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JR西日本e5489・みどりの券売機


1 ：2019/03/09 ～ 最終レス ：2020/03/13
ないので立ててみました。
みどりの券売機プラスの話題もこちらで。

JRおでかけネット
http://www.jr-odekake.net/

2 ：
２番取れました(・◇・)/

3 ：
向日町と膳所はMV30時代は他乗代のが買えたんだよな。
在来線特急・新幹線等を利用→乗車日選択→人数選択→
特急（新幹線・在来線）等を利用する（特急券・急行券をお持ちのお客さま）と
普通列車のみ利用する　から校舎を選択→
向日町（当駅から）・京都・新大阪・大阪・その他の駅からその他の駅
という流れで。
MV50になってからあぼ～んしたらしい。

4 ：
eきっぷで指定券を購入したらまさかの半額以下になるとは。
マリンライナーの指定券が210円だったよ

5 ：
新しいダイヤは今日から。
でも東海の5489は来月からなんだよな。

6 ：
みどりの券売機＋を増強するなら、電話の５４８９サービス復活させてくれよ。

7 ：
と書いたけど、clubJ-west専用ダイヤルの存在が全く頭から抜けていた。

8 ：
>>7
専用ダイヤルの存在が、J-WESTカードの強みだよな。4月以降、東海のMVでも受け取れるようになるのかな。

9 ：
>>3
昨日みどりの券売機で西船橋→船橋\140が買えた。もちろんオペレーター未対応の機種。
あと、いつの間にかe5489と九州ネットの受け取りが英語メニュからできるようになっていた。

10 ：
>>9
買えない駅から2つ隣の駅で買えたりするし。

11 ：
梅小路京都西初日のみどりの券売機の購入者大杉ｗ
https://pbs.twimg.com/media/D12o1zjU8AIhEVK.jpg

12 ：
プッシュホン予約の受け取りが出来た頃が懐かしい。

13 ：
e5489はなんで予約が確定するまであんな時間かかんねん。

14 ：
>>13
新幹線がトンネルを通過する画像のアレな
わざとそういう時間を取ってるっぽいなアレ

15 ：
>>14
ひどいときは30秒以上かかる。
ＥＸ予約は待ち時間がほとんどないのに。

16 ：
実はデータを受け取って人力でマルスに入力して取ってるとか（なわけない）

17 ：
e-5489ではサンライズ瀬戸の指定席券は買えないのでしょうか？

18 ：
>>17
買えない

19 ：
JR東日本もJR九州も…導入広がる「対話型発券機」の効能
「みどりの窓口」は縮小
https://newswitch.jp/p/17063

20 ：
対話型券売機導入はいいが、問題は対応するオペレーターの質が良いか悪いか。
西日本は問題ないとして、東日本はカエルでやらかしてる前科があるからなぁ。

21 ：
みどりの券売機プラスの待ち時間ってどんなもんなん？

22 ：
案の定JR東海区間でシートマップ出ないな。
それどころか、全車指定席の快速の申し込みすらできないとかホント使えねぇｗ

23 ：
新大阪の東海の乗り換え口のMVでもe5489の受け取りが可能になった
https://pbs.twimg.com/media/D3Bi0RlUcAA0GOD.jpg

24 ：
みどりの券売機プラス22人待ちｗ
https://pbs.twimg.com/media/D3DyBBLUcAAz3KN.jpg

25 ：
東海の5489導入はいいと思ったけど、しなのが松本や長野まで買えないのは痛いなあ。

26 ：
５日６日の指定席は阿鼻巨漢になりそう

27 ：
電話オペレータ増やせよ

28 ：
甲府とか松本とかは5489対応してもいいよね。
東は発券できる仕組みはあるんだから

29 ：
>>28
対応したところで、東海が含まれる予約は受け取りできないけどね。

30 ：
東海と西でEXと5489のロゴの色が逆だなw

31 ：
>>28
>>29
いっそのこと、本州の在来線ネット予約はe5489で統一してしまえ！

32 ：
>>31
下記の対応ができるならね。
①大人←→小人相互間の変更が可能
②指定席←→自由席相互間の変更が可能
③自由席の予約は無手数料で取り消しが可能

33 ：
それ指定が無手数料で払い戻せちゃうじゃん

34 ：
e5489でも制限かけまくりの東海

35 ：
>>30
そうだっけ？
西もエクスプレス予約はオレンジでe5489は青のはずだけど。
東海の >>23 の画像も同じ。

そもそも、西だってJR九州ネット予約のボタンは赤でえきねっとのボタンは緑だし、
e5489のボタンをオレンジにするわけがない。

厳密にはエクスプレス予約は東海と西の共同運営なので
オレンジと青のどちらでも可能性としてはありだけど、
e5489を青にするのは必然なのでエクスプレス予約はオレンジにするのが当然。

36 ：
>>35
>>30はボタンではなく看板のロゴマークの話だな。
東海のMVの看板はEXのロゴが青色で5489のロゴがオレンジ色。
西日本のMVは逆にEXがオレンジ色で5489が青色。

東海
pbs.twimg.com/media/D3EXH-hUwAAwUJV.jpg

西日本（JR四国高松駅設置だが西日本仕様のMV60）
pbs.twimg.com/media/DbWm461VwAAabjB.jpg

37 ：
>>36
西日本は案内があるんだから公式のURLくらい貼ろうよ。
https://www.jr-odekake.net/railroad/midori/trial/

東海は公式でほとんどMVの案内してないね。
適当な画像が公式に見あたらなかった。

38 ：
>>36
ああそっちの話なのか。

確かにJR東海は東京駅でも青色でJR東海の窓口の案内をしてたりするな。
東海道新幹線が青色なのが混在する原因なんだろうけど。

39 ：
東海の場合、特急の片側が他社のことが多いので、e5489でしなのやふじかわを予約しても、塩尻や甲府で受け取れないのが悩ましい

40 ：
>>38
西日本の場合、以前は支社ごとにMV上の電照看板のデザインがまちまちだったけど、
ここ最近はかなり統一されている。

41 ：
>>39
えきねっとで予約すればいいけど、一般人には分かりづらいだろうな。

しらさぎなんか、金沢や福井では米原までをえきねっとで予約して
回数券に指定はできるけど、名古屋まで予約してしまうと詰んでしまう。

e5489で回数券用の予約のみができるといいんだけどね。

42 ：
東京や新横浜から福井だと、エクスプレス予約のe特急券＋eきっぷが最安なので、
米原での10分乗り換えのうちに窓口か券売機にダッシュしてeきっぷを受け取る奴もいる。
東京は東日本のほうでeきっぷが受け取れるようになったし、
北陸線のチケットレスも始まったから前よりは楽になったけど。

これも東海で東海が絡まないe5489が受け取れれば改善されるんだけど、
俺が持ってるのは九州のJQカードなので米原ダッシュは止められそうにない。

43 ：
対話型券売機って、

「ただ今、通話が混み合っております。しばらくしてから、ご利用下さい」
－使用停止－

とかにならんのか。いずれ、みどりの窓口は無くなって全部これになるんだろうけど、
係員は何人くらいいるんだ。

44 ：
>>43
ジャパネットたかたのオペセンなみの人員なら。
ただし、高スキルのオペレーターを大量に確保しないといけない。

45 ：
増員計画がミスったのか、新年度はかなり待たされているみたい

46 ：
JRとしては、窓口も券売機も待つのは一緒だろ的な考えなんだろうな。

47 ：
実際そうだからな

券売機が待たされないならみんな券売機に集中してしまうしね

48 ：
ただ、相談不要の券を買いたい人が、通話待機中の前の人のために延々待つってのはどうなんだろ。

49 ：
そんなの窓口だって同じ

50 ：
相談機能の無い券売機も欲しいな

51 ：
>>48
相談不要ならみどりの券売機で買えばよくね？

52 ：
>>51
小さな駅だと対話型しか置いてなかったりする。

53 ：
みどりの窓口で時間取ってる奴等って、老害割か「東京まで今からの新幹線」とかＭＶで使えそうなことを延々と相談する馬鹿だらけだから、ある程度は対話型で置き換えられると思う。

54 ：
毎日対話型のやつに会話してる電波少年がいるんだが
男性がたまたま出ると切れて機械を蹴りつけてる
学校へ通報した方が良いだろうか

55 ：
>>54
どこの駅？

56 ：
京都駅のみどりの券売機は時々窓口が空いているのに券売機に行列が出来る。
特に西改札口の脇。

57 ：
券売機はもたつきがいたらすぐ渋滞

58 ：
姫路駅はみどりの窓口みどりの券売機だけ混雑して、普通の券売機はガラ空き。

59 ：
指定券の払い戻し手数料が惜しい時はマリンライナーeきっぷへの変更が一番損しない？

60 ：
e早得って23区内で受け取れるんだね。
発売条件に書かれてなかったからだめだと思ってた

61 ：
受け取れるけど払い戻しは西の駅のみだから注意が必要（駅が混みそうで前もって受け取ったら不通の時に困った）

62 ：
鉄ヲタじゃないけどここにたどりついたんだが

たとえば、北陸おでかけパスの３日前まで発売ってのは
e5489のネットの予約を３日前までにしなければならない、
切符を実際に券売機で受け取るのは当日まで可能
（但し発券可能な駅まで[たとえば長浜まで]出向かなければならない）

↑あってますか？

63 ：
>>62
支払いが3日前まで。

ネットで予約してその場でクレカ決済であれば3日前予約でいいけど、
ネットで予約して駅支払いやコンビニ支払いを選んだのであれば、
予約だけでなく支払いも3日前までに行う必要がある。

支払いさえ3日前までに済ませれば受け取りは当日でもいい。
受け取りは発券可能な駅に限られる。

64 ：
>>63
ありがとうございます
スッキリしました
しかし俺みたいにある程度鉄道に興味がある者でさえよく分からないなのに
一般人は買えるんだろうか

65 ：
レール＆レンタカーきっぷはみどりの券売機プラスなら発券できる？

66 ：
鳥取駅の案内
https://pbs.twimg.com/media/D7oBMQRVUAEE2OQ.jpg

67 ：
>>66
すごい気合いの入れようだな。
手書きのe5489のロゴは頑張って描いたんだな。

68 ：
北陸新幹線の切符をe5489でPCから予約してカードで払い、
あとは東京山手線内のみどりの券売機で引き取るだけの状態。
たまたま往路の日付間違ってしまったので、日付変更して、それは無料。

東海のEX＆PASMO予約だと、乗車３時間前でもスマホで列車＆指定席変更ができたので、
早めに駅に着きそうになった時に便利だったのですが、
東京からの北陸新幹線がチケットレスにできない関係上、
発券したらただのチケットっていうことですかね？

ttp://faq.jr-odekake.net/faq_detail.html?id=4388
「ご予約時にクレジットカードでお支払いの場合できっぷのお受け取り前なら」
はあってもお受け取り後が見当たりません。

ご存知の方教えてくださいm(__)m

69 ：
>>68
日本語でok

70 ：
>>68
https://www.jr-odekake.net/goyoyaku/e5489/change/

71 ：
>>66
いらすとかわいいな

72 ：
>>64
あれは説明が悪すぎる
当日までに受け取れとか書いてあったりするし滅茶苦茶だよ
実際は当日でも受け取れるのに

73 ：
>>70
ありがとうございます。
このページも見てはいたのですが読み落としがありました。
チケットを引き取り後は「ネットで変更」はできない。でしたね。
感謝です。

74 ：
>>73
受取済のきっぷなら予約したきっぷにより受取後の変更できる条件はかわるよ

75 ：
e5489の致命的な欠点は、
＊乗車券の単独予約→MV等での発券ができない
＊一部社線との直通列車についてインターネットでの予約ができない
の２点。
特に最初の点は、EX予約の料金シミュレーションでｅ特急券＋通しの乗車券が一番安いと出た場合、ｅ特急券だけEX予約で購入し、通しの乗車券をMVで操作しなければならず手間がかかる。
東京に住んでいた時は「えきねっと」で乗車券を、EX予約でｅ特急券をそれぞれ申し込み、後は乗車日前日までの都合のいい時にそれぞれをMVで発券できたから楽だったけど、京都に転勤になってからはEX予約はともかく、乗車券発券を一からしなければならない。
この点は「えきねっと」に合わせろと言いたい。

76 ：
西は他乗代を極端に嫌がるからな
分割で安く乗られたくないんだろう

77 ：
>>74
切符の種類によるメリットデメリットを、
WEB上で一覧表にしてくれるといいのにね。
安いチケットに当日まで変更できると言われても、
デメリットがなんなのかわからないから手を出せないし。

78 ：
>>76
特に近畿統括本部がそうだな。
無人駅の多い中国・北陸地方は極端ではないが。

79 ：
>>78
和歌山・福知山も無人駅多いから緩い

80 ：
>>75
オマエがいちいち偉そう言う事では無い

81 ：
>>76
何十年か前に近畿管内の駅員が他乗代を悪用して
JR九州内で不正乗車→逮捕がきっかけで
かなり厳しくなったはず。

82 ：
>>54
その場で射殺しろ！

83 ：
無人駅から無人駅まで乗れば犬に噛まれないように気をつければ無賃で移動できるのでは（嘘）

84 ：
えきねっとへの対応に消極的なのはやはり近統か。

85 ：
>>80
またオマエか。

86 ：
>>80
日本語で桶

87 ：
東海エリアでも使えるようになったのは素直にありがたいがな

88 ：
>>87
それは、東海がこれからのインバウンド需要に応え、在来線列車もインターネット予約ができるようにしようと考えた時に、>>75が指摘している最大の欠点には敢えて目をつぶってEX予約で手を組んでいる西を選択しただけの事。
本当に商売の常識をわかっていたら東と手を組むはず。
>>75の指摘を読んで調べたら、土佐くろしお鉄道直通列車は窪川までしか予約できないんだって。宿毛まで直通しているんだからそこまで予約できるのが商売の常識だよ。
だってその区間の利用客のほとんどは四国、それも高知県内の人が多いんだから、
「インターネット予約できっぷを買いたいならえきねっとを使ってえきねっとのエリアまで取りに行け、それが面倒なら窪川までは予約させてやるからそこから先は土佐くろしお鉄道に現金で支払え」
なんて、本来なら真逆な現象を強制するなんて、地元利用者をバカにしているとしか言いようがない。

89 ：
乗車券をネット予約なんてニーズが小さすぎるわ

90 ：
ロマンスカーだってあさぎり改めふじさんはちと制限あるというに

91 ：
土佐くろしおは東にはえきねっと使用料を払ってもいいけど、西にはe5489使用料を払いたくないってこと？

92 ：
大人の事情

93 ：
「対話型券売機は将来、駅を無人化するための布石」というのはマスコミに多そうな論調かもな。
束にかつて存在した「もしもし券売機Kaeruくん」の導入当初にそういうことを書いた左巻きの記者がいたな。

94 ：
もしもし券売機はMVモードがない糞仕様と質の悪いオペレーターで失敗すべくして失敗した典型例だな。

95 ：
カード詰まったときに駅員を呼んできてと言われた懐かしい思い出。

96 ：
>>88
えきねっとって東のシステムなんだけどもサポート体制を含めて東にがんじがらめにされるんだよね
社内的な話になるけどえきねっとの場合、異常処理は全部東のセンターに問い合わせをして承認を取らないとダメ
一方、e5489/九州ネットは受付駅会社のネットサポートで対応できるように機材も配備されてる
ということでe5489の方を導入する方がえきねっとを導入するより東海会社として自由度が高いと判断したんだと思うよ

ちなみにEX予約は会員属性（海会員/JW会員）でサポート窓口が別れている

97 ：
東はSuicaもそうだが手数料がな
完全にビジネスとしてやってるからね

手数料を抑えれば地方のバスなども相互利用が進んだんだけどね

他社は利益より営業面や利便性から進めているが
あそこだけは儲けが前提だから個人情報まで勝手に売って問題になってた

98 ：
>>88
窪川までにしているのは、くろしおの駅が5489に対応していない事を考慮して
宿毛・中村での受け取りトラブルを避けるためあえて外しているのかな？
えきねっとは他社側の対応まで考慮せずに設定しているから、
しばしば他社側で受け取り不可ためにトラブルがあるし。

99 ：
その割には受け取り駅複雑すぎないか？

100 ：
>>99
分割民営化時に取り決めた営業エリアの問題があるからしかたない
無視しちゃえよって思うだろうけど無視してよくなると首都圏でJR北海道が大々的に切符を発売して
JR東が本来得るはずの利益を強奪するなんていうことになるからな

101 ：
>>96
異常処理対策の違いがあったのは知らなかった。その理由なら東と手を組むのは躊躇したくなるね。

>>98
それなら、同様に受取不可の智頭急行大原駅が予約対象駅になっているだけでなく、J-WESTカード会員専用の割引きっぷ「eきっぷ」の販売対象駅になっているのと整合性がとれない。

102 ：
>>101
大原がeきっぷ対応で土佐くろが非対応なのは大原は中間駅なのに対して土佐くろは末端区間であること
もともと智頭急大原もe5489は非対応だったのを運用開始後に対応駅にシステム改修してる

あとはもう需要の問題だろう
土佐くろ直通の特急自体減便されて短編成化、指定席減らしてるような状況だし

103 ：
>>100
だから東京駅のJR北海道の窓口は撤退したのか

104 ：
近統のここ最近の対応を見ると、「羹に懲りて膾をを吹く」という諺を思い出した。

105 ：
関西1デイパスは何で当日購入出来ないんだ？e5489は登録してあるんだけど一度も使ったこと無いし何処で受け取ればいいんだ？
済んでるのはJR東エリアなんだけど。

106 ：
https://www.jr-odekake.net/railroad/ticket/tokutoku/summer_kansai1daypass/

これを見ると、JR東日本のエリアでは北陸新幹線の各駅ならびに東京都区内の主な駅の指定席券売機で受取可能らしい。
正しいかどうかはe5489サポートダイヤルに問い合わせしてみて。

107 ：
>>105
関西1デイパスは関西（近畿統括本部）と和歌山・福知山支社管内のみ受取可能
だから関東では受取不可、利用日当日受取もできるからe5489で予約・決済して
当日エリア内で受取すればいいよ

>>106
それは無割引券の受取だから企画乗車券だと条件が変わる
こういう細かいことって発地周辺で受取するのが前提だから詳しく書いてないんだよね

108 ：
>>107
106みたいな東エリアで受け取れる厨は、元日乗り放題スレでも湧いてる。

109 ：
北陸新幹線のeきっぷだっけ？東日本受け取れても払い戻しできないものもあるので注意が必要

110 ：
>>107
関西ワンデイパスはエリア外でも受け取れる。東、東海、四国は確認してないけど。
書き方がややこしいけど、関西＋和歌山福知山はMVで直接購入の場合。

111 ：
クレジットは親のだとあるんだけどそれを借りての受け取りは大丈夫なのかな？

112 ：
なんで大丈夫だと思ったのかな？

113 ：
駄目なのか、大回り乗車しようかな。
なんでe5489縛りなんだよクソが。

114 ：
>>111
何を買いたいか知らないけどコンビニ払いじゃダメなのか？

115 ：
関西1デイパスです。

116 ：
親に買ってもらうんやで
やっぱりクレカが18歳以上なのはそれなりの理由があるんやな

117 ：
券売機だと本人じゃなくても暗証番号知ってれば受け取られるみたいだね。
キャッシュレスを推進してるけどその辺の対策はこれからどうするんだろうね。

118 ：
まともな保護者なら子供にクレカだけ持たせることはないはず
はず、、、

119 ：
>>115
コンビニ決済できるからクレカ不要だぞ

120 ：
LINEペイとか簡単に作れるのあるじゃん今は

121 ：
>>118
銀行口座は0歳でも作れるが、その銀行口座と強く紐付いたブランドデビカは15歳以上を条件にしてるらしい。

122 ：
クレジットカードはちゃんと学生のうちに作っておけ
付く職業によっては新佐賀厳しい場合もある

123 ：
あの目立つでかい画面で、「さぁ、パスワードを入れろ」と要求するJR東海、西日本さん。
横はいいけど、後ろに立たれたら丸見え。

124 ：
テンキーでは入力できないんだっけ

125 ：
パスワードというか、暗証番号の人はテンキーだけで済む。

>スマートEXでは、クレジットカード会社が提供する本人認証サービスを利用しています。
>予めクレジットカード会社にご登録いただいたパスワードが必要です。

多分、このからみでフルキー(?)入力が必要な人もいるんじゃないかな。
英字とか表示されてる。

126 ：
VISAワールドワイドがやってる「VISA認証サービス」ってネットショッピングだけかと思ってたが、
酉や倒壊の券売機でもサポートするのがあるのか…

127 ：
テレビで会話､｢みどりの券売機プラス｣の裏側
有人窓口と比べ利便性低下の心配はないのか
https://toyokeizai.net/articles/-/286983

128 ：
>>127の記事を読むとわかるけど、西日本の力の入れようはすごいね。
オペレーター全員が駅務上がりなら対応も早いわ。

129 ：
東は地方の余剰人員活用が目的だったから失敗したんだっけ。

130 ：
そもそも「余剰人員活用」で始めた事業が成功した試しはない罠。

131 ：
カード払い済み北陸新幹線の切符を、
東京JR浅草橋駅のみどりの券売機で引き取った。

「券売機でのお受け取り方法」のWEBページに、
必要事項がなんも書いてなかったので、
IDと予約番号と列車の詳細を持っていった。

「カード入れて」
「電話番号入れて」
だと。

それならそうと書いてもバチはあたらないだろうに。
券売機の前でかばんを開けて奥のほうのクレジットカード、
出すはめになったこっちの身にもなってくれ～

132 ：
初めてかよ肩の力抜けよ

133 ：
>>130
余ってるなら解雇したらいいんじゃないの
ていうか首都圏の社員は足りないんだから極力転勤させるしかないでしょ
解雇は流石にだからさ

134 ：
>>131
浅草橋駅に｢みどりの券売機｣が存在しないという事実ｗ

135 ：
>>130
人材活用センターの国労組合員と一緒だよな。
東日本は経費削減と人員削減ありきの窓口潰しの視点。
西日本は経費削減に先立つサービス補完の視点。

意外にも銀行ＡＴＭは窓口サービス補完を目的に設置されたことはあまり知られていない。

136 ：
あまり知られていないことはソース出せや

137 ：
>>128
駅上がりでもJK社員だから大半はPOS駅出身者だよ

138 ：
>>136
ほらよ、以前仕事がらみで読んだ本。ここに詳しく書いてある。
http://www.nikkeihyo.co.jp/books/view/1977

ちなみにここから出てる「事故の鉄道史」（全２巻）は絶対読んどけよ。

139 ：
あまり知られてない人多いなあ

140 ：
>>129
カエル君は、タッチ操作だけで完結出来る簡単な切符でも、いちいち係員を呼びたさないといけないのがダメだった。
みどりの券売機プラスは、普通のMVとして使うことも出来るので、簡単な切符なら客の操作だけで完結できる。

141 ：
そりゃ上のネット記事で
＞使い方を覚えていただき、次回からはお客さまご自身でご購入いただければ
とＪＲ自身が言ってるくらいだからね

142 ：
西は終日無人化や早朝深夜無人化して遠隔MV設置したりして利便性は確保しているけど、東は早朝深夜無人化でMVも併せて営業時間短縮なので、方針が違うんだろうか

143 ：
購入時に証明書の提示を必要とする学割乗車券や通学定期券なんかも非対面で簡単に買えるというのがウリだったんだけどね。
Kaeruくんの場合は消費者金融によくある無人契約機と同様の機能を脱せなかった。

144 ：
>>141
自力で切符を買う知識は「あまり知られていない」

145 ：
ヅェーワーァルじゃないけど今日券売機で金入れてポチってたら３００円くらい余分に出て来たｗ
ラッキーってな感じー
昔も一度セルフ給油で５００円くらいいきなり出て来た事もある
人生３-４度目かなー何か買いに行って増えたのはｗ
こないだ道で１０００円も拾ったしツイてる６月だったｗ
ま、他の人生はクソ以下だがね

146 ：
京都駅、西口横のみどりの券売機が移設された。
同時にみどりの窓口のカウンターがちょっと狭くなった。

147 ：
有人窓口縮小の流れが京都駅にも来てますか。

148 ：
京都駅は先月から西日本の有人窓口の開設時間も6:00-22:00に短縮したもんな
大津や石山とかの小規模駅と同水準に

149 ：
今は高齢者でもスマートフォンやパソコンを使いこなす時代だからな
苦労して一生懸命パソコンを覚えた世代は違う

150 ：
>>148
券売機の受け取りはどうするんだろうね。

151 ：
西の京都駅MVは時短になったみどりの窓口から追い出して近距離券売機横(烏丸口の場合)に移動
5:30-23:00稼働は維持し一定の利便性は確保

152 ：
現状、京都に夜行列車が停車しなくなったから、烏丸口以外は早仕舞いしても影響は少ないと考えたんやろね。
以前は東京発九州方面行きの寝台特急や東京行き出雲、きたぐにが22時を過ぎてから発車していたから、夜遅くまでの窓口営業も求められたけど。

153 ：
そういう時こそみどりの券売機プラスではないのか

154 ：
スマホで手続きして必要ならオペレーターと会話もして近距離券売機にQRコードをかざす
と切符が出てくるようなシステムにしろよ

155 ：
日本語でおｋ

156 ：
オーケー🙆

157 ：
【訪日外国人向け】券売機QRコード決済サービスの開始について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/07/page_14514.html

158 ：
日本人向けにはやらないのかな。

159 ：
アリペイが使えるんどからPayPay使えるでしょ

160 ：
外国人様には、無料Wifiだの、QR決済だの、たいそうご親切なこと。

161 ：
相互主義ってやつだ。日本人も外国で同様の恩恵がある。

162 ：
そうなの？

163 ：
公衆無線LANは日本人でも使えるしクレカ使える場所も増えたし

164 ：
海外に行ったことのないお子ちゃまには関係ない話だわな

165 ：
日本人もおこぼれに預かれるからいいじゃないかと言うより、
日本人が不便だと行っても反応せんくせに、外国人に不便だと言われると、
「かしこまりっ」と対応する態度が不愉快。

166 ：
お前だって町中でもたついてる人がいたら日本人のオッサンならイラッとしても欧米人のオッサンならイライラはしないだろ

お互い様

167 ：
韓国語表記はいらない！ってイライラしてる人いるじゃん。
東隣の会社の取締役名誉会長とか。

自称大学教授は外国には日本語表記はない！→そこら中にありました

って炎上していたけど

168 ：
ネットでしか世の中を知れない引きこもり乙

169 ：
罵倒は自己紹介

170 ：
近畿車輛のシュリーレン、汽車會社のエコノミカル、川崎重工のシンドラー、住友金属のSFミンデン、技術開発や海外メーカーとの技術提携でいろんな台車が生み出された。

171 ：
やべー、誤爆した。

172 ：
消費税率改定に伴う「e5489」及び「JR-WEST ONLINE TRAIN RESERVATION」の取扱いの変更について
https://www.jr-odekake.net/oshirase/e5489_otr/index.html

なんかいろいろとややこしい。

173 ：
まあこの跨ぎでは予約しないが吉だな

174 ：
みどりの券売機の操作でつまづいたので呼び出しボタン押したら
機械の裏から窓開けて顔出すと同時に操作中のMVをリセットするバカ駅員。
わからないところが説明できないだろうが！

175 ：
>>174
呼び出し押されたらリセットしないと元に戻らないよ。元駅員より

176 ：
「e5489」での「サンライズ瀬戸・出雲」ノビノビ座席の取扱開始
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_15008.html

177 ：
>>176
＞・寝台・個室については、2020年春に取り扱いを開始する予定ですのでご期待ください。
むしろこっちに期待。

178 ：
・一か月前の10時押し

・サンライズの寝台券

・目的地までの乗り継ぎを一方的に決めるのではなく、乗り継ぐ区間ごとに列車を細かく指定してから料金通算や乗り継ぎ割引を適用。

・同一列車内での座席移動
(一部区間のみ連結のグリーン車など。昔は普通のおっさんがサンダーバードでやっていた。)

みどりの窓口を縮小する前にこれを全部MVでできるようにしろ。

179 ：
>>178
しょうもないわ。オタク専用の窓口を各都道府県に一つずつ作って欲しい。それ以外は利用不可で。理由？キモいから。

180 ：
>>177
にちりんやスーパービュー踊り子の個室も対応するのかな？

181 ：
プッシュホン予約終了以来、やっと窓口以外で寝台の予約ができるのか。
でも、定期列車で寝台のある列車がほとんどないんだよな。

182 ：
普通に新幹線乗れやw

183 ：
還元対象がICOCAポイントだけというのはなぁ

https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/09/page_15024.html

184 ：
時々マルス端末でも発券できないのがあって手書きの補充券か追記で対応するけど
みどりの券売機プラスだと遠隔でもそれ出来ないんだよな。

俺もトワイライトの乗車券買った時経路が印字しきれず係員に手書きされたことが。

185 ：
トワイライトだけなら補充要らんよな？

186 ：
>>184
そのかわりプラスなら最寄り発売駅までの乗車票くれるよ

187 ：
>>185
補充券じゃなくて印字券に「湖西・東海道」と書き加えられた。

188 ：
>>176
えきねっとでも取り扱いしてるね。

189 ：
災害時でも5489は東日本の取扱い駅で払い戻しできないのか。ウェブにも西か四国って書いてあるな。

190 ：
束日本がそこまで柔軟に対応するとはとても思えない。

191 ：
>>189
西扱いの特企券があるからだね
通常の切符なら西や四に限らずどこでも変更・払い戻し可能

ただ、券面に[e5489]印字が入るから東だと拒否されることも多いけど

192 ：
九州もEX予約参入。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/10/page_15175.html

e5489の新幹線乗継は拡充されるのか？

193 ：
しくったー
東海道新幹線の自由席申し込んで購入しようとしたらカード磁気エラー、窓口は長蛇の列だったのでとりあえず変更…出来なかったorz
手数料220円持ってかれたーくっそー

194 ：
西日本だとMVでダメなら遠隔対応でサービスを維持しているけど
東日本のみどりの窓口廃止駅ってMVで1か月前の10時に買える？

195 ：
京都駅改札内、みどりの窓口からみどりの券売機に変更
https://pbs.twimg.com/media/EJisScqU8AARtH-.jpg

196 ：
そういえば最近、窓口使うことがめっきり減ったな。
e5489やEX予約で座席指定してみどりの券売機で受け取りばっかり。
対象外の列車や、ややこしい切符の時はJ-WEST専用ダイヤルでオーダーしてみどりの券売機で受け取り。
寝台列車の予約のときはよく窓口の世話になったもんだわ。

197 ：
だから有人窓口がっぽり減らそうとしてるやん
無くしてもMV(プラス含む)や5489で代替え出来れば実害は小さくなるし

198 ：
そう。窓口なんて暇潰しの老害ばかり。
だから機械置き換えで上等。
窓口対応してほしければ旅行代理店で金払って接客してもらえばよい

199 ：
西は対話型券売機に置き換え進んでるのに
東は何やってんだろうな
KAERUくんで失敗したからか？

200 ：
操作のｸｯｿめんどいえきねっと予約やで

201 ：
>>199
東日本一番のネックはあらゆるケースに対応できるオペレーターとなりうる
「優秀な人材を確保できない」につきる。
カエルなんて余剰人員対策の産物。
余剰人員と経費を削減することが第一の目的。
だから失敗が分かれば、機械の減価償却が終わったら即撤退。
良質なサービスを提供するというビジョンがないのよ。

202 ：
蛙くんはなんで仙台に繋がるのか不思議だちたが
なるほど余剰人員か

203 ：
東京でオペレーターを揃えると、人件費等のコストが高いという問題もある。

204 ：
場所よりも有能な人材にはおちんぎんをだな

205 ：
>>201
JR東は競争がないからね…。
西は関西じゃ私鉄各社、長距離では航空会社とやり合わにゃいかんから必死よな。

206 ：
>>203
別に東京でやらなくてもいいよ。
NTTの電話番号案内なんか沖縄につながるし、島根とかコールセンターがいっぱいあるし。
東日本管内なら長野でも山梨でも栃木でも秋田でもいいんじゃないの？
Kaeruのオペセンは確か岩手だったな。

207 ：
余談だけど沖縄のコルセンは減少傾向だよ
人間的な質が低いとかいろいろ面倒で他に移してるみたい
コスト優先なら大連やベトナムに移管してるよ
質が必要なら宮崎とか青森などだね
とりあえず沖縄は旧盆は休暇は抽選制なのに無断欠勤や
体調不良での休暇も多かったよ
契約した受電率を大きく割ったり最悪で
さらに労働争議も多かったよ
仕事はしないけど要求だけは団結してくるしね
いくら沖縄を支援しても１００年後もワースト県と思うよ

208 ：
>>207
よしどぎつい方言で尋ねなきゃな

209 ：
都営三田線をとえいさんだせんと呼んだコルセンはどこの人だったんだろう

210 ：
俺は埼玉県三郷市を「さんごう」だと江戸川の対岸の千葉県に住むまで思ってた。
何年も前のことだけど、NHKの女子アナ（BK所属）が西鉄のことを「せいてつ」と読んでたな。

211 ：
>>210
素人が間違える分にはいいけどもアナウンサーなどのプロが旧中山道を「いちにちじゅうやまみち」と
読み間違えるようなのは失笑するよ。

212 ：
>>201
プラスの中の人は交サの駅現場で仕事できない難アリの寄せ集めだよ
カエルくんと違って余剰人員ですら無い

213 ：
少々難アリな人材でも有効活用しないと現場が回らないご時世だからな。

214 ：
>>212
西日本中の人？
内情を詳しく解説してくれ。

215 ：
>>195
大阪駅も改札内に1台設置しろや

216 ：
>>211
20世紀の頃関西某民放で
フリーのアナウンサーが
当時中日にいた大豊を「おおとよ」と誤読して
訂正もなにも無かったことがあったな

217 ：
>>202
カエルくんのオペレーターは盛岡。

218 ：
>>214
こいつの脳内設定だから。

219 ：
みどりの券売機の右下にあるQRコード読み取り機を使って、PayPayとかLINE Payに対応させることはできないのか？

220 ：
セブンペイのような例もあるから、安全性が担保されるまでは手を出さないだろうな。

221 ：
クレジットカードが扱えるんだから敢えてＱＲコード決済なんかやる必要ないし。
ＱＲコード決済だって根っこはクレジットカード決済だから。

222 ：
近鉄もいつの間にか、一部の駅で対話型券売機を導入したな。
機能としては、みどりの券売機とほとんど同じみたい。
そのかわり、窓口の営業時間が大幅に短縮されたけど。

223 ：
QR=クレジットという理解はアホすぎる

224 ：
12月30日の指定券争奪戦のためか、10時
すぎて5489のサイトにつながりにくい。

225 ：
窓口を減らしていくならマニアックな経路も対応して欲しいところ
自宅PCなどで設定し駅で受け取るだけならスマートかと
株主優待券も航空会社のようにネットで予約したい

226 ：
5489で乗り継ぎ割引出来るのかな？
サンライズで坂出からいしづち宇和海、しまんとあしづりに乗り継ぐ場合なんだけど。

227 ：
・ＪＲ東日本、高輪ゲートウェイ駅の改札にＱＲコード改札機導入
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/191203/bsd1912031943012-s1.htm
従来型の切符にもQRコードを印字で、利用客の少ない駅の改札機は、QRコードかICカードのいずれかのみに統一できないのか？
磁気切符は可動部があるからメンテナンスを頻繁にやらないとダメだが、磁気切符を廃止にできればメンテナンスコストはグッと下がる

228 ：
e5489でクレカ払いして発券済のき切符って他社エリアの緑の窓口でも変更できる？
サイト見ても発券後の扱いって見当たらない

229 ：
元々割引も特典もないから通常のC制切符と同じ扱いでしょう
最悪でも証明もらってこっちで無手数料払い戻しになるから
e5489だからっていう損は無い

230 ：
東しか経験してないが、変更できる。
原分の金額をクレカ口座に戻して、乗変分を決済。
払戻も可能。

231 ：
勿論eきっぷは無理。

232 ：
>>228-231
e5489の特企券は種類で取り扱いが異なる
例えばJ-WESTチケレスは四国では払い戻しできるけど九州・東・東海は取り扱い不可

233 ：
特企の話はしてない


よな？w

234 ：
この前初めて九州で5489で利用したけど、駅にMVがなくて窓口で受け取ったよ。
駅員さんも「西日本のやつですか」と珍しそうにしてたな。
四国や九州の列車が西日本のネット予約で購入できて割引もきくなんていい時代になったな。

235 ：
「みどりの窓口」大半廃止　山陰両県　ＪＲ西検討
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1576281008372/index.html

236 ：
>>235
駅に行けばほとんど待ち時間がなく購入できる現在の体制が維持できるんだろうな！

大都会駅のような窓口に長蛇の列で待ち時間20分みたいなあれの巻き添え化は許さんぞ

237 ：
>>236
許さんって許さなかったら何するの？
子供みたいな啖呵を切るね。

238 ：
>>235
残るのが鳥取、米子、松江って出雲市まで廃止検討とは……

239 ：
窓口業務を止めても、どれだけサービスレベルを維持できるかが問題なんだよな。
その解決の手段の一つがみどりの券売機プラスだし。

240 ：
導入駅が増えれば増えるほどコールセンターオペレーター待ちのリスクが高まる

241 ：
>>239
そのためにe5489の機能拡大だろ。
カタワ割や老害割なんて遠くの窓口に行かせればよい。

242 ：
サンライズの始発駅で寝台券買えないのかよ・・・って言っても
ネットやMVの寝台券対応ではなくサンライズを廃止して
「買えないきっぷは無くした」ってドヤ顔する斜め下の対応しそうだな。

243 ：
Kaeruくんが失敗したのは近距離券を買うなど簡単なものまでオペレータのサポートを必要としたことだからな。しかもオペレーションセンタを盛岡に集約してしまったのもまずかった。
こういうのは支社内か支社拠点駅にオペレーションセンタを作っておくべきだった。

結果的にはオペレータの負担が大きかったってわけだろうな。

244 ：
>>242
サンライズの寝台券はe5489でも来年から対応すると発表するからそれはない。
それよりは、窓口無くすならe5489で全JRの指定席券が買えるようにしたりMVでも１ヶ月前の10時00分から指定席買えるようにして欲しいわ。

245 ：
宍道駅、今はサンライズ出雲発車時間に窓口閉まってて買えないけど、緑の券売機に置き換わるとと買えそうだな。

246 ：
>>243
あと、余剰人員を有無を言わさずセンターにぶち込んだのも原因だろうね。
一度使ったことがあるけど、なんかやる気が感じられない対応だった。

247 ：
>>245
年の瀬にムショ帰りはキツイね。

248 ：
>>246
使えない連中の掃溜めではね。
今でいうそんぽ何とかという介護会社か

249 ：
>>248
国鉄末期の人材活用センターだな。
鉄道現業の職員が、配置転換でうどん屋やったりしてたやつ。

250 ：
将来に備えて新しい仕組みを作るから、君たちはそれを担う貴重な人材だと言われるのと、人余ってるから新しい部署作ったしそっち行けと言われるのとでは、そこで働く人間のやる気も自ずと変わってくるよな。
もちろん前者は西日本、後者は東日本。

251 ：
東日本と北海道は労組ヤバすぎ
いくら上が変わっても体質は旧国鉄の悪いところが残ってる
東海みたいに強硬的に排除しないと

252 ：
これ、悪用する奴が出てこないか心配。
主にこいつら<丶｀∀´>（｀ハ´ ）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/12/page_15409.html

253 ：
京都駅の地下改札前のきっぷ売場、みどりの券売機がここ最近で2台も撤去されていた。元あった台数から数えて3台も減らされた。

254 ：
>>253
そんなに使用率が悪いのかね。
我が家は割と重宝してたんだが。

255 ：
トクトク切符の2名縛り無くして欲しいわ。

256 ：
切符買った後に、鞄あさるやつとかなんなの？
後ろ急いでるのにめっちゃ邪魔

257 ：
２名縛りなんて、一部の企画券だけやないか。

258 ：
使用開始当日に購入できないやつの方がやっかい

259 ：
この前松江から東広島までやくもと新幹線で行こうとみどりの券売機の時刻検索機能使ったら
直近のやくもだと松江（やくも）岡山（のぞみ）広島（こだま）東広島しか出てこなかった
次のやくもだと松江（やくも）岡山（のぞみ）福山（こだま）東広島と思い通りの経路が出た
新幹線は自由席でもいいとしてやくもは指定取りたいから直近のやくもに乗りたいが広島折返しじゃない経路が出ない
やむなく窓口で購入
四国の徳島でも同じような現象があった

260 ：
>>259
e5489なら列車指定できるからネットで買うしかないな
しかしe5489も窓口へ行かないと乗変できないパターンがあったり変な制限が多いからなあ

261 ：
それって「乗り換え指定」で「乗り換えせず利用する区間を指定」での指定で福山→東広島を指定しても広島折り返しを出してきた？そうだとしたらシステムの欠陥だな。

262 ：
すまん、「みどりの券売機」の問題だったな。>>261は無視してくれ。

263 ：
みどりの券売機も経由駅を指定できるけど、それに加えて大回りさせられるんか？

264 ：
伯耆大山駅にも、みどりの券売機が入るみたい
https://pbs.twimg.com/media/EO7-FtmU8AALG3U.jpg
https://twitter.com/tomoyaaaaaaax92/status/1220191942316658688
(deleted an unsolicited ad)

265 ：
>>264
みどプラ化で有人窓口は廃止になるみたい。

266 ：
廃止になるのはみど窓だけ？
それとも、駅自体が無人化されるの？

267 ：
>>266
さすがに庭瀬みたいに駅そのものを無人化することはなかろう。
とくに伯耆大山の場合は非ICOCAエリアとの境界駅で、ワンマン列車の現金利用者にも対応する必要があるからな。

268 ：
ところで「みどりの券売機プラス」などの対話型券売機への置き換えが進むことで、利用時に指定席券を無料で発券してくれるタイプの割引乗車券が使いづらくなりそうな印象がある。
それぞれの券に一意に振られている固有の番号を打ち込ませるのかな？

269 ：
>>267
庭瀬は、抜き打ちで特改要員がおるんじゃｗ

270 ：
おごと温泉駅
2020/01/31でみどりの窓口終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働
円町駅
2020/02/07でみどりの窓口終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

271 ：
こうして老害パスをどんどん買いにくい環境にしてくれ

272 ：
プラスならジパングも使えるぞ

273 ：
稲荷駅
2020/02/14でみどりの窓口終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

274 ：
いつからここは端末券避難スレの西日本用になったんだW

275 ：
2020年
1月31日におごと温泉駅
2月3日にJR福塩線　府中駅
2月7日に円町駅
2月13日にJR和田山駅
2月14日に稲荷駅
2月18日にJR茶屋町駅
2月20日にJR福知山線　柏原（かいばら）駅
それぞれみどりの窓口営業終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

276 ：
和田山まで窓口やめてみどりの券売機プラスか。
一応朝来郡の中心駅で特急停車駅にして山陰本線と播但線のジャンクションなのに。
転換の決め手は窓口の利用者数なのか？

277 ：
2月から4月にかけて、岡山支社の一部の駅窓口が営業終了及び営業時間短縮していくようだ
窓口廃止駅
2月3日:府中駅
2月18日:茶屋町駅
2月29日:糸崎駅,東尾道駅,備後赤坂駅,大門駅,神辺駅,駅家駅
4月10日:鴨方駅,西阿知駅,早島駅
営業時間短縮駅
2月1日:下関駅
3月1日:松永駅,笠岡駅

278 ：
浜田も益田も大田市も江津も窓口廃止でみどりの券売機プラス導入だぞ。
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=596386&comment_sub_id=0&category_id=112

279 ：
京都駅地下改札前のみどりの券売機、プラス4台とノーマル1台体制になった。

280 ：
矢野駅
2020/03/01でみどりの窓口終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

281 ：
https://i.imgur.com/1lCTuXI.jpg
♪◯

282 ：
60年前(はやぶさ旧客時代)にMVばかりで有人窓口希少だったら
「鹿児島行くけど20系乗りたいから博多まであさかぜ乗って後続のはやぶさ乗り換えたいのに
はやぶさの寝台券しか出てこない」という問題が発生してたんだろうか？
今でも幹線のリゾート列車(きらきらうえつ等)取ろうとしても追い抜く特急しか検索に出ないとかありそう。

283 ：
>>282
その例なら寝台券と急行券と乗車券を別々に買えば済む話では

284 ：
>>282
残念ながら、60年前はそれらの座席指定はまだ乗車券センターで取り扱っていた時代だな。
マルス1はこだまとつばめ専用の予約システムだった。

285 ：
>>284
「だったら」
基本的には無意味とされている歴史のifの話

286 ：
>>278
益田駅
2/12-27にかけて、みどりの券売機設置工事が行われるようなので、
早ければ2/28に閉鎖、併用期間を設けるなら3/13に閉鎖と予想してみる。
https://pbs.twimg.com/media/EPv18jUU0AAVpNk.jpg
https://twitter.com/TropicalMangoro/status/1223842164913758208
(deleted an unsolicited ad)

287 ：
>>285
歴史の話をしてるんじゃなくて
「合理的に目的地に着くことしか考えない」現行のMVの仕様を説明するために昔のダイヤを持ち出しただけ。

288 ：
>>287
スレチになるけど、その点は東西共通だね。
「えきねっと」で一旦引き取りした東京→岡山の「ひかり」指定席をMVで一本後の「ひかり」に変更したくても「のぞみ」しか候補を出さない。こっちは速くても高いのがいやだから「ひかり」を選択してるのに、そこを読みとろうとしない。
「いやなら窓口で変更しろ」？だったら窓口もっと残しとけ。そして一律23時まで営業してろ。「働き方改革」の美名に隠れて客に不便を押し付けるな。

289 ：
>>288
みどりの券売機やエクスプレス予約サイトはひかりやこだまもちゃんと出す。
俺も東京駅でのぞみしか出なかった記憶あるから東日本端末の仕様だろう。
呼び出しボタン押して駅員困らせてやれ。
「仙台民がはやぶさ乗るな、お前らはやまびこ自由席に始発駅で座れるけど青森・函館民ははやぶさ満席だと詰むんだぞ！」
という問題はおそらく東日本MVが追い抜かれるやまびこを検索から弾くからだろうな。
みどりの券売機でサンライズ対応予定、最後の手段としての遠隔対応、車内発売オンリーのAシートと西日本は意外と良心的。
対して東日本はローカル線から乗り継ぐと特急券・グリーン券買う機会ないのに割増料金取る、
全席指定の路線で窓口廃止、上野駅の隣で北斗星買えなかった(鶯谷はMVのみ)とひどすぎる。

290 ：
出雲市駅
03/14から2窓の内1窓(向かって左側の出雲市駅F2)を、みどりの券売機プラスに置き換え
出雲市駅F1は残るとのこと。

291 ：
窓口残して欲しかったら、もっと窓口を利用すること。
簡単なことでも、混んでいても。
自動化可能な案件かは見られるが、トータルの件数も材料なので。

292 ：
使って残そうみどりの窓口
赤ヘル切符があるから（カープ入場券呈示が必要）広島シティネットワーク内は安心かな？

293 ：
「乗って残そう」「使って残そう」なんて言われ始めたらもう手遅れなんだよ
わざわざ言われなきゃ使わないってことは、もう必要としない人が大半になったってことだからさっさと廃止した方が無駄な赤字を増やさずに済む
会社の赤字は最終的に別の路線の利用者に返ってくるんだから、広い視野で見れば自分の首を締めることにもなる

294 ：
大部分の定期券券売機では買えない新規通学定期券
Suica定期券
https://www.jreast.co.jp/suica/howtoget/commute01.html
みどりの券売機
https://www.jr-odekake.net/railroad/midori/ticket/about.html
【Osaka Metro】自動定期券発行機のご案内
https://subway.osakametro.co.jp/guide/page/jidouteihatsuki.php
〉新規の通学定期券は、通学証明書の確認が必要になるため自動定期券発行機では発売いたしません。
みどりの券売機プラス、定期券発売所(みどりの窓口など)がない駅では悲惨だ。

295 ：
>>292
矢野「」

296 ：
新学期は学校まで出張販売に来るけど

297 ：
>>276
重箱ごめんな。
今は一応朝来市の中心。

298 ：
>>296
それはレアケースじゃないのかな、あんまり聞いたことがない
うちの地元は有人駅がたった一カ所だけだから、半年ごとに通勤通学両方の定期客で早朝から深夜まで大行列ができる
あと2つあった駅はどっちも平成時代に無人化されて近距離の券売機だけになった
高校も駅の近くにある

299 ：
>>296
出張販売は磁気券だけだな。

300 ：
駅員操作でMVを学割対応に出来るんじゃなかったか？
東の話だけど

301 ：
>>292
赤ヘルきっぷが廃止になります。

302 ：
東京～長野のeきっぷの設定が無くなるのか。
残念

303 ：
>>296 >>299
自動改札がなかった民営化初期だけど、自分の通っていた高校に来ていたな。
駅では印刷発行機かマルスだったけど、出張販売は補充券だった。

304 ：
補充券タイプの定期券て、端っこを切り落として通用期間を表示するやつ？

305 ：
>>304
そう。発駅も着駅もゴム印だった。

306 ：
プラスや5489もオペを増員したのか、
神レベルの人と駄目な人との落差が激しくなったな。
それこそかつての特定旅客だったら、土下座させそうな案件も。

307 ：
2020年
2月7日に円町駅
2月13日に和田山駅
2月14日に稲荷駅
2月18日に茶屋町駅
2月20日にJR福知山線　柏原（かいばら）駅
2月29日に箕島駅、熊取駅？
3月1日に矢野駅
それぞれみどりの窓口営業終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

308 ：
春からこうのとりスーパー早特きっぷ発売。1人利用も可能に。
くろしおもやってほしいわ。

309 ：
赤ヘル入場券て何で抽選なったの？

310 ：
転売屋の餌食になったから

311 ：
>>307
貴生川駅
2020/02/21でみどりの窓口終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働
大和小泉駅、法隆寺駅、熊取駅
2020/02/29でみどりの窓口終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

312 ：
東日本のmvにあるような『買い間違い払い戻し』ボタンが欲しい。無手数料払い戻し。

313 ：
MVをクレジットカードのショッピング枠を現金化に利用するな。
本当に買い間違えたら乗変すればええことやし。

314 ：
C制で買ったやつはクレジット戻し違うん？

315 ：
東日本では過去にクレジットカードからスイカにチャージして券売機で切符を買い、誤購入で現金払い戻ししてそのまま
にするショッピング枠の現金化が横行した。

316 ：
twitterなどの情報だけど、北海道はMV50に交通系ICカードのチャージ機能が付いたものや、
MV60に磁気定期券購入機能を入れたものがあるらしい。

317 ：
改正割賦販売法によるクレジットカード取引のICカード対応義務化期限3月末がいよいよ迫ってきた

今までクレカをスリットにシュッて通すタイプのマルス発券機は使用禁止になる

これに合わせるように窓口廃止、プラス可を急いでるように思わん？

318 ：
Ｃ制のきっぷはクレジットカートときっぷをみどりの券売機に入れたら払い戻しになるようにしてほしい

319 ：
花見が横行するから論外

320 ：
花見はポイント乞食の象徴だったな。

321 ：
最初に花見を大々的に始めたのはオレカやパスネットのコレクター達

322 ：
>>319
返金は現金でなく、購入したクレカの履歴にマイナス計上する方法なら花見は不可能だと思うが。

323 ：
それよりも、みどりの券売機で乗変扱いできたほうがいい。
一度、乗変のために窓口の行列に並んだら、なかなか列が進まなくて乗り遅れそうになった。

324 ：
e5489取扱の企画商品が増える一方で、近畿地区の自由席回数特急券軒並み廃止。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15616.html

325 ：
2020年

2月18日に茶屋町駅
2月20日にJR福知山線　柏原（かいばら）駅
2月21日に貴生川駅
2月29日に熊取駅、大和小泉駅、法隆寺駅、箕島駅？
3月1日に矢野駅
3月2日に新井口駅
それぞれみどりの窓口営業終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

326 ：
>>325
新井口駅
2020/03/01でみどりの窓口終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

327 ：
ICOCAは一応持ってるけど、普段ほとんど使わんからPiTaPaの方をeチケットに登録したわ。

328 ：
みどりの窓口で近距離きっぷをクレカ決済で買うのは何となく気が引けるけど、MVなら躊躇なく買える。

329 ：
4月か窓口でクレカ購入するには暗証番号必須でサインレスなるみたい。

330 ：
e5489のサンライズの個室の扱いはいつからなんだ？

331 ：
>>330
昨年時点での発表では、春からになってるし、4月以降開始じゃないの？
公式のリリースを待てよ。

332 ：
>>325
天神川駅
2020/03/11でみどりの窓口終了→翌日からみどりの券売機プラス稼働

333 ：
そもそも、みどりの券売機では対応できないケースって何がある？
出補がからむ物はもちろんだめだろうけど

334 ：
>>333
・サンライズの寝台券(近日対応予定)
・10時打ち
・乗り継ぎの組み合わせの自由度
・同一列車内の座席移動(一部区間連結のグリーン車や満席の列車の区間空席)
・みどりの券売機はのぞみ・みずほ除外検索できるが、東のMVでは不可

335 ：
>>329
磁気じゃなくてIC化だってお

336 ：
>>334
あ、ごめん
せっかく書いてくれたのに
「みどりの券売機」じゃなくてオペレーター対応の「みどりの券売機プラス」のことを聞いてたつもりが、入力をミスってた
プラスはプリンターだけが離れた場所に置いてあるマルス端末という認識だから、単体のマルスと同じで、たとえば旅規を無視したきっぷの印字とか、120mm券の控除でもやろうと思えばできてしまうと思ってるんだけど、合ってる？

337 ：
>>336
＞プリンターだけが離れた場所に置いてあるマルス端末
それだと印字できずに手書きやスタンプで補足していたのが不可能になるんだよな。
乗車券の経路欄の文字数は意外と少ない。
トワイライトエクスプレスの経路が入りきらずに駅員がボールペンで書き足していた。
あと同一列車内の号車移動。
古い話だが1993年の鉄道ジャーナルではやぶさの全区間乗車時にソロに乗ろうとして発見できず
「東京―熊本の寝台券・特急券」に「西鹿児島まで立席」と手書きで書き加えていた。
別スレで青森時代のきたぐにで新潟切り離しの寝台を利用するケースを尋ねたがややこしい券だった。
まあJR西日本は新幹線開業前のサンダーバードのグリーン車乗り移りで係員慣れてるかもしれないけど。
(富山のビジネスマン、和倉の温泉客双方にグリーン需要があった)

338 ：
窓口閉鎖後に、そこにプラス機を設置するのは無理？
深夜帯の作業になるが。

339 ：
>>338
カウンターの上に乗せたら位置が高すぎて操作性が悪くなるのでは

340 ：
>>336
クレジットカードで購入した乗車券類の払い戻し、区間変更(返金が発生する場合)、ICOCAのデポジット返金なんかはできなかったと思う

341 ：
>>340
プラスはc制払い戻しも値段下がる乗変もできるぞ。どっちもやったことある

342 ：
>>341
あれ？
以前オペレーターに聞いたら出来ないと言われたが、後から対応したのかな？

343 ：
5489の電話オペレーター受付で、指定済みの寝台券を別の指定券に乗変してもらったことがある。
みどりの券売機で同じような扱いは当然できるはず。

344 ：
＞乗車券の経路欄の文字数は意外と少ない。
＞トワイライトエクスプレスの経路が入りきらずに駅員がボールペンで書き足していた。

その名残か、西と海のMVでは、e5489でも電話予約でも、経路表記が85mmでできないと容赦なく窓口送りにするのはどうにかしてほしい。
120mmでもできない経路数ならともかく、できるなら120mmで素直に発券してほしい。
今のところ、東京駅の海の乗り替え改札にある「本日分」の窓口でも、その事情なら本日分以外の乗車券でも対応してくれるけど、そのうち対応してくれなくなったら面倒だな、と思う今日この頃。

345 ：
東京駅ならえきねっとで買えばいい
120mm券も出るから

346 ：
えきねっとは使いにくい。
ログインすら面倒。
あんなの喜んで使うやつはマゾヒスト。

347 ：
えきねっとはトップページじゃなくて列車検索フォームをブクマしとくと捗る

348 ：
スマホで乗継予約してほしいわ。

349 ：
120mm券だと自動改札が使えんてのが大きいんだろうな。
けど乗り慣れてるビジネスマンならともかく一般の旅行者が長距離券を自動改札に突っ込もうとはあまり考えにくいと思うがな。

350 ：
不慣れな旅行客だからこそ、改札機に突っ込んでしまうのでは？

351 ：
○✕印が付いていても小さいしそもそも知らない人が多いし
券面に大きく【改札機不可】とでも付けないと

352 ：
出雲市駅は3/14からみどりの券売機プラス設置。
これまでの窓口は臨時窓口化との事。
https://twitter.com/87_mizukaze/status/1231046519320526848
(deleted an unsolicited ad)

353 ：
10時打ち廃止はしょうがないか
窓口の人の負担が大きいからな
でも今までたくさんお世話になった

354 ：
出雲市ってサンライズ出雲の始発駅どけどみどりの券売機プラスで寝台券買えるようになったの？

355 ：
宝塚歌劇の観劇券など、発券に厄介なものは積極的にやめよる・・・

356 ：
>>355
宝塚は新幹線セットの抱き合わせ販売に移行
嵯峨野トロッコはe5489対応
カープは事前申込制
パーク＆ライドも止め始めたけど、イベント券を整理するつもりかな

357 ：
とうとう出雲市までやめるんか。

358 ：
国内2019.02.19
ＪＲ西、みどりの窓口を大幅減 - ３０年度まで、設置駅６分の１に

https://www.nara-np.co.jp/dbimage/newspack/PN2019021901002167.-.-.CI0003.jpg
　ＪＲ西日本は１９日、京阪神エリアのみどりの窓口の設置駅を２０３０年度ごろまでに、現在の約１８０駅から約３０駅にまで減らすと発表した。切符購入などを遠隔で対応できる券売機を増やし、業務を集約させる。 　
来島達夫社長は同日の記者会見で「駅係員は対面で、訪日客や体の不自由な方の対応などの業務に注力できる体制にしていく」と話した。
　ＪＲ西によると、京阪神エリアでは今後、拠点駅や新幹線駅にのみ、みどりの窓口を設置。コールセンターで遠隔対応でき、みどりの窓口と同機能を持つ「みどりの券売機プラス」の設置駅を現在の約７０駅から、１００駅程度にまで拡大する。(共同通信)
https://www.nara-np.co.jp/global/2019021901002150.html

359 ：
>>358
これすでに忘れてるヲタ多すぎ

360 ：
西はもう東以上に鬼畜だな

361 ：
茶屋町駅で券売機プラス運用　２月１９日から 岡山県内６駅目
2020年01月19日 14時09分 更新
地域話題
倉敷市
　ＪＲ西日本岡山支社は２月１９日から倉敷市の瀬戸大橋線（宇野みなと線）茶屋町駅で、オペレーターが遠隔対応で切符の購入などを案内する「みどりの券売機プラス」の運用を始める。対面式の「みどりの窓口」の営業は同１８日で終了する。
　みどりの券売機プラスはコールセンターにいるオペレーターと受話器を通じてやり取りする。みどりの窓口と同様に、定期券や高齢者向けのジパング割引、切符の変更や払い戻しなどに、午前５時半～午後１１時まで対応する。
　県内では和気、瀬戸、庭瀬、伊部、宇野の５駅に設置しており、６駅目。今後も増やしていく計画という。
https://www.sanyonews.jp/article/976835

362 ：
熊山など県内５駅 ６月から無人化　ＪＲ岡山支社、労働力不足見越し
2019年05月09日 22時27分 更新
地域話題 岡山市 備前市 赤磐市 里庄町
　ＪＲ西日本岡山支社は９日、社員らが対面業務を行っているＪＲ山陽線の熊山、万富、上道、里庄駅のみどりの窓口と、赤穂線日生駅の切符売り場を５月３１日で廃止すると発表した。
改札業務も同時にやめるため、５駅とも従業員を配置しない無人駅となる。人手が必要な業務は近隣駅の係員が担う。少子高齢化による労働力不足を見越した対応。
　５駅では６月１日以降、切符販売や改札は機械だけで行う。駅舎・ホームの清掃や安全確認、体の不自由な利用者への乗降時の介助などは、近隣駅の係員が定期巡回や随時の訪問でカバー。
熊山、万富、日生駅は和気駅から、上道駅は瀬戸駅から、里庄駅は笠岡駅から係員が赴く。
　岡山支社管内（岡山県と広島県東部、鳥取県の一部）の１５４駅のうち無人駅は現在１０５駅。
有田泰弘支社長は記者会見で、今後も業務集約を検討する考えを示し「見直し後の駅の運営がうまくいくよう最善の努力をしていきたい」と述べた。
https://www.sanyonews.jp/article/896947?rct=syuyo

363 ：
>>332
天神川駅のみどりの券売機プラスの導入が、コロナウイルスの影響で延期
https://pbs.twimg.com/media/ERxUb2HUwAAzXMD.jpg
https://twitter.com/223kai2500/status/1232953244571226113
(deleted an unsolicited ad)

364 ：
券売機は日本製
券売機の一部部品は中国製

365 ：
e5489も無手数料払い戻し可能になったな。

366 ：
eきっぷ終わってしまうのか。
北陸→中国地方　株優以外になんかない？

367 ：
>>366
eきっぷは無くならないぞ。
無くなるのは、eきっぷのうち北陸新幹線の東日本完結区間。

368 ：
益田駅のみどりの券売機プラスも使用開始延期の可能性あり
https://pbs.twimg.com/media/ESKafaLU0AIy9OH.jpg

369 ：
e5489トップページに日豊本線の不発弾処理のお知らせが。
九州の列車も取り扱えると自ずと影響が出てくるんだな。

370 ：
えきねっとが束がいっさいからまない区間での利用を許してるように、e5489でも酉とはまったく無関係の区間でもOKなんだな。

371 ：2020/03/13
e5489で予約した九州や四国の指定券を四国や九州の窓口やMVで受け取れる。
しかもeきっぷなら割引もあり。
いい時代になったもんだ。

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