北千住って云ったらお化け煙突だよな２
いにしえの北千住は良かったなあ・・・
前スレ
北千住って云ったらお化け煙突だよな
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/jnr/1299765636/
今となっては黒い煙も懐かしい。
>>1 乙
確か老夫婦でやっていた
東武・営団の新車を国鉄ＤＤ13から東武の小型ＳＬに受け渡ししていたのを
昨日のように思い出す。
バスと言っても日野ポンチョと言った
小さめのバスだけど。
北千住に東口広場ができたと聞いて行った時、旧態依然とした駅前に？？？
だったことが思い出される。
先日行ったら健在だった。相変わらず演歌を流し、昭和40年代の雰囲気そのままだった。
駅からすぐそばの住宅街の中にあった。
まだあるんだろうか？
東口も全部東武バスが参入するかと思ったら意外や京成バスが参入したんだよな。
全部コミュニティバスみたいなポンチョだけだけど。
今や東京電機大学の隣で校舎も立派になってるよ。
>>17
北千住東口からは北千住の大踏切か牛田の踏切を渡らないと脱出できないから
普通のバスの運行は無理だろう。
千住東とか柳原一帯の路線であればそれこそコミュニティーバスみたいなやつで
十分だろうし。
16だけど情報ありがとう。
あの場所で改築したんですね。
「足立区40年史」と言う本を読んだ。この本の中で
「昭和46年現在北千住駅西口には3社の路線バスが乗り入れている」
と書いてあった（うろ覚えかも知れんけど）。
2社は都営バスと東武バスと言う事は分かっていたけど残り1社が
分からなかった。その後20年近く経って北千住駅西口に乗り入れていた
もう1社のバスは京成バスだと言う事が分かりますた。
ある人のサイトで北千住駅西口にあった喫茶店「赤い鳥」を
バックに停車していた京成バスの写真を見た事がある。
京成バスはいつ頃まで北千住西口に乗り入れていたのだろう？
S47年生まれの俺は北千住西口で京成バスを見た記憶は無い。
縞模様の東武バスは見た記億はあるが。
閉店の知らせを読むと４０年も営業していたのか
えﾞ！コーワ閉店しちゃったのか!?
最近の電車通学の高校生は下校中に腹減ったからって立食そばなんて食わないんだってな…。
コーワのカレーラーメンは俺の十八番だったんだがなぁ…。
今の新小51が乗り入れてたのは1973(S48)〜1975(S50)年頃までらしいね
そういえば、東口だけど京成バスの乗り入れ復活したね
とうとうなくなったのか
今度行った時には久々に寄ってみようかと思っていたのだが
まあこれも時代の流れなのかもな。
40年間お疲れ様でした。
親会社が赤字の穴埋めしてたとか想像してみる…。
使ってないラーメンの回数券残ってるんだけど・・・
閉店した後茨城県下妻市のアンテナショップ、
「シモンちゃんの店」になったと思ったらあっと言う間に
閉店して今度は外国料理の店になったからなぁ・・・・・。
シモンちゃんの店は期間限定で開いていたのかな？
ちなみにシモンちゃんとは下妻市のイメージキャラクターだよ。
間違えてスマソ。
アキラメロ
西新井ラーメンで使えないか？
同じ系列なの？
座興だょ。ツッコミ入れて欲しかったぜｗ
親会社探して払い戻しの交渉するしかないな┐('〜`;)┌
そうなんだ。８枚残ってんだけどね。
探偵を使って探すとなると高くつきそうだしなあ・・・
ドンドコ音が聞こえる
今年は明日が投票日なので順延無しの予定だったので
晴天で良かった＼(^O^)／
昨日庭先で子供たちと花火やったからそれがお宅まで聞こえたのかな？
それはレアだなあ・・・
火曜日が天候不良と落雷のため。水曜日も悪天候の予報で早々その日に開催なくなりました。
全然懐かしくないネタを延々とするんなら街BBSへR！
ここじゃスレチだぜ。
残った花火はどうするんだろう？
現在でも似たものが浜寺公園や京急蒲田で見られる。
あの大踏切を立体交差化で無くすとしたら京成や東京メトロを巻き込んだ大プロジェクトになる予感。
そのまま地下掘ればいいだけだから京成や東京メトロを巻き込む大プロジェクトになる
気がしないけど・・・
何だったんだろう？
疎開回送ではなくて？
詳しいことはわからなかったけど、来年度、東北縦貫線が開通したらそんな光景も
見られるんじゃないかと思うとワクワクした。
東北縦貫線（東京乗り入れ）に211系は入らない
秋葉原―東京間の急こう配は補機があればおｋかもねｗｗ
オブジェを知っている、って人は確実にオジサン・オバサンだｗ
と来月41歳になる俺が言う。このネタ前スレにもあったかな？
それにしても西口の駅ビルが出来て再来年（2015年）で30年に
なるのか・・・・・。こんな事だからその前の西口の駅舎を
覚えている人も少なくなっているだろうね。
西口ロータリーのあたりでいうとカドの中華料理屋、喫茶店カフェメルカード。
道路はさんで反対側の喫茶店、喫茶森（現：かつや）あたりかな。
真ん中が緑地になってたよね
オブジェの下に標語が貼ってあったようなおぼろげな記憶が
自分は日ノ出町出身だよ
明治サンテオレが飲み屋横丁にあったね
バスの定期売り場 貨物駅 汚い地下道から抜けてきたところに日本食堂があったな
駅ビルが出来た時はセンセーショナルだったな
ワクワク胸を躍らせたもんだ
開店した時に配っていた銀色のポケットティッシュをもらったな
上のレストラン街で親と良く食事したよ
それより1ヶ月前の60年3月の国鉄ダイヤ改正でそれまで
朝の上り数本した停車しなかった常磐線の中電（415系・403系等）が
全列車北千住駅に停車する様になった事が嬉しかったな。
折しもS60年と言えば科学万博つくば85が開催された年だった。
北千住駅から中電に乗って万博中央駅まで行って、そこから
連節バスに乗って万博に行った人もこのスレには居る筈。
サンキューフォービジティング北千住WIZって店内放送流れてたな。
外国人なんて当時はイラン人しかいなかったのに。
上野発の客車鈍行で何度北千住ホーム飛び降りを試みようと思ったことか
・・・以後各停・・・成田
今の特快並の停車駅だったね
をよく見たような記憶が
雨の日それに急いで乗り込んだら革靴の裏が濡れたデッキで滑って
おもいっきりコケタ。今考えても腹立つ。
東武線で進入時に並行して455系が入ってくるのが見えて
猛ダッシュして間に合ったわけだが停車時間長かったんだろうか？
455ではなく451（453）だったはず。
朝の上りに2本間合いで入っていた。
一時期は北管理局の要注意列車になってたらしい。
余談だが松戸駅上り3番線では乗車口が赤丸だった。
今でもわずかに残ってるところがあり往時がしのばれる。
西口駅から見て左側のマクドで先日、飲み残しを流す痰つぼみたいなところにゲボしている
ねえちゃんがおった。朝5時ころ。
痰壺懐かしいねえ。
昭和４０年代の大きな駅には必ずあった。
営団地下鉄の駅にも、Sマークのついたやつがあったね。
昔と比べると かーーぺっってやるオヤジを見ないようになったのは
気のせいかな。 禁煙ブームだからかな。
あれは元々ハンセン病や結核感染防止のためという説があるがどうなんだろう。
あと足立区民はマクドはマックといってたけど今はマクドなん？
マックとマクドの呼称の違いは関東と関西で分かれるんじゃなかったっけか？
北千住といえば白亜とヨーカドーの一号店、東武の鉄橋での順番待ち。
台風の強風域に入っているのに鉄橋の上で止まっちゃうとか、ちょっと怖かった。
かつて貨物駅があったけどそこに大きなサントリー
オールドの看板もあった様な気がする。
ってことは名古屋ではマックなんだろうか？それともマクド？？
四国・中国・九州では何と呼んでいるのだろうか？？？
誰か教えてください！！
オールドの看板もあった様な気がする。
凄い
思い出した
あったよねえ
TXの駅あたりに貨物の駅があったよね
下り東武線ホームで待っているとよく一つ目DD13が入れ換えしてたなあ。
そうしてみてるうちにナナハチの準急が入ってくるｗ
フランス人もマクド
カナダ・アルバータではみんな「マクドーナッツ」って言ってたと思う。
この三河島の事故の再現VTRは凄いな
帝京科学大じゃないの？
東電社宅。そのおかげで千住は
計画停電から逃れた。
今でも東京電力を引きずってるわけですね
しか開いてなかったよね。あの街の静かな感じってもう味わえない
千住火力と思われるがつげ義春の漫画に家族養ってる日雇い煙突掃除労働者
が煙突から落っこちて死ぬシーンがある。三丁目の夕日とかあるけど
昭和２０年代３０年代ってろくなもんじゃないよ。
30年代初期の北千住は煙っぽいイメージがあった。お化け煙突からはもくもくと黒煙が上がっていたし、
風呂屋や町工場からも煙が上がっていた。家庭でも薪を燃やして風呂焚きしている家がたくさんあった。
さらにバスやトラックの排気ガス。駅では国鉄大型ＳＬや東武の小型ＳＬが黒煙をあげて元気に走っていた。
北千住はエネルギーが生まれる現場を身近で見ることができた街だったのか…。
朝いく時は気持ちの余裕ないけど帰りは開放感で東武ナナハチが来るまで
待ったりする。浅草よりの２両がグロベンナナサンだったりすると
わーごほうびだーねんてね。
昭和50年代だと北千住の煙の主といえば国鉄入れ換えのDD13か
荒川土手の勾配必死で駆け上がっていくキハ58急行10連？
くらいだったなあ。
ゆっくり地下に潜って行く日比谷線からも良く見えたし。もちろん1つ目ね。
学校の帰りは臨時ホームから準急に乗って得した気分だったw
朝のホームは東武からの乗り換えですごい混雑だった。
それに発破をかけるようなホームのアナウンス。
今でも忘れられない昭和４０年代の思い出だ。
見ることがあるけどあの北千住のホームのせいかなあ。
40年代とはいわず日比谷線ホーム分離まで殺人ホームだったよなあ。
今思うになんで準急の日比谷線直通ってなかったんだろう？
あれば北千住乗換え客ってずっと少なかったとおもうんだよなあ
千代田線乗り換え階段は狭かったし、そこまでたどり着くのに一苦労。
マジ迷惑なんだけど
警備員なんで追っ払わないのよ
浮浪者は汚物と同じ。 汚物を放置してる東武鉄道って。。
人間の尊厳がある。
お主は別だが・・・
今もいるけど違う人なのかな？
演歌オヤジのこと？
控え目にギターかなんか弾く様な格好してた。
やっぱり北千住っていったら家電のマコト商会だよね。
上で名前あがってるけどさ。
12月31日大晦日だけど店はあいていて年末の大掃除終わってほっとした
人たちがやっぱり新しいテレビで紅白や正月特番見たいって店に沢山
押しかけていてずらりーーと並んだテレビをあれがいいかこれがいいかと
物色してるの。オヤジ、いっそのことリモコン付きのやつにしようぜ、
なんてね。リモコン付きは2万とか3万とか高くてさ、それであのがちゃがちゃ
回すチャンネルがついてなくてずらりと縦に並んだ本体のボタンを押すと
一発で選局。ナショナル19型？で14万5千だけど月賦の10回でなんとか
なるよね。
大晦日の夕方に頼んだのに紅白の前にはグレーの服着た人が配達と設置に来てくれて
見れるようにしてくれた。当時のチューナーはほんとのアナログだから
テレビ局ごとに微調整が必要なことあってさ、アンテナ線も今のような
同軸じゃなくてフィーダーだからちょっと触ると画面がぐらぐらしちゃうの。
ああいうサービスはほんと誠だったね。そうやってがんばることがちゃんと
評価される時代だったよ。そのテレビは一度修理して15年くらい使ったなあ。
春日部に引っ越したんだがそれまで住んでいた借家のヒューズが
飛んでしまったので誠商会までヒューズを買いに行った。
店先にはラッコの小さなぬいぐるみがぶら下がっていて
（勿論商品として）ポップには「ラッコ、ラッコ〜」と
書いてあったｗ ちなみに店内のテレビに仮面ライダーブラックが
写っていた。所で借家のヒューズが飛んだ原因なんだが・・・・・
実は俺の悪戯ｗｗｗｗｗ
アルバム買ってキャンディーズのポスターとか貰ってたな。
長崎屋の隣は白亜で更にその隣に日活の映画館が
あった。72年生まれの俺が幼稚園から小学校低学年の頃
（77年〜80年）の日活と言ったらロマンポルノの時代で
まだ風営法で規制される前だったから映画館の前に
エロいポスターとかがあった。日曜ともなると子連れで
賑わう通りに日活ロマンポルノのエロティックなポスター等が
出ていたなんて今じゃ考えにくいだろうね。確かこの通り、
「3年B組金八先生」のあるシーンにも出て来たよ。
まあ日活と言う映画会社は71年までは普通の映画を作っていたから
S30年代は石原裕次郎さんや小林旭さんの映画のポスターや看板が
映画館の先に出ていたんでしょうな。所で日活は67年（S42年）に
「大巨獣ガッパ」ってな怪獣映画も制作している。67年は怪獣ブームの
真っただ中だったから同じく長崎屋の通りにあった千住東宝とともに
怪獣好きの子供達で賑わったんだろうな。
２階のレコード売り場
カセットテープも売ってたね
演歌が多かったけど
恩知らずの女のわがままな言いがかりにより、
好意を抱いてもらった男性に対する女の差別偏見的な意識により
男性の行動を権利侵害した不当な法律により、
金メダリストの内柴さんが冤罪被害を受けて心身とも大きな傷を負っています。
内柴さんを応援し、自称被害者女の身元や氏名を世間に晒しましょう！
御殿場強姦未遂冤罪事件の特集番組をご覧ください
http://www.youtube.com/watch?v=RKm3u60NHMo&feature=channel&list=UL
それがマコト商会。買ったレコードは松田聖子の
「渚のバルコニー」。
自分もマコト商会。買ったのは伊藤咲子「ひまわり娘｝
走る東武8000系の写真があるんだが後の方に写っていた
北千住西口の名店街センタービル（だったかな？）に
あった「サンヨーホームビデオ」と言う広告を見て
「北千住に住んでいた頃の我が家はビデオとは無縁だったな・・・・・」
と虚しくなった俺。ちなみに我が家にビデオデッキが来たのは
春日部に引っ越して3年経った91年の事。所で前スレで北千住西口に
大きなコカコーラのネオンがあったと書いたんだけど名店街ビルの
近くだったな。
冤罪っぽくないよなあ、この事件
教師という立場にありながら、未成年に酒飲ましたり、進んでエッチすること
だけ見ても犯罪だよね。
上州屋本店があってゴカイやイソメがにょろにょろしてたな。
大きい店だったなあ
バスからいつも見えた
地続きだった頃の名残かなあ？今の感覚だと梅田、梅島だよな。
このあたり国道４号線の下りの千住新橋の勾配にかかる前の一帯が昭和50年代
前半まで戦後闇市の名残みたいにバラックの店がずらっと並んでたように
記憶してるんだが俺の記憶違いかな？
今もABS卸売りセンターがあって昭和の香りぷんぷんだけど、当時はそれが
屋外でしかももっと広かったような記憶があるんだよな。
それから北千住発足立清掃工場行きの都営バスってそのころは秋葉原発
足立清掃工場行きだった。ながーーーい路線だな。
快速は北千住止まりで、回送となって田端操で折り返している。
南千住の隅田川に行くポイント使ってるのかと思ったら違ってた。
JRの乗務員が日比谷線で移動してたって情報も
今でも現役なんだね。
その模型店で1/32スケールのポルシェのプラモを買ったよ。
http://www.point.jp/lowrysfarm/disp/CSfConceptPage.jsp?dispNo=012001158
もう６日も経つんだなあ。懐かしいなあ・・・
特急が２番線発着していたなんて後世に語り継がれるだろう。
分からん位変貌していた。後寿町の石丸模型店にも行ってみた。
休みだった・・・・・。
潰れてないことを祈る
RM-MODELS 2013年12月号より
定休日：基本的に火曜日、不定休あり
おばさんも最近はさすがに病院通いなどもあって、不定期にお店を休んでしまうことがあるそうですが、
どうぞいつまでもお元気でこのお店を守っていただきたい、そう願ってます。
北千住駅の反対側東口をしばらく行くとHOのフジモデルがあるけど
こちらはそんなに古くはないな。
フジモデルは移転したからね。
前のビルの店はフロアが広くてきれいだったのに
跡継ぎはいないんですか？？
負けた時北千住西口にあったミドリヤの前を通る時嫌な思いを
した当時15歳の俺。だって店先のテレビで清原がホームラン
打った映像を流していたんだもん・・・・・。この時に
ミドリヤが西武の系列だと言う事を初めて知ったわ。
それから7年経った1994年、田端駅から乗った北千住駅行きの
バスに乗っていた時ミドリヤが閉店セールを行っていた。
「35年間ありがとうございました」と書いてあったから
北千住のミドリヤは日比谷線が開通する前からあったんだな、
と思った。ちなみにその日は巨人が初めて日本シリーズで
西武に勝った日だった（1994年10月29日）。
それから20年近く経った今、1988年から今俺が住んでいる
春日部に西武百貨店が出来るとは・・・・・・。
実際は今まであったロビンソン百貨店が名前を変えた感じなんだがｗ
しょうもない話書いてごめんね。
いや気にすんなよ
ここはロートルの語り場だからな
ミドリヤのあの○の中に「緑」の一文字の看板は懐かしいね
東京的なものを享受出来なかった。東武沿線の俺の駅は吉野家や
マックさえなかったし。
そういう意識からすると北千住は都会への入口の賑やかで華やか
な足立区の中心っていう感じだった。ミドリヤが妙に印象深いのは
そのせいかねえ。マコト商会もそうだな。それでも中央資本的な
モノからはちょっと距離置いたなんか独特の雰囲気があった。
そんな流れが変わったのは８４年だかに駅ビルができてからかな。
あれ以来北千住以外でも足立区各所に渋谷新宿にあるようなチェーン
店がいろいろ出来てきた。街もきれいに整備されるようになったけど
悪く言うと没個性化したな。個人商店も難しくなってきた。
通りにある書店、「ぶっくらんど」が健在と言うのが
嬉しいな。この書店が出来たのは俺が小5だった83年
辺りだったと思うがそれまで北千住にあった書店は
小・中規模の物だったので広い店内に驚いた物である。
自分の小遣いでコロタン文庫の「電車全百科」を買ったのも
いい思い出。この書店にはこれからも頑張って欲しいね。
巨人はたいしたことがないとヒーローインタビューされていたのを
見たわ
ぶっくらんどは前は２階にマンガ専門店があったよね
みどりやの中の書店にはお世話になったわ
西書店だっけ？
まぁ、今の西武百貨店は西武鉄道とは関係無いけどな
資本関係においてはね
だって地元スレだろここって、
>>156なんて83年に11歳っていうことは72年生まれ、
昭和47年だから丁度40歳って、ここの地元って狭いから誰だか限定できちゃうよ、
創価の選挙の時みたく家庭訪問に来られたら困るだろw
考えすぎｗｗ
千住は東口と西口でも地域が違うし
俺は日ノ出町団地だからよけい誰なんてわからない
ある所だったよね？
書店といえばブックスくまくらなんかもあったな
支店が再開発区画整理される前の西口から入ったところにあった
お好み焼き専門の店が消えた時はショックだった・・・・・。
後東口の東武の駅の本線とメトロ日比谷線の間のコンコースに
あった「お染焼」が消えたのも・・・・・。
南栗橋行きが来たのでびっくりした。
そのかわり日吉行きや菊名行きがなくなったけどな。
日比谷線
昔は日吉 元住吉 中目黒 六本木 霞ヶ関 南千住 北千住
竹の塚 北越谷 北春日部 東武動物公園
が日比谷線 乗り入れの行き先だったな
朝に広尾行きってなかったか？
一時的でいいなら越谷行きも。
東急との乗り入れなくなったのはさびしいね。
２０メートル車体を導入していればなあ・・・
悔やまれるね。
仲御徒町・八丁堀もあったと思う。
大体、東武、営団、東急で乗り入れしようって時に東武と営団は20m４扉を主張したのに、
東急が18m３扉を譲らなくて渋々18m３扉にしたのに、今になって18m３扉だとホームドア
対応できないからって無責任すぎるよね。
ずいぶん昔の話だけど禿同！！
いや営団も18mを主張してたと思う。20m車より18m車の方が急曲線に出来て工事費が
安く付くから。それに当時の日比谷線直通計画は東横線-銀座線のバイパスが
メインで東武乗り入れはおまけ扱い。検車区を作る都合で北側から工事はじめたけど。
営団は東西線が20m４扉採用の関係で日比谷線も20m４扉にしたかったらしい。
当初は茅場町に連絡線を作って南千住と竹ノ塚に一時東西線車両を置く予定だった。
麻布十番商店街が日比谷線反対運動を起こしたため、渋々当時何もない六本木に迂回した。
駅ができたら麻布十番より六本木の方が栄えてしまい、その後麻布十番が慌てて営団と都に
地下鉄を造れと嘆願した。
六本木に迂回してなければあんな急カーブにする必要がなかった。
「あれ（東急7000系）が東武に乗り入れてくれればいいな・・・・・」
と思っていたのは俺だけか？実際は無線機とかの関係で
駄目だったんだろうけど。まあ今では東武線の線路を東急8500系や
東急新5000系が走りまくっているけど。
歴史を感じるね。
都営１号線（浅草線）は最初から京成と京急と乗り入れしていたからその点では
進歩的だったね。
京成―都営―京急は直通当初から全車両の乗り入れしてたけど、他の路線はそうでもなかったね。
東急7000系が東武に乗り入れることもちょっとの改造でできたけど、そこまでの需要が当時は無かったんだね。
結局その夢の実現は平成になってからの南北線延伸まで待たねばならなかったんだよね。
その後大江戸線は最深度駅の六本木からさらに急カーブで作れる利点生かして
麻布十番に駅を作った。
もし日比谷線に２０メートル車両を導入していたら、その急カーブ曲がれたんだろうか？
えっ？
トンネルの幅を広げれば可能だし、きついカーブだと言ってる築地のカーブも
半径127mで東武浅草のカーブより緩い。
ってことは少し改良工事すれば２０メートル車の入線も可能なのかな？
余談だけど、その昔、5000系が南千住にいたのは見たことあるけど、北千住・南千住間はなんも支障がないように思った。
それから、深川車庫と越中島貨物駅がつながっていて車両回送に使っていたらしい。
災害時危険性が指摘されているいわゆる木密地区が多いね
越中島線を回送し、深川に搬入するのにはＳＬが使われていたらしい。
ＳＬが5000系を入換している写真を見たことがある。
自分は実際に見て、本数が異なって見えるのを楽しんだ世代。
南千住に回送する際、中央線・山手貨物線・常磐線・東武線のルートが使われたらしい。
なんと自力回送されてる写真を見たことがある。
是非とも眺めて見たかった…。
あの頃はまだ北千住で受け渡ししていたのかな？
東武に直通するわけではないが、通過待ち・時間調整に旧型お座敷客車が止まってるのは
見たことがある
>>201
おそらくまだ北千住で行っていたのだろう。
自分も1800系の増備車が止まってるのを見た記憶がある。
昨日千代田線の出口階段途中にある元コーワのあとに入った銀座ライオンに初めて入った。
コーワ時代は場末的な雰囲気が良く、そのあと階段を上ったら左の飲み屋街へと誘うものがあった。
その点、今の店は演歌ではなく、小さくBGMが流れていてちょっと場違いなおしゃれな店になっていた。
午後三時近かったが結構客は入っていた。
ウェイトレスの女の子たちは礼儀正しく、みな美人だった。
料金はちょっと高いがたまには入ってみるのも良いと思う。
中心にあってその周りをネオンがぐるぐる回る看板じゃ無くなったけど。
ランチのカキフライ定食おいしかった。
食堂があったな。入った事無いけど。駅ビルが完成する2年前の
1983年頃に閉店したな。
日本食堂じゃなくて？
日本食堂の真向かいだったと思う。様は東口と西口を繋ぐ
地下道近くにあったと言う事だな。そう言えば北千住西口の
日本食堂にも入った事無かったな・・・・・。
レトロな感じがして良かったんだけどなあ・・・
女性専用車両も浦和レッズサポーター横断幕と同じONLY表示⇒男性差別/人権侵害
みんなで女性専用車両を批判しよう！
http://www.youtube.com/watch?v=Ei3ZuHjNMjE
何でライオンなんて名前付けるんだろう？
ライオン肉でも提供してんのかな？
国道４号にまで車列が続いてやんの。
みんな何処に行くんや？大体、北千住なんて電車で行くところだろ？と思うが…。
今は違うのかな？
あの薄暗い路地裏まだ変わってないな。
それと北千住意外とかわゆい女の子が多かった、金があればナンパでもしたいがなw
あそこは産院があって、あそこで産まれた子供も多いんだが。
いくなら手こきオンリーでどうぞ。
北千住って言ったらお化け煙突だよな
否、
北千住東口側にはかつて「日本たばこ産業 (JT) 社宅」があったが、
2012年4月跡地に東京電機大学の東京千住キャンパスが開設された。
大学開設とともに古い商店街の一部が立ち退き、
すっかり綺麗な駅前広場が出来た。
東口に駅前広場が出来たって聞いて久しぶりに東口に行った。
旧態依然とした駅前に「なんだ、嘘だったのか〜」と思った。
少し歩くと確かに広場があった。でもあれが駅前広場って言えるのかな？？
防災避難拠点も兼ねてる
北千住の丸井は開店した頃から訪れているけど
2年後の2006年に丸井内の書店近くで知り合いに
声掛けらた事がある。サングラスにマスクをして
いたので一瞬誰だか分らんかったｗ
西口の徒歩10分圏内に病院5軒ある。
井出病院 井口病院 内田病院 すずき病院 勝楽堂病院と。産婦人科があるのは勝楽堂だけ。
なんと日比谷線に20メートル車の導入が決定した。
どんな車両になるか楽しみだ。細身の車体に可動式ステップでもつけるのかな？？
東急との直通運転を復活させて今度は元町中華街まで希望。
「エサを与えないで下さい」
kwsk
「駅から少し離れた広場」
お化け煙突がなくなった影響もあるかと思う。
殻を散らかすなよと
何故下を向いていたのだろうか？
大声を出すくらい度胸があるのに・・・
荒川鉄橋近くで見た時は何か嬉しかった。
もちろん深夜。
綾瀬寄りの連絡地下道に居たねぇ
さり気なくギター弾いてる様な手の動きだった
今で言うエアギターかな？
綾瀬区に入る車両はこのルートで輸送される。千代田・有楽町・副都心・南北線全部そう。
埼玉高速の車両もこのルートを使った。
でも小田急の車両は御殿場線からのルートを使う。
千代田線と有楽町線は千代田線は霞ヶ関・有楽町線は桜田門にそれ同士が繋がる連絡線がある。
有楽町線と南北線は市ヶ谷と飯田橋の間に連絡線がある。
綾瀬まで面倒くさい回送したのが東西線。5000系を冷房化する際に深川工場だけでは
賄いきれず一部の編成は新木場CSで改造しているが、道路なら深川工場と新木場は
3Kmもないから陸送運搬すりゃ直ぐじゃんと思われがちだが、道路が橋が
あったりでダメで陸送運搬不可。
結局一度中野や三鷹を過ぎた八王子にDL牽引で持っていき、行った道を戻る形で
西国分寺の連絡線から武蔵野線へ。北松戸側のデルタ線で松戸に入って
緩行線から綾瀬で、綾瀬からは自走で千代田線と有楽町線経由で新木場搬入と言う
道路の直線距離でなら3Kmもない所を50Km以上も迂回して運んでいた。
このやり方は最初千代田線にも入れていた5000系を全て東西線に集結させる
ための移動やつい最近では03系を北綾瀬向けに改造するための移動や有楽町線
07系を東西線に転属させる時もやっている。
一時期和光市の留置線に停めていた東葉高速車を開業前に戻す際にも使った。
もとい05系だったよな。失礼。
あれ太陽と雲のオブジェっていうんだ！ググったら岡本太郎の作品だと。
茶色の木製だったよね。
俺昭和４２年生まれで４，５才の頃見て非常に印象に残ってるから
昭和４７年頃だな。今作品はどうなってるのかな？
岡本太郎も芸術も知らない幼児の心にスっと入ってくるなんて
芸術は偉大だねぇ
ゲージが同じだからできる芸当だね。
銀座線と丸の内線じゃ不可能だね。
オブジェは岡本太郎氏の作品だったのですか。驚きました。
一代前の北千住駅の西口駅舎は昭和37年に完成しましたから
その時付けられたかも知れませんね。
オブジェの「おぶ」
子供の頃お湯や風呂のことそう言ってたことを思い出した。
大踏切のところにあった立派な銭湯もなくなってしまったな
鉄道模型の「たきざわ」の裏の銭湯は家事になっっちゃったんだよね
両方とも立派な銭湯だったような気がする
http://www.youtube.com/watch?v=O6YjHS687X8
おぶって懐かしい言葉だ。
小さい頃家に風呂がなかったので、母親に連れられて銭湯に行った。
「おぶ入りに行くよ〜」って言われて。小四まで女湯に入った。
同級生の女子とも会い、裸の付き合いで遊んだことが懐かしい。
放水路の鉄橋を渡る音が響いてきた
社宅の風呂はその後無くなり銭湯1本になった。
その後社宅から隣にあった借家に引っ越したのだがこの家にも
風呂が無かったのでやはり銭湯を利用した。日の出町在住だったので
小梅湯を利用していた。駅東口近くにあった梅の湯や旭町のみどり湯も
時々利用していた。俺等一家は88年に今住んでいる埼玉県某所に
引っ越したんだが何と家はまだ建築途中で住む事は何とか出来たが
風呂は未完成だったので暫くの間風呂は銭湯を利用する事になったが
近くには銭湯が無く仕方なしに2つ先の駅近くにある銭湯まで電車に
乗って行った・・・・・・。その後自宅の風呂も完成したので
銭湯を利用する事は無くなった。一度風呂を改装した時近くの健康ランドに
行った事はあるが。 長文スマソ。
「太陽戦隊サンバルカン」ってな特撮番組を初めて知ったのは
日の出町の小梅湯の脱衣場に貼ってあった後楽園ゆうえんち
（現東京ドームシティ）の宣伝ポスターだった。
「5人のデンジマンの次はこの3人になるのか・・・・・・」と
感じた1981年1月頃当時小2だった俺。
昼間は自転車に乗って土手で遊んだり、土手の鉄橋際の踏み切りで東武、常磐線を飽きずに眺めていた。
ギリギリＣ５７牽引の客レを見た記憶がわずかにある。
ぶどう色の７３もまだ走っていた。すごい勢いでキニのみの荷物気動車が走り去っていった。
いろんな形の貨物列車を眺め、数を数えるのは定番。
東武の貨物もまだまだ健在。ＤＲＣではない1700型２連の特急も端正で格好良かった。
お金使わずに楽しい生活だった。
日ノ出町。門のあるすごいお屋敷もあった。大塚質店も奥深くて神秘的だった。遊んで後の夕方は小梅湯で入浴したなあ。
数年前、懐かしくて東京出張のとき北千住で降りて日ノ出町を歩いたことがある。
母の実家はもう無いのだが、すごいお屋敷、小梅湯もマンションになっていて、踏み切りも無くなっていた。今でもあるのは大塚質店のみだった
土手で常磐線を通るデッキのある客車を見た記憶ならあるよ
あのキニの走りっぷりには定評があった。最高速度は９５キロのはずだったが
もっと速い気がした。
特急が大増発したあとは松戸で通過待ちをしている姿を見ることができた。
なんだか気の毒な感じがした。
ｴｷｽﾎﾟﾗｲﾅｰで夢が叶った
(大回り乗車でときわに乗る勇気はなかった)
ttp://hisa-88-action-fe.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301405680-1
昭和４４年３月まで佐倉区のC57牽引の成田線からの直通列車が走っていた。
昭和４６年４月には営団千代田線との直通運転が始まり常磐線に6000系の乗り入れが始まった。
どちらかがあと二年ずれていたらSLと6000系の並走・離合が見られたんだね。
エア駆動なのか転換する度にプシュプシュいってた気がするんだけど
どなたかご存じないですかね？
Ｃ５７と営団６０００系、たった２年の差か
俺としては６０００系まだ新しいイメージだけどね もう４０年以上前になるのか
鉄橋、Ｃ５７が走っていた時は東武、国鉄の各々の複線で２本架かっていただけのシンプルな状況
いま、何本あるんだろう
東武２複線
ＪＲ１複線、千代田線１複線
つくばＥＸ１複線
計５本(５複線分？)
放水路鉄橋も北千住の鉄スポットだが、牛田(関屋)ー中千住の堤通りを中に挟んでの東武、京成サンドイッチもスポットだよね
東武の凸電機がいつも入れ替えしてた
堤通りの踏み切り(京成をアンダークロスする)がたまに閉まるとうれしかった
足立区の本に出ていた。荒川の鉄橋を渡って松戸方面に向かおうとする
写真でその後に前年（昭和43年）に完成した日の出町団地3号棟の一部が
少し写っていた。ちなみに俺の3つ上の姉は常磐線からＳＬが消えた
翌月の生まれでこの写真を見てああ姉はこの時は母のお腹の中にいたんだな、
と思った。
東武の２本の橋だけど、片方は４連トラスのうち真ん中２連が古いのが気になる。
なぜ全部新品に更新しなかったんだろうか？
複々線化でお金使い切っちゃったから節約したんだろ？
勿体無いから
トラス橋作んのに幾ら掛かると思ってんだ
かなり古そうだから、将来真ん中の２連だけ掛け替える時が来るだろうな。
あれが本来から使っていた線で、新しいトラスにしたのはあの部分だけ
最初はガーダーの桁で、川の中だけトラスだったからかも知れないはな。
そんで複々線化で新線にトラス桁のを作った以降は新しい方は上り用のために
実際古い方を使うのは急行線と緩行線どちらも下りでそのまま使う気でいた。
ところが今度はガーダーの板桁が荒川が増水した時にせき止めてしまうから
架け替えろと建設省から言われてトラス橋に架け替えたからではないだろうか。
実際に新しい方のトラスと古いトラスとはくっ付けていない。
橋脚も旧線も石とか煉瓦作りでなく始めからコンクリート橋脚だったから、
替え易かったんだろうな。
常磐線も昔はガーダーの板桁とトラスの組み合わせから架け替えろとなって
今のやつになったんだろうな。
その煽りをもろ食らってるのが京成上野線の橋梁。
堤防が橋梁分低いし、昭和6年製のガーダーとトラスと老朽化していて
ようやく重い腰を上げて架け替えが始まるけどね。
あれは立体化もそうだが堤防が橋梁分低いから河川改良で国土交通省の前身の
建設省から言われたからも一因。
元々押上線開業当時はまだ荒川放水路自体がなくて併用軌道だったらしい。
大正になって荒川放水路が具体化されて作った橋梁だから京成で一番古い橋梁だった。
平成3年の正月休み真っ只中にタンカーが橋梁にぶつけて橋梁と線路が曲がったた事故が
そもそも架け替えの要因となったが、過去2回船に衝突されてる。
地盤沈下で完成時より2m近く落ちちゃったらしい。
しかもあまりに低いので航行箇所が1ヶ所しかなく荒川を通る船もあの橋梁が障害だった。
ただ桁にボーナル製の桁を使っていたらしいから橋梁の歴史上では希少だった。
ありがとう。いろんな経緯があったわけね。
人々は夏何処で泳いでいるの？
成田線（我孫子線）はSLからDL牽引に変わり4年くらいしてから電化してしまった。
それでも6000系とDL牽引の客車列車との共演は２年くらい見られた。
松戸駅では３番線にDL牽引の客車列車、４番線に6000系が発着する光景が見られた。
これもある意味すごいと思う。
規模縮小含みだったんだな、先見の明あり
でも、最新地下鉄電車とローカル私鉄の気動車の並びはレアな気がする
その当時は最新型の営団３０００系と東武のSLの競演も懐かしい。
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
「うめばち」の老夫婦と三田谷学園元職員はどんな関係なの？
あのカレー久しぶりに食べたい・・・
間抜けで低知能の人が存在するそうだ。「仲間由紀恵」と子作りすれば鬼菊フルールドリスが産まれるなら、世にはもっと存在してる。
「うめばちのおばちゃん」と子作りすればうめばち２世が産まれるなら、世にはもっと存在してる。
評判悪くて変えてしまった。
宗次郎の曲で自分は好きだったんだけど・・・
https://www.youtube.com/watch?v=CCIc3BAmYPk
あとビックリ屋も懐かしい
取手ー水海道間の複線区間はどうかな？
あれだけ長い区間の私鉄の非電化複線はレアだね。
かつてより木密が減ったように思った。
の北千住通過の爆走ぶりを思えばそれに迫るものがあったんだろうな
本木を真横に貫く道を作っているから、いろいろ変わるだろうね
相変わらず車で裏道に入ると抜けるのに難儀するけど
https://www.google.co.jp/maps/@35.755519,139.790245,3a,75y,272.41h,84.65t/data=!3m4!1e1!3m2!1sjON-phbw0NA0sopVktiIsA!2e0
現金、侵占、可疑。
http://www.hongwanji.or.jp/ http://www.mahikari.or.jp/ http://www.ucjp.org/
http://www.daigo.ne.jp/ https://www.shinnyo-en.or.jp/ http://followers.shinnyo-en.or.jp/
http://www.kosei-kai.or.jp/
インターネットのAV女優一覧サイトや、女優スレッドでは、同一人物とされているが。
小野寺のあ(Tokyo-Hot)と、古清水ゆりか(H4610)（音大・ピアノコンクールで有名・星川美沙）は、ホクロの位置、肌年齢、鼻から唇の間の長さから、完全に別人。
逆に、
元ヤングジャンプ制服コレクション出身「稲垣あずさ」は、同じ名義・同一人物としているが、
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=1star459/ は、ホクロが無く色白。
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/detail/=/cid=krnd019/ は、ホクロがあり色黒。
胸の形も異なる。ゆえに、実際には、AV女優は、もっと多数存在している模様。
調査が必要である。
AV男優は、外国の王族・偉い血筋の血統、希少な血筋の人だという話であるが、DNA鑑定をした処、情報を悪用した詐欺師、嘘である事が判明している。
ポルノ男優、カメラマン、監督、派遣業者が多数逮捕されている。また、事故に見せかけた暗殺で死んでいる。AV男優も死んでいるが、似ている別人に入れ替えられて同じ名義で働いている。
Sランク、Aランク というのも騙されて出ているそうだ。ちゃんと「嫌！！」と伝えたのに、Rされたと言っているとの事。
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/adult/mdud176/mdud176pl.jpg 846、849、850は、俺の好みなので、かなりこの女性達と使っている男性達は、損をしている。女性は体の安売り。男性は命が減る分の損である。
男優に関しては、何度も書くけど、公開処刑を望む。消息不明ではなく誰が見ても「あの男達が絶命したのか！」が望ましい。
これは、外国、韓国、アジアなどから日本に「アイドルになりたい」「アイドルになりたくて出稼ぎに来た」女性達を
町を歩かせて「手向かわないかテスト」と称して、セックス撮影しているだけの詐欺師。偉い人のニセモノであるポルノ男優は
嘘ばかり吐いていて避妊をしないし、性感染症の検査もしていないそうだ。池袋、新宿、渋谷、後楽園、早稲田を中心に大宮、神戸、福岡、仙台などでも撮影。
特徴「道で声をかけて、高級ホテル、ゴム・避妊具を付けない、撮影」
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=series/id=8361/
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=series/id=207667/
http://www.dmm.co.jp/mono/dvd/-/list/=/article=series/id=76587/sort=date/
既に、関係者は、逮捕されたり、事故死しているが、まだ残っているのが存在している。
ショーウィンドーにあったミニサイズのレイアウトに目を奪われた
1981年頃小3だった俺。今柏光社のあった場所はドラッグストアになり、
イトーヨーカドーも系列の「ザ・プライス」になってしもうた・・・・・・。
駅ビル完成30周年の今年常磐線に戻って来るとは誰が予想出来たか？
最も北千住は通過するんだから関係は無いけどさ・・・・・・。
通過になってしまったね
うらやましい
店名はなんて言うの？
んとな、東京カレー屋名店会、だな。
５８系だったかな
車内で冷凍ミカンを食べた思い出があるよ
ありがと。本場のインドカレー店っぽくない名前だねｗｗ
北千住駅の簡単な説明があったけど載っていた写真は
西口のルミネだった・・・・・・。東武の特集なんだから
東口の方の写真を載せりゃいいのに。
昭和57年（1982年）に上野でキハ58の急行ときわを
撮ったことがある。なつかしいね。
形式は失念・・・当時小学生だからな
キハ28・58あたりかもしれないね
五反野駅しょぼくてワロタ
それに対して末広旅館立派すぎ
そうなんだ・・・
ひとつの時代が終わったんだね
今年は悪名高き地下鉄サリン事件から20年。この事件では北千住に
駅を持つ日比谷線と千代田線も襲撃された。この事件をやらかした
オウム真理教はアレフと名を変えて足立区にも住んでいる。
一刻も早く足立区から出て行って貰いたい。元北千住住民の俺の願いだ。
もしかして今はないけどポプラの上？
そのポプラが足立区の何所かにあったかは知らんが俺ら一家が
北千住住民だった頃住んでいた会社の社宅にオウムがいる（怒）。
日光街道沿い、千住新橋のたもとにあったポプラでちょっとバイトした事あるんだ
したら客に、ここオウムのコンビニ？って言われたんだよな
上がマンション？だからそこが支部だったのかと…
子供の頃オウムを飼っていたけど、未だにインコとオウムの区別がつかない
悪臭のするガスのようなもの撒いたことあったところ？
https://youtu.be/g--9anRQrwk?list=UUMD829vhByJS8XkCVzfgZEA
______________
外国に輸出した日本製の中古電車の中に、女性専用車のステッカーがそのまま残されていたが、
現地でもそのまま女性専用車として活用されているとの記事を読んだことがある。
現地の女性も喜んだそうだ。
広島あたりに行くといくらでも見かけるポプラだけど、
関東ではほとんど見ないね
COCOストアはさらに関東にはないよ。東海地方主力だから。
まあどっちも数年後はファミマに飲み込まれる運命。
あるセブンイレブンか・・・・・・？間違っていたら御免。
北千住で最古のコンビニだ
あの北千住駅東口の最初の通りの東町方面にあるタクシー営業所前の
セブンイレブンが北千住最古のコンビニか・・・・・・。
このセブンイレブンは俺が小4だった1982年（Ｓ57年）の7月頃に
オープンした筈。ＴＶのＣＭで「スラーピー」ってなかき氷を
宣伝していた頃だ。
セブンイレブンいい気分 開いててよかったの
http://inumenken.blog.jp/archives/33003071.html
別にいいだろw
なんか上野や東京まで特急券なしでチョイ乗りする奴がたくさんいそう。
浅草・横浜・熱海・成田空港が特急網で結ばれる。
してたんだけど、北千住停車は廃止され、残念な結果になってしまったorz
朝の下りは平日でも20人弱は乗ってたんじゃなかったかなぁ、確か。夜の上りスーパーは降りたのは自分一人とかって
のもあったなぁ…。まぁ、せいぜい臨時踊り子の北千住停車が廃止にならないように、湘南に用事でもつくって
北千住から踊り子に乗るとするかなぁ。
北千住は足立区だが、南千住は荒川区・・・。
Youtubeにアップされていたけど削除されたみたいだ。
京成には西千住駅もあった。
google mapに出るんだな「旧西千住駅跡」
https://www.google.co.jp/maps/@35.7446123,139.7925691,944a,20y,216.69h/data=!3m1!1e3
あとソープキングというのもあった
昔だったらトルコ○○だったんじゃないの？？
常磐線東北線より東海道線中央線の方が位は上。その分俺ら気楽にやらして
もらうぜー って感じで新幹線だってブルートレインだってリニアだって
新しいものはまず西へ向かうじゃんよ？その東と西とを隔てる壁が
東京駅あるいは東京駅上野駅の緩衝地帯板門店だったわけだが、この壁が破られて
あの西側の上級列車 踊り子号が北千住走るなんて不思議な気がしてしょうがない
お化け煙突もぶったまげて倒れるってもんだ。
駅前はあまり変わらないけど、駅から少し離れたところに広場ができた
https://www.youtube.com/watch?v=IDLUKFTe0p0 メジャールールブック総務京都米予算me-ka-
https://www.youtube.com/watch?v=fDO_QMfIvSc
ニューヨークネックス従業員英産プルトニウム任天プロチャイニーズオージービーフステーキ(キッペイ武田ピク底ファンド
頭皮成分不透明ベンチスタートドナルドストラテジエイト(40代弥勒ソフト
記憶がある。この漫画の最終回ゴリポン君は自分が通う学校を
守る為にクラスのマドンナとの約束を破って喧嘩してしまい
マドンナに嫌われてしまうんだよな。ゴリポン君の子分達は
「親分の気持ちも知らないで・・・・・・。」と嘆くが
当の本人は「いいじゃねえか、みんな幸せそうだから。」と
クラスメイト達を温かく見守っていた。スレチスマソ。
ｂｙゴリポン君終了時（1981年）北千住在住の小3だった男。
煙臭いイメージがあったけど今はそんなことないね。
足立区に板橋区とか。工場が地方や海外に移転して、跡地がマンションになってたりするからな。
五街道の宿場町だった
東武が走る。都電も来ていた。
中小の工場が多い。大気汚染がひどかった。
しかし、国鉄の急行、特急、それに東武のDRCが見られるか、という点で、格段の差があった。
かつて、板橋区に住んでいた者にとっては、北千住は羨ましい所があった
確かに今は煙突から黒煙が噴き出している風景は日本では見なくなったね
確かに北千住周辺は煙っぽかったね。
沢山ある工場の煙突からの黒煙、駅前のバスからは黒い排気ガス、
国鉄のＳＬからの煙、東武の小型ＳＬからの煙、安食堂に入ればたばこの煙が
もうもうとしていた。今となっては隔世の感がある。
東口の駅前風景はさほど変わらない気がする・・・
東武上りホームから対面で日比谷線ホームに乗り換えできたが朝の乗り換え客の
駆け足がすごかった。
急かすようなホームのアナウンスも今でも耳に残っている。
初めて北千住に来た人が東口に降りたときの印象はどうかな？
木密地帯がだいぶ解消されてきている感じがした。
たまに通る時一瞬南無阿弥陀仏してます
三路線だと思っているらしい。
確かに半蔵門線は東武の切符を買わず、メトロの切符で乗れるからね。
メトロのみの扱い(日比谷線・上野・銀座線かな？)になってすごく安い
これはICカードの場合だけね
切符の場合は経由指定して買わなきゃいけないんじゃなかったっけ？
文化フライも食いたい
うめばちのカレーは無理でも、文化フライはまだ食べられるかも・・・
http://hwm7.gyao.ne.jp/hasu/bunka.htm
ロケ地が北千住の近くの牛田付近だった。冒頭荒川の鉄橋を
渡って来た京成初代3050形と東武8000系が交差していた。
あの付近と言ったらTBSの「B組シリーズ」のロケ地として
有名だったけどそれより10年以上前にもドラマのロケ地に
なっていたとは・・・・・・。
ありがとう。色々と検索したら何か千住のお好み焼き屋で食べれるみたいだ。近い内行ってみる。
赤門寺の縁日で食べた以来だから34年振りになるな(笑)
昔の足立区などの様子がよくわかった。
一度行く価値はあると思う。
てんぷらいもや
森永ラブ
緑屋、銀座アスター
長崎屋
トポス
ヨーカ堂
東口
ラーメン文楽
スーパー田中
ダチ高
宮本チキン
旭町商店街の縁日
千四小
十六中
日の出団地
ロッテリア
足立税務署
専売公社の社宅
専売公社って言葉の響き懐かしいねえ・・・
昔は国を挙げてタバコ売ってたんだからねえ・・・
トポスも閉店する様だ。又一つ北千住の思い出が消えていくよ・・・・・・。
北千住を離れて、数十年経つけど
トポスはまだあったんですね。
確か、目の前に病院もありましたね。
行くなら今のうち！！
とうの昔に消えますた。
天ぷらいもやはまだありますよ
https://tabelog.com/tokyo/A1324/A132402/13021090/
閉店になっていた事を知らなかった元北千住住民の俺。
まあ最近は「ザ・プライス」と名乗っていたけど。このヨーカドーの
玩具売り場でヨネザワのダイヤペットのヨーカドーの配送車の
ミニカーを買って貰った記憶が・・・・・・。
イトーヨーカドーの前って、緑屋の支店みたいなのありませんでしたっけ？
客を取られてしまったのだろうか？
誰かその店の名前おぼえていませんか？
千寿泉、小橋湯、帝国湯、千代の湯、梅の湯の五つの銭湯があったが、いずれもなくなってしまいましたね
小橋湯は有線流してた(確か旭町の梅の湯も)
牛田駅の「空堀」に掛かる鉄橋、気になっていたが昔は川があったんだね
菅原健二「川の地図辞典（江戸・東京 23区編）」之潮社 によると 綾瀬川の蛇行路とあるが
北千住在住の高齢の伯母さんによると「どぶ川」とのこと
道が狭くて、迷路みたいだった感じだった記憶です。
ありますよ
参考までに
http://tokyo-syoutengai.seesaa.net/article/153254291.html
こんな商店街もあるんだね。
この記事本当。。？
本当だったらショックだね。。
本当にショックだね。
北千住は既に存在しないのかもしれないね。
柳沢商店街のある千草通りを歩いてみた。
寂びれてはいるが営業している店舗もところどころあるって感じだった。
一歩奥に入った路地にはいまだに木柱に裸電球の街灯が残っていて、昭和も40年代以前の
風情を漂わせていた。
住宅街の中に突然現れる感じ。
こちらは結構にぎわっている。
http://www.geocities.jp/jlivi17/kasa21.html
実にフシギですね！！
https://bbp.jp/remaining-image-kita-senju-yanagihara-showa-era-wood-electric-kidennki/
なんで駅名が全く違うのかな？
阿倍野 天王寺
2004年に1回あった。マルイが開業した年だ
またやってほしいね
東武の駅舎が現在の形になった年だ。
駅を統合して新千住とする。
双方の全列車を止めると、成田空港・浅草・スカイツリー・日光等
各地が結ばれて外国の観光客にとっても便利だと思う
東武と京成はライバル会社だからね。
京成としては関屋より隣の千住大橋のほうが乗換駅として重要だったし、
優等も停めて待避線も作った。
千住大橋って乗換駅なの？
昔は都電との乗換駅で北千住と同じくらい栄えてたんだよ。
宿場町は日光街道沿いだったからむしろ北千住駅が町はずれにあった。
当時は都電が「京成中組」で京成が「千住中組」だったかな？
>>367
昔から不思議に思うのは、北千住と南千住があるのに千住駅がないこと。
その昔、東武には中千住駅があったらしいけど・・・
だから千住の宿場町が北組、中組、南組に分かれてて
北千住・・・千住北組
千住大橋・・・千住中組
南千住・・・千住南組
電停の跡地に位置する
千住大橋駅最寄りの都バスの停留所は
今でも「京成中組」
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
千住大橋と言えばそばに大きな火葬場があって煙突から煙が上がっていた覚えがある。
今も同じなのかな？
近隣だと町屋か四ッ木斎場だが昔はどうかわからないが、今はそんなに煙突が建って
煙上がってはほとんどないよ。四ッ木は建て直したし。
確かに今の時代に煙がもくもく上がってたら問題ですね。
昔京成に乗っていて、煙が上がっていた時にちょっと油っぽい変なにおいがしたことがあった。
もちろんエアコンがなく窓開けて走ってた時代だけど。
線路の反対側は下水処理場があり、
ところどころカバーが無くて攪拌用の水車が回ってるのが見えた
飛沫汚染とかあったんだろうな
現在はすべて密閉されていて直上はきれいな公園になってる
100パーセントだそうだ。最後に完了したのは足立区で、平成24年とのこと。
やっぱ東京はすごい。
昭和60年以前ですな
鉄の値段が上がったからかな？そうすると遺構を見つけ梨乃はちょっと難しいかも。
クレーン置き場とスクラップ工場は恐らく線路は外さず土に埋めているだけなのかも知れない。
定期的に国鉄と東武とで貨物の引渡しはあったのかな?
オバケ煙突、オレが小さい頃綾瀬川沿い都県境のあたりで
荒れ果てた煉瓦ずくりの焼却炉と煙突跡があって、スゲー
おっかなかった。子供の秘密基地的遊び場になっていた。明治の頃のゴミ処分場かな?
当時の国鉄と東武の貨車の受け渡しは北千住で行われていた。
東武や営団の新車の搬入も行われていてその時は「掃き溜めに鶴」の様相を呈していた。
連スレになってしまうが、その焼却場の記憶はないが、その辺は都内と思えないくらい田舎だったね。
田んぼや畑が広がり、砂利道を北上すると、埼玉に入ったが八潮村って看板があり、遠い田舎まで行った気分になった。
これから東武側に引き渡されるんだと思って見てた
ドア窓にHゴムが無くスッキリしていて、革命が起きたんじゃないかぐらい衝撃を受けた
けどまわりは沼か田んぼ。八潮との境目の綾瀬川には江戸時代の蛇橋という木製の橋があって
何故か台風のあとに沢山鯉が上流から流されて来てたの覚えてます。80年頃までは本当に田舎
だったなあ。だからこそ北千住の都会っぷりが
際立っていたのであります。といってもwizが出来るまでが街全体には１番活気があったけど
それからは没個性な駅ビルから人が出て来なく
なってあまり面白くなくなったかも。
でも今にして思えばもっと車線数を増やし広くとればよかったのにって思う。
路面はアスファルトだったが。今と異なり橋は土手を降りて川の近くから掛かっていた。
バックにした尾竹橋のや西新井橋の旧橋の画像がありました。木製の橋脚で
映画、戦場にかける橋そのもの。ここをボンネットバスやトラックが渡っていて
当時のインフラの軟弱さ頼りなさにちょっと溜息。
たしかにメコン川にかかる鉄道橋は木製の橋脚でしたね。
今はどうなんだろう？？
列車内から見ることができた。
30年ぐらい前だけど、ヤギが高架下にいたのは見えた
東武との交差地点から綾瀬駅の亀有よりは、営団が先に建設して、国鉄が快速線完成させるまでの間、
国鉄が借用していたとのことだけど、そのあたりは重量のある貨物列車の通過も可能なように、高架橋
も特別な作りにしたと思うけど、その費用はどうしたのかな？
今でも足立区内に農地は残ってるのかな？
葛飾・江戸川にはまだ結構あるけど・・・
そんなもんなんだね。
昔の舎人なんていったら都会とは無縁の純農村地帯だったんだけどね。
南千住にあった「東京スタジアム」かな
ライフ南千住店の付近で今はスポーツ施設になってる
ナイターのある日は南の空がこうこうと輝いていたな
うん確かにあった。
足立区には「東京マリン」っていうプールもあったね。
1971年夏、日清食品は本球場でカップヌードルの試験販売を行ったが、これは関東地区で初めてカップヌードルが販売された場所であるといわれている
グラビアアイドルみたいな爆乳で水着はハミケツにパツパツに着ている女の監視員が意外に可愛かった思い出。
関屋にはアメージングスクウェアもあった。親会社は東京鉄骨っていう鉄骨会社なんだよな。
親会社の不振にでかい死亡事故が追い討ちになって潰れたんだよね。
その場所にはミズノフットサルプラザ千住が今でもあるけど、全然別の企業なのかな？
中から今日は東京マリン見えるかな〜って憧れの目で見るのが関の山。
せいぜいすっごく特別な日に一度だけ連れて行ってもらえるかどうか。
DRCだって大人になるまで乗らしてもらった事ない子も多いだろ?
親がそこそこ裕福で普通に乗らしてもらっていても、心優しい女の子
などは気遣って乗った事ない素振り。
基本的には東京マリンやDRC
それでも東武は日帰りでも休みに日光などに親が連れて行って
やれる様にのりごこちの
一応親が上場企業の俺でさえこうなんだ。親が自営のゴミ業者
とか日雇いとかやくざとか、離婚したか片親とかよくいたよ
ってことは完全撤退ではないのかも・・・
土地の所有は続けているのかもしれない。
これだけ世界中に普及した食品なんだから、記念碑の一つくらいあっても良いかも・・・
川を挟んでるので厳密には飛び地ではないが、飛び地然としている。
ゴルフを楽しんでる人もまさか埼玉にいるとは思ってないだろう。
足立区は隣接してる埼玉の市町村とは日光街道や東武線で
串刺しされてる草加市はともかく、川口や八潮などとは
縁遠いよな。竹の塚発安行原久保ゆきバスとかそんなん
乗ったら生きて帰って来れるかという感じだったし、
国際興業の草加川口路線なんてその日のうちに
到着出来るんか？論外！という感じだったし。外環道出来て
イメージ変わったけどな。
きちんと測量されているわけだから課税されているんじゃないかと思うけど・・・
鉄道に関しても、北総鉄道にほんの少し柏市の区間があったり、京阪電鉄本線にも久世郡久御山町の部分が存在する。
Ｙの字になって東武線と分岐してお互い離れて行く。
スレ的には懐かしがられてる千住の頃は １面田圃か盆栽の毛外の地
何と北千住が都会に見えた事か。
上野御徒町秋葉原と都会度は上昇、銀座でピーク、ピーク過ぎても
垢抜けたふいんき
確かその頃は安行村って言ってたと思う。
煙突ひとつ見られないしイメージ変わったね
お化け煙突ネタ言ってるのは50代以上確定
毛外の地、伊興や花畑は水戸黄門に出てくるような貧農の村、泥地、
旧農村以外は産廃バタ屋部落、竹の塚で微かに文明の入口、
そしてこれらがあってこそ我らが千住は華やかな都会として
いっそう輝きを増す。
タイムリーに知っているのは50代もアラ還世代だろうな
区画整理の真っ最中で、土台だけの民家跡や、半分壊した民家がまるで、震災後を思い出すような状況になっていた。
38年操業停止、39年解体だからアラ還でもどれだけ覚えてることやら
最初わからんかった。伊興や花畑と同じく507の六町みたいな
区画整理がされて足立らしさがなくなるのはつまらないね。
足立というのはこきたないけど緊張感もいらない緩さが
よかったのにな、どこでも見るような全国チェーンの店
ばかりのありふれた街になってしまうな。
数年後には全く新しい街に生まれ変わってしまうんだろうな。
六町の区画整理地区は、昔からの住宅も、まだ残っている畑も全て空き地になりつつある。
昭和38年東武の北千住駅のホームからかすかに見えた
お化け煙突の写真があった。お化け煙突もさる事ながら
北千住西口にあったミドリヤの看板が僅かに見えていたのも
印象的だった。ついでに駅名板の下に書いてあった
「ビックリヤ」の文字も。
同じ場所にある銀座アスターはまだ健在だな。
あれいつ頃からあったっけ？
嵐寛寿郎な
嵐山は光三郎だ
お礼に花又村の沼でとれた蓮根おくります。
自分の記憶にある限りあったから、創業は昭和40年代じゃないかな。
近所の中華料理屋と違ってすべて高価だったので入ったことはなかった。
お金持ちの行く店だと思っていた。
HP見たら昭和44年創業って書いてあった
まだ常磐線にＳＬが走ってた頃だ
ちなみに昭和44年は姉が生まれた年ですｗ
昭和44年生まれの母もまああるだろな、と思う。
けどどうかすると昭和44年生まれの
祖母っちゅうのも
そろそろだよな。歳とったな俺らもええ？おい。
昭和44年生まれだと今年48歳。
お婆ちゃんになっても不思議ではない年齢だね。
金町駅前の東急ストアの2階にもある。
庶民的な街にしては高級感のある店だ。
ツタヤと銀座アスターの入っているビルは、弥生ビルですね。
緑屋の前はヤヨイという屋号でそこの五目そばがおいしかったと母が言ってました。
私の子どものころに弥生ビルの屋上で撮った写真があるけれど3歳くらいで覚えていないな。
緑屋に代わる直前と思います。
書いてあった。ちょうど営団地下鉄日比谷線が北千住まで開通して
東武伊勢崎線と相互乗り入れを開始した頃ですな。
その一方で同じく北千住に駅を持つ国鉄常磐線が三河島で
大事故を起こした年でも有りました・・・・・・。
なるから都心部まで行かなくても出来れば北千住で、っていうので北千住が栄えたのは自然な事だね。
いろいろなことがあった年だったんだね。
初めて営団3000系を見た時はまさに掃き溜めに鶴といった感じだった。
その頃なぜかみんなジュラルミンの電車って言っていた。ステンレスなんだけどね。
ジュラルミンってのはもっと鼠色に近いんだけどね。
メトロ（旧営団）6000系も最近数が減った事もあってか乗車のチャンスに
恵まれない・・・・・・。元北千住住民で今埼玉県東武スカイツリーライン
沿線住民の俺は休日の時千代田線を利用する事があるが殆ど
メトロ16000かＪＲ233−2000が来る。これも時代の流れなんだろうね・・・・・・。
小田急乗り入れもなくなり風前の灯火状態。
ただ6002Ｆが残っているのは奇跡的。昭和46年から走り続けている。
一緒に走った国鉄103・203・207、営団06、小田急9000が鬼籍に入ったというのに・・・
住んでいた北千住の荒川土手近くの社宅の屋上からだった。
一緒に見ていた父は「何だありゃ？新車か？」と言っていた。
同じ1978年幼稚園の新宿御苑での遠足からの帰り、代々木公園から
北千住への帰りに乗った千代田線の列車が小田急9000系だった。
隣にいた俺と同じ組の男子が「小田急！」と驚いていた。
あれから40年が経とうとしている今、小田急9000系は勿論、通っていた
幼稚園も無くなってしまった・・・・・・。
その当時三直が始まっていたら常磐でも見ることができたはずだったのにね。
ようやく今4000系の乗り入れが始まったね。
コンプレックスを刺激するのに充分であった。いつか山手の
小田急線沿線住民になって9000に乗ってやるぞという向上心を
もたらしはしたもののその後のバブルの地下狂乱でそうした
ほぼ全ての足立区民は討ち死にするのであった。
相互乗り入れを開始した事で北千住でも小田急9000系が見られる様に
なった1978年の人達はその後北千住が小田急ロマンスカーの始発点になり
箱根への玄関口に成るとは思っても居なかったろうな。
何せこの頃は東武の北千住も特急、急行、快速急行と言った有料列車は
下りは全部通過していた頃だから。
東武特急は上りのみ北千住停車だったね。
日光や鬼怒川に行くときは快速に乗っていった。お金持ちは浅草まで戻って特急に乗っていった。
話変わるけど一時期ＪＲの特急も数本北千住に停車している時期があったね。復活しないかな。
乗る場合って途中駅と浅草間の往復払わんといけんの？特例あり？
だから北千住から乗るのが○かと・・・
払う決まりになってる。
地図見ると東武線は線形がほんとに悪いね。上り梅島あたりで思いっきり
左カーブ、北千住出たら再度思いっきり左カーブしてめちゃくちゃ膨らんで
かと思ったら浅草手前で記録的右急カーブ。
もし明治時代に先見の明があったなら、西新井出たあとの針路そのまま
日暮里まで真っ直ぐ突っ込んで今の山手線に直通運転する位の
気概があったら東武沿線の発展も違ってたんじゃないのかな？
そうでなくても昭和初期、北千住まではしょうがないけど、北千住から
常磐線に直通乗り入れして、そのまま山手線1周してまた常磐線東武線
に戻ってくるとか出来なかったんかな？ 浅草北千住間は簡易軌道鉄道
あたりでよかったんではないかな？
北千住〜上野間は今の日比谷線ルートでつなぐ予定だったけど、営団に免許を横取りされたんだよね。
明治時代に日本鉄道東武線として日暮里あたりからまっすぐ北上していたら
足立埼玉のその後の境遇はちがうものとなっていたであろう。俺だったら
千住の老害に吹き込んで鉄道が来ると天然痘とかライ病が鉄道によって
持ち込まれ街が滅びるよって信じ込ませて北千住を流山みたいな隔離された
街にしていたね。じゃなければ日本鉄道海岸線に千住は任せておけば良い。
とにかく北千住があった事が足立埼玉市民の不遇のはじまり。
でもって、面白いのは東武鉄道西新井工場への引き込み線は荒川放水路の
工事やる前の本線だったんだね。道理でレールが背の低い大昔のやつだった
訳だ。よく見たら 1924 U.S STEAL とかの刻印してあったよ。古っ！でも
カッコイイと思ったね。
そもそも今北千住駅があるところは昔は千住の町はずれだった。
どこの街もそうだけど、基本的に鉄道駅は街の中心地から遠く離れたところに作るものだったから。
SLの煙突から飛んでくる火の粉で街が焼け野原にならないような配慮で。
千住の中心は今の京成千住大橋駅があるあたりで昔は千住中組駅だった。
京成と都電の乗り換えターミナルとして栄え、北千住は文字通り千住の北のはずれだったんだよ。
脅し、今の東側でなく、思いっきり西側の尾竹橋通りあたりに西千住を
つくる。もち千住は眼中にないので各駅しかとまらぬ。
経路的には草加竹の塚と上ってそのままのヘディングでまっつぐ日暮里田端
方面に突っ走って日本鉄道に直通し池袋あるいは上野東京へ直通。これを
やるのは荒川放水路の線路付け替えがチャンスだった。西新井から見ると
北千住も田端もあまり距離変わらんのよね。
国会で東武鉄道の国有併合案が出た時に根津嘉一郎翁が下手に政治力あって
これを撥ね付けたんが行かんかった。さすれば我々足立区民も北千住という
関所を通さずに直に東京都市的なるものと繋がる事が出来たであろう。だいたいマクドナルドでさえ北千住まで行かんとなかったんだぜ。
最近駅に痰壺を見なくなったと思っていたが、マクドに行ったらあった。
思い切り「カーペッ」ってやってみた。
6000系は昭和43年のハイフン車誕生から今年で50年だね。
いわゆる西新井と中板橋を繋ぐ西板線の構想もまさにそれだった。
構想的にはほぼストレートに行く予定で西新井橋の辺りで荒川を橋梁で渡る計画だったような。
もし出来ていたら西板線経由で東上線車両もダイレクトで西新井工場に入れたし、複線だったら
浅草から西板線経由の川越市行きや小川町行きとかの芸当も可能だったし。
恐らく4〜6両が行き来したんだろうね。
大師前まで一駅だけ実現したわけね
昨日6002Ｆを見た。もっと新しい編成が廃止されたり、インドネシアに譲渡されているのに奇跡的な感じがする。御年46歳になる。
水色のストローを愛用していたんですね？
国鉄常磐線
EF80 DD13 オハ35他旧型客車 583系ゆうづる みちのく 20系24系ゆうづる
キハ58 奥久慈ときわ 485系ひたち 455系ときわ 401系普通 103系快速 貨物
東武線日比谷線
DRC きぬけごん 6000系急行だいや 快速 1800系急行りょうもう 7300系 7800系
8000系 2000系 モニ147X荷物 営団3000系 東急7000系
千代田線
営団6000系 小田急9000系 国鉄103系1500番台
こんな感じ？
東武5700が抜けてるぞ
103系は1500番台でなく1000番台ね
455系は451系ら共用で急行つくばねもあったような。
401系とモハだけだが113系と同じ主電動機の403系もいた。
ひたちには485系より前の50Hzオンリーの483系モハも混じっていた。
415系は0番台のみで100 500 700番台すらなかった。
千代田線にはまだ5000系がいたんじゃないか？
東武の貨物も抜けてるな。凸型電機は北千住にも入ってたかな。
ＥＤ40だったかな。牛田寄りの側線に止まっているのを見た覚えがある
千住貨物線(京成の関屋辺りにあるクレーン置き場とスクラップ屋がある辺りが貨物線・貨物駅跡)にいた
東芝戦時型凸型だとED4000型だと思う。
横川〜軽井沢のアプトからの国鉄払い下げのED40は日光の奥の方で実際に使っていた。
東武博物館に日光の奥の方の路線唯一の生き残りがいる。
東武 5700系 ED5080重連貨物 ED4010東芝凸型
国鉄 451 403 483 415系 103系1000番台 季節 急行十和田 旧型客車 臨時12系 14系
地下鉄 営団 5000系
営団5000系は東西線のイメージで全く千代田線の印象ないですね。
北綾瀬の奴も飾り帯が緑で東西線に似ているなあ位で無関心。
常磐線は昭和53年当時では北千住は快速しか止まらない通過駅扱い
で大国鉄様からはやはり足立区は国から重きを置かれないんだなあ
という寂しさを味わわせるものでした。対して東武は上りだけとは
言えDRCは止まるし、区内細くバス網はあるしで頼もしいものでした。
毎日運転だったと思う。
上りは松戸で急行の待避を行っていた。
千代田線の5000系は前面が大きな緑帯と細い緑帯とがあった。細い帯グループは東西線移籍後は
中間に封じ込められたり後になって帯を大きな帯にして先頭に立ったものもあった。
マイナーだけど気になる存在だったね
確かに・・・
4両編成くらいだったかな。
最高速度95キロの気動車だけど、いつも全速力で走っているイメージがあった。
到着地は隅田川だったね。
国鉄と直通すにあたって5両編成だった5000系を2本繋げて10両編成とした。
中間に閉じ込められた
車両のＡＴＣ表示板が大きい縦長だった。採用されたのは国鉄標準型のスピードメーターの周りに速度現示するタイプだった。元の営団タイプの方が見やすくてよさそうに思ったものだった。
昔の隅田川は様々な貨車がたむろしていて面白かった。
検重車「ケ」と窓のある「ワム」を見つけた時は感激した。
入れ替え用DD13の次位には控え車「ロヒ」が付いてる事が多かったよね
初めて直に見たのは1988年、改築前の東武の北千住駅でだったな・・・・・・。
その03系の一部が熊本電鉄に譲渡されるとは・・・・・・。
そうだった。鉄道連絡船の「ヒ」は機関車の重量が船内にかからないように連結していたが、隅田川ではなぜ連結しているのか不思議に思った。
被災車両はさっさと解体すりゃいいもんを除染して使うから
なおさらトラウマ。ようやくなくなってくれてよかった。
出来ればカラーも替えて欲しかったね。
地下鉄サリン事件が起きた1995年当時は東武の北千住駅の駅長を
務めていたそうだ。去年買った花上さんの著書にもその事が書かれていた。
ちなみに花上さんは新宿区在住で通勤には地下鉄丸の内線と日比谷線を
利用していた。不謹慎な事を書く様で悪いが一歩間違ったら花上さんも
被害に遭っていたかもね・・・・・・。それにしてもオウム真理教の地下鉄サリン事件で
襲われた3路線の内丸の内線と（一応）千代田線が走っている御茶ノ水に学舎を
持つ明治大学、何でこんな事件を起こしたオウム真理教を擁護してドンである
麻原彰晃の死刑判決に異を唱えた気違いの映画監督、森達也を特任教授と
して雇っているのか？
鉄道連絡船の控え車は長物車「チ」と変わらないように思ったが、隅田川のは小さい小屋がついていたので作業員の休憩場所を兼ねていたのかもしれない。
（今の駅ビルの位置にあった筈）下り線の脇に広告看板があったのを
覚えている。イチョウの葉の様なマークだった1978年頃。
カウンターしかない小さい店だった。
民間の貸家??都営住宅??
先祖から地元に住んでる人の数は多くないよね。
街道筋だから結構商家とか多い??
環七周辺から北は驚くほどの農村地帯で、隔世の感がある。
東武8000系はぎりぎりお化け煙突を知っている世代だ。
こちらは煙突8本が見る角度で変る。
春日出第一発電所は4本煙突だが。
富士そばは今川焼屋だった
あとせいかっていう大きい中華料理屋があった
よく買っていた。
薔薇族やさぶ。
それより前は丸井のデッキ側出口のあたりは大はしと焼肉屋（その前は天ぷら屋だったと思う）があった
貨物の線路は旧道から隠れてたから開発で見えるまで存在を知らなかったよ
うめばちは大体そのあたり。
老夫婦でやってる小さな店だった。
いつの間にか消えてしまったね。鳥の頭がマークだったと思う。
まだ北千住の西口の駅舎が駅ビルじゃ無かった４０年位前だと
当時住んでいた荒川土手近くの社宅の４階の階段から特徴的だった
グルグル回る感じのハリウッドのネオンが見えたっけな。
今の時代まで存在していたのがある意味奇跡
日ノ出町にもハリウッドの看板だかポスターが貼ってあったな
目の大きいハイウッドのキャラクターが描いてあったと思う
開店したときは親戚の伯父さん達が行ってみたいと言っていたとか
困ったものがでできたもんだとは伯母さんの話
同じく西口の長崎屋の通りにロンドンがあったのを覚えている。
後ハワイってなキャバレーもあったけどこれも西口だったかな？
音の別館のビル辺りじゃなかったかなあ
あそこは今もちょっとあやしい店が入ってる
平成が懐かしく感じる時代もすぐそこまで来てるんだね。
あまり変わった感じはない。昭和59年に駅ビルwizが出来た前後が1番変化が
大きかったような気がする。その前は本当に郊外の小さな街って感じだった。
自分は環七より外側の東武駅からバスのとこに住んでたからまれに新宿まで
行くのに小遣い節約する為に都バスで北千住まで出て営団で新宿まで行くという
実に遠回りな行路を取っていたな。池袋だと西新井から1本でいちばん安上がり
だったが池袋に1人で行った記憶はない。
出来事は色々あるが一番は昭和の頃から「第2常磐線」として
計画されていたつくばエクスプレスが平成17年（2005年）に
開業した事か？ちなみにこの年JR常磐線はつくばエクスプレスに
対抗すべく特別快速を新設したが当時は北千住通過だったなｗ
びっくりやで食事してから、彼のアパート（竹ノ塚）へ。
近くにレッドロブスターがあったのは覚えてる。
通信欄で知り合うってのも今となっては懐かしいね。
おいくつですか？
残念ながら常磐線は鶯谷通過だね。
９月１日現在の入店率は３割くらいかな？
さらに古い小型ＳＬが入換している動画ないかな?
ペンフレンドなんていうのも死語ですかねえ・・・
会ったこともないわけだしどんな子かもわからないのになぜかわくわくしたものだ。
いつの間にか途切れてしまったけど、存命なら彼女も還暦を超えたはずだ。
先日行ってみたら屋上にバーベキューガーデンが開業していた。
大きな本屋も開業していた。
ありがとう！今度見てみます。
北千住のプラットホームなんて歌詞が出てきていたが、ひょっとしたらお化け煙突も歌詞に入っているかもしれない。
その歌クレヨンしんちゃんとタイアップしたハルノヒって歌だね。
歌詞も調べたけと北千住駅が入っているだけでお化け煙突は
入っていなかった。
調べてくれたんですね。ありがとうございます。
お化け煙突が入ってないんですね。
「北千住と言ったらお化け煙突」なんだけどねえ〜
懐かしむのはのはかなりロートルの世代だね
最初6000系の実用化が間に合わず、5000系の5両編成が投入されたね。
時の流れを感じますなあ。
昭和45年製造だから、御年49歳だ。
覚えているのは概ね60歳以上だと思う。
記憶力がよければギリギリ50代もいるかもしれない。
ちなみに自分は間もなく61。
車に乗って走り1本から4本に変化する姿を楽しんだ覚えがある。
オヤジから、「オリンピックが日本で開催されるのはお前が生きていてただ1度かもしれない」
と言われ、そんなもんなのかなあと白黒テレビを見ていた覚えがある。
来年まで生きていれば2度見れることを思うと長生きできてよかったと思う。
１０３系１０００番台の１０５系がなくなるのはさびしいが２０３系やメトロ6000系が海外で活躍しているのはうれしい限りだね。
