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E233系 Vol.43
- 152 ：
- >>150
そうなると建設反対の自治体の3セク化路線を、
当該自治体以外が費用負担する意味不明な状況が発生する。
小浜京都ルート以上の難題を抱えることになる。
だからそういう自治体を通さないほうが現実的。
ちなみに、米原ルートはかりに滋賀県が反対しなかったとしても、
利用者には所要時間の短縮なく費用負担だけが増す
劣化ルートであることは変わらないから、やはり建設の意味はない。
現行しらさぎが実は4両編成で間に合うことをよく頭に入れておくことだ。
☆ 高崎線 ★
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小田急が着々と複々線化工事を進めている間、実質何もしてこなかった京王電鉄さんｗ
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