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【スズキ】 ラパン 15羽目 【Lapin】


1 ：2018/02/28 ～ 最終レス ：2018/06/02
ラパン全般についてのスレです。

ラパン
http://www.suzuki.co.jp/car/lapin/

前スレ
【スズキ】 ラパン 14羽目 【Lapin】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1505816520/

2 ：
>>1
乙アルトラピン

3 ：
>>1乙
ソースはSの中の人
近々現行にテコ入れがアルトのこと。
今更ながら初代ほど売れないことを憂いているようだ。

4 ：
MT出して

5 ：
寒い朝にエンジンかけようとしてもスマートキーの認識悪いのだが
車のバッテリーへたってきてんのかな？

6 ：
初代が売れたんじゃなくて他に魅力的な軽が増えただけ
初代がゴミなのは変わりはないよ

7 ：
形が四角くないからテコ入れしたって無理でしょ
FMCはよ

8 ：
>>3
遮音が良くなるみたい

9 ：
ダイハツミラココアが消えるからかわいい車を望む女子が
ラピン3目当てにに来るかも

10 ：
いちいちゴタクなんか並べなくていいから、さっさと敗北宣言して消えてくれよ、このゴミクズニートくん(抱腹絶倒大爆笑)

11 ：
>>6
いちいちゴタクなんか並べなくていいから、さっさと敗北宣言して消えてくれよ、このゴミクズニートくん(抱腹絶倒大爆笑)

12 ：
初代と二代目はともかく現行が酷過ぎる
さっき雨の中後ろに付いたけど遠くからだとテール小さ過ぎて存在感ないし、下の樹脂モールがやはりダサい

ミニはオシャレだけどラパンのモールはダサい

13 ：
>>12
はいはい

14 ：
そうやって言い訳して死ぬまで初代乗ってればいいよw

15 ：
おっさんがラパンwwwwww




マジキモwww

16 ：
まあ名車の予感って評価有ったのは初代だけだし

17 ：
ラパン乗ってる男って絶対彼女できなそう
仕事もできなそうだよね

18 ：
初代でシンプルな車がモデルチェンジ毎に立派になってどんどん別物になるのはよくあるよね

19 ：
個人的にはもっとレトロチックを追求してほしい。隠れウサギはそんなに頑張らなくてもいい。

20 ：
それな

21 ：
命の値段を考えたらとても軽自動車なんか乗れないね
軽自動車の中でも特に軽いラパンなんか棺おけに乗っているぐらいの気持ちで乗らないとね
事故が起きればそのまま棺おけになりますから

22 ：
>>9
キャンバス行っちゃうよ

23 ：
男のくせに軽自動車(笑)


おっさんのくせにラパン(笑)

24 ：
こんなとこまでワザワザ来てw

25 ：
通勤に焦げショコラ買ったけど通勤だけなら軽で十分だね

あと思わぬ事態だけど後ろの席広いと思ったけどシートかなり小ぶりだね
座面短いし高さも足りず太もも裏が浮いて落ち着かない

背もたれも真っ平らで窪みくらい付けようよ
そこらの座椅子の背もたれの方が楽

ドアのアームレストも幅が無さすぎて膝置けないし何か玩具みたい

子供専用だね

26 ：
これで3人で日帰り旅行行ってみようかと思ったけど、後ろに大人座るの辛そうだからやめたw

27 ：
軽自動車乗ってる人っていつ死んでもいいと思ってるのかな？
30年前の普通車とぶつかっても負けるとかありえないわw
間違っても子供は乗せないでねw

28 ：
ラパンか軽自動車に親でも殺されたのか？

29 ：
おっさんがラパンwwwwww





マジキモwww

30 ：
こんなとこまでワザワザ来てまでww

31 ：
男の子バージョンが出ると思ってたけどなかなか出ないね

32 ：
出てもいいなとは思うね

33 ：
クルマの元々が男の浪漫を追求したようなモデルが多い中で、女性市場を開拓すべく作られた１つがラパンなのに、そこに男の子モデルを出しては来ないと思うわ。ハスラー買え。

34 ：
男の子バージョンって初代ＳＳだけじゃないの？

35 ：
６００ｋｇ台の車体にNAエンジン積んで優しいサスペンションと
ちょっと多めの遮音材でエコ・リッチな気分を満喫したい・・
そんなおっさん向けまだですか？

36 ：
■１３歳少女をも韓国軍が強姦…“ライダイハン”混血児は約３万人

　ＦＯＸニュースのほかにもさまざまな欧米、そして当の韓国のメディアが報じているのですが、
ベトナム戦争（１９６０年代後半から１９７０年代初め）時、
米の同盟軍としてこの戦争に参戦した韓国軍が多くのベトナム女性を強姦（ごうかん）し、
彼女たちを韓国兵のための慰安婦として強制的に働かせていたというのです。

　前述のＦＯＸニュースによると、約４０年前、現（韓国）大統領の父親で（当時の軍の）司令官、
朴正煕（パク・チョンヒ）は３２万人以上の米同盟軍（つまり韓国兵のことですね）をベトナムに派兵したといい、
この戦争の間、韓国兵は１３歳から１４歳（の女性）を含む数千人のベトナム女性に対し
激しい強姦または性的暴行を行ったと明言。

　そして、強姦されたことによって多くの女性が妊娠・出産し、彼女たちが産んだ混血児が現在、
ベトナムには５０００人から３万人存在すると説明します。

http://www.sankei.com/smp/west/news/170120/wst1701200001-s1.html

37 ：
男の子バージョンとか言ってるけどオッサンの俺はどうしたらいいのよ

38 ：
ラパンのベージュは上品可愛い

39 ：
わかったからMT出して

40 ：
特別仕様車の２トーン
白はルーフだけでいいんだけどな…。

41 ：
2トーンダサいわ
廉価版のLとGがフランス車みたいでグッド！

42 ：
現行ならラピエフの薄黄がいいわね(*^_^*)

43 ：
薄黄は虫を呼ぶから勧めません

44 ：
薄黄色はこれからの季節ミツバチのフンだらけになっても目立たないので良いよ

45 ：
>>41
フランス車買えよ

46 ：
たぶんマイナーチェンジでグリル変えてくるよね
予想としてはメッキの横桟グリルにして高級感出してくるんじゃないかな

47 ：
今更ですが　モード購入　あちこちメンテナンスして　快調～　おじさんだけど充分ですは

48 ：
モードは新車ベース意外に高くて無駄に豪華なんだよね～( ´ -`).｡oO

49 ：
純正のusbソケットは標準装備かな？

50 ：
>>38
わかる！他の色も絶妙だと思うけど、ベージュは特にグレーっぽくてレトロで上品だよね。
私はちょっと迷ったんだけど元々水色が好きだからミントグリーンにした。グリーンっていうより水色だしね。
今日天気がいいから、海辺ドライブしてこようかな。
スピードに乗ると凄く静かで軽い感じがするね。

51 ：
>>49
標準でオーディオのななめ下についているんですが、上の方にあって丁度ハンドルの陰になってて見えなくて気づかなくて、無いと勘違いでオプション用の場所が下にもあって、それを追加でたのんでしまったよ。。。二カ所あってもいいかもしれないけど。

52 ：
あれ、いつの間に自分の書き込みが
…

まぁお店に問い合わせてことなきを得たけど

53 ：
先代のラパンは光沢ある色だったけど現行はパール系であまりキラキラはしてないよね
先代のシャンパンピンクみたいな色可愛かったけど現行はバンパーやフェンダーが黒いから似合わなそう

54 ：
ラパンに合う静かで乗り心地がやさしいタイヤは？
レグノが一番なんだろうけど少々お高いね
おすすめある？

55 ：
ピンクとかミントとかアイボリーって可愛いけど、運転に自信がない人は無難な色にした方がいいよ。下手くそのピンクラパン、とか覚えられやすいからね。。

56 ：
長年乗ったラパンSSが故障多発の上にプーリー自体に錆が繁殖してベルトを新品にしてもキュルキュルとボロい昭和の軽みたいな音が出て嫌気がさして２代目に乗り換えた

ぶっちゃけSSのATと速さ変わらないね
出足はSSが速いけどCVTはジンワリ伸びる感じ

ただラパンのCVTって制御がお馬鹿さん？こんなもん？

57 ：
うわーん
リアぶつけた、、人のクルマに、、！

58 ：
あらあらウフフ

59 ：
>>57
これから下手くそのピンクラパンとか言われるな

60 ：
おあとがよろしいようで…

61 ：
人の不幸が蜜の味かい

62 ：
すいません、スズキラパン　HE21S エンジン　K6A、走行１４万キロのため、低走行のエンジンと交換したいと思っていますが、
中古エンジンの警告等などが点灯する恐れがあるらしく、単純にＫ６Ａエンジンを探せば良い物では無いと聞きます。
エンジンを探す際の注意点を、ご教授頂けませんでしょうか？

エンジン型式　K6A DOHC 12V VVT、型式指定番号11365　類別0002等、どこが重要かなど・・・！

63 ：
>>56
ちゃんと進化してるんだ、現行乗ろうよ

64 ：
現行はターボが無いから話にならない

話は変わって知り合いが現行N BOXカスタム買ったんだけど、これ車内泊余裕だね

ラパンも助手席の頭抜いてシート真っ平らにして足伸ばせるのは出来るけど、Nはそれで寝れちゃう
シートが大きいんだね

ちょっと羨ましい

65 ：
要するに
リアシートの座面に頭置いて、それで普通に足伸ばせて寝れちゃう

ラパンじゃ無理だよね

66 ：
ラパンターゲット層は車内泊なんてしないもの
世の中物騒だから
ファミリー層狙いでもないし、乗せてもコドモくらい？だからそういう造り

67 ：
デザインがアレでも車中泊で(ｱｰﾝ♡)したり自転車を積んだりしたいから四角いクルマを買う、デザインがかわいく小さく纏まってて安心して運転できるからラパンを買う
それだけの話よ

68 ：
ラピンで車中泊するくらいなら旅館かビジホ若しくはテントにすれば良いと思うわ(^-^)/

69 ：
ラパンでも160ギリ無い女性なら何とか足伸ばしてギリギリ寝られるかな？と言う広さだね
現行なら少しは広くなってるかも？

男のラパン乗りなら分かる？
ラパンって単なる生活道具ってより相棒って感じがするから、こいつで遠出したくなる衝動にかられるんだよね。

ビジホとか泊まるより道の駅で車内泊して適当なスーパー銭湯で身体洗って旅するのが好き。

色々試したけど、2代目の場合はリアシートの座面外してリアシートを前に倒し、助手席の頭抜いて背もたれ倒すとほぼフルフラットになるけど
普段からリアシートの座面外してたら道路交通法に引っかかるのかな？
2人乗り前提で

70 ：
ＮＥＷラパン、オレンジにイエローやらブルー色々出てるね

71 ：
ラベンダーみたいな紫とか草原のような若草色ラパンとか出んのかのぅ

72 ：
軽で遠出とか何考えてんの？
自殺行脚かよ

73 ：
パステルなソリッドもいいけどメタリックのラパンも出して欲しいわね

74 ：
なんか最近のスズキはソリッドな感じの色多いよね
実際にはパール系なんだろうけどベタッとしてて安っぽく見える
ハスラーはそういうはっきりした色でも似合うけどラパンやスペーシアカスタムはメタリック色もあるといいのに

75 ：
安っぽいんじゃなくて安いんです

76 ：
>>69
俺にとってはラパンはペットだな
手洗いしてやりたくなる

77 ：
洗車機かけました

78 ：
>>56
二代目はターボ？

79 ：
http://goodlg.seesaa.net/article/456643101.html

80 ：
おっさんがラパンwwwwww





マジキモwww

81 ：
と、言いつつ…

82 ：
こいつもオトコだよ
同じ書き込み繰り返すバカはオトコと昔から決まってる

83 ：
10thアニバーサリー限定色のブロンズいい色だよね

84 ：
>>83
https://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedcar/9410180305/00504493/G1/640/94101803050050449300100.jpg

https://www.goo-net.com/autosalon_2012/k_car/images/07k_car_27_1.jpg

85 ：
>>84
そうそれ
嫁が乗ってるんだけどw

86 ：
てんすあにばぁさりぃ

87 ：
2代目ラパンの走りも案外バカに出来ないね
やはり2代目に進化したスイフトが影響してるかな？

ハンドルを左右にワザと繰り返し切っていくとバランス崩壊して怖いけど、普通にスッと切ってスッと戻す運転だとスタバレスで何ら問題ない。

ただ意外なのはシートベルトストッパーが結構介入してきて厄介だね
長い下り坂の先にあるT字の止まれ

見えないってのw

88 ：
あと2ヶ月でマイナーチェンジか
天井が静かになってるかな

89 ：
燃費重視の60psターボでも良いから発売されたら乗り換えるぞ

90 ：
マイチェンで先代のショコラみたいに顔違いのモデル投入してくるかな？
もしくはバンパーとフェンダーをボディ同色にしてくるとか

91 ：
同色にしてくれ

92 ：
ハイブリッドになって値段があがって終了の予感

93 ：
ヘッドライトとラジエターグリルが横一線じゃレトロ感出すの厳しいし表情が乏しい。
初代スズライトみたいなライト上、グリル一段下の顔でショコラが復活するんではないか。
ホイールも白鉄にメッキディッシュにしてほしい。

94 ：
今のピンクとミントグリーンは黄色味が強くてクドい、ストレスを感じる色だから
爽やかなメタリック系を採用するほうがいいと思う。

95 ：
現行ラパンのピンクって肌色っぽいよな

96 ：
ベビーピンクって奴
おっさんには難しいか

97 ：
おっさんでピンクとかいつもの奴がくるぞw

98 ：
おっさんがラパンwwwwww




マジキモwww

99 ：
ミニパトとか似合いそう

100 ：
おっさんが乗っちゃダメな車か？
我が家のセカンドカーで検討中なんだが、
釣りに行く時あるから荷物積むのにいいかなと

101 ：
>>100
そこは軽ワゴンじゃないの？

102 ：
>>93
今の限定車のグリルはレトロ感あるね

103 ：
>>100
釣り逝くならハスラーのほうがいいんじゃないの？濡れたモノ積んでも大丈夫なように防水になってるし

104 ：
週末にhe22sTLパッケージで大人3人で片道200km高速使って出掛けたけど、まぁスペーシアやワゴンRには敵わないけど十分に使えるね。

身長173cmの俺が適切なドラポジ取っても後ろで男が足組める程度の広さはある。
助手席はシート一番後ろにしても何か狭く感じるらしいが。

高速も100は余裕だけど後ろがどうしてもフワフワ上下動するから90辺りで左の車線走ればリアも快適らしい。
リクライニングして寝てた。

助手席の後ろは荷物スペースとして使えば3人でもプチ遠出は問題ないね。


少なくとも以前乗ってたSSより格段に同乗者に優しい。

105 ：
スペーシアと比べるのが悪いだけでセダンタイプ？もだいぶ進化したと思う。

後ろの席だって足組めるし、考えたら昔の軽セダンなんて足が挟まりそうな程の狭さだった。

今の軽は後ろに人乗せることも一応考えられてるね
追突されたらアウトだけど、そうは言ってもマーチとかパッソもそんなもんだろうし、こんなこと言うと、大抵の車の後ろに座れなくなるし

106 ：
2chで長文自分語りとかホント気持ち悪いな

107 ：
空気読めない長文野郎は間違いなくオタ属性のおっさんやで

108 ：
セダンタイプでも足元広くなってはいるんだけど座面短いんだよね
子供用のイスに座ってる時みたいなお尻だけイスに座ってるような感覚
スペーシアとかは座面どうなんだろ

109 ：
>>94
それ、ハスラー

110 ：
>>108
小柄な女の子もいるからな
いいんだよ

111 ：
6MT AWD ターボ　お願いします。

112 ：
オレンジのメタリックはニューラピンか。メッキの網網グリルもなかなか良いね

113 ：
意表を突いてオープンループとか

114 ：
確かにSセレクションのグリルはレトロ可愛い
これに交換予定！

115 ：
MＴ出せや

116 ：
もうすぐ初ラパン納車楽しみ
内装別の色にすればよかったかなあ
来たら愛着わくかな

117 ：
キャンバストップ復活希望

118 ：
明るい運動神経、キレ足ラパン。

119 ：
え！え！それって何ですか？

120 ：
ニャホニャホタマクローじゃよ。

121 ：
0622 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/03/15 12:43:58
>>621
大雨(ワイパー最速でも前が見えづらい)で安全運転してたらアルトラパンに煽られたことがあるよ
交差点の黄色で通過したら後ろに引っ付いて明らかに信号無視
その後もミラーからラパンのライトが見えないくらいずっと接近
運転手の顔みたら若い男
女が乗るラパンに男w

BHレガシィは後ろスモークにしててもスポイラーついてても全く威圧感がないから煽られるんだと思う
煽られるのが嫌ならやっぱりベンツ、クラウン、アルヴェル、マジェスタ、レクサスLSに乗るしかないのかな

煽って来るのは大概軽とミニバン

122 ：
https://i.imgur.com/1Y8QTsN.jpg
これは最新のラパンですか？
妙にかっこよかった

123 ：
>>122
ラパン二世ショコラ

124 ：
ショコラって現行ラパンのプロトタイプだったのかな

125 ：
うさぎチョコって考えてみたらすごい名前だ

126 ：
ショコラ見てきたけど助手席何か違和感無い？

車内の幅が旧規格の軽並みに狭いのは予めスペック見てたから納得だったけど運転席と助手席で何か違うんだよね

座面の長さは特に変わらないと思うけど助手席に座るとお尻のももだけで座ってる感じがする
足が浮く感じで、これ走行してる時だと足が左右に揺れて疲れそう

127 ：
フロアマットが無い領域がかなり広かったから足は余裕で前に投げ出せるし、投げ出すと太ももが座面に当たるから楽だったけど
普通の大抵の車って足をシート側に置いて乗る事も出来るよね。

特別床が高い車でも無いのに何故だか運転席よりも床が高く座面も低い感覚がした

128 ：
>>122
＞https://i.imgur.com/1Y8QTsN.jpg
＞これは最新のラパンですか？
＞妙にかっこよかった

129 ：
現行ラパンの方が外観も洗練されてる

130 ：
>>128
ちょ、自分の車じゃないでしょ？？ナンバー個人特定出来るのに、何やってんの？？

131 ：
>>129
二代目サイコー

132 ：
ワロタ

133 ：
ヘッドレストレス仕様

134 ：
少しダサい感じが味があっていい

135 ：
車用の長座布団って売ってる？

ウチにショコラあるけど言われてる通り軽の椅子って小さいから後部座席が微妙に疲れる
マーチより広くても何か落ち着かない

街乗りオンリーだからベルト要らないからシートベルトの赤い部分は隠れても良い

母がしまむらで長座布団買ってきたけど想像より大きかった
家の中用のは大き過ぎるらしい

136 ：
街乗りならシートベルト要らない？
なんで？

137 ：
>>136
後部座席の話だと思う

138 ：
後部座席に人載せるならいるだろ？
一般道でも全席着用義務化だよ

139 ：
マイチェン情報はまだですか？

140 ：
そそ後部座席ね。
横幅は問題無いけど座面がかなりあまる。
やっぱ軽のシートは小さいんだなって思う。

あと天井落としてレジェトレックス貼ってシンサレート貼って戻したけど雨の音は減るね。
パ、パーンッ！！って響く音がボソッとした感じになった。

まるで水分含んだ雪が傘に降り積もる感じ。
軽は色々弄りがいあって楽しいね
何のためらいなくショコラは分解解体出来る

141 ：
後部座席は反則金も減点もないけど一般道でもシートベルトはしないといけないけどな

142 ：
フォーンベージュ一色にSセレのグリルを付けてるのを見た
素敵すぎて涙

143 ：
Sセレクションのグリルって普通にディーラーオプションにあるグリルと同じだよね？

144 ：
おさむちゃんお願いMT出して

145 ：
エムテー厨は素直にアルト買って下さい

146 ：
アルトのデザイン無理でごめんなさい

147 ：
>>138
ミニバンの三列目もそうだけど軽の後ろは追突されたら即死だし家族は乗せない方がいい
側面も同じだから前も後ろも関係ないけどw

148 ：
歩道歩いてたらはねられたら危ないので外出ないほうがいい

149 ：
どちらも正論

150 ：
部屋の外に出たら負けってはっきりわかんだね

151 ：
SS出して欲しい
ワークスいいけどアルトのデザインはやはり受けつけないや。頼むよオサムちゃん

152 ：
ラパエル先月の26日に契約したけど、まだ連絡ないなー いつ納車されるやら

153 ：
4DWまでは必要ないから
ターボ5MT車は出して欲しい

154 ：
>>150
部屋の中で脳梗塞等の発作が起きると発見が遅れる危険がある
入院して心拍数まで常に計測してもらう、これ最強

155 ：
アルトはテールがね。
一つ前は見方によって小さいスイフト的なデザインだったのに、何故あんなんにしたのか。

商用車にしか見えない

156 ：
>>155
アルトはレトロでセンスのいいデザインだけどね
それに比べてラパンのデザインったら…

157 ：
アルトの顔は好きだけど見掛ける殆んどが商用とワークスなんだよね

158 ：
>>143
同じ

グリルは3つある
ノーマル
ナチュラルキュート
ガーリーエレガント←Sセレクション

159 ：
21ラパンにSSのグリル買って付けようと思うんだけど
まったくのポン付けできるのかな？

160 ：
>>145>>146
エムテー厨だから素直にアルト買ったわボケｗ誰がダサいやねんｗ

161 ：
アルトってアバルトダサくした感じじゃん

162 ：
街乗り燃費どのくらいっすか？

163 ：
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/040/722/261/a961bf966a.jpg

164 ：
>>160
ラパンからアルトはどーしても無理だわｽﾏﾝ

165 ：
>>164
どっちも似たような安物の軽自動車じゃん

166 ：
スズキ目ラピン科エムテー属は絶滅したのだ

167 ：
>>159
多分できたはす

168 ：
>>159
ポン付けは無理
そんなに難しくはないらしいけど

169 ：
>>167
知らないなら黙ってればいいのに、なんで出しゃばってくるの？

170 ：
ラパンはアルトがベースなんだから
ＳＳも出そうと思えば困難では無いよね

171 ：
SセレクションのままMT出してくれ

172 ：
>>159グリル部分のネジ穴の位置や奥行きが明らかに違う箇所あるよ
ターボ有無とそもそもの造り違いで、角目ならバンパー自体の交換も要るかも
自分の生産年式よく確かめてから進んだほうがよろしかと

173 ：
>>169
いっちょかみなの

174 ：
MT出しても、月に100人も買わないでしょ、無理無理

175 ：
ラピンはあたしたち女の子の車なんだからみんなオートマよ！
エムテーおじさんはアルトかエブリイでも乗りなさいよヽ(`Д´)ﾉ

176 ：
>>174
MT女子が増えてる

177 ：
あら、嘘はいけませんわよ。

178 ：
AT男子が増えてる

179 ：
>>175
ブスは黙ってろカス

180 ：
>>179
ハゲデブオヤジは黙ってろ

181 ：
>>176
これまで100人だったものが1万人に増えたとして、そのうちの何人がラパンMT買ってくれると思う？
500人いったら奇跡だろ

182 ：
母親の知り合い（同級生）が「タントはいいけどMTがないからヤダ」ってディーラーに言ったらメーカーが250万で作ってくれた
スズキはそういう融通が利く前例聞いたことない？

183 ：
は？

184 ：
ラパンとアルトワークス買って民間の工場にお願いすればいいんじゃね？

185 ：
今更言ってもしょうがないけど
初代のカクカクした形が良かったんだよなあ
現行のは可愛いんだけど可愛すぎて気恥ずかしい

186 ：
初代買おうと思ったけど流石に古く感じて2代目買いました。

テールが電球の初期型TLパッケージで色はシルバー
エアロが下が伸びたようなタイプ全部とルーフスポイラー付いてたけどレアなのかな？

シルバー見て、おお！これなら俺でも気恥ずかしさ無い！って思った
グリルだけキューブみたいなやつだけど

今コーティング中で納車が楽しみ

187 ：
おっさんがラパンwwwwww






マジキモwww

188 ：
クルマ好きなんてキモいくらいがちょうどいい。その他はなんでも良い族。

189 ：
>>185
女になりきれ！

190 ：
>>189
わかったぜわよ！

191 ：
初代のコラムシフト好きなんだけど
MTのコラムシフトで丸目ヘッドライトならクラシックカーって感じで最高なんだけどな　
まんまルノーキャトルになっちゃうか

192 ：
>>186
テールはLEDに交換すれば？

193 ：
he33ラパンSSは売れると思う
この俺様に！

194 ：
嫌味じゃなくてシンプルに質問

男性でラパン 乗りたい人は何がいいの？レトロデザイン？それともあのウサギ？

195 ：
ウサギさんに決まってる。

196 ：
>>194
オッサンですが、うさぎに引き込まれました。

197 ：
ラパン乗ってる30代くらいまでの男ってほぼガリの陰キャだよな、あとボッチのおっさん
女に対してボクこういうかわいいのが好きなんですアピールがいやらしいわ

198 ：
>>197
お前の願望か

199 ：
>>198
文盲か？事実じゃん、お前もそうだから反応しちゃったんだろ？

200 ：
>>199
大暴れですな

201 ：
>>200
なんだやっぱり受け答えもまともに出来ないコミュ障じゃねーか、お前100年ロムってたほうがいいぞ？一生黙っとけ

202 ：
>>201
お前はなんのために生きてんだ？

203 ：
好きになったら周りの意見は関係なくなる
恋は盲目って言うだろ　車と女は乗ってみなきゃ分からんよ

204 ：
マジな分析するとラパンというネーミングからも察する通り
フランス車的な乗り心地とデザインが魅力の車かな
シートもドイツ的なカッチリしたものでなく
ユルいけど腰があるフランス車っぽいし
実用的で経済的な感じとかね

205 ：
二代目大好き～!

206 ：
二代目大好き～!

207 ：
男ならマツダ・スピアーノ！
ラパンとか女子供の乗り物だ！

208 ：
おっさんの乗り物だ～

209 ：
頭がパイパンのオッサンがラパン乗ってた

210 ：
>>88
マイチェンいつなの？本当なの？

211 ：
男がラパン乗ってたら引くって女が言ってたけど乗ってる本人はどういう気持ちで乗ってるのかな？
キモいって言うか頭おかしいしと思う
一生彼女も結婚もできなそう…

212 ：
初代の形でフォーンベージュが欲しい

213 ：
クルマなんて道具だろ。それで人生決められたらたまらねーよ

214 ：
>>194
オッサンだけどバニーガールのコスプレして乗ってるよ
ウサギが好きなんだよ

215 ：
>>214
それ面白いと思ってんの？つまらないよおっさん

216 ：
最近めっちゃ粘着されてんじゃんラピンスレ
この粘着さんて、男？女？何歳よ

217 ：
>>194
ラパンなんて全然レトロデザインじゃないよ
ただの安物軽にしか見えないしアルトの方がよっぽどレトロデザインでしょ

218 ：
>>217
お前はセンスないから来るなよ

219 ：
ここ暫くの粘着野郎どもはラパンが気になって気になって仕方ないんだね
他人が乗ってる車がどうしてそんなに気になってしょうが無いのかな？その心理のほうが気になるわ

220 ：
>>215
おまえの知らない世界はたくさんあるんだよ

221 ：
おっさんのウサギだっておるんやぞ

222 ：
ピーターラビットのお父さんとか

223 ：
>>194
○目

224 ：
>>207
たしかにスズキアルトラパンは女子供の乗り物ですな
オレの丸目の青いスピアーノのほうが男らしいし。ラパン乗りはホモカマ野郎ですわ

225 ：
スズキの車ってスイフトに代表される様にドイツ車志向というか
割とカッチリした造り（シートとか足回りとか）なんだけど
ラパンに限ってはフランス車志向なんだよな
日本ではドイツ車人気だけど通好みというかフランス車も侮れない
しかも信頼性抜群の日本車の造りだしね　良い車だよ

226 ：
ガラガラの駐車場でアタシの初代ラピエルの真横に停めた現行ラピエフの
人いったい何が目的なのよ！絶対ワザと停めたわね
黄色の現行ラピエフもなかなかかっこいいじゃない。20秒くらい見比べちゃったじゃない
まあアタシのラピエルには勝てないんだけどね！

227 ：
>>216
兎追いしかの山だからね。本当は兎さんが好きなんだろうね

228 ：
>>225
なぜか
＞しかも通気性抜群の日本車の造りだしね　良い車だよ
に見えて、(´・ω・｀)？ってなった

229 ：
>>225
車音痴ですか？
ラパンなんか典型的な安物軽の乗り心地、操安性なんですがw

230 ：
>>225
多分現代のフランス車と比較しての意見だろうけど
チープな造りと乗り心地ながらデザインの良さや元気なエンジン
柔らかくてしなやかな足回りのフレンチベーシックなルノー４、５
シトロエン2CV辺りの昔のフランス車のエスプリを目指してると思うよ

231 ：
>>225じゃなくて>>229の間違いね

232 ：
粘着に返信するバカもいるからラピン乗りは救いようがないわね(^-^)

233 ：
MTでコラムシフトなら乗るわ　代車で運転したぐらいだけど面白かったよ

234 ：
コラムMTとはまたなついｗ

235 ：
夏井いつき先生。

236 ：
>>226
旧型ラパン乗りの嫉妬が恐ろしくて新型が買えません

237 ：
現行スペーシアからこっそりとCVTを変更しているけど、
スズキは副変速機付きがウンコだってやっと気が付いたのかな？

238 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic

239 ：
テール変えるならショコラの透明なテールが良いな。
でも別に特に拘りないのでw

シルバーのHE22Sかなり良いですよ！
街中ですれ違うベージュやブラウンで白いエアロの可愛い系と大違い！
車内も黒基調で男くさい笑

240 ：
ラパンはボンネットと天井をあと３０㎝づつ高いほうが
デザイン的にいいきがするんだけど
現行はちっちゃすぎ

241 ：
それスペーシアよりも背高いんだけど

242 ：
ミニカのトッポみたいなバランス悪いのキモチワルイ

243 ：
>>240 にはトッポの2代目タウンビーをオススメします。

244 ：
ラパンは低くてなんぼ

245 ：
ラパン×シャコタン＝最高

246 ：
某レンタカー中古車販売店でみかけた現行ベージュ
まるで野暮ったいオッサンに紛れ込んだ可憐な美少女のようだった
俺のジミーの嫁に欲しくなった

247 ：
>>240
こいつ30ミリって書きたかったのかな？
文字化けして皆30mと勘違いしてフルボッコされてるワロタw

248 ：
３０ｍってどういうことなの…

249 ：
つよそう

250 ：
>>247
cmていう機種依存コードが見えるぞ

251 ：
㌔㍉コン

252 ：
>>243
トッポはデザインが違うだろ

253 ：
>>241
20cmかなそしたら

254 ：
>>252
いや、タウンビーならあながち外れてないかと？

255 ：
ラパンよりミラジーノだけど

256 ：
>>254
ボンネット30㎝あっぷのみだわそうすると
タウンビーはデザインが全然違う。デザインセンスがないと違いに気づけないと思う

257 ：
もうめんどい

258 ：
現行ラパンは同じような高さでも角が取れたせいか若干低くて幅広く見えるから、言ってることは分からなくもない

259 ：
現行じゃなく昔から低いから変って思ってたよ

260 ：
現行ラパンは早く下の樹脂塗装した特別仕様車だせよ
だっせーw

261 ：
こういうのが自然なの？

https://i.imgur.com/YtcIrAq.jpg

262 ：
不自然背が高い

てかベージュラパンって2トーンが良いよね
単色だと段ボールみたい

263 ：
URLを何も言わずに踏ませたい奴はウイルス入り

264 ：
今のラパンをボンネットの高さを30㎝上げた方がかっこいいといってる
NBOXもでかいからかっこいいわけだし。室内の屋根の高さは現状のラパンでいいが

模型で２つ実物ラパンつくって
人と比べさせると３０㎝ボンネット部分が高い方がかっこいいといわれると思う

265 ：
普通に専ブラのＵＲＬじゃボケ

266 ：
ボンネット30cmも上げたら前見えない!

267 ：
ボンネット低くて昔の乗用車感がいいね

268 ：
>>264
N BOX買ったら？

269 ：
オプションカタログにあるラパンのシルバーメッキのバッジ
これいいな
付けてる車は見たことないけど

270 ：
どれ

271 ：
>>266
茶吹いた

272 ：
>>268
わっちもそう思った。NBOXみたいにしろ言うならそれ買えばよろ。ラパンにカッコいい求める時点でスズキの思惑と違うっつ。

273 ：
ぷむりちゃんと遊ぼう。

274 ：
ラピンの荷室45Lの箱も入らなくてワロタ
後ろのシート倒せば入るけど水平にならないから安定しない
かわいい車なのでガマンできるけど

275 ：
今日誕生日お祝いしてもらった
毎年かかさず祝ってくれるのラパンだけだよ
ありがとう

276 ：
羨ましいな初代にはそんな豪華装備は無い
ほぼ昭和車の内装だ

277 ：
>>269
つけてるよ
自分で好きな場所に貼ったから微妙にナナメってるけどw

278 ：
それどんなやつよアド貼って

279 ：
初代ラパンの頃はホンダの原チャリに誕生日祝ってくれる機能付いてたなぁ
スズキが付けようと思えば付いてたろうね

280 ：
そろそろEVラパンたのむ！

281 ：
>>279
イミフ

282 ：
　　　　　　　　　　
みんなでこのランキングに投票しよう♪
↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272

新型スペーシア 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1271

【新・旧】 N-BOX Custom （N-BOX カスタム）どっちがいい？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1268

新型N-BOX 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1270
　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　
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　　　　　　 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90)

283 ：
さすがに読解力なすぎやろ…

284 ：
マイナーチェンジの情報無いの？

285 ：
純正バッジってこういうのでしょ？
https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/la-g-27/
https://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/slpn068/

286 ：
週末利用して嫁に承認取ってショコラで道の駅で車内泊してみた

N BOXやスペーシアみたいに前のシート倒して後ろの座面と繋げた状態だけで寝るのは流石に足がはみ出て無理

でもリアシートの座面をサクッと外して足元に放置して前のシート倒すと本当にN BOXも驚く？ほどに平らになるんだね
余裕で足伸ばせて快眠出来た。

でもいちいちリアシートの座面を付け外しするの面倒
ワゴンRだと助手席シートを前に倒すだけで簡単に一人分のベッド作れるらしいけど

ラパンも助手席バケツ機能もたせたら良いのに

287 ：
>>285
そう
現行のバッジは進化してる

288 ：
ド中古の21だけど今日納車されたー
よく街中で見かける車だけど自分の車になったら
やっぱカワイイなw

289 ：
おめおめ！！お仲間増えて嬉しいわ。

290 ：
>>289
ありがとう
街中で見かけてカッコカワイイ車だなとずーっと
思ってたけど特に車は必要無くて縁がなかった。
でも実家に帰って車が必要になったのを機に昔から
片思いの車をついに手に入れた。
タイミングがズレてしまって片思いの相手は孫までいる
おばあちゃんになってたけどw、好きだった車だから
大事に末長く乗ろうと思う。

291 ：
自分も実家Uターンを機にラパンで脱ペーパー。おたがい安全運転でいきましょう。

292 ：
うるわしいなあ！

293 ：
21ラピンはボンネット見えるから運転しやすいわな
最近の自動車は運転席からボンネット見えないの大杉

294 ：
K6Aなのか21ラパンみたいな古いスズキ車はエンジン掛けるとき「シャッッッキィィン！！！」って激しく金属音が鳴るんだけど分かる人いない？

295 ：
壊れかけじゃ

296 ：
本当の声 聴かせてよ

297 ：
形の好き嫌い関係なくリアルな話、ラパン買うならせめてショコラとかある2代目？からの方がいいの？

雨風凌げるから買い物用に車が欲しいと思う
軽なら税金安いし、格安のアパートの下の駐車場が1550mm制限あるからラパンで迷ってる。

思うのは、初代のラパンでたまに発進の時にキュイィィィーーー！って凄いほぼみんなが振り向く程の音だしてるのを見かけるけど2代目ラパンは特に変なベルトが鳴いてるような音を聞いたことがない

トランスミッションも今主流のCVTあるみたいだし2代目からが良いのかな？

昔乗ってたリッターカーで、山道で60辺りで登ってて
4ATだったけど60きると2速に入って60超えると3速ってのを淡々と繰り返してた

ようは苦しくなるとすぐキックダウンして余裕が出ると3速
CVTはその点スムーズ？

298 ：
>>297
二代目だけど鳴くような音はしないな@5万キロ
CVTが副変速機つきなのでキックダウンみたいな挙動をするけど、Sモードにしておけばキックダウンせずにぐいぐい走るよ

299 ：
壊れかけのラピン

300 ：
現行だけど、冬場の走り出しとか低速やクリーピングの粘つく感じあって嫌なんだけど、sモードでなめらかになるん？

301 ：
きゅいーーんとかおま環だろ

302 ：
拘り無いなら２代目ないし現行だろ新しい方がそりゃ劣化してないby初代海苔

303 ：
明日納車だ！

304 ：
スズキ販売店おつ

305 ：
おっさんがラパンwwwwww






マジキモwww

306 ：
俺の嫁の車
転職したばっか
愛しとる

307 ：
嫁なんかいないけど嫁いる設定のラパンおじさん

308 ：
奥さん用に買ったけど、今は自分の愛車。
あさって二代目ラパンで一人旅

309 ：
ラピンが嫁

310 ：
ラパンでも下りならけっこう早いクルマについていけるね
車体が軽いせいだろうフェードしないし
楽しいね

311 ：
今更だけどエコ運転って楽しいね。

今まで発進加速が少しでも自分の感覚より遅ければ追い越し車線行ってたり、常時右側車線をターボだから余裕で走れるのもあるけど走ったりで街乗りリッター16とかだった。

メーター内を瞬間燃費計にしてノンビリ加速と常に左側車線を意識したら19まで伸びた
上りとかの発進以外2000回転以上使わないからオイルにも優しい

312 ：
のんびり加速はエコではないそうです
アクセル踏んでスムーズに制限速度まで加速しましょう

313 ：
ショコラ乗ってるけど最近は別の軽自動車見る時に必ずチェックする箇所がある
それは運転席、助手席のドアの内装の造り。

初代と比べて2代目はデザイン優先の結果快適性が損なわれてる所が多々あるよね。

ドアの部分、あれアームレストって呼ばないよね？膝置けない。
新型のワゴンRとか最近の軽自動車はそこを意識して内装を抉ってるよね。
助手席乗って思ったけど、膝を置く場所が無いって結構辛い
やっぱどこかしら寄りかかりたいじゃん

後ろはフロントより横揺れ大きいから多分拷問席だと思う。
ちょっとでも急な曲がり方ですぐに座面に置いた物が転がるからね

314 ：
初代も乗ってたけど初代は膝が乗る部分の幅が広かったし、そこに布張りあって優しい感じだった。
現行ラパンはその点が初代に戻った感じだよね。

ショコラのドア内装のデザインはたしかに凝ってる、笑った顔みたいなデザインしてるけど、ドアの内装なんて普段見ないし。
やっぱ機能性ある方が良い。

インパネ辺りは初代と比較にならない程快適だけど、二代目の快適性にテーブルが追加された現行型はやっぱ良いよね。
機能的だけどデザインも良いし。

レーダー探知機とかインパネの上に置きたく無い派だから、メーター左側に置ける現行型は良い。
シガーソケットからも近いし

内装現行ラパンで外装ショコラが良いし理想

315 ：
>>314
言うなよ～ 俺はとっとと妥協した派
初代からの乗り換えだったけど まぁ快適さは段違いだな

316 ：
マイナーチェンジの情報はまだですか？

317 ：
娘の乗ってたムーブラテが壊れたので
ラパンを購入する事になった
娘にとっては初めての新車です

俺も借りて乗る予定のジムニー乗り

318 ：
ムーラからの乗り換えならキャンバスのほうがいいよ

319 ：
だな
ラパンは趣味車の傾向がある

320 ：
自分もムーヴラテからの乗り換えでラパン検討したけど
現行の形はピンと来なかったな

321 ：
現行の後ろ姿　？　な感じ
二代目サイコー

322 ：
おっさんがラパンwwwwww







マジキモwww

323 ：
初代の黄色ターボ10万キロ乗って2代目前期ターボが14万キロ突破したけど、このK6Aってエンジンは古くなるとディーゼルっぽい音しない？

流石に設計が別物だから初代みたいにアイドリング時にステアリング上下振動やフロアがガタガタ振動する事も無くて静かだけど
走り出しのウーンって音が何かカチャカチャしてくるのは共通だね。

初代の時のDに入れた時の信号停車中のトントントントンって金属をハンマーで叩いてるような打撃音？は聞こえないけどそろそろしてくるのかな？

しかしスズキの軽って凄いよね
エアコンコンプレッサーは故障したけど保証効いて0円だし、走りに関しては壊れないね

CVTだから心配したけど全然壊れる気配無いよ
運転全然丁寧じゃ無いけど
どーしても軽だから出足で2500回転とか使っちゃうけど

324 ：
長文のオッサンいい加減コテつけて

325 ：
今日というか昨日の真昼間ラパンLから背の高いおしゃれめなお兄さんが降り立ってほか弁屋に入っていくところを目撃した
なんか色々絶妙にマッチしているようなまったくミスマッチなような・・・

326 ：
>>325
それ 俺だ

327 ：
>>326
http://damasarenaiwa.com/wp-content/uploads/2014/10/bucharaty.jpg

328 ：
>>325
自分も昨日初代ラパンから降りてくる背が高いイケメンっぽいの見たけど
彼女とかの車なんじゃない？

329 ：
ラピエルでホモ弁に行く長身の天パなら俺だよ
見られてたのか恥ずかしいな

330 ：
日曜日に嫁とラパンの試乗に行って来ました
娘は休日出勤の為、土曜日に試乗したようでした

気になったのはウインカーの音がでかいくらいでした
キャンバスを勧めてくれたみたいですが、娘は嫌いだそうです

331 ：
自分で働いてる娘に車買ってやるのか
裕福で良いな

332 ：
出しっぱなし防止じゃないか？
ウインカー戻ってないの気付かないよりは音大きい方が良いと思うが

333 ：
ｶｯﾁ ｶｯﾁ ｶｯﾁ と ﾋﾟ ﾋﾟﾋﾟ

334 ：
後期ターボでリッター22行ってる人いた
主に6号とか大通り通勤みたい

俺は前期ターボで通勤にプラス週2で買い物行くけど超ドケチ運転にハマったよ

発進はそれなり、まぁ営業のバンタイプの軽位の加速だけどちゃんと60.70とある程度のスピードは出す
減速時はうざったい程の強いエンジンブレーキを利用して、上手い具合にアクセルから足を離す
これだけで今メーター燃費21.1だよ

流石ラパンちゃん
アイスト無しで頑張ってるよね？

前期と後期共に23km/Lだけど後期は10.15モードからJC08に変わったから実燃費はもっと良いだろうね
オートマが副変速機になったし

後期の人はどのくらい走るの？

335 ：
ちな昨日の通勤帰りにガソリン2/10になって航続可能距離80になってて、
今日の朝エンジンかけて1KM走っただけで航続可能距離が60になった。

それから18km走って職場に着いて今仕事帰りの買い物で職場から8km走ったけど、航続可能距離50
案外ガソリンもつね

本当に貧乏に思われてそうで恥ずかしいけどガソリンも1000円しか入れない
ガソリン沢山あるとエアコン付けたりスピード飛ばしたくなるよね？
ガソリンも常に新しく車にも良い？（笑）

336 ：
なにコレコピペ？

337 ：
6号って国道6号の事かな？

338 ：
現行ラパン
燃費の良い軽の第3位獲得おめ！

339 ：
>>337
そうだよ
なんかのブログで見たよ
そりゃ6号みたいな直線っていうか大きい通りは燃費出せるよね

340 ：
SSなんで高いの

341 ：
ＳＳだから。

342 ：
女ひとりでは値切り交渉で相手にされないし、舐められる。お金は自分で出す場合もだれか男連れて行く必要はあるね。

343 ：
今更ながらルーフスポイラー取り付け頼んで明日の仕事終わりまで現行のラパン借りてるけど現行型の副変速CVTってエンブレ制御おかしくないか？

2代目前期ターボはアクセル離すと即エンジンブレーキと言うか燃料カットに移行してそれでエンジンブレーキがかかるし、低速になればなるほど強くなる。

でも現行型ってアクセルオフでスルスル滑るように滑走すると思いきや、よく分からんタイミングでグイーッと来るね
ちょっとした下り坂道でSレンジ入れたけど全然効かない

現行ラパンのSレンジと2代目ラパン前期のノーマルDが同じくらい
二代目は山の下りでSにすると凄い強烈
それに慣れてるから何かブレーキ踏みまくるの怖い
スポンジみたいなブレーキは共通してたから（笑）

344 ：
でも加速面は改良されてるね。
副変速機になった当時のアルトも借りたけど変に空吹かし感とか違和感の塊だったけどラパンは特に空吹かし感無くて
もたつき感も無くて普通のATみたいだね。

やっぱハンドリングとか現行の方が更に良くなってたからターボ欲しいねホント。

ターボ+AGSなら可能性ありそうだけどね。
フロアMTはスズキの人絶対やらんでしょうし需要とコスト的に

345 ：
何だかんだラパンサイコーだねw

一度ラパン買っちゃうと他の軽自動車に乗り換える気がしないよね。

346 ：
現行アルトのツートンはあまり人気なさそうだけど
現行ラパンも後ろのドアだけ色を変えれば
可愛すぎる後ろ姿が引き締まると思うんだけどどうだろうか

347 ：
どうしても欲しくなってN BOXカスタムターボの最上位2WD買ってしまった。

何か背は凄い高いのに走りは五分五分？
ステアリングと直進性はラパンの圧勝だけど、街乗りでスピード30近くまで落として曲がるカーブとかNの方がロール感が無くて楽

後ろに乗ったけど広さはもちろん乗り心地も勝ってる
曲がる時に吹っ飛ばされる感覚も無いし、それに加えてシートにアームレスト付いてるしドアのボトルホルダーも膝が置けるから何かエスティマのキャプテンシート並みに快適

こうなったらターボは二台も要らないからラパンTLを現行のNAラパンにしようと思う

いやー、しかし売れてる軽は凄いね
ラパンはやっぱりデザインだけだね

348 ：
はい次

349 ：
この人いつまで続けるつもりなのw毎回同じ人でしょw

350 ：
走り求めて軽とか w
ラパンじゃなきゃ軽は選択しなかったけど何か？

351 ：
マイナーチェンジが近いね

352 ：
＞ラパンはやっぱりデザインだけだね

ラパンのデザインは売れてる軽よりも素晴らしいっていう褒め言葉だな

353 ：
おっさんがラパンwwwwww







マジキモwww

354 ：
ラピン買う層なんかかわいいもの好きだけだろ
利便性とか考えたらスペーシア買うし

355 ：
ワゴンタイプが嫌いな奴も買うぞ

356 ：
ハイト系はどうしてもサスペンションが硬めになりますし

357 ：
>>353
まさにジジイの考え方だな
まあわからんでもないが
もう少し視野広げてみろや

358 ：
>>343
> でも現行型ってアクセルオフでスルスル滑るように滑走すると思いきや、
　よく分からんタイミングでグイーッと来るね

すごい分かる
乗りはじめて1ヶ月だけど、あのガクガク感だけはまだ馴染めない

359 ：
リアをポールにメキョった。しかしすごい低速だったので、傷はわからなかった。でも嫌な音するね。

360 ：
うちの会社小さいからお金があまり無いのか知らんが営業の軽を買い換えた

営業車だから高級なのはダメなので軽で絞ったが嫌味のない車種としてココアとショコラになった
それまでのアルトとミニカと比較すると凄く快適
ココアと比較するとラパンの方が良いね
鈴木のマークが無いし運転もラパンの方が疲れない
中古だけど営業周りが楽しくなったよ

361 ：
広さとパワーはココア
運転のしやすさ操作性と静粛性はラパンだね

スズキの方がシートに背を付けた状態でエアコンやシフトノブ、ナビ画面に手が届いて人間工学的に良いよ
ココアは背を起こさないとボタン類が遠くて手が届かん

362 ：
ココアはパワーあるのか

363 ：
確かココアとかあの頃のダイハツ車はNAエンジンで58psあるはず

364 ：
>>363
KFエンジンな
K6Aに比べると一世代新しく低回転トルクが厚いのが羨ましい

365 ：
元々ラパンってスズキの軽セダンが背高になっちゃったから低い軽セダンが欲しいって人向けでもあったとかどっかで聞いたんだよな
ココアはそういうのなしで女性向けだから

366 ：
>>362
うちにNA初代ラピンの他にNAココアあるけどココアのほうが加速が速い
登坂でもココアは減速しねーな。車内もココアのほうが広い
ラピンもいいがココアもなかなかだぜ

367 ：
初代現行は旧車レトロチックで男女関係なくその辺好きな人向けでもある
分からない人には無理な話か

368 ：
>>367
僕はルノーサンクとか乗りたいけど維持費諸々アレだし、手頃なラピンが好きだお。

369 ：
ｲｲﾈ!!
日本旧車のみならずロッパ車ぽい雰囲気もあるね

370 ：
マイナーチェンジいつ？
ショコラっぽいやつ出すのかな？

371 ：
仕事が終わると寄り道しないでラバンとエッセがいるわが家に帰ります

372 ：
初代海苔見ると可哀想に思うのは俺だけ？
みすぼらしいっていうか 最新の車が買えない貧乏人にしか見えない
たまに見かけるミニカと同じ匂いを感じる

373 ：
お前初代のミラジーノ見てキャスト買えない人なのかなって思うか？

374 ：
>>372
そういうヒエラルキーの呪縛から1日も早く脱却出来れば
いいね！

375 ：
・男が～
・初代海苔～
の毎度同じことしか言えない低能にはかまわないでおけよ

376 ：
まあ最新の車って言う割には、こいつ2代目乗りだしな

377 ：
ﾌﾟｯ

378 ：
初代ラピンとココアだとココアはラピンよりメーター+5km/h増しのハッピーメーターだから実際は変わらないはず
2代目ラパンからハッピーメーターのはず

2代目はデザイン優先し過ぎが残念な所かと。
確かに運転はスズキ車という感じでココアと別物なハンドリングだけどドアの内側にココアは膝が置ける窪みがあるがラパンには無いのが残念

窓辺りに肘かけろってか

379 ：
ちなみに海外だと初代や現行じゃなくてショコラが人気らしい
外人のショコラの紹介動画結構ある

ビューティフルカーやキュートカーってコメント多いよ
尚ノーマル顔のコメントはキューブミニ（笑）

380 ：
>>35
いいですねそれ。私もそういうラパン欲しいです。今のラパンは乗り心地が結構固いと思います。

381 ：
男のくせに軽自動車(笑)

382 ：
>>381
男のくせに他人からの評価気にするんだな
女々しい奴

383 ：
女専用みたいな車に男が乗ってるとか頭イカれてるとしか思えない
どういう神経してんの？
ウサギマークとか恥ずかしすぎるw

384 ：
プレイボーイは女性向け雑誌

385 ：
そんなに他人の目気にしながら運転して楽しいのか？
似合う似合わないだけが基準になるなら、
俺はトラクターくらいしか乗れなくなるわ

好きなもんに好きなだけ乗ろうや

386 ：
間違いなく若者だろうな
頭の固い大人になりそう、女性なら最悪な婆になるタイプ

387 ：
まじめに聞くけどなんでこんな女車選んだの？
女からバカにされるだろ

388 ：
アルトの遮音材マシマシバージョンがラパンだから
天井も少し高くなって座高が高い人には朗報

389 ：
>>387
誰が女車だって決めたんだ？

390 ：
>>387
ラピンが気になってスレ見に来ちゃうの？w

391 ：
ラパンのミニカー欲しい
現行って非売品しかない？
トミカ出してくれないかな

392 ：
>>387
私女わよけど
馬鹿はお前だよ

393 ：
そうわよそうわよ

394 ：
ちなみにラパンだと女の子のガードが下がる、いやまじで

395 ：
ラパン契約しました

396 ：
ジーノと並んでレトロ好きには手頃に遊べる軽

397 ：
>>394
※ただしツケメンに限る

398 ：
職場の女にラパン乗ってる男どう思う？って聞いたら 気持ち悪い ありえない 引く だってw
男から見ても気持ち悪いんだから女から見たらもっと気持ち悪いだろうな

399 ：
>>398
そんなハッキリと言う人、リアルにいるんだ。周りにラパン乗りの男性やその家族がいるかもしれないのに、社会人としてあさはかだね。

400 ：
社会人とは思えないな
それかそれなりの職場か

401 ：
ラパンってSUZUKIオタくらいにしか知名度ないよな。
この間職場の女に「ラパン乗ってる男どう思う？」って聞いたら
「は？誰おまえ？気持ち悪い引く」って言われたよ
一般的にはその程度の認識

↑みたいなコピペ状態なのでは？

402 ：
妄想でしょ。普通そんな話しないし。仮にそんな話振ってくる男いたら
あたしならキモくてムリ。次から話しかけられても無視するわね

403 ：
女になりすましてんじゃねーよ キモ男が！！男のくせに恥ずかしい車乗ってんじゃねーよ

404 ：
ブラジャーつけて軽自動車に乗ってるオッサンかも

405 ：
かわいいは正義

406 ：
女の子が厳つい車に乗ってるのはいいの？

407 ：
たまにジムニー乗ってる可愛い女の子見るけど
カッコいいぞ
ほとんどはおっさんばかりだが

408 ：
若い女がジムニー乗ってたらちょっと引くわ、わざわざ不便な2ドア軽選ぶ時点でヤバいだろ、山ガールアピりたいだけちゃうんかと

409 ：
無駄に引くのは「引き損」だよ

410 ：
好きなの乗れや

411 ：
明後日マイナーチェンジ

412 ：
>>411
おぉ！ 購入検討中なので楽しみです。

413 ：
色変わるかなぁ？

414 ：
>>411
マジ？

415 ：
ショコラ復活してくれ

416 ：
現行はリアがダメ
ポコッてなってるのとか、リアのランプとか

417 ：
ハイブリッド来る？

418 ：
リアシートリクライニングたのむ
つけてくれれば欲しい

419 ：
EV来る？

420 ：
現行はホントにリアがダメだよな。

現行のフォトショット見てもリアが強烈にダサい
どうしても安っぽく感じてしまう

夜間のテールの光り方も先代より悪化したね。
初代のミライースみたいで光る面積少ない

421 ：
何かあれだね
マーチが現行型になって細かい燃費性能とか走りは良くなったのにデザインが退化した現象に似てる

ラパンショコラ買ってテール部を初代Lにボディ切ってニコイチ仕様が理想w

422 ：
>>420
おまいはデザイナーになってるの？

423 ：
マーチ良かったはデザイン劣化しただけで、中身も先代よりマシになった程度で
他社の同クラスに比べてダメなままだろ

424 ：
現行のリアのデザイン好きだけどなあ

425 ：
赤い丸いテールがラピンの目を象徴しているからね。かわいいよ

426 ：
充血ラピンかよ

427 ：
http://livedoor.blogimg.jp/yaruonews/imgs/e/6/e6060ffb-s.jpg

428 ：
車高ちょっとだけ下げたくなってきた

429 ：
MINIもフェンダー周りの黒モールあるんだね
だけど現行ラパンとは感じが違う

430 ：
>>427
うさぎ顔でいいじゃん

431 ：
テールランプが目で、ナンバープレートが歯。

432 ：
>>428
指一本くらいまで落としてBBS-RSは高すぎるけどENKEI92なんか手頃で格好いいね

433 ：
ラピン3のテールランプのフラッシャーの内側の透明になってる
ところって光るの？

434 ：
ラピンドライブ楽しすぎ

435 ：
>>431
これ本当？
元々そういうコンセプトで作られてるの？

436 ：
透けた運転席の背中が耳になる

437 ：
>>436
マジかー！！！

438 ：
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/705/030/006.jpg

この画像だと反射して分かりづらいけど自分もそう思った
でも担当の営業さんにはそういう見方をする人は初めてと言われたよ

439 ：
>>438
なるほど、ウサぴょんだな

440 ：
>>434
ラパンとか安物軽貨物のどこが楽しいんだよ
S660に乗ったら失神するんじゃない？

441 ：
マイナーいつ？

442 ：
ああ、通りで。ヘッドレストがやけに縦に長い、なぜにと思ってた。これリア顔のうさ耳か。各所に隠しマークあるけど、これが1番の隠れウサギ？

443 ：
社外品のホイールにしてる方、どんなのにしてますか？
ララパームとかハイペリオンとかのがいいのかなって
ネット丸飲みだと思うけど、もっと安くおさえたくて

444 ：
おっさんがラパンwwwwww







マジキモwww

445 ：
76の年金爺のワシの
最期のクルマじゃよ

446 ：
>>443
ララパームの白にしてますが
車高が高いのでちょいとマヌケ感あります
すごく似合ってるとは思います

447 ：
>>446
教えて下さってありがとうございます
ララパームの白！かわいいですよね
ラパンの雰囲気にピッタリ
金銭に余裕があったらな～

448 ：
ヘッドレストはもともと小さかったが、大きくなったのは2012年7月からのシートおよびシートベルトに関する保安基準の改正があったからだよ

449 ：
>>443
ピノプラスもラパンの世界観に合ってる！

450 ：
ララパームもピノプラスも純正アルミのコピーじゃ？

451 ：
そんな社外品も、手が出せないのです…
15インチにしてみたい気がするけど、若干の金額アップも気になります

452 ：
給油口のキャップって引っかける場所ないの？
ボディに当たるのがすごく嫌なんだけど
取れた方がまだマシ

453 ：
>>452
フューエルキャップハンガー
77399-28010　トヨタ純正部品

これ

454 ：
>>453
あざす！軽自動車はみんな付いてないの？

455 ：
運転席のヘッドレスト大きくするならシートを高くしろよって思う
初代や二代目の小さいヘッドレストに交換出来ないかな？

シート倒して仮眠する時寝にくいってか寝れん

456 ：
>>452
給油口フタの裏に引っ掛けるとこついてるやん

457 ：
おっさんがラパンwwwwww







マジキモwww

458 ：
>>456
二代目にはフタにあるよね
たぶん三代目にもあるはず
初代は知らんw

459 ：
>>456>>458
アスペなん？

>>452は無い前提の話してんだから
お前らの言ってる事は全く意味無い
って事に気付かないと…

460 ：
アタマおかしい奴はラピンに乗るなよ

461 ：
>>459
452です 2代目にはないっすよw 初代現行は知らないw

462 ：
>>459
通りすがりだけど、お前の書き込みの方がアスペ。

463 ：
狂ったラピンスレ

464 ：
うちの二代目はフタの裏についているが、マイナーチェンジでついたのかな？

465 ：
>>464
461だけどうちのは付いてないです
10thアニバーサリーで後期のはずだけど

466 ：
ショコラにはついている

467 ：
>>462
通りすがりw

468 ：
NAをブン回して峠を登っていくラパン可愛い！

469 ：
運転席にオッサン気持ち悪い

470 ：
山道でNAラピンはつらい。ターボは知らん

471 ：
現行ラピンのお尻かわいい。 撫でたくなる。

472 ：
ワークスのエンジンと足回り移植してラパンSSSSSとして売ったらまあまあ売れると思うのだが…

473 ：
ワークスのエンジンまんま乗るんかね？
微妙に違ったりしないの？

474 ：
現行水色ツートンに乗ってるオッさんです
見た目や今までの車歴から似合わないと言われます

だってしょうがないじゃないか
一目惚れしたんだから

475 ：
>>452
二代目、三代目共に付いてます。
キャップを引っ掛けるのではなくヒモを引っ掛けます。

476 ：
おっさん、水色ちゃうよフレンチミントだよ

477 ：
おっさんがラピンwwwwwww



いいと思います(^-^)v

478 ：
水色でいいやん水色なんだし

479 ：
鯉は水色(*^-^*)

480 ：
女子大生が乗りたい軽自動車ナンバー１
それがラパン
この事実を有効に使うのだ

481 ：
>>480
女受け狙ってるなら逆効果だからw
キモいって言われるよ？w

482 ：
ぶるーぶるーらむーれーぶるー

483 ：
結局マイナーチェンジしないの？

484 ：
ガセネタだった

485 ：
>>479
よっ、ポールモーリアさん！

486 ：
マガジンXによると今月中だよな

487 ：
おっさんがラパンwwwwww







ワロタwww

488 ：
楽しそうで何よりです

489 ：
納車された AGS楽しいな～
ただハロゲンが辛い 1万ぐらいでオススメhidないかな？
レンズとの相性もあるから現行ラパンで変えてる人いたら教えて頂きたいです

490 ：
やめろよHIDなんてあの下品な光はこの車には似合わん

491 ：
>>490
sとxは下品なんですね？

492 ：
ヘッドライトタマキンにしてみたけど
今迄で１番相性悪いわ

493 ：
ラパンのどこが良くて購入したの？
男がこういう車乗ってるのは本当に気持ち悪いです
ウサギのエンブレムの車なんか乗ってて恥ずかしくないの？

494 ：
ベルファイアとかボクシーとかに一人で乗ってるオッさんと何が違うの？

495 ：
>>493
だから誰が女性用の車って決めつけたんだよ

496 ：
CMやカタログ見ればわかりゅ

497 ：
https://i.imgur.com/SKfCrKs.jpg

498 ：
>>496
どこにも女性用って書いてないけど

499 ：
>>493
どこが良くて？と言われると、もう全部いい感じとしか言えないな
いい感じの車に乗ってるんだから恥ずかしいと思ったことないよ
ウサギ付いてるから乗らないとかもったいない

ウサギ嫌いなの？
嫌いなら消せばいいじゃん

500 ：
やっぱラパン海苔は頭おかしいわ
まともな神経持ってたらこんな車乗らないわな
仕事もできなそうw

501 ：
>>500
そう言う発想をする方がどうかしている
まともな人間なら、こんなくだらない理由で、見知らぬ人におまえは仕事ができないと罵る事はしない

502 ：
それはそうだな、決めつけや先入観で動く人間は使い勝手が悪いしな

ところで、ラパンを女性用で決めつけるなって話だけど、キティちゃんを男がつけてちゃいけないのかって話に似てるんじゃないの。ダメじゃないけど、普通に考えたらやっぱ変な人にみえるじゃん

503 ：
普通の人は気にしても流してしまうことに固執する人っているからね

504 ：
それは愛の一種ですね

505 ：
なぜ相手にするかね
気に入らない車のスレにワザワザ来てコメ残すとか多分ちょっとおかしい人だよ？

506 ：
ウサギがどうとかで乗ってるわけじゃないんだけどな

507 ：
見た目に惚れてSS4AT購入したが、ウサギは別にいてもいなくても
とりあえずフロント足元中央とキーの計2羽確認したが、
他の場所にもいる？

508 ：
AGSがいいけどアルトのデザインが嫌だとこれしかない。

509 ：
MTに乗りたいからSSに乗ってる

510 ：
コンビニで現行ラパンのベージュとハスラーのベージュ並んでたけど前から見ると似てるね（笑）

ハスラーは旧型ラパンに形とテールの光り方も似てた
だからあえてラパンを丸くしたのかな？
差別化？する為に

511 ：
そうかもしれないね

512 ：
なんでマツダ販売店で売らないの？

513 ：
>>509
ワークスでいいじゃん
わざわざこんな女車に乗らなくても

514 ：
>>513
外観のデザインが全然ちげーし。

515 ：
>>509
SSってドイツ兵みたいでカッコイイな
兎の皮を被った狼か

516 ：
>>515
ストリート・スポーツ
ラパンが爆売れしてれば、SSS(スーパー・スポーツ・セダン)が出たかも。

517 ：
標準装備のSS-Ⅰと豪華装備のSS-Ⅱの2グレードになっていたかも。

518 ：
ララパーム履かせたんだけどますます車高が気になるようになった…
https://i.imgur.com/WMpTd2Z.jpg

519 ：
>>514
男がラパンは違和感ありありだろ

520 ：
>>502
キティちゃん好きの男はモテる

521 ：
おっさんがラパンwwwwww







マジキモwww

522 ：
これ鉄チン履くとすごいかっこいい

523 ：
初期型がいいなあ

524 ：
鉄チンラパンは渋い

525 ：
ラパン好きの男・・・ プーさん好きな某フィギュアスケーターみたいなもんかな？

526 ：
>>521
私生活楽しくないんだな
かわいそうに

527 ：
>>518
個人的にはこのままで似合ってると思うな～
下げるにしてもちょい下げくらいじゃないと下品になると思う

528 ：
>>521
オマエって人に嫌がらせすることが生きがいなんだな
親から愛情注がれずに育ったの？
虐待されてた？

カワイソ

529 ：
いやいや、本当に可哀想な人だからそこはスルーで。

530 ：
>>527
そう、ちょい下げでいいの
ベタベタにする気はないんだけど車検に通るレベルで下げたら使い勝手とカッコの両立ができそうかなー、と
あとは2～3センチタイヤを外側に出してツライチにしたらカッコイイかなと思ったりしてます

531 ：
>>518
ちょっと綺麗にまとまり過ぎてるなぁ。純正然として面白みが薄い。
3~4cmダウンは必須として、あとはスペーサーだけど5mmまでじゃないと怖いな
ララパームKC8だったら6J+45買ってキャンバーボルトもしくは10mmフェンダーモールで対応できたはず。
155/65R14でちょい引っ張り、足まわりはドッシリ感がアップして可愛格好いいラパンになったはずだよ

532 ：
>>531
詳しいんですね
やってみたいのはノーマルショックのバンプラバーカットにダウンサスと＋20mmホイールスペーサーです
あんまお金かける気はないのでアライメント込み4～5万くらいで収まればうれしいけど…
タイヤ引っ張るのは好きじゃないのでノーマルサイズでフェンダーツラにしてみたいです

533 ：
ワイドトレッドスペーサーというやつだね
ガンガン走るとかじゃないならわざわざホイールでプラマイをイジるよりお得だね
ノーマルホイールでも面一にできるし

534 ：
おっさんがラピンwwwwwwwwwwwwwwwww


ｲｲﾈｄ(≧∀≦)ｂ

535 ：
>>533
そうです！純正ホイールもいけるからスペーサーでなんとかしたいんです
東北住まいなんで夏冬でタイヤ変えるんですけど
冬用の純正ホイール＋スタッドレスでも「どこがどうとは言えないけどなんか違う感」が出したいなあ、と

お金あったら普通にミニ買ってるんですけどね…

536 ：
>>520
つまり、モテたくてラパンに乗るの？

537 ：
モテたくてとか...アンチは浅すぎる

538 ：
>>510
ベージュが好きなんだが今最高のベージュは

スズキ　ラパン　　シトロエン　C3

この2台だ

539 ：
初代を妹に進めて買わせた
(親父の金)
５年ぐらい乗って結婚の為に実家に置いていったので
今は実家の母がメインに乗ってる。
乗りやすいらしく気に入ってるみたいなんだが
安全性能が付いた軽が欲しいて言い出して悩んでる…
現行型だと母には似合わないしカッコよくないのが…
(あんまり可愛くしないほうが万人受けすると思う)

540 ：
婆さんだから敬遠するわけで可愛い車いいじゃない。
アルトかワゴナールかイース辺りがいいんじゃない。

541 ：
>>536
女受け狙ってるんだろうけど女受けがいいどころか逆にキモがられてるっていうw

542 ：
お前ら気にしすぎ

543 ：
フィアット、ミニ、かでも女ウケとか言ってそうだな
価値観が違いすぎる

544 ：
鉄チンホイールはおっさんの靴下みたいで好きになれない

545 ：
女ウケしたいならミニバンやSUVに乗るわ

546 ：
女ウケなら外車やろ

547 ：
>>541
そういう考えで物事を図るからお前はモテないんだよ

548 ：
実際、男がラパン乗ってたらまじ引くよね
オカマかよって思うw

549 ：
老人脳乙

550 ：
かわいい路線じゃなくて、クラシック路線でいってほしかったな

551 ：
センスない男が乗る車だわな

552 ：
何しにこのスレに来てんの？
んなことしてっから何に乗ってもモテないんだよ？

お前がモテないのは車のせいじゃないからw

553 ：
リアはかわいい路線だけどその他は言うほどでもないよ
むしろ優等生路線とも（アルトがやんちゃ路線だからなおさら）

554 ：
>>552
軽自動車板で暴れてるキチガイがいるんだよ。
N-BOXのスレで相手にされなくなって、こっちに来たんだと思う。無視し続けてると2～3日でよそに行くよ。

555 ：
前からいるキチガイとは別に新たなキチガイが加わってるわけね

556 ：
>>550
クラシック路線で行ってたら他に無い感じだったのにね

557 ：
現行に乗り換えて1年経つけど何だか旧型が恋しい。
エンジン新しいからエンジン始動音や発進加速のもたつき感は少なくていいが、何か全体的に車体は事実軽いけど、軽い走りで安っぽい。

運転席側のミラーを見る時もドアも内装も薄いし、何か安心感が少ない。

視界も普通のアルトみたいで、ガラスが立った独特の雰囲気が恋しい


乗り心地は旧型ターボの方が重圧感あって良かった
やっぱ車重は1t位が乗り心地良いのかな

現行ラパンはヒョコヒョコする

558 ：
ラパンはオカマが乗る車でおーけー？

559 ：
>>557
ヒョコヒョコラパン可愛い！

560 ：
>>557
実燃費はどうなんです？旧型に興味がありますが重量の違いが大きくて。

561 ：
愛車と同じ色のラパンミニカーゲット。カーナビの横に飾った。

562 ：
>>561
転がらない？

563 ：
>>561
ラピンミニカーってどこが出してるん？トミカ？

564 ：
非売品のプルバックミニカーじゃない？

565 ：
https://i.imgur.com/5erhMMZ.jpg
本日、娘のラパン納車されました

566 ：
新古車っぽいな

567 ：
おっさん好みのカラー

568 ：
新古車のGグレードか

569 ：
新古車じゃないよ新車です
グレードはSのイエロー
俺はSセレクションのツートンとか勧めたけど
これがいいんじゃと
あまり車に興味ない２２歳

570 ：
>>569
失礼した。
今どきはバイザーとか付けんのか？

571 ：
ベージュじゃないのんな

572 ：
現行のベージュはもっと暗い
カフェオレみたいな色だよな

573 ：
普通にルパンのフィアットみたいで可愛いと思う

574 ：
>>570
タバコ吸わないならバイザーとか要らなくない？
俺の車も嫁の車もバイザーとか泥除けとか付けてない

575 ：
>>569
ツートンの方が男目線では可愛いく見えるから勧めたくなるのはわかるなあ
多分ムスメさんは目立ちたくないんじゃないかな
ちゃんと乗れるようになってから「みんなに見られる車」に乗ればいいんでないの？

576 ：
>>575
そうそう、目立ちたくないって言ってた

577 ：
いい子だねえ
車のガワの可愛さを説くより
車に乗る楽しさを教えてあげたほうがムスメさんのタメになりそうね

578 ：
軽が並ぶ駐車場に停めてて他車よりもひときわ小さい俺の21ラパン
端正なスタイルと相まって屈強なマッチョに囲まれたお嬢さんのように
見える。

579 ：
>>578
全高が低いだけだろ

580 ：
>>521
おっさんというより、初老、60前後をよく見る。男女共に

581 ：
初代のラパンってデザインの古臭さから旧規格に見えなくも無いよね
2代目と初代が横に並んでると二代目がマーチとかの普通より少し小さめのコンパクトカーに見える

2代目と現行型はあまり変わらない気がする

582 ：
娘の車をわざわざ2chなんかにうpするガイジオヤジに草

583 ：
もっといい車買ってあげればいいのに
娘も可哀想だな

584 ：
ひねくれてるなあ

585 ：
アンチだもの

586 ：
>>581
初代は古臭いよ
あの角張り方が昭和車好きにはタマラン

587 ：
マイナーチェンジの情報はまだですか？

588 ：
あたしはあえて初代をパパに買ってもらったわ
初代は古くさくて素敵！特にアナログの時計なんて最高！
距離計もデジタルじゃなくてコマがクルクル回るやつでもよかったくらいよ
パパには感謝ね(^з^)-☆

589 ：
おっさん乙

590 ：
>>586
初代はないわ 貧乏臭いし乗るのが恥ずかしい

591 ：
【マイトＬーヤとＰＳ４】　ＦＦとＤＱの最新作、ＶＲ開発は危険、プレーヤーの日常感覚を損なうおそれ
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1524621704/l50

592 ：
なんだろう。
デザインが昭和臭いからゆえか全幅が1395mmの旧規格に感じるんだよね
初代からショコラに乗り換えた時に家族揃って車体が大きくなったって言ってたけど同じ1475mmだもんね

でも駐車場で並べた時はショコラが一回り大きく見える錯覚があるって事w

てか、ショコラのリアワイパーを初代ラパンみたいに立ててみたけどスゲー違和感凄いから即やめた（笑）
ショコラのリアガラスって横に回り込んでて実際よりもガラスエリアが広く見えるから、ワイパー立てるとワイパーがとんでもなく小さく見えて違和感凄い

つかラパンのリアワイパーって初代もそうだったけど小さいよね
初めから付いてなきゃ良いのに、邪魔（笑）

593 ：
リアワイパーなしのモデルあるよ。初代には
二代目と現行は知らん

594 ：
>>593
それって一番安いグレードでしょ？

一番安いグレードって普通はあまり買わないじゃん？
大抵は真ん中の売れ筋グレード君

でも売れ筋グレードは強制的にリアワイパー付いて来るんだよね
で、外したら良いじゃん！って思われるかもだけど、外したら外したで、いかにもリアワイパー取りました！って感じで突起になるのが気に入らない

595 ：
まあでも一番デザインが評価されたのが初代なんだよね

596 ：
ハイオクをごほうびに入れてあげた

597 ：
二代目CVTだけど、ハイオク入れるとキックダウン的にギア比を落とす機会が減る気がするw

598 ：
>>595
デザインは初代が一番だね

中身も見た目もあれな奴ほど、他人にけちつけて吠えるという
言いたい奴には言わせておいて、好きなの乗ればいいよ

599 ：
初代乗りだが
現行も網目グリルだと悪くないなと思う
ネイビーやベージュでほどほどに車高下げて

600 ：
この前車高落としてちょいハミ気味ワタナベ履いた格好いいSSがいた。
ああいう男っぽいカスタムて2代目は女っぽすぎて似合わないね。

601 ：
一生そのみすぼらしいポンコツ初代乗ってればいいじゃんw

602 ：
初代ラピエルがMTでレギュレターハンドルの窓だったら最高だった

603 ：
現行はまだマシだけど、二代目は何であんな感じに仕立てたんだろう

604 ：
二代目サイコー

605 ：
Fリミテッドのブルーが欲しい

606 ：
初代が一番良いって当たり前だねw
エスティマだろうが何だろうが初代がコンセプトだからね。

2代目はキープコンセプトだよね。
横から見ると初代だか２代目だかパッと見は分からない
デザインはモダンになってしまったけど三角窓やルーフの付近の突起とかレトロ感は残ってる

でも現行型は
横から見ると形がラパンでは無いし、レトロ感が無くて何かミニっぽい。

いっそオプティみたいにトランク付きのセダンにしたら面白かったのになって思う
マツダの名車みたいに

607 ：
>>605
買っちゃえよ(^o^)ﾗﾋﾟｴﾌ

608 ：
ノクターンブルー×ホワイト最高だな。
欲しいわ。

609 ：
エスティマは初代だけ別の車だろｗ

610 ：
>>607
新車はもう在庫がないって

611 ：
そろそろ角目ラピン投入マイチェンの予感 □三s三□

612 ：
なんかもう、最近、事故らず運転する自信がない

613 ：
>>611
そうするとリアランプも角にしないと変だゃ

614 ：
今年10年目になるhe22s グレードX
今日の買い物時に初めて挙動が少しおかしかった

Dで停車しててブレーキ離してアクセル軽く踏んだ瞬間ドドドって振動が来た
まるで不整脈みたいw

ODOメーター225321km
軽自動車だからそろそろ寿命かな？

615 ：
>>614
O2センサー交換

616 ：
>>614
タイヤがバーストしそうなんじゃない？

617 ：
シフトチェンジに失敗してるんじゃ

618 ：
違う車乗りだけどそうなって次はハンドルがぶれ始めタイヤ空気が抜けていてスタンドで空気いれたらバーストした。接地面が縦に割けた。

619 ：
初の車購入です。SグレードのFF、モノトーンにしたけど４月始めの契約で納車は注文書記載予定より一か月以上遅れて多分６月頭。
少しでも早く必要だったのでモノトーンにしたけど、これならSセレクションのツートンにしとけば良かった…(好きな色もあったので)
とりあえずラパンちゃんが届くの待ってます…

620 ：
質問なのですがhe21の給油レバーのカバー(絵が描いてあるヤツ)が無くなってしまったのですがあれだけって売ってないのですかね？
もしくは他の車種で流用できれば

621 ：
ディーラーに行けば買えるよ

622 ：
>>621
いくらぐらいですかね？調べても出てこないしやってる時間電話できないのでorz

623 ：
ディーラーやってる時間電話もできないなら買いに行くこともできないな

624 ：
>>619 全く同じ。5月って言われてたのに6月かもしれない言われて凹んだ あと１ヶ月長いー

625 ：
>>624
お仲間！凹みますよね。
せっかく時間あるので、今日は日よけハンドルカバーを手作りしました。
(今まで使ってた物にお気に入りの布を縫い付けただけ)
待つしかないから色々アクセサリー追加しようか迷いながら一か月楽しんで待つ事にします。

626 ：
ダウンサス組んでもらう見積してもらってきた
アライメント込み55,000円くらいだってさ
相場わかんないから高いか安いかわかんないけど
連休明けにやってもらいます
楽しみ～

627 ：
二代目のフロントガラスの立ち具合が気に入ってるんだけど初代も現行も立ってるの？

628 ：
俺はたってるよ

629 ：
そりゃいつだって勃ってるさ。

630 ：
そうでもない(´・ω・｀)

631 ：
>>626
ABかYh？
トー調整しかできんのにアライメントたっかｗ適正価格だろうがぼったくりやなｗ

632 ：
たっかー

633 ：
そんなに出すなら車高調にしなよ悪いこと言わないよ

634 ：
マイチェンジ直後に決める

635 ：
アライメントは12kくらいかな
サス交換工賃は20kくらい？もうちょい？
でサスの価格足したらそんなもんじゃないの？
特にボッタなわけでもないべ

車高調なんかモノの値段だけで100k弱するでしょ
それこそ無駄だわ

636 ：
俺が5年くらい前にやった初期型ラパン
タナベダウンサスネット買い12k
そこらへんの整備工に持ち込み工賃15K
そこらへんの整備工でトー調整3K
アライメント調整はキャンバー調整込みの値段で出してくるからね、トー調整のみしかできない車には＋α無駄。
まあ5年でささやかな技術を習得した今は、スプリングコンプレッサーで自分で組むけどね。
初期型はラテラルも必要だし出費がかさむで

637 ：
いや、おま環で考えて他人にボッタクリだなんだはないんじゃないかな。。

638 ：
足廻りの分解整備は、国家資格の自動車整備士の資格を持った人がやってな。でないと法律違反になるからね。

639 ：
ラパンスレは真面目が多いなぁｗヾ(･ω･`;)ノぁゎゎ
という事だ>>626よ。車高短でカッコ良くなるといいな！

640 ：
だったら煽らなきゃええんやで

641 ：
ラパン１ヶ月２ヶ月待ちとか売れとるんやなぁ

642 ：
待ってると余計に長い
先月、今乗ってる車にガソリン入れながらこの車にガソリン入れるのも今日で最後かななんてしみじみ思いながら入れたけど…

また入れて来ますw

643 ：
昔々の車は給油口から逆にガソリンを吸い出せたそうだが
今頃の車は吸出し防止の何か付いてて無理なんやろうなあ

644 ：
現行型がフルモデルチェンジするのは当分数年先になるのかな？

最初出た当時何じゃこりゃ？なラパンだったけど水色の初代を9万キロ
次の2型ラパンが出た時に紺のターボを購入してなんやかんや15万超えてた。

新車の時から3000kmでオイル交換し、助手席の上にステッカー付いてるけど法定点検はディーラーで続けてる。

645 ：
最近アクセルを軽く踏むと、例えが変だがママチャリのスタンド立ててペダルを回した時みたいに金属チェーンがシャカシャカ音を立てるような音が聞こえ、
これも例えが変だが30～40km程度でセンターラインのない裏道みたいな所を走る時、ちょっとした路面のデコボコでドスンと直接ボディにヒットする様なクッションが減った乗り心地

朝に限らず、エンジンかける時に5秒程セルが回り続けてから始動したりする。

何か色々ヘタって来てるだろうけど現行の形は好きくない
俺はどうしたらいいの？（笑）

車は初代のbBとか、昭和のセダンみたいに角ばってるのが好き
けど最近は流線型？が多くてイマイチピンとこない

646 ：
金属チェーンはわかりませんが、セルはセルモータの交換、ショックはショックアブソーバの交換で直りますよ

647 ：
自分のクルマなんだから好きなようにしなさいよ
まだ乗りたいなら直す方法も部品もまだあるんだから

まあ、ギャップ乗越え時のヒット感がショックのヘタリじゃなくてボディ側の腐りとかなら御臨終だけどね

648 ：
>>621
電話したらマークが書いてあるとこだけは売ってなかったわ
ステーも込みだった

649 ：
ラパン専用オイルがあれば買ってあげたい
うさきマークとかニンジンマークがついた缶をガレージに並べる

650 ：
現行ラパンにRSRの車高調を入れようとおもうのだけど

フロントリアをどのくらい下げようか
減衰力をどのくらいにしようかと考えてて

車高調入れた方はどのくらいの設定で乗られていますか？
参考にしたいので教えてください

651 ：
自分がどうしたいのかも決めずに車高調買うことだけ決めたの？

652 ：
>>650
まず減衰バリカタ、車高ベタ下げにしなさい。
そうでなきゃこの車に車高調っていう意味がない。
そこから自分の好きなように弄ればいい。

あ、車高変えるたびにアライメントは取れよ。
死ぬぞ。

653 ：
極端ww

654 ：
セッティングは柔らか目から詰めるんですヨ

655 ：
車高全下げ&一番柔らかい、だと凸凹超えた時にフェンダーに当たらない？

656 ：
>>655
スプリング次第じゃないかな

657 ：
>>651 654 655 656
ある程度は決めてはいるんですよ
フロント3cm下げリアはフロントと同じ高さになるように
減衰は標準から2位硬め（後から調整簡単にできるし）
とこんな感じに

スタビ無い車に入れるのは初なので
入れた方でこういう設定にしたら
こんな事があったからこうしたみたいな意見が聞きたかったんで聞いてみたんです

658 ：
その程度ならダウンサスで十分じゃね？

659 ：
>>658
減衰力調整で車体が前後に動く挙動を減らしたいてのもあるから

660 ：
そこまでこだわりあるなら自分で試せよ
お前と全く同じ趣向の人の同車種のレポなんかまずないぞ？

つーか、ターボ車設定もない現行の足に何を求めてるんだよ？

661 ：
後出し君はスルーが吉

662 ：
昨日ミントラパンが納車だった
もちろんAGS
面白いねこの機械

663 ：
>>662 契約したのいつですか？参考までに聞きたいです

664 ：
>>663
4月の頭だよ
副代理店から未使用車を

665 ：
>>664 ありがとうございます!!

666 ：
猫の機械、面白そう。

667 ：
やっぱなぁって思ったよw

スーパーの駐車場でボケーっとしてたら入口から遠い場所に止めよーとしてる現行がいて何故か？と思ったら案の定下手だったw

曲がってライン踏んでるしハンドル切ったままだし自覚してるのは良い事だと思ったwけど問題なのはボディ
恐らく手入れしてなさそうな水色のツートンだけど案の定リアの樹脂モールがガサガサの白ボケして
今日みたいな快晴の日は目立って見すぼらしく見えた

668 ：
つ「アーマーオール」

669 ：
案の定、やっぱなぁって思うレスだったよ。

670 ：
もしかしたらワックスを樹脂部分にまでかけちゃったのかもしれないけどねw

671 ：
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180510/k10011433881000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_019

5月10日 17時44分
自動車メーカー「スズキ」のことし３月期の決算は、主力のインド市場で販売が大きく伸びたため、
世界全体の販売台数が初めて３００万台を突破し、最終利益も過去最高の２１５７億円に
なりました。

発表によりますと、スズキのことし３月までの１年間のグループ全体の決算は、売り上げが前の
年より１８．５％多い３兆７５７２億円、最終利益が３４．９％多い２１５７億円となり、いずれも
過去最高となりました。

これは主力のインド市場で、コンパクトカーやＳＵＶ＝多目的スポーツ車の販売が大きく伸びた
ためで、世界全体の販売は昨年度３２２万台に達し、初めて３００万台を突破しました。

一方で、来年３月期の業績については、円高の影響などで最終利益が２０５０億円と５％減り、
４年ぶりの減益を見込んでいます。

記者会見した鈴木修会長は「主力のインドでは自動車市場が２０３０年に１０００万台まで
膨らむと予想されているが、そのうちの３０％はＥＶ＝電気自動車になると言われている。
スズキにとっては質、量ともに未知の経験が待っていて、生き残りをかけて戦っていくことになる」
と述べました。

672 ：
おっさんがラパンに乗ってたら引く？

673 ：
>>670
今更だが塗ってないと思う
ボディのコーティングしなくて樹脂だけワックス塗る人なんて居ないと思う

40代くらいのおばちゃんだったし、単なるスーパーまでの移動手段でしか使われてなさそうな印象

中古で絶対当たりたくない個体だと思った
オイル交換も定期的にしてなさそうだしね多分w

674 ：
ストーカーの勝手な被害妄想

675 ：
12月にラパンSS追加モデル決定キター！
東京モーターショーでお披露目。

676 ：
マジかあ？MTありすか？

677 ：
「ラパンのすべて」なぜ発売されないの？

678 ：
今日Sセレクションの試乗してきた。
担当してくれた営業のお姉さんが可愛かった。
私からは以上です。

679 ：
SSってなに？

680 ：
>>678
分かりました
また進捗をご連絡くださいます様お願い申し上げます

>>679
special stage

681 ：
>>680
ちな、お姉さん何県の？

682 ：
ラパンは現行で消滅だろうね
現行のデザイン糞すぎる

683 ：
>>682
https://i.imgur.com/cGThktX.jpg
https://i.imgur.com/mn4zwU7.jpg

どっちがマシよ？

684 ：
ラパン終了してアルトコット出します

685 ：
ミラトットコいいな

686 ：
これならcocoaでいいわ

687 ：
なんかココア臭いなw

688 ：
やっぱ現行型って不人気だよね。
早急にFMCして欲しい
じゃなきゃラパン生産終了しそう。

ラパン乗り継いでる受付のオバチャンに新しいラパンにしないんすか？って聞いたらデザインがぁって回答

女性が開発に関わって女性客に見向きされないって何か可愛そう

689 ：
http://az-1.loops.jp/tokubetu/393/393_2.html
スズキLCまだ？

690 ：
>>688
俺のように一目惚れするオッさんがいるから
心配すんな

691 ：
>>688
わいらで支えるんやでぇ！

692 ：
>>688
二代目サイコー

693 ：
外見は2代目のショコラ
NA2グレードとターボのグレード構成でターボのみフロントスタビ標準装備

XとTにはステアリングオーディオスイッチ搭載
全車自動ブレーキ
エンジンはR06A Gグレードのみ5AGS、XとTはCVT TのまCVT M-7

ヘッドライトはもちろんLED
これなら買うかな。

事実現行型って調べてみたら、2代目の最後より売れてないんだね

694 ：
あ、インパネだけは現行が良いかなw

695 ：
>>694
三代目の一番のこだわりはそこだからね
内装にこだわる人が買うのがラバン
そしてそのこだわりに乗じてオプションてんこ盛りにさせて
1代200万超えの売り上げにしたいメーカーの思惑

XやS見た後にGやLみたらしょぼくてしょぼくて
Fはそこそこ良いけどオプション内装で固めたX見たらもう選択肢に入らん

696 ：
車検が切れるのでその前にどうしても買わなきゃならなくて、だけど今の軽で欲しい車がなくて現行ラパンの内装で決めましたw 他にないよね可愛い過ぎ ラパンは初です 後ろ姿も個人的に好きかな

697 ：
>>696
グレードと内装は何にしたの？

カタログを見た時点ではXのミントのホワイトパールルーフにキャメルが良いなと思った。
でもディーラー行って展示してあったのがSセレクションのセピアスカーレットのオレンジで内装がスカーレットだったんだけど、これが温かみがあって良かった。

青系が欲しいんでSセレクションのフィスブルーにスカーレットにしようか悩み中。

698 ：
現行ラピンのおしりかわいいね。なで回したい

699 ：
>>696
内装いいよね！
リラックスできる

700 ：
>>697 グレードXで内装ブラウン
チェックのシートが欲しかったw でもまだ来てない 1ヶ月半経つけど納車の連絡すら来ないよ
私もＳセレクションのブルーの未使用車勧められた 内装はスカーレットでちょっとクラッシックな印象で良かったけどチェックのシートが外せなかったw

701 ：
なるほど、チェック柄も良かったもんね

内装考えるのが家具選ぶ感じで楽しいけど決めきれないw

702 ：
現行まじ不人気だよね リアなんかツインのパクリのやっつけデザインだし
おそろくラパンは現行で終了だろうね 3代目が止めを刺しました

703 ：
初代が築き上げ、二代目が食い潰し、三代目が尻を拭う、まさにこれだなw

えぇ、二代目乗りですw

704 ：
>>703
二代目はサイコーだよ

705 ：
可愛いからいいじゃん
モデルチェンジしないでくれ

706 ：
四代目は昭和車並の角張り車体にして角目丸目ライトを両方グレードで出してくれ

707 ：
軽でそこまでバリエーション増やしたら利益でないだろ

708 ：
>>706
新型ジムニーがあれだけカクカク出来るからラパンでも出来る。
初代そっくりのデザインも可能。
そろそろ初代海苔が買い替え時期だけど4代目はまだ先か・・・

709 ：
>>707
初代も二代目もモデル末期になってから
丸目グレードを追加しているのだが
一切やらないのならともかく
どうせやるならもっと早く出せよとは思う。

～～カスタムとかスティングレーみたいに
FMC直後から二系統の顔を同時発売してるのもあるし

710 ：
角目4燈、丸目4燈で旧車に振り切って欲しい

711 ：
ていうか、S-エネチャージまだかい？

712 ：
>>そろそろ初代海苔が買い替え時期だけど4代目はまだ先か・・・

ここ笑うとこ？未だに15年以上前のガラクタに乗ってるやつなんていないだろ

713 ：
呼んだか？良い味出てきたところだが

714 ：
>>712
俺のラピエルは12年目。
まだまだ快適だよ。

715 ：
バカは自分の感覚を押し付けるから無視で

716 ：
うちの5万キロを越え二代目、ヘッドガスケットからオイルが漏れてきた……
ファンベルト、ロアアームのブーツ、ドラシャブーツにもヒビ入ってきたからそろそろ手を入れなきゃな

717 ：
通常の消耗品レベルで「手を入れる」って

718 ：
F6Aのヘッドガスケットって消耗品なの！？

719 ：
ゴム製品だから定期的に交換する部品だろうな

720 ：
ヘッドガスケットとヘッドカバーパッキンを間違えてるなって思って消耗品て言ってあげたんだよな。

721 ：
>>718
2代目ラパンはK6Aエンジンだよ。

722 ：
K6Aだろーが、ヘッドガスケットからはオイルなんて漏れないよ。ゴムでもないし。

723 ：
んなこたー少しクルマわかるヤツなら誰でも知ってるわ

724 ：
今更だけど長らく連れ添った初代を売却してショコラを買った。
走りもパワフルになって80から100までの伸びも良くなって高速も走りたくはなけど安定性も含めて辛いレベルから解放され車内も広くなったし乗り心地も良くなった。

だが気になったのは助手席の着座感
運転席は初代より断然一回り広く、助手席も初代より広いんだけど運転席と感覚が違う
助手席のフロアって上底？それとも座面が低いの？

725 ：
ラパンって狭そうに見えるけど二代目はかなり広いよね 丁度いい広さっていうか 荷室も狭くないしバランスいいよね
現行は知らん

726 ：
現行は至高で最高

727 ：
現行はリアシートが調整できんのが×

728 ：
当時初代のSSのMTを新車で買ったけど追突されて２代目のターボに乗り換えた。

幸い追突されずに現在まで8年間乗ってるけど、ショコラが出た時に試乗に行ったらCVTの制御にガッカリした。
現行型は凄く自然になってはいたけどやはり不自然さが残る

調べたら新型スペーシアはジヤトコじゃない会社のCVTになったらしいが、ジヤトコでも副変速は不評だったって事かな？

一つ前のワゴンR乗ってる同僚が俺のラパンのCVTの方が良いって言ってた。

確かに初期のCVTは出足モッサリでアクセル離した時の減速感はMT並みに強いけど、加速感は凄く自然でショコラ等で感じた変な加速の波は皆無
副変速機車って50キロ辺りで凄い気持ち悪い感じあるよね

時期ラパンにターボ搭載してCVTでもジヤトコじゃないなら欲しいかな
やっぱ前期CVTは良いといっても副変速機に比べてと言うだけでダイレクト感的にAGSが良いかな
もう流石に30代でMT車は乗りたくない

729 ：
そそ、あとCVTでも何故ラパンにはMTモードが無いのか不思議

スイフトが造れるメーカーなんだし、走りには拘って欲しい
旧に新型が赤になって急気味に停車する時一応Sボタン押してるが、スポンジ踏んだ様なブレーキペダルだから凄く頼りない
ブレーキもあんまり効かない感じだし

730 ：
ラパンの購入を想定してる層が、運転の楽しさを求めていないっていうスズキの判断だな。

731 ：
>>729
ちょっと何言ってるかわからない

732 ：
>>729
旧に新とかザク？
どんだけ飛ばしてるの？

733 ：
※あくまで個人の感想です

734 ：
ナントカが自然とかそうじゃないとか
何なら自然なのかな

735 ：
※あくまで個人の感想ですと言ってるだろ

736 ：
ＧＳＸ－Ｒ軽かった。

737 ：
確かに副変速機付いてからクソになった

MH23SワゴンRスティングレーのターボからショコラに乗り換えたけど良くなった点はある。

流石に新しく設定したCVTだからか日常使いの旧CVTにあったクリープ現象が弱過ぎて遅く、少しの上り坂発進で後退したりバック駐車時にマニュアル車のようにアクセル軽く煽ったり工夫が必要だった。
渋滞時の超低速時にギクシャクしたりもあった。

でも副変速機はやっぱり加速フィールがダメ
ハンドルグイッと切って曲がる直角左折とか速度がかなり落ちてからの再加速は空吹かし気味になるし、変速機がローからハイに切り替わる時スピードメーターは一定の加速感なのに体感だと気持ち悪い感覚

特にワゴンRでクレーム多かったからジャトコ？やめたんじゃ？

738 ：
ワゴンRスティングレーターボ、ショコラ、
その後にダイハツムーヴやN one運転する機会あったけど、何て自然なフィーリングなんだ！って驚いた。

俺は男だから発進時や再加速時にSレンジにしたり工夫出来るけど、単なる道具として運転してる買い物使いの主婦達からしたら運転し難くてたまったもんじゃないと思う

本当にワゴンRの初期のCVTは癖が凄かった
ラパンも初期はワゴンRと同じCVT積んでるはずだけど、話題あまりないよね
ラパンは乗りやすかったのかな

739 ：
Don't think､ feel !

740 ：
噂だとSSっぽいグレード出るらしいね
現行型の販売がピンチらしくてアルトターボRSのメカを載せるって話
MTは無くて5AGSらしい。

出すなら早くしてほしい
ショコラ買い換えるよ

741 ：
ついでに初代末期にあったキャンバストップもつけてくれ！

742 ：
車を運転するって、そんな色々考えなきゃいけない事なのか？

マイカーだろうが看板車だろうがＭＴだろうがATだろうがCVTだろうが、それぞれの車に乗っったら、秒でその車にあった操作をして運転するんじゃないのか？

考えすぎんなよな、感じれ。

743 ：
うちももうスズキは買わないと言っている
昔昔のアルトで懲りてたはずなのに、見た目で選んで後悔していた
けど、二代目サイコー

744 ：
うちももうスズキは買わないと言っている
昔昔のアルトで懲りてたはずなのに、見た目で選んで後悔していた
けど、二代目サイコー

745 ：
書き込めてたのね

746 ：
め・ん・ど・く・さ

747 ：
現行4WDのダウンサス見つけられない(T_T)

748 ：
二代目乗りだけど、三代目に乗り換えるくらいならスペーシアにするわ。

749 ：
ディーラーに試乗しに行った時は可愛い女の子が担当に付いてくれたのに、フォローアップの営業訪問でおっさんが来たから他で契約してもーた

ごめんな可愛い姉ちゃん
おっさんはおっさんがキライやねん

750 ：
ssまじかあ
MTがよかったがAGS楽しみだ

751 ：
カタログの女の子が可愛いな

752 ：
嫁さんのラパンの初車検終了
アクセル一定での加速時の回転の上下とアイストからの復帰のもたつきさえなければ快適なのに、、、、

753 ：
俺と同じ水色ツートンをよく見かけるようになった
乗ってるのは可愛らしい子ばかりだが気にしない

754 ：
ちょっとこのアルトラピンって車、折り畳み自転車まともに載らないじゃない！！！！
45Lの箱も水平に載らないしどうしてくれるのよ！！！！！もう！！

755 ：
アイスト付く直前の二代目がベスト
10thアニバーサリーとかね

756 ：
ムーヴ・キャンバスにそうとう食われてるから
背の低いのは現行で終わりだろうな
ラパン自体が終わるかもしれん

757 ：
背の低いのはまだ需要はある層には一定数有ると思うが
かわいいじゃなく昭和感だした角張りにすれば男性層も獲得出来ると思うが

758 ：
背が高いのは画一的だしほんとキライ。だからラパンにしたんだから頑張ってくれよスズキ！

759 ：
背の低い軽自動車といえば、来月ダイハツがミラココア後継モデルのミラトコットを発売するんだな

スズキがムーヴ・キャンバスに対抗するんだったら、次期ハスラーにスライドドア車を追加設定とかしないかな

760 ：
新型パレットを登場させて間も無いのに
スズキがそんな冒険するとは思えんけどな
キャンバス対抗の 車高ちょっぴり低めのスライドドアミニバンも必要無いと考えてるんじゃないかな？
ああいう 丸目でワーゲンバスっぽい可愛いデザインの車
欲しいっちゃあ欲しいけど、今乗ってるショコラで充分だわw

761 ：
スズキは昔、アルトにスライドドア(しかも運転席)をつけたくらいだからな、やりかねんw

当時はスカートで乗り降りするときにパンチラしてしまうと不評だったようだが……

762 ：
まあスズキは時々 突然面白い車を出してくれるからなぁ..X90とか ツインとか
近々登場するという ジムニーにも興味津々

個人的には、アルトワークスやジムニーのパワートレーンを使ったFRもしくはミッドシップスポーツクーペ
つまり、カプチーノ後継機が出るのを願ってる

763 ：
ないない

764 ：
アルトワークスの下を使ったカプチが出るって噂はあるね
FFベースの4WDだからそれをカプチと言っていいかはともかくｗ

765 ：
>>761
その画像下さいm(__)m

766 ：
HE22S後期アイスト無しTLターボ乗ってるが、むしろアイスト欲しい

普段乗りでメーター燃費18固定、ガソリン満タン法計算で18.6しか行かない

やっぱりターボだから二車線の国道70位出しちゃう自制出来ないw

アイストあったら20行きそうなんだけどな
停車して動いてない時に燃費落ちる

767 ：
一応やってるのは
200mくらい先の信号が赤になったらNにして瞬間燃費50にしたまま信号まで滑走
これだけで自分は2キロ燃費伸びた

Dでアクセル離すと、疾走してると思うといきなりキューンとエンブレかかって信号のだいぶ手前で時速20近くまで落ちて後ろ詰まって迷惑車両になったりする

俺みたいにN使う人いる？

768 ：
>>767
CVTやATが痛むのでやんない。

769 ：
エンジンやCVTに負担かけてまで燃費ケチる人はアホだと思う

770 ：
そう思うかもしれないけどエンジンCVT共に快調だよ。
例えば50や60で走ってて遠くの信号が赤に切り替わった時にDのままアクセル離すと自分の思ってたよりも信号の手前で速度が落ち過ぎてアクセル煽って少し進んでから停車してる人居ない？

その時にD→Nやってみ？
気持ちいいくらいにスムーズに止まれるよ

でも注意なのは速度が停車寸前まで落ちた時に青信号になってDに戻すとショック出るから

771 ：
だから、アクセル離してD→N→Dにすると、エンジンブレーキも弱くスムーズに止まれるかつ、途中で青信号になってアクセル踏んでもDのままだからスムーズに加速出来る

トヨタのハイブリッド並みにスムーズに加減速出来るよ
そんで燃費も2伸びる

772 ：
全く無意味

773 ：
せわしないな
MTみたいだ

774 ：
そう、MT買えって話。

775 ：
ＡＴ4速の車に乗っている時によくやってたな。
スマートに止まれるから気持ちいい。

776 ：
高速ではやめてね
フルードの循環と冷却が滞るからね

777 ：
そんだけセコセコしてリッター2キロ燃費伸びてもなぁ
俺はそんな余計なところに気をつかうよりどうやったらガソリン代ぐらい気にせずに稼げるようになるか考えてそのために勉強する時間に当てたり上司にゴマするわ

778 ：
>>770
＞そう思うかもしれないけどエンジンCVT共に快調だよ。

そりゃあ 意識してそういう使い方してるうちは
不調なんて感じないだろうさ。
けど、メーカーが推奨しない乗り方だよね。

また、CVTやATをNレンジのまま空走させることによって機関にダメージが蓄積していく恐れも..この先どれだけその車に乗り続けるかは知らないけど、
寿命を縮める点においては、停止時の高回転への空ぶかしと同類な気がする。
それに加えて、再加速や不慮の出来事に対する急停止や回避など、迅速に対応出来ない恐れが有る。

そういう乗り方を「自己責任」だという人も居るだろうけど、前後左右でそういう車がいたらと思うと怖いな。

私ももちろんだけど、周囲の車や歩行者に気を付けて安全第一でいきたいよね。
長文すまん。

779 ：
>>777
その時間を充電にあてたのがエネチャージ

780 ：
見かけだけの燃費や乗り味に囚われて他の機関に負担掛けてたらそれはもうただの自己満だよね
アイストだって燃費や環境には良いだろうけどセルモーターや電装系への負担はハンパなくて普通の何倍も早く寿命を迎えると言われてるし、通常の3倍くらい高額な大容量バッテリーにしなくてはならなくて何が経済的かわからないってこともある
自己満だからいいじゃんってなら人それぞれ

781 ：
その点Sエネ茶は機械的ストレスもセル始動より圧倒的に少ないだろうしモーターアシスト付加要素もあるし良く考えたなと思う

782 ：
燃費競争でトチ狂ったからな
オイルは高頻度で交換が必要になるし
クールドEGRとかほとんどの新車につくようになったけど
排ガス利用で汚れても
まず素人に清掃は無理だろうっていう

783 ：
新型ジムニー相当角張ってるもようさらにMTあり
次期ラパン期待していいんだよね？おさむちゃん

784 ：
丸目でカクカクでMTならジムニーでいいんじゃね？

785 ：
ジムニーはストイック過ぎるw
昭和の頃に比べて、ずいぶん乗用車っぽく仕立てられてるけどねえ。
丸目でMTが欲して探すなら、ジムニーに行き着くまでにハスラーで止まりそう。廉価グレードになるけどw
それとあそこまでの車高は要らない

低車高とソフトな乗り味も ラパンの良さだと思うの

786 ：
今日だいぶ手前からブレーキランプ点いてゆっくり止まる2代目ピンクいた

こっちはブレーキ踏まなくても自動で減速するのに、あ！こいつニュートラル野郎かな？と思ったらグレード見て4ATラパンだったwW

787 ：
丸目は好きなんだけど、テールランプは四角が良かった

788 ：
>>783
次期ラパンはないだろ
現行の糞デザインがラパンを終わらせた

789 ：
>>786
4ATだとテールランプが電球なんだよな

790 ：
顔はいいよね
けつが微妙

791 ：
※すべて個人の感想です

792 ：
後ろを走れたら幸せ！　今、後ろ姿がイケてる国産現行車3選はコレだ
https://www.webcartop.jp/2018/05/240702

793 ：
現行と旧とでスレ分けた方が良い気が

794 ：
分けるほどの需要ないよ

795 ：
>>792
やっぱり好みってのはそれぞれだな
ロードスターの尻も嫌いだわ

796 ：
>>786
二代目って4ATあるの？
CVTは耐久性ないから4ATの方がいいよね

797 ：
電球テールって、中古のLED買って来たらポン付けできるんだろうか？

798 ：
>>796
二代目4ATは前期だけだったが、後期にも設定されたよ

799 ：
>>798
atでodボタン押すとメーターパネルにSのランプつくのはcvtですか？

800 ：
>>799
そこまでわからんw
CVTならPNRDLレンジだから、2のレンジがあれば4ATじゃないか？

801 ：
>>799
現行だとCVT車にあるね

802 ：
現行型やっぱり愛着湧かない

ショコラから乗り換えたけど不思議と車格が下がった感じがする。
走りや燃費面と乗り心地は良くなったし、ドアの所に肘を置く窪みやテーブル風のインパネでコンビニ等で休憩するのは楽になったが、やっぱりコレはラパンじゃ無い感がある

フロントガラス立って信号見えにくくて古いミニの様な雰囲気が全く無いから運転しててワクワクしない

803 ：
なんやここは精神病外来か？

804 ：
やっぱスレ分けした方が

805 ：
軽で車格とかwヤバいw

806 ：
アルトラパン対向車、ミラトコットデビュー
ラパンほどガーリーではない感じです

https://i.imgur.com/Yyy5KDI.jpg
https://i.imgur.com/bX13QcE.jpg
https://i.imgur.com/qNr0Qud.jpg

807 ：
俺は好きだよ現行型
AGSも面白いし

808 ：
現行型は可愛いのだが、従来のラパンの雰囲気的な大事な何かが無くなったのは解る

809 ：
スズキで車検受けて箱ティッシュ15箱貰って喜んでたら
肝心のモデルチェンジ情報を聞くの忘れたわ

810 ：
まあティッシュは仕方がない

811 ：
現行のﾗﾋﾟｴﾌは渋い。薄黄、茶系の地味な色にすると更に渋みが増す

812 ：
>>802
二代目の運転席からの風景いいよね ガラスが立ってて独特な雰囲気
現行は普通の軽自動車に成り下がったね

813 ：
二代目やっぱり愛着湧かない

初代から乗り換えたけど不思議と車格が下がった感じがする。
走りや燃費面と乗り心地は良くなったし、ドアの所に肘を置く窪みやテーブル風のインパネでコンビニ等で休憩するのは楽になったが、やっぱりコレはラパンじゃ無い感がある

フロントガラス立って信号見えにくくて古いミニの様な雰囲気が全く無いから運転しててワクワクしない

814 ：
>>813
>>802の改変？ 中途半端でつまらんぞ！

815 ：
意味わからんかねえ

816 ：
もうすぐ納車です ラパンは初なので現行で良きです 大切に乗りたいと思います 内装が気に入って買いました

817 ：
ギブ＆テイクの「エンジン開発支援＋アフリカ進出」の代償に国内ユーザー離しちゃう覚悟？
カービューの「ミラトコット」ダイハツから新登場…（記事の一部）
　現在、市場にはファニーなデザインで女性にアピールできる軽モデルは、
衝突被害軽減ブレーキが赤外線レーダー方式のラパンだけ。
　その対抗モデルとしてスマアシ3が標準採用されるミラトコットのアドバンテージは大きいとみられる。

818 ：
いちいち現行ディスる二代目乗りは
自分の部屋にこもっててくださいね

819 ：
初代SS、2代目TLに乗ってる身としては
現行型はやはり論外

初代SSは安定性とか良かったが、追突されて廃車になって買い換えたわけだが
別にスポーツ走行するわけじゃないから2代目でも不満はない
直角カーブでのロールが気になる所はあるけど基本的に好きなBGMかけて長距離走るにはssより適してる
SSの楽しさも捨て難いが、2代目ターボのCVTで静かにスムーズ、フィット1300cc等のコンパクトカーと同等に走れるのが良い。

現行型も試乗したり点検の代車で1日借りたが、ラパンらしさは感じない。

初代、2代目共通してるのはフロントガラスの上端が視界に入り、まるで部屋が移動してるかの様な感じがあるが現行型は信号機が見やすくなったものの、他の並みの軽の様な感覚に近くなってラパン独自の雰囲気が感じなくなった。

ワイパーの位置も下がって邪魔になりにくくなったが、上質さは更々求めてないからワイパーが邪魔でも視界に入ってくる初代、2代目のレトロな玩具みたいな感覚の方が良い。

やはり現行型でラパンと言う車種は消えると思う。
N BOXだって角ばってて空気抵抗なんて関係無いデザインなんだからラパンも角ばったデザインにしたら良いのに。
燃費はアルトに任せとけば良い

820 ：
誰か現行用スレたてて

821 ：
ごめんなさい
でも、二代目サイコー

822 ：
俺は初代と現行のオケツ以外が好きだね二代目は小さい日産キューブじゃん
というかラパンは初代前期が完璧過ぎて以降は蛇足みたいなもんだろ

823 ：
確かに二代目はバランスよくまとまってるね
中も広いしプッシュスタートなどこれからもメインである機能付いてるし狭いフロントガラスの独特な室内とか ダッシュボード上の吹き出し口みたいなやつとかいいよね
初代は今乗るのは恥かしいし中も狭いし現行は論外
現行はアルトの名前で販売すればいいのに

824 ：
なんでとにかくひたすら現行たたかないと気が済まないのがいるのかねえ
良い車なのに

825 ：
じゃあひたすら褒め称えろよ。

もう発売されて時間も経って新しい話題が少なくなったから過去との比較って、スレの流れとしては自然なもんだと思うけどね。

826 ：
現行のテールランプとツインのテールランプって全く同じと言っていいくらい似てるw
現行？ないわw

827 ：
２代目海苔がガンすぎるスレッド

828 ：
お前ら言っとくけど２代目からは女の子専用やぞ

829 ：
現行型のキャンバストップ仕様はよ

830 ：
二代目が好きなら二代目を褒めればいいだけなのに
なんでいちいち現行を貶さなきゃいけないのかわからないね

831 ：
二代目サイコー

832 ：
ショコラ サイコー

833 ：
>>828
初代が予想以上に女受けしたもんで、女向け全振りしたら微妙な人気になったって笑える話か

834 ：
現行も悪くないがやっぱり初代の角張りに戻せ
ラパンらしい個性が大事

835 ：
ショコラからもう丸四角いだろ

836 ：
二代目はクルマ自体はいいんだが乗ってるのが池沼って事でいいよね？

837 ：
>>834
さすがにいいかげんウゼェわ
クラシック・ミニみたいじゃないからとか
Nboxやフィットと違うからとか
おまえの好きな他のクルマに似てるのが個性なのかよ？
おまえのいうラパンらしい個性ってなんなんだよ？
スクエアでフロントガラスが立ってるのがいいならハスラー乗れよ

838 ：
初代→2代目→3代目→とモデルチェンジのたびに初代の面影や良さやコンセプトどこいってもた？は昔からよくあることだし
2代目が名車、4代目が名車と言われる車もあったりするし色々
初代がヒットや成功した車なら尚更比較対象になるのは仕方ない

839 ：
現行は大失敗だから四代目は出ないかもね

840 ：
質感と言う意味ではやはり2代目かなぁ

2代目ラパンのライバルとして発表されたミラココアは丸目ヘッドランプは良いとしてリアが単なるミラって感じで安っぽかったけど、現行ラパンも何か安っぽい。

テールの光り方も完全退化してるし。
ショコラとかのGTRみたいなデザインのテールが凄く良かったのに。
ハスラーは小さいけどラパンは大きいからそこそこ迫力があったし、砲弾型って軽で見かけなかったから、現行のテール丸いんだから縁が全部光ったら良いのにね！？

そして、はよバックランプの糞位置何とかしろスズキw


初代には初代の良さ
2代目には2代目の良さ
現行の良さって？？？

燃費しか思いつかない

841 ：
四代目が出るかどうかは分からんけど、女が軽自動車を選ぶ確率は高いから女向けの車種なり既存車種の中で女向けのグレードは出してくるだろ

それこそダイハツはミラココア、ムーブキャンバスを出しているように

現状だとまたアルトの派生、ワゴンRの派生とかね

可愛い女が可愛らしい車に乗るのは良い事
ブスが勘違いしたり、女受け狙ったおっさんが乗ってたらもう逮捕したら良いよ

842 ：
>>841
お、おう

843 ：
後ろを走れたら幸せ！　今、後ろ姿がイケてる国産現行車3選はコレだ

ラパンは全体として猛烈にかわゆくて、オッサンでもつい頭をナデナデし
たくなるが、中でも死ぬほどかわゆいのが後ろ姿。ちっちゃなチンクシャ系
のシルエットに、大きすぎるくらい大きい真ん丸なテールランプの組み合わせ。
テールゲートの切れ込みは泣き笑顔、かわいい鼻（テールゲートノブ）と口
（ナンバープレート）もちゃんとある。ラパンの後ろ姿は「反則だろ！」と言い
たくなるほどの“幼体”なのだ。つまり、子犬や子猫と同じで、どんな悪人でも
本能的に胸がキュンとなるカタチになっている。
https://mainichi.jp/articles/20180528/ctp/00m/020/000000c

だってさ

844 ：2018/06/02
>>843
おうぇっ
オトメンきんもー☆

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