【下車印】 乗車券用印アイテム総合スレ1 【入鋏】
・改札印(入鋏印）、下車印、無効印、etc
・物理の鋏（改札パンチ）
早い話、乗車券に使用する印アイテム、改札鋏の話題ならなんでもＯＫ！
なお「おでかけ◆u6v7KZ4gos」の参加は禁止、完全スルー推奨。
理由：過去に汚物を貼るなどの2chへの迷惑行為が酷いため。
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1385047725/
上記スレとは完全に無関係です。新規の派生スレです。
津軽鉄道、由利高原鉄道、えちぜん鉄道、三岐鉄道（三岐本線）など多数あります。
・私鉄の途中下車印
近鉄、名鉄、京阪などでは過去に国鉄(JR)と同じ途中下車印が使用されていました。
・私鉄の入鋏印
最近地方私鉄でも導入する社が増えています。
北九州市高速鉄道の様に正規で入手するには少し考える必要があるかも
ＪＲ連絡運輸（普通乗車券）が廃止になるので難易度がupするかなぁ。
最近充実している画像共有サービスの利用がお勧め。
Google フォト
フォト蔵
withPhoto など多数のサービスがあります。
無料で使用可能なサービス、有料オプションありなど目的に応じて選択しても良いです。
ＪＲ券に私鉄の入鋏印を収集する。
何時でもｏｋな印から特定の列車に乗車するときに限る印まで多数あり。
チャレンジ精神が重要だったりします。
青春１８に肥薩おれんじ鉄道の入鋏印とか実際に収集した人は少ないかも。
乙です。
http://photozou.jp/photo/photo_only/3166207/225919370
阪神なんば線開業日、無効印代用。
市販のスタンプ台(インク)を使用しているため、感熱印字部分の劣化あり。
ロイコ系色素の弱点(油成分などが付着すると印字が消える)が出てしまった状態。
※試験的にフォト蔵で公開中です。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/225986010
夏休みナローゲージスタンプラリー用台紙に押印。
転換当初は緑色を使用。その後、近鉄時代のインクを誤って補充したため赤色化。
6月途中の印では緑と赤が混じった印を使用している。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226024659
近鉄時代に使用していた入鋏印です。三岐鉄道移管時に譲渡されています。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226059871
平成27年 夏休みナローゲージスタンプラリー用台紙配布済代用印
三岐本線の駅では１日券発売時にスタンプラリー用台紙を配布していないため、北勢線の指定駅で配布。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226097535
原券：未入鋏（未使用）の回数券で振替輸送実施時に収集。(振替乗車票発行時に押印)
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226129081
特別な印だけを集める？ それとも日常の乗り鉄の1コマとして印を集める？
収集方法は色々あるとは思いますが列車区別は結構難しい？
特定の列車区（運転所）だけ収集できずに終了してしまうことも。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226141164
横型のレシート券が出る旧POS端末券。
用紙品質が良くなく比較的早い段階で感熱印字が消えてしまう券。
入鋏印が滲んでいない分まだマシな状態。
何故2ch!?
自分のホームページやブログ持っているのに。
フォト蔵にある写真とブログの画像、完全に一致するものがあった。
古い感熱券を取り上げるブログは極端に少ないから。
元スレの進行に関して色々と思うことがあります。
2chの進行にSYSOPやModeratorは不要。
また元スレでは意見はあるが誰も実行しない。なら自分ならどうするのか？
2chにlinkを貼る（昔の2chなら怖くてできないが、現状なら問題ないか？テストするため）
スレ建てして、成功した以上ある程度の責任は自分にあるが、
スレの１として何も権利を主張したり、進行役としてアピールすることもない。
2ch内では一人の名無し。
外部サイトにまとめあげた、アルバム(画像)は自分の著作物（資料)になる。
2chにあるのはlinkと検索用のキーワードだけという考え方。
余談ですが1レスだけさせて下さい
下車印趣味をリタイアすることにしました
私生活で岐路にある状況、いよいよの金欠、
長年懸案だった先木次線採集完遂、
藍紺青系インキ駅の減少もさることながら
近永補片に対する高知駅で押印失敗が
意外にも気持ちの決定打になりました
誰かさんが以前に繰り返していた真似で
トリップを公開して去ることにします
ただし私は前述理由は心に決めたことなので
その誰かさんとはちがって
かなりの間ロムりすらしないと思います
長いあいだ本当に有難うございました。
トリップ: 信鈴
(信鈴とは路面電車内の紐引きベルの名前)
補足
フォト蔵＝画像(写真)は楽に管理できる。
webの専門知識不要、サムネイル自動生成、文書もキーワードのみ
アルバム－サムネイルから、キーワード－タグから画像検索が可能。
ホームページ
htmlを手作業で作成していたから更新が大変。
過去の規格(ie6)のままなので現在の仕様に変更ができず完全に放置。
ブログ
基本は文書主体なのでそれなりの文書を事前に用意する必要がある。
サムネイルだけを抽出して表示・管理できない。
大量の画像から目的の画像を検索する作業はちょっと問題がある。
ブログによってはアルバム機能を付加しているところもあるが、
個々の仕様にクセがあり、大量の画像検索管理には向いていないこともある。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226214514
POS端末券(横型のレシート券)
原紙が感熱紙の場合、インクの状態によっては押印後判読不能になることがあります。
感熱紙なので仕方ないことですが基本的に低品質紙POS券しかない駅なら
諦めるしか方法が無かったようです。（補充券の趣味発券はまた別の話です）
JR西日本方面への券で広島、大阪市内とかならE-POSで発券できる様ですが、
需要が少ない駅だと補充券になるケースが大半でした。
最近、E-POS駅で補充券の動きに怪しい変化があるようです。
市内駅から少し出た区間だと発売できない（補充券不可）という駅が発生している感じですね。
JR北海道の補充券駅でも道内完結以外不可とか発売範囲が狭くなる感じがあります。
ついに清水沢駅無人化への打診があったとか。道新に記事が・・・
車発機とかのレシート券は裏面にスタンパー押してもらえばいいんだよ。
ただし表面に別の紙を挟んで押してもらわないと、表面にスタンパーの下側に付いているインクが付くことがあるから注意。
使用する券の入鋏印とかは裏面押印してくれないこともあるけど、自分から車掌に申し出て押してもらう時とかは裏面に押してくれなかったことはないな
入場券とか趣味発券した券なら裏面に押してもらう事もあるのですが、
実乗車用だと少し無理があるかも知れません。
チケッター押印＝旅行開始の証なので。
どこで妥協するのか、バランスが難しい問題だと思っています。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226297225
JR西日本 下車印 京都駅
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226297227
遠距離(2日有効)感熱Ａ券。
近距離用自動券販売機で購入した京都・石山ゆきの遠距離券。
入場時の印は少し薄いが無問題。京都(キョウト)の下車印が撃沈。
まだ読めるだけマシだと思っています。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226384920
最初期の磁気(エンコード)片道券、"磁片"券に使用した発行印です。
三岐鉄道管理駅舎側にも近鉄自動券販売機が導入された関係で、
"磁片"券は用途が無くなり、様式としては廃止されました。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226477186
クレジット払用の印。
JRとは異なりR番号の様な記号・番号がないため単純な印（主に社線で使用）
近鉄の場合でも何故か □枠のC制 と ○枠のC制 の2種が存在している模様。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226525501
各駅共通で使用されていた印。（アルピコ交通統合前）
旧版には日付表示が存在しない版も存在。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226764223
「 」＋「時」表記がある、時刻表示の試行印。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/226991908
「 」＋「時」表記がある、時刻表示の試行印。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/227252039
平成27年収集、近鉄初期印（昭和の時代から使用開始した旧印）
良く残っていたと思う。近鉄でもう使用している駅は無い？
#photozou にアップロードした物を全て2chにリンクしていません。適当にやっています。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/227643816
---以下、戯言---
OSS(オープンソース)プロジェクトで発生するフォーク状態になってしまったか。
Linuxの各ディストリビューションでフォーク状態になったら、相互関係はなくなるからなぁ。
元スレの活動もほぼ停止してしまった状態。新スレは言わずもがな。
OSSのプロジェクト崩壊と無意識な抵抗。
生粋のシステムエンジニアじゃないとピンとこないかも知れないが・・・
結果的に趣味自体を衰退させたな。
どのスレに書き込みするのか？
決めるのは他人じゃない。書きたい本人が決めること。
おでかけのスレが良ければそっちに参加すれば良い。それだけのこと。
実際、ツイッターが画像連携を強化してからそっちに移住した住人が多い。
TLを追いかけるのが大変なのと、情報蓄積という観点ではツイッターは厳しい。
情報を拡散させるのにはツイッターの方が向いている。
おでかすがスレを荒らして住人を追い出した。
これが全ての元凶。
あんたも思考回路が凝り固まってるね。
そんなだから誰もついてこないんだよ。
全く別のキャラでやってるからヒットしないだけで案外やってたりして。
http://imepic.jp/20150922/831410
http://imepic.jp/20151004/820610
熱転写は途中下車印のインクのりが良いですね。
http://imepic.jp/20151013/804560
自分も集めれば良かった
近江鉄道の初詣フリーでやってる人を見かけたが、私鉄では珍しいのか駅員が不審がってましたわ。
２重入鋏になるので普通はやらない。
現場の人に言わせると２重に捺印するのはヲタ側の要求、基地害の相手すると面倒なのでそのまま捺してしまう。
本音は根拠がないので拒否しても問題が拒否する事でgdgd言われる位なら捺してしまえと。
（１回分のインク代が無駄になるが、金額に換算できない）
原因の一つにワイド周遊券の下車印代用で入鋏印を捺す駅が多数発生したのも事実。
（これは根拠がある）
普通乗車券で旅規（細則）に２重入鋏を定義して入鋏すると定めた社線もあるから。
（現在その条文は残っていない＝削除済み）
根拠や証跡という考えができないから、変なモノをネットに晒してしまう。
旅規を完全に理解しろとは言わないがもう少し勉強した方が良い。
文字が読めない（学習能力のない）ahoがスレを荒らしている限り無駄だと思う。
1枚で1人が1日のみ有効で120ミリ券のフリー切符ならではの楽しみ方です。しかも居間はまだMVで熱転写のものが買えますし。
また追放運動が出るぞ
伸びてないねこのスレ
水色インクの途中下車印、着々と増えてますね。
http://imepic.jp/20151101/777410
別に2重に入鋏されてても実害はないんだからそこまで騒ぐ必要はないんじゃないですか？
それ言ったら18きっぷへの下車印押印だってインク代の無駄だから拒否すべき話になっちゃうけど、実態は拒否されることないわけだし。
別問題だが、切符を記念に貰えるのは係員の厚意だって言う人いるけど、基本的には会社として認めてるわけだから厚意でもなんでもないと思うんだよな。
会社として補充券回収としてる場合（西や北など）に貰えるのは厚意で有ると思うけど。
もちろんきちんと対応してくれた駅員さんには感謝する必要はあるとは思うんだけどね。
>>41
最近になって発売し出した伊豆急のフリーきっぷで全駅分の入鋏印と下車印を裏面に押してもらったわ。
裏面が真っ白で何も書いてない上、伊豆急のチケッターはかなり奥まで差し込めるタイプ（北の札幌車掌所の車掌が持ってるやつの日付あり版みたいな感じ）
なので2段組みで押印できていい感じ。どの駅でも快く対応してもらえていい気分。
旅規（本則）が回収、通達で緩和。
使用済み乗車券を趣味目的でなく領収書代用の意味で交付する局もあるから。
鉄道掲示板スレ荒らし（おでかけ＝おでかす）がスレを荒らすからだと思われ。
ＪＲ連絡券のみ否にしている社、あいの風とやま鉄道からの連絡券どうしているのだろう。
あいの風とやま鉄道は補充券は原則回収とのこと。自動機（磁気券）は可。
自動機に口座がセットされたから、今までまともに出せなかった魚津接続も簡単に購入可能。
但し、上市発着が連絡運輸廃止。（北陸新幹線、高山本線は可）
厚木問題。未入鋏でスルーさせてしまうらしい。
簡易委託でも青春１８への入鋏（使用開始日付）を拒否する駅がある。
ヲタが簡易委託駅から旅行開始するケースが少ないから問題にならないだけ。
相手の言い分は出札（乗車券発売や旅客の案内）は業務委託の範囲で契約があるが、
改札に関しては業務委託に含まれていないので不可とのこと。
簡易委託のため改札スタンプ無し
下車駅か乗り換え駅で押してくれとのことでした
18きっぷへの日付押印は入鋏（改札）にあたるので、
簡易委託駅で改札非実施の場合はむしろ18切符への日付押印はしないのが正当で、委託駅員の言ってることは間違っていない。
逆に改札実施駅の場合は押印するのが正当と考えられる。
降車時の集札だけしていて入鋏印がない駅はどういう契約になっているのか分からないが、日付押印はしないのが正当と思われる。
厚木で日付押印しないのはおかしいと思うが。
チケッターの問題だと思う。
駅員でも青春１８の場合、チケッター捺印が標準だと思っている感じがある。
（ＪＲ６社共同商品のため、実は厳密な規定がない。回転日付印でも可能）
簡易委託でもチケッターがある駅なら改札してしまうケースが大半。
ＪＲ東海「三重支店」の様に簡易委託専用に支店で設備したチケッターでも有効。
ＪＲ九州の簡易委託にはほぼ全駅にチケッターがあるので多分捺印してしまう。
怪しいのは筑肥線の簡易委託駅（現在は全解除済）
福岡市交通局がＪＲ簡易委託向けに調製した常備の感熱磁気連絡券を発売していたため、
チケッターにもいくつかの版がある。これをそのまま青春１８に適用していたか？という問題。
福岡市交通局は過去に未日付の青春１８に対して博多で日付印を捺印した実績がある。
（厳密に言えばこの件に関しては、幾つかの通達がある）
本則なら車掌（運転士）が手書きで乗車券に証明する必要があるのだが、
現実問題として誰もその様な手続きは行っていない。
簡易委託（出札限定駅）で下車印を求めた場合、何らかのゴム印を捺印することはよくあること。
本当に駅名入りのゴム印類がなにもない駅で不可だった駅もある。
車発機しか設置していない駅前商店タイプの簡易委託駅や東武の業務委託駅など。
東武の場合、栗橋接続で福岡市内ゆきとか復活させたものの殆ど売れなかったので再度連絡範囲縮小。
というか入鋏印置いてる駅＝改札実施駅であると解釈していいと思うんだが。
あの九州のチケッターは入鋏用の判子じゃなくて、金額式軟券に日付入れるだけの判子だと思ってたんだけど違うのかな？
直営駅や業務委託駅で使ってる入鋏印と様式が違うし。
っＪＲ九州の初期印。
導入当初の印は現行と異なる。簡易委託で長期間に使用した印に近い。
城戸南蔵院前の様に直営駅と同じ印に切り替えした駅もすでに数駅発生している。
門司印刷場で硬券印刷終了前から簡易委託の軟券は様式が複数回変動している。
同時期のPOS未導入の直営駅の方が実は統一されていない。
一般的な事務で使うデータ印をある意味デタラメに導入した関係で駅により異なる状況。
臨発、特改用に変則印が多数あるため、本当の意味で全部収集できたとは思っていない。
肥薩線吉松駅も変わった印(データ印)がありますね。
むかし久留米だかの車内改札印を渇望してた人？
その後は達成できましたか？
昔、国鉄バスで途中下車したら運転手が周遊券に手書きで下車駅名を書き込んだけど、
いつからしなくなったんだろう。
信越地方自動車部の路線。
普通乗車券でも途中下車指定駅なら下車できた。
沿線に多数の観光地があり、自動車車内に下車印を常備していた時期がある。
社線との共通乗車を行っていた関係である意味厳密に管理していた。
ＪＲ後（分社化後）は収入管理のため、券番号と発行箇所を控える事が多くなった。
国鉄時代でも一部の自動車局は通過票を使用して管理していたことがある。
ＪＲ後も通過票を使用する路線はあったが車内で処理するのみで乗客に対して券を発行しないから、
一般人はその存在そのものを知らないと思う。
JR東海バス（東名高速線）関連で鉄道線との区間変更を実施した時、
自動車駅で原券（周遊券）に専用の証明印を使用。
自動車分離後は連絡券に変わったので実使用したのはワイド・ミニ周遊券のみ。
（自動車便指定の際、補充券は内部で使用。乗客に対しては発行しない）
九州は浅く回っただけだから各駅の詳しい状況は知らなかった。確かに検索してみたら直営駅と同じ様式のスタンプ使ってる駅もあるんだね。
紙をはさんで押すスタンパータイプなのかゴム印なのか、はたまた普通の浸透印なのかはよく分からないけど。
というか東のスタンパーとかでも作った時期によって書体や文字サイズ等に結構差異があるよね。
書体違いで2種類、そのうち1種類に上段のJR東日本の文字が大きい物と小さい物があるから最低3種類はできると思う。
それに旧型の大型タイプのスタンパー（現状では宇都宮車掌区の一部でしか使ってないと思う）も加えれば最低4種類は存在すると思う。
私鉄の場合、初期印で約30年近く使用している印もあれば、
消耗が激しいＪＲ大規模駅の場合、過去に何度か再作成してる事もある。
自動改札の導入で使用頻度は激減したが、材質の特性から劣化は避けられないので
これからも改版はありえると考えている。
導入当初は全社で統一したが、時間の経過と共に支社単位で再作成を行っている場合、
イレギュラーが多数出る。
工業製品なので原版を調製する機器が更新されれば、フォントなども変化してしまう。
（常備乗車券なども同じ、原版を活字から写真製版へ移行した印刷会社の場合、同様の変化がある）
東の場合は大規模駅・小規模駅に関わらず、2種類以上併用してる場合があるな。
どの支社でも63で述べた3タイプは存在してるような気がするので本社で一括で作ってるんだろうね。
西日本なんかは支社毎に違うけどね。
スタンプ劣化の最大の要因は、日付部分をピンセットで交換する時に触ってゴムが取れてしまうことだろうな。
一見綺麗に見えても上段と中段、中段と下段部分の間の線の部分だけゴムが無くなって映らなくなってるスタンパーが沢山あるよね。
地元鉄の間では「チケッター」のほうが通りがええんよ。
別にどっちでもいいが、駅員や車掌に押してもらうようお願いするときは「改札用のスタンプ」とか「入鋏印」って言ってるな。
チケッターとかスタンパーとか言ってもわからない人がいるから。
東日本でチケッター、西日本・東海でスタンパーって言っても伝わらない可能性が高い。
スタンパーはまだ汎用性の高い言葉だが、チケッターっていうと改札用のものだけを指すことになるから尚更伝わらないと思う。
別に正式名称に拘る必要はないと思う。
「改札スタンプお願いします」でｏｋだと思う。
同じ駅で「改札鋏」と「入鋏印」を併用している三岐本線なんかは要注意かもね。
基本的に硬券は改札鋏、回数券、障割代用券＝特補の代用（軟券類）は入鋏印を使用している。
北勢線には改札鋏がない。
本線でも例外的に硬券に対して入鋏印を使用することもある。
近鉄富田の近鉄改札など。委託駅だとたまに硬券に対して入鋏印を使用することもある。
三岐の片補はもうないことになっているが隠してある。
三岐朝明駅が信号所に格下げされるまでは、朝明着の常備がない駅があり補充券を正当発行していた。
これは改札鋏を使用する。
ただ、駅名小印なども改札の〔中に置いてある〕ハンコだからな。
マニアが嫌いな駅員に皮肉げな対応をされることもあるだろうな、俺の過去の経験からみても。
そんな対応されたことないな。
収集用に買った入場券に入鋏してもらう時、こちらが「ここに押してください」って言ってるのに
汚くかつ横向きに適当な位置に無言で押された駅は何度かあるけどね。身○駅とか。
ちなみに自分の場合は入場券集めるときは入鋏印と無効印両方押してもらうので、
他の駅で押してもらった券を見本として見せて押してもらうようにしてる。イチイチ説明するよりも効率的。
お前、出禁になりたいのか？
おでかけにレスすんなよ
http://imepic.jp/20151122/309580
氷見に注目www
http://imepic.jp/20151122/776560
http://imepic.jp/20151123/857960
ウオーキングの受付印とかやったら怒るでｗ
駅のお姉さん、途中下車印を探すも見つからず、焦って手元にあったその印を捺されました。
「おでかけ ◆SBWByostMM」に関して、絶対相手しない様に願います。
「おでかけ ◆SBWByostMM」は複数のスレにマルチポストを行っていますので、
どうしてもコメントしたい場合、「おでかけ ◆SBWByostMM」が建てたスレでお願い致します。
みなさまのご理解とご協力を強制いたします。
きちんとした途中下車印の設備がある駅を教えて下さい。
小印代用は好きではないので…
どれだけ有人駅が残っていることやら。
浅海井＝簡易委託終了、券売機設置。
熊崎、上臼杵＝今年完全無人化。
単に楕円枠駅というだけでは？
無職なのによく乗り鉄できる金あるな
障害者年金だろ
地鉄の新黒部駅などが該当する。
新黒部は無人駅扱いのためかデーターネームに駅名がない。
（アテンダント扱いで乗車券発売のみ対応。改・集札はしない。）
12月に新型の自動券売機が導入されたから、今後常備券は返納されるか？
全駅自動改札導入済みで遠隔操作の無人駅が殆どのため、
一部の駅は事務所内に置いてある模様。（改札に置いていない駅がある）
http://imepic.jp/20160103/838260
http://imepic.jp/20160104/303180
JR東日本の乗車記念印はホント良いですね。
楕円枠で思ったがこの区間で別府南口と鶴崎の２駅も真円枠があるな。
旅には間に合わなかったけどありがとう。
感謝するよ
気に入った下車印は集まったかい？
間に合わなくてごめんな。
一か八かで降りた駅のうち
計2駅だけ小印駅だったんだけど、
捺すタイミングでその2つが券面で並んで
しかもどちらも偶然赤インキだったんで
おもしろい印象になってよかった
親切な駅も続いて印象に残る愉しい旅になったよ。
シャチハタ製だったかは忘れたけど、小湊鉄道なんかもそうだな。
五井行きとかＪＲ連絡の軟券に押してるね。
逆に線内の硬券は相変わらず鋏を使ってな。
線内の往復割引券は鋏・スタンプどっちを使うんだろう？
小湊は委託駅が無人化されたから最近はどうだろう？
上総村上、海士有木、上総山田、馬立の各駅。
硬券にも入鋏印を使用していたことがある。
ＪＲ連絡用地図式の軟券乗車券導入後も鋏を使用。平成15年頃に入鋏印を設置した。
里見は有人駅に戻したけど、無人化前は入鋏印がなかった。
月崎は鋏を元の鋏こんに戻している。
ワンマン列車ですが車内改札があり、「亀山鉄道部」のチケッターをゲトしました。
http://imepic.jp/20160111/388770
小湊の無人化された駅は委託駅じゃなくて自社のパートさんだよ。
いわゆる簡易委託駅は月崎だけだね。
今でも残った有人駅（上総牛久・光風台など）は鋏とスタンプ（普通の浸透印）併用してる。
ＪＲと私鉄では少し異なる感じがある。
ＪＲだと業務範囲（取り扱い）に制限があるため、意識する必要がある。私鉄だとそれ程厳密でない。
普通の考えなら以下のパターン（例外があるので一般的な考え方）
駅前商店タイプ（乗車券は事前に買取、補充券はダメ）＝簡易委託駅
窓口業務タイプ（券簿は発売駅か管理駅が管理、補充券が発売できる）＝委託駅
（契約上、請負になっていることがある。簡易委託に分類していることもある）
近江鉄道の小駅（平日の朝だけ営業）、券箱は管理駅が管理している。
考え方は委託駅らしい。（直営扱いでない、準片や一部の駅には補充券がある）
補充券しかない簡易委託駅や補充券を隠してある簡易委託駅もあるので厳密には分類できない。
最近は鉄道会社が直接雇用ぜず、人材センター経由（請負契約）で乗車券を発売するケースもある。
ＪＲ北海道の一部の簡易駅の様に道内相互発着限定（中小国はダメという駅とｏｋを出す駅に別れる、蟹田は不可）で補充券を発券できる駅もある。
※清水沢駅（無人化済）以外にも補充券しかない簡易委託駅はあるから。
直営・業務委託・簡易委託・無人の区別は、取り扱う乗車券の範囲（補充券がどうたらとか）とか関係なくて、
単に窓口で切符売っている人間がどこ所属かで扱う問題じゃないのか？
具体的に言えば
直営＝自社の正社員・契約社員・パートが業務を行う駅
業務委託＝業務委託先（関連会社）の正社員・契約社員・パートが業務を行う駅
簡易委託＝鉄道会社とは直接関係ない組織（自治体系・駅前商店など）の人が業務を行う駅
例で清水沢（無人化済）が出ているが、あの駅の駅員は新夕張（？）所属の駅員が輪番で担当してたから、どう考えても簡易委託でなく直営駅でしょう。
あと、道内で補充券オンリーな箇所は清水沢無人化で絶滅したぞ。
今も常備券や補充券で出札やってる駅は石狩月形（直営）・ニセコ・蘭越・様似・石狩沼田・占冠（簡易委託）があるが、どの駅も常備券あるんだけど。
北の場合、いつ口座落ちしても不思議じゃないからなぁ。
でも口座全滅は当分ないか。
実際に思い当たる駅として八頭高校前、常備の普通券が存在しない。
気になるのは隼と八東、公式Webから表記が消えている。（シルバー回数券の発売駅)
隼は一度簡易委託を打ち切ってから委託再開（普通券の発売は実施していない）
いいんじゃないの。
きっぷスレは基地害が荒らして機能不全状態だから。
ググってみたら若桜鉄道の簡易委託駅にも入鋏印があるのね。
http://imepic.jp/20160130/743010
若桜の入鋏印は日付のダッチングのかわりという役割の方が大きいな。
基本的に日付印は押さないで入鋏印だけ押すからね。
小湊の軟券なんかも同じような扱いだよな。
末期の栗原もそんな感じ。ダッチングマシンは各駅にあった。
関西私鉄の場合、戦前券からダルマ印（日付印）を使用する社が非常に多い。
それ以外の私鉄の場合、ダッチングマシンが製造中止になってから改札印と兼用で使用するケースが増えている。
○、□、五角形、十字形・・・何種類あったんだ？
阪神も最近は一般的なデータ印（市販事務用品）に切り替え。
無効印代用で磁気券に捺すこともある。
大阪地下鉄など、写植書体になって味がなくなった。
以前の書体もまさか手彫りではないだろうが、写植体ではなく今より味があった。
近鉄は現在は小径で筆字の写植体だが、
以前の大径で丸ゴシックのほうが軽快で近鉄のイメージに合ってたように感じる。
近鉄チケッターの場合、初期印で一部の主要駅のみ色を変更したからなぁ。
阿倍野・名古屋などは青、難波は緑、京都は紫。
近鉄発行印はダルマ印で基本的に紫。一部の例外駅で黒・青がある。
個人的には近鉄富田の磁片が口座落ちした後の使用例を見たことが無い。
本体が市販(シヤチハタ)の通常タイプだったのも
好印象だったんだが。
そういや酉も初期は通常タイプだったな。
以降はラバータイプとプロ用の混用のままだけど。
http://imepic.jp/20160214/705800
↑
ここのスレは
その特定4文字からの避難スレなんだろ？
ここで罵倒するのは何も言うつもりはないが、
あっちでまでイチャモン言うのは
控えてほしい。こっちがあるんだから。
最低それだけは守ってくれ。
別に俺は4文字野郎の儲でも何でもないが
そういうのだけはきちっとしてほしい
>>104
たとえ相手が特定4文字であろうが
きちんと捺し鉄旅行して
その成果を見せてくれてるレスにまで
言い掛るつもりは俺は無い。
それでもさらにエア旅行扱いとかするなら
もう何も言わないよ。
なぜ>>1で宣言したのか？日本語理解できる？
下車印の世の常だが、
ヨコ→タテになった駅はあったっけ？
(一時期だけのイレギュラー含む)
シヤチハタネーム9 使用駅。
市販品をそのまま流用するから縦書きになる。
ＪＲなら和田山など多数使用例がある。
私鉄なら阪神武庫川中間改札（消滅済）
理由的に亜流だなあ。流用の結果だもの。
純粋な再製作で縦化した駅は知ってます？
もちろん過去&一時期イレギュラーを
すべて含んで。
北陸本線（ＪＲ西日本 金沢支社）管内だとそのような事例が幾つかあります。
一般的なスプーン型（横型）を使用していた駅が何かの理由で変則印に変わってしまうケース。
下の画像はＪＲ券に越中大門駅の下車印（更新前の縦型 旧印）
あいの風とやま鉄道転換前に新印へ更新されています。
新印も何故か縦型になっています。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/233598299
なぜ変更されたのか？私には分かりません。
同様の事例が富山港線の駅でもあります。富山ライトレール転換前のＪＲ西日本有人駅です。
四国だと鳴門駅
かつては、ヨコでスプーン青インク
今は、タテでシャチハタ赤インク
ありがとうございました。
九、また無人化ですね。
幸崎や山川クラスが無人化とは
施策がえげつない…
駅長が列車を見送る緒方の無人化が
個人的に残念。
むかしタテ印貰いに行った豊前善光寺も
無人化との由
近鉄のチケッターの話だけど
ヲクに出てたみたいだね。
市販一般型のほうの
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b191386534
こっちのほうがやっぱり馴染みあるなあ。
なつかしい。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l334906745
こっちは写植毛筆体だから現行タイプだよね？
それとも今は直径だけこれより小さい？
最近コレクターがかなり減少している？
全駅感熱化完了なので入場券収集、印収集から引退したコレクターも多い？
九州感熱券は微妙な券もあるので下車印には向かないと思う。
まさに自分が捺しテツを引退した側です。
九州は端末券は感熱完了ですが、
まだ補片や補往が健在なので
捺しテツ用の長距離券が仕込めるのが嬉しい。
でも九州は小印代用駅が多いのが残念。
現在のコレクターの傾向・流れが完全に変わってしまった。
昔からある切手・古銭・テレカ・オレカ・入場券(乗車券)収集家が激減。
若い世代向けだとアニメ、ゲーム、アイドル関連がかなり充実している。
収集を煽るためにレア化（企画・販売側が勝手にレアアイテムを乱造）した世界と
偶然の結果でレア化してしまう物では世界が異なると思う。
とにかくインクがのらないわけですから。
アイテム化した印もあるが、基本的には乗車すれば収集可能。
収集家向けカタログのない鉄道印アイテムは簡単には全体像が見えないから
いきなり新印発見とか、数十年経過した旧印がまだ現役。見つける楽しみがあると思う。
残念だと思うがここの住人は多分10～20人前後まで激減している可能性が高い。
たしかに、駅や車内でも途中下車印なんかをたくさん捺された切符を所持している人を見かける機会は減りましたね。
ICカードの普及、感熱紙の普及、フリー切符の減少などがその要因の一部かもしれないですね。
現在も書き込みを行うから住人が逃げ出す。
一部の住人がblog、Twitterへ移行したと考えている。
印アイテムを中心としたblog、Twitterでそれらしい発言、コメントがあったので。
(2chはスレを私物化した人物が存在するから書き込みしたくない)
さらによそのスレを荒らすから、アンチが追いかけてくる原因にもなる。
御自身で建てたスレはどうなったのでしょうか？ (怒
そうですね。趣味人口が減っても、これからも私や貴殿のように細々とでも続けている者たちでスレを保守していきたいですね。
>>128
最初にあなたが創った本スレがあるよね？
ここは、貴方はお断りのスレなんですよ。
だから立ち入るべきではない。
貴方がどう感じようが、貴方を嫌いな人たちがいる。
ここはその人たちが立ち上げた別スレなんです。
理解できますよね？
そのかわり、ここの人たちは 貴方のいるほうの本スレには行きません。
きちんと棲み分けましょうや。
コテハンが登場したら、スレ・ストッパーそのもの。
スレの進行妨害、遠慮するという言葉はないのか？
捺し鉄が語り合える場所を最初に作った者としての矜持をこれからも見せたいと思います。
悪いが、最近下車印がたくさん押されてる18切符赤券を改札で出してる奴とか見るだけで不快感を強く感じるようになったわ。
元々、四国のもあるが、赤券自体が終日毎日雌車や2人縛り、大量殺人とかの会社が主に発行したもの。こんな会社にわざわざ金落とすとか印象は良くはなかったが。
それがどうした？
結局自分が2chから排除されて気にいらない。
コテ付で建てたスレは廃墟化、わざわざ人が居る所で無駄なアピール。
これが本当の無駄な抵抗。
「一部の物好きな連中の自己満足のために印があるのではない。」
と。そして、押す必要がない状況での押印は営業規則で禁止すればいい。
もしくは、有料化して一押し100円とか。
おまえの言ってるスレはちゃんとあるだろ。
こっちは別スレなんだから、巣から出てくんな。
>>137
基地外といっしょにすんな。ドアホ。
現在は磁気入場券の発売を停止したため常備券化。
静岡鉄道 新静岡駅 入鋏印
http://photozou.jp/photo/show/3166207/234061267
静岡鉄道 新清水駅 入鋏印
http://photozou.jp/photo/show/3166207/234061262
情報を伝える手段として利用するか、単なる日記帳として利用するか？
個人的には単純にネット・リアル世界問わず自身の情報が信用されているか？だけ。
2ch故にガセネタもある。これは実績を積み上げないとどうすることもできない。
これはブログやツイッターでも同じこと。
自分自身、証跡重視の傾向があるからネットに画像をアップする。それだけのこと。
おでカスに対してかなり怒っているようだな。
カスは元祖スレの１とか >>133 で挑発しているようだが放置すればよい。
所詮はカス。カスの実績はもう何処にも残っていない。
記録に残すという意味ではそれでｏｋだよ。
当該はキチだから警告が通用しないのは仕方ない。
当該が来てもスルーするしかない。
反発レスは読んでて不快になるだけで当該よりうざく感じるときもある
まあ、意味もなく煽るだけで印アイテムについて全く語らないアホは無視しましょう。
私たち有識者は印アイテムについてこれからもマターリ語り合いましょう。
ほらな。
http://photozou.jp/photo/show/3166207/234188795
http://photozou.jp/photo/show/3166207/234188800
これ近鉄旧入鋏印で2段構成になっている印です。
google検索が高性能でもインターネット上に情報が無ければ結局ダメ。
趣味者として何かできるか？ 情報蓄積・・・自己満足の世界ですけどね。
google検索で出てこなかったからアップロードしただけのことです。
特定のコテハンが何か書いているようです。
肝心な事は何も書かずに単純にスレを消費しているだけ。
御自身が建てたスレで好きなだけ自分語りをすれば・・・・・・
問わず語りがいちいち理屈くさい。
スレ立てた当初から。
「ネットになかったからうぷした」
書くなら書くで簡単にそれだけでいいじゃん
レポートは分量じゃない。相手に意図が伝わるかどうか？だ。
それから、単語をダラダラ並べたのは只の事務伝票。
本来「レポートの文章構成」や「論理展開の仕方」はある程度の経験値が必要。
無能ボケカスには無理。
http://imepic.jp/20160321/687290
やはり境港のチケッターが秀逸ですね。
http://imepic.jp/20160321/788440
http://imepic.jp/20160327/505100
http://imepic.jp/20160327/770340
３月上旬のモノです。
http://imepic.jp/20160401/820960
ttp://aoharu18.com/annex/ryoko/zyutu/chapter4/
邪道はダメね
考えると結構難しい。結局はやり方だと思う。
とあるblogから引用。
#世の中には星の数ほど「鉄道」に関するブログが存在し、情報に溢れています。
#しかしそのほとんどが、「コンセプト」のない「垂れ流し」のブログです。
マヌケな荒らしの１（お○カス）の場合、結局「垂れ流し」しかできないらスレの私物化と同じ状況になる。
出入禁止にしてもかまってちゃんだから対処不能。困ったもんだ。
しかも2駅も。
もう広島支社の自動改札駅では赤M青Eの区別はしてないのかな
元々回数券の不正対策なので色の運用は別に存在している。
自動改札だと正確な入場時刻が記録されるのでもうＭ/Ｄ/Ｅは運用していない感じ。
でも東海はまだMDEやってるよね
前改札にちゃんと誰が何時何分（分単位）でM→D、D→Eに変えたという記録帳票があった
広島の場合Dはなく午前M午後Eだったけどまだ自動改札が入ってない
徳山とか新山口はME使ってるのか気になるところだなあ
広島支社は元々統一していないからなぁ。
ＪＲ西日本の対応そのものがバラバラ（支社間で違いがありすぎる）
東海の場合、極一部の例外を除いて統一したから。
http://imepic.jp/20160507/847160
http://imepic.jp/20160507/847550
新函館北斗のチケッターが良いですね(*´∀｀)
http://imepic.jp/20160507/847160
http://imepic.jp/20160507/847550
5月4日
向日町－京都(のぞみ200号)品川－五反田－代々木－新宿／京王新宿－明大前－渋谷－吉祥寺－明大前－調布－橋本－調布－東府中－府中競馬正門前－東府中
－府中－高幡不動－多摩動物公園－高幡不動－京王八王子－北野－高尾山口－北野－調布－新線新宿／新宿－神田－上野－秋葉原－浅草橋
5月5日
浅草橋－秋葉原－東京(はやぶさ1号)新函館北斗－函館－木古内－函館／函館駅前－湯の川－湯の川温泉－函館駅前
5月6日
函館駅前709－恵山御崎959－函館駅前／函館1234(藤城線、駒ヶ岳経由)森(渡島砂原、仁山経由)大中山－七飯－五稜郭－函館／函館駅前－どつく前－十字街－末広町－谷地頭－函館駅前
5月7日
函館601－新函館北斗－七飯－桔梗－五稜郭－函館／函館駅前825－函館フェリーターミナル930－大間フェリーターミナル1157－下北－大湊－八戸(はやぶさ26号)東京(のぞみ129号)京都－桂川
3泊全てそうです。3泊目は貯まったポイントで無料でした。
http://imepic.jp/20160523/023720
http://imepic.jp/20160611/769500
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
4文字がキライだから独立スレを立てたわけでしょ？
なぜ維持しないの？
別スレ立てた理由が「4文字と同じ場所で下車印を語りたくないから」じゃなくて、
下車印なんかどうでもよく「単に4文字を叩きたかっただけ」だから
叩き仲間がいるスレへ移動して、結果的にここが過疎ってるということ？
この際だからマジレスでおねがいします。
後者ならこのスレは破棄でいいですよね。
もし前者なら語りを再開して、ふたたび下車印の話で楽しませてください。
ローカルルールで参加ご遠慮を宣言したのにも関わらず、土足で踏みにじる行為を行ったから。
現状回復は困難であり「覆水盆に返らず」の状態。
経験上、掲示板をある程度回すためには３人程度のアクティブメンバーが必要。
たった3名のメンバーも確保できないのが今の2chスレ実態。（スレの過疎化が進行すると簡単に止められない）
個人的には収集継続は行っている。個人的には漫然として収集するワケがなく、目的を持っている。
このことをスレに書き込みしても「価値観」の違いから相互理解は不可能と断定。
多様性の尊重これが理解できるなら話は別。固定された価値観しか持たない原理主義者への説得は自分にはできない。
―47都道府県、史跡名勝セレクション 2014年発行の書籍、
下車印とは直接関係ないもののモノを収集するという意味では同じ。
整理・分類方法は単純ではあるが微妙な感じ。なぜ微妙なのか？
小学生向けのコロタン文庫75 国鉄わたしの旅スタンプ全百科と比較してしまったから。
モノを収集する、その後どうするのか？ 意外と語られていない部分がある。
考え方は100人居れば100通りあるのは当たり前。それを１個人の考えが全て「正」
これを前提にした場合、論議は簡単に崩壊する。
おでかすに対してかなり怒っているようだね。
乗車券収集系などはツイッターで情報交換していることが多い。
もう2chは完全に機能不全状態。
SNSの場合、参加者の年齢層が若い分どうしても勘違いや間違いなどがある。
オッサンでも「整理学」という観点から見た場合、最悪な事をしているケースが多すぎる。
単純に分類するだけでは破綻するぞ。
１枚の補充券で何駅分収集したんだ？
どうせやるなら860円追加して「□海 品川」の下車印追加しても良かったと思う。
上野駅15番線終端ホームに到着する常磐線E531系の前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=kFaohxUcTNQ
……………………
この、中学生レベルの自作youtube動画の宣伝をマルチポストしまくってる
アフィ乞食クソ野郎を潰す方法ってなんか無いのか？
転写MARSももう風前の灯か・・・
また報告します。
http://imepic.jp/20160818/129490
角鯱のインクもカラフルになりましたな。
スレの１を参照。
貴方に提示されたレッドカード(退場宣言)の理由が理解できますか？
2chに書き込みしたいのなら、貴方自身で建てたスレがあるじゃないですか。
少なくとも、私は駅弁スレを読んでいます。
他人のふりして、己の悪行を隠蔽するその態度は絶対許しません。
ちなみに、丸鯱の六地蔵とゴム印のJR藤森以外は全て角鯱です。
おでカスの相手しない。
奴は２ちゃんねる以外の場所では活動できない。
今回も徘徊後、画像を晒して終了。それ以上の事は奴には実行不可能。
誰もまともに相手しないから、複数の場所に画像を貼りまくる。
JR藤森1753です。
http://imepic.jp/20160819/748840
http://i.imgur.com/O2IzuKf.jpg
http://i.imgur.com/I1Bf6zV.jpg
http://i.imgur.com/BMR0diU.jpg
http://i.imgur.com/wwFPZ25.jpg
http://i.imgur.com/TQTNDr3.jpg
http://i.imgur.com/txVwwl2.jpg
http://i.imgur.com/ukUGB89.jpg
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
. / |／ |::::::|､ 〃 /:::::/ ヽ
/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃
http://imepic.jp/20160827/427370
http://imepic.jp/20160827/427530
http://imepic.jp/20160827/427680
それがどうした？
何の解説もなく、タダ貼っただけで何を見ろと？
だから乗り鉄スレで馬鹿にされるのだ。
1枚、1枚、丁寧に撮影(スキャン)してキチンと解説付けるだけの実力があれば、2chに粘着しない。
何の知識や実力もないから、単純に撮影＆晒すだけの世界。
もしくは空想旅行を疑われて周囲から証拠、証拠と迫られるから晒しただけかもね。
妄想だけでスレ１番の実力だと言っても、真の実力や知識なんて簡単に身に付かないから。
普段から理論的に情報を整理する能力がどうしても必要になる。
単純な話、ヲタクとキティの違いだね。
「関東交通印刷」がまーた やらかしたのか。
あれだけ不鮮明な画像を見ても、1発で何が変化したのか？
これがわかるのがヲタク、何も理解できないのがキティ。
「関東交通印刷」が加担すると、どうしてこうなった？的な要素が多すぎる。
利尻島、礼文島と稚内を結ぶハートランドフェリーでは島の乗船改札にハサミを使用していますが、
早くて今年12月から来年3月くらいの間に乗船券のバーコード化が完了するため改札ハサミは
廃止されます。改札鋏ファンの方はお早目にどうぞ。
鋏痕は凸とＭの2種類です。
（稚内港はすでにバーコード化済）
なお切符は平成10年に硬券から発券機の券に替わっています。
http://i.imgur.com/fUZbSRa.jpg
写真：往復券 往路は1人1枚でバーコード付、復路は2人で1枚 地紋なし
＊鋏スレとマルチ
http://imepic.jp/20160920/056150
高尾や甲府は筒が茶色のやつですかね。
文字が安っぽいので、個人的には好きじゃないなｗ
しかし、いわゆる関東萎鯱もしぶといな。
常に持ってますか？
http://imepic.jp/20161009/860230
■10月8日
向日町－大阪－三ノ宮－明石－姫路1620－鳥取－倉吉
■10月9日
倉吉720－鳥取850－岩美－田後港－岩美1143－浜坂－城崎温泉1443－福知山1705－篠山口－大阪－野田－大阪2150－桂川
最近の券画像をネットでみてたら邑久にもまだあるみたい
日生は基本、日付入り。
赤春とかマニア臭い切符を見せると「日生駅」を押してくれるよ。
今んとこ種類が少ないのと、どの駅が標準タイプ以外を採用してるのか情報が無いので苦労してる
東海道新幹線は「乗車記念」率が高い気がする
ということはいわゆる併用駅は依然健在ということか。
併用駅は他にもありそうだな。
おそくまで在ったが、支社タイプを確認した時点で
個人的には陥落と判断してたが
日生の件を知ってみると。
>>207
笠岡は併用（駅は入らない）、ただし通常は日付け入りを使用。
西大寺はたぶん無いのでは。
前に質問書いた記憶がある
やっぱりあるのか。Thx
…ってもうリアル捺し鉄は引退したから
今は脳内捺し鉄だけ楽しんでるけど。
(ネットで最新の券画像みたりこうやって質問したりで満足)
速乾性を考慮すると過去は油性インクしか存在しなかった。
感熱券が主流になっても、インクの性質まで考慮してスタンプ台を用意していることは少ない。
入鋏印などは過去の油性インクをそのまま使用すると簡単に印字が消えてしまうから、従来とは異なる成分で生産されている。
鬼門は無効印、図案入り無効印などある程度利用されている場合、油性インクは避けているが、
業務委託駅など無効印をあまり利用しない駅の場合、まだ油性インクを使用していることがある。
油性インクを使用せず、ゴムが劣化していない場合、数十年前のゴム印でも現役のことがある。
水性は速乾性に難があるので、あえて油性を選択していることも・・・
総社の大判印は今でもあります？
新見(健在)と同タイプのやつ。
総社は支社タイプを最近ネットで確認してたんで。
夏の時点では、ありましたよ。
かつては備中高梁にも同じタイプが。
なんか既存印との併用駅が支社タイプ配布当時(10年前)より増えてるのは何故だw
18などのフリー系への「多数集め」が
一般化してきたからかな、
日付タイプは場所をとるから
重なったら券面が見辛くなるからか
あるいは対捺し鉄サービスの係員氏も
なかにはいるだろうが、
神戸支社管内でも駅名小印で済ませたり
日付ナシが復活している駅もあるよね。
貴方も言ってるように
捺しテツには日付ないほうを捺す、
みたいな。
スレは基本age無い。ageたら「豚」認定。手配写真は多数確保した。
>>214
現場で実際にトラブルが発生しているから。
18に下車印の是非は別に置いといて、入鋏印と混同しやすい。
残回数(使用済数)を判断するときに他支社（他社）からクレームが発生している。
山陰地区(出雲～丹後の広範囲)の赤インキ責めも、なんとかしてほしい。
(もちろん例外駅はあるが限定的すぎるので)
とにかく赤インキに辟易する
石見地区はもっと赤率が高いぞｗ
穴は粕淵あたりか。
「山陰本線筋」と表現したほうが適正かな。
東は小浜線くらいからもう存在してるもんな
全くテツとは別件の趣味先の最寄駅が
補充券の買える駅だったので
軽く捺しテツ(たった3駅)したが、
やっぱり印影もインキも同じ下車印ばっかりは
つまらんかったわ
もちろん下車印が趣味のためのものでないのは
解ってるけどね。
変な兄ちゃん(非ヲタ)が切符購入で
延々と窓口塞いでた郡家では
貰えんかったけど。15分もあったのに
不鮮明だし面白味がない。無効印のほうがマシに思える。
http://i.imgur.com/b3Bo7U9.jpg
国鉄時代から赤まみれだったんだな山陰方面
http://blog-imgs-95.fc2.com/k/u/r/kurikomasha/1606AB.jpg
左下の券にある印
http://pbs.twimg.com/media/CymI0t3UUAA_JO2.jpg
最近になって、鈍行のチケッターがアンパンマン図柄だったりしますね。
有人通路の入鋏印ってどんなですか。
単なる駅名表記だけでなく、
なんか場所固有の表記が入ってたり
しますか？
>>215
2chは基本ageるものだぞ
IRの下車印は金沢支社でよくある丸型のやつに「IR(駅名)」と書いてある
http://pbs.twimg.com/media/CylYmS6VQAUVCqT.jpg
↑
の「高森」って周防高森です？
周囲が山口県方面だけど…まさか南阿蘇鉄道じゃないよね？
南阿蘇は18で乗れないからありえないと思うぞ
18でなく普通乗車券で捺しテツする奴で
区間外の駅のを捺してもらう奴がいるんだよ。
だから念のため問うてる由。
ネットで見れるが今年5月くらいに最長片道やった奴も区間外の駅のを多数貰ってある
余談だがそのことをコメント欄で聞いてるのは俺だ
そもそも18きっぷには途中下車印は捺さないのが正当な取り扱い
JR区間であっても途中下車印は記念スタンプとして捺してるだけ
ただし片道切符の経路外では話は別
これは「途中下車印などを記念スタンプとして使う」という旅客サービスの一部と解釈するしかない
単なる記念、単なるサービスなら、駅名小印でも三セクでも私鉄でも、何を捺すのも自由ではないのかな
無関係な押印を禁止するような規則もなかったと思うし
画像の下車印が周防高森なのか高森なのかって疑問
とりあえず周防高森の途中下車印は「高森」表記だけど、南阿蘇の高森の途中下車印は見た事ないんで、俺にはわからん
周防高森の途中下車印が「高森」なのを知ってたんだったら最初のレスでそう書けや。
最初の>>231にはどこにも書いてないじゃん。
↑
>>230のこの部分を疑問だと理解できない>>235は相当なもんだぞ
昨春の画像っぽいですな。
今は僅かながら欠損が出来て（インクが完全にのらない）状態が悪くなっとる。
ありがとうございますm(_ _)m
いない。自動改札とインターホンがあるだけ。
非自動化券は通常の改札口に回るよう掲示あり。社線の入鋏印を狙っているのであればご愁傷様。不可です。
で
か
け
死
ぬ
な
頑
張
れ
ご愁傷ありです。
私鉄入鋏は近鉄名古屋か桑名でやってみます。
途中下車印は業務印であって記念スタンプではない
http://pbs.twimg.com/media/C0P6didVIAAZug2.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C0Cm_2tVEAEdzgy.jpg
https://mobile.twitter.com/bn57325_
フリーきっぷ系への下車印押印が許容されてきたのは
国鉄周遊券(下部に押印欄が存在した)の流れがあったからだが、
こんな莫迦行為が横行してたら将来的に
「フリー券には捺さない」みたいに規制されるだろう。
あきらかに業務に支障をきたしてるし。
過去に下車印スレを初めて立てた某君や長年スレ住人だった俺ら各人も
こんな無法行為は一切していない。世も末だな。
俺は今年正月を最後に捺し鉄をやめてるが正解だったと感じる
うわ、さすがに切符以外に途中下車印はないわ………
>大回りで下車印貰ってる奴とかもおったな
それは完全アウトだな。つか応じる側にも問題あるのでは？
>>245
初代の下車印スレってこれかな。さらに前のやつか？
https://piza.2ch.sc/train/kako/985/985519491.html
これだな
てか下車印が一つや二つの問題ではないという…
肯定するわけでは絶対ないが
大回り券は百歩譲ってまだ運輸証票だ
捺す係員が莫迦という責ですむ
文字どおり「完全アウト」なのは
スタンプ帳に求めてる莫迦だろう。
過去は詳細をありがとうございました
今回、以下の疑問があります。
http://blog.goo.ne.jp/hayabusa-6/e/a81e8b8d4777bf7a33d25ecc4df1971b
↑
この人(チケッターヲタ)の
この難易度のランキング記事、
約8年前ですが
現在でもこのままでしょうか？
もし、経年による変動や、
ランキングを見ての所感があれば
是非レスおねがいします。
データが古すぎる。既に現存していない印が多数ある。
記事作成時点で現存していないものを載せているから後はお察し。
（専門的に収集していない、blogの構成がバラバラなので１記事の重みが軽い）
更新放置とはいえ、人様のblogを晒すのは関心しない。
ここには粘着基地害(カス)が居るのでなおさら。
自ら記事にして公開してあるブログはその時点で公開のもの。
機能不全なのはもう一つのスレほうだろ。
てかあんた、ちゃんと語れるのか？
単にカスガーってレスしたいだけの輩じゃないのか？
語れるだけの趣味見識を持ち合わせるなら
どの車内改札印が現存してないか
きちんと個別に言ってみろ。
この手の話は時系列でまとめないと整理できない。
重要なのは何時の時代の話なのか？
列車区の受け持ちはダイヤ改正で変更になるから余計。
首都圏の場合、特急担当がない乗務区がある＋組織変更で旧印廃止。
スレの１で「おでかけ◆u6v7KZ4gos」の参加は禁止と明言しているのに、
当該が出没した時点で自分は書き込みを縮小している。
印(画像)だけなら、大半が年号省略されているので使用時期が不明になる。
画像なし(文字情報)だけなら、記事の内容が後年？になる.
後から記事を見た場合、情報は無意味に等しくなる。
消費されるだけの情報なのか？ 蓄積される情報のなのか？ この観点を考えたBLOGは多くない。
BLOGなので好きに記事を作成すれば問題ない。
今は圧倒的に検索サイト（google先生）からのアクセスが多い。
google先生でもネットに記事がない場合、結局正解が出せなくなる。
だから、google先生だけでは何も解決できない。>>251 の真実に関して。
そういうトンデモ理屈を用いてくる段階で言い返しありきのレスだと感じる
2chも過去のlogを閲覧するのに有料の時代があった。
それだけ過去はlogに価値があったということ。
今の2chは有料で過去logを見るなんてありえない。
それだけ衰退しているし、内容も薄い。よそに行けば情報は溢れている。
それなら目的の情報が直ぐに見つかるかと言えば、否。
メジャーな件ならあると思うが、マイナーな事なら見つからない。
結局、人と人智なんだよ。
251はつまり8年経てどう変わってるか知りたい、と有識識者に尋ねてるのではと
俺も知りたい。車内改札印は詳しくないので。
アンチのほうが狂ってるから
根源のほうもいらない
その手の輩は、無人化直前の駅などに出没するな。
下車印のほかに小印とか無効印とか。
ただし「一千万歩譲って」だけど
無人化近いんだったらさ。
最終日だからいいだろ→明日で終わりだからいいだろ→今週で終わりだから以下略
ルールは最終日の最終時刻まできっちり守るようにしとかないとトラブルの元になる
最後になって慌てて出てくるアンテナの低い情弱なんかいちいち相手にしなくていい
金川駅にも旧タイプ残ってたんだな。
意外と貴重なのが、木製黒インクの「高松」。
マニア用という訳ではなくピンチヒッター的な存在らしい、基本はシャチハタ青インク。
今冬の赤春シーズンもシャチハタが不調ということで使われていたな。
いや、讃高松さえも黒インキの軍門に下ってしまったかと
残念がっていたところだったので。
…いや、もう下車印趣味はガチでやめてるから関係ないんだけどね
http://blogs.yahoo.co.jp/riseshichinohe/GALLERY/show_image.html?id=63665704&no=0
国鉄時代からある四角枠の「無効／(駅名)」って印は
本来は内部業務用の印で、あれってのは
旅客持ち帰り用に置かれていたものではなかったんだよね。
それをふまえて考えると、その印って
運賃改正時に新券が駅に着いたときに
旧券を無効化するために特化した印が
用意されてあって、
その印が持ち帰りに使われたってことじゃね。
「新券 無効 発行」って並びはツノ書きのスタイルで作成しただけだろう
現代でも2chであるじゃん、「[手料理] レシピスレ [専用]」みたいな並び順のことだよ。
単に発行替や再発行とかで
旧券を回収しないとき用にも使えるわな
どのみち内輪の業務用だな。
酉住みとしてはそっちのほうが嬉しい。
ただ、従来の印を希望しても
今はマニュアル人間が増えたから
無効化の効力は同じなのに
拒絶される&意味をわからない係員がいる
その場合は仕方ないから引き下がるけどね。
嬉しいやろ、お前ら。
大阪城公園、「大阪城公」の前(初代？)は
さらに1字なくて「大阪城」だったんだな。
てか「キイ長島」が完全同一で驚嘆。
ひょっとしたら当時から同じ印かも
(長耐久タイプのゴムは昭和期からある)
あと多気も印象は全く変わらないな
(書体だけ僅かにちがうだけ)
見慣れた駅名の下車印ばかり
説明文の「ホーバー」も。
同時代の大正駅は、逆に一文字多くて「環大正」だった。環に（）は無し。
擬似補片を作って遊ぶのはいいんだが
乗車記念印が実物のように思うんだが
酉が払い下げ販売とかしたことあったっけ？
ヲタが作成するにしても、いくら無効化用途の印でも
全く同じでは作ってくれなさそうだが、この印は結局なんなのだろう。
作らなくても知識ゼロの駅員（一部の、契約のお姉さんとか）なら頼めば押してくれるんじゃない？
ちょっと前の過去ネタみたいに
おバカ駅係員なら頼んだら
たしかに捺してもらえそうだなw
なるほどThx
キンモ～☆
「普通乗車券」の書体もちがうし
西暦も使わんし（券売機券等で例外もあるが）
それとは別に、日付は回転印でなくてはならない決まりはないよ
っ「分倍河原」の「ＪＲ補片」
回転日付印を全く使用していない時期がある。
模擬券なら、なんでもありでしょ。
ところで四国の駅入鋏印って基本的に印面きれいだよな。
四国は巡礼で御朱印の文化があるから
ハンコに対して無意識に大切に扱う意識があるのかもな
そう考えたら面白い。
たしかに四国で18きっぷに日付を入れてもらうと、印が鮮明できれいだといつも思います。
西や東は薄いことが多いです。線の欠けも西は多いと思います。
本スレでやれ。
キスマークは本物？レプリカ？
http://pbs.twimg.com/media/C4D9owaVUAEhlmv.jpg
英語入りとは珍しいな
長方形鯱(紫色)→丸鯱(水色)になってた
個人的には残念
ついに正式なものになっていたんだな。
糸崎が非日付タイプだな。
ただ、立花、神戸、兵庫など日付が入らない駅もいくつかある
先日、電車の中から見たら改札口に立ってたら駅員さんがチケッターを持ってました。
これは有人駅だった頃のものを使ってるのでしょうか？
いずみばあさんがバカートしていたが
JRではないが、土佐くろ阿佐線の
夜須駅の臨発ではちゃんと夜須駅の入鋏印があるらしいし。
新広駅で使われてた「臨時改札(日付)広島支社」を
あき亀山の初日混雑に使うかな？と淡い期待をしたんだがやっぱり駄目だったね
バカッターで初日朝から画像観察してたけど
窓口にある引戸が使われた形跡まったくなかった
昼に現地着いたけど案内係員が1人残ってただけだったわ。
なのに下車印が２種類あるとはｗ
小ぶりなシャチハタ青インク と 普通サイズ木製黒インク
見たい。画像報告たのむ
それはご愁傷様。
あの駅は昼間に２時間半の閉鎖時間があるから要注意ですね。
死んだんじゃなかったのか
ご愁傷さま。当たるも八卦、外れるも八卦。
それは日頃の貴方様の行いがよろしくないわけで・・・
再入荷したみたいだけど
http://ginga21.shop-pro.jp/?pid=110336839 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8)
青緑色の業務用本体の新品のやつで
印面オリジナルで簡単に発注できるから
ヲタでチケッター作りたい欲しい人は
そっちへ流れてるんじゃないのかな。
唯一栗鼠で注文できてた頃に
あえて法人名義(うちの会社、実在)で問い合わせたが、返事もなし
曲がりなりにも証券印刷会社だから
この不誠実な応対で底が知れたので
却ってよかった。
たまに鳥栖周辺の無人３駅に特改の駅員がいるよ。
人によるけど、チケッター持ってる駅員も居たことがある。
下車印も以前、頼んだら捺してくれた(有人駅時代のやつ)
見たいぞ。
早くウプしろやボケ。ノロマ。役立たず。
うぷはともかく、それいつくらいの話？
そう言われても車内から見るから、、、
今年入ってから肥前麓や田代、久保田に居るのは見かけた。
久保田でも指にチケッター引っかかってたのが見えたけど、久保田って昔はチケッター存在した？
田代も通過する快速からだけど、ちょくちょく最近は駅員立ってる。
去年、下車印じゃないけど駅名印は捺してもらった。
身内が肥前旭に居るんだけど、肥前旭から帰ってきた親が駅員さん居てスタンプ捺してくれたって。
今日は特に誰もいなかった。
前に居たときは珍しく窓口があった場所の扉が開けられてたから気づいた。
もしかして旧有人駅のスタンプは貴重？
昔からずっと気になってるのは伊勢湾花火の紀勢線で
有人時代の窓口のシャッターをあけて
中に係員が詰める駅あるでしょ、
ああいう駅って下車印はなくても駅名小印くらいあるのかな。
同じような夏季の大糸線平岩でも、過去報告で
(印面は残念でも)下車印あるみたいだし。
それはそうとスプーン印、全国的に激減したね。
近年の捺し鉄画像をみてたら北海道すら粗方陥落してる
印面が綺麗な現存駅はあるんだろうか。
10年以上前に俺が回った頃は
糸魚川や亀田が手入れも綺麗に保持されてたな。
小野にも縦書きスプーンがあった。これは有名だったかな
替佐にもあったけど印面潰れで捺せなくて残念だった
同じ頃の古淵も印面は綺麗だった(但しインク切れで下側をめくって押印)。
土岐市も健在だろうか。
(旧窓口存置駅を含めて)全ての一時有人化駅を下車して回るのが夢だったが、
捺しテツをやめたので夢に終わった。
印がない駅でも有人の証拠(駅名)を手書きでつもりでね。
伊勢「市」花火のほうの軟券売るので有名な山田上口は印はないみたいだね。
昨年10月、瑞浪で捺してもらったらスプーンでした。印影は残念でしたが。
去年春に18きっぷで乗ったとき、田代駅で特改してたから聞いたら捺しに行ってくれた。
印箱があって、田代駅って駅名印を捺してもらった。
はっきり言って下車印ヲタが業務や他の一般旅客に支障するからってのも理由のひとつだったんだろうな。
俺らは有人通路がすくまで待つとかのマナーを守ってたけど、
いわゆる「捺し鉄」っていう嗜好がだんだんメジャーになってきた結果、
マナーを考えないような質の悪い使用者も多数だっただろうし。
無論、転写券紙のマルス18でも捺し鉄できなくはないけど、
バカッターみてたら赤券と捺し鉄行動(インキの乗り)とを
併せて語ってるテツが意外に多いので。
現場の人間がそう感じているのはあるだろうが、赤券廃止の理由ではないだろ。
刑務所帰りお疲れ様です。
前回は手書きの補充券だったので、こんなのが出てきてビックリ。
MARSの無い駅は補充券なの？
またこんな印はどこの駅にも備え付けてあるの？
これを自動改札通したら乗れるの？
http://i.imgur.com/GInWvbF.jpg
ナゾだらけ・・・(?_?)
俺のときは判押しすら、しなかったよ
http://i.imgur.com/5KEnyhF.jpg
以前は青かった気がしたんだけど、紫だった
幹or在？
インクの補充ミスで色が変化したケースは実在する。
このスレは「sage」推奨、>>1 で出入禁止に該当する人物が存在するため。
本体ごと変えたタイミングで色が変わったりもある
モロミス(マゼンタに黒補充して混ざったとか)も多々あるが。笑
「キョウト」の新印の様にどの改札口を通過したのか？
判別するため、印へ小細工を実施したこともあるからなぁ。
あの発想、〒旅行貯金信者だと思う。
分室の主務者印と同じ方法。
それも今はやめてなくね？
最近券のバカート画像で単なるフツーの楕円枠になっとるキョウト見た
主務者印との関連性は知らんかったわ。
ゴム印＝消耗品だから仕方ないよね。
これが原因で何故？どうして？「もうわけがわからないよ」の状態に陥ることがある。
新印に交換後、紛失（盗難）等で旧印に戻るケース。
小駅の場合、旧印を廃棄せずそのまま保存していることがある。
こんなこともあろうかとde「旧印復活」
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
京橋と区別するため？
ふじ
まるでゴキブリw
えちご川口
俺は鑑札タイプ枠の漢字4字の旧鯱時代しか知らんわ。
そのタイプがかなり長く使われてたはず
ほんばし
理屈なんてねえよ
遊び心や洒落心から始まってるかもしれねえし
古い話ですが、平成6年に降りた時は「えちご川口」でしたね。
横が直線、縦が緩い曲線のタイプ。
今はどうか知りませんが小印代用の 戸狩野
沢温泉
なんてのもありました。
戸狩野沢温泉は、途中下車印でもその2行タイプあったように記憶していますが
記憶ちがいならすみません
簡易委託解除１年前にもらった。
北長野は全て漢字のまま。
きも
捺し鉄の神様やわ
旧鯱、なついな。
下車印としての現役どれだけあるだろう
JR九州
っていう印だった。
[九]や九州はあるけど、JR九州って印は初めて見た。
うpうp！！
http://i.imgur.com/v6EX59p.jpg
どこ？
券面だけじゃ俺には下車駅が特定できないんだけど
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1275955.jpg
これは押して貰うの大変そうだな
本土から旅行中に特改に出会う確率なんてかなり低いだろうし
失礼しました。北上です。
駅名印の代わりのつもりかもしれないけどなんか違和感しかない
その思考はアスペ的だし、アスペでなくても単に考えすぎ
乗車記念印(無効印)さえ捺されてたら無問題(それ以外の押印は対ヲタサービス)
どの車掌も持ってます？
いっそ来月中に転写MV全滅でもいい。
全国的に買える補充券は大半がノーカーボン=出補じゃん。
あんたは券紙さえ非感熱ならいいのか？
転写MVは券紙はもちろん印字もしっかり残るわけだが。
カーボン紙を使わない補片や補往(あるいは補片だけ)を買える駅って
束に1駅、西に1駅、四に1駅残ってるだけじゃん。九は島外禁止だし。
西の補片ってK線のH野か？
そここそ全線で書いてもらえるか微妙だろ。
九でも島外出せるPOSなしの駅あるし、POSある駅に補片があるとこもある。
春に乗った時は日付入りスタンプを押されたけど、車掌区によって装備が違うのかな
記入されたのは、豊橋～熱海間かな？
上りの場合、名輸（豊橋まで）と東車（熱海以遠）の車掌は原則として日付入りスタンプを持ってる
その間の静輸の車掌は手書き記入となる
豊橋過ぎてからのパターンが静岡運輸区のスタンプとボールペン書き込み
POS券でも補充券と印刷されているのがあるのでこうなってるんだと思いますよ。
時代の流れだと思います。
券種によっては別に間違っちゃいない
救いようがないな。
こう言ったらこんどは老害だの言い出す
たとえば甲種は輸送であって回送じゃない、とか
あ、老害って自覚だけはあるんだ
緑インクの「営業推進チーム」印が広く出回っていた時期があったねえ。
共同改札時代のおはなし。
懐かしいな
http://i.imgur.com/UkQuIMr.jpg
http://imgur.com/a/mPrhE
箱根フリーパス用、往復券代用出補用
https://m.imgur.com/a/xdCtv
す、すげー
杉原輝雄や大沢親分がイメキャラやってたね
平成７～８年くらい？
この会社どうなってるんだ。
http://i.imgur.com/6CgVRbH.jpg
ダッチングがないなら持ってけばいいだけのこと。
この趣味やってるなら何台かはあるでしょ?
発売当日限りの券を無日付で売るのはいかがなものかと言ってるんだ。
無日付で売ってくれと頼んだわけでもないし、収集用に日付入れたいわけじゃない。
窓口で往のスタンプを押してから旅客に手渡すんなら何も問題ないと思うが
そもそも今の時代はダッチングの寿命が来たら、スタンプに切り替えるのが普通だろ
普通に窓口で買ったら無日付で渡された。
乗車のとき、乗り場でチケッターでゆき、かえりとも押印されたわけだが。
ダッチングが壊れれば普通はスタンプで日付印押すよね。こんなふうに。
http://blog-imgs-75-origin.fc2.com/k/i/t/kitupudemirutetudo/IMG_20150525_0191s.jpg
'27 って…。
2027年から来たのか？
(´・ω・`)
西暦表記は一部私鉄の券売機だけ。
元号なら「’」つかないでしょ。
和暦でも ' を付けちゃう人がいる
ゴム印に「’」があったから恐らく何の疑問も持たずにつけて押しているんだろう。
担当の係員も数名いるはず。
スタンパーだとたまに逆向きに日付を入れられてしまうし
無日付で買って家でやってもわかんないね。
http://i.imgur.com/l2cgDsG.jpg
新杉田以遠のやっつけ仕事感
回転印面に強制的についていて、カンマ取りたくても物理的にムリな製品もあったはず。
近永のとか。
反論ではないが、証拠は？
年の10位にポストロフィを付けたメーカもあるんじゃ？
理系の民間会社は元号でなく西暦下2桁を使うのが慣例だし、そういうユーザしか想定していないメーカとか。
シェア5%以下はメーカーとは言わん。
別人で顔を晒されてしまってる側の人を案じて、だけのことだよ。
豚の味方ではない
スレの >>1 何て書いてある。
気に入らないのなら別スレ立てたら。
マルス/POS券の感熱化でインクが滲みまくる・・・
レチ曰く18きっぷシーズンは未入鋏の18きっぷに入鋏するため
チケッターを貸与されているとか
西川原かｗｗ
貸与というよりも年中置いてるみたいな。
いまでもそうなの？
「駅」入りのやつね。
近鉄の車内改札の、旧鯱で小円の(検)印、健在なんだな。
お話しします。
北鯖江駅、硬貨を入れ間違える
2017年9月26日 午前7時10分
ＪＲ西日本金沢支社は２５日、福井県鯖江市のＪＲ北陸線北鯖江駅の券売機で切符を購入した利用客に対し、誤った額の釣り銭が払い出されるトラブルが１４件あったと発表した。
本来より少ない額が払い出されたのは４件（不足分計１８００円）で、うち２件（同６３０円）は未返金。同社は申し出があり次第返したいとしている。
同社によると同日午前８時４０分ごろ、グループ会社社員が券売機に釣り銭を補充した際、１００円硬貨を入れるところに１０円硬貨を、１０円硬貨を入れるところに１００円硬貨を入れた人為ミスが原因。同１１時半ごろ、乗客から指摘があり判明した。
計１９件の利用があり、５件については釣り銭はなく、１０件で計９００円多く払い出したが、このケースについては返金を求めないとしている。
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/242150
東京駅（Ⅰ）ってなってるんだけど、Ⅰって何だろう？
窓口の場所？それとも時間帯とか？？
し ん に
ほんばし
うと
http://imepic.jp/20171214/620560
播州赤穂は昔から赤インクよ。
顔料インキ使わないと見えんで。笑
過去はともかく、今はダッチングのある駅を数えるほうが早い状況だと思うけど。
>>459>>465
有人化される紫波中央駅とか。
http://pbs.twimg.com/media/DR-OZheVoAAUAe8.jpg
東だと「み」が入るんですね。
ちなみに西・四は「み」無し、乗車記念使用済。
きれいなゴム印だった。
送り仮名(添え仮名)は、あってもなくても誤りではない。
ステンレス製のスペースワールドになります。
もしならなかったら、>>478が自分のチンポを撮影してこのスレで晒します。
正式表記でないのがいい。
あれ国鉄時代からの印だよな。耐久ゴムなんだろうね
でも角鯱でも、初期の「マゼンタインキばっかりでつまらん」ってことには
ならなさそうだけど。
ただし印面は「キイ長島」のまま
先週押して貰ったばかりだから間違いない
五文字が横一列か？あるいは二段か？
東西線開業の時は、一部の駅に木製があって驚いたよ。
てことは>>473の紫波中央は東北タイプか。
笑
この「は」みたいな印てなんていう名前ですか？
下車印みたいなもん？？
検札鋏の鋏痕だな。車内改札のチケッターみたいなもん。
どもです！
つhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h303496956
ありがとー！
勉強になります！
野岩鉄道に「Ｙ」の検札鋏があったと思うが。
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
2MI68
https://i.imgur.com/Ls8lyQZ.jpg
東海もオリジナル印の駅あったよな？
どこだったか忘れたけど700系の絵が入ったやつを見たことあるぞ
その印は2007年のちばDCの時に設備したやつだから房総エリアの駅なら大抵の駅にあると思う。
新幹線の大半の駅に絵柄入りのがあるね
無効
----
駅名
と2種あると、どちらを押すかは駅員次第とみた。
ちなみに船橋駅には、A型（エド券)用の小型無効印がある。他の駅では見たことがない。
丸ムは乗車券に使う物だと思ってたけど、これはどういう意味なんだろう
たしか発売箇所は篠ノ井線田尻駅
田沢？
乗車券に限らず、無人駅の委託販売には○ムが入るんじゃないかな
○ムは乗車券に使う物という認識でおｋ（基44 … 普通乗車券の特殊発売方）
一律料金券だと意味がないような
「これより高いきっぷを発売するのは無理」のム？
田沢は明科の被管理駅だったときにやらかしてるから。
ライナー券は発行箇所補充だけど発行箇所が常備の自由席特急券でも○ム何駅発行だったし。
駅によっちゃ二種類とかあるぞ。更に特改用チケッター見せてくれたり。
意味不明なんだけど
たしかに
平成駅、開業時は小印だったが今は下車印があるし。
お前ら、ホンマに薄のろ野郎やな。使えへんわ。
>>435
便秘気味でかなり臭い私の屁を缶詰めにして、貴殿にプレゼントしたいです。
前スレだったかで情報くれた人サンキュー！
どういたしまして！
ちなみに、鳴門駅の途中下車印は本体がピンクっぽい色の丸鯱でしたでしょ？
縦は四国唯一、かつてはJR栗林にあったが今は消滅。
ありがとうございます
JR九州
って入鋏印発見！
丸鯱だったけど軸の色までは覚えてないや。
ごめんね。
>>528
赤インクも四国では珍しいような。
連続乗車券は運賃打切区間ごとに発行するから往復乗車券の代用として発行した特補ならおｋ
連続乗車券も一葉で発行することもあるし、往復乗車券もゆき券とかえり券を別々に発行することもある。
きのうもらったら横書きの丸鯱だった。
近年中国山地地域で見られる意匠でまだ綺麗だった。
その区間は割とありますね。
ごむ
機能面でも値段的にも何も問題ないと思うけど。
下車印が何種類かあって区別してたとしか思えないんだけど、なんのためにそういうシステムがあったのか、いまだに謎だわ
そんな話はじめて聞いた。
そもそも途中下車って駅から出場することだから改札限定の根拠がないと思う。
俺なんか福島駅途中下車の乗車券で、数回東西改札の通り抜けをしたけど何の
御咎めもなかったぞ。
自動改札は1回出て入ると、次は同じ駅では出られないから有人通路使ったけど。
そのものズバリはないけど規294とかかな。
関空の途中下車印いつのまにか再設備されてんだね。
りんくうタウンのも印影つぶれてたのがきれいになってる。
連続乗車券で無賃送還を受けるとしても、途中下車印は関係ないよな
往復乗車券や連続乗車券を1枚で発行した際、運賃計算が打ち切りとなる駅までの旅行が終了した証のため。
西日本なら、盲腸線の往復出補を簡単に出してくれるとこがあるから、今度試してみよう。
しかし他駅発で往復や連続の出補は難易度が高そうだな
俺は連絡+往復ぐらいしか思いつかん
宮島にも米粒サイズの下車印がありますね。
かつては小印代用だったから、マニア向けか？
↑ナリスマシ京都人乙
その次レス見れば、どこの豚が書き込んだか分かるだろうに
http://i.imgur.com/PkitR7m.jpg
やはり荒れ果てた失楽園を築くまでだろう。
世の中には間違いの見本市のようなサンプルがたくさんあるから
自ずと結論を出せるようになってるよ。
真っ当な意見を通す人たちは、
社会や人を挫折させはしないと
真っ当に意見を通すのだが、
保守を疎んじる人が
保守的な自分探しや、ここではないどこか、
新たな楽園探しに、
邁進してるとすると、
厄介な傾向が日本人にはあるね…。
この15年以上の戦争すら、
自分探し、楽園探し、
ここではないどこかを探していたと
結論づけても差し支えないように思う。
ちなみに、現在の宇野駅に下車印無し、収集家には小印で対応。
かつての連絡船時代はスプーンがあったが。
まぁおおよそブルジョワのマスコミには似合わない
報道陣の内面暴露ストリップショーになってる。
トップ屋の方、お元気ですか。
誰かの差し替え記事なんだろうてのは、わかります。
GW前だからというのもありますし、
前後10日は売り上げは担保されないとなぁ、
時期的に変動しやすくて、減り気味なんだよねwww
https://pbs.twimg.com/media/DbtTm_mV4AEEpuE.jpg
あと可部線の横川下車代も情報お願いします。
「お前遊びに行ってるのか?」と嫌味言われる
うちの会社に同じこと言われた奴が同じこと言った奴をパワハラ裁判起こして勝ってたわ。
意味がわからん
領収書を渡せばいいじゃん
今は区間も列車名も印字されるんだし
原券提出という謎ルールがあったとして、乗車記念のゴム印なんか誰が出張しても押されるのに
そんなことも知らんやつが経理？
それに、どこの改札にも普通の無効印も置いてあることぐらい、このスレ見てるぐらいなら知ってるだろ
改札で言わないおまえの責任
出張ある会社でうらやましい。
https://pbs.twimg.com/media/DepxbdlV4AAfB5c.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Depxc07VQAAtJB6.jpg
社会 2014年11月12日 11時45分
北海道警札幌北署は11月2日、使用済みのJR自由席特急券を未使用に見えるように細工し、不正に払い戻しを受けようとしたとして、JR東日本の男性契約社員(24＝千葉県柏市高南台)を詐欺未遂の疑いで逮捕した。
逮捕容疑は、1日午後7時頃、使用済みの自由席特急券17枚に、1年間いつでも換金が可能になるゴム印を押し、JR札幌駅改札口の精算所で駅員に提示し、払戻金約2万3000円をだまし取ろうとした疑い。
男はJRの都内の駅で改札業務を担当。その際、手で回収した使用済みの自由席特急券のうち、車内で車掌の検札を受けた跡がないものに、「乗車変更申出」とゴム印を押して持ち出した。「乗車変更申出」の押印がある乗車券などは、全国のJR駅で払い戻しできる。
10月30日と31日にも、男は札幌駅の改札で大量の払い戻しを受けていた。11月1日、さすがに不審に思った駅員が鉄道警察隊に通報した。男は鉄道ファンで、JR北海道の列車に乗りたくて、北海道を訪れていた。
道警の調べに対し、男は「7月頃から、全国で同じやり方で20回くらい換金した」と供述しており、余罪の捜査を進めている。
JR東日本は、「社員が逮捕されたことは大変遺憾であり、関係する皆さまにはご迷惑をおかけしました。事件の内容を把握し、必要な対策を講じていきたい」とコメントしている。
1度に大量の切符を持ち込んで払い戻しを図ること自体、不自然なのに、さすがに同じ駅で、3日連続でやったのでは不審に思われてても当然だろう。
http://npn.co.jp/article/detail/16526446/
2013年11月21日 22:05
ＪＲ北海道の車掌が、私用で特急を利用した際に、使用済みの特急券を不正に払い戻していたことがわかった。
ＪＲ北海道によると、旭川車掌所に所属する車掌（２２）は今月３日、私用で特急を利用した際に、車内検札で切符にスタンプを押されなかった特急券を未使用として下車後に払い戻しを受けたという。この車掌は１４日までに自ら不正を上司に報告し、料金を弁済したという。
ＪＲ北海道は、私的な旅行のため、行き先や弁済した額などを明らかにしていないが、厳正に処分したいとしている。
http://www.news24.jp/sp/articles/2013/11/21/07240741.html
＞必要な対策を講じていきたい
>>568
車内改札押印を徹底すればいいだけの話だろ。このスレ的には。
西は、組織変更のたびに検札チケッターを作り替えているなｗ
特別改札基山って書いてあるけどレア？
それほどでもない。
(ー警察車両ナンバー入り)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo
恐ろしくてお漏らししそうー･ω･｡
改札口毎に下車印を集めている人には受難の時代だ。
釧路まではすべてゴム印、釧網線に入ってからシヤチハタになって網走はゴム印。
だが網走の改札には角型のＸスタンパーの途中下車印も見えた。
(見習中の駅員氏が黒色で捺したが赤色がかなりにじんでいた。)
あと釧路には東釧路下車代のゴム印あり。
いつでも貰える場所ってたぶんないよね
https://pbs.twimg.com/media/DghwIWLUcAATHJi.jpg
東は奥が深いですね。
高松駅にも讃岐うどんバージョンがあればいいｗ
ハァ？
エクスプレス予約を発券したときの120ミリの「ご利用票兼領収書」は別として、
普通に窓口やＭＶで乗車券類を購入したときの85ミリの領収書には区間や列車名を印字されないよ。
ま、出張の際に乗車券をごにょごにょしたい自分としては、印字されるようになったら困るのだけれどね。
（一応言っておくと、経理上の不正はしていない。）
絵柄は無いが、「津島ノ宮駅・乗車記念 使用済」なんてのがあった。新品だろうか。
amazonでコクヨの吸い取り紙を買って、押されたらすぐはさんでみたけど、あんまり効果なかった
https://pbs.twimg.com/media/Dl_ZxpZV4AEKaz7.jpg
あのスレが捺し鉄を一気にメジャーにし、社会的地位を得られる一番の要因であることは間違いありません。
つまり、私は大の功労者であります＼(^o^)／
100均でカードケース買って入れて使えばいいんじゃない？
ロイコ色素、顕色剤と水性インクの組み合わせ問題。
油性インクだと滲みは無いが、感熱印字は消える。
↑こいつらの中にはアルコールに反応して変色するものや
剥離剤との相性があるので、下手な事をやればアウトなんだよなぁ。
解決方法をヅバリ示します！
感熱紙の切符の時は捺し鉄はやめる。
以上＼(^o^)／
http://pbs.twimg.com/media/DmVVrTEUcAAgiBP.jpg
ちゃんと使い分けてたんかな？
指定席アイコンとか、押されたの見たことないやつが一杯あるな
比較的最近のは支社単位で発注してどの通達分の印だとして勝手に送り付けてくる。
料補に捺すヤツなんて早々そんな券は出ないと。
券簿なんかに使用する印はこれを使うべしと強制した支社も存在している。
車掌区の印が貰えるのは自由席だけになる
左下の「戦」はどういう時に使っていたんだろう？
戦傷病者関連の何かじゃないかな
後払とか引換証使用とか
□戦＝「カクセン」（戦傷病者後払)
[戦後自急]の様にもう殆ど発券されていない券もある。
これを料補で切るとなるともう
((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
単純に差額を減算するだけじゃ正しい金額は計算できない。
それなら豚ちゃんはもう捺し鉄できないね。
めでたしめでたし。
漏れはマルスでもPOSでも出せる区間の西日本発行の出補で、いつでもどこでも捺し鉄旅。
その下の「男児に限り」もよくわからんけど、文章が途中で切れてるから全文を知りたいところ
それにしても種類の多いこと
駅名だけでもサイズ違いや「駅」の有無、囲みの有無など、用途を全部ちゃんと覚えてるんだろうか？
乗車記念なんてのは規則上はたぶん存在しない印だよな
>>601
駅長印も貴重な資料の一部だよ
むかし硬券入場券の郵頼が流行ったとき、
返信封筒の裏に○○駅長てゴム印捺してくれたなぁ。
あれとっておけばよかった。
ムーンライトえちごのレディースカー用じゃないか
左上の「無効 後閑」とは明らかに字体も違うし。
郵頼自体死語だからなあｗ
若い子（平成世代）に言っても通じない。
ルール上はどうなんだろう
今は禁止になってるのかな？
そろそろスレ違い。
感熱券に移行したから激減。
無人化が進行したから激減。
上米内、区界など下車しにくい駅で実際に下車するのがこのスレ。
上盛岡にPOS導入されたときはまさかと思ったけどねぇ。
連査閉塞終了で全部無人化。
このスレの駅長は私ですd=(^o^)=b
この書き込みをこのアホヅラの画像とともに河内長野市役所のHPの市民の声に送ったら、面白いことが起きるよ(笑)
671 名前：理事長はパパさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-QLMP [126.229.48.9])[] 投稿日：2018/08/31(金) 23:25:08.02 ID:/2iP7mGur [3/3]
美樹、俺の子供を産んでくれてありがとう！
俺のぺニスと美樹のRの結合。暑いザーメンの大噴射。
最高だな！
☆村井美樹、第一子を出産
https://i.imgur.com/yY7PQs6.jpg
岩泉線末期の茂市は、下車印の代用がチケッターでつまらんなあと思っていたけど、
それ自体消滅したのかｗ
連査閉塞はタブレットの玉無し運用なんでテコ操作中は客対応無理。
交換待ち時間での下車印は難しい。
実際は１０６急行との組み合わせで何とかなった。
先日ラジオでＭＣが、「小３の息子が電話ＢＯＸを指差して’あれ何なの？’と聞いてきて衝撃を受けた」
と話してた。もうそういう時代だね。
http://imepic.jp/20180910/687400
http://imepic.jp/20180910/687401
http://imepic.jp/20180910/687402
http://imepic.jp/20180910/687403
http://imepic.jp/20180910/687404
http://imepic.jp/20180910/687405
なるほどね。
最後の1枚１印はちと怖い。
簡易委託駅なので基本は車内集札。
非磁気券なので集札される危険性は否定できない。
簡委でも補充券があった時代なら確かに書き損じ廃札を無効化するために必要か。
(自)駅前駅時代なら存在していたのかと思う事もある。
岩泉線脱線事故の一年半前には無効印あったよ。
もちろん本来の使い方じゃないだろうけど。
無効印と(下車印代用の)小印にも赤を使ってたのはヲタ向けのサービスかも。
料補の訂正も赤だったかはわからない。
途中下車印はなかったっぽいけど開業からずっと簡易委託みたいだから当たり前か。
元々国鉄バス「岩泉駅前駅」でＪＲに移行した後も暫くの間はＪＲ東北バス管理の委託自動車駅。
ＪＲ東北から東日本へ移行した後は簡易委託（補充券、他駅発の乗車券発売可）
早坂高原線＋（岩泉地域バス支線群 地元では町内線）がメイン。
都区内向けに盛岡発都区内着の常備券を設備していたなど他の自動車駅とは少し様子が異なる。
ＪＲ岩泉線（鉄道線乗車券）もＪＲ東北が調製した分が存在しているため、
東日本分とは様式が異なる券が存在している。
俺が下車した時は小印の「信濃境」でしたが。
過去には「初かの」なんてのもあったし中央本線は奥が深いですな。
https://pbs.twimg.com/media/Dn-DLH0VAAAp75L.jpg
九州地方は伝統的に下車印の代用として小印を捺されることが多いようだが、
これについて最近の捺し鉄での感想を少々書きたいと思う。
～駅名小印を途中下車印として使用～
ある駅の係員氏との雑談の中で氏曰く、
四角枠印が途中下車印であって楕円枠印は違う（亜流である）と。
ここで規則や基程について議論するつもりはなくむしろ何故代用が常態化したのか、
その潜在的な意識を知りたかったのでこれは興味深い話だった。
また別の数駅では小印を捺そうとする係員氏に厚意で下車印を探してもらったところ、
果たして印箱や引出しから下車印が見つかったが、
それは使用感があまりなくあまり劣化もしていないものだった。
このときの係員氏は自分の認識外の楕円枠印に判然としない様子だった。
よそはそれ（楕円枠印）かもしれないがうちはこれ（四角枠印）といった話も多かった。
特定の小印が専ら下車印として用いられていることが多々ある。
ある駅では下車後に改札が無人になったので出札口に下車印を頼んだが、
すぐ脇に小印があるにもかかわらずわざわざ改札口に備えてある小印を捺してくれた。
この特定の小印であるが赤のスタンプ台を改札口に備え専用している例もある。
またXスタンパーの四角枠印を下車印用として改札口に備えてある駅があった。
類似するイレギュラーは全国で散見されるであろうが、
この場合下車印代用の特定の小印がXスタンパーに発展したともとれる。
このように九州の途中下車印代用としての駅名小印押印は強い確信性を帯びていて、
他の地域とは違った特異な意識を基に発展してきたと思われる。
もともとは小印代用だったんだが、中にマニアでもいたのか？
基山に降りたら下車印二種類あった。
ゴム印の（基山）と、シャチハタの（基山駅）
けやき台もデカイのがあって捺してもらえた
二日市は赤色ゴム印
俺が下車した時は小印の「信濃境」でしたが。
過去には「初かの」なんてのもあったし中央本線は奥が深いですな。
取り敢えず死んだら死亡届出す前に印鑑証明とか住民票とか何枚か取っておくべき
家宅捜索をしましたって公式発表はないのだろうか。
マズゴミは最初から期待してないが
当のＫ薩ならなにかしらあるだろうに。
よろぴく＼(^o^)／
宮崎は1.2番線口と3.4番線口どちらもゴム印だけど小判形みたいなのと楕円形。
民営化直後のネット画像には印影が見られるけど。
平成一ケタくらいに絶滅だろうか。
地下鉄管理の姪浜にもスプーンがありましたな。
唯一？奥洞海駅に印影のきれいな途中下車印があった。
20年前以上は小印代用だったが。
実質的に競艇場前駅だからなあｗ
代用だと都合が悪いのかもな。
http://imepic.jp/20181125/432940
奥洞海
http://imepic.jp/20181125/432941
https://www.asahi.com/articles/ASLDD6F8YLDDPUTB00Y.html
https://www.yomiuri.co.jp/local/tokushima/news/20190107-OYTNT50255.html
https://pbs.twimg.com/media/DwapILTU0AAXcfZ.jpg
四国で盗まれて青森で発見とか
神戸はまだ日付入下車印ありますよ
https://i.imgur.com/15S0ZzU.jpg
確認したのは和気、熊山、万富、瀬戸の各駅。
毎日変えるのが面倒なんだろうｗ
ダイヤル式じゃないのか
神戸は日付無しと両方用意してあり使い分けてるということ？
それ以外は日付入り
ダイヤルの位置によっては、空白も可能。
自動改札があるところでは自動改札機で途中下車ができるようにならないかな
春の1でいパスみたいな感じでさ
85mm券なら自動改札で途中下車できる
世代の違いかな。
切符を下車印だらけにして汚しまくるのが捺し鉄の醍醐味なんだが。
行き止まりの終着駅だと下車印はもらえないし
個人的には無効印の方がイヤだわ。印とは関係なしにあの手この手で回避してる。
贅沢な悩みだなあ。
従来の、駅単位で製作してる無効印は、千差万別で面白いと思うよ？
こちとら酉管内はどの駅でもデフォルトの「乗車記念/使用済」印(=駅名ナシ)ばかりで萎える
たしかに微妙な相違くらいはあるが興味視点にはならない
なんたって駅名が入ってない印なのが致命的
でも記念スタンプ並みに大きいと萎える。
以前あった、山口・益田等の認め印みたいなタイプの事だろうか。
https://pbs.twimg.com/media/DyojuVQVYAYhOo5.jpg
QRコードみたい。
そんな駅あるの？
京阪神や福知山は方向変更は意地でも補充券書きたがらない(着駅に連絡しとくからと言って)駅員ばかりなのに
改補じゃなくて出補。
まあコネとかいろいろあるから短区間でも連絡券でも出してくれる。
ここの住人は四や九でGGE駅員の機嫌を損ねないようにしないと買えないんでしょ。
関西だと乗車記念印使用してる社局が多いから無効印は少数派？
https://i.imgur.com/jr4mArI.jpg
天拝山はPOS登録が無い区間まで買う場合すんなり書いてくれる
岡山規格モノの、日付と「途中下車」を省いた仕上がり。
達筆の字体がいい。
入鋏特改兼用とある小型。
身81はどんな意味？
GGE=ジージーイー
GGEの方がしっくり来るな
AGTやらCVSやらの他の略語と全て同じ法則で略されてるわけ。
あんたの略し方はそれを外れてしまうから却下
近鉄は従来から単なる[無効]が一般的だったよ？
俺の認識が更新されてないんだろうけど
いまは駅名入ってるのが出てきてるの？
業務委託→無人→簡易委託らしいけど下車印ちゃんと残ってます。
おそらく業務委託時代と同じ角ｼｬﾁ黒ｲﾝｸ。
身体障害者が単独利用
ちな
○障…介護者がいる身体障害者
○介…身体障害者の介護者
○療…池沼単独利用
○育…介護者がいる池沼
○護…池沼の介護者
隷書体？東田子の浦みたいな字体。
印の字はJRでは印南だけか。
https://i.imgur.com/5b2wKX0.jpg
途中下車だし
神戸市内発着のきっぷでないと
昔神戸を通過する周遊きっぷかえり券に特別下車印押されたよ
山手線内着の乗車券で東京駅の京葉改札に有楽町乗換申し出たら、紙1枚くれただけで
乗車券には何も押されなかった。
これって単に省略しただけなの？特別下車印お願いしますって言えばよかったのかな。
https://i.imgur.com/LYU1QPK.jpg
通達は基145でいうところの「支社長において必要と認めたとき」（特別下車印を押す捺場合）なんだろうけど、
内容は旅客側からは知る術はないしこの場合知らなくても不利にならない。
IC乗車券は入場記録や一時出場駅までチャージが足りているか等、中身を必ず確認される。
https://i.imgur.com/GVgTrBy.jpg
○身の意味わかった？
生身
刺身
半身
焼身
81の意味がわからない
総販券に押す日付印だけ。
駅名印の類はなし。
この規格の下車印にも駅入りと駅無しとが存在していて、意外と奥が深いｗ
Xスタンパーは駅名小印だった。
老眼だな俺。
だけどゴム印の途中下車印は更新されていて、
意匠も変わっていたから収穫はあった。
https://pbs.twimg.com/media/D1MlcvWUcAI2KDL.jpg
特別下車として、水戸まで再乗車できる取扱い。
うんこぶりぶりブリットニー・スピアーヅ
＼(^_^)／
https://pbs.twimg.com/media/D3eLTckU4AAPIrn.jpg
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20190326_stump_renewal.php
https://i.imgur.com/7q6qCnv.jpg
あいの風富山駅って18きっぷにもこのスタンプで入挟してくれる？
https://i.imgur.com/sWuCcLP.jpg
何で子ども料金なん？
障害者だからさ
https://pbs.twimg.com/media/D4kHgk6UwAABYb1.jpg
富山の改札掛はいつも右下に切れるようにスタンプ押すよな。
理由あるのかな？
特殊なもの以外は下部右方とオレが指導入れたから
その理由は？
718は「切れるように捺す」特徴のことが疑問なんだろ？
位置は国鉄時代からずっと所定は「右下」じゃんよ
陽西条駅とか。
大阪駅の誤入鋏印なんかもチケッター仕様だし
酉ではままあるな。
支社仕様ではありません。
新・岡山仕様だろうか、字体は同じ。
また備中高松は普通のシャチハタ印になってる。
岡山支社タイプは絶滅するのか？
ttps://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org588622.jpg
表記が線名略号付きの(福)柏原になってます。
既出だったらすみません。
関西線柏原のほか、郡山・福島なども。
篠山口も赤で綺麗な印影。
同じ篠山口管理の黒井も赤で線名略号なし、
丸筒鯱だが印影はアーバン角鯱にそっくり。
北伊丹は南北出口で色を変えていた。
いいですねえ。
全国的には、そういうのは減りつつあるようで（新・在は別）。
「キョウト」初期は(実質的に)色分けしてあってオモロかったけど
その後に枠キレコミ式になってから知らん
昨年秋の時点で(福)が無い下車印だったから最近変わった？
「山口支社」車内改札印が新規登場か？
磨耗や欠けが多く下段の特別改札しか判別できず。
※このスレや過去の印スレに書き込まれた分のみです
※ここに挙げてあっても日付入りが押されるかもしれません
【山陽線】立花、芦屋、元町(東口)、神戸、兵庫、新長田、垂水、舞子、はりま勝原、和気、
熊山、万富、瀬戸、上道、東岡山、笠岡、糸崎
【播但線】溝口
【赤穂線】日生、長船、邑久、西大寺
【伯備線】総社、備中高梁
【津山線】金川
【吉備線】備中高松
【瀬戸大橋線】児島
不備ありましたら訂正願います
山陽線に高島、岡山が入っていませんでした
青インクの「津山駅」はなくなった模様。
北長瀬、里庄、東福山、福山、松永、尾道南口も本日確認。
これはもう日付け入り支社仕様はないかもしれんね。
播但線は全駅、ちなみに福知山管轄。
ありがとう。更新。
【山陽線】立花、芦屋、元町(東口)、神戸、兵庫、新長田、垂水、舞子、はりま勝原、和気、
熊山、万富、瀬戸、上道、東岡山、高島、岡山(中央口)、北長瀬、里庄、笠岡、
東福山、福山、松永、尾道(南口)、糸崎
【赤穂線】日生、長船、邑久、西大寺
【伯備線】総社、備中高梁
【津山線】金川 、津山
【吉備線】備中高松
【瀬戸大橋線】児島
窓口が無くなっただけなんね。
今日通ったら駅員いた。
角型シヤチハタ、Ｘスタンパーみたいなやつ。
熊山・万富・上道・里庄・日生
5月末をもって無人化、消滅。
本屋(ほんおく)改札の本？
https://i.imgur.com/qYuyFQx.jpg
うふふ❤
いや～ん、マイッチソグ❤💙💚💛🧡💜🖤💓💖
https://twitter.com/hasso_r303/status/1157873040870346753?s=19
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シャチハタ水色インク。
https://i.imgur.com/hLaHb3K.jpg
おそらく国鉄時代のもの
手垢で木が焦げ茶色になっている
開業100周年で特別開駅したときは
まだ国鉄基準の紺紫インキで素晴らしかったのに。
https://twitter.com/ku2hide/status/1163005372421926912?s=19
(deleted an unsolicited ad)
あ富山の、日付の左の空白は西暦用か？
https://twitter.com/202_ed79/status/1177096955702329344
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この前、新長田は支社タイプおされた。
文字がつぶれて状態は悪い。
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1525508337/367
https://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20191021/CK2019102102000042.html
感熱紙だからどうせ数時間でインクが滲んで読めなくなる。一体何考えてるんだか。
捺されたらすぐ写真撮っておくしかない。
https://i.imgur.com/yeIdfB5.jpg
C制で買うと払い戻し制限の注意書きをゴム印で押してくるが、字が小さくて不鮮明でまったく読めないんだな
倉敷駅にもそういうのがあるんだが状態は余り良くないな。
ただ気の利いた駅員さんは、切符をティッシュで拭いて余計なインクを吸収。
JR西のチケットホルダーがなかなか優秀なんだけど、最後は結局にじむから急いで撮影するしかないという結論
逆に、吸い取るんじゃなくて定着スプレーみたいなのを使って固定するのはどうだろう
中にマニアがいるんだろうｗ角鯱にしないのは。
その点、播但線はいい
西で面白いのは福知山・和歌山管内だろうか
軽くポンでいいと思うけど。
周囲の枠が当たったところで止まる
まだゴム印とシャチハタ両方ありました。
今はどうだろうか。
開業初日に下車印は二種類あったが、チケッターは無かった。
https://twitter.com/MEi12KaiMio/status/1214166242153525248?s=19
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新神戸もな
>>693
現在大阪～北新地乗り換えは大阪市内発着以外の長距離乗車券でも便宜的に対応してる模様
（何度か試しに聞いたら拒否されずすんなり対応してくれた）
簡易委託でも集札は受託しているようだったが改札はどうなんだろ。
下車印に気が行ってチケッターは確認しなかったなぁ。
普段はシャチハタを常用している様子だが事情を話し始めたらすぐゴム印が出てきた。
関西線三郷下車印も（）無し
>>735
カタカナ表記になったのは理由があるのかな？
ご丁寧なことに岡山さんすて改札や尾道北口改札にまで設備してる。
ハードル高いのが西川原。
不正対策だろうが、窓口の営業時間マル秘。
播州赤穂の下車印、一昨日時点で神戸支社仕様の日付入黒い下車印でした
http://tabi-mo.travel.coocan.jp/kyoukon_tokkai.htm
つーか設備して１年前後で無人化続出とかもったいない岡山支社。
支社長が交代すると急に方針が変わるのはよくあることだから、今回も人事異動があったんじゃないのかな
基山駅のシャチハタは設備廃止したそうです。
基山のゴム印もやや劣化していて萎～。
ハウステンボスは両方健在。
多客期は窓とラッチにそれぞれを置いて対応するようで、
普段何も言わなければシャチハタになる。
あとゴム印は劣化が進んでいてお勧めできない。
https://twitter.com/B4YO_DDR/status/1211112983708880898?s=19
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シャチハタの、インクが少し薄いですねえと言ったら、こっちのほうが写りがいいと箱から木製印を出してくれた。
岡山支社はどこもインクが薄め。
［智］智頭
智は四角囲み、真円
