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【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert7【MOVE】


1 ：2018/03/10 〜 最終レス ：2019/10/22
次スレ立てました。
どーぞ(///∇///)ﾎﾟｯ

2 ：
まだまだ現役で乗ってます！

3 ：
>>1
【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.7【MOVE】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1520120100/

4 ：
>>3
前スレ
ありがとうございます。

5 ：
涙目乗りです。
やっぱり最高ですね！

6 ：
152JBは後期より前期に人気があるの？

7 ：
保

8 ：
Ｌ150
やっぱり良いね！

9 ：
良いね、

10 ：
この車は、エアバックのリコールは大丈夫？
15年式です

11 ：
ここ重複ちゃうの？

【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.7【MOVE】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1520120100/

12 ：
>>9
L152Sに、運転席ソニカのシートを付け替えられる？

13 ：
ここも使うね、

14 ：
カスタム乗りですが洗車するとライトの中が必ず曇ります。
やはり仕様ですかね？
それとも古いからですかね？
ちなみに平成16年式です。

15 ：
中に水が入る原因を探せ！

割れや破損
レンズとハウジングの接合部の剥がれ
ランプ球の取り付け不全

16 ：
来世ではまともな車に乗れると良いね

17 ：
>>14
自分のも洗車すると曇りますよ。
おそらく古いからじゃないかなー

18 ：
ライト曇るならユニットごと交換だな！

19 ：
やっぱり名車だよなー

20 ：
ドアノブがもげました(>_<)

21 ：
うちのもドアノブ壊れてネットで取り替え方法見てこれなら自分で出来るかなと思ったんだ。
で部品取り寄せてやってみた。
ネジ外してドア内張りまでは順調に外せた。
が、しかし嵌め込んであるロッドが外せない。
そこの所だけネットでも出てこないし詰んだ。

22 ：
>>21
樹脂が壊れてもいいから無理矢理でもこじって取るしかない

23 ：
>>22
ありがとうございます。
明日試してみます。 でも狭くて壊せるか

24 ：
>>22
今日はCRCをちょっと吹いてクイッとしたら即割れて外れました。
ありがとうございました。
昨日あんなに苦労したのにw

25 ：
>>24
良かったですね、

26 ：
みんな現役であと何年位乗る予定ですか？
自分はH16年車ですがあと5年は乗る予定です！

27 ：
>>26
恥ずかしくないの？
童貞をいつまで守るつもりなんだ？

28 ：
>>27
言ってる意味がわからん

29 ：
>>27
おまえの書き込みこそ恥ずかしいぞ！

あと何年スレに恥ずかしい書き込みするのかなｗ？

30 ：
いやー
ドアノブ交換したけど、中々、外れなかったよー
コツとかあるのかなー？？

31 ：
>>30
なれるしかない

32 ：
ドアノブはメッキ仕様だと
やっぱり割れたりはしないのかな？
どーせならメッキに全部しようかなー

33 ：
メッキは金属製
同色や無地は樹脂製

34 ：
なんでバモスのタイヤ8PR指定なんだか。
スタッドレスタイヤが倍以上の価格になる。新しいタイヤ買うとき、仕方ないけど腹が立つ。

35 ：
>>34
軽自動車のタイヤ買うのもきついのかよwwwwww

36 ：
雪降る地方なんで早めの冬支度でスタッドレスに履き替え
インチダウンで乗り心地抜群、ガタゴト異音も皆無に
毎年思うけど軽自動車は13インチがベストだね

37 ：
次スレはここか。

38 ：
くこけ？

39 ：
おまえら走行距離何万キロ？
俺のは25万くらい

40 ：
>>39
7万7千くらい

41 ：
>>33
メッキって金属なのね！
てっきりメッキ色に塗ってあるだけかと思ってたよｗ

42 ：
>>41
アホなのか？

43 ：
>>40
ゴムとかプラ部品は大丈夫？
走行距離関係なく腐りそうなんだけど

44 ：
>>43
ドアノブ壊れましたし、これから出てくるでしょうねー

45 ：
ゴムとかプラは塗装も含めて紫外線で劣化が促進されるから、保管状況に左右されるね

46 ：
６万しか走ってないけど青空駐車でカウルトップが真っ白白

47 ：
>>46
ヤフオクの、

オートグリム【バンパーケア】樹脂バンパー艶出し保護剤

で、真っ黒にできるよ！まじでオススメ！

48 ：
ルンバの上に定規とか突っ立てて延々作動させれば

49 ：
>>46 >>47
ダイソーで売ってるメラミンスポンジで擦るだけで完全復活するよ
http://enjoy-kosodate.com/wp-content/uploads/2016/10/IMGP0495-%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC-1.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarPat/125919/p1.jpg?ct=8e25c8e409a1

知らなかったの？

50 ：
>>49
情報サンクス！

51 ：
>>49
これ、ヘッドライト磨きにも使えるかな？

52 ：
ヘッドライト磨きは、歯磨き粉でいける！らしい

53 ：
>>42
おまえがな(笑)

54 ：
おーそいやオートグリムのバンパーケアあるわ
昔樹脂パーツだらけのドイツ車乗ってるときにつかってた
15年以上使ってないけど使えるかな固まってるかな

55 ：
>>54
沈殿しておかしくなってるから、買い直さないともうムリ。

56 ：
歯磨き粉の種類による

何台も磨いたことあるが
黄ばみはマジックリン
取った後の磨きはプロ向け塗装研磨剤数種類でほぼ綺麗になる
但し、向きによってひび割れたような模様が入ったものは諦めて交換だな

57 ：
>>55
やっぱダメか明日物置ほじくり出してみてみよう
たしか緑色のゲルゲルしたいい匂いのヤツだったか

58 ：
>>57
自分も15年前に買ったやつが残ってて、中身は緑が固まって沈殿してた。最近買い直したら、無色透明になっててネバネバ感が増してて改良されてま。効果は最高！

59 ：
>>51
ピカールかおふろのルックみがき洗いが鉄板

60 ：
ヘッドライトの曇りや汚れには、
ちょっとした裏技だけど
CR556でも綺麗になるよ！

61 ：
556を劣化した樹脂なんかに塗布したら割れるんじゃないの？

62 ：
556で一皮剥くってイメージだろうけどあんまり評判はよくない

63 ：
ケンウッドの安いスピーカー入れたけど
音変わるねー！
入れて良かったよ！

64 ：
>>63
わろた

65 ：
>>63
デッドニングしたら、低音が凄く出ていいよ。
お薦めするよ！

66 ：
10年前にリヤスピーカー付けた
CDラジオの前に汎用ナビ付けたらCD聞かなくなったけど
汎用ナビで音楽・映像再生できるのがいいねぇ

67 ：
やっぱりデッドニングで必要ですかね？

68 ：
ブローバイの経路が詰まってたんで、
とりあえずホース抜いて、穴に針金突っ込んで貫通させたわ

お前らもやったほうがいいぞ
EFエンジンはオイル経路にヘドロ付きまくるエンジンだから
とりあえず、オイル注入口からドロ見えてたら即貫通やったほうがいい
ほっとくとそのうち内圧でシールをやられるから

69 ：
>>68
マジですかね？

70 ：
>>69
マジですよ。

71 ：
>>68
ヘッドカバー付けたまま、穴に針金突っ込んで貫通すると、ゴミがエンジン中に落ちてしまわないか大丈夫か？

72 ：
>>71
極めて小さいスラッジですよ。
カムカバーの裏にはさらにカバーがあって、直にカムがいる所には落ちんのですよ。

73 ：
ヘッドカバー（樹脂製）とエンジン（金属製）の境界のシール（１）は
正常ならオイルがかかる程度の部分なので漏れ出る要素少ないが
ブローバイの経路詰まってたら、カム部屋のブローバイガスの逃げ場が無くなり
結果（１）部分から吹き出す

自分の場合は完全に詰まってたらしく、
Pギアの状態でエンジンルームのスロットル引っ張ってエンジンの回転数上げると
10秒もしないうちに（恐らく（１部分から））薄い灰色の煙がモクモク・・・
で、ブローバイの穴貫通させたら、出なくなった

74 ：
>>71
針で突いて落ちる程度のゴミだから大丈夫
大きな破片ゴミが出るようなイメージでは無い
細穴のホースのほうは掃除できたけど、今大きい穴側のホースが抜けなくて困ってる

図ではオイル注入口とスロットルボディの間、
エンジンヘッドカバーに刺さってる2本のホースがブローバイガスの通り道
http://hakkocars.net/wp-content/uploads/20150317_209966.jpg

75 ：
ちょい乗りが多かったとかオイル管理サボってたとかある？

76 ：
おおきいほうのホースが抜けなかったから
エアダスター逆さに吹いて管の中をフロン洗浄したわ
泥カス瞬殺で凍ってカスカスの小さい破片になって跳び出てきた

一応エンジンかけてチェックして
アイドリング時に大きいほうのホースから空気吸ってるは確認できた

77 ：
>>76
走行何キロですか？

78 ：
>>71
むしろ針が落ち込まないか注意したほうがいいよ
絶対落ち込まないような根本が曲がった長い針金とかを使うほうが良い

79 ：
オイル漏れのせいでエンジン下側のマウントのゴムが溶け減ってるみたい・・・

80 ：
ギア入れてブレーキ踏んで停車中、800回転くらいだとすごくガタガタ音がして、
エンジンマウントじゃないかと思ってる
もしくはベルトのプーリーの回転に合わせての異音の様な気もするけど
円が均一に回転していないような感じの
この辺にガタが発生することあるのかな

81 ：
自分のは加速しはじめに前席中央の真下からガツって感じで小さな突き上げが来て
上り坂で停車するとエンジンの振動がブルブル伝わってくる
で、ちょうど真下にあるマウントみたらゴムが痩せまくってた

82 ：
JBの最強タービンはやっぱりVQ30ですかね？
27も悪くなさそう
共にMT用なのだけどATにも生かせますかね

83 ：
まだまだ現役ですね！

84 ：
>>82
恥ずかしいよ、お前w

85 ：
>>83
25万キロおーばーで通勤に使って車庫で保管してるけど
エンジンは大丈夫でも補機とかがどんどん壊れるし
距離とは関係なく経年でブラ・ゴムが死んでるから
管理関係なくもうそろそろ駄目だと思うよ

86 ：
>>85
どんなにプラ、ゴム、ブッシュ替えてもボディのきしみが止まらない
ちょっとした段差越えもショック純正新品替えても「タン」じゃなくて「ガタン」や「バタン」と音がする。

87 ：
ブラってなんだ？

88 ：
プラスチック

89 ：
>>86
グリス切れかも
関係ないけど車体した覗いたら鉄板に変なシワ出来てたわ

90 ：
>>86
同じだ。今年の春ににサスを新調したけど、小さな段差でもバタバタした乗り心地に加えてロードノイズが響き渡る。
まぁ仕方無いですね。

91 ：
同じだろうな
同一人物だし

92 ：
何言ってんだコイツ
へんなやつだな

93 ：
自分も15年前に買ったやつが残ってて、中身は緑が固まって沈殿してた。最近買い直したら、無色透明になっててネバネバ感が増してて改良されてま。効果は最高！

94 ：
書類と同じ書き方
ワロタ

95 ：
ドアノブ交換したけどピン外しに苦労したよ。
何かコツとかあるのかなー

96 ：
ノブの意味解ってない奴が

97 ：
ドアハンドル　最低でも　ドアの取手
ノブとは引き戸に付いててるぐるぐる回す部分の事を言う

98 ：
>>97
すごいねー
えらいねー
よくしってたねー
ぼくちゃんかしこいねー

99 ：
書類と同じの書き方変えて
ワロタ

100 ：
おR舐めたい(*^^*)


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