一般のの方々の言い方を鉄ヲタは勉強しろよ！！
「がせんちゅう」（ヲタ）
「かせんちゅう」（一般人）
くらいの違いだろ、と思うだろ？
ちがうちがう
「でんかばしら」または「でんかちゅう」と、一般人の方々は言うんだぞ！
（東北新幹線復旧取材ワイドショー）
因みに高架橋のことは、一般人でも「こうかきょう」
おまえらこういうの勉強しないから、普通の人から
「日本語でおｋ」て言われるんだからなｗ
ついでに鉄オタを軽くキレさせられる
車両のことを「号車」って言うのは業界用語だろうが。
お客さん相手に説明すんのに業界用語使うな。
最初何のことかと思ったわ。
みどりの窓口で上野～虫川大杉～富山のきっぷ買おうとしたとき
ほんとについうっかり
「北越北線経由で」
といってしまった
窓口氏は「ハァ？何ですかそれは」と、にわかに不機嫌そうに。
「もう一度路線名をお調べになって、また来てください」
ほんとはてめえ知ってたはずだろうが！ｗ
撮り鉄が２０人くらいいて列車待ちしてると
かならずこれを言うやつがいる
すごいいよな
スレタイにに合わせてみみた
で付き合ってるヲタだけを嘲笑するんだな、わかってるよ
ヲタが間違っているとでも言いたげに読めるが（勝手につけた用語ならともかく）
あくまでも間違っているのは一般人で、その間違いを受け止められるかどうかだけの問題だろ
「（１１Ｍ、１５番）ホーム接近」
て、バカデカい声でででで言ってたヲタがいたんだだだだだよｗ
「かせんばしら」で無いのの？
横須賀線の品川～鶴見ってホントは品鶴線なんだよね→鉄ヲタってキモイ
「15番」て、もちろん
「じゅうごばん」でなくて
「とうごばん」ていってたんでしょ？
ヲタがホームでひとりでこれを、いかにも怒鳴りそうだ
ほんとうはどうでもいいこと
老人に「５００系ってありましてね」て説明してた
アホや
学校では女でもよく話題になってたけどな
ただしおれが通ると、その話は止む
だからオタがいない一般でも、つい話したくなる話題なんだろう
地元の路線（在来線）はそうとう速いこともあるし
新幹線を電車に含めない言い方に、今さら賛同できるか！
車内で新幹線の速度の話やってたわ
上越の下り２７５ｋｍ／ｈの話出たのにはわろた
「鉄」は金矢が正式だ
と力説されたんだが。
HPみたけど普通の標記だぞ…鉄の言うことはわからん
東海道線が正当
たしか「金を失う？縁起でもない。そんな名前変えろ！」てことだろ？
しかし柔道は、つまり柔が剛を制する道だよ。剣道だって、なにか奥深さを感じるんだが
それが、「金を失う道」って・・・・・いったい何の道のことなんだよｗ
たしかに字ズラのアホさ加減は、理解できないこともないが
オタは、電車に糞をつけて呼ぶのを、やめろ
途中で一部の意味がわからなくなったので、すいませんがもう一度と彼に頼んだが
説明内容がさっきと別に・・・
開業日、最終（廃止）の車内で
一部が話してる意味不明会話か
｢あれは～だからだよ｣とか甲高い声でやられると我慢ならんｗ
一度引退間際の旧型車内で、２人組が知ったか知識で噛み合わない話をずーっとしてるのを見たことがあるけど、あれは何？一種の障害者なのか
もの凄い重要な間違いを言うときがあるんだが
話し方が自信満々だから、いいや
放っとこうｗｗ
国鉄の分割民営化の際に「失」は縁起が悪いから、
（国鉄は赤字続きが大きな理由で分割民営化された）
「やじり」という意味の「金矢」という字を探し出して
会社の名前にしました。
ただし、役所に届け出ている「正式」名称は「金失」
「金矢」はロゴ的な扱い（朝日新聞のタイトルが古い書体になっているのと同じようなもの）
だから23に指摘した人はむしろ間違い。
聴くに堪えないというのもたしかにあるが
なぜ彼らがあそこまでデカ声になる（なってしまう）のか、のほうに興味がわくけどな
あいつらがまともな声出すのは、たぶん鉄道車両内だけじゃないの？
よりによって鉄道車両ｗ
未だにモナーとか香具師とか使う時代遅れ感は何とかすべきだと思う
オタの客はあきらかに専門用語使うらしいね
それも、窓口側の人間の間では、普段ほとんど使うことのない用語ばかりを
発車チャイム音とか３ＶＦ車のＩＮＶ音とかが異常にウマいやつ
この人々は、多少ヘタでも何かおもしろいと思わせるところがある
一般人からもある程度の理解が得られそうな･････
ただそれだけで終わっちゃうよ。
残念だけど、その一瞬だけで話が続かないから。
また、あそこまで上手くなくても擬音は一応おもしろい、で済むが
オタ用語連発会話だけはおかしいだろ
彼女に擬音はたまにしてやってもいいが、彼女にオタ用語連発はいかん
例えばどんな？
窓口できっぷ買う時に使う用語って思い付かん。
そうでない人相手にやるのは苦痛を与えるのと同じことで嫌がらせに近い。
鉄にとって興味のない分野の話題を出され続けるようなものだと認識を持てればいいんだけど、
哀しいかな、そこまで気遣いできる人がちょっと少ない…
http://www1.linkclub.or.jp/~amal/text/fi1013.html
でもって
ヲタしか作らせないような迂回しまくりの乗車券類を
紙に書かずに口頭だけで発行させようとするんだろ
紙に書いたとしても、必要最小限の文字だけ
それで
経由地がわからないので問い合わせると
窓口のくせにそんな事も知らないのか、と
上から目線で文句を言う
複雑な経路なら、図示して説明するものだよ
高速鉄道・・・高鐵
脱線・・・・・・・出軌
だそうです
複雑な経路の乗車券を依頼するときは
東京→新幹線→名古屋→関西線→･･･
等のように、乗り換え駅とその先の路線名を書くようにしている。
ただ、ここまでしてもなお頭を抱え込む窓口氏がいるのも事実。
･･･Tokaiとかね。
「のの」は置いておくとしてw、
内容にそぐわない「方々」という言い回しを使ったことで、
厨臭さに充ちたスレタイになってしまったな。残念だ。
のスレはもうないのかな？
よって鉄ヲタと一般人は、一般人がもつ常識だけで容易に区別できる
一般人がもつ常識だけで容易に区別できない基準などない
ヲタ自身が独自で設けた意味不明な基準なら、ありそうだが
一般人の常識だと意味不明らしい。
それは家族にきいても、理解されたし
とくに知合いの外国人は共感さえ得られた・・・
とは、どう考えても駅立ち食い蕎麦のことなんだが
どうしてそこまで誇らしげにいうのか
一般のの俺俺にはわからない
おまえも半分以上ヲタかよｗ
もし「不味いのが誇らしげ」なら、理解に疑問が残るだろうが
逆は普通によくあることだし
ごめん。それ俺もｗ
超亀だが、
俺が以前窓口していた頃はヲタは列番とかで指定してた
｢大阪から501Mで金沢までハネ下段で･･･｣とか
ハザロザとかはわかるけど
無関係線区の列番まで覚えてる訳ねーだろうが
たとえ、パン下の中段を注文するときでも
なにがなんでも、あくまで一般用語だけを使って注文しようとするこだわりが・・・
おまえ、注文だけにこだわってるがｗ
それ以外はヲタかよ
「パン下中段」の存在は、ヲタ以外の一般人世間に広く知らせてしまうべきだ
「広い、寝やすい」わけだからな
しかしヲタはけしからんことに、あまりそれに積極的でない
どうやらおまえもそうみたいだが
５０代の女３人が、びっしり書いた手書きを車掌に出して
「大回り（乗車）してます！」ていってたな
そこで車掌はすぐに了解
「大回り」がとうとう一般化した瞬間を実際に目撃、ついにこの日が来たか
１８きっぷを買い物で使いこなす５人組のおばちゃんとか、すぐわかるよ
駅のなかを５人で固まって歩いてるから
ヲタではなくファンと言うヲタ
その架線が一般人にけっこう知られてるということは
鉄道事故がそれほど多いということでないかねえ
尼崎の事故でも、いままでヲタ語範囲内だったのが
ニュースで初めて出るようになった用語たくさんあるとおもうよ
たしかに一般の方々が、名前を知らんものを見てどう表現するかについては
興味がわくという考えもあるよね
ＴＶ局ごとに表現が違っていた
コンクリート橋りょう
鉄橋
東海道新幹線建設の映画ではすでに
架線「がせん」とたしかモロに発音していたような
鉄ヲタ ＝ キモい
鉄ヲタ ＝ 包茎
窓口で「きたぐにの八号車の」と言った時点で「パンタグラフ下ですね」と答えられてしまった
事がある。
とりあえず、その窓口の人はいいよね
ごくまれに一般人が、あの中段は使いやすいとたまたま気付き
オタとまったく無関係な立場で席番号を注文する人もいるんだろうからなあ
窓口で、席番までオーダーが可能になっているのは
オタのために便宜を図った、という理由などではないはずだし
鉄道記事が詳しくなればなるほど、疑わしい記事だけどな
あの事故は、事故の場所が鉄道でなくてもいいくらいの
「初歩的な人災」が原因だから
http://www.youtube.com/watch?v=WksdNHE6xuw
分岐路って、ただの分れ道のことだろ？
だからたとえば「分岐路が故障しました」ていわれても
何のことだかさっぱりわからないんですけど
鉄 ヲ タ は キ モ い
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201110140531038a6f7.jpg
いやいや
一般のの方々の言い方のほうが「便宜上の言い方」なんでしょ？
「でんかばしら」が、正式の言い方のはずないだろ～～
「ほとんど見分けがつかない、ということねつまり」といわれた。このバカ女が。
おれたちは１キロ先に見えてもすぐにわかる。わかるからおれたちは
ホームの端や踏切や雑草の陰で、みんなで大騒ぎするんじゃないか
ワシも違い分かんない
ジャンルが違うと通用しないね
区別がわからない、とか、それただの言い掛かりの類でしょ？
「３０００系に集まる人々が嫌いだから」なのかねえ
なにが嫌いなんだよ。わけわからん
下の画見ても、左右の電車の区別がつかないの？
病院で頭のＣＴ撮ってきたほうがいい
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20111114021009e5cf1.jpg
何の画像だったの？（４０４）
うわっ消されとる
それじゃ、代用リンク
http://do-raku-oyaji.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/04/26/image2711.jpg
でも、やっつけでもいいから「裾」だけはどうしても表現したいらしいんだが
やはり一般の人からみても、裾というのは印象に残るという点がおもしろい
「貨物線」
あまりに説明を省いて訳がわからないので、例をあげときます
新幹線の本線高架から、２～３００ｍだけ
地平に保守作業線がおりてくる線路があるが
用途がわからない線路見たとき、よく一般人は貨物用の線路なんだと考える
「へ～、新幹線にも貨物線あるんだね～知らなかったなぁ～」
「どんな貨物がくるの？石油とか？コンテナとか？」
一般人に説明するとき
「旅客も貨物もこない線路というのも、あるんだよ」
から説明しないといけないｏｒｚ
鉄 ヲ タ は キ モ い
あと無駄知識のひけらかしは知っていてもしないのが花
ヲタと扱われる鉄道ファンが、ヲタイメージ改善に日々されている人々に
敬意を表したいね
敬意を表すとか、啓発スレじゃないんだから、趣旨はちょっと違うが
大津市南小松にあるＪＲ湖西線近江舞子駅。
のどかな田園地帯の中にあるこの駅で８月下旬、駅のホームに停車中だった貨物列車に、
夏休み中の京都大学生ら３人の男子大学生が飛び乗るというアクシデントが起きた。
コンテナと土台車両のわずか幅約６０センチの隙間にしゃがみ込み、約７キロ離れた地点まで走行。
だが、運転士に見つかり列車は緊急停車。３人は滋賀県警大津北署に鉄道営業法違反の疑いで、事情を聴かれた。
３人は、駅から約１５キロ離れた地点にあり環境省選定の「平成の名水百選」の一つ
「針江の生水（しょうず）」（滋賀県高島市）に「行こうとした」と話したという。
３人は中学、高校の同級生。
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コキ車 → （一般の方々） → 土台車両
オウム真理教（現アレフ）による目黒公証役場事務長仮谷清志さん＝当時（６８）＝逮捕監禁致死事件で
逮捕された平田信容疑者（４６）が、新大阪駅から新幹線に乗る前に
大阪市営地下鉄御堂筋線で不審な途中下車を繰り返していたことが
７日、捜査関係者への取材で分かった。
http://news.goo.ne.jp/article/jiji/nation/jiji-120107X654.html
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途中駅ホームで降りるが、改札は出ない → （一般の方々） → 途中下車
※※ヲタ、駅員（正式）からみればこれは途中下車ではない
報道では、「残った青函連絡船（現存）は八甲田丸（青森）、摩周丸（函館）のみ」
といってたが、ウソばかりいうなよ！
現存どころか、フェリーとしてきょうも運転してるやつあるだろ
「青函」は名乗ってないが、客室もレイアウトもまったく変ってないし
船底のレールは撤去したが
「動いている」わけだからな
もう、この記事出すのやめようか、とかアホな記者はいいたいところではあるが
鉄道記事分野にもそれなりの記事を出さないと、報道自体が成立しない面もある
つまり報道はある種なにかを監視しているということにはなっているが
どうも報道自体にも監視の必要が生じてくる段階に入ったらしい、ということなら
わかりやすくは、それはこの国の何の動きを示すものであるのか
さらに興味深く見ていきたいところではある
まあ、「興味深く見ていく」だけなら、スレなんか必要ないんだが
鉄 ヲ タ は キ モ い
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