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〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part48


1 ：2018/05/25 〜 最終レス ：2018/09/02
シンプルでスタイリッシュな庶民の足、
主婦やＯＬに大人気のエッセ。
もちろん、漢にも大人気。
そんなダイハツエッセについて語るスレです。

前スレ
〔ダイハツ〕エッセ〔ESSE〕part47
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1515294285/

2 ：
2ゲト？

3 ：
参

4 ：
乙

ギアオイルってさすがにシングルグレードは宜しくない？
GL5の90ならその辺のホームセンターでも買えるな〜と…

5 ：
新スレ乙

しばらく洗車してなくて雨線が

6 ：
うちの8万キロエッセに最近F-1入れたら、トルクがモリモリに回復した！...気がする

7 ：
>>6
金持ち乙

8 ：
うちのエッセちゃんエアコンの効きが悪くなった気がするからワコーズエアコンプラス入れてみようかなー

9 ：
>>6
フューエルワン？オイル汚れやすくなるから次ガソリン入れる辺りでオイル交換するとよろし

10 ：
>>9
こういう知識助かる
オイル変えたばっかだから俺も次オイル交換前辺りにフューエルワン入れてみるかなー

11 ：
ロアアームとタイロッドエンドのブッシュがヒビ割れてるんだけど、交換したら乗り心地良くなる？足まわりは全てノーマルのままで特に走りに不満はないです。あとディーラーで交換したら幾らかかるかわかる方いたら教えてください。

12 ：
この車でローテーションを金出してやるなら
その分タイヤ代にまわしたほうがよい？

13 ：
まぁねー
ローテーションなら自分でやってみては？
エッセは軽いからジャッキアップも簡単だよ

14 ：
>>11
自分でやれば数百円。
ただタイロッドエンド外す工具が数千円。

15 ：
乗り心地に変化ないけど車検通らない　

16 ：
パイセン方、他車種流用ネタお願いしやす

17 ：
11です。乗り心地に変化ないんですね。車検はこの前通したばかりですが整備士の方から交換を推奨されました。

18 ：
esseのAT車の購入を考えているのですが、この車の購入の際の注意点とかはありますか？

19 ：
燃費、実用性、内外装の質、静音性などほかの車より劣るのは覚悟。
ATがCVTじゃないロックアップもない古い3AT,4ATだから、燃費が悪く高速でエンジンが煩い。
あとAピラー近くの天井から雨漏りw
軽量でエンジンもトルクあるからキビキビ走るのとかわいいデザインが評価できるかどうか。

20 ：
5MTの燃費は凄い
地方都市なら満タン法でもカタログ燃費超えは余裕

21 ：
ガンガン減るんだけど回しすぎか

22 ：
19年式L　FF　3AT　33000km
車検２年付きで乗り出し40万円
今日から俺もエッセ乗り

23 ：
>>21
言うまでもなく条件次第だけど、総じてリッター20km位が平均値かなと

24 ：
もう2年ぐらい乗るんだけど満タン法でリッター20超えたことのないMT乗り

25 ：
信号の数が燃費決めるようなもん。アイスト付いてないしな

26 ：
>>24
20切ったことほとんどない。
新車から乗ってもうすぐ８万キロ

27 ：
ソニカのスタビライザー付けるとなんか変わるの？

28 ：
>>27
ロールが減って動きがシャープになる

29 ：
目の付け所がシャープになる

30 ：
車内フラットにもなってほしいものだ

31 ：
あれ？エッセって青２色あるのか？
濃い目のと薄めの

32 ：
3色じゃない？

33 ：
初期ポリバケツブルー
中期キモオタブルー
後期パッソお下がり水色

34 ：
リーフグリーン乗ってるけどバケツブルーは後で現物見てこっちもよかったなと思った

35 ：
>>24
納車1ヶ月。俺はリッター23キロ。
地方だからだと思うけど燃費良いよ。
5速で走れる環境が多いからかな？

36 ：
ミラ5MTですら条件が良いとここまで燃費伸びるから
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1433424365/29

更に燃費ポテンシャルが上のエッセだしな

37 ：
ワンタンク1000キロ余裕超えがすげえわw

38 ：
リッター20超えってどんなストレス溜まる運転してんだろ

4000シフトぐらいしないと周りの流れについていけないでしょ

39 ：
4000シフトぐらいしないと周りの流れについていけないって
流れの予測が出来てなさ杉だろ

40 ：
3000も回さないよmtなら

41 ：
市街地なら2000シフトでも十分流れに乗れる

42 ：
オマエらタコメーター付いてんの？？

43 ：
オプティ用純正タコ付けたわ

44 ：
オクで拾った安いのね

45 ：
ダッシュボード上邪魔すぎるからバイク用メーター付けたい

46 ：
ハンドルの向こうにつければ邪魔じゃない。

47 ：
あたし

48 ：
この車燃料カットついてるの？
OBDから確認してもそんなに変化ないんだけど
ちなMT

49 ：
ついてるよ。

50 ：
>>43
オクで出品されているようなものを付けたんですか？
ハーネスとかは？オプティ用はポン付け可能なんですか？

51 ：
>>50
回転信号はOBDのとこから分岐させて後は電源とるだけの簡単な仕事よ

52 ：
くるま相談室のコンプリートカー、
折角カッコいいのにGTIとかGTI-Rとか似非グレード付けちゃって台無しやん

53 ：
>>51
ありがとうございます。
ピボットのスピードメーターを純正メーターの後ろから配線して付けているので、タコも同じように回転信号出てる配線に割り込ませるのかなと思ってました。

54 ：
購入当初は湾岸のようなところで横風喰らっても問題なく走っていたのに
今や新東名を走っていても直進性がおぼつかない
トーを診てもらったが数値は問題ない

タイヤかな？

55 ：
前からトラックが横通るだけで左右に振られるよ。

56 ：
>>54
もしサイドスリップテスターだけでトー見たのならズレてる可能性アルね ちなみにアッパーマウントやロアアームボールジョイントのガタないアルか？コトコト音鳴ってないアルか？

57 ：
>>54
KYBのローファースポーツと3cmダウンおすすめ。

58 ：
ポリッシャーをかけて汚れたタイヤを黒ぐろタイヤにしてガラスを全面撥水コートをしたら綺麗になったわ

59 ：
ライトの黄ばみってなる車ならない車あるんだがなんでだ？
嬉しいことだがうちのエッセは大した手入れもしてないし野ざらし状態なのにほとんど黄ばんでないけど
たまにすげー黄ばんでるエッセ見かける

60 ：
うちのはかなり黄ばんでるなぁ
初期型エコで13年間屋外駐車w
一度ダイハツディーラーでヘッドライトの曇り取りをしてもらったが焼け石に水だった……からもう諦めてる

61 ：
普段駐車してる陽当たり加減でかなり違うと思うな

62 ：
うちのエッセ8年物もくすみと黄ばみが酷かった
市販のヘッドライト磨き用コンパウンドでは歯が立たなかったので、ダメ元でボディ用のコンパウンドで磨いたらピカピカになった
磨いたあとコーティングしたら新車みたいな輝きを取り戻したよ！

63 ：
磨いたあとウレタンクリア塗って黄ばまなくなったけど
最近剥がれはじめてきた。
ミッチャクロン塗るべきだった。

64 ：
ヘッドライトはルックスとか市販の黄ばみ取りを使ってポリッシャーで磨いたら綺麗になったぞ

65 ：
最近霧状の薬品？かけてピカピカにするやつがあるな

66 ：
ヘッドライトの黄ばみ汚れは排ガスとか雨で巻き上げられた汚い水などがヘッドライトにかかって、ライト点灯時のバルブの熱や太陽光で固着したものだと思ってる。紫外線がどうこうとかだけじゃないと。

67 ：
>>66
99%紫外線の影響。

68 ：
黄ばみは虫除け剤で簡単にとれるらしい。
ただコーティングしないとすぐに再評価黄ばむ。

69 ：
>>56
サイスリテスターではなく、前輪の前後で測定の模様
トーゼロだったが、アウト1mmにしてもらった
でも、横風にはあいかわらず弱い

コトコト音はないよ

なんだろうなぁ

70 ：
>>68
虫除け剤って何？ムヒとか？

71 ：
>>70
ムヒアルファSが良かったよ

72 ：
ゴキジェットじゃダメ？

73 ：
虫除けスプレーだよ

74 ：
https://www.webcartop.jp/2015/10/19006

75 ：
朝っぱらからハンドルにボンフォームのフィックススエードを巻いたよ
手触り良くてニヤニヤしちゃうねえ

76 ：
マンホールや繋ぎ目なんかのギャップでは問題ないんだが、細かい連続した轍なんかを走ると下回り付近からゴトゴト音が鳴る
ミッションマウントが逝った？
音の発生源がいまいち分からない...

77 ：
あれ？　うちのエッセ　片輪段差乗ったらゴトって音したりするの仕様かと思ってたけど
もしかして故障なのか…

78 ：
ミッション下のバーみたいなやつ段差で打ちつけてからゴトゴト音がする…

79 ：
前後バンパーとボディの色差がかなり出てきた
ボディ側がだいぶ色あせてきてる
ちなみにアイボリー
青空駐車９年

80 ：
>>79
そういうのも味

81 ：
うちのもゴトゴトとかバキバキいうから試しにロアアーム替えてみよと思って注文した。
違ってたとしても12年落ちだし9年位車高短だからどのみち普通よりくたびれてるだろから交換しといた方がいいだろし。

82 ：
うちはロアアームぶつけて曲げたら、ASSY交換だと言われて、そのまんま。
ロアアームだけで交換出来ないんかよ！

83 ：
あと数年もしたら色々ガタがきて乗り換えなくちゃならないんだろうけど
今だにこの車のリアまわりのスタイリングには惚れ惚れする
というか他車がクソダサすぎだし

84 ：
他の軽はなんとしても車内空間を稼ごうとしてノッペリしてるからなぁ
エッセは車内空間なにそれ状態との引き換えで美尻のラインを手に入れたのだw

85 ：
>>83
エッセのリアほんと良いよな。
次は最終型のエッセしか候補無いわ

86 ：
>>85
水平基調のサイドラインといい、それに続くブリスター調のフェンダーがたまらん。

87 ：
現行の軽で次の候補だとAGSのラパンとかかなぁ
あれ下げて程よい太さの小径ホイール履かせたら化けそうな気がする

88 ：
>>84
>>エッセは車内空間なにそれ状態との引き換え
ラゲッジは狭いけど後席まあまあだし
前席はじゅうぶん広いよ

89 ：
ミラココア後継
ミラトコット今月中に販売開始やて
cvtオンリーらしい
リンク貼り付け出来ぬ
検索したって

90 ：
次乗り換えるなら新型ジムニーかなあ
MT無い車に乗る気ないわ

91 ：
これからの季節、車内空間が狭いのが
幸いしてエアコンがよく効くのがエッセの利点

92 ：
この車ハザード押しにくい

93 ：
>>90
MT車スズキばっかりなんだよな
エッセみたいなミラターボ出たら良いのに

94 ：
こんな奴いるんだな
どんだけ甘やかされて育ったのか

95 ：
？

96 ：
ハッチを開けようとしたらノブが取れたw

97 ：
>>96
おおう。閉めたりはできるよね？
うちの、古いから心肺だわ

98 ：
>>97
一応開閉はできるけどパカパカしてるw

99 ：
燃料計が怪しくなってきた。
半分以下の減りが異常に早い。
上半分は1目盛100km位だが下半分は50km位。みんなはどう？オラはカスタムMT、12万km。

100 ：
100


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