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一行小説IN鉄道総合板　第110巻
☆★★　鉄道マニアはキチガイ　★★★　Part.2
新快速に有料席導入へ　についてのスレ
平　田　ト　シ　ヤ　10両編成
乗車券類・切符の規則 第52条
【Suica】 92枚目 【スイカ】 [転売禁止] ﾜｯﾁｮｲ [集会所]
乗車券類・切符の規則 第53条
連絡運輸について語ろう 第陸区間目
青春18きっぷ廃止していいから代わりに
DQNな乗客60

【JESS 】JR東日本ステーションサービス 15【受託】


1 ：
いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレなどは>>2以降。

2 ：
夢眠ねむを本名だとは思わなかった香具師の数→

3 ：
グダグダグダグダ内定蹴るとか言ってた人たちは結局どうしたんだろう

4 ：
>>1
乙

5 ：
子会社って収益上げれば給料も上がるんだなと思う今日この頃、うちらも頑張ろうぜw
東日本企画って新卒の人気高いと思ったら待遇良すぎるな。
本体で7時間30分勤務で初任給185000なのに何故か会社が7時間勤務で235000円なんだ？
それにしても内定辞退マン消えたな

6 ：
本体の制服いいなー
JRの文字入った帽子被りたい
一般人からしたら違い分からないけど

7 ：
jekiは子会社の中でも別格

8 ：
スレ立てるの遅い

9 ：
>>8
だったらテメーが立てろ
使えねープロパー笑が出しゃばんな

10 ：
>>5
何故かって、本体にないノウハウを持っていて金を稼ぐからだよ
誰でもできる仕事じゃない

ここも本体に依存せずに金を稼げるようにならないと一生このまま

11 ：
あんなに湧いてた内定辞退君はどこにいったのか
また次の募集でも同じ流れになるんだろうなぁw

12 ：
年間昇給1000円の会社は辞退するが吉

13 ：
>>11
辞退したからいなくなったんでしょ
待遇が変わらなければ次も同じ流れだろうね

14 ：
>>13
迷っているのではなく、辞退決定しても来てた奴沢山いたじゃん
今季以前に辞退したけど気になって見に来る奴までいたな
待遇改善したらもっと人気出て更に辞退工作マンが増えるだろうな

15 ：
>>14
本体ですら辞退するやつ続出で採用に苦労してるのに
こんなところで辞退工作なんかする意味あるの？

16 ：
JRの文字入った帽子被りたい郵便局員は東上線でカレー（http://imgur.com/gCShMcT）を食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/XI08Xr
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

17 ：
>>15
・本体は辞退多数で困っていると、JESS応募者が知っている前提の話がおかしい
・知っていたとしても本体とJESSで応募してくる人材が異なるから関係無い
・JESSに入りたいけど落ちている奴がいる事実

工作の意味は大いにある
全てが工作とは思わないが、前回も今回もやり方が露骨なんだよな

18 ：
もはや応募者がJRブランドに騙されなくなってきたんだよ
待遇改善重ねないと人なんか来ないに決まってんだろw
このスレでは会社の実情を暴きドンドン周りに今のjessの有り様を発信していこうではないかw
辞退者続出w応募者激減が会社のリアルな現状だよw

19 ：
>>17
・本体は辞退多数で困っていると、JESS応募者が知っている前提の話がおかしい

→2ちゃんを見て書き込める程の知能があれば調べれる情報。

・知っていたとしても本体とJESSで応募してくる人材が異なるから関係無い

→ここは本体とか私鉄の滑り止め。異なるなんてことはない。
第一志望でないからこそ内定を貰ったあとにも本気で迷うことも多いんじゃないか？
そもそも、ここを第一志望にしてるような低スペックは内定をほとんど貰えないから工作する意味が無い。

・JESSに入りたいけど落ちている奴がいる事実

→そんな奴もいるね。

> 全てが工作とは思わないが、前回も今回もやり方が露骨なんだよな

→辞退書き込みより露骨なのは、採用シーズンだけに出てくる会社に対するポジティブな書き込みする奴とネガティブな内容を全力で否定してる奴。

20 ：
>>19
そりゃそういう人もいるけどさ
全部がお前の想像通りに動く人間ばかりじゃないよ
そんなに人間の行動は一定じゃない
少なからず工作員はいるとか想像出来ないのかね
ここを第一志望にしている低脳だからこそ必死とかさ

21 ：
なんで俺は安月給で年末年始休まず働いてんの？
なんで俺は安月給で睡眠時間削ってんの？
なんで俺は安月給で職パスないの？
うーん、わからん！ｗ

俺はもうやめますｗｗｗ
なんでここはいっちゃったのかな…
これからつらいわｗｗ

22 ：
>>21
馬鹿じゃないの？

年末年始休まず働く、睡眠時間が少ない、親会社より福利厚生が薄い=高給なんて前提がマヌケの考え
労働時間時間が短いうえに簡単な仕事だから安月給なんだよ
睡眠がたりないなら休憩で仮眠したり、明けで昼寝しろよ
一昼夜勤務なら通勤時間も半分なわけで、往復2時間としから毎出勤2時間の節約になってるんだよ
全ては対応出来ず、現状を理解も出来ないお前の知能にある

23 ：
てかグループ会社全部職パス貰ってないのに、ここだけ貰えるわけないじゃんw

24 ：
出世して本体逆出向目指してくれ

25 ：
>>22
他に条件がいい企業に行くだけじゃんよ？何向きになってんの？ｗｗｗ
俺がいなくなって寂しいの？ｗｗ

26 ：
>>25
他のところ行くのは全く構わないし寂しくもないけど、的外れな批判は迷惑だからしないでくれ
効果的でない主張は会社の有利に働くしな
多少なりとも社員がここを見ているんだからおかしな意見は否定したい

27 ：
>>26
言っちゃ悪いけど辞める人の人格否定してるおまえも自分で会社の評判下げてるよｗｗｗ
間違ってると想うのは勝手だけど俺はおまえのようには感じなかっただけ
睡眠時間を後から取るのって全く別だろ
否定から入るんじゃなくてそういう意見もあるんだな
だけどこういう意見もあるよって感じに言わないと誰もおまえの意見をきいてくれないよ
あれっ？なんでおれ辞める会社の人にアドバイスしてんだ？？ｗｗｗ

28 ：
クソスレ糸冬了！

29 ：
ここの会社、エルダーが引退したあとどうするんだろうな

30 ：
>>27
便所の落書きでアホを否定しても会社の評判は下がらんよ
入社前から分かりきっていることと、さらには自分の入社理由もわからないだなんて低レベルの極み
共感や理解を示すことで誤解される余地を僅かでも残してはいけないほどにな
辞めるのも意見するのも自由だがここまで下らないものは俺は真っ向から否定してやる
共感が欲しいなら年休消化中に母ちゃんかペットにでも話してろ

31 ：
他のグループは貰えるわけねぇだろ
他駅助勤あるのに貰えないうちらがアホなだけ
JESSエリア内のパスだけでも要求するべきだよ

32 ：
交通費支給される普通の会社だよ
自社で運営しているならともかく、あくまでJESSは受託
そこは本体と切り離して考えろよ

33 ：
勘違いしてる奴多過ぎ

34 ：
>>30
おまえ自分の言ってることと矛盾してるわ
話が通じない典型的なアホ

35 ：
もう疲れた
by 駅務主任

36 ：
何も矛盾無く>>21が考え足らずのバカで終了

37 ：
>>27
こんなとこにしか就職できない奴が転職できるとこって零細ブラックだけだぞw
自分のスペック自覚しろよ、無能w

38 ：
>>37
こんな腐ったミカンは辞めてもらって正解w

39 ：
あれっ？転職の時期にここはマーチもいるとかあげてたやついたじゃん？
批判するなら転職してみろ～
あっ、もう転職できないかｗｗｗ
だって単純作業しかできないのに威張ってるやつよりコンビニバイトしてた新卒の方がマシｗ
あ～第二新卒あってよかった～ｗｗｗ

40 ：
本人がここより好条件のところ行くだけって言ってるんだからやめたれよw
残られてもこまるしw

41 ：
>>31
助勤ごときで貰えるなら優先順位はまずアテンダントだろうな。次にアテンダントと行動する警備会社、うちは3番目かな

俺は分会や定期大会でパスの要求はしてるよ。しかし組合員が少なすぎる。
加入率が低い組合の声は届かない。一緒に加入者増やそう

42 ：
パス欲しければ本体入れよ
ここでは無理

43 ：
いや、パスの要求は必要だよ
かかる事務経費は大きい。委託だなんだでパスがもらえない、わけではない。会社に対して何も意見をしない従業員が1番の悪
>>41みたいにちゃんと活動しているJESSの社員もいるし、みんな本当に組合に関して前向きに考えた法が良い。
正直この会社は組合に対して、社員に悪いイメージを植え付けすぎ
本当は団体行動権があるんだから自分達で意見出さないと何も変わらないのに、それが変わるのを上野経営陣まかせじゃん

44 ：
>>43
お前みたいな勘違い社員が増えると
マジで他社への委託も現実的になるからやめてくれ

45 ：
グループ会社とはいえあくまで別会社。
いくら要求しても本体が折れる訳ないでしょ。ましてや本体に入れなかった人達が集まる会社にさ。

46 ：
>>44
ここの仕事なくなったら終わりだもんな
しがみつくために必死だな～

47 ：
>>46
定年後の再雇用先がなくなるからな
セコムやALSOKに出向なんてなったら笑えない

48 ：
パスなんて不要
給料アップの交渉だけでいい

49 ：
あくまで本体とは別会社なのに、本体のパスを要求するとは勘違いも甚だしい。

50 ：
>>43
そんな下らないもの要求する組合になんて誰が入るかよ
パスを本体にどうこう言うんじゃなくてJESSとして給料上げろ

51 ：
JRからすれば、JESS社員が鉄道使って金落としたほうがいいからな
JR→JESS→JESS社員→JRの金の回り方よな

52 ：
>>51
金を落とした方がいいというか、他所の会社の路線にタダで乗ろうとしてることが異常。
パスをここの従業員に渡すんだったら、それを理由に委託費を下げられるだけだからどちらの会社にもメリットがない。
不正使用や紛失のリスクもあるしな。

53 ：
>>52
ホントこれ
職パスを要求する方が異常だ
JESSとして待遇を改善すればいいんだ

54 ：
クソ束全体で職パスを廃止しれば良い！JR社員の不正は多い！

55 ：
どうせ駅なんて全て委託だろ！バーーーーーーーーーーーーーーカ！

56 ：
なんかキモい役員みたいな書き込み多いなw
休みでおうちから書き込んでんのか？笑
現役の社員で職パスもらえるわけねぇ、だのって社員の言葉とは思えないよなw

57 ：
職パスってｗ
君ら他所の会社の福利厚生要求してるってこと理解してる？ｗ
馬鹿すぎるｗ
上に書かれているようにjessとして給与を上げたり待遇の改善を要望するのが普通だろｗ

58 ：
ところで高輪ゲートウェイはjessなの？

59 ：
パスいらないでしょ
仮にあっても、大都市近郊だろうし
過去組合の交渉実績から予測

換算してみなよ 月1万も定期外乗らない。
給与あげてもらう方がいい
退職金 賞与にも関わるし

60 ：
>>56
いや、貰えるなら貰えたいけど理にかなってないんだよ
組合として要求する部分がアホ過ぎんだよ

61 ：
なんか他社の事だからとか言ってる人いるけど他社だけど親会社だからね。
この他社という理屈が通るなら持株会も本体ではなくjessの株を積み立てることになる。

62 ：
>>61
ほんとバカだな

63 ：
>>61
社会人なり立てかな？ｗ
会社のこと何にも分かってないのかな？ｗ
会社法から学びなｗ

64 ：
>>63
いやいや馬鹿だな会社の経営は会社法には書いてないからな

経営学から学びなwz

65 ：
>>63
低レベルだな。何も分かってない

哀れになるぞ

66 ：
>>61
バカすぎw
自分の都合いいふうにしか捉えられない時点で先はないよ
一生低賃金で酷使されてな

67 ：
>>64
経営ｗｗｗｗｗ
役員さんですか？ｗ
普通の会社員なら経営もクソもないんだがｗ
もしかして社会人ですらない？ｗ
会社の経営に関わるのは会社側の人間なｗ

>>65
具体性のなさｗ
流石jestｗｗ

68 ：
>>61
何こいつ
持株会を引き合いに出しているけど、図々しいって言葉を知らないのか
筋の通った要求もできなくて組合員が増えるものかよ
下らないこと言ってないでペースアップのことだけ考えろ

69 ：
理屈としては合ってるからそこは何も言わない
何も要求しない組合よりは良いだろう、それに要求するならベアより定期昇級じゃないか？
1000円だぞ！ベアなんかより遥かに大切

70 ：
>>69
的外れなことを要求するくらいなら何も要求しないほうがマシだろ。
定期昇給の増額は委託費が増える訳でもなく人件費だけ上がるようになるから、バイトや契約社員の比率を増やさないと難しいじゃないか？
正社員の仕事は駅員じゃなくてそいつらの管理。
小売や警備と同じような形にしないと。

71 ：
アホかお前ら、ベアもパスも要求すんだよ！！気合だ気合！

72 ：
パスは使わないし不要
定期昇給でもベースアップでも金が増えれば良い
金なら公平かつみんな喜ぶ

73 ：
>>70
委託費が増えないわけではないですよ

現状組合はパスもベアも定期昇級、 jessから本体に委託費を増やすように言えと要求している。
何も要求しない御用組合にだけはなってはいけない。

たぶん的外れとか言ってる人達は組合に入ってないのか部外者なんだろうな

74 ：
まあさあ そりゃあ
パスも定期昇給もベアも必要かもだけど
全部は無理だって
年々改善していくことが見えてるからそこは期待しているよ

ここ数年は
賞与アップ
ベースアップ
給与改定
福利厚生の充実化・家族手当の割増

さあ、今年は何をしてくれるか楽しみ

75 ：
>>73
実際、パスなんて優先度低いし的外れだろw

76 ：
パス、電車普段乗らないから年間で見ても数万の節約にもなってない。
福利厚生なら給与あがった方が嬉しい。
勿論、給与あがからないならパスが欲しくなるけど実際はそんなもんだよ。
周りから羨ましがられる話のネタ程度のもの。

77 ：
JR中途とこっちどっちがええの？

78 ：
>>77
本体に決まってる
ここは本体に行けなかった人もしくは最初から本体を受けても行けない人の集まり
あるわけ無いけとjessにいる人で本体に転籍なんて話があったら100人中99人が転籍するよ
逆の場合は100人が断る（出向なら分からないけど）

79 ：
>>77
金の本体
ぬるま湯のJESS

80 ：
今は本体のが楽だろ
本体の駅から窓無くして人員、助役、駅長常に揃ってんだから。
jessは無人化遠隔、窓口アリ 分任から月報さまざまな担務を1年目からやらせるからなw

81 ：
>>80
お前はそんなのだから下請けでしか働けないんだよ

82 ：
>>81
いやお前も下請けだろ
もし違うなら部外者は引っ込んでろクズ

83 ：
クソ束全体が終了だろ！

84 ：
>>81発言の根拠が意味不明 感情でものを言う感じが頭悪そう

85 ：
本体は出世競争のレベルがここの比ではないし転勤や出向のリスクもある
ここのがよっぽどぬるま湯だよ

86 ：
>>85
jessのプロパーは本体出向者の天下りのせいでそもそも出世出来ないじゃんｗ
ぬるま湯かどうかは駅によるし本体と比べられるものじゃないだろｗ
そうやってjessにいる自分を肯定する言い訳をするのって虚しく無い？
所詮俺らは下請けのサービス業なんだよ
名前には JRと入ってるが会社は運輸業じゃないし

本体>>>>>>超えられない壁>>>>>>jess

これが現実

ただ他社の同じようなSSよりは格上

87 ：
マルス触れて良いじゃん！窓口ある所だったら。

88 ：
>>86
別にいかなる場合でもなんて言ってないじゃん、傾向の話だよ
何を必死になってんだか
駅差はあるよねー
俺は転勤が家庭の事情で無理だし、出向は嫌だからJESSがいい

89 ：
>>88
なんでjessレベルしか入れないのにポテンシャル採用のたらればしてんの？
jessの方が菅区外に飛ばされる可能性もあるよ

90 ：
俺プロパーだけどさ
ここで必死にjessアゲしてる奴見てると恥ずかくなるね
じゃあここ見るなよって話だけど

91 ：
本体に入れなかったのを認められない
↓
転勤が嫌、出向が嫌ということにする
↓
自分がJESSに入った理由ができる
↓
本体に行かなかったのは自分の能力不足ではない
↓
自分には本体へ行ける可能性が残されている
↓
能力不足ではないから逆出向、転籍できると勘違い
↓
有能な自分が入社したJESSを批判する奴を許せない

92 ：
>>89
流れ読んでくれ
そもそも俺の話じゃない
ただ、俺ならばどっちが良いかってだけ
ちなみに近距離の転勤なら構わん

93 ：
普通に羨ましい。
女からもモテそう。

94 ：
>>91
やめたれw

95 ：
>>93どこを見たら羨ましいのだ？あと、どこを見たら女にモテそうなのかを教えてほしい

96 ：
>>95
本体の話じゃないか？

97 ：
駅なんて全て委託だろ！バーーーーーーーーーーーーカ！本体はスキル無い奴が多い！

98 ：
>>97
駅員としてのスキルでマウント取ろうとしてて笑うわw
そんなもの本体の社員には必要ない

99 ：
>>98
さっさと窓口全て廃止すれば？

100 ：
>>98
鉄道事業も廃止すれば？

101 ：
そういえば、高輪ゲートウェイはjessに決まったね
きれいな駅に行ける東京支店の人羨ましいなぁ

102 ：
>>99
本体の最終目標はそれだから笑えない

103 ：
>>95
安定感とネームブランド、20代後半の女からモテそう。
もうここに入ることすら年齢的にできない。

104 ：
で、年収聞かれて別れるのオチつきでしょｗ

105 ：
クソスレ糸冬了

106 ：
>>104
年齢超えちゃった僕は本体に夢を馳せます。
年収は最近だと結婚までお互い知らない人多いから、なんとかなるよ

107 ：
>>103
モテはしないけど世間からすると JR東日本社員と思われるｗ
何やってるのー？って聞かれるから駅員って答えると JR？凄いーみたいな感じ

108 ：
>>107
委託の子会社だけど

109 ：
>>107
嘘つくなよ。駅員なんて底辺にしか思われないわ。

110 ：
>>107
仕事聞かれてトヨタとかドコモって答える販売員みたいだな

111 ：
>>107
こういうのって恥ずかしくないの？
自分は必ず子会社って言うけどそのあと絶対微妙な雰囲気になる

112 ：
>>107
てか本心ですごーいって言われてるか、
表面上ですごーい(棒)って言われてるかの違いくらいの見分けはつけれるようになろうぜ。

113 ：
>>109
世間からすると駅員なんて全員 JRと思ってるよ？ｗ
部屋から出たことある？ｗ
>>110
自分からJRとは一言も言ってないんだけど・・・ｗ
ちゃんと文章読んで理解してからレスしてねｗ
>>111
恥ずかしいって思う方が恥ずかしいよ？ｗ
今となっては JR東日本の過半数の駅員はjessだから駅員のプロとしてはウチのが能力あるしｗ

114 ：
>>113
でも、現責できないだろ？

115 ：
>>113
>>世間からすると駅員なんて全員 JRと思ってるよ？ｗ
的はずれな返信だな。誰も子会社云々の話なんてしてないけど？駅員自体が底辺な仕事だと言ってるんだよ。しかし本体に入れば底辺から簡単に脱出できるけど、この会社は底辺な仕事のみを委託されてるつまり最底辺ww
お前のようなバカな社員もいるしな。

116 ：
>>114
いやできるぞ

西川口限定、駅務長限定w
しかも管理駅社員到着次第直ちに現責は引き継がなければならないがww
ただ今後は駅務長が現責やれる駅は増えると思う。将来全部が委託になるんだから

117 ：
駅務長って運転の扱いってできたっけ

118 ：
>>113
しっかり子会社って言わないでJR本体を匂わせてるのが恥ずかしいって言ってんのｗｗｗ

119 ：
>>113
そう思っているやつはバカだけだよ。
周りにバカしかいないの？

120 ：
>>116
駅務長って特殊な資格必要なの？

121 ：
現責とかグモ最前線やらなくて良いのはメリットだな

122 ：
本体の方が使えないのが多い！

123 ：
駅員が底辺と思ってるのは何も知らない10代くらいだろ
就職した事ある人ならば基幹産業や基幹産業関係者になることの難しさは知ってるよ。
まぁここの掲示板はなんちゃって社員のリアルはニートが多いから煽りたいだけで買いたんだろうけどさ

124 ：
>>101
ゲートウェイjessなんですね

125 ：
>>123
底辺って認識で正しいんじゃないか？
基幹産業であっても簡単な仕事は非正規や薄給下請けの仕事になってるわけだし。
全てを本体の正社員で回していた時代と違う。

126 ：
JRなら底辺ではないし>>123の言う通り
でもここはjess
JRだと周りは思ってるから底辺だと思われてないのかもしれないけどjessのやってることは底辺に変わりない

127 ：
相変わらず下らないこと話してんなw
JESSだって上に行けば底辺じゃないんだからのし上がれよ

128 ：
駅は全て委託だろ！

129 ：
利用客からしたら本体も委託も変わらないだろ笑
待遇だのなんだのの話ではなくて社会的な信頼も大きい企業の下請けだったりすると世間の眼は悪くない。
特にここは本体の100%出資の子会社だしな。
何より自分は結婚するときも嫁家族からは子会社とはいえ、評価は良かったよ。
底辺ってそういう社会的な信頼とかが得られなかったり、残業遅くまでやって疲れ果てて余裕のない中小企業にいるｻﾗﾘｰﾏﾝとかの事を言うんだよね。
jessﾏﾝｾｰする気は全くないけど、ここで叩いてるのは悪いが子供じみた観念でしか企業を見てないよな。
周り見たら何やってんのかわからない会社、残業代がない会社、福利厚生がほとんどない会社なんて山のようにあるぞ？

130 ：
利用客からしたら正社員もバイトも変わらないだろ笑
待遇だのなんだのの話ではなくて社会的な信頼も大きい企業のバイトだったりすると世間の眼は悪くない。
特にここは本体のバイトだしな。
何より自分は結婚するときも嫁家族からはバイトとはいえ、評価は良かったよ。
底辺ってそういう社会的な信頼とかが得られなかったり、残業遅くまでやって疲れ果てて余裕のない中小企業にいるｻﾗﾘｰﾏﾝとかの事を言うんだよね。
バイトﾏﾝｾｰする気は全くないけど、ここで叩いてるのは悪いが子供じみた観念でしか企業を見てないよな。
周り見たら何やってんのかわからない会社、残業代がない会社、福利厚生がほとんどない会社なんて山のようにあるぞ？
バイトに置き換えても同じこと言えてワロタｗｗｗ

131 ：
>>129
めっちゃ早口で言ってそう。
考え方も氷河期世代の負け組おじさんみたい。

人からの見られ方ではなく、世間の平均と比べてどうなのか考えてみろ。
一般的な待遇を下回るからブラック企業の待遇を引き合いに出して比較してるんだろ？

132 ：
人からの見られ方もJRの正社員待遇かと思われてるだけだしな
反論する奴はどうせ入社したこともない妄想ブラック企業を例に出して擁護するjess信者か本当にブラック企業を経験した無能だから話を聞く価値もない

133 ：
>>132
信者というよりプライドが高いだけじゃないかな
自分が就活失敗した底辺だと認めたくないだけ

134 ：
親会社と子会社ならまだ世間体は悪くないのは分かるが正社員とバイトじゃ違うわな

それなら引きこもりでも結婚の挨拶の時だけ税務署で確定申告のパートやれば税務署勤めって言えるからな

135 ：
jessで下請けなのにJRで駅員やってますって見栄張ってるのと変わらないじゃんｗ

136 ：
そんな大して興味無いのに詳しく説明するのもどうかと
ただ「駅員やってます」だけでいい
聞かれたら答えるくらいでわざわざJRだなんて言わなくていい

137 ：
底辺ブラックだと他の会社に転職するとか考える余裕もないし、どうせ自分は無理だろうって思っちゃう、それがダメだと思う。
みんなで今年は本体受けようぜ。年齢制限なければラッキーあるかもよ。

138 ：
>>137
それ
みんなで本体受けよう！
ストライキみたいなもんだ
みんな本体のような待遇を願っているってアピールしよう！
そもそも出札改札経験豊富な俺たちが社債で落ちる理由がない
むしろ経験者としてそこら辺の素人より有利だからね

139 ：
>>138
本体の中途は駅員の素質ある人を求めてるわけじゃないでしょ。
それが分からないんだったら受けるだけ無駄。

140 ：
>>131
バーーーーーーーーーーーーカ！

141 ：
>>140
氷河期世代の負け組おじさん発見したぞ！！！

142 ：
>>137
うちらにもワンチャンあるぞ！

去年年齢制限なくて45歳とか受かってたらしいからいけるぞ！
たしかそいつは公認会計士しか資格持ってないらしい！
俺なんか車の免許にバイクの免許に英検4級だ！
資格の数なら負けねえ

143 ：
俺らが氷河期おじさんならここで底辺底辺言ってるのは世間知らずなキッズだなw
そんな狭い価値観じゃ試しに中途でどっか行ってもどこにも通用しなそう笑
自虐で底辺底辺連呼したいなら早くここから去れば良いんじゃねぇの？
あ、そもそもここの社員じゃないか。

144 ：
>>142
オマエに言われる筋合いは無い！

145 ：
>>141
アーーーーーーーーーーーーホ！

146 ：
>>143
世間知らずはお前だよ。
いつの価値観で止まってんだ。
転職できるような年齢じゃないんだろけど、今の売り手市場しらないの？
若い子たちの間では本体の現業ですら負け組扱いされてるのに。
負け組おじさんは何歳なの？

147 ：
>>146
24だよ

148 ：
おまえがキッズじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

149 ：
>>147
その年齢だったら、人並みの学歴と正社員としての職歴があればここよりマシなところなんていくらでもある。
第二新卒もいけるんだったら選択肢はもっと広がる。
手遅れになる前に転職活動した方がいい。

150 ：
ここでネガキャンしてる奴は何がしたいの？

151 ：
駅は全て委託だろ

152 ：
どこに向かってるの

153 ：
小さい子供に憧れる仕事を出来るのは早々無いからね
制服もセンス悪くないし

154 ：
>>146まぁまぁネットで熱くなんなよw
匿名とはいえお前呼ばわりしている余裕のなさ見ると本当のキッズっぽいなw
試しにその売り手市場で大手企業行ってこい！
ぜっったいに採用されないからw

155 ：
転職の準備する時間はある。
そういう意味でも恵まれてる。

156 ：
>>154
まるで自分なら採用されるみたいな上からの言い方だな
おまえもまずはできないです無理ですもうここ以外採用はもらえませんってしっかり言わないとな

157 ：
なんだかネガティブな奴多いな
嫌なら黙って去れよ
無理なら上に行って変えろよ
それも出来ないならせめて黙ってろ

158 ：
ここの人が攻撃的なのは本体へのコンプレックスなのか？
それとも本体なんて気にしてないけどただただ攻撃的なだけか？

159 ：
僕はおっさんです

160 ：
本体よりもかわいい女性社員が多いと思う。
かわいい子は本体の社員狙えば十分にチャンスあるのでは。

161 ：
>>154
ぜっったいに採用されないからwって完全に底辺根性染み付いてるな。
若くてやる気があれば内定は余裕で取れる。
34歳以下だったらおじさんでもまだチャンスはあるよ。
大学の同期とか話しててここの待遇が底辺だと感じたことないの？

162 ：
友達がみんな底辺

163 ：
>>157
ほんとそれだね。
意欲無さすぎ。

164 ：
本体でも金きついのにここの人達はどうしてるの？
自分の場合は数年後から賃貸補助も3万→0万になるしお先真っ暗

165 ：
>>157
オマエが偉そうに言う必要は無い

166 ：
>>164
辞めれば？

167 ：
>>163
バーーーーカ！

168 ：
本体の家賃補助なくなるの？
jessも打ち切られるん？

169 ：
意欲だせ！上を目指せ！ってさ
上は出向組とアクセス組しかいない現状で闇雲に頑張って上目指そうとするぐらいなら転職に労力使うわ普通

170 ：
>>167
バカばっか

171 ：
>>169
がんばれがんばれ

172 ：
>>165
俺が言う必要は無いが誰かは言うべきだろう
ここは空気が悪過ぎる

>>169
それはそれで構わないから黙って辞めろと言うんだ

173 ：
>>172
そうやってなんでもかんでも嫌なことから逃げてきたのか
その結果ここにいるんだろ
空気の悪いところに来たのはおまえの責任だよ

174 ：
自虐に過剰反応するヤツが多すぎる。
自虐したくなるのも仕方ない待遇で雇われてるだからスルーすればいいのに。

175 ：
本体はjessのこと馬鹿にはしてないけど心の底では見下してるよほとんど
出向組がいる関係で表には出してないって忘年会で出向者が言ってた

176 ：
>>175 まぁそうだろうな
悪いのは待遇に大きく差をつけすぎている会社同士なんだよ

グループ会社だから本体と同じ待遇なのは難しい問題なんだけどもう少し近づけるべき。そうでなくても委託駅が大半を増やしている中で見下される構図を作るのはよくないよな。

まぁそれは今後のjessの待遇改善に期待するよ

177 ：
>>176
本体と業務内容がまるで違うんだから無茶言うなよ…

178 ：
別に待遇悪くないじゃないか、どれくらい欲しいのか希望言いなさいよ

179 ：
待遇悪くないとかいうやつが一番の害悪
みんなの迷惑だから早く辞めてほしい

180 ：
>>173
給料凄く低いけど色んな面を考えて自らここに来た
逃げたとは思っていないが、お前がそう思うなら勝手に思えよ
べつにここに来たのを他人のせいになんてしていないぞ

給料は絶対的に低いけど、仕事量と内容との相対で考えるとまぁ…
本体の駅務係より待遇悪いし見下されるのも理解出来るが、そんなの入る前から分かるだろ
そんなこと言う奴はJESS内でも見下されるぞ

181 ：
>>179
どんな待遇を望んでるんだい

182 ：
>>178
1億

183 ：
>>182
生涯年収？

184 ：
jessにいるけど走り去る電車を見てると運転士になってみたいなぁーとか思うよ。
多分車掌になりたいとか、指令になりたいとかって人っていっぱいいると思うんだよね。
なんかそういう意欲ある若い人が救われる世であって欲しいなぁ
コンビニバイトだの、底辺だの、そんなのどうでも良いよ
なりたきゃ本体入れば良いみたいな正論の話もしたいわけでもない

みんなjessの現場の人は一生懸命やってるから見下されてても気にしてないし、所詮は便所の落書き

ただ心の中に夢や向上心を持つ人までを一括りにしてバカにするのは違うと思うな

185 ：
>>184
ちょっと何言ってるのかわからない。

186 ：
>>184
それ電車好きのコンビニバイトが運転士になりたいなーってホームで思ってるのと全く同じだよね　だってjessの社員もコンビニバイトも100%その立場にいる限り電車の運転など出来ないのだから

187 ：
ここは季違いばかりだから
通報を恐れる必要はない。

188 ：
僕は魔法使いになりたかったよ、今も思ってるよ。

189 ：
>>186
「正論」と言っているんだから現状無理な話ってのは本人も理解しているだろ
夢や向上心を持つ人をひと括りに馬鹿にするなと言いたいんじゃない？
それに受託範囲拡大して車掌もJESSがやるような話も出てきているしね

190 ：
>>184
本体にいるけど武蔵浦和の研修センターに行くと仕事してみたいなぁーとか思うよ。
多分講師になりたいとか、乗車券管理センターで仕事してみたい人っていっぱいいると思うんだよね。
なんかそういう意欲ある若い人が救われる世であって欲しいなぁ
車掌だの、運転士だの、そんなのどうでも良いよ
なりたきゃjess入れば良いみたいな正論の話もしたいわけでもない
みんな本体の現場の人は一生懸命やってるから見下されてても気にしてないし、所詮は便所の落書き
ただ心の中に夢や向上心を持つ人までを一括りにしてバカにするのは違うと思うな

191 ：
本当に見下してたら仕事できないでしょ東京駅とかどうすんのよ

192 ：
ここの批判するのって異常なまでの粘着と
性格歪んでるやつ多いな
なんていうかjessの社員ではなく、jessにすらはいれなかった鉄オタみたいなイメージ。もしくはリアルなニートだろ
社内の話をしないあたりが臭いわ

193 ：
>>184
くっさ
こんな奴と一緒に働いてることが恥ずかしい

194 ：
文句あるなら転職すればいいだけよ。

195 ：
>>194
ホントこれ
つまるところ>>157が全て

196 ：
会社の体制や不満を書くならまだしも、社員を見下す書き込みって明らかに部外者だよな
クソニートは閉じこもって死んでろよ。

197 ：
本体や乗務員と言っても1や5はうちより給料ボーナス低い。私鉄は給料良いけど、その分残業休日出勤の嵐。

再雇用制度あるし、3年以上在籍あるなら外出ればいいんだよ。

198 ：
JR東日本にいるけど飛び去る飛行機を見てるとパイロットになってみたいなぁーとか思うよ。
多分CAになりたいとか、整備士になりたいとかって人っていっぱいいると思うんだよね。
なんかそういう意欲ある若い人が救われる世であって欲しいなぁ、ぽっぽやだの、底辺だの、そんなのどうでも良いよ
なりたきゃANAやJAL入れば良いみたいな正論の話もしたいわけでもない
みんなJR東の現場の人は一生懸命やってるから見下されてても気にしてないし、所詮は便所の落書き
ただ心の中に夢や向上心を持つ人までを一括りにしてバカにするのは違うと思うな

199 ：
本体で働いていたけど俺の職場にはJESSさんを卑下する社員は一人もいなかった。

200 ：
>>199ここに書いているのはニートかjess係員と揉めた乗客、jessに落ちた人だから

201 ：
批判するやつは社員じゃないとか異常すぎる
どんだけ会社命なの？本当気持ち悪いなぁ

202 ：
両極端過ぎるわ

203 ：
別にjessは悪く無いと思うけど、最悪なのはケチ王設備サービス！

204 ：
JR子会社の中ではトップだしね
子会社と言えども2000人以上の大手企業でもある
しかも駅員と言う花形
ここより酷いとこの方が圧倒的に多いし全然勝ち組だろ

205 ：
子会社だとjekiが一番花形だと思うが
子会社同士で人事交流させてくれないかな

206 ：
コンビニ会社の中ではトップだしね
コンビニと言えども大手企業でもある
しかもコンビニ店員と言う花形
ここより酷いとこの方が圧倒的に多いし全然勝ち組だろ

207 ：
>>206 言うことまじで寒いぞ
つまんないしこのスレからも消えた方が良いよ。

208 ：
辛辣w

209 ：
東本体の子会社ならjekiが頭一つ出てるよ。
全国の駅務子会社で比較するならjessはトップクラス。

210 ：
コンビニ店員jessさんが発狂しててワロタ

211 ：
>>205
役割が完全に違うのになのん意味があるの？

212 ：
とあるお偉いさんから聞いたが東の最終目標は運転自動化
車掌は緊急用に添乗させるが、それの役目は駅務と同一化ということで委託であるjessからの排出も視野にあるとか。
まぁ何年後か知らないけど

213 ：
続けてれば良いことあるよ。
1年後に給料上がってればそれで良いし、誰かが上がってればそれで良い。

214 ：
クレペやらないで入社してる時点で無理だね

215 ：
>>189
車掌をJessがやるなんて話どこに出てんの？

216 ：
クレペリン自信あるで、落ちたけど

217 ：
2020.1.8 常磐線水戸行 取手発6時43分の運転士
朝っぱらから不必要な汽笛バンバン鳴らしてる基地外運転士いたなw
そういう精神異常鉄道員がトラブルの元凶なんだよな

218 ：
>>215
プレスされてる内容でも無いのに書けるわけないだろ

219 ：
>>217
なんか文句あんのか？

220 ：
>>217
不必要なら鳴らさないよw
必要だから鳴らすんだろ？w

221 ：
>>220
コンビニ店員が運輸の事分かる訳ないだろ？ｗ
そこら辺にいる一般人と一緒の考え方なんだから分かる訳ないよｗ
煽ってやるなよｗｗｗ

222 ：
車掌の委託はサービスクリエーションじゃなくて?

223 ：
おまいらどういうモチベーションで仕事してるんだ? 車掌や運転士になれないのになんで駅員続けられるわけ?

224 ：
>>223
年齢的に新しい仕事を探すモチベーションがないからここにしがみつくしかない
給料少ないけど少なくともブラックではないから続けられる

225 ：
>>223
ドア開け閉めするだけとか左手ガチャガチャするだけになりたくないからだろ
サービスのプロとしてお客さまと一番接することができる現場第一線で働きたいからだわ

本体は輸送へ行くレールが敷かれてるから受けたら受かるが初めから眼中にないわ

226 ：
仕事とは本体とここだけじゃない
あんまり本体意識するなよ
くだらねぇな

227 ：
本体に入れなかったのを認められない
↓
サービスのプロになりたいということにする
↓
自分がJESSに入った理由ができる
↓
本体に行かなかったのは自分の能力不足ではない
↓
自分には本体へ行ける可能性が残されている
↓
能力不足ではないから転職できると勘違い
↓
有能な自分が入社したJESSを批判する奴を許せない

228 ：
>>225
ネタレスだと思うけど
さすがに恥ずかしいからやめて欲しい

229 ：
荒らしだろ いちいち反応すんな

230 ：
他社で車掌までは経験してjess来た者から言わせてもらうと、このスレって乗務員至上主義なのが見て取れるがやってみると別になんてことないぞ。
駅以上に不規則だし、jessより休日出勤や超勤多かった。しかも意外と寝れない。前職は駅より乗務員の方がきつくてなりたがらない人もそれなりにいたよ。

231 ：
>>217
これは糖質w

232 ：
私鉄はもれなく乗務員の方がきついね、JRや公営は乗務員の方が恵まれてる場合が多い

233 ：
>>230
正解

234 ：
乗務員が偉いのかよ！？
世界が違いすぎて眼中にねぇよ！

年齢的に落ち着きたいだけかな。
気力がないというよりはもうめんどくさい。

235 ：
>>234
その通り

236 ：
工作とかじゃなく本当に内定辞退したよ
待遇面も良くなりそうに思えないし逆出向もありえないと思った
ここで頑張るより他の中小で経験積んだ方がスキルも付いて残りの人生プラスになると踏んで
あの時は少し後悔したけど転職面接受けて今残ってる最終2社に受かったらどっちかに入ろうと思ってるから今は選んだ道は後悔してない
ここに残ってる奴は頑張れよ

237 ：
未来ないおじさんが働いてる感じ
まさに>>234
絶賛転職活動中
この沈没船から20代で抜けないと

238 ：
>>236
それでいいと思うよ
ここは色々諦めて年齢も重ねてからたどり着くような会社
若くて向上心があるならもっと上を目指せる

239 ：
自分も転職活動してるけどこの第二新卒逃した終わりだと思う

240 ：
現職だが給料安いし昇給悪い。でもヌルくやってられてるから、まあ良いか～って割り切ってた。ところが、避けてた勉強会の資料を頼まれる事に…。過去の資料見ると、皆んなかなり凝った資料作ってて荷が重いわ。。
何故あんなに頑張れるんだろ。イラスト描くの好きだったり、得意な人は発表有利だけど俺ダメダメだし

241 ：
所詮は使い捨てgsの受け皿として作られた会社　それ以上でもそれ以下でもない　

242 ：
今の中途正社員オンリーだし難易度相当低い
GSで泣きを見てここに入った人は本当に運がないね

243 ：
>>240
何故頑張れるって、そういうのをやってきた奴が昇格しやすいからだ
お前は避け続けてきたから上がらないし、やらなきゃいけない場面に直面しても出来ない
基本的にどこの会社でも多少の差はあれど仕組みは同じだよ

244 ：
>>243
よくバカって言われるでしょ
もしくはアスペ？

245 ：
>>244
何だ？
お前も現実が辛い奴か？
俺は助けてやれないけどほどほどに頑張れよ

246 ：
>>242
入社5年目のgs出だが全然後悔してないぞ
基本給だって16→22になった。等級上がったのもあるが経験者の基本給が20マソになったのが大きい
退職金だって出る、入社難易度が低いならレベルも低いのは認める。しかし頑張れば上を目指せるって希望にもなる

247 ：
>>245
>>240の話となんか噛み合ってないからだよ
人の話聞かないねってよく言われない？

248 ：
>>246
すげーGSと合わせてほぼ十年働いてそこらへんの新卒と同じ給料で働いてるんだ
ずっと同じ仕事してて虚しくならないの？

249 ：
>>246
おまいの同期の本体いった元gsは一体今いくらの基本給で働いてるんだろうな　駅の仕事なんてとっくに卒業して乗務員や支社で活躍しているのだろうに　残酷すぎるね

250 ：
>>248
うわっホントだわ30になるのに笑えるけど仕事楽だからまだいいと思う。資格もないから転職できないし

>>249
社員は明細見せてもらったが32歳の駅一緒のGSだった人が基本給21.5マソだったわw
本体2年目の係職でしかも都市手当無い地域

ボーナス入れたら負けるけど社員になって一人暮らしを余儀なくされ使える金は減ったそうだぞ

251 ：
>>250
ここにいるネガティブくんをまともに相手しちゃ駄目だぞw
適当に遊んであげるくらいで話さないとねw

252 ：
>>250
若いうちは仕事が楽なのに給料も大差ないからいいかもと考えるけど将来の昇給を考慮すると大きな差が出るんだよ
歳をとってからそれに気付くと絶望感しかない
もうここから転職することも出来ない

253 ：
高給を望んで入る会社じゃないよなぁ
でもまだ若い会社だしすぐに賃金制度も変わった
5年毎くらいに見直しって話も出てるのに「将来の昇給」なんて適当なこと言う奴の話は聞き流すのがいいよw

254 ：
>>253
根拠の無い昇給の話をする方が無責任で適当だ。
実際ここは一般企業を遥かに下回る昇給しかないし。
それに、高給を望む望まないは別の話。
そんな的外れなレスしか出来ないから馬鹿かアスペって言われるんだよ。

255 ：
>>253
5年待って大して改善されなかったら終わりってことも頭に入れないとね
転職できるスキルは何一つ培われないままどこからも必要とされないしがみつき社畜の出来上がり

256 ：
いずれ本体抜くだろ

257 ：
>>256
こんなアホがいる限り安泰だよな

258 ：
なんで本体が待遇決めるのに本体より良くなるって思うのか…

259 ：
>>254
お前が知らないだけで無根拠ではないんだよなぁw
悲しいなぁw
>>255
そうだね、そういう視点も持っておいた方が良いと思うよ
別に終わりではないけどね

260 ：
子会社の長所は本体より楽で普通の給料貰えるところ
子会社の短所は本体より安くて昇進出来ないところ
一長一短だと思う
どっちが良くてどっちが悪いはあんまり無いと思う
どっちが良いかは別にして

一番最高なのは本体から出向で子会社

261 ：
どっちが待遇良いかは個人の価値観もあるので敢えて断定はしないが、本体より高給は有り得ないからね
子会社の長所短所を理解納得しているなら他人がとやかく言うことではない
それぞれの人生がある

262 ：
>>260
普通の給料…？

263 ：
>>262
横レスで悪いけど、労働時間から換算すれば割と普通の年収だよ

264 ：
若いうちは普通に感じるけど給料が伸びないから
歳を重ねると普通からかけ離れた低賃金になっていく

265 ：
本体も基本給低いからねー！
気にするな！
勤続20年の主任だけど30行かないしw

266 ：
本体だと首都圏プロ採30台で年収700万超えるよ
主任とか順調に受かってることが前提だが

267 ：
本体が高いのは都内に限った話で関東ですら低いからな

将来の根拠がないと言うが現実の話をすれば
定期昇給なし→1000円～
ベースアップなし→直近5年で約40000円
退職金なし→退職金あり
これだけでもかなり変わってる

将来どうなるかは分からないが期待する価値があるかは当人が決めるしかないだろう。
5年後これより良くならない可能性もあるが5年待ったら転職できない人も出て来るからな

268 ：
ボーナスがたくさん出るから良いと思う。
月に30万手取りでもらっても残んないよ、そういう生活水準になるから。
低い生活水準で、ボーナスどばっと出ると贅沢できる。

269 ：
鶴見線営業所が10パーなのは腑に落ちない

270 ：
まぁ、会社も待遇改善しようと頑張ってくれてるのはなんとなくわかるしな。
なんのつもりか知らないが、joytabのjess版も1人一台支給されてるみたいだし。一生懸命本体に少しでも近付けようとしてくれてる努力は認めますよ。
まぁ自分はタブレットなんかよりも年間昇給なんとかしてほしいんだけど笑

271 ：
俺たちの誇りjess 世界に見せつけろjess魂

272 ：
次の新規委託どこ？
来月の川崎の改札しか分からない

273 ：
市川大野、新八柱、亀戸、高輪GW

274 ：
>>270
sstabは待遇じゃなくてオリパラ対策の一環だろ
遊び用じゃねえぞ？
意識を変えろよ

275 ：
>>274
何だ偉そうに！

276 ：
>>267
このまま伸びていけばいずれ本体超える

277 ：
>>274役員さんすいません
>>276荒らしニートが騒ぐからあんまり煽るなw

278 ：
>>276
本業が斜陽ゴミ過ぎで喰っちゃった711以外の例を教えてクレメンス

279 ：
待遇改善とか言ってるやつは売上げと社員数見てみろ
クソみたいな稼ぎしかないからこれ以上の改善は難しい
ただでさえ少ない利益が減っているからボーナスも減りそう
安く使えるエルダーがいなくなれば潰れるんじゃないか？

280 ：
TSSよりはJESSがいいよね

281 ：
>>279
売上＝受託料だから難しい
駅収は比較的安定しているから予測が出る。しかしここは本体の言い値なので簡単に上がって給与が増えるかもしれない。一方で簡単に下げられて賞与も絞られるかもしれない。
結局のところ本体より賃金面では不安定

282 ：
外国人て入れるの？？

283 ：
>>280
当たり前
JR全体で見てもjessは東企画の次点
東海。東日本本体には勝てなくても西日本本体や九州本体よりも地位的にもブランド的にも上だしね
それらからjessに来る人もいるくらい

284 ：
>>283
こねーよww

285 ：
>>274
ホントこれw
福利厚生とかと勘違いしてるバカだからここにしか入れないんだよ

286 ：
>>281
鉄道利用者数は減る。運賃は簡単に上げることは出ない。変革2027で鉄道事業の重要性は下がる。機械化が進んで駅員の数が減らされ窓口も減る。
そんな状況で委託費が上がることはない。

>>283
現実をみよう。
マジで言ってるなら病気。

287 ：
>>283
うわぁ
ツイッターで JR東日本の駅で駅員やってますってイキってる奴みたい
控えめに言ってキモい

288 ：
まぁ縮小しても潰れたりはないよ。
心配ないよ。
大丈夫だよ。

289 ：
給料は割り切ってるけど、副業解禁してくれんかね。
小遣い稼ぎ程度でいいんだけど。。

290 ：
結婚したらその小遣いの金額大きそう。
そのうち副業解禁になるんじゃない？

291 ：
副業解禁したら本業に力が入らなくなるだろう
解禁なんて無いよ

292 ：
>>291
本業疎かになるって
それ副業とは言わんやろ

293 ：
>>292
いや副業だろ
というか副業の言葉の定義が問題点じゃない

294 ：
転売かパチスロでもやれよ

295 ：
昇給悪すぎなのがそもそもの問題
アクセス時代の悪評を忘れてないクソ役員がいるのが問題

296 ：
でもおまえら俺が否定的な意見を出すと擁護して待遇悪くないっていうじゃん
みんな満足してるからこれからも待遇は変わらないよ

297 ：
>>296
本体より待遇が劣ることはほとんど否定されていないだろ
的外れな否定的意見に賛同が得られないだけで

298 ：
>>297
いやいや、低賃金とか昇給少ないって言ってもこの仕事内容にしては貰えてる方とか色々言ってんじゃん

299 ：
施設警備と大差ない仕事内容でこれだけ貰えれば十分だと思うけどな
もっと稼ぎたければ別の会社に行けよ

300 ：
>>299
やっぱりこのままの待遇で十分じゃん
上層部の方がいましたらこのまま待遇は上げなくても大丈夫です！もう昇給なしでも十分なのでJR本体の株価向上に尽力していただければ幸いです！！
ご検討よろしくお願い致します。

301 ：
本体OBの受け皿目的で作られた会社なのに計画より足りない分を新卒中途で穴埋めしようとしてるだけなんだから待遇向上期待するのなんてお門違い…

302 ：
>>300
売上げ増やすために一人当たりの仕事増やされるよりはいいからそれでいいよ

303 ：
いやいや、仕事は大量に流してください！
下請けが精一杯こなします！最高のサービスを最低の賃金で実現します！上層部の方本当に待遇はこのままどんどん仕事します！私たち下請けはこの仕事しかできないので！！よろしくお願い致します。

304 ：
こいつはなに発狂してんのw
当たり前だけど社員満足度なんて人によるわな
俺はもっと給料欲しいよ
でも少なすぎるとも思わない
あまり両極端な考え方ばかりするなよ

305 ：
「大和魂」を曲解し日本を礼賛 弱さを刺激する「愛国ポルノ」の罠 ネットde真実は若者の自尊心を刺激する
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1578810768/
＞実は私は今年度、勤務する大学の1年生向けのある授業で、いわゆる
＞ネット保守と呼ばれる人の本を批判的に読むレポート課題を出した。
＞そして、提出されたレポートを見てびっくり。批判的にと念を押した
＞にもかかわらず、かなりの学生が、自分の知らなかったこと、これまでの
＞学校で教えてもらえなかったことが分かったと肯定的に記していた。

左翼のもくろみ失敗。　逆効果で終わるw

306 ：
もちろん貰えるに越したことはないけどそのために仕事が忙しくなったら意味がない
楽で安定しててフリーターや非正規よりマシな給料を貰えることが利点なのに

307 ：
駅無人化が進行したら果たして安定していると言えるのか....

308 ：
なんか1人発狂ニートがいるなw
派遣の仕事しかしてないから暇で他人を見下したいんだろ
掲示板でウダウダ言っててもなにも変わらないのにな

309 ：
>>307
本体の大きい駅は一日中泊まりの券売機対応って担務があるんだよな。
将来的には無人化の一歩手前として改札はインターホン、券売機の締切などトラブルが無ければ何もしない仕事とかにならないだろうか。低賃金でもいいから働かずに金だけ欲しい
乗務員で予備の人はテレビ見て携帯いじって金貰えるんだもんな

310 ：
JessはNIKEとコラボすべきだよな　　ハッシュダク　jessノプライド　オリンピックの輸送業務を担う覚悟はデキたか? 駅務の限界を超えろ....

311 ：
>>309
予備の意味間違えてるぞw
そんな仕事あるわけないだろ

312 ：
>>309
警備員でもやってろ

313 ：
>>311
いや間違ってないぞw
あるわけないとか小さい世界しか知らないのは可哀想
同情するぜww

314 ：
>>311
乗務員の予備勤務知らないの？
恥ずかしいからイキるなよw

315 ：
能力なくてjess来てんだからイキるなよｗ

316 ：
>>313
>>314
転職考えてる現役乗務員(JR東ではない)だけど、東は予備の時はテレビ見てるのか？それが本当なら羨ましい限り。国鉄時代はともかく、そんな人員の余裕もないはずだけどな。

弊社の場合は例えば
1月は交番勤務で1行路から10行路まで順番
2月も交番勤務で同様
3月は予備勤務で休んだ人で空いた行路にランダムで入る。1徹目は5行路、2徹目は1行路みたいな感じで。
どこの会社もそういう意味での予備だと思ってたよ。

317 ：
安定して仕事できれば良いよ。
安心安心

318 ：
まあ乗務員になれなくて、駅だけの小さい世界しか知らない奴等しかいないスレでどうこう言っても無駄か。
乗務員にはなれないのに乗務員の予備勤務のことを浅い知識を語って粋がる奴もいるし。

319 ：
本体は駅もブラ日勤あるけどここはないの？

320 ：
>>318
オマエに言われる筋合いない

321 ：
>>312
R

322 ：
>>319
jessもブラ日勤あるよ

323 ：
ニートがjessに毒付いてるの見るとうける笑
脂肪とストレスは溜まるけど金は貯まらないゴミ共

324 ：
>>309
改札をインターホンにする意味がわからん
いるんなら出てろや、奴隷ども

325 ：
>>310
いいね　ナイキもjessのブランド力は欲しいはず　NIKEとはwin-winの関係を築いていきたい

326 ：
>>324
奴隷じゃないから出てこないんだよwww
いくら馬鹿でも自分の1レス内で矛盾してるんだから気付けよwww

327 ：
ここにブランド力があると本気で信じてるのかな

328 ：
jessってなんでこんなみっともないんだろう
負け犬の遠吠えしかいってなくて悲しくなる

329 ：
結婚も子供も諦めて適当に暮らしたいやつと
JR東日本社員になったつもりの勘違いしかいない会社

330 ：
>>328
他の鉄道子会社から比べればマシ！あと駅なんか全て委託だろ！

331 ：
世間から見れば JR東日本
給料はアレだが体面は完璧
悪くないよね

332 ：
泊り勤務させられる割には低賃金だわ

333 ：
>>329
結婚して子供も複数いるよ
家は新築、車は新車
妻は専業
仕事は楽
そりゃ給料上がるなら上げたいけど、今は概ね満足だわ
お前が無能なだけでは？

334 ：
無職、ニートの鬱憤大爆発w

335 ：
このバカクソ安倍晋三独裁国はあとどの位持つかだよ！砲弾がいつ飛んでくるか？その前に年金あるの？

336 ：
>>325
制服もナイキに卸してもらうか

337 ：
>>316
たしかに予備の月はそちらと同じように休んだ人などの穴埋め要員だけど、穴埋めする仕事がなかったらただの待機予備出勤になるよ。
基本的には、待機してれば何しても大丈夫。
そちらは違うの？

338 ：
>>336
イイねー!! 詳細キボンヌ!!!

339 ：
>>333
実家が金持ちなの？
そうでないなら子供のために早めに転職しとけよ
子供に1番金がかかる時期になっても今と同じような収入だろうから辛い思いをさせることになる。

340 ：
>>339
どうせ
新築は田舎
新車は軽自動車
辺りでローン払いきること考えてない見栄っ張りだからほっとけ

341 ：
>>337
その場合は特改行路かな

342 ：
>>341
特改行路はM電の話しでE電は自区待機になるよ
もし山手線で車掌や運転士が車内で巡回してたら何事かと思われる。
知識が浅い人多くてびっくりだわ

343 ：
たぶん上の人たち見てると予備行路を予備組の勤務指定と間違っている印象だわ

344 ：
>>339
割と都会でローンは余裕を持って返せるなぁ
車なんて一括払いだろw

345 ：
皆でjessの応援歌作らない?

346 ：
レッツゴー！レッツゴー！鴨頭！

347 ：
>>344
割と都会の定義によるけど23区内だと安くても4000万前後
ここの給料だとローンすら組めない
設定崩壊してるぞwww

348 ：
>>347
そんなこと言っても現実に組めたからな

349 ：
ああ、もちろん貯蓄から頭金少し入れたから全額ローンなんてことはしてないけどな

350 ：
>>349
もうちょい設定練ってから書き込め

351 ：
設定というか事実だからな
お前もちょっと等級上げてみろよ
俺の言っていることがわかるから

352 ：
>>351
少なくとも年収700はないと無理だと思うけど、ここではそんなに貰えない
いけると言い張るんだったら内訳出せよ

353 ：
>>352
内訳
家は新築→土地持ち建物はアイダ設計の555万の家で頭金100万円
車は新車 →130万の軽自動車一括
妻は専業→専業主婦ではない専業トレーダーで株の利益が年平均200万
仕事は楽→その通り
他に子供手当や子供の医療費は無料だったらで全然余裕
以上代弁でした

354 ：
>>352
こんなの年収500弱くらいでいけるよ？

355 ：
割と都内が23区内なのかそうでないかが全て
まあちがうだろうな

356 ：
>>354
等級上げればわかるよとかイキっておいて500万にも満たない年収www

それだけしかないなら頑張って新築を買っても千葉とか埼玉の主要な駅から外れた田舎だろ
それに専業の嫁と2人以上の子供と車だとカツカツ
都会で余裕な生活なんてとてもできない
ローンとか不動産の相場を勉強してから設定練り直せ

>>353だったら年収300でもいけるけどなwww

357 ：
>>356
超エリートな大企業様じゃないんだからこんなもんでしよ
本体でもこんなもんだよ？
働いたこと無いでしょ？
日本の平均年収400万だからね？

358 ：
っというか給料低いとかコンビニ店員とか文句言う奴いるけどここの社員なら辞めてくれない？
そんな奴と仕事したくないし、ここに文句言えるくらいならもっと良いところｗへ転職出来るんだろ？
はっきり言ってここに来たいって人は沢山いるし、本体までは行かなくても鉄道会社の中じゃ人気が高い
これから来る意欲のある人にとっても今働いてる俺たちからしても文句言ってる君たちｗにしてもメリットしかないし、早く辞めてくれ
ま、どうせネットでしかイキれない仕事出来ない馬鹿なんだろうなｗ
イキり辞め太郎ｗ

359 ：
>>357
首都圏の正社員の平均年収知ってる？
自分を肯定できるデータだけみて優越感に浸ってるでしょ
それに、本体はそんなに低くない

360 ：
だからただ煽るような事言ってる奴はただの無職ニートだから相手にすんなよw

361 ：
>>358
転職は余裕だろ！

362 ：
>>356
何かはしゃいでるけど、これくらい500万でいけると言っただけで今現在俺が500万だなんて言ってないよ
勉強も何も実際にそれで余裕だったからなぁ

363 ：
500万とかいってるのは管理者と出向ぐらいでしょ
ライン入ってるけど手当入れて450ぐらいだからガチきつい

364 ：
>>363
管理者で500しかいかないの？？
やばくない？？

365 ：
そんなに低いの？
出世する意味無いな

366 ：
>>358
鉄道会社じゃないからそこ勘違いすんなよ　悔しかったらクレペリンできるようになれよ

367 ：
本体主務40前半だけど、800超えてるよ。

368 ：
>>363 ラインとはなんでしょうか？
4月より入社するものですが知識がなく。。

369 ：
>>368
っ制帽

370 ：
>>366
クレペリン検査くらい余裕なんだけどw
お前ニートか？ｗ
クレペリン検査でマウント取るとかｗ
駅業務知ってる？ｗｗｗ

371 ：
>>370
でjessはクレペリンあるのか？

372 ：
>>371
クレペリン検査はないけど出来ないとは違うんだがｗ
クレペリンでしか判断出来ないとか本体落ちてjessも落とされた落第者かｗ
出札改札にクレペリンいらないからねｗ
来年チャンスあるから頑張ってｗ

373 ：
>>372
クレペリンすら必要ないただのサービス業だからコンビニ店員なんて言われてるんだろ
NewDaysの店員と大差ない

クレペリンが人並みにできるなら早く鉄道会社に入れるといいね

374 ：
>>372
運適いらない誰でもできる仕事ってことで煽られてるのにクレペリンいらないことを宣言してどうすんだよ

375 ：
駅務長って現場の仕事一切しないの？

376 ：
>>374
駅によって違うよ

うちは泊まり勤務が休憩中は改札に立ってる

377 ：
>>376
さんくす
駅務長は助役みたいな感じ？赤い帽子被っているからなにかできるの

378 ：
赤い帽子は本体だよ

379 ：
科長と管区長は赤帽。駅務長は自駅にいないから分からない。

380 ：
JESS駅務長も赤ライン入るよ

381 ：
>>378
jessもほんと一部だが赤帽ある。なんも知らないやつがデラタメ言うな。

382 ：
あれっ駅長赤帽だったっけ？すまん普通に間違えたわ
自分のところの駅長は赤じゃないんだけど気のせい？

383 ：
>>382
お前ホントに社員か？

384 ：
だからこのスレに書く奴はなんちゃって社員のリアルニートとか多いんだからまともに相手するなって

385 ：
社員だけどなんでこんな風当たり強いの？
ステーションネットアップすれば信じてもらえる？

386 ：
>>385別に貴方に限った事じゃないよ。社員をやたら見下してるなんちゃって社員が多いからそういう奴のこと

387 ：
>>385
ここーは嘘が多いからな
不必要にネガキャンする奴もいるし、労組もアレだから、こんな匿名掲示板だと工作活動を疑われやすい

388 ：
>>385
否定的な意見を言うだけでニート扱いされるから仕方ない
会社を全肯定して感謝しながら働く社員以外は全てニート

389 ：
駅務長とは何ですか？
また、jessの職制について教えてください

390 ：
>>388
両極端なことしか言えないナイーブな無能君発見

391 ：
休みが多くて、給料も新築新車専業主婦子供を余裕で支えれるほど貰えて、日本で3番目に人気の鉄道会社で働けて幸せです

392 ：
>>391
流石にここまで、来ると嘘だな
2番目は間違ってる
そこまで高くはない

393 ：
>>391
本体社員よりもスキルがある
このまま業務拡大すれば会社の規模も待遇もいずれは本体を超える
車掌業務もそのうち委託してもらえる
本体は業務が忙しい割に給料は大して変わらない
↑も追加で

394 ：
>>392
そこは人によるだろ

395 ：
人の意見を極端にしか解釈出来ないバカどもは何がしたいのか

396 ：
>>391は自慢でしょ
ここはサービス会社だから鉄道会社とは違う

397 ：
>>396
バーーーーーーーーーーーーカ！w

398 ：
>>393
車掌業務なんて委託されない
来年度から運転士と車掌が同じ職名に変わる。片方だけは難しくなるので委託するなら両方だが難しいだろう。

本体はワンマンを進めてるから車掌はおそらく委託より廃止のが濃厚

399 ：
>>398
車掌なんて内部資格だから、極論言えば発令次第で明日から車掌名乗れる訳で…
育成費用かかる上に声がデカい運転士潰したいのが乗務係化からのドライバレス化だし。
地方はワンマン、都市部はドライバレス（＝無人運転）でしょ。

とりあえず運適医適が無いこの会社に運転系の仕事が来る未来はないわ。
本体採用の倍率下がってるけど、運適医適の関係でハードル下げられないラインがあるってのは交渉で認めてるし。
そんな事始めたら自社線回避するよ、恐ろしくて乗ってられん。

400 ：
>>396
いや鉄道会社だろ笑
誰がどう見ても笑
社会でたことある？

401 ：
>>399
車掌が発令次第で明日から名乗れるってw
必要な研修が定められてるんだけどw
こういう知識なしの無能ばっかりなんだな

402 ：
>>400
本気で勘違いしてそうだからマジレスすると
JESSにとって唯一のお客様（JR東日本）が鉄道会社なだけでJESSはただのサービス業務
鉄道会社ではない

403 ：
>>402だから>>400こういうよくわからない発言するのはJESS否定派を盛り上げたい荒らしただから反応するなっつーの笑
文面見れば釣りなのわかるだろ

404 ：
>>401
知識なしというか別会社だから内部まで詳しく知ってる奴がいるわけがない
元gsがいた時の知識でいきがってるだけ

405 ：
>>401
事実だけど？
発令通知さえ出れば、書かれてる日から内部的にはその職制だよ。
実際に乗務させる事はもちろんないし出来る訳ないけど。
というか、文脈読めないアスペかな？

406 ：
いや駅員やってる見からすると鉄道以外の何者でのないから
コンビニ店員とか馬鹿にしてる奴いるけどバイトで出来るコンビニとじゃスキルが違うんだが

407 ：
車掌見習いという発令もあるからそう簡単なものでもない

408 ：
>>406
鉄道業界で働いてるだけで鉄道会社では無い。サービス業な。
それに、駅員はバイトでもできるだろ

409 ：
だから社員じゃない奴が叩いてるんだからJESS煽りは相手にするなよw
社員なら分任やら金の流れがわかるべ？
コンビニバイトどころか自箇所で銀行に近いことやってるくらい

410 ：
>>399
ドライバーレス＝無人じゃないよ！
何か緊急事態や故障があった時の為に1人は乗務させる！勿論車両知識がある運転士(乗務係)をね。
運転士兼車掌(乗務係)になるんだよ！
わかった？

411 ：
今の自分に満足してるならそれで良いじゃないか。
コンビニのバイトだろうが鉄道だろうが良いじゃないか。
給料なんて上げていけばいいじゃないか。
500万貰えるなら俺頑張れる。
一緒に頑張ろうよ。

412 ：
>>405
バーカw
明日から社長の発令が来れば名乗れるっていうくらい非現実的なことを言ってるんだよ、お前はw
無能すぎるからやめて日雇いでもしてろよ、カス

413 ：
名乗れるだろ

414 ：
NG推奨:バーカ

415 ：
雌車への協力のお願いは相手が屈するまで何度やっても強要にならないと明言したバカマッチョ駅員がいるらしい。
国交省に報告した人によると酷いですねと調査した後にその人が東に連絡したら協力ですと逃げ回ってるらしい。
それと京浜東北線で非協力乗車会会員に暴力行為、虚偽申告した女はTwitter名マリンという疑いが急浮上。
別件の虚偽申告をTwitterで告白して祭りになってる。
虚偽K罪は懲役3月以上10年以下
日本でも雌車が実施される時間帯や場所では法治主義から人治主義になるね。その場所時間だけかの国

416 ：
NIKEとjessのコラボの詳細まだ?

417 ：
クソスレ糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了糸冬了！！

418 ：
うちにいる本体から出向の人、1000万超えだって！　
指定職でなくても主幹職でそんなもらえるんだ。やっはり本体はいいな。

419 ：
本体が高給なんて今更過ぎるだろ
本体は別の会社なんだから気にし過ぎない方がいいよ

420 ：
本体も主任以下は大したことない
首都圏の30歳主任が扶養手当住宅手当て無しで600万程度だからここと大差ない

421 ：
ここは住宅手当供養手当あっても500いかないんですが…

422 ：
子会社が本体越えるわけないだろ

423 ：
>>422
本体は1000円前後のベア＋定期昇給5000円程度
ここは直近で40000円のベア＋定期昇給
そのうち本体の待遇を超える

424 ：
将来、駅以外を目指すとしたら、どこがいいでしょうか？
支店、新宿本社、人開、運収・・・・

425 ：
>>423
夢が叶うといいね(棒

426 ：
>>424
人による

427 ：
>>424
人開かな。

428 ：
>>420
30代で600万「程度」とかw
世間知らずにもほどがあるわw

429 ：
>>428
どういうこと？？

430 ：
本体でも何でこいつ本体よく入れたなって奴いるんだが、jessはそいつ以下の集まりってことなん？
やっぱり仕事出来ない、空気読めない人多い？

431 ：
>>422
本体の駅で委託になったからそのまま出向で居続ける本体の3年目25歳は俺より給与低いぞw
俺のスペックは高卒フリーター1年、GS5年で jess1年目の同い年

本体は基本給の割増がないエリアで係職で乗務員落ちだからな。
ボーナス含んだら同じぐらいだろう

432 ：
ボーナスが多いから、
自分の意思で貯金できない奴とか向いてると思う。

433 ：
>>428
首都圏の30代で600万は少ないよ

434 ：
>>433
調べてみろやw
バカだから首都圏は年収1000万がゴロゴロいると思ってるんだろうなw

435 ：
>>431
なんでGSから正社員にならなかったの？
本体の正社員よりJessの方がメリットがあったから？

436 ：
>>427
人開は超勤がな…

437 ：
>>436
そうなの？

438 ：
>>435
やめたれｗｗｗ

439 ：
>>424
この国自体が終わりだよ！

440 ：
創価学会員をやってます。仙台あのさあです。
ゲーセン板によくいます。
冬は必ず春となる！
今日も一日ご苦労様です！

441 ：
本体って初任給18万ちょいなのにここは20万越えなんだ

442 ：
>>430
本体より優秀な人が多い

443 ：
>>441
俺はそれで釣られてしまった

444 ：
>>443
昇給幅とか考えなかったの？本体に入ればよかったのに。
本体の社員が昇職試験に合格しない無能だとしても5-6年で基本給抜かれる。

445 ：
駅営業はJESS、輸送はJETSに委託。これが本体のやりたいこと

446 ：
>>444
昇級幅は募集要項にないからセコいよな
ベンチャーみたいな会社なら頑張れば役員クラスのポストを狙うんだろうがここはベンチャーだが出向者多すぎて上のポストは狙えない

447 ：
>>446
JESSがベンチャー…？

448 ：
社員の居場所が減るね。殆どjessだし。

449 ：
下曽我の駅員は小田原出身なのか、切符出すとハンコを押してくれるな

450 ：
どこがベンチャーなんだ？
ただの下請け子会社だわ

451 ：
委託された駅の本体社員って別の所に異動かJESSにそのまま出向だよね？まさか整理解雇って事は無いよね？

452 ：
所詮本体の受入先だよなー
でも本体は乗務員として残って駅員はウチって考えれば割り切れる
駅員なりたきゃjessだし
乗務員嫌な人で鉄道関わりたい人は沢山いるし
さて仮眠するかー

453 ：
本体で優秀な人もいればクズな人もいる
jessにも、勿体無いくらいできる人もいれば、性格悪い人もいる。

要するに運でそのときの就職先が決まるわけだから色んな人がいるよ。

454 ：
>>453
運じゃなくて若いうちに努力したかどうかだろ
歳食ってからまともになっても詰んでる
逆に若い時はまともでおっさんになってからクズになっても転落することはない
若いにコツコツやってたやつが本体にいけて
ダメだったやつが下請け

455 ：
>>451
その辺りは内定式で説明あったよ

456 ：
>>454 いや、JRも昔はちょっと勉強すれば入れたよ。
今みたいにSPIやらなんやらがない時代な。
兄が本体乗務員の俺だけどなんも勉強もしないパッパラパーだらけって言ってた
就職なんてほんと運だよ。

457 ：
>>456
昔と今なら昔の方が入りやすかったってこと？

458 ：
>>456
昔の営団地下鉄なんか自分の名前さえ書ければ合格だから。バカでも入れる。

459 ：
本人が下請けでも本体だと思って一生懸命働けてればそれでいい
本体は低賃金でこき使えるしjessのやつは満足してる
winwinの関係

460 ：
>>456
兄の話なんかして虚しくないの？一生パッパラパーの下でしか働けない自分はどうなの？
負け惜しみはやめて本体入りたかったですぐらい言えば？少しは認めろ

461 ：
>>454おお、そうよw兄貴は底辺高卒からのウテシ
その後輩はFラン陰キャ大卒の中途でも東に入った奴らばっかだってさw
営業やらせりゃ日付相違やったり営業事故だらけだけど今ほど縛りが強くない頃だから今ならとっくに首になってるような人種がゴロゴロいたそうよ笑

>>460 ニートくんムキになんなってw
俺は結婚するつもりもないし鉄道業の楽さ聞いてたけど上にも行きたくないからここで良いよ
とくに電車好きじゃないからパスもいらないし
楽な駅に居させてもらってるから文句ない

462 ：
クソみたいなブラック中小不動産営業とかでワープアするならここの方が絶対幸せ

463 ：
>>462
リ●マックスの知り合い年収300で週一休みとか言ってた品

464 ：
普通と比べても劣るから比較対象がクソブラック
なんか悲しくなるな

465 ：
>>461
結婚するつもりないw
こういうやつが1番惨めだよなw

466 ：
>>465
逆に楽

467 ：
ブサイクで収入がないからできないだけでしょ
おまえは宣言しなくても誰も相手にしないから安心して仕事しろよｗｗｗ

468 ：
今時結婚しないで趣味に生きたいとか、決まった世界よりも広い世界でのんびりしたい奴なんてザラだろ。
>>467こういう顔も見えない掲示板で1人で色々決めつけて常に人の事攻撃し続ける奴こそ真の孤独者だから本当に哀れだよな

469 ：
>>468
横からで悪いけどさ、お前も人のこと真の孤独者と決め付け哀れだと蔑んで、人のこと言えないじゃんw
俺は結婚してるし子供も家族で仲良いけど、掲示板では平気で人をこき下ろしたりするよ
孤独と性格の悪さは関係無いと思うわw

470 ：
この先地獄だよ。年金あるのかな？子供いると更に地獄、最低結婚まで子供はつくらない。

471 ：
>>469そこにツッコミ入れたら話にならないだろ...キミ着眼点がずれ過ぎて話にならないぞ。社員ならこのまま書き込んで部外者なら回れ右してくれ

472 ：
>>468
決まった世界よりも広い世界って…
おまえが自分の狭い価値観だけで生きてるじゃん
結婚した世界も知らない、毎日自分の趣味の世界だけで生きる方がよっぽど狭い世界で生きてるよ
この会社だけなら結婚してない40代って本当におかしな奴多い

473 ：
結婚したくないじゃなく結婚するつもりはないってとこが惨めなんだよw
そういう風に自分を納得させないと精神を保てないんだろうなw

474 ：
>>472
オマエもおかしい

475 ：
>>472
高齢独身におかしな奴が多いのは他所の会社でも同じ
結婚できないひとは性格に問題ある奴が多すぎる

476 ：
>>471
結婚云々の話をしていたのに、真の孤独者とか哀れとか人格攻撃して論点ずらしたのはお前だろ
ブーメランが返ってきたら「着眼点ずれ過ぎで話にならない」とか都合良い奴だな
話にならないんじゃなくてお前が話したくないだけだろ
見識は狭く、人の意見を聞くことも出来ないカス

477 ：
>>476
横からで悪いんですけどｗもしかして>>469さんですか？ｗ
結婚して妻子いるのに掲示板ではお山の大将気取りｗ
ちょっとキモいですｗ
どんどん書き込んで下さいｗ

478 ：
きもいパパ掲示板でイライラでワロタ
よっぽど充実してないんだろ
荒れるから粘着してないで消えてくれ

479 ：
会社批判より独身煽りの方が刺さってて草
気にしないなら無視しとけよwww

480 ：
この連投してる奴は>>471だろう
わかりやすすぎるわｗｗｗ

481 ：
何も反論出来なくて人格攻撃に走る負け犬の典型>>471

482 ：
結婚なんて無理しなきゃできないよ。
僕も充実してない。
相手もいないし。
でも本当に大切な人できたら、他人を蹴落としてでも昇進するし、それが無理なら転職する。
人生諦めたくないからね。
結婚してるなんて羨ましい。

483 ：
相か鉄道JR直通の雌車で初日から実態調査と非協力乗車した人の動画見たが、素晴らしいね。
横浜支社のスーツ組は一方的に声掛けしておいて、目的は答えない、都合が悪くなると逃げる、国会の桜の会の中継を見てるようだった。
しかも体の弱い老夫婦を混んでる車両に案内してるのはなんで冷酷なんだよ。

484 ：
>>482
結婚くらい無理無く出来るよ

485 ：
>>483
オマエがいちいち言う事では無い

486 ：
>>484
声震えてるぞw

487 ：
>>486
流石に結婚くらい簡単だよ
いつものJESSディスりだろうけど知らなさ過ぎるな

488 ：
だからイライラパパは放っとけって 余裕ない奴なんだから相手しててもしゃーないから

489 ：
プロパーの既婚者なんて沢山いる

490 ：
結婚してる人って等級いくつあるの？
とても子供なんて育てれる気がしないんだが

491 ：
共働きかどうかで全然違う
配偶者がフルタイムか扶養内かでも
あと結婚=子供でもない

492 ：
うちは子供いないけど、普通は結婚＝子供でしょ
子供を作るなら夫婦フルタイムは避けたいけど今の給料では無理
転職するか昇給を信じて残るか迷うところ

493 ：
自分含めてここの人はそんな先のこと考えてないよ
今が楽で気持ちよければいいって感じだから
そうじゃなかったら入社しない

494 ：
こんな会社にしか入れないのに結婚とか子供がかわいそう
共働きとか女をあてにするとこも情けないし、そもそもずっと共働きできる保証もないのに無計画だね

495 ：
あとこのバカクソ安倍晋三独裁国も何年持つか？将来社員の居場所無くなるのも近いな。

496 ：
僕は結婚して子供は2人欲しい。
男の子と女の子それぞれ欲しい。

どうしたら等級上がりますか？

497 ：
>>496
ゴマすり

498 ：
退職金が雀の涙なのが1番怖いと思う　

499 ：
>>498
本体ですら退職金に関してはかなり額が低いよ。
退職時に主任止まりだと1800万あるかないか。
第二基本給が導入されたのが影響してる。

500 ：
>>499
なんだそりゃ?35年勤めれば3200万はいくと思っていたが

501 ：
>>500
いくわけない。
第二基本給がなかった頃の国鉄採の管理者でもそんなに貰ってない。
周りにいる本体出身のエルダーに聞いてみろ、現実突きつけらるぞ。

502 ：
ここなんて退職金なんとか500超えるぐらいなのに…

503 ：
>>502
なんだそりゃ　退職した途端ホームレスまっしぐらやんけ!!!!

504 ：
初任給高いから平気だよ

505 ：
>>503
頭空っぽのドカタみたいなやつだな

506 ：
>>504
本気でこれをいう奴がいるからヤバい

507 ：
>>502
今退職金出るの？アクセス時代は退職金無しで話題だったが。

508 ：
4、5等級なら定年までいたら900万位は貰えそう

509 ：
>>508
700弱だろう
制度が変わっていれば別だが

510 ：
30年以上あるから流石に制度変わるんじゃない？
人いらない時代になってるかもしれないけど。

511 ：
企画部門試験じゃなくて純粋に昇級試験にすればいいと思う。企画試験通らなくても非現行く人いるし必要性が見えない。

512 ：
制度は間違いなく変わるよ。給与体系はどっかで必ず変わる
国鉄時代も当時は昇給が望めなかったものの会社の変化で大きく状況変わったしね。
まぁうちは子会社だからどうなるか読みにくいけど、今のまま続けるってのは無いと思うな

513 ：
>>512
国鉄時代って
内の会社に国鉄時代なんて無いんだが笑
東日本日本旅客鉄道（株）と混同してる？
恥ずかしいからその考えは改めた方が良い

514 ：
>>513よく読めよ 「うちは子会社だがらわからないが」と書いてるだろ？そういう流れから変わる事もある、って話

515 ：
決定的な違いは組合の力

本気でこの会社の賃金、待遇を変えようとしている人はいないから無理でしょ
ここは御用組合で満足してる連中もいるし本体がなんとかしてくれるみたいな他力本願思考の塊
まあだからjessに入社しちゃったんだけどね

516 ：
クソスレ糸冬了

517 ：
>>515それに関しては同意だね。そもそも36協定締結中とか掲げてるが、従業員の半数も組合員いるか？
居ないとしたら虚偽に当たると思うんだが。
国労はもはや会社の道化だからなに一つ信用できない。
ここの中堅社員はなに一つ考えてないのも事実
30代40代のプロパー連中(gs組)はばかばっかだから仕方ない

518 ：
オリンピック期間中は車椅子の案内が激増するから、朝夜なんかは改札フリーにする方向らしいな　車椅子　白杖のお客さんをjessのプライドで支えてあげようぜ!!

519 ：
>>517
オマエに言われる筋合いは無い

520 ：
>>519
おっ！本体に入れなかった無能なGS上がりのプロパーか。

521 ：
>>520
通りすがりだ！バーーーーーーカ！

522 ：
>>521
出たその口癖www
常連の荒らしってこと全く隠せてないぞwww

523 ：
みんなでゴマすろうよ！
そしたら上がるって！
組合なんかよりゴマすり！

524 ：
>>522
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！

525 ：
そういう表現ホント好きだよね

526 ：
幼稚園児並の語彙力で笑える

527 ：
新卒というワイルドカードを持ちながら本体に行けなかったプロパー新卒ｗ
可哀想

528 ：
新卒もGSもチャンスがあったのに本体に入れなかったクズだよな
人生終わったおっさんが入る会社

529 ：
横浜管区は離職率高いんだなー

530 ：
本体と同じ仕事してるのに給与待遇違うってどんな気分?

531 ：
駅で仕事したい人は jessに応募しろって本体の採用に書いてあるだろ！
読めないのか？

俺は乗務員に興味がないから新卒でここ選んだし給与だって将来は本体を抜くのは間違いない
本体には jess落ちたから本体に入った奴だっている
つまり俺たちエリートなわけだ
バーーーーーカww

532 ：
>>531
惨めだな

533 ：
>>532
いや逆に惨めだわw

将来駅は全て委託され本体なんて駅勤務希望してもできない時代が到来するんだよ
仮に出向で来ても少ない人数で肩身が狭い思いをするし、管理者もプロパーで一番下っ端の仕事しかさせないから覚悟しとけ

534 ：
>>533
お前はNIKEとjessのコラボの企画に集中しろ　今は争っている場合じゃない

535 ：
>>533
カッケェｗｗｗｗｗｗ
すみません手取りいくらですか？？？

536 ：
>>528
難易度
gs社債試験>>>>>新卒本体
分かったか？新卒プロパー君
MRの操作も碌に出来ない奴が逆らうな

537 ：
本体は駅も車掌も運転士も名札同じになるな
主任もつかないとか

538 ：
>>536
このレスひとつでGS組はプライドが高いだけの無能とわかる

539 ：
喧嘩話は置いといて本当にもう少し給料上げてもらわんと生活きついぞ....家賃払いながら家族養うの精一杯だよ。
役員さんはこのスレ見てたら現状知ってください

540 ：
貧乏でも家族養えてるなら立派。

541 ：
>>540もう少し家族に良い暮らしをさせたいよ。

542 ：
>>536
中途本体は？

543 ：
先輩の給与明細チラ見したら低すぎて驚愕した…

544 ：
あー、俺もjess入りたかったな～w

545 ：
とりあえずバーカ馬鹿みたいにはなりたくないと思った

546 ：
>>533
本体で駅希望するやつなんか少ないだろ
駅業務なんて下積み
駅員自体そのうち居なくなるから働き口探しとけ

547 ：
>>546
オマエに言われる筋合いは無い

548 ：
>>528
オマエ自体がクズ！

549 ：
まずは認めようよ
ここは下請け
それ以上でもそれ以下でもない

550 ：
>>546
本体の全員の希望なんて底辺のお前は知らないだろ

希望を取ればかなりの人数はいるだろう
妊娠して乗務員からどれだけの人数が駅に来てると思ってるんだ

551 ：
すみません長津田って何でJESS委託にならないんでしょうか？

552 ：
>>551東急との引込線あるから。

553 ：
>>550
顔真っ赤にして書き込んでそう
そんなにプライド高いんだったらもっといい仕事に着けばよかったのにね

554 ：
逆に何故そんなにプライド高いの？
どういう経緯で就職しちゃったの

555 ：
>>553
バカ

556 ：
なんか可哀想
情熱を持ってるのに本体落とされてつらいよな

557 ：
もう本体の話は全力スルーが良いと思う

558 ：
乗務員なりたいな
一生下請けの駅員か
周りもそう思ってる人ばっかりだし、モチベが上がらない
せめて給料だけでも上げてほしい

559 ：
うちの会社で高いモチベを持ってる人なんて異常
そんな人はさっさと転職してる

560 ：
>>558
乗務員になりたいなら転職しろよ
給料上げたいなら周囲が低モチベの雑魚ばかりで逆にこっちのモチベ上がるだろ
上げてほしいなんて言ってないで上げる努力をしろ
それが出来ない奴を上げるわけない

561 ：
JETSで限定取ってるほうが文句言ってるよりよっぽどいいな
限定取って私鉄に転職して限定解除してるひとも結構いるみたいだし

562 ：
>>561
限定解除も新規養成も大して費用変わらないし教育時間も変わらない。
免許じゃなくてスキルや経験が評価されてる。
だからといってうちからは無理だろうな

563 ：
一度きりの人生なのに指を咥えて見ているだけなのか？　乗務員やりたいなら何故転職しない!!!!

564 ：
みんなで東♪組に加入しよう♪

565 ：
>>564
今の状況で革マルに進んで入るアホはいない

566 ：
>>562
買われて転職できてんだから十分じゃないか
ここで何が身につくのよ？

567 ：
>>566
マルス

568 ：
jessは羨ましい
俺は jess落ちて本体に入って会社のレールに乗って運転士だが人生金だけじゃない。
給料下がっても駅を極めたかったが駅への希望出しても通らない。異動しても駅に行ける jessは羨ましい限りです。
マルス極めたかった、乗務員云々言ってる人が居るから代わって欲しいぐらいだ

569 ：
>>568
嫌味にしか聞こえないなw

570 ：
>>569
普通に嫌味だろうけどな！
本体に居るのも怪しいけど。
本体でもレールに乗らない人も沢山いるし！昔なら無かったけど今の情勢なら駅に希望だしたら行けるよ！
ってかライフサイクルしらないのか？部外者はw

571 ：
>>567
西や倒壊に行かなきゃゴミじゃん

572 ：
>>568釣りだろうけど返すよ。運転士と交代しようよ
京浜東北線乗って全駅すっ飛ばすから

573 ：
>>570
>>570
jess落ちた＝入社の社歴は浅い
1000万掛けて養成して運転士1～2年目のやつは希望しても駅に下ろすなんて会社はしない
ライフサイクルは今年4月以降廃止される

以上部外者向けに教えてあげる

574 ：
>>573
昭和57年度？から平成2年度まで採用してないでしょ。クタバッタ中曽根が悪い！かなりヤバイよ。

575 ：
>>550
妊娠して駅に行くのは自宅から通勤しやすいとこに行くためだよw
駅の勤務に憧れてとかじゃねーからw

576 ：
転職希望者がマルスできますって言っても電卓早打ちできますぐらいにしかプラスにならないでしょ
そして年齢だけ重ねて威張るだけが取り柄の早打ちおじさんの出来上がりｗ何にもできないから他の会社は欲しがらない
手取り20万付近でボーナスに喜びを感じる生活
趣味は安い酒
先輩を見ているとそんな感じ

577 ：
コロナウィルスでこのバカ国は終了！

578 ：
Jessでも自分の仕事に誇りを持っているならそれでよし　ちなみに俺は持っていない

579 ：
>>577
バーーーカ！！

580 ：
>>579
アーーーーホ！

581 ：
>>575
行きたくなかったら兼務だから拒否すればいいけどねw
最終的には通勤しやすさと駅勤務に憧れて行くんだろ
GSの時には兼務で来てる人はやっぱり駅はいいなって言ってる人多かった

582 ：
>>581
GSだったのに駅で働きたかったからJESSを選んだのか
普通は本体の正社員を目指すんだけど変わってるね

583 ：
>>581
憧れてじゃねーてのw
乗務員区で妊娠すると乗務できないから簡単な雑用が大半になるわけ
人手不足の中、周りの目が気になるし…っていうのが本音だから
駅なんて行きたくて行くやつは将来Jessの管理を見越してるやつくらいだろうな

584 ：
乗務員を試験を受けないなどで健康上の理由以外で意図的に避ける事はできるけど昇級試験受からない等の制約は受けるよ。

その人は結局ほかにやりたい事みつけて転職したから今はどうだかわからないけどね。

585 ：
>>583
すげー否定するけど乗務員の事なんか知らないだろw
人手不足でも簡単な雑用しかできなくてもいるだけいいと思う。居なくなったら雑用も誰か代わりの人がするだろうから。
もしかして乗務員さまですか？
それなら部外者は出ていってくださいね

586 ：
グループ内格付けならうちってどれくらいだろう
Jeki>jess>>>>メカトロ>バス>アクセス
上位5社ならこんか感じ？

587 ：
>>585
自分を正当化するために必死すぎw
駅の仕事に魅力感じてる本体社員はいないってだけw
使えない東労組組合員が駅に飛ばされてお前らと仕事しなきゃいけないかもとビクビクしてるんだぞw

588 ：
ボーナスある分まだマシやん

589 ：
>>587
いないことはない
多いか少ないかの問題はあるけど

590 ：
>>586
頭おかしいの？

591 ：
>>590が正解を教えてくれるそうだ

592 ：
そもそもグループ一番は本体を抜いて jessだろう。
事実はどうか知らないがそれぐらいの気持ちでいないといつまでも底辺とか言われることになる

593 ：
普通にjeisやビューカードは格上
下から数えた方が早い

594 ：
いちいち底辺とか煽りに反応すんなよw
ギャーギャーいってんのは部外者だろうから黙ってりゃすぐ消えるわ
そんなことよか職場の問題点でも書き込もうや

595 ：
Jekiなんか本体ポテ採の出世の登竜門といわれている出向先だぞ　本体ポテがjessにくることなんかあるか?

596 ：
駅は全てjessに委託だろ！

597 ：
Jessはいらない社員の受け皿として作られた会社
そこになぜ新卒で入るのか心底疑問だわ

598 ：
>>594
底辺と言われるぐらいに低賃金なのが職場の問題点だわｗ

599 ：
>>598 それは同意するwまぁ声を上げない中堅連中が多いから仕方ないよな

600 ：
賃金が増えるためには会社への貢献が必要なんだよ
誰でもできる駅員の仕事だけしてて何を求めてるの？

601 ：
>>597
都営地下鉄協力会、京王設備サービスも。

602 ：
>>597
お前みたいなのと一緒に仕事したくない
このスレから消えてくれ

603 ：
>>602
www
自分のプライド保つのに精一杯だなw
現実を見ろよw

604 ：
>>600
ホントこれ
今のままでは上がる要素がない
他のグループ会社みたいに金を稼がないといつまでもグループ最底辺のまま

605 ：
仕事ができるGSあがりの先輩がいたけど突然退職届を出した　理由を尋ねたらある日車椅子の案内に出た時にGSの運転士になった同期がホームで出発の時に子供に手を振っている姿を見て自分の中で心が折れてしまったと....

606 ：
>>603
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！

607 ：
>>604
オマエに言われる筋合いは無い

608 ：
jessが重要子会社の一つに入ってるのは事実だが
重要であっても待遇が良いわけではないのも事実
要するに格下子会社

609 ：
もう格下とかどうでもいい。
年収高くても借金してる人いるし、ローン組んでりゃ生活大変なの当たり前だし。
この会社の将来について語ろうよ

610 ：
将来は無人化
警備会社か清掃会社になる

611 ：
>>609
稀に見るまともなスレ住民

612 ：
>>607
こいつ底辺すぎてウケるわw
その程度だから本体のゴミ箱会社にしか入れないんだよ、ボクw

613 ：
なんでもいいからまずは底辺を認めようよ

私は底辺低賃金です

ってしっかり書いてから投稿しよう
無駄なプライドがあるやつが多すぎる

614 ：
どんなに底辺でも「バーカ！オマエに言われる筋合いは無い」くんよりはマシだと思える
筋合いバカは俺達の救世主

615 ：
底辺じゃないから
確かに給料は低いかもしれない
でも駅員をやれる喜びはあるし、鉄道の中でも運輸は花形
これだけで世間的にも悪くないはず
安定性も抜群だし公務員みたいなもの

616 ：
ババタンクの同類です。

617 ：
>>615
だから運輸じゃねぇってサービス業だから
安い給料で安定とは？色々勘違いしてるけど駅員やることに喜び感じるなら天職だと思うよ
がんばれ👍

618 ：
>>617
ばか？
接客って意味でのサービス業なのは知ってるよ？
サービス業の中の運輸じゃん
鉄道だから
本体もサービス業って馬鹿にしたいの？？？
煽るだけで何も知らない部外者は消えて下さい

619 ：
>>618
マジでそう思ってるだったら頭悪すぎて笑うわwww
ただのサービス業で正しい。

620 ：
いや輸送サービススタッフの括りだから輸送業でも間違いではないよ

621 ：
>>620
駅と乗務員を切り離すために作った会社がjessなんだよw
駅員しか出来ないのに運輸業って言い張るところとか負け犬感丸出し過ぎて笑える

622 ：
運輸業ではない
鉄道業界の中のサービス業が正解
なんで運輸業っていうの？プライド？
あなたの仕事内容を教えてくださいｗｗｗ

623 ：
運転取り扱いもできないのに運輸業っていってもね

624 ：
業種と職種で勘違いしてるバカが多すぎw

輸送業の本体の業務を受託してるし人身事故が有れば線路に降りて対応だってする。誰が考えても輸送業
ただ接客を中心としているからザービス職であることは分かる
だから輸送業のザービス職が適当だろう

625 ：
>>624
輸送業の本体の輸送と関係ない業務を委託してるんですが・・・

626 ：
鉄道業でいいじゃん

627 ：
テメー等は細かくて下らねえことにうるせぇなぁ
業種と職種の話はどちらも言い分あるようだが、>615は世間的にどう見られているかを話しているんだろ
世間体を気にする間柄の人は、本体だとか関連会社だとかお前等にそんなに興味無いから
そういう意味では輸送業として見られているで良い

628 ：
>>624
どうやったらザービスって打ち間違えるの？

629 ：
クソスレ糸冬了

630 ：
輸送業？
運輸業？
サービス業？
鉄道業？
そんなのどれでもいいわ
そんなの細かいことばっかり言ってるから底辺と言われるんだw

631 ：
>>630
おまえは何にも考えてないから底辺になったんだよ

632 ：
鉄道業には該当しないけど、運輸業の中に他運輸附帯サービス業ってのがあるから運輸業で合ってる。

633 ：
>>619
あーあ、馬鹿が露呈しちゃったねぇ＾＾
来年も中途やると思うから憧れの駅員目指して頑張れｗ
ま、本体には負けるがjessも倍率うなぎ上りだなら難しいと思うけどｗ

634 ：
じゃあ運輸付帯サービス業でいいじゃんw
なんで運輸業って略して自尊心を保とうとするのか

635 ：
>>634
運輸業(大分類)→運輸サービス業(中分類)→他運輸付帯サービス業(小分類)だから略してるわけじゃない。

636 ：
だからなんで大分類で語るんだってw
出身はどこって聞かれて日本って答えてるようなもんだぞw

637 ：
>>636
無知は黙っとれw

638 ：
>>636
サービス業煽りしてる奴は日本出身のヤツに中国出身だろって言い続けてる様なものだなw

639 ：
>>638
ホントそれだわ。例えが極端すぎるわ

きっと他の人にどこで働いてるのって聞かれたら民間企業って答えてるんだろうな

640 ：
>>638
いやサービス業に従事してるんだからｗ
サービス業をまず認めようよ
運輸業って言い張る奴は東京出身でしょ？って聞かれてるのに地球って言い張ってるぐらい酷い

641 ：
>>640
感情で適当なレスする前に少しは自分で調べることもできないのか？
お前がどう思おうが運輸業の一部。

642 ：
マイナビだと業種 鉄道、各種ビジネスサービスって書いてあるからもうええやろ
https://job.mynavi.jp/21/pc/search/corp201863/outline.html

643 ：
>>641
おまえ冷静になれｗ
運輸業を否定する要素がどこにあるんだよ？？
あくまでとサービス業を認めろよって言ってるだけだろｗｗｗ
おまえが運輸業だと思って誇りをもって業務にあたってるのはわかったよ
でもおまえがどう思おうがサービス業の一部

644 ：
>>643
業種の話をしてると思ったんだけど、職種のこと言ってるの？
違いわかる？

645 ：
いちいち荒らしに構うなよ
社員じゃねーやつがネチネチ書いてるだけでただのニートだろ
放っとけ

646 ：
どうでもよくね？

647 ：
JESSとJESCのどちらのほうが将来的あるか？

648 ：
少なくともJessに未来がないのは明らか

649 ：
JESCはNREからアテンダント事業を分離してできた会社で今度のサフィール踊り子の車内サービスもJESCが担当するらしい

650 ：
もともとスーパービューもそこだよな

651 ：
ここでの荒らしは良い評判を書き込む奴
どうせ鉄オタニートが駅員を羨ましがって書き込んでるだけ
普通に待遇改善のためにどんどん否定的な意見を増やして志望者を減らさないと会社は本気で動かない

652 ：
>>651
ホントにおめでたい奴だね。
駅員の人件費カットの為に作った会社がJESSなんだよ。
本体ですら脳足りん労組が自爆して希望が見えないのに、
子会社の待遇改善になんて乗り出す訳がないだろ。
ましてやお偉いさんがこんな便所の落書き見て考えを改めるとでも思ってる？
お前一人辞めた所で本体からの使えないエルダーで穴埋めすりゃ事足りるから。

653 ：
jクリよりはjessの方がどう考えても格上だろ
向こうは昨年出来た新米会社だし客室乗務員だろ？
本体で客乗やってるとこなんてないし、重要度がうちとは違う
jessは東グループ会社内運輸系統のトップと言っても差し支えはない

654 ：
>>653
お前もjess魂持ってるのか　同士よ　一緒に首都圏の交通を支えような　

655 ：
>>651
否定的意見だろうが肯定的意見だろうが的外れだと逆効果
ここの否定的意見は的外れなものが多いのが問題だな

656 ：
いや、しかしお偉いだか本社の誰かがここ見てるって話はどっかで聞いたなw
辞退者、退職者が増えるのは現場にとって悪いことだが待遇を考えさせるべき要因になるのは間違い無いだろ。
問題は役員の馬鹿が本腰にならないだけ

657 ：
>>656
こんな低レベルな社員がいて役員も大変だな

658 ：
>>654
馬鹿にしてる？
jess魂なんて聞いたことないし煽り臭い
もし違うならごめん

659 ：
社員の居場所が減っていくねー！

660 ：
新宿の駅員バイトとか見てると凄い担ってるように見えるけどな
肉声で大声で案内したりマイクで放送したり
ある意味本体よりやる気もある

661 ：
新宿のバイトってJESSじゃなくて本体バイトじゃなかったっけ

662 ：
テンポスタッフのことでしょ

663 ：
>>660
新宿のテンポって放送もやってんの？

664 ：
https://i.imgur.com/p8bl2N7.jpg
♪

665 ：
みんなマスクしてる？在庫ないんだけど

666 ：
してない、買おうとすらしてない

667 ：
インフラに問題ないから大丈夫

668 ：
花粉用に欲しい
コロナなんて問題ではない

669 ：
酔客Rよ
本体の方の改札いけ

670 ：
http://www.je-ss.co.jp/recruit/interview/

サイト変わったな

671 ：
>>669
そういうこと言うなよ
人に迷惑かけるような奴は一人で家でじっとしてろとは思う

672 ：
>>669
そうだそうだ

673 ：
>>669
そう思うならこの仕事向いてないから辞めるかRよ

674 ：
>>673
オマエも

675 ：
酔客以上にうざいのはシラフのクレーマーだろ

676 ：
>>675
そう言う客は殴り殺さないの？

677 ：
>>673
お前一生クソ客にペコペコしてな

678 ：
>>677
クソ客相手に接客する底辺で虚しくならないの？
向いてないから転職しとけ。

679 ：
>>677
お前もだよw
本体の犬はみんな等しくゴミの相手してなw

680 ：
>>677
しね

681 ：
>>678
>>679
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！

682 ：
この小学生並の語彙力ときたら

683 ：
>>682
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

684 ：
jess社員の語彙力なんてこんなもんだろ

685 ：
>>684
shine

686 ：
煽りは無視してこの会社の未来について語ろうよ

687 ：
みんなのところは二徹結構あるの？

688 ：
月イチくらいかな？

689 ：
寮いいな
入社しようかな

690 ：
将来は安定だよ

691 ：
採用HPに可愛い子。

692 ：
ちゃんと数少ない逆出向のプロフィールも載ってるな。
ちゃっかり高輪ゲートが jessになるとも書いてあるし新卒・中途の人気も拍車がかかる

693 ：
逆出向なんて最悪のパターンだな
そのまま転籍でも出来れば良いけど

694 ：
逆出向の間だけパスも支給されるから戻ったあとよりつらくなる

695 ：
そんなんどうでもいいレベルの話だろwww

696 ：
逆出向で入りたい人なんかいるか？本体に入りたかった落ちこぼれじゃん
本体に憧れjessに入社→現実を知り退職
の鉄板パターン
アラフォーで手取り21万の超薄給だぞ(家賃補助3あり)

697 ：
家賃補助があるから年収そんな低くない
初任給20万で家賃補助3万貰える場合、初任給23万の家賃補助無しと一緒だしね

698 ：
>>697
初任給が少ないって言ってるやつは少ないだろ
問題は一般企業を遥かに下回る極悪な昇給率

699 ：
逆出向は出向先基準で基本給が出向給に変わるから大幅に給与上がるよね。
若手が行くと基本給は本体より上の人もいるからその場合は変わらないはずだけどね。

700 ：
>>696
嘘つくな、そんな安くねーよ
もっと貰える

701 ：
手取り21だと額面27万だからそんなもんだろ。

702 ：
中途採用で、年齢や経験考慮なしの新卒基本給スタートは
なかなかきついね、、

703 ：
40なら調整手当3.5くらいあるだろ
夜勤と超勤も自動的につく
1等級でももう少し貰える

704 ：
どうせ持株会とか保険の天引き、財形とかが多いんだろ
手取り少ないと言いながら総支給そこそこの人は見たから手取りだけでは判断できねえな

705 ：
別に普通の福利厚生ついてるなら手取りなんかどうでもいいわ
21万もらえるなら満足だわ
ブランドつくし
ここがダメならどこが良いの？
行きたいとこ行けばいいじゃん

706 ：
上野不忍改札はJESSと本体が一緒に入ってた
委託するのか？

707 ：
>>706
公園口と不忍口は委託になります

708 ：
本体おるけど試験受かんなかったらこっちも大差ないよ
株や他の投資に回してゆっくり休みをエンジョイしていくのがベストよ駅務の仕事は

709 ：
>>402
調整手当なんてあるの？
30代後半だけど基本給225000住宅手当30000超勤15000夜勤8000できつい

710 ：
基本給は悪くない。
誰かも言った通り零細企業さながらの年間昇給1000円はひどい
こんなん新卒組が辞めていくのは当たり前だわ

711 ：
>>710
だって新卒向けに作った会社じゃないんだもんw

712 ：
【北朝鮮拉致】共産・志位委員長「無念だったろう。心を痛めている」　有本さん母死去でコメント
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1580990082/

韓国政府「中国にマスク300万枚支援すると言ったな。あれは嘘だ」
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1581008721/

れいわ新選組支持者　「東日本大震災は人為的に起こされた」
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1581059294/

713 ：
>>709
基本給が少なすぎる
30後半になってもほとんどの人がこれくらいなの？
それとも相当な無能なの？

714 ：
♪今～私の～願いごとが～叶うならば～社パスが～欲しい～

715 ：
十分もらってるよな
羨ましいわ

716 ：
>>705
本体コンプレックスの塊が良いところだけを見て文句言ってるだけ
>>709
30後半なら3万くらいつくでしょ
>>710
零細舐めるな
年次昇給なんて無いのが当たり前

717 ：
エルダーいなくなったらやばいよな
将来無くなる職業として駅務員も上がってきたし

718 ：
>>717
エルダーがいなくなったってもボーナスを下げて調整するだけ

719 ：
東労組から分裂して新労組が出来た？見たいね！

720 ：
組合できたなら入るかなー

721 ：
自分の身に
降りかからなければ
害はない
鉄ヲタ

722 ：
JESSのやつの組合辞めたい

723 ：
わたしも辞めたい
jessu、毎月1000円無駄無駄

724 ：
なんも動かないクソ組合なんか意味ないからね

725 ：
shiguretont@shiguretont
労組新聞から（http://copilog2.jp/jreu-t/a_views/detail/1 …）
・高輪ゲートウェイ駅は全面委託駅（管理駅は品川）
・上野駅入谷改札に遠隔操作システムの導入
・代々木駅北口改札に遠隔操作システム導入
https://twitter.com/shiguretont/status/1225412302247100416
(deleted an unsolicited ad)

726 ：
東労組から分裂する新労組のJESSの組合費も1000円みたいだね！

727 ：
上野とか代々木で遠隔とかもはやキセル取締る気ないだろ

728 ：
>>727
一部時間帯だから別にいいんじゃね

729 ：
キセル取り締まっても意味ないじゃん
やるだけ無駄俺は窓で見つけても知らんふり

730 ：
有人窓口でも車椅子いたらそっちが最優先だもんな
JR東日本はお客第一なんて口から出任せだしテキトーにやりゃあいいか

731 ：
>>730
いや、それは乗客案内 > キセル取締だからお客様第一と矛盾しないだろ

732 ：
>731いや、キセルは置いといて他の精算やら探し物、券売機詰まりがあっても車椅子が最優先じゃん？
人員さえいればなんとかなるが、人員削減してる現場じゃ券売機対応中に車椅子降車来て後回しで20分ほかの乗客待たせた例も多く発生してる。お客様第一＜人員削減 ってこと。

733 ：
キセルするやつは取り締まってもやるし

734 ：
客じゃない客を相手にしても、とれる金はたかが知れてる

735 ：
ただ、たまには取締りとか特別改札とかやるべきだと思う

736 ：
下請けは何も考えずに黙って働けよ

737 ：
エルダー社員は本当いらない
助勤先のエルダーが月報やりたくないから助勤で来てる若い連中にやらせたい、だのみどりの窓口は入りたくないとか
歳とって楽できると思ってる社員はプロパー側から意見出して受け入れ拒否できないものかね
給料貰うという事を勘違いしてると思うわ
楽したいなら辞めて他のアルバイトやってくれ

738 ：
>>736
本体様ですか？
他所を馬鹿にする前にまず自分たちをどうにかした方がいいですよ？笑
うちより使えない駅員君ばっかの本体さん笑

739 ：
>>732
会社のお客様第一は倒産させて旅客を路頭に迷わせない。つまり利益をバンバン上げる＝人員削減w

740 ：
>>732
そんなの安全第一だからに決まってるじゃん
安全確保は最大優先事項だろ
JESSどころかグループ全体で最優先だぞ
基本中の基本
驚くべき発言だわ

741 ：
安全第一の否定はしてなくない？
言葉足らずだけど、安全を優先する一方で人員不足の為に待たせている旅客がいる事についての疑問や不満にみえるんだが。
実際、安全第一を旅客全般に説明しても、不満をかんじず受け入れられる旅客比率って低いでしょ。

742 ：
>>741台弁ありがとう、その通り
安全第一も大事だが、人員削減しすぎてお客へのサービス低下してたり満足度に応えられてないのが現状だよね
この会社の社訓に真っ向から反対するやり方を会社が取っているから違和感なのよ

743 ：
キセル取り締まっても俺にメリットないし、面倒なだけだからスルーするよ

744 ：
ここ10年位は勉強会などで教えてくれないけど鉄道顧客満足度調査で軒並み下降してたからねw

745 ：
>>727
オマエがいちいち言う事では無い

746 ：
>>745
バーーーーーーーカ！！！！！

747 ：
本体の新制服ださい
jessのがかっこいいな

748 ：
>>746
アーーーーーーーーホ！

749 ：
男性はスーツ出勤強要で女性はカジュアル服出勤OKって差別じゃない？

750 ：
女性もスーツ強制じゃないんか
性差別すんなや

751 ：
>>749
そもそも男女ともスーツ通勤は強制でないよ。
ただ駅の通路に入る時スーツか制服と定めている駅もあるから実質スーツ通勤になるわけだが
スーツ通勤と就業規則で定めるとスーツで通勤するのが業務指示になって通勤時間が超勤になって組合が文句言うからこういった対応になってるらしい

752 ：
組合HP見たが就業規則少し変わったのか

753 ：
下請けｗ
がんばれよw
未来無くとも安定はある
出向課長助役に従う人生だ

754 ：
サービス品質フォーラムw

755 ：
>>754
がどうした？

756 ：
駅は全て下請けだろ！

757 ：
引き継ぎに来たジェスさんのレベルが低すぎていつ出向解除になるかわからんよ…。
はやく本体戻りたいから頼みますよジェスさん

758 ：
>>757
バーーーーーーーーーーーーカ！

759 ：
>>757なんの引継ぎ？

760 ：
本体が委託される時にはもともとその駅にいた本体社員が出向して引継ぎを行う。
3年以内だけど早ければ一年程度で本体に戻ってくる

761 ：
本体の新しい組合どーなん？

762 ：
あれは乗務員の組合だろ
駅は関係ない

763 ：
>>762
乗務員といってもライフサイクルで乗務員じゃなくなってもあの組合のままなのかな

764 ：
うわっ…>>758の語彙力低すぎ…？

765 ：
いきなり新しい職場に配属になってなんでもかんでもすんなり動けるやつなんて業種問わず少ないだろ

766 ：
入ってだんだん魅力が無くなってきた

767 ：
>>766
だからやめとけって言ったのに
若いプロパーはみんな転職考えてる
擁護してるのはずっと同じ業務をやっておかしくなった連中だけ

768 ：
ここから転職ってどこいくのよ

769 ：
>>768
本体中途かメトロ中途かな

770 ：
若いから未経験OKの職場か他の鉄道会社
本体は基本無理
ここから行くにはtoeic900ぐらいないと相手にしてもらえないでしょ
まあそのレベルの人材がここに来るわけはない

771 ：
>>770大学名出さないけど、国大出ててこの会社の人とかマーチ、早慶の人とか居るよ。
その人達の経歴は本体は入れなくてここに来た人、よその鉄道会社から来た人とか。

772 ：
>>766
楽しみは分割購入したきっぷの、、、ぐらいかな魅力なんてないよ

773 ：
>>771
良い大学出て本体高卒以下なんて一生本体落ちコンプレックスで可哀想だね

774 ：
>>771
その話関係ある？

775 ：
他鉄道会社に転職した後、本体に行った方がいいよ
jessで3年、他で1年で本体社債だがそういう意味ではjessで修行するのは有りかと
でも人はjessの方が良かったというか楽しかった

776 ：
>>775
ブラック企業の特徴は人がいいこと
その方がみんな辞めないで助け合う

777 ：
>>776コイツ社会人経験無さそうw

778 ：
>>777
どうも、社会人経験無さそうな社員ですｗｗｗ
まあ雑に仕事やってて色々と欠落してるのは自覚してるからそう感じられても不思議ではないｗ

779 ：
>>776
割と合ってる。
人間関係すらダメなブラックは倒産するだけ

780 ：
うちのとこにも大卒で日東駒専はもちろんマーチ、早稲田いるけど、それと仕事できる出来ないは関係ないって思った。
それよりこの仕事ってその人自身のやる気とか取組む姿勢でだいぶ差がつくと思う

781 ：
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 ________　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （ 　´Д｀)/￣/￣/　＜ 鉄ヲタを　見ている　あんたも狂ってる
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 ＿＿　 | 　 　 ￣|￣￣
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　|| 　||￣￣￣￣￣￣￣||
　　|| 　||　　　　 　　　　　 　||

782 ：
>>765
単に仕事が出来ないだけならまだいいんだよ
うちのところに来たジェスさんは挨拶もろくにできなかったり休憩時間以外にスマホいじったり、一般常識に欠ける人が多くて困ってる…。
平気で突発するし、本当にいつ引き継ぎが終わるんだか

783 ：
>>780
うちのところじゃなくて
おまえはどうなんだ？

784 ：
NewDaysビジョンでJESCのアテンダント募集のCMが流れてたけど

785 ：
>>782
まだましよ
うちは人間検知全切して客対応しないようにしてるバカいる

786 ：
>>785
笑

787 ：
生年月日、血液型、星座
何月の何曜日にどこで生まれたのかで運命が決まる
僕の先祖は静岡県駿東郡玉穂村であることが先月知ったよ

788 ：
俺っちもコロナなるんかな、中と話したらしっかりアルコールだろ横浜さんよぉ

789 ：
退職予定なんだけど勤務作成後に有給全消化できる？

790 ：
横浜支店管内でコロナねぇ。終わりの始まり

791 ：
>>790社員がなったの？

792 ：
ＪＲ東日本と同格のＪＲ東海の駅務子会社って、うちとくらべてどう？
実家が静岡市なんだよね。あの辺の受託駅、うちよりのんびりしてるよね？

793 ：
本体は子会社だから発表しないってマジかよ 相模原の駅員コロナかよ

794 ：
http://img.2ch.sc/premium/1372182.gif
マスコミだけど三面記事にしてスッパ抜いて良い？

795 ：
記念真紀子

796 ：
やっぱりJRからしたらただの下請けなんだな
多分本体社員が感染したら誠実に対応していただろう

797 ：
>>794
いいよ

798 ：
この国の終了。安倍晋三の暗殺まだー？

799 ：
社用スマホ？タブレット？って
カチャット使ってる？
ttps://www.cachatto.jp/product/functions/mail.html
こういうの。

800 ：
相模原オワタ

801 ：
隠蔽してないでさっさと公表しろや
東もJESSも本当にクソやな

802 ：
国賊

803 ：
文章と情報を流出させた管理者終わったな
社内アドレス、職場、役職、名前までバレてる

804 ：
これ流出は本体の社員なのか？

805 ：
プレス来ましたな。
結局、リークされせざるを得ない状況のプレス発表。

806 ：
>>805
プレスどこで見られる？

807 ：
クソみたいな文書でフェイクだとばかり思ってたわ

808 ：
>>801
オマエもクソ！この国も終了！

809 ：
>>806
ミヤネ屋でやんぞ。

810 ：
>>803
バレないよ。

811 ：
>>804
管理駅の橋本駅から、各駅に業務で回ってたとか

812 ：
>>811そうなんだ。いずれにしても意図的に流出させたとしたら罪は重いよね

813 ：
隠す方がよっぽど罪深いのに隠蔽会社が何言ってるんだ

814 ：
ダンベル健康企業

815 ：
>>812
いやいや、隠す方がダメでしょ。
便所の落書きならまだしも、相模原市に先行かれたからな。
研修であれだけコンプライアンス言ってたクセにこれかよ呆

816 ：
隠蔽したのココですか？

817 ：
本体です
ここには意思決定機能はありません

818 ：
>>796
当たり前だろ、何夢見てんだよ

819 ：
グッバイjess
次からは客としてわがまま聞いてくれ

820 ：
>>790
なんか知らんが
あんたがネットでの初報っぽいぜダンナ

821 ：
相模原の感染した駅員は気の毒だし、JR東日本は事実を隠蔽していたのは許せないが、
こんな差別的発言はもっと許さない！！

https://akki-trip.com/%e7%9b%b8%e6%a8%a1%e5%8e%9f%e9%a7%85%e3%81%ae%e9%a7%85%e5%93%a1%e3%80%81%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%82%b3%e3%83%ad%e3%83%8a%e3%82%a6%e3%82%a4%e3%83%ab%e3%82%b9%e6%84%9f%e6%9f%93%e3%80%82%e6%97%a2%e3%81%ab#keni-toc3

「役立たずの障害者を被検体にしたらどうか？
　まだコロナウイルスのワクチンはできていませんが、
役立たずの障害者を実験台にしてワクチンを作るのはどうか？
と筆者としては提案したいですね。

重度障害者は何の価値も生み出していません。
「意思疎通できない人は不幸を生む」 「知的障害者は動物以下」 という植松氏の意見は全く以て正しく、
彼らは介助なしでの生活がままならず、常に介護が必要な状態です。
つまり、何の価値も生み出していないどころか、マイナスな存在なわけです。
う〇こは畑の肥やしとなるためまだ役には立ちますが、彼らはそれ以下の存在です。

822 ：
>>821
精神障害のある者による犯罪等
http://hakusyo1.moj.go.jp/jp/65/nfm/n65_2_4_9_1_0.html
引用： 平成30年版 犯罪白書 第4編/第9章/第1節
　
　さらに、精神障害者の犯罪率が異様に高いというのもデータで示されています。
これによると、殺人事件のうち13.4％、放火はなんと18.7％が精神障害者によるものです。
日本の精神障害者が4％程度であることを考えれば、これは異常に高い数字であると言えます。

　一般人より殺人や放火をする危険のある障害者を野放しにしておくのは、
治安維持の観点からいうと宜しくないのではないでしょうか？

　はっきり言って、今回の一件は価値がないどころか危険な存在ですらある障害者どもを消し去るいい機会ではないでしょうか？
障害者なら亡くなったところで悲しむ方々は居ないでしょうし、
司法も「障害者には生きている価値がない」と認めている判例が多いです。
コロナウイルスのワクチン開発に成功した暁には、
被検体になって亡くなる障害者の方々も少しは役に立てたと喜ぶことでしょう。」

多分、相手にして貰えないけど、文句があればこちらへどうぞ。
https://akki-trip.com/contact

823 ：
>>821
安倍晋三も！

824 ：
おれも障害者は嫌いだな
電車で座席占領して我が者顔、万引きしても障害だから、痴漢をしても障害だから。犯罪しても匿名報道

825 ：
横浜線スレに多数工作員を派遣してスレを荒らすな、カス野郎ども。
コロナに紛れてパヨク労組社員も暴れてる。
雌車に熱心なのに性犯罪者を既に10人以上出してるのがJRトンリーベン

826 ：
仮に具合悪くて休んだら年休から消化されるのか？

827 ：
jess最高！！

828 ：
>>826
当たり前だろ

829 ：
じゃあ具合悪くても黙ってよーってやつ出てくるなw

830 ：
>>828
いや嘘はあかんよ

年休から消化したら労基法違反だわ。
本人が希望すれば年休にできる、希望しなければ病欠で処理する。

831 ：
中途で入ったけど最近聞くゆるブラックだわここ
金は無いし覚えることは多いけど仕事はそこまで苦じゃない
でもこの待遇でずっとはおそらく無理
転職で職歴付いたし最悪だ

832 ：
>>831
あーあ、転職でこことか終わったな
もうここから転職するとしたら介護飲食販売警備員ドライバーしかない

833 ：
本体駅員と比べ仕事楽なら良いじゃん。
新宿、上野等、多客の本体駅員見てると大変そうじゃない？
大人数の駅だと人間関係に疲れるかもだし。

まったり働けるようならいいよね。

まあ本体でまったりがあれば最高だがね。

834 ：
20代だったらまだ持ち直せる
おっさんは無理

835 ：
>>832
分かったわ

中途で本体のドライバーに行くことにするわ

836 ：
本気で本体行くんだったら鉄道会社に転職してからだな
ここから本体に直接行くのはほぼ無理

837 ：
そんなに本体が良いの？
こっちより面倒事多く、大変じゃない？

838 ：
>>835
そのうちガチで選択肢がないことに気づいて何も言えなくなるんだろうな。楽しみ

839 ：
20代だけど若いのはみんなどこ転職するんだよ
工場か？

840 ：
>>839
工場勤務だけはマジ勘弁…
言うこと聞かない外国人に、ここで言うエルダー社員の様な方々から文句の嵐。あの状況から逃れたくてここに転職した。尚、ここもゆるいけど給料安過ぎてこれからの将来不安を感じる

841 ：
>>840
工場も工員なら楽だけど、ある程度管理する立場だとどこも大して変わらんよ。

842 ：
ここ見てると内定辞退し良かった気持ちになる、、、
不規則勤務で昇給少なく、接客業務は無理だと思った。

843 ：
エルダーでじぇす希望してたんだがctsって清掃に飛ばされた。まさに最低辺3kのうえにどこも使ってもらえないジジイや池沼の吹き溜まり。
同期のじぇす社員は一時間一本の駅で9時から16時まで二人勤務、まぁそれも苦痛だろうがうらやましい。

844 ：
>>843
あなたも使えない側の人間ってことでしょ
何故自分だけは違うと思ってんだ？

845 ：
JESSよりCTSのほうが人足りてないしね
清掃会社に飛ばされるのは駅務じゃなかったか、等級低かった人だからじゃないのかな

846 ：
いやいやジェスなんかは一応入社試験受けたんだろ？本体落ちたおちこぼれでも。ctsそんなものないもの面接で名前言えれば合格、ろくなのこないって。何故そんなとこに？某分会長の時の悪名かな。

847 ：
ネットで文句言っても変わらない
支社の人事課へでも文句言いに行ったら？
そしたらCTSからもおさらば出来るかもよ

848 ：
>>847そのとおりだね。仕事は楽ではないが不満は無い。基本単独の仕事なんで気も使わない。
ただエルダーに嫉妬するストーカージジイだけが悩みの種だが。
暇もて余してる内房線のジェス爺さんたちがうらやましかったから書いてしまった。
一時間一本の集札と券売機の締めだけだもんな。

849 ：
>>848そういう老人ホーム化してるのがこの会社のクソなところ
月報やりたくない、出札やりたくない、そういうのは受け入れ拒否で良いよ

850 ：
>>849
おまえさんはプロパーとして受け入れて頂いてる身なんだからさ
ちゃんとエルダーさんに感謝しないとｗ

851 ：
ctsでもうひとつだけ
頑張りやで能力の高い女性が多い

852 ：
>>851
CTSから本体に入る人もいるし、Jessより人材の質はいいんだろうね

853 ：
感染中

854 ：
>>851
学生の頃に総武快速線の駅で立ち番バイトしてたんだけど
グリーン車整備のオバハンはめっちゃ手際よかったよ
おっちゃんはともかく若いのは…うーん…

あと千葉輸からライフで来た社員からは幕張は別世界って聞いたことあったな
何年も前のことだし今は知らん

855 ：
同一賃金同一労働の際に本体に戻るとかないかな？
本体の賃金も下げれるよね

856 ：
>>855そういう賢い話はここでしないで、厚生労働省に意見を出すんだよ。はっきり言って今のJR本体とJESSは駅務というくくりで考えたら同一賃金同一労働の精神から外れているからね。

857 ：
同一労働…？

858 ：
同一労働？
本体は駅でもクレペリンあると聞いたがうちらはないよな
その時点で同一労働ではないのでは

859 ：
在籍出向はプロパーと賃金を揃える必要はないとの事なので、企業別による賃金格差は日本では違法じゃない

同一労働同一賃金の理念とか言っても違法じゃないので何ら問題ない

860 ：
おれはここを辞めて本体を目指すわ

861 ：
本体にいきたい理由は？
金？ステイタス？

まったりとはいかなくなるかもよ。

862 ：
JESSでも転職して、乗務行きたいって人多いのかな？

863 ：
バリバリ行きたいよー

864 ：
>>843
エルダー先は成績考慮するからお前のせいだぞ

865 ：
駅、レチ、テシやったけど特別なちょんぼは無かったんだけどな。
戒告一回あるが不可抗力のもらい事故だったしなあ。
ま、今日も無事終わり、身体動かしてるからビールが旨い。
ジェスの若いの頑張れよ。

866 ：
>>865どうか体に気をつけて

867 ：
>>865
時代は変わって現地現職乗務員は評価されないよ
無事故なんて当たり前の話だし

868 ：
いいなー本体
どんどん給料上がって
定年になったら再雇用でまったり

一方ここは再雇用エルダーの賃金で一生暮らす

869 ：
等級あげろよ

870 ：
等級上げて基本給が約225000
これから後何十年で基本給250000になるの？

871 ：
本体の22.5万なんて30歳になってやっとだよ

872 ：
本体は福利厚生がうちとは段違いでしょ。それに各種手当もあるし。
Jessなんて棒線駅と乗換駅で忙しさは違っても、等級＝給料だし。
所詮子会社だからね。噂だとオリンピック終わった後に、職パス関係で動きがあるらしいけどね。
コロナのおかげで中止になりそうだし。

873 ：
こちとら30代中盤だわ
本体はボーナスも高いし都市手当とか色々あるくせに同じみたいなアピールすんなよ

874 ：
エルダーの出向前基本給が40万とか聞いていると、やっぱり国鉄からの人は特権階級なんだなと

875 ：
本体高卒30歳A級地
基本給28万だよ
ボーナスは年間160万

876 ：
本体は昇給55歳まででストップでしょ？

877 ：
大変で高給ならいやです。
まったりでそこそこの給料のジェス最高。
本体羨ましがっているとみせかけ、
めんどくさがりジェスは現状に満足してます。

878 ：
もし時代が違えば子会社なんて無かったし
みんな本体で働けてたのにね
悲しいもんだよ

879 ：
>>875
主任でもその歳なら基本給はそこまでいかないのでは
都市手当含めて言ってるのか？
本体の基本給知りたいならこれ
ベースアップがあるからもう1万ぐらい高いはずだけど
国労東日本本部No.711
http://www.e-nru.com/001index/news711.pdf

880 ：
40歳主任でも基本給30万程。
30歳でそれは都市手当混みと思われ。

881 ：
>>875
俺も本体高卒30だけど、基本給21しか無いんだが

882 ：
>>879
ごめん基本給の中に都市手当入ってる
基本給と基準内賃金を間違えた
あとは主任試験に受かったタイミングとか途中賃金体系も変わったから

883 ：
>>881
試験受からなければ昇給額が年4000円＋ベアしかないからありえるな
普通にしてれば受かる主任になれば昇給5900円＋ベア

884 ：
じゃあ扶養手当も入っているってことね。

885 ：
>>878
逆に言えば子会社をどんどん作って本体の人減らしたから、本体が羨ましくなるほどの賃金格差が出来た
本体だって民営化当初は高卒初任給10万、平成一桁で12万、2000年前後で14万
世間の高卒初任給より2割程度低かった

886 ：
試験頑張れば、ここで評価の良い人なら本体中途、受かるんじゃない？
受かってしまえばこっちのもんだし。
自分の周囲に本体中途受けた人いないけど、受けて合格した人、
いないわけじゃないよね？

今いる本体中途の人の中にも、何でこの人が受かったの？
という人たまにいるよ。
かと言って能力あってメラメラして野望を持って実際入ってみても、
周囲の士気の低さやあまりのルーチンワークにやる気を失う人もいるみたい。

という訳で、本体定年退職者も勘案し、今後さらにチャンスはあると思う。

887 ：
じゃあ本体の給料の一部はあなたたちからもらってるようなものだね

888 ：
同一労働同一賃金、むしろJR東日本は進んでいるほうじゃないかな
水平分業の拡大で職能別に会社を切り離していって、単純作業は大半が子会社社員に置き換わっている
もちろん駅員の仕事で同一労働同一賃金を目指すなら、東武やかつての京急のように駅務を原則子会社へ委託
輸送職だけは本体で対応するのが望ましい

889 ：
職パス廃止かいな？

890 ：
>>873
俺は23で高卒GS社採で本体入ったがGS同期で jess行った高卒23より年収低いぞ
都市手当もないし日勤が多いから泊まりの手当もない、家賃補助は15000で基本給20なんて夢だわ。
なのに jessのやつは22近く貰ってるって言うしな

同じアピールしないでほしい。本体よりも jessの方が高待遇だからな

891 ：
>>890
ほんとそれ今年度で30になったけど同じ条件で年収420
パスがなければさっさと転職してる

892 ：
ヒント

下曽我駅で、スイカが反ぬする。
1000円単位でチャージできる。
30代なら5000円チャージ可能。

893 ：
>>891
自慢ばっかりうぜえな
こちとら350の職パスなしだわ

894 ：
年収350万は東グループ会社の運輸系現場職ヒラでだいたい共通

895 ：
本体とうちの違いはやっぱり職パスだよね。
いくら給料がって言っても、パスがあるからね。
こっちは職パスは無いから移動の度にお金を出さなきゃいけない。

896 ：
>>893
うるせぇーな
本体で高卒なら350なんて長年いかねぇよ

897 ：
>>893
それはおかしくないか?
初任給で20万超えてるのにそんなに少ないの?

898 ：
本体と子会社は、勤めれば勤めるほど、年収に差が出るのさ。
出世して大変になるが1000万プレイヤー目指すもよし、
出世できずに50代で子会社出向でまったりもよし(800万くらいはいく)。
本体はやる気があってもなくても夢があるのさ。

899 ：
JESSからJESCへ行きたい人いるの？

900 ：
>>896
職パスあるんだから黙ってろよ
そもそもここに来んな

901 ：
喧嘩すんなよ。子供かよ 掲示板とは言えモラルは守れ

902 ：
>>900
本体の周知の事実を言ってるだけであって本体の社員とはどこにも書いてないのだが

903 ：
職場で肺炎でたわー

904 ：
>>903どこ？

905 ：
コロナじゃなくて肺炎ね
コロナじゃないと否定できないけど

場所は特定怖いからやめとく。
北関東とだけ。

906 ：
特定が怖いと言ったってそんなんすぐ広まるわ

907 ：
肺炎？良い事じゃない！

908 ：
>>907
どんどん蔓延してクソ通勤客が減れば良い！バカ客も

909 ：
今回の委託は新八柱と市川大野と御徒町と神保原だけですかね？

910 ：
この時期に新幹線乗る人(とくに年寄り)ってバカなのかなぁ
肺炎にかかって緑と赤色の手帳の人達全滅してほちい

911 ：
随分低レベルがいるなあ部外者のなりすまし？ほんとに社員だったらきちがいだな。

912 ：
JESSも求人CMをNewDaysビジョンで流せばいいのに

913 ：
>>912
そんなことしなくても人は来るよ
志望する人は多いし、グループ会社とはいえ、そこら辺の大企業より待遇良かったりするしね

914 ：
そこらへんの大企業(コンビニ接客飲食介護)よりはいいと思う

915 ：
JRのジョブローテーションって知ってる？
後10年で管理職になれなかった運転士が凄い数で出向してくる。多分主務クラスでくるだろうがマルスもたたけない使えないのが多数だろうな。こいつらの仕事がまずは組合潰しかな。組合員はがんばれよ。

916 ：
とりあえず大学出たとかノルマ無しでぬくぬくしたい人にとっては最高
しかし成長ビジョンが何ら見えないので、ここにいて他に活かせるようなスキルが身に付くかというと

917 ：
>>912
昨日JB乗ってたらトレインチャンネルで流れてましたよ。

918 ：
>>913
JESCはNREから分離してまだ半年ぐらいだから知名度がまだ低いから積極的にPRでもしてんのかしら

919 ：
ゆるブラック企業

920 ：
東労組スレだとJR社員があちこちで自殺してるらしい。ここはそこまでいってないみたいだな。よかったじゃん。

921 ：
仕事ブルーカラーで3Kきついし管理者にあーだこーだ言われて改善やらなんやらで明け昼過ぎまでは拘束されるし全然ぬくぬくじゃねえけどな

922 ：
本体ですら人手不足で駅なんかは休出二徹三徹当たり前になってきてるのにこっちに人来るわけないやろ

923 ：
オリンピックで終電延長でしょ？もう無理

924 ：
>>921
超勤欲しくてやってるやつもいるが任意だからな。
俺は管理者から言われてもやったら試験受かるんですかと聞いて逃げてるし、やったところで試験受からないのは目に見えてるし、やってない奴が試験受かったりしてるから結局やらないぜ

925 ：
ブルーカラーの意味わかってねぇとかニートだろw

926 ：
うちなんかマイプロやらマスターに圧かけられて無理やりやらされてるし断ったりすると朝礼前に駅長室で詰められるけどな

927 ：
>>925
ここの社員のほとんどはブルーカラーでしょ？

928 ：
真偽はわからんが東労組スレだと今年の新入社員は定員割れだとさ
JR移行したい奴は来年チャンスじゃね？

929 ：
定員割れって言っても（受かるレベルを満たす）人間が来ないだけでしょ
ダメなやつが何人エントリーしてもダメ

930 ：
コロナでバタバタ倒産続出したら、安定のインフラは人気がでるよ

減収で、かなりの痛手になってるけど

931 ：
今年のボーナスに影響でるのかね、

932 ：
ここの社員はほぼ受かることないから関係ない話

933 ：
どうせ数年したら人手不足の警備員か清掃員

934 ：
>>933
その前にこの国が終了！

935 ：
>>934うるせぇよ共産党員 消えろくそ

936 ：
>>935
オマエも

937 ：
清掃きついぞエルダーで10キロ痩せた。
酒と飯が旨くなったが

938 ：
大宮 女　30 肺炎

939 ：
日頃の組合活動の成果きたな！
特別一時金も無いよりは全然いいわ

940 ：
特別一時金8万いいなー！
本体社員より

941 ：
>>940
じゃあ代われよ。代わってくれよ！
無理？R！

942 ：
どうして特別一時金出してくれることになったの？

943 ：
ありがたい
夏の賞与期待できないだけに

944 ：
>>940
うちももらえないのかな？？

945 ：
辞める直前にラッキー

946 ：
喜んでる奴はアホなのか？裏があるに決まってんだろ
定期昇給制度改定が先延ばしになったとかそんなところじゃないのか

947 ：
コロナがこのまま続けば
給与改訂どころでなくなる

948 ：
本体が億単位の減収とか言っているのに特別一時金とか出してるのは、先に実績を出しちゃえってことだろうな
当然夏のボーナスやベースアップは期待薄だろう

949 ：
新幹線の水没も合わせれば300億は軽く超えてくるGWまで影響出れば500億は突破してしまう。
本体なんでボーナス1ヶ月くらい減らされても仕方ない。
うちらは半分になるってことだな

950 ：
本体保全のバカの判断違いでウン百億の損失だしたならそれは本体だけでケツ拭けよ
うちらは委託なんだから受託金額と本体のミスを一緒にするのはおかしいだろ

951 ：
>>950
本体でケツをふく＝子会社の委託費を減らす

952 ：
>>950
それを理由にして本体よりjessがボーナス上回ったらウケるな
来年採用採りやすくなるから一度でいいからやってほしい

953 ：
そもそも委託費が年によって変動するのがおかしいわ
そんなん好き放題できるやん
委託費は年間契約の固定制じゃないの？これを上層部が真面目に契約で締結しちゃってるならば組合で協議すべきだと思うよ
会社が組合に新人を加入させないように誘導しているからそもそもの人員も増えないんだけどな
jessは本当の意味で奴隷企業になる

954 ：
株式100%を親会社が握っていて、役員や大半の幹部が親会社に籍置いている企業なのに今さら何を言っているんだ

下請法の適用外で一蓮托生なんだから、どうにもこうにも親会社が出来るわけで

955 ：
>>953
年間契約の固定制なんだろ？
だから年によって変動するのでは？
言ってることめちゃくちゃだな。
2020年度は年間で固定費減らされる可能性もあるわけでしょ当然。

956 ：
またコロナ発生！

957 ：
中途採用っていつから始まります？
業界経験者なんですが、この業界に出戻り受験したいです

958 ：
悪いこと言わないから出戻りなら本体いけよ

959 ：
>>929
本体の組合報で内定辞退率4割超えてるんだよな
ここはまだしも本体すら最近モンスターみたいな新入社員いるよ　よくドン引きするような話やマスター怒らせたみたいな話聞くし

960 ：
クソほど圧迫質問されたから出戻りで来るならそれなりに理由考えないと無理だぞ、それに本体の方が絶対良い
時期的には4月頃と10月頃の2回ある的なことは聞いた
4/1採用と10/1採用

961 ：
>>960
あなたも出戻り？
本体は倍率クソ高くて、ライバルも強敵揃いぽいからこっちの方がいいかなと思った
本体は過去に受けたことがあるけど、最終落ち

962 ：
>>960が入社できてるなら無理じゃないじゃん
パフォーマンスで圧迫にしてるけど人手不足だから簡単に入れるパターン

963 ：
俺は出戻りじゃないし業界完全未経験からの中途採用だよ
昔は面接１回だったらしいが最近は面接２回になってこの待遇に似合わない圧迫２回面接
鉄道業界になぜ戻ってきたの？→じゃあ辞めないで続けてたら良かったじゃん→(言えたとして)戻るにしても何でウチなの？→ウチじゃなくてもいいよね？→深掘りエンドレス
半分位はパフォーマンスかもしれないが準備してなくて言えなかった奴らはお祈り食らってたから完全なパフォーマンスとは言えないと思うわ
クソだろ？面接日程は大体埋まってたけどお祈りと辞退は多かったと思う

964 ：
>>963
ここレベルの志願者ってその程度の面接もこなせないのか。
まあ本体とはレベルが違うから仕方ないのか。

965 ：
ここレベルにいるお前もという熱い自虐で草w

966 ：
>>963
俺も同じ流れだったけど強めに押しきった。同じ内容だけど視点変えた言い回しを4回だよ

967 ：
>>964
オマエに言われる筋合いは無い

968 ：
>>967
バーーーーーーーーーカ！！！！！！！

969 ：
>>968
シネーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

970 ：
>>969
おっ？
新しい言葉覚えたじゃんw

971 ：
なんかjoy tab見てると本体との格差がすごいよなw
本体は旅行行きまくり、家族はウハウハ楽しい週末過ごしてますみたいなアピール記事すごいけどJessは唯一大宮支店がなんか改善した記事しかないw
こんなの目の当たりにして新卒が続くわけないよ
格差が酷すぎるな

972 ：
あんちゃんら勤務中に書き込んでんだろ

973 ：
>>970
コロス！w

974 ：
このスレにもJESCのアテンダント募集の広告パナーが表示されるようになったけどJESSとJESCならどっち行くか？
https://www.jresc.co.jp/attendant_employ/

975 ：
アテンダントなんて超絶不規則の激務なのにな。
相変わらずJRグループは新卒者や中途を騙してんのか

976 ：
>>971
子会社なんだから当たり前だろ。
入社難易度も違えば、仕事の内容も違う、求められているものも違う、
給料も福利厚生も違うんだよ。
入る時点で格差があるんだから入ってからも格差が続くのは当たり前だろ
嫌だったら本体入るなら他の企業でもいけよ
まあ入社難易度の割にコスパの良いJESSを超えるのは厳しいだろうけど。

977 ：
>>976
↑こんなのがいるからイメージが悪くなる。
ギスギスするから組合役員と共に消えろ

978 ：
本体は福利厚生も理由にあるけど、職場絡みの旅行は半強制のノルマ貢献旅行もあるよ。

泊まり勤務が故、これはJessも然りだけどすれ違って破綻した家族もいる。

979 ：
>>971
その内本体も居場所無くなるぞ！

980 ：
>>976言いたい事は確かにわかるし、正論なんだけどそれを今の体制で容認したら会社の思うつぼ。
東本体が縮小や事業分割を進めようとしている今、子会社との格差を埋めようとしないのは企業全体の信頼に関わる。
難しい問題だが、本体が今のまま分社化を進めるならば給与や待遇に差を開かせるべきではない。社会的なイメージも悪くなるしなにより人手不足が進む事になる

981 ：
>>980
エルダー大量天下り
子会社新卒採用増加
これで対応しようとしてる
本体若手も10年後には片道出向でjess
プロパーの立場無いじゃん

982 ：
>>980
生産年齢の人口が減っているんだから人手不足は解消されるわけない
人手が足りないなら縮小均衡で、無人化の条件ラインを下げるだけ

人件費が上がって機械化や外部委託を進めたほうが安くなるなら、人手がそもそも要らなくなるぞ

駅を外部に委託して他業種と駅を一体化させるのも有りうるしね

983 ：
本体のジョブローテーションもそうだけど、変革2027を見て本体がどう動いていくのかを考えないと置き去りにされる
それが良いかどうかはともかく、リストラクチャリングを進めないと利益が出せなくなるからな

984 ：
本当この会社の人間は会社に対して給料あげろと言わないよな
アホなのかな。どんどん言わないとまじで年間昇級千円のままだよ
頭使ってどうやって会社にアピールするか考えないのかな。
何のための匿名窓口があるのか

985 ：
会社への昇給アピールが匿名窓口かよ、すまんが笑えたわ

986 ：
>>984
そんなに給料上げたいと思うなら、組合で頑張って会社と団体交渉なりして声あげればいいじゃない

給料上げろと言うのはそれだけの覚悟がいるってこと
その覚悟も無くて匿名窓口とか笑わせてくれる

987 ：
この会社に期待しても無駄
低賃金を受け入れる
転職する
のどちらかしかない

988 ：
湘南ライナー東京駅でのドアコック扱いJESSがやってんのか

989 ：
東労組、錆労に加入してベア交渉してもらうしかないね！

990 ：
別に加入しなくても交渉してくれるじゃん

991 ：
交渉じゃなくてお話会ですね♪

992 ：
本体のベアが無いからってうちも無いのは百歩譲って理解できる。
ただ何故定期昇給が1/2に調整されるんだ？

993 ：
１/２なの？
一時金で舞い上がってたのにね、

994 ：
>>992 え、つまり500円...？

995 ：
>>992
これマジ？？？

996 ：
日本人は電車の中にいます。100人。

997 ：
500円増えたらジュース3本も買えるだろ

998 ：
非協力乗車会のレポートによると男のお願いを聞いてくださいと雌車に協力を求める変な車掌が出現。
バカマッチョ男には協力しません。過去に虚偽の説明をしたり、排除を試みたのかを忘れたのか。
雌車をマンセーしてる奴がSNSでデマやヘイトを撒き散らしている。
txoスレでは社員と思しき奴が強要、逮捕監禁をほのめかす発言を書き込み、名古屋地下鉄スレでは雌車に乗ると罰金とデマを書き込むものもいた。
あと雌車に熱心な会社ほど性犯罪者が多い。
雌車には協力せんよ

999 ：
本体も定期昇給満額か厳しい状況らしいからな
スタバのドリンク一本分かw

1000 ：
年昇給500円でマイチャレ通教委員会必死に頑張る奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれらだわ…

1001 ：
この状況だし、先行き不透明だから
一時金出る分が補填なのかもしれんが…
日常が早く戻ってくれ

1002 ：
一時金を12か月で割ってみたら結構でかいぞ
会社に感謝

1003 ：
ベアアップよりある

1004 ：
500円になっても一時金で喜ぶバカがいるんだもんなぁ
本体はウハウハだろうな

1005 ：
一時金なんてクソの足しにもならん。
そっから税金差っ引かれんだぞ？これだからここのプロパーは単純なんだよな

1006 ：
普通なら500円のがいいけどさ
賞与、超勤、深夜手当、退職金に関わるから
でも、ここ等級上がったとき、その分上乗せされないし

1007 ：
>>1004
は？
今回のって定期昇級500アップじゃないの？
1500になるってことでしょ？

1008 ：
らんま！？

1009 ：
>>1007
定期昇給は満額が1000円だから半分なら500円でしょ
去年定昇で1000円上がってたけど今年はベアもなしか

1010 ：
定期昇給とベアはなにが違うん？

1011 ：
ん、整理しよう
ベア＝定期昇級 (詳しくいうと違うかもしれないが基本給の底上げという意味では間違い無いよね)
で、今回のは要求千円に対して500円しか増額の要求が通らなかったということ？それとも定期昇級1000円から500円に引き下げられたということ？
後者は一度あげたものを下げるというのは企業柄考えにくいと思うが。。

1012 ：
(・(ェ)・)

1013 ：
ク

1014 ：
ソ

1015 ：
ス

1016 ：
レ

1017 ：
糸冬

1018 ：
了

1019 ：
うんこ

1020 ：
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