【リニア】直線Cルート推進派はJR倒壊教信者 2
前スレ
【リニア】直線Cルート推進派はJR倒壊教信者
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1282983442/
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1283856032/
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/job/1283661195/
http://ameblo.jp/ekisyoutv2010/
東西輸送の利益をしてリニアを建設しようとしながら「口出しされたくないから国の金は要らない」とは笑止千万。
震災等の危機管理に照らしても濃尾平野でリニアと東海道新幹線をクロスさせることは問題があり国益に反する。
地域会社に分割した弊害を除去し長距離輸送のためのインフラ整備は国が担うべきである。
但しリニア建設の場合に最短距離で首都圏と関西圏とを結ぶべきは当然であり無理な迂回ルートの主張を正当化するものではない。
なにより、「1年でも早く完成させろ」と要求すべき！。
＞ なにより、「1年でも早く完成させろ」と要求すべき！。
追加。
｢そのために、飯田市・下伊那郡を長野県から切り離すこと。｣も要求すべし。
あたりを、在来新幹線で結んでやれば文句ないだろう。当然「あずさ」とか
廃止になるだろうけど？。
東京-名古屋-大阪のリニア建設を遅延させるような、行為はやめて欲しい。
関東以北と近畿以西との間の交通需要あっての東海道新幹線なのだから、在来線ならともかく、東海会社の独断で進むのは如何なものかと思う。
分割民営化された企業とはいえ、在来線と新幹線とは性質が異なる。今一度、地域会社のありかたを再考すべき。
リニアのルートを迂回させることには断固反対だが、リニアと東海道新幹線とは名古屋で交差させるべきではない。
大規模地震の多発地を避けることが国益に適う。
もはや、飯田市・下伊那郡を愛知県か静岡県へ移管することが
唯一確実な解決法だが。
東京-大阪直通でよい。
名古屋は東京、大阪両市から新幹線で充分。
名古屋止めるくらいなら
無理矢理にでも大宮、横浜、それから延長して神戸に止めた方が
余程ありがたい人は多いはず。
JR東海がやる限りあり得ない話だけど。
昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて
軽く飲んだあと、支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい
布団でグッスリ。それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で
朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが
当たり前になった。暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の
冷たい弁当と缶ビールになった。
Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
八王子駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが
鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。轟音が鳴り響く
長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を
遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。
「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。
オメ
松本・諏訪－甲府でいいんじゃね？
Cルート決定を期に、このスレは恨み辛みではなく、長野各地区の都市間交通を建設的に語ろうず。
北陸新幹線沿線は、対東京の高速輸送が完備ということでいい。
対名古屋に不足があるが、特に長野より手前は対東京依存度が高いからいいだろう。
飯田はもちろん対東京・名古屋ともに完備である。
不足があるのは、対東京・名古屋ともに取り残された松本・諏訪である。
県内の一体感という意味では、長野-飯田間の整備がいいが、もはや無理だろうｗ
飯田は次世代高速鉄道×モータリゼーションのモデルケースとして生きていこう。
よって残るは松本・諏訪－甲府の整備である。
・・・と思ってつらつら調べていたら、現甲府駅とは接続が悪くなりそうなんね。
これは困った。
逆に、中津川にリニア駅ができたら接続が良くなりそう。
対名古屋だとそこまでメリットがなさそうだが、リニア大阪延伸時には対大阪でメリットが大きい。
・・・それはいいんだが、肝心の対東京はどうすればいいのだか。
長野がどうしても駅が必要ということなら自腹切れ。
無いなら無いで、目標が在来高速化の一本になってスッキリするわな。
活動家は何を思うんだろうか？
やっぱ、まずはこれですかね。
そして諏訪の乞食に引導を渡すわけですねｗｋｔｋ
長年なれ親しんだ速くて快適な「あずさ」がありながら、
安いからと、高速バスにうつつをぬかす松本人に、
鉄道整備などしてやる必要無し
いやいや、そうじゃなくてｗｗｗ
>>31
あずさ：153分片道6,710円
高速バス：192分片道3,400円
こ、これはちょっと仕方が無い面があるような・・・
あずさで二時間なら勝負は決まりで、本当の低価格を求める層のみがバスになります。
この時間差・価格差だと、本当はあずさがよくても、費用対効果でバスを選ばざるを
えなくなる。
で、中央線複線化だけでは、そこまでの時短効果はない。
せいぜい二時間半を切るかな？ぐらいのもの。
それ以上は、新宿・甲府間の高速化が必要なんですが、リニアと競合するその区間で
在来線に投資するインセンティブは無い・・・
＞この複々線化が実現した場合は、中野駅 - 立川駅間を運行している快速電車の停車駅にも変更を
＞迫られると見られる。2014年頃までの完成を計画していたが、これは高架工事を行う実情から見込みが
＞立っていない。また、この複々線を利用する特急電車などの優等列車が、三鷹駅から大深度地下を
＞利用した高速地下鉄道によって新宿駅を経由し、東京駅の京葉線ホームにいたるという大計画もある。
む、こっちは実現可能性があるな。
東京・八王子間の時短は、都市近郊輸送のためですから、リニアと競合するわけではないです。
そしてその区間での副次的なあずさの高速化はけっこう大きい。
＞ あずさ：153分片道6,710円
＞ 高速バス：192分片道3,400円
＞
＞ こ、これはちょっと仕方が無い面があるような・・・
あずさは回数券を使うと片道4500円になるよ
情報サンクスコ！
あずさ：６枚つづり回数券27,000円
拘束バス：４枚つづり回数券11,900円
対抗するのは一回当たりではあずさ4500円に対するバス2975円ですね。
割引率があずさのほうが大きいため、回数券で比較すると価格差が小さいですね。
これでもしもあずさが二時間切ってくれたりしたら、凄く美味しい交通機関になる。
ちなみに価格差と時間差で比にすると、バス192を基準に、127分が妥当だったりします。
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1287561645/
国土交通省の資料では人口問題研究所の資料を使いながらなぜか2065年以降は人口が減らないと計算
http://www.mlit.go.jp/common/000126391.pdf
国交省が参考にした2065年以降も人口が激減することを示している人口問題研究所の人口ピラミッド
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/pyra.html
総務省は平成117年に4400万人まで人口が減ると予測
http://www.stat.go.jp/data/nihon/02.htm
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1287558296/
>長野がどうしても駅が必要ということなら自腹切れ。
まあ、甲府、飯田あたりに1日数本止めるくらいいいだろう。
私も気まぐれに、飯田で降りて、南アルプスあたりに遊び
に出かけるくらいはあるかもしれない。
逆に、大阪在住の人間が甲府でおりて、松本方面に遊びに
行くときには便利かもしれない。
朝、けたたましい目覚まし時計で目を覚ます。
「今日は名古屋に日帰り出張か。あ～あ、もう７分くらい眠っていたいなぁ……。」
夜、商談を終え、名古屋駅にて東京行きの時刻表を調べる。
「リニア特急便だと東京までノンストップ47分か。よしこの便で帰ろう。」
「ただ今、『鵜飼』で有名な岐阜県を快適に走行しております。」
「ただ今、『迂回』で有名な長野県伊那谷を北上しております。
間もなく、急激なヘアピンカーブに差し掛かります。
安全安定走行のため、減速運転を敢行しております。」
「何い？ノンストップの超特急なのに、こんな所で減速かよ～！
ぎゃ～！急ブレーキと急カーブで車体が右側に傾いて、
缶ビールの残り汁を股間にこぼしちゃったぁ。」
「ただ今、『樹海』で有名な山梨県を快適に走行しております。」
「間もなく、終点『スカイ』ツリーでお馴染みの東京、東京でございます。」
「いま帰ったぞ。良夫、リニアは運賃が高いんでお土産は無いぞ。」
「まあ、あなた！良夫なら７分前に眠ってしまいましたのよ。」
「おや、もう寝たんかい？
唐突だが、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「あれ～！あなたの“あ★そ★こ”ビールート臭くて『不快』でございますことよ。」
これがＢルート。
いずれ長野の反発が予想されるしなあ。飯田・下伊那と愛知県ＯＲ静岡県と
総務省が一丸となって、決議・手続きしないと無理だしな、長野の反発ある
限り。ロクに長野の失点も無く濫用するようじゃ、地方自治法にも抵触しか
ねんし、長野県が据えた資産の扱いとかもあり、裁判起こされかねんし、最後
の手段だろ。
飯田・下伊那・木曽谷自身、自分の転県と言うのは道州制施行時と長野から
追い出された時しか考えてないっぽいし。
＞ロクに長野の失点も無く濫用するようじゃ、地方自治法にも抵触しか
＞ ねんし
→
・ビタ一文を言えば、その一事が｢大失態｣である。
・法律と列車ダイヤは、いつでも改正できる。
あ、｢越境合併のハードルを下げて、交流実態に合わない県境を
修正すへき｣とは、以前総務省のパブコメに出した。
倒産競売で、阪急東京線に
在来線も標準軌道へ改軌、阪神ボロの転入先に
テスト
スレ削除依頼
利用するのは1日1000人もいないでしょ。
それだけのために駅を作るというのはお金の無駄。
お金はもっと効率的に使うべき。
東京-名古屋-大阪を最短距離でつなげればそれでいい。
政治家がすぐにいじっちゃう。
私は北九州市の出身なのだが、山陽新幹線、直前迄は小倉駅の乗り入れず、
南小倉駅を作ることになっていたが、急に小倉駅に乗り入れることになった。
まあ、乗り入れで正解だったとは思うが、少々南に作られてたら、かなり
都市計画も変っていたかなとも思う。
木曽福島停車で観光需要も拾えるし、名古屋～長野も木曽福島乗り換えになっても現行のしなの号より時短できそう
＞ リニア｢中間とりまとめ｣パブコメ結果が公表されまつた。
＞
＞ http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id=155100803&Mode=2
神奈川県から｢飯田・下伊那地区の行政区分の再検討をすべき｣との
意見があがってる。
リニアは東から西へ、西から東へ１～２時間でつなぐ為に考案されたもの。
あまり中間駅を置く必要はない！
東京～大阪間なら間に２～３駅あれば良い。
あくまでも速さが魅力なんだから。
平日はサラリーマンが会議に通勤に関西、関東圏に利用し、休日はユニバーサルスタジオや通天閣を見に「日帰り」で遊びに行ったり出来る乗り物。
利権が絡むと「家も家も」となるが、ここは国土交通省がしっかりと夢実現の為に妥協をせず素晴らしい、リニアにして欲しい。
駅を増やさないためにも。大丈夫！
集客力はそれでも上がると思います。
ある程度お客が増えたら、飛行機と同じく始発駅から終着駅までノンストップの特急を作れば良い。(３編成位にして割高にwww)
>までノンストップの特急を作れば良い。(３編成位にして割高にwww)
「ある程度お客が増えたら」というのは、それなりの便数が走るということ。
リニアは高速すぎるから、ノンストップ便を作ると、各駅停車便は走らせる
余裕がないよ！。まさか複々線にすることもできまい。
当初、のぞみだって、当初は名古屋を停車しないで計画され、物議が起こった。
中間駅で、数百億を使った途中駅が1日、非ラッシュ時に4～5本しか停車
しなければ、「サギだ！」と怒りだす。飯田と中津川に駅を作るのは
無駄だと思う。
大多数の乗客が「サギだ」と怒りだす
一県一駅と決まっただろ
それに文句たれるバカは消えろ
新幹線も乗ったことないのかって馬鹿にされるぜ
おおかた「あずさ」が茅野から岡谷まで各駅に停車するイメージしかないんだろうけどさ
新幹線との運賃の差はどれくらいになるのだろうか？
新幹線より１時間早く到着しても
値段が片道５０００円とかちがえば新幹線をつかうかも
新幹線のグリーン位の値段なのだろうか？
災害時の相互避難や物資輸送も可能となる。
北アルプスは火山帯なのでその長大トンネルの工事は苛酷なものになりそう。
ドブ諏訪湖に沈んどき
共同運用で東京-甲府-松本-（白馬）を運行すれば良い。
だいたい、東京-八王子近辺-甲府-松本はＪＲ東日本に建設
させ、ＪＲ東海は甲府-名古屋-大阪間の建設に分担させた
ほうが、1年でも早く建設できるんじゃないのか？。
北陸新幹線も在来じゃなく、リニアで建設すべきじゃないの？。
http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/tiiki.html
http://www.youtube.com/watch?v=H5PiPFuwZ9I
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL
適切なインフレ社会になれば、将来性は高いと思う。
維持費はどうなのか？。路線自体は非接触なら安くなるのでしょうか？。
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/181/20/N000/000/010/137696947258213211225_http___blog-imgs-58_fc2_com_j_y_o_jyouhouwosagasu_abesyysyoutouitukoika08117.jpg
世論調査質問「あなたは、統一教会の総会に祝電を送る安倍総理大臣を支持しますか？」、
これができないマスコミに世論調査をやる適格性なし。
こんな公然の事実に触れないマスコミが公正な報道面をしている事こそ、戦後日本の負の遺産なのだよ。
https://twitter.com/ompfarm/status/370251975616516096
「不思議でしかたないのが、原発を導入し、地震国にこれだけ作り、事故を起こし、
住民特に子供たちに多大な被曝と健康被害を引き起こした自民党が国民にまともに謝罪しないこと、
そして民主党の不人気を借りて、自民党勢力が再び上がってきていることだ。
党首は慰安婦否定する安部だし。おかしいよ！」https://twitter.com/kissmeyummy
今後の日本の将来を暗転させるかもしれないニュースに、美輪明宏さんは怒りをあらわにした。
「参院選の結果は予想どおり。そもそも原発を奨励し、
これだけの借金だらけのボロボロの国にしたのはどこの政党ですか？自民党ですからね。」
「売国奴といえば、一昔前までは保守派が左翼に向かって使う言葉であった：兵頭正俊氏」
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こちら
http://www.youtube.com/watch?v=hbvkrbN2flw&feature=channel&list=UL
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そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる
山梨必死だな
東日本エリアなのが なぜか誇りらしいから
東日本は 電車区間以外の在来線はおまけ(群馬、栃木)＆放置(ほとんどの区間)なのに
ちなみに山梨は放置側ね
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。
株式会社アパマンショップホールディングス
代表取締役社長
大村 浩次
■http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/kb-main3.html
http://homepage2.nifty.com/e-d-a/hn203/ansec/animal.html
またそれら隣人の生活様態を自らの諸行動，諸動作の契機として、 あるいはスケジュール表や
時計かのごとくに借用する。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13106142083
日本のアパートやマンション暮らしなどで顕著なこのようなある種の日本人たちには特有の卑小な挙動を
「引きこもり の 付きうごき」と呼ぶ。
この付きうごきの感知は自己の動作のあと１、２秒遅れて床から伝わってくる「ピクッ」とするわずかな振動から確認することができる。
彼等は朝の通勤通学時間帯にはドアを開け閉めする音だけを立て出掛けたふり、夕刻にはどこかから帰宅したふりなどのことをする。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
またこれらの人々は 「繰り返し症(強迫神経症)」を合わせ持っていることが稀ではない。
・水道水を出したり止めたり ・電器をつけたり消したり ・部屋の中を往復 ・ドアノブをガチャガチャ鳴らす など
＝ 付きうごきの３型 ＝
・通常の場合
・付きうごきに対して注意喚起をうながした後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの 〔付きかえし〕
・壁越しの注意などした場合に他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだと思い込みやり返してくるケース 〔勘違い型付きかえし〕
（パチンコ屋などで「警察だ！」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることと同じに）
この付きかえしは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度で
及んで来るものであり、この状態にある引きこもりニーホのことをルーム・パパラッチと称する。
※ニーホ
http://c.2ch.sc/test/-.YYI00/homealone/1229184473/254
寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快と時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
http://www.yamcha.jp/fnd/dsc/info.html
そこがSOHOなどの仕事場も兼ねる場所であるなら事態は絶望的である。
オリンピックまでに開通させる。
国は、予算を与えて、20年返済で作らせる
JR東海に膨大な特許料を支払ってまで、
リニアの技術を使わせてもらう
なんて屈辱的なことはJR東としては耐えられないだろう
「あなた、どうなさいました？」
「あ、いやなに、床に入ってまどろんでいたら、ふとそんな言葉が浮かんでね。」
「そうでしたの。てっきりイヤホンの線が抜けてラジオ深夜便が聞こえてきたかと思いましたわ。」
「あはは、ラジオ深夜便とは一本とられたね。いや起こしてすまなかった。夜はまだ深い、さあ寝よう。」
「あなた・・・」
「なんだい？」
「わたくしは、幸せになったと思いますわ。」
「ああ、東海道新幹線のことだね。果たしてそうだろうか。」
「ええ、きっとそうですわ。幸せになりましたとも。お仕事の方も、ご家族連れも、いえ、それだけではありませんわ。到着駅で待っている人も、みんな幸せになりましたわ。
だって、東海道新幹線は人々の『光』や『望み』を運ぶために生まれた列車ですもの。」
「さすが我が妻。下品なコピペ作者の趣向は無視してあくまで上品にまとめたね。
だがＣルートはどうかな。ただでさえトンネル区間がほとんどなのに、わずかな平野部の明かり区間まで
フードで覆ってしまうというじゃないか。これでは始発駅と終着駅をつなぐ長いトンネルだ。」
「何ですの？そのＣルートって。」
「いいかい、ここが品川（ピトッ）」
「えっ・・・な・・・何・・・品川？！」
「名古屋ッ！（ズブッ）」
「アハアァーッ！」
「品川ッ！（ヌポッ）」
「フワアァァ！」
「名古屋ッ！品川ッ！名古屋ッ！品川ッ！」
「いやあ！いや～ん、だめっだめっだめだめだめえぇん♪」
「そうかダメか。やはりＣルートはダメ。では運転終了。」
「んん・・・ダメじゃない、ダメしゃないですわ・・・良い・・・良いですわっ！」
「なんだ実は良かったのか。では良かった記念に、男の子を授かったら良夫、女の子を授かったら良子と名付けよう。
ほれ運転再開！名古屋！品川！名古屋！品川！」
「あああっ！すごいっ！もっと・・・大阪・・・大阪も・・・早くついて欲しいのっ！」
実に下品なＣルート。
味の素ゼネラルフーヅは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「〈ブレンディ〉スティック ティーハート」
https://www.youtube.com/watch?v=00ka1JvCd0E&list=ULVeD5m44ZAy4
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
福島県いわき市は女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女のみの状態となた場所に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
「ハダカのおもてなし」の女性専用車両広告
http://www.youtube.com/watch?v=B7f381sHUnQ&feature=channel&list=UL
(音声はJR東日本中央線の駅員による女性専用車両乗車中の男子学生に対する暴言)
＜女性専用車両にはこんな女が生息しています＞
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
リニアって存在価値あるのかね
JR東海や中京財界は、てめえたちが儲かるためなら自然破壊も厭わないってか
日本の自然を大破壊するリニアを中止しろ
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/atom/1395754065/
朝、けたたましい目覚まし時計のベルで目を覚ます。
「あ～もう７分くらい眠っていたかったな～。今日は日帰りで名古屋に出張か。」
夕方、会議を終え品川行き中央新幹線に乗り込む。
「ただ今、“鵜飼”で名高い岐阜県を快適に通過中でございます。
ただ今、“迂回”で悪名高い……、おっと名高い長野県を快適に北上中でございます。
お客様、間もなく急なヘアピンカーブに差し掛かります。」
あ～れ～。車体が右方向に傾いて缶ビールが股間にこぼれちゃった。なんだか“不快”な旅だなぁ。
「先程は大変失礼いたしました。
ただ今、“樹海”で名高い山梨県を快適に通過中でございます。
間もなく、“スカイ”ツリーで名高い終点品川、品川でございます。」
「いま帰ったぞ。良夫。中央新幹線はなぜか運賃が高いんでお土産は無しだ。」
「あ～ら。あなた、良夫は7分前に眠ってしまいましたのよ。」
「良夫は寝たかい。んじゃ、ここからは濃密な大人の時間だな。
こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「あれ～。やめてくださいまし。あなたの股間、妙にビール（ート）臭うございますことよ。」
これが、もはや誰からも相手にされないＢルート。
京都までなら乗るかも。
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http://www.gsn.jp/linear/denjiha.html
日本では、電磁波問題をマスコミが取り上げないため、電磁波問題の知られていません。
日本では電磁波に対する政府及び業界の規制が非常に緩やかであるため、
ヨーロッパに比べて非常に危険な状態にあります。
リニアは乗客のいる車内の空間にも強い磁場が生じる乗り物です。報告によれば、
実験線の場合床上で6000～40000ミリガウスにもなります。高圧線など電力設備の
電磁場については4ミリガウスの居住環境で小児白血病が2倍とする報告が日本でも
出されており、海外でも同様のレベルの電磁場で同様のリスクが繰り返し報告されています。
リニアの磁場はその1万倍にもなる強さということになります。
【上海リニアと電磁波問題】
上海空港と都心を結ぶ上海リニアは、電磁波・騒音被害で数千人規模の大規模な
市民デモが起こり、市街地手前で延伸計画がストップしたままです。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0123&f=column_0123_005.shtml
そうそう、なるほどね。キミの言いたいことはわかった。よく頑張ってるやないか！
…ということはね…
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
キミの今後に期待してるよ。その調子でね。
またYouTubeによる新幹線の宣伝に貢献大のこの人たちにぜひのってもらいたいですね。
https://www.youtube.com/watch?v=JF-aKl7_gHg
陰謀厨はどこ通るかも決まってないのに地銀が用地買い占めてるとか喚いてたな(笑)
Ｃルートに決まってから地銀は破綻したのか？(笑)(笑)(笑)
http://www.eps4.comlink.ne.jp/~yoshiken/dsc01140kao1.jpg
https://twitter.com/chaosweiss
https://www.youtube.com/watch?v=vnaf3B2RMz0
……………………
ローマ街道は軍事目的で敷設された
我孫子駅を爽快に通過してく上野東京ライン常磐線特別快速上りE531系
https://www.youtube.com/watch?v=HYQxeeMWArk
……………………
1964年の東京オリンピックに東海道新幹線開業を間に合わそうとして
工期短縮のため建設費がかさみ2倍になり、
財政を圧迫した。
http://i1.wp.com/blog-imgs-63.fc2.com/t/o/k/tokihakita/G9givQ9.jpg
乞食の津ボートは開催するのか？
３・１１の津波の反省がないな
南アルプスを貫くトンネル内に水が湧き出し、大井川の水量が減ってしまう問題を巡り、静岡県がＪＲ東海の対応を問題視し、着工に同意しないままだからだ。工事は間に合うのか。関係者は気をもんでいる。
https://www.asahi.com/articles/ASLBK4J31LBKUTIL01B.html
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/geo/1541776673/
（2018/11/20 07:59）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/568012.html
大井川水量減少問題、益々混沌としてきた模様。
南アルプストンネル静岡工区、工事にかかれない。
【要注意!! 盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪工作員】
◎井口・千明（東京都葛飾区青戸６－２３－１６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
【超悪質！盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者の実名と住所／井口・千明の子分たち】
①宇野壽倫（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
宇野壽倫は過去に生活保護を不正に受給していた犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
②色川高志（東京都葛飾区青戸６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志は現在まさに、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
③清水（東京都葛飾区青戸６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
④高添・沼田（東京都葛飾区青戸６－２６－６）
※犯罪首謀者井口・千明の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
⑤高橋（東京都葛飾区青戸６－２３－２３）
⑥長木義明（東京都葛飾区青戸６－２３－２０）
⑦若林豆腐店店主（東京都葛飾区青戸２－９－１４）
⑧肉の津南青戸店店主（東京都葛飾区青戸６－３５ー２
リニア工事はマジで止めた方が良い
東海地震の震源そのものである静岡県の地下マジでやばいぞ
ＪＲがバカをやれば、マジで
静岡県震源で東海地震スタート→関東～西日本が一斉にＭ８やＭ９の激震に見舞われる可能性あがる
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190625/dom1906250008-n2.html
まさにＪＲ倒壊 昔っから名前がヤバすぎると思っていたが・・・
リニアの巨大トンネルが静岡県の大河川、大井川(大型ダム多数有り)の地下をブチ抜くのはヤバ過ぎる
あの一帯は地下ほんの２０ｋｍ前後が
フィリピン海プレートとユーラシアプレートとの境界面で、
Ｍ８やＭ９が想定される東海地震の震源域だ
つまりリニアの通路＝Ｍ８やＭ９の震源真上ほんの２０ｋｍ前後ということだ
静岡県の地下で、海と陸のプレートが強固に固着(ひっかかって)しているため、
なかなか東海地震が起こらないが、
その分、ストレスを溜めているため、動けばえらいことになる
隣接の東南海に南海地震、関東大震災、富士山等火山噴火、
そして各地の原発事故をも連動させかねない
このようにストレス量が多いため、
地表からプレート境界にに通ずる巨大なヒビ割れ(断層)も
数多く存在している
そんな所にリニアの巨大トンネルなど開ければ、地表やその地下を流れていた大量の水が地下に
流入し、東日本震災のように、固着しているプレート間で潤滑油として働き、
巨大地震とその連動を引き起こしかねない
東海地震の震源直上である静岡県の地下にリニアを通すのは絶対にやめるべき
万が一でも、それが起こればもう日本国家は滅亡する
リニアは異常な量の電力を必要とする時代遅れで危険な技術です