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配給 甲種 団体 臨時 回送 試運転ダイヤpart105
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
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この区所＆列車の乗務担当線区を挙げるスレ15行路
一行小説IN鉄道総合板 第105巻
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【Part41】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C42
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【尾道新駅舎】岡山地区スレ【チャギントン】
- 1 ：2019/03/21 ～ 最終レス ：2020/03/11
- たてました。
- 2 ：
- スレ立て乙
- 3 ：
- ハゲども喜べ！たとえハゲでも西野カナみたいな美人と結婚できるんだぞ。
- 4 ：
- 岡山駅瀬戸ホームの電光式駅名標に、薄いタイプのものが登場しているな。
- 5 ：
- 津山線夜桜列車今年も走らせるのかｗ
スローライフ・雛・夜桜が県北御三家か。
- 6 ：
- 【Part42】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ C43
を建てろや
- 7 ：
- 次から路車板にするんじゃなかった？
- 8 ：
- 他人まかせにしといてなんで文句言うの？
バカなの？生きてる価値あるの？
〉〉1
乙
- 9 ：
- G編成フルノッチ入れたら223系なんかよりスタートダッシュ速いだろうか？
- 10 ：
- キハ４７も元・ことぶき仕様車はスタートダッシュが結構速いな。
- 11 ：
- >>8
アンカーもまともに打てねぇ奴が何言ってんだ、とっとと建てろ無能
- 12 ：
- 構内制限がない所でガチ勝負して欲しいな。
G編成と223系。
2M0Tにはかなわないと思うんだけどな。60㌔辺りまでなら。
昔はお昼過ぎに砂丘とアコー線がほぼ同時発車。ちょっとアコー線が遅れ気味だとバトルだった。
砂丘も構内制限かかるし、アコー線もポイント転線で制限がかかる中、気動車区抜けてかの踏切までどっちが早いかと。
漏れはアコー線だったから、やっぱりキハ58系と115系じゃ加速が違うよねと。
- 13 ：
- >>11
ごめんねー、無能だからたてられないんだw
ほんと無能でごめんねw
だから代わりに立てた人に乙する
あと、必要と感じる人が立てるのが良いと思うよ
それともこのスレを荒らして、
嫌に感じた誰かが立て直すのを待つ高度な作戦？
- 14 ：
- >>12
かつては明石駅で、夜に面白い光景が見れた
1番に米原行の新快速、3番に野洲行の快速
どちらも221系12連・夜なのでガラガラ、同時刻発車、先頭位置は同じ
一度、ドア閉めからノッチ投入までほぼ同時の事があり、
朝霧手前まで先頭が並んでの並走
明石からの上り方面はいろいろ楽しめる
- 15 ：
- 運がいい？と、倉敷駅西側で山陽線と水臨との並走が楽しめる。
- 16 ：
- 「岡山駅ナカ・リニューアル」プロジェクトの進捗
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/03/page_14070.html
- 17 ：
- 「岡山・香川アートフリーパス」の発売
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/03/page_14071.html
- 18 ：
- >>17
安いと思ったら、パスポートとの抱き合わせかよw
- 19 ：
- 1日だと2000円分も乗らんよ
島に行ったら1日潰れる
- 20 ：
- 観音寺まで使えるのに、観光需要が多い岡山～総社～倉敷が対象外とは。
- 21 ：
- >>20
あくまで、瀬戸内国際芸術祭に行く人用だからな。会場から離れる総社とか用はない。というか、大半は船で島に渡るから電車乗る必要がない。
観音寺は伊吹島に行く人の為だな。
- 22 ：
- #天満屋>行政処分>事件>求人>新卒>採用>評判>社長>年収>本社>管制センター>移転>電話番号>倉敷>福山>柔道部>パワハラ >Facebook>Twitter
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山 【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解 岡山地方裁判所
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」（岡山市北区）の元社員ら７人が、会社側に未払い賃金約２４００万円及びこれに対する遅延損害金約７００万円の支払いを求めた訴訟が１２日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは２０１５年１月~１７年２月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当（月７５００円）や緊急出動手当（深夜勤務１回につき７００円）などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均１７２時間だったのに、月５５~９６時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて１７年４月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人菊池弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞)
- 23 ：
- 津山夜桜はＨＭよりも缶バッジのほうがデザインが秀逸ｗ
- 24 ：
- 何で岡山支社スレってなくなったのよ
結構伝統あるスレだったのに
- 25 ：
- スローライフ、知らんうちに恒例行事になった。
- 26 ：
- 路面電車どうしで追突事故 ４人けが 岡山
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190412/k10011881601000.html
- 27 ：
- >>26
エブリイ、いい宣伝になったｗ
- 28 ：
- スローライフのパンフに誤植が
モデルコースの岡山844発津山行きが（快速）になっている
- 29 ：
- >>7
他支社スレとのバランスをとるために路車板に立てると最初に言った者です
すまん
多忙だったのと立てられなかったのとダブルだったので
- 30 ：
- >>29
良いーよー
- 31 ：
- サイクリングは尾道から ＪＲが新駅舎全額負担で拠点化狙う
https://www.sankei.com/west/news/190422/wst1904220002-n1.html
- 32 ：
- 地元の方は尾道駅のことを「おのえき」って言ってますか？
- 33 ：
- 岡山に115系セキの珍車が来なくなり、さびしくなった。
- 34 ：
- 115系も岡山と下関に分断。
よその私鉄では213系世代の車両もどんどん廃車。
今でもまだ頑張って現役のやつを愛してやらなくてどうする
超魔改造してない国鉄型特急電車ももうやくもしかいなくなったんだぞ。
ゼロロクニーナも大いに結構だが、国鉄型電車を今のうちに記憶しておかないと。
- 35 ：
- ＪＲ西日本のボロいんですｗ
- 36 ：
- レトロ駅舎も多いな
玉柏なんて岡山から三駅目なんだが
- 37 ：
- ふと気がついたのだが、新幹線の岡山新倉敷間、岡山福山間は何故か割引サービスが充実してるよな。
岡山福山４枚回数券とか、モーニング５００、３００とか・・・。
- 38 ：
- >>37
回数券で割引きでもしないと通勤で新幹線使う客が少ないからな。
移動時間が短いとはいえ、本数は在来線より少ないし在来線で通勤出来る距離だからね。
- 39 ：
- 新幹線充実で、夕方～夜のサンライナーなくなりそう。
- 40 ：
- キハ40・４７も今では貴重な存在だな。
- 41 ：
- 岡山駅前を歩いていてたまたまチャギントン見かけたが可愛いな
- 42 ：
- 可愛いが庶民には高嶺の花
- 43 ：
- ユアーズが10連休で閉店のようで。
- 44 ：
- >>43
さんすて南館の改装工事が始まるからな。
改装工事後もスーパーは1階に入るみたいだけどどこが入るかは不明。中途半端に岡山に1軒だけユアーズじゃなく親会社のイズミがyumeマートだすかもね。
- 45 ：
- yumeは郊外（北長瀬と庭瀬の中間あたり）に進出してますね。
その後、市街中心部に殴り込みか。
- 46 ：
- 日経新聞
https://i.imgur.com/EbzTKtd.jpg
- 47 ：
- >>46
弁当は二種類ある
なかなか商売熱心
- 48 ：
- さよならユアーズ
- 49 ：
- イエス！ユアーズ♪
- 50 ：
- 懐かしいｗ
- 51 ：
- 改装後はどんなスーパーが？
- 52 ：
- 「人ならではのサービス」の充実に向けた体制変更のお知らせ
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/05/page_14229.html
「福山駅出入口」の愛称名を設定しました
http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/05/page_14231.html
- 53 ：
- >>52
建前＝サービス
本音＝無人化＝人件費抑制
- 54 ：
- >>53
ただの人減らし合理化なのに「人ならでは」とか耳触りの良い言葉で誤魔化そうとするのが白々しいね
- 55 ：
- 6月のノス団臨はどうなるのかな
また美作地酒やるのかね？
- 56 ：
- >>52
上道、万富、熊山、里庄の無人化でみどりの券売機プラスは導入されないのかな？
- 57 ：
- >>56
プラスとまではいかなくても、みどりの券売機設置しなかったから本当にただのサービス低下だよな。
- 58 ：
- 吉備線まだ朱色のディーゼル
- 59 ：
- だってもうすぐLRTだろ？
- 60 ：
- >>56
52のプレリリの表現だと、終日完全無人化ではなく
「係員の巡回時間中のみ有人」という扱いで、
ガチの終日完全無人化は日生だけのように読めるんだけど
俺が表現に騙されてるだけで載ってる全駅が終日無人化なん？
- 61 ：
- >>60
終日無人といっても、特改要員はある程度配置されていたり。
大多羅駅のような感じだろうかな。
- 62 ：
- 宇野も駅員いる時があるが窓口は閉まったまま
- 63 ：
- 瀬戸と和気の駅スタンプも終了だと
- 64 ：
- 上道、万富、熊山、日生、里庄はただの無人化でしょ
みどりの券売機なんか設置されない
和気、瀬戸は庭瀬みたいに中に人はいるけど窓口は完全閉鎖でほぼ無人化だと思われ
- 65 ：
- ＪＲ在来線で車両トラブル相次ぐ 岡山と広島県東部、老朽化影響か
https://www.sanyonews.jp/article/897367
同支社は「新車導入の予定はないが、
- 66 ：
- ないんかーい…
- 67 ：
- あーあ、正式に言っちゃった。
- 68 ：
- 京阪神方面キセル増えるだけ無人化やり過ぎ
- 69 ：
- 船坂検○強化すんじゃね？
- 70 ：
- スローライフ
パンフ掲載とは別のものを、駅前で配布。
- 71 ：
- >>70
缶バッジのことです。
駅舎の写真の滝尾・加茂・河井バージョンとか、ノス車のイラストでHMが「令和元年」とか。
- 72 ：
- また桃太郎線車両トラブル
- 73 ：
- 但し、「新車導入の予定はない」…
- 74 ：
- >>73
桃太郎線は今、新車入れるのは中途半端だから仕方ない。
LRT化を10年後と言わずもう少しスピーディーにするしかないな。
- 75 ：
- 吉備線のがええわ
- 76 ：
- 正式名称は今でも吉備線だから
その内「うわっ、吉備線だってーw」とか若者からディスられるようになるのか
- 77 ：
- 爺さん婆さん世代の人の中に、今でも総社駅を「西駅」という人がいる。
- 78 ：
- ワイは敬意と軽蔑をこめて玉島駅と呼んでる
- 79 ：
- 何で西駅なんだろ
東総社駅の西だからか？
- 80 ：
- >>79
出来た頃は西総社だったから。
- 81 ：
- >>64
一部時間帯でも集札要員がいるのなら「ただの無人化」とはさすがに呼べない
- 82 ：
- >>55
ノスこだ臨、6月分の発表ないままだな。
企画担当者の異動やらでもう「月1回程度」ペースは終了したということかな。
2019運行再開の3月以降5月までは定番臨(雛、夜桜、春スロ)への充当だからともかく
ネタ切れ？いやまだまだあると思うんだけどな
実施可否を度外視して線区だけで言えば、芸備東線、赤穂線、宇野線へも未入線だし
- 83 ：
- >>82
ホーム段差のある駅は避けるのでは？
みなと線の茶屋町とか。
個人的にはワイン列車三次行きとか乗ってみたいが。
- 84 ：
- 広島支社乗り入れが厄介なら備後落合まででもいいのにねえ。
- 85 ：
- >>84
おろち号に接続なら尚更いいね。
- 86 ：
- >>82
車内の、セン抜きも最初のうちだけだったなあ。
瓶入りコーラの自販機もなくなったし。
- 87 ：
- 果物時間特設サイトで8/3に漫遊ノス運転を確認
また果物やら美作酒やらだろう
- 88 ：
- 美作方面なら「ヨメナカセ」とか、焼肉列車があってもいいな。
- 89 ：
- ニーナの累積走行距離も岡オカD編成位よね？
何時やらの山陽新聞の湘南色の記事ではおおよそ600万キロとか言ってたし。
にしても115系は偉大よな。前任の旧国電80系なんかの倍近くずっと現役
もういっそ、インバータに換装とかやっちまえ。
- 90 ：
- 115からVVVF音がするとか胸熱
- 91 ：
- リニューアル213もインバータにしてもらいたかった。
- 92 ：
- 岡山駅への路面電車軌道延伸承認 岡山市都市計画審議会が市に答申
https://www.sanyonews.jp/article/902681
- 93 ：
- 渋滞ひどくなるからやめて欲しいわ
- 94 ：
- あと１００ｍ延伸して新幹線の高架下に電停があれば便利なのにね。
- 95 ：
- ノス臨止めたっぽいな
来月の地酒今年も楽しみにしてたんだけどな
- 96 ：
- >>95
巨漢が座ったのか、外向き一人掛け4B席の軋みが酷いなｗ
- 97 ：
- 広報くらしき最新号の表紙は、水臨のキハ３７(令和のHM付き)。
- 98 ：
- 朱華園閉店か・・・・・・
- 99 ：
- サブで使うのにもせめて冷房付いたキハ40系を調達すれば良かったのにね。
まぁ、部品取りまでセットで確保するような会社。
もっと長い目なら、今のうちにDE10の程度の良いのを確保しておかないと、もうなくなるよ。
- 100 ：
- >>98
尾道ラーメンか
スゲー流行ってたのに何でだ？
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