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- >>68
CVTは所詮オートマなんでクラッチ繋ぐなんて芸当は出来ませんけどねｗ
ブレーキ緩めた直後はモッサリ動き出すけど、その後のパワーが突っ込みすぎるからタイヤ鳴る訳。でもそこでアシストが入るからそこでパワーが落ちる。そこを回避させるのがテクだわさ。
ハスラーはコンビニダイナミック入店出来ない様に、まえに壁が有るとベタ踏みしてもエンジンの回転数上がらんようにコントロールされる機能付いてるんだけどねぇ？
おまいさんのベタ踏み最強説なら突っ込むんじゃねーの？
NAのハスラー海苔じゃ異次元過ぎて判らん話だろうけど、ターボハスラーの底力を出すと凄いよｗ
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