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【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part44 【三菱】


1 ：2020/02/23 ～ 最終レス ：2020/05/10
日産の軽自動車デイズと、デイズハイウェイスター、
および三菱のeKワゴン・eKカスタムについて語るスレ
　
社畜の新型ステマ活動は厳禁とします。
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part33 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1553926571/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part34 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1554731859/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part35 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1556183916/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part36 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1558060598/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part37 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1559871758/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part38 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1562818833/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part39 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1565186380/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part40 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1568200302/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part41 【三菱】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1570540009/
※前スレ
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part42 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1574048881/
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part43 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1577763284/

2 ：
>>1
乙
ワッチョイ入れて欲しかったな

3 ：
スレ立て乙

4 ：
街中で見るのは白のHSが多いな
白が一番かっこいい
ただノーマルの白はだめだ
商用車にしか見えない

5 ：
綺麗なおねいさんが運転してたけど白のノーマル良かったぞ

6 ：
シグネチャライト邪魔なんですが
機能停止方法ありませんか？

電力の無駄無駄でしかない

7 ：
え

8 ：
あ、すいません、言い方悪かったですね。

シグネチャライト機能って言う
ドアロックした後に10秒ぐらい前後のライトが光り続ける
無駄な機能取り消しできませんか？

9 ：
無駄つーほど電気食わんわ
無意味だってんなら、まあその通り

10 ：
かっこよく見えるときと見えないときがある不思議な車だハイウェイスター

11 ：
いつ見ても格好いいぞ
自宅の窓からカーポートのHS見てニヤニヤしてる

12 ：
今日ドラッグストアに白のハイウェイスター止まってたけどカッコ良かった！
1人か2人だけならこのサイズで十分な気がする

13 ：
DAYZはもう少し荷室が高ければ買ってたな
トランポに使うには高さが足らん

14 ：
ルークススレ立てた。
【日産】 ROOX　/ eK SPACE 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1582600025/

15 ：
>>13
N-VANでも買っておけ

16 ：
新型ルークスかっこいいな

17 ：
改良で新型デイズにもミリ波レーダー付くの？

18 ：
インテリジェント FCW
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/predictive.html
インテリジェント FCWは、先行するクルマに遮られて見えない
前方の状況を把握するため、2台前を走る車両の車間・相対速度を、
車両前方に搭載されたレーダーセンサーで検知します。
そして、自車の減速が必要と判断した場合には、表示と音により
ドライバーに注意を促します。
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/FILES/ifcw_02_jp.jpg
ナンバーの下にミリ波レーダーがつくぽい
四角い穴がみえる
センターナンバーにしたのはこれが目的かもしれない
ちなみに新型デイズにも同じ場所が四角くなってる
つける予定でデザインしたけど発売に間に合わなかった？

19 ：
>>18
表示と音だけでも助かるね
前がトラックやリアガラスが真っ黒のアルヴェルとかだと見えないし…

20 ：
技術の日産凄い、凄すぎる！！

21 ：
宣伝技術の日産酷い、酷すぎる！！

22 ：
日産は資金調達に苦慮、事業売却や社債発行進まず－業績不振が影響
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-02-26/Q5ZFK4T0G1L001?srnd=cojp-v2
1000億円で売却目指す日産トレーディングに有望な買い手は現われず
2500億円の社債発行は延期、今期中の発行は難しい状況に

23 ：
黒いノーマルとすれ違った
HSよりやさしめの顔がちょっと強面に見えて
Vラインが引き立っていい感じ
ノーマルには用意されてないけど紫も似合うだろなあ

24 ：
ムーヴとどっちにするか悩んでる
時計が12時間表示なのがデイズのいいところ

25 ：
12H/24H切替られないってこと？

26 ：
そうらしい

27 ：
ムーヴにする理由がわからん

28 ：
日産という会社への不信感。
国民全体が感じていることなので、
会社の今後が不安。
下取りも不安。

29 ：
日産は直ぐ故障しやすい
デザインはいいんだけどね

30 ：
>>4
俺はノーマルの白のekワゴンに乗ってるが白の日産ハイウェイスターが良かった…

31 ：
>>23
グリルの黒とボディカラーの黒で口がニッコリしてるのが確認できなくなって、目つきの鋭さだけ際立つから強面になっていい感じになるね

32 ：
>>29
時期とタイミングを設定して故障させるのも日産の技術
“技術の日産”
“やっちゃえ日産”

33 ：
>>29
買えないやつにひがみか、鉄くずに乗ってる貧乏人。
俺は、故障したこと無いぞ。
リコールは有るが。

34 ：
これの黒とメッキなかなかいい
プチツートン化できる
ttps://item.rakuten.co.jp/carsshop/car-n-dz-1080/?s-id=bh_pc_item_list_name

35 ：
軽自動車クラスを超えた技術を満載する新型日産デイズのメカニズムに迫る
https://www.webcartop.jp/2019/05/369554/
デュアルインジェクターシステム
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/dayz_mecha02-680x496.jpg
エンジン出力に対するモーター出力の比率が高まり、
自然吸気で約5%、ターボ仕様で約4%のパワーアシストとなる。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/dayz_mecha05-680x202.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/dayz_mecha06-680x332.jpg
高応答バルブやリバウンドスプリング（フロント）、ウレタンバンプストッパー（リヤ）などを採用
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/dayz_mecha10-680x524.jpg
ステアリングギヤ比をクイック化
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/dayz_mecha12-680x578.jpg
吸音材や遮音材を数多く装着
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2019/05/dayz_mecha14-680x445.jpg
普通車の小さいやつやで

36 ：
三菱車は不良箇所直したらひたすら長持ちする
中古の10万キロのとか買うと驚く
10万ちょいで買えるけどスズキの新車より長く乗れるだろうねぇ
まあ10年もしたら現行の10年落ちとかが10万ちょいで買えるんで乗り換えちゃったりする

37 ：
新型はNISSAN設計だから耐久性は疑問だぞ

38 ：
開発した方が設計もするなんて甘い考えはやめろ

39 ：
ハンドルをクイックにしたりサスを固くしたり新型は走り屋テイストだよな

40 ：
クイックハンドルはモーター制御で反応をよくするため
固めのサスはカメラのブレを抑えるのかな
クルーズ・コントロールでそのほうが都合がいいんだろう

41 ：
つべの試乗レビューで、ハンドルが軽すぎて地面との接地感がいまいちとか言ってる奴なんなんかね？
運転しやすい以外感じようがないが意味不だわ
強いて欲を言えばハンドルの戻りがもっと早かったらいいと思うが

42 ：
どんな車でも不良箇所直せば長く乗れるんだが…
おかしな宗教にでも入信してるのかね

43 ：
静かすぎてロードノイズが気になる

44 ：
>>42
初期に微妙に良くないパーツが混じっていた部分を交換（三菱ではたまにある）すると、
あとは定期点検くらいでトラブルが滅多に無くなる
要は初期不良を解消すればってこと
故障が出る度に、という意味ではない

45 ：
ホンダは定期的に壊れるから
初期不良を直しても期待して
点検に出せるよ

46 ：
>>44
タイヤ飛ばして人殺しちゃったのも初期不良だったんですかね

47 ：
>>46
初期不良じゃん
調査発表でも不適切な締め付けでの問題、要は初期不良だ
部品のではないがね

48 ：
お前らどうでもいいことに不満なんだな
もっと他にあるだろ
ウインカーが硬くて指がスカるとか
ワイパーが硬くて戻した時に必ずもう一回動くとか
クラクションが超硬くて離合した時の挨拶が全くできないとかさ

49 ：
ウインカーとワイパーは堅いと思わないけどな
クラクションは堅いけど、新車のうちはみんなこんなもんじゃね？

50 ：
>>47
あれは欠陥を隠蔽してたんだよな
組織ぐるみで何年も
終いには被害者潰しまでやってたという暗黒財閥体質
それがバレて信用をなくし、その後さらに燃費の粉飾偽装までバレて完全に詰んだ

51 ：
HS買ったのに、ネットに転がってる画像いろいろ見て
「すげー、かこええー」とか思う俺がいる
病気だろうかｗ

52 ：
>>51
乗るなら白
見るなら赤黒のツートンが超絶カッコいい

53 ：
初めて黒色買ったけど、雨降ったら汚れが目立つ目立つ
ディーラーオプションのコーティングすればよかったかな

54 ：
>>53
コーティングしても変わらないよ
水洗いで綺麗に戻るだけ

55 ：
>>53
コーティングしてもらうのと
洗車後後にBOSCHのブロワで水飛ばし
マキタのブロワでも可
リョービは京セラに譲渡

56 ：
>>53
ディーラーよりコーティング専門店のコーティングの方がいいよ
ただ、黒でガラスコーティングしちゃうと水洗い頻繁にしないと買って汚れるよ
ポリマーコーティングにしとき
ピュアキーパーで十分やから

57 ：
Eのボタンが死にかけてる

帰って汚れるね

58 ：
誤変換

かえって汚れる

59 ：
>>56
ディーラーも業者に出すだけでしょ
直接の方が安いけど
新車特約を付けるならディーラー

60 ：
>>53
自分でやるならワンダックスワンお勧め
施行が簡単

61 ：
軽はストレス溜まるわ
維持費安いから我慢我慢

62 ：
道路交通法を守るという条件で普通車にできることは軽にもできるが
抜け道や狭い道を使うとか軽にできて普通車にできないことはある

63 ：
5人乗れない

64 ：
常時5人載せる必要があるのに軽を選ぶ奴はいないだろ
まれに必要が出るならそれに合わせてレンタカーを用意すれば良いだけのこと

65 ：
5人どころか2人乗る機会もねえわ

66 ：
回転数酷使するため、エンジンは壊れやすい

67 ：
エンジンよりCVTの方が耐久性ないから安心

68 ：
>>66
車なんて使い捨てだろう

69 ：
>>45
定期的に壊れるのは乗り方に問題があるんじゃね？

70 ：
>>67
CVT壊れたときなんぼかかるの？

71 ：
35億

72 ：
急がつく運転をすると各部に負担がかかってへたれる
長く快適に乗りたいなら大事に乗るんだ

73 ：
>>71
キュービックと変わらんやんか。
部品25万、工賃10万。
このときが楽天で部品21万で売っとったぞ。

74 ：
後部座席って低いらしいけど、年寄にはキツいかな？

75 ：
>>74
あら捜しの類だから気にしなくて良いよ。

76 ：
写真見る限り、たしかに低そう。
うちの爺さん、婆さん、立つのがキツくて、コタツもダイニング式なんだよなぁ。

77 ：
旧型Gターボ乗りが現行NAを試乗させてもらってきたが…はじめからこっちを買えてればなぁ…
この素性なら新しくなったルークスも期待できそう

78 ：
自分の周りが全部自分よりも大きい車だからストレス溜まりまくりだわ

79 ：
>>74
キツいよ、楽ではない
座面が低いのではなくフロアが高すぎ

80 ：
後ろに人乗せる前提で買うなら
N-BOXとかルークス買いなさい

81 ：
最初から後席使う前提なら軽買うなよ
軽の後席は非常用だから

82 ：
ルークスの1番安いタイプでもプロパイロット付けられる？

83 ：
>>82
XとＧだけ。
いちばん安いSは付けられない。

84 ：
643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/03/02(月) 14:30:41.11 ID:xMi21jk70

2月届出車
2/27
1 N-BOX 16,282
2 タント  11,714
3 スペーシア  11,120
4 N-WGN 9,556
5 ムーヴ  9,161
★6 デイズ  6,303
7 ミラ  5,895
 
2/28（%は前日比）
1 N-BOX 19,177  ↑118%
2 タント  14,496  ↑124%
3 スペーシア  13,945  ↑125%
4 ムーヴ  11,570   ↑126％
5 N-WGN 11,121  ↑116％
★6 デイズ  10,002  ↑159％
7 ミラ  7,169  ↑122%

おいおいw流石に自社登録やりすぎでしょ。1日で6割増えるの？
ノートもやってたけどデイズはもっと酷いから貼った。
かつて自社登録やりまくりのダイハツさんなんて目じゃないぞ

85 ：
↑なんだこれ？訂正してくれ

86 ：
「増える」って、１日毎の集計ならブレ幅大きくても不思議な話じゃなかろうに
煽りたいなら、必死で売ってもNゴンやムーヴに負けてるじゃんwwってそっちで十分だろ

87 ：
エンジンさえボロくなかったらもうちょい上に行けた筈

88 ：
>>87
どの辺がボロいの？

89 ：
>>88
他社乗ってみりゃ直ぐ分かる

90 ：
>>89
制御じゃなくてエンジン自体？

91 ：
>>84
ノーマルDAYZの未使用中古車が安価で並ぶことになる
　
有り難いと思おう

92 ：
B21Wから比べたら神エンジン

93 ：
ROOX、今回買い替えで試乗した奴劇的な進化にビビると思うよw

94 ：
>>86
信者による必死の擁護なのか？アホなだけなのか？
たった1日だけでその月の6割が売れるのが誤差？w
https://i.imgur.com/yo80hrs.jpg

95 ：
4割だったわwまあ誤差じゃないね
ダイハツスズキの自社登録争いも昔は酷かったが、今はそこまでないね。日産だけおかしいのはなぜ？

96 ：
>>95
こっちも勘違いあったからそこはスマンがったが、全部が自社登録だって確定情報でもなかろ？
怪しいぞって言う位の方がいい

97 ：
ID: 1B0skkihはネガキャン粘着してる奴だからシカトしていいよ
既に通報済みだから

98 ：
>>97
このスレ眺めるだけで殆ど書き込んでないんだが
皆で無視しようぜ！とか子供以来懐かしいな よかったねボクw

99 ：
雪道が得意だと？
なんだよ、後出しでこんないい話出てくんのかよｗwｗ
https://kuruma-news.jp/post/230246

100 ：
>>62
道路交通法を守って乗員MAXで積載量マックスかつ高速を制限速度で走り切るとか軽では無理なような気がするな（´・ω・｀）

101 ：
三菱がんばれ！

102 ：
>>94
ダイハツ秘伝のワンワン作戦かと思ったわw

103 ：
デイズにもミリ波レーダー欲しい！
早くマイナーチェンジしろー！

104 ：
>>99
2駆買っちゃった

105 ：
車検の代車が毎回デイズなんだけど良いとこ無しだねコレ

106 ：
何度同じカキコしてんだか

107 ：
>>105
免許持って無いで台車に乗れるのか

108 ：
一週間に一回車検なんだな

109 ：
まあ此処もルークススレもだいぶネガキャンが多くなった。他社工作員も脅威を感じてるんだろ

110 ：
オーナーならわかるけど、実際嫉妬されても仕方ない車だよねｗ

111 ：
バカにされてるのを気づかないのもある種幸せだと思うよ

112 ：
>>111
君のことか

113 ：
>>111
ブーメランが10個くらい頭にぶっ刺さってんぞ

114 ：
デイズがそこそこ売れてるのはN-WGNが壮大に転けたからな
最新装備が欲しくてN-WGN待ってた人もいるけど
あと半年もしたらさらに最新装備のムーヴが出るんだよな
デイズもMCでしっかり最新装備を更新していけば、このカテゴリーではムーヴとの２強
心配なのは親会社だけ

115 ：
>>114
＞心配なのは親会社だけ
それな

116 ：
>>114
ムーヴも全車速accとオートブレーキホールド着くのかな？

117 ：
>>110
なんで軽に限ってムダにプライド高いんだろうな
独自カテゴリーNo.1！技術の日産！インテリジェント（笑）！に陶酔してる信者だから類友なんだろうね？w

118 ：
いいから乗れ
そんなだから書いてることもズレてるんだよ
最後に乗った軽が何か書いて

119 ：
金が有ればもっと大きい車買うけどね…
世間に貧乏晒して恥ずかしいけど我慢しないとね…

120 ：
将来のための貯金をしてなおあまりある金で
普通車に乗ってる人が少ないのはばれてるからな
日本国内の所得水準は公表されてるからな

そして余るほど裕福な人はそもそも軽に興味がないから
こんなところにこない

121 ：
>>117
> 独自カテゴリーNo.1！技術の日産！インテリジェント（笑）！
なるほど、そこがお前のひがみポイントかｗ
けど実際乗ってみると、能書きはどうでもよく
出来の良いクルマだってのがわかる

122 ：
無償でルークス並みのコンピュータプログラム書き換えしてくれんかの？

123 ：
ここで聞いてみたら？
https://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/contact_sp.html

124 ：
パーツが少ねえよ（´・ω・｀）

125 ：
>>124
まあ気にするな

126 ：
ワイパーの間欠動作、ちょっと間が開きすぎな気がする
最初ちゃんと動作してるのか不安になった

127 ：
速度感応式って知らないのか？

128 ：
あ…
てか手動でも間隔変えられるのね
前の車でできなかったことがいろいろできて戸惑うわ
11年ぶりの買い換えなもんで…
もう少しマニュアル読まにゃあかんね

129 ：
ルークスのミリ波レーダーどのくらい待てばいいですか？
オーテックバージョンの追加もお願いいたします！

130 ：
アダプティブLEDヘッドライトとミリ波レーダー、プロパイロットの向上で10万近くは上がるかな？

131 ：
坂道発進のときにブレーキを維持するのも
オートブレーキホールドだけどね

132 ：
旧型のヒルスタートアシストがまるで効かずグワッと下がるから怖かったな

133 ：
ハイトワゴンの大多数が「とにかく安定方向」という味付けが多いなか、デイズはそこにプラスαがあるのです。3回目は意図的にスライドさせながら走行してみましたが「操る楽しさ」まで感じたくらいです。
　そんな筆者の走行を見ていたのは、デイズの実験領域を担当していた永井暁さん。試乗を終えて戻ると、「山本さん、最初は慎重に走っていたでしょう？ もっと踏んでもまったく問題ないですよ。そういうクルマに仕上げましたから」と、完全にバレていました。
　永井さんは、デイズの前はR35型GT-Rの開発に携わっていたエンジニアです。

134 ：
そういう提灯記事を鵜呑みにしてるとバカにされるよ

135 ：
そんな記事から本音を読み取れないで提灯だと一括りで決めつけてるとバカにされるよ

136 ：
僻んでいるだけだからほっとけ

137 ：
なんで僻んでると思いたいんだw ただの軽なんだからプライド捨てて慎ましくしろよw

138 ：
必死w

139 ：
中古安いなぁ…
赤黒の良いなぁと思ったけど事故車か

140 ：
なんか左足の置き場微妙に狭いというかもう1センチくらい左に寄せてほしい

141 ：
>>139
今年登録の未使用中古車が間もなく大量に市場に出てくる
焦らず探せ

142 ：
>>140
新型で改善するかと思ったら、あまり広くならなかったねぇ

143 ：
デイズのオイル粘度は0w-8
これ採用してるの今のとこデイズとルークスとヤリスだけ？
未使用車買うとしてもオイル交換はデラでやった方がよさそう…

144 ：
>>139
中古が安い、裏を返せばリセールバリューが低いという事だ。
後々売るなら人気車を買うべきだ

145 ：
>>144
乗り潰せるレベルの軽かなとは思う
マイナーチェンジでプロパイロットの強化とかアダプティブLEDヘッドライトとか来るんだろうけど、現状でもいい感じかなと

146 ：
>>143
そこまでしゃぶいオイル使ってるのになんでカタログ燃費ダントツで悪いんだろう

147 ：
アイドリング・ストップ気候を停止したいw

148 ：
アイドリング・ストップ機構を停止したいw

訂正

149 ：
>>146
パワー感を最重視したからだろうね

150 ：
カタログ燃費良くてもスズキとか癖があるもんね
エンジンの評価って燃費だけじゃ無いもん

151 ：
>>148
キャンセラー付ければいいんじゃね？

152 ：
>>139
査定してもらって95万だった。

153 ：
0W-20だと燃費落ちるんだろうなぁ

154 ：
その程度の粘度の差で実燃費かわらねえよ
運転中にガソリン代気にしてアクセル少ししか踏めない神経質かよ
あるいは貧乏すぎるのか

155 ：
>>149
無理やり作ったエンジンだからしょうがないんです！

156 ：
>>155
それでも3B20よりは遥かにいいぜ
新型試乗して悲しくなった旧型乗りもいるんですよ！

157 ：
>>146
しゃぶい って何？
どっかの方言？

158 ：
>>157
>>146ではないが調べたら九州の方言で「水っぽい」という意味らしい
要するにサラサラのオイルって事を言いたかったんだろう

159 ：
一つ言い忘れた
「しゃぶい」じゃなくて「しゃばい」の間違いだと思う

160 ：
http://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-230246

161 ：
68歳の親の買い物用として購入検討。
高速乗らないんだけど、
プロパイロットにしておけば、
将来プロパイロットパーキングに
（有料でもいいから）ソフトウェアのバージョンアップしてくれるかな？

162 ：
最近やけに見かけること増えた！

163 ：
>>161
その手の機能追加はハード込みじゃないと難しい
一応必要な機能要件は満たしてるとは思うが、日本のメーカーは「機能追加」を行うのは最低でもマイナーチェンジを必須条件にして縛っている感じ
管理上都合が悪いからだと思う

あとまあ、まだ自動パーキングは動きがぎこちないらしいよ
安全装備のためにプロパイまで入れるのは有りでも、おかわりは期待すべきじゃないね

164 ：
>>163
そうなんですか。ありがとうございます。
パーキングまでスムースにできれば、親の運転にもかなり安心できるのですが、

165 ：
>>153
マニュアルには純正以外入れるなら0w-16にしろとは書いてた
ネットで調べてみたら、後ろの数字はメーカー指定の＋10までにしておけとは書いてた
素人なもんであまり粘度の高いの入れると大丈夫か心配

166 ：
>>165
NAは0W-8。
オートバックスやジェームスでで探しても見つからん。

167 ：
オートバックス　0W-20しかない。
ジェームス　かろうじて0W-16はあるが、0W-8はない。

168 ：
>>166
うん
純正は0W-8で合ってるけど、
純正以外を入れるなら0W-16入れろってマニュアルに書いてるでしょ？
よく読みなはれ

前にも書いたけど
自分が調べた範囲で0W-8採用してるのデイズ、ルークス、ヤリスだけっぽい

169 ：
指定銘柄以外のエンジンオイルについて

指定銘柄以外をお使いになる場合は、下記に適合したエンジンオイルをお使いください。

グレード：API規格SNをお使いください。ILSACマークのついたものをお勧めします。
粘度：下記粘度（SAE規格）のものをご使用ください。

BR06DE：0W-16
BR06DET：0W-20

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DAYZ_SPECIAL/1911/index.html#!page?aa1j1-766b284e-cdff-490c-89fe-2978e10491c2

170 ：
例えば
10W-30推奨車に0W-16や0W-8を入れるのは厳禁
逆に
0W-16や0W-8推奨車に0W-20や10W-30入れても問題ない

0W-8なんて使える車が少ないから量販店では
いまのところまだ仕入れないのかもね
調べてないけどさらっさらな粘度でも大丈夫ってことは
値段の高い化学合成油なのかもしれんな

171 ：
>>170
俺がデイズ買った店で0W-30ってのを800円で入れてくれる
銘柄も調べてみたら高級オイルだった
けど、後ろの数字が指定のと乖離しすぎてて怖い
ググったらあるところで数字は＋10までにしとけって書いてた

オイルのことなどちんぷんかんぷんなんで無難にデラで入れて貰おうかと…
それか0W-16をジェームスで

172 ：
Wは冬対応の数値
0Wは-35度までおｋ、10Wはｰ25度
日本なら10Wでも余裕

後ろの数字は高温時の粘度
８推奨に30入れても大丈夫だしエンジン保護を考えれば
30のほうがよい

173 ：
>>172
素人の疑問だけど、その理屈なら純正も0W-16のほうがいいのでは？
なんで0W-8なんてのをわざわざ採用してるんだろう？？

174 ：
色々ググってみて自己解決だけど
燃費向上の為っぽい

175 ：
例えば
鍋の中身がシチュー
鍋の中身がお湯
鍋の中身をおたまでかき混ぜるとき、どちらが力がいる？
ドロドロよりサラサラな液体のほうが混ぜるのに力が要らないよな
エンジンの内部は様々なものが動いている
あとはわかるな？
逆にさらっさらなほうが良いかといえば
高温時に粘度がなくなり油膜が切れて金属同士が接触すればどうなるか
0W-8設計の車なら当然サラサラオイルでも平気

176 ：
燃費向上のためサラサラ液使える新設計エンジンな訳ね
ただこれも素人疑問なんだけど、サラサラ液設計のエンジンに
動かす力が多く必要なドロドロ液入れたらエンジン痛んだりしないだろうか？？？？？
デイズは超絶素晴らしい車なので、長く乗りたい

177 ：
ドロドロってのは例え話であってだなｗ
0ｗ-20や10ｗ30がエンジンの回転が重くなるほどの粘度はない
後ろの数字が40や50はNG
20や30なら問題ないし
0W-8と0W-20を入れ替えた差なんて俺ら素人では変化が分からない
心配ならデラで純正入れたらいいべ
じゃおやすみ

178 ：
0W-20でも10万キロ以上乗る人はヤバイって話だからねぇ

179 ：
昨年末に注文して先週末やっと納車になった。
現行ルークスよりエンジン音が静かな気がするけどその分ロードノイズが少し気になる…？

180 ：
既出かもしれないけど、ご教示ください。
HSのX、Xプロパイロットエディション、
Gターボの中から検討中。今月買いたい。
（Gターボ&プロパイロットエディションは、
予算オーバー。）
走行距離は年間5000kmくらい。
高速は、年に数回利用する程度。
スピードは出す方。

181 ：
シャバシャバオイルでどこまで持つのか気になるわ
10万くらいは走ってくれないと困る
>>180
普通車からの乗り換えならターボ欲しくなるかも

182 ：
>>177
亀だけど夜は書きこんでとっとと寝ちまったもんで…

色々ご教示ありがとうございますだ…m（__）m

183 ：
>>180
初代HSターボ乗りだけどその中からなら迷わずGターボ
つか俺がもし買うとしたらまさにそのプロパ無しGターボ買う

184 ：
>>181
早速に有難うございます。
やはり、ターボ付きですかね。

185 ：
>>183
早速にご連絡有難うございます。

通常のSやXだと、馬力がないかなと思い、
HSにしたのどけど、やはり、
ターボ付きの方が良さそうですね。

186 ：
>>185
あくまでも個人的にはって事ね
自分は試乗した事ないけどNAでも充分な加速するらしいしできる事なら試乗してみては？

187 ：
買っても車検までサポート続かなそうだな 潰れそうだし

188 ：
まあ、一人メインならNA。

189 ：
>>185
ターボの乗り味は良くも悪くも普通車みたい
馬力があるのはいいが、小回りの効きがいまいち
実際キューブより効かないらしい
これまで軽に乗ってて狭いところを走ることが多かったのなら
感覚が違い、違和感を覚えるかも（自分がそうだった）
NAでも結構気持ちいい加速はする
シンプルハイブリッドの無いXはアイストからの出足が
ワンテンポ遅れることだが、スムーズな出足が欲しくなる場面では
アイスト切っておく、て手段もある
XとGターボの試乗して決めるのが一番いいんじゃないかな？
ターボ無しHSの走りはそれでイメージ沸くと思う

190 ：
「日産は2～3年以内に倒産する」 ゴーンの予言は的中
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1583604367/

191 ：
下落率 ナンバーワン！
　
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO56558570Z00C20A3EN2000

192 ：
昨日歯医者さんの駐車場で青いekワゴンを見た。少しづつだけど増えてきて嬉しい

193 ：
倒産の噂あるけど車検とか安くならねえかなあ！？客に負担来るんじゃね？

194 ：
>>185
181だけど俺は1.3lのHV車からXに乗り換え
飛ばさない人なのと2人乗りが主だから全然気にならない
4人乗車で坂多い地域じゃなければ個人的にはNAでいいよ
どうしても気になるなら試乗しましょう

195 ：
ターボ一択だよ！後悔先に立たずって言葉知らないの？草

196 ：
デイズはよく見かけるようになった。
ルークスもそんな感じになっていくのかな？
マイナーチェンジでルークス同等の性能になってほしい。

197 ：
国内放置と中国崩壊
このままでは年末迄持ちこたえるかね？
　
https://www.47news.jp/news/4597324.html

198 ：
>>180
プロパイロットエディションが日産の売りかと
思ってましたが、プロパよりもターボを
選択した方が良さそうですね。

有難うございました。
今週末に試乗してみます。

199 ：
下道が主なら燃費悪くなってまでターボ選ぶメリットわからんが…

200 ：
現行デイズの中古、または新古、今よりも安くならないかなぁ？
120ぐらいで買えたらめちゃんこ嬉しい

201 ：
あっ ハイウェイスターのプロパモデルね

202 ：
>>200-201
うっせえ、ホモ以外は帰れ！

203 ：
　
https://i.imgur.com/pa9gAep.jpg
　

204 ：
デイズ、フロントの質感は軽自動車ナンバー1なのだがリセールバリューがね…
買い換えるときは涙目になりそう

205 ：
車検行った時にソーダブルー間近で見たが結構いい色だった

206 ：
>>204
売ること考えるなら買う時にオプションケチるとダメだってよ
初代デイズルークスの場合だが購入時フルオプションで5年落ちで半分帰ってきた

207 ：
>>206
走った距離は？

208 ：
そのフロントの良さが全然わからん

209 ：
おいデイズの文句言うと信者から人格攻撃受けるぞ
無駄なプライドだけ高いんだから

210 ：
攻撃どころか、半日ほど君以外はスルーしてるね

211 ：
赤黒かっけぇーな

212 ：
赤黒とか、、いやらしい

213 ：
お店に置いてあったけど欲しくなるツートンだった！
安く手に入らないかな？
ガチの中古なら数年後には100万切る？

214 ：
>>209
オーナーはただ車の出来に感動してホルホルして乗ってるだけ

無駄なプライドだけ高いだの、お前の一方的なコンプレックスだからｗ

215 ：
ほーでもそれで嫉妬される対象～とか言っちゃうの？上の方で言ってたが
俺はセカンドカーの軽としてホルホルせず普通に乗るけどな デキいいけど最近は成熟して他社と大差ないし

216 ：
ワーゲンゴルフ8に乗りてえ

217 ：
最近は普通車のスレにまでデイズのハンドリングはGT-R開発者がーとかウザいわ
車格による絶対性能の違いを理解しろ

218 ：
それ、こっち荒らしてるヤツの仕業だろうよ
余程悔しかったんだな

219 ：
そう思いたいだけだろ？結局必死に反応しておもちゃにされてんの気づいてほしい

220 ：
誰が軽ごときに悔しがったり嫉妬するんだよ、所詮セカンドカーだろ？
日産乗りへの偏見を助長しないでくれ
普通にデイズ乗ってる他の人まで迷惑する

221 ：
>>220
少し上にスレ民が基地外ってレッテル貼ろうとしてるカキコあるだろ？
他でもデイズ乗りは基地外って風評を撒いてるわけだよ
迷惑だよな

222 ：
日産が数字をよく見せるために過大な自社登録で未使用車流しまくって市場価値が崩壊
既存客は迷惑だわ

223 ：
>>220
好きでも無い車のスレに張り付いて、アンチカキコをほぼ毎日続けてる奴
に限っては嫉妬としか思えないが

224 ：
そんなのアホンダしかいないだろ

225 ：
新型ルークスのツートーンパープル デイズにに追加して欲しい

226 ：
>>222
おまえが迷惑だわ
業界関連の人間として忠告しておくわ

自社登なんてどこのメーカー（ディーラー）でも普段からしてるけど、自社の首を絞めることになるし、今は公取の介入もあるから今は積極的にしない。ちなみに見込発注も同様。

もし自社登のエビデンスがあるなら出しなよ
煽りなら相応の対応するけど

227 ：
へー業界関連って日産中枢の人間でも日産社員でもない一般人だろ？なんで日産内部の事情詳しく知ってる？その方がまずくね
まずそのエビデンス出してからでは？

228 ：
意味も分からずオウム返しw

229 ：
急に2019/11のタントがN箱破って1位→12月に超激減したのもそれで、業界もダイハツの自社登録としか見てないんじゃ？他の月は控えめだけど。
日産も2020/2/27→2/28でデイズの届出4000台増える異常な数だったわけで、それは自社登録じゃなかったら何だ？全軽協の日報データ見たらその通りだったし。

煽りじゃなく直近の上記2件気になるから事実を教えてほしいわ
自社登録自体はどこもやってる、でもあからさまで異常だと感じる

230 ：
おいら海老でんす

231 ：
技術の日産！！

232 ：
技術の日産！！

233 ：
タントは新型のスタートダッシュで、何か問題あったから以後落ちたんじゃなかったっけ？

234 ：
中古車屋にズラズラ並んでる、登録済み未使用者はどこから流れてきれるの？
中古車屋が自車登録してるの？

235 ：
自社登録と考えるにも変だと思うが
時期的に一部部品供給が滞っててディーラーで待ち状態だったのが、届いたから急いで処理したとかの方がありそう

236 ：
未登録車情報は販売店ごとに本部社員が見れるようになっとる。

237 ：
>>226曰くブチギレ煽りするくらい違うんでしょうな
1日200台ペースから急に4000台増加する事実を教えてほしいわ～関係者さん。悲しいかな、今月は1日70台ペースなんだけどさ

238 ：
まあね、スズキ会長が苦言呈するくらい、ダイハツスズキがランキングのために互いに自社登録合戦してたのは事実だし、元々ダイハツは常習犯だし、
日産がしてても別に不思議じゃなくそっか～て感じだけど

239 ：
自演失敗？

240 ：
>>239
なにが？数字に出てるようにどうせ結構な自社登録してるんだろうし、まあしてても別にって言ってるんだけど伝わる？

241 ：
その台数が待機状態だったなら逐次登録しない理由が無い
自社登録するなら尚更
したくても出来なかった理由があったと考える方が自然なんだが

242 ：
軽乗りはバカにされないようにスピード出して走らないとね

243 ：
コロナ＆不景気で2月は各社軽自動車登録マイナスだったのに、日産だけプラスっておかしな結果になったんだよな

244 ：
>>242
アフリカの方に行くと道路交通法軽視で車がデカい方が優先で走れるらしいよ
デカければデカイほど優先でクラクション鳴らせば治す優先でらしれるらしい
まあ、アフリカの話だがね

245 ：
>>244
まだ原始的序列なんだな
背がデカい　チン子がデカい方が偉いんだろうな

246 ：
でかい方が偉いとかすんごい頭悪そうだね

247 ：
>>226
はよ実態教えてよ～脅して強気に出たんだからさぞ正確で客観的なえびでんすあるんやろな

248 ：
>>243
そりゃ唯一まともで新しいハイトワゴンだし。多少は伸びるでしょ。

ワゴンRはオワコンR、ムーヴはキャンバス以外死に体やん。

249 ：
>>248
ワゴンRとMOVEの買ってた顧客の大半はタントとスペーシア、N-BOXに移ってるのだか……

250 ：
それはハイトワゴンからスーパーハイトワゴンに変えたってことだねえ
ハイトワゴンとして話してるんだから、ピントのずれた指摘だよ

251 ：
これは新たなNo.1商法か？
ハイトワゴン登録台数No.1(ハイトワゴンとは全高1660mm以下の車です(日産調べ))
こうすればN-WGN省くことが出来るぞ(笑)

252 ：
>>250
あれ？何で突然お前が答えてるの？

253 ：
>>251
自社製品しか該当しないカテゴリの中でナンバーワンを主張する！
他社には決して真似できないことを平然とやってのける！
しかし痺れもしないし憧れもしないな

254 ：
やっぱりアホンダが荒らしてたんかw
全てにおいて負けているから悔しかったんだろうけど

255 ：
ポンコツデイズと比べたらNBOX最強やん

256 ：
>>251
シエンタ省くために条件限定No.1のセレナもすごかったなwww

257 ：
>>255
毎日毎日そうやって虚しくならんか？
お前のNBOXも泣いてると思うぞ
まあ免許持ってない中学生かもしれんけどｗ

258 ：
すげえ即レスw

ずっと見てんだなw

259 ：
台車で借りてるが、広くて見渡しよくて最近のけいはすごいね！

260 ：
>>257
逆にダッサイデイズなんか乗ってんの?

261 ：
代車でディーラーに借りてる人は「1店舗で何台をサービス代車として自社登録してるんですか？」って聞いてみて欲しいw

262 ：
日本語でOK

263 ：
まあご自慢の最強軽自動車デイズは100台/日に台数激減してる模様
今月末も急激に伸びるでしょw決算だし
月間ランキングだけじゃ世間は分からないから問題ない

264 ：
>>255
ホントの事は言わない方がいい
乗って比べると2ランクぐらいN-BOXが上だと分かる

265 ：
>>264
まじかよ？ＮＷＧＮ買ってくるわ

266 ：
>>235
メーカーで完成すれば登録可能だし
ユーザーのためなら翌月初の方が
一ヶ月分の税金が不要(乗換を除く)
メーカー都合で登録したのでは？

267 ：
登録はディーラーの仕事

268 ：
そらメーカーの指示でやるやろ

269 ：
一店舗一台押し付けても２０００台くらいいけるからなぁ
三台押し付ければランキング圏外からランクインも出来るぞ

270 ：
結局日産の関係者君は嘘か。アホって追い詰められると強気に出て訴訟チラつかせたり脅すから困る。
自社登録のなにが悪い！と開き直った方がマシ

271 ：
邪推でのギルティ判定を無罪証明する必要がそもそも無いんだがな

272 ：
てかこんなとこで無駄に勝ち誇ってないで、日産に問い合わせたり消費者庁にたれ込むなり行動してくれ

273 ：
他のスレでデイズの救世主が現れたぞw

221 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/13(金) 13:35:29.07 ID:OcDfAn3O0
次のNo.1はこれだな


ハイトワゴン登録台数No.1(ハイトワゴンとは全高1640～1660mmの車です(日産調べ))

こうすればN-WGNとMOVE、タントN-BOX、スペーシアを省くことが出来るぞ(笑)

274 ：
>>273
お見事！
ハスラーも消える

275 ：
お前らってせこいよなｗ

276 ：
>>267
>>235
の文脈的に部品を待っているのは
メーカーじゃなくてディーラーのオプションとかだろ
一日に一気に4000台
完成してメーカーの完成検査ができると思うのか？

登録にディーラーオプションなど無関係
メーカーからディーラーに書類だけくれば
車が届く前に登録できる

買い手もなく完成してしまった車を
月末まで待ったが契約が取れずに登録したんだろう

277 ：
>>276
ディーラー一カ所につき数台なら楽勝だろ

278 ：
最近の車は皆ウォッシャー液のノズルがフロントガラス近くの樹脂部分にあるのか？
これはちょっと感動したわ
前に乗ってた車はボンネットの上にあって、ウォッシャー液の跡がノズル周りに付いてしまってた
10年ぶりくらいに車買い換えると色々と便利になってるのな
タイヤ空気口のキャップも開けやすいし

279 ：
>>277
だから
そうだと言ってるだろ
馬鹿なのか

待っているのは部品じゃなくて
契約だったんだろうというのが
指摘のポイントだよ

ディーラーで付ける部品なんか
登録とは無関係なんだよ

280 ：
２１年には主力の軽自動車「デイズ」シリーズのＥＶも売り出す。
日経より

ekはどうする?

281 ：
現行の価格に50万から100万上乗せ？

282 ：
同じような条件で見積りとってきたんだけど、
ハイウェイスターよりN-WGNカスタムのほうが20万高い。
デイズってお買い得だったんですか？
かなりお買い得になるんですけど。
間違っていそうなら教えてください。

283 ：
>>280
300万か・・・

284 ：
>>282
プロパイとか全部つけた？

285 ：
>>282
安物とお買い得はちょっと違う

286 ：
>>282
内装の質感が全く違うからね
買取価格で価格差が埋まるから総合的に考えな

287 ：
値引き無しでだいたい同じようなオプション付けたらN-wgn カスタムLターボ220万
デイズハイウェイスターGターボプロパイロットで213万だったわ
n-wgnしか試乗できんかったのでどっちがいいかはわからんがデミオからの乗換えに違和感無さそう。
ACCを一般道で試したけど前に車いる時の信号停車ちょっと怖かったけどなかなか楽しかった。

288 ：
デイズは新古車が安すぎる…
乗りつぶすには良い車かも
安全性能もトップクラスだし

289 ：
>>288
そのため新車で買うなら25万円以上値引きしないと躊躇する

290 ：
nwgnがいいならそれ買えばいいじゃん
別にそれに対して何とも思わないが？

わざわざ他スレで毎日粘着ネガキャンって、マジでアホだと思うわ

291 ：
　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　'.;｀i　 i､　ﾉ　 .､″
　　　　　　　　　　　　 ﾞ'．　　　　　,ト ｀i､　 ｀i､　　　 .､″
　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 .,.:/""　 ﾞ‐,.　｀　　　 /
　　　　　　　　　　　　　`　 .,-''ヽ"｀　　　　ヽ,,,、　　 !
　　　　　 　 　 　 　 　 ､,､‐'ﾞl‐、　　　　　 .丿 : ':、
　　　　 　 　 　 　 　 ､/ヽヽ‐ヽ､;,,,,,,,,,-.ッ:''｀　　.,"-、
　　　 　 　 　 　 　 ,r"ﾂぃ丶　 ｀｀｀｀｀｀　　　..／　 ｀i､
　　　　　　　　　　,.ｲ:､ヽ／ー｀-､-ヽヽヽ､－´　　　 .lﾞ｀-、
　　　　　　　　 _,,lﾞ-:ヽ,;､、　　　　　　　　　　　　 ､､丶　 ﾞi､,,、
　　　　　　　 ,<_ l_ヽ冫｀'｀-､;,,,､､､､.............,,,,､.-｀": 　　　│ ｀i､
　　　　　 ､､::|､､､ヽ,､､.　　　　｀｀｀: : : ｀｀｀　　　　　　､.､'｀　　.|丶、
　　　　　.l","ヽ､,"､,"'､ぃ､､,､､、、.、、、.、、､_､.,,．ヽ´　　　　lﾞ　 ﾞ).._
　　　 ,､':ﾞl:､､｀:ヽ､｀:､　 : ｀"｀｀｀￢――'''"｀ﾞ＾｀　　　　　: ..､丶　 .lﾞ ｀ヽ
　　　,i´.､ヽ".､".､"'ヽヽ;,:､........、　　 　 　 　 　 ､､...,,,､－‘｀　　 ､‐　　 |ﾞﾞ:‐,
　 ,.-l,i´.､".`ヽ,,,.".｀　　　｀ﾞﾞ'"｀'-ｰ"｀｀"｀｀r-ｰ｀'":　　　　　 _.‐′　　丿　 ,!
　j".､'ヽ,".､".､"`''｀ｰ､._､、、　　　　　　　　　 　、._,、..-‐:'''′　　 .､,:"　　丿
　ﾞl,"`"`''ヽヽ"`"｀　 ｀｀｀ﾞ'''"ヽ∠、､、､ぃ-｀''''": ｀　　　　　　､._.／｀　 ._/｀
　 ｀'ｉ｀ヽヽヽ｀''ｰi､､、: : 　　　　　　　　　　　　　　　　　 、.,-‐'｀　　 、／｀
　　 ｀`ヽン'`"｀　 : ｀~｀｀―ヽ::,,,,,,,,,,.....................,,,,．ー'｀｀＾　　　　,､‐'"｀
　　　　　 `"'ﾞ―-､,,,,..､、　　　　　　　　　　　　　　　: ..,､ー'"'｀
　　　　　　　　　　　: ｀‘"｀―---------‐ヽ｀｀"''''''""

292 ：
スーパーマイカープランが終わるので返却するけど、フルOPのカスタムTのFFで走行9000kmってどれくらいの価格で店頭に並ぶんだろ？
ナビ類は査定に無関係だけど外すのが面倒なのでそのまま返すかも

293 ：
新古車安いし車中泊できたら絶対買ったのに

294 ：
車中泊なんてのは出来る出来ないじゃない
やるかやらないかだ

295 ：
車中泊は十分できるでしょ

296 ：
>>290
N-WGNとデイズを比べること自体マジでアホ。
新型ルークスと同性能で価格差が無いならルークス買いだ。
多分ルークスが安い。
N-WGNは、高いだけの車だと思ったけど。
整備費など維持費も高くなる傾向にある。

297 ：
日産はターボでもプロパイロット無しが選べるから良心的だよね。
ホンダはホンダセンシング抱き合わせで汚い。
マスクと栄養ドリンクセット販売していた薬局を思い出す。

298 ：
>>287
信号待ちの車に全開で突っ込んでいって急ブレーキかけるからねw
その辺がまだ一般道ではおすすめされてない所だと思うけど渋滞でノロノロの時はボタンポチだけだから楽だよ

299 ：
>>297
プッ そんなに金なくて軽すら安全装備ケチって買えないご家庭なら車買うのやめたら？

300 ：
>>297
安全装備を標準装備のように誇大広告やってる方がどうかと思うぞ
近所のセレナ乗りなんて旦那はプロパイ欲しいと言っても奥さんから拒否られてプロパイ無しに乗ってるw

301 ：
>>297
売りの一つのプロパイなら普通は標準だよね。
レスを買うなら新しいの買う必要ないよ。

302 ：
>>301
プロパイ無しは業務車仕様なのが解ってない。
業務車両にプロパイは必要ないからね。
ホンダ車は、普通の会社は業務用には選択しない。
殆どの人は、プロパイを選ぶんだよ。
>>300
奥さんは、運転しないから説得できない旦那が悪い。
アホンダはこんなことでしか他社を貶められないか・・恥ずかしいと思え。

303 ：
>>302
あぁ業務用(自社使用で台数水増し)ね(笑)

304 ：
>>298
今日デイズハイウェイスターのターボとノーマル乗って来た。やっぱデイズも停車の時は怖いね。
運転した印象は甲乙つけがたいけどラインキープが機能したのは感動した。
N-wgnのカスタムと比べると価格的に良い勝負だけど無印のN-wgn Lだと比べる玉無いね。

305 ：
>>304
全車速の停止機能ってこと？
あれってどんな感じなんだろう
グッていきなり止まるのかな

306 ：
だいたい上手に止まるけど、油断してると
ぐいぐい前走車に迫って緊急ブレーキ警告音を発して止まる

307 ：
まだ下道でしかプロパイロット使ってないけど
前が信号待ちで止まったら絶対自分でブレーキ踏んじゃう
きっと手前で止まるんだろうけど怖すぎ

308 ：
さて明日も軽だからって
舐められないようにぶっ飛ばさないとなw
たまにはノンピリ走りたいけどな

309 ：
>>308
明日もがんばってね

310 ：
すーぐアホンダとかいう謎の仮想敵決め付けて逃げるよな
日産の腐りっぷりは車ファン皆バカにしてるよ

311 ：
アホンダ

312 ：
アホンダ

313 ：
N-WGNは、バンパー、グリル、ライト、ボンネットまでもが同じ平面上にあって、デザインが破綻している

314 ：
>>305
そう。プロパイ前車追従で停止するまで結構な勢い。
ホンダセンシングも同じ感じ。

315 ：
予測まで出来るようにならないと、自動運転とか運転支援機能はそんなもんだろう
いずれは出来るかもしれないが、まだまだ無理だよ

316 ：
自動ブレーキケチるほど金無いなら素直にワゴンRのFA買え
自動ブレーキの分任意保険料下がる場合もあるし燃費も加速もワゴンRが上

317 ：
>>302
へー、商用車なんだ。
購入者の何割がプロパイつけてるか知らないけど、ついてない人は商用車なんだね。わざわざ高い金出して商用車買ってるんだね。
日産乗りって商用車で我慢できるんだ。
さすが技術の日産。
バカにしすぎではないですかね？

318 ：
アホンダ

319 ：
>>198
こちらで質問したところ、色々と
アドバイスをいただきました。
その節は有難うございました。
昨日、HSプロパイロットを買いました。
納車が楽しみです。

320 ：
>>319
おめ！
いい色買ったな！

321 ：
見た目が好きな車なら1番高いグレードを買うのが普通じゃね？金ないのに無理して好きなの買うなよw貧乏人がww

322 ：
他のスレでも沸いているが
　
アホンダを連発するお馬鹿は、日産工作員
ということがわかるね

323 ：
>>322
アホンダご苦労w

324 ：
>>322
また アホンダか

325 ：
>>322
アホンダ工作員が何か言ってるぞ

326 ：
一応日産のライバルってトヨタじゃなかったか？
今や時価総額スバル未満なのに、まだビッグ3だと勘違いしてるよな
技術のマツダと争うべきだわ

327 ：
>>319
色はパールと橙のツートン

328 ：
まだ一週間しか乗ってないけどアイストから復帰するときにブレーキをちょっと緩めたら動く時と
しっかり離さないと動かない時があるんだけどどういった条件なんだろう？
後者はもたつくからなるべく無くしたいんだけど

329 ：
購入者の皆、ナビは純正付けてるの？

330 ：
>>329
純正のナビをつけました。
一言で言って「高い！」
それに、走行中は、ナビ操作もTVの
視聴もできないので、使い勝手は悪いです。
安全走行のためだから、仕方ないのでしょうが。

331 ：
>>330
純正ナビってなんかレスポンス悪くないですか？
YouTubeで見たんですがちゃんとついてきてない感じ

332 ：
プロパつけたら、その分の価格、下取りで元とれるだろうか？

333 ：
>>328
つ アイストキャンセラー

334 ：
>>330
ディーラーでテレビ見れるようにしてくれんの？

335 ：
>>326
なんで日産てこんなに株価低いのだろうか？

336 ：
そりゃ･･･

337 ：
>>335
赤字転落確実だからだろう
　

338 ：
今1200万くらい出して3万株位買っときゃ10年後は4-5千万円あるで

339 ：
倒産して0になる可能性もあるけどな。

340 ：
前はルノーに吸われるために高配当だったけど今期10円実質無配だからな

341 ：
>>332
ナビプロパターボてんこ盛りで年末売って
120万だよ
ガンバレバもう少しあがるよ

342 ：
リセールバリュー気にするなら、デイズはやめといたほうが吉。
人気のN-BOXとか買うべき。

343 ：
末尾「。」毎日ご苦労さん

344 ：
Ｘハイウエイスター・プロパエディションにナビ付けて値引きなしで230万、
同じ装備でルークスだと265万になる。
リセールバリュー考えて車買う奴は阿保だと思う。
5年後の下取り考えて車を買う奴は貧乏人

345 ：
>>344
新古や程度のいい中古だと150しないで買える
やっぱガチの新車は俺には無理かな…
というかハイウェイスターってなんでこんなに安いんだ？汗

346 ：
中途半端なグレードやオプションだと中古で出しても売れ残るので買取も販売も安くなる

347 ：
安いハイウェイスターはナビは付いててもプロパイロットが付いてないね
リセールはプロパイロットが肝だな

348 ：
安いのにはそれ相応の理由があるんだけどなw
わからないならそれでいいんじゃね？

349 ：
あ、デイズに限らず新古車、中古車全般のことねw

350 ：
プロパイロットっている？

351 ：
運転支援機能ってアイストと同じくらい不要なものだと思ってる俺には必要ないな
ただこのスレ的には付けるのが当然みたいな雰囲気だけど
ちなみに俺はリセールの事なんか全く気にしない

352 ：
個人的には高速乗ることも少なくないし、楽したいから付けたいところ
でも上の人も言うように、売ること考えず、乗りつぶすかもしれないとかなら、無くてもいいと思うよ

353 ：
>>350
高速乗らなくてもオートブレーキホールドのために要る。今日日の車には当たり前の装備。

354 ：
>>334
してくれるよ～。
但しコントロールキット代22000円取られる。

355 ：
>>354
純正は不具合起こしていなかったっけ？

356 ：
>>355
それは知らんわ。
こないだルークス契約して純正ナビ選んだら
キット買わされただけやから。

357 ：
サービスでタダで付けてくれたよ

358 ：
え！？そうなの？足元見られたかな～。

359 ：
>>356
去年デイズ買った時、「オプションにはあるけど、MM319でテレビ常時見られるようにすることは機械の相性でデイズにだけはできない」と言われた。
オートバックスにも汎用のキット売っていたな。

360 ：
いやｗなんでTV見たいんだよｗ
運転に集中しろやｗ

361 ：
値引きってどの位してもらってるのん

362 ：
>>359
車屋でキット付けてもらったら
ナビとドラレコぶっ壊れた
普通に付けると駄目みたい

363 ：
デイズの純正ナビはSOSコールの通信制御も担当してるからヘタに常時P状態とかにすると問題出るんじゃないのか

364 ：
俺も寺でタダでやってもらった

365 ：
ACConでレーンキープoffにできないの？
一般道でうるさくてかなわん

366 ：
買ってからレーンキープONにしたことないです

367 ：
軽乗りだからって舐められないようにしないとな
明日もかっ飛ばすぜ

368 ：
>>359
問題なく出来てるけど。
何処の情報だ　・・・？

369 ：
デイズの後ろ座席に座ったんだけど、前座席しか見えなかった。
フロントガラス越しに景色見えないとストレスたまる。荷物になった気分だった。
スーパーハイト以外の軽自動車ってどれもこんなもん？

370 ：
>>369
んなことない。デイズが特別。

371 ：
相変わらずネガキャンは単発なんだな
粘着自演までしてバカじゃねw 暇人w

372 ：
後席低いのは車内床面からであって、地上高は他とほぼ同じだからな

373 ：
やっぱ後席も重視するならルークスだよね
1人か2人だけならデイズで良さそうだけど

374 ：
別に日産縛りじゃなくてもいいんだぞ
ハイトでも疲れない後部座席もある、はず、だよね？
常時4人乗るような感じなら素直に普通車の方がいい

375 ：
>>369
https://store.shopping.yahoo.co.jp/716baby/4560149378027.html

376 ：
>>371
デイズ褒める意見しか認めないってw
そのプライド俺も信者として見習わないとな！

377 ：
このスレ的にはekは仲間外れですかそうですか

378 ：
>>377
仲間外れっていうわけじゃないけど、このスレは日産の関係者に占拠されてるのよ。アンチなレスは許さないからね。

379 ：
いつもの自演乙

380 ：
最近、2ドアの軽自動車見ないなぁ。
デイズは思わせぶりに４ドアにしないで、素直に2ドアにしておけばよかった。
そうすれば、後部座席は原則使用しないんだってわかるんだけど。

381 ：
ディーラーから、自動車保険の切り替えを
勧められた。東京海上に切り替えると、
飛び石の事故など、極めて軽微な事故の
一定額を補償する独自の付帯サービス
がつく。
ディーラーで保険契約してますか？

382 ：
>>381
保険満期が近いので、保険料を試算して
もらったら、今（ネット自動車保険）の
保険料の2倍以上だった。

383 ：
保険てディーラーによって違うのかワイ損保ジャパンだわ

384 ：
>>383
損保ジャパンも取り扱っていて、
同様の付帯サービスがあるとのこと。
でも、そのディーラーは、東京海上を勧めてた。
年度末で、東京海上から「契約くれ」と
言われてるのかな。

385 ：
>>384
損保ジャパンや東京海上なんて保険料の高いところの筆頭じゃねーかｗ

386 ：
>>378
日産の関係者に占拠は俺もそう思う。
このスレはおかしい。

387 ：
アンチが自演しまくって、普通の書き込みが少ないからな


保険だが、単純に手出しの価格だけで決めるのは早計だよ
保険会社で力関係が大きく、事故の時の負担率が、その力関係で大きく左右される
東京海上はかなり上位で、例えばJA損保なんかはなんちゃってだと言われるほど弱い
この二社の契約者で事故った場合、JA側が割合多く負担させられる可能性が極めて高い

事故らない前提で考えるのはまあ当然だが、万が一の負担をどのくらい重く見るか、そこは考えて保険会社も選ぶといい

388 ：
>>385
販売店によって提携先は違う。

サニー：日動
プリンス：損ジャ

ダイハツなんぞや大手4社（三井住友、あいおい日生）提携しとるぞ。

389 ：
おかしくなかったら
この車乗ってたら嫉妬されるwなんて言葉は出てこんけどな

390 ：
嫉妬してるはここに毎日張り付いてるアンチの話だろ

391 ：
ハイウェイスター無しにもプロパイロットあればN-WGNと張り合えただろうに。

392 ：
どこにも行けないご時世だから
土日で屋根に遮熱材入れたわ。
黒い屋根は暑そうだし。

393 ：
>>386
日産は余裕がないからね。
販売店はもう必死なのよ。

394 ：
仮にデイズ選ぶとしてもディーラーではなく新古車買うわ

395 ：
>>388
持ち株の関係だよ

396 ：
>>394
それ正解

397 ：
3/13付 届出車ランキング(全軽協 3/16日報)
1 N-BOX 7282台
2 タント 5304
3 ムーヴ 4201
4 N-WGN 3946
5 スペーシア 3617
...
10 デイズ 1810 ←★
11 デイズルークス 646

いつもどおりのランキング。
でも2月末に突然、1日で4000台激増・月間10000台達成した日産デイズ君はまだこれだけww
おかしいね＾＾

398 ：
転載するなら元スレ併記か名前欄含めてせえ

399 ：
部品供給に問題が発生してると確信出来たわ

400 ：
>>399
確信した？？
2/27時点で6000台だから3月と大して変わらない、むしろ前年同月比で増えてる。
2/28になぜか突如10000台に乗ったけどな

401 ：
fit4失敗したからな大変だな

402 ：
あの台数で失敗と言ったら日産なんて消滅か？

403 ：
フィット
失敗だろダサくて売れないんだろう
ヤリスに完敗

404 ：
台数だけ見て根本的な違いに気付いてないな
間抜け過ぎ

405 ：
>>403
新型フィット今日走ってるの見た
売れてないのか？
女さんにはウケる顔かと思ってたが
スレチだしどうでもいいが

406 ：
>>402
日産危機説、9月？

407 ：
>>404
台数だけ見ると日産がヤバいのが良く分かる(笑)

408 ：
>>407
それは全く持って否定出来んなw
待望の新車も今年は分かってる分でルークスとキックスだけ
盛り返せる気がしない

409 ：
まあ内燃機関が無価値になったら潰れるのは日産だけじゃないから平気平気

410 ：
新型デイズは発売して１年しかたたないってのもあるけど
街中でほとんど見ないな。

411 ：
>>410
どこ住んでるの？
関西の田舎だけどしょっちゅう見るよ

412 ：
うちもめっちゃ見るなぁ。
同じく関西の田舎だ。

413 ：
東北の人口5万人以下の田舎だけど
Nボにはかなり劣るけど1日に2～3台は見かける
ハイウェイスターはやっぱカッコいいよね
そして希少種なのがekクロス
滅多にお目にかかれない

414 ：
うちの方もすごく見るな
特に日産の中古車販売店で走行距離が少ない登録車をたくさん見るね

415 ：
さあ4月になると新古バンバン出てくるかな？

416 ：
中古車屋で新古車買うと、不具合の補償とかリコール時の対応とかどうなるん？

417 ：
日産のインテリジェントチョイスで買えば良いやん

418 ：
>>416
新車保証の継承してればOK
してなければディーラーで12ヶ月点検+αでできる

419 ：
新車と比較して、乗りだしでいくら安くなるんだろ？
そんなにお得感ない気がしてきた。

420 ：
>>411
渋谷区富ヶ谷ぜんぜん見ない

421 ：
ダイハツのムーブはたくさん走ってるが

422 ：
ekワゴンは1回だけだな

423 ：
九州、ekxの方が見るの早かったがデイズ増えてきたしクロスじゃない方も意外に見る

424 ：
>>419
決算期とか地域性とかによっては
ディラー頑張るから微妙かもね。

425 ：
ルークス初めて走ってるの見たけど、しばらくしたらデイズの新古みたいに鬼安で取引されるのかな？

426 ：
>>425
1年後は激安だろ
新古車をばらまく日産車だから当たり前

427 ：
走行0.2万km、ETC以外全部付き、車色グレー、車検22年8月、コミコミ151.7万円はお買い得かな？

428 ：
>>427
端数51.7万切ってもらえば即転売でちょっとは利益が出るかも

429 ：
あーハイウェイスターGターボだったわ。プロパイロットついてないし。
プロパイロット付きは168万だったわ。青だから興味ないわ。

430 ：
燃費40.6出ちゃった…///

431 ：
>>427
やめとき。

432 ：
>>430
また偽装か？

433 ：
走行距離　7500km
たまに高速利用
ターボ　パイロットで20km /L出てるから燃費もそんな悪くないね　
　
後部座席を除けば買って良かったとほんと思える車だわ

434 ：
>>433
>後部座席を除けば
具体的に教えてください

435 ：
2人乗りにするんだろ

436 ：
>>434
脚の短いオレでも座りづらい。

437 ：
茶とグレーのツートンのHS初めて見たけど
意外と格好良かったな

438 ：
>>436
足を投げ出して、足置き台使えばいいかも

439 ：
茶色カッコいいよなー
敬遠してたけど、茶色のツートンに、メーカーオプションの内装(茶色の革みたいの)にすれば良かったと、ちょっと後悔してる

440 ：
>>439
茶色革内装一度代車で借りたけど、シートに適度な硬さがあって
座り心地も良かったよ

441 ：
>>440
今後、新車や中古で買う人は茶色の内装がいいね
さっきカーセンサーで見たけど内装のオプション付けてる人ホント少ないね
高級感抜群！

442 ：
電動パワステにブラシレスモータを使ってるのは、
他社（ブラシモータ）と比べて、ハンドリングの違いは感じられますか？

443 ：
う～ん、そういうウンチクは知らなかったけど
とにかく軽い力でスムーズに動くハンドルだよ
動画で軽すぎるとか文句言ってた奴いたけど

444 ：
ついでに書くとハンドリングはオッティも旧型デイズもいい感じだった
長所を継承してくれたと思う

現行の軽いハンドリングは女さんは感動するかも

445 ：
感じられません
いかにも軽っぽい緩いハンドルです

446 ：
先代のカスタムTを買取に出したら80万の値がついた
走行9千キロでオール5点評価のフル装備車だとこんなものなの？
残クレ最終回分プラス8万は意外だったな

447 ：
HSプロパ（真珠橙のツートン）の納車が
今度の土曜日。楽しみ。
「DAYZって売れてるの？ツートンって
人気あるの？街で全然見ないけど」という
妻の言葉が厳しい。

448 ：
奥さんからすれば、いま日産車を選んでるのが恥ずかしいって事だろ
察してやれよ

449 ：
日産以外もそうだけど、
カタログはツートンをメインにしてて、格好もいい。
しかし、実際に走ってるツートンは少ないし、
思ったほど格好よくもない。

450 ：
背の高い車だと天板ツートンでも目立たないしな

451 ：
>>443, 444, 445
TNX!

452 ：
キチガイカエルみたいな顔してるけど
乗るといい車だよ

453 ：
>>445
軽のハンドリングってみんなデイズみたいな感じか？
前乗ってたモコはハンドル堅すぎて10年以上乗って腕の筋肉ムキムキになったぞ
>>447
ツートン真っ先にやったのはホンダなのにな

454 ：
ルークスとどっち買おうかガチ悩み中…

455 ：
NAのHS乗りだけど、モーターアシストがあると非ハイブリのターボ車ぐらいの動力性能があるな。
高速道路でもストレスフリーだわ

456 ：
じゃあモーター＋ターボのDAYZターボは更に動力性能があって余裕があるって事だな

457 ：
乗ったことないけど、そうだろうな。

458 ：
>>455
それは言い過ぎ

459 ：
>>455
営業マンに聞いたら「ぶっちゃけ加速も燃費も変わらないっす」って言われたぞｗ

460 ：
営業トーク全開やなあ

461 ：
>>459
あくまでもアシストなんだから加速に大差なくて当然
モーターパワーかなり低いし
無い車だと厳しくなる局面で、多少余裕が出てくるってのが重要

462 ：
>>459
自分は出だしだけでアシスト無いって聞いた。

463 ：
カタログには加速時のアシスト書いてあったと思う
ただチョイ乗りの俺にはアシスト無しでも良かったかなあと思う
ラグジュアリー感でHSに決めちゃったけど、価格差考えると…
革のステアリングは握っててきもちいいけど

464 ：
電動アシスト自転車だと原付ぐらいの動力性能があるな。
上り坂でもストレスフリーだわ

465 ：
>>427
ターボマイパイで100前半あるね
20人くらい閲覧してる
中古もコロナショックで駄々下がり
来月には中古未使用ターボマイパイ百切るかな？

466 ：
>>465
100切ったら買っちゃうなぁ

467 ：
こういうときは買取額保証の残価設定が
強い

468 ：
なんだかんだいちゃもんつけられて追い金を払うことに……
日産に乗り換えなら追い金は半分でとか言われる光景が目に浮かぶ

469 ：
>>455
三代目のモコターボの方が全てにおいて上だそ

470 ：
埋め立て
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/900 2020/03/23(月) 21:03:04.17ID:Mm066oTs
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/902 2020/03/23(月) 21:03:54.31ID:Mm066oTs
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/903 2020/03/23(月) 21:04:11.62ID:Mm066oTs
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/906 2020/03/23(月) 21:05:20.51ID:Mm066oTs
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/907 2020/03/23(月) 21:05:38.33ID:Mm066oTs

471 ：
埋め立て
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/947 2020/03/23(月) 21:26:18.47 ID:fm2w0oYR
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/946 2020/03/23(月) 21:25:52.31 ID:lU87OsjY
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/942 2020/03/23(月) 21:22:22.23 ID:xvxZA/Y+
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/941 2020/03/23(月) 21:21:57.87 ID:Y/Gn6zTF
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582789943/940 2020/03/23(月) 21:21:33.14 ID:wH6a5WcX

472 ：
埋め立て
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584019324/296 2020/03/14(土) 02:13:49.73 ID:B4PKdkKY
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584019324/297 2020/03/14(土) 02:13:50.07 D:B4PKdkKY
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584019324/298 2020/03/14(土) 02:14:18.06 ID:FLbETVn5
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584019324/299 2020/03/14(土) 02:14:18.67 ID:FLbETVn5
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584019324/300 2020/03/14(土) 02:14:19.43 ID:FLbETVn5

473 ：
>>469
モコのスレでは2代目3代目ともターボ乗った人が2代目の方が良かったとか言ってた
まあ実際のとこは何であれ、ID:ZA4RPF氏がそう感じるって事で喜んでんだからいいんじゃね？

474 ：
埋め立て
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1583791846/64 2020/03/18(水) 20:55:19.33 ID:gl4jOT+2
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1583791846/66 2020/03/20(金) 09:51:46.51 ID:4hxqRX3j
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1583791846/68 2020/03/20(金) 09:52:14.45 ID:RlsCAdDW
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1583791846/70 2020/03/21(土) 23:58:48.53 ID:QknJ7ejO
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1583791846/72 2020/03/22(日) 19:03:20.67 ID:D8EM0Fwu

475 ：
埋め立て
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1578737420/444 2020/03/23(月) 03:30:44.25 ID:8Yhhcrmg
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584753285/888 2020/03/22(日) 21:30:58.92 ID:X+1E86Vm
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584534580/9 2020/03/20(金) 06:25:12.96 ID:alDaVimz
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584534580/400 020/03/22(日) 20:18:06.30 ID:QOZ5OoEa
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1584534580/700 2020/03/23(月) 20:11:05.32 ID:iOn29wT+

476 ：
暖かくなったせいかアイストかかりやすくなった気がする
関係あるのかな？

477 ：
冷えてるとバッテリー性能落ちるからだね

478 ：
燃費が良くなって来た。
アイストは常時切ってるけど

479 ：
>>478
どんなクルマでも、冬が終わり春になれば燃費が良くなる

480 ：
マルチポスト
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1579957458/798 2020/03/23(月) 12:18:19.27 ID:4NPlslzr
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1579957458/799 2020/03/23(月) 12:18:19.90 ID:4NPlslzr
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1579957458/800 2020/03/23(月) 12:18:20.62 ID:4NPlslzr
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582549529/198 2020/03/23(月) 16:33:51.93 ID:I0yG7qSp
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582549529/199 2020/03/23(月) 16:33:52.70 ID:I0yG7qSp
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/kyotei/1582549529/200 2020/03/23(月) 16:33:53.35 ID:I0yG7qSp

481 ：
マジデイズはメーターのアイコン見ないとアイストかかってるかどうかわからん

482 ：
デイズに決めてても、やっぱEKワゴンの見積とって、
営業をビビらせるべき？

483 ：
IPF、「デイズ」「eKワゴン」など対応のH19タイプLEDヘッドライトバルブ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1243014.html

484 ：
LEDの何がいいかわからん
SとXはハロゲンで羨ましいと思ってるのに

485 ：
>>484
LEDは単に省エネのため。
照度はハロゲンのほうが勝ってるんじゃねえか？

デイズプロパイ買うときに
LEDいらん、アルミホイールいらん、電子駐車ブレーキいらん、プッシュ式始動もいらん、オートエアコンもいらん
と言っても聞き入れてくれなかった。

486 ：
>>485
アルミのデメリットって何？
ようやくHSで念願のアルミ手に入ったんだが？

487 ：
新古のナビ付きの注意点はUSBの有無やで。
USBとETCまで付いててHSGタボプロパイ170万以下やとお得かな。車検23年まであると最高。

488 ：
>>486
価値を理解できない奥さんからは猛烈な批判を受ける

489 ：
平坦基調な農道をちんたら走ってたら燃費計41.1kmでたわ

490 ：
個人的には、Ｘにターボ+プロパイがあれば十分だが。

>>486
前からオプションであっただろ。

491 ：
>>486
重さじゃね？

492 ：
>>485
EKワゴソにマイパイロットつけたら
いらんやつの2つは叶うじゃん

けどACCつける限り電ブレはいるだろ
ハスラーは電ブレ無いから叩かれた

493 ：
>>492
坂道発進やりにくい。

494 ：
そんな自由にカスタマイズ出来る自動車があるん？

495 ：
ついに、我が家にも、DAYZ（真珠橙、
HSプロパ）が届きます(^_^)
埼玉の明日の天気は雨、
明後日は雪って。
＼(^o^)／

496 ：
3日後・・・ルーフに雪を乗せて元気にレッカーされてる494デイズちゃんの姿が！

497 ：
https://www.netdenjd.com/articles/-/230293

三菱の水島軽ライン長期間停止かー

498 ：
プロパイロット作動中にハンドル離すと警告音出るけど、これハンドルに何か噛ませて完全にフリーハンドに出来る？
とりあえず太ももをハンドルに接触させるだけで警告音鳴らないのは確認できたんだけど

499 ：
後付LEDなら日本ライティングのほうがいいよ
https://zwebonlinestore.com/SHOP/WL019.html

500 ：
違法だからやめろ
現行のシステムでは手放し不可

501 ：
舐められないように今日もかっ飛ばして帰るぞ

502 ：
デイズ0W-8エンジンオイル仕様の車に0W-20入れたら燃費が悪くなると書いてるが、

デイズGターボ（0W-16）に0W-8を入れたら燃費がよくなるの？

503 ：
b21w前期を中古で買ったよ！皆さん宜しく

504 ：
>>502
エンジンが壊れます。
指定銘柄以外のオイルは
粘度が指定されています。

505 ：
>>498
急に作動切れるぞ
痛い思いしたくないならやめろ

506 ：
>>503
現行と旧型は実質別物なのでこちらでどうぞ
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1554197044/
次スレからテンプレに入れた方がいいと思う
>>504
宇佐美はWebで車種入力したら、適合するオイル案内してくれて
オイル交換予約まで出来るんだが、NAのデイズ入れたら適合無しって出てくるんだなあ
メンテプロパック入ってないんでデラは高いと思うから
確実に0w-16入れてくれるとこでやろうっと

507 ：
別に壊れないだろ

508 ：
基本的にメーカー指定のオイルより柔らかくすることはしないというのが大原則。
試してみたいなら自己責任で、メーカーでも保障してくれないと思うよ。
同じオイルの方がコスト的にも有利なはずなのに変えてあるってことは
そういうことでしょ。

509 ：
>>506
オートバックスでは扱っていないが、ガソリンスタンドでも0W-16　SN扱っているぞ

510 ：
市販ナビつけた人はいないの？

511 ：
>>509
今のとこWebでオイルの品名までわかるのはジェームズだけだけど、
近くのスタンドで扱ってるとこあったら、そっちも考えるわ

>>510
はいよー
何か聞きたいことある？

512 ：
>>506
ディーラーも0W-8、0W-16は入れてくれない、お安い0W-20。新車時の燃費は二度と出ない。

513 ：
>>512
え～～そうなん？？？？

取説に書いてるのは何なんだよ！

514 ：
>>513
メンテパックでは入れてくれない。隙あらば安いオイルを入れてくる。

515 ：
未使用車専門店にデイズ多すぎ
でもハイウェイスターほとんどなくてXばっかり

516 ：
未使用車買うのは少しでも安く！の奴らだから正解

517 ：
そら2月末の1日で4000台自社登録しとるしな
その分安く買えてラッキーやで

518 ：
自社登録だって証拠はよ

519 ：
出光は0W-16あった。

520 ：
早くマイナーチェンジでミリ波レーダーがほしい！！
新型ムーヴに合わせてきそう？

521 ：
>>520
価格いくらアップするんだろう？
デイズの後部座席も5:5で分割前後スライドできると嬉しい

522 ：
>>491
ホイールが軽くなったら何かデメリットあんの？

523 ：
Gプロパイ。
静岡から実家の大阪に高速でプロパイ使って行ったら燃費30km超えててワロタ。距離は400km、前回は12月に行ったんだがその時は25kmやったけどエンジンにあたり付いてきたのか気温上昇で効率上がったのか…

524 ：
>>523
時速80?巡航？
時速100?巡航だと燃費悪い。
通ったのは新東名・新名神？
ヲヰラは高速21?/ｈがいいとこ。

525 ：
大型トラックに引っ張ってもらったんじゃね
60mくらい離れてても風除けになるから

526 ：
>>525
ちゃんと車間あけろよ

527 ：
>>524
×　21?/ｈ
○　21?/?

528 ：
軽乗りだからって舐めるな
煽ってんじゃねーよゴミカス野郎

529 ：
だったら軽なんかに乗るなよ貧乏人が！！

530 ：
そいつデイズ乗りはキチガイって印象操作したい無免許だから無視しとけ

531 ：
姉ちゃんが乗ってたHSにデジタルミラー付いてた
オプション無いよな？
後付けか三菱持ってったのか
乗ってた姉ちゃんにそんな知識無さそうだけど
それかルームミラータイプのドライブレコーダーかな

532 ：
ルームミラー取り付けは姉ちゃんチューンの基本

533 ：
2019年に流行ったJPOPベスト10
https://i.imgur.com/IYg0L1e.jpg

534 ：
やっぱデイズ乗り換えはプライドだけ高い気狂いだわ

535 ：
10月MCで、プロパイが1眼＋レーダーに変更？

536 ：
CVTFは、カー用品店で2万㌔で交換したほうがいいの？

東芝のリチウムイオンバッテリーは無交換でいけるの？

537 ：
G　＝　ゴールド
S　＝　シルバー
B　＝　ブロンズ

なのに、GとSの間のXは何だろう？

538 ：
>>536
10年車買い換えてないとつくづく構造が複雑になったと思うわ
メンテはメンプロでデラに丸投げしたほうが楽そう
デラ系以外のとこで未使用登録車買って後悔

539 ：
ディーラーから買うのはアフターサービスがいいからな
中古車も割高だがディーラーが安心
ちっさい個人の中古車販売から買うのはある程度車の知識と乗り捨てを覚悟しておいたほうがいい

540 ：
だよなー
自分は新古買うにしてもデラ系で買おうと思ってたんだけど、
正月冷やかしで見に行って状態があまりにも良かったんで、家族に押し切られるような形で買っちゃった
ちっさい個人の店って訳じゃ無いけど
日産が初めて開発した軽だしマイルドハイブリッド自体ここ数年で出来たもんだし
デラの方が安心
1年点検と車検はこれからでもデラ行くつもりだけど

541 ：
しかしディーラーは個人の小さな修理工場へ丸投げするのであった

542 ：
でも責任はディーラーが持つ
これ大事

543 ：
>>541
いまどきしないよそんなこと
逆ならあるが

544 ：
ディーラー(赤)で買って値引きほとんどされず、メンプロ5年も買った。
でも、整備チョンボだらけ（エンジンオイル入れ間違い、ドラレコの配線間違い等）があったりしたので。）

CVTFも将来交換するが、ジェームスでやろうかと相談したところ、「うちではできない」と言われた。
整備代金もぼったくるし。（青のほうが安い）
工場長が精神異常者（勤務中酒飲んでそう）だからな。

545 ：
>>544
他のデラ行ったらええんちゃうの？
家の近くに一軒しか無いの？

546 ：
日産の整備関係はクズの巣窟
俺は20年日産には関わってない。

547 ：
>>536
>CVTFは、カー用品店で2万㌔で交換したほうがいいの？
カー用品店で2万㌔で交換したほうが壊す。メンテナスノートに従って交換推奨。
>東芝のリチウムイオンバッテリーは無交換でいけるの？
わからない。
三菱の軽電気自動車に搭載した東芝のリチウムイオンバッテリーは、劣化が少ないのは確か。

548 ：
SCiBは10年で90％は能力を維持する
普通は交換の必要を感じないだろう

549 ：
デラの無料点検とオイル交換の間に
現行型のノーマル試乗させてもらったけど
停止から40キロまでスッと出て良いなと思った

高速使って200キロとかヒルクライムとかやらないんなら
NAもありかなーと思った旧型2駆ターボ乗り

あとエアコン、操作パネルだけ交換できるなら欲しいと思ったw

550 ：
新型ターボはアクセルの踏み込みが浅いと全然ブーストかからないから
へたするとNAより力無く感じる場合がある。もちろんガバっと踏めばNAより走るけどね

551 ：
>>550
なんてこった。
ターボ注文してしまった
平坦市街地走行だからNAが良かった

552 ：
>>551
今からでも交渉してきたら？

553 ：
ターボは納期遅いんだし、それを理由づけたら

554 ：
>>551
別にターボがハズレってことじゃないよ。今回はNAが良くできてる
ただちょっと昔の軽ターボみたいに低回転からモリモリトルクが出るエンジンではないよな

555 ：
3日に車体が入庫して、ディーラーオプションやら現車から装備の移植やらがはじまるんです。
山岳地帯も高速も乗らないけど、まあ、良い事にします。

556 ：
ターボだからって気負って乗ると「なんだこれ？」ってなる
最近はターボも燃費重視であんまりブーストかけないんだろうなあ
日産に限らずスズキもホンダも新型のターボはどれも大人しい

557 ：
ありがとう御座います。
昔はスバルのGX-Rに乗っていたので、やはりターボ仕様を注文してみたのでした。
でも、購入決定動機はSOSコールでした。

558 ：
デイズはパドル付いてたらパーフェクトだった

559 ：
>>551
おとなしい分ターボでも燃費悪化少ないからよほどお金に困ってなければターボのままでよいのでは。NA以下ってことはないんだから。

560 ：
>>551 ライン止まってるから今から変えても間に合うと思うぞ

561 ：
みんなオートライトにしてる？
まだ明るいのに点灯して恥ずかしいんだが
設定変えてもまだ早い
N-WGNもたしか近い仕様だからもっと増えてくんないかな
タクシーと俺だけやん点灯してるの

562 ：
>>561
オート強制じゃないの？
知らんけどoffってないんでしょ？

563 ：
>>561
間違えて手をあげる人がいるかもね

564 ：
>>561
オートにしてるよ。点灯少し早いけど良いんでない？
だがハイビームアシスト、こいつは駄目だ

565 ：
>>538
TAXと言う他県の中古車屋で新古車購入して
家から100mの場所にあるディーラーでメンテプロ入った。
申し訳ないぐらい自分への対応が
そのディーラーで購入したかの様にいい感じ

566 ：
>>562
しょっちゅうつけ忘れるアホなんで(´･ω･｀)オートにしてる

>>562
デイズは去年の発売だしOFFに出来る
マイチェン後は無くなるだろうね

567 ：
>>561
日産行って設定弄ってもらったよ

568 ：
デイズHSのライトの照射がイマイチって書き込み見たけどみんなどんな感じ？
スモールが下にあるから夕方は何か変な感じだなぁって外から見て思った、、

569 ：
>>568
ヘッドライトだけだと真下が少し暗いかなって感じだからフォグも点けてる

570 ：
たしかにオートの点灯早いね
早い時間についてる車見てたら、日産が多い気がした
てか設定ってあったっけ？
フォグはスモールに近すぎて変に思えたからつけたことないや

571 ：
クソ眩しいフォグ規制してくれんかね･･･

572 ：
パープル色綺麗だぬ

573 ：
デイズがはじめての自動車なんだけど、年間走行距離が多くなるとアクアより維持費高くなるのな
便利で良い車だと思うんだけど悔しいな

574 ：
スーパー駐車場で止まっていても風で結構揺れるのに、
スーパーハイトワゴンなんか乗る気にならない

575 ：
>>573
何故そう思う？

576 ：
燃費悪いからだろ
軽が維持費安いイメージあるのは税金が安いから
燃費はコンパクトやハイブリッドの方がはるかに良い

577 ：
>>573
あまりにも専用消耗品多すぎる。
0W-8仕様のエンジンオイル
CVTF
バッテリー
など。

578 ：
アクアクラスだと年平均で30くらい狙えるのかな
デイズだと25くらいか
フィットHVに比べりゃいいと思われるが

579 ：
FIT4のハイブリの実燃費はヤリスハイブリより良いって試乗記に出てるね
アクアの実燃費は25ぐらいだよ

580 ：
デイズ　ターボ　でリッター19キロだけど、このペースなら最低でも年2万キロいく可能性出てきてガソリン代計算したら差額だけで年間32000円の差なんだよね
　
車選びって難しいね

581 ：
新型コロナショックで金欠あかんです！
NAオイル交換1万キロまで引っ張って良いですか？

582 ：
>>580
エコスコアは？
当方エコスコア78で　15?/?　めちゃ燃費悪い

583 ：
>>577
オイルは0w-16で十分
バッテリーはガチハイブリッドのアクアの方が高いだろ？
軽の方が税金だって安いのになんでデイズが割高になるのかわからん

584 ：
高速代も考えると軽のメリット増えるね

585 ：
でもエアコン付けると鈍亀になるから高速や坂道は遠慮しろよな

586 ：
>>580
色々悩んで、最終的にはその車が気に入るかが一番重要だと思うよ
燃費よくても、気持ちよく乗れない車だと長距離はどんどん辛くなるだろ
金だけで見るなら、ミライースとかアルトとかを中古で買うのが、価格も燃料費も遥かに安くつくし

587 ：
この車は横姿が好き
顔は駄目だ

588 ：
わかる
横と後ろ好き
顔は変だなぁておもいながら
でも好き

589 ：
そっかー？格好良いじゃん。
購入して、満足してます。

駐車場が、家から少し離れていて、
毎日は見られないから、トミカでも
買おうかと思ったら、デイズは
販売してないんだな。軽自動車のトミカは
少ないけど、N-BOXはあった。

日産オンラインショップのサイトを見たら、
デイズのミニカーを6000円で売ってる。
欲しいけど、6000円あったら、車のために
使いたいなあ。

590 ：
デイズとＥＫって同じ車でしょ？三菱製の
だったら三菱で買う方が絶対良いよ、三菱は全然車売れないから
骨の髄まで超濃厚サービスがあるらしいから、メンテも色々サービス多いらしいよ
三菱を買う事は無いんで人から聞いた話だけど・・・

591 ：
>>590
店長知り合いで10年で新車2回買ってメンテと車検全部任せてたけどデイズルークス発売時に合見積で日産に乗り換える程度には三菱の対応悪かったよ

592 ：
>>582
ごめんなさい、どこから見れるか分からないので見方を教えて欲しいです

593 ：
>>590
オフクロも俺もずっと三菱。濃厚なサービスは無いけど普通よか1割マシくらいサービスいい感じかな
昨日は履き替え予約しといたけど保管場所からタイヤ持って来てなかったというポカかましてくれたけどw
>>591
金払い悪いとか過度なサービスや値引き要求してたとかじゃ？
運悪く上客ではなかったんでしょうな

594 ：
端末に「しょんべん」「特上」とか客のランク分けが記録されてんの？

595 ：
>>593
担当変わってからこいつ横領でもしてんかってレベルでメンテや車検が割高になって3台目の打ち合わせ時にはよそより下取り頑張りますって言ってたのが結局合見積2回やっても最低金額だったな

596 ：
てか三菱って車何売ってるの？ＥＫとデリカの2車？

597 ：
ライト早めにつくのが恥ずかしいってのがよく分からんな
早めにつけろよ

598 ：
明るいうちにライト点けてるのがボケ老人操作ミスみたいで恥ずかしいとか、まだ明るいのにチキンかよダセェとかイキリ感かね
俺は先進装備がちゃんとついた車だなとか、薄暗いうちから点けてて安全に配慮してて紳士だなと思うけど

599 ：
点けてないほうがよっぽど怖い…
昨日の夜、後ろから無灯火のマツダ車が近づいて来てビビった
信号待ちで自分は左折したんだけど無灯火のまま直進していった

600 ：
「今日から義務に!?」 オートライトで無灯火減る？
車種別で38分も点灯差がある理由
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200401-00239563-kurumans-bus_all
警察庁は、過去の死亡事故発生状況を分析した結果、
「日没時刻と重なる17時台から19時台に多く発生していること」、
「薄暮時間帯には、自動車と歩行者が衝突する事故が最も多く発生しており、
中でも65歳以上の高齢歩行者が死亡する事故が多くなっていること」といったデータを公表し、
薄暮時においてヘッドライトの早めの点灯を呼びかけています。

601 ：
昨日16時頃、反対車線右折でレンタルビデオ屋に入ろうとしたとき
止まってくれた新型フィットさんは点灯してた

602 ：
ターボはホント扱い辛い
アクセル開度に素直に反応してくれない
若い無頓着な人は気にならないかもしれないけど微妙なアクセルワークを楽しみたいやからには大味過ぎて萎える

603 ：
>>590
デイズはハイウェイスターじゃないとプロパイロットを付けられないが、
ekワゴンは標準車でもマイパイロットを付けられるとか、
ekワゴンは最初から全車寒冷地仕様になってるとか、
車は同じでもオプションの付け方が日産と三菱では違うし、
サービスうんぬんだけでは決められない問題

604 ：
ターボ乗ってるけど走り始めと停止直前のカクカクはターボだからなのか？

605 ：
暖かくなってアシスト聞いてる場合は
カクカクしないで割とスムーズなんだけどね
バッテリー制御が微妙に悪いとカクカクだね

606 ：
設定→車両設定→オートライト感度調製
より早い、早い、標準、遅い　から選択
遅いにしてライトのつまみはオート固定にしておけばいいんじゃね

607 ：
スマホ取り付ける丁度いい場所が見つからない…
ケンウッドナビたまにアホなルート引くからスマホナビ併用したいんだけど

608 ：
ナビはスマホ使うからいらないけど
大画面でバックビューモニターを見たい。
そんな要望をかなえられないだろうか？

609 ：
>>608
ttps://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/fh-6500dvd/?ref=header
こんな感じのディスプレイオーディオでアラウンドビューモニターを映すとかはダメなん？

610 ：
確かドラレコ連動出来るナビならバックカメラ代わりにドラレコ表示出来たはず
ナビ＋専用ドラレコ（場合によっては二台）でくっそ高く付くが

611 ：
>>609
これすっごくいいと思ったんだけど、USBメモリ店舗に持ってって試してみたら
一部フォルダーが文字化けしちゃったんだな
ワイドの枠に嵌めるとちょっと不細工だし
結果俺の場合ナビにしちゃった

612 ：
ドラレコ入れるのだったら、純正は、リアカメラがナビ連動になっていないので、ストラーダ買った方がいいかも。

613 ：
ドラレコ持ってないんですが、そんなに頻繁に見るもんですか？
事故ったときだけ見るイメージなんですが。

614 ：
ドラレコ映像を見たいのではなく、リアビューをドラレコでミラー替わりに出来るという話

615 ：
>>613
ドラレコの映像は観光地ドライブした時とか今なら桜並木をドライブした時にPCに取り込んで保存するとええで。
事故った時も役に立つ。

616 ：
純正のドラレコナビで確認できて便利が良いけど、画質が悪い
前の車のナンバーがなんとか見えるレベル
今の時代、microSDカード容量でかいのあるんだし、ナンバーもはっきり映る
WQHD ぐらいにしてくれてもいいと思う

617 ：
>>616
高解像度に変更できないか？
　ナビマニュアル358-359ページ。

純正はSDカードの容量が8GBしかないので、ディーラーで16GBを調達するかして大容量にしたら。
ただし、家電量販店でナビ用に売っているMLCは、録画できない可能性がある。

　本機に付属または純正の microSD カードを使用してください。付属または純正以外のmicroSD カードでの動作は保証できません。
　ドラレコマニュアル28、62ページ。

618 ：
615は日産の場合。

三菱だとページ数が違う。

619 ：
フロント純正、リアディーラーオプションのドラレコ入れたけど高いだけだね
フロントに64GBの高耐久マイクロSD入れたけど認識出来なかった
リアは64GBも対応してる
元々リアに16GB入れてあったのでフロントに移植した

620 ：
大概32Gまでだからね
それは純正以外の市販ドラレコでも少なくない
ただそういうのでも、PCなんかでFAT32でフォーマットしたり、物によってはドラレコ側でフォーマットしたら使えることがある
SDXCはexFATでフォーマットされてて、読み込む側がそれに対応してないのが原因だから
やり方はぐぐったら複数の手段が出てくるはずだ

621 ：
今のご時世ITリテラシーない人は辛いよねw
まぁ頑張れ

622 ：
>>620　のとおり、8-32GBのみ対応だが、

エレコムや東芝、サンディスクなど、MLC形式は、動作保証できない。

リアのセルスター製ドラレコの記録媒体はMLC、64GBまで可と、取説に書いてる。

623 ：
値がこなれた
間もなく2020年登録車両も仲間入りの頃だ

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=NI_S179&PMAX=900000&SMAX=5000&AL=1&SORT=6&STID=SMPH0001

624 ：
>>622
MLCだろうがTLCだろうが、機材は判別しない
それは用途と動作からしてTLCは速攻で寿命に達するから、可能な限りMLC指定買いしろって話
だから使える使えないで言うなら、どのメーカーのどの型番でも使える
ただし長持ちしない可能性が高く、実用上は使えないと考えるのが無難
詳しくない素人にはそこらの機微が分からないから、説明書には動作確認取った安パイだけ書いてある
64Gまで対応ってことはSDXC対応だから、仕様上は128だろうが256だろうが使える
ただメーカーは64しか動作確認してませんよってだけ

625 ：
間違えた、メーカー指定はSLCのはずだったすまんね
S→M→Tで寿命がそれぞれがっつり減る
ただしそれが全てじゃないからめんどくさい
気にする人は最近sundiskが出したmax endurance選ぶといい

626 ：
出始めた頃言われてたようなNANDの寿命なんて実際はほとんど気にする必要はないってのが実態じゃないかな
あれは書き換え限界だからレイヤーを重ねるほど容量が増えるので書き換え回数は減るから
さすがにQLCはリスキーだという風潮だけど、それも今だけだろうね

627 ：
軽自動車にプロパあるのが売りだけど、
街乗りで中心で、高速や国道乗らないとメリットほとんどない車だね。

628 ：
>>627
自動運転のための電動パーキングブレーキとブレーキオートホールドは街乗りでこそ便利

629 ：
インテリジェントクルーズコントロールは、
黄色信号を強引に突っ切った先行車を追いそうで、
街乗りには不向き。

ハンドル支援とか時速50以上でしょ？
全然街乗りに向かないし、
そこいらの街の道路は白線消えてる。
街乗りじゃないわ。

630 ：
>>629
付いてるものは使わないともったいなくて死んじゃう病？アルトバンにすれば

631 ：
>>629
使ってから投稿しましょう。
市街地では非常に便利だよ。

632 ：
リアは、64GBまで　と書いとるが、　128GB（SDXC　MLC）でも問題ない。

フロントは、8-16GBと書いとるが、32GB（SDHC　pSLC）でもいける。
OEM元のドラレコが32GB可と書いとる。ちなみにそれに装換したが問題ない。
MLCでもいけないことはないと思うが、推奨しない。

こないだ、リアのフォーマット要求された。

633 ：
そのディーラーで入れたリアの型番ってなんなの？

634 ：
>>629
なんで知らないのに批判してるの？バカじゃないの？

635 ：
純正のドラレコつけんやろ普通
今や4k3カメsdも256GBの時代やで

636 ：
>>635
2カメ200Mで32Gで2時間半。
ドラレコの用途としては2時間半有れば良い。
純正は、画質が悪いのでナビ連動が要らないなら社外が良いよ。

637 ：
>>633
フロント　DJ4-D
リア　セルスター　CSD-610FHR

638 ：
正直ナビ連動になってないから、ストラーダ　+　前後ドラレコ　のほうがよかった。
フロントがドラレコのモニターでゴチャゴチャしてる。
正直ディーラーにだまされた。
駐車監視もないし。

639 ：
パナソニック　CA-DR03TD
microSDHCメモリーカード
（Class10以上の8 GB～ 32 GB）
microSDXCメモリーカード （Class10以上の64 GB～ 128 GB）

640 ：
>>631
交差点ごとに車線ロストでピーピーうるさいので同乗者がいると使えない。

641 ：
CSD-610FHRってカメラとモニタがセパレートされてるのか
そりゃゴチャゴチャしそうだ

642 ：
>>640
事故の担保が取れないので一般道での使用は禁止じゃなかったっけ？

643 ：
>>642
何法の何条で禁止されてるか教えてください

644 ：
>>643
デイズの場合、取説239ページ

645 ：
>>631
ちゃんとディーラーで納車説明受けて確認書にサインしたんだよな？
それとも自社登録用の中古車だったら納車式もないの？

646 ：
新車勢の未使用車勢へのマウント

647 ：
>>644
はあ？取説？なんでそれが禁止ってことになるの？

648 ：
誤動作の多いプロパイロットを一般道で使う勇気(無謀)が凄いなw

649 ：
試乗車勢は未使用車勢にマウントとられるの？
かなしいよ

650 ：
緊急事態宣言出るけどこれ工場止まるのか?

651 ：
とっくに止まってるが？

652 ：
そう、止まってる
おかげで納車日が定まらなくいつ出来上がるかもわからないから相談の上契約見送って急遽別の中古車を探すことにした
とりあえず落ち着くまでつなぎで何か乗るつもり

653 ：
えーっ！新古車デイズ乗りはインテリジェント花束すら貰ってないのー！？

654 ：
そもそもekですが何か？

655 ：
デイズかわいいよデイズ

656 ：
レバノンに行ってカルロス連れて来い！！法務省！

657 ：
コロナに感染して十分な治療が受けられず、自分で出頭してきたりしてな

658 ：
白ナンバーの反感が高かろうが何だろうが車なんて自己満足で乗る物。
外野はピーピーギャーギャー勝手に言ってろって感じ。

659 ：
>>648
買って、乗って使ってからから言えよ。
事故る機能じゃないよ。事故る奴は下手。

660 ：
安全装置の機能って誰か試した？
カタログ通りの性能かわからないわ。

661 ：
>>659
プロパイ2.0ならまだまだしも、デイズごときのプロパイでは、居眠り運転できん。
また、オートクルーズとプロパイの違いわかっとる!

と、言いながら、一般道でプロパイ試したが、効いてるところと、効かんところがあるのは否めない。

662 ：
>>659
セレナで乗って使ってるから言ってるのだが……

663 ：
プロパイ使って停車しないから急ブレーキ踏む。

664 ：
>>661
その程度のレベルだからこそ、まだ自動運転って文言は使わないんだよな
ゴーン命令で一時期使ってたけど

665 ：
やっちゃった日産じゃやばいからね

666 ：
これからはみんな貧困層になって軽しか売れなくなるから
三菱は忙しくても日産は確実に国内工場閉鎖だよね
政府の休業補助が終わったら日産も終わり

667 ：
Sグレード馬鹿売れの時代になるのか？
HSプロパイ無し買ったけど、高速乗らないし最近Sでも良かったかなとか思うわ
タッチパネエアコンかっこいいけど飽きたし（笑）
ひねるキーのほうが防犯上安心
まあ軽を盗もうなんて奴いないだろうけど

668 ：
Ｓだとアラウンドビューが使えないのが痛い

669 ：
x買ってアラビューつけんかった
sでよかったな

670 ：
S見積もりやってみたら…あ、ほんとだ！
X以上しかつけられないのか
アラビュー便利すぎる
ハイブリッドもあったほうがいいかな？
上位グレード選ぶために余計なものつけないかんのね
LEDヘッドランプもつくづくいらんし
Sグレード黒選んでフォグつけたらめちゃくちゃ格好良かった

671 ：
>>669
Xのホイールかっこいいじゃないか
前モデルの使い回しとはいえデザインに合ってる
キーはひねる奴の方がいいよなあ
二つ折り式だし

672 ：
軽にアラウンドビューモニタいるか？

673 ：
それここで言ったら「子供は車の死角に入ってくるんだよ！」「お前の子供がバックで轢かれる呪いをかけました」だとさ
デイズ乗りってそういう奴ら

674 ：
ぜってえいらんだろと思ってた
しかしいざ付いてみると糞便利過ぎて笑う

無くても運転できるものだけど安心感が増すんだな
安全確認の負担が減る分、運転の疲労感が減る

675 ：
試乗したら良さがわかるわな
デイズに限らず
しかも今の軽は背が高いの多いし保険としてもあった方が良いんじゃね

676 ：
ルームミラーのちっこいモニターいらねっていう奴多いけど
俺、ちっこいほうばかり見てしまうｗ

バックの時ルームミラー見る習慣ついてるし、社外ナビのよりコントラスト綺麗

677 ：
それにしても新型デイズ見ないなぁ。
見ても白のHSばかり。
旧型は結構見るけど。

678 ：
なんだかんだで増えてきてるぞ、俺の地域では
クロスも意外に見る

679 ：
>>677
地域差かね？
今日自宅から1kmの薬局行ったら駐車場にXグレードが止まってて
帰るとき店から車道に出たらHSがついてきた

680 ：
ベチャッと潰れたVモーションでデイズだなって分かる

681 ：
うちお膝元だから結構走ってる
旧モデルも多いけど

682 ：
見かけるのやっぱり白が多いよな？
ツートンは少なめ

683 ：
ハイウエイスターGプロパイとN-WGNカスタムタボL
だったらどっち買う？

684 ：
N-WGNだな
相方がHS買ったからこのスレ覗き始めたけど

685 ：
興味でどちらも見たけど、デイズにそこまでの魅力がなかった。
買うならN

686 ：
試乗して自分で決めることだ

687 ：
所有者に聞きたい。
後部座席ってどう？長時間はやっぱ無理？
ディーラーで坐ったけど、短時間じゃわからなくて。
全然前が見えないことはわかったけど。

688 ：
後部座席は補助席だと思ってるし
一度も使ったことがない

689 ：
つか体格だとかで差が出るんだから、そういう聞き方で参考になる話が出るわきゃない

690 ：
>>687
実際に後部座席に乗る人に聞かないとわからんだろ
運転する人は後部座席に乗らないんだから、
荷物置き場ぐらいにしか考えてないかもしれないし

691 ：
>>687
床が高いと言うか座面が低いと言うか座りにくいとは感じた
座席を後ろにスライドさせとくならなんとかなると思うけど、前に出してると足のやり場に困る気がする

692 ：
>>687
男は後ろには座らない。女性から苦情を言われた事は無いので問題なし。
子供のいない阿保の評論家の言。
但し、ルークスは座席を変えたからメーカーもまずいと思ったのかな。
マイナーチェンジではルークスと同じになるな。

693 ：
>>687
後部座席ってどう？
全然前が見えない


そりゃそうだろw

694 ：
後部座席はまず座らない。
寝っ転がる

695 ：
デイズって後部座席ダメなの？
ムーヴ(これは２世代前から)やN-WGNは大人の男がキチンと快適に座れるけど

696 ：
>>687
乗り心地悪いし後ろに人載せる機会が多いならルークスとかにしといたほうがいい

697 ：
後部座席の乗り心地で軽を薦めるなよ

698 ：
>>687
後部座席は長時間座ってられねぇ。
狭くはないけど…

699 ：
座面上げたら天井までの高さが減るからね･･･
苦肉の策だったんだよ

700 ：
トーションビームの軽、コンパクトの後部座席の乗り心地に期待してはいけない。

701 ：
飛び石でフロントガラスに傷付いちまった

702 ：
後部座席のトランポリンみたいな座り心地もう少しなんとかならんかったかな

703 ：
ああ分かったわ
トランポリンと言うよりニトリの超安物のスプリングの入ったマットレスの座り心地
スプリングとプラスチック板とEVAマットでできてると思うけどウレタンより安いんやろか

704 ：
EKスペースのターボはパドル付7速MTモード付CVTなんだね。
これEKクロスにも次の年式から付くだろうね。

705 ：
523 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/04/13(月) 16:11:13.05 ID:y4fP/MWD0
4/13付 届出車
1 N-BOX 4041
2 タント 2775
3 ムーヴ 2363
...
12 ルークス 386
14 デイズ 327
真の日産車の売上ってやっぱりこんなもんなんやな
2月末に1日4000台増えて月間10000台達成したデイズ様はどうしちゃったんだ？

706 ：
たった4000台？ダイハツ様を見習えw
3 阻止押さえられちゃいました sage 2020/03/24(火) 21:59:57.06 ID:N/JV4DlX
3月のタントも乞うご期待

■ダイハツ勝利の方程式
「十分戦っていける（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/sbea4Dn.jpg
「高いレベルの戦いです（ｷﾘｯ」
http://imgur.com/Y5x7sau.jpg

発売3ヶ月にして目標(12,500台)割れ
↓
ワンワン大作戦
http://imgur.com/9QP311i.jpg
（※自前登録50％超のイカサマ1位）
「王者倒したァァwwwww」

業界「・・・」

707 ：
>>702
後部座席にしか乗らん奴がこのスレで何が解る　？
普通後部座席には子供しか乗らんだろ。

708 ：
子供用ならば猶更、座席を高くしてフロントガラス越しに景色見られすべきだろ。
子供が前シートの背もたれの裏側しか見れないっておかしいわ。

709 ：
>>708
バカじゃねw

710 ：
パワーウインドウスイッチのピアノ加工されてるところ
知らん間に小さなぽつぽつしたシミが3つできててこすっても消えない
除菌ティッシュで拭いたのが悪かったかなonz

711 ：
>>710
極細コンパウンドで磨いたら？

712 ：
>>711
光沢樹脂パーツ用のコンパウンドってのが売ってるんだね
さんくすこ
ちょっと高いけど検討してみる

713 ：
>>708
ほんとバカだね。
子供は、そのまま座らないんだよ。
チャイルドシートとか必要なんだよ。

714 ：
>>708
ウケる

715 ：
シルバーのハイウェイスターは小さく見えないのに他の色のハイウェイスターはなんか小さく見えるな

716 ：
膨張色だろ
白やシルバーは大きく見え、黒系は小さく見える
どんな車でも一緒

717 ：
シルバーのハイウェイスターとかないです

718 ：
グレーの間違いじゃねえか？

719 ：
前モデルのハイウェイスターGターボが、新古車で100万だったら買いかな。
新古135万のムーブカスタム RS ハイパーリミテッド SAIIIと比べておるんだが。
貧乏人のワイに助言しておくれ。

720 ：
>>719
とにかくアクセルペダルの踏みに対する反応が悪いので絶対買うな
現行の試乗したらすげーまともになってて悲しくなった

721 ：
>>720
マジっすか。
安いのにはそれなりの理由があるのか。

722 ：
感じ方はそれぞれだが、俺はそこまで酷くないと思ってる
ただ新型に行ける資金あるなら新型にしとけってのは確か

723 ：
新型旧型ってのはデイズ同士のを比較してるんだよな？
そっからさらにルークスで改良入ってるぞ

724 ：
>>722
残念ながら資金は100万ちょっとまでと考えてる。
アルトとかよりは少し大きくてターボがいい。
そうやって新古車を探していたら、近くに上記2台とワゴンRスティングレーがあった。
150万までだと、8年くらい前のエヌボックスカスタムとスペースカスタムがあった。
そこまでいくならルークス買っちゃうよ。

725 ：
現行デイズ事故車で100万もあったな…全く走ってないのに。
これは怖いけど。

726 ：
地縛霊付きだろな

727 ：
>>724
なら細かい装備次第かな
ほぼ標準なら、お買い得感は悪くないが良くもない

728 ：
旧型もステアリングとか足回りは悪くないよな？

729 ：
女子供向けゆるゆるハンドルでワンテンポ挙動が遅れるのと、足回りもふわふわで盛大にロールするから怖い
が、曲げてみればアンダーもなく60km/hまでなら案外素直
70km/hからエコピアが鳴き出すのでそれ以上は怖い

730 ：
旧モデルの足まわりにケチつけてたらダイハツ車になんか乗れんぞ？
そもそも一般道で70kmでタイヤ泣かせるとか危険運転じゃねえか
高速で80kmでもそんな急ハンドルとか駄目な運転だし

731 ：
何を言ったところで一般人は
ダイハツ>>越えられない高い壁>>日産三菱

732 ：
そんなこと言ったらムーブ選択肢から外しちゃうじゃないか。
安いデイズかちょっと評価のいいワゴンRになるじゃないか。

733 ：
ダイハツの悪口て探すつもりなくてもあちこちで見れるな

734 ：
>>731
お前は前頭葉切除でもされたのかね

735 ：
一般人はダイハツも日産も大差無しと思うけど

736 ：
なら販売店が多い日産はダイハツ以上にバンバン売れるんだよね(笑)

737 ：
>>732
ムーヴはカスタムは今更だけど、Xリミテッド?や安グレードなら良いと思う

738 ：
>>737
そしたら上記のムーブはあんまりってこと？

739 ：
三菱自１４万台リコール　制動距離伸びる恐れ

https://www.jiji.com/jc/article?k=2020041600894&g=eco

三菱自動車工業は１６日、エンジンの制御プログラムに問題があり、制動距離が
伸びる恐れがあるとして、軽乗用車「ｅＫ」など４車種計１４万６８２台（２０１９年
３月～２０年３月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　国交省によると、バッテリーの充電が十分でない状態で長い下り坂を走行し
た場合などに、ブレーキを踏んでも停止するまでの距離が通常よりも長くなる
可能性がある。対象車は他に「ｅＫ　ＳＰＡＣＥ」、日産自動車から受託生産して
いる「ＤＡＹＺ」「ＲＯＯＸ」。不具合は１７件報告されているという。

740 ：
流石技術の日産w
三菱は貰い事故か？

741 ：
そんなことは平常運転

初代も日産主導で開発をCMでアピール
日産「軽自動車に日産の先進偽術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」ドヤドヤ！
https://youtu.be/_L78VfEAdxA
燃費偽装発覚！
↓
日産「あれは三菱が勝手にやったことあーあーあ～！聞こえない、聞こえない」

742 ：
リコールきたな
リコール内容もさすが三菱自動車

743 ：
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4735.html
基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
　　エンジン制御装置（ECU）において、発電機の制御ロジックが不適切なため、バッテリーの充電率が低い状態
　で、冷機始動直後の走行や長い下り坂を走行した場合、 エンジンの負圧が低下する場合があります。そのため
　ブレーキ倍力装置への負圧供給が不足して、最悪の場合、ブレーキペダルの操作力が増大し、制動停止距離
　が長くなるおそれがあります。
改善の内容
　　エンジンECUの制御プログラムを対策仕様に書き替えます。

744 ：
デイズもリコール？
こんな時にディーラー行きたくないよ

745 ：
>>744
広くて屋根高くて換気もしてるから少なくともそこらのコンビニやスーパーなんかよりよっぽど安全だと思うが

746 ：
日産設計だとリコール内容もアレだなおい

747 ：
ekスペースやルークスも対象とは緊急対策なのね

748 ：
>>743
三菱のURLも貼れよ
https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=14735

749 ：
>>740
販売開始時は盛り上げるために
日産が設計した、製造だけ三菱、日産車、技術の日産！

不都合な自体の時は
三菱からOEM！悪いのは全部三菱！うちは被害者！

あれ？これ前のデイズの時の燃費詐欺と同じだねぇ
なんど繰り返すのやら

750 ：
>>739
バッテリーってS-HVのリチウムイオンの方だよね
まぁどっちにしてもHV仕様はアウトか

751 ：
2020/01/24 　DAYZのサービスキャンペーンについて

不具合の内容　先進事故自動通報システムにおいて、衝突速度やシートベルト装着情報を車両から取得するプログラムが不適切なため、乗員の死亡重症確率を正しく予測できないおそれがあります。
改善の内容 　　エアバッグコントロールユニット及びテレマティックコントロールユニットのプログラムを対策仕様に書き替えます。


https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/200124s.html

まだ日産から連絡がないぞ。

752 ：
いいね
これまでのネガキャンしまくり奴があぶり出されてるな
乗ってないくせに煽っているのがハッキリわかるからそのまま転送しておくわw

753 ：
>>752
やっぱ乗ってるだけで妬まれる良い車だし、俺らの車への批判は何があろうと絶対に許さんよな
キレそうだわ！頑張ろうぜ！

754 ：
こいつら事実だろうと好き勝手書いてんじゃねーぞ！貧乏人の妬みネガキャン見苦しいわ！w
全員転送しとくわw

755 ：
三菱のくせして
リコールを隠さないなんて！
なんて偉いんだ！
見直したぞ！！

756 ：
軽四ごときで必死やんw

757 ：
自分は半年寝かせた未使用登録車買ったんだけど
初めて運転したとき、妙にブレーキの制動距離が長く感じて
「え、え、え？」と思ったわ
合点がいったわ

758 ：
>>739
ダイハツ様は去年ブレーキ絡みで195万3033台のメガリコールw圧巻
日産三菱なんぞまだまだヒヨッコよwww
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1179628.html

759 ：
ブレーキ効かないとかいう書き込みあったな
ほんとだったのかよ

760 ：
そこそこ速度出ててブレーキの倍力効かないって恐怖だな

761 ：
明日納車なのに…

762 ：
明日ならむしろECU更新も済ませてある可能性があるぞ
確認してみるべきだな

763 ：
まあハンドルやブレーキに電子制御なんか入れるなって事だよな

764 ：
はあ？全然そんな話じゃないぞ

765 ：
これ･･･制御変えたら燃費も落ちるよね

766 ：
要するに冷間始動時のアイドルアップが高いor長いってこと？

767 ：
>>757だけどそんなに怖いリコールだと思ってないけどね
暖機運転やってれば問題無さそうだし
違和感感じたの最初だけ
念のため前の車ほどタイヤの空気は多めに入れてないけど
気長に国土交通省からのハガキ待つわ

768 ：
>>767
ブレーキが効かないって、
一番恐ろしいリコールなんだけど
　

769 ：
「N-WGN電動P不具合で生産停止ｗリコールのホンダｗｗｗ」
→命に関わるブレーキ不具合を1年放置してた日産…

770 ：
全然危険を感じたことないけどな。それよりSCiBに充電されなくなったときに
極端にエンブレ効かなくなる現象のほうがやばいと思う

771 ：
>>768
効かないじゃなくて、効きが悪い、だ

772 ：
それもバッテリー充電が低い状態で冷機始動直後長い下り坂を走行した時という
限られた条件下で最悪の場合発生する可能性があるという話
2万キロ乗ってるけど体験したことないわ

773 ：
山の温泉旅館に一泊した帰りに崖から転落するんだな

774 ：
何気にヤバイリコールだよ
牽引された車を運転した事があれば想像がつくだろ
ほとんどブレーキ効かないぞ

775 ：
自分はアイドリングストップから回復しなくて信号が青になっても発進できずにオカマ掘られかけたことはある
ちなみにハイウェイスタープロパイロットエディション非ターボ

776 ：
早っ！
今日リコール通知ポストに来てた
日産の近所のつきあいなかった店から来てたわ
ここが俺の買った店に売ったのかも知れん

777 ：
>>776
リコールの住所録は販売店の住所録ではなく、車検証から拾うらしい。
販売店からポストインだった？郵送/メール便だった？

778 ：
リコールは情報を売るとかじゃなく登録されている人全てに郵送されるよ

779 ：
>>777
>>778の言うとおり、郵送だよ
何でつきあいのない店から送られてきたのかな？
もっと近い店はあるんだが…
てか他に届いた人いないの？
ちなインテリジェントキーユニット制御プログラム改修のおまけ付きだよｗ
こちらはサービスキャンペーンでリモコンエンジンスタータ装着してない人は
関係無いっぽい

780 ：
リコール数＝発売以来の数だとすると
ターボあんまり売れてないのな
デイズノーマル
5BA-B43W　34,261台　2WD NA
5BA-B46W　 6,030台　4WD NA
デイズHS
5AA-B44W　33,596台　2WD NA
4AA-B45W　15,693台　2WD ターボ
5AA-B47W　 5,544台　4WD NA
4AA-B48W　 3,149台　4WD ターボ
ekワゴン
5BA-B33W　10,111台　2WD NA
5AA-B36W　 2,388台　4WD NA
ekクロス
4AA-B34W　6,957　2WD NA
5BA-B35W　5,924　2WD ターボ
5AA-B37W　2,048　4WD NA
4AA-B38W　3,250　4WD ターボ

781 ：
>>780
街乗りメインでもターボがほぼ必須だった先代と違って、
今回は普通に使う分にはNAで十分だからね

782 ：
クロスの4駆はターボがNAを上回ってるのな

783 ：
デイズの重さなら、街乗りNAで大丈夫かな。
坂道はそれほど。
ルークス乗ったら坂道あんまりだったからさ。

784 ：
2020/04/17　ＤＡＹＺのサービスキャンペーンについて

不具合の内容
　　インテリジェントキーシステムのコントロールユニットにおいて、制御プログラムが不適切なため、
　 ディーラーオプションのリモコンエンジンスターターでエンジンを始動させた後に走行せずにエンジ
　ンを停止した場合、ユニットの通電電流値が低下しない場合があります。 そのため、そのままの状
　態で長時間放置すると、最悪の場合バッテリーがあがり、エンジンが始動できなくなるおそれがあり
　ます。
改善の内容
　　インテリジェントキーシステムのコントロールユニットの制御プログラムを対策プログラムに書き替え
　ます。

785 ：
デイズ乗りです
さっそく予約入れてリコール修理にいくんだけど今思い返せば去年８月に納車してから１回だけブレーキ踏んでも滑ってる感じでブレーキがきいていないってことがありました。
乗り出してから1ヶ月もたってないときでしたね。頻繁におこるようならディーラーにと思ってましたけど…

786 ：
致命的やな
ちゃっちゃうなダッツン

787 ：
検査不合格なブレーキのまま市場に出したスズキには負けるよ

788 ：
検査の事はブーメランになるから･･･

789 ：
不合格なのを通したのと、検査員に資格取らせてなかったが検査は正常に行われてたのではかなり違うよ
まあブーメランだと言うなら、ここんとこ物凄いリコールの嵐だったスズキやダイハツ、ホンダにも言えるからな

790 ：
無資格者による検査が正常とかお前の脳が正常じゃないわ

791 ：
いいことだとは言わんよ？
ただこの手のは、手順守って計測結果が出てるなら誰がやっても変わらんのも事実なのよ
だからこそ、この完成検査の有資格者限定という現状や、そもそもそこの検査自体が必要なのか？って議論すら出たわけで

792 ：
言ってることは分かるがモラルが崩壊したら社会が崩壊するので…
最低額のルール守ることは必要よ
そういう意味ではどっちもどっち

793 ：
悪意ありまくりの燃費偽装はどう思ってるの?

794 ：
3つのリコール、サービスキャンペーン、データ更新は一発で終わるの？
それとも3回操作するの？

795 ：
>>789
信者のフリしたアンチか？
もし信者なら頭狂ってるわ 日産乗り名乗るなよ

796 ：
>>780
5BA-B33W　B33W-0000202 ～ B33W-0009069　平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日　約3,700
5BA-B36W　B36W-0000201 ～ B36W-0002339　平成31年3月14日 ～ 令和元年12月9日　約1,000
5AA-B34W B34W-0000203 ～ B34W-0006625　平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日　約5,200
4AA-B35W B35W-0000201 ～ B35W-0006650 平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 約5,600
5AA-B37W B37W-0000201 ～ B37W-0002140 平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 約1,400
4AA-B38W B38W-0000201 ～ B38W-0003525 平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 約3,000
(計6型式) (計2車種) (製作期間の全体の範囲)
平成31年3月13日 ～ 令和元年12月9日 (計 約19,900台)
いつの間にか公式HP修正されとるぞ。

797 ：
貼るの間違えた。
eKワゴン
5BA-B33W B33W-0000202 ～ B33W-0011397 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月27日 10,111
5BA-B36W B36W-0000201 ～ B36W-0002815 平成31年3月14日 ～ 令和2年3月27日 2,388
eKクロス
5AA-B34W B34W-0000201 ～ B34W-0007847 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月26日 6,957
4AA-B35W B35W-0000201 ～ B35W-0007406 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月27日 5,924
5AA-B37W B37W-0000201 ～ B37W-0002553 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月26日 2,048
4AA-B38W B38W-0000201 ～ B38W-0003997 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月27日 3,250

eKスペース・eKクロス スペース
5AA-B34A B34A-0000201 ～ B34A-0002986 令和2年3月2日 ～ 令和2年3月27日 1,795
4AA-B35A B35A-0000203 ～ B35A-0001884 令和2年3月2日 ～ 令和2年3月27日 1,058
5AA-B37A B37A-0000202 ～ B37A-0001079 令和2年3月2日 ～ 令和2年3月27日 436
4AA-B38A B38A-0000203 ～ B38A-0000830 令和2年3月2日 ～ 令和2年3月27日 422
(計10型式) (計4車種) (製作期間の全体の範囲) 平成31年3月13日 ～ 令和2年3月27日 (計 34,389台)

798 ：
またリコールかよめんどくせえ
あーあエヌワゴンにすりゃよかったわ

799 ：
コロナ関連の経済政策は10万円で終わりかな？
デイズを買った後、昔みたいに25万円補助！なんて来たらショック。

800 ：
>>799
デイズはルークスを作るための実験台だから。

801 ：
>>776
今日、販売店の本店から送られてきた。（5店舗連名で）
送られてきたのはディーラーが同じ会社から？
赤・青違う？

802 ：
今日リコールとサービスキャンペーンの分やってきた。小一時間ぐらい。特にどこがどうというのは当たり前だけど何もわからん。これまでも不具合なんてなかったし。家に帰ったら手紙届いてた。

803 ：
リコールと1年点検とナビの更新出して戻ってきた

アンサーバック消してたのに復活
オートライトのAの表示が消えた


なにしてんのよ(´・ω・｀)

804 ：
リコールのお知らせこないなぁ

805 ：
>>804
ウチはデラの営業さんから発表当日に電話きて日曜日にやってくれたよ

806 ：
1年点検って何円かかるの

807 ：
>>803
改悪ファームに書き換えか

808 ：
>>805
24日からじゃなかったのか？
と思ったけど、ＷＥＢ検索の日程だったのね。
今日行ってみる。

809 ：
>>806
特に何もしなくて14000円くらいかな

810 ：
>>809
それ定期のオイル交換費用はは別にいるんだよね？
やっぱ高いなあ…

811 ：
>>810
メンテプロパック付けなかったのか

812 ：
>>811
前からちょくちょくここに書いてるが、
未使用登録車買っちゃったのよ…
中古でもディーラー系で買うべきだったと後悔

813 ：
保証継承
メンテパック追加すれば

814 ：
保証継承？？？
具具って初めて知った
メンスナンテノートにも記載あったわ
ありがとう
それやることにするわ

815 ：
>>809
高いわ
せいぜい1万以下だろう
何か余計なの入れてないか？

816 ：
今日リコール修理に行ってきたんだけど、ブレーキのフィーリング変わった気がする
レスポンス良くなったわ
購入した初日冷やっとしたことがあったから、知らずのうちに早めにブレーキ踏む習慣付いてたようだが
踏むはじめるとほぼ同時に減速効いてくる
この動きが欲しかった、て感じ

817 ：
1年点検14000円もすんの！？リコールに行ったら点検も誘われそうだからと思ったけど高すぎわろたやめーた

818 ：
リコールに今日車持っていったけど、「ピット従業員1名のため対応できない。来週以降で」と断られた。
それが起因して事故られてもうちやメーカーではでは責任持たない。と無責任な対応。
安全第一だぞ。プリンス○○販売××南店。
また、サービスキャンペーンは「リモコンエンジンスターターを付けてないため対象外」と言われた。

819 ：
>>818
ちゃんと予約入れた？

820 ：
>>819
土曜日に営業担当者電話があったが、郵便が届いてからと言われた。
それよりは、ピット1名って……

821 ：
サービスキャンペーンって時折出てくるけど何の事？

822 ：
>>820
店の言い方はおかしいとは思うが
コロナの影響もあるしピット一名は突っ込むとこじゃないだろ

●日●時に行きますとかちゃんとアポは取った？
その書き方では郵送案内来たから勝手に行ったような印象受けるが？

823 ：
日本人なら予約入れてから行くよねえ、、
あ！半島系かな？

824 ：
>>822
それだったら、電話があった時に何で受け付けしなかったのか。
>>821
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/report.html

825 ：
あたまのおかしい子が暴れ出した…(´･ω･｀)

826 ：
まっとうな社会人なら予約入れるんだが…
軽の客層が垣間見えたわ

827 ：
コレだから軽は貧乏人の乗り物なんだよ

828 ：
今の軽は貧乏人には苦しい額だがな

829 ：
そもそもピット1名は少なすぎでしょ。
オイル交換なんて予約なしで行く人いるだろうし、急なトラブル対応なんて誰がするの？
時間かかりますが構いませんか？って話ならまだわかるけど

830 ：
>>829
おまえみたいなのをモンスターと言うんやで

831 ：
そもそも大したリコールではないのだが
毛ほどの危険性でも対応しとかなきゃならないのが今の自動車メーカー

832 ：
ブレーキ効かなくなるのが大した事じゃないって･･･

833 ：
ブレーキがらみは気持ち悪い。

834 ：
ブレーキ効かなくなるならもう事故起きてるわな
まあそうやってウソをつきまくってろ

835 ：
事故があったからリコールになってるんだろ

836 ：
よほど変な場所に住んでない限りこの時期にコールドスタートでバッテリーが冷え切っててかつ充電能力に問題がある状態で坂道下るなんて状況にはならんだろうし条件わかってるのにそんな状態で走り始めたなら運転手の問題だわ

837 ：
山の上に住んでる人は?

838 ：
>>830
オイル交換予約なしで行ったらクレーマーなんだ。
車トラブってディーラー行ってもクレーマーなんだね。
じゃあ、君はちゃんと連絡してから行くだね。えらいよ。
別にディーラーじゃなくてもオートバックスやイエローハットにオイル交換やパンク、タイヤ交換なんかも突然だけどちゃんと連絡してるんだね。

839 ：
リコールはハガキか何かくるんですか？どの道当分行かないけど気になって

840 ：
コーヒー飲んでるうちに終わるようなECU書き換え断られるって事は客として見られてないんだろ
普通に金落としてるなら作業混んでようが担当営業がねじ込む

841 ：
>>836
他のメーカーの車は問題ないんだよ
日本は島国に多種多様の地域があるから自分が大丈夫だからっては論外

842 ：
>>839
うちは電話
ハガキがきたら最寄りのディーラーに連絡して日程決めればいいんじゃないかと

843 ：
>>842
電話もハガキもまだ来ない

気長にハガキ待つとします

844 ：
>>843
対象外なんじゃない？
でも、今月納車の親戚もリコールの封筒が来たというのに。
>>840
そだよ。
日産プリンス○○販売××南店の体質が問題や。
工場長からして問題あるし。

845 ：
こいつ未使用車馬鹿じゃねーの？

846 ：
>>843
青でも赤でもすぐ聞いた方がいいぞ。
車検証と現住所が違う、もしくは>>845のとおり旧型の未使用車だったら来ない。

847 ：
>>844
新車で今年２月に納車
そのうち車検証見てみます
まぁ急ぎでは無いにしても忘れそうだ

848 ：
担当に電話したら対象かどうかまだわからないって言われた

849 ：
日産が倒産前に、リコールを済ませよう

850 ：
先週封書できたよ
届いたその日に営業からも電話があった

851 ：
>>845
>>846
ぶぶー
おいら未使用車バカだけど、リコール発表の翌日に封筒届いた
つきあいのない店からだったんで店の人もちょっと不思議そうだった
メンテナンスノート見たら元々の売った店が同県のサティオになってて
封筒送った店は自宅から一番近いサティオだったわ

852 ：
>>835
報告17件で、事故は無い

853 ：
適当に言ったのだろうけど、誰でも見れる掲示板で事故が起きているって書き込みはマズいと思うけどな

854 ：
こんな痰壷に影響力ないよ

855 ：
やっときたリコールお手紙

856 ：
>>840
わざわざ高いお金を払ってて、得意顔してるﾊﾞｶ発見ｗ

857 ：
>>847
>>780　の車台番号（誤　5AA-B36W　正5BA-B36W、誤　4BA-B34W　正5AA-B34W、5BA-B35W　正4AA-B35W）だったら
3/27製造分まで該当だから。

858 ：
先週末にリコール終わらせたよ。
リコールの時は洗車がサービスなので
それ込みで1時間強
プログラム書き換え後の違いはわからんけど安心した。

859 ：
俺は洗車はして貰えなかった
けど洗車傷つくからその方がいい
前の車は長年乗るとうっすら付いてしまったから
デラのメンテはそれがやだなあと思ってた

860 ：
それは最初に不要ですって伝えたらいいだけのことでは？

861 ：
まあその通りなんだけどね
でも今回みたいにデラが最初から洗車する気無かったときに
「不要です」とか言ってしまったら恥だしw

862 ：
>>838
文章自体がクレーマーﾜﾛ

863 ：
スマホとタブレットのホルダーどうしてる？
しっくりくる場所が無くてたまに悩んでる

864 ：
運転中はスマホ見ないよ
1000回大丈夫だったとしても1回はミスするだろ？
その1回ですら事故んのは嫌だからな
可能性は元から潰すのが良いよ

865 ：
>>863
スマホはドリンホルダにつけるタイプ使ってるよ

866 ：
>>864
そういう人は車に乗らなければ車で事故に遭わないから安心だよ

867 ：
純正ナビ使わずスマホでナビ見たい層なんじゃないの
そっちの方が音声だけで全てしてくれるからスマホの方がいいって人もいるだろうし

868 ：
よーし今日も軽だからって嘗められないようにぶっ飛ばして帰るぜ

869 ：
ぶっ飛ばされないようにな

870 ：
いくら評判落とそうと頑張っても、キチガイが一匹住み着いたと思われるだけだぜ？

871 ：
さわんなよ

872 ：
ようやく、今日、営業マンから、電話で、
リコールの連絡があった。
明日、車を持ち込む。

873 ：
出来損ない車は大変やな
ぜんどーむ　ふーっふふ
とらいどーむ　ぴゅーぴゅぴゅ

874 ：
毎回
大きなリコールあるな
めんどくさい

875 ：
>>872
数年前まではメンテパックでもディーラーが取りに来てんだけどねぇ。
今やリコールも持ち込みか。

876 ：
リコール来月じゃないと空いてないって言われた

877 ：
何様日産

878 ：
ディーラーから連絡あった
結構作業に時間がかかるらしいな

879 ：
1時間くらいで終わるみたいよ

880 ：
リコール今日受けた。
ボンネット開けてたが、エンジンの横にパソコンつなげるの？
時間は1時間強。あと洗車。
今日リコール客2名。

881 ：
プロパイ、停車が効かなくなった。

882 ：
>>881
本当か？
知り合いも同じ様なこと言っていた

883 ：
プロパイ死亡かよ
またやっちゃったダッツン

884 ：
>>803
アンサーバック消して貰った

が、ドアのボタンを押して開閉するとアンサーバックが鳴り響く(´・ω・｀)もう面倒や

885 ：
相当数のリコール対応終わってると思うけど、そんなデマ流布したら大変になるかもなw

886 ：
じゃあ今度動画撮ってあげるよ(´・ω・｀)

887 ：
プロパイどうこうの方だろ

888 ：
プロパイ定速
　↓
前に車が停まっている
　↓
車が原則せず突っ込む
　↓
直前で慌ててブレーキを踏む
という状況。

889 ：
プログラム更新前は原則してくれたのだが。

890 ：
×　原則
○　減速

891 ：
技術の日産だし、ギリ23センチで止まるんじゃね

892 ：
追従してる車の減速→停車には反応するけど渋滞の最後尾とかで最初から停まってる車には反応しなかったはず

893 ：
取説よんでないから違うかもだが
前方で動いてる車が減速し停止すれば、こちらも減速停止するが
カメラが認識した時点ですでに停止してる車に対しては
車なのか動かない構造物なのかわからないから
追従や車間調整できない
危険なほど近づけば障害物として対処し止まるだろうけどね
高速道路以外では使わないで
過信せず必要に応じてブレーキを踏んでと言われる理由

894 ：
プロパイハズレ化確定

895 ：
たまにプロパイ作動中に緊急ブレーキが働くぐらい突っ込む現象はもともとあった
リコール対応とは関係ない

896 ：
>>895
非常ブレーキが効けば問題ないが、非常ブレーキも効かず60?で突っ込もうとするのは。

897 ：
>>896
たまにあるな。過信しなくて済むからむしろ安全かとw

898 ：
>>895
そこで踏むのを我慢です！ by千葉日産プリンス

899 ：
ぷ・プロパイは高速道路限定です

900 ：
自動ブレーキが利くかどうか、わからないからなぁ。

901 ：
>>893
これが正常。
壁に突っ込んでも自動ブレーキがかかるだけ。
60Kで突っ込んだらどこの軽でも止まらん。

902 ：
スピードメーターはどのくらい正確なのですか？
車初めてで、バイク(セロー）は乗ってるけど、セローはハッピーメーターと言われて1割ぐらい早く表示されるけど
車の場合は正確なの？ クルーズコントロールとかついてるし

903 ：
ダッツンオワコン

904 ：
オワコン
　
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200428-00000048-asahi-ind

905 ：
これからどこで修理すればいいんだよー

906 ：
日産が消えてもタイ、中華、KOREAの主要パーツは供給されると思う

907 ：
やばい書き込みだな
どうなっても知らんけどw

908 ：
やばいのは業績だな
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO58578520Y0A420C2MM8000/

909 ：
まーーずりもーす　こんこんこん
まーーずりもーす　こんこんこん

910 ：
>>906
魔改造されたのが送られてきそう

911 ：
まだ街で走ってるの見かけないわ、新型出すタイミング悪かったな

912 ：
そのうちN-BOXが新型出すからなぁ。

913 ：
1時間と言われてたのに1時間40分かかったわ
迷惑かけたくせに箱ティッシュ一つだけ
普通5万は慰謝料払うよね

914 ：
ルークスとデイズで悩んでる
ともにxを考えてるんだけどどっちが良いんだろ
xならアラウンドビューモニターあるよね？

915 ：
>>914
俺もそれで悩んでる。
値段は圧倒的にデイズ（20万安い＆値引き10万ぐらい？）。
でも後部座席に人を乗せることがあるんで、あれじゃぁな。

916 ：
>>902
普通は5％くらい
前モデルでもそのくらいだった

917 ：
ちなみに最も安価でプロパ欲しいとしたら
ekワゴンだけどいくらになる？
nwgnのnaのGだと乗りだし130くらいだが

918 ：
>>916
ありがとう。
なんか最近やたら白バイ見るような気がするから、スピード気をつけたい

919 ：
リコールなんてあったんか
連絡まだ来てないわ

920 ：
>>919
車台番号検索汁。

921 ：
コンビニで税金払う5月

922 ：
引越して車検証の住所移動してないけど
納税書届く？

923 ：
何処まででも追いかけてくるぞ

924 ：
>>919
こちらも連絡無い。
昨年11月のリコールの連絡も未だに無い。

925 ：
>>914
スライドドアが必要かどうかだろう
、
ほぼ自分1人しか乗らないというならデイズで十分
人を乗せる機会が多いならスライドドアはとても便利だし、
自分しか乗らないが後席を主に荷物置きとして使う場合もやっぱりスライドドアは便利だ

926 ：
スライドドア、遅くてイライラしちゃう。
スカートだとセクシーになるし。

927 ：
>>924
https://www.nissan.co.jp/RECALL/search.html

ここに運転席ドアにある車台番号入力汁。

928 ：
リコール対象だけど来てないわ

929 ：
ぜんどーむ　ふーっふふ
とらいどーむ　ぴゅーぴゅぴゅ

930 ：
ルークスはシート位置が高くて怖い

931 ：
>>927
見事該当。
なんだかな～。

932 ：
俺もリコール通知来てない、仲間ー

933 ：
あると分かってんならこっちから問い合わせてもいいだろ

934 ：
問い合わせたら通知まてと言われたし
ってかこんな事
急いでいく事じゃないでしょ

935 ：
リコール出てすぐ担当の営業メンから連絡あって即日やってもらったよ
まだの人は時短営業だし手が回らないのかもね

936 ：
日産という会社が消滅する前に、リコールを受けておこう！

937 ：
カー用品店いっても、この車種置いてないけど

938 ：
台数出ててもどノーマルで乗る足車だからな

939 ：
いじる方じゃないけどフォグとバックランプとルームランプは暗いのでLEDに換えた。
あとライセンスプレートランプも白いナンバープレートには合わないから換えた。
あとタイヤがOEイマイチなのでレグノにした。

940 ：
初期のハイウェイスターB21w。ナンバー灯をLEDにしたら、ナンバーフレームがメッキ枠なんで枠の上下にうつりこんで反射しまくり。とりあえずナンバーフレーム外した。
プラのカーボン調ナンバーフレームにしようと思うけど、大丈夫かな？

941 ：
https://m.youtube.com/watch?v=ocCDt6MDCfA

942 ：
乗り比べといいつつ車内だけという･･･

943 ：
デラ以外で買ったのに、リコール発表翌日に封筒来たのは株主だからか？？？

944 ：
>>943
そろそろ株を処分しないと、紙くずになるぞ！

945 ：
>>944
現時点348円ッスね…

946 ：
株の初心者にはおすすめですか？
いくらから始められますか？
5年後トヨタ抜いている可能性2パーセントくらいあるよね？

947 ：
現在、株券は電子化されてるから紙屑はない。
倒産の後、なんやらハンコ押して返送しろと承諾書が送られてくる。
長銀で経験した（涙）

948 ：
>>947
そういうことではなくてw

949 ：
いまの日産の株を買うときの最小株数が知りたいです。

950 ：
>>946
>>943だけど、
100株単位だから348円だったら34800円から始められるけど
投機目的なら他探した方がいいんじゃね？
俺はデイズが好きすぎて半分感謝の気持ちで100株だけ買ってみた

951 ：
下がったから株を買うチャンスだ！とか参加するとハメ込まれるぞ
これから無根拠なコロナ楽観が否定される経済指標がボロボロ出てくる

952 ：
原油だけには手を出さなくて良かったと胸を撫で下ろしている

953 ：
>>952
現物の引渡があるってのは笑った
当然なんだけどな
感覚麻痺してる

954 ：
>>952
原油で死んだ俺がいるぞ

955 ：
株の現物でも含み損が7桁行って焦ったぞ

儲けようとするならアレだけど応援したい会社の株買っとくのはアリだと思う
100株なら大した金額でもないし株主総会も出られるぞ

956 ：
やっちゃえ、倒産

957 ：
軽とは関係ないけど、日産が欧州から撤退だってさ。

958 ：
年内に全世界から撤退かもね

959 ：
社員は悪くありません、とかにならなければな

960 ：
>>957
英文だと撤退というよりキャッシュカイとジュークで
欧州は対応しますって書き方だったな

961 ：
4月5キロしか乗らなかった
バッテリーって乗らなすぎでも大丈夫かな？心配なる

962 ：
日産ディーラーのメカは人格破綻者が多いぜ

963 ：
>>962
うん 俺もそれ思う

964 ：
>>960
この記事かな
Exclusive: Nissan to retrench further in new plan to focus on U.S., Japan, China
https://uk.reuters.com/article/us-autos-nissan-restructure-exclusive/exclusive-nissan-to-retrench-further-in-new-plan-to-focus-on-u-s-japan-china-idUKKBN22G0XD

965 ：
>>961
全然大丈夫じゃないから安心しろ
>>962
ピットの人のこと？
俺の地域はいい人のほうが多いけどなあ
営業の方がたまに糞ムカつく奴がいる

966 ：
バッテリー上がり防止の運転は不要不急じゃねーよなちょっと走ってくるか

967 ：
晴れてドライな日に街乗りすると信号停車で
ﾝｺﾞｺﾞってブレーキが鳴る
信号青で発進時にブレーキ離すとまたｺﾞｺﾞｺﾞｯて鳴っていやだ
ブレーキ多く踏める峠でも走ってシューやパッドの当たり良くした方がいいんだろうか

968 ：
ケツドラムブレーキの音かね

969 ：
ドラムブレーキの方が鳴ってるんだろうか？
音波が車体に伝わって全体的に響くからわからん

970 ：
雨降って何日か動かさないと錆びるせいか最初ブレーキゴリゴリするね
すぐ良くなるけど

971 ：
潰れればいいのに

972 ：
自宅の屋根無しカーポートに置いてたらフロントグリル凸凹したとこに鳥が糞してやがった
頭に来たから昼飯レトルトの親子丼食ってやった

973 ：
日産は塗装弱いで

974 ：
三菱製の塗装になるんじゃないの？？
スズキよりは強い気がする
けどこないだドア見たら縦に3本ほど2、3センチの小傷付いてた
原因わからん
擦ったなら横傷だろうし小石でもはねたのかな？

975 ：
>>974
モデルチェンジ前のは塗装は酷かった。
三菱は、昔は糞だな。
今のは良さそうだが。

976 ：
オレンジはノートと同じ色使ってるように見えるし、
塗料は日産が調達したんかな？

977 ：
改良早めにお願いします。
新色追加とルークスと同じミリ波レーダーがほしいです！

978 ：
ミリ波レーダーならN-BOXとかNwgnとかどうよ

979 ：
2台先の車を検知という日産の先進技術がほしいのです！
N-BOXとかNwgnとか低レベルの技術はいらない。
技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！
技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！
技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！技術の日産！！
““““““““““““““““““　日産の先進技術炸裂ですわ！！！！！　””””””””””””””””””””

980 ：
ミリ波レーダーは踏切危ないぞ

981 ：
>>979
信 者 が 唱 え る 呪 文 w 　
　

982 ：
“ホンダ”のミリ波レーダーは踏切危ない

N-BOXとかNwgnとか低レベルの技術はいらない。
読めない？

983 ：
思い切って新型ルークス買っちゃうんだ
。

高いけど残価設定なら新車が半額で乗れるしディーラーマンが喜んで上客としておもてなしがあるぞ

984 ：
>>982
リコールしたらACCがまともに機能しない潰れかけのダッツンよりマシだろカス

985 ：
>>977
マイチェンは
・法令改正にともなって消灯スイッチの廃止
・あまり売れて無さそうなグレーの廃止、
代わりにHSのシルバー追加とあり合わせの色でツートン新色
オーシャンブルー廃止、代わりにROOXのAUTECHアトランティックブルーを追加
とかじゃないかと思ってる

986 ：
ミリ波レーダー追加は無し？

987 ：
>>986
そんな技術はダッツンにはない

988 ：
次スレ誰か立ててくれ。

989 ：
【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part45 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1588893129/


㌧

990 ：
次スレです。

【日産】 DAYZ(デイズ)/ eKワゴン part45 【三菱】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1588893129/l50

991 ：
あぶね
ダブったかと思った

992 ：
>>990
ダブっとるよ。
でも、スレではなくレスだけど。
依頼　　　08:04:28.89
スレ立て　08:12:09.91
案内　　　　08:15:02.76
本案内　　08:18:52.25
遅いなと思って先に書き込んでしまった。
いずれにしても８分で作成ありが?。

993 ：
>>992
まだまだWEB不慣れじゃけん
許してたもれ

994 ：
>>993
もちろん許す。
昨日別スレ（車板ではない）立てたので、スレ立てできんかったヲヰラが悪い。
2～3時間かかるかと思ったら4分は逆にすごい。

995 ：
うめなさいよ

996 ：2020/05/10
あめだね

【永遠の】ジムニーvsパジェロミニ【ライバル】
(楽しさ)軽MT海苔いるか？38th (最強)
【永遠の】ジムニーvsパジェロミニ【ライバル】
【スバル】　ステラ　part20　【STELLA】
軽批判している奴コペンやビートどうなんだ？
不審者って大抵、軽自動車かチャリに乗ってるよね
【HONDA】S660 Part178【MR OPEN】
超小型車・超小型モビリティー総合スレ19
黒い軽に乗る奴は痛い
欲しい、乗りたい軽自動車は？
--------------------
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