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戦後の千日前線の整備にというよりも近鉄の延伸によりドル箱の運賃収入が奪われることを阻止したのが原因だろうね。逆の中百舌鳥延伸のように立場になって騒いでいたのと逆と思えばよい。
東京のように相互乗り入れという発想があれば、うまいこと言ったのかもしれないね。
そこは先見の明がなかったんだろうね。
ただ、千日前通の拡幅整備は否定されるものかね?

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