【MRJ】 国産ジェット旅客機 【#10006】
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
2016年11月18日現在
単位： 機
客先 国 計 確定 オプション 購入権
日本航空 日本 32 32 − −
全日本空輸 日本 25 15 10 −
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ 米国 100. 50.. 50 −
スカイウェスト.. 米国 200 100. 100 −
エア・マンダレイ ミャンマー.. 10. 6 − 4
イースタン航空 米国. 40 20 − 20
エアロリース 米国 20 10 10
ロックトン スェーデン (20)
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
合計 427 233 170 24
初号機納機予定： 2018年中期
初号機納機遅延発表： 2015年12月17日
１号機初飛行： 2015年11月11日
ロールアウト： 2014年10月18日
強度試験実施： 2014年8月
事業化： 2008年3月28日
公式サイト: 「MitsubishiRegionalJet」
http://www.flythemrj.com/
http://www.mrj-japan.com/j/top.html
※ 粘着、ストーカー、荒しがトンデモなく酷い。
2016年11月1日
納入時期がさらに遅れる可能性も
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161031/k10010750911000.html
2016年10月31日
三菱重工が決算発表 ７年ぶり最終赤字転落
http://www.news24.jp/articles/2016/10/31/06345209.html
2016年10月18日
初号機が米国で初の飛行試験 3時間フライト
http://www.aviationwire.jp/archives/102224
2016年9月25日
4号機が初飛行 名古屋から試験空域へ
http://www.aviationwire.jp/archives/100404
2016年8月29日
E190-E2 ３号機初飛行
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-flies-third-e190-e2-prototype-428864/
2016年8月28日
MRJ 北米フェリーフライト中止
http://news.mynavi.jp/news/2016/09/01/374/
2016年7月7日
E190-E2、CS-100 英国国際見本市に出展
CS-100 英国国際見本市に合わせて、スイス航空、営業運航開始
https://www.youtube.com/watch?v=HZURroW7Xfo
https://www.youtube.com/watch?v=mHFdxqgrto0
2016年5月24日
エンブラエル、E190-E2 初飛行
https://www.youtube.com/watch?v=C-3m__yRBkg
https://youtu.be/63TWNgr1TIw
https://www.youtube.com/watch?v=-noUHbs4Ym0
2016年02月25日
エンブラエル、E190-E2 ロールアウト MRJ最大のライバル
http://www.aviationwire.jp/archives/82957
MRJ、飛行試験再開 2カ月半ぶり4回目
http://www.aviationwire.jp/archives/81984
ＭＲＪ、２カ月半ぶりに飛行試験再開
http://www.asahi.com/articles/ASJ2B3CTNJ2BOIPE00D.html
主翼の付け根に厚さ２ミリ程度のプレートを貼り付けるなどの補強、改修をしていた。
2016年02月03日
ＭＲＪ 地上試験再開
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20160204-OYTNT50008.html
改修後、滑走路での試験は約２か月ぶりで、近く飛行試験に入る。
2015年12月24日
主翼 「強度不足」 納入延期発表
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I5Y_U5A221C1EA2000/
初飛行後に改修判断
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151224-OYT1T50115.html
１１月の初飛行後、主翼や胴体を改修して強度を高める必要があると判断した。
主翼：130％LMT、 胴体：与圧にて塑性変形有り（航空ファン2016年3月号に拠る）
2015年11月11日 初飛行
2015年9月2日
10月末に予定する初飛行に向けて記者会見
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150903_719321.html
静強度試験において主翼上曲げ、胴体与圧等の試験を完了し、構造強度上、
初飛行が安全に行えることを確認済みとした。
2015年6月08日 走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c
2015年4月10日 初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
“いま分かっていることを反映してから” 9月〜10月に初飛行へ
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
「あくまで一例」として紹介されたのが非常用発電装置の取り付け部分の改修を、
飛行試験前に実施することにしたという。
2015年4月8日
初飛行延期、強度試験遅れ ”9月〜10月に初飛行へ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07HKP_X00C15A4TJ2000/
現在、主翼や胴体などに負荷をかけて強度や耐久性を評価する地上試験をで続けている。
初飛行遅れ、強度試験器具の調整に時間
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ09HYX_Z00C15A4TJ2000/
2015年1月13日 右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991
2014年12月25日
http://www.aviationwire.jp/archives/53332
全機静強度試験機の主翼上曲げ試験を実施。
機体の強度が必要な基準を満たしているかを検証した。100％LMT
https://www.youtube.com/watch?v=GWAXLFG4Wvk
2014年10月18日 お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony
https://www.youtube.com/watch?v=9-rDPgW23gg
MRJ 3号機が、7時半頃にフライトスポットへ出て来てフライト準備をしていたので
今日は初飛行が有ると思っていたが10時近くになりトーイングされ格納庫へ入った。
今月の1日に続き今日も何か問題が発生し初飛行が中止になった。
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
いい加減にしないとアク禁になるぞ
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111800075&g=int
米ロの見解には「著しい違いがある」と指摘。ロシアとの取引には
安易に応じるべきではないとの考えを強調した。
いやぁ〜、よく来た、あなたが米国の愛犬ポチなのか！
たしかに顔がチャウチャウに似てるね、あなた。
その顔で日本国民を担ぐのかい。（トランプがそう言うかどうか？）
ロシアのプーチン大統領、訪日は来月１５、１６日＝東京も訪問か
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111700920&g=int
ロシアが土地を還すと期待するのは甘い考えであり、欲しけりゃ実力で
取り返せ、というのが本音だろう。
なかなか平和条約を結ばないだろう。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG15H5R_V11C16A1TJN000/
中国の宇宙開発がめざましい勢いで進んでいる。
10月17日に打ち上げた世界最大級という新型ロケット有人宇宙船「神舟11号」が、
今月中にも宇宙飛行士２人を乗せて地球に帰還する予定だ。
2020年にも独自での宇宙ステーションの運用開始を目指す中国。
JAXA は目標をどこに定めているのだろうか。
少ない予算に散漫的なプロジェクトでは、得るものは無いのでは。
どこに定めるって、そんなこたぁお役人さんに期待する方がマヌケかもな。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H33_X11C16A1L91000/
売上高が増えたのは41社、売上高が10億円以上の中堅・大手の業績が伸びた半面、
中小零細へのＭＲＪ関連の恩恵は乏しかったとみられる。
子会社への還流分が増えただけで、町工場を潤すというのは工場のオヤジさんの勝手な
妄想に過ぎなかった。
MRJ 商用化に航空機産業が “皮算用” 「将来が約束された夢のある産業」 参入好機と部品メーカー
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20161114/ecn1611141130002-n1.htm
http://www.sankei.com/west/news/161118/wst1611180020-n1.html
岐阜県岐阜市茜部本郷の無職の男性（７３）方で、男性２人と女性１人の遺体を岐阜南署員が見つけた。
目立った外傷はなく、死後しばらく経過していた。
３人ともやせ細った状態だった。岐阜県警は餓死か病死の可能性があるとみて詳しい状況を調べる。
いやぁ〜、真に美しい国日本。
連日のように、心中、餓死、自殺、親殺し、子殺しがある美しい国日本。
社会保障・年金制度世界ランキング２６位の経済大国、日本
http://www.mercer.co.jp/newsroom/2016-global-pension-index.html
アジアでは、豪州、シンガポールは元より、マレーシア、インドネシア、インド、支那、朝鮮
より劣る社会保障。
嗚呼 美しい国 日本
でしたよね、アベ君。
http://www.thehawaiihochi.com/
MRJ は話題にもなっていない。
ハワイ州最大の発行部数を誇ると云われる新聞
Star Advertiser
http://www.staradvertiser.com/
ここもしかり。
http://business.newsln.jp/news/201611181108180000.html
今後は、南米を最優先市場として営業攻勢をかけていく方針であることが明らかとなった。
ブラジルを始めとする南米諸国は、第二次世界大戦後、最大規模の景気後退局面入りをしているが、
今後、回復していくとみており、景気回復を受けて、南米市場は、次の20年で合計350機の
リージョナルジェットの需要が生まれるだろうと分析している。
三菱は、他社メーカーの競争が生じない座席数が70〜80のMRJ70に焦点を絞ることで、
今後需要拡大が見込める南米での拡販に努めていく考えとなっている。
三菱が南米というニッチ市場の中でも、更に座席数が70〜80というニッチな市場を狙うと述べたことは、
リージョナルジェットの領域においてもメインストリームとなる座席数が80〜90の機体はメーカー間の競争が激しく、
営業的には成功は難し状況となっていることを示唆したものとなっている。
エンブラエルと全面衝突、真っ向対決を挑むのかと思っていたが。。。
そもそも需要が変化してメインストリームに成っているわけだから、
需要が萎みつつある市場では商売にならないだろう。
その市場ではボンバがプロペラ機で根を張っている。
これでは土俵に上がる前にタオルを投げ入れた、と同じではないか。
そんなにエンブラエルが怖いのか？
それから、モーゼスに向けて北上か。
http://www.sankei.com/world/news/161118/wor1611180051-n1.html
中国共産党機関紙、人民日報系の環球時報は１８日付で、
「安倍、トランプに“朝貢”」 との見出しを掲げて関連記事を掲載。
https://www.youtube.com/watch?v=DhmdyQdu96M&feature=youtu.be
8：14 あたりから、日本のモジュール 『希望』 が始まる。
サン・ジョゼには４時間ほどいたらしく、もう、モーゼスレイクに着いた。
焦りが見て取れる。
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO09726620Y6A111C1DTA000/
2600億円程度で収まった、ということだね。
次なる問題は、MRJ がどれほど回収できるかといことかな。
すでに3000億円超とも云われる資金の回収が何時から始まるか。
遅れに遅れている大口の TSH、SW からは利益は得られないだろう。
残り100機の確定分だけを考えると、およそ300億円が純利益となろうか。
だとすると、残り2700億円超。
これも船と同額の損失となる。
この美しい国日本。
島根・出雲で男女３人死亡 自殺と殺人の疑いで捜査
http://www.asahi.com/articles/ASJCM7S4NJCMPTIB009.html
民家で“母娘”死亡 無理心中の可能性も 2016年11月16日
http://www.sankei.com/affairs/news/161116/afr1611160001-n1.html
亡くなったのは８０代の妻と６０代の娘とみられる。
特急にひかれ２人死亡＝女性と娘、心中か−金沢 2016/11/14
http://www.jiji.com/jc/article?k=2016111400720&g=soc
女性（３７）と次女（６）をはねた。
https://zuuonline.com/archives/125368
順位 国名 総合指数（評価）
27位 アルゼンチン 37.7(D)
26位 日本 43.2(D) アジア最下位の日出る美しい国
25位 インド 43.4(D) アジア
24位 メキシコ 44.3(D)
23位 中国 45.2(D) アジア
22位 韓国 46.0(D) アジア
21位 インドネシア 48.3(D) アジア
…
これで経済大国ですか？
これでG7の一角ですか？
ミャンマー、フィリピン、インド、インドネシアに銭ばら蒔いている
場合じゃないでしょ、アベ君よ。
http://news.mynavi.jp/news/2016/11/21/093/
ＭＲＪ２機目が米国到着 ４号機も準備進めるが…３号機まだ国内で初飛行もせず遅れ
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20161121/ecn1611210830003-n1.htm
躁うつ病だと仮病を使って、ヤクザの人気取りの精神科医師の診断書１枚だけで毎月８万円もらえるのおかしい。しかも不正受給に近所でも気づけない！
生活保護のように経済力を査定する機関を介してでないともらえないようにしたほうがいいと思います。
全く薬物治療しなくても精神障がい者年金がもらえるんだよ！ここがおかしい社会保障制度のひとつです！
税金がそんなところにつかわれるのおかしいです。不良のニートや入れ墨のお小遣いになっている精神障がい者年金制度は問題です！
自己紹介は↓でやってくれ。
MRJ 三菱リージョナルジェット 2号機
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/space/1474037921/
よう、ドチンカス
ウザイからここに来るなよ
ここが気になってしょうがないのかな？wwww
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD22H04_S6A121C1000000/
３号機は午前10時18分ごろ、県営名古屋空港を離陸。
太平洋側の空域を飛行して基本特性などを確認した後、午後０時20分ごろ同空港に帰還した。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/11/21/2016112102629.html
韓国人女性らが三菱重工業を相手取り提訴した３回目の損害賠償訴訟が２２日、光州地裁で始まる。
１回目の訴訟の一審と二審では三菱に対して一部賠償を命じる判決が言い渡された。
三菱側が上告し、大法院（最高裁）の判断を待っている。
２０１４年２月に起した２回目の訴訟は 「駐車場が狭いため、できるだけ公共交通を利用してください」
と文言が日本語翻訳版に抜けているなどとの理由で３回も訴状が(三菱側から)送り返されている。
エェーッ、何回裁判する気？
１回目の裁判の審理が終了していない。
２回目の裁判はまだ始まってもいない。
そこで、３回目の裁判を起こしている。
朝鮮人はひつこい、しぶとい、自分たちの要求が通るまでやり続ける。
https://www.ainonline.com/aviation-news/aerospace/2016-11-21/embraer-ready-assemble-first-e195-e2-wing
Embraer plans to start assembly of the first wing for the E195-E2 airliner in the next few days
as the Brazilian company continues to target installation of the newly designed airfoil
on the first of the flight-test program’s two airplanes by the end of the year.
Schedules call for first flight of the 144-seat narrowbody in the second half of 2017,
in time for entry into service in 2019.
３シリーズ中最大の機体の組み立てが始まった様だ。
２０１７年下半期から試験開始、２０１９年に商業飛行開始。
要するに、ミツビシが一機種作る間に他社は３機種作ることに相当する。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161122/k10010780891000.html
４島はおろか２島すら還す考えはない、との意思表示だわな。
であれば、何のための会談をする必要があろうか。
完全に虚仮にされたアメリカの愛犬アベ。
http://atwonline.com/airframes/second-mrj-arrives-us-expedited-flight-test-program-planned
Noting that it has been 50 years since the last time a Japanese commercial aircraft
?the NAMC YS-11 turboprop?was certified, Yamagami said the certification process
is complicated and could force Mitsubishi Aircraft to make further adjustments
that could push back first delivery.
“This process is completely different than 50 years ago,” he said.
“At the time, aerodynamics was the most important issue. But now it is software.
This is a fly-by-wire aircraft …
何度も何度も聞かされるエクスキュース。 耳にタコができる。
Yamagami said Mitsubishi Aircraft is in discussions with SkyWest
and Trans States about switching their MRJ90 orders to the smaller MRJ70,
which would meet the scope clause weight restrictions.
ということは、超過している600kg を搭載燃料で調整するというわけにはいかない、ということになる。
これは、大問題ではないか。
http://atwonline.com/airframes/second-mrj-arrives-us-expedited-flight-test-program-planned
Yamagami said Mitsubishi Aircraft is in discussions with SkyWest
and Trans States about switching their MRJ90 orders to the smaller MRJ70,
which would meet the scope clause weight restrictions.
ということは、超過している600kg を搭載燃料で調整するというわけにはいかない、ということになる。
これは、大問題ではないか。
つまり、MRJ90 の注文を MRJ70, へ切り替えることを話し合うということは、この期に及んで SW
が MRJ90 の受け取りに難色を示していることの証左ではなかろうか。
使えない物を持って来られても困るだろ。
泣きっ面にハチ、踏んだり蹴ったり、水に落ちた犬は打て、溺れる者は藁ごと沈めてしまえ、
そんな状況か。
http://nikkan-spa.jp/1242313
1974年夏のことだった。8人が命を落とし、重軽傷者は400人近く、白昼の都心が狙われた無差別テロである。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
↓ では話題になってるよ、そっちへ行ってみたら。
MRJ 三菱リージョナルジェット 2号機
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/space/1474037921/
https://news.nifty.com/article/world/china/12190-20161115_00003/
中国メディアの澎湃新聞は１１日、日印両政府が原子力協定に署名したことについて、
日本は新幹線の輸出推進のみならず、原発輸出においても 「中国と競争しようとしている」
と主張した。
盗人たけだけしいとは支那のこと。
つい先ほど、その支那で原発の建造物の崩壊事故があったらしい。
４０人以上が。。。
よう、チンカス。
関係ないこと書き散らかしてスレ消費するんじゃないよ、チンカス。
他所へ行け、チンカス。
http://www.huffingtonpost.jp/2016/11/22/vietnam-nuclear-power-plant_n_13161562.html
日本とロシアが受注したベトナムの原子力発電所の建設計画が、白紙撤回された。
支那が裏で一枚?んでいるのかもしれない。
蓮舫氏 「何を言っているか、さっぱりわからない」
http://www.sankei.com/politics/news/161124/plt1611240034-n1.html
レベルの低い日本の政治
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161124-00000001-sundaym-soci
「１２月に延期の発表がある」 との噂が業界を駆け巡っている。
１７年は、５機が休日を除く２４０日間に毎日１時間４０分飛ばなければならない。
２、３号機が年内に米国に到着できなければ、飛行時間が２０００時間に届かず、
初納期に間に合わなくなる。
さらに、５機が毎日試験をしたところで、その試験結果の評価は毎日できるものではない。
合計３０００億円の開発費用を投じているとされる事業の収益化も遠のくことになる。
黒字化の目安は、「５００機を売りさばくこと」（専門家）とされるが、現在は確定契約が２４３機で、
キャンセル可能な仮契約が２０４機ある。
一機あたりの純益は３億円程度と言われている。これだけ遅れいるのだから、確定分以外キャンセルを
予想し、確定分２４３機だけの利益を考えよう。しかし、その確定分ですら、延滞のペナルティを考慮
するならば、もはや利益は無いのではなかろうか。
つまり、開発費３０００億円超を回収するには、今から新たに１０００機の注文が必要ということだ。
まぁ、世界市場の５割を取る、ということだから十分に儲かる、ということだ。
http://www.asahi.com/articles/ASJCS66W6JCSPTIL024.html
可哀相に。 こんな可愛い子が。
民進党とかいうﾁﾝｶｽ党と議論にもならんことしている場合か、アベ君よ。
毎日の様にある、自殺、心中、子殺し、親殺し、
この日本の貧困を何とかせいや。
安倍晋三首相「トランプ氏は現職のオバマ氏に敬意を持っている」
蓮舫氏 「何を言っているか、さっぱりわからない」
http://www.sankei.com/politics/news/161124/plt1611240034-n1.html
どうみても蓮舫の難癖なんだがな…
http://www.zaikei.co.jp/article/20161124/338712.html
取引開始後に505.5円(12.6円高)まで上げて今年1月以来10カ月ぶりの500円台回復となった。
ベトナムの原子力発電所の建設計画が中止となり、同社を含む日本企業連合の受注も立ち消え
になったと伝えられたが、円相場の約8カ月ぶり1ドル112円台という円安進行などが買い材料に
なっているようだ。
買われ過ぎだな。
ターボチャージャー、フォークリフトだのみ、要するに支那だのみではなぁ。
トランプ相場で、防衛を期待しているのだろうが、基本、何も変わりはしない
ことが分かっていない。
早晩、崩れる相場ではないか。
特に、SONGS は要注意だろう。
安全な機体を開発する決意を表明する必要性も
http://newswitch.jp/p/6914
◆技術的な問題が発生
◆米国での飛行試験にも遅れ
◆社長の直轄プロジェクトに
プロジェクトが進まないことのエクスキュースを 『安全性重視』 に
求めるのはどうか？
これでは、他社がほぼ順調にプロジェクトを進められるのは、
『安全性無視』 の手抜きをしている、と言わんばかりではないか。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161124-00000001-sundaym-soci
三菱航空機、「ＭＲＪ」納入延期の恐れ−５度目なら信頼低下も
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00407911
MRJ、5度目の「納入延期」強まる 2016年11月25日
安全な機体を開発する決意を表明する必要性も
http://newswitch.jp/p/6914
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161125-00000083-san-soci
しかし、この面は何度見ても腹立たしい。
胸が悪くなる。
再延長が普通になってきているから，，，
たいしたことではない
2016年 11月 25日
http://jp.reuters.com/article/mitsubishi-bae-idJPKBN13K0DA
良い事業展開だ。
世界的競争に晒される民生品からは手を引いて、
ロケット、戦車、軍艦、戦闘機など軍需に徹すべきだ。
本当にゴミ株だよな。
年金運用には組み込んではいけない株。
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20161125/frn1611251530004-n1.htm
カナダの 「カナダ・イスラエル友好協会」 が、「申請者はホロコーストの意味をねじ曲げている」 と批判
ユネスコへの登録申請は、日本や中国、韓国など８カ国・地域の市民団体で構成される
国際連帯委員会が中心に行った。
登録申請書は慰安婦制度について、「ホロコーストやカンボジアの大虐殺に匹敵する戦時中の惨劇だ」
と主張している。
これに対し、友好協会幹部のユダヤ人、イラナ・シュナイダーさんら３人が署名した意見書は
「ホロコーストに匹敵するものはなかった」とする元駐日イスラエル大使のエリ・コーヘン氏の指摘を引用して反論。
「中国によるチベット侵略の方がホロコーストの概念により近い」 とし 「もっとひどいのは文化大革命だ」 と強調した。
応援が入るのは嬉しいが、悲しいことに登録申請に日本の市民団体が入っていることだ。
どこの団体だろうか。
http://news.commercialaircraft.bombardier.com/bombardier-obtains-same-type-rating-for-both-c-series-jetliners/
・Same Type Rating offers operators significant cost savings
・Six airBaltic pilots have completed minimal differences training
and are now qualified to fly the CS300 aircraft
つくづく思うのだが、MRJ の３ヶ月遅れで始まったCS100の開発。
CS100、CS300 の２タイプが既に商業飛行しているのに、
極東のメーカーは今も試験中。
しかも、試験時間が残り２０００時間以上で、納期の２０１８年中期さえ
危ぶまれている始末。
いやはや、エンブラエル、ボンバルディアに比べれば、小学生並みと自認し
エクスキュースすれば済むという問題ではないだろう。
http://www.reuters.com/article/us-delta-air-union-embraer-idUSKBN13K2BS?il=0
Delta Air Lines Inc pilots are expected to keep existing rules in their new labor contract
that prevent the U.S. No. 2 carrier from flying aircraft above a certain weight on regional routes,
in a blow to Embraer SA and Mitsubishi Heavy Industries Ltd, whose latest models exceed that limit.
Voting results on the new contract are expected on Dec. 1.
命運は12月1日にほぼ定まる、ということか？
既存の R/J の規制枠を変更しない、として注文は従来通り、エンブラエル
とボンバルディアの旧型機に流れるとしたら、こりゃ、たまったもんじゃないな。
これでは、オプションがどうの、せめて確定注文だけでも、なんて暢気な話では済まない。
エンブラエルもボンバルディアも即納の品揃えがあるが、極東の某メーカーにはそれも無い。
もう完敗だな。
機体が完成しないうちに事業化継続の成否を考えないといけないのでは。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20161124-00000001-sundaym-soci
三菱航空機、「ＭＲＪ」納入延期の恐れ−５度目なら信頼低下も
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00407911
MRJ、5度目の「納入延期」強まる 2016年11月25日
安全な機体を開発する決意を表明する必要性も
http://newswitch.jp/p/6914
Delta pilots oppose big regional jets, could be issue for Embraer, Mitsubishi
http://www.reuters.com/article/us-delta-air-union-embraer-idUSKBN13K2BS?il=0
これでは、遅れに遅れてどうにかこうにか完成に漕ぎ着けものの、買い手がいない！
となっては悲惨極まりないよね。
E175-E2
はどうなるんですか？
SkyWest 100 機の受注はあったはずだが？
あのバージョンは開発中止?
↓で尋ねることをお勧めします。
http://www.embraercommercialaviation.com/Pages/Services-Support.aspx
または、
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/space/1474037921/
http://www.sankei.com/world/news/161126/wor1611260025-n1.html
さすがに、アジアの三等国よ。
社会保障なんてインドネシアより下、アルゼンチン並みのアジア最下位の国
だけのことはある。
娯楽、暴力、セックス番組くらいよな、作れるのは。
ヨーロッパの様に成長が止まっても残すべきものが残り、それが観光資源
の一つにもなっている。
一方、この日本にはコンクリの箱物と都市計画もないゴミゴミした街しかない。
アベノミクス終了
浜田教授の懺悔と黒田総裁の暴走
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/6818
アベノミクスは、
第一の矢である金融緩和が肝
第二の矢である財政出動
第三の矢である成長戦略
その第一の矢が折れつつあることを提唱者が認めた
ある経済学者は
「80歳になってもなお学び続け、誤りを認められる浜田先生は学者として誠実な人」
と評価するが、壮大な実験の被験者となってきた国民は浮かばれない。
問題は、“実行犯”である日銀がいまなお失敗を認めず、“逃走”を続けていることだ。
シナじいさんは祖国に帰れば解決ジャン。
ttp://www.madameriri.com/2015/09/28/poorest-countries-ranking-in-asia/
＞アジアで最も貧しい国はどこ？アジア貧困国ランキング2015年版
ttp://news.livedoor.com/article/detail/9528446/
＞国連が「最貧国48カ国」を発表 アジアからはアフガニスタンなど9カ国
＞最貧国には48カ国が挙げられており、アジアからはアフガニスタン、バングラデシュ、ブータン、カンボジア、ラオス、
＞ミャンマー、ネパール、東ティモール、イエメンの9カ国がリストアップされている。
http://www.madameriri.com/2016/08/31/vietnam-worlds-fifth-happiest-country/
日本人の幸福って、何なの？
日本人が支那に亡命した、なんて聞いたことないな、しかも生活苦で。
MRJ とも航空機とも関係無いネタを連続投稿してるのは，
もしかして MRJ を dis るネタが尽きてきたか？
他人をディスって喜びを感じるキティさんなのは間違いないだろうけどね〜。
人が生きるとはどういうことか、考えさせられる。
アメリカ、その属国である日本を除く先進国と言われる国の国のあり方について考えさせられる。
社会保障がアメリカと並んでパプアニューギニア並みの日本に住まう日本人にとっては必見だ。
『マイケル・ムーアの世界侵略のススメ』
古いネタだな。
少し前、日経が挙げた主翼の強度不足云々のアレだ、それは。
それ以上は言えない。
そのオヤジは関係者か？
なぜ今頃、そのオヤジをして語らせるのだ？
その Richard とかいうオヤジは何者なのだ？
なぜ、翼胴結合部のCADの図柄と思しきモノを持っているのだ？
株は売っておいたほうが良いだろう
Richard Schuurman
freelance aviation journalist -
contributing to Airliner World / Piloot & Vliegtuig
アメリカ人かと思っていたが，アムステルダム在住のオランダ人らしい．
現職は航空ジャーナリストだが，前職は KLM
航空関係のジャーナリストやらマニアに複数の知り合いがいる模様
https://www.youtube.com/watch?v=NJYs5GTmdcg
主翼強度(トルクボックス)不足は静強度試験で判明したことで初飛行直後ぐらいには
出ていた話で納入延期になったネタの一つだろ。
今頃ナニ言ってんだという話だろ？
>Feedback Upgrades Based on Static Strength Test Accomplished
>静的強度テストに基づいたフィードバックのアップグレード達成された
>Reinforcement of all FTA has been completed
>すべてのFTAの強化が完了した
>>69
１．以下の英文 (a), (b) の違いを論ぜよ。（１０点）
(a) Reinforcement of all FTA has been completed.
(b) Reinforcement of all FTAs has been completed.
２．以下の英文の文法について論ぜよ。（１０点）
All aircraft do have them: 以下図中に表示される数ヶ所の部位
なお、上記英文の出所は英語圏ネイティブのものでないことを考慮せよ。
http://news.mynavi.jp/news/2016/11/27/013/
愛知県、さすがに無いだろうと思ったが、やはりな。。。
女がコロリと股間が緩くなる場所が無い。
朝鮮日報 日曜特集
【萬物相】息をするようにうそをつく韓国人
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/11/25/2016112501086.html
【社説】八方ふさがりの大韓民国、頼りになるのは公務員だけ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/11/26/2016112600426.html
インサイダー取引、セクハラ、売春あっせん…韓国軍人の不正相次ぎ発覚
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2016/11/26/2016112600447.html
http://www.oricon.co.jp/article/57443/
「毎日泣いていた」
「とっとと日本を後にしたい」
誰も止めないと思います。この際、お国へ帰ってはどうでしょうか。
海外サイトでツイートのリンクを見たとき、これは三菱から来たと言われています
http://this.kiji.is/175511247695806465?c=39546741839462401
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ） どうすりゃ・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
＿＿＿
/ ||￣￣|| ∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ） お前らどうすりゃ
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
| | ( ./ /
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2016112890065931.html
マヌケだの。
http://news.infoseek.co.jp/article/spa_20161122_01241761/
「国民健康保険のおかげです。薬代は月に1万円までしか取られないですから」
日本国民の定義が曖昧、国保の制度がいい加減なために、日本国民の
財産が支那人、朝鮮人によって食い潰されている。
経産省推計 国民負担が増大、東電へ融資拡大
http://www.nikkei.com/article/DGKKASFS26H2I_W6A121C1MM8000/
アベ君よ、こりゃどうしたものか、トンデモナイことになっている。
日本国民は、電力会社、小役人、重工などの電力マフィア食い殺される。
安部マリーオ！
安部マリーオ！
https://www.youtube.com/watch?v=j52Ni1h63DY
2016/11/28 に公開
On Monday, November 28 2016, we achieved another major milestone with the delivery
of our first CS300 to airBaltic.
Discover a journey of passion and pride behind this wonderful story.
これは良いPVです。
こういうクールなビデオが作れないんだよな、極東の某メーカーには。
極東の某メーカーのお披露目のビデオ。
制服を着せた社員を軍隊の行進の様に行進させてね、ゾッとするよ。
つい先ほどのニュース。
ブラジルの墜落事故を調べたくて見ていたら、
MARIKO OI とネーム欄にあったので、これは日本人かと
思い調べたら、この人だった。
https://jp.linkedin.com/in/marikooi
BBC大井真理子 「ギャングの息子が大阪市長に」 と世界配信 ウーマンオブザイヤー2009
東スポでもここまで言わない。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/nagasaki/article/292474
「欧州向けの客船は船を造る人たちのほかに、内装する人たち、室内の調度品を作る人たちが存在する。
日本では少ないこの部門を、欧州の人の助けを借りてやらざるを得なくなり、大きな損失を出してしまった。
このビジネスモデルが変わらない限りは、ヨーロッパの客船は受注できない」
何も分かっちゃいない、このオヤジは。そんなこたぁ、受注前から分かっていたことでしょうに。
では、世界一周するクルーザーはどうなるのでしょうか？
世界中の人が寄港地から乗るでしょう。 ならば内装、調度品はどうすれば良い？
大枚叩いてする船旅、ドン殻船作るのと同じように考えていていませんか。
ビジネスモデル云々などと、カタカナ使って言い訳する様ではいまだに何も分かっちゃいない
ことを露呈している様なもの。
違うんだよ、大型客船を作ることは、船旅文化を提案することと同義なんだ。
ヨーロッパがどうたらこうたら頓珍漢なこと言っている様では、未来永劫、ミツビシが客船を作れる
機会はない。
だから以前言っただろ。
貧相な社食の昼定喰っていては船旅文化など語れないって。
すなわち大型客船は作れないと。
技術は当然のこと。 本質は、文化を作ることなのだ。
そういった文化を作ることにかけては、文化の成熟度が高い欧州が数枚上手、ということだわな。
欧州から見れば、日本は支那、朝鮮と同程度の文化、やっと立って歩き出した猿人に映るのだ。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/nagasaki/article/292474
「欧州向けの客船は船を造る人たちのほかに、内装する人たち、室内の調度品を作る人たちが存在する。
日本では少ないこの部門を、欧州の人の助けを借りてやらざるを得なくなり、大きな損失を出してしまった。
そして、その考え方はMRJにも当てはまらないか。
ドン殻を除く実に７割が外国製で、外人が思うように動いてくれない、働いてくれないので
遅れに遅れて、今現在、３０００億円とも４０００億円とも云われる開発費をつぎ込んでいると。
他社なら、すでに３シリーズくらい作って商業飛行しているほどの時間を要して、いまだに
試験飛行をしている。
要するにだ、目刺しを喰っていてはどんな文化も語れんのだよ。
http://news.mynavi.jp/news/2016/11/30/152/
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGG30H0F_Q6A131C1EAF000/
しぶといよな。
一度喰らい付いた利権は絶対離さない。
小役人が重工、重電に仕事を出し、見返りに天下りか。
こりゃ、税金を喰い散らかされて、たまったもんじゃないぜ、国民は。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ30HN9_Q6A131C1000000/
最高経営責任者直轄の 「ＭＲＪ事業推進委員会」 を28日付で設置したと発表した。
小口正範最高財務責任者や名山理介最高技術責任者ら合計６人がメンバー。
(1)当初計画より遅れている開発の課題とその対応策
(2)量産体制の整備と今後の生産計画
(3)ＭＲＪを含めた民間航空機ビジネスの長期的な方向性
――などを議論するとみられる。
http://www.aviationwire.jp/archives/105898
?記事の概要?
・全社体制で支援
・2号機と3号機の渡米、年明けか
・18年引き渡しへ
現時点で納期は見直していないとして、2018年中ごろの引き渡しを目指す。
￣￣￣￣
http://www.asahi.com/articles/ASJCZ6T1VJCZUTIL040.html
日教組は３０日、週刊新潮などで女性問題や組合費の私的流用疑惑を報じられた
岡本泰良委員長が 「社会的責任を重く受けとめる」 として辞意を表明し、
２９日付で辞任したと発表した。
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