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【スズキ】アルトワークス★81【HA36S】
- 1 ：2018/06/16 ～ 最終レス ：2018/06/30
- いま、マニュアルに乗る。
スズキ アルトワークス カタログサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
関連スレ
【HA36S】アルトワークス オーナー専用スレ Part2
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1458705748/
前スレ
【スズキ】アルトワークス★80【HA36S】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1527169019/?v=pc?v=pc
- 2 ：
- これが ＼ ／ 車と自分が
アルトワークス＼ なぜワークス ／ ひとつになる
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
ために ／ いま ＼
／マニュアルに乗る＼
- 3 ：
- アルトワークス。
無職が乗ってもアルトワークス。
- 4 ：
- つまんね
- 5 ：
- >>1
乙です
- 6 ：
- 幅より高さがある負け犬御用達の車（笑）
燃料タンクが27Lしか無いってS660を笑えないな、アホンダ並みにガソスタが廃業してる現実を解っとらん。
結論：スズキ車に乗ってる連中はカス
- 7 ：
- まぁタンクはあと5Lくらい増やして欲しいな
あちMTの5速だけもう少し高ければ言うことないんだがなぁ
- 8 ：
- 自分ならクロスした５速に巡航用の６速が理想かな
- 9 ：
- N-VANの6MTがクロスしてて良さそう
- 10 ：
- 向こうはNAだろ？
ってことは、ギヤ比がアレでタッチも軽トラみたいなガチャガチャMTでしょ？
- 11 ：
- https://i.imgur.com/2oM3goM.jpg
- 12 ：
- >>6
https://www.youtube.com/watch?v=g0w_-e-caBw
- 13 ：
- >>10
1速は荷物満載に割り切った奴だろうし、そもそもインパネシフトな次点でタッチとか全く期待できないからなぁ
- 14 ：
- トルクダンパー変えると排気音まで大きくなる？
- 15 ：
- アルトワークス、軽いとか速いって言われてるけど実際フィットやアクアの上級モデルと比較して
パワーウェイトレシオで勝ってるの？
- 16 ：
- ６速は重くなる。安易にやることではない。
- 17 ：
- 5速で十分だろ
そもそも高速よりも峠とか街乗り
- 18 ：
- トルクウェイトレシオならフィットRSよりはワークスのほうが上だな。
- 19 ：
- 数値馬鹿は一生井の中の蛙でイイよ
- 20 ：
- タンク後ろの補強いいな
後ろのダルさが取れる
- 21 ：
- 5AGS車買おうと思うんだけど、初心者やめた方がいいかな？
アルトシリーズでフォグランプ付いてるのこれだけなんで、4駆買うつもりやぁ。
スバルのスーパーチャージャー以外、ターボ車乗ったことあらへんから怖いんよ。
ダイハツとか日産の糞は要らん
- 22 ：
- インチキ演技のウマヘタが勝敗を左右するような競技はサッカーだけ
現在のPK得点システムを容認してるヤツはスポーツの本質を見失ってるアホ
いくらタケシや野球を卑下してもその事実は覆しようが無い
- 23 ：
- >>21
AGSは他社のセミATと比べてもかなり乗りやすいよ
シフトのタイミングでほんの少しアクセルを緩めるだけで下手なトルコンATよりもスムーズに変速ができる
少なくとも10年落ちのオデッセイ（実家の車）よりはスムーズ
仕組みさえ知っていればおそらく15分くらいの試乗でもコツは掴めると思う
ワークスは本当に乗り心地悪いよ
レカロの座り心地がいいからまだ乗れるけどそれでも隣に誰かを乗せるのはためらうレベル
実用性もそこそこある軽ターボMTが他にないので後悔はしてないんだけど
代車で借りたターボRSの乗り心地の良さには笑ってしまった
あとトルクの差については全く体感できなかった
あくまでカタログスペック上の僅かな差だから気にしなくていいと思う
MT、純正レカロ、純正カヤバ、ワークスという車名に魅力を感じなければRS買って好きなように弄る（またはそのまま乗る）ほうが安上がりで満足度も高いはず
- 24 ：
- >>21
AGS車はアクセルふみっぱでシフトチェンジしなきゃ悪くないで
- 25 ：
- 前スレ>>995
up! GTI、もし試乗したらレポートよろしくおねがいします
- 26 ：
- >>23>>24
ありがとうございます。
運転下手くそなのにセミオートマ好きで、フォグランプ無いと嫌というわがままで、アルトしか選択肢なかった。
参考にします
- 27 ：
- >>26
素アルトFタイプAGSにオプションでフォグ
ってのは？
- 28 ：
- 俺はルポのGTIと迷ったけど、中古の外車もなーということでアルトを買った
- 29 ：
- >>27
オプションのこと忘れてました。
ありがとうございます。
- 30 ：
- オイル交換のついでに勢いで車高長注文してきた
テインとBLITZで迷ったがテインにした
つけてる人いる？
- 31 ：
- 惨めな人生を象徴する負け犬の証、それがアルトワークス（笑）
- 32 ：
- >>28
ルポGTIは新車で買って天寿を全うするまで乗り続けたが、本当にいいクルマだった。今はゴルフGTIだけど、やはり小さいのが好きなのでアルトワークスに買い替えようかと思ってる。
- 33 ：
- >>32
小さいのがいいならフィアットとかアバルトとかあるけどそれは選択肢に入れないの？
- 34 ：
- >>31
それ以下のS660って一体…
- 35 ：
- >>33
年間3万km以上走って消耗させるから、高くて気を使うクルマはもういいかなと。
一度は軽ターボも乗ってみたいし。
- 36 ：
- >>20
何処の補強？トンネルゲート後端？ラゲッジルーム真下？リアバンパー裏？(ではないか)
- 37 ：
- フロントのめがね、銀メッキが気に入らないから、ブラックメッキを注文した。
届いて見てみたら、どこがブラックなのかわからない。
あんなもんなんですか？
- 38 ：
- >>36
ラゲッジルーム真下
他は入れてあるからいいかと思ったけどやってよかった
- 39 ：
- >>37
やっちまったな！
あれはお布施と一緒だｗ
- 40 ：
- up!のGTIも出るんだってな
220万円だけどｗ
- 41 ：
- トゥインゴGTのが気になるわ
あの値段でそこそこホットなRR乗れるってだけで価値ある
- 42 ：
- >>38
あれ四駆だと取り付けられないんだよなあ
ラテラルロッド受けのコの字フレームが同じ位置に溶接されてるから
強度的には相当くらいにはなってるかなあ
- 43 ：
- >>30
フロントリヤとも12段戻しで乗ってる。 乗り心地悪いからリヤは16段戻しの一番柔らかくしようと思う。
車高は5.5センチダウンです。
- 44 ：
- >>32
ワカル。小さい車はいいよね。デカいのはマジいらん。
ちなみにルポGTIってひょっとしてCOXのカップカー？
当時あれのちらし貰って心が揺れたな～
- 45 ：
- 幾ら小さくても幅より高さがある車は負け犬の証（笑）
横転もするしな～
- 46 ：
- >>41
RR良いねえ～
- 47 ：
- >>45
横転しない車はないけどな
- 48 ：
- >>43
5センチダウンで街乗りは支障ないの？
- 49 ：
- >>45
転がらない 良く曲がる そんなん走らせて楽しんかwwwww
誰かを負け犬と見て 誰かを勝ち犬を見て生きてて楽しいんかwwwww
不毛だなwwwwwwwwwwwwwww
- 50 ：
- >>37
一部のメーカーで表記しているブラックメッキとは、スモークメッキのことを指します
つまり、純正のクロームメッキをやや薄暗い色にしたもので黒色ではありません。
おれもディーラーオプションでブラックメッキ付けたけど、気に入らなかったので
素アルトの黒メガネをヤフオクで買って加工して取り付けた。
フロントバンパー外したついでにホーン交換とアッパーガーニッシュ加工したら
次の日、足が筋肉痛になってた。
- 51 ：
- >>48
5センチはそのまま付けた状態でみんカラで前上がりになるみたいに書いてたのでとりあえず前後5.5センチダウンに揃えてもらった。
マフラー交換はしてないので立体駐車場でも入口が傾斜かなりあるコンビニでも全く問題ないよ。 元が高いのでこれ位が他車で言うとこの標準ダウン量なんだろうね。
でもマフラー変えたら車止めは確実に当たるね。 リヤタイコじゃなくてリヤテールからモロにぶつかると思う。
- 52 ：
- ココ見ながらワクワクしながら納車待ち中
色々参考にさせて貰ってる
（フットレストは盲点だった）
おまいら宜しく
- 53 ：
- ペダルは他車種と共用したい（専用にすると高く付く）
そうするとフットレスト付けられないけど、レカロのホールド性があるし要らねーか
てとこかいな
- 54 ：
- >>52
間欠ワイパーもお忘れなく！
- 55 ：
- オーナーへのおすすめアイテムをまとめたいな。
1.シートのローポジ
個人の体格にもよるが、ステアリングとモンスポアクセルペダルのローポジもセットおすすめ
2.フットレスト（モンスポクラッチペダルとセットがおすすめ）
3.間欠ワイパー
4.ミッションオイル
グニャグニャしたシフトフィールが引き締まる、例:ワコーズRG7590LSD
5.ECU（制限されてる高回転の伸びが解放される）
6.サスペンション
KYBのローファースポーツ、純正では固いとターボRS用を付けてる人もいる。
最近ではTEINを付けたという書き込みもある。
- 56 ：
- >>55
社外ステアリングとボススペーサーも追加で
- 57 ：
- 1～4と>>56をまとめて、ドラポジ周りとした方が簡潔かな。
1.ドラポジ
① シートのローポジ（ステアリングとモンスポアクセルペダルのローポジセットがおすすめ）
② 社外ステアリングとボススペーサー（装着前に保険屋に確認を!!）
③ フットレスト（モンスポクラッチとセットがおすすめ）
④ 間欠ワイパー
⑤ ミッションオイル（シフトフィールが引き締まる 例:ワコーズRG7590LSD）
2.ECU
制限されてる高回転の伸びが解放される
3.サスペンション
KYBのローファースポーツ、純正では固いとターボRS用を付けてる人もいる。
最近ではTEINを付けたという書き込みもある。
- 58 ：
- >>53
嫌…フットレストないんだ？ってw
>>54
かんけつわいぱー？
何それ美味しい？
- 59 ：
- >>57の④は意味が分からないから、
正確には「間欠時間調節付ワイパースイッチ」
- 60 ：
- テンプレ化する意欲があるなら、間欠ワイパーは「～の純正流用（品番～）」まで書いて欲しいね
モンスポ云々も、略称のわからない人こそテンプレに頼る訳だし
- 61 ：
- テンプレ作るくらいポジション合わない人多いのか
- 62 ：
- >>61
着座位置が高い(リフター機構なし)
ステアリングが遠い(テレスコ機構なし)
- 63 ：
- ECUと社外ステアリングはテンプレに入れてるか疑問
デメリットもあるから万人に勧められるもんでもないと思う
- 64 ：
- そしてもろもろの値段を計算していくとS660とかも買えるんじゃね？ってなってくるんよね
- 65 ：
- ルームランプと…なんだったっけ、三種の神器オプションて言われてたやつ
- 66 ：
- ドアバイザー？
- 67 ：
- >>60
略称わからんから助かる
っつか息子のアルトを長時間運転すると左足首が痛くなるんだが
アルトワークスもなのか？
試乗では気にならなかったが…
- 68 ：
- ttps://nextjapan.net/2018/06/17/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%81%AE%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8%E6%83%85%E5%A0%B1%EF%BC%81%E3%82%B9%E3%82%BA/
マイナーチェンジでSエネチャを搭載?
ボディカラー、シャンパンゴールドかブルーマイカを追加？
- 69 ：
- >>67
人によるんじゃない？
素アルトは乗ったことはなんとも言えないけど
AGSとMTじゃまた違うと思う
- 70 ：
- >>64
S6はそこから更にかかる
- 71 ：
- >>65
ドアミラーワイパー
- 72 ：
- BlTZ の車高調入れたけど前傾姿勢になるからということで、前は指一本、後ろは指入らないくらい落ちてる。そういうもの？
- 73 ：
- 車高調
結局辿り着いたのは
リアの車高決めたら
その高さになるバネ入れたらストロークがたっぷりで車高低いのにやたら乗り心地が良い
減衰調整出来るからステージによって調整も出来るしたまらん
たまたま合う良いバネ持ってたから上手くいったけど各メーカ保証外だから自己責任だよね^_^;
でも公道気持ち良い乗れるって本当に良いねー
- 74 ：
- >>72
自分で付けたなら 最初いろいろ緩むから100キロ位でまし締めしたほうがいいよ
- 75 ：
- どれだけ弄ろうが、素の86やBRZに全く敵わない負け犬車の事実は変わらん（笑）
- 76 ：
- ワイパースイッチは
SUZUKI (スズキ) 純正部品 スイッチアッシ 品番37310-74P20ってやつ
俺はAmazonで買ったけどディーラーでも買えるみたい
梅雨入り前に交換して良かったと満足の日々
- 77 ：
- いつもなんだがそれってなんか、『俺のいとこは強えーんだぞ！』
って言ってるように聞こえる
- 78 ：
- ステアリング交換興味あるけどステアリングスイッチ無くなるのと
センターずれたりするとやだなあって思うんだけど
スイッチは快適ポジションの代償として諦めるとして
センターズレは大恵のアジャストスペーサーてやつで直してやればいいだけなのかな？
- 79 ：
- >>78
それでは直らない
交換はするな
- 80 ：
- >>77
誰に言ってるの？
荒しの感想とかいらねーから邪魔だし安価付けて言えや
- 81 ：
- 荒らしにはスルーが一番
荒らしにはスルーが一番
- 82 ：
- >>78
ウチは馴染みの整備工場持ってってタイロッドで調整してもらった
自分でも出来なくはないが、あまり触りたくない部分なのでプロにおまかせ
リモコンはソニーロータリーコマンダーを探してきて使ってる
純正より使えるスイッチの数増えるんでかなり快適
https://i.imgur.com/7h5YqFH.jpg
- 83 ：
- センターずれはむしろ社外ハンドルのほうが調整カンタンかと
カタムキナオールで十分いけるよ
- 84 ：
- >>55
ボルテックスジェネレーター忘れてるぞ
- 85 ：
- >>82
なかなか楽しんでる
- 86 ：
- のが伝わるコックピットだな。
いいじゃん。
- 87 ：
- 革巻き純正ステアリング良いんだけど、ちょっと細いんだよな。
S660はもう少し太くて、滑らなかった。
ワークスは細くて、少し革の表面がつるつるして滑る感じだったので、バックスキンのステアリングに変えた。
- 88 ：
- >>82
ナビの上のは内圧モニタ？
こんなんあるんだ。
- 89 ：
- 落ち着いたので覗きにきたら、ここは平常運転で安心するよ。
震源地のすぐ近くに住んでるんだけど、家の中片付けた後恐る恐る車見に行き、アルトが無事でホッとした、、
- 90 ：
- >>89
大変だったな。
家財道具は倒れて大変そうだけど
今後の余震にも気をつけてな。
- 91 ：
- >>88
便利だけどセンサーでかくてカッコ悪いんだよな～
- 92 ：
- >>91
それな
タイヤに内装するタイプもあるけど、バッテリーの管理とかで不安が残るのがネック
ウチのは外装型だけど、まぁギリギリ我慢できるかな？
https://i.imgur.com/AP8f7uV.jpg
https://i.imgur.com/l1QFdkD.jpg
- 93 ：
- なんか余分なもん巻き込んだwww
スルーしといてw
- 94 ：
- 構ってちゃんかよ
- 95 ：
- 牛頸川のホタル思い出して望郷の念にかられたじゃんよ。
どうしてくれるｗ
- 96 ：
- >>92
よく見たら、キャップＦＲになってるけど、
ＦＬが正解なんじゃ？？
- 97 ：
- https://i.imgur.com/e1ivDqS.jpg
すまん。あってるな。誤爆
- 98 ：
- 子供の頃に見たホタルの乱舞、今でも脳裏に焼き付いてるわ
- 99 ：
- クラッチを踏むとギュウウって異音がするんですがどんな原因が考えられますか？
冷間時には全く無音ですが車が温まってくると音がしだします
一度異音がしだすとエンジンを切っても踏む度に鳴り、車が冷えると無音に戻ります
ペダル～ワイヤー部のグリスアップなどもしてみましたが効果なしでした
誰か同じ症状でてるよとかコレやったら直ったよとか経験ありませんか？
- 100 ：
- テンプレ案に出てたローファースポーツとローファースポーツ+どっちがオススメか教えてください
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