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南栗橋は1997年に区間準急を設定した時から毎時4本の伝統があるから、それを維持しなきゃいけないからでしょ
で、今の運行形態だと日比直をミクリまで伸ばすしかなかったということじゃね
そしてミクリが4本あるなら久喜も4本にということで現状になったと
ただ、急行3+日比直1で久喜もミクリも揃えるのではなく久喜は全部急行、ミクリは急行2+日比直2なのは久喜におけるJR対策だろうね

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