京王線ダイヤスレ 2017.12.14
京王線ダイヤスレ 2016.12.02
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1512172100/
京王線のダイヤについて語るスレです。
批評、考案はローカルルールに反しない形でなんでもどうぞ。
【お約束】
○ダイヤを提案するときはスジを引いてからにし、スジを引いていないものはスルーしてください。
○ダイヤを提案するときの詳細な説明は、うｐするダイヤ案に添付するなどしてください。
○現実的なネタのみでお願いします。明らかに間に合わないようなスジは引かないでください。
○各(待避)駅間所要時間、駅での停車時間、終着駅での折り返し時間
などは、自身で丁寧な根拠を示す以外は
【京王電鉄公式の時刻設定】 を参考(基準)にするようにしてください。
○「伝統が～」「昔はなんとか村だった～」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない自称空海というおっさんのnacky3150＝基地害道民バカノック（高尾猿）＝北海道上川郡清水町在住の藤木崇永さんも書き込み禁止です。
○リニア厨・橋本厨・烏山厨・減便厨はお断り。
○ダイヤ提案時、求められた場合は根拠としたソースを示せるようにしましょう。
○つつじヶ丘特急停車論、相模原線急行系多摩センターor永山,若葉台,調布以西各停化論は厳禁です。
○既存停車駅の通過論は根拠を必ず示して下さい。
○東府中準特急停車論コピペ、岐阜珍連呼厨はNG推奨
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
【関連スレ】
++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1489774916/
★京王井の頭線あれこれ 37F★
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1485782895/
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.14 [なかよし学級]
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513216714/
京王電鉄車両スレ 2017.11.02
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509612629/
●都営新宿線 [17.10.14改正]
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1507989496/
京王線の複々線・高架線化の是非 4
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/trafficpolicy/1316727947/
基地害道民バカノック藤木・橋本厨・リニア厨などのバカが湧いても即NG＆スルーで。
次スレは>>950が立てること。
>>2
乙です
失礼
ﾜｯﾁｮｲ入り新スレage
https://i.imgur.com/0WvbUHd.jpg
https://i.imgur.com/kLzJsiX.jpg
https://i.imgur.com/nDD6xiH.jpg
https://i.imgur.com/TIUSMKw.jpg
https://i.imgur.com/oiBVabA.jpg
https://i.imgur.com/GQ8Pq56.jpg
https://i.imgur.com/yErRmzm.jpg
5732F 新宿線内を試運転
https://i.imgur.com/Zae1PS7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DRUDuyuVAAE5aBa.jpg
していとっきゅうとやらも仮種別
そういえば種別がロゴっていうのあったな
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20171219/0005148.html
明大前、調布は通過でしょうね
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr171219_pasmo.pdf
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300～400円程度を軸に設定。
https://news.mynavi.jp/article/20180124-575547/
京王の座席指定列車は「京王ライナー」…停車駅や料金、運行時間帯も明らかに
https://response.jp/article/2018/01/24/305139.html
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180124_timetable20180222.pdf
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180124_keio-liner.pdf
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20180124/0006878.html
激戦区･相模原線は準特急を増発
http://toyokeizai.net/articles/-/205986
http://pbs.twimg.com/media/DUWa-C2UMAAMibV.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUWa_ROU8AA6yb3.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUWbAnOVoAAuJSA.jpg
貧乏人は勃って
http://vicom.co.jp/mt/2017/10/6160.html
試運転前面展望 編
撮影日 2017年8月21日 くもり
撮影列車 〔大島車両検修場?新宿〕
試運転列車 1193TK
http://pbs.twimg.com/media/DUC3QJWVAAAXh1z.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DUC3RKdVAAUpOhn.jpg
https://youtu.be/60CZXSsY4pc
2017年10月27日 京王線高架化進捗動画②
https://youtu.be/XMDFnKY1nek
※下高井戸に高架化工事の現場事務所が出来た模様
京王八王子行ライナーは「陣馬号」にすれば良いのに
橋本行ライナーは…？
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上
布田…調布市花火大会開催時
飛田給…Jリーグ開催時・その他
東府中…東京競馬開催時
中河原…せいせき多摩川花火大会開催時
百草園…新緑まつり・春の百草園まつり・梅まつり・紅葉まつり開催時
京王多摩川…調布市花火大会開催時・京王閣競輪場開催時
京王よみうりランド…ジュエルイルミネーション開催時
以上
こちらに書き込まれたことに信ぴょう性など全くございません
以下の本スレへ移動してください
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517135196/l50
ちゃんとした日本語で
黙れ玉南
十勝清水駅
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1465552554/
nacky3150
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/heaven4vip/1393331950/
神奈川号
相模
か
たまランナー
https://www.keio.co.jp/train/timetable/timetablerevision.html
京王ライナー 座席指定 公式
https://www.keio.co.jp/zasekishitei/index.html
2月22日（木）始発から京王線・井の頭線のダイヤ改正を実施します ～京王ライナーの運行開始や、平日朝間時間帯の速達性向上を図ります～
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180124_timetable20180222.pdf
2月22日（木）から当社初となる有料の座席指定列車「京王ライナー」が夜間時間帯で運行開始！ ～京王多摩センターまで最速24分・京王八王子まで最速35分～
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180124_keio-liner.pdf
2月22日（木）から有料の座席指定列車「京王ライナー」の運行開始にあわせてグッズ販売やイベントなど各種企画を実施します！
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180124_goods.pdf
都営新宿線のダイヤ改正を実施します
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_p_201801247745_h.html
深夜帯、京王線方面へのアクセス向上！
都営新宿線のダイヤ改正を実施します
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/pdf/2018/sub_p_20180124_h_01.pdf
https://response.jp/article/2018/01/28/305292.html
---：都営新宿線を直通する京王ライナーの可能性は？
「5000系は、もともと都営新宿線に乗り入れできるような設計。新宿線内での試運転も行っている。小田急のメトロホームウェイ（60000形）のような列車も、考えていないわけではない。いま勉強しているところ」
https://twitter.com/toeikotsu/status/957899026908643328
採用～！
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180130_shimokitazawakouji.pdf
【京王】「鉄道探偵と消えた1億の謎」ヘッドマーク掲出
https://2nd-train.net/topics/article/19626/
京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.14
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513216714/
「さよならステッカー」 2月上旬引退へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180130-00010003-norimono-bus_all
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1293.html
https://trafficnews.jp/post/79578
https://www.tetsudo.com/event/19783/
「さよなら運転」などのセレモニーは予定なし
https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr180130_fuyusoba.pdf
今年の冬そば号は運転せず、冬そば号運転日に配布されたノベルティも廃止。
その代わり、蕎麦を食べてスタンプを集めると、高尾599ミュージアムにてオリジナルピンバッジを先着順にプレゼントに変更。
始発の新宿を出発後、最初の停車駅は府中と京王永山だが
今後、建設が計画されているという地下特急線が、明大前の地下に
駅を設置しないのも何となく理解出来るし、
京王ライナーや特急等優等列車の高速運転・スピードアップには好都合のはず。
小田急線、中央線との競合で有利になるし将来的には、2027年開業予定のリニア中央新幹線の駅が
橋本に出来るというから、その利用動向も意識せざるを得なくなるかも知れない。
あとは、過去に京王電鉄が夢見ていたという
津久井湖から富士五湖方面への延伸（今となっては望み薄だけどもし本当に実現）を図る上でも
使い道は十分有ると思う。
http://railf.jp/news/2018/01/30/130000.html
遠近分離を図るのと着席保証とはいえ、いくら何でも明大前通過は・・・
ただ、地下急行線が有れば、京王ライナーの増発やら特急等の高速運転が可能になるから
競合路線に対して有利な立場に立てるはず。
より妥当な案として、
笹塚～明大前（できれば桜上水まで）は高架複々線化し、ライナーは明大前通過、特急・準特急は明大前停車。
明大前以西のどこかで地下へ潜ってライナーと特急は地下線で調布地下駅へ接続。
千歳烏山に停車する準特急に急行や快速、各駅停車は地上の高架線を走行すれば良いと思われ。
まあ夢のまた夢みたいな話でしかないが・・・
冬そば号の臨時は都営新宿線の直通だからあったわけで
新宿発だったら臨時を出す必要はないんだね
直通廃止の理由って通しで乗る人少なかったからか
都営側が断ったとか？
前後の定期列車が間引かれ乗客が集中してたので
そのときになんか問題でもあったのかもね
その翌年から定期列車になり
車内や駅でのノベルティの配布もなくなった
https://www.keio.co.jp/press/news/update/index.html#page=1
https://trafficnews.jp/post/79595
https://www.keio.co.jp/news/update/announce/nr180131v1171/index.html
http://pbs.twimg.com/media/DU62KWlVMAArlan.jpg
ライナーの目的趣旨を考えると、明大前と調布通過は当然のこと。
遠くから通勤している人に座って帰ってもらうためのサービスだからな
確かに着席指定料金がかかるから多くの人にという勘違いをする人もいるのはわかる
京急のwingだってあれだけの乗降がある横浜通過だしな
ってか明大前に停めたらタダ乗りが増えすぎて検札が追いつかない
その通り。
だから一般列車をサービスダウンしてまでライナーに乗せなくてもいいと思うんだけどな。
西武も京王も。
しばらく色々試行錯誤すると思うよ。
ほぼ同じ停車駅で料金不要の特急上位を1本入れてみたり、
金曜にロングシートのライナーを増発してみたり。
流石に無いわ。
http://pbs.twimg.com/media/DU8uMoBVoAIElWU.jpg
仮に本当にやるとしても調布までモーム無しって可能なの？
かつて西武新宿線が上石～馬場ノンストップ急行線やろうとしたら
消防かどっかからそれはダメだと怒られたらしいが。
退避用の緊急脱出ホームぐらい作るでしょ
外環のトンネルの絡みもあり地下急行線はつつじで一旦地上に出て更にそこからまた潜る計画だよ
まあ実現しないと思うが...
西武は金の問題
消防は関係無い
朝ラッシュも深夜帯も準特急に全乗客を集中させるダイヤになってるが、そんなに乗れるのか？
しかしつつじヶ丘桜上水間の各停を半減したのはどうにもならない
現行と同じ停車時間でスジ引いてあるけど下高井戸・明大前・代田橋で乗降に手間取って遅延、後続の優等も遅れるのが目に見える
橋特復活前の18/hのころと比べると23/h(2はライナー)まで増えてるから乗れる
問題はスジが寝すぎて各停利用者から特急ユーザーまで皆迷惑していること
ライナー設定時間帯は最混雑時を過ぎてるんだし本数絞っていいと思う
そうか？
単に調布での乗り換え待ちはスムーズになったかもしれんが新宿調布の所要時間が増大しているのでトータルでは遅くなってる
ライナー時間以前は各駅八幡山を明大乗り換えで本線は特急京八、相線は特急橋本って振り分け出来てたけど笹塚止めで準特接続だから千歳烏山~布田民も合わさって18~19時台準特八王子(新宿発5,25,45付近)の混雑が酷くなりそう
単純に削るとライナーを調布に停める必要が出てくるのと橋本行を何故20分発でなく30分発にしたのかの2点だよなあ。
ただあと数年のうちに桜上水の待避線が使えなくなるので、そのタイミングで仕方なく調布に停めて全体の本数を減らすとかはやりそう。
後の特急は激混みしそう 不思議なダイヤだ
いま桜上水の待避線って使ってたっけ。
https://www.keio.co.jp/train/timetable/index.html
スマホのままでは見れないので、
PC画面に切り替え、
下にスクロールしたら、
新しい時刻表がある。
使ってるし、ライナー絡みで使う分がある。
末端でライナー乗りたい人は、その前の橋本特急から調布乗換をするため、激混み待ったなし！！
調布下りホーム
2007 特急橋本到着
2008 特急橋本発車
2009 各駅京王八王子発車 ※府中でライナー待
2010 普通橋本到着
2011 普通橋本発車
2013 急行橋本到着
2014 準特急京王八王子到着
2015 急行橋本発車
2016 京王ライナー通過
2018 準特急京王八王子発車
2022 普通橋本発車
2311 区急橋本
2320 快速橋本
2330 ライナー橋本
2338 各停橋本
0010 区急橋本
0020 ライナー橋本
0026 区急センター
因みに高架化で桜上水の下り待避線消えるのいつよ
別件だけど、高架化工事の過程で明大前が1面2線になるのある意味恐ろしいな
という感じなのかな
これまたわかりにくくなったなぁ。。。
都線からの直通が増えた代わりに
新宿発の相模原線優等が削られた感じかな。
21:56準特京八
（21:57急行センター）
22:00ライナー京八
22:02各停センター
22:07準特京八
22:12急行橋本※センターから各停
22:13各停山口
22:20特急京八
22:21急行橋本※センターから各停
22:25各停高幡
22:30ライナー橋本
22:33特急京八
22:36急行センター
22:38各停高幡
22:43準特京八
22:48区急橋本
22:50各停高幡
22:54準特京八
23:00ライナー京八
（23:00区急橋本）
23:03各停高幡
23:07準特京八※高幡から各停
23:11区急橋本
23:13各停高幡
23:19特急京八※高幡から各停
23:20快速橋本
23:21各停山口
（23:27快速橋本）
23:30ライナー橋本
23:31準特京八
23:38各停橋本
23:42準特京八※高幡から各停
23:44快速高幡
23:49各停高幡
（23:51区急橋本）
23:53準特高幡
0:00ライナー京八
0:01各停高幡
0:08特急京八
0:10区急橋本
0:14各停つつじ
（0:16各停若葉）
0:20ライナー橋本
0:22準特京八※高幡から各停
0:26区急センター
（0:28区急上水）
0:34特急京八
0:35各停調布
（0:41各停上水）
（0:55各停上水）
桜上水行き上り最終電車が平日のみ2分繰り上がったのは何ゆえ？？
しかも10-300の運用があるみたいだし
先に八幡山の留置線から無くなるかもしれない
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