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【岩代会津】只見線part34【越後魚沼】
東海道・山陽新幹線203
【JM】武蔵野線スレッド Part.85
■■■長野電鉄■NAGADEN■長電■パート35■■
リニア中央新幹線を予測するスレ97
京王電鉄(京王線系統) 2019.07.19
【東武】アーバンパークライン79【野田線】
｢さっさと廃車にしろ」と思う車両54編成目
東海道本線 大阪口vs東京口
中央線「The next station is Nakano, ……

どうして束目木は自己中なの、５編成目


1 ：2019/07/27 〜 最終レス ：2019/08/20
警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。

ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。

ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。

しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。

後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。

いわゆるロング基地外、ロリコン、二次コン、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも糞東を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。

2 ：
>>1
クソ西マンセー負け犬共の必死ぶりが良く解るよな。

3 ：
ロリコンは立ち入り禁止

4 ：
>>3
それもおまえだろ。

5 ：
>>2
ワンパターンのクソ束マンセー負け糞の必死ぶりが良く解るよな。

6 ：
.　　　　　　　　　　　　 ｜ 糞スレの次スレを立てる夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝

7 ：
>>5
突っ込まれたからって必死になってるじゃん。

8 ：
>>7
スレ立ってすぐてワンパターンのスレをするクソ束マンセー負け糞の社畜束の方が必死ぶりが良く解るよな

9 ：
バスヲタいる？

10 ：
>>4
図星だから即反応。

11 ：
頭の悪いクソ束社畜の馬鹿は早速都合の悪いこと書かれないように埋めて終了する
毎度おなじみ逃亡劇をやりました　よってここに書いておく
前スレ975
貼り付けてみてくれ
978
そもそもクソ束社畜の「適材適所」なんて誰も信用してない
981
他社車両乗り入れや余剰車活用、間合い使用など「運用上の鉄道会社都合」によるものは
サービスとして肯定的評価するには値しない
鉄道会社都合が消えた瞬間にいつでも消え得るものだし
猛烈に批判している、不満派だ　そう自称してるだけで批判は「批判もしてます」
ポーズ示すときにダメージコントロールにも配慮しながら猛烈が笑えるほど弱々しく通り一遍で
アリバイ的にやってみせるだけ　全く心がこもってない
不満のほうが多いはずのやつがやってることの大半はクソ束批判に対する必死の抵抗弁解（しかも説得力ゼロ）
批判者に対する感情剥き出しの根拠なきレッテル張りや罵詈雑言、さらにメディアやネットで「クソ束が多数利用者に
不満や低い評価を浴びてる」話が出ても「メディアやネットが狂ってる　信じるのは馬鹿だ」ｗ

12 ：
前スレ984
ついには自分のことなのに「だと思う」と他人事推測　芝居するにも頭が使えない
987
で、早速これ　これでお前の言うこと信じるバカ居る？
991〜1000
残念でした　彼のお気に入り撮影ポイントは高崎線
アンチクソ束ではないねえｗ
そして不満のほうが多いはどうした？
最後はいつものごとく負け犬必死の埋めて逃亡劇ｗ

13 ：
>>11
ご要望に応じて貼りました。
以下、糞束社畜作品


0975 名無し野電車区 2019/07/29 08:16:00
以前に試しに東北のスレで転クロ要求したら、皆にいらないと言われて俺が阪国人扱いされたんだがw
一度も関西に住んだ事ないのに
ID:cbeMwdIB(5/9

14 ：
そろそろネタ切れだし終わりにしてくれよ

15 ：
>>14
全然ネタ切れじゃないから束批判とてめえへのお仕置きは永久的に続く。
束批判が嫌なら束批判がなくなるように改善と改心しろ。

16 ：
束目木ってなんですか？

17 ：
>>15
つか？たば？なんのこと？

18 ：
つか、とはなんのこと？

19 ：
>>1
東日本はわかるけど、束目木ってなんのこと？

20 ：
束目木って書くとなにかイシキタカイ気持ちになれるの？

21 ：
で、たばめきとはいったいなんのこと？

22 ：
改心はともかく改善しろとか言われても関係者じゃあるまいし
どうする事も出来ん

23 ：
たばめき、って、面白いとおもってこんな
バカ丸出しの当て字で喜んでるの？

24 ：
>>22
「たばめき」の関係者ってどんな人？
そもそも、たばめきとは何？

25 ：
たばめき？それともつかめき？

26 ：
たばめき
つかめき

27 ：
コヒ三毎之首

28 ：
>>27
こひさんまいのくび？

29 ：
そういうどうでもいい当て字って、珍走団みたいだな。

30 ：
酉目木

31 ：
当て字にすらなっていないし。

32 ：
>>30
とりめき

33 ：
つかめき？たばめき？どう読むの？

34 ：
たばめき、って書くとなにかいいことあるの？

35 ：
つかめきでもたばめきでもいいけど、こういうくだらない
充て字もどきをすると、なにか楽しみの？

36 ：
束とか酉とかコヒとか書くと、どっかからカネでももらえるの？

37 ：
束批判以外の書き込みは、阪国人の独断により全て束関係者扱いとなりますのでご注意下さい
それが通りすがりの者や誤爆だったとしてもです

38 ：
束目木なんて書いて喜んでるバカは死なないの？

39 ：
>>37
束ってなに？

40 ：
隠語

41 ：
>>37
束称賛以外の書き込みは、社畜束の独断により全て阪国人扱いとなりますのでご注意下さい
それが通りすがりの者や誤爆だったとしてもです

42 ：
糞束青葉予備軍早くも息切れ
あと960スレ埋めろよ

43 ：
東が広報誌でニセ記事だって。
ニュースでやってた
やっぱり自己中

44 ：
糞社畜を含めて束日本は嘘つき体質。
減便したことは隠して、1本でも増えたら「ますます便利になる宇都宮線！」とか誇大広告を派手にやる。
それでもすかすかダイヤなんだよ。

45 ：
>>44
ますます糞社畜束にとって便利になる宇都宮線だよね

46 ：
あいも変わらず、宿河原より束叩き

47 ：
泣きながら即反応する糞社畜束

48 ：
>>39
阪国人って何？
珍快速って何？

49 ：
阪国人の現在の状況

顔を真っ赤にして、目は血走り、
鼻息を荒げ、極度の興奮状態で、
涙と涎を垂らしながら、このスレに書き込んでます

50 ：
社畜どもよく聞け。
酉様は有人のみどりの窓口を大幅に減らして行くというニュース。
自動チケット販売機を使えはいいんだから、これはサービス低下ではないよね。
このような合理化精神が束目木には不足しているね。

51 ：
束の批判までは同意出来る場合もあるが(内容によるが)、それを無関係かも知れない人を強引に関係者扱いして、
更には束に対する不満をその人にぶつけるという、全くもって無意味で理解し難い事を阪国人は日常茶飯事でやってるんです

52 ：
昨日も遅れ出して回復運転しないでチンチラ。
だったら時刻表要らんだろ

53 ：
>>49
社畜束の現在の状況

顔を真っ赤にして、目は血走り、
鼻息を荒げ、極度の興奮状態で、
涙と涎を垂らしながら、このスレに書き込んでます

54 ：
>>51
束に対する賞賛をスレ民に押し付けるという、全くもって無意味で理解し難い事を社畜束のお前は日常茶飯事でやってるんです

55 ：
>>51
それはお前がそう思わせるレスをしているからだ

56 ：
ひるおびで東日本の広告捏造記事に関する不正報道。
世間を誤魔化してでも好感度を高めたかったらしい。
識者にインタビューを申し込んだが断られたため、偽名を用いて投稿したが、識者の知るところとなり捏造発覚。
世間の印象を高めようとしたが、幼稚な手法だったので嘘がばれた。
評価というものは顧客や利用者がするものであり、社畜が自画自賛するのはあまりにも見苦しい。

57 ：
>>13
その「以前に試した」実績をクソ束社畜自身に貼ってほしいのだ
>>14 >>16〜>>40
クソ束が適切に叩かれ、反論も出来ないことに社畜が相当フラストレーション起こしてます、まで読んだ
>>22
関係者以外に批判を嫌がりイライラして終わらせたがる理由は一切ない

58 ：
>>24 >>28 >>32
今日はID使い分け大丈夫か？よく点検しておけよｗ
>>35
一番くだらないのはこんなことばかり延々埋めてスレ消化、批判妨害に励むと言う
関係者以外に動機の全くないお前の行動とそんなことしているお前のゴミ屑未満の下劣な人間性だ
>>37
阪国人ってどんな人だ？阪国人だとした根拠は？　束関係者扱い不当にされた人の書き込みってどれ？
その書き込みを関係者でもない人がする動機って何？
>>43 >>56
この会社って日頃の広報からしても嘘や大げさ、誤魔化しなどで少しでも
実態よりイメージ良く見せようと励んでる姿ばかりだからね
このニュース見た時に「社風がそのまま出ちゃった」って感想しか持てなかった
きっと社内では誤魔化し体質の反省ではなく　「もっとうまくやれよ」反省ｗ程度なんだと思う
これかどうかわからないけど以前車内にある雑誌でもこんなことがあったね
常磐線普通列車にグリーン車が入り始めたころ「最近はグリーン車が人気で乗客はグリーン車から
埋まっていく」みたいな記事
当たり前だろ　これ、お試し期間として料金不要だった時期の様子なんだから
そりゃ料金不要ならそうなる　でもそんなことは全く触れてない
あたかも任意のグリーン料金を「普通車空いてても」多くの人が喜んで払って選んでるかのような記事だ
で、料金必要に変わったとたん、この記事はまるでフェイクですってな閑古鳥

59 ：
>>44
常磐線でもそうだったね　品川直通増を理由に「もっと便利に常磐線」
でもその「改正」ｗでは平日休日上り下り全て肝心の上野以北の区間が
一日数本ずつ減便
この会社の広報は信じれば信じるほど無知になり馬鹿になる
価値としては振り込め詐欺犯の言うことを真に受けるのと同じレベル
>>49
どの人の話？レス番全部列挙してくれる？
>>51
内容が適切かどうかは利用者が決めることであり、たかがクソ束社畜ごときが決めることではない
そして言うまでもないが利用者の中にも他の人よりも特段に権限の強い「絶対正しい人」などいない
で、強引に関係者扱いされた無関係かもしれない人の書き込みってどれ？
なぜそう判断した？その人がクソ束無関係なのにそんな書き込みをする動機はなに？
強引に阪国人とレッテル張りしてるのは桶なの？内容に反論もせずに悔しそうに不満をその人に
ぶつけてるだけのこの書き込みや>>49みたいなお前のカス書き込みは何なの？
>>52
遅れても回復運転しないなら余裕時分って何のためにあるんだろう？

60 ：
>>56
ここに来る糞社畜東と同じ。
やること裏目も同じ。

61 ：
>>60
そりゃあクソ西マンセー負け犬だろ。

62 ：
>>61
やっぱり耐えきれず即反応する糞社畜東
クスクス

63 ：
そろそろ大宮駅をさいたま駅に改称してくれへんかな？

観光客が「さいたまにはどの行き先に乗ればいいですか？」って困ってるケース多数。

外人に「快速大宮行きに乗って下さい」って言うたら、「京都じゃなくさいたまに行きたいです」って怒鳴られた。

外人にとっては大宮＝京都らしい

64 ：
>>61
そりゃあクソ束マンセー負け糞社畜束のお前だろ。

65 ：
≫61
ID:RMozVS2f
必死から逆レスしたら笑いとまらんかった

66 ：
>>61
惨めな束負け犬。
束日本の捏造報道に全く反論できない。

67 ：
小浜線電化工事ご案内
十村〜敦賀間
平成１１年　３月１５日．月曜日〜　３月２６日．金曜日まで
若狭高浜〜東舞鶴間
平成１１年　３月２７日．土曜日〜　４月　６日．火曜日まで

68 ：
日頃から誇大広告詐欺体質のクソ束の本性がこんな形で露わになっただけ

69 ：
糞社畜は捏造記事を出した広報部で日夜束マンセーと西日本叩きをやってるのかもな。
捏造活動に汗をかく暇あるなら、さっさと増発して混雑率下げて利用者から評価されるようにしろよな。

70 ：
糞社畜は捏造記事を出した広報部で日夜束マンセーと西日本叩きをやってるのかもな。
捏造活動に汗をかく暇あるなら、さっさと増発して混雑率下げて利用者から評価されるようにしろよな。

71 ：
>>66
犬に失礼なんで、負け糞か負け屑にしようよ

72 ：
東京の地下鉄、なぜ乗り換えが「つらい」のか
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1907/30/news023.html

73 ：
>>56
これって普段から社畜がここでやってる事と根本的に一緒だよな
自演と猿芝居w

74 ：
束の誇大広告を何とか世間に知らしめたいな。
全体の本数が減ってるのに「便利になります」ってどういう事？？？

75 ：
>>74
ＪＡＲＯに通報しましょう。

76 ：
東京や関東に新快速（JR）は何故無いのか？関西の常識は関東で通用せず
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/inakadaisuki.com/tokyo_special-rapid-service/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAfSH187vlrq-mgE%253D

77 ：
クソ西マンセー負け犬共が今日も必死。

78 ：
パワーのある石原良純さんに何とかしてもらおう。

79 ：
>>77
何も反論できない、いつもワンパターンのスレ束マンセーの負け糞社畜束は今日も必死

80 ：
そもそも西は東に転換クロスシートを求めていない
東は東で勝手にやっとけと相手にしたくない
転換クロスシートは東利用者が望んでいるだけ
糞束は西にコンプレックスしかないから構ってちゃんを繰り返すどこぞの民族と同じ精神構造だから自分が糖質とすら理解できてない屑

81 ：
うむ

82 ：
束日本の捏造報道ニュースはYahoo!ニュースから早々と削除されて閲覧できなくなった。
国交省か束日本が圧力かけて削除したと思うが、都合の悪い事は隠蔽するのは安倍政権と全く同じだな。

83 ：
よっぽどシャイなんだな(*^▽^*)

84 ：
偽名を使ったり写真を加工したり
「普通の感覚」があればやってることが反社会的で詐欺的で「悪いこと」ってわかったり
後ろめたくなったりするはず
やってる内容から言っても「知らず知らずのうちに」「悪意はなかった」はあり得ない行為
しかしこの会社の社内の雰囲気、社風ってのはまるで違うんだろうね
日頃からこうやっていかに乗客や社会を「うまく」ｗ欺くかばかりが蔓延してる会社だから
「人間がしっかりしてて会社から自立できてる」以外のヘタレアホ社畜はこんな社風にすっかり染めれれ、
常識、規範意識もおかしくなり、感覚がマヒする
その結果、本人としては「利用者としてマトモなこと言って」クソ束擁護してるつもりが周りの「本当の」ｗ
利用者からすればまるで理解できない共感できない戯言ばかりほざいてる掲示板の自称「束批判派の一利用者」ｗ
のクソ社畜みたいに狂ってくる

85 ：
日本は某イギリス人にさえブラック国家言われてるからな(´・ω・｀)

86 ：
束日本が糞社畜を放置してるのは、実は社畜を組織の管理下で書き込みさせてるかもな。
社畜を鵜飼のように飼育して束日本擁護してる可能性もある。

87 ：
今回の記事捏造
束の中では氷山の一角だったりして？

88 ：
>>86
企業でも政府でも、組織が工作書き込みさせるなんてことは
「絶対あり得ないこと」ではないんだな
何が何でも社畜の書き込みなんか絶対ないってことにしたがる書き込みは
もうそれだけで信用できない
>>87
>>44 >>56 >>58 >>59他参照

89 ：
クソ束社畜何か言うこと無いのか？

90 ：
>>86
それ束の障害者枠採用とちゃう？

91 ：
あらゆるスレで西日本の罵詈雑言を書き散らす糞束社畜。
利用者から評価の高い西日本に対する嫉妬心から罵倒を繰り返すが全てブーメラン。
Ｊ尺束目木の指示でひたすら西日本に悪態をつく忠犬。

92 ：
こんなこと言うと結構失礼かも知れないけど、

束ってすごく良い会社だよね (。-∀-)

93 ：
糞は正体バレバレだからな
恥ずかしくてここにはこれんやろ
いつでも開示請求できるだけのモノも揃った
他スレでは相変わらずアチコチでキチキチ連投中

94 ：
他のスレの書き込み貼りましょう

95 ：
>>92
そりゃ束社員なら怠慢ズボラ何でもありで天国だろうよ。
利用者は待たされて詰め込まれて地獄だよ。
おまけにグリーンに逃げたら違法な車内料金を強制的に奪われる。

96 ：
社員さんも良い人ばかりだなあ(。-∀-)

97 ：
別スレ投稿
好い人はこんな物言いするんだ。

0008 名無し野電車区 2019/08/01 09:43:19
>>1
関西のクソ車両こそ首都圏から貰ったら？
ID:bEY3GEZg

98 ：
>>96
良い人って>>77みたいな書き込みするの？

99 ：
>>96
上東ラインがトラブルで直通運転が止まったら、どこが先発か聞いても無視して答えない束日本の糞社員が良い人？

今度は誉め誉め作戦か？

100 ：
良い人って競争が無いからサービス悪くあるべきなんだとか「利用者としては」わけのわからんことを必死に言い張り、それに賛同しないとハンコクジンダーとかレッテル張りの中傷する人か？

101 ：
>>100が該当するんじゃ・・・・・・

102 ：
>>92 >>96 >>101
おい！

103 ：
姿隠したつもりだが尻尾丸出しで束日本賞賛に必死の糞束社畜。
良い人とか煙幕張って、組織ぐるみで捏造ニュース掲載。
ホントにクソだわ。

104 ：
>>101
ついに精神破綻して支離滅裂になったか

105 ：
また顔真っ赤な書き込み
好い人はこんなことするんだ

0325 名無し野電車区 2019/08/01 22:05:59
>>324
それ言ったらクソ西の２０７がマンションに特攻したのはいいのか？
ID:bEY3GEZg

106 ：
134:名無し野電車区 2019/08/01(木) 21:35:56.28 ID:MSSj6Zs5
糞社畜束が乗客から金ぼったくる為な

107 ：
いい人は直ぐ反応して泣き叫ぶんだね

108 ：
誰も束日本をいい会社とは思わない。
努力足らずで、待ってもなかなか来ない、来ても満員ぎゅうぎゅう詰めの糞会社というのが世間の評価。

109 ：
>>108
クソ西とて同じだろ。

110 ：
>>109
束批判が嫌だから目を逸らすための西叩きはいつものワンパターン。
おまけが粘着する限り束批判はとまらないよ。

111 ：
>>109
そんなこと言っているソース出せや

束マンセーの負け糞社畜束よ

112 ：
束叩きは止めてくれよウェーンって涙目顔真っ赤の糞束社畜。
いい加減束のチンタラロングのすかすか運転止めろよ。
八高線の20分間隔を川越線の30分間隔に合わせて接続をスムーズにしました ｷﾘｯ)
アホか？
川越線を20分間隔にして接続させるのが普通だろ、バカ！

113 ：
埼京線の20分サイクルに合わせろ

114 ：
酉目木はやってないね

ラッシュ時間帯の駅で熱中症対策
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190802/1000033624.html

115 ：
熱中症も詰め込んで混雑酷いほどなりやすいのでは？
まずは熱中症防止の観点からも混雑緩和だと思うけど
特に他社より乗車率高い会社

116 ：
>>114
で？

束日本は待ち時間が長いし混むから熱中症になるわな。
あまり冷房も効かないし、チンタラ運転するから車内で具合悪くなるわな。
時刻表も削除してるから、いつ電車が来るのかもわからないから身体がおかしくなるわな。

117 ：
クソ西って冷房装置が朝ラッシュ時用じゃないんだな。

118 ：
>>117
で？
冷房能力比べたソースは？

119 ：
>>117
より詰め込むために冷房能力増やしました これがクソ束レベルの「サービス改善」か？
ところで103系や113、201、203、205、211系などって乗務員室に冷房なかったんだっけ？
よく知らないのだが キハ58なんかが客室だけで乗務員室はおろかデッキにも無かった事は
知ってたが
今朝の朝日新聞の記事だと「国鉄時代の車両は」そういう事になってるね
もっともこの記事、他の部分見るとかなりテキトー 鉄道博物館に確認した記事に
なってるそうだが、最初の車両冷房を1936年の食堂車とあり、当時はこういう特別な
車両だけのぜいたくだった事になってる
南海は？と思って読み進めたらしばらく後にちょこっと触れられて出てきたが、
南海が追加料金すら不要で特別な車両では無かった事は一言も言及なし
戦後も追加料金不要冷房車は名鉄から始まってるのにそんな事全く触れられず
「通勤車で最初の冷房車両は山手線」になってる 無知でバカ過ぎて話にならない記事
通勤車、の定義にもよるだろうが、仮にロングの本格的通勤車、などと定義付けしても
京王帝都の方が山手線より2年早い 山手線を最初とする定義が思いつかない
鉄道博物館ってクソ束じゃなかったっけ？
こんなデタラメ説明してるのか？この博物館

120 ：
>>119
捏造記事載せる会社だから、普通じゃない。

121 ：
>>120
クソ西こそズレてるだろ。

122 ：
>>121
いつもワンパターンのスレ束マンセーの負け糞社畜束

>>118のソースは？

123 ：
>>121
組織ぐるみで捏造報道した事が発覚したのに、何を開き直ってるんだ？
単なる悔しまぎれで涙目になってんじゃねえよ。

124 ：
館腰駅の時刻表。全体的に運行間隔の偏りが激しい
昼過ぎの仙台方面なんか特に酷い
https://twitter.com/0432user/status/1156001070520229888
(deleted an unsolicited ad)

125 ：
>>124
13時台 1本w
14時台 5本

意味分かんない

126 ：
ところで土休日の常磐線の時刻調べてたら、土浦以北に行く普通電車も不親切な偏りダイヤで
土浦9:39の次が10:25だと
しかも10:25だと水戸で5分差、9分差で水郡やいわき行きに間に合わない
絶対わざと接続悪くして特急誘導してるだろ

127 ：
むかし国鉄でスジ屋やってた人が、束のダイヤ見て、どうやったらこんな酷いダイヤになるのか？と嘆いてたそうだよ

128 ：
>>126
18切符対策だろ。
酒田駅の昼間の下りがもっと酷い
わずか10分で間に合って無い。
次の特急すら、約２時間待ち。
普通は約３時間待ち
わずか10分だよ。

129 ：
束のスジ屋はテキトーにスジ引いて、アリバイ工作みたいにチョロっと走らせてんだろ。
接続や待ち時間なんて考えてない。
考えたとしても頭悪すぎて無理。
特急あずさは停車駅を大幅に減らして山梨県から大ブーイング喰らってる。
松本までの所要時間を6分短縮しました！、と束日本は自画自賛してバカ丸出し。
これは事実に目をそむけて、ますます便利になる束日本！、と同じ虚偽アピール。

130 ：
快適な、阪和線快速
https://m.youtube.com/watch?v=mDIME4X1wyM

131 ：
>>129
クソ西のスジ屋はもっと酷いんだろ。

132 ：
>>131
いつもワンパターンの負け糞社畜束
悔しいって素直に言えばー？

133 ：
首都圏は路線によって運転間隔バラバラやから、スムーズに乗り換えできひんことも多い。

関西は7分30秒、15分、30分、1時間間隔などで統一してるから、乗り換え時分もパターン化されている。

134 ：
>>131
クソ束マンセーの負け糞社畜束何処がどうクソダイヤなのか具体的に書けない批判するな

135 ：
束日本は世界一無駄な路線別複々線だから緩急乗り換えもままならない。
乗客は全力で階段ラッシュを強要され、人混みで間に合わずに無駄な労力。
糞束は何もかもが無駄なんだよ。

136 ：
おそらく社内もパワハラだらけなんだろうなあ

137 ：
車内広告
https://twitter.com/k_tokunaga/status/1156563468150902784
(deleted an unsolicited ad)

138 ：
束はこんなんでオリンピック輸送大丈夫なんか？
世界中の人の怒りを買う悪寒

139 ：
日本語的におかしいね

140 ：
オリンピック競技終了時間
束のトラブル
来ない列車
混雑で入場規制
周辺の振り替え路線もパンク
飛び交う怒号、悲鳴

こんな未来しか見えない

141 ：
乗客の目気になる？　水分補給ためらう運転士、熱中症も
https://www.asahi.com/articles/ASM705F9WM70UTIL03R.html

142 ：
大阪都構想について勉強しましょう
http://osakar.jp/

JRに「大阪市内の駅」ってありますが、これが「大阪都区内の駅」に変わるかも

143 ：
維新少女時代
https://oneosaka.jp/tokoso/ishin-shojo.html

144 ：
時差通勤始めましたが、こんな短編成ばかりでダダ混みです
http://imepic.jp/20190803/630390
http://imepic.jp/20190803/630380
http://imepic.jp/20190803/630400
http://imepic.jp/20190803/630391

145 ：
首都圏難民可愛そう
https://m.youtube.com/watch?v=WcdC3B0VIbI

146 ：
土日は意図的に短編成にして混雑率を上げるばかりの糞束。
それにしてもグリーン2両が邪魔だな。
立ち客をグリーン誘導してるのがみえみえ。
嘘をついてボッタクリが束体質。

147 ：
安全性と言って、無駄に広い電車の社畜部屋。
北ですら、高運転台で客室スペース広くしてるんだよね。

148 ：
こんな不労所得の会社見たことないよ

149 ：
>>125
推測だけど昼飯休憩とか自分たちの都合最優先でダイヤ組んでるんじゃね？
乗客本位から一番遠いクソ束ならやりそうなこと

150 ：
夏休みになると、臨時列車大増発！とかアピールする束日本。
普段のすかすかダイヤの穴埋めじゃん。
これも詐欺束の常套手段。

151 ：
>>141
この記事が>>119
>>144
時差通勤した時間帯が輸送力ケチケチ過ぎて何のために時差通勤したか
わからなくなるような混雑事例が多数
>>146
ホントそうだよね　なんで行政もこんな糞対応を何も注意もしないで甘やかしてるの？
>>147
ってかさ、社畜部屋大きくしてもいいからその分先頭の車体長を長くして客室にしわ寄せしなければ
別にいいんだけどね　この会社のやることってことごとく乗客の都合より自分らの都合
だからフルボッコ叩かれるの当たり前だよね
叩かれる「べき」でもあるね、こんな会社

152 ：
山陽電鉄6000系
https://m.youtube.com/watch?v=ROvobiJwSTY
前面展望
https://m.youtube.com/watch?v=8m8R5mOhN2Y&t=19s

153 ：
特急ときわ満席だから、利用者は座席未指定券買えって案内してるが、どこまでガメツイんだよ
指定料金ぼったぐった挙げ句、満席でもそれ以上乗せようとするとか
だったら自由席付けろよ

154 ：
しかも満席で座れなくても指定料金と同額とか

155 ：
JR西 お客様の事をちゃんと考えてくれる

JR束 お金の事しか考えてない

西との差はこれに尽きる

156 ：
>>153
しかも車内で特急券を購入すると割高になるな

157 ：
全車指定席にしてくれなんて、乗客の誰１人として希望していない。
束都合を押し付けてボッタクリ。
遅延や運休はほったらかし。

158 ：
やっぱり今日も10両編成で来やがった。
混雑した蒸れ蒸れの車内だが、あまり冷房が効いてない。
乗客全員車内熱中症になるわ。

159 ：
眠かったんだってさ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190804-00010003-chibatopi-l12

160 ：
>>159
よっぽど社畜部屋は快適なんだな

161 ：
社畜は逃亡した

162 ：
ＪＲ東日本社員様
職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。

163 ：
>>156 >>157
座れないこと前提の席で指定席と同料金　しかも事前に買わないとボッタくりの割り増し
これを自由席時代より良くなったなんて言う乗客居るんだろうか？
ちなみに常磐線特急、11両や14両もあった651、653時代と比べても、
国鉄時代（ときわのルーツである急行含めても）と比べても現状10両だけって
短編成になってるんだね
>>158
冷房能力増と>>114で万全の対策だ、のつもりｗｗｗ
>>159
乗客として納得できる理由の全くないだらしなく無様な遅れ失態
>>162
社畜のグリーン車優遇一切なくすだけでグリーン車賛美の書き込み激減の予感

164 ：
>>162
それって、所得税課税対象だよね。
その税金とか、年金納めてるのかな？

税務署様、確認して下さいね。

165 ：
社員であっても私用で乗車するときは、一般利用者と同じ条件で乗車するべきです。

東日本に不当な割増料金を支払う必要はございません。 乗車時にオデコに「割増撃退シール」を貼っておけば、正規料金でご利用いただけます

166 ：
社畜はグリーン車只乗りやってんだな。
警察に通報しよっと。

167 ：
>>166
警察よりも税務署。
税金取りたい金の亡者とお客様からぼったくりたい糞束を戦わせる。
福利厚生の一環にしても高額です

168 ：
N国に習ってクソ束国が必要だな
まあ、あんなゴミ屑レベルのガラクタ国会議員集めるのだけは見習うのは勘弁だけど

169 ：
スローガンは「糞束日本をぶっ壊せ〜」だな。
ＮＨＫ、日本郵便(保険)、束日本は国民の敵。
汚職や捏造にまみれた糞会社。

170 ：
>>169
JR西日本及び関西私鉄を退職された方々からお声掛けをさせていただいております。

171 ：
日頃利用してる乗客として声かけられたら
応じる動機が多々あるね
「努力が足りない鉄道会社」

172 ：
>>170
声を掛ける相手が違うな。
日頃束日本に虐待されてる利用者だ。
党員はかるく1000万人を超える。
束日本なんぞ木っ端微塵だ。

173 ：
代表はユーチューバにならないと

174 ：
東本社前で演説したら選挙妨害者多数でるやろな。
YouTubeで晒したるw

175 ：
水郡線酷かったな
郡山口で日中は４時間くらい列車無いのに、単行とかあるのな
18きっぱーと地元民で立ち客多数

176 ：
>>175
１８乞食か・・・・・・

177 ：
>>176
出たぜ、糞社畜束
混雑は18キッパーがー悪いんだー
地元民がには関係ないんだー
おれは悪く無いんだー
正に糞

178 ：
コヒと束はダメダメだなあ まあ支社にもよるけど

179 ：
>>176
グリーン乞食の糞束社畜が言うな。

180 ：
>>175
磐越東線もたいがいひどいよ。
往年に比べたら運転本数は2割くらい。
束日本のせいで過疎化が止まらない。
まだ国鉄時代の方がよかったな。

181 ：
どこをとっても束はクソだな。
全エリアの問題は圧倒的な輸送量の不足に、ロングの押し付け。
混雑率の高さも異常。
接続の悪さとか言い出したらキリがない。

182 ：
>>176
18切符の売上金は誰がもらってるんだ？
乞食社畜のグリーン優遇は他の客に迷惑じゃないのか？

183 ：
>>176
なら青春18きっぷ売らなきゃいいだろ。
正当な購入客を乞食呼ばわりとか、おまえは何様のつもりだ？
おまえが乞食そのものだ。

184 ：
仙石線仙台行きの混雑がヤバい

185 ：
>>176
「乞食が払ったカネ」を自分の収入にする奴はもっと乞食だ
18キッパーを乞食だ乞食だ喚くほどJR社員はもっと乞食だとブーメラン炸裂するだけ

186 ：
18きっぷは日本全国やん

187 ：
仙石線混雑も酷かったが、車掌が高城町で仙石東北ラインの発車時刻は案内したが、どっちが仙台に早く着くか言わないのも悪い
自分が乗った列車は、後から来る仙石東北ラインが仙台に早く着くんだが、知らずにかそのまま仙台まで乗る客が多かった
時間帯によっては仙石線に乗り続けたほうが早い場合もあるから、どっちが早いかの案内は必要
以前、ジャーナル誌でも指摘されてた

188 ：
糞束は不親切

189 ：
首都圏を除いた在来線なんて、頑張ってもどうせ赤字か仙台近郊ですらトントンだから、コスト削減に力を入れたほうが得策なんですよ
只見線や山田線レベルなら、災害を理由に廃止するチャンスもあるし

190 ：
相変わらず社畜論理ばかりわめき散らしてますクソ束社畜
利用者はこんなことを言いません

191 ：
全くその通り。
糞社畜束理論

192 ：
>>189
東京さえ良ければ地方は切り捨てたい社畜ならではの糞思考。
その首都圏は詰め込みで荒稼ぎ。
束日本の乗客は利用者ではなく被害者だ。

193 ：
只見線や山田線レベルなら、むしろ客減ってくれたほうが廃止の口実に出来るな
そもそも１日数本の列車本数ごときで、鉄道に拘る意味が分からない

194 ：
首都圏の複々線区間でさえ、どっちが先着するかの案内がない。

近郊電車乗っても途中で特急に捕まったり品川で増結作業してる間に各駅停車に先を越されるケースが多々ある。

地元利用者も常にスマホで乗り換え案内検索しながらコンコース、ホームを歩いている

195 ：
同一路線ならともかく、別路線扱いの場合は先着案内はしない
客が自己判断で選択してくれ

196 ：
スマソ
今のは憶測で書いた
関係者じゃないから断言は出来ないが、ま、そんなとこだろう

197 ：
観光客やから、自己判断言われても予想できひん！
うわあぁぁぁん｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

各駅停車から快速に乗り換えようと思ってホーム階段走ったのに、快速が目の前でドア閉められた！これで10分以上待ち。 それやったら各駅停車乗り続けた方が先着したんやな。

複々線やねんから放送で教えてや、ケチ！

「この電車は各駅停車、我孫子行きです。 松戸まで、この電車が先に到着します」とか言えんのか！？

198 ：
>>189
>>193
社畜束はビーチング・アックスと言う言葉を知らなのかなイギリスで赤字路線を廃止した結果幹線まで赤字になったんだよぬ

199 ：
>>198
東京の客の大半は首都圏内での利用
イギリスとは事情が大きく異なる

200 ：
どうでもいいけど、自分社畜じゅないです
人違いです

201 ：
>>200
東の労働組合の東京の方々が意外と線路維持に意欲的だから逆に難しいよ。

202 ：
束日本は広報部を先頭に捏造記事の作成に熱心でイメージアップに必死。

一番の詐欺広告がこれ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
ますます便利になる束日本！

203 ：
阪国人(酉厨)「束のほうが新車多くて悔しいんだ、うぇぇぇぇぇぇん(泣)」

204 ：
山陽電鉄の新車でさえブラインド付いてるのに、東日本の新車は（新爆笑）

205 ：
>>204
必要ないのに阪国人がうるさいから

206 ：
>>202
よう、嘘つき会社の嘘つき社員。
図星突かれて発狂したか。

207 ：
間違い>>205

208 ：
首都圏の新車より関西の延命リニューアル車の方がマシ

209 ：
>>193
頭の中は相変わらず鉄道会社の都合だけ
>>195
なぜそんなことが「理由」になるんだ？
別路線扱いにしろって誰も頼んでないし
世の中ってのは会社が違っても乗り物の種類が違っても自分にとって何が良いか知りたがる時代なんだよ
別路線だからなんて誰が言い訳として通用すると思うんだ？
>>196
関係者でも無い奴があんな言い訳にもならない言い訳しない
安心しろ、お前が社畜ってのはみんな信じて疑わないから
>>199
大半とか異なるとか基準やソース出してみてくれ
ま、どっちみち出たところでやっぱり利用者は言わない社畜の主張に過ぎんが
>>200
はいはいクソ社畜さんw
>>203
見る目の無い頭悪い奴は年式で比較するしかない
>>205
必要ないって誰が決めたの？
クソ束でもグリーン車や特急はなんで付いてるの？

210 ：
>>203
社畜束「西のほうが新車多くて悔しいんだ、うぇぇぇぇぇぇん(泣)」

211 ：
>>205
必要のに社畜束が経費削減とうるさいから

212 ：
乗客のための経費はケチってカネを浮かせ、その分俺たちのための経費は増やせ
byクソ束乞食社畜

213 ：
束の乗客は背中が暑くなりかわいそうだな

214 ：
>>205
糞社畜束理論
都合悪いと直ぐワンパターン

215 ：
反論できない糞社畜束のワンパターン顔真っ赤書き込み。

0178 名無し野電車区 2019/08/06 21:42:06
新幹線童貞どころか在来特急童貞だなコリャ
ママとプラレールランドで遊んできたのかな？
返信 ID:i+iXN03e(2/2)
0179 名無し野電車区 2019/08/06 22:07:30
夏休みの宿題は終わったのかな?
未だだったら早く終わらせないといけませんね
1 ID:q0jHLP/t(5/5)

笑えるだろ。
猿芝居もバレバレ

216 ：
>>189 >>193 >>195他
後から後から「乗客が言う理由のない」事ばかり言ってるな
民度低い束クソ社畜よ
>>203
一番典型的な比較が関西大手私鉄対束クソ
束クソの新しい車両より関西大手私鉄の古い車両のほうが綺麗で乗り心地良くて故障も少ない
新しいかどうか年数しか価値判断できない単細胞の低脳にはこういう比較はできない
ヨーロッパの豊かな文化とかも死ぬまで理解できないだろう
>>205
首都圏では特急やグリーン車の客層ってのは阪国人って人なのか？
そもそも乗客は「カーテンなくせ」なんて拘る理由がない
要らなければ自分が使わなければいいだけ
>>208
乗客目線で比較してマジそう思う
>>213
熱戦吸収ガラスって「100％吸収」じゃないしね

217 ：
今日も涙目の社畜が負け惜しみの連発。

218 ：
>>217
クソ西マンセー負け犬共だろ。

219 ：
>>218
反論になってへんで、おっさん
551のアイスキャンデー食べて元気出しや

220 ：
>>218
クソ束マンセー負け糞社畜束は今日も涙目

221 ：
>>218
今日も捏造と嘘を繰り返して束日本擁護に必死の乞食社畜。

222 ：
通勤型にはカーテンなくてもあまりおかしくないけど。

223 ：
>>222
眩しいわ！ 肌に悪い

224 ：
>>222
嘘つけ！
たまに座れたら頭が暑いんだよ！
カーテン付けろバカ！

225 ：
どこよりも設備が貧弱な束車両。
どこもかもペラペラのロングの押し付け。
そのくせボッタクリ行為は強気な糞束日本。
静岡以東の住民は人生損してるよな。

226 ：
そうなの？

227 ：
>>226
京阪神に来れば西高東低がわかる

228 ：
たまに行くけど

229 ：
秋田に701系が導入された時、50系に戻せと暴動が起きたな。
怒られて当たり前だわ。
やることなすこと全部糞。

230 ：
>>222
おかしくないって誰がいつ決めたの？
今までは基本的についてたんだよ
しかもなぜ「通勤型には」なの？
通勤型ならカーテンなくて良い、特急など他ならあった方が良い、
なんてわけのわからん考え方の乗客がいるの？
お前の理屈ならば通勤型なら冷房はなくてもいいとかいろいろ言えるわな
現に冷房は特急などが大半で通勤型にはないのが当たり前だった時代だってあるんだから
で、その後通勤車にも冷房が入るようになってくると「特急には冷房は必要だが通勤型にはなくていい」
なんて反対する意見の乗客でもいたのか？

231 ：
ちなみに通勤に使う列車、であっても例えばグリーン車にはカーテンあって
普通車にはカーテンないとか
これもグリーン車にはカーテンあった方がいい、普通車はなくていいなんてわけのわからん
考え方の乗客ニーズってのが存在してるの？
いいかい？カーテンってのは元々普通車にもあったものなんだからね
それを「わざわざなくした」んだからね
他社では今でもカーテンついてる会社が多数あるんだからね

232 ：
まあなあ。そりゃ束に聞かないとわからん。

233 ：
束日本における優先順位
1 乗客に気付かれないようにシレッと減便
2 土日は短編成で平日以上の詰め込み
3 地方は接続を悪化させて新幹線誘導
4 設備を劣化させてコスト削減
5 窓口サービスを撤廃してコスト削減
6 特急自由席廃止でスワローぼったくり
7 1本増便したらますます便利になる束日本！と大々的な虚偽広告

以下多数ありすぎて.....( ・ε・)

234 ：
>>222
何言っても糞社畜束はコスト削減以外頭無いね

235 ：
>>232
聞かなくてもそんな変な考えの客なんか居ないことは想像でわかること
クソ束に聞いたってクソ束の言うことなんて全く信用無いし

236 ：
詰め込み、ボッタクリ誘導、乗客虐待してカネ儲けに励む
無能乞食鉄道会社

237 ：
このまま来年の東京オリンピックに突入したら、束日本の不手際乱発で日本の信用度も地に墜ちるはめになる。
早急に束日本を解体して私鉄化しなくては国難となる。

238 ：
>>237
クソ西こそ組織解体でしょ。

239 ：
反論できずに「クソ西が〜」って言う事しか出来ない
幼稚束ヲタがいるな

240 ：
>>238
クソ西こそ組織解体だろ

いつもワンパターンでまともな反論ものクソ束マンセーの負け糞社畜束

241 ：
>>237
毎日パニックの予感

242 ：
先進諸国の通勤電車は日除け設備ありますか？

243 ：
一年後の首都圏は間違いなくパニックに陥るだろう。
不祥事トラブルだけでなくロングだらけの車両に諸外国の観光客も呆れ果てる。
日除けすらないのは客を人間扱いしてない証拠だと非難の嵐に。

244 ：
貧弱な設備とすかすかダイヤで詰め込むんだから束日本は儲かるワナ。
こんな糞会社がデカイ面した東京でオリンピックとは日本も自殺行為だわ。

245 ：
今の日本では「断韓」が叫ばれているが、「断束」こそ最重要課題。
このままでは日本が滅亡する。

246 ：
束はオリンピック輸送で海外から非難殺到して大恥かくといいよ
束の事だから懲りずに言い訳ばかり考えそうだが

247 ：
束日本は全座席を撤廃して、「立ちスペースをゆったり確保しました」とか、意味不明なアピールを強調しそうだな。
海外メディアは「オーマイガー」と悲鳴を上げるだろう。
ウテシとレチだけが寛げる糞束車両。
二人とも爆睡して、ウテシはオーバーラン続発させて、レチは駅に到着してもドアの開閉できずか。

248 ：
やるかもしれない

249 ：
>>242
世界各国、電車はもちろん路線バスでも日除けくらいある。
日除けすらないのは、金の亡者束日本だけ。
そこまでケチって何がしたいんだ？って話だ。
ガラスもペランペランだから暑くて眩しい。

250 ：
先進国では基本的にこんなに立たせて詰め込む事前提にしてない
そんな日本国内で比較してもクソ束は最も途上国的輸送してると言える

251 ：
>>249
もっと言うと外の音が遮断できないからうるさいよね

252 ：
逆切れ糞社畜束の500円乞食の書き込み。

0212 名無し野電車区 2019/08/08 20:21:50
>>205　>>207　>>210-211
多分、ママのおっぱいちゅばちゅばして「電車？おもしろいねぇ」って笑っただけでしょう
しかも、液晶画面の向こうに映る電車の映像を見ながら
返信 ID:goB4ZtEQ

笑えるだろ。

253 ：
転クロ乞食の>>252の方が酷いな。

254 ：
>>253
捏造記事発覚会社の嘘つき社員。

255 ：
>>251
日本の鉄道は静かさなどの乗り心地は元々低レベル車が多数
まあ「日本すごいですね」みたいなバカ養成番組とかではそういう話は間違っても出ないがね

256 ：
>>253
転クロ乞食ってどんな人のこと？
kwsk

257 ：
>>253
硬いロング乞食のクソ束マンセーの負け糞社畜束の方が酷いな

258 ：
ID:F0Uvc0NN
糞

259 ：
明日からお盆休暇だがこのシーズンこそ糞束日本の本領発揮。
在来線はほったらかしで露骨な新幹線誘導で荒稼ぎに躍起だろうな。
茨城にゃ新幹線がないからどうしろと言うつもりかな？

260 ：
特急あずさとかいじに自由席復活。
特急はちおうじとおうめのライナー復活。
まずはそれからだ。
ノロ央快速にグリーンいらね。

261 ：
束日本は新幹線や特急の全車指定席やめろ。
乗客の要望とは真逆のことばかりだな。

262 ：
>>261
このスレの存在意義がこの為
ガンガン書こう

263 ：
だれかが「酉様がみどりの窓口の設置個所を減らす方針」と言ってたぞ。
これはサービスの大幅低下じゃないのか。
酉さまの黒星だな。

264 ：
>>259
本領発揮と言えば
またこういう時期になると毎度お約束の長時間ダイヤ乱れ運転見合わせのグダグダ劇とかやるのかな？
架線が切れた、とか

265 ：
>>263
束日本は駅構内のびゅうプラザを全廃するのだが、これはスルーか？
客の要望なんぞ気にしない糞束日本。

266 ：
爺婆からぼったくり料金取る為に廃止か

267 ：
>>265
論点をすりかえてらー
みどりの窓口が減るのはどーなの、これに返事しないで別のこと言ってらー
客の要望なんぞ気にしないJR-bird

268 ：
>>267
束日本の保身に必死だな。
どうしても叩かれたくないってのがみえみえだわ。
日頃ぼったくりばかりやってるけどな。

269 ：
>>267
おっと　リプライ速いね　３９
birdさんのみどりの窓口削減方針には一言も触れてねーずら

270 ：
>>267
びゅープラザも窓口みたいなものだろう

271 ：
>>267
束もみどりの窓口閉鎖してみどりの自販機化している

272 ：
>>267
みどりの窓口の廃止を主導的に始めたのは束日本だそ。
東海と西日本はそれに追随したもの。
おまえ全部ブーメランなんだよ。

273 ：
ここの阪国人は無い物をママにねだって駄々こねてる子供みたいだなw

274 ：
阪国人「ママ、東京の電車にも転クロ入れてよ」
ママ(JR東)「混むから無理です。お客さん積み残しちゃいますよ」
阪国人「やだやだやだ、転クロじゃなきゃ嫌だ」
ママ「他のお客さんの迷惑です。いう事聞きなさい！」
阪国人「うぇぇぇぇぇぇ〜ん」

275 ：
>>273
ここの社畜束は無い物をママにねだって駄々こねてる子供みたいだなw

276 ：
>>273 >>274
ブーメランが顔面に突き刺さって発狂したんですね、よくわかります。

277 ：
>>274
子「ママ、東京の電車にも転クロ入れてよ」
社畜束「ロングでも混むから無理です。お客さん積み残しちゃいますよ（だって混んでるように見せるて経費節約しなきゃならないのに）」
子「やだやだやだ、せめて快適椅子じゃなきゃ」
社畜束「他のお客さんの迷惑です。いう事聞きなさい！」
子「うぇぇぇぇぇぇ〜ん」

278 ：
>>274
可哀想にな
せっかく子供の方が賢いのに 気の毒に
輸送力だのグリーン車の矛盾だのが見えない子供にも劣る見る目のない世間知らずなママにミスリードな教育押し付けられるとは
こういう子供にも劣る見る目のないママならば>>263、>>267みたいな詐欺口上真にうけて「サービス悪い西、良心的でサービス良いクソ束」って何も見えてない馬鹿丸出しになっちゃうんだろうな

279 ：
＞ID:yXbF9KSw

組織ぐるみで嘘捏造で世間を欺く糞束日本の派遣社員(時給630円←もらいすぎ)

280 ：
朝ラッシュピーク時間の新快速車窓動画
動画の1:13:41あたりから三ノ宮までが過密ダイヤを堪能できる
https://m.youtube.com/watch?v=Rkdm2U7DvNI&t=4928s

281 ：
>>277
ガキは立ってろ。

282 ：
>>274
楽に儲けるための詰め込みやボッタクリ誘導
それに文句言う人が居ても迷惑だと感じる他のお客さんは居ない
迷惑だと感じるのはそんな乞食的なカネ儲けしておきながら批判は嫌だなんて甘ったれてる乞食会社関係者だけである

283 ：
>>273
みどりの窓口で西叩きを試みたが見事に自爆
悔しさで涙目顔真っ赤
>>274
幼稚園以下の頭で必死に考えた猿芝居

284 ：
なんでカーテン止めるんやって聞いたら痴漢抑止力だと？
どんだけ痴漢だらけやねん

285 ：
>>272
どの会社がみどりの窓口の閉鎖を始めたか聞いてるんじゃねーが
「酉さまが大幅に閉鎖してるのはサービス低下じゃねーか」と言ってるんだよー
主語は酉様
酉さまの行動をどう思うかおたずねしているんだけどよー
「お前はドロボーしたろー」と質問してるのに「あいつもドロボーしてる　おれは悪くない」というようなもんだ姉さん
そいから束目木野郎がサービスを低下させるとbirdも追随するのかい
主体性がないなあ

286 ：
>>285
だから束が窓口大量閉鎖についてなにもレスしないおまえも同じようなもんだ

287 ：
東はどんどん大都市近郊区間を拡大していってほしい。 不正しやすくなるw

288 ：
>>285
酉は関係ない、ここは糞束を叩くスレ

289 ：
10複線、100両編成にでもしないと、首都圏の朝ラッシュに転クロ(一般車)は無理
客が多過ぎる

290 ：
>>289
ならグリーン車は廃止して詰め込めや

291 ：
>>288
クソ西を叩くスレでしょ。

292 ：
>>289
やれよ

293 ：
>>291
いつもワンパターンでまともな反論ができないのクソ束マンセー負け糞社畜束

294 ：
こんな書き込み見つけた。
指定 料金を二重どり
せこいね

ヒント
JR東日本、鉄道事業法違反の疑い　山形新幹線・秋田新幹線の料金設定で
https://jikokuhyo.tr...amagata_akita_fare_2

ぼったくりも大好きだねー

295 ：
ワイ阪国人やけど、わざと社畜に成り済まして社畜が暴れてるふりをしたんだよw
社畜と束の印象を悪くするためにな

296 ：
>>295
社畜束の自作自演か

297 ：
>>285
ならそれは西批判のスレでやってこい
ここはクソ束批判のスレ
クソ束との比較にも無関係なただの西批判はこのスレのテーマではない
そんなもので埋めつくそうなどと言うのは単にクソ束批判から矛先逸らして妨害したいだけのクソ束社畜だけがやることである
>>289
嘘つけ そこまでやらなくても十分可能
そもそも線路容量など限界ギリギリまで走らせなかったり、輸送力ダウンも平気でやったり、輸送力そのものも西より低い路線が多々あったり、あげくボッタクリと言う動機があると転クロより輸送力劣るはずのグリーン車でも一転して可能な事になったり
こんな事が物理的に可能か否かで一般車か追加料金車かで理屈が真逆に変わるなどあり得ない
そして輸送力スカスカ首都圏以外も全くやらない
こんなクソ束の言うこと信用や説得力なんてあると思ってるのかね？
よほどのバカ以外真にうけないよ

298 ：
>>291
スレタイのどこにそう書いてあるの？
見えないものが見える妄想癖でも？
>>295
頭が悪い奴って芝居がワンパターンだし面白くもないね

299 ：
>>295

シ ネ

300 ：
ここの阪国人は「ああ言えば上裕」だから、何言っても口八丁で自分の主張を正当化するから、どうにもならんわ
まあ口だけだから、実際には何も変わらないんだけどw

301 ：
阪国人パネェっすwww
こんな事を10年以上も続けてるんだぜw
どんだけ時間を無駄にするんだよw

302 ：
つまるところ、阪国人がここでやってるのは

・阪国自慢、東京叩き
・根拠なく関係者認定、個人叩き

以上の点から束批判派の俺でも同意出来ない(まれに同意出来るが、それは阪国人が束叩きならなんでもネタにしちゃってるから、たまたま)

303 ：
以上、怒り狂って寝られない糞社畜束の三連投でした。

304 ：
>>300
ここの社畜束は「ああ言えば上裕」だから、何言っても口八丁で自分の主張を正当化するから、どうにもならんわ
まあ口だけだから、実際には何も変わらないんだけどw

305 ：
>>301
社畜束パネェっすwww
こんな事を10年以上も続けてるんだぜw
どんだけ時間を無駄にするんだよw

306 ：
>>302
つまるところ、社畜束がここでやってるのは

・社畜束自慢、関西叩き
・根拠なく阪国人認定、個人叩き

また社畜束はウソつきである

307 ：
そりゃ>>306のようなクソ西マンセー負け犬だろ。

308 ：
>>307
論理的な反論もできないクソ束マンセー負け糞社畜束のワンパターンのレスでした

309 ：
阪国人がこんな所で無駄な時間を過ごしてる間に、当時の小学生は大学に行ったり社会人になってるんだろうな
彼らはここの阪国人の100倍も1000倍も有意義な時間を過ごし、日々成長してるよ

310 ：
>>309
社畜束がこんな所で無駄な時間を過ごしてる間に、当時の小学生は大学に行ったり社会人になってるんだろうな
彼らはここの社畜束の100倍も1000倍も有意義な時間を過ごし、日々成長してるよ

311 ：
>>309
お前は引きこもりニートから脱したら

312 ：
>>310
>>305
俺はたまに覗いてるだけだからw
仕事忙しいし

313 ：
>>312
ということはやっぱり束関係者か

314 ：
>>297

>>285
ならそれは西批判のスレでやってこい
ここはクソ束批判のスレ

ハイ、あんたの負けー
>>285 の指摘に答えられなーい

315 ：
>>314
だったらお前も、>>286に答えられないから負けだな

316 ：
関西では昭和40年代から新快速を走らせてるけど、束日本は未だに特急・グリーン偏重主義で利用者に高額負担を強要させている。
国鉄から西日本に変わって新快速を大増発させて利用者が急増したが、束日本は減便を繰り返して首都圏混雑率の上昇と地方の過疎化に歯止めがかからない。
未だに昭和の鉄道の姿にしがみつく糞束日本。
対象的な企業姿勢を最も理解しているのは全国の利用者だ。
糞束日本の社畜ごときが自画自賛しようが、賢明な利用者はみなお見通しだ。

317 ：
お盆休みになった途端に10両編成ばっかし。
マジむかつく💢

318 ：
>>317
ワイ曜日関係なく12両新快速ばっかし。
ほんま嬉しい

319 ：
>>318
過剰だろ
減車しろや

320 ：
無駄な経費削減して健全経営を推奨

321 ：
>>319
新快速乗ったことないバカの意見だな

322 ：
>>320
それで乗客は不満たまる

323 ：
>>321
ロングにしろや

324 ：
>>323
束のようにロングで詰め込めば周りの私鉄に逃げてしまう

325 ：
ずっと「社畜は望んでも乗客が望まないことばかり」喚き続ける
束クソ社畜ゴキブリ

326 ：
>>319 >>320 >>323
相変わらず束目線の糞コメントだな。
乗客でそんなバカな話を願うのはいない。
金儲けしか考えない糞会社の糞社員だ。

327 ：
クソ西マンセー負け犬の>>325と>>326（同一人物の自演か？）も同じだろ。

328 ：
>>327
クソ束マンセー負け糞社畜束
まともな反論してみろよストーカー野郎

329 ：
>>327
自作自演までやって束日本の腐った実態を捏造するのは、糞束日本を愛して止まない糞束ゴキブリ社畜のてめえだけだ。

330 ：
>>327
俺は>>325だが>>326ではない
クソ西マンセー負け犬とか言うわけのわからんものでもない
俺から見ればお前こそクソ束マンセー負け犬だ
首都圏の一乗客としてお前に味方する気は全く起きない

331 ：
束批判を回避したくて束社畜が自作自演やなりすましを繰り返しているが、何度も失敗して惨めにバレた事をみんな知ってる。

332 ：
>>315
「お前も負けだな」と言っていることは、自分も負けだということを認めているんだな。
ふーん、あんたも負けることがあるんだー。

ここで言っているお前の論理は破たんしてるぞー。
なんでか分かるか―。

本日の収穫「birdさまは糞束の方針に追随する情けない会社」と言うことか。
３９
(顔真っ赤にして怒るなよ　あくしろや様)

今週はもう相手にしてやらないよ。
おフランスに渡米するから。

333 ：
>>332
それならお前も東のみどりの窓口の大量閉鎖について何もレスしていないから負けだよ、論破されたからそうして人格攻撃しているのだろう

フランスではなくハロワだろ

334 ：
>>333
クソ西はどうなんだ？

335 ：
>>334
糞束社畜の空しいワンパターン遠吠え。

336 ：
そもそも>>297は俺だ
俺のいないところで勝手に勝ちとか負けとかなんなんだか？
そして>>297で言った通りここのテーマに関係ないことをやる必要はない
答える必要もそもそもないんだよ
単純な西批判は西批判スレで心置きなくどうぞ
ここはクソ束批判スレ
クソ束批判の妨害のために西批判の話だけで進めていこうなどというのは
クソ束のゴミ屑乞食社畜以外に動機もメリットもない話
こちらは西関係者ではないので西批判スレでの自由な西批判を必死に妨害するような
どっかのクソ束乞食社畜のようなみっともないことする動機がない

337 ：
>>334
クソ束マンセーの負け糞社畜束が何か吠えてるな

338 ：
>>332
「おフランスに渡米するから」？

正真正銘のバカだ

339 ：
どうせパスポート一つ持ってないエアフランスだろう
で、全くの別人だとか言いながら毎日ここに来る

340 ：
>>332
ワロタ

341 ：
>>338
ヲマエだろ、正真正銘のバカは。

342 ：
>>341
あらおフランスへ渡米したではないのか

343 ：
>>341
フランスへ渡米ってどこ行ってたの？

344 ：
>>340
自演

345 ：
おフランスｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

346 ：
>>341
腐った卵の国
腐卵臭

347 ：
松井市長 会見
https://m.youtube.com/watch?v=MeUC16cbcoA

348 ：
ダイレクトな束批判を逸らすために社畜の姑息なバカ騒ぎ。
捏造するのが平気な糞束日本と糞束ゴキブリ社畜。

349 ：
世の中真に受けてはいけないものは数々あるが
クソ束の広報説明、キャッチコピーなどもその一つだと
俺は思っている

350 ：
日除けがなくて椅子の硬い束糞車両。

351 ：
また顔真っ赤にして自説しか書かず500円ぼったくろうとする糞社畜束

0241 名無し野電車区 2019/08/14 10:28:20
＞やまびこでも通勤してる人いるよ。
それならば、朝上りの一部やまびこだけ自由席設定すればよいでしょう
基本は全席指定化が望ましい

＞役に立たねえ案は二度と出すんじゃねえ。
現状の弱体マルスの高機能化についても反対表明すると言う事だね
返信 1 ID:P+3Bth8Q(1/2)

自己中だろう

352 ：
自己中糞社畜束のワンパターン書き込み

0255 名無し野電車区 2019/08/14 18:04:08
>>248
儲かる、という表現は利益増ということになるが
自由席詰め込みは収入増になるが車内改札要員増による原価上昇
で利益に結びつかない場合があるのだよ
東日本は在来特急の全席指定導入の目的に一つだ

また、限られた両数の自由席の立ち客分の増収より、普通車全車に未指定券を売る方が
沢山売れる訳だ。つまり、自由席着席客ぶんは単価ダウンで収入減になるのだよ
返信 2 ID:P+3Bth8Q(4/4)

書いてあることは事業者目線。
お客様のことは全くない。
自己中な書き込み

353 ：
ぼったくり精神しか読み取れない糞コメント。
だから束はダメダメなんだ。

354 ：
これで「俺は社畜ではない」
馬鹿過ぎて話にならないクソ束社畜

355 ：
クソ西マンセー負け犬の>>353と>>354が、か。

356 ：
>>355
まともな反論ができないクソ束マンセー負け糞社畜束がワンパターンで鳴いているな

357 ：
またまた自己中な糞社畜束の書き込み。

0265 名無し野電車区 2019/08/15 10:06:36
全席指定+未指定券にしたほうが混雑時は大量乗車出来るんだな
そして各車分散するから混んでも途中駅での乗降がし易く、遅れにくいという利点もある
着席機会増大と混雑時対応という利点、乗務員確保し易いという3つの利点があるのです

結局指定料金ぼったくりしたいだけ

358 ：
追記、自己中糞社畜束のID

返信 ID:74bRIQpx

359 ：
社畜束で居眠り運転

https://news.livedoor.com/article/detail/16928002/

360 ：
台風とは無関係の束日本は車両トラブルで宇都宮線遅延。
クソが。

361 ：
新しい車両が喜ばれる理由の一つに経年劣化などによる故障が少ないというのがある
クソ束の新型車両には全く当てはまらない
遥かに古い関西大手私鉄の車両なんかの方が遥かにトラブル少ない

362 ：
>>361
クソ西の車両（特に近車製）が、だろ。

363 ：
クソ束の車両ほど年がら年中トラブル起こしてダイヤ乱してたっけ？

364 ：
>>362
そのデータはどこにあるのかな

まともな反論ができないクソ束マンセー負け糞社畜束

365 ：
束も律儀にお盆期間中の平日は平日ダイヤで運してるから、朝ラッシュ時とか過剰だな
実質休日なのに平日ダイヤだからガラガラだわ

366 ：
ここの阪国人はもはやこのスレの中でだけ生きてるって感じだなw
外に出ないから世間を知らなすぎて、一般社会とは余りにかけ離れた意見しか言わない
はあ？頭大丈夫？って言われるよw

367 ：
酉はなんで珍快速を別料金制にしないんだろ？
速くて転クロなら、せめて京阪神間だけでも料金取ったらいいのに

368 ：
>>366
ここの社畜束はもはやこのスレの中でだけ生きてるって感じだなw
外に出ないから世間を知らなすぎて、一般社会とは余りにかけ離れた意見しか言わない
はあ？頭大丈夫？って言われるよw

369 ：
>>367
束はなんでをノロ央特快別料金制にしないんだろ？
遅くて硬いロングなら、誰も課金しないとは思うけどな

370 ：
>>367
出た社畜目線、乗ったこともない馬鹿が言えることだな

371 ：
>>365
束だけじゃねえよバーカ。
>>366
おまえは大丈夫じゃない。
>>367
読む気もしない束目線の糞コメント。

372 ：
>>366
お前は頭が大丈夫じゃないから心配するな。
お前の発言を信じるバカな日本国民はいないから心配するな。

373 ：
>>372
そりゃお前の頭こそ大問題じゃん。

374 ：
>>367
すげー一般乗客目線とかけ離れてるな

375 ：
>>372
激しく同意

376 ：
>>373
クソ束マンセーの負け糞社畜束
そりゃお前の頭の中こそ大問題じゃん。

377 ：
鉄道会社に限らず客、買い手というものは自ら「これでは安すぎる」などといい、
「これでは安すぎる　同じ品質やサービスのままもっと負担額上げろ」とか
「同じ価格のままもっと品質やサービスを下げろ」などとコスパ悪くすることを
希望することはまずない
そんな当たり前の社会常識と著しくかけ離れている>>367は社畜のセンスない猿芝居でないなら
ただの精神異常者とさえいえる

378 ：
>>377
確かに言うとおり。

379 ：
新快速のような列車、本当は首都圏にこそ必要なのでは？
長距離通勤も多いし、都心を抜けて反対側に行くのも大変だし、様々な流動があるから
中電では関西の快速レベル以下だし、通勤快速やラビット、アーバン、アクティも少な過ぎる
せめて15分間隔で

380 ：
首都圏の鉄道事情が最悪なのは糞束が君臨してるから。
被害者拡大中w

381 ：
束日本の新幹線や特急の全車指定席化は人員削減やコスト削減を目的としたもので、乗客の利便性を無視した改悪だ。
あずさの停車駅削減も地元請願を無視した糞束日本の好き勝手やり放題。
車内料金という束日本独自のぼったくりシステムも全車指定席化の弊害。
束日本以外にこんな悪法を見た事がない。

382 ：
基地外ｗ
https://twitter.com/AndCry999/status/1162337066882961408
(deleted an unsolicited ad)

383 ：
束はただでさえ本数少ないのに接続悪すぎたり無かったりするから、数少ない接続良い列車に18きっぱーが殺到して田舎なのに首都圏並み激混みだわ
よく18きっぷの難所と言われる関ヶ原や相生〜岡山では、確かに18きっぱーで混み合うが、接続はしっかりしてるので、分散して一つの列車に集中したりはしない
しかも前後の区間は本数あるからそんなに混まないし
束のは東京から新潟や仙台までずっと混んでる感じ

384 ：
こういう事書くと社畜が18乞食がーとか言って暴れそうだが
だったら売るな
18きっぷの為に増発してる訳でも増結してる訳でもないくせに

385 ：
何を偉そうに
JRのご厚意で乗せてもらってる乞食みたいなもんだろ
普通の社会人だとしたら18きっぷなんか使ってる時点で恥ずかしいわwww

386 ：
さざなみ94号は蘇我出発でこの乗車率
https://twitter.com/hayachi_e257/status/1162279639064014849
(deleted an unsolicited ad)

387 ：
>>385
18切符位の価格が糞束のサービスレベルだよ。
正規料金のほうがぼったくり

388 ：
>>385
なぜ束も18きっぷ売っているのかな？

389 ：
>>385
何を偉そうに。
おまえこそ只乗り乞食だろが。

390 ：
糞社畜束の自己中書き込み。

JR東の新幹線の全席指定席っていらないだろ

反論出来ず人格否定

0294 名無し野電車区 2019/08/17 18:24:54
>>293
日本語理解能力完全欠如だな
ア、漢字ばかりじゃ読めないか？
1 ID:xSqdPMjA

乗客は余計に払うのはやだよね。
安くすることすら、人格攻撃して否定

0296 名無し野電車区 2019/08/17 18:44:09
着座が保証される方がありがたいのだが
片道1000円にも満たない額でぼったくりなんて
普段からそんなにカツカツなのか？
返信 ID:LF3/gsOn

笑えるだろ。

391 ：
>>389
18きっぷである程度束も収入得ているだろ

392 ：
>>385
なぜ恥ずかしいと思わなければいけないのだ？
普通の社会人が使ってるのは別に珍しい話じゃないぞ
普通の社会人の世界では「もっと安く買える方法ある」のに
わざわざ高い金払うことこそ無知、世間知らず、無能、情弱など
恥ずかしいとされることがある
特にビジネスでは致命的だ
そもそもこの切符は学生休みなどの余裕分で増収効果あげようと
したのが始まり 今更何を言ってるんだか？
ご厚意なんて嘘ついて詐欺的に振舞ってる時点で恥ずかしいな
バカは18切符無くせばその分を普通運賃で乗ってくれるなんて
甘ったれて呆けた妄想でも抱いてるのか？
負担額と得られるサービス対比して乞食だ恥ずかしいだ言ってるなら、
社員パスとかは何かね？

393 ：
>>392
その通りです。
全く経営知らない馬鹿ですね

394 ：
新快速とは
https://ncode.syosetu.com/n5402bp/4/

主な動画
https://m.youtube.com/watch?v=_43WgPkjhmM
https://m.youtube.com/watch?v=eFFBeWkHzCM&t=200s
https://m.youtube.com/watch?v=Rkdm2U7DvNI
https://m.youtube.com/watch?v=CxIHBzBYkbc 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3)

395 ：
クソ束社畜の言うことは誰の共感も得ないうえにことごとくコテンパンに論破される

396 ：
>>392 >>395
ごもっとも

397 ：
束の特急やグリーンは不人気だけど、束が顔真っ赤にして走らせてる。
それよりオール普通車の快速増発しろよ。

398 ：
酉は珍快速にaシート、もとい変シートを導入した以上、一般車をセミクロスに改造しなくてはな。
何故なら一般車が転クロのままだとサービス面で格差が小さくて、変シートの価値が上がらないからな。

399 ：
>>398
おっしゃる通り
そして変シートを３両くらい増結してほしい。

400 ：
>>398
改造不要。
糞束のマネは乗客流出する。
環境違い過ぎ

401 ：
>>398
束はノロ央特快にグリーン車、もといぼったくりグリーンを導入した以上、一般車をセミクロスに改造しなくてはな。
何故なら一般車がロングのままだとサービス面で格差が大きくて、ぼったくりグリーンの価値が上がらないからな。

402 ：
>>398
>>399
社畜束の自作自演乙

403 ：
>>401
イミフ

404 ：
>>398 >>399
西日本の車両をあれこれ言う暇あるなら、てめえんとこの貨物以下の糞車両を何とかしろ。
10分座ったらケツ痛えぞ。
グリーン車もペランペランの椅子だし、2階建だから圧迫感がひどい。
束グリーンじゃ乗客がエコノミー症候群になるわな。

405 ：
>>403
社畜束のお前のレスもイミフ

406 ：
>>398
束のぼったくりグリーン車はシートにコンセントと無きゃ、Wi-FiもないそれでAシートより高い本当にぼったくりだな

407 ：
>>398
ぼったくりグリーンは揺れてたまらないね。
こんな根拠無いぼったくり取るならば揺れない車両作れ糞社畜束

408 ：
人格否定と自演

0306 名無し野電車区 2019/08/18 10:03:16
乗車の度にいつもそうなのか？
いつもそうしているのか？
だから、自由席が必要ってか（笑
返信 ID:mp4Kz9Kf
＞＞307
無知はお前。
最終の盛岡行きはやまびこ。
ID:eLQlE+49
0309 名無し野電車区 2019/08/18 10:50:50
>>305
自由席も満席なら座れないのですよ　分るかな
ID:s0Bqsoy0
0310 名無し野電車区 2019/08/18 12:11:36
アハハ
指定席満席なら自由席は超満席
何故かこれを理解出来ない奴が多いな 不思議だ
ID:nPeM7ZCC

必死に自作自演する糞社畜束

409 ：
>>398
酉ってなんだろう？珍快速ってなんだろう？聞いたことない
それはともかく、価格・品質やサービスの違うものが並立してる場合、上位側の販売促進として
上位側の価格を下げたり品質やサービスを上げろと言うことは顧客として言うこともある
しかし下位側の品質やサービスを下げて相対的な上位側の価値を上げて上位側に誘導しろなどという
「顧客にとってはデメリットだけで何のメリットもないこと」を顧客の側から言うことはない
もし本当に居たら周りから変人扱いされてドン引きされるだけだ
いつものことながら顧客の常識とはまるでかけ離れたことばかり言い続ける自称束批判派のクソ束社畜
>>399
いつものわざとらしい短時間同意ゴッコ　よほど我慢できなかったのかわずか3分とは
>>401
ってか必要以上に価値が上がりすぎてるんでしょ？実態以上実力以上分不相応に
こういうのがまさにたった今も書いた悪い例で関西の状況に慣れててこんなクソ束状況を
羨む乗客など居たらまさに変人
>>408
自由席で座れないのと指定席同額立ち席券で座れないのではまだ精神衛生上前者のほうが
マシで納得感ある　払った金額考えればこれは当たり前のこと
ちなみにグリーン券というのは歴史上も「自由席だから安い」はなかったような
そもそも一般乗客と同じ金額払わない、同じ価値観味わうことしないで乗ってるクソ乞食社畜が
いくら偉そうなこと言っても誰も同意する理由がない

410 ：
そうそう、一つ飛ばしたけど
変シートってなんだろう？
言葉を額面通り解釈するとやっぱりクソ束のことか？
クソ束はこれまでも「変なシート」を数々作ってきたからな

411 ：
>>410
糞束が目指してるのはノーシート車だろう。
6ドア車入れて乗客を荷物扱いしたからな。

412 ：
束日本のグリーン車はひどいな。
特急は4列シートだし、グランクラスは超ぼったくり。

413 ：
新幹線も4列だよ。
イナホ以外は狭いよね

414 ：
>>411
6ドアは車両呼称をサハじゃなく、サニかサカにすべきだったね。

415 ：
所定の運賃をちゃんと払ってんだから、客をおもてなししろ糞束。
おまえらの給料の財源考えたら、粗末に扱えないだろ？
束日本以外の心ある日本企業は顧客ファーストで対応してるよ。

416 ：
クソ束の社畜は一般乗客とはまるでかけ離れて頭が狂ってるので、運賃だけで追加料金払ってない乗客のことはタダ乗りと呼ぶそうです
そのくせ無料パスはタダ乗りとは呼ばないそうです

417 ：
一般車に転クロなんか入れて鉄道料金の相場を下げられると周りの鉄道会社が大変だわw
格安の量販店が個人店つぶすような構図か

418 ：
転クロなんか要らんが隣の鉄道会社みたいに寛げるロングシートにしてくれ。
つーかヨ231、ヨ233の岩椅子クロスほど苦痛なものは無いので即時ロングにしてくれ。

419 ：
>>417
また一般客とかけ離れた甘ったれたい事業者の主張ばかり言ってるな
お前の話聞いてると談合とかカルテルとかもいいことになりそうだ
>>418
ボックス嫌だ岩椅子苦痛は同意するけど転クロいらないロングがいいは同意しないな
転クロの一番いいところは立ち客と干渉せず足が延ばせるところだ（一部の向かい合わせ除く）
ロングの嫌なところは「詰込みが効く」などとどんどん目の前に立ち客を送り込まれることだ
そうして足が延ばせない単なるサービス、居住性低下をマナーの話にすり替える詐欺行為で
鉄道会社がよりスムーズに詰め込み、車両数少なく楽にさばいて楽な経営する詐欺商法に利用されるのが
一番いやだな

420 ：
>>417
一般車にロングと少々のボックスしか導入できないできない鉄道って

鉄道会社失格だな

421 ：
ぼったくりの総本山が個人店を引き合いに

これを良識ある人は糞束スタイルという

422 ：
法人税減税だの
最低賃金上げに反対したりだの

個人店や零細企業隠れ蓑にしていかに大企業が楽するか立ち回るってのはよくあるパターン

423 ：
>>417
やっぱり耐えきれずきたか
乗客はそんなこと考えない
糞社畜束そのもの

424 ：
束に限らず利用してる鉄道を批判するのは賛成だが
阪国人はあまりにも自分本位で採算度外視どから同意出来ぬ

425 ：
通勤列車はロングが基本だろ
国鉄時代は急行でさえボックスだったんだから、一般列車に転クロというのは格安サービスであり、これを当たり前と思ってはいけない

426 ：
地下鉄だって103系だってロングなんだ
これが通勤列車の標準

427 ：
束はそんなに減便はしてないほうだよな
数本の減便はあるが、最近のコヒやQのような大減便はない
これもしっかり利益を出してるおかげ

ここでよく言われてる仙台でも、むしろ以前より増えてる所が多い
仙石東北の開通時に本線の北方面だけ数本減ったが、広島や岡山の大減便のほうが酷かったな

428 ：
>>424
社畜束はあまりにも自分本位で乗客の満足度外視だから同意出来ぬ

429 ：
>>425
近郊列車はクロスシートが基本だろ
近郊列車にロングと少しのボックスというのは乗客を詰め込むためであり、これを当たり前と思ってはいけない

430 ：
>>426
通勤形電車はそうだが近郊形はクロスシートが標準

431 ：
>>427
そのかわり減車して乗客を詰め込んでしまっている

432 ：
無理を言うな
https://pbs.twimg.com/media/EBqgRzlUIAAPKum.jpg

433 ：
>>427
減便してもちゃん接続しているが、束は接続何？美味しいの？状態だけど

434 ：
糞束よ！こっちみるな
お前こそ韓人そのものじゃん
呼んでもないのにのこのこやってきて
あることないこと喚き散らし
嘘も100回言えばで
劣っている己を省みず
困ると全て他人の責任
わかりやすく呪急に少女ペテン像張り付けとけ

435 ：
>>434
そりゃあクソ西だろ。

436 ：
上東ラインが開通したら山手線を1時間に5本減便した糞束。

437 ：
>>424
乗客は事業者の採算なんて気にしないね
気にするのは糞社畜束だね。

438 ：
>>435
いつもワンパターンのクソ束マンセーの負け糞社畜束がわめいている

439 ：
>>435
糞束に脊髄反射
火病った？

440 ：
>>424
阪国人ってどの書き込みだ？レス番示せ
採算度外視かどうかを誰がどんな基準で決めた？
何時ものように何の根拠もなくクソ束レベルが採算適正範囲か
>>425
お前の理屈では通勤列車は冷房なんか無いのが基本、とすら言える
お前の辞書には永遠にサービス改善とか進歩と言う文字は無いらしい
そもそもクロスが基本だった中距離電車
特にクソ束の現状
そして東海道横須賀以外にグリーン車なんて無かったのが基本だ
>>426
いつ誰が決めた？地下鉄にクロスがあってはいけないとか
ヨーロッパとか行けば普通にあるぞ
>>427
市場環境から経営の苦しい三島会社と違って利益が出てるのに減便に励んでること、そして現に他社より乗車率高いことがクソ束のクソな部分
広島岡山と仙台では広島岡山減便された今もまだ仙台よりはマシな水準
元を見ないで変化だけ見る詐欺体質
だから毎回一本づつ増発とかして「常に改善努力続けてます」とポーズ取る詐欺的やり方が必須なのだろう

441 ：
>>426
都営浅草線に乗り入れる北総9100系や京急1000系の悪口ですね

あと有料だけど東京メトロに乗り入れる小田急60000形や西武40000系の悪口もあるな

442 ：
>>425
東武50090系、京王新5000系への悪口でしょ。

443 ：
糞束社畜が反論できなくなると.......

阪国人ガー
珍快速ガー
転クロガー

と、喚き散らして顔真っ赤に。
ノコノコ出て来るんじゃねえよ。

444 ：
323系ってブラインド付いてるの？
まだ見たことないわ

445 ：
あんだけ儲かってもグリーンだけさくさく入れて複々線工事をしない束日本。
小田急の複々線工事をした区間の方がノロ央より路線価がはるかに高い。
糞束の沿線住民の悲鳴しか聞こえない。

446 ：
ロングだらけの糞エリアは先進途上国、つまり後進国という証拠。東京は糞束のせいで後進国認定。

447 ：
>>444
無知な社畜束323系にブラインド付いているわ

「323系 車両」でググれ

448 ：
>>447
間違えた「323系 車内」

449 ：
東日本の18きっぱーはなんで熱海以西の車内で眩しいのをイライラしながら我慢してるのか不思議に思って、俺か車掌がブラインド下げてやったりしているが、そういう事だったか。

東日本では庶民が日常的に使う列車には日除けがないのが常識なんやな。

上流階級用列車にしか日除けがないと 爆笑

450 ：
>>444
馬鹿過ぎ

451 ：
元々東日本ってのは全般に客より事業者ファーストの
ドケチ仕様が多い
路線バスの世界でもカーテン付き主流の西日本と、
カーテン無し、日差し我慢が主流の東日本

452 ：
>>450のお前がバカ過ぎ。

453 ：
>>452
なにも反論できないバカ過ぎのクソ束マンセーの負け糞社畜束

454 ：
>>449

209系以降は変な流れができちまったからな

ボーダーレスの精神かなんだか知らないけど必要なものまで削られてる気がしないでもない

455 ：
>>440
山陽線と東北線しか比較してないだろ？
それも区間列車なしでの比較だろ？
18乞食には区間列車は使えないから関係ないか
広島や岡山は支線の本数が仙台以下だよ

456 ：
>>453
そりゃあクソ西マンセー負け犬共の話だろ。

457 ：
>>456
クソ束マンセー負け糞社畜束まともな反論してみろ

458 ：
>>455
経済規模、人口が類比な広島だけなら未だしも、規模、人口ともに一回り違う岡山引っ張りだして朝から精神勝利！

糞束スタイルです

459 ：
>>455
JR発足以後の仙台駅周辺と広島駅周辺の輸送改善を精査すると・・・
嘘も100回言えば・・・！

糞束スタイルです

460 ：
どこでもロングしか能がない糞束日本。
乗りたくない電車ランキングの上位を糞束が独占状態。
みんな束車が嫌いなんだよ。

461 ：
≫乗りたくない電車＝ロング

まさに18乞食と阪国人の発想w

462 ：
>>461
電車ランキングは18切符愛好者だけが投票したの？
全人口の1/3以上を占める関東平野民は誰も投票しなかったんだ
馬鹿にされる理論構成しかできないどこかの半島人そっくりだね

糞束スタイルです

463 ：
ここの阪国人は何なんだろうな…
かなり特異な考えをしてるくせに、皆が皆同じ考えだと勘違いしてるらしい

464 ：
>>461
≫無料で乗りたくない電車＝転クロ

まさに社畜束の発想

465 ：
>>463
ここの社畜は何なんだろうな…
かなり特異な考えをしてるくせに、皆が皆同じ考えだと勘違いしてるらしい

466 ：
>>463
じゃあお前の意見他のスレでレスしてみろよ

467 ：
>>465
あれ？取手で取り調べじゃないの？休憩時間？
俺は悪くない！廻りが悪いんだ！そっくりだね。瓜二つ

糞束スタイルです

468 ：
>>463

あれ？取手で取り調べじゃないの？休憩時間？
俺は悪くない！廻りが悪いんだ！そっくりだね。瓜二つ

糞束スタイルです


464様、失礼しました

469 ：
何を取り上げても束と社畜が糞

以上終了〜

470 ：
>>455
では一体何線と何線を比較してるのだろう？
また例によって輸送人員など需要もまるで無視した比較でもしてるのかね？
しかもそれで山陽線と東北線は比較してはいけないことや無視してよいことにもならんし
区間列車？具体的にどこの区間？
何か特に国交省の統計比較でも「仙台が不利な扱い受けてる」ところでも？ｋｗｓｋ
18切符の客は乞食ではないし、混雑率が高いほうをより嫌い、低い評価するのも18客特有のものでもない
>>458
まあこれは都市圏全体の経済規模、人口というより個別路線の話だからね
都市圏全体にするから首都圏の路線は全部一律に転クロは無理なんだ、みたいな
実態とかけ離れたいい加減で狂った話まで出てくる
（そもそも転クロは物理的に無理だ言いながらグリーン車オッケーなとこも支離滅裂）
あくまで各路線ごとの話になってくる
で、それでいえば混雑率の高低ってのは非常にわかりやすい指標になってくる
ただし広島なども改悪傾向にあることはクソ束社畜の言う通りでそこは西を擁護できない
クソ束社畜はそれを「クソ束の方がよい」話にもってこうとするから間違ってるのだ
現実には今でも仙台よりはマシ、ただし、徐々に仙台の悪い状況に近づいてる、だ

471 ：
Ｊ尺束目木は鉄道事業免許剥奪が妥当な処分。
自社利益しか考えない糞束は社会から抹殺。

472 ：2019/08/20
>>461
普通のお客さんは「詰込みが効く設計にして少しでも高い混雑率まで詰め込んで
車両数を「節約」して鉄道会社が少しでも楽に儲けること」を希望なんかしない
ロングの一番の狙いってそこだろ？
で、ロング志向でないと「18乞食か阪国人」って・・・
例えばグリーン車の客って「18乞食か阪国人」なのかね？
>>463
それが阪国人って人の定義？　ならばクソ束社畜自身が阪国人なんだな？
時々「ワイは」なんて変なキャラ替えするしなｗ

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