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54 :
>>52
>豊予海峡ルートの真価は、高速道路を通すことで、
>東九州南九州と四国中国関西の物流が劇的に変化すること
>そのためには低コスト化のための単線新幹線なんて建設して、
>第二トンネル掘りましょうとかいう愚を犯すべきでない
残りは全てダメだが、この部分はいい。
豊予海峡は高速道路も併設することでその真価を発揮する。
物流も活性化するし、四国新幹線のB/Cも改善する。
加えて単線新幹線などと言う結局は無駄になる選択肢を排除できる。

阪急京都線スレッドPart116
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