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近鉄特急part125(ﾜｯﾁｮｲ表示)


1 ：2019/04/20 〜 最終レス ：2019/05/06
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スレ立てのとき↑を二重にしてコピペ
【前スレ】
近鉄特急part124(ﾜｯﾁｮｲ表示)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1551188277/

【関連スレ】
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線94
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1549278161/

近鉄大阪線 大阪上本町〜三本松〜赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 74
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545743176/

【中ノ川】近鉄名古屋線系統スレ48【磯山】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540828247/

近鉄南大阪線系統スレ52(ﾜｯﾁｮｲIP)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547177338/

近鉄のダイヤと車両計画を考える Part5 (ﾜｯﾁｮｲ)
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1537636682/

【近畿日本鉄道Webサイト】
http://www.kintetsu.co.jp
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2 ：
>>1
名阪乙

3 ：
>>1
阪伊乙

4 ：
京橿乙

5 ：
↓以外は荒らしが立てたスレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線95
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554310767/
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 74
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547882669/
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520686454/
近鉄のダイヤと車両計画を考える Part5
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1537636682/

6 ：
宇治山田は伊勢山田と改名しろ

7 ：
それは川越富洲原を伊勢富洲原にしろって言ってるのと同じ。

8 ：
>>1　名伊乙

9 ：
伊勢山田とか、外部に媚びた駅名は大嫌い。

10 ：
伊勢宇治山田で

11 ：
伊勢ゲートウェイ宇治山田

12 ：
>>11
五十鈴川が内宮ゲートウェイやろ。

13 ：
>>7
川越と伊勢では次元が違いすぎるだろ

14 ：
ま　だけ
1オクターブ上げる

15 ：
宇治山田→伊勢神宮外宮前
五十鈴川→伊勢神宮内宮口

16 ：
>>13
そういうことじゃねーよ読解力ないなお前は

17 ：
>>7
富洲原はわざわざ町が川越つけたんだから、そっとしておいてやれよ。

18 ：
>>1
大津

19 ：
五十鈴川はそうした方がいいかも

20 ：
質問です。近鉄難波〜名古屋の名阪回数券(乗車券部分)のばら売りは
金券ショップで売ってますか？　
あとチケットレス特急券でアーバンライナーに安く乗れますよね？

21 ：
>>15
内宮前でなく、内宮口てのがいーね！

22 ：
内宮ゲートウェイ

23 ：
>>21
5回に1回は子宮口に見間違えるわ多分。

24 ：
おまわりさ〜ん、コイツです

25 ：
>>20
名古屋は1800円ぐらいで売っとるがや
大阪は知らん

26 ：
>>25
レスありがとうございました。多分株主優待券のことですかね。
難波で探してみます。

27 ：
N54の前面が赤幕に
https://pbs.twimg.com/media/D40iYuYUUAAogSE.jpg

28 ：
ボロ特急はよ廃車してくれ

29 ：
破損してNNのお下がり貰ったとか？
サイズ合わんかな

30 ：
大和八木、八木です
伊勢中川、中川です

伊勢市、市です とはならない不思議

31 ：
>>30
むしろ、伊勢伊勢市と言う駅名に(違

32 ：
宇治山田、山田ですはありかも

33 ：
榊原温泉口、口

34 ：
>>32
だからなんで宇治地区を蔑ろにして山田だけにするんだよ

35 ：
>>34
五十鈴川駅が出来た前回のエキスポ以降は宇治やなく山田駅に改称、五十鈴川駅が宇治駅で良かったような。

36 ：
>>35
それこそ伊勢宇治駅にせな抹茶色の所からクレームくるで。

37 ：
>>34
山田線。

38 ：
>>34
では蛆山田にする？

39 ：
>>36
湖西線も草津線も駅名被らんやろ

40 ：
>>37
山田線改称当時、伊勢市駅が山田駅だったからじゃない? 多分。

>>35
新駅が宇治になって宇治山田が山田になって山田が伊勢市になったら混乱必至。

41 ：
河内長野、長野です　　客「長野県か」
大和西大寺、西大寺です　　客「岡山県か」
伊勢若松、若松です　　客「福島県か」
近鉄郡山、郡山です　　客「福島県か
近鉄宮津、宮津です　　客「天橋立か」
大和新庄、新庄です　　客「山形県か」
伊勢石橋、石橋です　　客「大阪か」


過去５０年で１度はあった間違い
郡山、長野は１年に数回間違える人がいる

42 ：
>>41
あべの橋駅に始めて行った時、長野行の方向幕を見た時には一瞬どきっとした。
中川や国分の表示には慣れていたけど、河内長野は市の名前にまでなっているんだからそこは略さないだろうと思い込んでいた。

43 ：
外宮に行くなら伊勢市からだろ宇治山田駅は少し遠い
内宮へは外宮から三重交通バスで
内宮から近いのは五十鈴川駅だけど普通は宇治山田まで戻るよな
故に伊勢市と宇治山田にしまかぜが停まり一部の特急が五十鈴川に止まるのは妥当

44 ：
>>43
今でこそ伊勢市は特急全停だが、通過列車に乗っちゃった時は宇治山田から浦田町行き三重交通バスに乗り、先に内宮から行った。

45 ：
五十鈴川(月読宮、倭姫宮前)
とするのはどうだろう、倭姫宮は
少し歩くが内宮前よりは偽り無いし
別宮の知名度を上げる事で新たな
観光資源となるのでは、

46 ：
猿田彦も書いたってや〜

47 ：
猫田姫もね

48 ：
>>39
奈良線「…」

49 ：
>>41
大和郡山市民は、市の名前はどうしようもなかったが、駅名だけは郡山を死守するため
東大寺の古文書まで持ち出して抵抗したんだっけ。

近鉄的には全部関西だけど九条駅だなｗ

50 ：
>>41
奈良のみどりの窓口で福島までと言ったら８００円と言われたでゴザル
新幹線もデフレか・・・

51 ：
天王寺で一旦改札を出ればもっと安くなったのに・・・って違うか。

52 ：
近鉄京都線
＞いや、パンも炙り出した。
焦げ臭いって。
お湯入れて作る粉コーヒーも作り出した。
朝からやめろやー
お前のリビングちゃうねん。車内やで？
https://twitter.com/ef58tubame/status/1121165008698658816
(deleted an unsolicited ad)

53 ：
>>50
新大阪のみどりの窓口で福岡までっていったら、8280円だったから随分安くなったなと思ったら、サンダーバード乗ることになってた

54 ：
富山県かよー

55 ：
>>52
香ばしいやつがいるなあw

56 ：
>>41
その中には近鉄側(の地名)が本家の場所もあるな。
勝浦なんて和歌山の勝浦民が移った先が千葉の勝浦なのに本家本元の勝浦は紀伊勝浦だし

57 ：
>>41
川合高岡、高岡ですと言ってみたらどうなるだろう

58 ：
明日からボロ儲けや

59 ：
改元ビジネスの先鋒、みたいなとこあるもんな近鉄。

60 ：
>>59
次から新天ちゃんと上皇がしまかぜに乗りにくるんやで。
カネは多少払ってるやろけど踏切当番の人件費とかは赤やろ。

61 ：
それでもええ宣伝になるからなぁ。さすが走る広告塔。
さぁしまかぜサドンデスマッチの期間に突入してきましたで。
今は×印の嵐でも、乗りたい奴は最後まで諦めずに空席チェックしよう。
誰かの不幸は君の幸運だ!!

62 ：
どういう意味？
直前キャンセルが出やすいブレイク期間ってこと？

63 ：
まぁ直前キャンセルの確率は常に一定なんだけど、ふだん土休日しか狙えない人に
とってはそのチャンスが10日間続く訳だからそういう意味では狙い目。
パックツアーとかで既に列車決められて変更できない場合は仕方ないけど、チケレ
スで特急券買ってる人なんかは最後の最後まで空きが出ないか確認した方がいいよ。
サロンや個室だってキャンセル出るときは出るからなぁ。むしろキャンセル1件で
3〜4人乗れるんだからある意味プレミアム席より効率いい。

64 ：
しまかぜのサロン席は伊勢志摩ライナーと比べるとぼったくりだと思う

65 ：
>>58
夏のボーナスちょっと期待(=ﾟωﾟ)ﾉ

66 ：
前スレ>>881
7704 V13+V02
https://pbs.twimg.com/media/D5JeK2AUYAA9YBu.jpg

宮川橋梁では撮影者が40人程いたとのこと

67 ：
>>66
こういう撮り鉄は1円にもならんなあ(´・ω・`)

68 ：
停電の影響で最終の名阪特急が30分近く遅れていて最終の上本町行き普通を
五位堂で待たしているけれど臨時停車するのかな

69 ：
>>67
始発宇治急で宮町まで行ってたりするかも。

70 ：
>>68
最終目的地が関屋とか恩智とかの客がいたんと違うか？

71 ：
今日はさすがにスペイン村も混雑してる
https://pbs.twimg.com/media/D5M3LX8U8AA-YEl.jpg

72 ：
>>71
まぁそれでもスプラッシュモンセラー以外はそんなに待たんやろ。

73 ：
混んでる言っても地面が見えてるからガラガラだな

74 ：
>>71
スペイン村の唯一の長所か無くなったやんけ。

75 ：
>>74
大丈夫。よく訓練された地元民以外、誰もふだんより客が多いって気がつかないからw

76 ：
>>75
だよなー
USJやTDLになれた連中からすれば

てんごくーだろうしwwwwwww

77 ：
>>>>76
一時間に何回ピレネーに乗れるか？とか、アホな学生ノリが出来るのがパルケエスパーニャの魅力やろ。

78 ：
>>66
利用者多いときだけ出来る編成なの？ビスタカー「重連」

なぜスペインなのかドンキホーテなのか理解不能だが、伊勢参りしない若いこども連れ向けのテーマパークを作ったのは正解だった

79 ：
>>78
アベ近の現ウィンク館に領事館誘致したり 、パスポートセンターつくったりしたんやで。

80 ：
今でも全国のテーマパークでは6番か7番くらいだし
そこまでがらがらでもないと思うがの

81 ：
>>80
三セクのテーマパークって、ダメダメなのが標準やからな。

82 ：
>>78
今のダイヤでは通常時ではV重連無いので
正月や多客期で運用が変わったときだけ見ることができる

つーか、71の写真うちの近所だな
23号の歩道で通行の邪魔してたやつ、お前だったか

83 ：
近鉄って一部指定席の特急は作らないの？
まあ当然のごとく伊勢方面特急や名阪特急は無理なのはわかるけどそれ以外の特急はやれるんじゃないの？

84 ：
>>83
そんなトラブルの元になるような事はしない。

85 ：
追加料金なしで乗せてやってる客を早く運んでやる義理はない

86 ：
今の近鉄の料金制度だと一部指定は出来ない。
やるなら新たに指定席券とか特別車両券の制度が必要とここで何度も書いてるな。

87 ：
>>83
ヒント：なぜ南海は「特急券」と「座席指定券」と呼び方が違うのか？

88 ：
>>66
どうして先頭車両（平屋車両）の側窓の間にある柱を、ＪＲのサンダーバード（683系）みたいに黒く塗装して
連続窓風に見えるデザイン処理をしないのか。ただでさえ古い車両が、より一層古く見える。

中間車両のビスタカーの階上席は、大改造で連続窓へと改造したのに、デザインセンスが良く分からない。

89 ：
>>83
自分も、利用客が多い奈良線の急行などに特急車両を連結すれば儲かるのでは…と以前に書いたが
全く相手にされなかった。近鉄は、発想が硬直し過ぎて何を言っても無駄。

時代の風を読んで京阪特急プレミアムカーを大成功させた、京阪の柔軟な経営方針を見習ってほしい。
ＪＲ西日本も、特急と全く料金体系が異なるＡシートをデビューさせたのに、近鉄の何と情けないこと。

90 ：
>>43
まあ伊勢市の神宮側はＪＲだからね。
近鉄としては駅ナカも充実してる宇治山田を
使って欲しいというのが本音だろう。

阪伊甲、名伊甲の運転が頻繁にあった時代
正月、伊勢市の駅アナウンスで当該列車は
通過の為に宇治山田駅にお回りくださいと…

やはり伊勢市に停めないのは会社都合で
乗客の為にならないから甲も伊勢市停車に
したんだろうな。

91 ：
>>66
布施で待っていたけど寒すぎて、諦めた。

92 ：
>>89
そりゃ京阪で言えば、通勤準急を7両のまま2両プレミアムカーにしろって言ってるようなもんだからなw

93 ：
>>92
奈良線は１０両編成まで運行できるので、昼間時などでは ８両（６両）＋２両 で運行できるだろう。

94 ：
>>93
お前もういいよ
散々やって終わっただろ
勘弁してくれよ

95 ：
昨日、名古屋で千葉のネットの
友人と一緒にナゴヤドームで
野球見に行った。
俺は大阪から近鉄で行って、
向こうは新幹線で名古屋に来た。


名古屋から地下鉄でナゴヤドームまで
行った。
千葉の友人は非鉄なため、
どうも名古屋の地名や地理、路線
の感覚が
解らず、俺が連れて行かないと
駄目だった。

関東の人は名古屋より京都、新大阪の
方が行きたがる光景が強いと
聞いたけどね。

鉄道ファンは路線や地理に詳しい人は
殆どだが、千葉の非鉄の友人は
ロッテの球場によく行くが、
千葉と東京の電車しか解らないそうだ。

スレチになってすいません。

96 ：
ナゴドは僻地。以上。

97 ：
時代の流れを読んで50年も前から
通勤特急を定着させたのが近鉄だっつうの
あほらし

98 ：
近鉄にとって有料特急のサービスとはリクライニング座席だけじゃなくて
特急優先ダイヤもサービスの一つだからな。
特別料金を払ってる客と払ってない客に同一のダイヤを提供するのは
近鉄の主義には反するんだよ。
これは小田急や京成にも通ずる所があるよな。

99 ：
>>86
特急と快速急行併結したらあかんの？
京都線系だけでも併結してほしいな
橿原線の急行の本数が少ないから
京都線なんて2両の特急があるくらいだから
ほかの路線より特急客すくなそうだし
基本2両にして4両快速急行連結できるんちゃう？
朝ラッシュとか賢島直通は特急単独でいいけど

100 ：
追加料金払いたくないけど特急に乗せろ！

いつもこれ


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