違ってるw

70 ：
で、いつできるの？

71 ：
明日

72 ：
２点

73 ：
>>65
深夜なら、昔から午前２〜４時台は、旧三方町倉見の
運転者教育センター前の直線などああいった直線区間は、
90km/h台の速度で走ってるトレーラーが強引な追い越し
やり放題ですけどね。

74 ：
国道27号線で海抜が一番高いのは、どの地点かな？

75 ：
>>74
途中の峠とか全然関係なくて
終点の京丹波町蒲生交差点付近

76 ：
２７号だけ雪の影響受けてワロタｗ
夜通し通行止めくらった運ちゃんカワイソ。
普段あまり降らないのに一晩で５０ｃｍ積もればマヒする罠。

77 ：
国道からだいぶ5、600m位離れてるのに間に遮る物が何も無いから一日中トラックの低音やDQNのバイクの騒音に悩まされてるのだけど、
やっぱり家が古い(小浜線ができる時に立ち退きして今の家ができた)から遮音性が低いのかな。今時の家でもやっぱりうるさいものなの？

78 ：
>>77
ものによる
最近の建て売り分譲住宅なんかは馬鹿みたいに壁しょぼい

79 ：
美浜東バイパス以西を広げる準備しているみたいだ

80 ：
敦賀から小浜って意外と遠いのねw

81 ：
敦賀〜美浜駅は路上でたばっかりの教習車が走ります・・・

82 ：
京都縦貫道の中断区間が醜いな。
トラックやバスが道を譲る路肩すら余りないもんな。

83 ：
>>82　だな。改善してほしいよな

84 ：
>>82　前にトラックとかいると淡々とした流れになって、ものすごく眠くなる

85 ：
大飯高浜ＩＣの場所が国道に近かったらよかったのにな。
国道だと舞鶴から小浜のほうが敦賀から小浜より遠く感じるね。

86 ：
大飯町に作ることに意味がある。
察してやれよ。

87 ：
インターが双方の町の中心部から遠いって言いたいんでしょ

88 ：
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
http://www.tokyo-doken.or.jp/news/news2012/2028/07.html
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。

目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ　「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに　「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険　「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる

89 ：
交通安全協会　毎日放送　ちちんぷいぷい
http://www.youtube.com/watch?v=SuQwUks9Peg
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。

でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。

半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、

やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」

しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で

90 ：
デリ
新規オープン（予定）
ホームページは
http://d-h-tamba.com/

91 ：
>>91
美浜と敦賀の間は、通勤の車で混んでいるから無駄じゃないよ。

92 ：
敦賀方面のみ片側2車線で十分だったとは思うけどね

93 ：
交通量減った？

94 ：
飲食業で髭はやめなよ

95 ：
あ、スレ間違えた。(´・ω・)ｽﾏｿ

96 ：
>>93
三方から上中までは車がほとんど走って無かった。

97 ：
美浜〜敦賀4車線化で100キロで走る車が普通になったな

98 ：
>>97
３月終わりくらい高速の出来具合見に行ったら、敦賀市内から１つ目のICまで４車線になっていてびっくりした。
一応走ってみたけど、そんなに出している人はいなかったね。
速くても２０キロオーバーの８０キロでしょう。
いないとは言えないが、無頼なDQNが少々でしょう。
捕まったら、免停ですぞ。

99 ：
綾部市山家から小浜に抜ける府道1号、路肩崩落で大型車通行止めだぞ。

100 ：
>>98
3月末なら4車線開通前じゃね？


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