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【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart52


1 ：2018/07/09 ～ 最終レス ：2018/09/02
前スレ
【JB23】街乗りの現行ジムニーpart51
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1528349245/

新型ジムニー発売されたためスレタイを現行からJB23に変更しました

2 ：
《型式について》

パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。

早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～2018.07

3 ：
>>1
たいへん乙！

4 ：
次は
【街中だけ】 JB23ジムニーpart53【走るよ】
で。

5 ：
>>4
次なんて言わず、このスレからでイイだろ

6 ：
>>1乙
そろそろタイヤ交換考えてるんだけど、ノーマル車高、パーツ干渉なしで履けるタイヤサイズって185/85R16までですか？

7 ：
>>6
ちなみにMTタイヤです。

8 ：
>>6
中期以降は185 75R16までにしとけと聞いた

9 ：
ネットで中古で修復歴ありのやつきけばどこか答えてくれるのかな?
だいだい街乗り限定なら修復歴ありで大丈夫なんだろ?

10 ：
>>9
逆だよ
街乗りこそ綺麗な車に乗るべき
クロカンなんて転がすの前提なんだからどうでもイイだろ

11 ：
>>8
ありがとう
もしかして195も履けるのかと思ったけど、185までなんですね。

12 ：
>>11
型にもよるし乗り方にもよるのでは？
俺2型ドノーマルの時、195はいてたけど街乗りだけだったので走行も車検も問題なかった

13 ：
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n275476946

フロントへこんでるのに質問しても無視する(笑)

14 ：
>>13
説明見ると凹みあるって記載あるね
どんな質問かによるよね

15 ：
質問への回答が半日遅れただけで
質問を無視した悪質な出品者だと言われたら事がある

それほどヒマじゃねーんだよ

16 ：
写真の撮り方とか説明にズルさを感じる。まぁヤフオクだから。

17 ：
つかヤフオクで車の売買してる人って、そんなに居るの？

18 ：
>>16
説明なくても画像見りゃ理解できるけどな
まあフェンダーだけなのかライトも被害があるのか
フレームまでいってるのか位？

19 ：
ジムニーはパワステなしのがいいのか?

20 ：
もうハンドルもいらなくね？

21 ：
【芸能】 宮脇咲良が松井珠理奈に反発 「命令すんな！」
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1531475141/

22 ：
エアコンフィルター交換したった
気分かもしれんがなんとなくよく冷えるようになった

23 ：
>>22
気分は大切だよ

24 ：
ついでにエボパも掃除すればよかったのに

25 ：
>>24
フィルター交換位の手軽さで掃除出来たっけ？

26 ：
>>25
>>22じゃ無いけど覗けば見える所にあるし長いノズルの噴霧器使えば出来るね
リフトあれば楽そうだけど庭でやるとなるとかがんでやるから姿勢が大変そう

27 ：
10型乗りですが・・
エアコンのドレンパイプ改良してる人います？
内径をご存知でしたらご教示ください。継ぎ手つかって下まで延長したいです。
エンジンルームの壁面伝わせてアームに水が滴るとか、ちょっとありえない。。
水にぬれるの前提の部位で問題ないだろうけど、延々と水に・・は精神衛生上よろしくないので。

28 ：
ホース買って延長じゃダメなの？
流れちゃったけど、配管を断熱してる人も居たよね？
耐熱ホースじゃないと、すぐ劣化するか…

29 ：
15年物の4型でもちゃんと冷えてるから気にするな

30 ：
>>27
本当10型乗りって感じだな

31 ：
10型乗りだけどその気持ちわかる。
滴り落ちる水の量がポタッポタっていうより
ポトポトポトって感じで水たまりになるからなぁ

32 ：
皆さんありがとうございます。
材質はシリコン(～180℃)を予定してます。
触媒が近く高熱にさらされますしね。
継ぎ手で延長するのにも同じ径でないと都合が悪いので内径が知りたいです。

33 ：
自分で計るより人に聞いた方が楽かもしれないけど、継ぎ手で繋ぐ時に下端を触ることになるから、自分で計れないと取り付けられないんじゃないかな。

34 ：
>>32
太めのシリコンホースで元ホース中に入れちゃえば？
その方が水はけも良さそうだけど？

俺は2型乗りなんだけどエアコン今まで殆ど使わないでいたからかえってコンプレッサー痛めちゃったかと思ってエアコンオイル補充作業したらガスは充分入ってるしオイル（ワコーズ）入れたけど期待したほど違いがわからなかった

35 ：
>>31
駐車場とか低速で動いた時、垂れた水が筋になってる事あるよね

36 ：
>>34
継ぎ手使うとそこだけ内径が細くなるので太いホースにぶち込む案をいただきます。
ジョイント作業も楽そうですしね。

37 ：
>>36
ホームセンターで外径10位のシリコンホースが1m1200-1500位だからその上のサイズだともう少し高いかな

38 ：
MTのシフトブーツってアピオとタニグチどちらが良さげかな
ジャバラの上から被せるブーツもあったけどそれは無しで…
今月から乗り始めてシフトノブ一生懸命外そうとしてるけど一向に回らないので
ディーラーで作業頼む予定

39 ：
アピオのはアルカンターラ(スエード)で、タニグチのは本革という違いなので基本的には見た目の好みで良いのでは？ちなみに自分はタニグチ使ってますよ。

40 ：
うちはアピオ
質感はいいけど、アルカンターラは起毛だからスムースレザーのタニグチよりホコリが付きやすいような気がする
まあブラシで払えばいいんだけど
タニグチ の方が汚れには強そうだね

41 ：
ありがとう、公式の製品画像や個人ブログの写真を見比べると
どれも質感が違うように見えて迷ったもので
好みとしては皮っぽいのがいいからタニグチなのかな、
ジムニー専用でなくても汎用品で安いのがあるのかもしれないけど

ジャバラも新型MTのは小ぶりで良さそうな感じなんだけどね
試乗車がATしかないので写真でしか見てないけど、流用できそうなら
いつか試してみたい

42 ：
>>41
俺はAmazonで売ってた1800円位のにしたけどほぼほぼ満足してる

43 ：
今日、初めて新型とすれ違った
一瞬ダイハツネイキッドと空見したけど色がグリーンだったからかかなり地味めでおおよそ最新の車に見えなかった
本スレでボロクソ言われてて凹んでたけど今なら自信をもって言える　23買ってほんとによかったこっちの方が好み
試乗したら色々羨ましいんだろうけど

ワックス買ってラーメン食って帰りにオドメーター見たら1000km越えてた

44 ：
64の話は変なの呼び込むから控えてもらうとありがたい

45 ：
そうだね　ごめん
静御前とかにマフラー変えるとトルクアップするとか聞くけどそんなに変わるもんなの？
頼んだらディーラーでも付けてくれるかな

46 ：
店によるんじゃないかなー
近所のアリーナは持ち込みでもやってくれたし、モンスポなら取り寄せもできる言ってたけど

47 ：
>>45
静御前よりガッタンバリバリ君

48 ：
爆音くん

49 ：
昔チックマフラーを友達の車に付けるの手伝って、
あまりの爆音に笑い転げた思い出。みんなガキだった

50 ：
うちはタニグチコンペ３でエアクリも同時交換した
パワーは体感で多少あがったかな
吹け上がりはスムーズになった
交換は昔から世話になってる整備工場で

51 ：
20ミリアップにモンスポバンパー付けようと思うんだけどバランスおかしくなるかな？

52 ：
タイヤ次第じゃない？

53 ：
>>52
今は純正サイズ

54 ：
俺は20mmアップにノーマルバンパー。モンスポマフラーのシンプル仕様。

55 ：
全く同じ。

56 ：
20mmアップしている方々は何か補正はしていますか？

57 ：
俺はしてないが後ろから見たら若干ずれてる気がするので、やっぱしたほうがいいのかな。乗ってても今のところ不具合ないけど。

58 ：
モンスポさんの推奨で、キャスター角を補正するブッシュに交換した。(4個)

59 ：
リアラテラルロッド

60 ：
同じくボデーが若干左にずれてる
運転に支障ないがアピオのラテを入れる予定
お次はモンスポマフラーかな。

61 ：
本当なら"アップブラケット+純正ラテラル"が一番正解なんだけどなぁ。20ミリのアップブラケットって無いのよね。次善でダウンブラケット…も、見当たらない(探しきれないだけかな?)

62 ：
H２６年10月
ランベン
83000キロ MT 黒 事故なし
リンゴ買取

頑張ってMAX80万つけてくれた満足

63 ：
今日は今さらながらアピオのフラットデッキ付けた
フラットにする必要あんまりなかったけど、
単純に収納スペースが増えて良いね

64 ：
>>62
4年落ちならまあまあ新しくてもっといけるんかなと思ったけど
走行多いからそんなもんなんですかね。

65 ：
ノーマル車高だけどおすすめとの事だったのでキャスター角をさらに寝かした設定。

66 ：
>>62
ラビットならもっとついただろうね。

67 ：
>>63
もう暑くて暑くて、ガレージ40度とかなんで
パーツ全部積んでる状態(´･ω･`)

68 ：
修ちゃん「命を守る行動をしてください；；」

69 ：
暑いのでインタークーラーアップステーつけてみた。これから効果確認。

70 ：
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180711-10325143-carview/

71 ：
エアコン配管に断熱材巻きつけると効果ある？
熱波キツくてクーラー効かねぇ…

72 ：
室内冷えるのに時間かかるねー
ボディ黒いから尚更だぬ
加速も明らかに落ちてるしー
ワコーズのエアコンガス添加材入れたら
ちょびっと改善したような希ガス

73 ：
>>71
多少効果ある気はする

74 ：
JB23Wのエアコンは軽の中ではまだ冷える部類じゃない？
登録車ならまだしも近年のエコ軽は冷却力低いのかオートエアコン車はいつまでもファンがブンブンMAXで回って五月蝿く微妙な冷風しか出てこない印象なんだけど。

75 ：
吹き出しを、少し(一段階)だけ足元にする。内気の吸い込みが足元にあるので、其所に冷気を送ることで"初期冷却効率"が上がるような希ガス

76 ：
代車でハスラーを貸してくれた、JB23より加速が良い
ハスラー ターボ速いのねと思いボンネットを開けたらターボが無かった
モーターアシストが効いているのかなぁ？

77 ：
吹き出し口が結露してるよ
以前に乗ってた普通車はハズレを引いて、
全然冷えなくて、扇風機回してたなぁ

コンプレッサーのオンオフが加速時に重なると
エンジンの回転数が上下してビックリする時があるけどw

78 ：
USBの小型扇風機を回すとけっこう冷えるね

79 ：
かなりの暑がりだけど寒いぐらいエアコン効いて助かってる　
風量2より上を使ったことない　色は黒
パワーダウンも感じないけどなぁ

80 ：
これな、冷風を直接体に当ててる奴と、
当てずに車内の温度を下げたい奴とで意見が大きく変わるからな

81 ：
てか、風流2より上げても風流の分ヌルい風しか出んから2までしか使わないわw

82 ：
>>76
軽量化が一番手っ取り早いパワーアップって事だよ

83 ：
>>81
風流って・・・

ワビサビですか？

84 ：
>>80
確かに体(二の腕とか)に当たってるけど真正面に吹き出し口があるんだから普通に当てるだろ　自宅の部屋のエアコンじゃないんだからさ
わざわざ風を明後日の方向にねじ曲げてエアコン効かない効かないって言ってるんだったらバカだと思う

>>81
そんなんだとオートエアコンの車なんて乗れないね　

85 ：
>>84
センターは目一杯上に向けて室内冷却、サイドは臨機応変に、じゃ無いの?

86 ：
>>84
乗れないの意味が分からんがジムニー以外は全部オートエアコンだしそれで困った事も無いぞ？

87 ：
オートエアコンか
２０世紀の車にしか乗ったことないから無縁じゃのう

88 ：
今の時期車に乗った瞬間に車内冷やすために
風量3にして上側のみにして風向きは全部自分向きにしてる。
通常は風量2で上側のみ風向き自分向きかな。
前に乗ってた車は風量1でガンガンに冷えて寒いくらいですぐエアコン切ったり付けたりしてたんだけど、ジムニー は風量1ではちょっと暑いね。
でも風量2で暑くなる事はないし、寒くなったら風向きを上下にしたり調整してる

89 ：
大昔に乗ってたミラはエアコンの配管部に
水道管用の断熱チューブ(温水用の奴)巻いてた
ビックリする位冷えるように成った

90 ：
今の時期
フェイス 風量3 内気じゃないと無理

91 ：
この車、背面タイヤ取っ払ってるのをよく見るけど、車検は通るのかなアレは
パンク修理キットを積んでれば大丈夫だったんだっけかな？

92 ：
エアコン云々言ってる人の中に
風量・風向を一度合わせたら、後から調整出来ない人が居るみたいだな
呪いでもかけられてるのか？

93 ：
>>92
ちょっと何言ってるかわからない

94 ：
>>91
車検に背面タイヤは関係ないよ。

95 ：
>>91
補足、背面タイヤは外してあっても車検は通るよ。修理キットの有無は関係なし。

96 ：
むしろ車検時は外さないとダメ

97 ：
20mmアップしている方々は何か補正はしていますか？

98 ：
ラテラルでズレ補正のみ。

99 ：
ステアリングセンターが若干右にずれたけど気にしない
あと純正に比べスプリングレートかなり上がるので背面タイヤ外すとかなり跳ねるな。

100 ：
>>99
それくらい直せよ…
そんなルーズで、よく"人死"起こしてないな。頼むから運転しないでくれ…

101 ：
>>56 >>97
なんなんこいつ？

102 ：
>>101
ただなんなん言いたいだけだろ。なんなん。

103 ：
なんなんタウンてなんなんなん？
大阪じゃ日常茶飯事やで

次はなんのパーツつけようかなぁ

104 ：
後付けパーツの総額を積み上げ計算してみたけど30万超えたあたりでやめた

105 ：
俺は今のところ60万位かな、ほぼ満足出来た。

106 ：
>>104
バンパーやボンネットも含めると塗装代まで掛かるから跳ね上がるね
あとタイヤホイールまで入れたら100近くは行くね

107 ：
本体中古だから多少パーツにお金かかってもヘーキヘーキといいながら自作が中心

108 ：
バイク用のエンジンオイル4L缶余ってるんだけど、
ジムニーに入れても問題ないよね？
ちなみにヤマルーブのプレミアムシンセティック10W-40

109 ：
壊れてもいいなら使ってもいいんじゃない？

110 ：
>>108
車用をバイクに入れるとクラッチが滑ったりするけど、逆はどうなんだろな。
昔オイル食いしてたシビックに面倒臭いから余ってたバイク用のオイル継ぎ足しちゃったけど何も問題は無かった。
気にする人ならちゃんと車用を買って入れてあげなよw

111 ：
>>110
車用が無難なんだろうけど、4L缶を片付けたいんだよねえ
おれも昔アルトバンとバイクでオイル共用してたんだけど、ジムニーはターボだからどうかなー？と思って聞いてみました
ジムニーは通勤にも使うしやめとこうw

112 ：
メルカリにでも出したらすぐ売れるんじゃない？

113 ：
>>108
大丈夫だよ。逆はヤバいけどね。

114 ：
>>108
無問題。
むしろバイクのほうがオイルには厳しいから

115 ：
つか、二輪は大抵が"湿式クラッチ"だから。クラッチにもオイルが循環してるから[二輪車用]の潤滑油が必須になる。
二輪車用を乾式クラッチの車両に流用しても問題は少ないかと(逆は結構ヤバい)

116 ：
>>113-115
ワコーズプロステも共用だし、ヤマルーブのデータシートやら調べたらいけそうな気がしてきた
試してヤバそうだったら入れ替える

117 ：
JB23のほうが64よりもデザインいいと思う。パンダの4x4を彷彿とさせる。

118 ：
64がちょっとボコボコになったらJAとぱっと見違いがわからない気がする

119 ：
今日、オイルとエレメント交換したんだが
ドレン閉めずにオイル投入してしまった
自分の間抜け具合にオナラぷ～

120 ：
>>119
大丈夫
昔、パジェロのエンジンオイル交換しようとして
ドレンボルト外したらギアオイル出て来た

デフだった

121 ：
>>63
地味に大元の在庫切れだそうで…新型効果と
懐が暖かそうな時期でもあるし、売れてるのかな

122 ：
荷台にはホムセンのスチールラックに16cmの脚つけて置いてある
フラット化は意識してなかったけどリア倒したときの高さは丁度いい感じになってる
でも生活感丸出しなのでそういう専用品もカッコよくていいなｗ

https://www.luminous-club.com/

123 ：
アピオのフラットデッキはいいんだけど、
留め具のボルトがめったに使わない13mmのスパナっていうね
モンキーは狭くて入らないし、ラジペンで適当に締めた

124 ：
>>123
今後13mmのボルト・ナットは増えていくから
13-15とかのスパナ一本買っといても良いと思うよ

125 ：
プロの試乗レビューもこぞって新型ベタ褒めやないかい
性能は言うまでもなく圧倒的
せめてデザインだけでも２３にいい所があったら良かったのに歴代一番かっこ悪いという

126 ：
>>125
初代のドクロは格好悪いけど10型のランドベンチャーは格好いいと思う

127 ：
ノーマルでのるなら新型かなり良いと思うけど、色々弄れる玩具的な所は23が圧倒的かな。

128 ：
まあカスタム次第で新型に近づけるってことで
エンジンだけは超えれるかな

129 ：
そこまでカッコ悪いか？
初期の頃はともかく10型ランベンとかカッコいいけどな。
カクカクはカッコいいけど、あんまりやると
あざとく感じるんだよねえ。

130 ：
JB23は７型あたりから良くなったかな
とはいえカッコイイていうよりブサカワ的な
犬でいうとフレンチブルみたいな感じ

131 ：
>>125
そりゃプロの人は金貰って試乗レビューしてるからな

132 ：
>>125
提灯記事って知ってる？

133 ：
提灯にも明るい暗いとがあってな
23の時の提灯はどうだったか

134 ：
>>130
7から何が変わったの？

135 ：
>>126
一周回って格好よく思えてきたけどな
伝統？の5連スロットグリルだし…

136 ：
7型あたりまでは限定車にもルーフレールがあって羨ましい
あとサイドアンダーガーニッシュでパッと見のボリューム感がある
グリルやリアスポはボディと同色に塗装して付けたけど
サイドアンダーガーニッシュまではなかなか手が出ない

137 ：
サイドシルガードも考えたけど、あれ重いんだね
街乗りなら樹脂製ので充分なんだけど、純正のガーニッシュは
オクで状態の良いのはなかなか出てこないし…

138 ：
新型のリーク画像を見て10型のランベン購入したわ　
カーキグリーンに一目惚れよ｡

139 ：
俺は9型のガイアブロンズに一目惚れ

140 ：
あの急に立ち上がるターボのトルク感、
新型に勝ってるのはこれだよ。
楽しいからそれでいいんだよ。

141 ：
この1人で何種類も書き込む単発装ったキモじじいの10型マンセーが
このスレの癌。
兎にも角にもキショい。

142 ：
>>141
そりゃJB23が好きな奴が居残ってるスレだからな
新型見て慌てて10型買う奴が居ても当然だろ
むしろ此処で64マンセーしてる奴が解らんわ

で、単発IDが同一人物だと思わないと精神が保てないのか？

143 ：
>>142
まず長文がキモい

144 ：
>>143
長文ってどれよ？まさか>>142が長文なの？もっと本読めよ。

145 ：
11から23に乗り換えて、キャンプ道具が乗り切らなくなってルーフボックス買った
今ではルーフボックス込みのスタイリングが気に入ってる
64はルーフボックス似合わなそうだから見送ったよ

146 ：
ずっと11が欲しかったけど、自分でメンテ出来ないから23買うことに決めた。
現車見て見た目以外は23に軍配

147 ：
そう言う人のために新型があるのに

148 ：
>>147
新型に見えないからイヤ

149 ：
>>148
油性マジックで”新型”って書いておけば解決タマゴン

150 ：
>>148
「新型JB64参上」とプリントしたTシャツを着て乗ればいいぞ

151 ：
やっぱりそのままじゃ恥ずかしいクソダセーデザインって事じゃん

152 ：
「新型」ってソフトタイヤカバー作ったら売れ…ないな

153 ：
3000Km走ったのでオイル交換した。
今回もMXオイル。
皆さんは拘りのオイル銘柄とかあんの？

154 ：
>>153
シェルのちょっとお高いやつ。

155 ：
いつもディーラーだからなあ
純正が入ってんのかな

156 ：
ワコーズいれてる。
バイクはヤマルーブ。

157 ：
スカトロール

158 ：
XF-08

159 ：
エストレモ

160 ：
ジョイフル本田の鉱物油
工賃込み970円

161 ：
バルボリン

162 ：
シルコリン

163 ：
ヒロコー

164 ：
柔らか目のボストロール

165 ：
お前ら、後付けHIDやLEDを取り付けたら光軸ちゃんと調整しろよ！
ついさっき完全なハイビームでずっといるからこっちもハイビームにしたら実はLOだったんだけどさ
テメーの光軸が合ってないくせしてHIじゃねーよって仕返ししてくんじゃねーよ粕シネ
最近少なくなってきたけどまだ居るんだな時代遅れのバルブ使ってるバカ
マジで死んで

166 ：
>>165
＞お前ら、後付けHIDやLEDを取り付けたら光軸ちゃんと調整しろよ！
純正ハロゲンだって交換したら光軸調整必須だろ
＞ついさっき完全なハイビームでずっといるからこっちもハイビームにしたら実はLOだったんだけどさ
完全じゃねーじゃんw
＞テメーの光軸が合ってないくせしてHIじゃねーよって仕返ししてくんじゃねーよ粕シネ
光軸合ってない事すら判ってないからねぇ
＞最近少なくなってきたけどまだ居るんだな時代遅れのバルブ使ってるバカ
そもそも純正ハロゲンが時代遅れなワケなんだが・・・
＞マジで死んで
ビミョーにスレ違い
他でやって

167 ：
>>166
ようヒマ人
良くそんなにこまけーレス出来るな感心するよ
お前こそ何更に輪を掛けてんだ？アホか

168 ：
>>167
あ、ゴメン
そんなに悔しがるとは思ってなかったわwww

169 ：
ECU変えようと思うんだけど、どこのが良いですかね？
今のところモンスポN1-AかタニグチFine、RA/NO’sの三つが候補
発進加速と高速巡行がちょっと楽になるノーマルプラスアルファ程度で良いんだけど

170 ：
>>169
出してるショップに要望してのワンオフオリジナル。
そりゃ、吊るしが楽だし安価だろうけど。弄るって、そうじゃ無いだろ?

171 ：
>>170
湾岸MIDNIGHT風にありがとう
エアクリとマフラー替えてる程度だし
これ以上手を入れる気もないから
そこまでのものは求めてないよ
ショップとやらにも行く気はない
書き方が悪かったけど実際に替えてる人がいたらどんな感じか聞きたいだけなんだ

172 ：
よし 11欲しかったけど23に決めた！
今から中古屋行ってくる。

173 ：
>>172
オメ
良い色

174 ：
>>171
同じECUでも他にどんな風に弄ってるかで感じ方が変わるからぶっちゃけ参考にならないと思うが

オレはラノーズのレギュラー仕様だけど、正直プラシーボとしか言えない。
大口径スロットルに変えた方がよほど低速のレスポンス良くなるレベル。

175 ：
>>172
良い個体に逢えると良いですな。

176 ：
10型XG買ってひと月経過
暑くてたまらずウインドウフィルム貼った
ちょっと残念な結果
涼しくなったら貼り直そうか
こんなことが楽しいね

177 ：
ガレージ50度近いんで無理！よく貼れるね

荷室のランプとフックを黄金週間に付けて、
やっとフラットデッキ付けれるーと見に行ったら
メーカー在庫切れw

追加メーターでも付けるか…
OBDのレーダーでも良いんだけど機械式かで悩む

178 ：
PIVOTのDPBっていうOBD接続のメーター使ってるけど
なぜかたまに起動しないんだよなぁ

179 ：
ブースト計付けたいす
皆さんのオヌヌメってありますか？

180 ：
>>179
Defi一択

181 ：
>>174
ありがとう
同じECUでもやっぱ人によって
感じ方違うみたいだもんね

182 ：
安定のDefi金額が高いだけある。
でもオートゲージの奴も全然悪くないよ。
ブースト計をDefiで水温と油圧計はオートゲージ使ってる

183 ：
確かに精度や作りは価格に比例するんでしょうかね
あざした

184 ：
ジムニー リフト アップ メリット デメリット 中古車は初期費用安い？
http://9uruma.com/cyukosya-ca/3478

185 ：
>>183
精度は実用上大して変わらんよ。
タニタやオムロンの体重計じゃなきゃ体重信用出来ない派なら高いの買った方がいいけど

186 ：
23はエアコンつけると亀のように遅くなるけど8型だけの持病？
夏のるきなくなるわ
あとＮＢＯＸに煽られまくるけど奴ら速いよなw
ハスラーに変えようかな

187 ：
普段は全然気にならないけど、エアコンONで
ドッカンターボ具合が増す気がするw＠9型
田舎道の巡航が多い為かパワーダウンは感じないなぁ

188 ：
ブースト計付けてると加給のされ方が全然違うのが分かるよ。気になるなら発進時とか特に気になる所でこまめにオフにすればいいけど面倒か

189 ：
>>186
壊れてんだろ
どの程度を「亀のよう」と表現してるのか判らないけど
街中を普通に流に乗って走れるよ

190 ：
>>186
それ壊れてるからハスラーに変えた方が良いよ

191 ：
昔の軽はエアコン入れたらパワー落ちるのは当たり前
壊れてなんていない上の嘘書いてる奴らは、それが当たり前だと思って脳内変換してるだけだ
エアコンの有無に関係なくハスラーには悪路以外じゃ勝てないしな

192 ：
>>191
そんなん今の普通車だってエアコン入れりゃパワー落ちるわw
それで走行に支障が出るなら壊れてるって話してんだよアホ

193 ：
>>192
MTで1500回転とかで繋ぐとエアコン無しならまあ加速するがエアコン有りだと確かに亀で全然加速しないよ。ATなら問題無いだろうけど

194 ：
>>193
じゃ2000回転位で繋げばイイだろ
わざわざ無理な状況作り出して文句言って・・・馬鹿なの？

195 ：
>>192
落ちねーよ？
少なくともハスラー、エヌボ、新型ジムニーではエアコンつけたくらいじゃパワー落ちねーわ
少しは新しい車も乗れよ貧乏人w

196 ：
>>194
んなもん>>186の使い方が分からんのだから俺に言っても知らんよ。
MTでエアコン無しで普通に運転してる調子で繋ぐと亀になるのは別に変じゃ無いって言ってるだけで。

197 ：
何なのお前ら？
>>195
オートマだから判らんだけじゃねーの？
>>196
だからどの程度が亀なのよ？
荷物満載のトラックより遅いのか？

198 ：
>>195
コンプレッサーをエンジンでなくモーターで動かして無い限りどうやっても落ちるわw

199 ：
>>198
ハイブリッドやトルクフルな車なら落ちない
または落ちても体感できない
トルクスカッスカッのjb23は露骨に落ちる
しょぼーいいw

200 ：
発進時、一瞬モタつくのを「亀のように遅くなる」ってんなら
もう何も言わんわ

わるかったよ

201 ：
つーか2500～2800位で繋がね？
エアコンつけてターボ効いてない領域で繋いで加速しようとすればそりゃ遅いですし。
遅い領域酷使してればそりゃ遅いです。

202 ：
>>199
ハイブリッドはモーターでコンプレッサー回してるし、そもそも体感出来ないのはAT乗ってるからじゃん

203 ：
>>202
いつジムニーにハイブリッドできたの？

204 ：
エアコン全開だと燃費も落ちるね
コンプレッサーにブロアファンに

205 ：
>>203
ハイブリッド　や　トルクフルな車と書いてるだろ？
おまえめくらかよ
新型はめっちゃトルク厚いらしいぞ
乗ったことねーけどw

206 ：
連日の猛暑の中エアコン全開運転後コンビニでエンジン停止→数分後エアコン全開で再開したらエアコン配管の中で結露が凍結してそれが弾けて吹き出し口から飛び出てきた

207 ：
>>205
ジムニースレでハイブリッドやトルクフルな車の話してどーすんだ？

208 ：
>>206
んな事起きたら面白いね

209 ：
そんなにエアコン使う？
冷媒を循環させるために年に数回使うだけだわ
今年も1回しか使ってない

210 ：
>>209
稚内の話されてもなぁ

211 ：
北方領土じゃいらないよなｗ

212 ：
おそロシア？

213 ：
>>209
どこに住んでるの？
まじでそのうちニュースになるなよ。
ここ最近エアコンつけずに熱中症でじいさんばぁさんがよく亡くなってるけど。
今年は特にエアコンなしなんてありえんわ。

214 ：
宗谷岬周辺なのかな
それとも長野とかの山奥なのかな

215 ：
>>213
目が乾燥するんでエアコン嫌いの俺でも今年の夏はエアコン必ず使ってる

ジムニーのエアコンて温度調整がやりにくい（初期のスライド温調）、よく冷えるけど丁度良い温度で風を出したくても出ない、真ん中だともう熱風、
冬でも真ん中まで

216 ：
後期のダイヤル式になって操作性は良くなったよね
ただ調整はイマイチ
足下～前面の調整が大雑把
所詮軽だから仕方無いと諦めてる

217 ：
エアコンつけてて坂道発進するときに、ギリギリふかしすぎないように耳と左手と両足に全神経を集中させることに喜びを感じる私は変態でしょうか

218 ：
あまり暑い時にエアコン使うと機器が劣化しないか？
エアコン壊れたら修理代高いぞ。

219 ：
>>217
それやっても半クラの時間が長くなるだけだから素直に回転あげてサッサと繋ぐ派

220 ：
>>218
暑いときに使わないでなんのためのエアコンだw

221 ：
むしろ使わない方が劣化するだろ

222 ：
>>221
劣化させないように冬場でも定期的にスイッチ入れてるよ。
ただ、あまり極端に暑い時はエアコン入れると機器に悪影響があると思う。
夕方とか夜に使う時にエアコン入れれば良い。

223 ：
なんの機器だよ

224 ：
涼しいときにより涼しくする機器 キキキキ

225 ：
長時間直射日光の当たる場所で走行せずその場でエアコン付けてると色々とヤバイね
ガソリンの減りもそうだけどクーラント液の減りも尋常じゃない気がする

226 ：
エアコンの心配するより命の心配をしるぅ～

227 ：
>>222
例えばどんな悪影響？

228 ：
>>227
知らんけど。
こんなに暑いんだから機械に良いわけないじゃないか。

229 ：
まさか、極端に暑い時って
外気温80度とか想定してないよね？

230 ：
命を守るため
ためらわず冷房を
使用して下さい

231 ：
>>228
知らんのかーいwww

そうだな
この暑さの影響で、20年保つはずだった部品が19年と8ヶ月で壊れるかもね
まぁその程度の影響だろ

232 ：
車のエアコンはガスが抜けて効きが悪くなったことはあるけど、エアコン自体は壊れたことないな。

233 ：
そりゃそうだ
暑さで壊れるなら、エアコンかけたまま停めてたら軒並み壊れちゃうだろ(笑)

234 ：
もうすぐ中古の23が納車されるんだ。
故障の話は参考になる。

235 ：
>>234
そこが20年の歴史だよ
大概の不具合は、誰かが経験してる
未知の不具合なんて有るのかな？

236 ：
ほんとは新型乗りたいのにjb23買っちゃったから必死に自己暗示してる人たちのスレはここですか？w

237 ：
>>236
はい、そうです！いらっしゃーい！

238 ：
もう草のつけ方で分かる
あぁいつものヤツだなって感じ
ヒマそうでうらやましいわ

239 ：
どこにでもわくよウジみたいに

240 ：
>>235
そう、ググれば必ず目的に応じた先駆者がいる
ショップがバラシ方の動画まで公開してる

241 ：
新型欲しいっちゃあ欲しいけど
新車で買って３年目
今買い替えるのもバカバカしい

242 ：
俺は新型ジムニーそこまでして欲しいわけじゃ無いけど
JB23新車で買って4年目だけど買い換えるよ

さすがに室内容量と前座席が途中までしか倒れないのと暑いのと燃費がねー

243 ：
このスレの場合は、目的や要望はそれぞれだけど、
現状維持で不自由してない人が多い気がするね

その人の替え時に買えば良い事で、
次はジムニー選ばない人も多そうw

244 ：
>>242
＞室内容量と前座席が途中までしか倒れないのと暑いのと燃費がねー
リアシートを前に倒してフラットに出来るのは嬉しいけど、そんなに容量増えたの？
(そもそもリアシート撤去してるから、新型ノーマルより容量有るし)
前座席もフラットになるまで倒れるよ？
真っ平らにはならないけど、それは新型でも同じでしょ？
暑いってのもイミフ
燃費、若干は良くなったの？
20km/l超えても、買い替え費用で相殺でないよね？
そんなこんなで、オレは後10年は乗るわ

ま、なんやかんや理由付けて買い替えたい人はお好きにどうぞ

245 ：
リアシートを前に倒してフラットって
あれデメリットもあるんじゃね？
自分は後ろに人を乗せる時以外は後席を基本的に倒していて
後ろの空間にイオンのマイ買い物カゴを乗せてるけどひったりのサイズでどんに急ブレーキかけてもズレることがない
新型だと急ブレーキかけたらカゴがひっくり返ると思う

246 ：
日課なのかもよ
ジムニースレ順番に煽っていってたりして

新型の後席の窓下のボルト穴使って棚作る人いそう
って言うか、ショップがキッチンセット出しそうw
結局容積は変わらない…

247 ：
>>244
>ま、なんやかんや理由付けて買い替えたい人はお好きにどうぞ
まったく。４年で買い替えて燃費でもとがとれるなんてことは絶対にない。
新型のデザインが好きだから買い替えたいとか、単純に新型欲しいというのならわかるけど

>>242みたいに変な理由つけて買い替えたいというのは
なんか女性の話の持って行き方に近いな
女性は古い家を建て替えたい時に「家を建て替えようよ～」とは言わずに
キッチンが使いにくいとか窓がきっちり閉まらずにすきま風が入ってくるとか
変な理由で文句つけて遠回しに家を建て替えたいという気持ちを伝えてくるよね

248 ：
>>244
なんでそんなに突っかかるのか分からんけど
一応説明しておくと
運転する状態でそのまま座席倒してみて
新型と全く違う角度だから
長距離長時間色んなところを走る俺にとってはこれはかなり大きいメリット

室内容量は結構増えてる
JB23だとルーフでしか積めなかった物が新型だと普通に詰めるのが嬉しい

暑さはルーフからの暑さ新型は少し良くなってるみたい

燃費だけで相殺出来るとは言ってないけど全体的な機能を考えると相殺できてると思う
ブレーキLSDも付いてるし
とは言っても新型も退化してると思われる部分も有るから一概には言えないけどね

249 ：
>>248
だったら女みたいに変な理由つけてないで
単純に新型に買い替えたいと言えば良いだけだろ？

250 ：
>>249
いやだから最初にも言った様にそこまでじゃないと

とりあえず今は納車まで今乗ってるJB23でしか出来ない事をやるだけ
スペック的に走れる道も変わるだろうし

251 ：
>>248
運転する状態で座席は倒さない
23で積めない荷物が「普通」には積めない
少し位良くなっても窓からの直射日光に比べたら誤差
燃費が　と言ったのはアナタだよ

結局、屁理屈の域を出ないんだよね
もちろん新型を否定はしないよ
オレだって欲しいもんw
ただ、欲しい事に屁理屈こねて理由付けするのはみっともないよ

252 ：
まあまあそのへんで

253 ：
うん　ゴメン

254 ：
>>251
そもそもなんで俺がそこまで新型やジムニーが欲しいと勝手に決め付けているのか全く分からないが
俺の場合最大の理由は今までと同様にもうそろそろ買い換えるタイミングだった
んでそこに偶々新型が出たってだけ
まぁ些細な事けど最初に言った理由が新型は良くなってたからちょこっと早いけど買い換えようかなってくらい

そんなに欲しければ俺にそれこそなんやかんや屁理屈言ってないで素直に買えば良いのに(´・ω・`)

255 ：
>>254
そこまで欲しくないって割には
>>248でムキになるから・・・
そもそも使ってみなきゃ判らない事ばっかじゃね？

256 ：
まあまあ、中古で安く買った中途半端に古臭いポンコツジムニー乗ってる者同士仲良くしなよ

257 ：
って、また責めるような感じになっちゃってるね
ゴメンよ

258 ：
>>256
オレもID:Fqdkl2xuも新車で買ったって書いてるけど？
仲裁は有り難いけど、少しは読んでね

259 ：
鮫の話するか？

260 ：
小判ザメって金持ちらしーぜ

261 ：
クラッチ3点セット交換って何万キロぐらいでやる？
おいくら万円かかる？

262 ：
20万㌔超えたくらいかな

263 ：
お金持ち～は 金持ちだ～ 金蔵建～てた 倉建てた～♪

264 ：
>>261
80000キロ弱で交換したよ自分で交換したから部品代の20000円で交換できた。
ショップだと工賃が35000だってさ。

265 ：
>>244
おれはスペックよりも金額だったな。
駆け込みで23最終型買ったからたくさん値引きしてくれたんだ。
新型は値上がりした上にほとんど値引き無しだろ？
実際に新型に同等のオプション付けて値引き無しで計算したら60万くらい高くなったから新型ムリだった笑

266 ：
街乗りならあっても意味ないブレーキLSDだしね
レーダー関係はまああった方が無いよりは良いけどな

267 ：
俺は23のボテッとした感じのデザインの方が好きだな
けどまぁ新型デザインも目に馴染んでないんだろうな
頻繁に見掛けるようになったら、また好みも変わるかも知れん

268 ：
>>266
そもそもブレーキLSDは
街乗りではほとんど使わない4Lのみだよ

269 ：
新型の話は新型スレでやれよ

270 ：
型落ちの方が好きだと主張することで敢えて型落ちに乗ってるんだという体にしようとするも、新型への嫉妬が丸出しで痛々しい
お前ら本当に新型見たら十円傷つけそうだな

271 ：
>>270
そんな発想する時点で
コンプレックス丸出しなの気付かないの？

272 ：
単純に「どっちのデザインが好きか」って話なのに
この議論も出来ないとか

もう心が病んでるとしか言いようが無いな

273 ：
好き嫌いよりも「やりたい事」があってそれが出来る車を買ってるんだよ。新型買って出来る事が出来なくなる訳じゃ無いから別に困らん。
ただ、「やりたい事」が自慢やらそういう事の人は新型出たせいで出来なくなるから困るんかもね

274 ：
スタッドレス用に鉄っチンホイール捜してるけど、中古でも高いな…
軽トラだと４本数千円でくるのにね

275 ：
12～3インチと比べるから高く感じるんだよ。
20～インチと比べてみ、安く感じるぞ。

276 ：
>>273
新型出たせいで出来なくなる自慢って何だ？
「オレのは最新型だぞ！」ってか？
それ仮に11型出ても出来なくなるよな
他に新型出たせいで出来なくなる自慢って思いつかんわ

277 ：
レス乞食のキチガイの相手すんなよ
今ごろレスもらってビクンビクン興奮してるぞ

278 ：
レクサスなんて・・・
ベンツなんて・・・
新型なんて・・・


こういうのはよくあること
買えない自分を正当化するための方便
ここ数年で2ちゃんにはこの手のやつがすごく増えた

新型が出るとあれほど不評だった旧型が自分の手の届く範囲になるので突如好評だらけになること
今で言えばクラウンとかね

279 ：
今のところ生活にレクサスやベンツが必要無いんだよ
無論、あえて今新型に買い替える必要も無い

それじゃ駄目なの？

280 ：
アカンで、車はロールスロイスとベントレーとRーリ、時計はパテックフィリップじゃないと。ベンツBMロレックスなんてミーハーは許されへんで

281 ：
>>264
競技、やってるの?

282 ：
>>266
衝突被害軽減システムって、要は[下手くそ救護システム]だからね。
作動条件をよくよく見てたら[本来、自動車運転を"免許"される人間なら回避出来て当然]な状況でしか作動しないんだよね。

[人は易きに流れる]を、サポートするためだけのシステムw

283 ：
>>272
デザインよりも[ジムニーであること]が大事で、そのタイミングで"新車を買える"ことが大事だった輩も沢山居るのだけれど。
で、そういう輩にとっての64は[とりあえず"ジムニー"が何時でも買える]という安心感しか無いわけ。

多分ね、次のモデルが"ジムニーで無くなる"までは[自車の寿命まで乗り続ける]と思うよ。

284 ：
括弧つけマンが街乗りスレまできちゃったよ
平和にやりたいんで本スレでキチガイと遊んでてくれないかな

285 ：
>>284
正論過ぎて言い返せないの？

286 ：
>>284
言われなくても、本スレで妙な能書き垂れてるわw

287 ：
>>284
触れちゃダメ！

288 ：
>>284
はよ、えんがちょせぇ！

289 ：
>>268
だからここは街乗りスレ
街乗りオンリーならいらない装置

290 ：
>>270
世の中には新しい物じゃ無いと我慢ならない人も居れば、型落ちになっても愛着が勝って使い続ける人も居るわけで、自分の我を通そうとする人って頭悪いね

291 ：
街乗りならブレーキLSDじゃなくて本物のLSDで

292 ：
明日からジムニーで往復2,000kmの旅に出る
車中泊するけど暑さで死ぬかもしれん／(^o^)＼

293 ：
ノシ

294 ：
>>292
腰が死ぬかもしれないよ

295 ：
やっと念願の旧型乗りになった。なんか旧型乗りのほうがシブイ感じするよな。23が現行時代はJA11とかに並ばれるとちょっと嫌だった。

296 ：
>278そのものｗ
貧困層の自己正当化見苦しすぎる

297 ：
>>293
ノシ
>>294
シートと相性いいのか長距離でも大丈夫ぽい
まあ休み休み行きますわ

298 ：
>>296
此処で金持ち自慢してる奴よりマシw

299 ：
ジムニー格付け

広さ　 JB64>> JB23(独房レベル)
快適性 JB64>> JB23(腰を悪くするレベル)
価値　 JB64>>>JB23(型落ちで産廃に)
低燃費 JB64>> JB23(古くエコじゃないエンジン)
剛性 JB64>> JB23(補強されてないグニャグニャ)
プレミア性 JB64>>JB23(余りまくり)
デザイン性 JB64>JB23(ダサい)
最新装備 JB64>> JB23(20年前のレベル)
高速性能 JB64>>JB23(高速道路の邪魔者)
乗り心地 JB64>>>> JB23(がつんごつん)
乗り手の質 JB64>JB23(ニワカだらけ,違法改造多すぎ)

300 ：
ハスラー>>>>JB64>JB23だけどねw

301 ：
>>300
燃費だけならね

302 ：
つーか完全にどちらも所持せず書いてんな

303 ：
そもジムニー乗らない人間が騒いでるだけやで
びた一文金払ってない連中が無敵なんや、何をどう言われても損はないからな

304 ：
>>299
これシコシコ書いたの？
お前の人生哀れすぎない？

305 ：
駐車場で事前払いしたのにセンサーが感知しなくて
結局払い済みの駐車券を機械に差し込まないといけない
他の車はゲートに近づくだけでバーが上がるのに
なんでジムニーだけって毎回思うわ
車高が高いとナンバー認識しづらいらしいね

306 ：
>>305
今のトコ経験無いなぁ。
まさかの1桁違う30インチアップとかじゃないでしょうね？？

307 ：
というかナンバー検知の精算システムなんて初めて聞いた
都会しゅごい

308 ：
>>307
田舎の駅前のスーパーの駐車場にもあるぞ

309 ：
>>306
大丈夫な人もいるんだね
一応ノーマルです
という事は付いてるメッキのナンバートリムが悪さしてるのかもしれないや
参考になりましたありがとう
今度新しくシエラにするんでナンバートリムは付けないでおくよ

310 ：
>>307
駐車券の発券機のところにナンバー読み取るセンサーがあって
その駐車券を事前精算機で処理すれば、出口のセンサーが読み取って
出口の遮断機を上げてくれる。

それが不調ってことは、ナンバープレートとその周辺に何か付けていて
入口センサーが読み取りに失敗したのか、センサー読み取り位置より
ずれたところに停車したか。
自分の車のナンバーが印字されるので、入口で読み取れたかどうかは
駐車券で確認出来る

311 ：
IPFのLEDヘッドライトって車検いける。

312 ：
いける？でした。

313 ：
IPFの141HLB着けてるけど
ディーラーで光軸ちゃんと出て
調整できたから大丈夫だと思う

314 ：
ヘッドランプウォッシャーなしでLEDにしちゃうん？

315 ：
付けたらええやん

316 ：
昨日、新型が前を走ってたんでまじまじと見れた
写真では後ろからの見た目がいいなぁと思ってたんだけど実物を真正面から見るとほんと四角いなぁ
あの車はナナメからの角度で見るもんだと悟った
それにあのレトロ風な車体とグリーン色にピカピカメッキのナンバー枠は最高に似合ってなかった　乗り手のセンス疑うレベル
あと、スペアタイヤに｢ジムニー｣って書いてあった

317 ：
>>313
サンキュー
>>314
大都会住みだから

318 ：
>>316
アピオがそんなソフトカバー出してるね
いま使ってないけど、駐車場で小さい子がでかい声で読んでくれたり面白かった
メッキのナンバー枠は純正OPにもあるし選択肢として普通ではないかなあ

319 ：
>>314
俺もLEDにしてるけど
ウオッシャー無くても困った事無いわ

320 ：
ウォッシャー必要なのはとうほぐ民だろ？

321 ：
中国地方山間部も必要だで

322 ：
いるなら付けたらええだけやん

323 ：
特定の条件下では必要なのか知れんけど
そんな条件なんて年に何回有るか・・・

324 ：
みんなフットレストどこの付けてる？
タニグチのバータイプのがよさげなんだが
ちなMTです

325 ：
>>324
モンスポ
特に理由はないけど

326 ：
>>324
同じくモンスポ。
理由はデモカーでコレいいなと思ったから。

327 ：
LEDの話題ついでに。
GIGA S6000 付けたけどすんげぇ明るい。
ただし難点が・・実際には遠くまで広範囲に明るく照らしてるんだけど手前が明るすぎて遠くが暗く感じる。
ちなみにシェード付きの10型。

328 ：
この前、川の土手でバックしなきゃならないことがあって、まあ後ろって見えないのな
前方もさることながら、後方を広く明るく照らしたいと痛感した

329 ：
>>328
LEDのバックライトも有るけど決定打にはならないよね
そこそこ明るくても、位置が低過ぎて広範囲を照らしてくれない
ルーフキャリアでも付いてるなら、そこに作業灯として付ければ使えるんだけど、、、
リアスポに付いてるハイマウントストップランプを加工して白くすれば
外観を損なわずに済むんだけどなぁ

330 ：
>>328
夜ってこと？
うちモンスポのバンパーだから両脇にバックランプ、ついでにみえやす君に替えたら劇的に明るくなったよ

331 ：
>>328
バックカメラつけるといいよ。林道でもUターンするときに便利。

332 ：
>>325 >>326
モンスポかあ フロアマットはAT用に替えました？

333 ：
とーほぐでも福島・宮城は内陸の栃木・群馬より温暖だったよ

334 ：
>>332
いや、マットがある状態で取り付け位置決めて、マットを挟み込むような形にしてあるよ。
フロア側のネジはつけてないけど特に問題ない。
踏ん張るためじゃなくロングドライブ中に足を載せておくだけだし。

335 ：
確かに夜のバックはまじで怖い。
普通の駐車場でも夜は慎重にバックするわ。

336 ：
バックランプって照明灯じゃないからねぇ
暗いのは仕方ないよ

337 ：
>>332
後追い同じ内容で申し訳ないけど。
足の荷重のこと考え、マットの上から押さえ込むような遊びのない取り付け。
浮かすと長期的にぐらつきが出るとか問題が出てくるんじゃないかなぁと思う。

338 ：
新型が納車されてから乗ってなかったが
久しぶりに"23でひと走りしてきた

こんな粗悪な車だったか？と思うほど違うなー！
エンジンかけるのにキーを差し込んで回すとか原始的だしw
内装グレーで安っぽ！
中も狭いし音うるせーw
しかも3インチリフトアップしてて目立つからクソださエクステリアが目立って恥ずかしいというw
なんの罰ゲームだよって感じで車庫の奥にしまっておいた
お前らもいじってる奴らは恥ずかしいから目立たないように戻したほうがいいぞw
いまどき乗れる車じゃないわ

339 ：
>>338
全部自分で手間暇とお金をかけて仕上げたんじゃないのか？

340 ：
荒らしにとって23スレ荒らすのは
とてもラクな作業になった
新型持ち上げるだけでイイから

341 ：
創作ってわかんないの？

342 ：
まあ両方乗ってそんな感想が出てくる時点で
どっちも乗ってないわな

343 ：
夏だし開口部が広いグリルにかえようかな。

344 ：
>>336
KプロがLEDバックランプとか出してるけどどんなもんなのかな
田舎だと深夜のコンビニ駐車場も真っ暗だしなるべくバックが必要ないように停めるけど

345 ：
>>338
>お前らもいじってる奴らは恥ずかしいから目立たないように戻したほうがいいぞw

だな。
ノーマルだと「大事に長年乗ってるんだな」だけど
改造23は「型落ちポンコツいじってイキってるつもりかよｗぷｗ」が世間の目。

346 ：
世間はジムニーごときの存在は全く意識していない
改造車とノーマルの違いにも気づかないし気にしない

347 ：
まあどっちもどっちだな
どうせ新型もガタガタに改造されてジムニーのイメージどおりになっていく

348 ：
ジムニーに興味のない人にはわからないね。シエラとの区別すらついていないね。

349 ：
>>345
墓参りでもしてこい

350 ：
>>344
みえやす君かぁ　個人的に興味アル。

351 ：
>>345
新型出る前から恥ずかしかったけどな
なぜかジムニーでマフラー入れて汚い音響かせてるのに音だけで全然加速しないんだもんなw
jb23でいじるのだけはやめたほうがいいと思う
あと山走らないのに新品スコップをかついでるなんちゃって君も恥ずかしいww

352 ：
>>350
値段も手頃だし試してみたい
LEDの寿命があまり短いと困るけど、バックランプの点灯なんて限られた短時間だから
気にする程でもないかな

353 ：
リアウィンドウのフィルムを貼るために尼でヒートガンポチってしまった
いっそフロントにも断熱クリア貼ってしまおうかしら

354 ：
>>334 >>337
なるほど 参考になったよ
ありがとう！

355 ：
ヒートガンなんていらないよ。
中性洗剤とヘラとカッター

356 ：
一枚貼りすんのにさ

357 ：
>>353
やはり型落ちになって恥ずかしいからスモークはるんすかね？
君の痛々しいカスタムをやめれば型落ちでカッコつけようとして恥ずかしいワゴンRカスタムのようには見られないからまずは純正に戻すところから始めるといいかもよ？

358 ：
2型が出ただけでも発狂しそうだなコイツは
まあ新旧どっちにも乗ってないというオチだろうが

359 ：
オチというか、絶対乗ってない
乗らない買わない理由書かせたら天下一品なタイプ
いまだ執拗にスレに来ている様子からしてリアルがヤバいタイプ(吐け口探してうろつくタイプ)

長年乗ってきた23の次は当然64か74に行くと思うんで(今時なSUVには多分いかない)、比較で喧嘩する気とか無いです

360 ：
買い物行って23が停まっていると可愛くてまじまじと見てしまう

361 ：
>>357
フィルムがカスタムとかいつの時代だよ
君さ、運転免許証を取得してから仲間に入れてあげるからね

しまった！釣られてしまった
煽り耐性のない僕を許して神様

362 ：
>>358
代々ジムニーは初代がフルパワーで
二台目で負のマイナーチェンジが施されてるんやで
１型を買ってストリートで羨望の眼差しで見られちやほやされるのが我ら街のり組のセオリーや
まさかまだ注文してない23乗りはこのスレに限ってはいないよな？
乗らなきゃこのビッグウェーブへ

363 ：
>>362
ジムニー乗りの巣窟でよく頑張れるな、匿名なら積極的に恥の上塗りしていくタイプか、
もう少しまともな人生送れよ

364 ：
す、巣窟

365 ：
>>356
熱で伸縮させるフィルムは何年か経過していくと極寒と炎天下でベロベロにならない？
熱の影響を受けにくいフィルムの方が良いと思う。

366 ：
>>362
方言丸出しなんだけど義務教育受けられなかったの？

367 ：
>>357
キチガイさん？

368 ：
>>351
馬鹿か、ここは街乗りカッコマンのスレだぞ。

369 ：
>>365
全く問題ありません
施工時に縮めるだけで通年で伸縮したりしません
メーカーはわからないけど
少し高価な業者さんが使うフィルムが良いです

370 ：
>>368
街乗りでもかっこいいいじり方とかっこ悪いいじり方があるだろう

かっこ悪いいじり方は軽にオーバーフェンダーつけたり排気系イジってるバカ小僧だな
ちょっと車知ってるやつなら即通報するか爆笑の対象になってる
マジだせーからやめとけ

371 ：
>>363
わざとだと思うが君は低学歴系？

372 ：
>>345
すみません
長年かけて弄って大事に乗ってます…

373 ：
>>370
認可取れてる排気系かも知れないのに確認もせず通報しちゃうとかキチガイ？

374 ：
人は他人を罵倒する時、自分が言われて一番イヤな言葉を無意識に…

375 ：
人は興味のないものに対しては、否定すらしないという…

376 ：
>>372
長年愛情が注げるお前さまは真のジムニスト。
わたしも5年後、10年後そうありたい。

377 ：
フィルムさ、サイドってドライヤーとかないと貼れない？湾曲してる？

378 ：
余裕で貼れる
ヒートガン使うほど湾曲してない

379 ：
サンクス

380 ：
業者オークションで買った23まだ来ない。
早く乗りたいぜ～

381 ：
>>377
ヒートガン使うと楽に綺麗に仕上がる

382 ：
>>377
サイドよりリアの方が湾曲してない？
一枚張りしたけど手間掛かった

383 ：
64のグリーンいいなあと思いつつ
ノーマルのXGノクターンブルーにジオAT175とマットブラックのホイール履かせてネイビーブラックツートンにした愛車が可愛い
どうしよう

384 ：
TV見てたんだけど、2歳児助けた爺さんの車黒の11かな？

385 ：
>>374
この美男子め

386 ：
>>384
何見てたか知らんが軽バンだよ。後ろは車中泊仕様

387 ：
エアコンだけど晴天外気33℃で吹出し口に温度計突っ込んで最低値が8.3℃だった。これって冷えてる方？

388 ：
>>387
一桁になるんならクーラーの機能としては問題ないよ

389 ：
>>384
自慰さんのは白の箱バンで19マンキロ走行みたいだで。
しかしええ音してたわw

390 ：
>>384
そう言えば警察車両のジムニーも映ってたな

391 ：
>>390
今日の「だからどうした？」かねw

392 ：
>>384
これ？
https://i.imgur.com/NX9BnYH.jpg

393 ：
>>392
このジーさんの11結構いじってるし程度いいな
サビ出てねーじゃん

394 ：
>>393
ジーさんの後ろのな
後ろに有るからってジーさんのとは限らんのだぞ

395 ：
https://youtu.be/gbznP7dC9Gk

396 ：
こんな感じで情報は錯綜していくんだなと感じたわ

397 ：
2コ後のレスで間違い指摘してんだけどね

398 ：
>>392
だね、警察車両らしい

399 ：
じいさんの車は車中泊が出来るワンボックスだから、
ニュースか何かで紹介してた

400 ：
こんないじり方する警察車両なんぞねぇよｗ

401 ：
ジムニーは誰のか判らんけど
爺さんの車は軽ワンボックスなのはハッキリしてるだろ

402 ：
とりあえず、勢い勇んでジムニーで来るやつより軽バンやら軽トラで来る奴のがよっぽど役に立つって事だ

403 ：
>>400
ﾊｲﾊｲバカを相手しない

パンダのは今風のJB23の丸っこいやつだった
ニュースでちらっと2台映ってたな

404 ：
ボランティア爺はフル装備のダイハツのワンボックスや。
ジムニーで被災地くる奴は「おれのジムニーの走破性、被災地でも最強！やっぱ俺のジムニーすげぇ。瓦礫バックで写真撮るぞ！被災者？知るかwほな帰るわw」って奴ばっかやろ。

405 ：
まっそれでも絶対に現地に行くことのないお前らよりはマシだよ

406 ：
>>405
いや来ない(行かない)方がマシだろ

407 ：
JB2310型のパワーアップさせたいんだけど、
ECU書き換えのみでレギュラー仕様で変わるだろうか？

408 ：
アクチュエータとマフラーでブースト上げるしかないな。
それでも1以上は危険だからやはりガスケット交換してハイオク仕様にしないとだめだろう

409 ：
>>407
アップすとは思うけど体感しにくいかもね、俺はハイオク仕様買った。

410 ：
そもそもECUの書き換えだけでパワー上がる訳がない
マフラーやブースト圧変えた上で、制御の最適化させるのがECUの書き換えじゃないの？

411 ：
>>410
ばーか(笑)

412 ：
>>411
じゃ、賢いアナタに教えを請おう
ECU書き換えで何が変わるのか
ばーか(笑)なボクに詳しい解説お願いします

413 ：
まぁ、マージン削れば多少はアップするんだろうけど。

414 ：
>>412
点火タイミングや空燃比を変える(マージンを削る)だけでパワーが上がる

415 ：
>>414
工場出荷時は点火タイミングが遅すぎだし燃料は濃すぎ
でもコレを適正にして出荷しちゃうと何かが原因で調子が悪くなったときに点火タイミングが早すぎになったり燃料が薄すぎになると壊れちゃうから安全方向にマージンをとっている

416 ：
お前の言うブースト圧もそもそもECU制御なんだよばーか(笑)

417 ：
フェイルセーフとしてのマージンもあるだろけど、単純に自主規制64馬力にデチューンしてるからね
吸排気とセットで80馬力ぐらいでも問題ないんじゃない

418 ：
あと…ブースト圧に個体差があるから。
俺の9型はオートゲージ指標で0.95掛かるし(新車当初から)
外れは0.8とかもあるらしいね。

419 ：
>>416
コントロールはそだけど、リミットは今でも機械式が多数かと。

420 ：
ECU書き換えってブースト圧を変更も兼ねてるんだよね？
ECU書き換えでブースト計あったほうがいいけどなくてもいいんだよね？

421 ：
なくてもいいかもしれないけど
あった方が安心 ついでに油温計も

422 ：
>>418
なかなか釣れませんね
餌がよくないのかな？

423 ：
>>422
何が?

424 ：
ヒント：オートゲージ…

425 ：
タニタかオムロンの体重計でなきゃ体重測れない人がここにもいたか。

426 ：
タイヤのエアゲージもだけど計器はあくまで目安だからね
精度高いに越したことはないけど
定期的に校正してないなら目くそ鼻くそ

427 ：
>>426
安物のエアゲージで、細かく空気圧調整してる人とか居るよね
まぁそれで満足してるなら良いんだけど、、、

とりあえず全タイヤの空気圧が揃ってれば良いと思ってる
目安として２キロ前後でね

428 ：
新型スレの伸び
23海苔息してるか？

新型は給油スムーズになってるのかな？

429 ：
こちらはこのくらいでいいんじゃない
良くも悪くも枯れ切った道具になったわけだし
給油って何か問題あったっけ？

430 ：
>>428
なんで23スレに来るの?淋しいの?マウンティングしたいだけ?バカなの?往ねば?

万感の思いを込めて贈るね

[逝ってヨシ!]

431 ：
そう言えばさ、よく[天災時こそジムニーの出番]とかいうけど、職業柄[天災時には動けない]私は勿体無い?
海が荒れると待機がデフォな職業なんで、ゲリラ豪雨くらいしか"浸水路でヒャァッハー出来ない"んだよね。

432 ：
>>431
迷惑だから被災地に行かないでね

433 ：
>>431
市役所員なら市役所に行くために必要になる事もあるやろ

434 ：
>>432
行きたくても行けないし、被災経験者だから行かないよ。
>>433
公務員では無い。

435 ：
>>431
何が言いたいのかイマイチわからないけど、とりあえず天災とジムニーは切り離して考えたほうがいいぞ

436 ：
>>433
公務員じゃ無くても人員不足と自分が行かないと会社の生産がストップすると思うと少しでもリスク回避出来る車にしたいよね
2014の大雪とか役立ったし

437 ：
>>436
いや、それはええやろ。休め。

438 ：
2014年の大雪の時、休みたかったのに休めなかったというか家に帰れず職場に閉じ込められたなあ@山梨

439 ：
ぶったぎりスマソ

最近、ちょくちょくブレーキ踏み直さないと、Pから動かなくなるんだけど原因なんですかね？

440 ：
>>439
シフトロックのソレノイド

441 ：
ツイッターでジムニー女子とか言ってる奴ら
決まってボンネットの上に乗って写真とってるけどなんやねんあれ

442 ：
>>441
ピースサインと一緒だろ

443 ：
かわいいならOK

444 ：
お、おう

445 ：
>>441
ワイの体重は軽いでアピール
と
ワイはアクティブやでアピール

446 ：
>>445
ジムニー女子は「ワイ」とは言わん

447 ：
ワイルドだろぉ？アピールだろぉ！

448 ：
>>443
>かわいいならOK

それもそうやな。

https://pbs.twimg.com/media/DDubGpcVoAAQB0S.jpg

いけるやん！

449 ：
>>448
これは100点

450 ：
ハンマーが実になんつーか

451 ：
ボンネットの上に物を無造作に置いてるから0点ｗ

452 ：
>>448
ジェレミー・クラークソンかな？

453 ：
四駆切替えのボタン照明LEDサイズってT3？T4.2？

454 ：
>>453
T3

455 ：
T3で間違いないけど、安物は直ぐ切れるよ
あと、けっこう明るい(眩しい)

456 ：
>>454 454
ありがどう。予備も買っておきます

457 ：
ジムニーの幌に乗ってる。
3年前ブラブラSUZUKIに行ったら見た瞬間になんとなく欲しくなって即決した。

カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセルを踏むと1速2速までは使い物にならない、マジで。ちょっと 憤慨。

しかも3ドアで車高高いのにリアシートがあるから婆ちゃんがリアシートに乗れない。ジムニーはかなり遅いと言われてるけど個人的には強烈に遅いと思う。

普通車と比べればそりゃ三輪車とロードバイクくらい違うかもしれないけど、ジムニーは速さを競う車じゃないと店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まると低速トルクが太いから坂道発進が簡単だね。2速発進も余裕だし。

0～50km/hまでの速度にかんしてはベンリィ50と変わらないでしょ。
ごめん、嘘ついた。ベンリィ50より遅い。足ふみクラッチがあるせいで車両重量106kgで3.8馬力の原付最遅と言われている前期型ベンリィ50にも負ける。
個人的にはエブリイバンNAなんて驚異の動力性能で感動すら覚えるレベル。

嘘かと思われるかも知れないけど山陽自動車道で80km/h巡航してたら4000回転を超えてた。
左車線を大人しく走ってるのにアクセラに蛇行運転で煽られた。
とりあえず3速に落としてブレーキランプを光らせずにエンブレ攻撃という陰湿なやり方でビビらしといた。
右車線に移ったアクセラの運転手を見たら爺だった。
スカイアクティブ爺かよ(´ｰ｀)と思ったがリアエンブレムを見るとスカイアクティブDだった。それだけでも個人的には大満足です。

458 ：
>>457
＞リアシートがあるから婆ちゃんがリアシートに乗れない。
何のこっちゃ？

459 ：
2速まではすぐ吹けきっちゃうから遅いけど3速30キロぐらいからは早いと思うけどな～

460 ：
3型のXA白を購入し納車されました。
なんというか素朴な乗り味で楽しい。

461 ：
おめ！いい色買ったな

462 ：
>>460
アクセル踏んだだけで走り出すからな。マジで。

ってか、納車オメ！
（どうでも）イイ色買ったな。

463 ：
>>460

おめ！

本日都内一時間乗って、23ジムニー4台と遭遇。四台ともリフトアップ、バンパー交換すみ。結構皆弄ってるね。

464 ：
八王子近辺を走ってるが、23はよく見かけるのに64はまだ一回も見たことがない

465 ：
今日みたぞ、黄色の新型

466 ：
ツイーターとサブウーファー入れたら快適になった。イコライジングで調整したくてググったけどよう分からんわ

467 ：2018/09/02
>>462
アクセル踏めば動き出すのも色も同意。
青か白かどっちかでも良かった。
>>463
うちは中途半端な田舎だから車高ノーマルの実用車が多い。
弄ってるのは県内でも別エリアのが多い。

第二の軽自動車規格を作ろう。
ライフDQN多過ぎﾜﾛﾀ
軽自動車と普通車は年間維持費が10万違うってまじ？
軽自動車がこの先生きのこるには？
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