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【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★4台目


1 ：2019/07/18 ～ 最終レス ：2019/07/29
HONDA N-WGN
http://www.honda.co.jp/N-WGN/

　　　｜　　　｜
　　　｜ ＼　｜
　　　｜　　　｜

　　　 W　G　N

　2019.7.18 DEBUT

※前スレ
【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★3台目
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1561916247/

2 ：
立て乙

3 ：
FACTBOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/N-WGN/201907/N-WGN_201907.pdf

4 ：
>>1
乙！
後悔したくないのでターボ買う

5 ：
ホンダはアルミホイール標準が少ないね。一番上のグレードだけでしょ？
他のメーカーは中間グレードから上は標準装備なのに。ケチだね(´・ω・`)

6 ：
ちょっと前のワゴンRに似てるよね。
誰か比較画像作って！

7 ：
https://www.youtube.com/watch?v=gryG8eHzO4w

いろいろ室内取るのは良いが肝心の前倒してリフレッシュモードにしたり
車中泊用途で非公認のフルフラットに出来るか試したりしていない。
ただダラダラ撮ってるだけで発想の転換に欠如しているショボい動画だなｗ

8 ：
>>5
アルミの方が格好いいし錆びなくていいんだけど
鉄チンもドン！！という突き上げがマイルドになって乗り心地は鉄の方がいいよ。
アルミならどうせ社外品の格好いいのに変えればいいし
無闇にアルミ入れないのはホンダの良心だと思うよ。
中間グレードからアルミ入れた方が絶対売れると思うし。

9 ：
ていうか、ホイールではなく、問題というか、有害なのは、ホンダ純正のナットなんだよな。あんなもの汎用にしろ糞が

10 ：
テレスコが設定されたのはいいけど、シートベルトのアジャスターもいい加減付けようよ。
ホンダの軽であれが付いてた車種って過去に無いよね。

11 ：
https://pbs.twimg.com/media/D_1s506UIAAWjY5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D_1s508UwAAioJp.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D_1s507UEAAajq_.jpg

12 ：
湯豆腐どうぞー

ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1196/683/014_o.jpg
ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1196/683/015_o.jpg

13 ：
>>12
特に斜め前から見た印象が4代目ワゴンRそっくり

14 ：
湯豆腐って愛称はいいかも

15 ：
これじゃＮBoxやＮVANと、大してかわらんな

16 ：
>>12
白にツートン専用の白黒ホイール付ければもうちょいスポーティテイストになりそうなんだが
なんでその選択肢が無いんだ。
しかしこの画像は豆腐感が際立ってるな・・・　Lターボ買いました。この色！

17 ：
リアのデザインに先代の面影残すところがホンダっぽい

18 ：
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1428092.jpg

やっぱりマッドガード付けると印象変わるな。良い感じだ。

19 ：
商用車くっさ
これヨイショするのはかなり無理あるわ

20 ：
そら白い軽は商用車やしな
特にコンサバティブなのは

21 ：
ライバルはワゴンＲとムーヴなんだろうけど、これじゃ、廉価版N-BOXだな
デザイン的にも、先代のデザインに先代のN-BOXスラッシュのデザイン取り込んだ感じ

22 ：
電動パーキング、シャークアンテナ、テレスコ付いてるからいいんでない？
肝はホンダセンシングのACCが全車速追従対応かと

23 ：
グレードいくつある？

24 ：
新型タントとEKワゴンとNwgnをwltc燃費で比べたら

23.2のFFのNwgnが一番良かった

ハイブリッドと新型CVTって何だろう

25 ：
白黒ツートンでWGNだけAピラー白いの何でなん？
https://parts-sim-d.solnet.ne.jp/CarImages/NBOX/exterior/0170005/-9/766/435/-97664351835702675400.jpg
https://parts-sim-d.solnet.ne.jp/CarImages/N_ONE/exterior/0181109/7/860/418/78604180316867587130.jpg
https://parts-sim-b.solnet.ne.jp/CarImages/N_WGN/exterior/0161120/-7/718/829/-77188292616140203780.jpg

26 ：
https://www.youtube.com/watch?v=W_RfNA2U4Rw

これはグレーかな
この色結構似合ってると思う

27 ：
>>25
Aピラーだけでなく、窓枠が残っているのがカッコ悪いよね。

28 ：
>>18
先行予約でカスタム注文していたが、発表後オンライン見積もりで装着した状態をみて、プチエアロのつもりでマッドガード追加したw

29 ：
電動パーキング、テレスコ、ペダルのレイアウトに惹かれる
しかし、ホンダだからな

30 ：
N-WGNってもっとスタイリッシュじゃなかった？
なんかホンダの軽はどれも無印良品みたいなのぺーっとした感じのばっかやな
躍動感が感じられん。こういうのぺーっとしたのはＮバンくらいでいいだろ

31 ：
>>25
ヅラだなw

32 ：
>>25
Aピラーをブラックアウトする事を前提としたデザインじゃないからでしょ。
新型はピラーのラインをフェンダーに食い込ませてるから、そもそも色を区切るラインが無い。
ピラーとフェンダーとの境目まで黒くしたとしても中途半端でかっこ悪いと思う。

33 ：
>>9
だな、ナットが問題
納豆に豆腐

34 ：
月7,000台の目標に対して、事前受注12,000台に達していると記事に出ているな。

35 ：
そりゃ初回受注は発売数ヶ月前から積み上げてるからな
ディーラーの展示試乗車も含まれてるし

初回特典のボーナス数字と平均目標を並べて好調アピールするのって車業界の悪癖だわw

36 ：
この目標は年間受注平均の目標で初月の目標じゃない
受注が集まる発売初月で目標以下だったらすぐに生産ラインがダブ付いてしまう
生産は5000台/月ぐらいの設定じゃなかろうか

37 ：
躍動感(つんのめり感)からの離脱
これでNシリーズすべてにおいて完了をみた形ね
結果として同型他社とは外観上くっきりと棲み分けができた
同時に自車コンパクト(フィット)との外観差異も際立つ感じね
軽においてもつんのめりを求める
そういう向きにとって選択肢がひとつ失われたことは否めないわね

38 ：
>>37
軽のベーシックを追究したんだよ
別にスポーツや四駆に特化したのもあるし
ギラついたヤンキー仕様は他社がやればいい

39 ：
渋滞追従の自動発進て3秒以内なのかー
事実上ほとんど機能することなさそうだなこれ

40 ：
リアハッチの矢印で示してる角
https://i.imgur.com/v8DejiP.jpg

もう少しどうにかできなかったかな
ちょっと危ない

41 ：
【速報】宮迫博之さん、ロンブー亮とともに15時から記者会見

42 ：
https://swallow.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1563589747/

43 ：
>>21
無難すぎて逆にカッコ悪い

44 ：
>>39
渋滞で3秒は流石に実用的じゃないな
どこ情報か知らないけど早くカタログとマニュアルpdfアップされないかな

45 ：
コレ調べると新型タント新型EKワゴンと比べて

燃費出力トルク全部トップだな

46 ：
この車は価格だろ

47 ：
この車はほぼN-BOXだろ

48 ：
>>47
この車はほぼクルマだろ

49 ：
>>44
3秒情報はここ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190718-00010009-autoconen-bus_all&p=3

50 ：
なんだこのシニア層を狙ったかのような大人しさはw
「威圧感はマスト」とか言ってた会社の車には見えんな

51 ：
>>50
アクアに通じるものがある
これでいい感

トヨタはどんどん売れなくなる

52 ：
こんな車で迎えにこられたら子供でも恥ずかしいだろ

53 ：
白だと商用車だしなｗ

54 ：
まぁ近隣の人に買っても目立たないように買うにはいい車。
年配の人にも受け入れやすい
ジジババ車

だからこそせめてカスタムはもっと頑張って欲しかった。

55 ：
40代後半から5、60代ターゲットだろ

56 ：
>>49
３秒たってもちょこっとアクセル踏めばACC再開するんでしょ
なんで実用的じゃないん？

57 ：
>>54
孫を送迎するジジババ幸せやろなぁ

就職氷河期は子供もいなく車も買えずに2chでネガキャンかわいそうや

58 ：
>>56
えーそれじゃただ自分で毎回レーダー追従ONにするだけで
渋滞追従とは言えなくない？

59 ：
マイルドヤンキーさんいらっしゃいの初代からコンセプトガラリと変更だな。ホンダらしいといえばホンダらしいけどね。
威圧系フェイス全盛のなかあえてこういうほんわか系の顔にしたのは悪くない。どうせなら完全な丸目にしてくれれば良かったのに

60 ：
昨今はなにかと炎上しやすい世の中でしょ？
周りに舐められないことを意識して自分を主張するよりも
周りから観てどこか奥ゆかしさを感じさせる方向のほうが賢明な選択となりえそうね
自らへの評価はすべて周りから頂くもの
そんなことを実感してきた層には好意的に受け留められそうな外観ね

61 ：
>>56
3秒で動く渋滞なんて高速道路の渋滞の中でも限られる条件だからな

当然信号がある一般道ではほぼ意味が無いので状況に応じて自分でACCの維持時間を設定出来たら文句無しなんだけど

62 ：
3秒ルールはやっぱり自動運転じゃねーぞっていう境界線だろうな
3分後でも自動発進するならもう運転手前見なくなるだろ

63 ：
車は絶対MT派をずっと貫いてきたけど
1度はオートマ乗ってみたい気持ちもあって
セカンドカーならとＬターボに決めてきたよ
オプションに迷って後でも入れられるってことなのでとりあえずマットだけ
ディーラーは勝手にバイザーとマッドガードとナビを見積もりに入れてたけど全部はずした

64 ：
アクセルペダルも端に寄せたし踏み間違い減るといいな。
ジジババも喜ぶ。
運転に自身のない人も喜ぶ
喜べない人はデザインがネックだけだろう

65 ：
>>58
アクセルペダル踏むだけで再開って書いてるけど
そこの手間を惜しむのもなんだかなー

66 ：
右足を自然な感じに置けるのはとてもいいことね
サイト内の写真では女性のスニーカを合わせているけれど
大柄な男性それも4Eクラスの幅広の方にとっては軽の難所をひとつクリアしたくらいの有難さね

67 ：
>>62
これだな
3秒が妥当だわ
停車中に前方車発進に気付かない余所見することはある
発進したら危険極まりない

68 ：
IDコロコロ自作自演乙ｗ

69 ：
ディーラー行ったけどまだ車無かった。

70 ：
>>50
あのハゲ首だってさ

71 ：
>>69
発売に合わせて店頭に置くと言っていた。

72 ：
泥除けは必須？
フロントだけはあってもいいかと考えるがリヤはいらない
アクセサリーのって前後セットなんだよね

73 ：
ディーラーによるかもしれんがセットじゃなくてもいけるよ
例えばこすって見栄えが悪いから右フロントだけ買い替え交換とかできるから
たぶんフロントだけ付けてくれって言えば単品の値段だしてくれると思う

74 ：
>>72
実用性考えればリヤはいらないかも。ただ、リヤはボディ同色で違和感ないので、ちょっとしたカスタマイズをした感あるよ。

75 ：
>>72
>>74

リアにこそ泥除けつけろよ
雨の日に前（前方）の車が泥除けつけていないと糞腹立つ
泥除けは義務にすべき

76 ：
>>75
車間距離違反だ

77 ：
>>72
ハッチバックは巻き上げ乱流が凄いから、泥避け無いと汚れまくるよ
泥避けあっても汚れるけど、効果はかなりあると言っておこう

78 ：
>>75
リアには絶対つけないよ
正直なところ後ろの車なんてどうだっていい
フロントはドア下の汚れや飛び石に有効かと思うから迷ってる

79 ：
>>75
軽はリアオーバーハングがほぼ無いから必需品だよね。
フロントはタイヤの真後ろがちょっと汚れ難くなるぐらいでほとんど意味無いからどっちでもいい。

80 ：
>>10
本当だ、シートベルトの高さ調節できないんだ。言われて気が付いたｗ
全然いらんと思うけど

81 ：
少しでも近づかれる可能性減らすためにつけない方が良さそうだな

82 ：
取扱説明書にフロアボードの外し方とか載ってない
スライドボードとあわせてイマイチ構造が理解できない

リアシートアンダートレイも外せるようになったみたいだけど、
その辺、取扱説明書にはまったくふれられてない

どゆこと？

83 ：
どうでもいいじゃん

84 ：
>>51
いや売れてるから
ホンダの乗用よりは

85 ：
マユ毛コアラみたいでカワイイ！ ホンダ新型「N-WGN」の実力は？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190720-00010000-kurumans-bus_all

マユ毛コアラｗ

86 ：
ttp://iup.2ch-library.com/i/i2003428-1563621062.jpg

87 ：
今日発売のドライバー9月号の鮮明な写真見るとN-WGNスゲー良いわ！
詳細解説も嫁

88 ：
今時珍しいくらい露骨な宣伝だな

89 ：
これいいな。値段も手頃やし。
黄色欲しかったな。

90 ：
デザイン良い感じ！

91 ：
今日ディーラーの前を通ったら店頭に新型のぼりがずらっと並んでたから、もう実車が置いてあるのかと思ったわ。
普通ああいうのって発売されてから出す物なのに気が早すぎだろ。

92 ：
>>89
同じく黄色欲しいです。そのうち黄色追加される事を願ってます。

93 ：
説明書見るとシートアレンジでリフレッシュモードできるみたいだから、工夫次第で車中泊できそうだね。
リアシートを前に、フロントシートを後ろに倒した状態で、フロントの段差埋めるのがいいかも。

94 ：
後部座席が分割スライド式ではない時点で候補から外れた。
せめてカスタムだけでも分割スライド式にするべきだった。
これがミライースとかアルトなら低価格路線で仕方ないと思うけど、NWGNでこれは無いでしょ。
しょうもない後部座席の下の傘置きとかどうでもいいから、NBOXと同じように分割スライド式で、跳ね上げてフロアの積載スペースを増やす後部座席にすれば良かったのに。
だいたいメーターなんか殆どNVANだし、外装も内装も安っぽすぎでしょ。

95 ：
まあ明らかにコスト削ってるけど安くないってのは多分にある
そういう意味ではワゴンRに全然敵わない

96 ：
>>94
それはNボで良い

97 ：
黄色が欲しいという人がいるけどマイナーチェンジで追加されるのではないでしょうか
初期型のN-ONE買ったときに青がなくてしかたなく紺色買ったけど
マイナーチェンジで青が追加されたもの

98 ：
N-BOXの黄色単色はいつの間にか無くなっちゃったけどね
まぁカラーラインナップの変更は普通にあるだろうね

99 ：
>>92
私はルージュアメジスト…
なんでないの…
N箱になかったからこっちにくると思ってた

100 ：
>>94
そこはいらないかなあ

101 ：
ノーマルのサイドが平板だからサイドデカールは、必須だな
サービスでつけてもらおう

102 ：
　" サービスでつけてもらおう "

103 ：
ナビパックについて来るETCは新セキュリティ対応してる？

104 ：
対応してたわ偉いぞ

105 ：
文体からここ女さん多くないか？
少なくともノーマルはエクステリアもカラバリも女さん向けだよなあ

106 ：
>>94
リアシートは旧型と全く同じ形状に見えるから、はなからコストをかけられなかったんだろうね。
インパネも大半のパーツはNボックス流用だし、ホンダもこの車の開発に苦心したんだなって思う。

107 ：
>>93
通常の写真にある長尺モードで斜めだとどうだろう？
車中泊の検証だれかやってほしいね

108 ：
N-VANのメーターは見づらいから、ここだけは変えて欲しかった気がする。
流用してコスト下げるには仕方ないんだろうけど。

109 ：
リアシートは直前の旧型でも軽最高評価だから変える必要なかったんだろう

110 ：
全面下の部分はN-BOXのものだな
Nシリーズだから流用部品をつかうのはあたりまえだが

111 ：
>>39
だいだいどこもそんなもんでしょ。アクセルじゃなくてもACCボタンでも再開できると思うよ。

112 ：
これは単なるNVANの背が低いバージョンやな、ったく
同じようなのばっかじゃなくてトゥデイNA58ps6MTみたいな攻めに出なさいホンダよ

113 ：
ピラーレススライドドアの商用N-VANと全然方向性が違うのに
何言ってんのこの人

114 ：
>>112
は？？？

115 ：
>>112
黙れよ老害、もうそういう時代じゃないんだよ。

116 ：
>>112
ロマンは分かる。しかしもぅあんな車出せないんだ。
そういう人はS660しか選べないんだよ

117 ：
増税で所得税が無くなって環境性能割は非課税だから結果0.4パー～0.45パー安くなるんだね
間違ってないよな

118 ：
nwgnの無印良品デザインは一定の需要があるのだろうけど
デザイナーも担当役員も積極的な無印良品路線というより失敗を恐れて無難な保守的デザインを選択してるような
まあメッキだらけで折れ線だらけのこれまでのホンダデザインよりはなんぼかマシだけど

119 ：
おはようございます
消費増税分の2%は取得税(これも2%)の廃止で相殺される形ね
新設の環境性能割についてはターボまたは4WDに限って1%の負担となるようね

120 ：
>>118
逆に考えるんだ
トレンドに逆行する攻めたデザイン
数年先はどこもメーカーもこんな感じになってるんだよ

121 ：
>>107
同意。コントラバスケースが斜めに置けるってことは斜め180cmくらいかな。
個人的にはロードバイク置けるか早く知りたい。

122 ：
>>120
物足りないと感じたらオプションで盛るしかないね
十分盛れる

123 ：
今のトレンドはスッキリさっぱり系だよ　プリウスCHR系は古い

124 ：
トレンディおじさん

125 ：
長く付き合いたい道具はシンプルなもんよ
クルマも

126 ：
天使だね

127 ：
>>119
その1パーも10/1から1年は非課税

128 ：
中身は新型、外側は旧型のやつ売ってください

129 ：
それだ！欲を言えば外側はN-ONE ModuloXでお願いします

130 ：
NWGNハミングとして旧型並売

131 ：
試乗は8/9まておあずけ？

132 ：
>>131
うん

133 ：
かっこいいな
https://i.imgur.com/XRvlNmX.jpg

134 ：
この後、ぶつかったん？

135 ：
この写真見ると、テールランプの下の部分はハッチにする必要は無かったんじゃないかなって思う。
ハッチが大きいと開ける時にスペースが要るし、バンパーにした方がぶつけた時のダメージも小さくて済むはず。
http://response.jp/article/img/2019/07/18/324560/1428061.html?from=thumb-next

136 ：
嫁の車としてカスタムを購入したいのですが、
色を迷っています。嫁は何色でもいいと言われ困っています。かわいい女の子が降りてきて様になる色でおすすめはありますか？

137 ：
>>121
チェロじゃん

138 ：
>>136
ノーマルの白

139 ：
旧型のヘッドライトの横が2段になっている所が最低だった

140 ：
https://i.imgur.com/M7qvhGU.jpg

141 ：
>>133
この後亡くなったんだよね…

142 ：
>>119

所得税は今もエコ減税されているから２％もないんじゃない？

143 ：
>>133逆走？

144 ：
>>142
そうねそのとおり
さらには税率の掛かる元値を比べてみても
取得税は本体価格のおよそ9割
いっぽうの消費税は本体価格にそれぞれのオプションを加えた値
細かく見ていくとそんな差異もあるはずね

145 ：
【ホンダ N-WGN 新型】コンセプトは「我が城、無限N-WGN」　各種カスタマイズパーツ発売へ
https://response.jp/article/2019/07/21/324648.html

146 ：
>>142
現在所得税3％の20％or25%引き
これが環境性能割となるが1年間は全車非課税
よって2％消費税上がっても痛くない

147 ：
あ、>>144みたいな細かい計算絡むのか
なんにせよほぼ同じだよね

148 ：
>>136
サーモンピンク

149 ：
どどめ色

150 ：
所得税（笑）

151 ：
>>136
まず嫁はかわいいのか？

152 ：
>>117
取得税は無くなるけど取得税は本体価格の80か90パーセントに課税だから
トントンくらいかな？

153 ：
ところで現行乗って３万キロだが、ＡＴＦ替える際の、メーカー指定の距離数はあるスか

154 ：
>>153
自分で調べないんスか

155 ：
車の運転に興味なくなったらこういう可もなく不可もなくみたいなのでいいなあ

156 ：
うちのかみさんもそんな感じだよ

157 ：
>>151
うーん、まあまあかわいいと思う
一時期太ったけど今はまた痩せて80kgぐらいまで減ったし

158 ：
戦車やないか

159 ：
>>157
よっしゃ、ならばノーマルのガーデングリーン×白の2トーンがオススメ。
で、白のフロントグリルも付ける。
あとモッシュキャットの白い猫穴ホイール履けば完璧だな。

160 ：
参考資料
https://cakes.mu/posts/22115

161 ：
>>157
ウチの嫁のほぼ倍だ

162 ：
ターボとNAじゃ、6PSしか変わらんのか？
じゃあ、NAだな。

163 ：
>>133
男のくせに軽自動車(笑)
白ナンバープレートにしてもひと目でわかる軽自動車のチビ車体(笑)

164 ：
>>162
トルクに目が行けば違う何かが見えてくるはず。

165 ：
ビッグラゲッジモードにして大人1人対角線で足伸ばして寝れるかな？

166 ：
耐荷重50㎏やで。君んとこのかみさんは無理や。

167 ：
>>30
全然スタイリッシュじゃなかった
新型の方が品がある

168 ：
>>164
車知らない奴に何言っても無駄
トルクとコルクの違いもわかってないんだから
低回転での引っ張られ感を味わえばNAはありえない

169 ：
>>165
安ビジネスホテル泊まれ
朝飯ついて3000円台で泊まれるぞ

170 ：
>>163
でかい車で見栄張るコンプレックス男

171 ：
カスタムは車内の静音性がノーマルよりいいんだっけ？

172 ：
>>171
そう

173 ：
動画の解説見たら、カスタムの方だけボンネット裏に立派な遮音板?があったよ

174 ：
6PS(馬力)ってけっこう大きな差なのよ
どなたかの奥様80kgを1秒間に5mは持ち上げられちゃうのですもの

175 ：
>>165
前モデルの前例でいえば非公式フルフラットができるかもしれない

さらに後ろのプレートでよりフラツトに
なる可能性が！

176 ：
そこまで必死にならんでも、ほかにもっと適した車両あるやろ

177 ：
8インチプレミアムナビをつけなかった場合
ハザードボタンがどんな感じになるかカタログに乗ってないな
ディーラーの端末で見せてもらうしかないのかな

178 ：
すべてを買ってボロボロになるまで熟読するのです！

179 ：
>>177
公式HPの「主要装備」のとこにナビがついてない状態のオーディオガーニッシュの写真がノーマルもカスタムも載ってるよ

180 ：
>>171
ルーフとかドアと後ろサイドのインシュレーターはカスタムは専用

181 ：
おまえら投票しに行ったか？

182 ：
キュアトゥインクルに入れたで

183 ：
>>182

https://i.imgur.com/Dgf8nFn.jpg

184 ：
>>183
https://www.nhk.or.jp/anime/precure/index.html

185 ：
>>179
ありがとう見つけた

186 ：
>>184
アニヲタ子供部屋軽自動車おじさん

187 ：
>>180
マジか。オプションでもいいからノーマルに用意してくれよ。
あと、2駆に助手席シートヒーターも。

188 ：
シートヒーターってお尻と背中 両方暖まるのかな？

189 ：
>>188
イメージを見た感じだと、尻しかヒーター入ってなさそう。
でも、あるとないでは大違い。
メインの車にステアリングヒーター付いてるけど、これも一度使うと、冬は付いてない車に乗りたくなくなる。そのうち軽でもつくんだろうな。

190 ：
>>187
カスタムターボは2駆も助手席シートヒーター

191 ：
>>190
嘘つくなよな

192 ：
これえで、売れないトコットの上位モデルが
益々売れなくなりそう

193 ：
>>135
個人的にはホンダお得意？の上下分割して欲しかったが
そのほうが後方スペース無くても開けられるし

まぁイマドキはコスト優先で無理だよなぁ・・・

194 ：
>>180
純正静音キットを入れたらトントンになるよ
N箱ではそうだった

195 ：
つまりより静かさを求めるならカスタムかっとけという事でおｋ？
ノーマルターボが買えてしまう値段なので悩ましいなｗ

196 ：
>>195
一番静かなのはカスタムターボだよ

197 ：
>>194
だったらカスタムがお買い得

198 ：
純正静音キットってあるの？
カタログに載ってた？

199 ：
前ドア内部のインシュレータの有無
これが現行nboxでメーカが公としているノーマルとカスタムとでの差異ね
純正静音キット？
もしかしてピュアサウンドブースのことを指しているのかしら

200 ：
エーモンのでおｋ

201 ：
NBOXの事例でいえばたいしてカスタムもノーマルも大して変わらないという実例が
しかもノーマルターボとカスタムターボだったらむしろノーマルターボのほうが静からしい

202 ：
新型N-WGNのテレビcmはいつから始まるの？

203 ：
>>199
ピュアサウンドブース＝純正静音キット
英語が出てこなくてすまん
これ説明書見ながら一人でできるよ
右ドアから仕上げると効きが分かりやすい
次に左ドア

204 ：
>>12
太った先代ワゴンRだな

205 ：
nwgnのデザインは微妙。

206 ：
>>204
そんなこと言うなよ

http://imgur.com/nzwzcGc.jpg

207 ：
運転者のポジショニング
これがさまざまな体形体格にしっくりくるようだと相当な武器となりそうね
右足元の余裕や左脚の踏ん張りやすさ(フットレストの角度)
あるいは脚とハンドルの関係
左足でのサイドブレーキがなくなることと併せて
ここらへんで軽だから仕方ないと半ば諦めていたものが解決されるとしたら
それだけでも食指が動くとしても不思議ないわね

208 ：
>>206
じゃあ

んー

ぽっちゃりした先代ワゴンR

209 ：
ぷよぷよワゴナール

210 ：
かっこわりーな
衝突安全性★５個は、これたけなのに。

211 ：
>>210
5☆か
セールスポイントだ

212 ：
>>199
ルーフライニングインシュレーター
前後ドアにドアライニングインシュレーター
リアライニングインシュレーター
以上がＮＷＧＮカスタム専用の防振材だよ

213 ：
>>207
一番の武器はエンジンだよ
走りは重いＮＢＯＸで実証済みだし
燃費でもターボ車でさえデイズのＮＡよりＷＬＴＣのすべてのモードで上回る

214 ：
突き詰めていくと欠点のない車だよねこれ
悪くないんだよ
ノーマルLでもホンダセンシングやサイドカーテンエアバッグやテレスコピックとか標準だし

215 ：
あと足回りやハンドリング結構凝ってるらしい

216 ：
デザインだっさ
酷すぎる

217 ：
中身がこれで外観がデイズなら売れるのにな

218 ：
最近出た軽でパワートルク燃費標準装備安全性能全部トップだよな

新型cvtのタントに負けるかと思ったが全部上回ったのが意外だった
デイズハイブリッドなのに燃費で勝つし

JC08がどれだけインチキ燃費だったか分かるな

219 ：
無下ん
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1437271.jpg

220 ：
>>219
なんかこう、華がないよな・・・

いまの若いやつはこれがいいのか？

221 ：
変換が変になってた。すまぬ
「無限」

222 ：
売れるわけない
というかますますnboxが売れる

223 ：
こんな事して乗る奴居ないと想うけど…

224 ：
>>219金だしてかっこ悪くしてどうする

225 ：
流石にパープルは無い
他の色なら有り

226 ：
まだ正式に発売もされてない新型車なのに漂う昭和臭

227 ：
>>217
カタチは旧型なら良いが、現行デイズじゃ劣化だろ

228 ：
つまんねー人生のまま壮年になって

毎日後悔して何も行動しないで１０年後腐った腐乱状態で発見されて

無縁仏に捨てられるおまえら

ちゃんと仕事やってんのか？

229 ：
深夜に書き込んでおまえら今までの人生何してたの？

ずっと２ちゃんに費やしたのか？

230 ：
朝一番の書き込みでそんな絡み方する人間にはなりたくないと心底思う。

231 ：
>>>222
NBOXなんて全車速追従がついていない時点でポンコツ

232 ：
センターラインのない道はどうなるの？

233 ：
そりゃトレース機能止まる

234 ：
NBOXカスタムの遮音材追加はノーマル比での静粛性向上じゃなく
15インチホイールにして静粛性悪化した分の対策の為と見たことあるけど
Nワゴンも同じじゃないかな？

235 ：
>>94
何基準で車選んでる？
シートアレンジオタクだったら箱買えば？
二分割何てどうでもいいと思うけど、
かえって不便な場合が多い

236 ：
>>232
デイズは両端に白線さえあれば道の真ん中を走る
N-BOXは知らん

237 ：
>>236
デイズも片側破線だと見失ってたな

238 ：
>>236
まん中走ればぶつかるじゃん

239 ：
>>219
なんかロボットっぽい感じがする

240 ：
なんか無限はキューブとかゼストを思い出すな。
実物は良い感じなのかな？

241 ：
noneにnboxそして今回のnwgn
これでhonda-eまでのデザインが線で結べる感じになったわね
エッジを効かせた険しさや寸足らずなつんのめり感とはお別れ
何の変哲もない姿の中に安心や快適を
逆説的ではあるもののこういう路線にはある種前衛的なところさえ感じられるわね
今あらためてhonda-eの姿を観れば今回のnwgnを予想するに充分であったことに気付かされるわ
いっぽうでフィットやグレイスの今後も楽しみね

242 ：
箱カスのオラオラ感についてはどう…

243 ：
>>242
そうね
nboxに限らずそれぞれに設けられたカスタム仕様についてはそれはそれといった感じかしら
故意に両極端としておいたので選びやすいでしょ？と問われている感じもするわね
そして昨今では多くのメーカがそういうアプローチの仕方ね
ユーザそれぞれで自由度の高いカスタマイズ
カスタムと名乗りながらもそういった仕様とは程遠いところは残念ね
かつてカスタムグレードといえばいろいろなものを削ぎ落したいわば廉価グレードであったという印象さえあるわ
クレスタやチェイサーはそういう感じではなかったかしら

244 ：
>>241
N-ONEが無かったことにされてるww

245 ：
この人本当に気持ち悪い

246 ：
そうわね

247 ：
https://carmuse.jp/wp-content/uploads/2019/07/2d5abd18acbd16f2469bd15a13dc526c-e1563506968357-768x429.png

248 ：
>>245
だけど車についての知識は相当なもの
それに年齢も
カスタムはかつて廉価グレード版だった
その上がデラックス
ＧＬとかＳＬのＬはラグジュアリー
Ｔはツアラー、ツーリスモ
Ｇはグランド
時代変わったね

249 ：
>>240
無限はホンダ
日産はnismo

250 ：
無限のフロントグリルを見ると余りに普通で、
これを買わせるためにカスタムのデフォのグリルを
変なデザインにしたのでは？と疑いたくなる

251 ：
>>247
昔の京成電鉄の車両みたいでいいな
ヘッドライトはハロゲンのほうがデザイン的にいいわ

252 ：
どうせなら、もっとステップバンっぽいデザインにすれば良かったのに。

253 ：
ホンダにはステップバンを復刻させるデザイン力は無いと思う。
NワンもコンセプトカーのEV-NはN360っぽい雰囲気があったのに市販されたのがあれだからね・・・・
ああいうデザインはスズキの方が得意だと思う。

254 ：
>>247
スゲー目立ちそう
絶対振り向くよ

255 ：
>>247
自衛隊仕様ぽい
https://blog-imgs-102-origin.fc2.com/a/c/v/acv30gsv40/20170312175516af9.jpg

256 ：
よく見たらホイルキャップがn-van なんだな

257 ：
>>234
多分君が正しい

258 ：
ガーデングリーン単色かって、無骨にカスタマイズできないかな。

259 ：
>>201
このまえ現行カスタムターボとノーマル試乗したけど
カスタムは荒れた舗装でもそこそこ静かだったよ
ノーマルは初代カスタムよりちょい静かかなって感じ

260 ：
>>257
確か天井とかにもインシュレーター足されてたような
ディーラーのタブレット見た記憶

261 ：
>>247
プラモデル

262 ：
>>250 まさにそれ　グリルどっちも５０歩百歩どっちもかっこいいかわからなくなる
リア微妙に膨らますよりカスタムはへこましてくれ
WAGONR並みにリアが田舎臭い

263 ：
カスタムのグリルのツブツブは、全て形が違う。
これマメツブツブな。

264 ：
ツブアリツブナシツブツブ

265 ：
>>247
軍用車色大好き
似合ってるやん

266 ：
「我が城nwgn」www

267 ：
「マジンガーわがマシン」

268 ：
横のデザインが無だねw

269 ：
空にそびえる俺の城
スーパー軽自動車N-WGNmugen

270 ：
今回のデザインは残念だが前回は特にカスタム前期型がイケメンで後期型は弄っても蛇足になってた。
でも一世代前のライフのJCみたいに今回のＮワゴンは前期型がブスな分、後期型は化けると思うよ。
三年後に期待だな。

271 ：
静粛性云々とかはこれを見るといいよ
ttps://www.honda.co.jp/factbook/auto/N-WGN/201907/

272 ：
写真によって全然違って見える
見れば見るほどわからなくなってきた

273 ：
>>201
そりゃそうだろ

274 ：
見た目的にN-wgnというよりもN-oneがモデルチェンジした感じ

275 ：
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/N-WGN/201907/N-WGN_201907.pdf
カタログ見るより面白い

276 ：
燃費いまいち
ハイブリッドじゃないし

277 ：
>>276
燃費気にするなら間違いなくフィット4オススメするわ
税金も来年から5000円だか安くなるし
でもN-WGNの燃費も悪くないと思ってる

278 ：
ステップバンみたいでデザインいいね
でも当然マニュアルはないよなぁ

279 ：
昔のホンダ車のイメージは
「買ってしばらくはサイコー！」、
でも数年たったら
椅子がヘタる、ボディーが全体にヨレてくるだったが、
今は改善されたのか？

280 ：
インテとプレリュード統合時と似てる。オデとエリシの時も

281 ：
>>279と同じ印象を持っていますが
９年間１０万キロ程度快適に使用できますか？

282 ：
>>276
ハイブリッドのEKやデイズより燃費は良いんだが

283 ：
>>275
マジで面白いな
てゆーかノーマルとカスタムで車高違うのな
カスタム30mmも高い
なんでだろ

284 ：
カスタムはアンテナのてっぺんまでの高さで
ノーマルはアンテナの台座の高さかな
ノーマルは畳めるから

285 ：
なんだパーキングブレーキはデイズと同じ半自動か
Pに入れたら無条件で作動でいいのに

286 ：
>>247
スラッシュはこの色がイメージカラーみたいだが

287 ：
車買う奴なんて、今時ドキュンが多いから売れないかもな。
ホンダもひと昔はマイルドヤンキー狙いだったのに。

288 ：
ホンダって時点でマイルドヤンキーだから問題ない

289 ：
http://imgur.com/3NCbBiw.png

290 ：
競合車を毒呼ばわりとはかなり自信あるんだな

291 ：
---：デザイン面においても先代から大きくイメージが変わりました。なぜここまで変えようと思ったのでしょうか。

安達：これまでのN-WGNや他車もそうだったのですが、どちらかというと登録車に近づいていこうという思いがありました。少しキリッとした目つきをしてサイドのキャラクターもズバッと入れて、少しでも強く大きく見せたいという思いです。

それはそれでひとつあるのかもしれませんが、一方で本来のハイトワゴンのお客様を見つめた時に、本当に登録車的な価値観のデザインを求めているかをゼロから疑ってかかったのです。
強く大きく見せたいデザインが欲しいのか、それよりも自分の生活に馴染む、調和する洗練されたシンプルなデザインが欲しいのか。

ハイトワゴンのお客様は大きいクルマに乗りたいのに、我慢して（軽ハイトワゴンに）乗っているわけでは必ずしもなく、軽が好きという方もたくさんいるのです。
そうであれば、軽なりの魅力を押し出すようなデザインがあってもいいのではないか、その考えに合うデザインの提案がデザイナーからあったのです。


ターゲットは女、登録車も買えないマイルドヤンキー(は客じゃない

292 ：
ターゲットは男も意識している

https://s.response.jp/article/2019/07/22/324707.amp.html
今回ノーマルでは『ホライズンシーブルーパール』という新色が渾身の力作です。今までどうしても軽自動車のブルー系というのは濃い目のブルー、あるいは明るい水色というのが多かったのですが、明るい水色だとどうしても女性っぽくなってしまいます。そこで今回は全てのラインナップを含めて、できるだけジェンダーレスなところを心掛けて、中間明度でちょっと落ち着いたブルーを選びました。

293 ：
なんだ、ホモも客か

294 ：
音の匠システムってどうなの?

295 ：
実用性は高いのにワゴンRほど貧乏臭くなく
ステップバンをオマージュしてるのに古くさくなく
控えめなのにデイズより存在感がある

296 ：
>>289
＞正直、今回はデザインを含めてライバルとの競争はしていません。
＞ハスラーやワゴンRに対して「負けないようにしよう」という発想はそもそもなく

ライバルがスズキ限定？
なんでハスラー？
なんかズレてますね


＞そうじゃないとライバル車に寄ってしまうので

前スレでも言われてたけど
MRワゴンや先々代ワゴンR（ボディ）に似てますよ？
https://i.imgur.com/a8EFEgC.jpg

297 ：
>>283
タイヤサイズの違い？それでも30ミリも変わんないか？

298 ：
【新型N-WGN オプションパーツ】内外装のナチュラルさを強調させる純正カスタマイズパーツ
https://clicccar.com/2019/07/22/874196/

299 ：
N-WGN　のロゴは冗談かと思った

300 ：
リンク式ブレーキペダルは歓迎だけどDQNが無駄に毛の長いマット重ねたりして引っかからないか心配だな

301 ：
車高の差はアンテナじゃない？

302 ：
>>299
Cafe BOWのオマージュ

303 ：
>>298
いいね、絹ごし豆腐感バリバリでｗ

304 ：
>>295
数年後の世間の評価だね、
派手なデザインはインパクト

305 ：
>>295
数年後の世間の評価だね、
派手なデザインはインパクトがあるが
すぐに飽きがくる
いいデザインは後々に評価される

306 ：
>>289
意識してない！
意識してない！と言いつつ最終的に似てしまう。
ってなw
よくある事ですね。

結局、
コンサバを突き詰めるとワゴンRになる。
って事だな。
マンネリ脱却三角Bピラー路線で大失敗してくれたスズキに感謝w

307 ：
このリアウインドの枠の形が
やっつけ仕事感 丸出し

ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1428092.jpg

308 ：
よく見るとシンプル・プレーンなデザインにしてるようで実は凝ってるようにも思えるんだけど

309 ：
>>287
DQNはお金ないからむしろ車なんて買えないよ

310 ：
屋根を浮かせて見せることをテーマとして掲げたであろう車種
たとえば新しいデイズではリアのガラスを全幅にまで及ばせる必然性があったのでしょうね
かつてのピラードハードトップ
その横からのみてくれと同じような手法ね

311 ：
N-WGN じゃなくて HONDA がいいんだけど…

312 ：
>>307
良いデザインに思えてきた

313 ：
オカマ掘られたらバックドア交換だろうな

314 ：
保険適用の場合、ムーヴのように樹脂製だと交換だが、金属製だと板金修復が基本

315 ：
>>314
対立煽りに自信ニキwwwwお前タントスレでも同じネガしてたな。
もしかしてただ荒すだけええかげん働いとけよ…w

316 ：
実物見たら良い感じに見えるパターンであって欲しい。
最近のFIT3からくるヘンテコデザインはもうやめて欲しい

317 ：
角が丸くて絶妙に台形なシルエットだよな
シンプルだけどのっぺり平面的に見えない
こんなプロポーション意識した軽は最近じゃ珍しいよ
Nシリーズもとより最近のホンダで最も秀逸なデザインだと思う

318 ：
フィットとステップワゴンの反省からよけいな線はいれないんだろ

319 ：
絶妙故に写真によって触れ幅でかいんだろな・・・生で見たら真価がわかりそうだ

320 ：
>>317
おまえらが室内狭くてもいいからカッコよくしてって言わないかぎり軽自動車に秀逸なデザインなんて不可能だよ

321 ：
>>307
リア窓幅が小さいと車がより小さく見えちゃうんで
こういう車は売れない

322 ：
ノーマル方がフロント周りはいいな
カスタムの方はなんか壁に激突してぺったんこになった感じが嫌だｗ

323 ：
>>317
自分もそう思って青山行ったから実物見てがっかりだった
実物がディーラーに届き始めたら評価が変わってくると思う

多分開発陣の志は高かったんだろうけど、途中で強いコストダウン要請が来て諦めざるを得ないことがたくさん出たんじゃ、という気がする

324 ：
どうせなら　もっとステップバンにしてよ。

325 ：
白やシルバーは地雷、商用車みたい
ノーマル買うならサイドデカールつけるとノッペリした印象が薄まるかな

326 ：
>>325
デカールが好きなのは小学生までにしてくれ

327 ：
>>323
実物はガッカリするのか…
カスタムはマシなレベル？

328 ：
>>322
言い得て妙だと思う。
カスタム見た時、うちの鼻ぺちゃの犬に似てるなって思ったわw
だからこそ即決した

329 ：
>>311
これですわ

330 ：
>>296
CMキャラにもなってたが女性にとっての厳つさらしいね
https://i.imgur.com/qtZc14s.jpg

性格悪いのにね

331 ：
https://www.nicovideo.jp/watch/sm21898868

332 ：
https://i.imgur.com/fI6MJQb.jpg

333 ：
安っぽいブサイク車

334 ：
個性のある車で好きだ
毎日見ていたら早くこれに乗りたくなった

335 ：
無個性ですね
昔どこかで見たような車、というのが率直な印象です

336 ：
軽でも
デカく見せたい
イカツく見せたい

こういう路線から1歩未来に進んだな

337 ：
どこかで見た、どこにもない車。

338 ：
大根でも擦るのか？
http://imgur.com/VyKC4hq.jpg

339 ：
>>335
無個性も個性のひとつ
媚びてないところがいい

340 ：
>>333
これが安っぽく見えるんだったら病院行った方がいい、

341 ：
見てたら
カスタムだんだん良く見えてきた
ほんと派手すぎない

342 ：
親の車でドヤるバカ

> これは、ただの軽ではありませんな・・・
> ホットハッチなので、注意して運転しましょう。
> 現在仕様
> ：エーモン風切りモール「ドア枠5箇所、ボンネット、ドア、バイザー」
> ：HKSエアフィルター
> ：エアロフィン「右側面3、左側面3、ルーフ4」
> ：イエローフォグ
>
> グレード G ターボパッケージ_4WD(CVT_0.66)
> 型式 DBA-JH2



前後逆だろブタ　> https://i.imgur.com/mKuWHn3.jpg

343 ：
今日はいつになくホンダ営業が必死だけど何かあった？

あ、今日明日は定休だからか

344 ：
>>325
デカールペタペタ貼るやつはDQN表明してるようなもの
特にDADのステッカー貼ってるのは犯罪者候補

345 ：
>>343
休み前はテンション上がるからね

346 ：
>>283
>>297
>>301
書いてあるのがあった
＞ シャークフィンアンテナのためにカスタムの全高は1700mmを超えた

https://autoc-one.jp/honda/n-wgn/newmodel-5004750/

347 ：
>>340
安っぽく見えないって、どんだけ安い車しか知らないんだ？

348 ：
良くも悪くもデイズとは好対象
迷うことなく選べて文句無しね
トコットよりもイース
ゴルフよりもマツダ3
そんな嗜好の人には受け入れがたいのでしょうね

349 ：
相変わらず気持ち悪いな

350 ：
>>348
それを言うなら好対照な

351 ：
交代仕様

352 ：
買うた衣装

353 ：
この車のシートカバーって旧NWGNかNBOXと共通？

354 ：
>>302

https://i.imgur.com/JEXaFej.png

355 ：
フロントは昔一世を風靡したcityを思い出させる
ホンダらしくて良いデザインだよ

356 ：
ここまで薄っぺらいデザインのメーカーの自己主張が感じられないホンダの新型は久方ぶりに見た気がする

357 ：
マイルドヤンキーは新車で買えないからね

358 ：
>>324 それやな　リアがライフのようなままワゴンみたいだな

359 ：
( ･ิω･ิ)
↑この車これに似てねー？

360 ：
あっ化けたw

361 ：
>>313
本田は後ろぶつけたら、金かかるんだよな

362 ：
ぶつけられたら相手に修理して貰えるしパーキングセンサーシステムが有ればぶつける事も無さそうだけど

363 ：
この車期間工が作ってるらしいよ

364 ：
>>356
車が前に出るのではない
人が主役ですよというのも
ある意味ホンダMM思想の押しつけではなかろうか

365 ：
https://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

＞ 進化は止まらずに進んでいくので、多分、次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる
＞ 丸いものを造って万人に受けようとは思っていない

6年経ちましたね

366 ：
>>365
https://response.jp/imgs/thumb_h2/581501.jpg

この勘違い野郎はクビになった？

367 ：
今は芝刈り機をデザインしてるよ

368 ：
>>348
他社を出すまでもなくほとんどのホンダ車はその選択肢のはるか右側にあるよね

369 ：
>>366
こいつのせいでFITは死んだ

370 ：
でも前のフィットよりは良くなった

371 ：
>>211
けっこう、テレビのニュース見てると、事故で出てくるけど、皆無事なことが多いｗ

372 ：
>>333
き、き、き、き、きさま

373 ：
>>357
マイルドヤンキーは実家に住んで両親に生活費を払ってもらい、車も親に買ってもらうw

374 ：
>>373
こぶし「呼ばれたかなぁ？」

https://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/car/2531690/profile.aspx

375 ：
>>356
メーカーの自己主張ってなに？
説明できる？
オタク向けってこと？
三菱みたいな顔がライオンで胴体がウサギみたいなのも自己主張？

376 ：
>>370
フィット3は後期型はかなり評判いいね


前期型？

無かったことにしよう

377 ：
白は宅配便の軽貨物に間違えられそう

378 ：
貨物車好きだから問題ない

379 ：
宅配便を装うのにいいな

380 ：
セナより上手いと豪語したｃｖｔスペシャリス㌧齊㌧こぶし乙

自分で晒したN-WGN事故動画を晒し転載されたら
発狂して削除申請する馬鹿ニートのまとめ
https://i.imgur.com/fWZT7US.gif
https://youtu.be/5rV3rFXqUw0

http://i.imgur.com/GGefWn8.jpg
https://i.imgur.com/rv95LTg.jpg
https://i.imgur.com/4MNzr5j.jpg
自己紹介ブログ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/blog/43003060/
> 2019年06月28日　効いてる効いてる
> 事故を起こした掲示板荒らし、発狂してますね
> 社会的に死んだ人が泣き喚いてますよ。
>
> こんな人みたいにならないように運転には気をつけましょ

381 ：
>>380
このクソ迷惑なクズってまだ生きてたのか
働けばそんな中古型落ち軽ミニバンなんて乗らなくて済むのに

382 ：
>>381
そのクズはここにいるぞ
https://i.imgur.com/nXWgnNE.jpg

383 ：
ステップバンのオマージュだったらミッション車も出してほしかった…

384 ：
「ミッション車」って言うの老人だけっすよね
返納しないんすか

385 ：
ノークラ車

386 ：
ミッション車とか言ってる老人は早く返納してください！
これ以上人をRのはやめてください！

387 ：
>>324
激しく同意

最近オレンジのウインカーの車とかないのかよ…

388 ：
>>387
それだけはいらない

389 ：
MTをミッションとか言う人は
PS4をファミコンて言うようなもん？

390 ：
>>366
なんて名前だっけ

391 ：
>>389
ピコピコが正解

392 ：
一昔前にヤンキーとか車弄ってたやつがやってたカスタムを純正で装備しているのが
今の車だなクリアテールとか流行ってたわ大昔はｗ
ユーザーの意思を組んだみたいに見えるが実際は古臭い今の若者がほんとにこんなの求めてるのか疑問に思うわ

393 ：
>>275
ご紹介ありがとうございます。
当方、５０に近い独身男ですが
もうこれでいいやと思い始めました。

394 ：
サイドミラーのウインカーは交換の時、高いって文句がけっこうあるらしいな

395 ：
なんだかんだ言って
これは欲しいって機能殆ど網羅してるんだよな新型
よく価格抑えたわ
あと欲しいと言えるのマルチビューくらいか？

396 ：
カタログ的には賑やかだが乗ってガッカリする奴なんじゃないのか
見た目も写真では工夫してあるが実物見たらガッカリしたしな

397 ：
お前みたいだな

398 ：
乗ってみりゃ分かるさ
予断は不毛で滑稽だよ

399 ：
>>395
オプションに純正ナビに付ける後ろだけマルチビューもどきみたいのがあるけど、どうだろう？

400 ：
内装が一部N-VANなんだが、あれは乗ったら酷かったから、あれのDNAを受け継いで欲しくなかったな

401 ：
>>399
そんなのあったっけ？

402 ：
>>401
交代駐車サポートというやつ。
https://www.honda.co.jp/navi/img/detail/img_option_rearcamera-de-anshin-2_thumb_01.png

403 ：
>>402
へー
こんなのあったんだ

404 ：
メーターの0km/hが下にくるんだな

405 ：
>>402
駐車禁止の場所に駐車させていたとしても、中にひとが乗っていた場合は、注意はされるでしょうが、駐車違反として取り締まることはできません。
クロネコヤマトや佐川急便のトラックが２名体制で、一人が荷物を届けている間に、もうひとりがトラックの中で待機している光景を見かけることがありますが、これ

406 ：
面白いと思ってんの？

407 ：
暇なやつもいるもんだな

408 ：
ホンダは全周視界サポートだの全周接近警報だのには不熱心だね

409 ：
>>404
どういうこと？

410 ：
メーター何か変な感じ

411 ：
>>408
コストかかるからな

412 ：
メーターの0km/hが真下なのはインテＲがそうだった

413 ：
ガソリンメーター付いてるんだ

414 ：
フューエルリッドオープナーなし（外から無施錠で自由に解放可能）って
今時の車ってみんなそうなの？ちょっとびっくりしたんだけど。

415 ：
それな
得意気に紹介してたな

416 ：
fitと同じように鍵と連動してると思うけど

417 ：
ノーマルはアルトミラ層も取り込もうという位のデザイン
面構成は驚くほど単純だから製造コスト意識しまくってるな
だけど装備は軽とは思えない程ほぼ全部入り

418 ：
>>374
呼ばれたので置いときますね
https://streamable.com/liyxs

419 ：
つべのレビュワー動画見ないと分からなかったけど、
Aピラー(とCピラー？)の根っこに
プレスライン入ってるんだよね
ドアの分かりやすいラインとかは省略したくせにね

420 ：
>>416
それならまあ、良いんだ。

421 ：
>「思わず押したくなるへこみ」を設けた、機能的で遊び心を感じるフューエルリッド。

…って、思わず押しちゃダメやろ！超危険物入ってんねんで！
遊び心どころか狂気を感じるわ！

422 ：
>>414
ＮＢＯＸ

423 ：
>>418
ったくｗすぐに削除申請しやがる
https://www.veoh.com/watch/v141921472YrW2ztac
https://www.dailymotion.com/video/x7cfiud

424 ：
>>423
事故の張本人発狂ブログがこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/profile/

425 ：
フューエルリッドは第三者に開けられないようにロックはかかってるのか?
勝手に開けられてヤクルト入れられたら乳酸菌が増えてしまう

426 ：
なんとなく油すましがぬか喜びしそうなお話ね

427 ：
>>424
まったり少将の名前は捨てたのか

428 ：
>>427
価格ドットコムのほうはまだ使ってるみたいだぞ(笑)

429 ：
ママン名義の型落ちで中古の軽自動車を事故車にするのが趣味だってさwwww

430 ：
ホンダアクセスのパッケージすげえ気に入った

431 ：
>>423
削除申請するってことは本人嫌がってるんだろ？
可哀想だろやめてやれよ

432 ：
ガードレールへの当て逃げ犯を糾弾してるんだろ

433 ：
こんな尊大不遜な態度をする奴がかわいそうとかｗ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/profile/

434 ：
>>433
ステアリングセンター調整ワロタwww
ガードレールごんごんで車体歪んでたりしてな

435 ：
こういうの隔離する為にわざわざ新型スレをたてたのでは？

436 ：
好対象ネカマ、復活したんか

437 ：
>>18
湯豆腐に足が生えたみたいで可愛い。

438 ：
>>388
なんでよーかわいいじゃんステップバン

439 ：
さくらまやの誕生日なのに軽自動車

440 ：
こりゃあNワンでいいや

441 ：
>>421
外から開けられるのってメリットよりデメリットが大きいよな。

442 ：
ロック解除しないと開かないって分かってる？

443 ：
ホンダの軽はだいぶ前から給油蓋を外から開けられるよ
ライフも開けれた
ドアが閉まっているときは開かないよ

444 ：
助手席、運転席うしろの跳ね上げテーブルオプションはない？

445 ：
>>441
どんな？

446 ：
>>444
軽だぞ

447 ：
スライド系とかハスラーならあんでしょ

448 ：
というか、
カスタムのパールホワイトの展示車見たい
どこかで見れたら教えてください！

449 ：
>>446
N-BOXのこれです

https://i.imgur.com/pFicDCZ.jpg

450 ：
Ｎボは後ろに子供が乗るように出来ている

451 ：
ドイツ車4台くらい乗ったけど、どれもリッドオープナー無かったな
世界的にはそれが普通なのでは

452 ：
軽で後ろまで乗るつもりなら普通車の方がいい
軽はせいぜい一人乗り自らの移動のため
安全性が全く違うし乗せる相手にも失礼
ｌ

453 ：
N-WGNは後席が広いので失礼にはあたらない

454 ：
広い狭いよりも安全性が低いものに人を乗せることが問題
事故ニュースみても軽自動車の被害は大きい

455 ：
もう少し定量的な判断材料を提示してもらわないと…
そんなこと言ったら普通車の括りの中だってコンパクトカーよりベンツSクラスの方が、とか言えてしまう訳だし

456 ：
戦車じゃないと失礼だろ

457 ：
オプションのテールゲートスポイラーを装着すると、テールゲートオープン時にアンテナと干渉するのはダメだろう

458 ：
テールゲートスポイラーを買おうと考えること自体がダメ
予めあたるって言っているんだからそういう仕様なんだよ
文句言うんじゃない

459 ：
>>451
悪戯怖くないのって羨ましい。ドアロックと連動なら信号待ち時とか、
悪意のバイクなどからだと開けられるってことじゃん。
常にドアロックする人は平気だろうけど、それって一般的なんだろうか？
Pレンジまで連動するならまあ良いけど・・・

460 ：
修羅の国に住んでる方は大変ですね

461 ：
>>459
こういう人たちが沢山居るのですねw
https://i.imgur.com/T10njC8.jpg

462 ：
>>452
N-WGNのリヤの乗りって、軽自動車の
中ではナンバーワンらしい。
軽自動車にリヤシートに客人を乗せるならば
N-WGNが最も失礼にあたらずラグジュアリーな移動を演出できる

463 ：
>>462
それはＮＢＯＸだろ

464 ：
>>454
衝突安全性★５個なんですけど

465 ：
軽で済む環境なら軽に乗ってくれた方が世の中的には有難いと思う、極端な話狭い日本でアメ車みたいなのが
溢れてる道路や駐車場を想像したら迷惑過ぎで困ると思うはず

466 ：
>>463
NBOXなんかゴミだろw

467 ：
軽自動車みんなゴミ

468 ：
>>462
n-wgn乗りで、先行予約したものだが、さすがに軽自動車にラグジュアリーはないだろ。

469 ：
ホンダ車のスレはなんでこんなに胡散臭いんだろう
逆に買う気がしなくなる

470 ：
軽のリアシートでよかったのはタントエグゼぐらいかな。
あの車を超えるのは未だに無いね。

471 ：
>>470
タンとすれR

472 ：
http://imgur.com/QODUjCv.jpg

473 ：
新型のカタログ届いたから見てるけど、
眉毛丸目のランプは個性的で真正面からの写真だとかわいいんだけど
あんまり表情感じなくて物足りないし（マツダのリアかわいい）
カスタムはなんか普通のお顔なので、なんていうか、ワゴンR感あるよねカスタム

474 ：
https://www.youtube.com/watch?v=hlSdmG7lYYs

475 ：
>>472
これいつのデータよ？
新型？

476 ：
>>473
ホンダ・ワゴンRって写真が出た頃からずっと言われ続けてる

477 ：
真WGNで一番気に入らないのは、メーター回りを現行N-BOXじゃなくてN-VANと共通化してしまった事
現行N-BOXのハンドルの上に位置するメーターは視点移動が少ないし見やすかったのに、
コストカットしたかったんだろうけど、わざわざ安っぽいN-VANとパーツ共有してしまったのが残念

478 ：
N-BOXのリフレッシュモードみたいなのはできないのだろうか？

479 ：
女性がメインターゲットと考えると
あの高すぎる位置のメーターは不評になるからなぁ
座高1m超えの俺には関係ない話だが

480 ：
メーターの下に謎のグローブボックスがあるレイアウトが、
普通の軽にふさわしいとは思えない

481 ：
所詮軽だな

482 ：
>>477
Nボックスはフロアを無駄にかさ上げしてまでシート高を稼いでるからあのインパネが成立する。
Nワゴンはあの車よりシートポジションが低いから、同じインパネにしてしまうと絶壁みたいになるはず。

483 ：
>>482
>>477
そもそもN-VANのメーターのデザインが失敗
商用車にタコメーターなんか必要なかった
おまけ程度のタコが非常に見辛い

484 ：
>>482
N箱よりシートが高いNバンがあのメーター位置なんですがそれは

485 ：
シートポジションが高い車はNBOXみたいなメーターにしても問題無いけど、逆だと視界の妨げになったり見切りが悪くなる。
単純な話じゃん。

486 ：
メーター周りの変な囲いはホンダのエンブレムのHの上の部分に似させてるのかどうか知らないが
デザイン的にはイマイチだな
最近の日産のフロントマスクもあのような形の意匠を採用してるけど何がいいのか全く分からん

487 ：
ちっ、クレーマー共め

488 ：
初めてホンダ&軽のカタログ請求したけど、カタログショボくね？
光沢紙使ってないし、情報量も少ない。軽だから？ホンダだから？
俺は割と買う気満々でカタログ取り寄せたけど、嫁のテンションが落ちてる…どうしようw

489 ：
>>488
同感
オプションカタログ入ってないし

490 ：
>>488
https://kakakumag.com/car/?id=14114
こういうの読んだほうが購買意欲増すと思う

491 ：
>>487
メーターが唯一の不満点
だけど絶対目に入るから重要なアイテム
これほどの駄作は見たことはない

492 ：
メーターそんな不満なのこれ？
デジタルよりいい

493 ：
>>490
全然購買意欲増さない
本当に自動車ジャーナリストってバカばっかりだよね
カタログそのまんま
読書感想文の宿題であらすじ書いて出したやつ
それと同じ

494 ：
>>492
デジタルとかそれ以前の問題
変な囲いが目障り
タコメーターが見辛い
メーターは視認性が最低条件

495 ：
>>493
あんたさっきから人に噛みついてばっかりでなんなの？？？

496 ：
>>487
クレーマーの意味知ってる？
これは消費者の評価

497 ：
>>495
被害者
今月末に納車予定が一か月も延ばされた

498 ：
>>488
トヨタも同じ、軽程度で夢みすぎw

499 ：
>>497
メーターのこと承知で予約したなら女々しくグダグダ言うなみっともねぇ

500 ：
>>499
カタログも何もなかったから承知で予約したわけじゃない
ＮＢＯＸと同じプラットフォームのハイトというだけで予約した
特にオフセットした超ロングストロークのエンジンが気に入った
試乗したのはＮＢＯＸカスタムターボ

501 ：
>>498
夢？
意味わからん

502 ：
レム睡眠とノンレム睡眠のサイクル

503 ：
>>494
ほんとそれよ。
1/4のタコメーターなんて燃料計と同じじゃないか。
デザインのラインがめちゃくちゃ

504 ：
>>500
詳細不明のまま買ったのは自分なんだから今更文句言うな
視認性云々は納車されてから手前で判断しな

505 ：
CVT車なんだから、タコメーターは飾りで良いのでは？

506 ：
>>503
だよね

507 ：
まぁ近年稀にみるやっちゃった系だよな

508 ：
バイクも乗るが、カリッカリのスポーツバイクでさえタコメーターは雰囲気アイテムだと思ってる
レブインジケーターだけあればもう十分以上

CVTの軽実用車なら不必要なタコメーター省いてその分の金とスペースを生かせばいいのに
メーカーの提案皆無かね

509 ：
>>505
それを言うならＭＴでも必要ない
シフトアップのタイミングは数字で判断してるわけじゃない
それとあてにならないからスピードメーターは見ない
ＧＰＳのメーター見てる

510 ：
>>509
なら、なんでこだわってるの？

511 ：
>>508
今の静かなエンジンのＡＴの場合エンジンの調子を見るのにタコは必要
逆にダイレクトに伝わるＭＴには不要

512 ：
>>507
デイズの後部座席もあるよ

513 ：
めっちゃ変なこだわり持ってる人の思い通りにはならないよ
そのくせ現車も見ずに注文
文句だけは一人前

生きづらそうね

514 ：
軽自動車で後部座席を気にするって、もしかして軽しか持ってない？

515 ：
>>513
現車みてから注文して三カ月も待つ気ないからね

516 ：
>>478
シートアレンジに関しては、ほぼ現行と同様なのでリフレッシュモードは出来る。
さらに現行でも非公式フラットにできたが
後ろに段差があった。
新型では後ろの段差はフラットに出来るので、より車中泊に適した非公式が堪能出来る。

517 ：
>>511
レブインジケーターでいいよね、それ、1LEDで

518 ：
これのターボは3㍑NAに匹敵する

519 ：
後悔先に立たずなのか
それとも納期延期のやりどころのなさなのか
いろいろなリスクを受け入れて契約(青田買い)したのは他でもない自身であることを冷静に振り返ってみてほしいわね
気に入ったところがきっとあったのでしょ？
そこのところはどこかに吹っ飛んでしまったの？

520 ：
ダイハツのトコットを最近初めて実車見たけど案外悪く無かった(写真で見た時はイマイチだと思ってた)
N-WGNもそうかもしれない

521 ：
>>515
詳細不明のまま買ったのは自分なんだからグダグダ文句言うな

522 ：
N-BOXよりも安いのに
N-WGNの方が高性能に進化してるんだからなあ

それだけでも選ぶ理由としては十分な気がするぞ
最新センシング羨ましいわ～

523 ：
N豆腐にするかN高野豆腐にするか迷うね

524 ：
>>510
アスペルガー障害者はこだわりが強いので。

525 ：
>>524
日本の科学技術やんw

526 ：
HONDA　SENSSINGの核技術は外国製だろ。外部に頼る姿勢を宗一郎は嘆いているだろね。

527 ：
ほんとホンダ乗りって知ったかばかりだな
だから盲目のアホンダって言われんだよ

528 ：
新型の試乗車まだかよ

529 ：
新型の試乗車まだかよ

530 ：
新型の試乗車まだかよ

531 ：
新型の試乗車まだかよ

532 ：
新型の試乗車まだかよ

533 ：
新型の試乗車まだかよ

534 ：
新型の試乗車またかよ

535 ：
ライフ最終型のエンジンと新型NWGNのエンジン

違いが分かるくらい差があるのだろうか

536 ：
>>535
ＮＢＯＸに試乗して自分で比べるのが一番
ライフは乗ったことないが
先代のＮＷＧＮのＳ０７Ａとは明らかな違いがある
Ｓ０７Ａはホンダが1代限りで見限ったエンジンだからね

537 ：
軽は所詮軽自動車 非力、腐食早く傷みやすい 高杉

538 ：
07Aから07Bへ
シリンダ内径とピストン行程をさらに細長くしたのよね
いわばトルク最優先
軽最大のアキレス腱をこれまた最大限に強化しようという意気を感じるわね
シリンダ径が小さくなればバルブの配置はおのずと窮屈になるわ
ましてや今や軽でも4バルブですものね
吸気バルブを燃焼室に深く突き出して自然吸気(高回転時)での抵抗を軽減
そのためにはなんとしてもVTECだったのでしょうね
新しいデイズのエンジンもそういう方向に振ってきているわ
07Aと07Ｂのちょうど中間くらいの細長さ
内径と行程が同じ寸法だったルークスからは格段の違いとなるわね

539 ：
ウェルカムプラザ青山のノーマルの展示車、既にインパネが傷だらけだったんだけど大丈夫か？
助手席前のトレイの樹脂は、傷もだけどそもそもバリがすごくてびっくりした
量産段階ではちゃんと改善されてるといいけど

540 ：
>>538
4バルブは6000回転からでしょ　

541 ：
誰かウエルカムプラザの展示車で車中泊やってきてほしい。

542 ：
>>540
吸気のための穴と排気のための穴がそれぞれふたつずつ
この部分はエンジン回転数とは無関係
シリンダ径が小さくなればその配置は窮屈となるはずね

543 ：
>>539
樹脂パーツの出来不出来についてはとても気になるところね
バリはいうに及ばずヒケやウエルドラインは粗悪なイメージに直結しがち
見た目に粗悪であれば異音への心配も高まったりね

544 ：
>>538
今思うと、昔のミニカとか5バルブ4気筒、20バルブって凄いね

545 ：
>>540
大丈夫か？

546 ：
>>544
バブル期だからな！！

547 ：
>>545
奴はダメだ

548 ：
>>516
出来るんかサンクス！
公式はいまいち知りたいことが書いてなくて困る

549 ：
カスタムで

ttps://www.aliexpress.com/item/32978899982.html?spm=a2g0o.cart.0.0.30ce3c00tDNTKo

これつけたいんだが
どれだろうか

550 ：
青山で見てきたけど
ハンドル下の空間狭くね？

551 ：
ホンダで初めて見積もりをしてみたんだが、、、
まずオプションてんこ盛り、メンテナンスパックやら延長保証やら勝手に入れる
納車費用←引き取りに行くと言っても、納車準備に係る費用といい削らない
ETCセットアップ←5400円となっていたから高くない？って言ったら嫌な顔
マットの工賃5000円？
オプションいれるとぼったくられそうなのでマットのみにして様子見
とにかく納得できないところが多いので他のディーラーへ行ってみる

552 ：
>>551
あのメンテパックってはいらないかんのかな？

納車費用は向こうから無しにしときますって削ってたよ

553 ：
>>551
ETCセットアップ2台分の料金です

554 ：
>>551
商談の基本はとりあえずデラマンの言う通りのOPを付けた見積もりを貰って1度帰宅
その後絶対に電話があるからその後2回目以降から本格的な交渉だよ

出来ればその間にライバル車の見積もりと取ったり別のDで見積もりを取ったりするのも良い
あなたから車を買いたいがその値段じゃ無理、ライバル車や別の場所で買うかもと間接的に伝える

そして不要なOPやサービスを削り再度見積もりを取り再検討すると言って帰宅
3回目か4回目で本格的な値引き交渉を行い、今日はハンコを持ってきたと伝えて
最後に更に諸費用値引き要求したりガス満タンをお願いして契約よ

555 ：
俺の時と随分違うなw
見積もりとる前にどのオプションつけるか聞いてそれだけを反映させて、検討して帰りますってなったけどその後3ヶ月電話なし…ちなみにn-van の話な。
容量10リットルくらいのクーラーバッグもお土産に持たせてくれて、いい意味で商売っ気ねーなーと好印象だったわ。

556 ：
見積もりいって後日わざわざ電話きたのはスバルくらいだな

557 ：
おすすめと言いながら
ナビ、バイザー、マッドガード、ナンバーフレーム他
マッドガードをみてもアクセサリーカタログだと12000円前後、でも見積もりでは19000円ちょい
説明はなかったけどおそらく工賃込みの価格
マッドガードは頼んでもないし買うつもりもなかったから聞かなかったけどせめて価格差の説明はほしかった

558 ：
>>554
めんどくさい奴www
事前に必要なもの調べて、「この金額にしてくれたら、今日ハンコ押して帰る。無理ならまたの機会に…」でええやん。

559 ：
コピペ連投してるやつが言えた義理かよ

560 ：
マッドガード要るでしょ！！

561 ：
8/11納車予定がお盆明けになると連絡が…
工場からの出荷が1週間ぐらい遅れるらしい。
ホンダさん大丈夫？？

562 ：
ケチらないでopつけてやれ
武士の情けだろ

563 ：
マット以外のオプションは必要なし
買うにしてもディーラーじゃなくてネットで買うのが一番いいと思う

564 ：
>>557
向こうも商売だからある程度は目を瞑るとしても、流石にちょっとヤな感じだねえ
買ってからも気分悪くなることありそうだし、素直に店変えるのが良さそう

565 ：
相手にとって良いお得意様を演じてあげるのも後々考えると悪くないぞ。
気持ちよくアフターを受けるためには値切りすぎは禁物。

566 ：
日産といい、ホンダといい経営が苦しいのに
モデルチェンジとかしとる場合ちゃうやろ？
車種を普通車、軽含めて10台前後に絞り、内装もチープにして原価を下げ
お値段そのままで売るようにしないと潰れるぞ
モデルチェンジも10年に1度くらいやればいい
もうそんなにお金の余裕はないんだから

567 ：
>>557
バイザー要る？
喫煙者以外には邪魔なだけのアイテム
ナンバーフレームも社外品の方が安いし面白いものがある
マッドガードも飾りだけで機能的には？

568 ：
>>557
新車買うの初めてかwwww
フロアマット敷くだけの作業でも工賃取られるのは常識だぞ

569 ：
売り方は営業マン次第だからな
積極的に売る気があれば向こうから希望条件なり摺り合わせの条件提示してくる
車種や価格も大事だけど買って良かったと思うかどうかは営業も結構左右するから適当に吹っ掛けて終わりみたいな営業マン、ディーラーからは絶対に買わないな

570 ：
>>566
N-WGNの内装はいかにも軽らしく充分チープでしょ
コストダウンまる出しのプラスチッキーで上質感などどこにもないし

571 ：
軽自動車の内装に高級感出そうとしても安い素材しか使えないからかえって貧乏臭くなるんだよ

572 ：
>>567
バイザーは要る
一回付け忘れた車の時は雨の日窓開けられなくて苦しんだ

573 ：
プラスティッキーフィンガーズ？

574 ：
ヤニカスでもなけりゃ雨の日に窓なんて開ける事なんて殆どないじゃん？
換気ならエアコン使えばいいだけだろ笑

575 ：
>>572
なんで雨の日窓開けるん？

576 ：
デイーラーの儲けは、デイーラーオプションから出てるのが多いんだよ！
軽の場合は特に、車両本体よりもねｗ

少しはディーラーを儲け分も考慮してあげるのが、良い大人ってもんだ。
とくに、まかせチャオ　は悪くないよｗ
安心ステルス改修もしてくれるから、素直に入っておけ

577 ：
>>576
バカは製造原価以外は全部儲けだと思ってるからね
そういうの通じないよ

578 ：
>>572
苦しむ理由がわからん
乾期の鯉か？

579 ：
>>572
ははーん
https://i.pinimg.com/originals/a1/1f/30/a11f30436cecc0051da18c39d80282bb.jpg

580 ：
>>557
断っても勝手に付けるの？

581 ：
>>575
ヒント:体臭

582 ：
>>581
風呂入ればいいじゃん

583 ：
>>546
おっさん、俺は評価するよ

584 ：
>>561
最初の予約段階の納期から遅れるって事？
それとも発売延期後に出た納期から更に遅れるって事？

585 ：
見積もりして契約お願いしてきたわ
ディーラーでとりあえず仕入れたのがまだ割り振られてなかったらしいけど
4wdってやっぱり雪国の人しか買わないのな
9月納車だし下取り頑張ってくれたし良い買い物出来たかな

586 ：
購入してきた。9月中旬納車みたい。
ナビ一番高いのつけちゃったけど、これは一番安いのでも良かったかも。

587 ：
自身の頑張りがお客さんに伝わっている
それが実感できれば売る側としてとても満足なのでしょうね
買う側としてどうしても予算オーバーの場合
その頑張ってもらったであろう提示額に向けてお金を貯めるのみ
貯まったところでまたあらためて買いに来ます
そんな感じに謙虚なお客さんはのちのちまでも気になることでしょうね

588 ：
何言ってんだ気持ち悪い
予算もクソもローンの審査が通ったらOK
ローンも組めない、現金一括即金でも払えないようなのは客じゃないし言いなりで買う奴なんてカモだと思ってるぞ

589 ：
>>586
オプションはいつでも変更できるから
悩んで決めればいいと思う
俺はナビドラレコは車外品にした
単純に安いのに高性能だから

590 ：
買うときは現金一括
１円も値切ってはいないし値引きは0でOK
頼みもしないオプションはＮＧ
etc5400とか客を見て決めたかのような金額はＮＧ
ただそれだけだ

591 ：
>>588
数のうえではそういうケースが圧倒的なのでしょうね
それでも見積もり提示額あるいは契約の額はお客さんひとりひとり変わってくるのが実際のところ
そして人は気持ちで動くもの
買う側としてもそこのところを活かすことができれば好都合ね
いっぽうで積極的に敢えてカモとなることを演じるのもこれまた悪くはないと思うわよ

592 ：
ナビなしと言うと配線むき出し穴が開いたままくるとかバックカメラがついてるのに使わないのかとか
どうでも良い説明はしつこくする
すぐに見積もりを作り直すのはいいが今度はオーディオをいれてた
ちなみにマットはプレミアムを勝手に入れてた
マットに種類があるという説明は無し
明日にでも別のホンダディーラーに行くが似たような感じならホンダ車は買わない

593 ：
ホンダは別資本のディーラー行けば良い
競合も出来るし
誠意のない店で今後も不満と不安で維持すべきではない

594 ：
営業もいろいろいるからね
見積りなんて目安だから不要なものは自分で計算したらいいよ

595 ：
>>592
無能な営業だね
自分が客の立場だったらって考えればどうすればいいのかわかるのにね
例えばインターＮＡＶＩは割高だけど双方向通信が魅力
それとマルチインフォメーションディスプレイとの連携
商品知識無いのかね
バックカメラなんか社外ＮＡＶＩでも接続できるのに

596 ：
>>595
売りたくねーんだよ言わせんなｗ察しろ

597 ：
>>539
赤字だから樹脂の品質を落としただけだよ
気にするな

598 ：
まかせチャオって距離乗る人は入った方が良いんでしょ？俺みたいに年間3000キロも乗らないなら（１年に１回オイル交換するくらい）入ったら損？

599 ：
>>598
そういう人は車なしで必要なときレンタが一番お得です

600 ：
レンタカーは軽の方が小型より高いのね

601 ：
>>598
入る必要ないですね

602 ：
>>600
そんなことないだろ
どこのレンタカー？

603 ：
>>494
あの囲いはホントじゃまだな。
インパネに余計な情報はいらない。

604 ：
レンタカーなんて電車メインの人しか無理でしょ。
それかレンタカー店舗付近の人。
なんで走行距離少ない=レンタカーになるのか分からない。
年間1000キロでも複数持ってる人もちらほら要るしなあ。
その時に会わせて区使い分けるのも楽しいんだ。

605 ：
あの囲いって反射防止だろ
あれだけ囲えばめちゃくちゃ性能いいはず

606 ：
>>604
田舎の人なんだ。
今はカーシェアってのがあってね…

607 ：
でっていう

608 ：
カーシェア懐かしいなw話題になったの何年前だ

609 ：
休日の八ヶ岳周辺とか軽とコンパクトカーの「わ」ナンバー率はかなり高い

610 ：
ノーマルデザインがユルくていいけど、
多分シートが柔らか過ぎるんだろうな。

611 ：
>>609
基本的にレジャー利用のレンタカーは軽とコンパクトカーが需要高い
どういう道を走るか判らないので大きいミニバンタイプだとサンデードライバーはぶつける可能性が高いんだとさ
それに値段も安い
当日レンタカー申し込むと大型ミニバンとセダンはあって軽とコンパクトが無いのはザラ

612 ：
>>598
年１回オイル交換のチャオにしてますが何か？

613 ：
>>608
もう都内はわナンバーだけらになったよ

614 ：
近い将来マイカーの時代なんか終わりを告げるかもしれないのにお前らときたらｗ

615 ：
>>354
なんということでしょう

616 ：
>>614
マイカーを楽しめるのは今だけだろ
何してんだ、乗り遅れるぜ？w

617 ：
>>616
いいこと言うじゃん

618 ：
>>608
現在進行形でどんどん増えてるが…
田舎は知らん！

619 ：
>>606
田舎には無いでしょ？
電車がメインの人の車サービスじゃん。
車メインの人は年間1000kmでも買う人は買うでしょ。

620 ：
>>619
車がメインの人は、年間1000キロですまないわけで…

621 ：
現行Nワゴンほどカスタムの存在をいらないと思えたのは無い
エントリーモデルの価格が上がったからホンダ系で営業用に買うとき悩むな
旧型なら100万円で買えたのに
カタログに載せない法人向けモデルでも出すのか

622 ：
>>620
その１０倍以上だね

623 ：
田舎はそもそも駅まで行くのに車が要るから

624 ：
え、軽って送り迎え用でしょ？

625 ：
>>624
その送り迎えの頻度は？

626 ：
>>624
全自動車の半分ぐらい軽だよ

627 ：
>>613
マジっすか
ところで夜の六本木とかは昔と同じかい？輸入車ばかりでびびったことあるｗ

628 ：
はやく実車を見てみたいな

629 ：
ガセと思われた定速クルコン機能
やっぱりついてくるようね
不快かつ不要なブレーキを避けたい向きには朗報ね
ACCは定速クルコンの完全上位互換に非ず
そこにはメーカの毅然とした意向のようなものが感じられるわ
大きく評価したいところね

630 ：
なんだ？定速クルコンてｗ　

631 ：
>>629
普通ACC付の車はどこかを長押しとかで定速にできると思うんだけど
ホンダは違ったの？

632 ：
>>581
ヒント: 別に禁煙者とは書いてないしw

633 ：2019/07/29
>>572は同乗者
ドライバーの>>581で苦しんだ

Q.E.D.

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