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近鉄大阪線　大阪上本町〜三本松限定スレ 72


1 ：2018/03/05 〜 最終レス ：Over
近鉄大阪線　大阪上本町〜三本松限定スレを立てました。
みんなで楽しく語りましょう。

前スレ

https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517624148/l50

2 ：
歴史的にみれば、自由は何人にも平等に与えられているものではない。
今こうして私が自由に発言でき、適当なことを言っていられる自由は、
先人達が自由を獲得するために壮絶な戦いの犠牲の上に成り立っている。
私は権利への脅迫に対しては徹底的に抵抗したいと思う。
私のもとにもコンスタントに天理教人と思われる読者から脅迫ともとれる
メッセージが送られてくる。「適当なこと書いてんじゃねーよ」と。
そんなこと言われたら、ちょっと気持ちがへこむ。
しかし私はそれらによって発信意欲が削がれることはなく、
むしろ彼らにとって逆効果であることを記したい。

3 ：
ﾜｯﾁｮｲスレにしない無能　このスレは廃棄な

4 ：
もちろん、信貴線・西信貴鋼索線の書き込みも大歓迎です。

5 ：
>>3 名張厨に荒らされるよりマシやで。

6 ：
六田

>>3
3なのに三本松と書かないのも無能に思える。

7 ：
七条

8 ：
八田

9 ：
九条

10 ：
十条

11 ：
一方で天理教人が権利擁護に対してあまり声をあげないことに疑問を感じている。
「なんで誰も発言しないのか。
天理教に限らずに日本の宗教団体の哲学の実践ってこんなものなのか」と。
その姿勢は慎みではなく、自由の放棄であるか、ただの平和ボケであると私は思う。
アドボカシーできない人間が、人助けなんてできないだろう。
それは「北朝鮮に行け」と言われるのを甘受するようなものではないだろうか。

12 ：
>>6
2は、二上山とか

13 ：
十三

14 ：
伊勢中川行き急行
鶴橋 布施 国分 五位堂 高田 八木 桜井〜三本松までの各駅と榊原温泉口に止まります。
このスレってそういうテーマでやっていくんでしょ

15 ：
大和朝倉ってLCD設置されましたか？

16 ：
平成１０年　６月　６日．土曜日
特急白鳥号．大阪行
　１号車．ク　ハ４８１−　１２１指定席．禁煙車
　２号車．モ　ハ４８４−　３１４指定席．禁煙車
　３号車．モ　ハ４８５−　２１２指定席．禁煙車
増３号車．モ　ハ４８４−　２１０指定席．禁煙車
増４号車．モ　ハ４８５−　１０６指定席．禁煙車
　４号車．サ　ロ４８１−　　４６グリ−ン禁煙車
　５号車．モ　ハ４８４−１００４指定席．喫煙車
　６号車．モ　ハ４８５−１００４指定席．喫煙車
　７号車．モ　ハ４８４−　２９３自由席．喫煙車
　８号車．モ　ハ４８５−　１９１自由席．禁煙車
　９号車．ク　ハ４８１−　１０５自由席．禁煙車

17 ：
>>14そういうこと。

18 ：
>>15
パタパタ？
1番線に上本町行の準急、区間準急、普通の3枚を追加するだけ？
当駅止まりも必要？

19 ：
>>1
三重県民の俺（荒らしとは別人）「orz」

三重県内の話題はどうすればいいですか？

20 ：
>>19
近鉄大阪線　赤目口〜中川限定
をたてて、そちらでやってください。住民自治の原則ですので、お互いに介入は禁止と言うことで。

21 ：
>>15
先週見たときはまだ何もついてなかった。ソラリーだと榛原のようになるだろうけど、今時はやっぱりLCDかな。河内国分や郡山のようなタイプも可能性あるけど。

22 ：
>>21
どこかの中古のパタパタを持ってくるとか？

23 ：
新スレ（赤目口〜伊勢中川限定）

https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520295477/l50

24 ：
>>18
ソラリーすら無かったのでは？

どっかのお古持ってくる可能性もあるけど、さすがに五位堂のボロソラリーの移設はないかｗ

25 ：
>>24
折り返す電車の案内するわけで榛原のようなパターンになると思う。御下がりで最近だと平端がある。
もちろん奈良線の河内花園や若江岩田のように各停止まりの駅にいきなりLCDがつけられる場合もあるけど。

26 ：
パタパタも味があって悪くなかった。上本町行きって言ってくれる方がなんか近鉄乗ってる感あるわ

27 ：
榛原行き準急@丁寧な言い方の男性車掌
自動音声に任せればいいのに、喋るのな。

28 ：
>>25
河内花園と若江岩田は高架化に伴う祝儀みたいなものでしょ

29 ：
先ほど河内国分駅到着前アナウンス
間もなく河内国分です。この後の各駅停車上本町行きは4番のりばです。
JRみたいな車掌アナウンス（自動音声じゃない男性車掌の声）

30 ：
和歌山線・桜井線に新車が入る。
和歌山線・桜井線に227系電車導入　国鉄型電車を置き換え　JR西日本 https://trafficnews.jp/post/79902　#JR西日本　#JR和歌山線　#JR桜井線　#JR万葉まほろば線　#227系　#新車

31 ：
タグうざいな

32 ：
大和朝倉駅にパタパタもしくはLCDは設置されましたか？

33 ：
これたけおコレクション？
https://pbs.twimg.com/media/CrmhXdEVIAAeaPs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CrmhXdZUAAAQtKg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CrmhXdtUAAEIzO0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CrmhJBUUIAAjt53.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CrmhJBSUIAETNjo.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CqtftLhUsAMTOy5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CqtftOsVUAArNlJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_FIXVYAE-o9B.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_FHbVUAAZ01z.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_FHZUAAEz0EK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_BchVUAE7-HK.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd_BcrUMAAtkNP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd--ssUEAAhiId.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cqd--tiVUAEaX7T.jpg

34 ：
信貴線の昼間の乗客数少なすぎる
1時間に2本でも十分だ
それに合わせて西信貴鋼索線も1時間に1本にすればコスト削減できる

35 ：
たいしてコストが減らないうえに乗客が離れるだけの妄言

36 ：
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[121.117.147.180] (ﾜｯﾁｮｲ)
HOST NAME: i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp.
IP: 121.117.147.180
-- Results
SPAMCOP: 121.117.147.180 NONE
BBC: 121.117.147.180 NONE
BBQ: 121.117.147.180 Burned BBQ (proxy60) Registered:20180101-181231
BBX: 121.117.147.180 NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1

37 ：
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト

38 ：
今日明日で、休日ダイヤで昼間に走る河内国分行きは見納めになるな。平日はまだ幾分かあるけど。

39 ：
来週から急行の行き先の形態が一新されるからな。
50分発の名張行きはさほど影響ないが、発車時間が変わるから、
最初の1ヶ月ほどはトラブりそうやな。

40 ：
大和朝倉駅に行先表示機は設置されていない。

41 ：
近鉄厨は頭おかしいからなw
山越えはコストかかるから増発出来ないとか言って
特急に自由席入れるのもNGとか言うし
馬鹿w

42 ：
◆暇になる駅：河内国分、榛原
◆多忙になる駅：五位堂、大和朝倉

43 ：
減便が目立つ中で、昼間の河内国分〜五位堂の普通は毎時4本に増便？

急行と接続しない便なんて意味あるのか？

44 ：
これたけお(ry
https://pbs.twimg.com/media/Cp8mKL7VMAAlAjJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cp8mKMTVYAIquXy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CpXiBhdUEAAo2S1.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CpXiBhqUEAAqXUZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CpXiBh-UAAAwgIX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CpXiBiXVUAA4X5V.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Co8GqkBUsAE2pBZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Co8GqkKVIAEHh3X.jpg

45 ：
>>42
そういえば今回、河内国分で待避する急行が増えるよな。1番乗り場にも頻繁に待避する光景が増える。

46 ：
時刻表網配布されてる？

47 ：
五位堂行きと大和八木行きの区間準急の方向幕は見たことないけどどこに組まれている？

48 ：
>>43
減便が目立つ？
最近10年の近鉄は山間部では減っていても都心寄りでは本数が増える一方だろ

49 ：
大阪線は近々、終日準急系は毎時4本に増発されるのではないかな？
その分通学ラッシュ時以外の普通が若干は減るかもしれないけど。

50 ：
急行名張→普通上本町
って名張で便所閉鎖するの？

51 ：
時刻表網配布されてる？

52 ：
近鉄の間抜けなところは、有料特急のせいで増発しても綺麗な等間隔で運行できないことだw

53 ：
>>52
近距離輸送から伊勢志摩・名古屋への特急まで複線で捌く近鉄大阪線で等間隔ダイヤは無理
無理やり等間隔ダイヤにすると大和路線みたいに、客の少ない柏原〜王寺に昼間でも毎時8本快速が走るという無駄なことになり
結局減便されて前より不便になる、というようなことになりかねない。

54 ：
>>49
今でも日中なら「区間準急４・普通４」でいける
大阪線普通は長瀬の近大通学客だけがメインと言っても過言じゃない
だから、朝夕のラッシュ時だけ普通の本数を現状維持できれば大丈夫

55 ：
>>52
今でもだいたい等間隔じゃないのか？

56 ：
特急・急行系・準急系・普通を4444に出来れば八木あたりまではほぼ等間隔化出来そうだけどね

57 ：
20分間隔で十分なんだけど等間隔でないのがなあ
30分近くあくときがあるのをなんとかしないと

58 ：
去年の台風を習ってか、今回特にパタパタがついている駅では臨時に想定した方向幕が用意されているね。
LCDがある駅はパソコンとかで瞬時に出せるけど。桜井行きや五位堂行きの快速急行、急行←国分行きも。
他線でも平端行きの急行とかも用意されている。

59 ：
>>43
下田民の俺が五位堂から折り返すのに役立つ。

60 ：
大和西大寺に「急行 新王寺」が入ってた

61 ：
>>60
え、なにそれは…
田原本線に急行が走ったことなんて二回くらいしかないのに…
何かイベントがあるんだろうか

62 ：
>>56
等間隔にする必要がない
だいいち役割が全く違う特急を15分間隔にするのが暴挙

63 ：
>>60
今回、パタパタも含めて臨時の際に備えているな。

64 ：
>>61
ペイント列車走るからまたやるんじゃね？

65 ：
河内国分の入換線、山田寄りに線路を延ばすみたいだね。

66 ：
>>65
朝倉も下りの名張方に入替線を作れるぐらいの用地はあるのだが、
カネを掛けたくないのかな。

67 ：
>>66
×入替線
○入換線

68 ：
>>66
1番から逆出発出来るし、大阪府内程本数多くないから必要ないと思われてるんだろうな。

69 ：
折り返しがやりにくい駅止まりの列車が増えたな　今度の改正で。
大和八木、大和朝倉、伊勢中川、（五十鈴川）

70 ：
>>69
伊勢中川は、伊勢中原方に引き上げ線あるし、最悪明星車庫か松阪へ回送もあるかも。

71 ：
>>69
朝倉は、五十鈴川と同じで、折り返しのある時間帯には退避を設定しないのだろうな。

72 ：
>>71
退避してたのを、朝倉止まりにした感じ

73 ：
今年の変更はまだ序の口かもしれん。
来年以降もっとエグいかもな。

74 ：
>>73
最終的には準急の廃止が目標らしい

75 ：
ラッシュ時の準急(区準)は廃止が難しそう。

76 ：
>>75
閑散時でしょうな

77 ：
大阪線は準急・区間準急廃止出来ないだろ。大阪線には高安・山本・八尾の3大疾病駅があるから廃止出来ない。

準急廃止出来るのは京都線・名古屋線・奈良線だな。

78 ：
>>77
奈良線も消えないだろう。逆に京都線、名古屋線は存在意義すら疑うが。

79 ：
京都は急行駅が多すぎて、準急の存在意義無いよな

80 ：
>>74
６年程前に準急廃止と報道あったけど、未だ健在だよな。前回のダイヤ改正で大幅に減り、今回は五位堂行きとか折り返しで微増したが。

81 ：
とっとと八尾に急行を停めろ知恵遅れ会社

82 ：
八木在住なんだけど隣に近大付属へ通う高校生がいて毎日6時40分過ぎに出ていく、朝が早すぎるのでクラブの朝練かと思っていたらなんのことはない
大阪線のローカルダイヤ不便すぎ

83 ：
>>81
まだ生きてたのかw
しつこいな河内国分に停車した時点でもう無いよ。

84 ：
>>80

報道で逆にできなくなった面もあるようだよ

まあ、戯言だ

85 ：
>>78
名古屋線は普通停車駅のホーム有効長の問題があるので富吉行きは残る

86 ：
>>76
閑散時は、山本・八尾停車の急行と普通4本/hでいけるか。
高安で接続なしなら高安通過でいいだろ。

87 ：
>>80
それどころか、朝夕の準急と区間準急は20年前と比べて激増しているのだが
それなのに近鉄は減便ばかりしていると思ってるアホがいるんだよな

88 ：
奈良線はオール区間準急化となり準急消滅・休止はありえる
名古屋線の準急は関西線の普通列車対策と急行の名古屋折り返し入庫

89 ：
名古屋線の準急は蟹江までワープだけだからな

90 ：
>>86
隣の大和路線なんか昼間は普通4本で賄えてるから近鉄も普通4本だけで十分よ。

昼間の高安・山本・八尾は区間準急4両でもガラガラやで。

91 ：
>>90
来週のダイヤ改正で基本的に国分で急行と接続しなくなるから
ガラガラではなくなるかもしれない

92 ：
>>78
奈良線は急行に統合の可能性はあるでしょ
東花園追加停車で。河内小阪は格下げで。

93 ：
>>92
富雄・菖蒲池がひどくなるでそ　ラッシュ時間帯に毎時二、三本は流石にまずい

94 ：
現区間準急の準急化
急行東花園停車
平日朝ラッシュ時に生駒以東各停の区間快速急行新設

95 ：
>>92
奈良県区間が全然無理

96 ：
http://dotup.org/uploda/dotup.org1485030.jpg
http://dotup.org/uploda/dotup.org1485031.jpg
五位堂のパタパタの中身のこの表記は変えないのかな？
【快速急行】上本町→大阪上本町
国分→河内国分とか

97 ：
>>96
イラン予算かかるから、黙っとき

98 ：
>>97
同タイプの榛原や桜井も一部は省略している。榛原は今回のダイヤ改正で変更されそうやけど。

99 ：
本スレはこちら
近鉄大阪線・信貴線・西信貴鋼索線スレ 72
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520686454/

100 ：
>>95
最低、富雄に急行停車くらいさせないと無理だよな


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