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軽自動車→えた・ひにん
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【N-BOX】軽で200万円って高いと思う？【タント】


1 ：2014/11/09 〜 最終レス ：2020/01/16
上級グレードでオプション付けると200万くらいになって、
維持費の安さも吹っ飛んじゃうけど、どう思う？

2 ：
>>1
二百万のハイブリットだと素うどん並の満足度しか得られず
二百万のガソリンだと、多少オプションは付けられるが、上位にハイブリット車があり
ガソリンのバラマキ敗北感がしてしまう
その点、軽自動車はガソリン車とハイブリットの中間くらいで行けそうだし
ターボを付ければガソリン1300ccと大差ない気がする
特に軽自動車のトップクラスが良い点は兎に角、色々ついてて
これ以上付けられないっていう満足感？
それに、ハイブリットの全部乗せだと250万になっちゃう、もう払えない
200万は5年で均等36,000円くらいで、更に5年後の中古車価格も
十分残ると思われる
故に軽の200万はアリだと思う
＠デミオ13CV乗り

3 ：
追加
フィットよりデミオより、ましてやアクアよりも断然広い
後部座席ｗ　お客さんを乗せれるレベル
荷室は狭いが、そんなに荷物を乗せてたら、ハイブリットの意味ないしねｗ
スライドドアも特に良い。
コンパクトより広い軽自動車ってｗ　試乗して笑ったわ

4 ：
>>3
まさに走る棺桶ですね！わかります！
大切なお客様もぺったんこになりますね

5 ：
>>1
200万円の軽の存在意義がわからんな
超趣味車ならまだわかるが

6 ：
コペンやS660ならまあわかる

7 ：
>>2
マックやすき家で2000円ドカ食いして満足しちゃうタイプ？

8 ：
>>7
比較的値段の高いラーメン屋でトッピングを満足できない1000円なら
牛丼を大盛りと並の二杯食べたい人です

9 ：
>>8
質より量のエサを欲する糞デブw

10 ：
>>9
アクアとかフィットとか後ろに人を乗せたら窮屈でたまらないと思うのね
それを『質』の一言で片付けられるおまえのマゾっぷりには脱帽だわな

11 ：
一番高いのは、
軽トラックの｢低温冷凍車｣
ちなみに、大型トラックの冷凍車は家より高価

12 ：
田舎だと世間体を気にして軽にしてる人が多い。
外見は普通だけど、インテリアはゴージャス仕様とか
そんな感じで軽に200万掛けるのは普通。

13 ：
糞貧乏人が乗る車ではないということよ！
貧乏人はスズキスカトロハスラーがお似合いです

14 ：
貧乏人はそもそも車を持ちません。

15 ：
最近はルノーでも車体価格２００万で買えるからな。

16 ：
安い中古車流通の為に買いましょう。

17 ：
ゼストかジムニー買え
大型トラックと正面衝突して生きてられるのはゼストとジムニーくらい

18 ：
２００万出すほどの品質があるとは思えない、まだフィットの方がお得感がある。
軽しか選択できない人以外は普通車に流れるんじゃないか、こんな低品質の軽２００万で売ろうとしたら。

19 ：
200万出すなら普通車買うね

20 ：
>>19
オマエは
ド中古のBIP（）カーでも乗ってろ

21 ：
200万円払う価値があるかもしれないのは
アトレーとかエブリイとかだけかな

荷台があんなに広くとってあるクルマは
普通車にもそうそうは無いからね

22 ：
高くても良いものであれば買いますよ。長く乗りますしN-BOXで乗り出し230万でした。

23 ：
車両価格２５万、諸費用がオークション代行料が5万円、オークション利用料が3万円、車検が２月までなのに軽自動車税が１万円、納車準備整備料が、４万3000円落札費用が、1万9000円、陸送費が39500円等等、計５６万円。（欲）もこれだけ取れたものです。北九州ワシダ石油

24 ：
スレタイワロタ

25 ：
saa

26 ：
軽なら車庫証いらないし、手軽でいいね。
買って気に入らなかったらそれ売って違うの買えばいいんだし
金なら年度末にパチンコ屋が地代払いに来るから、その時払いでな！

27 ：
え(・∀・)

28 ：
車検の時、税金盗られないよね

29 ：
陸送は自分でする

30 ：
お知り合いに中古車店で競ってもらって7万円で買ってもらって自分で乗って買えって来たけど？名義変更して1万円返してもらったけど？

31 ：
タイヤが減ってたから新品に交換したけど？

32 ：
タイロットエンドブーツが切れてたから交換したけど、500円しなかったかも？

33 ：
クルマの関係は高いから自分でするといいよ、ニートだろ！

34 ：
エアコンのブロアーファン交換が８０００円だってんで、自分で交換したら凄く簡単だった、4000円くれればやってあげるよ、道具はドライバーとスパナだけだし。

35 ：
洗車するのよりも楽だった

36 ：
うん

37 ：
今どき軽自動車で200万は普通になりつつあるから、あんま気にならんかな。

38 ：
スマホがパソコン並に高い時代だからな

39 ：
パソは50万越えの時代もあったんじゃよ

40 ：
家族一人一台…駐車スペースの関係で普通車買えない。で、仕方なく高額軽自動車になっちゃう訳で。

41 ：
オプションが高いんだよ

42 ：
220だったな
その後いろいろと純正オプションを付けたから
トータルで240くらい

43 ：
>>4

44 ：
>>39
パッソは普通車の中では安いけどな。

45 ：
>>39
9821Afは120万円だったんだお。

46 ：
n-oneのツートーンの一番良いやつ買ったけど、150マソ位だったので満足です。

ナビ、自動ブレーキ、クルコン、シートヒーター、サイドエアバッグ、ターボに四駆なので定価は200越えちゃうんじゃないでしょうか

私が買ったのは展示車うpでおいしいです。

47 ：
軽でも上級グレードは確かに200万超が珍しくなくなって来たけど
人気車種の上級グレードはその分、リセールバリュも高いから、
廉価版との値差はそこで吸収出来ると思う
乗り潰すなら別だけど

48 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl
https://youtu.be/Kgp4ZCK6sW4
https://youtu.be/1yjRBMVEKFs
https://www.youtube.com/watch?v=dCEJ7TUY06w

49 ：
200万円超えちゃった

50 ：
ターボでナビつけたら200万円超えるよな

51 ：
家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図
http://easpe.looppuzzle.com/post/2017000192802.html

52 ：
いまや２００万円越えはめずらしくないのが軽の世界。
景気は回復しないのに物価はジワジワ上がっている。
アベノミクスどうなってる？

53 ：
軽で200万

今は普通だね

54 ：
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答
http://eposto.frutalinda.net/epost/1071.html

55 ：
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

56 ：
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://vbolk.celebsplay.com/1051.html

57 ：
ターボ＆四駆だと高グレードになってしまい、余計なものが標準装備。
余計なアシスト装備要らないから乗り出し150位のグレード設定してほしい。

58 ：
アルトバンならうまくいけば3台買えちゃうぜ
軽自動車税も軽自動車の5ナンバーの半額だしな
ハイトワゴンがいかにボッタクリかわかるね

59 ：
>>58
そんなこと言ったら5ナンバーの軽ワンボックスもボッタクリだけど。

60 ：
男のくせに軽自動車(笑)

61 ：
>>60
稼ぎもないのに、社会的地位や信用もないのに高級車の方が恥ずかしい

62 ：
これに200万払うならこっち買うわ
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/

63 ：
>>62
どうぞどうぞ。

64 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人大虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://goo.gl/FTqHJ1

65 ：
200万円のゴミ箱ｗｗｗｗ

66 ：
軽四２台で総額450万
趣味車と普段乗りだけど１台にまとめればそれなりの車に出来たんだな

67 ：
N-BOXターボカスタム＋純正ナビ＋オプション
合計230万契約

普通車なエントリーHV車のアクアやフィットも買える値段だったけど
車という道具としての総合力で選んだ結果

世間体や見栄の為に使い勝手の悪い車を買う気にはなれなかったなあ

68 ：
でも安全性で軽を避けてる人は多いよ、
N-BOXはサイドエアバックが有るからかなりいいと思うけど直接横から突っ込まれればかなり弱いし、追突されれば後部座席は危険。
実施に子供の時に2Lミニバンで追突されて後部が50cmくらい凹んだけど２列めの子供は幸いにも問題なかった、
軽だと50cm凹めば後列の人にインパクトは有ると思う。

自分は子供が乗らなくなってから軽をセカンドカーに買うようになった。
今なら俺が死んでも保険金等で家族は生きていけるだろうし。

69 ：
やかまし

70 ：
>>2
なんかコンパクトカーに未練たらたらのような
軽にして後悔でもして自分に言い聞かせてるの？

71 ：
>>67
どっちが使い勝手が悪いのかは人それぞれの生活環境が左右するのでは。
車という道具としての総合力というには違和感あり

72 ：
俺、N-WGNでトータル250位行ったよ。

73 ：
200万円の軽はアリ

74 ：
ウェイク最高

75 ：
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

52XMH

76 ：
test

77 ：
錆-BOX
https://i.imgur.com/IeFJg2c.jpg

78 ：
>>77
錆びることで強くなるみたいな？
http://www.bk.mufg.jp/houjin/festa/interview04_02/

79 ：
>>78
Nボにはそんなもん塗ってないから錆びて劣化無双だよ
錆パーツの周囲も侵蝕され放題
新車でこれ>>77は本当にヤバいよな

80 ：
うちのエブリイ総額350万超えたよ

81 ：
初代アルトが、たしか49万円だったっけ？

82 ：
https://youtu.be/YJLg8YbYu78
何この新車レヴェルの未使用車アルト、39万とか安すぎやろ

83 ：
>>80
どうやったら越えるんだよ
リフトアップとかくだらんことはして無いと思うが

84 ：
>>83
ポップアップ

85 ：
>>62
オカンの軽を探してるとこだけど、これがあったか
これ勧めてみようかなw

86 ：
>>85
MT車ですぜ。おかんには無理と違う？

87 ：
https://i.imgur.com/wXIHhdi.jpg

88 ：
N-BOX側が2名死亡、1BOX側は軽傷
https://i.imgur.com/fWIjCZp.jpg

89 ：
>>1
購入価格で維持費が上下するん？

90 ：
御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
　

現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした〜
h tp://kunisawa.net/?p=38080

>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。

>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。

>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。

>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。

>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。

91 ：
現行カスタムで8型純正ナビ付けたら230万、ノーマル顔でも215万…値引き込みで。
4駆カスタムターボなんて 250万オーバーだぞ。
その辺の普通車コンパクトより 高い、偉い！

92 ：
>>91
車種は？

93 ：
>>92
当然NBOX だよ

94 ：
まあそんなもんだと思うなコンパクトの同等装備は買えないがハイブリ出もない比較的低グレードな車なら買えるな
NBOXと比較ってことはスライドドアが売りでもあるのでスライドドアでコンパクトってなるとホンダだとフリードになるけどこれだと車体の一番安い一番下のグレードにかな装備なら同程度の値段かもしれん
NBOXカスタボ四駆フル装備で乗るのとフリード最低グレードほぼからエアコン装備ぐらいのとどっちがお買い得かって感じかｗ
さあどっちだろうね

95 ：
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all

ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4％増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9％減少の7263億円だった。

　営業利益率は4.6％と、トヨタ自動車(8.2％)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4％)の足元にも及ばない。

売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。

　ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。

96 ：
赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230


＞ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。

「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。

経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」

＞こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。

三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。

現役社員が語る。

「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」

内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。

97 ：
ACC全車速まだ？


タントは全車速になった。ヤバ

98 ：
MINICAB-Mievなら200がいい

99 ：
↑送信ミスったｗ

MINICAB-Mievだけは200万円超えても納得

100 ：
>>97
タントの全車速ACCて停止2秒で解除だから気抜けないし最新な割には御粗末だった


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