小田急電鉄を語ろう!Part158
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿～小田原・相模大野～片瀬江ノ島・新百合ヶ丘～唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part157
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556020694/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
157 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556020694/
156 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1553597129/
155 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1551322383/
154 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1548693093/
153 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1545733126/
152 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1542277347/
151 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1538565956/
150 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1534865523/
149 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1529919322/
148 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1526973936/
147 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1524966792/
146 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523646074/
145 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1522048322/
144 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1521467930/
143 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1520762642/
142 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1519653023/
141 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517744000/
140 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1515170312/
139 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1513010510/
138 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1510043664/
137 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1509511499/
136 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1505045445/
135 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1505044621/
134 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1503072588/
133 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1499616431/
132 https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1496399086/
131 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1493985411/
130 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1488252312/
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125 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1469624144/
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123 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1463462373/
122 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1461692319/
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120 http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1458404754/
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111 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1437710050/
110 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1434179613/
109 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1430411790/
108 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1426238809/
107 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1423363974/
106 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1419425808/
105 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1416500252/
104 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1414036236/
103 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1411383081/
102 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1407871588/
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098 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1398477414/
97 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1394097368/
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91 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1368230434/
90 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1364054191/
89 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1359818079/
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87 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1352807682/
86 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1349791651/
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84 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1343879983/
83 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1341413723/
82 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1338570929/
81 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1336189398/
80 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1332703175/
79 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1330155419/
78 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1327413650/
77 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1325145792/
76 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1322555351/
75 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1320225047/
74 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1313600044/
73 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1316585610/
72 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1313594635/
71 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1310473627/
70 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1308413862/
69 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1305817497/
68 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1302705679/
67 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1300665609/
66 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1300135325/
65 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1299434235/
64 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1296842764/
63 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1292573843/
62 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1289488321/
61 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1287500891/
60 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1285080246/
59 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1277836789/
58 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1272130421/
57 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1266288527/
56 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1261047917/
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54 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1252942878/
53 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1249405692/
52 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1246209717/
51 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1242142472/
50 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1237732138/
49 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1234690890/
48 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1231922117/
47 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1229335853/
46 http://anchorage.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1227169902/
小田急通勤車両を語るスレ78
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1556843093/
小田急の複々線58[ip ﾜｯﾁｮｲ]
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1547305437/
【えのしま】小田急江ノ島線25両目【快速急行】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1541328249/
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー97【MSE/GSE】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1541023754/
【複々線化完了！】小田急のダイヤ9【戦略的ダイヤ改正】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1523451457/
箱根登山鉄道（箱根ロープウェイなどを含む。要は、小田急箱根ＨＤ）・伊豆箱根鉄道 統合スレ その２
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1488038855/
乙
／;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
／;;;r ｀ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´￣ ￣ ￣｀ ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --､ ,. --- 、 ﾐ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-､-―-,--｀ﾆ=､ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
.|;;ゞi i .､'iユ=|r==;i´ r'iユ=､_ゝ-_､i;;;;;;;;;i
.i i ! ´￣｀/ .i ｀"´.::i´ i;;' l｀i
. !ｿ ｀'ー一彡 .::::. ｀ヽ､＿. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=､__rｭ,.ｿヾ､///: /r.i
!_ i { _,. - ､, ...、_ ,,) i i r'
.i ｀ヽヽエエﾆヲ,ｿ" ´ ./ﾞ
丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ﾌﾞﾘｯ!
ヾ､.::::::::::..,,＿__..／
／⌒ヽゝ ￣ ソ~⌒ヽ
l |
| ,Y Y |
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小田急ﾌﾞﾘｯ！| .| l ﾉ ﾉ
{' ｀＼ / /
,>､ ヽ / /ヽ 小田急ﾌﾞﾘｯ！
（（ / ＼ ＼ / / ヽ ））
他は安全でも大涌谷に行けないなら箱根に行かないという人も多いんじゃないか
自然の摂理に従うしかないよな
なお特急が停まってもショボい模様
サラッとだとそんな感じだと思います
博物館系も面白いし、レストランも美味しい店が多いので日帰りでも十分楽しめます
自家用車は便利だがバス路線も種々あるので調べて行けば問題ありません
下北沢駅の急行線ホームにこそ、ホームドアを早急につけて欲しい。
で、ドアを閉めたらさっさと出発して欲しい。
そう思ってた頃がありました
八幡新ホームでも平然と数十秒待たされたんだが
八幡上りは酷い
とろい車掌だとまあ遅いったらないよ
これは会社の経済力の違いか??
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！
正解は、小田急は利用者を荷物と思ってるから。荷物には、その様な装置はいらないと考えているから。
営団の力なんですかね(ずっとぼけ)
緩行線は東北沢・世田谷代田のホーム設置という制約があって
勾配の関係で下層へ持って行けない
上に重いの（井の頭線）があるのであちこち太い・厚い
いずれも今さらです
ドア閉→駅員合図点灯→車掌ITV確認→発車
だけど駅員が安全確認してるのに車掌がホームの一部しか見えないITVを確認する必要ある？
八幡も下北もITVが3台もあるせいでその1個1個に指差してるから時間がすごく無駄に感じる
車内は暑い、臭い、ベトベトして汚い、
常に鈍い、千代田線のせいにして、平気で遅れる。
遅れてるのに、ノロノロと通過待ちやら急行系接続をして、いつも通りノロノロと行動する。
急転線をして揺れるのに、案内すらしない。
踏切は平気で長々と締め切り、ノロノロと通過する。駅に人が溢れ返って、普通に歩ける状態じゃないのに、黄色の線を連呼するだけで、一向に混雑しない様に改善しようとしない。
遅れていても、偉そうな態度で放送する。
こんなふざけた、利用者を馬鹿にした小田急は潰れるべき。
そうだね。
荷物挟んで動き出したら
警備員か乗客が非常停止ボタンを押す。(乗客に非常停止ボタンを押すのを促すポスターが有る)
安全確認しましたと言って発車。(車掌の確認不足とは言わない)
ホームドア運用は東急が柔軟。
手動操作でホームドアを閉めてから車両のドアを閉めることも。
駆け込み防止に先にホームドアを閉めるんだろう。
手動だと車両数を間違えて開けるリスクがある。(現実に起きている)
八幡はカーブ駅だからなぁ、なおさら。
あと立会駅員の出発指示合図があっても車掌が入念にITV見てから発車するのって小田急くらい？
ホームの端にいる車掌より中央にいる駅員のほうがちゃんと確認できるだろうし
「7月から登戸に変わりますがよろしいでしょうか？」と言われ
辞退したけど移転の旨は求人広告の脚注に書いてほしかったわ。
こんな騙しするような会社だったっけ?
ヲタ的発想ｲﾗﾈ（ﾟ⊿ﾟ）
作っても置き場所が無いよね。貴重な保存車すら潰しまくっている訳だし。
9000の先頭車両にはモーターが付いているから
保存車両を活用できそうだ。
他社だと車庫での車両入換用に
引退した車両を活用したりするけど電気機関車で入換していたから
必要が無かった。
そういえば、電気機関車は全部廃車済みで保存車両は無いんだっけ？
ま、ライバルもいなかったし取って当然か。
とってるのは流石だね。
EXE「せやな」
VSE「せやな」
住みたい街ランキング
関東 居住都県別 神奈川県民ランキング
https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2018/kanto/kanagawa/
1位 横浜
2位 武蔵小杉
3位 海老名
2019総合ランキングでも神奈川県内の序列は変動なし
海老名で共演の両車がブルーリボン賞・ローレル賞
https://railf.jp/news/2019/05/23/150000.html
鉄道友の会は，
小田急70000形「GSE」を2019年のブルーリボン賞に，
相模鉄道20000系・叡山電鉄デオ730形「ひえい」を
2019年のローレル賞に選定したと発表した．
海老名で開催のファミリー鉄道フェスティバル
https://www.odakyu.jp/familytrain/
今年は、最新の特急ロマンスカー・GSE（70000形）と
懐かしの特急ロマンスカー・SE（3000形）が夢の共演！
小田急の常識、世間の非常識な小田急が受賞するくらいだ。
ろくでもない賞に決まってる。
賞取れなかった方が優秀なんだよ。
VSEは取ってるだろ
車庫増築すれば2202も入ったんじゃないのか？
2200パンタが入り口に当たるらしく外して入れたらしい、手押しで入れてたがSE出す時は架線がないがどうしたんだろ？
https://www.youtube.com/watch?v=poOYJGpDJyM
線路も撤去されてる
https://pbs.twimg.com/media/D7Qs62GU0AAQCLK?format=jpg&name=large
東急もそうだが中途半端なとこで次の驛放送してるだけや
興味ない人から見ればただのボロい粗大ゴミでしかない
自分の脳内基準を勝手に普遍的基準にして人に押しつけるのも
鉄ヲタが嫌われる理由の一つだな。
せっかくファミ鉄なのに展示しないで早々にしまっちゃうところが何とも…。
また庫内から出すのも大変だろうに。
また出すと思ってんの？鉄ヲタの頭はめでたいなw
丸形の吊り輪残念
全鉄道オタクではないかもしれないけど、一般常識持ち合わせてる奴なんていないだろうからな。普通の人なら、小田急の判断は正しいと思うんだけどな。
発車時刻になってから発車のアナウンスを流す
ドアを締めてから発車するまでの時間が長い
その影響でホームに人が増え始め余計に時間がかかる
点字ブロックの内側まで下がれのアナウンス連呼するなら早くホームドアなりホーム柵導入してくれ
遅延の原因は走らせてるのは客のためじゃないから
一般車で賞をとったのは9000ぐらいか？
5000も賞をとれるように頑張って作れ。
>V2ei
>↑
>立正大学
>5/29までNG登録必須
博物館が完成するまで、ここに保管？
SSEはその間、どこに？他のロマンスカーと一緒に一旦大野行きかしら。
分解して中間2両解体せにゃいかんしファミ鉄終わったら大野に回送だろうな
最近ホームに降りると停まっている電車がドア閉めたまま何のアナウンスもなく
数十秒から酷いと数分停まっている
という状況によく遭うようになった そして何の説明もなく発車
アホか
大手の通勤形はベースが同じのばっかりだから
よっぽど個性的な何かがないと賞は難しいよね
EXEだけファミリーの中で片身狭いなｗ
お前はなぜここにいる？
品揃えも悪くなった
ヲタは逆に自分ら以外の「一般人」は鉄道に何ら興味も関心もないと決めつけ過ぎだと最近思う。
そうやってヲタ同士で「ヲタはワガママ」と様々にいがみ合うバカバカしさったら無い。
昨今の鉄道イベント参加のお母さん見てみ？その数もバカにならないばかりか、知識も結構詳しかったりする。
子供がいるからってのはもちろんあるが、色やかたちに関心が高いし、そうやって企業に親しんでもらうのは会社としても有難いだろう。
少なくとも鉄ヲタの様に「一般人からしたらただのハコ」という決めつけは誰の役にも立たない考え方だろう。
だから鉄道オタクは嫌われるんだよ。
車両の事しか頭にないから、そんな単純な事しか書けないんだろうが。
そんな鉄クズを保管するにも、無駄な経費が掛かるの知ってんのか?その金は誰が出すんだ?小田急だって慈善事業している訳ではないんだぜ。そんなに保管して欲しかったら、小田急に寄付しろよ。
鉄道に興味がない奴がなぜこのスレにいる？
明日SSE見に行くが、子供の頃腐るほど経堂に停まってたんだよな、乗った事あればそんな興味もなかったかもしれないが、あさぎりでしか走ってなかったから乗れなくて乗り心地が気になって仕方がない、俺が乗る前に解体するな！
せっかくワッチョイあるんだからNGに突っ込んどけ
EXEは戦後小田急の中で唯一の急行型？だし
MSEの内装はどうしてああなった
それ銚子電鉄だな。
何が冷房・自動運転
子会社的相鉄に負ける親小田旧
2000形は音だけで風向も固定され
全く涼しく無い車両ある
あれ何なんだろう
なると思うんだ。
今日海老名まで運賃払うからその金使っていいよ、海老名が本厚木の手前であることを初めて知った
こいつら小田急社員、まだ聞かねーのか。
機械に頼らず、どんだけ暑いのか車内に入って確かめろと言ったんだけどな。
こいつら小田急社員は言い訳ばっかり言って聞く耳持たないからな。
クソ暑いのに、暖房つける会社だからな。
相当イカれてんだろうな社員共は。
イカれてるのはオメーの頭と顔だろマケガシマ( ´,_ゝ`)
中央口の改札だけ開けてその先のシャッターを閉め そのままにする運用ｗ
あんなに暑いんじゃ、当然か。
それにしても、マケガシマって一体どこの言語なんだろうか。
どうせ小田急が訳わからん事言って、京王を従わせたんだろうよ。他社に迷惑掛けても平然としている小田急ならやりかねん。
こいつのIPメモな
裏埼玉のドジンガシマン
ロマンスカーミュージアムも周りに土地一杯あるのに小さい、タワマンの前まであるなら分かるが
1単元27万だけど、まあ株主総会で文句言う方がここで愚痴るより建設的かも知れん
今は空き地だけどオフィス棟とかで埋まっちゃうんだよね
ミュージアム用地は本当狭いと思う
この暑さで頭イカれたか?
訳わからん言葉を連呼して楽しいか?
相手にしてやってんだから、俺にわかる言葉で書けよクズが!!!!
貴様がガシマンなんて言って、風俗用語いくら使おうが、小田急の悪事を書くぜ。ここは掲示板だからな。
貴様は揉み消した気でいるようだか、そんなの知ったこっちゃない。
ガシマンなんか何の効力もない。
お前十数年それって立派な病気だぞｗ
この底辺での投げ合いwww
そして鶴ヶ島ン大暴れwwww
SEはどうせ解体するのに何故中を公開しない？
鶴ヶ島＝ハシモト＝流山厨＝相鉄品川厨 他鉄板で数えきれないほど成りすまし。
最低人類０号 2008/02/03(日) 00:32:27 ID:1KXaDzW2O
この京王厨は、お国自慢板で千葉長島とか反ベッドタウン厨とか名乗っていた奴で間違いない。
荒らし方、神奈川嫌いから論理が破綻した展開、詐称、というか嘘しか書かない点…まるで同じ。
こいつのせいで神奈川県民は不愉快な思いをしている。
多摩境のことをしつこく突けば、こいつはもっと狂った行動をとるだろう。
↑この時点で５年以上２ｃｈで大暴れ、リアル十数年物のキチガイｗ
同罪のオブライエン（元も含む全静岡県人）と立正大学もお忘れなく
1部客の予約制と言う手はあっただろうが、どうしても入れろとごねる客がいて面倒なんだろ
海老名民だけど、駅前で一通りの用は足りるけど、やっぱり町田か横浜へ出ることも多いよ
町田の方がはるかに便利だと思う
車内公開すると痛みが早いだろうね
着席不可とかにしないとすぐにボロボロになっちゃいそう
ただその方が都合がいいからという事でやってるなら別だが
へえ、そいつらワッチョイ同一なんだ？
それは失礼したな
いつの時代の人ですか
内部非公開なのは仕方ない。
窓開けられるぞ、暑いならお気軽にどうぞ
そんなもんか
近鉄より安いな
オイコラミネオw
まダガイジ馬鹿生きてるんだw
この基地外振りw
深夜にガイジバカかよw
なんで中央口ガイジって隠す気もないの？
馬鹿のくせにいっちょ前なこと言ってんじゃねえよ馬鹿
暑すぎるか寒すぎるかで中間の調整とかできないのかよ
最高気温が３５度になると効かなくなるから。
蒸し暑い弱冷房車を利用してくれよ。
小田急はバカだから、寒いとクレームつけられと車内に入って確かめようとせず、暑くしやがるからよ。
普通の暑さなら、窓開ければ済むが、
小田急の車内の暑さは異常。
風呂場や、サウナよりもひどい。
適当なターゲットを決めて、こいつは犯罪気質だから尾行が必要だとでっち上げれば、
全国どこへでも好き勝手に鉄道旅行が楽しめる、しかもすべてタダ
金を払って鉄道に乗るのは、警察官さまが楽しむための、単なる肥料みたいなもんだｗｗｗ
バカな鉄オタたちは、これからも警察官がタダ旅行をするために、
せっせと鉄道に金を落としてくださいよｗｗｗ
そして臭い
オイコラミネオ馬鹿w
馬鹿には何度言ってもいいんだよバカバカw
煽るにしても頭使わないと
ああこいつ本当に知恵が遅れてんだなと思われておしまい
まぁ毎日一時過ぎの終電で帰る時点でろくな仕事につけてないことはお察しだが
遅れるぞー！
自分が知性があるとでも思ってんのかこのあほは
こんなオタクスレにオタク丸出しのバカ書き込みしているだけの輩が何言ってるんだ馬鹿
つ「鏡」
こんなあほなレスしか書けない
裏でこそこそ悪口書いてんじゃねえよくそが
快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大相相座海厚本愛伊鶴東秦渋松開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船蔵城多江泉戸丘田売合百生川川田野模武間老木厚甲勢巻海野沢田成山水田柄田
●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━━●━━━●━━━●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤急行（平日の朝方・夜間のみ運転）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤準急（平日上りのみ運転）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
多摩線の停車駅（2022年10月1日以降の路線図）
快速急行・急行・区間急行・通勤急行・準急の停車駅
＿＿新上下経千祖成喜狛和登游生読百新五栗黒は永多唐
＿＿宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百月平川る山摩木
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―〇――〇〇〇
通急〇〇〇―――〇――――〇―――〇―〇――〇〇〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―〇――〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
こんな、感じですか？
00 特急 箱根湯本
01 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
(03 千代直準急 唐木田)
03 急行 小田原 相模大野で快急接続
05 各停 本厚木
10 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
11 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
13 急行 片瀬江ノ島
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
23 急行 小田原 相模大野で快急接続
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
31 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
33 急行 片瀬江ノ島
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原
41 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
43 急行 小田原 相模大野で快急接続
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
51 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
53 急行 片瀬江ノ島
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
00 特急 箱根湯本
01 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
(03 千代直準急 唐木田)
03 急行 小田原 相模大野で快急接続
05 各停 本厚木
10 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
11 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
13 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
23 急行 小田原 相模大野で快急接続
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
31 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
33 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
43 急行 小田原 相模大野で快急接続
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
51 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
53 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
小田急電鉄は、2022年10月1日（土）※にダイヤ改正を実施します。
※平日ダイヤは10月3日（月）改正
ダイヤ改正のポイント
輸送力の増強
1.新松田駅～小田原駅間で、10両編成の各駅停車を運転
2.通勤急行は、新宿駅～本厚木駅間の平日夕ラッシュを運転。
3.栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に急行列車を停車。
4.喜多見駅・和泉多摩川駅に準急列車を停車。
5.経堂駅に停車する急行は全停車。
6.区間急行登場。
7.その他
＜輸送力の増強＞
① 新松田駅～小田原駅間で、10両編成の運転を開始する予定。
② 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ急行列車の停車を開始する予定。
③ 区間急行新設する予定。
＜その他の主な変更点＞
① 経堂駅に停車する急行は、全て停車する予定。
② 東京メトロ千代田線直通列車の小田原発着の急行列車が運転する予定。
③ 東京メトロ千代田線直通列車の唐木田発着の準急列車が運転する予定。
④ 平日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
⑤ 土休日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転する予定。
⑥ 平日・土休日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行が運転する予定。
⑦ 通勤急行本厚木行きは、平日18時～21時台運転する予定。
⑧ その他
ダイヤ改正の概要は下記のとおりです。
あるやん
何その西村京太郎サスペンスw
入院中か
発信禁止なお前
新宿→小田原
なんか列車種別がカオスになってるな
「快速急行 唐木田」って聞いた時には耳を疑った
多摩急行 唐木田の時代でさえ新百合-唐木田は回送状態だったのさ、夜間の時間帯にすら快速急行 唐木田って意味あるの？
千代直の急行 伊勢原は理解出来るが、本数少ないとはいえ、急行 遊園とか、各停 成城って意味有るのか？
深夜に近くなると新百合から各停ってあるみたいだけどさ
急行 遊園 止めて、準急 相模大野にした方が遥かに客にとって使い易いと思う
夜遅くなっても、快速急行 藤沢は新百合で3番到着とかさ・・
根本的にダイヤ組み直せよ・・と言いたい
おそらく、日本一判りずらい行き先の会社になりそう
喜多見と和泉多摩川イジメもさることながら成城止まりに設定されやすくて狛江でも使いにくい
藤沢行きの3番到着は直後に来る小田原方面行き優等との交互発着のためにやってるからなくせないと思う。1分強ある停車時間を考慮すると両方1番到着にしたら発車がかなり遅くなる。
会社がバランス重視で色々走らせちゃうからな。
ロマンスカーの停車駅もカオス。
止まらない駅の特急券は買えないから語乗車は無いけど。
その代わり、複線区間の各停切り捨て。
田園都市線でも急行が2本連続してくるが、待避駅を分散させて走らせながら抜かす感じ。
小田急みたいに10分近く止めないのが良いね。
昨日海老名から喜多見まで行くのに快速急行乗って登戸で乗り換えようと思ったら
快速急行の次に急行、その次に準急、ようやく各停が来たと思ったら次の快速急行が来たの待って出発
これなら海老名で次発の快速急行乗っても変わらないじゃん
別に喜多見に優等列車停めろとは言わんけど
さすがに向ヶ丘折り返しの準急は各停にしてくれよと思った
そうなんだよね
海老名から和泉、喜多見へは日中時間4本しか有効列車がないんだよね
そんな移動は少数なんだろうが末端区間の各停みたい
初期は2両もあったのよ
新宿へ行ったり新宿から来たりする事を第一に考えるダイヤだからね。
各停しか止まらない駅は悲劇。
海老名からだからまだ良いが
座間から喜多見なんか
相武台前での待ち合わせも加わりそう。
と思ったが橋渡らなきゃ行けない分結局待つのと変わらんかもな
2022年10月1日以降の時刻表（平日の10～16時台）
00 特急 箱根湯本
01 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
03 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
11 急行 小田原 相模大野で快急接続
13 急行 片瀬江ノ島
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
23 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
31 急行 小田原 相模大野で快急接続
33 急行 片瀬江ノ島
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原
41 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
43 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
51 急行 小田原 相模大野で快急接続
53 急行 片瀬江ノ島
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
ありがとうございます。２両編成もあった気がしたが、あんまり見たことがなかったから。昭和５０年代前半でしたっけ？
昭和49年6月1日の開通記念列車は4000系3両
解体するパンタ付きの中間車、走るのに重要そうな床下機器付いてたから勿体無い、展示する時パンタ付けるのかな？NSEも
然も各停伊勢原行って
半世紀前から社内で停めたがっていた経堂への急行停車、
へんてこりんになってしまった準急の停車駅、
この３つを改善すれば全線まともになりそうなんだが。
あとプラスアルファで、複々線区間の優等列車130キロ運転よろしく。
130まで行かずともせめて110くらい出して欲しいが、それやると複線区間で詰まるんだろうか
2022年10月1日以降の時刻表（土休日の9～17時台）
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
03 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
11 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
13 急行 小田原 相模大野で快急接続
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
23 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
31 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
33 急行 小田原 相模大野で快急接続
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
43 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
51 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
53 急行 小田原 相模大野で快急接続
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
2022年10月1日以降の時刻表（平日の10～16時台）
00 特急 箱根湯本
01 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
03 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
11 急行 小田原 相模大野で快急接続
13 急行 片瀬江ノ島
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
23 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
31 急行 小田原 相模大野で快急接続
33 急行 片瀬江ノ島
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
43 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
51 急行 小田原 相模大野で快急接続
53 急行 片瀬江ノ島
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
03 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
11 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
13 急行 小田原 相模大野で快急接続
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
23 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
31 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
33 急行 小田原 相模大野で快急接続
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
43 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
51 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
53 急行 小田原 相模大野で快急接続
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
00 特急 箱根湯本
01 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
03 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
11 急行 小田原 相模大野で快急接続
13 急行 片瀬江ノ島
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
23 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
31 急行 小田原 相模大野で快急接続
33 急行 片瀬江ノ島
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
43 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
51 急行 小田原 相模大野で快急接続
53 急行 片瀬江ノ島
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
小田急電鉄は、2022年10月1日（土）※にダイヤ改正を実施します。
※平日ダイヤは10月3日（月）改正
ダイヤ改正のポイント
輸送力の増強
1.新松田駅～小田原駅間で、10両編成の各駅停車を運転
2.通勤急行は、新宿駅～本厚木駅間の平日夕ラッシュを運転。
3.栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に急行列車を停車。
4.喜多見駅・和泉多摩川駅に準急列車を停車。
5.経堂駅に停車する急行は全停車。
6.区間急行登場。
7.その他
＜輸送力の増強＞
① 新松田駅～小田原駅間で、10両編成の運転を開始する予定。
② 栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅へ急行列車の停車を開始する予定。
③ 区間急行新設する予定。
＜その他の主な変更点＞
① 経堂駅に停車する急行は、全て停車する予定。
② 東京メトロ千代田線直通列車の小田原発着の急行列車が運転する予定。
③ 東京メトロ千代田線直通列車の唐木田発着の準急列車が運転する予定。
④ 平日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
⑤ 土休日の終日、新宿～片瀬江ノ島間を10両編成の快速急行が運転する予定。
⑥ 平日・土休日の日中、新宿～唐木田間を10両編成の快速急行・区間急行が運転する予定。
⑦ 通勤急行本厚木行きは、平日18時～21時台運転する予定。
⑧ その他
ダイヤ改正の概要は下記のとおりです。
快速急行・急行・区間急行・通勤急行・通勤準急・準急の停車駅（小田原線内の10両ホーム完成後の停車駅）
新南参八上東下代梅豪経千大成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大相相座海厚本愛伊鶴東秦渋松開栢富螢足小
宿新宮幡原北北田丘徳堂船蔵城多江泉戸丘田売合百生川川田野模武間老木厚甲勢巻海野沢田成山水田柄田
●━━━●━●━━━━━━━━━━●━━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●━━━━━●快速急行
●━━━●━●━━━━━━●━━━━●━━━●━━━●●━━━●━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤急行（平日の朝方・夜間のみ運転）
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●━━━●●━━━●━●●●●●●●●●●●●●●急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●区間急行
●━━━●━●━━━●━━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝通勤準急（平日上りのみ運転）
●━━━●━●━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
多摩線の停車駅（2022年10月1日以降の路線図）
快速急行・急行・区間急行・通勤急行・準急の停車駅
＿＿新上下経千祖成喜狛和登游生読百新五栗黒は永多唐
＿＿宿原北堂歳師城多江泉戸園田売合百月平川る山摩木
快急〇〇〇―――――――〇――――〇―〇――〇〇〇
通急〇〇〇―――〇――――〇―――〇―〇――〇〇〇
急行〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇―〇――〇〇〇
区急〇〇〇〇――〇―――〇〇―――〇〇〇〇〇〇〇〇
準急〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
各停〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
江ノ島線内の路線図はそのままです。
こんな、感じですか？
豪徳寺が通過なのがわからん。
世田谷からしたら後者の方が重要だろうけど
複々線を妨害した報復？
高速
単純に乗降客数だろ
千歳船橋 58,019
祖師ヶ谷大蔵 48,533
豪徳寺 27,258
流石に代田や東北沢よりは多いが
(下高井戸経由の方が圧倒的に速い)
一方の小田急でも東急世田谷線は一切無視
あそこまで徹底すると気持ちがいいくらいだよ
これ、50年前から言われてる話なんだけど、複々線でも一切改善されないからね
昔の、原町田と新原町田の意地の張り合いもすごかったけど、何があそこまで、そうさせてるんだろう？
少ない
世田谷線があの小さい車両2両なんだからそんなに捌けないよ
世田谷線遅いし結んでるのが三茶～下高だし
今は販売終了したけど
ちょっと前まで小田急の世田谷区内と世田谷線が乗り放題になるフリーきっぷ出してたし
別に仲悪いとか町田の時みたいな意地の張り合いってわけでもないんじゃないの
大黒屋一択
多いよ、朝とか世田谷線から降りた客が大急ぎで小田急の方へダッシュしてる
名鉄は徹底してるぞ
近鉄も名古屋線は
下北沢なんかもそう、小田急ホームから井の頭線のホームまで２分も掛からなかったのに、今は下手したら１０分掛かる
武蔵小杉も酷い、昔、小学生の頃は連絡切符持ってれば、南武線のホーム先頭からダッシュで駆け上がれば、渋谷行きに即乗れた
今や、橋上駅舎に上がって、連絡通路通って下に下りて、再度上に上がらなきゃいけない
狛江でも成城学園前でもいいから小田急沿線まで延ばせば良かったのに
住んでたからそれなりに乗換え客がいるのは知ってるが、世田谷線のキャパからするとそんなに多くなりようがない
町田とかに比べると断然少ない
ホームからホームなら普通の乗換駅と大して変わらんよ
改良するにしても駅自体経堂寄りにして山下直結にしたら商店街行くのに踏切渡らなきゃいけないゴミ駅になるし
東急サイドがもっと東か西かに線路寄せないと無理
あと>>216は立正なのでほっとけ
程度でしょ
つまり、乗換案内的にはパスと同じ扱い
なんでしょ
バス特がある時点で、バスと同じ
今の駒大があるところにわかもと製薬の工場があって
その足としての路線だった
戦後狛江市内に延伸させる計画もあったらしい
それが出来てたら世田谷線同様生き残ってたかもなぁ
セブンイレブンの真ん前だよ
https://pbs.twimg.com/media/D7nGlptVUAAuDAb.jpg
同じようなもんだけど。
あの並び
やらないと怖いな。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6324730
上り電車ばっかりダイヤ改正してずるいわ
藤沢駅改良工事で各停8両化くるといいね
現場から一番近い線路は南武線だけど、駅は南武線小田急がほとんど一緒の場所だから、
どちらの沿線とも言える
沿った線という意味では南武線
犯人の家による
ここは小田急電鉄を語るスレで沿線の事件簿スレじゃねぇよ。
殺人事件なんて毎日どこでも起きてるだろ。
それとも毎日沿線の警察署に問い合わせて起きた殺人事件をここで記録していくのか？
放送されているのを聞いていないのか？
沿線のすぐそばで起きた事件じゃないか。
おまえがスレチ。
この事件で小田急線のダイヤが乱れてるの？
沿線で起きた鉄道と関係ない出来事いちいち全部書いてたら路車板にならなんだろ。
00 特急 箱根湯本
01 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
03 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
11 急行 小田原 相模大野で快急接続
13 急行 片瀬江ノ島
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
23 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
31 急行 小田原 相模大野で快急接続
33 急行 片瀬江ノ島
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 藤沢 相模大野で本線急行に接続
43 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
51 急行 小田原 相模大野で快急接続
53 急行 片瀬江ノ島
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
新宿は歌舞伎町という犯罪の温床があるんだから
毎日歌舞伎町で起きる詐欺や麻薬・暴力団関係の記事を全部ネタで投下しないとなｗ
でも新宿なんて犯罪だらけなのにいろんな路線が交わるから各スレ行ったり来たりで大変だねｗ
00 特急 箱根湯本
01 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
03 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(03 千代直準急 唐木田)
05 各停 本厚木
10 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
11 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
13 急行 小田原 相模大野で快急接続
14 区急 唐木田
15 各停 本厚木
20 特急 箱根湯本
21 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
23 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(23 千代直準急 唐木田)
25 各停 本厚木
30 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
31 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
33 急行 小田原 相模大野で快急接続
34 区急 唐木田
35 各停 本厚木
40 特急 小田原or片瀬江ノ島
41 快急 片瀬江ノ島 相模大野で本線急行に接続
43 快急 小田原（相模大野から急行小田原行き）
(43 千代直準急 唐木田)
45 各停 本厚木
50 快急 片瀬江ノ島（相模大野から急行片瀬江ノ島行き）
51 快急 唐木田 新百合ヶ丘で本線急行に接続
53 急行 小田原 相模大野で快急接続
54 区急 唐木田
55 各停 本厚木
沿線の話には違いないし、
話がそれることなんざ今までも日常茶飯事なのに
大変だな・・・。
そんなことは百も承知でじゃあそれでいいの？って話で。
まあそれでいいってんならそれでもいいけど
なら堂々と>>1にそれ系もOKって書けばいい。
ちなみにこういう事件関係って>>1の
「沿線叩きや民度の話題は地理お国自慢板で行ってください」
に入ると思ってるけどね。
事件が起きればそこに直行する可能性大だから。
それなりの家ニートならかなり深刻だな
複々線
接近メロディーがパーマン
黒Tシャツに黒？のパンツ
ハゲ？
距離的に本当の最寄駅は向ヶ丘遊園駅です。
登戸駅は川崎市役所の力で強引に最寄駅にされているだけです。
川崎市内に多摩美なんてないだろ
特に読売ランド前ってｗｗｗ
もういいわ。
好きなだけやってくれ。
というか敢えてこの流れに乗ると
犯人って犯行時に「ぶっ殺してやる！」って叫んでたらしいね。
で、登戸に近い某ミュージアムの看板キャラには有名なセリフがあってだな・・・
「やろうぶっころしてやる！！！！！」
空気読め、クソさぶいわお前
いつも通勤で使ってるけど
夜の藤沢急行の緩急接続が凄く悪いのだけは改善してほしいとは思う
大和長後藤沢で一度も緩急接続無いやつまであるし
あと朝もさることながら夜もしれっと各停減らされてるしな
子供の頃その日に乗ったが、9000形4両が走っていた記憶
藤沢行きの急行最終って、それまでの快速急行相模大野を小田原まで伸ばした代わりに、
残りカスを東海道線最終下りへの連絡用に藤沢まで運転してるようなもの
それ以外の江ノ島線下り急行って、大和長後のどちらかで各停接続してたはず
https://goo.gl/maps/F555AJtP8h6N9qPK6
開通日の写真見れば判るけど、その日は新製したばかりの9000ね
その後は、2200の二連ばかりだった
俺、中央大学に1年だけ多摩センター経由で通ったけど、その当時多摩線に冷房車って一度も入らなかったよ
あの2200は、元特急車なのに遅くてさ、京王6000と併走すると絶対に軽く抜かれたのはいい思い出
どちらも、とっくに過去帳入りだけどね
>>279
残念ながら小田急の読ラン前の沿線住人だったな。
渡河せず居住と現場を川崎市内で収めてくれたが、また川崎国と激しく言われてるよ…
麻生区多摩美（たまみ）
地名と多摩美術大学は一切関係ないｗ
混み具合が半端ないようであれば各停に乗ろうと思っていますが、
この時間帯の小田急の混み具合がわからないので、ご存知の方教えてください
1番混む時間帯
快急は言うまでもなく、各停でも乗る駅によっては相当混んでる
時間ずらすのが吉
向ケ丘遊園始発の千代田線各停。
代々木上原ｆｒ乗り換えれば混雑数分。
発駅によるんじゃね？ｗ
本厚木からなら始発に乗れば楽勝
最終の急行を除き、どこかしらで各停連絡はしていますね。
でも接続あるとはいえ大和止めの急行は勘弁してほしい。せめて藤沢まで走ってもらえないものか。
あー一番混む時間帯なのですね…
乗車駅失礼しました
向ヶ丘遊園から乗車するのでやはり始発に乗るのが無難ですね
乗車時間が長いので子供がぐずらないかが心配でしたが、
子供殺したくないので各停かロマンスカーも視野にいれて考えます
ありがとうございました
昨日７時過ぎに乗車してるぞ
このスレにも同じ列車に乗り合わせたヤツいるだろ
読ランだから各停か準急か
午前７時ごろ、児童らを襲った岩崎容疑者が、自宅を出るのを見ていた。
丸刈りで、黒の半袖シャツと黒のジーンズ姿。全身黒の服に身を包み、４本の包丁を入れていたとされる黒のリュックを背負っていた。
「おはようございます」。普段と変わらぬあいさつを住民と交わしていた。
そして、最寄りの小田急小田原線読売ランド前駅に歩いて向かい、３駅先の登戸駅で降り、そのまま現場に向かったとみられる。
午前７時４０分すぎ。自宅を出た際とは違い、異様な様子が目撃されていた。
「ぶっ殺してやる」
【開業当日】祝賀マーク付きの４０００形
http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20020601002829.jpg
小田急アルバム 139 No.2752
http://www.agui.net/imglog/oer/oerimg-139.html
無理やりすぎるｗ
いろいろツッコミどころが多すぎる。
https://www.asahi.com/articles/ASM5W5D1LM5WULOB00K.html
どんなルートなの？(´･ω･`)
被害者（外務省職員）・・・京王線桜上水駅が家の最寄り
犯人・・・小田急読売ランド前駅が家の最寄り
今回の殺人犯が小田急線住民である、というのは残念ですね。
せっかく複々線化でイメージが良くなったというのに…
カリタスの子供は通勤時よく見かけるので本当に心が痛みます。
それにしてもマスゴミうぜーな。
他の記事だと開業2033年想定とか
具体的なのが出て来た
何か自治体が押しきってしまいそうな
こっちに想定ルート出てる
https://machida.keizai.biz/headline/2857/
2033年まであと14年しかないけどできるのかね？
用地買収や環境アセスメントだってこれからだろ
正直一番需要あるだろうに
淵野辺さえ止まらない快速を無理に止めさせたもんな
今以上にダイヤをさかなきゃならない上に、
加算運賃を考えると相模原駅(矢部も)から橋本へ流れる客を全て奪えるとも思えない
淵野辺民はほっといても町田で乗り換えるし、町田の奥に中間駅ができると神奈中も減便になる
そうこうしてる間に周辺人口減って利用者減りそう
投資に対しての回収が出来るかは知らんが
頑張ってみなさいだよね。相模原市
使い方はともかく米基地の返還と地下だって使うってしたんだし
多摩線利用者に10円上乗せもできないから
自前でやって下さい
加算運賃方式になるのか別立て運賃になるのか不明だが
どちらにしても割高になるのでどの程度の利用状況になるかは不明
往々にして予測を下回ることが多いのが現実
北総、東葉、千葉急行の二の舞は避けたいのだがその危険性は十分にある
造る事が目的になっているとも感じるのだが、そうであれば本末転倒
役所話には往々にしてある話です
> 町田の奥に中間駅ができると神奈中も減便になる
あのー、今バス業界はなり手不足で減便の嵐なんだが。
だから鉄道が引かれて減便になっても痛くもかゆくも無い。
特に多摩線延伸部だとどの駅からも遠いから本数もさほど多くないしな。
20mあるので抜けませんとかね
外交官は、桜上水から稲田堤ルートで登戸かな
バスで経堂や世田谷線で豪徳寺はやや面倒そうだし
そしたら設備投資いらんやろ
子供に稲田堤の乗り換えを勧める親はいない
中野島で降りるんだし
路線バスで祖師谷かな
いうか小田急車内でやってたかも(>_<)
どう考えても京王が嫌がるだろ
リニア橋本駅で需要増えそうなのに
おまえがうぜーよ。
ランド沿いの俺ん家、絶対にどかない。
沿線ってだけで何が変わるんだよ。。
もちろんネタで言ってるんだろうがわずかでも真面目に言ってるなら病院行った方がいい。
本当にやるとしたら急行線2線を地下に増設するだけだろ。
関係ないから安心しろ。
桜上水5丁目だと桜上水の駅の周りなのでそれはない。
下高井戸・山下経由だろうね
ルートなんか事件関係ないどうでもいい
自分もそれしかないと思ってる。今ある線路はそのまま緩行線として使用すればよい
高架化でも複々線化でも大抵は完成した後に既存の設備を撤去してしまうけど
今ある設備をそのまま残して増設する形の方が絶対安上がりだと思うんだよな
問題はそれでも小田急が渋ってるところなんだよな。
地下２線増設でもあまりコストが下がらないのか
あるいは多少コストが下がったとしても
まだ首を縦に振れるレベルでは到底ないのか。
生田のあたりとか見るからに弱そうだし
新百合まで複々線にしても将来的にみたら自前でやっても投資回収できないからだろ。
人口減少するというかしてて、なおかつ、生産人口も減って生産人口減るよりも速いスピードで通勤者も減るだろうからな。
自治体が全額金出せばやるんじゃね？
犯人を輸送した小田急が会見開かないのはおかしい
うん、実際小田急はその主張を続けてるからね。
全額とまではいわないでも半分でも出せば状況は変わると思ってるけど。
川崎市や神奈川県なら出せないレベルではない。
じゃあ犯人が当日まで毎日食べてた物を売ってたスーパーもだなｗ
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅駅の10両ホーム工事完成にともない、新たに急行（10両編成）を停車します。 また、快速急行の一部列車についても、途中駅で急行に種別変更することで、栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車します。
快速急行の平日・土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行小田原行きから急行小田原行きに種別変更します。
【停車本数】 平日 上下0本 →40本（40本増） 土休日 上下0本 → 40本（40本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行小田原行きを、相模大野駅で急行小田原行きに種別変更します。
②快速急行の土休日の日中についても、相模大野駅で快速急行片瀬江ノ島行きから急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
【停車本数】 土休日 上下0本 → 27本（27本増）
【種別変更方法】 上り 急行新宿行きを相模大野駅から快速急行新宿行きに種別変更 下り 快速急行片瀬江ノ島行きを、相模大野駅で急行片瀬江ノ島行きに種別変更します。
少なくともそれでは連続立体交差化名目の補助金は出ないことになるな
既設線に手をつけるのが前提で「ついでに線増」する計画する話にならないと
多摩線に全くロマンス感じないしな
あのー、だからこそドル箱の町田が減便になるのは
神奈中にとっては痛いって話なんだが
それともなんでもかんでも鉄道を引けという川島脳なのかな？。
それいうなら小田急じゃなくて警察。
トランプ警備で京急にだけ駅に警官立たせて
小田急には立たせなかっただろう？
登戸に警官立たせて素通りせていたら
警察の責任問題になるから
警察には良かったかもしれんが。
保存車両が犠牲にならなくても済んだはずなのに
相模原でいったん様子見は理にかなってる。開業の頃はリニアが開通してるからそのインパクトによっては相模原から16号に入りリニア橋本西端に小田急駅を設けて集約して橋本の新横浜化を目指して欲しい 市長が変わると視点も変わって結構なことだ
喜多見
ボウリングフォーコロンバイン思い出した
「マリリンマンソンを非難するなら犯人が当日朝までやってたボウリングも非難すべきだ」って言うやつ
町田なんて他に山程神奈中バス走ってんだろ
それに神奈中は小田急の持分法適用会社だし
いや、駅は小田急の管轄だ
大会社小田急の駅員ならば不審人物を見分けられないわけがない
桜上水から祖師谷に行くバスは無い。
その後の警察の捜査で、防犯カメラの映像などから、岩崎容疑者は28日の朝、自宅近くの小田急線の読売ランド前駅から
電車に乗り、現場の最寄り駅である登戸駅まで移動したことが捜査関係者への取材で分かりました。
小田急のイメージが悪くなりますね
快速相模原停車は橋本の同一ホーム乗り換えができないことの救済だろ。
鴨居の快速停車と似たようなもんだ。
今回の事件の犯人の住所と自宅の映像を見て「あちゃー」と思ったことがあったのでちょっと聞いてくれ。
何故あの70年代に建てられたっぽい古い一戸建てを見てそう思ったのかというと、俺の親戚が同じ麻生区で線路を挟んだ反対側に住んでいるんだが、
そこは駅からはバスに乗らないと辿り着けない山の上。
で、あの岩崎の家と同じような感じの70年代に分譲された一戸建てに住んでいるんだが、子供世代がちっとも帰ってこないため高齢化が進んで限界集落化しつつあるんだわ。
「麻生区で限界集落？！電車で都心まで直ぐだろ？！」って普通は思うだろう。ところがだ、
もともと第二次ベビーブーム世代の子供が多かったこの街なんだが、この子供達が大人になってどうなったか？
子供部屋おじさん→岩崎状態
非正規低所得者→こんな終バスの早い所に住んでたら残業できないし親も養えないので親を放置して都内のアパート暮し
そこそこの所得になってる人→我慢してこの街で親と住む
高所得者になった人→バス使わないといけない不便な街に未練はないので家は棄てる。学校の友達など繋がりを残したい人は新百合とかの徒歩圏のマンションとかに引っ越す
てな具合。
こんな駅から離れた地域なんて普段電車にしか乗らない人だとなかなか気付かない場所。多分今回の事件を掘り下げる際に「麻生区の山間部の限界集落化」の話題が絶対に出てくると思うので沿線民は要チェックだ。
> それともなんでもかんでも鉄道を引けという川島脳なのかな？。
町田の非駅徒歩圏内の集落もこのままだとどんどん限界集落化するよ。
千葉とか埼玉とか、他の地域のこの手の駅から離れたニュータウンは車社会になって車通勤の人間が定着してゴーストタウン化を免れたケースもあるのだが、町田や麻生区の道路事情の悲惨さは俺が言わなくても百も承知だよな？
鉄道を通せるなら通しておかないと「バス使わないと生活できない街」に未来はないよ。
京王には客流れるかもしれんが相鉄JR線には流れんよ
でかい出発信号機だな
すり抜ける運動神経がないのに無理する方が悪い
あれは都営メトロ一本化の布石だったのに猪瀬が辞めて全く進まなくなってしまった
猪瀬！ボンバイエ！
実際、生田緑地で15名が生き埋めとなった事故あったろ
川崎ローム斜面崩壊実験事故で検索
祖師谷民だが、有り得ない
どっから桜上水ー祖師ヶ谷大蔵のバス経路が出てくるんだろ
そもそも祖師ヶ谷大蔵の北側のバス路線は無理
小型のコミュニティバスがウルトラマン商店街を車幅いっぱいで走ってるけど
その昔は、現ウルトラマン商店街や経堂の農大通りをフル規格バスが走ってたと聞くがｗ
その前にカリタスの学校経営が大打撃
志願者減は10年引きずるだろ
追悼式は向こう50年はやりそう
カトリック系だと教団から潤沢な資金寄付があんのかな
京王線の桜上水駅近辺に住んでいて、外務省って霞が関駅（千代田線）だよね？
通常なら京王で新宿まで行って、丸ノ内線に乗り換えて霞が関だろうけど、
朝に子供の送り迎えで毎日登戸まで行く、というか戻って、それから霞が関に行ってたのか？
定期代とか出るの？
あの日一日だけ登戸まで送り迎えに行っていたとしたら、あまりにも不運すぎる…
>>379
滅茶苦茶偏差値高いわけじゃないけど、それなりにいいイメージの学校だから
そこまで志願者は減らないだろ。
これ出来たら、小田急の相模原駅と小田急の小田急相模原駅ができることになるのか？
紛らわしい
共働きで夫が送って妻が迎えに行くというパターンは多いと思うが
小田急の社史にちゃんと多摩線の9000の開通式典の様子が載ってる
https://www.odakyu.jp/company/history/
よく見ろｗ
6年生の犠牲者の女の子は多摩市だから小田急多摩センターから新百合ヶ丘経由登戸駅まで通学していたことになるよね
ということは昔のように多摩線不便なら新百合ヶ丘経由で登戸まで通学することそれ自体ありえなかったんでないのか？
今のように多摩急行なんかありえない、考えられない時代利用者だった者的に、どうしてもここだけ悔やまれてならない
さて小田急とどう繋げるか？
https://twitter.com/FanTaiyo/status/1077912793385299968?s=19
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元々イメージよくないだろ、小田急は。
小田急なんかにいいイメージ持ってる奴なんて、マゾか、鈍感な奴しかおらんだろ。
小田急は、犯罪者、病人を生む路線だしな。
無理やり乗ったかどうかなど、この文章ではわからないだろうが。
無理やり乗らなくても挟まれる場合があるだろう。ラッシュ時なんか特に。
決めつけるのはよくないな。
となると尚更多摩線便利なの悔やまれる
別に多摩急行が無くても他の子が被害に会ってただけだろう
>川崎市や神奈川県なら出せないレベルではない。
でも川崎市は、あくまで川崎区と幸区の一部だけに贅沢な出費をする
ダメな政令市なので、期待は無理なように思います。
やっと柿生も再開発に動きだした
ぶち抜いた方が安い。誰も反対しないし。
心配するなよ
京王利用の稲田乗り換えだってよ
ドア閉めが下手な車掌っているね。
上手な車掌だと人の流れを読んで
途切れた所で閉めて何も挟まずに発車。
JRだったか駆け込み乗車でカバンを挟んで乗ろうとする人がいて
ちょこっとだけ再開閉してカバンだけ取らせた車掌がいた。
開ける幅がでかいと体をねじこまれるからね。
相武台前の時もそうだがこういう事件はTVがスルーしようがインパクトは絶大w所詮ヲタいくらわめこうが一般非ヲタは殺人現場撮り鉄の小田急ヲタなんだよw
リアルタイムでレスバしてるわけじゃあるまいし真っ赤な顔と頭を冷やして落ち着いたらどうや
ミヤネ屋は読売テレビ製作だし
大阪目線で扱わなかっただけでは？
代りに小田急が怒りの矛先になってあげるといい
フジテレビはこれでまたもや大炎上中。
2時台後半でやってたよ
登戸-下北の複々線工事スタート当初ならともかく、今は高架で登戸-新百合を複々線にするのは至難の技
新百合まで複々線にしても、多くを多摩線に流す格好になるから、新百合以西の混雑は解消されない
多摩線延長の話も何回も出ては消えてるが、米軍跡地が再開発されないと採算は取れないだろう
多摩線は、多摩センターまでたった数キロの、あれだけの距離作るのも、べらぼうに金掛かって、割り増し運賃設定したほどだった
八幡の10両化も完成したんだから、新宿行の各停は10両化して朝夕ラッシュ時は本数削減だね
遊園の折り返し線をもっとフル活用して、千代直の各停、準急増やして、遊園乗り換えと新百合乗り換えを促進だね
遊園引上げ線は朝通勤時はフル活用なのでこれ以上はチョットね
米軍相模原は返還されるので敷地問題はありませんので建設費償還問題だけ
百合ヶ丘駅地下には川崎市水道橋の大口径導水管が横切っているので
地下化する場合は難工事が予測されます
京王が調布～新宿直通トンネルをノンストップでかっ飛ばしてるんだろなぁ
どっちも夢物語だろうが
https://pbs.twimg.com/media/D7zZ31KUwAEmkYw.jpg
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新百合ヶ丘まで複々線できれば大幅にダイヤが改善されるのは間違いないけど、用地がいかんせんなさすぎる。
こんなに時間を無駄と混雑に悪化になることも無かった
無策の結果が、登戸-遊園の複々線化や、相模大野駅の根本的改良工事は無期延期状態
相模大野-海老名の高架計画も全く手付かず放置状態
江ノ島線なんかも忘れ去られてるよね、藤沢は一体いつまで、あのまんまにするんだろう？
向ヶ丘遊園 町田 本厚木 新松田
2線は新百合ヶ丘ぐらい？
相模大野は1線だっけ？
向ヶ丘遊園ー新百合ヶ丘を複々線にするより
向ヶ丘遊園と本厚木の引き上げ線を増線するほうがお金がかかからず効果有りそう。
車両の留置場所も増えるから車両も増やせるし。
メトロは贅沢に代々木上原に2線有るな。
少なくとも東武や西武や京急よりはましだろ
そこまでお膳立てしても複々線化に首を縦に振らない小田急は一度倒産して欲しい。
試したらいけた
どれも構想段階の計画だらけだけど藤沢だけはそれなりに話進んでるんじゃなかったっけ
小田急以上に津久井道の現状のが酷いわけでむしろ市が率先して小田急に上がるなり潜るなりするよう頼む立場なんだから
小田急は何十年も"当社単独"では無理ってスタンスで川崎市待ちなのにさっぱり動かない
立体交差は相変わらず川崎区幸区方面のみ
「遊園はそのうち高架にしますから～」みたいな事を小田急が云っておきながら、全く具体化しないから、業を煮やして西側の渋滞名所は道路側が立体化
海老名も同じ、だから海老名-厚木の立体化工事って奇妙な形になった
本来なら、今頃は大野の配線の根本的改良と、厚木-大野の立体化が完成してもいい時期なんだよ
登戸-上原の複々線化に40年掛かってるんだからね
多摩線内各停は当初1900形2連だったよ
吊り掛け音で走っているのを見て、まるで昭和20年代の各停だなあと思った記憶
2200の担当はそのあと
1900は、さよなら運転も多摩線でやっていたな
その時は4連だったけれど
マケガシマンの創作文ですか？
新百合ヶ丘何て営団が要求何てしてませんがどこから出てきた話ですか。
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/sec2chd/1554543774/
電車を購入して、ただ走らせるといった、大の大人が電車ごっこしている様な会社だぜ。
そんなお子ちゃまどもに、
計画立てて、何かをやろうなんて事ができっこない。
それは田園都市線の方だろう
あれに比べりゃ小田急は大分マシ
「地下と地上の保守基準一緒でした」とか言っちゃう会社。
そりゃトラブル続くわと思った。
田園都市線の地下区間はメトロに保守を任せれば解決。
小田急の地下区間は大丈夫か？
田都とか新玉川時代から何十年モノなんだろ
外は寒いの？
客は乗った瞬間どう感じるとお考え
暑い
そして小田急特有の臭い
と感じる
同等で考えると京王線の笹塚と同位置にある代々木上原は通過でいいんじゃない？
よって
新上下経成登游新町
宿原北堂城戸園百田
快急 〇－〇－－〇－〇〇
通急 〇〇〇－〇－〇〇〇
急行 〇〇〇－〇〇〇〇〇
通準 ＝〇〇〇〇〇〇各駅停車
上原262708、下北沢115658
笹塚 82784、明大前180019
上原はメトロになるから直通客はすべてカウントされる
上原駅構内も笹塚と違ってそこまでスピード出せないし。
明大前110244(wiki)
18万とかそんなに多いわけないだろ、何の間違った資料だ
まあ駅の管轄外っぽいけど
快速急行を新宿方面に、全ての通勤急行･通勤準急を東京メトロ側にすれば良いんじゃないか？
夜間も通勤急行や通勤準急を設定すればいいんじゃない？
新上下経成登游新町
宿原北堂城戸園百田
快急 〇－〇－－〇－〇〇
通急 ＝〇－－〇－〇〇〇
急行 〇〇〇△〇〇〇〇〇
通準 ＝〇〇〇〇〇〇各駅停車
準急 〇〇〇〇〇〇〇各駅停車
>>438
たったの二時間で団子配列を白紙撤回してやり直すなんて小学生の妄想より酷いなw
実際に小田急に乗る機会のほとんどないニートはネットに書き込みするだけで社会に迷惑をかけているので、自分の部屋で包丁を首に刺してR！
11万は本線と井の頭線の乗客が直接明大前で降りる乗降客数
18万は両線の乗り換え客も含めた乗降客数
上原や下北沢の乗降客数は乗り換え客も含めた数だからそろえないと不公平
「乗降客数」と書いたのはお前
後だしのそんな説明なんか聞いてないよ
非を認めたがらないのな
お前さんが包丁持って小田急の駅前に出現すれば子供と親は蜘蛛の子散らしたように家に逃げ帰るから電車はがらがらになるよ。
改札を出る乗り換えも改札を出ない乗り換えもどっちも乗降客数だろ。
発達障害かよオメーはw
小田急がマシ？
あり得ない。
電車燃やしたり、人を殺したり、脱線したり、故障したり、遅い、汚い、臭い、運転は雑、
社員の態度は横柄、客任せ、機械任せで仕事しない。
田園都市線よりも遥かに下だよ小田急は。
どこがどうマシなのか教えてくれ。
ってか、都内小田急沿線からマイネオで書き込むとﾜｯﾁｮｲの回線が同一扱いになっちまうのかw
お互い困ったもんだな。
そういう頭悪い書き込み、要らないから。
とっとと回線切って自分の部屋で首切って市ね。
あんなのに毎日乗ってたら、どんなまともな奴でも気がおかしくなるのは当然。
早急に小田急電鉄を廃業させないと、
犯罪者生成路線になる。
君におすすめの病院は、ココ！！！！
http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/
ところがどっこい京王は普通に乗降客数として井の頭乗換も載せてるから別に間違ってはない
尤も、笹塚の対面乗換は載ってないから結局フェアじゃないんだがな
急行に戻せばよくね？
本線快急が新百合で急行と接続
多摩各停が新百合で藤沢快急と接続にすれば
乗客の分散ができるんじゃ？
しかもガシマンだってよ。
ここは風俗のスレだったのか。
せっかく調べたなら、そこに入ったほうがいいよ。君イカれてるし。事件起こす前にな。
そのケチ王よりも送風でごまかし、
車内を蒸し風呂にする小田急より余程まし。
京王から小田急に乗り換えると、異様に遅く感じる小田急より余程まし。
ま、小田急も京王も殆ど大差ないがな。
朝ラッシュの急行線に最大24本走行させながらあまり徐行が発生しないで済んでいるのは
新百合～下北沢間で快急と通急の停車駅数が一駅しか違わない等
スピード差が小さくなるように設定しているから
本数が少なくても急行と停車駅数の差が大きい昼間の特急の方がよっぽど徐行していて
快急と通急の停車駅の差を増やせば快急はまともなスピードで走れなくなる
乗れば分かる
それだけだ
登戸の事件現場に行って来ました。
まだパトカーと報道人の姿もチラホラありました。
交通の便もよく閑静な高級住宅街で
住みやすそうな感じでした。
近くのファミマで..
被害者の保護者の男性にはビール
女子児童にはフルーツジュース買ってお供えしました。
事件があったのが残念でなりません。
被害に遭われた方々のご回復およびご冥福をお祈りします。
(T人T)
小田急の駅は厳戒体制かなあぁ？
登戸の事件を起こすわけいかんし。
土日通勤で使う自分には憂鬱。
運賃じゃなく特急料金100円均一なら通勤電車は影響無いのにな。
複々線にしてくんねーからな、京王は。
小田急、東武（スカイツリーライン側）が贅沢に感じる。
今現在埼玉県の草加市に住んでいて複々線で東京隣接地帯の仲間だがら引っ越し先として登戸をマークしていたらこれだものな。
まあ家賃二万円にはなるまい。
東上線の川越市なら二万円前後のアパート賃貸物件ならあるわけだが。
通勤快速急行を新設定すればいいんじゃね。
ちなみに､快速急行は日中と土日休日の運転に変更すればＯＫ
これで間違いない
新上下経成登游新町
宿原北堂城戸園百田
通快 〇〇－－－〇－〇〇
快急 〇〇〇－－〇－〇〇
通急 〇〇〇－〇－〇〇〇
急行 〇〇〇△〇〇〇〇〇
通準 ＝〇〇〇〇〇〇各駅停車
準急 〇〇〇〇〇〇〇各駅停車
通勤快速急行を新設定すればいいんじゃね。
ちなみに､快速急行は日中と土日休日の運転に変更すればＯＫ
これで間違いない
新上下経成登游新町
宿原北堂城戸園百田
通快 〇〇－－－〇－〇〇
快急 〇〇〇－－〇－〇〇
通急 〇〇〇－〇－〇〇〇
急行 〇〇〇△〇〇〇〇〇
通準 ＝〇〇〇〇〇〇各駅停車
準急 〇〇〇〇〇〇〇各駅停車
停車駅は、代々木上原までの各駅と下北沢、経堂、成城学園前、登戸、向ヶ丘遊園から開成までの各駅、小田原です。
小田急相模原と相模原で混乱する。
一つの例としては大きかったかもしれないけど、総じて登戸近辺は
交通至便で比較的のどかな街ですよ。暮らしやすいとも思います。
もともと事故物件で激安目当ての住人しかおらず、例の事件でも１人も出て行かなかったと当時報道されてたぞ
プロボクサー世界王者の父がオーナーだったよな
分倍河原にすら劣るのは酷すぎ
事故物件前鉄ヲタフラフラシュールすぎ
ほーんそうなんか。なら急行を成城手前まで
急行線走らせて狛江で各停を抜く。
成城～経堂まで緩行走らせて快急を先行
経堂から急行線に戻って上原まで走行はどう？
https://www.moneypost.jp/544378
じゃあ京王の各駅や下北は？
都内で車は良く使うが経堂は入り口が分らないから最短経路が分らない
比較的広い道は赤堤通りになるのかな? 駅南側は魔宮だし、
一通と狭幅道路の山だし、ナビに頼るとマニアックな道案内になるし閉口しますよ
昔ホイチョイプロが世田谷の道で遭難するタクシーってドラマ作ったな
普段と変わってなかったし、駅で案内札持って立ってる駅員いたけど売れてる様子もなかった。海老名、本厚木の様子しか見てないけど。
地主が立ち退きに高額を要求し遅れに遅れてる、と再開発関係者から聞いたことがある。
小田急としてはだからこそ車に逸走されず高い鉄道利用率が期待できるってメリットもあるかもね。
海老名は駅前に大規模マンション作ってるけどあっちは東名が近いしね。
今の時代駅近がブーム。
イラネ
二子玉と三茶が多少マシなくらいか
どうせなら岩崎も稲生不動産をry
米軍移転で合意した馬毛島も結局不調で
つまり金目だよね
ちなみに､快速急行は現状のままで。
これで間違いない
新上下経成登游新町
宿原北堂城戸園百田
快急 〇〇〇－－〇－〇〇
通急 〇〇〇－〇－〇〇〇
快速 〇－〇－〇〇－〇〇
急行 〇〇〇△〇〇〇〇〇
通準 ＝〇〇〇〇〇〇各駅停車
ちなみに､快速急行は現状のままで。
これで間違いない
新上下経成登游新町
宿原北堂城戸園百田
快急 〇〇〇－－〇－〇〇
通急 〇〇〇－〇－〇〇〇
快速 〇－〇－〇〇－〇〇
急行 〇〇〇△〇〇〇〇〇
通準 ＝〇〇〇〇〇〇各駅停車
そうだったね。
親子連れが殺到しなかった。
混雑による遅延も無かった。
古い商店街がまだあって
昭和レトロだな。(笑)
ガラリと変わっててビックリした。
世田谷のほとんどが、田畑の畝が道になっただけだからな。
フツー、町のメインの道は駅に通じるものだが、世田谷の場合、鉄道以前の村の中心に集中する。
なので、それらの道が碁盤でなく、つむじ型の放射状ｗ
小田急OXマートのままだね
山側の区画整理、再開発でどんだけ化けるか
畝じゃないよ畦だ
あそこは現存のOXマートでは一番売上高そうだな
売上高ではお土産物を販売している小田原駅のOXマート
新百合ヶ丘は来客数が多いが客単価が少ない
動詞を無頓着に使うと意志が通じなくなるのだよ
>意志が通じなくなる
この場合は「意志」じゃなくて「意思」でしょうね。
多摩川の向こうで『駅からバス』の住宅地は若い世代が住みたがらないので限界集落化しつつあるぞ。
特に道路網も貧弱な麻生区～町田市はヤバい。
そのせいで、仕事があった私は登戸からタクシーで溝の口まで行って
そこから田都で都内の職場へ向かったことをよく覚えてます。
（あの時は南武線も動いてなかったな…）
23区の縁となる成城か遊園まで運転してもよかったろうに
町田までは遠かった。横浜線も線路が錆びた。
世田谷区民なんで経堂までチャリで行ったが、自転車置き場が収容できるはずもなく、周辺が無法地帯だったわ
雨風が凌げるからな。
駅とマンションが地下道で繋がっているなら最強最高。
