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おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する道路
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【きれい】山口県の道路【広い】
- 1 ：2015/09/07 ～ 最終レス ：2020/04/28
- 山口県内の国道や県道、高速道路などについて語りましょう。
▽関連スレ
【大阪】国道2号【北九州】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1233902146/
山陰路 国道９号線
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1245984066/
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part5
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1428941393/
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part2【松江・浜田】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/way/1374903462/
▽5年前のスレ
山口県の道路
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/way/1265437664/
- 2 ：
- 2get
- 3 ：
- スレタイに余計な文言をつけるな
綺麗で広いのは盆地周辺限定だろ
- 4 ：
- 小郡JCTいつ開通？
- 5 ：
- 2016年（平成28年）3月予定
- 6 ：
- ID: bnF1z0tu
ID: zJllfVky
- 7 ：
- 主要道路の道路舗装率が高く道路が日本一というのは70年代の話で
現在の舗装率はそこまで高くない17位
http://ecitizen.jp/Ssds/Indicators/_H06406
自腹で整備する市町村道舗装率は4位
http://ecitizen.jp/Ssds/Indicators/_H06408
また整備率や改良率を見ると国道・県道は平均以下だが
自腹の市町村道は平均以上
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2014/pdf/gaikyou.pdf
- 8 ：
- 中央値で見なければ意味がない。
- 9 ：
- 一般的に有力議員を輩出するとその地域は国の金で発展する事実がある
だからこそ「山口県は国の金が投入されている、(それまでしても衰退した)」という誤解が広まっている
実際のところ有力議員が多すぎると中選挙区議員同士の牽制で誘致に他の議員から横槍が入っていたのが現実
田中龍夫は高村坂彦と争い知事になったが仲は険悪、さらに岸信介に請われて田中が国政に出るとその娘婿の安倍晋太郎や林義郎と争い3者は不倶戴天の敵となった。90年に田中の地盤を河村建夫に継承しても片手で握手、片手で殴り合いの微妙な関係を続いていた
しかし94年小選挙区制になると高村正彦を中心に河村建夫と新人安倍晋三が手を組み、小郡萩道路や萩三隅道路が事業化されるなど露骨に予算がつくようになった
- 10 ：
- 山陰道は全く進んでいないし山陽側の産業集積地も他地域より貧弱。
有力議員だとむしろ批判を恐れて自分の選挙区には誘致しにくい。
整備が進んできたのは代議士の威を借りた県央周辺のみ。
- 11 ：
- その時代の知事の方針もある
平井は下関の泉田と犬猿で極めて冷遇する一方で山口市と徳山を優遇した
二井は下関と県央に力を入れ周南を冷遇した
特にきらら博と国体で再開発された地域は恩恵が大きかった
小郡萩道路は山陰道事業化と二者択一となったが絵堂が優先されたのも県の意向が強い
残った山陰道も半分程度は事業化の見通しが立ちそうだ
- 12 ：
- 山陰道は山本知事の遺産。山本氏は4年以内に県内全区間を着工させると明言していた。
二井関成は国際バルク戦略港湾で徳山下松港をメインポートにし総合庁舎も整備するなど周南を冷遇はしていない。
- 13 ：
- 小野田ICから妻崎開作の高規格道路は予定されてるの？
- 14 ：
- スカイロードの小野田方面延伸はまだ調査・計画段階だよ
先に反対側の西中町から新町ランプにかけて延伸する可能性が高い
現に西中町のオフランプはラッシュ時にキャパ超えてるし
- 15 ：
- >11
>二井は下関と県央に力を入れ
下関には力入れてないわ。
国からの道路予算が削減されたとき、下関のバイパス予算削ったし、新下関近くの
県道新規改良工事も真っ先にストップした。
県立武道館を造ったのは、15年前の知事選で公約していたから。4期までやったから
国体があって造るようになっただけ。
- 16 ：
- 爆の方も山口に関するスレッドはいっぱいあるけど、具体的な情報を知るならこっちだなぁ
どこ読んでも参考になります。
- 17 ：
- 昔、国体が開催される機会に、一気に、道路を改良したので、山口県は道が(・∀・)ｲｲ!! と聞いたことある。
- 18 ：
- >>17
つR490
- 19 ：
- >>14
アホ市長のせいで建設事務所も撤退したし今後10年着手は無理だろ。
村岡知事に土下座すれば別だが。
>>17
それは当時の基準。それから50年まともに改良が進まなかったため全国平均以下。
- 20 ：
- 大都市圏に挟まれた地域は道路鉄道インフラ豊富だよな
静岡・滋賀とか、山口も広島と福岡に挟まれてるよな
- 21 ：
- この地域の場合は戦前は大都市地域そのものだったから。
戦前の10万人都市は今でいう30-50万人規模。
戦時中に国の出先機関を失い戦後まともにインフラ整備をしなかったせいでこの有様。
- 22 ：
- 490や491号みたいな酷道何時まで放置するんだよ
- 23 ：
- いずれも小郡萩道路と山陰道事業中。
完成後県道or市道に格下げし酷道区間は解消。
- 24 ：
- 山口県は道路工事に関する情報を全然公開しないよな
- 25 ：
- バイパスが充実してるイメージ
- 26 ：
- 中途半端に作っては交通量増やして渋滞路線にして
そのまま放置が多すぎる 一気にやれよ全部と思うわ
- 27 ：
- >>24
あんたが調べてないだけだろ
入札ポータルで発注見通しから設計図書まですべて公開されている
- 28 ：
- >>27
一般向けの情報な
「バイパス作ってます」とか山口県のHPにあるか？
- 29 ：
- 新規採択は技術管理課のページにあるし、そもそも都道府県庁でいちいち専用ページを作ってるところなんて少数派。
無駄なページを作る金があるなら少しでも道路改良に回したほうが良い。
- 30 ：
- わざわざ調べてくれたんだろうけど一般向けの情報じゃないよねそれ
- 31 ：
- 一般の人は、開通の見通しに興味があるのかな？
開通しましたくらいで十分じゃないの？
事業化されましたとか、工事の進捗とか、予算配分とか気にならないでしょ。
道路がいつから使えるようになります、なりましたくらいでしょ。知りたいことなんて。
事業化されました、10年したら完成するかもね？なんて気にするのかな？
- 32 ：
- >>30
自分が知らないことは全員知らないと思っているのか、恥ずかしいやつだな
- 33 ：
- わかる人にわかるように出せば良いし、 ID: VwwlS8vF みたいなわからない馬鹿でもわかるようにする必要は全くない。
- 34 ：
- 小野田の国道190号線片側二車線化はどこまで延長するんですかね？
労災前まで？小野田駅前までしてほしいところあるなぁ
- 35 ：
- 事業化されたのは労災病院まで。もともと着工され途中で中断された区間だからやりやすかった。
それ以西は市長の努力次第だが、今は宇部市と国交省の関係が極めて悪く、
宇部小野田地域向けの予算が自動的に小野田にくるため難しくはないだろう。
- 36 ：
- ＜SUBARU LEVORG レヴォーグ～国道435号線（美祢市伊佐町～美祢市豊田前町）＞ http://youtu.be/4Drd9U6dJUA
＜SUBARU LEVORG レヴォーグ～角島大橋を望む＞ http://youtu.be/vyGDQ2d_mAU
＜SUBARU LEVORG レヴォーグ～角島大橋（角島大橋～角島灯台）＞ http://youtu.be/j-ouj6j1_hM
- 37 ：
- 宣伝消えろ
- 38 ：
- 山口宇部道路の由良インターがフル化して、山口・小郡方面から行き来しやすくなったけど
あの辺何もないな…土地が比較的なだらかだから有効活用しないともったいない。
- 39 ：
- 山口県から隣県に行くとつくづく道路が悪いなあといつも思う
- 40 ：
- 佐々並の山ん中とかR491とか酷い道路もそれなりにあるが、他で代替できているから気にならんのかね。
- 41 ：
- なだらかとはいえ山地を造成するのは金がかかる。
平地の活用すら進んでいないのに丘陵地を開発するのはおかしい。
- 42 ：
- キチガイの独り言自演スレか
- 43 ：
- ☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。
- 44 ：
- 自演マルチ共産党員を日本海に叩き込めー
- 45 ：
- 早く小郡萩道路が萩まで開通すればいいね
- 46 ：
- >>45
絵堂から萩まで交通量も信号も少ないから
割とストレスなく行けるけど、専用道路ができたら
もっと早く行けるんかな
- 47 ：
- 今作ってる山陰道と小郡萩道路の役割被ってない？
- 48 ：
- 萩と美祢の方へ一本化すれば事業化はやいのに長門を見捨てられず中途半端だね
- 49 ：
- 2号の周南立体って具体的に何か進んでることってある？
ここ1，2年の情報が全くない気がするが
- 50 ：
- 最近通ったが何も変わってなかった
計画が本当にあるのか疑うレベルで
- 51 ：
- 宇部市の厚東駅のあたりって何の工事してるの？
ここ最近ずっとR2で夜間工事の通行規制が続いてるんだけど。
- 52 ：
- r37の改良工事の関係じゃね？
厚東駅から万倉へ抜ける道路（立熊沖田線）が来春開通するらしい
- 53 ：
- その道って、万倉の県道30号と県道37号のＴ字路に繋がって、
交差点が十字路になるよね。
もうほとんど出来てて開通まであともう少しといった感じだな。
同じ楠地区のネタだと、国道２号の茶屋交差点拡幅の進捗状況も気になる。
- 54 ：
- 【山口】「絶景神社」に世界が注目…ＣＮＮ「３１選」に 長門市「元乃隅稲成神社」
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/femnewsplus/1451143645/
案内看板を増やしたほうがいいと思う
- 55 ：
- 国道491号線の開通はまだですか?
- 56 ：
- 長門俵山道路は大寧寺の裏山にトンネル作る計画らしいけど、何かイヤな予感する
- 57 ：
- おのだサンパークから公園通りに抜ける道の渋滞はどうにかならないものかね
湾岸線作っとけばこんなことならなかったのに
- 58 ：
- >>57
美祢厚狭方面からサンパークへ行くのに
良い橋ができたのにその先があんなじゃもったいないね
- 59 ：
- 中国自動車道と山口宇部道路（地域高規格道路）が接続します
1．運用開始日時
平成28年3月27日（日曜） 15時
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h28/0209/
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h28/0209/images/map01.jpg
http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/chugoku/h28/0209/images/map02.gif
- 60 ：
- 近くの県道のバイパス、ちょこちょこ細切れに作ってはいるみたいだが10年経ってもまるで開通する気配がない
こういうのってどこに問い合わせれば状況がわかる？
- 61 ：
- 山口から下関に行くとき
山口宇部道路を真っ直ぐ行って宇部インターから山陽道に入った方が
小郡から中国道はいるより安上がりで時間も変わらなかったけど
これからはどっち（中国道と宇部インター山陽道）が得だろう
- 62 ：
- 山口盆地が出発地だと
急ぐなら中国道（片道\1,760）
290円ケチるなら山陽道（片道\1,470）
嘉川からR2を通るのもありかな？
- 63 ：
- >>52
3月12日（土）15時 供用開始
「市道立熊沖田線」3月12日開通 開通記念イベントを開催
http://www.city.ube.yamaguchi.jp/houdou/doboku_kensetsu/h27/tachikumaokita.html
- 64 ：
- >>62
アリガト
今までは中国道も山陽道もたいして時間変わらなかったけど
ジャンクションができて中国道経由はどれくらい早くなるかな
- 65 ：
- 中国道小郡IC・JCT～下関IC
全線中国道→約40分
山陽道経由→50～55分
10分ちょっとしか変わらない。
それより美東SAに立ち寄れるか、途中にSAが無いかは大きな違いだと思う。
- 66 ：
- 徳山方面から山口宇部空港に行く時は、山口東から国道２号線経由で
山口宇部道路に入るのと、小郡から入るのとで、どちらが早くなりそう？
- 67 ：
- 山口東じゃなくて山口南ICでしょ？
山陽道山口南IC→2号線（小郡道路）→山口宇部道
のほうが中国道小郡IC/JCT経由より約15分早いし、料金もかからない。
- 68 ：
- 山口宇部道路の途中にPAか道の駅が欲しい
- 69 ：
- 連続利用したときに、高速料金の値引きを継続して欲しい
- 70 ：
- >>63
開通おめ
これで宇部市のR2と美祢市のR435の間をまっすぐ走れるようになったね
- 71 ：
- 宇部市R2以南のボトルネックである宇部駅前交差点の改良たのむ
- 72 ：
- 山口宇部空港への抜け道、鍋倉草江線の拡幅も早よう
最近では草江駅前の踏切周辺を改良中
- 73 ：
- この付近の風景は
「海を～目指した～標識と街ですれ違う～♪」
っていう歌詞みたいだな
http://i.imgur.com/Moqppwy.jpg
- 74 ：
- 景色きれいな４車線のＲ９下関北バイパスが開通して
Ｒ２の長府トンネル周辺の２車線区間が益々みすぼらしく感じるように・・・
- 75 ：
- 高速道路の最高速度を１２０キロに引き上げる方針となりました
山陽道 山口南IC～宇部JCTを設計速度１２０キロで新設よろしくお願いします
- 76 ：
- >>59
小郡ＪＣＴ開通おめ！
- 77 ：
- 山本繁太郎が知事のままだともっと整備は進んでいたのかな？
第２関門橋構想もあったらしいけど。
- 78 ：
- 下関の印内交差点改良きたね。
用地が買収できるとこだけ、とりあえず広げる戦略かな？
用地で難航して10年塩漬けになるような事業より、用地買収の見通しがたつとこに、適宜予算をつけて、事業するほうがいいのだろうね。
交差点改良などで、金いれていけば、なにかするときに、用地分予算減らせて、B/C高めにでればいいね。
- 79 ：
- 読点うるさい
- 80 ：
- 国道２号と山口宇部道路が交差嘉川ＪＣは
初心者には難易度が高いな
双方の車が多い時はドキドキする
- 81 ：
- >>71
昔から変わらないな、宇部駅前交差点は
- 82 ：
- 新しい琴川橋が完成して市道岩鼻中野開作線が開通したら
r29は更に交通量が増えるだろうなあ
- 83 ：
- 王司から門司まで、新関門道作って、旧線は2号線のバイパスにしてしまえ
あのあたり、線形悪いし
- 84 ：
- 読点つけすぎた
- 85 ：
- >>82
あの橋いつ出来るの?
いつまでたっても完成しないけど
- 86 ：
- ここって道路舗装率の高さが不自然に高いので
政治家が国の金を優先的に使っているのかと思ってきたが
どうも実情は県が整備熱心で地方主要道を整備した結果で全体の舗装が高くなっていただけと知った
国の金に依存していないならどうして反論しないのか？
- 87 ：
- >>86
マスごみあたりが文句言って来たら反論するだろうけど他県のひがみに応える必要はないだろ
実際には昔からの道路は合理的にカーブの曲率とか合流しやすさを考えてたからスムーズに走れた
今はバイパスの合流とか無茶苦茶
長府トンネルから関門トンネルへ走るときなんかは緊張しまくりだ
- 88 ：
-
超音波の測定器・受信機があれば、誰か、世の中の超音波を聴いてみてください・・・。
誰か、世の中の超音波の測定器・受信機を作って聴いてみてください・・・。
- 89 ：
- 【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/
- 90 ：
- 7月31日、山口市内のR2でトラック同士が正面衝突した事故
もっと原因究明や再発防止を検討した方がいいよ。
今の時代に、片側１車線の一般道で双方の運転手が亡くなるなんて…
- 91 ：
- 舗装率は高いけどキレイではないよ。ガタガタな所が多い。
補導はジャリだらけ。
- 92 ：
- まあ、補導はジャリ対応だわな
- 93 ：
- 西市から特牛抜ける道路、昔からほとんど線形変わってないからカーブ多いし疲れる
- 94 ：
- 実際山口県でも道路いいとこはいいけど悪いとこは悪いよ
- 95 ：
- 山口の道路の走りやすさは道路規格の高さだね
車線幅の広さ、線形のよさ、斜度変化の少なさ、路側帯の広さ、歩道付きなどね
規格の違いで他県と比較すると、山口の道路の良さが再確認できる
ただ、昔に比べて、補修の遅さは残念なところ
- 96 ：
- 走りやすいのは道路規格の高さもその通りだが、
加えて、車が少ないこと、信号待ちが少ないことがある。
他県に転出して実感している。
山口県に戻りたいよ。
- 97 ：
- 山口って道路汚いじゃん
舗装率は高そうだけど、ボコボコだよ
- 98 ：
- r28の美東小郡間の山越え区間の線形はもうちょっとどうにかできないのか
県北部から小郡に一般道で出ようとしたら避けられない区間の割に微妙やぞ
あと東西を横断する道路にもあんま恵まれてないよな
- 99 ：
- 印内交差点以南のR9の線形の悪さは異常
どうにかならんのかね
- 100 ：
- >>99関門橋から唐戸までの間のカーブとかね。月曜だったか海沿いで事故やってたなぁ
- 101 ：
- 下関は道ボコボコ、歩道は草ボーボー
- 102 ：
- 道路外の雑草が伸びまくってるせいで先が確認出来ないから追い越しが危険な場所が結構ある
あと市街地ならまだしも山間や農村に街路樹や植え込みを作る意味もわからない
- 103 ：
- >>96
山口県に帰って来い、長州の同志よ
- 104 ：
- 少なくとも２号線沿いに住んでたらまずスタッドレスを買う必要も無いし、
たいして急がなければ東西の移動は２号線で十分、防府の瀬戸内海から
萩の日本海まで１時間あまり、一般道をドライブすることに関しては
最高の地域ではある。
島根、鳥取も山陰道や新直轄方式の無料高速があるが、雪が積もるしな。
- 105 ：
- R191を走ってると所々に幅の狭い橋があってビビる
- 106 ：
- >>105
191号上り、萩の大井のローソン手前の狭い橋はビビるよな
- 107 ：
- >>106山陰側のメインルートなのになぁ
- 108 ：
- >>106
萩市民だけど
あそこの橋は拡張したいけど家が立ち退かないから無理って聞いた！
トラック同士がすれ違ったら事故るんやない?ってくらい狭いよね
山陰自動車道の萩IC～大井ICを先に着工目指してるよ
- 109 ：
- R2より山陰側の道路にはあんまりやる気を感じられない
山陽と山陰の人口比率で考えたら萩小郡道路と山陰道だけでも十分以上ではあるが
- 110 ：
- 最近 道の駅阿武に寄ったけど凄い綺麗になってた
- 111 ：
- 下関市豊北町の191号上りの長門粟野駅手前の橋も狭いよ
- 112 ：
- >>110
確か道の駅発祥の地だったかな？
２０年位前、営業で萩～益田をよくウロウロしていたが、
あそこの温泉に入るのが唯一の楽しみだったな。
- 113 ：
- 山口県にも酷い道たくさんあります
- 114 ：
- 日露首脳会談開催に伴う交通規制等について
http://www.police.pref.yamaguchi.lg.jp/kurashi/page_e002_000007.html
- 115 ：
- プーチン来るね、湯本温泉に
- 116 ：
- いよいよ明後日ってから交通規制だな
- 117 ：
- 山口県から他県に行くと道路が凄く悪く感じるのは気の性かなあ?
- 118 ：
- 気のせいではない
- 119 ：
- 山口より道路が良いのって北海道、石川、富山ぐらいか
- 120 ：
- 広域農道柳井大畠線「やない美ゅーロード」が全線供用開始します
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/201703/036812.html
- 121 ：
- 舗装率は高いけど舗装はヘタクソだよな。
- 122 ：
- 舗装も率で見れば上位だけど実延長なら中位だし
- 123 ：
- 鹿野から六日市に抜ける米山峠は酷い道だった
素直に中国道通って抜けたほうがいいね
- 124 ：
- 山陰道、長門市の俵山温泉付近の山間部着々と工事進んでるね
- 125 ：
- 俵山IC-俵山温泉IC-豊田ICまで開通しないと長門-下関の時間短縮はあんま効果ないよな
大寧寺峠をバイパスすることでの俵山の孤立回避は達成できるけど
- 126 ：
- 宇部市道鍋倉草江線は開通したけど交通量はあんま変わってない
あと宇部といえば小串に新しい道路できたね、アップダウン激しめで
- 127 ：
- 厚東川にかかる 新しい橋はまだ開通しないね
- 128 ：
- 随分と長いこと工事しよるよね
- 129 ：
- （記者発表資料）一般国道2号の車線切替のお知らせ（小月バイパスが4車線で完成します）
http://www.city.shimonoseki.lg.jp/www/contents/1492481320721/index.html
- 130 ：
- 下関の２号線ガタガタですよwww
- 131 ：
- 欽明路のトンネルの中、道が悪いね
- 132 ：
- 厚東川の新しい橋はまだ開通してないんだけど
- 133 ：
- 山口県の道路が綺麗で走りやすい？
そうだろうか？
普通に凸凹していて、あまりに普通なんだけど。
何処の道を言ってるのかね。
東京に比べたら、雲泥なんだけどな。
- 134 ：
- 東京より遙かに走りやすい。
- 135 ：
- 空いてるだけだろう？
- 136 ：
- 東京は、混んでいるのと警察が多いから走りづらいってのは分かるけど、道路の質は良いよ。
走りづらいなんて思ったこと一度も無い。
山口は、先の話と真逆ってだけで、道路の質は特別良くも無い。
ああ、それと、山口は道路が少ないね。
決まった道しか走れない。
変化がない。
だから、考えなくても良いってのはあるけど、道路の質とは無関係だな。
- 137 ：
- 東京の道は走りにくい。
土地制約が大きいため、道路設計も多くの部分を妥協しなければならない。
- 138 ：
- 山口の方が遙かに走りやすい。
- 139 ：
- 綺麗はどうした？
- 140 ：
- 空いていて、選べる道がなくて、ただのんべんだらりと走るだけの道なら、山口に特化したものじゃない。
凸凹の道なんか、ザラにあるし、大半はロードノイズを拾うような サメ肌道路じゃないか。
- 141 ：
- 走りやすさの価値観には個人差がある。
そして、通りや区間によっても異なる。
都市部に多い高架道路でジョイントが多いから乗り心地が悪いという人が
いれば、そうでない人もいる。
- 142 ：
- 綺麗とも走りやすいとも思わないからもっと整備してくれよ
予算が減ったせいで遅遅として工事が進まない道路が多すぎる
- 143 ：
- もう首都圏の道路を走るのは嫌だ。
もう一度山口県に転勤したい。
- 144 ：
- センターラインはみ出す馬鹿多過ぎ。
直線でもはみ出すは、軽ではみ出すとか無神経なアホとしか思えん。
センターはみ出して堂々としている愚民。
- 145 ：
- ああ、あと、脇道からの進入が下手くそ過ぎな。
このタイミングで入るのかと目を疑う場面多くて嫌になる。
しかも、進入後、満足に加速はしないは、サンキューハザード炊かないは。
- 146 ：
- >>143
ドライバー自体も寛容ではないからね。ガラパゴス・ネットワークだろう。
- 147 ：
- >>129
小月バイパス４車線化で、小郡方面は渋滞が解消したけど、
九州方面は、才川交差点や印内交差点が混むようになったね。
- 148 ：
- ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、
① 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカムの導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば
財源的には可能です。ベーシックインカム、でぜひググってみてください。
② 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方へ。
人工子宮、でぜひググってみてください。お願い致します。
- 149 ：
- 厚東川の新しい橋が31日に開通するそうな
- 150 ：
- 本日15:00宇部市の厚東川に架かる「新琴川橋」が開通
おめ！
なお新橋開通と同時に旧橋が役目を終えました…
- 151 ：
- 新橋が供用されたことで、高潮対策の護岸工事を行うことができる。
1942年の周防灘台風をはじめとした災害の惨禍を伝えることも大事だが、
それ以前に防災インフラが万全ではないので、なるべく早期の整備が求められる。
- 152 ：
- 卒業した母校の制服着て道交法違反する山口のバカ女達。
通報済みです。
http://school.harikonotora.net/img/543-2.jpg
http://school.harikonotora.net/img/543-3.jpg
http://school.harikonotora.net/img/543-4.jpg
http://school.harikonotora.net/img/543-5.jpg
http://school.harikonotora.net/img/543-6.jpg
http://school.harikonotora.net/img/543-7.jpg
http://school.harikonotora.net/img/543-8.jpg
- 153 ：
- 岩国大竹道路は山口県側はどうなってる？
広島側はちょっと前に大竹IC付近を通ったら工事が始まってたが。
- 154 ：
- そういえば岩国大竹道路の山口県側の動きがないな
県道１号の欽明路道路から新岩国駅方面への改良工事はまだ続いてるけど
- 155 ：
- わしは免許証ゴールド
勝ち組や
- 156 ：
- よかったね
- 157 ：
- 国道４３５号 美祢豊田バイパスの供用開始について
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/201711/039045.html
- 158 ：
- 開通おめ！
長門豊田氏ゆかりの地
山陰道（中国道～長門市）が開通すれば交通面での重要度が上がるから今後が楽しみ
- 159 ：
- こくこく動画が久々に更新したね
R435バイパス走行動画がうｐされてた
- 160 ：
- 今日走ってきたけど、以外とアップダウンが有って気持ち良い道だった。
スピード違反の取り締まりもしやすい感じだから、気をつけないと。
- 161 ：
- >県道１号の欽明路道路から新岩国駅方面への改良工事はまだ続いてるけど
これが開通したら大型でも欽明路道路から関々トンネル通って栄橋まで一直線だな。
- 162 ：
- 山口県は道がいいなあ
- 163 ：
- しかし近年、山口県の財政状況の厳しさが露呈してきた。
県はこれから財源不足が予想されるくらい財政難で、市町だと美祢市、平生・田布施・周防大島町なども厳しい。
- 164 ：
- 山口県は道ガタガタじゃん。舗装率が高いだけ。ひどい道だわ。観光地とか主要地域の駅とかだけだよ綺麗なのは。
- 165 ：
- 舗装されてない公道なんて日本にあるの？
- 166 ：
- 山形県のR458十部一峠は国道で唯一の未舗装（ダート）区間
90年代後半にはまだダート国道が沢山残ってたんだけどね
道府県道なら今でもダート区間が多数存在する
- 167 ：
- 美祢豊田バイパス走ったよ、以前のぐるぐる道峠に比べて凄い楽になってたよ。
トンネルが一ヶ所あった。
- 168 ：
- >>166
詳しいねw
- 169 ：
- 山陽自動車道の宇部JCT～山口南ICの区間を造ればいいって思う。
桜塚やっくんが亡くなった区間が未だに放置して居るって、おかしいし、あの坂道が多い曲りくねった線形を直すべきだが、出来なければ迂回させる山陽自動車道を建設すべき
- 170 ：
- 山口宇部道路で乗り継ぎ調整するか別に作って一本の山陽道にしてほしい
- 171 ：
- 山口南ＩＣと小郡道路直結なんかやった時点で
新しく作る気はないだろうね
- 172 ：
- 僕の知り合いの知り合いができた自宅で稼げる方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
5T3AD
- 173 ：
- .
- 174 ：
- 嘉川JCT
山口宇部道路側(r6)のトランペット型立体交差が、Tボーン型の亜種だったら、
トランペット間の分岐での進路変更が少なくなって、より安全になるのに。
現状では、R2下関方面⇔r6山口市街方面、r6宇部方面⇔R2周南方面を行き来する車両
が大半だから、ほとんどの車が両トランペット間で進路変更している。
http://o.8ch.net/12tqo.png
- 175 ：
- 訂正：嘉川JCT→嘉川IC
- 176 ：
- 昨日の昼間、国道489号を徳地から阿東町の地福に抜けようと思って走行してたら地福手前の峠を登ってるうちに途中から雪が溶けてないとこがあって焦った、ノーマルタイヤでも なんとか抜けれたけど。
あの峠は道幅も狭いしガードレールの先は断崖絶壁みたいな感じだから恐ろしかった。
- 177 ：
- 大寧寺第3トンネル貫通 長門・俵山道路
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2018/0301/4p.html
- 178 ：
- >>89
【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
http://a★sahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1517557926/
パチンコ出玉３分の２程度に 改正風営法施行
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/dqnplus/1517440445/
- 179 ：
- 【ガチンコ】山口自動車道建設促進【山口道】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1529840532/
- 180 ：
- いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
4AD
- 181 ：
- >>174
日本における4方向JCTの設計方針として、優先度合いから並べると、
①Uターン不可
②合流事故を減らす
③分岐時の左右を合わせる(北に向いている時、左に分岐すれば西行へ、右だと東行へ)
④コストを抑える
となるから、これに従えば…(描いたほうが分かりやすいから次のレスで書くね)
- 182 ：
- 地形や立地条件を加味すると、以下のような構造に改良することが最適かと思われる。
http://o.8ch.net/1aet0.png
- 183 ：
- 山口は信号がやたら多い。警察庁が不要な信号機撤の撤去を進めているが山口県には届いていないようだ。
バイパスなどが出来て殆ど交通量のない所でもそのまま残ってる。
それ処かLED信号機がやたら増えてる。信号機メーカーのカモになるにも程がある。ま、幹線国道に警察署専用の信号はないからマシなのかも。
- 184 ：
- 今日の防府マラソンをテレビで観て思ったが
防府市内の舗装の凹凸が目立っていたな。
雨が降っていたから分かりやすかったが、
特に大型車が多く通るエリアが酷かった。
ここ数年で、山口県内の道路の路面状況が
全体的に悪化してきていると感じるけど、
こうしてテレビで観ると、改めて酷さを感じた。
- 185 ：
- 2年前山口から東京に引っ越した
そこまで金持ちじゃあないんで、
維持費も駐車場代も高くつくのが嫌で車売った
最初は楽しかった。
田舎にはないモノであふれる街
駅もバス停も徒歩圏内で本数が多い。
23区内に住んで、山手線まで一本乗っていろんな所にすぐ行ける。
新宿とか、渋谷とか、皆が知ってるような場所。
便利で最高と思った。
今は山口の道と自分の車が恋しい
満員電車の中で車通勤の道のりを思い出す。
休日に音楽をかけながら
広くて信号の少ない道をドライブできる事って
本当に贅沢だったんだな。
帰省中に実家の車借りて、１日保険かけて運転するのが密かな楽しみ。
本当に、山口の道は良かった。
- 186 ：
- 俺も2年前に関東の田舎に引っ越したが、道路事情には全く同意する。
山口県の道は、そこそこに良くて、信号が少なくて、走ってる台数も少ないから快適だった。
今は、渋滞と信号待ちにいらいらするから、ほとんど車に乗らなくなった。
- 187 ：
- なるほど。
二井県政時代の「ジョイフルロード構想」は、地味ながらも成果があった
と捉えてもいいかもね。
- 188 ：
- 山口県/道路建設課/やまぐち未来開拓ロードプラン
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a18300/road-plan/top.html
現行のプランがこれ。もう少しプラン実行による成果目標や着地点の類のもの
を明確化すべきだわ。広島都市圏スレでも同様のことを指摘されていたけど。
- 189 ：
- 広島都市圏(都市雇用圏)は道路状況が全体的に良くないだろ
岩国市などが含まれた広島広域都市圏(広島市定義)も同様だが
特に五日市ICを出た先の県道71号線なんてR2方面も高速4号線方面も時間帯によっては渋滞が酷すぎる
- 190 ：
- 五日市インター周辺は課題が多い。
沿道に大型商業施設が開業したにもかかわらず、広島市道の西風新都環状線整備が遅れ、
都市高速延伸については計画自体が進んでいない。
それに加えて新交通システムの延伸計画も進めないといけない。
- 191 ：
- ネットやリアルでも妄想狂、虚言癖、
思い込みが激しい、書いてないことが
書いてあるように見える、言われてないことが
言われてるように聞こえると
指摘される山口県人だが統計上でもキチガイであることが証明された。
精神科病院の１日平均在院患者数
（人口10万人当たり）
第６位山口県
精神病床数（人口10万人当たり）
第10位山口県
精神科病院数（人口10万人当たり）
第５位山口県
精神科病院外来患者数
（常勤医師１人１日当たり）
第33位山口県(ちゃんと通院してない証拠)
精神科病院在院患者数
（常勤医師１人１日当たり）
第11位山口県
精神科病院病床利用率
第10位山口県
精神科病院平均在院日数
第12位山口県
精神疾患系の項目が上位過ぎる！
- 192 ：
- ●スレ誘導ご案内
～今後・山陰圏の関連スレッドを統合します～
山陰圏の道路をなんでも語りましょう！
東は京都から西は山口まで幅広く。
賛同いただける人はこちらへどうぞ
山陰圏の道路については山陰道路総合スレへ
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1521213901/
統合予定スレ
山陰路 国道９号線
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1245984066/
【鳥取・米子】山陰高速道路総合part3【松江・浜田】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1521213901/
山陰近畿自動車道(鳥取豊岡宮津道) Part4
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1432646306/
関連スレ
中国道(縦貫・横断)と山陽道 part7
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1522857877/
京都縦貫自動車道・京滋バイパス ９つ目
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1458659130/
兵庫県の道路 part5
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1460216472/
岡山の道路・高速 part2 [転載禁止]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1444806823/
～～広島都市圏の道路について語ろう７～～ [無断転載禁止]
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1483071906/
【きれい】山口県の道路【広い】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/way/1441556837/
- 193 ：
- いくら萩市の陰陽連絡ルートが渋滞してるからといって
酷道490号には入り込みたくないが、
きょう入っちゃった車がかなりいるみたいだな・・・
Googleマップの交通状況を見ると、当該区間の表示が
エラーでオレンジ色の直線が・・・
あまりに道が七曲りすぎるのか、こんなエラー初めて見たぜｗ
離合（すれ違い）するときなんて大変そうだ
- 194 ：
- 日本最大のミッシングリンクが解消される日を待ちぼうけしてます（令和に時代には解消されるかなあ）
- 195 ：
- ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～関門海峡(高速道関門橋→関門国道トンネル(車道側)→関門国道トンネル(歩行者用)2019.7.13)(4K撮影)＞
https://youtu.be/oZtlD-Q6b8w
＜関門人道トンネル内携帯電話各社状況(ドコモauは4G対応だがソフトバンクは3Gのみ)(2019.7.13)(4K撮影)＞
https://youtu.be/mkWnXKS0zrM
- 196 ：
- 新潟の議員が第二関門橋の手柄アピールでマスコミは忖度道路呼ばわりしていたけど新潟こそ忖度道路だらけ
マスコミには「東北への忖度は黙認するが山口に金を使うのは叩け」ってところがある
昔から東北の人はマスコミが都合悪い記事を書くとすぐ騒いで謝罪に追い込んできたのに山口の人たちは全く騒がなかった
そういう大人の対応が「東北は触れず山口は叩いて良い」という空気を生み出した
- 197 ：
- ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～(ユニクロ宇部清水川店～ユニクロ発祥の地)(山口
県宇部市)(4K撮影)＞ https://youtu.be/Vx_F6pU11Ig
- 198 ：
- ＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～秋芳洞周辺とカルストロード(4K撮影)＞ https://youtu.be/cB0-NmJipIE
＜HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID～秋芳洞エレベーター口から洞内へ(ドコモ一部使用
可能)(4K撮影)＞ https://youtu.be/5dkbC9hQj3k
- 199 ：
- ポツンと一軒家 山口県で発見"★1
- 200 ：
- 山陰道の部分開通
現状の効果としては大寧寺峠の迂回がメインになるか
俵山から豊田まで伸びたら新しい陰陽連絡ルートとして機能するようになるね
- 201 ：
- 山陰道の整備が進むほど、ますます山口市街地は洋梨の地域になるじゃん。
県庁所在地はもちろん、山口県や山陰二県は県そのものの存在意義が問われるようになる。
それに加え、高齢化の2025年問題は本当に深刻だから、
県間合併の話が、景気の底でもある数年後に出てくるかもね。
- 202 ：
- 県内の山陰道は暫定2車線の萩三隅を除いて完成2車線だし
整備が進んでも地域間交通が改善される以上の効果はあまり無い
豊北油谷豊田俵山あたりのアクセスが良くなるのは観光的にはいいけど
- 203 ：
- 明治時代から常に日のあたる地域だから予算も最優先で配分されてきたんだろ
- 204 ：
- 他県民だが旅行で元乃隅神社から下関行こうとしたら
グーグル先生Ｒ491通らせたぞｗ
酷道だとすぐ予測ついたからあえて通ったけど
- 205 ：
- 九州から関門トンネル経由で山口に行ったけど道路が貧弱に感じた
国道2号線の関門トンネルでてから一時的に片側3車線のところもあったけど基本は片側1車線だったし
途中のトンネル（グーグルマップによると長府トンネルというらしい）は暗かった
国道9号と合流しても片側2車線
これでどうして広いと言われるのか？
- 206 ：
- 車が走っていないから。
- 207 ：
- >>205
山口に行ったっていいながら
ずいぶんピンポイントだなｗ
- 208 ：
- 山口県の道が良いって言うのは、
岸佐藤の時代に道路舗装率が他県に比べて明らかに高かったとか、
県道路公社が欽明路・長府・山口宇部道路etc.を作ってしまうなどの
年季の長さに由来するもので、若戸大橋に観光バスが見物にくる
時代に既に整備が行き届いていたというのが大きい。
ちなみに長府道路が開通した昭和32年に若戸大橋は
建設すら始まっていなかった（建設33/開通37）。
- 209 ：
- そもそも国が直轄する国道2・9号は投資が分散されるから
人口希薄な山口県区間が特段に整備される道理もないのであって。
しかも県当局の意向で谷間の山口市周辺にリソース分配が行われたため、
結果として小郡周辺は良くなったが2号線の多車線化は遅々として進まず、
ようやく富海拡幅が行われつつあるのが現状。
岩国大竹道路も全通は何時になることやら……
それでも小郡～阿知須には道路が何本も整備されたし、
小郡萩道路と長門の山陰道が並行して作られるなど
「道路県」の名に恥じない整備状況ではあると思う。
まぁ広島の道に比べれば相当走りやすいのも確か
- 210 ：
- 人口希薄とは言え2号線は物流を支える大動脈なんだけどなぁ
長府トンネル前後はいつまであのままなのだろう・・・
- 211 ：
- 関門海峡に橋もう一本掛けたいんだから
放置じゃね
- 212 ：
- 渋滞慢性化している周南バイパスの立体化はいつできるのやら
- 213 ：
- 三田川交差点？
- 214 ：
- 都市計画道路新山口駅長谷線（県道新山口停車場長谷線）の開通について
https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/202002/045669.html
県道岩国大竹線 森ヶ原バイパスの開通について
https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/202002/045675.html
- 215 ：
- http://www5f.biglobe.ne.jp/~sandai/_src/566/311-f.jpg
山口県の道路ってこの標識ないよね？
逆走防止に有効なんだが
- 216 ：
- ポツンと一軒家 亡夫の山を守り続ける強くたくましい妻★!3
- 217 ：
- 中国自動車道（E2A）
湯田温泉スマートIC
3/21(土)15時開通
- 218 ：
- r214（新山口停車場長谷線）
きょう16時 祝開通！
- 219 ：
- 湯田温泉スマートICとか誰が使うんだよ…
- 220 ：
- いや、地域への経済効果は大きいはずよ。
狐につままれるかのように「湯田PA」から「湯田温泉PA」へと名称が変化したのはオマケ。
- 221 ：
- >>214
本日16時r1森ヶ原バイパス開通
岩国駅東西駅前広場整備もまもなく完了（既にR188直線化済）
つぎは
岩国大竹道路開通
岩国南バイパス南伸（R188藤生長野バイパス整備）
に向けて――
- 222 ：
- なお同時刻に首都高速K7横浜北西線も開通
横浜港と東名を長大トンネルでつなぐ大事業を
ここ５年の悪条件の中
2020年春に開通まで漕ぎつかせたなんて
大した男だ菅義偉
- 223 ：2020/04/28
- 次は使い古した道路付属設備のリニューアルが重要テーマかな
道路標識・照明（道路照明灯・防犯灯等）・ポール類・視線誘導標・車両用防護柵（ガードレール）等
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