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南海汐見橋線 ２路線目
- 1 ：2019/10/07 〜 最終レス ：2020/05/10
-
都会の秘境ローカル線「南海汐見橋線」について語ろう。
前スレ
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562408827/
スレを立てる時は、1スレ目の本文1行目に
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- 2 ：
- 【過去スレ】
南海汐見橋線
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1562408827/
南海汐見橋線 ２路線目
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1570438914/
- 3 ：
- １おつ
- 4 ：
- 汐見橋駅乗降人員・乗車人員
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%90%E8%A6%8B%E6%A9%8B%E9%A7%85
注意：年ではなくて年度（4月〜12月〜3月）
2004年（平成16年） 381 199
2005年（平成17年） 359 188
2006年（平成18年） 330 175
2007年（平成19年） 347 182
2008年（平成20年） 364 196
2009年（平成21年） 420 232 ←2009年3月20日 阪神なんば線開業
2010年（平成22年） 444 245
2011年（平成23年） 471 259
2012年（平成24年） 495 271
2013年（平成25年） 514 282
2014年（平成26年） 539 287
2015年（平成27年） 576 312
2016年（平成28年） 575 305
2017年（平成29年） 602 310
2018年（平成30年） 621
- 5 ：
- >>1
乙
- 6 ：
- 今まで近鉄なんばから南海難波へ移動するのに長距離移動を強いられていた高齢者が、
エレベーター出口横で乗り換えできるからと乗換駅を桜川に変えたという流動があったという。
- 7 ：
- 汐見橋線このまま廃線かと思われたが、阪神なんば線からの乗り換え客が増えているため、
2020年度に汐見橋駅のトイレを改修する事が確定した。
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/190402.pdf
- 8 ：
- 南海汐見橋線の年表
1900年9月3日：道頓堀駅（現在の汐見橋駅） ─ 大小路駅間が開業。
1901年1月1日：道頓堀駅を汐見橋駅に改称。
1907年11月15日：高野鉄道が事業一切を高野登山鉄道に譲渡。
1912年10月10日：汐見橋駅 ─ 長野駅（現在の河内長野駅）間が600V電化。
1912年11月15日：芦原町駅が開業。
1913年2月21日：津守駅が開業。
1915年4月30日：高野登山鉄道が大阪高野鉄道に社名変更。
1915年9月18日：西天下茶屋駅が開業。
1922年9月6日：南海鉄道が大阪高野鉄道を合併。高野線になる。
1923年12月1日：汐見橋駅 ─ 橋本駅間で40分ごとに運転（大運転列車）。
1924年10月26日：汐見橋駅 ─ 木津川駅間が複線化。
1925年2月1日：阿部野駅を岸ノ里駅（現在の岸里玉出駅）に改称。
1925年3月15日：岸ノ里駅に南海本線との東連絡線開設。難波駅乗り入れ開始。
難波直通列車はホームがないため岸ノ里駅を通過。清水駅が開業。
1926年12月3日：西天下茶屋駅 ─ 岸ノ里駅間および、岸ノ里駅東連絡線が複線化。西連絡線が開設。
1929年2月21日：高野山電気鉄道の神谷駅 ─ 極楽橋駅間が開業し全通。
1929年11月1日：高野線全列車難波駅より発着開始。汐見橋駅 ─ 岸ノ里駅が事実上支線化。
汐見橋駅発着列車は住吉東駅（出入庫列車は堺東駅）発着になる。
1930年4月12日：木津川駅 ─ 西天下茶屋駅間が複線化。
1944年6月1日：関西急行鉄道と南海鉄道が合併、近畿日本鉄道となる。
1945年3月13日：第1回大阪大空襲で難波駅周辺が罹災。
難波駅乗り入れ休止、全列車が汐見橋駅発着となる。
- 9 ：
- 1945年12月6日：汐見橋発橋本行き電車が速度超過により紀見峠駅の安全側線を越えて脱線転覆。27名死亡。
1946年7月1日：難波駅乗り入れ再開。
1947年3月15日：高野山電気鉄道が南海電気鉄道に社名変更。
1947年6月1日：近畿日本鉄道が旧・南海鉄道の路線を南海電気鉄道に譲渡。
1985年6月16日：汐見橋駅 ─ 岸ノ里駅間（汐見橋線）が岸ノ里駅以南と分断。
1993年4月18日：岸ノ里駅と南海本線玉出駅が統合され岸里玉出駅となる。
2000年12月23日：汐見橋線ワンマン運転開始。
2009年3月20日：阪神なんば線開業。以後、汐見橋駅の乗降人員が増加する。
2016年3月23日：汐見橋駅の路線図が老朽化のため撤去される。
2020年度：汐見橋駅トイレ改修工事が確定。
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/190402.pdf
- 10 ：
- >>7
騒いでるのは外野で、南海自体は存廃についてまったく動きはないからな
- 11 ：
- でも廃止する駅のトイレ改修工事なんてするか？
- 12 ：
- 全く廃止の動きがないから改修するんだろ？
- 13 ：
- 新今宮の駅前に星野リゾートできるくらいだからなー
汐見橋沿線もどーなるかわからんよ
- 14 ：
- >>11
バリアフリーナンチャラ法とか法律で改修せざるをえない
国・自治体から補助金が出るので会社もカネを出さないといけないものの悪い話でもない
廃止予定とはいっても等分は駅は使う
- 15 ：
- >>4
これだけ順調に増え続ける駅も珍しいんでない？
- 16 ：
- >>15
いや、それを言うならほかの駅はどうなる？
木津川とかw
- 17 ：
- 木津川は鉄ヲタが増えてるだけｗ
- 18 ：
- アンカ間違えた
>>15でなく>>14へ
トイレの話ね
- 19 ：
- まあ、木津川の利用者も地味に増えてるけどな
- 20 ：
- >>16
本線との共用になっている岸里玉出以外、今時男女共用だからなあ…。
汐見橋は駅構内に余裕があるから良いとして、例えば芦原町とかはあまり空間に
余裕が無いから工事は大変。
かといって、春木の下りホームみたいに個室オンリーというのも、色々な意味で
マズい。
- 21 ：
- 木津川がバリアフリー化されるとしたら、一番後回しだろうねw
- 22 ：
- 大体、あの老朽駅舎のままやるのか？という問題もあるし
南海は手を付けたくないだろうな
- 23 ：
- 阪神勝ったな
- 24 ：
- >>15
増えたことは間違いないが、元が少なすぎるだけだからな
- 25 ：
- >>21
構内踏切と駅北側の踏切の統合も兼ねて、駅そのものを少し北に移設した方が
良さそう。今の乗客数なら、帝塚山っぽい上下別極狭駅舎・ホームで十分賄える。
>>22
手を付けたくないけれど、特に西天下茶屋と津守のトイレはあと1〜2回突風か
地震がきたら倒壊しそうだからなあ…。利用者が少ないとはいえ、老朽化を放置
して倒壊なんて事をやらかしたらボロクソに叩かれる。
>>24
とはいえ、長期低落傾向な多奈川線とかに比べれば明るい材料とも言える。
乗客が増えて、経営的に損するという事もそうは無い。
- 26 ：
- >>24
その割には堅調に伸びているけどな
絶対数としては物足りないにせよ
- 27 ：
- >>26
どこぞの過疎地を走る路線ならともかく、大阪の市街地を走る路線だからねえ
- 28 ：
- 平成１０年 ５月 ２日．土曜日
特急白鳥号．青森 ６時１１分発−新潟１２時１７分着．４８５系．９両編成．Ａ０３編成
９号車．ク ハ４８１− ３２３自由席．禁煙車
８号車．モ ハ４８５− １０６自由席．禁煙車
７号車．モ ハ４８４− ２１０自由席．喫煙車
６号車．モ ハ４８５− ７６指定席．喫煙車
５号車．モ ハ４８４− ７６指定席．喫煙車
４号車．サ ロ４８１− ７４グリ−ン禁煙車
増４号車．モ ハ４８５− ９９指定席．禁煙車
増３号車．モ ハ４８４− ２０３指定席．禁煙車
３号車．モ ハ４８５− １４１指定席．禁煙車
２号車．モ ハ４８４− ２４４指定席．禁煙車
１号車．ク ハ４８１− ２２８指定席．禁煙車
- 29 ：
- https://youtu.be/kr1BDly3xbA
- 30 ：
- >>21
汐見橋線の駅は踏切やから既にバリアフリー化完了
- 31 ：
- 本来ならもっと利用されていて、沿線はもっと活気があってしかるべきなのに。
元凶は西成がナマポの街だからだろう。
- 32 ：
- 新スレ立てたんかいw
- 33 ：
- 萌声車掌
https://youtu.be/k8gy0-1wLZM
- 34 ：
- 千日前線がムダになってるから無理矢理規格を揃えて桜川から野田阪神方面に直通しよう。
JR東西線にも直通すれば南海沿線から神戸方面のアクセスが良くなる。
- 35 ：
- >>34
阪神難波線ではいかんのか
- 36 ：
- 近鉄が導入を検討している、吉野線直通フリーゲージが実現しないかな
汐見橋線・阪神なんば線経由で神戸三宮・山陽姫路行き関空特急を運行
- 37 ：
- >>30
よく読め
そんな話じゃない
>>31
所得が低いならむしろ公共交通の利用が増える
そもそも運転区間が短い上、中途半端
直通がなく不便極まりないのだから
- 38 ：
- 汐見橋線内完結だと利用は限られる
他方面だと直通のある本線に流れる
しかも接続駅が各駅のみって致命的
- 39 ：
- >>37-38
結局それだよな
沿線に巨大企業工場があったり
住吉大社級のお寺があったりしたら別なんだが
よー廃止にならんと思うわ、バスのが本数も何もかも上なのにｗ
- 40 ：
- >>39
3km以内なら汐見橋線の方が安いし、一応定時制も上だから駅近隣に住んでいる
人なら汐見橋線を使うかと。
- 41 ：
- 現状の汐見橋線で都合にいい人は限られてるって事だよな
- 42 ：
- 両端の駅がしょぼい
中間駅はもっとしょぼい
だからなｗ
まあ、客が少ないのは仕方ない
まだ南海のネットワークにつながってるだけ救われてる
- 43 ：
- せめて岸里玉出の接続に合わせたダイヤを組めや
- 44 ：
- まあ僅かだが利用者数が増えてるとの事だから、イオンSCとか大阪ドーム客なら
使えるだろうからな
- 45 ：
- 汐見橋を桜川に改称して阪神なんば線の乗り換え駅をアピールすることだな
- 46 ：
- 高野線から降りて、遠くに汐見橋線の列車が見えたが、ホームに上がったら既に列車はいなかったｗ
- 47 ：
- 汐見橋の名前は悪くない
なんで後発のくせに名前を揃えなかったんだってことだよ
桜川なんて地味な字名の方こそ変えりゃいい
- 48 ：
- 目の前の大交差点も汐見橋だしね
- 49 ：
- でも住所は浪速区桜川
- 50 ：
- >>49
わざわざ地味な字名ではと書いてあるのにバカなのか？
- 51 ：
- >>49
それなら幸町でもある
- 52 ：
- 桜川駅の住所 〒556-0021 大阪府大阪市浪速区幸町・・・
- 53 ：
- 最寄りのバス停は幸町一丁目
- 54 ：
- 地理的にも歴史的にも汐見橋が無難だな
- 55 ：
- 阪神は南海を見下してるんかな
- 56 ：
- わざわざ離れてる地下鉄の方に合わせたみたいだな
汐見橋駅前、汐見橋交差点直下なのに足元みられたな
https://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070809.pdf
- 57 ：
- しかも仮称は汐見橋駅ｗ
- 58 ：
- そんなもんに尚更合わせる必要はないな
堂々と汐見橋を名乗っておればよい
- 59 ：
- 決定段階で阪神内部で揉めたんだろうな
ただ実際、同名だろうとなかろうと大して違わないような気がする
乗り換えで使う人は使ってるだろ
- 60 ：
- 地下鉄の方が間違いを防ぐ為に？折角別の駅名にしたのに、阪神がそっちに合わせたもんだからややこしくなってるな
- 61 ：
- 無理にくっつけちゃいけないものを一緒にしてしまったかもね。
- 62 ：
- 汐見橋はイメージが悪いからって直前に桜川に変更になった
- 63 ：
- >>56
> (3)桜川駅(仮称は汐見橋駅)
> 所在 地:大阪市浪速区幸町2丁目 決定理由:駅南部に広がる町名である。
> また、接続する大阪市営地下鉄千日前線の駅名と同名とすることにより、
> 乗換え駅であるこ とを広く知ってもらうため。
南海は無視かよ
- 64 ：
- 汐見橋とメトロ桜川って200メートルくらい離れてたと思う
せめて阪神桜川とか出来なかったのかな？
- 65 ：
- >>51
汐見橋駅の住所は、大阪府大阪市浪速区桜川三丁目8番74号。
- 66 ：
- 駅は両方にまたがっているんだよ
検索では幸町と出て来るし、>>56にあるように立地自体は幸町中心なんだろうな
事務室が桜川にあるからとかそんなレベルだろう
いろんな意味で駅名の無理矢理感は否めないね
- 67 ：
- 阪神のご都合主義に振り回された感じだな。
- 68 ：
- 最初から汐見橋にしときゃ何も問題なかったのに
- 69 ：
- 駅は南海、地下鉄、阪神の順で開業している。
なぜ千日前線開業のとき桜川にしたのだろう？汐見橋じゃダメな理由があったのかな？
- 70 ：
- それは他に指摘されている様に少し距離があるからじゃない？
間違いや混同を防ぐ為に別名にするのは理解出来る。
問題は集客面だけで紛らわしい事をやらかした阪神だろうな。
- 71 ：
- 計画段階では汐見橋だったし、内部の力関係や何らかの忖度が働いたのかもね
- 72 ：
- 京葉線東京駅みたいに利用者が騙されるという図式なw
- 73 ：
- >>70
200メートルくらいだから微妙だな
- 74 ：
- 歩行で地下を含めて移動してみ
面倒くささがわかるわ
- 75 ：
- 待ち合わせとかで間違えて戻ると合計500メートルくらい歩かされるか
- 76 ：
- 同一構内や隣接でもない限り別事業者間では駅名に何らかの違いを出すのは常識だけどな
- 77 ：
- この場合、離れても何の違いも出さない阪神の掟破りは明確
- 78 ：
- そうか、関西なら別事業社でも平気で同じ駅名名乗るやん
- 79 ：
- 汐見橋駅
http://www.nankai.co.jp/traffic/station/shiomibashi.html
- 80 ：
- 梅田くらいじゃないか
あとは阪神○○、阪急○○とか
- 81 ：
- >>65
>>51は桜川駅の話だけど
- 82 ：
- 79は別業者と勘違いしたので取り消す
- 83 ：
- 他にも例はあるけど関西というよりは阪神の突出感はあるけどね
- 84 ：
- >>83
阪神
福島(JR)、尼崎(JR)、御影（阪急）、西宮（阪急）
これらの駅はかなり離れているからな
- 85 ：
- >>84
西宮はJRだ
- 86 ：
- ひと言でいえば他社に配慮する会社としない会社が同じ場所に混在してしまった結果だろうな。
- 87 ：
- 汐見橋界隈
他所に配慮してる会社 南海 大阪メトロ
他所に配慮しない会社 阪神
他では阪急とか京阪とかで類例が多少あるけど、関西でもあくまで一部の会社に限られるし、まあ全国的にはかなり異例だからな
とくに阪神はまるで他社が眼中にないようにすら見える
- 88 ：
- 芦屋も阪神はそのまま、阪急は芦屋川
- 89 ：
- で、結局駅名が同じだったら、汐見橋線の客は増えたんか？
- 90 ：
- >>87
京阪は京都市営地下鉄に駅名を取られて改名した
- 91 ：
- なんか関西は鉄道会社同士でも食ったり食われたりの世界なんかｗ
- 92 ：
- これかｗ
https://blog.kcg.ne.jp/agile/2008/08/01/%E5%A4%89%E6%9B%B4%E3%81%95%E3%82%8C%E3%82%8B%E4%BA%AC%E9%98%AA%E7%B7%9A3%E9%A7%85%E3%81%AE%E9%A7%85%E5%90%8D%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%82%E3%82%8B%E3%81%B9%E3%81%8D%E3%81%8B/
- 93 ：
- 最近の駅名変更ってこういう変なのばっかだよね
- 94 ：
- 他社への乗り換えは関東の方が圧倒的に便利
- 95 ：
- JRと小田急の相模原駅は、何と直線で9kmも離れている。
大阪駅と天王寺でも6.5kmほど
- 96 ：
- いやそれだけ離れてりゃ
逆に何も問題はない
- 97 ：
- >>93
おっと、京急の悪口はそこまでだ
- 98 ：
- >>93
誰か呼んだ？
島鉄
- 99 ：
- JRなんとか、なんて駅名ができちゃうのも関西ならではだよね。
プライド高いJR東海や東日本ならやらない。
例えば海老名なんかどう見てもJR海老名にすべきだけどそうしてないし。
- 100 ：
- >>94
おおさか東線の駅なんか私鉄の駅とわざわざ歩くように作ってるしな
どうして乗り換え客の利便を図ろうとしないのか
- 101 ：
- わざわざ格下の会社なんかに合わせなくても
国鉄がやってたように、新○○とか頭に東西南北つけりゃいいだけ
- 102 ：
- JR難波とかマヌケ過ぎやろ
- 103 ：
- 幾ら分割されたとはいえ全国ネットワークなんだから、ちゃんとしてもらいたいわ
- 104 ：
- >>102
湊町に戻せ
- 105 ：
- 南海の事だから無闇に重複させたりはしないと思うけど、汐見橋が桜川になったらやはり違和感あるな
- 106 ：
- その場合、通称名は桜川線になっちゃうわけ？！
断然、汐見橋のままがよい
- 107 ：
- 通称だけ汐見橋線残すってのも、ややこしくなるだけだしな。
- 108 ：
- 正式名称を高野線から変更した方がいい
- 109 ：
- 別に正式名称もそのままでいいだろ
高野線って実感はないけどｗ
- 110 ：
- 線名や駅名変えた位で状況が変わるとは思えんがな
それに変えるに変える事の弊害もあるわけだから
- 111 ：
- 駅名を変えるだけで認知度が全然変わる
だから阪急は必死に駅名を変更している
- 112 ：
- だったら変え続けたら？ｗ
- 113 ：
- 鳴尾・武庫川女子大前
- 114 ：
- 木津川駅
https://youtu.be/MRuA3dMk0Ho
- 115 ：
- 神宮丸太町、祇園四条、清水五条
- 116 ：
- 駅名改称厨いい加減うぜえな
- 117 ：
- 大阪梅田、京都河原町、神戸三宮
- 118 ：
- どこのスレにも頭のおかしな人っているね
- 119 ：
- 浪速木津川駅 西成津守駅 西成西天下茶屋駅
- 120 ：
- つまんね
- 121 ：
- ただのかまってちゃんだろうな
- 122 ：
- 木津川は廃止で良いよね
- 123 ：
- たいして違わない
- 124 ：
- >>122
それよりおまえが廃止でよい
- 125 ：
- >>122
それよりおまえが死んだらいい
- 126 ：
- >>122
要らないのはオマエだよ
- 127 ：
- 木津川駅のない汐見橋線なんて
- 128 ：
- 木津川ファン多くてたまげた
- 129 ：
- 稀有な存在だからな
ああいう駅って本当に貴重
- 130 ：
- 木津川に似たような駅って他にどこがあるだろうか？
- 131 ：
- イタリアあたりにあるかもねw
- 132 ：
- 世にも不思議な物語に出てきそうな駅
別の意味で梅屋敷とかも
- 133 ：
- 木津川の廃れっぷりに近い駅ってなかなか難しい注文だ
南海の本線側も萩之茶屋とか味があるんだけど、木津川には及ばないんだよな
- 134 ：
- 駅構内だけならどこか地方にはありそうだが、
これが大都市大阪の中心部にあるというのが凄いわな
- 135 ：
- 汐見橋線そのものが相当レアだから
- 136 ：
- やっぱり大都市の中心にあるのが激レアだよな
- 137 ：
- >>130
京成にあった…え〜っと、度忘れしたｗ
京成上野の隣にあった地下駅…。今も現役だったらニアピンだったかと。
- 138 ：
- >>38
天下茶屋接続だと、まだいろいろ使い道があるんだけどな。
- 139 ：
- >>137
博物館動物園な。
地下だったからちょっと雰囲気が違う。
- 140 ：
- 博物館動物園は廃駅になった
- 141 ：
- 汐見橋線で映画やドラマのロケをやれば聖地巡礼で人が集まるぞ
- 142 ：
- 確かにその手はあるが、一体どんな映画なんだそれは？
果たして集客になる内容の映画があそこで撮れるのだろうか？
- 143 ：
- 西部警察やな
広島電鉄爆破とか爆破には持って来い
- 144 ：
- 爆破シーンで聖地になるのか・・
- 145 ：
- 「ホームレス物語」
- 146 ：
- >>143
西部警察いいね
「西成署の大門だ！出てこい！」って団長のレミントンが火を吹くのか
胸熱だな
- 147 ：
- 「買春日記」
- 148 ：
- 汐見橋線が炎上するの？
- 149 ：
- もうみんないい爺さんだろ
石原裕次郎いないし
- 150 ：
- 西部警察PART? 激闘!!炎の瀬戸内海
3:15〜
https://www.nicovideo.jp/watch/sm33766492
- 151 ：
- 西部警察は東京のドラマ
大阪らしさがない
- 152 ：
- 西部警察の爆破シーン集めてみた
https://www.nicovideo.jp/watch/sm23611686
- 153 ：
- 木津川駅の西側なら爆破ロケ出来るなｗ
- 154 ：
- うってつけなのは西成高校生使った浪速のヤンキーものだな
- 155 ：
- >>152
西部署管内が西成より凶悪過ぎて大草原
- 156 ：
- 毎週TVドラマで爆破していたとか昭和凄すぎやな
- 157 ：
- >>151
まあな
東京でも今後はこの規模でのドラマは無理だろうけどね
日本経済が落ちぶれたのが良く分かるわ
- 158 ：
- 大阪でドンパチならヤクザものやろ
- 159 ：
- おっさん受けするような昭和臭いもんじゃなくて、ふつうにアニメでいいと思う。
- 160 ：
- やりン子チエ
- 161 ：
- 聖地じゃなくて性痴だな
- 162 ：
- このスレからは聖地は生まれそうもないな
- 163 ：
- >>143
広電爆破
https://pbs.twimg.com/media/D9k96q2U4AAkfyT.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ClZW7BVUsAQuwPj.jpg
>>158
西部警察は全国縦断ロケで関西にも来たな
琵琶湖の遊覧船を爆破したな
- 164 ：
- 松虫通り交差高架に岸里駅作れば地下鉄と乗り換え便利なんだがな
- 165 ：
- 汐見橋から千日前線に乗り入れ
- 166 ：
- とりあえず千日前線を狭軌、架線式に魔改造して乗り入れしたとしてあとはその先がなあ。
JR東西線に乗り入れすれば和歌山と神戸が結ばれる、くらいしかメリットがない。
- 167 ：
- 阪神なんば線が出来てから、千日前線の需要ってどうなん？
廃止して、汐見橋線の延伸線として再構成した方がええような
- 168 ：
- ブラク
- 169 ：
- 野田に延伸しても大してメリットないしな
逆に難波に行くほうがまだマシか
- 170 ：
- 西部警察がダメなら大都会で
- 171 ：
- あ〜あ〜果てしない〜、夢を〜追い〜続け〜え〜
- 172 ：
- >>169
野田までならそうだね。
しかし海老江駅から東西線尼崎方面に乗り入れできたらおもろいわ
- 173 ：
- >>172
２連でか？
- 174 ：
- 野田から延伸するなら梅田やろ
- 175 ：
- >>173
そのときは然るべき両数に増やすでしょ
>>174
それはなにわ筋線ルートとほぼ同じでは…
- 176 ：
- >>172
千日前線と汐見橋線、この二つの無駄路線を活用したいのは確か。
- 177 ：
- >>176
軌間は違うわ集電方式は違うわ･･･で、とんでもない投資額になりそう。
- 178 ：
- ホントモンロー主義クソだよね
- 179 ：
- 大阪以外の地下鉄なら私鉄と乗り入れさせるのにな
- 180 ：
- 東京なら汐見橋線は放置になってなかっただろうな。
もっとも東武亀戸線は似たような境遇かも知れん。
- 181 ：
- >>180
利用者の数が全然違うぞ
亀戸線の各駅は本線高野線の非優等停車駅位の乗降客数がいる
汐見橋線はおろか南海の空港線以外の支線と比べるのも失礼
- 182 ：
- そりゃそうだけど8000系2両編成が往復する見捨てられた路線に変わりないじゃないか。
- 183 ：
- 失礼とかｗ
- 184 ：
- 東武亀戸線に敬意を！！
- 185 ：
- >>184
東武亀戸線沿線はスラム街じゃないから。
汐見橋線も沿線がマトモならここまで荒廃しなかっただろうに
- 186 ：
- 東武亀戸線を崇拝しろ！
- 187 ：
- 南海というより都市計画から見捨てられた
- 188 ：
- >>187
そりゃ日本で暴動が起こる唯一の街だからね。
- 189 ：
- 汐見橋線は暴動も起こらないしスラム街でもない
乗ったことないのですか
- 190 ：
- もはや汐見橋線と天王寺線の区別すらつかない世代が増えた証拠。
- 191 ：
- 怖いくらい衰退した沿線だけどスラムではないね。暴動もおこったことがない。現地を知らないにもほどがある。
- 192 ：
- あいりん地区は本線だな
- 193 ：
- 西成を再開発してナマポを追っ払え
- 194 ：
- >>192
石や火炎瓶が飛んできたのは天王寺線や阪堺線では？
- 195 ：
- >>193
あべの再開発（キューズモールなど）は、用地買収でゴネる奴が続出して
完成までに33年掛かって2500億円の赤字。
汐見橋線の沿線を再開発しようとしたら、100年掛かるかもしれんな。
大震災でも無ければ、行政も手を付ける気になるまいｗｗ
- 196 ：
- 俺の答えはこれや！
- 197 ：
- >>194
昭和時代の暴動では南海本線のバラストが使用されたから、
バラストに網をはってバラストを投げられないようにした
- 198 ：
- 汐見橋線は高架化して阪高に沿って難波へ延伸
- 199 ：
- 意味ない。
難波側に余裕がないならともかく余裕あるからな。
- 200 ：
- やっぱり千日前線乗り入れやな
- 201 ：
- 千日前線はホントバカな路線だからな。
- 202 ：
- >>197
暴動を起こす不逞の輩は悉く捕らえて網走送りにしてしまえ。
そうすれば西成を浄化できるぞ。
- 203 ：
- 小村井 11556
東あずま 8099
亀戸水神 4245
亀戸 27064
汐見橋 621
芦原町 204
木津川 125
津守 717
西天下茶屋 250
- 204 ：
- >>87
阪神からしたら、南海なんかどうでもよくて、あくまで「野田阪神経由の千日前線客を阪神なんば線に呼び込む」ことがミッションだからな
- 205 ：
- 阪神はなんば線開業が本当に大きかったな
どこかの中之島線とは偉い違いやｗ
- 206 ：
- >>205
中之島線は最初からダメな子になるということが分からんかったのかな、京阪は。
- 207 ：
- これな
鉄ヲタの妄想の方がマシなレベル
- 208 ：
- 浸水来たらそのまま運休とかやるかな
- 209 ：
- >>206
その中之島線でも汐見橋線と比べたら利用者ははるかに多い事実
まあ、減価償却等考えたら中之島線の方が金食い虫だろうが
- 210 ：
- 阪急vs京阪
９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪市営地下鉄に車両が乗り入れるのが阪急。
大阪市営地下鉄に客を吸い取られるのが京阪。
他社の路線も上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
車両の色がマルーン（茶色）なのが阪急。
車両に茶色（マルーン）の汚れが着いているのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。
他社線（能勢電）からも直通電車が走るのが阪急。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
なにわ筋線に乗り入れるのが阪急。
なにわ筋線が通過するのが京阪。
- 211 ：
- >>208
西成で水害が起きたらどうなるんだろ？
- 212 ：
- >>211
煽り抜きで汐見橋線沿線は壊滅状態になると思うぞ。
ただ、こうでもならない限りは汐見橋線の根本的改良など不可能なのも確か…。
可能だったら、西天下茶屋〜岸里玉出間を廃止の上で>>164案に上乗せする形で
西天下茶屋〜岸里〜天下茶屋って新線に出来れば…。
偶然の産物だけど、天下茶屋の4番線は和歌山市寄りが欠取式ホームっぽい構造に
なっているんだよな。ここに新汐見橋線5番ホームを置けそう。
…分かってるよ、単線で造ったとしても絶対赤字だって事は。
- 213 ：
- >>211
大正橋に安政大地震の津波到達碑がある
https://www.city.osaka.lg.jp/naniwa/page/0000000848.html
所在地：浪速区幸町3丁目9番
嘉永7年（1854年）11月の大地震による大津波の被害は甚大でした。
その模様を記録し後世に対する戒めを伝えるのが、大正橋東詰（北側）にある
安政2年（1855年）7月建立の安政大津波碑です。そこには大地震が起きた
場合には、必ず津波が襲うものと心得るべきだと教訓が書かれています。
- 214 ：
- 堺あたりは少し台地になっているが、岸里玉出は台地ではない
- 215 ：
- >>212
>>213
そういうことじゃなくて、暴動を起こす西成の自称労働者たちのこと。
水害でメチャクチャになったらリアル北斗の拳状態になるのでは…
- 216 ：
- >>215
もうそんな元気のある（？）御方はそういう地域に残っていない。
あんなやんちゃな（？？）事が出来たのは平成初期ぐらいまで。
暴動を心配するなら、そういう地域以外の方がよっぽどだと思うぞ。
- 217 ：
- 木津川があふれるほどなら
もっと上流で先にあふれるかな
- 218 ：
- 住之江区 西成区 大正区 北区は津波来たらあきませんわ
- 219 ：
- 日本中安全な場所などどこにもない。
- 220 ：
- 福井を廃炉にして津守公園に原発を誘致し
通勤の足として活性化しよう
- 221 ：
- >>218
此花区もあかんやろ
- 222 ：
- >>210 改訂
阪急vs京阪
９線１０面の巨大なターミナル駅を持つのが阪急。
４線１面の駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
沿線に高級住宅街があるのが阪急。
沿線に低所得者用団地があるのが京阪。
山の手を走るのが阪急。
河川敷を走るのが京阪。
大阪メトロに車両を乗り入れるのが阪急。
大阪メトロに客を吸い取られるのが京阪。
他社の路線も上手に運用するのが阪急。
自社の路線を満足に運用できないのが京阪。
伝統色のマルーンを守り続けるのが阪急。
伝統色を反転させて墓穴を掘るのが京阪。
車両の色がマルーン（茶色）なのが阪急。
車両に茶色（マルーン）の汚れが着いているのが京阪。
大阪都心に新路線を作って、相互乗り入れで儲けているのが阪急阪神HD。
大阪都心に盲腸線を作って、多額の借金を膨らませているのが京阪。
線型が良くてダイヤに余裕があるのが阪急。
線型が悪くダイヤに余裕が無いのが京阪。
阪神を子会社にしたのが阪急。
子会社（タクシー会社）を手放したのが京阪。
他社線（能勢電）からも直通電車が走るのが阪急。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
なにわ筋線に乗り入れるのが阪急。
なにわ筋線が通過するのが京阪。
駅名を改称して知名度を上げるのが阪急。
駅名と路線を京都市営地下鉄に奪われるのが京阪。
- 223 ：
- https://www.jreast-timetable.jp/1910/timetable/tt0311/0311011.html
- 224 ：
- 西成をなんとかマトモな地域にすることはできないのか
- 225 ：
- 何がマトモか？なんて、所詮主観的なモノサシに過ぎない。
果たして武蔵小杉がマトモかどうか･･･。
- 226 ：
- 少なくともホームレスをやくざが搾取するのをみんなが見て見ぬ振りしてる街はまともではない。
- 227 ：
- 地元の解放同盟の顔役が電力会社を脅して自身が顧問を務める会社向けに工事を発注させ、
代わりに"逆賄賂"を無理やり還流させて口封じを謀るような地域と、どっちがマトモなんだろ？
- 228 ：
- それはどっこいどっこい。
というかどっちも根っこは同和。
- 229 ：
- >>223
休日とはいえ1日3本ってすげーな
- 230 ：
- 祝！読売４連敗１
- 231 ：
- 昔の平野線沿線の方がホークスファン残っているで
- 232 ：
- 昭和初の日本シリーズ4タテ敗退→巨人（1957）
平成初の日本シリーズ4タテ敗退→巨人（1990）
令和初の日本シリーズ4タテ敗退→巨人（2019）
- 233 ：
- 乞食ナマポがいなければ西成はもっと発展していた
- 234 ：
- 南海とか近鉄とか関西はケチな企業が多すぎ
- 235 ：
- >>234
関西だからしょうがない
- 236 ：
- 大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
- 237 ：
- 本当にケチなのは名古屋の企業
えげつないぞ
- 238 ：
- 同じ大阪でも、難波と梅田では偉い違い
- 239 ：
- 関東に比べて、関西は戦前の古い体質が至る所に残っている
21世紀になっても丁稚とか残っているしな
- 240 ：
- >>239
関西の奴隷制度の典型が吉本興業だろう
- 241 ：
- 工場の派遣が典型だ
吉本のどこが奴隷なのかね
- 242 ：
- >>237
関西のケチは出費を惜しむケチ
名古屋のケチは安いものに執着するケチ
両方にまたがる近鉄は究極のケチ
- 243 ：
- ヒント
デルモンテ トマトケチャップ
- 244 ：
- 関西は上下関係にうるさい奴が多い
- 245 ：
- >>239
関西は京都と奈良が空襲に合わなかったから、戦前の精神が残っていると言われる
関東は空襲で一面丸焼けの上に、高度経済成長期の人口流入で新しい制度に変わったことが大きい
- 246 ：
- >>245
京都は論外
奴らはなんでも上から目線、しかも、中心部以外は京都と認めへんし
奴らが差別の元凶
- 247 ：
- 子供の通学で汐見橋線に乗る人なんて居るのか!
ちぃちぃ2019.07.30 13:41
子供の通学定期について。南海汐見橋線という大阪でもレアな路線で
毎日通学するのですが、PiTaPa定期ICOCA定期どちらがお得でしょうか？
- 248 ：
- 天王寺支線みたく何でササッと廃止にしないの？
両者ともスラム街ド真ん中を貫くBQN路線ｗ
- 249 ：
- 末期の天王寺支線は凄かったよね。
大都会のターミナルとは思えない薄暗い駅でゴミだらけで掃除用具もだしっぱなし。
まるで公衆トイレみたいな駅だった。
- 250 ：
- 子供の通学は西成高校か難波支援学校と思われる
汐見橋線はスラム街ではないと思うがな 人権の街が多いだけで
天王寺支線はまさにそうやったけど
- 251 ：
- >>249
天王寺駅は滅茶苦茶暗くて怖かったよ
終点の今池町のすぐ前は三角公園だしな
- 252 ：
- 天王寺支線廃線寸前に乗ろうとしたら駅員に
｢この路線は不便だから新今宮まで行って南?線に乗った方が良い｣と言われた思い出。
廃止されるのわかってたら記念に乗っとけば良かった。
- 253 ：
- 南��ﾉ
ってなに？
- 254 ：
- 天王寺駅のあのホームだけ天下茶屋が無くなった段階で異常に暗くなったね
汐見橋線は駅構内の雰囲気がのどかでいい
壁が木という昔ながらの駅
- 255 ：
- 南海って入れたらなぜか海の毎が母になってた。
- 256 ：
- 木津川駅の乗降人員は大阪府内で最低
南海の手抜きといっていいだろ
- 257 ：
- >>108
殆ど芦原橋か今宮駅使うだろ。反対側はすぐ川だし。
- 258 ：
- なぜその場所に？ 街から離れた「ポツンと始発駅」その事情を捜索
https://trafficnews.jp/post/90502
- 259 ：
- この記事好きだ。
小牧線の上飯田みたいに何とかネットワークに組み込まれれば良いんだけどね。
- 260 ：
- 汐見橋線って、中小私鉄と並んで紹介されてもなんの違和感もないｗ
- 261 ：
- 一応乗り換え駅だからポツンと孤立ではないんだけどね
- 262 ：
- 近年の話だから
それは
- 263 ：
- >>259
上飯田は名古屋市営地下鉄が上手く補完したからな
無能の大阪市交とは偉いちがいやわ
- 264 ：
- 打球がライトスタンドをひとまたぎ〜♪
- 265 ：
- >>262
千日前線の桜川も乗り換えできない距離ではないと思うよ。
阪神桜川ほど近く無いけどね。
ただ大阪の人の距離の感覚は関東なんかと違うからな。
四つ橋線は御堂筋線とほぼ同じルートなのにターミナルが少しズレてるだけで
利用されなかったりしてるから千日前線の桜川は乗り換え駅とはみなさないのかもな。
- 266 ：
- 近いといや近いけど、名前も場所も別だからな
乗り換えは出来るけど、乗換駅の扱いにはならんでしょ
それを言い出すとどこまでが乗換駅なんだってことでややこしくなる
阪神のは名前は違えど目の前だから、そういう扱いでもいいだろうけどさ
汐見橋は出来た時は本当に孤立してたし歴史的にもポツンと駅でいいんじゃないかな
- 267 ：
- 築地と新富町とか水天宮前と人形町とか。
- 268 ：
- 天王寺と阿倍野橋とか
- 269 ：
- 河原町と祇園四条とか
- 270 ：
- 三田と田町 野田と玉川 天満と扇町
- 271 ：
- 汐見橋線は和歌山電軌のように買収されて
動物駅長でひとやま当てよう
- 272 ：
- ネーミングライツで、南海ペイペイ線
- 273 ：
- 柴犬駅長希望
- 274 ：
- 阪堺電車に移管して運行すべき
- 275 ：
- 阪堺のように居酒屋電車とか営業をすべき
- 276 ：
- 名古屋市営地下鉄名城線
黒川●━●━●━●━●━●━●茶屋ヶ坂
┃ 志 平 大 ナ 砂 ┃
名城公園● 賀 安 曽 ゴ 田 ●自由ヶ丘
┃ 本 通 根 ヤ 橋 ┃
市役所● 通 .ド ●本山
┃ │ ┃
久屋大通● ム ●名古屋大学
┃ 前 ┃
栄● 矢 ●八事日赤
┃ 田 ┃
矢場町● ●八事
┃ ┃
上前津● ●総合リハビリセンター
┃ ┃
東別院● ●瑞穂運動場東
┃ ┃
金山●━●━●━●━●━●━●
西 神 伝 堀 妙 新
高 宮 馬 田 音 瑞
蔵 西 町 通 橋
- 277 ：
- みそ臭いものは貼るな 気持ち悪い
- 278 ：
- 千日前線は環状にすればいいかもね。
- 279 ：
- 大阪はモンロー主義のせいで味噌に遅れを取ったな
- 280 ：
- >>278
標準軌架線式にして阪神と近鉄を乗りいれさせれば御堂筋線・谷町線に次ぐドル箱路線になっていただろうな
近鉄が自前で難波まで建設した方が近鉄にとっても利用者にとっても都合が良かっただろうけど
- 281 ：
- 東京より良い点としては今里筋線みたいなしょうもない路線でも鉄道空白地帯を無くすために
優先したことだな。
東京ならエイトライナーを優先するようなもん。
中心部に向かわない地下鉄を作る判断は東京には無理。
- 282 ：
- 汐見橋の位置は将来的には脚光浴びるかも
阪急は梅田と天六、阪神は野田と梅田
京阪は淀屋橋北浜天満橋京橋
近鉄は鶴橋上本町日本橋なんばに大阪中心部と地下鉄でつながる
南海は天下茶屋と難波、中百舌鳥も一応あるが汐見橋や芦原町も
そういう役割はありうるかもしれない
- 283 ：
- なんば線開業でも変わらなかったんだから今更無理だよ
- 284 ：
- >>283
汐見橋駅を桜川に変え、10分毎の運転。
運転区間を堺東までにしないと復活はありえない。
- 285 ：
- >>281
今里ライナーを地下鉄で建設したら大変なことになるぞ
- 286 ：
- >>282
南海本線のダイヤというか、需要的に途中からの合流ってどうなのか。
近鉄京都線と地下鉄烏丸線、阪急京都線と地下鉄堺筋線、名鉄犬山線と地下鉄鶴舞線との直通が典型例ね
- 287 ：
- 先になにわ筋線などを建設するから今里筋線延伸は後回し
このまま作らない方が傷が浅くて済む
阪急の正雀まで伸ばした方がいいという案があって利用者が増えるのは間違いないが建設費償還が遠のいてしまう
あれば便利な路線なのは分かるけど地下鉄で作るのは費用がかかりすぎる
- 288 ：
- >>287
地上で作ることはできないのか？
- 289 ：
- 用地がないね。
考えとしては道路整備と一体化するのは悪くないよね。
- 290 ：
- >>289
高架も無理か？
- 291 ：
- 難しいと思う。
- 292 ：
- >>289
道路の真ん中に地下鉄を通せるのは御堂筋とかが法律上路面電車の扱いらしいで
- 293 ：
- なら汐見橋線を路面電車の扱いにすればええやんとも思うが、何があかんのかね？
御堂筋線とか中央線のように道路の真ん中に通すのはええと思うのだが
- 294 ：
- 線路剥がして南海BRTとして心斎橋まで頻発運転。
- 295 ：
- >>292
軌道法
路面電車やモノレールについての法律で、昔の名残で京阪とかも軌道法やっなたったか？
- 296 ：
- あげ
- 297 ：
- 【1泊1700円】大阪・西成警察署前の激安ホテル「和香」宿泊レビュー
https://youtu.be/euSrmlM_lG0
- 298 ：
- ３ 河埜
４ 永田
８ 佐々木
DH 門田
７ 山本
９ 岸川
２ 吉田博
５ 藤本博
７ 森脇
P 井上
- 299 ：
- ５ 松永
４ 福良
３ ブーマー
７ 門田
D 石嶺
９ 藤井
８ 本西
２ 中嶋
６ 小川
P 星野
- 300 ：
- ５ 松永
４ 福良
３ ブ○ー○マー
- 301 ：
- wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
(deleted an unsolicited ad)
- 302 ：
- 瀬戸熊の四暗刻
https://youtu.be/9fYhjDfdNQ0
- 303 ：
- とりあえず西成のせいでイメージが悪すぎるんだわ
- 304 ：
- 南海グループのスターティングメンバーです
1 泉北高速 2 和歌山港線(南海徳島ライン) 3 南海高野線 4 南海本線
5 なにわ筋線 6上町線 7 加太線 8 高師浜線 9 多奈川線
代打 汐見橋線 阪堺線
- 305 ：
- >>295
今はもう違うけど阪神や阪急も宝塚線と神戸線は軌道法だった。山陽電車も兵庫から明石まで。現に阪神も阪急宝塚線も
一部併用軌道だったし、山陽に至っては神戸高速鉄道が開業する1968年4月まで起点の兵庫駅から長田まで路面を走っていた。
鉄道省と内務省のさや当て合戦で都市間高速鉄道なのに軌道法による路線ができた。その意味では阪神が最初の
適用例だったかな(地方鉄道だと東海道本線に競合するので許可にならない)。
- 306 ：
- 大阪、南海電鉄なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームセンターにクレーム入れたら、「偶然となりの者と雑談していただけ」だと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
- 307 ：
- コピースレ違いや
なんば駅のことはいいから汐見橋駅のこと書け
- 308 ：
- 【サッカーのスコアとは思えない】ありえない試合結果を見た実況者たちの反応が面白すぎるwww（字幕付き）
https://youtu.be/nVty1D9X5C4
2019年J2最終節 柏レイソル 13-1 京都サンガF.C.
- 309 ：
- 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
- 310 ：
- 年末年始くらい住吉大社行きを出せばウケる気がするのだがね
大阪西部や阪神間から行きやすくなる
- 311 ：
- >>310
スイッチバックでしか行けないし本線の合間縫うのは現実的ではない
- 312 ：
- 大晦日は難波〜住ノ江間の終夜運転で十分では
- 313 ：
- ら
南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
- 314 ：
- 所詮、関空ができて勘違いした泉南のゴミですから。
関空できるまでは、便乗なんて客室に寝そべって漫画読んでいたよ。
こんな会社に期待するだけバカを見るよ。
出来損ないの集まりなんだから。JR使いなよ。まだマシ。
- 315 ：
- 大阪都心に地下の盲腸線を作る会社とどっちがマシ？
- 316 ：
- 保
- 317 ：
- B-モレル
https://twitter.com/grapebmo
【必見】宮崎キャンプを500倍楽しめる周り方を教えます！
https://www.youtube.com/watch?v=v_9IQWlx5c4
(deleted an unsolicited ad)
- 318 ：
- 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
- 319 ：
- 掛布かっこよすぎ
ttps://www.youtube.com/watch?v=2RsTpifoUZY
- 320 ：
- 掛布かっこええなあ
ttps://www.youtube.com/watch?v=2RsTpifoUZY
- 321 ：
- 【大悲報】南海の大スター逝く
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200211-02110156-nksports-base
- 322 ：
- 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
- 323 ：
- 武庫川線 5500系導入&試運転開始
武庫川線 深夜送り込み
https://youtu.be/p5I7o-A1gyM
試運転 東鳴尾駅
https://youtu.be/rBlZ-74h_Sc
- 324 ：
- 【独自】大阪都構想で「中央区やめて」…東京・中央区が再考求める
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200219-00050029-yom-soci
大阪市を廃止して４特別区を新設する「大阪都構想」が実現した場合、
２特別区の名称が「北区」と「中央区」となることについて、東京都の
北区と中央区が「混同される恐れがある」として、大阪府・市に名称の
再考を求めていることが分かった。両区の要請に法的拘束力はなく、
大阪側からは反発が出ている。
- 325 ：
- 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
- 326 ：
- 西成からコロナが一人も出ていない謎
https://dot.asahi.com/S2000/upload/2015060900072_1.jpg
- 327 ：
- つまりマスクなんてしてもしなくても同じってことだよw
- 328 ：
- >>326
写真にニヤついてるこいつ
腹の中で西成なんてコロナで全滅すりゃいいって
思ってるよ
- 329 ：
- どんどん人相が悪くなっていくな
敢えて言うまでもなく、もともと腹黒いおっさんだが
- 330 ：
- キハ２８．２０３５
全検 ８−１０金沢総
キハ５８． ２２７
全検 ８−１１金沢総
キハ２８．２０２１
全検 ９− ２金沢総
- 331 ：
- 浪速の轟砲 T-岡田 CS逆転３ラン
https://www.youtube.com/watch?v=49fK6-81Uow
- 332 ：
- すげー京セラドームが満員やんけ
- 333 ：
- ここもそろそろ終わりかな
part2は不要だったかも
- 334 ：
- T-岡田今日もホームラン打ったな
これはマジで復活か？
https://imgur.com/M8L6ZcQ.gif
- 335 ：
- http://imepic.jp/uploaded/20200316/397480/NOBi
- 336 ：
- http://imepic.jp/uploaded/20200316/397480/NOBi
- 337 ：
- 酷すぎる｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
http://video.twimg.com/ext_tw_video/1128984092429541376/pu/vid/1280x720/7zbLTQtlxzgnAF0N.mp4
- 338 ：
- １イニング４エラーwww
https://youtu.be/bxSwQLgNtGs
- 339 ：
- https://pitch-bat.com/wp-content/uploads/2019/05/4wopUC0.gif
- 340 ：
- >>333
残りは野球厨に埋めてもらおう
- 341 ：
- 汐見橋線はオリックスに買い取って貰おう
- 342 ：
- 野球も最下位
輸送密度も最下位
いいかも！
- 343 ：
- 京セラドーム前まで延伸
- 344 ：
- 新型コロナの影響でお客さん少ないね…
- 345 ：
- 元々少ないだろw
- 346 ：
- 汐見橋線はどうせ赤字だからな
本線側が心配だが
- 347 ：
- 細々と動かしとく方がいいのか
廃止して固定資産税だけ払い続ける方が安いのか
- 348 ：
- まだ用地買収を始めたところだが、いずれ都市計画道路木津川平野線の着工時に、
交差する汐見橋線をどうするか議論になる
現況のままでは桁下が低すぎ、径間も狭すぎでダメ
汐見橋線を存続させるなら結構な額をつぎ込んで高架を高くするしかない
交差箇所だけでも単線化して半分だけ上にあげるかもしれない
あるいはこれを機に廃線の話も具体化するかもしれない
跡地をどうするかが拗れるだろうけど
- 349 ：
- >>338
１イニング４エラーってマジやんけｗｗｗ
そりゃ最下位になるわな
- 350 ：
- コロナの影響でどこも業績ガタガタ
南海も関空の客が激減だから、汐見橋線の廃止もあり得るぞ
- 351 ：
- 大阪府、兵庫県との往来自粛要請
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200320-00000034-ytv-soci
大阪府が新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、２０日からの３連休の間、
兵庫県との行き来を自粛するよう求めたことで、市民からは戸惑いの声が上がっている。
- 352 ：
- マスクも買えない西成は意外と大丈夫なんだよな
結局、関係ないんだよなマスク
- 353 ：
- >>348
計画道路の都合だから南海は1円も出さなくていいが。
- 354 ：
- >>352
自分がうつらないためのものじゃなくて
他人にうつさないためのものだしな
あとは花粉症とか
- 355 ：
- 【NMB48】TEPPENラジオが南海電鉄とコラボ&4月から放送時間も変更に
http://nmb48-mtm.com/archives/54423795.html
堺を巡ってNB48のスペシャルトークを楽しもう！
聞いて楽しむ！NMB48のTEPPENラジオ 堺めぐりを開催
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/200313_2.pdf
https://livedoor.blogimg.jp/nmb48matomeya/imgs/c/3/c3761eb2.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/nmb48matomeya/imgs/b/0/b0e1bb26.jpg
４月から曜日変更
２０２０年４月から
毎週金曜日 25:30〜26:30
- 356 ：
- 【大悲報】NMBとまなぶくん次回が最終回
http://nmb48-mtm.com/archives/54442157.html
次回は最終回！
https://livedoor.blogimg.jp/nmb48matomeya/imgs/6/c/6c0951ec.jpg
- 357 ：
- そうやってみるとコロナに最も冷静なのは西成の住人なのかw
- 358 ：
- 結局のところ「5番目の風邪ウイルス」に過ぎないのだ。
ビンボー人は煎餅布団に包まって自己免疫で自然治癒を待つしかない。
- 359 ：
- 南海なんば駅３階のラピートの切符売り場の社員は態度が悪いな。
窓口が3つ並んでいるんだけれど、隣同士で客の悪口を言って大笑いをしている。
よくあんな不良社員を窓口においているものだ。
クレームいれたら、偶然となりの者と雑談していただけだと言って上手く逃げているんだ。
だいたい、疑われること自体が、ダメなんだ。
そんなことを言って逃げていたら、全て、水掛け論で終いだ。
ふざけた奴らだ。
- 360 ：
- 単純に検査してないだけでしょ
- 361 ：
- まあ奴らと濃厚接触はしないからな
- 362 ：
- 満員電車も乗らないだろうし
- 363 ：
- ホームレス最強
- 364 ：
- >>361
飛田新地がそばにあるけどどうなんやろ
- 365 ：
- “医師芸人”しゅんPと元NMB48りぽぽが婚約を発表
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200323-00227970-the_tv-ent
- 366 ：
- そっち方面は当然不況だよ
飛田に限らず
- 367 ：
- 【大悲報】阪神、幹部候補生鳥谷を逃す
鳥谷「コーチにならせてくれるなら、阪神に残りたかった」
掛布「そういう話を聞いていると、ここ何年かはあらためて精神的にきつかったんだなと感じる。
阪神から『ユニホームを脱いでください』と言われた時に自分の感情は抑えられましたか」
鳥谷「しょうがないなというか。球団の方からはユニホームを脱ぐという選択肢しかなかった。
そこでコーチをやってくださいとか違う話があれば迷ったかもしれないですけど。
自分の体の現状を考えたら、まだできると思っていたので、このまま辞めるという選択肢はないと」
- 368 ：
- >>338
T岡田って何なんだ
岡田じゃダメなのか
苗字が被ってるならイチローみたいに名前の方を登録名にしても良かったんじゃ
- 369 ：
- 営業係数いくつぐらいなんだろうね
南海全体で83ぐらいだっけ
- 370 ：
- 汐見橋線の輸送密度とか営業係数出したら凄いだろうなw
- 371 ：
- >>368
どんでんと仰木監督の差やな
仰木は神
- 372 ：
- 南海の株式データをじっくり見ればわかるかも
だが正式なデータだと汐見橋線は高野線に組み込まれるからな
https://www.nikkei.com/nkd/company/kessan/?scode=9044
- 373 ：
- 【大悲報】志村けん、コロナ陽性で都内病院に入院中…一時は重症に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200325-00000505-sanspo-ent
- 374 ：
- 【大悲報】藤浪他 阪神 選手、コロナ罹患か【野球無理かも】
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/base/1585193236/
開幕どころか、今年は無理やん
- 375 ：
- 案外罹患から回復したら危険球無くなるかもな
- 376 ：
- 【大悲報】阪神・藤浪 新型コロナ「陽性」PCR検査で判明 プロ野球選手初
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200326-00000280-spnannex-base
- 377 ：
- 野球の話は要らねえ
- 378 ：
- 濃厚接触回避のために汐見橋線を利用する人、増えないかな？
- 379 ：
- 乗り換え駅が各停のみというのがな
各停同士ならわざわざというか
- 380 ：
- こんな時にも結局は役に立たないw
- 381 ：
- 夕方天下茶屋で難波行きの泉北ライナー見たが
全車両に三人くらいだった
汐見橋線の重要性を感じた
- 382 ：
- >>381
それの折り返しはそこそこ乗ってる
- 383 ：
- 夕方の難波ゆきなら空いてそうだな
- 384 ：
- >>378
そういう使われ方は鉄道としてどうかと思うｗ
とはいえ、その使い方をするとすれば感染しにくいように乗客間の距離を取る事を
考慮して、ズームカーだから1両に14人程度ぐらいまで乗せられるな。2両編成で
28人か…、それでもラッシュ時・登下校ラッシュ時以外の状況よりマシになるｗ
- 385 ：
- 余剰となった2000系投入できないものか
1C8Mで2連は単独走行禁止だが汐見橋線は平坦なので2両編成が単独で走行しても問題ない
- 386 ：
- 【大悲報】梨田昌孝氏がコロナ陽性 呼吸困難と重度の肺炎
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200401-24010302-nksports-base
- 387 ：
- 梨田は関係ない
よそでやれよ
- 388 ：
- 近鉄電車ではよ帰れ
- 389 ：
- 梨田より西本だ。
汐見橋より西本町だ。
- 390 ：
- >>364
「飛田新地」が全店休業 新型コロナ、再開未定
https://this.kiji.is/618741681906795617?c=39546741839462401
- 391 ：
- 飛田新地がそばにあるのは阪堺線やで
津守と飛田は西成の東の端と西の端やで
- 392 ：
- 汐見橋線というより西成（の感染）の話だね
- 393 ：
- 別に汐見橋線は西成全体を代表していないんだが・・・
土地勘のない書き込みは見苦しいしつまらない
- 394 ：
- 話の流れの読めない奴w
- 395 ：
- たしかに飛田新地と汐見橋線は関係ないな
- 396 ：
- いちいちおまえに言われなくても
皆、それ位わかっとるだろ
- 397 ：
- 平成２９年１０月２８日．土曜日
名古屋市白川公園
金沢２３２え．７６０中日本バス株式会社．氏名．明和特別支援学校高等部修学旅行
- 398 ：
- 飛田はどのみち開店休業状態だったろうな
- 399 ：
- 東京の感染経路不明増加の一因は歌舞伎町とかの繁華街をたむろする若者らしいが
その点、飛田新地は早めに手を打ってるな
- 400 ：
- 従業員にうつされたら困るからだろw
- 401 ：
- お上に対する忖度
- 402 ：
- 両方！w
こんな時にちまちま営業するよりは
ってことですよw
- 403 ：
- 西成だけじゃなく大阪全体がやばいけど
もし南海の社員が感染したら、まず汐見橋線が運休かね
- 404 ：
- 殆ど効果がないような
- 405 ：
- ついに大阪が非常事態宣言ぽいな
- 406 ：
- 第一弾は東京・大阪・北海道の三都道府が対象のようだな
- 407 ：
- 東京大阪はしょうがないね
- 408 ：
- 首都圏のニュースだが関西でも似たようなもんだろう
緊急事態宣言発令、鉄道員にコロナ蔓延したら…どうなる首都の鉄道
https://www.sankei.com/life/news/200406/lif2004060086-n1.html
- 409 ：
- 阪神百貨店ホームページがダウン アクセス殺到で…関東圏の百貨店ＨＰは…
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200407-00000121-dal-ent
- 410 ：
- プレイバックORIX〜1996.9.23 オリックスvs.日本ハム〜
https://youtu.be/BksjE6MyIuY
BsTV - オリックス・バファローズ 公式
チャンネル登録者数 2.21万人
関西テレビ様のご協力のもと、過去のアーカイブ映像を公開！
今回は1996年のリーグ優勝を決めた試合をプレイバック。
希望のプレイバックシーンのリクエストがございましたらコメント欄にお寄せください。
- 411 ：
- >>410
スレタイ読めないの？
- 412 ：
- 汐見橋線はコロナ対策ができていて素晴らしい
間隔空けて座っている
- 413 ：
- 汐見橋線の乗客は意識が高いのよ
- 414 ：
- ああ見えてな
- 415 ：
- とくに木津川駅なんか対策は万全だろ
- 416 ：
- 木津川駅周辺の住民らの外出自粛の徹底ぶりはスゴいよな
誰も歩いてない
- 417 ：
- 非常事態宣言より前からだもんな
大したもんだよ
- 418 ：
- 渋谷や原宿みたいに大量にうろうろしないから若い奴らも行儀が良い
- 419 ：
- 芦原町駅〜西天下茶屋駅なんか駅員の姿すら無い
恐らく在宅勤務をしてるんだろな
- 420 ：
- それでも終電早めたり、減便しない南海は立派じゃね？
- 421 ：
- 【大悲報】元阪神の片岡篤史、新型コロナ感染
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1586860706/
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/base/1586862369/
- 422 ：
- >>421
よそでやれアホ
- 423 ：
- いい加減うざい
- 424 ：
- 秘境駅ビジネスは駅ノート、JTBの秘境駅ツアー、雑誌特集を含めて
100億円規模の経済効果があるという。
それに対して維持費は年に数百万円だろ。
秘境駅を残すのは賢い選択と言える。
- 425 ：
- 【朗報】梨田昌孝氏ＩＣＵから出る 回復の兆しみせ少し話も
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200417-24170150-nksports-base
- 426 ：
- 汐見橋線も１両はグリーン車にするか？
御堂筋線は運賃だけで乗れるグリーン車ロング
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.kobe-np.co.jp/news/backnumber/201601/sp/0011513183.shtml%3Fpg%3Damp%26usqp%3Dmq331AQQKAGYAa2zmp7Qv8maS7ABIA%253D%253D
- 427 ：
- 2200しか入らないの？
- 428 ：
- >>427
乗車位置の案内を考慮しなくても良いのなら、恐らく抵抗制御の2両編成という条件
さえ満たせばどれでも入線出来るはず。要は2200系・7100系・6000系・6300系の
4形式だけかと。9000系は両数オーバー、2000系以降はVVVF車の誘導試験をして
いないから今すぐの入線は出来ない。
ただ、実際はワンマン車限定だから2200系しか入線しないし、仮に2200系が2本
以上同時に故障した場合は恐らく7100系ツーマン車を臨時投入するかと。
- 429 ：
- 汐見橋線に乗車位置案内は不要
- 430 ：
- 【朗報】コロナ感染の前阪神・片岡氏が退院
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200425-00000015-dal-base
- 431 ：
- １ 丸昌会館（パチンコ店等） 大阪市平野区背戸口５−３−12
２ だるま屋（パチンコ店等） 大阪市平野区背戸口５−７−18
３ P.E.KING OF KINGS大和川店（パチンコ店等） 堺市堺区南島町１−44−12
４ ＨＡＬＵＬＵ（パチンコ店等） 堺市北区金岡町192−１
５ ザ・チャンスα（パチンコ店等） 堺市美原区黒山611−１
６ ベガス1700枚方店（パチンコ店等） 枚方市招提大谷２−25−１
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&pageId=38099
- 432 ：
- ここに行くとパチ出来ます広報
- 433 ：
- 南海沿線の民度低さのせいでいつまでもコロナなんか収束しないのがわかるなw
- 434 ：
- 平野瀬戸口=谷町線平野駅
堺市北区金岡町=御堂筋線新金岡駅
枚方市招堤=京阪牧野駅 なんだが・・・
- 435 ：
- 汐見橋線から乗り継いでパチンコに行こう
- 436 ：
- 大阪のパチンコ店「変わらない」 店名公表も大勢の客集まる
https://www.47news.jp/4753688.html
- 437 ：
- 他人が死のうと自分さえよければどうでもいいパチンカスRよ！
ちゃんと自粛しているパチンコ店とパチンコユーザには悪いが。
- 438 ：
- こんな所でキャンキャン吠えてないで、そのパチ屋の前で奴らに向かってやって来いよ
- 439 ：
- ,,-''"< へ <>.( .＼
,,-''" ｀) <'､〉､＞＿ヽ＿
/ ,,-''",, -''"￣￣"''-.､
/ ／ ／￣￣￣.ヽ- ,_,ノ
,' ／ ／''"￣ ,;;;;;,,,,, '､|
| , ' ／ ,;;=''" .,, ‐-､｀!|
'、 ./ ／ ;:''"／ヽ｀ .（ 'r・‐､ .ヽ
'、 /.'/ /,x・'ﾌ ; ヽ､｀".ﾉ i オワタ 優勝でけへんから相互乗り入れ中止や
'､/ ', 二".,ﾉ .（.ｃ.２'、" .|
/⌒ヽ」 ."´ .|｀.::ヽ::.'、 .|
＼くヽ .! /,ﾆヾ、 .|
ヽ._ﾉ'、 .,' ;:'/i .|
| ヽ ｀''ｰ' .| . ,'
| .＼ `ー'ﾞ ,'
ﾉ＼ ｀ ,,_ ＿ノ、
-''" ! ｀''-,, "''ー‐''"ﾉ| ｀"
- 440 ：
- >>431
3店中3店堺のパチンコになってるやんw
民度低い南海沿線はコロナ殺人鬼沿線w
- 441 ：
- 掲示板でいちいち民度民度って騒いでる奴のレベルの方が低そうだけどな
- 442 ：
- 【大悲報】キングダム３期、コロナで放送延期
TVアニメ「#キングダム」は、新型コロナウイルスの感染拡大に最大限の配慮をするべく
第5話以降の放送を延期させていただきます。
今後の放送予定に関しては、決定し次第、番組公式HPなどにてお知らせ致します。
詳細はこちらをご覧ください。
https://kingdom-anime.com/news/detail.php?id=1083078
- 443 ：
- ＪＲ西日本旅客鉄道株式会社．平成３０年 ３月２０日現在
新型コロナウイルス影響と及び冷たい水エンザ流行の緊急事態ご案内
金沢支社管内
北陸本線．米原〜小松間．湖西線．近江今津〜近江塩津間．車内換気のためドアボタン使用停止ご案内．自動ドア限定は京阪神地区エリア同じ仕業
実施日
平成３０年 ４月 ９日．月曜日〜 ５月 ６日．日曜日まで２８日間
北陸本線．小松〜金沢間．ドアボタン年間中に実施します
京阪神地区エリア普通．快速列車の運転本数が減らします間引き運転します
実施日
平成３０年 ４月１１日．水曜日〜 ５月 ６日．日曜日まで２６日間
- 444 ：
- 元阪神エースのマット・キーオ氏が死去 米メディアも速報で報じる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200503-00000558-sanspo-base
真弓明信氏「64歳は早すぎる」元阪神キーオ氏悼む
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200503-25030435-nksports-base
中畑清氏 元阪神キーオ氏の訃報に驚き「彼のことを思い出して話をしたばかり」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200503-00000132-dal-base
- 445 ：
- >>445
スレタイ読めない可哀相な馬鹿
- 446 ：
- >>444
スレタイ読めない可哀相な馬鹿
- 447 ：
- >>445
それはお前や
- 448 ：
- 442が読めないバカ
まで読んだ
- 449 ：
- 野球バカ必死ｗ
- 450 ：
- 阪神キーオのお父さんは南海ホークスやったけどな
- 451 ：
- 野球厨は糖質なんだよ
だからいきなり関係ない話を始める
- 452 ：
- 「コロナ」への風評被害をなくそう！
https://www.sankei.com/life/news/200424/lif2004240113-n1.html
- 453 ：
- 指摘された途端、野球からコロナにチェンジするとか
わかりやすいなｗ
- 454 ：
- そろそろキチガイに梨田のニュースの続報が書き込まれる頃では？ｗ
- 455 ：
- 日本の恥笑
https://twitter.com/B5N2_J_334/status/1258389105987080203?s=19
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
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https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
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- 456 ：
- オリックスは特定の本拠地を決めずに、人気拡大のため関西地区をドサ周りすればよい
関西のプロ野球1軍公式戦開催可能球場
京セラドーム大阪、
ほっともっとフィールド神戸、
わかさスタジアム京都、
皇子山球場（大津市）--西武vs楽天戦で開催実績あり
阪神甲子園球場、
改修すればプロ野球公式戦開催可能
彦根球場（滋賀県彦根市、収容人数10,000人）
紀三井寺公園野球場（和歌山市、収容人数：15,000人）
姫路球場（姫路市、収容人数：14,000人）
高砂市野球場（兵庫県高砂市、収容人員：20,000人）
橿原公苑野球場（奈良県橿原市、収容人数：9,347人）
鴻ノ池球場（奈良県奈良市、収容人数：23,250人）
- 457 ：
- >>428
2200が足りなくて7100入れるなら日頃からごちゃ混ぜの加太に優先投入だろうからそっちから2200が回ってくる
- 458 ：2020/05/10
- 天理教が使ってない詰所を新型コロナウイルス軽症者の施設として提供へ
東京地下鉄総合スレ14
【バリサク君】京阪のダイヤや車両計画 Part29【書込禁止】
【休日に彼女とSEXするのが一番の幸せや！】阪急電鉄車両スレッド81【大室勇紀】
【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 107号線【Osaka Metro】
///京急スレッド 364 ///
【μ】名古屋鉄道284号車【名鉄】
びゅんびゅん京成@2ch[第195部]
JR西日本車両更新予想スレッド Part75
東海道・山陽新幹線228
近鉄京都・橿原・天理・田原本線+京市交烏丸線73
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