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JR東日本車両更新予想スレッド Part226
E129系電車スレ★9
【撮り鉄】カシオペアクルーズ【専用】06
【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】
【荒川区】日暮里・舎人ライナー◆3【足立区】(ID無)
δ相鉄車両総合スレ19
武蔵野線増発早くやれよ
【全区間VVVF化は】両毛線スレッドpart32【いつなの？】
++++++++++ 京王相模原線 part14 ++++++++++
【静鉄】静岡鉄道16
【JM】武蔵野線スレッド Part.82
- 1 ：2018/04/24 〜 最終レス ：
- 東京メガループ「武蔵野線」のスレ
運行情報
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/71/0/
前スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.81
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1517132761/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- ２０１８年３月 ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20171213.pdf
武蔵野線を朝通勤時間帯に増発します 「吉川美南発・東京行」を１本増発し、朝通勤ピーク時間帯（船橋法典駅 7:20〜8:20 頃）の混雑を緩和します。
〜子育て支援から多世代交流へ〜
埼京・武蔵野線に新たな子育て支援施設が誕生します
http://www.jreast.co.jp/press/2017/omiya/20180322_o01.pdf
- 3 ：
- JR東日本、武蔵野線205系336両インドネシアへ - 2020年までに譲渡
https://news.mynavi.jp/article/20180228-591293/
JR東日本は28日、武蔵野線で使用してきた205系をインドネシアの鉄道事業者へ車両譲渡すると発表した。
今年3月初旬から2020年までの間に336両の譲渡を予定している。
武蔵野線では8両編成の205系を中心に209系も活躍するほか、昨年11月から元中央・総武線各駅停車の車両E231系も運行開始している。
JR東日本は2013〜2015年にかけて、E233系の新製投入にともない置換えとなった埼京線・横浜線・南武線の205系、計476両をインドネシアの鉄道事業者へ譲渡しており、今回、おもに武蔵野線で使用してきた205系についてもインドネシアへ譲渡されることが発表された。
譲渡先はインドネシアの首都ジャカルタ近郊で都市鉄道を運行するインドネシア通勤鉄道会社(PT Kereta Commuter Indonesia)。
譲渡車両は336両を予定し、3月初旬から約2年かけて譲渡を進めていくことになる。
なお、JR東日本は2014年3月に締結した協力覚書にもとづき、インドネシア通勤鉄道会社へ車両メンテナンスや乗務員による車両の点検・整備、サービス向上などさまざまな協力を行っている。
「今後も新たに譲渡する車両を対象とした支援をはじめ、更なる協力を進めてまいります」と発表している。
- 4 ：
- 4
- 5 ：
- >>1
スレ立て乙
https://pbs.twimg.com/media/DbRjniCVQAA8zHP.jpg:orig#.jpg
- 6 ：
- 前スレ終了age
- 7 ：
- スレが荒れる原因となるため、東社員及び憂国の記者、そば助コピペや横東優遇等の立ち入りを禁止します。
- 8 ：
- わざと名指しで挑発して、スレ荒れ誘導ご苦労さん
- 9 ：
- 荒らしに構う奴も荒らしという2ちゃんの掟からすれば>>7も荒らし
名指しで使用されているワードをNGワードに入れて構うな
- 10 ：
- 今日より営業運転開始のM74編成に自動放送がついた
https://twitter.com/8761M_8260M/status/988952271026249728
- 11 ：
- >>9
東急スレにも何度も書き込む奴居るからそれに対して言え
- 12 ：
- >>10
やっぱりテンション低いんだなw
- 13 ：
- 柏に快速停めないで新松戸に停めろよ
- 14 ：
- 西船橋・南浦和も忘れないでね
- 15 ：
- ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲★◇□○■▼★○▼▲◎▽□◇◎△◆★○◇◎■▽◆■●▼□◆★◎■▽△☆□◆▲○◎■▼△★◇○◎□☆◆▼◇★▽●◎△■◆
★◆○▲☆◎●▲◇◆○★▼▲■◆◎☆○△★●■○◇●◆▲○◇▼△☆○◆●◎▼△●☆▼▲■◎○◇●◎◆■★○●☆△◆▽○★
★○●▲☆◎▽◇▼■△○◇□◎■▲○◇☆◆□◎★▽◆△☆■▼●◇★□▽●◆○◇△☆□▼■○▽◇◎□★
- 16 ：
- 外房線を武蔵野205系が走ってたけど、何あれ？
- 17 ：
- >>15
あー臭い臭いww
- 18 ：
- 誉田で折り返して幕張入りじゃないの
- 19 ：
- 府中本町〜武蔵小杉の貨物線を旅客化しろ
府中本町ー稲城ーよみうりランドー生田ー北宮前ー宮崎台ー新城ー武蔵小杉
平日の朝夕と休日のみ運行でいい
- 20 ：
- 貨物輸送を軽んじすぎ
旅客輸送だけで日本が回っていると勘違いしてんのかな？
3.11の後、物流が滞りガソリンスタンドには品物が入らず、給油量の制限や価格の爆上げしたのも忘れたかw
- 21 ：
- >>20
旅客線化って別に旅客専用化するってことじゃないだろ
3.11の事例はむしろ貨物やめた路線でも緊急時には走らせることが出来る前例になったんじゃね？
- 22 ：
- ガソリンタンク車は関東は川崎から南武線経由で武蔵野通らなくないか？
他の地域も基本的に沿岸部と内陸を最短で結ぶコースだけだと思うが
- 23 ：
- キハ２８．２４１１．２４１２平成１３年 ３月２８日廃車．和歌山鉄道記念館に保存．平成１３年夏オ−プン
- 24 ：
- 231はすこか？
- 25 ：
- >>22
府中本町以南はすべて武蔵野経由になったよ。
- 26 ：
-
武蔵野南線に加え武蔵野北西線を作れば貨物は大宮に抜けられる。
南浦和から本数を倍増できる。
- 27 ：
- 何寝ぼけてんだｗ
- 28 ：
- 毎週末武蔵野線乗って競馬場行ってるんだから感謝しろよ
- 29 ：
- 18：30南船橋で京葉線から武蔵野線に乗り換えたらニコニコ超会議の客で既に満員で2本見送り。
- 30 ：
- 遅れてます
- 31 ：
- 武蔵野線は、東松戸駅での車両点検の影響で、府中本町方面行き一部列車に遅れがでています。
東所沢〜府中本町駅間の上下線で一部列車が運休となっています。
- 32 ：
- 東所沢1258発が、なぜか東所沢始発になっていたが、運休の影響か。
- 33 ：
- 超会議はモロ影響受けたけど、競馬の方は今日がGIレースじゃなくて良かったよ
(次週の日曜から5週連続実施)
- 34 ：
- 運行スレできっぷ買うのに20分、入場するのに30分なら幕張本郷へがらがらのバスで出るべき、みたいなことが書いてある。実際は武蔵野線に乗る人はほぼ西船橋で降りるよな。ということは千葉県民がバス代をケチるか、東京駅で延々歩くのを避け都内へ向かう人ということ。
- 35 ：
- >>31
ここに書き込むなら、どんな車両点検なんだか具体的に書けよ。
- 36 ：
- 自分でJRに問い合せろバーカ
- 37 ：
- 土呂付近でいろはとしもうさ号の205系メルヘン同士離合
https://twitter.com/C_Rapid_Ebisu/status/990510126170755072
- 38 ：
- 半径500m範囲で10分間に3件
不審火で住宅2棟全焼
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000126308.html
さいたま市で住宅などが燃える不審火が相次ぎました。
1日未明、さいたま市南区のJR武蔵野線東浦和駅近くの住宅街で、物置として使われていた建物が全焼しました。
5分後、500メートルほど離れた住宅の車庫の壁などが燃え、さらにその5分後には隣の緑区でも住宅が全焼しました。
いずれも半径500メートルの範囲内で発生しています。
午前0時10分すぎ、さいたま市南区で物置として使われていた木造平屋建ての建物が全焼しました。
その約5分後、500メートルほど離れた場所で住宅の車庫の壁や置いてあったタイヤなどが燃え、さらにその5分後には隣の緑区で木造2階建ての事務所兼住宅が全焼しました。
けが人はいませんでした。
現場周辺では、他にも先月17日と29日に納屋で農機具が全焼したり、自転車が燃える不審火がありました。
この2件を含めた5件の不審火は、半径2キロの範囲で深夜から未明にかけて発生しています。
警察は連続放火事件の疑いがあるとみて、関連を調べています。
- 39 ：
- テスト
- 40 ：
- 662幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP 2018/05/02(水) 17:42:09.72ID:79qLW9LB
珍しい列車を偶然に撮影できたわ。混結してる。
新鶴見〜尻手の支線を走行するタンク列車
https://www.youtube.com/watch?v=OzcONVcGTGI&feature=youtu.be
- 41 ：
- 川崎貨物駅と倉賀野駅を結ぶタンク列車の下り5763レと上り4074レだね。
- 42 ：
- 毎時00 八王子行き 快速むさしの
毎時30 西船橋行き 快速しもうさ
はよ！
- 43 ：
- >>40
5763ﾚか
- 44 ：
- >>22
長大トンネルは危険物は通れないからでしょ
- 45 ：
- >>22
千葉県側だが走ってるの見るよ
- 46 ：
- >>45
武蔵野南線と南武線の話だろ
- 47 ：
- 最近貨物が長くなったが
トラック運転手が確保できなかったことと関係あるのか？
武蔵野線ができた頃の長さに比べればぬるいが。
- 48 ：
- >>47
ヤマト運輸以外の宅配業者（佐川、日通等）は、長距離輸送を
鉄道、船にシフトしている。
運転手確保そうだが、超過勤務時間の削減が主な理由。
ＪＲ貨物は前年度は輸送量は前年度比プラス。
- 49 ：
- 【LOG】武蔵野線を去る205系、走り始めたE231系＿越谷貨物ターミナルから
https://tetsudo-ch.com/39939.html
205は早く去って下さい
- 50 ：
- >>49
不細工E231いらんな〜
１０３のかっこいいこと。
なぜこんなにも違うのか？
- 51 ：
- >>50
それなら235系
- 52 ：
-
JR東日本、武蔵野線２６駅にホームドア設置
ttps://tetsudo-ch.com/34566.html
- 53 ：
- ─┼─┐─┼─ ／ ,. ｀ﾞ''‐､_＼ | / ／
│ │─┼─／| _,.イ,,.ィ' ─────‐‐‐ * ←>>52
│ |ツ │ | | | イン /´⌒｀ヽ ／/ | ＼
{, ﾘ） ／ ./ | ＼
＿＿ ／}从、 ﾘ（ ／ / |
,. ,. -‐=＝=‐- `つ／ ,.ｲ ’^ｿﾊﾉﾘ / ∵|：・.
〃〃〃〃 ／／ﾐノ__ /´ /∴・|∵’
＿＿＿＿＿ ノ_／ ／ ヽﾐ､､ .∵.；|∵’:;
（ 二二二ニ) ﾉΘ（＿＿ ) ﾞ 、∵.；|∵’,
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ノ⌒ヽ')
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ノ／ ﾍ__、 ./ /￣￣￣ヽ .',
ﾍ_'_， / ＼ ／ ',
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- 54 ：
- >>50
ブサイクな上に内装がチープで貧弱だしな
東武や東急なんて似たような世代の岩座席の車両のモケット取替えだしてるし、
メトロなんか02を新車に置換えるのがほぼ決まってるような段階で、わざわざパッとビジョンと液晶ディスプレイを設置したりしてるのに
まぁ何時までも武蔵野線の旅客なんて貨物輸送ついでのオマケ扱いのままなんだろな
- 55 ：
- 50
- 56 ：
- >>54
そう思ってるなら、それでいいじゃないですか
変に期待するから、裏切られて頭来るわけだし
嫌なら武蔵野使わないで済むとこに引っ越せばいいわけだでし
- 57 ：
- >>54
新型はシートが堅くて駄目だわ。
１０３みたいにシートがもふもふしている方がよい。
- 58 ：
-
西船も西国も乗車マナーが悪すぎる。通過すべき。
西のつく駅は通過する快速を作りましょう。
西浦和とかほとんど乗り降りする人がいない。
- 59 ：
- 電車込み合いまして申し訳ございません。とか どうせ本心じゃないなら、謝る前に列車増発しろよ。
- 60 ：
- 京葉線や中央線乗り入れを考えれば１０両化は必須
ホームドアとセットでやればいい。
- 61 ：
- 込み合うのは嫌だなぁ
- 62 ：
- 中央線12両とかのころには中央乗り入れ無くなるんじゃね、19時台でも乗車率も大したことないし
- 63 ：
- 大宮１９時台の武蔵野号は大宮からでも座れない。
混んでる
- 64 ：
- >>58
出やがったな憂国!!
- 65 ：
- 西国分寺って乗り換えに時間が有っても、殆ど座れなくても
階段ダッシュする人が多いんだろうな？
- 66 ：
- >>65
時刻を把握していない香具師：目の前で見送ると癪だから念のためダッシュ
時刻を把握している香具師：遅れているのが来ているかもしれないから念のためダッシュ
- 67 ：
- 中央快速のパターンも不規則だし、30秒乗り換え有余のパターンもあって走るらしい。
- 68 ：
- 5/8金沢2レースでとんでもない八百長
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/keiba/1525749980/
- 69 ：
-
南武線も6両しかできないなら貨物線を旅客化しないと。
新幹線で渋々作った埼京線がドル箱になっているんだから。
- 70 ：
- 武蔵野南線、どこに駅作るんだよ。
教えてくれよ。
- 71 ：
- >>70
武蔵小杉
- 72 ：
- >>70
稲城
- 73 ：
- >>70
梶ヶ谷
- 74 ：
- >>70
交差する路線全部
- 75 ：
- >>74
そのとーり
- 76 ：
- 生田は地形的にもきつそう
地下駅を後から追加ってケースはどんだけあんのかな
- 77 ：
-
なつかしす。
バブルの頃が懐かしい。
やっぱ１０３だわね。
今はなき人工スキー場「ザウス」の前を行く武蔵野線103系。（南船橋〜西船橋間）
ttp://2427junction.com/musatop.html
- 78 ：
- Ｅ系より全然かっこいいよね。
武蔵野線103系回顧録
ttp://2427junction.com/musa103kaikoroku.html
- 79 ：
- >>78
失せろオンボロ大好き憂国の記者
- 80 ：
- 宮崎台の下を通ってたよね？
- 81 ：
- >>80
そうですね。
ttps://blog.goo.ne.jp/cars-kitahefu/e/238b7f678fe906f7214b22e4a6ba36cb
- 82 ：
- >>78
古くせ、なにこれ？
- 83 ：
- >>78
かっこいい！
なにこれ？
今のが馬鹿くせー
昔は偉かったんだな。
見直した。
- 84 ：
- 小学生のころ
中山とか府中行くのによく乗ってたなー
懐かしい
- 85 ：
- >>83
昭和30年代から来たものですか
- 86 ：
- >>84
とーちゃんに馬しかいない動物園へ連れて行かれたのか
- 87 ：
- >>86
騎手なりたくて一人で行ってたよ
- 88 ：
- >>86
ちなみに父ちゃんは競馬嫌いだ
- 89 ：
- >>83
昔の方がデザインのセンスがあったよね。
- 90 ：
- >>78=>>83=>>89
自演バレバレですよ
- 91 ：
- 前面の運行番号（列車番号）の表示って列車番号652Eの場合、
205系は52Eと列車番号の下２桁、
209系は53Eと運行番号の下２桁、
E231系は652Eと列車番号フル
ってそれぞれ違うんだな
- 92 ：
- 武蔵野線に233を
- 93 ：
- いまさら233？
- 94 ：
- 235だろ
- 95 ：
- http://i.imgur.com/AidDUhu.jpg
http://i.imgur.com/nQnQ1qn.jpg
- 96 ：
- 今から１０３
- 97 ：
- 無理があるだろ
- 98 ：
- むしろ新形式で新型を武蔵野に導入
- 99 ：
- ボルスタ台車の新型車の導入が急がれる
- 100 ：
-
グリーン車導入を建前に１０両化
グリーン収入があればホーム拡張もできる。
ディズニーランドまで結構長距離乗る人が多いからね。
- 101 ：
- >>100
お前は大東急構想及び高速バスの心配でもしてろ憂国
- 102 ：
- ムリムリ、そもそも武蔵野線容量8両と駅の構造問題含めて埼京線E233-7000増備を京葉線乗り入れ増備分に振り分けられてるのに
新車要求の武蔵野線鉄ヲタ発狂祭りだな
まっ、東武東上民の新車基地外が多いのは武蔵野線鉄の特徴だが。
- 103 ：
- >>102
10両にしないと京葉線内と中央線内で先頭と最後尾が混むのよ。
新車要求などしていないぞ。
205と103系で十分と言っている。
- 104 ：
- ボルスタ台車の新型車の導入が急がれる
- 105 ：
- 武蔵野線の駅の拡張なんてできるわけないだろ
- 106 ：
- ２０５系と１０３系の導入は無理なのでE235系導入あるいは中央総武線からの２０９系及びE２３１系を転属させることが望ましい。
- 107 ：
- >>103
西船折り返しでやってくる京葉線ワイドボディ10両→武蔵野線ナローボディ8両乗り換えとかふざけてんのかというレベルw
- 108 ：
- だから武蔵野線に235入れればいいだろ
- 109 ：
- 10年後には中央快速のお古が来るよやったね
- 110 ：
- 山手線の電車が「黄色」に！ 新型E235系導入で従来のE231系500番台、中央・総武線各駅停車へ
https://trafficnews.jp/post/75992/2
――では、E231系500番台が来ることによって、それまでの中央・総武線各駅停車の車両はどうなるのでしょうか？
中央・総武線各駅停車の従来車両は、一部は継続使用し、一部は武蔵野線および川越・八高線に転用する予定です。
武蔵野線に235とか夢でも見てんのかw
- 111 ：
- 小嶋陽菜ちゃんのハミマン動画ｗｗ
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/keiba/1526127201/
- 112 ：
- 15年前南越谷駅から東武線の駅で見るとE231系500番台のそっくりさん東急5000系が走りはじめてた
その当時は武蔵野線にはいつかE231系かLCDが来るんだろうなと思ってた
15年後の現在E231は走りはじめたがLCD付きではなく時代遅れの一段LEDのしかも209と同じかもの
一言でまとめるとJRふざけるなよってこと
- 113 ：
- >>112
野田線でさえ60000だぜ
- 114 ：
- ヲタってやたらLCD言うけど個人的にLEDあれば充分だと思うけどね。
205系みたい何も無いと困るけど。
- 115 ：
- >>114
6文字ぐらいしか出せないLEDで十分か？
- 116 ：
- >>114
なんだと？
- 117 ：
- つぎはオマエダ
- 118 ：
- 新潟で小学生の女の子が殺されちゃった事件のニュースに出てくる越後線の車両が武蔵野線より新しくて情けない…
- 119 ：
- みさのなま足
- 120 ：
- 夜の京葉線内の帰宅ラッシュを考えればワイドボディワイドドアでもいいくらいなのにな
- 121 ：
- ワイドドアなんて降車多い駅で若干役に立つだけでドアの開閉時間長くなるしいらねー
>>115
あーいうのが必要なのって乗り慣れてない人なのに、あんなドットのデカくていっぺんに表示可能な情報量の少ないLEDなんてクソの役にも立たんよね
- 122 ：
- LCDは広告目的なのを分かってない
- 123 ：
- 京急は広告なしの1画面だよ
- 124 ：
- 光る指輪はしまってください
- 125 ：
- te chan
https://www.youtube.com/channel/UC89dXnmHuFP752AvOrgxxqA/videos?flow=grid&view=0&sort=p
チャンネル登録数の購入
関係ないタグの乱発
異常なほどのテキスト動画の数
６つの自演垢を使って批判のコメントには暴言で対応
こいつを通報してくれ
俺たちの書きこみを使いまくってて気分悪い
- 126 ：
- 【JR東】205系ケヨM6編成 大宮総合車両センター出場
https://2nd-train.net/topics/article/20522/
- 127 ：
- >>126
検査して永遠に武蔵野線で走って欲しい。
- 128 ：
- >>127
日光線でな
- 129 ：
- 日光線なんて外国人旅行客で繁盛しているんだから
E233使ってやれよな
外国人もびっくりするぞ新幹線から乗り換えてワクワクしていたらボロが来るんだから
- 130 ：
- >>129
外国人からしたら205系でボロいとは感じないと思うけどね。だからこそジャカルタが買ってくれる訳だし。
- 131 ：
- 自動音声初めて聞いた
- 132 ：
- なんで武蔵野線ってこんなに暑いの？
中央線や南武線はちゃんとエアコン効いてるのに。
車両がボロいのか、車掌がボケなのか、それとも両方なのか。
- 133 ：
- >>132
205系は全ての貫通路にドアがついているから風が流れないんだろ
- 134 ：
- >>132
贅沢言うな
昔はエアコンついてなかったからだいぶよくなったんだよ。
つき始めの頃は先頭と最後尾にしかエアコンはついていなかった。
乗務員のためのエアコンだった。
- 135 ：
- >>132
>車両がボロいのか、車掌がボケなのか、それとも両方なのか。
あと乗ってる乗客もポンコツ
- 136 ：
- >>132
205系はラインデリアの本数少ない(ドア部分のみ)からね。103系までの扇風機の方が強力だった。
- 137 ：
- 103系の窓全開は、クーラーよりも涼しかったなぁ
- 138 ：
- 205系は自分でベンチレーターのレバー開けられるぞ
- 139 ：
- >>138
開けた瞬間ほこり降ってくるからなぁ
- 140 ：
- https://i.imgur.com/1jJkzcu.jpg
- 141 ：
- >>134
Rよ汚物憂国
- 142 ：
- >>134
残念ながら先頭車だけクーラー載ってるのでは使用はできない
- 143 ：
- 231はよー
- 144 ：
- おい。
来週日曜日は東京優駿だぞ。
来週日曜日夕方の府中本町、競馬ファン以外は使うんじゃねーぞ。絶対だぞ。
- 145 ：
- ダービーの日くらい正装して車で行けや
- 146 ：
- こんにちは、トンボ鉛筆の佐藤です。改めて地震の方は大丈夫でしたか？
このメールを配信した中には、被災されている方が多数いると思います。
直接的な力にはなれないですが、
私自身、都内から自宅のある埼玉まで徒歩で８時間かけて
帰宅して、実際の東北の方に比べる程のものではないですが被災の怖さを感じました。
さて、先日は咄嗟のメールだったので、返信しなくても大丈夫ですからね。
会社は大丈夫です。揺れは大きかったですが、今のところ大きな事故・怪我の連絡は入っていないです。
本当は週明けに全員に送ろうと思っていたメールです。
こんなことくらいしか出来ませんが、履歴書とＥＳをお送りします。
ただ、非常に厳しい条件をつけさせていただきます。
その条件とは１点だけです。
書類選考を希望される方は、添付の専用履歴書とエントリーシートをご確認いただき、
３月１５日（火）消印有効でその２枚をセットにし、下記までご郵送ください。
直前に説明会へ予約が出来た場合は、ひとまず書類持参でお越しください。
会場で通り一遍等の説明・指示はします。
その指示が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。
- 147 ：
- >>145
イヤだね。そもそもJRAが電車、バスの利用を呼びかけているし。
鉄ヲタこそ、東京優駿当日の夕方くらい競馬ファンのために南武線、武蔵野線、京王線、西武多摩川線の利用を自粛しろや。
- 148 ：
- >>147
同意
- 149 ：
- >>134
同意
- 150 ：
- >>147
自宅で見てろ、自宅で。
タバコと新聞のくっさいにおい漂わせて電車に乗り込まれても迷惑千万。
- 151 ：
- >>150
アホか
武蔵野線なんてギャンブル電車なんだから
お前らが出てくるなよ
- 152 ：
- >>151
週末のギャンブルユーザなんぞ知るかボケ。
- 153 ：
- >>152
武蔵野線は終末だけじゃねえぞ
- 154 ：
- >>150
うるさい外国人観光客の方がもっとやだ
- 155 ：
- ホリデー快速鎌倉9月15日からE257-500、全車指定席で運転
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180511.pdf
- 156 ：
- >>155
それでか
武蔵野線でE257系500番台が試運転してたの
- 157 ：
- つまり185引退ってこと？
- 158 ：
- >>155
自由席残せよ全車指定だと乗る人いなくなるんじゃないか
- 159 ：
- >>158
大都市部の鉄道事業者は利用者(旅客)から小銭を巻き上げるために
有料着席列車の導入に御執心
JRなら全席指定の快速かライナーがこれに該当する
運賃だけで昔115系今なら231系や205系にギュウギュウに押し込むよりも
別料金を徴収の上回転クロス装備車の座席数だけ乗せる方が儲かるのでは
また事前に指定席券を買った人は当日少しくらい天気が悪いからと言って出掛けるのをやめないだろうから
指定席料金に加え天気に左右されない運賃収入を得られるのでは
特急だとホリデー快速の客層には敬遠されるのが青梅線のホリデー特急で身に染みているため
欲張らず快速なのだと推察する
- 160 ：
- >>158
自由席で行けると知ったら次から指定買わなくなるんでは？
- 161 ：
- 武蔵野線、防護無線受信
線路内公衆立ち入りで、車内停電のオマケ付き
- 162 ：
- >>161
アーモンドアイとラッキーライラックの馬連勝った人か？
- 163 ：
- >>114
繁盛店の逸品を見たいんだよ
だからLCD付けて欲しい
（なんなら205に付けてもいいから）
- 164 ：
- BREAKING: Japanese climber Nobukazu Kuriki found dead on Mt Everest
Published: May 21, 2018 9:01 am On: Nepal
https://thehimalayantimes.com/nepal/japanese-climber-nobukazu-kuriki-found-dead-on-mt-everest/
http://1hu9t72zwflj44abyp2h0pfe-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2018/05/Japanese-climber-Nobukazu-Kuriki.jpg
KATHMANDU:
Japanese climber Nobukazu Kuriki has been found dead at Camp II on Mt Everest this morning,
multiple sources at the Mt Everest base camp confirmed.
Sherpa climbers found the 36-year-old Japanese alpinist dead in his camp,
a base camp officer told THT over phone.
Efforts are underway to airlift Kuriki’s body from the high camp, he added.
Earlier, Kuriki had given up the fifth bid on Mt Everest after four unsuccessful autumn
climbing attempts in the previous years as he lost his nine fingers
to frostbite in 2012 before abandoning the final summit push.
According to Tikaram Gurung, Managing Director at Bochi Bochi Treks,
Kuriki along with four Sherpa guides had headed to the higher camps
to make the final summit push on Mt Everest.
Most of the posts Kuriki shared on his Facebook page indicated that
he suffered from cough and cold. “I am here at 7,400 metres now.
Now, I feel the pain and difficulty in this Mountain and I’m up and up.
I want to make it very carefully,” one of his latest posts read.
Kuriki reportedly wanted to make a solo attempt on Mt Everest without using
Sherpa support and bottled oxygen this season.
Confirming the incident, Gyanendra Shrestha, a liaison officer at the Mt Everest base camp,
said the definitive cause of his death has not been ascertained yet.
- 165 ：
- まさかここでこのレスを見るとは
- 166 ：
- 昔コンビニでバイトしてるとき、ゆとりらしき客が777円の買い物をして1000円
差し出してきたとき、暗算で速攻で333円のお釣りを渡してやったら、
暗算の凄さに驚いてたなｗ
- 167 ：
- あっそw
- 168 ：
- 武蔵野線経由「ホリデー快速鎌倉」185系やE257系で運転
https://tetsudo-ch.com/41478.html
185系やE257系を使用した「ホリデー快速鎌倉」が、南越谷〜鎌倉間で7〜9月、1日一往復走る。
列車種別は快速。
運転日は7月14.15.16日、8月4.5.11.12.18.19日、9月15.16.17.22.23.24日。
8月までが185系6両、普通車指定席が2両、普通車自由席が4両。
9月は、E257系5両、全車普通車指定席。
往路は南越谷8：08発、鎌倉9：56着。
復路は鎌倉17：22発、南越谷19：08着。
途中停車駅は、南浦和・武蔵浦和・北朝霞・東所沢・新秋津・西国分寺・横浜・大船・北鎌倉。
- 169 ：
- https://i.imgur.com/A1N3ByN.jpg
- 170 ：
- >>169
グロ注意‼
- 171 ：
- ６月２日に外環道が開通する。モロに武蔵野線京葉線と競合する。快速復活を期待する。
- 172 ：
- >>171
しねえよ
- 173 ：
- 快速運転できないだろ
- 174 ：
- 複々線にしようぜ
- 175 ：
- https://i.imgur.com/tyfFPSq.jpg
https://i.imgur.com/rpzeACj.jpg
- 176 ：
- >>171
東京〜新木場〜舞浜〜西船橋〜新松戸〜南流山〜越谷レイクタウン〜南越谷〜南浦和〜武蔵浦和〜北朝霞〜新秋津〜西国分寺〜府中本町
- 177 ：
- ぼくのかんがえたシリーズは要りません
- 178 ：
- 野田線急行はよー
- 179 ：
- >>176
新と東西南北のつく駅は除外すべきだろ。
- 180 ：
- 金沢競馬の八百長疑惑、いよいよ全国的な話題になる
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/keiba/1527055739/
- 181 ：
- >>179
草
- 182 ：
- >>179
市川塩浜〜船橋法典〜市川大野〜三郷〜…
飯田線の秘境駅号かな？
- 183 ：
- 八丁堀始発か……
- 184 ：
- しもうさ、むさしのは快速運転してもいい
しもうさ
大宮ー武蔵浦和ー南浦和ー東浦和ー南越谷ー越谷レイクタウンー新三郷ー南流山ー新松戸ー船橋法典ー西船橋ー南船橋ー海浜幕張
西船橋ー新浦安ー以降各駅
むさしの
大宮ー北朝霞ー新秋津ー立川ー八王子ー高尾ー相模湖ー上野原ー四方津ー大月
立川ー西立川ー拝島ー福生ー河辺ー青梅ー日向和田ー御嶽ー鳩ノ巣ー奥多摩
拝島ー以降各駅
- 185 ：
- https://pbs.twimg.com/media/BZAARL0CAAAZE-D.jpg
- 186 ：
- >>185
糞
- 187 ：
- >>185
消えた前
- 188 ：
- >>185
グロ
- 189 ：
- ひでぶー
- 190 ：
- https:///i.imgur.com//WHP9ytt.jpg
- 191 ：
- >>184
>>179
しもうさ号
大宮−武蔵浦和−越谷湖街−吉川−三郷−市川大野−船橋法典−海浜幕張
実用性はともかく
むさしの号は大宮を出ると次は国立
武蔵野線内停車できないな
大宮−立川−八王子だけにすれば多摩地方対埼玉の速達列車として訴求できそうだが通勤車ではな
- 192 ：
- 吉川、三郷、市川大野はいらない
東浦和は埼玉スタジアム、新三郷と南船橋はららぽーとがあるから
- 193 ：
- それに東武、西武との乗換駅通過からの国立停車も意味不明
- 194 ：
- むさしの中央線直通の乗車率がよけりゃ中央線内各停化なんぞせんから快速化は無いだろうな
- 195 ：
- >>192>>193
だから>>179だよ
- 196 ：
- >>195
くっさw
- 197 ：
-
武蔵野線は駅増やしすぎだろ。
たまに南浦和より東の方に行くと、聞いたことない駅が次ぎ次ぎ出てくる。
昔は快速だったが今は各停
- 198 ：
- http://iup.2ch-library.com/i/i1909842-1527052324.jpg
- 199 ：
- >>197
しにた前憂国の記者
- 200 ：
- 千田堀建設はいつ
- 201 ：
- まだ計画だけでしょ
- 202 ：
- 吉川美南の惨憺たる様をみれば今後新駅なんてもうないんじゃないの
- 203 ：
- https://i.imgur.com/nrHa8Tw.jpg
- 204 ：
- >>203
グロ注意
- 205 ：
- https:///i.imgur.com//pEAnEu3.jpg
- 206 ：
- >>202
B/Cなら30年の話だし、折り返し設備も実際役に立ってるしで、今そんなことを考えている
なんてことは全くないと思うぞ。
今策定中の計画が10年単位でかかるから、開業から20年たっても1万人に満たない状態なら
色々考えるかもしれない。
- 207 ：
- 千駄堀は結構栄えてるし新駅設置はいいんじゃないかな
- 208 ：
- >>19
激しく同意。
府中本町ー稲城ーよみうりランドー生田ー北宮前ー宮崎台ー新城ー武蔵小杉ー新川崎ー鶴見ー鶴見線へ直通運転。
終日12分毎運転。
- 209 ：
- >>202
何言ってんだ
凄惨たるような状況ではないだろ
イオンの面積も倍以上になるし
朝の折りかえしが年に1本くらい増えるだろうよ
- 210 ：
- 吉川美南の代わりに吉川車両センターを建設すればよかったんだよ
- 211 ：
- そういえば最近E231＆209‐500の転属ペースが落ちてるな
川越・八高優先してるのか？
- 212 ：
- >>209
元セクシー女優の蒼井そら（34歳）が5月21日、愛車に悪質なイタズラをされたと、激怒している。
21日付けのエントリー「やられた（怒）」では、「ヤベェぞ。駐車場に停めてた車を発進させてフロントガラスが砂埃的な汚れで霞んでたので
そろそろ洗車しなきゃなって思いながらウォッシャーでワイパーを動かしたら ガタガタと音を立てて動いた。
え、なにごと？！ と思って見てみるとワイパーが直角に曲がってるじゃねぇか」と、写真を添えて被害を報告。
そして「あーーやられた。こういうイタズラ初めてだ、、、最悪」とつづり、「ディーラーに来てお直し頼んでやってもらってるんだが、これ、直してもまたやられたらどうしようって思って、、、」と不安をのぞかせつつ、「ムカムカ」と怒りが収まらない様子だ。
この一件はTwitterでも報告しており、ファンからは「これは腹立つ（怒）」「コレはムカつきますね」「犯罪やん 怒」「酷い！」など怒りの声が寄せられている。
蒼井そら激怒、愛車に悪質なイタズラ
https://www.narinari.com/Nd/20180549593.html
https://cdn.narinari.com/site_img/photox/201805/21/20180521044.jpg
- 213 ：
- >>199
２０５は不滅です
- 214 ：
- https://pbs.twimg.com/media/DW4GDdMU0AAQuBX.jpg
- 215 ：
- >>213
お前もインドネシアにいきた前
- 216 ：
- >>211
秋田に209系×1
大宮にE231系×1
がそれぞれ入場中で武蔵野線転用と思われる
秋田の209系はそろそろ武蔵野線帯で出てくる時期かもしれない
- 217 ：
- 八柱駅の放送、輻輳しすぎ
- 218 ：
- １０３系のフロントライン入りが欲しい
- 219 ：
- JR東日本管内で運行妨害多発 3月から約350件
https://www.fnn.jp/posts/00392984CX
JR東日本の管内で、列車の運行を妨害する行為が、3月以降におよそ350件起きていることがわかった。
JR東日本によると、4月7日と5月21日に、南浦和駅を発車した武蔵野線と京浜東北線で、車内に設置された自動ドアを手動で開ける非常用ドアコックが作動し、列車の運行が遅れた。
また5月12日には、赤羽駅と浦和駅の間の線路に放置された自転車と列車と接触したほか、列車の乗務員室の扉の内側がへこんだり、駅の発車ベルが盗まれ、列車の出発が遅れるなど、トラブルが相次いでいる。
こうした列車運行の妨害は、3月はおよそ50件、4月はおよそ150件、5月もすでにおよそ150件起き、3月以降でおよそ350件が確認されている。
JR東日本は、「防犯カメラや警備員によって厳重に警備しており、警察とも連携をとりながら警戒強化に努めている」としている。
- 220 ：
- >>218
ノミ退治？
- 221 ：
- うむ
- 222 ：
- 205系 凄くうるさい
- 223 ：
- 東急8500系よりまし
- 224 ：
- うるさい乗り物はまたそれはそれで良いものだよ
出来る事なら千代田線で103系に乗りたいものだ
- 225 ：
- >>222
アホか？
１０３に比べたら無音だろ。
トンネルで窓がガタガタ
車内で話は不可能だった。
クーラーついていないので窓開けると、トンネルで座っている人の頭はぐちゃぐちゃ。
カツラは飛んでいくし大騒ぎ。
- 226 ：
- 60000系うらやましい
- 227 ：
- >>225
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！
- 228 ：
- >>225
なつかしいな
ほんとにトンネル内は会話不能、ヘッドホン無力化だったしな
そのころに比べりゃ静かなもん
- 229 ：
- 【JR東】209系元C506編成 配給輸送
https://2nd-train.net/topics/article/20606/
- 230 ：
- スイカップ
http://pbs.twimg.com/media/Dd7qxkXVQAI7A2L.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Dd7qxkXUQAAWSbg.jpg
- 231 ：
- >>225
夜中なんて鉄橋渡っているのが2km離れていても響いていたもんな
- 232 ：
- だからさ、お前らの頭はいつの時代で止まってんだよ！30年前か？
老害も甚だしい。
- 233 ：
- 上りと下りのホームが偉い離れている駅があったよな？
あれなくなったの？
- 234 ：
- みんな過去形だろうが、糞餓鬼め、喧嘩売ってんのか？
- 235 ：
- 老害と言ったりガキと言ったりとち狂ってるねw。
自動改札は武蔵野線が初なんだぜ。
誰も使っていなかったけど
- 236 ：
- 東川口駅のホーム狭いしサッカー開催時は阿鼻叫喚
- 237 ：
- https://i.imgur.com/7lwWuxj.jpg
- 238 ：
- >>231
それは103でも209でも231でも全く同じだと思うが。
特に風が強い日とか。
- 239 ：
- >>233
新三郷かな？
ずいぶん前に下り線に寄せられて、跡地にららぽーとやらIKEAやらコストコやら建ってる。
DE11がトコトコ走ってたのが懐かしいな。
- 240 ：
- 上下間の歩道橋が長すぎて行きはヨイヨイ帰りは…な状態で
テレビに投書して問題事にしようとしてたな
それがなければ団地とは逆側に寄せられることはなかったかもな
- 241 ：
- >>240
あれは、南寄せにしていたら、今みたいな商業施設てんこ盛りにならなかったんじゃないのかな？
- 242 ：
- >>240
新松戸方面の道路側の土地を当時の先代市長が買い占めていたから
団地から遠い方に集約されたというのは地元では有名
- 243 ：
- 209系500番台8両が新習志野へ
https://railf.jp/news/2018/06/01/140000.html
- 244 ：
- >>243
編成名はM81に
- 245 ：
- >>244
M75ではなくM81に割り振ったとは、ちょっと番号飛んだな
M71〜がシンパ、M81〜が菱形パンタで区別させるわけか
- 246 ：
- 最近私の隣が1席空いてるんだけど、臭いのかな
- 247 ：
- 今日の東所沢公開イベント
https://pbs.twimg.com/media/DeqK40SUwAA7BhB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DeqK40jUwAAdbGO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DeqK40SV4AA8qJJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Deqf7UhVAAAxk1U.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Deqf7UdV4AIbpJ9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Deqf7UfVQAAAjhb.jpg
- 248 ：
- 事前公募or地元限定？
- 249 ：
- M29が近いうちに運用落ち、その次はM36...らしい
https://twitter.com/N_Mansei/status/1002737866160549888
- 250 ：
- 東所沢で車両公開やってたんだ
- 251 ：
- >>248
地元住民だけど今日まで一切知らなかったぞ
毎年、東所沢電車区は関係者と社員の家族限定で電車区内(詰所周辺)を公開している
来ていた人は子供連ればかりだった
なので(今回も関係者の家族だけだろう)と思いスルーしてしまった
東所沢駅には告知ポスターも無いし、電車区周辺の住民への告知、電車区入口にも告知ポスター等の掲示は無かった
東所沢電車区周辺は住宅街なのに記念撮影用の掲示物から警笛の音が何度も鳴って非常に五月蠅かった
事前応募だったらしいが詳細は不明
- 252 ：
- 地元に一切教えず一般公開イベントやりました、と自慢されてもなぁｗ
せめてポスター掲示はしないと
地元と仲良くする気はない！という表れかと
真相は週明けの交通新聞ヘッドラインメールで明らかになりそうだがｗ
- 253 ：
- なんだかんだ言いながら、今年開業45周年だったのかよ…w
5年後は開業50周年じゃん
- 254 ：
- >>239
みさと団地に以前住んでたが
操作場が稼働してた時
オヤジが貨車の突き放す音や連結音が気になって眠れない時があったって話してたなあ。オヤジはもう死んだが
- 255 ：
- >>233
昭和末期にズームイン朝で中継してたなw
- 256 ：
- >>242
美田さん？
- 257 ：
- どこの鉄道会社でも、グループ企業限定や社員限定公開はやっている。
社員の福利厚生の一環。
別にやっかむことではない。
- 258 ：
- >>245
今後もパンタ取り替えたりしないのかな。
- 259 ：
- >>258
あれだけでボロく見えるのにね
- 260 ：
- パンタの寿命より先に潰すことになるだろ
- 261 ：
- >>258
他線の205がシングルアーム化しても頑なに菱パンのままだったからなぁ
支社による考え方の違いもあるだろうけど
- 262 ：
- >>253
1時間に2本程度だった頃が懐かしい。
- 263 ：
- >>254
あれ、結構いい音するもんね。
一応自動化された最新型操車場だったんだけどねー。
- 264 ：
- 東所沢電車区公開
https://tx-style.net/forums/post/%E6%9D%B1%E6%89%80%E6%B2%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A%E5%8C%BA%E5%85%AC%E9%96%8B
2度目の開催らしい
- 265 ：
- Googleマップで見つけて面白い路線だと思った
山手線が環七で武蔵野線が環八みたい
18きっぷで武蔵野線、南武線、横須賀線（？）を乗り継いで
東京郊外一周したいと思ったけど、そういうレスがないのは
本当にやっても面白くないからかね
- 266 ：
- 知能の足りない田舎の子供
- 267 ：
- >>265
山手線は明治通りで、武蔵野線は外環だろ？
- 268 ：
- 外環開通したし朝の海浜幕張行き空かないかな
- 269 ：
- >>264
もっと早く言えカス
終わってるだろ
- 270 ：
- >>268
東名とか中央道みたいに道路上にバス停いっぱい作って途中乗降可能な高速バス路線色々作ればいいのにな
- 271 ：
- >>269
地元民だけど東所沢駅構内にすら公開予定のポスターも無かった
新座駅には小さな3枚のポスターがあっただけ
電車区の目の前にも掲示物すら無いし、近隣住民にすら知らされる事は無かった
電車区の詰所前は住宅街なのに
記念撮影用の車両看板から警笛が「プワーン！プワーン！」鳴って非常に五月蠅かった
- 272 ：
- >>271
亀ヶ谷公園から歩くと静かでいいところなんだけどな。
手打ちうどん屋が無くなったのが痛い
- 273 ：
- >>270
ほとんど地下だから無理
一般道側も壁で囲まれてる所多くてバス停もあまりできないだろう
- 274 ：
- >>257
身内限定イベントは大いに結構
しかし今回の「一般公開」はＮＧ
近隣告知全くなしはひどすぎ
- 275 ：
- >>265
120円旅行とか、今はもうできないか…
- 276 ：
- >>258
ひし形パンタはもう製造してないし部品は製造中止だか聞いたが
部品の在庫がなくなり次第
シングル化するじゃない？
- 277 ：
- >>276
廃車になった209から外したのがたくさんあるんじゃね？
- 278 ：
- >>275
できるっぽいです、130円だけど
http://nori-tetsu.travel.coocan.jp/tokyokinko2/tokyokinko2_1.html
- 279 ：
- >>275
銚子まで大回りとか房総一周が可能になった今となっては、東京近郊一周は面白味もないな。
- 280 ：
- 武蔵野線ってJR東日本の無能どもの墓場かよ
- 281 ：
- >>278
武蔵小杉でスカ線が接続するから今はこの通りだとダメだぞ
- 282 ：
- 痴漢とがめられ線路を逃走
ＪＲ東浦和駅、５０〜６０代くらいの男
https://www.sankei.com/affairs/news/180605/afr1806050009-n1.html
４日午後８時５分ごろ、さいたま市緑区のＪＲ武蔵野線東浦和駅で、女子高校生への痴漢行為を指摘された男がホームから線路に飛び降り逃走した。
浦和東署は埼玉県迷惑行為防止条例違反などの疑いがあるとみて、男の行方を追っている。
- 283 ：
- だからけさ南浦和から鉄警が東行きに乗りこんだのか
駅で張ったんだろうな
- 284 ：
- あれ、当該車では車掌が
「あー、確保したので再開しまーす」
「確保しー安全確認取れましたー」
とか言ってたけど…
- 285 ：
- M81編成が昨日より営業運転を開始した
- 286 ：
- >>285乙
- 287 ：
-
リュック背負って邪魔な奴なんとかしろ。
中央通路を塞いで降りれないだろ。
ＪＲも私鉄みたいにポスター貼れよ。
- 288 ：
- >>287
発達障害ゴミのチンカスアラシ憂国の記者
- 289 ：
- また新座で足の不自由な降車客が降車するのを
待たず閉扉して転倒
いい加減にしろよ
- 290 ：
- 女子高生にわいせつ行為、ＪＲ武蔵野線の列車内で 容疑の男逮捕 男性が犯行目撃、男の手をつかむ／越谷署
http://www.saitama-np.co.jp/news/2018/06/08/02.html
越谷署は６日、強制わいせつの疑いで、越谷市南越谷１丁目、自称会社員の男（４４）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午後７時２５分ごろ、ＪＲ武蔵野線の上り普通列車内で１０代の女子高校生の体を触るなどわいせつな行為をした疑い。
同署によると、近くにいた５０代の男性が犯行を目撃し男の手をつかんだ。
南越谷駅で男を降ろし、駅事務員が１１０番。
駆け付けた警察官に引き渡した。容疑を認めているという。
- 291 ：
- >>290
女子高生いいもんなー
- 292 ：
- 俺はjc派かな
- 293 ：
- 性犯罪者は体内GPS埋め込み義務化にしないとな
- 294 ：
- >>287
貴重なご意見ありがとうございます。The South Face社では大容量かつ、邪魔にならないリュックの開発により社会に貢献してまいります。
- 295 ：
- >>293
でも女子高生たまらんだろ？
- 296 ：
- 205系のシートの座り心地好きだわ
残してくれ
- 297 ：
- １０３系のふかふかシートきぼんぬ
- 298 ：
- TXに3000系交直新型車両か
導入は再来年だが
それに比べ車両の近代化に遅れをとる
武蔵野線w
- 299 ：
- TXはシート硬くてケツ痛いし
- 300 ：
- >>298
TXって交流区間あるの？
- 301 ：
- >>300
守谷から先が交流区間
理由は常磐線や関東鉄道と同じ
- 302 ：
- >>301
真っ暗になるデットゾーンがあるわけ？
- 303 ：
- メトロっぽい内装だな
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/9a13dfbb523a5d36046182f54c3c2d5b.pdf
- 304 ：
- 終点は稲城市に延伸して小田急に直結しよう
- 305 ：
- >>303
外観は京王5000系のパクリだなw
- 306 ：
- >>302
デッドセクションならあるけど、新しい車両だし照明は消えないかもね
- 307 ：
- 吉川に地下鉄来るのって いつだ？
- 308 ：
- >>307
レイクタウンに行く事になったから吉川には来ない
- 309 ：
- 千代田線の北綾瀬から伸ばすと言ってる奴？
- 310 ：
- >>309
北綾瀬は車両基地駅なので北に伸ばす予定はない。
計画上、8号線(有楽町線)支線が豊洲で分岐して11号線(半蔵門線)住吉-押上を通過して更に野田市へ
延びるというのがあって、これの計画上の経由地が四ツ木・亀有。
で、亀有からまっすぐ北へ向かうのではなく、更に八潮・越谷レイクタウンを通過しましょうっていう
ルートが検討されている。
2016年答申でも、資料に見られる8号線延伸ルートは八潮方面に延びてる。
- 311 ：
- >>310
普通に北綾瀬経由の方が利便性もコストもよさそうだけど
まあいずれにしても着工まで100年ぐらいかかるだろう話だからどうでもいい
- 312 ：
- 千駄堀とかいいから新久米川か二俣支線に二俣新町作って
- 313 ：
- >>310
誰得？
- 314 ：
- >>313
野田特
- 315 ：
- もう放射路線は要らないよな
放射路線同士を結ぶ横路線をスポット的で良いから作った方が得策だろう
- 316 ：
- >>311
北綾瀬とその北の配線・設備群を見て、それでもできると思うんか？
>>315
一応、豊洲〜亀有はその役割を担う形になってる。
山手線の東側は環状線が少ないから…
- 317 ：
- >>316
どうでもいいっていってんだろアホ
- 318 ：
- https://i.imgur.com/h1CS0II.jpg
- 319 ：
- >>318
グロ注意‼
- 320 ：
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 321 ：
- この線は、京葉線・東京駅を中心に考えたせいで、他線と駅ナンバリングの順が逆になっていますから、
府中本町を01にふり直したほうがよい気もしますが…。
それとも府中本町〜鶴見の可能性を残したとかでしょうか。
- 322 ：
- https://i.imgur.com/RqYP028.jpg
https://i.imgur.com/OPdJx3p.jpg
- 323 ：
- >>322
グ
グロ注意‼
- 324 ：
- >>313
俺
- 325 ：
- バスとか路面電車で十分だろ
- 326 ：
- そこでライトレールかBRTですよ
- 327 ：
- >>320
>>322
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 328 ：
- ２０５
武蔵野線から３００両持って行かれるとよ。
やばい。
しかも利益無しだと。
署名運動して阻止しようぜ。
引退電車はどこへ行く？新型車両ラッシュで大量発生
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180612-00172043-diamond-bus_all
6/12(火) 6:00配信
特にインドネシアの首都ジャカルタの都市鉄道であるジャボタベックは近年、
日本の中古車を多数譲り受けて運用していることで知られている。
そのうちＪＲ埼京線、横浜線、南武線で使われていた205系は470両にも上っている。
今後も武蔵野線の旧型車両が300両以上売却される予定だ。
ただしこれは利益を目的とした売却ではなく、国際協力の延長線上の取り組みであり、
ビジネスとして成立するものではないようだ。
ジャカルタが世界有数の巨大都市で、日本と近い規格の鉄道網が存在していたという特殊な条件によって実現したものでもあり、
その他の国への通勤電車の大規模な譲渡は、アルゼンチンのブエノスアイレス地下鉄への売却例を除き、
ほとんど実現していないのが実情である。
- 329 ：
- >>328
そもそも廃車解体する車両を売ってるだけだから、利益考える必要も無いのでは。
- 330 ：
- >>329
だってまだ十分使えるじゃん。
武蔵野線だったら。
- 331 ：
- >>328
バーーーーーーーーーーーーーーーーカ！シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
- 332 ：
- >>328
何を今さらカビの生えたネタ持ってきてんだ？
- 333 ：
- >>328
激しく同意。
素晴らしい意見だ。
- 334 ：
- 使えません
あんなポンコツで同じ運賃とかふざけんな
- 335 ：
- >>334
秩父鉄度に謝れ
- 336 ：
- >>330
富士急行「使えるならくれ」
日光線「使えるならくれ」
- 337 ：
- 209と231を直接インドネシアに送ってやりゃいいのにって思ったけど
あんなのあげたら嫌がらせだと思われて国際問題になるな
- 338 ：
- >>337
拡幅は売却実績あったかな？
あと、武蔵野線も混雑緩和しないといけないのに、緩和に有効な車両を先に売却というのは
ありえんと思う。
- 339 ：
- インドネシアの方が混雑しているだろ。
屋根まで満席だ。
- 340 ：
- 205系や103系望むのって変化が嫌いなタイプなのかな
フカフカシートなんて言うけど京急のに比べればモケットがペコペコいう安っぽいシートだったと思うんだけど
- 341 ：
- >>340
変化じゃ無くて昔の方がいい車両が多いからだろ。
最近のは安っぽい車両だから嫌われる。
- 342 ：
- 209系もE231系も所詮は中古
- 343 ：
- >>341
そしたら良いところ教えてよ
・ドア上のLED案内表示器が無くてどこの駅間を走ってるのかも分かりづらい
・区切りが無くてなおかつ幅も狭いから窮屈なシート
・走行音が煩いくせにスピーカーも悪くて聞こえづらい車内放送
・車幅だって乗る分には広くなってる方が良い
改善されてるのに嫌だって何なの？マゾなの？
- 344 ：
- http://i.pinimg.com/originals/6b/bd/b1/6bbdb10e096493e443026ec42a3002a0.jpg
- 345 ：
- >>344
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 346 ：
- >>341
103系や205系も充分安っぽいというか安いんだけど?。E233系では追い付いた感あるけど国鉄JR伝統で同時期の私鉄車より見劣りするから少しでも新しい方がいい。
- 347 ：
- >>338
アホに構うな・餌やるな
- 348 ：
- >>338
そっか
そもそもインドネシアじゃ車両限界で拡幅が走れない可能性もあるよね
なるべく大容量がよければ近郊型なんか昔から拡幅なんだし
- 349 ：
- >>346
古くなっても私鉄なんかはそれなりに見劣りしないように更新時期に車内もリニューアルしたりするけど、
JR東の場合、四季彩とかいろはみたいな観光客向け転用とか特殊なことなきゃ内装とかはボロいままなのはそれもやっぱり伝統なのかな？
- 350 ：
- 205大量処分か。最高だわ。あんなクソ車両。唯一評価できるとしたら、端の席に座った時にサイドのガードが高いことくらいだな。
- 351 ：
- >>349
まぁ東以外のある程度の規模の鉄道会社なら普通に209とか231なんて過去の遺物を転用する時点で運賃払って乗る客のこと考えて車内を改善するだろうね
液晶モニター搭載してシートモケットを233並みにするだけでも見違えるんだし
- 352 ：
- ま、東武9000＆100x0やメトロ8000みたいな
大改装レベルのリニューアルを束がやる事は絶対ないだろうな
- 353 ：
- まあ、JR東は武蔵野線の客なんか貨物以下だと思ってるんだろうな。
- 354 ：
- https://i.imgur.com/hW4OAY8.jpg
- 355 ：
- >>354
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 356 ：
- >>348
車両限界とかあまり気にしないのでは…
- 357 ：
- 朝起きてから夜寝るまでの間、ほとんどの間急かされて、
一日の大半が仕事がらみのことで埋め尽くされている
取引先の人たちは取引先の人たちでとんでもない時間に働いていて、
信じられない時間にメールを送信している。。。午前0時半とか
私の心は病んでしまったかもしれんが、会社や社会のありようも病んでいるよ
- 358 ：
- https://i.pinimg.com/564x/bf/5e/b3/bf5eb3948e1cf255f17936c2c7f117e5.jpg
- 359 ：
- >>354
又の間の黒いのは何だろう？
下に水着着ている？
- 360 ：
- >>358
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 361 ：
- マン毛じゃね？
- 362 ：
- https://i.imgur.com/NfcmdnZ.jpg
https://i.imgur.com/Tvb75vD.jpg
- 363 ：
- 武蔵野線、9:29ごろ北朝霞駅で人身事故。
運転見合せ中。
- 364 ：
- 人身事故の影響で電車の終点を変更して折り返すのは仕方ないが、その駅から出る電車が東所沢止まりが連発って何だよ！
そこは臨機応変に府中本町行きにしますってできないのか？
- 365 ：
- >>364
それが 武蔵野線クオリティ
- 366 ：
- イレギュラーを想定した渡り線すら作らないjrの脆弱さよ
何も考えてないんだろうね
- 367 ：
- 武蔵野の場合貨物が居座ってたりするからね
そう簡単には折り返せないんじゃない
- 368 ：
- >>362
バーーーーーーーーーーーーーーーーカ！シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
- 369 ：
- >>367
改善するつもりが無いなら、運賃安くしろよ
- 370 ：
- >>366
吉川美南に3線くらい電留線作って
障害発生時の折り返し運用を容易にするとか
全く考えてなかったのは間違いないな
- 371 ：
- https://dotup.org/uploda/dotup.org1558337.jpg
- 372 ：
- https://i.imgur.com/GZyEDs7.jpg
- 373 ：
- 『光の速さでケツからうんこ出したらどうなるの？』を物理学的に考察するスレより
リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ
光速でウンコほどの質量（約200〜300グラム）の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
お前のウンコで地球がヤバイ
- 374 ：
- >>371
>>372
>>373
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 375 ：
- 新車栗ーｗ
- 376 ：
- 吉川美南のようにな
- 377 ：
- 吉川美南駅に地下鉄来る構想があったような
- 378 ：
- レイクタウン、吉川、吉川美南を並走してから、北に進路をとればＯＫ
- 379 ：
- 北綾瀬ー八潮ー越谷レイクタウンー野田市延伸か
- 380 ：
- 越谷ー野田に敷いて東武に繋げば良いだけ
- 381 ：
- JR武蔵野線で人身事故
北朝霞駅で線路転落の男性、列車にひかれ重傷
事故と自殺の両面で捜査
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00010005-saitama-l11
14日午前9時半ごろ、埼玉県朝霞市浜崎、JR武蔵野線北朝霞駅構内で、東京都板橋区の無職男性（63）が府中本町発東京行き下り普通列車（8両編成）にひかれ、頭や腰などに重傷を負った。
朝霞署によると、同列車がホームに進入する際、ホームから線路上に転落する男性を運転士が発見し、急ブレーキをかけた。
同署は事故と自殺の両面で捜査している。
JR東日本大宮支社によると、上下10本が最大46分遅れ、東所沢―吉川美南間などで上下5本が運休、乗客約6500人に影響が出た。
- 382 ：
- http://blog-imgs-68.fc2.com/h/i/m/himegalnews/fc2blog_201409051534579c6.jpg
- 383 ：
- >>382
バーーーーーーーーーーーーーーーーカ！シネーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
- 384 ：
- >>381
被害者でたか
事故に決まってるだろ。
早く１６両化しろ
- 385 ：
- >>383
何の画像？
人身事故画像？
- 386 ：
- フカフカシートっていうのは
隣にデブがドンとすわると
自分がピョンと跳ね上がるシート
のことだよな
- 387 ：
- しかも横幅も奪われるし、最悪のシート。推奨や名残惜しいと言ってるやつは、確実にデブ。
- 388 ：
- 日本の人口減ってるのに、今更地下鉄8号線なんか延伸しねーよ！
- 389 ：
- 武蔵野線の内側 微増
16号線の内側 横ばい〜微減
16号線の外側 減少〜激減
だと思うよ
- 390 ：
- https:///i.imgur.com//GZyEDs7.jpg
- 391 ：
- >>390
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 392 ：
- 東京メトロの新型車両の設備などは豪華ですが、なんでJRの設備はショボいんですか？
- 393 ：
- そりゃ、ＪＲがけちでしょぼい会社だから。とにかく目先の安いものに飛びつく。
メトロは、一番高くていいものを買う。
- 394 ：
- みんな、電車から降りるの遅すぎない？
- 395 ：
-
ホームドア、早くつけろよ
- 396 ：
- >>392
毎日常磐緩行線使ってて思うけど、メトロは見かけ倒しだよ、車両として完成度はE233系の方が断然上だね、武蔵野線にはいないけどね(泣)。小田急は兄弟車だからE233系と同レベルだけど室内配色が個人的に駄目。
- 397 ：
- http://i.imgur.com/WhOIbSu.jpg
http://i.imgur.com/KHdi50b.jpg
- 398 ：
- >>397
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 399 ：
- https://i.imgur.com/XekH3x7.jpg
- 400 ：
- 特になんの理由もなく上りが3〜4分遅れている。
- 401 ：
- とうとう大阪の地震の影響で遅延するようにもなったのか
- 402 ：
- >>400-401
南浦和で急病人
- 403 ：
- >大阪の地震の影響で遅延
明日以降貨物が遅れてくればそりゃ乱れるだろ
- 404 ：
- ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◇☆◎◆★○▽■△☆
- 405 ：
- いやもうさ、こういう時に無理に出勤する悪癖いい加減改めたらどうや、、この社会。。
震度6やぞ、、電車動いたら出社できるとかアホか
家族と一緒にいろって、、まだ続くかもしれんのだから。。
- 406 ：
- >>402
なるほど、理由はあったのか…車内ではなんの説明もなかったわ@北朝霞→西国分寺利用
>>405
首都圏だと被害ほぼないから、そりゃ出勤するだろ。
- 407 ：
-
南浦和で救護人発生で９分遅れたため
その前の電車が駅で停止させられた。
後ろ９分遅れに対して７分も停止。
運用が馬鹿すぎる。
しかも俺の降りる駅でせかせるようにドア締めやがって。
前の電車に責任は無いだろ？
- 408 ：
- >>407
それはメトロとかも採用している集中回避策だからな…
- 409 ：
- >>399
>>407
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 410 ：
- >>407
前の電車も意図的に遅らせるのは当たり前。
- 411 ：
- 間隔調整にしても後続遅れの半分の時間でいいとは思う
- 412 ：
- >>411
できる指令は先行列車の混み具合も考えるんだろうな
積めないのに引っ張っても更に遅れるだけだし
- 413 ：
- そういう時は更にその前の電車に時間調整をかける。
その前、更にその前、とどんどん前の電車に抑止がかかる。
- 414 ：
- 先行詰りや後続遅れで間隔調整をするようになったのは、つい15年前あたりから。
国鉄やJR初期はやっていなかったよ。
ただ間隔調整自体は必要だと思うよ。むしろ駅間で止められる方が嫌だわ。
- 415 ：
- >>411
根拠
- 416 ：
- >>410
後ろの電車と同じぐらい時間遅らせたら
前の電車が混んで遅れたわ。
武蔵野線の乗務員はレベルが低いんだよ。
- 417 ：
- >>416
そうしたらその更に前の電車も意図的に遅らせるんだよ。
- 418 ：
- メトロ(特に千代田線)の指令に比べたらマシ
闇雲に後続のために時間調整して、挙げ句の果てにその遅れている後続が追い付く、アホか
- 419 ：
- >>416
早くR汚物憂国
- 420 ：
- http://blog-imgs-99.fc2.com/h/a/p/happysmile0418/av-photo_35081.jpg
- 421 ：
- >>412
>>413
遅延当該から30分位前の電車まで間隔調整が及んだ結果
通常5分おきに電車が来る所が
1時間に渡って満員で乗れない電車が10分おきに来ることになりかねん
遅延当該より前の電車に乗ろうとしていたのに乗れるのは遅延当該の2本後とか
- 422 ：
- http://momi8.momi3.net/a2/src/1529134662895.jpg
- 423 ：
- >>416
>>420
>>422
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 424 ：
- 目の前で行った電車は定刻通り、次に来るのは次々発の遅れで間隔調整で遅れて20分近く待ったことあった
JR東日本アプリで走行位置見てたら乗れなかった先行列車は間隔調整せずそのまま時間通りで走行してた
あんなクソ運用なら駆け込み乗車になろうが走って無理やり乗っておけばよかったと思ったわ
- 425 ：
- そもそも通常で20分近く待たないか？
南部から引っ越すと田舎を実感するところだね
- 426 ：
- https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/91XhMlwmWEL.jpg
- 427 ：
- >>416
>>420
>>422
>>426
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 428 ：
- 貧乳ちゃん
- 429 ：
- 【要注意】
毎日夕方にシルバーシート付近に乗ってくるおばさんに注意！
シルバーシートに若い人が座っているから座れないと大声でしゃべりだす。
俺より若いじゃんw。
- 430 ：
- そいつ、自分が座りたいだけだろｗｗｗ
- 431 ：
- 思うんだが武蔵野線って京葉線区間と千葉内陸エリアと
埼玉エリアと東京都下多摩地区エリアにブロック分けして
民度順に並べ替えればどんな序列になるんだろうな
- 432 ：
- >>431
いっしょや
- 433 ：
- たいして変わらん気がする。
- 434 ：
- 半環状線だしな
直線的に長距離走ってるわけじゃないし
- 435 ：
- 都心からの距離も似たようなもだし経済水準も治安も雰囲気もほぼ同じような感じだよね
- 436 ：
- 車内で床に座り込むアホな女子高生とか
猿レベルの中高生は東川口〜新座間でしか見ない気がする
21世紀になっても昭和の内房線外房線レベルの奴ら
- 437 ：
- >>431
京葉線の乗り入れは早くやめるべきなんだよな。
意味無し
- 438 ：
- >>436
今日女子高生が俺を挟んで大声で会話しやがって
ウザかった。
- 439 ：
- >>431
乗り換えの幹線の奥地からも大量流入してくるし武蔵野線はカオスですわ
- 440 ：
- >>436
小松バカだろ？
- 441 ：
- >>440
南浦和駅を占拠し浦和実業と駅で睨めあった小松原高校は校長が無くなり学校自体が消滅
バリアフリーも無く汚れた南浦和駅と同時に消滅した
200X年 7月某日 南浦和に到着した717E車内にて浦和実業の生徒と喧嘩して仲間が列停を使って
電車を止めたなぁ・・・
- 442 ：
- 千葉県内は市川(市川大野)だの渋幕秀英(海浜幕張)だの偏差値高めのが多いから民度も高い希ガス
- 443 ：
- >>431
南武線沿線よりましだろ
>>440
>>441
さいたま市内だとバカエも有名だが小松バカも有名だな。
- 444 ：
- >>431
神奈川の区間に駅があったら神奈川が一番民度低いと思う
- 445 ：
- 梶が谷貨物の下を抜ける地下道で通り魔殺人あったよな
- 446 ：
- >>442
松戸市民だけど、新松戸の外国人数はハンパないぞ。民度とは、別軸の話ではあるが。どうしてあーなったとしか言えない。
- 447 ：
- >>446
人手不足を技能実習生という名の移民労働者を受け入れてるから
今すぐやめない限り、この国は終わる…
- 448 ：
- >>447
その技能研修生制度が現代の奴隷制度と
世界的に指弾されつつあるので今後減ってくんじゃなかろうか
- 449 ：
- https:///i.imgur.com//k5TGDme.jpg
- 450 ：
- >>416
>>420
>>422
>>426
>>449
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 451 ：
- >>446
今は三郷〜新松戸でペルーだかアルゼンチンだかの人が多いな
独特のノリがうるさいし臭いがきつい
ピアラシティ行きのバスに乗るから三郷IC周辺で大量に受け入れているようだ
- 452 ：
- http://pbs.twimg.com/media/DaiLQtnVMAETx-d.jpg
- 453 ：
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 454 ：
- >>451
武蔵野線沿線からは少し外れるけど八潮市役所の近くなんかパキスタン人だらけ
パキスタン料理屋が完全にパキスタン人向けで少し前まで日本語メニューがなかったり男女の入口が分けられてたりとかしてたし
- 455 ：
- >>454
タモリ倶楽部でやってたけど中古車輸出業者が集まってヤシオスタンと呼ばれてるらしいなw
- 456 ：
- >>416
>>420
>>422
>>426
>>449
>>453
>>454
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 457 ：
- >>452
ヌーブラ着用？
- 458 ：
- https://i.imgur.com/Q01qcnO.gif
https://i.imgur.com/8utYTZz.gif
- 459 ：
- >>456訂正
>>453宛だった
- 460 ：
- 松戸は暴力団とあの変態殺人犯のイメージしかないね
- 461 ：
- ロリコン殺人犯は松戸市の端っこも端っこ
下総基地近くの方だけどな
- 462 ：
- 松戸は行政も市民のレベルも最低だからな
- 463 ：
- ちばけんま
- 464 ：
- >>462
そりゃマツモトキヨシが癒着しまくっていた市ですから
駅前にパチンコ屋と風俗ビルを持っている市長が他にもいたら知りたい
- 465 ：
- M29ジャカルタ送り。
- 466 ：
- ◎◎◎◎私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◎◎◎◎
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・大人数集まる撮影地が好き。集まった人数を編成の両数に例えて「○○B」と表現したりする。
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
いかがでしょうか？
□★△●▼☆◆◎○▼□☆◇●☆◆△□☆▽○◆★●◎○△◆●□★△☆▲◎■▼○●★■△○◇▽◎◆○■▼◎☆○●◆◎▼☆○▼△☆◇●★
- 467 ：
- 北朝霞駅発車メロディ変更について
http://www.jreast.co.jp/press/2018/omiya/20180628_o02.pdf
【JR東】205系M17編成大宮総合車両センター出場
https://2nd-train.net/topics/article/20763/
- 468 ：
- 今日のM29配給
今回はLED風のシールでジャカルタ表示だった
https://pbs.twimg.com/media/Dg0h_IqUYAApOtj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dg0iAYTUEAAQWh6.jpg
- 469 ：
- M29ジャカルタ行き、本日回送か。
ケヨにて、64-1031が繋がっている。
オレンジの文字のジャカルタが前面に見えた。
- 470 ：
- https://i.imgur.com/b0i4NFk.jpg
https://i.imgur.com/ntas3xj.jpg
https://i.imgur.com/ov6rq3I.jpg
https://i.imgur.com/IQWAy7l.jpg
- 471 ：
- >>470
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 472 ：
- 元ミツB18の大宮出場はまだか？
- 473 ：
- また来週ぐらいに配給あるんじゃない？
船の都合でまとめて載せてくだろうし
- 474 ：
- こんな感じ？
http://bandai-a.akamaihd.net/bc/img/model/b/1000119176_6.jpg
- 475 ：
- 隣の扇子三味線ジジイRよ
武蔵野の基地外率半端ねえわ
- 476 ：
- https://i.imgur.com/vpju511.jpg
- 477 ：
- >>470
>>476
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 478 ：
- >>475
東浦和→南浦和だったりして？
暴力癖のある奴多いねこの路線
更に頭いかれてるのもかなり多い
都市部では見ない客層
- 479 ：
- 17〜17時半頃の南船橋（府中本町行き）って混雑してて座れないほどですか？
今度使う予定なのんですがなにやら混むという話もきいているので
- 480 ：
- >>479
まず、何処から乗るのか書こうな
- 481 ：
- 南船橋です
- 482 ：
- 帰宅ラッシュなんだから座れるわけがないよな
- 483 ：
- >>478
埼京線や東急田園都市線なんかはラッシュアワーにキチガイが紛れ込んで電車を遅延させてる事がある。
- 484 ：
- ７時４２分北朝霞発の東京行きの混み具合が半端ないって。
- 485 ：
- >>483
田園都市線はまた特殊
天まで届くほどの意識とプライドをお持ちの方が多く、
その方たちが電車の定時運行をお許しにならない
- 486 ：
- >>485
電車が定刻通り走らないと
乗り合わせた皆様方の貴重なお時間を浪費することになるわけだ
ラッシュ時の田園都市線にお乗りの皆様方のことだと
時間の損失は個人の都合に留まらず
社会全体の損失に繋がるのではないか(苦笑)
公共の利益を掴む手段として目の前の見栄を一時封印し電車の定時運行に協力すべきだ
- 487 ：
- 乗車率100％超えたら安くなる制度作ってくれないかな
200％で1/2 400%で1/4とか
- 488 ：
- >>487
乗らなくていいよ
- 489 ：
- >>487
100%までは値上げして倍とかにしそう
>>486
遅延について社長がここに来て俺様に対して謝罪しろ
みたいな
- 490 ：
- >>487
そんな制度作ったら総武線錦糸町→御茶ノ水間とか埼京線なんて毎日半額だな。
- 491 ：
- LCC式で客多い時は高くしないとダメだな
- 492 ：
- >>485
意識高い系の集まりだな
- 493 ：
- 新八柱〜新松戸にSC出来るってな
駅からシャトルバス出るかな？
- 494 ：
- あくまでも法律上の話だけど、遅延は法律上は問題ないよ。
むしろ早発の方が大問題。状況にもよるが、基本的には国交省への報告案件になる。
- 495 ：
- >>487
定員以上までしかのせずに積み残すだけ。
勝手に乗ったら追加料金
- 496 ：
- 武蔵野線は、越谷レイクタウン駅での支障物と接触の影響で、現在も東所沢〜吉川美南駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。
府中本町〜東所沢駅間・吉川美南〜西船橋駅間に遅れがでています。
- 497 ：
- 振替はアーバンパークラインとか？
JR東日本アプリが使えないので
- 498 ：
- あと新京成とかか
- 499 ：
- >>497-498
http://imgur.com/NOpQwwu.png
- 500 ：
- 再開予定は17時10分ごろとか出てたが
何とブツかったんだ？
- 501 ：
- >>500
貨物のふた？が対向車に接触
https://pbs.twimg.com/media/DhPkD-0VAAU3n82.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhPkD-yUwAEzcVV.jpg
- 502 ：
- JRの自作自演か
貨物の人間呼んで処理させてるから時間かかるんだろうな
- 503 ：
- >>500
見込み消えたぞ
長引きそうだな
- 504 ：
- >>501
こえー・・・
- 505 ：
- こんなもので済んで不幸中の幸だろうな
駅通過中にホーム側に落ちて人が吹き飛んだ
駅じゃない所で高架橋上から飛んだ
地下線走行中に飛んで架線切った
とか悪い方のケースは容易に想像がつく
インシデント絡みで国交省呼んでるのかも知れない
- 506 ：
- ちゃんとロックしてなくて強風で浮き上がったのかな？
- 507 ：
- 安中じゃねーか
- 508 ：
- >ちゃんとロック
ってか積荷石でしょw
もしかしたらバラストかも
- 509 ：
- 越谷ブレイクタウンだな
- 510 ：
- これ横アオリの上辺でヒンジになってるみたいだから、開いちゃった状態で対向の電車にガリガリやっちゃってんだろ
- 511 ：
- ブレイクタウンは草
- 512 ：
- 越谷霊逝くタウンじないかw
- 513 ：
- >>499
ありがとう！
- 514 ：
- 支障物と接触の影響とか、強風で洗濯物や寝具が飛来したかの様な他人事アナウンスしてるが、いわば身内の不祥事レベルだろw
- 515 ：
- 振替輸送情報求む 吉川美南より先の
- 516 ：
- >>501
プラスチックの骨組みだろ
たいしたことない。
北朝霞の方が恐ろしいわ。
階段付近とかあんな狭いホームで大混雑の中、人混みをすり抜けなければならない。
いつ間違って転落してもおかしくない。
JR武蔵野線で人身事故 北朝霞駅で線路転落の男性、列車にひかれ重傷 事故と自殺の両面で捜査
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180614-00010005-saitama-l11
- 517 ：
- >>516
アセチレン持ってきてたから金属だぞ
- 518 ：
- 東所沢〜府中本町間に隔離された編成が多かったのか
前が詰まりながらの運行で大変だった。
東所沢は2番線3番線使っての運用で
2本入ったら片方折り返してたな。
- 519 ：
- きよきよしい
- 520 ：
- 武蔵野線は、越谷レイクタウン駅での支障物と接触の影響で、現在も南越谷〜吉川美南駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。
府中本町〜東所沢駅間・吉川美南〜西船橋駅間に遅れがでています。
- 521 ：
- >>516
消えろチンカス憂国!!
- 522 ：
- で、吉川美南から先の振替輸送は、どうなってる？
- 523 ：
- >>496
コレが原因か判らんが南越谷〜吉川間の道路がいつも以上に混んでる
吉越橋は使い物にならん
- 524 ：
- 私鉄接続駅以外バスしかないだろ
例えば新座なら志木か清瀬からバス
- 525 ：
- 新松戸まで戻って柏に出て東武アーバンパークライン
- 526 ：
- 南流山→TX→流山おおたかの森でもいいけど
- 527 ：
- 不通区間19:00再開見込み。
- 528 ：
- 振替輸送は、どうなってんだよ
- 529 ：
- >>522
美南はマトモなバスがない
南流山まで戻ってTXで北千住出て東武使うしかない
- 530 ：
- >>529
そういうアナウンス、一切無いんだけど、コレが武蔵野線クオリティってやつか？
- 531 ：
- >>530
いいえジャパンクオリティです
- 532 ：
- まだ動いてないん？
守谷から南流山行くか北千住行くか迷うわ
- 533 ：
- >>527
明日を覚悟していたが
明日は大丈夫なのね
線路側には座らない方がいいな
- 534 ：
- >>530
吉川美南から吉川駅行バスが1時間に1本
吉川からは南越谷または越谷駅行が1時間に2本
ハッキリ言ってTXどころか新松戸から常磐線各駅で北千住出てもまだ速いw
しかも普段空気輸送の吉川発越谷駅行バスがギュウギュウ状態だった
- 535 ：
- >>530
あと乗務員（車掌）はバスの本数とかは知らないだろうから案内無いのも仕方ない部分はある
まぁ新松戸または南流山で振替輸送使う様に案内くらいはしただろうし
- 536 ：
- ＪＲクオリティ 恐るべし
- 537 ：
- こういうときはタクシーで行くのが一番いい。
昔不通の時ＪＲ請求でタクシーに乗ってた。
- 538 ：
- 彼ピッピが迎えに来てくれた〜
みんな*-ω-)ﾉ"ばいちゃ
- 539 ：
- ホテルに行くんだろ？
又開けばあっシーが来るんだからいいわね。
- 540 ：
- 東川口からだとSRが振替輸送
- 541 ：
-
武蔵浦和と南浦和が死んでいるのは痛いだろうな。
貨物待避線が多い割には、運用がタコ過ぎる。
- 542 ：
- >>501
島式ホームにこのまま突っ込んでたら大惨事
- 543 ：
- しかし運転再開見込、17:00→19:00→19:30とgdgdだな
19:30回って「申し訳ございません。現在、混雑している等の理由で表示できません。」となってしまったが現地はどうなっているのだろう？
>>501
コレって開いた状態で走ってきて反対ホーム停車中の205に接触したのか？
って事は中川越えてる時に風で煽られたのかな？
- 544 ：
- 無能ＪＲ
- 545 ：
- >>468
運転再開したと思ったら吉川美南行きなんかで運転するから吉川から進めねえよ
乗務員降ろすことしか考えないから西船橋直通は無しだとよ
折りかえし一本しかないのに両側から折りかえせるわけないよな
本当にクソだなJR東日本は
- 546 ：
- こういうのって、どこに相談すれば良いの？
- 547 ：
- レス番間違えました
- 548 ：
- 19:37運転再開になってるな
- 549 ：
- 新小平の水没じゃあるまいし
どければ済む話だろ？
事故調査委員会が粘っているのか？
- 550 ：
- 貨物列車なのにシートをゴムバンドで止めているんかい
いまどきの平ボディのトラックやトレーラーだって
もっとしっかり固縛してんぞ。
- 551 ：
- 結局再開一本目も吉川から動けず
全部吉川美南返しのせいでこれから全線止まるぞ
- 552 ：
- >>543
しかし、ちょっと前みたいに運転再開時間の案内が全くないよりましだろ
- 553 ：
- 今吉川美南返しをやめた
本当にクソ馬鹿だなJRの指令って
- 554 ：
- 埼玉高速を完全に忘れてるなw
こちらも前の電車が遅れてるみたいだが
混雑もなく快適。
先程再開したみたいだが。
次王子か…
- 555 ：
- これって何？
今まで休憩無しで座っていた乗務員を西船橋や東所沢まで継続させていいか
組合に頼んでいた20分なの？
東京行きになって吉川を出発
- 556 ：
- 日立が妙なものを入れたせいで頭の固い運用しかできない
リクエスト件数が上限に達すると全線で停まるから
- 557 ：
- >>556
本当にこれなんだな
吉川美南の信号が赤から変わらなくなった
東所沢方面の電車も来ない
- 558 ：
- 武蔵野線みたいに区間が長いと余計にダメなシステム？
- 559 ：
- 埼玉高速は混雑もなかった
- 560 ：
- でもやはり指令がおかしい
西船橋方面は東京行きが走っているのに
吉川美南中線には新三郷側から来た吉川美南行きが止まっており
新三郷にも吉川美南行きが足止めされていて
新三郷〜三郷間に府中本町行きが停車中
さっさと府中本町行きにしろよw
- 561 ：
- 西船橋満線の為、先に進めませんだって。
- 562 ：
- 今日、帰れない人いるかもね
- 563 ：
- 吉川美南から東所沢行きに待って乗ったが
南浦和で間隔調整のためまた止まった
北千住行けばよかったわ
- 564 ：
- 重大インシデントだな
これは
貨物は廃止すべき
- 565 ：
- いつまで西船橋で発車の準備してんだよ
もう20分で先行車は吉川まで行ってんだろ
ヘボ指令もいい加減にしろ
- 566 ：
- >>501
報道なんとか賞がもらえそうな写真だな。
- 567 ：
- 安中貨物廃止とかなったら寂しい。
- 568 ：
- さすが武蔵野線だな。はじめてみた
- 569 ：
- >>565
無能運転士「動いてるだけ有り難いと(ry」
- 570 ：
- >>560
17:20頃の新秋津
2番線に南越谷行の1651Eが停車中だったが中線に停車中だったMue-Trainが先発
旅客優先では無いのかと・・・
5分後1、抑止が解除され1651Eが発車する際に駅構内の案内放送は一切無し
五月蠅い単調のメロディーが3コーラス鳴ったが、駆け込み乗車多発でドアが閉められず
再度開いて再びメロディーが流れるもドアが閉まらず
武蔵野線では見られない後続列車の接近する姿が見られた
- 571 ：
- >>560
17:20頃の新秋津
2番線に南越谷行の1651Eが停車中だったが中線に停車中だったMue-Trainが先発
旅客優先では無いのかと・・・
5分後1、抑止が解除され1651Eが発車する際に駅構内の案内放送は一切無し
五月蠅い単調のメロディーが3コーラス鳴ったが、駆け込み乗車多発でドアが閉められず
再度開いて再びメロディーが流れるもドアが閉まらず
武蔵野線では見られない後続列車の接近する姿が見られた
- 572 ：
- 南越谷〜吉川美南って動いてるの？動いてないの？
ホーム先頭ですでに並んでるから駅員に聞きに行きたくない
誰か教えてください
- 573 ：
- 駅の電光掲示板は見合せになってるけどネットは運転再開になってる
- 574 ：
- 日大と同じで危機管理ができていない束Яし
車掌も貨物のせいと連呼すんなよ
お前らグループの責任だろ
- 575 ：
- >>571
東北貨物に抜けていく列車だったなら、路線内から先に出ていかせた方がいいと思うよ。
中線を貨物や線内回送の留置に使えるし。
- 576 ：
- 今後、安中貨物に接近するのやめようw
ホーム側にパッカーンしたら俺吹っ飛ばされちゃう
- 577 ：
- >>571
後続車が見えているのに駆け込み乗車する奴はアホか？
- 578 ：
- 中線を折り返しに使うとかすればいいんだろうけど（東浦和とか）
この路線クラスだと貨物の状況次第で当てにならない、というのもあるか
- 579 ：
- 吹っ飛ばされるというより、真っ二つにされそうだな。
- 580 ：
- 蓋が下まで下がっているから
ずっと開いたまま走ってたんだろ。
対向が気づいて知らせて止まったという感じだ。
- 581 ：
- しばらくこの状態で走ってたということか
駅間のすれ違いとかじゃなくてよかった、というかなりヤバいレベル
- 582 ：
- 倒壊「だから貨物に甘くしちゃいけねーんだよ ホキ2000みたいなのにすればなかった事故 いつまで安っぽいカバーかけてんだか」
- 583 ：
- 青函トンネルのスピードアップはこれでなくなったな。
- 584 ：
- 幕張の辺り今日は潮でベタベタなんで明日辺り車両故障頻発するかもよ
覚悟しときー
- 585 ：
- >>583
トンネルとか関係なく貨物列車運転禁止レベルだろう。
- 586 ：
- 武蔵野線の貨物がなくなれば本数アップできるな。
- 587 ：
- >>501
トキ25000は実車もＮゲージも不良品じゃないか
- 588 ：
- >>585
じゃあ逆に減速理由もなくなるな
- 589 ：
- 横じゃなく
縦に開く蓋に改造すべきだな
- 590 ：
- 安中貨物はカメラの腕を鍛えるのにもってこいの列車だよな
今日なんかバリ順だっただろうに…
- 591 ：
- >>589
安中でどう荷役してのか見てこい
話しはそれからだ
- 592 ：
- トキの開き方エグい
https://pbs.twimg.com/media/DhPruiNVAAApaJy.jpg
トキの中初めて見た
https://pbs.twimg.com/media/DhPoXqhU0AAZzVn.jpg
- 593 ：
- いくつかに分割された蓋なら縦に開くのもありかな。
一枚物なら無理だね。
- 594 ：
- 事故調案件なの？
- 595 ：
- >>583
逆に減速しろとかいう話になりそう
- 596 ：
- >>576
安中貨物通過時の放送が厳重になるかもね
- 597 ：
- https://i.imgur.com/8OvVoyc.gif
- 598 ：
- >>586
武蔵野線の乗客なんかより物流網の重要性の方が上だから逆に旅客廃止
- 599 ：
- >>592
積み荷が飛散して減ってる？
- 600 ：
- >>599
たしかに19時頃吉川の駅案内で積み荷が散乱していましたが回収は終わり
現在は貨物の覆いを作っておりますと放送していた
- 601 ：
- 重金属は毒じゃないの？
- 602 ：
- >>592
こんなん死ぬだろ
日本てこんなもんなんだな
- 603 ：
- >>592
これ亜鉛？
飲めばちんちん元気元気になっていいじゃん
安中沿線に住むとバイアグラ要らずって宣伝すればますます（ｒｙ
- 604 ：
- >>598
元々貨物線として建設されたからな
- 605 ：
- >>597
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 606 ：
- 無蓋車にはフタ取付禁止にすべき。
- 607 ：
- >>605
https://i.imgur.com/o7iw9Nh.jpg
- 608 ：
- 西濃鉄道の美濃赤坂と名古屋臨海鉄道の新日鉄前までの赤ホキも名古屋市内の石灰飛散防止にカバーがついている。
- 609 ：
- >>501
しっかしどのタイミングで開いたのかね？、吉川駅でたとこの橋梁辺りで強風に煽られたとか？、
プラットホームの無い側だったのはまだ救いかな。
- 610 ：
- クハが205メルヘン中間車が5000番台の回送が通過した
- 611 ：
- 接続詞がおかしい
- 612 ：
- >>501の件
開いたのは直前だろう
東京行きがレイクタウンに停車中向かってくる対向貨物が変なのを
運転手が視認して列車防護発報
貨物は急制動したが止まりきれず接触というパターンかと思う
それより前にすれ違った電車は異常を感じてなかったはず
- 613 ：
- 安中貨物は車掌車を連結しないと危険だ
- 614 ：
- 武蔵野線205系 編成識別表。
https://i.imgur.com/2Oa3N7A.jpg
- 615 ：
- 今回の事故は運が良かったよね
運が悪ければ日比谷線の事故のように対向車を削って大惨事になるところだった
二度と起こらないように対策を講じて欲しいな
- 616 ：
- それより荒川橋梁で開いてたら、北朝霞で100人以上をなぎ倒して、数十人が死んでたな。
- 617 ：
- >>616
北朝霞通過前に対向列車を引き裂いて死傷者多数
- 618 ：
- 武蔵野線、一部で運転見合わせ 貨物列車と接触
https://www.asahi.com/articles/ASL7465L3L74UTIL03C.html
>>609
吉川駅で撮影してた人がいた
https://pbs.twimg.com/media/DhQL17NUEAAYFkN.jpg
>>592
カバーはその後ホームに置かれた
https://pbs.twimg.com/media/DhQWeZMVMAEBU7P.jpg
むさしの号東所沢行も運転された
https://pbs.twimg.com/media/DhPzRAIU8AAe_yj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DhPzRALVMAARUyv.jpg
Mue trainも新秋津中線で抑止
https://pbs.twimg.com/media/DhPtDkAU8AAtltF.jpg
- 619 ：
- 重大インシデントにはならんかったの？
- 620 ：
- 後から無理矢理突っ込んできて、降りもせずに入り口
塞いでるのはどういう了見なんた。
- 621 ：
- 電車の乗り方知らない人が多い路線です
そういう地域
- 622 ：
- JR貨物、走行中カバー外れ旅客列車に接触
https://www.logi-today.com/320459
日本貨物鉄道（JR貨物）は4日、武蔵野線を走行中の貨物列車の貨車からカバーが外れ、旅客列車に当たる事故が発生したと発表した。
4日15時9分頃、武蔵野線の越谷レイクタウン駅構内で、福島臨海鉄道線小名浜駅発信越線安中駅行の「5094列車」（19両編成、機関車1両+貨車18両）に編成されていた後ろから2両目の「トキ25000-6号車」に装着していたカバーが外れ、駅を通過した際にすれ違った旅客列車にカバーが接触した。
越谷レイクタウン駅の下り線に停車していた旅客列車の運転士は、貨物列車が同駅を通過し旅客列車とすれ違った際、異常な音を感知し、周囲の列車を緊急に停止させる防護無線を使用。
無線を受けて停止した貨物列車の運転士が確認したところ、後部から2両目の貨車に装着していたカバーが外れ、進行方向右側に開いたため旅客列車に接触しているのを発見した。
乗客や乗務員などにケガはなく、武蔵野線は東所沢駅-吉川美南駅間で運転を見合わせていたが、JR東日本などと連携して復旧作業を行い、19時37分に運転を再開した。
- 623 ：
- 引きずって接近してくる状態を視認して防護無線発報じゃなく、接触した異音で気づくなんて意外と前見てないんだなw
- 624 ：
- でも先頭車の前面には当たっていないようだからな
どんなタイミングで蓋が飛んだのかね
- 625 ：
- 駅へ入ってくる前から開いて垂れ下がった状態で通過しなきゃ、停車中の旅客車との間隔が狭すぎて回転半径が足りず、屋根に引っかかって止まるだろw
写真ではロープで引っ張って固定してるからギリギリに見えるが、床下機器にガタガタとぶつかって擦り傷を盛大につけててもおかしくないな
https://pbs.twimg.com/media/DhPkD-yUwAEzcVV.jpg
- 626 ：
- >>625
停車中は時計確認とかしてる運転士もいるから、意外と前方に意識行ってないのかも
異音は旅客車側に接触してじゃなく、タイガーロープ縛っている支柱との接触音という可能性もあるな
https://pbs.twimg.com/media/DhPkD-0VAAU3n82.jpg
- 627 ：
- 旅客車に接触した音をきいて防護無線発報したとすると、早くても当該貨車が旅客先頭車とすれ違ってから
旅客車運転士が防護無線発報して、貨物列車がそれを受けてブレーキがかかると思うけど(この場合って、
自動？手動？)、写真とか見ると当該貨車は8両編成の最交尾にイクまでに停車してる。
通過するつもりで走ってただろうに、この距離で止まれるんだね。
- 628 ：
- ババアが駆け込み乗車した結果www
https://youtu.be/2zCVRzBQ6Is
- 629 ：
- しかしトキ25000-5って表記に違和感を感じるなw
- 630 ：
- http://www.toho-zinc.co.jp/
謝罪が足りないな
まず謝るのは関係者ではなく武蔵野線利用者数万人じゃないのか？
- 631 ：
- JR貨物に引渡して運行してもらってる以上、その間の管理はJR貨物の責任だろうから
クレーマー湧かない程度に最低限のお詫び文で十分だろ
- 632 ：
- 積み付けは多分、荷主の子会社。
出発前検査はJR貨物だけど、どこまで見るかだな。
- 633 ：
- >>628
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 634 ：
- ちなみに、あの貨車は東邦亜鉛の私有？
- 635 ：
- >>634
私有らしい。
- 636 ：
- 俺はあの亜鉛の鉱石運んでる貨車というより、硫酸のタキの印象が大きい。ていうか亜鉛鉱石を運んでること初めて知った。
- 637 ：
- >>627
あの列車は、安中に向かう方は元々速度出せない。
仮に65km/hだったとすると、最重量編成の貨物でも280m以内に止まれる。
タンクや無害車のあの編成なら、100mで止まれてもあまり不思議はない。
- 638 ：
- >>630
関係者の中に武蔵野線利用客も含まれていると思うよ
- 639 ：
- http://i.imgur.com/DSeYWug.gif
http://i.imgur.com/6ginEN6.gif
http://i.imgur.com/ZdisUDu.gif
http://i.imgur.com/rKGVGt7.gif
- 640 ：
- >>616
安中貨物は北朝霞は通過しないだろ
- 641 ：
- しらんがな
- 642 ：
- >>637
なるほど、大雑把に計算して5両分の長さがあれば止まれるってことですね。
残り3両分は電車の運転士が音に気付いてから防護無線だすまでの、車でいうと空走距離って
ところかな。
先月の「のぞみ176号」の時の運転士は何もしなかったようだけど、今回の武蔵野線の運転士は
ちゃんとやってくれたんですね。
- 643 ：
- >>639
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 644 ：
- いきなり白塗りノッチ
- 645 ：
- >>632
そのＪＲ貨物も福島臨海鉄道へ委託。
某鉄道誌によると小名浜で陸揚げされた鉱石（トキに積む）と工場で焼いた焼鉱（タキに積む）を安中へ送る。1年で元旦と工場定期検査（毎年7〜8月）の日以外毎日走る。小名浜工場が休業だとタキを、安中工場が休業だとトキを連結しない。
- 646 ：
- 大井の安藤洋一騎手が競馬板に降臨して藤田伸二を批判「こんなんだから干されるんだろうに」
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/keiba/1530926607/
- 647 ：
- 一昨日見たけど無蓋車は不連結だった
- 648 ：
- 社有貨車持ってるくらいのヘビーユーザーだから
頑張ってもらわないとな
- 649 ：
- パッカーンした編成は越タの奥の方に収容してあったな
まだあるかな
- 650 ：
- >>639
もぅ！
- 651 ：
- >>649
まだ資材は届いていないのか
運搬車も使えないし意外と厳しいな
- 652 ：
- 武蔵野市に停車しないなら武蔵野線から路線名の名前変えたほうがいいと思う
- 653 ：
- 武蔵国府、府中本町旅客起点で武蔵野である多摩川から荒川を貫いている。
古くから名乗ってるとは言え武蔵野市こそ違和感あるけどな。
- 654 ：
- 吉祥寺市でok。
- 655 ：
- 吉祥寺は文京区の寺で吉祥寺には無い
- 656 ：
- 江戸前期にその吉祥寺門前町が焼失した際、跡地が大名屋敷に割り当てられて、
かわりに元々そこに住んでた住民には別の土地を割り当て。
そこが村となるときに吉祥寺村と名づけられたのが由来、と吉祥寺市の歴史に
書いてあった。
- 657 ：
- 231はよー
- 658 ：
- 下呂市には、上呂と中呂もあるのね。
- 659 ：
- アド街ネタ
- 660 ：
- >>659
2355
- 661 ：
- ［お知らせ］武蔵野線開業45周年記念限定グッズを対象のNewDays・NewDaysミニ・NewDays KIOSKで販売
https://www.j-retail.jp/brand/newdays/info/detail.html?id=3144
- 662 ：
- このグッズ今日から販売かキーホルダーいいな
- 663 ：
- >>661
レイクタウンがない…
- 664 ：
- >>649
パッカーン編成まだ有った
脇の道路から見える所、よくチキが置かれてる辺りに放置中
手前から二両目が当該だね
https://i.imgur.com/bhEQ4eD.jpg
ところで今は安中貨物運転してるの？
その場合トキは付いてるの？
- 665 ：
- >>664
あの事故後はトキ抜きでタキだけで運転されています。
- 666 ：
- >>664
越谷タに置いてあるんだ・・・亜鉛て雨ざらしで大丈夫なのか？
- 667 ：
- EF64 1030が田端に留まってるがそろそろジャカルタ配給あるの？
- 668 ：
- 覆いの仕組みを見直さないと輸送できないと
どっちかのJRが言ってるのかな
- 669 ：
- >>668
JRじゃなくて国交省だろ
- 670 ：
- 事故原因が判明して二度と起きないよう対策されるまで再開は難しいんじゃないかな
ニュースを見る限り重大インシデントではないようだけど
- 671 ：
- さすが大スポンサー様だよな
一切事故とは報道されないもの
インシデントというレベルではないのに
- 672 ：
- 今回東日本は被害者じゃね？
- 673 ：
- ところで市川大野には何で中線があるの？
総武線に貨物連絡線を作ろうとした名残？
- 674 ：
- >>673
貨物待機線だよ。
東浦和と新秋津にもある。
- 675 ：
- >>673
外環状の計画では、総武直通は能力増強に難があり、すぐに消えている。
- 676 ：
- 昨日のことなんだが、リュックしょった男が一度席を立ったと思ったら、女性の隣に座って体をすりすりしてた
鉄道警察に通報したかったが、いざああいう場面に遭遇すると頭ん中真っ白になってしまうんだな・・・
どこから乗っていたのかは分からんが、西国分寺で降りてた
今日もそいつが同じようなことをしているようだったら、今度は通報した方がいい
- 677 ：
- ＼ │ ／
／￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜ さいたまさいたま！
＼＿／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／ │ ＼
∩ ∧ ∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧ ∧ ＼（ ﾟ∀ﾟ）＜ さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜ / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜ 〈 ｜ ｜
/ ／＼_」 / ／＼」
￣ / ／
- 678 ：
- 突然どうした？
- 679 ：
- たぶん 首都圏でこのスレに全く絡めない埼玉県民が 構って欲しいんだよ
- 680 ：
- この暑さじゃ205の冷房全く効かないな
はやく置き換えろよ
- 681 ：
- 一昨日205系乗ったけど弱冷房車かと思ったらそうじゃなかった
- 682 ：
- お前らがデブなだけだぞ？
- 683 ：
- 231はよー
- 684 ：
- 普通に効いてたよ。もしかして…
- 685 ：
- 今日夕方大宮でしもうさ号待ってたら
暑い暑いたぶん40℃近くあったと思われ
埼玉は局所的に異常に暑いスポットがあるな
- 686 ：
- >>682
体脂肪率は17%ぐらいだが
- 687 ：
- 風が無いんだよねー
- 688 ：
- 武蔵野線から南武線に乗り換えると、冷房の効きの差は歴然だぞ。
武蔵野線は壊れてるとしか思えない。
- 689 ：
- 205はドア付近にしか軸流ファンが無いから座席に座ってると淀んでて暑い
しかもクーラーの下は天井からの爆音でたまらない
- 690 ：
- >>688
武蔵野線は26度にしてると思った
首都圏は24度
節電のため
- 691 ：
- >>690
おいおい、都心からの平均距離は武蔵野線の方が近いだろ。
- 692 ：
- AU75はよく効くよ煩くて電気食うけど
他線の車両はオートだけど205は手動調整だから
暑いとしたら車掌が馬鹿なだけでしょ
- 693 ：
- フロンを代替で使っているエアコンは総じて効きが悪い
車のエアコンですらそうだった
- 694 ：
- AU75は103系の扇風機との組み合わせが最強だったな。昔は温度センサーも無かったようでギンギンに冷えてた記憶。
- 695 ：
- 1150EがE231で西船橋から吉川まで乗ったんだけど
すごいガックンブレーキ
停車するたびにガタンっていう音と衝動
これは車両が悪いのか運転士が暑くてイライラしているのか
- 696 ：
- 総武線なら女の子でもスムーズに運転するから
難しい電車じゃないと思うがな
- 697 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=12ua_mvzod8
市立病院くらいしかない場所でも駅ができたら都市化できるもんかね〜
- 698 ：
- 空調は乗務員室見る限りオンオフしかないみたい。
東上線から乗り換えるとホント暑い…。
- 699 ：
- 温度センサーあるんじゃないの？
- 700 ：
- >>695
運転士だな
- 701 ：
- 今日も東武東上線の障害で北朝霞が凄いことになってたな。
改札出る時何事かと・・・
新小平でも急病人出て止まったり、てか新小平あそこ温度凄そう
- 702 ：
- 武蔵野線の駅は大体小ぶりで、よりによって乗り換え客多い北朝霞が島式ですからなあ
仮に東上線がJR線なら混雑緩和のため全優等通過だろな、武蔵浦和は例外だけど
- 703 ：
- 武蔵小杉は駅出来て数年でホーム増設だとさ
- 704 ：
- あれはスカ線ホーム造ってしまって駅もスカ線キャパオーバーだし
あと南武線ホームも何とかしろって感じでしょう
武蔵野線でも仮に南浦和に上東、湘新停めたら同じようなことが起きそうだね
- 705 ：
- タワマンだろ原因の多くは
朝霞に作ってみ
- 706 ：
- >>705
武蔵小杉にタワマンがにょきにょき生えた原因そのものが、
交通の利便性の良さだろうが。
- 707 ：
- 武蔵野南線旅客化はやく
- 708 ：
- 東急の不節操な不動産開発のせいでもある
- 709 ：
- >>701
きのうの新小平の急病人は転倒によるけが人
実質当該の東行き車掌実況によれば
４号車付近で頭から血を流した人が倒れている、倒れている人が車両そばなので発車できない
救急隊が２隊来てから移動、運転再開
状況的に階段エスカレーター駆け下りてきて飛び乗ろうとして失敗、なふいんき
武蔵野線がらみは駅で走る椰子が多いしオマイらも気をつけろよｗ
- 710 ：
- >>707
武蔵小杉地下に駅ができないかな。
一般人はまさかあの地下を武蔵野線が走っているとは思うまい。
- 711 ：
- 稲城-梶ヶ谷のあいだのトンネル内に駅を作るのは高コストだろうな
駅なしならトラブル時のためにも車両にトイレは必須だな
定期化は特急車での鎌倉号くらいなら可能かもしれんが
- 712 ：
- >>698
妻部のとこに温調の制御つまみがあるが、日常使う物ではない
山手線から来たのは、転属の際にここをいじって設定温度を上げた
山手では22-23度程度に設定して居たが、武蔵野は25-26くらいにしているはず
実際にその温度になるのは、30度くらいで日照が無くて、長時間ドア開閉の無い時
山手の設定だとほとんど常時コンプレッサー2台が強で動くので、清涼感が常時あるが
武蔵野の設定だと、結構ぬるいかもね
- 713 ：
- >>710
作るでしょ。
武蔵小杉がこれだけ大混雑になるとは武蔵野線建設当時は想定出来なかった。
>>711
こちらも作る。
私鉄連絡駅は設置すると想定。
稲城(京王相模原線稲城駅付近)
生田(小田急線生田駅付近)
宮崎台(東急田園都市線宮崎台駅付近)
武蔵小杉
新川崎
鶴見。
- 714 ：
- 武蔵野線は旅客誘導的にはむしろ横須賀線ホームの混雑を助長するだろ
- 715 ：
- 南武のホームをもう少し川崎寄りに移すくらいはやるかもな
- 716 ：
- 乗務員支障って何やらかしたんや
- 717 ：
- ゲリピーだろな
- 718 ：
- 時期的に熱中症じゃない？
- 719 ：
- あー、そっち系か。
猛暑だと車内外の寒暖差で体調崩しやすくなるし、乗務員も大変だな。
- 720 ：
- おにゃのこ車掌多いしな
- 721 ：
- 南流山駅を通過する列車。
本来なら、停車するはずだった。
降りる予定だった乗客は、新松戸で降りた。
前を走っていた列車の乗務員が体調を崩し、停車したままになっていたため、後続が列車が通過したそうな。
https://twitter.com/7870420tomoyank/status/1020146277047078912?s=19
https://i.imgur.com/J3ABDni.jpg
- 722 ：
- 当該全客降ろして一人の乗務員だけで回送すべきだったんじゃないの
運転できない車掌が残ったのかな
- 723 ：
- 水曜19時頃の新小平駅の救護活動に関するJR東日本のコメント。
当時の状況でございますが、駅社員は列車非常停止装置が鳴動したことを確認したため、現地に向かう準備をしていた際、改札において複数のお客さまより、怪我人がいるとご申告をいただきました。
現場に駆けつけたところ、男性が倒れており、周囲にいらしたお客さまが、救急車を手配していただいたことを確認しました。そのため、駅社員からは救急車手配は行ないませんでした。
また、救急隊が2部隊来ていただいたことにつきまして、弊社としてはお答えする立場にございませんので、何卒ご理解賜りますよう、お願い申し上げます。
- 724 ：
- >>721
けっこう柔軟に運用するんだね
随分と出来る指令だな
- 725 ：
- 武蔵小杉の混雑緩和策は、武蔵野南線の旅客化しかない
東京〜府中本町、稲城、日本女子大前、生田、宮崎台、南梶ヶ谷、武蔵小杉行
スペース無いから、車両は新鶴見か鶴見で折り返し
- 726 ：
- どう考えても流入の方が増えると思うんだが
- 727 ：
- スカ線だけで見るとピーク時15連が5〜6分スパンで来てるから
それを総武快速と同じ4~5分スパンにすればいけるんじゃないかな
- 728 ：
- >>725
武蔵小杉発着ではダメだ。
武蔵小杉の混雑が醜くなるだけ。
鶴見まで延伸する事が必須。
- 729 ：
- さっさと205系全廃してくれ
ゴミ空調すぎる
- 730 ：
- >>721の別バージョン。
ホーム側から撮影。
https://twitter.com/WalXa1jT1fk4QCh/status/1020142390370172928?s=19
- 731 ：
- 武蔵野線開業45周年グッズ
全駅完売の模様
- 732 ：
- 武蔵野線全電車10両化か快速運転して快速のみ10両がいいな
- 733 ：
- >>732
設備が貧弱なので10両にすると、狭いホームや階段に乗客が集中して危険。
北朝霞、武蔵浦和、イベント時の東川口。
- 734 ：
- 武蔵野線乗換駅の割には立派な武蔵浦和でも武蔵野線ホームは適当だしな
しかし、相鉄が埼京線に来たとしたら武蔵浦和もプチコスギになってしまうかもしれぬ
- 735 ：
- 埼京線がＪＲでなくて、Ｔ武やＳ武だったらダイヤが格別に便利だっただろうし
事故や遅れが少なくて、武蔵浦和もプチコスギになっていただろう。
- 736 ：
- まあ武蔵野乗換駅で優等が停まるという奇跡が起きてはいるがね
- 737 ：
- 伊勢崎線の東武動物公園以南はそこそこ便利なダイヤだからあんな感じかもなあ
西武鉄道は基本的に待つ無断に近づくに連れて人口が漸減するからそうでない地域のケースが想定しづらい
- 738 ：
- >>735
元々の建設理由が後ろ向きなんだから ダイヤを云々なんて考える気もないでしょ
- 739 ：
- 西浦和のホーム端がくせーよ
60人ぐらいヲタいるんだけど この暑いのに
- 740 ：
- なんかくるの？
- 741 ：
- パッカーン編成まだ置きっぱなしだけどどうするつもりなんだろう？
というか積荷どうするつもりなんだろう？
- 742 ：
- >>740
川越線205系廃車回送 通過時は曇ったらしいな
あんな田舎路線ですら205系消えたのに武蔵野線はなかなか進まない
- 743 ：
- >>742
どう考えてもあの路線が一番後回しにするべきだったろ
- 744 ：
- そりゃ入れ替え対象数が違うからだろ
- 745 ：
- 30分に一本だった頃が懐かしいです。
- 746 ：
- E231の置き換えはまだかよ
全然205系減らないじゃん
- 747 ：
- 209系ですら暑いんだけどなんなのこの路線？
- 748 ：
- 気温高過ぎて冷房効率下がっているんじゃね
そもそも209系とE231系0番台はファンが1つしかないし
- 749 ：
- 209・217・231初期車は冷房容量ちょっと少ないよな
- 750 ：
-
１０３系は水まき散らして線路脇が常にびちょびちょになるほど
無駄に冷房強かったけどな。
女の人はカーディガン持参していた。
- 751 ：
- >>741
亜鉛載せっぱなし？
- 752 ：
- >>750
103の頃は フロン 使ってたからかな？
- 753 ：
- 明日は武蔵野線は運休になる可能性ありますか？
- 754 ：
- なるかも
- 755 ：
- >>753
むしろ通常通りなら奇跡
- 756 ：
- >>750
久々に沸いてきたか憂国
- 757 ：
- １０３系は散水車。
線路と平行して水の線が残る。
- 758 ：
- E231系は何時頃に運行しているんでしょうか？未だに乗ったことがありません。
- 759 ：
- 早朝から深夜まで
むさしのやしもうさにも入る
- 760 ：
- てか遅くねえか231入るの
- 761 ：
- 他路線より18年遅れてる
- 762 ：
- >>758
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi?a=M
- 763 ：
- すこし置き換えただけで全然E231入ってこないじゃん
- 764 ：
- https://imgur.com/Ebnhx48.jpg
- 765 ：
- 次は4連と総武に残す6M4Tを作る段階だから少し間が空くんだよ
235系2本で
4連1本と6M4Tが1本だから
これが終わらないと武蔵野に来ない
- 766 ：
- 235系1本でいいんだ
- 767 ：
- 231-500の改造に要する期間分ラグるけど
- 768 ：
- 捻出された2編成から余るT6両は解体されてるの？
- 769 ：
- 大宮に6ドア含めてサハがゴロゴロ見えるけど
- 770 ：
- 今日から南越谷駅ホームの発車メロディーは阿波踊りのお囃子のはずだけど確認した人いる？
- 771 ：
- 231まだー？
- 772 ：
- はやや1点
- 773 ：
- 怒り 広瀬すず
- 774 ：
- 発車メロディが 阿波おどり 南越谷に夏が来たよ
- 775 ：
- スーツってやつはなんで叩かれてるの？
- 776 ：
- 嫉妬
- 777 ：
- 明日から日曜まで朝霞では彩夏祭
土曜日は花火大会です。
https://hanabi.walkerplus.com/detail/ar0311e00902/
- 778 ：
- 千葉県野田市のパチンコ屋2
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/pachij/1533101474/
- 779 ：
- しもうさ号毎時一本は欲しい
- 780 ：
- しもうざは廃止でいいから
武蔵野号を増やすべき
- 781 ：
- スマホ大音量の迷惑てっぺんハゲ
https://imgur.com/a/MTrbnc0
- 782 ：
- >>781
やめたれよ。たぶん、池沼だよ。
- 783 ：
- この沿線から南浦和とか武蔵浦和とか通って都心に通勤してるんだけど、
なんかこの辺、駅内本気で走ってる人多くない？
数年前に他から移り住んだけど、なんかすげーなと…
たまに朝早く通ると、正月のどこぞの福男祭りみたいになってるし
単に1分後の電車に乗替えたいだけ？
まあ気持ちは分かるけど、、そこまでマジになることなのか、、
なんか特別な理由あるのかね
- 784 ：
- >>783
武蔵野線は電車間隔が7-8分だけど
西船橋から東京と海浜幕張に
行き先が別れるので乗り遅れると
次の電車が15分後とかになる。
マツコデラックスが新松戸ダッシュを話してたな。
- 785 ：
- ほんとにそれだけの理由なのか…
なんか、当人たちは猛ダッシュしてる自分について考えないのかね
- 786 ：
- >>785
武蔵野線は乗り換えの接続が良くないよね
自分は走らないからか待たされることが多い
常磐線列車ベルの導入は新松戸のダッシュ対策だったりして
- 787 ：
- 本当武蔵野線本数少ないよなあ
- 788 ：
- >>714
横須賀線は鶴見に止まらない。鶴見、新子安、東神奈川と根岸線への客に武蔵野線使って貰おう。
- 789 ：
- なんかタイムリーな記事がスマートニュースに落ちてきたw
https://news.merumo.ne.jp/article/genre/7695673
要はせっかちなのか…
この暑いのによく走れるよな
元気な人が多いのか 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:8c73b2cd2cbed76a839c069200023d2e)
- 790 ：
- >>783
降りる側だと南浦和の京浜東北の始発に座りたいからダッシュ。
朝は凄まじいよ。
- 791 ：
- 209とE231がだいぶ増えたな。駅で対面するのも珍しくなくなった。
- 792 ：
- 西国分寺は帰宅時間帯の中央線下りなんか立川行き、通勤快速通過、青梅行きが続いたり
深夜帯では青梅行き、立川行き、特快通過、立川行きが続くのもある
それに嵌りたくないために走るのかもしれない。
- 793 ：
- 立川行けば良いだけじゃん
- 794 ：
- いい大人がみっともないとか思わないのかね
…思わないから全速力なのか
- 795 ：
- >>794
お前も目玉出すなよ
- 796 ：
- >>792
それこそ立川まで行っとけダイヤだよ
- 797 ：
- すだちちゃん☆ part1
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/slot/1532172943/
- 798 ：
- >>791
増えてねえよ
- 799 ：
- >>793
ところが、立川上りホーム着という嫌がらせがあってな
それを回避するために、その前の以遠行きに意地でも乗りたいの
見てくれなんかどうでもいいの
他人の迷惑知ったこっちゃないの
自分の時間が一番大事
そういう風に束にしつけられたの
- 800 ：
- どう考えても歩いて乗り換え二回の方がダッシュ一回より楽だわ
- 801 ：
- 時刻表見たら通勤快速の前の快速で立川行きって
17：44、22：11の二本だけ
その後の時間帯の特快の前の快速で立川行きってのも
22：39、23：10しかないじゃないですか
- 802 ：
- 豊田、通快、豊田、Nex、立川、中特とかもあるぞ、おもに八王子以西いじめだが
西国分寺乗換エアプだからダッシュの件は憶測なんだけどね
- 803 ：
- もっとむさしの号しもうさ号増発すれば解決
- 804 ：
- 常磐線だと
柏行きは嫌
我孫子か取手に乗りたいダッシュとかもありそうだね
- 805 ：
- 逆に武蔵野だと
次は東所沢止めだから
ダッシュというのもありそうだね
- 806 ：
- >>804
常磐緩行線下りはわざと松戸で時間調整して府中本町行きが同着か出た直後に到着するダイヤになっている
以前は日中もそうだったがいつしかちょうど真ん中になった
- 807 ：
- >>799
×他人の迷惑を気にしない
○自分が急がないからといって他の急ぐ人に進路を空けないのは妨害行為
- 808 ：
- なんだこの大名気取りは・・・
- 809 ：
- りなっち愛してる
- 810 ：
- (6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
- 811 ：
- というか、武蔵野線から立川以西に行く人数なんてたかが知れてるでしょ。
- 812 ：
- >>802
豊田行きは立川駅で上りホームに入ったりしないだろ
- 813 ：
- ガイシュツだと思いますが
何で南越谷と新越谷の発車メロディはお囃子になっているの？
- 814 ：
- >>811
立川より西に向かうかどうかまではわからないけど、中央線の断面って国分寺-西国分寺より
西国分寺-国立の方がわずかに多い。
>>813
一昨年あたりから、阿波おどりの時期にメロディ変えてる。
なぜか今年はプレスリリースがなかったが、越谷市PRによれば、8月中ずっとらしい。
ちなみに北朝霞のは明日まで。
- 815 ：
- >>814
正確には2014年8月から限定メロディーとなってる
- 816 ：
- >>813
越谷のイベントって市役所そばの花火大会と南越谷阿波おどりしかないんですもの
- 817 ：
- 春に出羽公園でチューリップ配るお祭りもあるよ
- 818 ：
- >>816
そんだけあれば十分じゃないかい
関東三大阿波踊りなんて云われてそれなりに有名だし
今年はレイクタウンの池のシンフォニーはやらないんだな
昔に花火をやって、ここ数年シンフォニーやってて、今年も楽しみにしてたんだが
- 819 ：
- >>806
常磐緩行も武蔵野も10分間隔になったからね
12分間隔だった頃は酷かったよ
- 820 ：
- >>807
こっちに来ると当然のようにぶつかってくるのが多いけど、
そんなこと考えてるんだキモ
やっぱり程度低いね…
- 821 ：
- お前らいいなー
おれはパニック障害なって電車乗れなくなっちまったんだよ
この板見たりユーチューブ見て寂しくなってるわ
- 822 ：
- >>821
マジで精神科いけ
1〜2年ぐらいで治る
- 823 ：
- 夜寝ないでネットなんか見てるからおかしくなるんだろ
入院して9時消灯6時起床の生活しばらくしろ
- 824 ：
- 急行料金取って良いからむさしの号を毎時1本にして185系で全て高尾まで運転してクレメンス
- 825 ：
- 常磐線の231はled照明になってた
武蔵野線のはいつなるんだ？
- 826 ：
- 18年後
- 827 ：
- 方向幕の3色LEDくらいフルカラー＆大型化しておけよな
どうせもうすぐ寿命だろうから
- 828 ：
- >>827
3色LED見ずらい。
焼け防止黒フィルム貼ってない209系は特に見ずらい。
- 829 ：
- 3色表示でも走ルンですの正面に使っている香具師はまだ見やすい方
- 830 ：
- んで
231はいつになったら増えるんですか
205しか乗れないんですけど
- 831 ：
- >>824
そのまま長野へ回送される運用か…
- 832 ：
- >>828
文字も小さくてハッキリとしないしね
メガループで武蔵野線だけ快速が無いから行き先表示機の種別表示不要ということで
E233もらえなかったのかw
- 833 ：
- >>829
香具師使ってる人まだいたんだ
- 834 ：
- >>832
単なる差別待遇
連中が武蔵野嫌いなだけ
- 835 ：
- あくまで輸送実績をアピールすれば良い。
輸送実績が増えれば輸送力も増やさざるを得ない。
- 836 ：
- >>831
大宮が寝床やろ？
- 837 ：
- >>791
武蔵野線は踏切がないから231の転属先としては良いんでしょうね。
でも，そんなに増えた感じがしていないです。
231のメリットは，幅広車体は勿論だけど，長い座席に（7人）きっちり座っ
てもらえそうなこと。
武蔵野線沿線の民度では6人（時には5人）がけがデフォだから・・・
- 838 ：
- 209や231通勤はクラッシャブルゾーン狭いからなあ
その点では踏切がない武蔵野線は適任だと思うわ
- 839 ：
- ほう
- 840 ：
- >>837
出た。民度を語るアホ。
- 841 ：
- >>837
205系の国鉄仕様の座席が悪い。
209系以降の座席ならちゃんと詰められる。
- 842 ：
- 231はいつになったら増えるんですか？
- 843 ：
- これから増える
- 844 ：
- >>840
自虐的な部分もあるからいいと思うけど
ただ昔はどこの路線も似たようなものだったよね
幅も広がってひとりの区分がついているのは
スゴい変化をもたらすんだなぁと思ったわ
- 845 ：
- 「むさしの号」「しもうさ号」は、台風接近の影響で、運休となります。
- 846 ：
- >>845
ちょっと弱気すぎると思うぞ。
- 847 ：
- >>845
支線から本線に流れてくる貨物のダイヤが乱れるから
前もって運休決め込んだ方が良いとの判断だと予測してみた☆
- 848 ：
- やっぱり旅客より貨物優先の武蔵野線
- 849 ：
- >>848
そりゃそうよ
西浦和の分岐器が全てを物語っている
- 850 ：
- 勾配も緩いし
- 851 ：
- もともと貨物線だろ
- 852 ：
- 朝夕のラッシュ時は例外として、貨物列車の合間を縫って旅客列車が走る設定でしょ。
- 853 ：
- その割にはﾎﾞｹｰっと信号待ちさせられてる貨物をよく見る
- 854 ：
-
武蔵野強くなったな。
今朝は、京葉は風で死んでたはずだが正確に時間通りだった。
- 855 ：
- >>854
お得意の改行してる貴様は憂国だな
- 856 ：
-
先頭車両のライトが片目消えてた。
運転手交代で電車止まるかと思ったが平気で発車した。
運転手の点検点呼はどうしたのか？
- 857 ：
- >>856
それは問題だな
http://wind.ap.teacup.com/ottotto/img/1331179879.jpg
- 858 ：
- >>857
ぅむ
- 859 ：
- 片方が点いてればOKみたい。
http://www.jrtt.go.jp/01organization/publicity/pdf/prm/no12-10.pdf
両方消えるのはマズいから交換するでしょう。
- 860 ：
- >>856
また来やがったか憂国の記者
- 861 ：
- 2018年8月9日
静岡県警はこの度、静岡県遊協を通じて県下のホールに対し、
インターネット上での出玉データの公開が、広告宣伝規制の対象となる可能性があると指導
同手法では、記者の取材結果と称し、
パチスロ機の機種別、
台番号別の出玉枚数、
平均回転数が公開されている。
静岡県警では、これらの行為が広告宣伝規制に関する警察庁保安課長通達（平成24年7月20日付け）で禁止する「特定機種」の創出につながることや、
遊技者に「必ず勝てる」という印象を与え、
著しく射幸心をそそる行為にあたる可能性があることから、規制（行政処分）の対象となる可能性があると指導した。
↑↑↑
今後データ公開も規制が増加していくかもしれません。
- 862 ：
- >>859
両方消えてもハイビームで走れば大丈夫w
- 863 ：
- 2018年8月9日
静岡県警はこの度、静岡県遊協を通じて県下のホールに対し、
インターネット上での出玉データの公開が、広告宣伝規制の対象となる可能性があると指導
同手法では、記者の取材結果と称し、
パチスロ機の機種別、
台番号別の出玉枚数、
平均回転数が公開されている。
静岡県警では、これらの行為が広告宣伝規制に関する警察庁保安課長通達（平成24年7月20日付け）で禁止する「特定機種」の創出につながることや、
遊技者に「必ず勝てる」という印象を与え、
著しく射幸心をそそる行為にあたる可能性があることから、規制（行政処分）の対象となる可能性があると指導した。
↑↑↑
今後データ公開も規制が増加していくかもしれません。
- 864 ：
- >>856
そもそも1灯の車両なんかは全部違反だよね
- 865 ：
- http://l.kzho.net/s/1511114520893.jpg
- 866 ：
- >>861
>>863
>>865
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 867 ：
- >>859
面白い理論だな
武蔵野線の長いトンネルでもライトは一つなくてもいいのか。
- 868 ：
- >>867
あれば2個あるが、一個は予備。
だから、一個ついてればいい。
- 869 ：
- >>868
だったら最初から消せばいい。
省エネになる。
- 870 ：
- 600m先を照らすという基準があるかと。
それを1灯で賄うか2灯かは、設計と仕様の話かと。
で片眼になった場合は即走行不可とはならずに
暫定的にそのまま使える特例？があるんじゃない？
検車区に入ったら交換さればいいと。
2灯とも死んだとか元々1灯が切れたならさすがにダメそうな気はスルガ
まあ普通そうだろ的な感じだと思う
- 871 ：
- http://imgur.com/qpzr4t8.jpg
- 872 ：
- 車と違って鉄道は標識灯だからな
前か後かを判別する為の物だから片方だけでも灯いていれば問題ない
そもそも鉄道車両は線路という「私有地」を走ってるのだから
- 873 ：
- 鉄道車両のライトは前方を視認するためのライトではなく、列車が走っていることを
地上の人に認識させるための標識灯なんですよ。
規定上は運転士から線路上ものが見えなくてもいいのよ。
だから下山事件で総裁を轢いた機関士には責任がない。
- 874 ：
- 国鉄時代はライトなんか付けてなかったよな
何か基準変わったのかね？
- 875 ：
- 保線員等の安全確認の為だろ
- 876 ：
- >>871
精神障害の糞の役にも立たないﾁﾝｶｽ書き込み
- 877 ：
- トンネルの中はどうなる？
トンネル全てに照明をつけるのは無駄だし
異物が置いてあったらわからんぞ
- 878 ：
- >>877
しょうがないだろ
鉄道車両がまだ蒸気機関で電気なんか使用せずにカンテラで照らしている時代の法令なんだから
- 879 ：
-
SLのＣ６２はなぜ前照灯が大小二つあるのか？
ttp://yuji.moe-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/14/c6202.jpg
- 880 ：
- >>879
霧が出るんだろ
法令で無くてもいいのと必要だから付けたものの違いがわからないって
鉄オタらしいね
- 881 ：
- 地下鉄のトンネルは蛍光灯で照らされてるけど
山岳トンネルは基本的に真っ暗だからな
ど田舎山の中のローカル線だって夜は何も見えない
- 882 ：
- 南線トンネルは真っ暗の中走るけどね
- 883 ：
- 因みに2つ以上取り付けても法令で前照灯は1つ(一組)しか点灯できない
http://rail.hobidas.com/photo/130910_dd51_kie.jpg
例えばこの場合は標準のヘッドライトかボンネット上のシールドビームのどちらかしか灯かない
- 884 ：
- 筈なのに両方灯いてるなw
末期には改造されたのか
- 885 ：
- >>879
失せろ貴様は憂国だな
- 886 ：
- >>884
485の三つ目とか昔からフル点灯だったじゃん
- 887 ：
- 女性専用車両思い出した。
「これがあると安心」
「今まであったらいいなと思ってた」
「盗み見る人が多いので防止になると思う。」
「私は別にどうでもいいです」
- 888 ：
- シャァ専用の 3倍速いの作れよ。
- 889 ：
- 通常より3倍速い205系
赤い205系
ZZ205系
- 890 ：
- 女性専用車両思い出した。
「これがあると安心」
「今まであったらいいなと思ってた」
「盗み見る人が多いので防止になると思う。」
「私は別にどうでもいいです」
- 891 ：
- >>889
運賃は3倍頂きます。
- 892 ：
- 安全は1/3と反比例します
- 893 ：
- 以下のうちから好きな物を選べ
通常より3倍暑い101系
通常より3倍煩い103系
通常より3倍ボロい205系
- 894 ：
- ゴールおめでとうございました。
- 895 ：
- >>893
２番目1択
- 896 ：
- 小田急って2灯あっても1灯消してたよな
5200までのあの顔のやつ
>>893
常磐線で105キロ出してた103系は・・・3倍ぐらい煩い
- 897 ：
- http://livedoor.blogimg.jp/keibadeep/imgs/b/b/bb195b12.gif
- 898 ：
- >>887
>>889
>>890
>>893
>>897
発達障害ゴミの糞の役にもチンカスアラシ、
東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容
東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容
東日本大震災とも全くぜ〜ん〜ぜん関係ないカス内容
を得意げに何度も続ける悪質な知能障害ゴミ
頭の悪さっぷりが凄い。
- 899 ：
- 相模原市
渕野辺駅迄
延伸希望
- 900 ：
- 231はよー
- 901 ：
- 205系うるさくて、アナウンスが聞こえない。
- 902 ：
- 新八柱で電波途切れて、HSDPAになる。WIFI整備すれよ。
- 903 ：
- >>874
んなことない。
- 904 ：
- >>903
国鉄時代、昼間はライト点けていなかったよな。
そういう意味でしょ。
視認性をよくするためにいつからか点けるようになった。
- 905 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=6jFTFmw9R44
なにこれｗｗｗ新松戸ってグンマーみたいな場所だったんか
- 906 ：
- 何をいまさら。
次の方どうぞ
- 907 ：
- 新八柱の通信環境改善きぼん
- 908 ：
- 好きな女性ユーチューバー
ゆまちゃん
チャンネル隊長の嫁さん
アシタノワダイのみーたん
- 909 ：
- 野菜畑の奥の方か・・・
昔はスターランドっていう屋内プールがあったなあ。
あの頃とあまり変わってない。
- 910 ：
- 調布の深大寺周辺もこんな感じだな
- 911 ：
- 231はよー
- 912 ：
- パッカーン編成、いつの間にか2輌
しかも荷台も空に
https://i.imgur.com/f4jP7Hb.jpg
因みに8/1に確認した時は4輌で荷台はカバー掛かったままだったが…
https://i.imgur.com/L2xkB0i.jpg
- 913 ：
- ∧＿∧
( ﾟωﾟ ) 支払いは任せろー
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶
/ ( ) やめて！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
- 914 ：
- >>912
4両居なくなったのは8/4
- 915 ：
- よっしゃー
- 916 ：
- >>880
え？
交流区間での球交換…
- 917 ：
- 自動音声の英語の、優先席とマナーモードの案内は他線とはイントネーションが少し違うんだね。
山手線の新型のやつも乗り換え案内のイントネーションが少し違うようだけど、こういうのって同じセリフでも使い回ししないもんなのかな？
- 918 ：
- 武蔵野線は、京葉線内での人身事故の影響で、府中本町方面行き列車に遅れがでています。
京葉線への直通運転を中止しています。
- 919 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 920 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 921 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと235入れろよ
- 922 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 923 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 924 ：
- 競馬はいいから、遅延の情報よこせよ
- 925 ：
- 昼間の事故の影響まだ引きずってんの？
- 926 ：
- 女子高生に痴漢し線路に逃げた疑いで50歳男を逮捕
[2018年8月20日21時25分]
埼玉県警浦和東署は２０日、電車内で女子高校生に痴漢行為をして、駅のホームから線路に下りて逃げたとして、県迷惑行為防止条例違反と威力業務妨害の疑いで、
同県吉川市、自営業西川至人（よしと）容疑者（５０）を逮捕した。
逮捕容疑は６月４日午後８時ごろ、ＪＲ武蔵野線武蔵浦和−東浦和間を走行中の車内で女子高生の体を触り、
停車した東浦和駅で線路に下りて電車を遅延させ、ＪＲ東日本の業務を妨害した疑い。
署によると、西川容疑者は目撃者から指摘され、線路上を逃走。線路脇に身分証入りの財布が落ちており、署が関連を捜査していた。（共同）
https://www.nikkansports.com/general/news/201808200000787.html
- 927 ：
- >>926
わかる
- 928 ：
- 当時の当該に乗ってた気が。
てか免許証落ちてたのに逮捕まで2ヶ月も掛かったのかよ
偽造とか本人のかを確認するにしても長過ぎないかと
- 929 ：
- >>928
いつ逮捕されるかとgkbrしてたんだからざまあとしか言いようがないw
- 930 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 931 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと531入れろよ
- 932 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと235入れろよ
- 933 ：
- テスト
- 934 ：
- >>931
交流電化区間はありません。
- 935 ：
- >>934
常磐線直通も悪くはないんじゃね？
- 936 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと235入れろよ
- 937 ：
- そば助コピペみたいなのが出てきたな
- 938 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 939 ：
- E231全然増えていないんだが
これなら新車入れた方が早いだろ
- 940 ：
- 土浦発大宮行きとか需要あるかもしれんな
東北行くとき、常磐の土浦以南民なら一旦東京に戻るし。
- 941 ：
- 使用車両はクモヤ143あたりでも間に合いそうだね
- 942 ：
- >>941
そいつが土浦まで走れるならな
- 943 ：
- 南流山の中線で30分くらい時間調整することになるだろうな
- 944 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 945 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 946 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 947 ：
- 18年後をお楽しみに
- 948 ：
- NewDaysに武蔵野線45周年のクリアファイル売ってたのでなんとなく買ってみた。
- 949 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 950 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 951 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 952 ：
- Y2876---【JR武蔵野線】千ケヨMU33編成が転用改造工事出場
https://blogs.yahoo.co.jp/chiyonosawa/28688386.html
2018年8月21日、武蔵野線向けE231系0番台の千ケヨMU33編成が、転用改造工事を終えて大宮総合車両センター(大宮駅)を出場し、所属している京葉車両センター(新習志野駅)まで自力回送した。
- 953 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 954 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 955 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 956 ：
- ケヨM36の方向幕がマリンドリームブキット ドゥリだった
https://pbs.twimg.com/media/DlQ2rDZU0AARP4_.jpg
- 957 ：
- インドネシアの駅名？
- 958 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 959 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと531入れろよ
- 960 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと70000入れろよ
- 961 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと60000入れろよ
- 962 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと235入れろよ
- 963 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 964 ：
- 来年のラグビーワールドカップや再来年の東京五輪である程度電車の本数が増えたりするの？
- 965 ：
- しません
- 966 ：
- アウシュヴィッツを連想させる車両はありませんね
- 967 ：
- 武蔵野線よくするプロポーションは終わりましたか
- 968 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 969 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 970 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと235入れろよ
- 971 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと531入れろよ
- 972 ：
- >>957
ジャカルタにある車両基地
あえて「マリンドリーム」にしたのは、M36編成を名乗る前が元ケヨ21編成だったのが理由かと
(ケヨ21が京葉線で走り始めたのは2002年3月、マリンドリームの愛称が消えたのは同年12月1日ダイヤ改正で、短期間しか見れなかった)
その後E233系導入で撤退するも、モハ1組は川越車両センターに移動、残った8両で武蔵野線用に改造してM36編成を名乗った
http://blog.livedoor.jp/seibu_9102f/archives/7255051.html
- 973 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 974 ：
- 三郷の花火の所為でgdgdすぐる
https://i.imgur.com/2wd9wDM.jpg
- 975 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 976 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 977 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 978 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 979 ：
- >>974
水戸線まで影響するとはな
- 980 ：
- 早く常磐線や山手線のお下がりでもいいから新型が欲しい
- 981 ：
- >>980
それは新型ではない
- 982 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 983 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと231入れろよ
- 984 ：
- >>980
205系5000代て山手のお古が混ざってなかったっけ？
- 985 ：
- 基本それ
- 986 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233行くから
- 987 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 988 ：
- 競馬行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 989 ：
- バカだな。
きょうび、武蔵野線なんか使わんで京王(本)線か競馬場線を使うよ。
早いし、安い。
- 990 ：
- 中山競馬場行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 991 ：
- 中山競馬場行くときしか使わないけど
さっさと235入れろよ
- 992 ：
- 次スレ
【JM】武蔵野線スレッド Part.83
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1535091106/
- 993 ：
- >>990-991
武蔵野線に下剋上はありません
- 994 ：
- 悪城屋のパクリw
- 995 ：
- >>989
住んでる場所によるだろ
- 996 ：
- 中山競馬場行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 997 ：
- 中山競馬場行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 998 ：
- 中山競馬場行くときしか使わないけど
さっさと531入れろよ
- 999 ：
- 三郷駅停車中に車内でファイトクラブw
- 1000 ：
- 参戦しろ
- 1001 ：
- 中山競馬場行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 1002 ：
- 中山競馬場行くときしか使わないけど
さっさと233入れろよ
- 1003 ：
- 梅島
- 1004 ：
- 梅ヶ谷
- 1005 ：
- 西梅田
- 1006 ：
- 梅屋敷
- 1007 ：
- 愛環梅坪
- 1008 ：
- 梅ヶ丘
- 1009 ：
- 梅田
- 1010 ：
- 銀河鉄道スリーナイン
- 1011 ：
- 1000GET
- 1012 ：
- 2ch.scからのレス数が1000に到達しました。
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