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ベトナム統一鉄道の旅


1 ：2007/02/10 ～ 最終レス ：2019/09/22
〔英語〕
ttp://www.vr.com.vn/English/index.html
〔ベトナム語〕
http://www.vr.com.vn/

2 ：
2げと

3 ：
しかし何でスレタイ統一鉄道なんだ？

4 ：
4様
ホーチミンはそろそろサイゴンに戻せ

5 ：
「はい。ここはホーチミンです。でも、サイゴンです」
ってのを読んで笑った記憶があるけど、何の本ぢゃったかのう…

6 ：
全長20メートル、全幅2.9メートル、全高4.1メートルか…。
日本に乗り入れても違和感はないな。

7 ：
ハノイの市電無くなっちゃったのね
仏領時代のが走ってたやつ

8 ：
>>7
またしてもフランス主導のLRT計画があるお
ちうか乗車経験者の方？？

9 ：
>>8
単なるネタ振りっす。まだ行ったこと無いっす。

10 ：
ベトナム鉄道の本スレはこっちでいいのかな？
去年にハノイからフエまで乗車しました。
切符を買おうとして窓口に並んだが、お目当ての列車の切符は売り切れだった。
旅程が狂うと思ってダメもとで別の窓口に並んだが今度はなぜか買えた。
「あなたは外国人だから」とかなんか言ってたので撤廃されてたはずの外国人料金で
買わされたのかと思ったが、料金は普通で買うのと一緒だった。
未だにどうして変えたのかよくわからない。
客車は４人１部屋の寝台車でエアコンつき。やはり冷房の効きすぎで寒かった。
まだまだ保線状態がよくないらしく揺れて眠れなかった。
また、客車のカラーは青と赤で共産国風の緑一色ではなかった。
でも、まだ緑色の客車も若干残っているようだった。
座席車も連結されていてちょっと覗いたが、テレビがあった。
食事はタダ（切符代に込み）だったが、晩飯はお粥一杯で朝飯は
カップラーメンだった。
（腹が空きすぎたのも眠れなかった理由）
食堂車もあったようだが一番前に連結されてたようで、
食堂車はたいてい真ん中だろうと思っていたのでこのときは無いと思ってた。
もしかするともっといいご飯が食堂車で食べれたかもしれない。
フエには定時で到着。列車は極めて正確。まあ２日間かけて走るので、
徐々に遅れてくるのかもしれんが。

11 ：
フォ守

12 ：
J誌にC12里帰り運動の話が出て種。
なんか相当雰囲気変わっちゃってるけど。
状態もどうなんだろな。

13 ：
【韓国】国家の恥さらし“アグリー韓国人”～ベトナムでの集団見合いで『裸の検査』[04/26]
http://news21.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1177575651

14 ：
ホーチミン地下鉄のネタはここでいいの？
つーか、↓含め、ベトナムスレは１個でいいだろ？
そんなに話題があるとは思えない。
【ハノイ】ベトナム南北高速鉄道１【ホーチミン 】
ttp://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/ice/1171439467/
>>4
いいじゃんホーおじさん。
あの顔みるとベトナムだわ～って感じる。

15 ：
>>14
ハノイ市電の話題も出たここで桶かと。てか東南アジアは総合スレないからなぁ…
それがあれば確かにスレなんか一つで良さげなんだが。
統一鉄道てのもベトナム国鉄の一路線だしねぇ

16 ：
価格が安かったので何も考えずに夏休みのホーチミン行き航空券予約してしまいました
ベトナムは初めてなんですけど、鉄道も面白そうなんで楽しみでつ

17 ：
>>16
ちと早いがいってらﾉｼ
というか安いんだベトナム。米系飛んでなくて高いかと思ってた。

18 ：
鉄製の枕木は止めて欲しい。やかましくて仕方が無い。

19 ：
でもあれは長持ちするんだぜ。
日本じゃ軌道回路使ってるところが多いからダメだな。
羽沢貨物駅と井川線にあったような希ガス。

20 ：
あとPC枕木でレールの間が鉄骨のぶっといの1本が剥き出しなのもあるらしいね。
ベトナムのはRJのルポで見ただけだが。高松琴平電鉄で似たものを見た。

21 ：
>>17
＞というか安いんだベトナム。米系飛んでなくて高いかと思ってた。
当方九州在住。
ベトナムは福岡発だとピーク時は東京行きとほぼ同額ですよ～w

22 ：
>>20
バイキューブ枕木だっけ？

23 ：
>>17
アジア方面は必ずしも米系が安いとは限らない。米系は確かに以遠権区間で時間帯が悪い分安いイメージもあるけど、韓国・台湾へはもっと安いのもある。
ベトナムへはCIの台北経由が時間帯便利な割に安い。やはり航空会社のイメージが悪いからだろう。

24 ：
ベトナムは当日又は前日駅で長距離の指定とか取れますか？

25 ：
テトの前後とかじゃなきゃ平気じゃね？
心配なら、ベトナムには元沈没パッカーの日本人スタッフがいる
旅行会社が何社もあるから、事前に予約してもいいだろうし。
メールで受け付けてくれて、手数料もおそらく数ドルくらいで
取ってもらえる。もちろん日本語メールでOK。

26 ：
>>20
それは京都の叡山電車にもあるね。
日本では多湿で鉄骨がさびるからあまり残ってないらしいけど。
…ベトナムのほうがもっと多湿じゃん

27 ：
>>25
ｻﾝｸｽ
それにしても・・オフィシャルサイト重すぎ

28 ：
ベトナムまでいくなら、是非カンボジア鉄道にもトライしてくれ。
HCMC～プノンペンなら、快適なバス(大体日本か韓国の中古高速バス)で
5～6時間、10ドル前後で行ける。（但しカンボジア入国ビザが20ドル強）
カンボジアの鉄道
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/ice/1178155403/

29 ：
ただ問題は、プノンペンまで行っても、凶悪なダイヤ(週1本？)と
アンコールワットの魅力に負けて、つい鉄ヲタでもバタンバンではなく
シェムリアプ方面に行ってしまう訳だが…。
スレ違いですまん。

30 ：
ソフトシートとか名前が付いてるけどたいしたことないです。
快適さと価格ではシンカフェなどがやっている
「オープンツアー」のバスのほうが断然良いでしょう。

31 ：
それなりに混み合ってるのかな…。乗車日前日の予約手配とかだと、
流石に切符は売り切れてるよねえ…。

32 ：
ベトナムホーチミンからカンボジアに入るのに、鉄道は無くバスその他の乗り物らしいが。
プノンペンまで１０＄ぐらいですか、国境でビザ取れますかねー、20＄ぐ来と上のスレに
書いてましたけど、観光で入ったら15日間はノービザで駄目だったですかー、教えて下さい。

33 ：
ハノイからラオスに入るのはやはり、バスですかねー、知っていたら運賃と時間を教えて下さい。

34 ：
>>32
駄目。カンボジアは観光が外貨収入の生命線だから、ビザ代はばっちり取る。
もちろん国境でもビザは直ぐ取れる。ネットで取得するｅビザなんてのもある。
つーか、俺が通った時は、バス会社の人がビザ手続き全部やってくれたよ。
出発したら、添乗員のにーちゃんが旅券と25USD回収して、国境では検査官が
旅券の束を見ながら点呼するだけだった。
意地張って自分で手続きする！とか言っても、バス会社と税関がつるんでて、
自分でやる奴は嫌がらせの如く細かく見られたりしかねないから、
無難に従っといたｗ
>>33
バスが一番無難だろ。列車は無い。
安く済まそうと思うならピックアップトラック。
これは予約不可能。早朝に「溜まり場」にいって交渉する。
気合入れてバイタクで全行程を走ってもらっても、まぁ日本円で数千円程度だろう。

35 ：
ベトナム国鉄のＨＰ、毎晩今頃の時間タイムテーブルのサーバが落ちてるけど、
日本で午前10時前後にマルスが落ちてるのと同じ…な訳ないか

36 ：
便所が汚いってホント？

37 ：
ハノイからラオカイまで走ってる、ビクトリアエクスプレスが気になる…。

38 ：
ハノイ～ホーチミン線の直通列車は食事ケータリングサービス込みらしいけど、
食堂車もあるらしいね。
配給で満足できなかったら食堂車で食い足せってことかな

39 ：
>>38
列車番号の頭にSがつく列車には食堂車はある。ただしほとんど物置と車販準備室と化している。

40 ：
>>39
某新幹線のビュフェと同じか。。。
Sで始まる列車は最上級列車ですね
日本の昭和30年代の東海道山陽九州直通列車と同じで、
最上級の寝台専用特急（全車冷房・20系あさかぜ的列車）
寝台・座席混結列車（冷房付き寝台から非冷房座席車まで連結）
という序列があるんですね
ケータリングは「まずいし物足りない」というコメントを書いた旅行記をよく見かけるけど、
停車駅ホームや無賃で勝手に車内販売する飯売りとかいるのかな

41 ：
>>40
最上級はEだよ。最新の車両を使い、所要時間もSより速い。
但しEは食堂車の表記がない。

42 ：
いや、今はＳもＥもＳＥに統一された。

43 ：
ダナン～フエ間は絶景だよな。

44 ：
しかしホーチミン（サイゴン）～ハノイ間って東京～西鹿児島間とそんなに距離変わらないのに
2泊3日って凄いね
所要時間だけは大陸横断列車並みじゃん
でも列車はサロンカーなんかないし食堂車もしょぼいみたいだから退屈だろうな
ベッドにごろ寝してるか座席車に遊びに行く位しかやることなさそう

45 ：
放置民市の女子高生が世界最強であることは疑う余地も無い。

46 ：
グーグルアース見てると途中で何度も進行方向が変わるっぽいですね。
ダナン駅が行き止まり式。
ニャチャン駅は構内のリバース線が多分死んでるから行き止まり式。
二度前後が入れ替わるから夜行だと気がつかないとか、あり？

47 ：
　　　　ｉ　 ＿＿＿＿＿＿＿_　　　　ﾟ　　　　　　　　　　　　　ｉ
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48 ：
ホーチミン⇒ハノイのSまたはSE列車って、当日予約でも乗れるかな。
今週火曜日に乗るつもりなのに、未だに切符手配してないんだけど。

49 ：
>>48
アタックしてみないと分からないが、一般的に混んでいて切符手配困難らしい。

50 ：
>>49
ホーチミンシティのファングラオ通りにある、国鉄がやってるらしい
鉄道チケット販売所で、ホーチミン⇒ハノイのSE４列車のソフトベット車
下段の切符が、乗車日の前日で取れますた。この時期は比較的空席が
あるみたい。
料金は手数料無しでVND995000。日本円で￥8000弱といったところですかね。
二晩の上等寝台にしては、思ったより結構安い。というか、ベトナムの
物価自体が、他の東南アジア諸国より驚くほど安い気がする。
中国のリスクヘッジ投資国として、最近伸してきたのも分かる様な。

51 ：
>>50
おめでとさん。ホーチミンはその窓口があるから外国人旅行者は買いやすいな。
物価の見識は確かに東南アジアでは安い方だが、カンボジアやラオスを比べたら安いとはいえない。ホーチミン～ハノイのバス利用は20ドル程度だからベトナム人にとっては寝台車は贅沢とも言える。まあ寝台車は全行程食事付きではあるが。
バスはホーチミン～ハノイはノンストップで行かず、フエ・ダナン・ニャチャンなどで途中滞在することもできるので、重宝はする。

52 ：
外人窓口があるのはハノイであってサイゴンにはない
中間駅なんてもっと悲惨だよ

53 ：
まあベトナムには日本人社員のいる旅行会社も多いしな
日程の自由度が高い学生や本職パッカーはともかく、勤め人はそういうエージェント通じて指定券取ってもらった方が安心だな。
マージンも精々千円程度だし。金で買える安心は買っておいたほうが吉。

54 ：
>>52
>>50をよく嫁！ホーチミンのその窓口は歩き方にも記されてるぞ！

55 ：
>>54
ファングラオ通り自体、旅行会社とか安宿が多いからね。
サイゴンのカオサンみたいな所なんだろうな。

56 ：
>>54
君に嫁さんの世話なんぞ受けなくても、
俺は実際にサイゴン駅でも買ったし、ファングーラオの代理店でも買った経験があるんだよ。
君は実体験があるのかな？
憶測に基づいただけの吹聴なのだろ？
テトの直前にもサイゴン→ダナン間に乗った経験もあるし、
ダナン駅で苦心惨憺しながら切符を買ったこともある。
過去３年間の訪ベトで４回、あらゆる区間で統一鉄道を利用しているよ。
歩き方誌の記事なんかすべて正しいわけではない。
間違いなんざぁ履いて捨てるほど書かれている。
ファングーラオ通りにあるのは間違いないが、サイゴン駅に外国人専用窓口はないよ。
現地行って、自分の目で見て来な、坊や♪

57 ：
>>56
だから何なの

58 ：
>>56
女を６人買った、まで読んだ。

59 ：
なんか荒れてるな
フォーでも喰ってマターリしる

60 ：
pho24 最高！

61 ：
>>57
なみだ目

62 ：
ガーガーガーサイゴン、サイゴン駅ラシイ

63 ：
ベトナム　フォ～

64 ：
ＣＨＯは、市場。

65 ：
あと2週間程でベトナムに出発するんですが、
サッカー見てたら行きたくなくなった…orz
国中サウナかよ
まあ列車をエアコン付きソフトベッドにしたから大丈夫だとは思うが…

66 ：
>>65
３段のハードベッド車でも、トリコロールカラーの車両のベッドは、２段とまったく同じソフトですよ。
女子高生の真っ白なアオザイ。
一度見たら萌えるぜ。

67 ：
>>65
朝５時から１日中サウナでっせｗ。エアコンとお友達になれるよ。

68 ：
>>66
確かに女子高生は萌えるが・・・今は長～い夏休みの予感。
ttp://www.terragalleria.com/pictures-subjects/bicycles/picture.bicycles.viet8052.html

69 ：
>>66
（；´Д`）真っ白なアオザイﾊｧﾊｧ
と思ったら
>>68
orz…アオザイ姿の女子高生のいないベトナムって存在価値なしｼﾞｬﾝ

70 ：
>>シックスナイン
何かの拍子に登校するというチャンスもありそうな？
田舎の中学生だと休みの日にもアオザイで出歩いてる事が多い。
ホーチミンのような都会だと私服が多い。
チャウドックで出会った女子中学生は「加護ちゃん。」に瓜二つだった。
もちろん写真撮らせて貰った。
ベトナムの子供は写真は喜んで撮らせてくれる。
ホーチミンでシクロに乗りながら女子高生の後姿を撮ったが、ロン毛にアオザイは萌えるね。

71 ：
何かベトナム統一鉄道というよりベトナムでアオザイの女子高生を見てハァハァしようスレになってるような…w
まあ俺もアジアの素朴な美少女は大好きだ

72 ：
>>71
正直なおまいに、、、萌える♪

73 ：
元凶は>>45だなｗ

74 ：
もしも、、、、、統一鉄道の車内で、
女子高生が床にあぐら座りして、フォーをズルズル♪すすっていたら、
どうよ？
オレなら萌えるかも？

このスレは
『統一鉄道とアオザイ女子高生の旅』
とした方がいいかも知れんな？
スレ主には申し訳ないがwwwww

75 ：
>>74
あぐらはイヤだ
隣に座って欲しい
でもデッキのステップに腰掛けて外見てたりしたら
かなり萌えそう

76 ：
寝台で同室になったら、どうよ？
特急列車だったら4人室、6人室ともドアで通路と隔絶される。
が、、、、、寝台にカーテンは無い♪

77 ：
バイタクに二人で乗りたい・・・
運チャン含めて三人乗り♪

78 ：
こっちにも知らせておくか。大雨による冠水で、統一鉄道は現在全線運休中。
統一鉄道運休。 　2007/08/10
http://www.pitt.jp/vietnam/top_genchi/2007/01.html

79 ：
>>74
ちょっと前にレスでスマンが
>フォーをズルズル♪すすっていたら
ありえね。
ベトナム人は麺はすすらない。スプーンに載せて口に入れてる。
日本人がフォーをズルズルしてるのは、何この人たち…という行いらしい。
ちなみに北部はアオザイ制服はほとんど見ない。

80 ：
>>79
男はズル♪ズル♪やってるぜ！

81 ：
男女問わずズル♪ズル♪はマナー違反だお
以前、読んだ本にもベトナム人がズルズルを白い目で見ているからか、ベトナム語教室で
「～しなければならない」の例文に「日本人はフォーの食べ方を学ばなければならない」
とネタにされちゃった、なんてのもあった。
ネットで読めるもの
ttp://www.restaurants-news.com/vietnum/2004/12/post_1.html
ttp://www.nikkansports.com/soccer/japan/asiancup/2007/p-sc-tp2-20070719-229296.html
ttp://hananoaru.exblog.jp/3128067/

82 ：
俺も無神経にズル♪ズル♪してしまったが、
相当ひんしゅくの安売りをしてしまったのか？
タイ人はバミーナムをすすらなかったっけ？
すするのは日本固有の文化ということで、、、、、桶ー♪

83 ：
http://www.vr.com.vn/English/congnghiep/Haiphong/haiphong.html
ベトナムって客車を国産してたんだな。
これって国鉄直営らしい。

84 ：
駅で切符を買ってくれた客に配布しているパンフレットにも書いてあった

85 ：
何気にダブルデッカー車なんかも国産している
でももうちょっときれいに洗車しようぜベトナム国鉄さんよ。。。

86 ：
自動洗車機が無いのでは？

87 ：
日本のODAで洗車機入れてやれよ…。

88 ：
>>83
国産っていっても、中国か旧ソ連のライセンス（コピー）車輌生産会社なんじゃないの？
ここの客車明らかに旧共産国スタイルだし。
ダブルデッカーは確か高級ホテルとの契約で乗れるツアー列車用だったような。
路線は西北部行きのやつ。

89 ：
>>88
ダブルデッカー車はベト国鉄のサイトにも料金が掲示されてる、普通に乗れる車両。第一、2階建てってだけでそんなに豪華でもない。
高級ホテルとの契約で乗れるツアー列車用は、ハノイ～ラオカイ間にリゾートホテルが走らせてる豪華寝台車があるよね

90 ：
ラオ会逝きだよ

91 ：
鯖？

92 ：
鯖らしい。

93 ：
鯖江行き

94 ：
西鯖江

95 ：
北鯖江

96 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／::"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／
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　　　　　　　　　　　　　　/.: : : : : : : : : : : : : : ;;彡・：;;；・
　　　　　　　　　 　 　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : ',・：；・　　
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　　　　　　　 　　.　　.／ヾ : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :} 　>>96
　　　　　　　 　　　／／;;>: : :|　　　,.、 　 |:: : : :;! 　　　R！！！
　　　　　　　　　／.／ .γヾ: : :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ
　 　　　　　 　ｿ _ｿ>'´.-!、,ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐´
　　　　　　 τソ 　　 　－!　　 ＼ ` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　
　　　　　　　　ﾉ　　　 二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　|二二二二,,,￣ヾ|ゝ　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　 └─ｿ--と---´￣ヽ　　　　|_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　　 　 Ε三　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　　　　ヽ-、　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ∟　　　 　　 |::::|　`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

97 ：
ベトナムにマクドは無い

98 ：
ロッテリアならある

99 ：
韓国系企業の進出は著しいからね。
長距離バスも韓国で使ったお古が多い。

100 ：
100ｹﾞﾄ　ドナルド阻止w

101 ：
100逃した・・・・くやしい
ベトナムが左側通行なら日本車のオンパレードだったろうに・・・？
しかし、今は丼安、行くならベトナムだな。

102 ：
age

103 ：
>>98
このまえ行ってきたけど
サイゴン駅にもロッテリアがあった

104 ：
>>103
韓国ロッテの経営。
でも高いね、日本の値段と大差がない。
ベト人には高嶺の花だよ。

105 ：
ベトナム行ったなら、屋台で気軽に買えるベトナムバーガーを喰うべし。
アメリカかぶれのハンバーガーなどもってのほか。
ほら、あのフランスコッペパンに酢漬け野菜とコンビーフみたいのが挟んである奴。

106 ：
うどんは小麦粉で
出来てるんだよね
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　　うん
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼
じゃあ米から作った
これは…？
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(・ω・　)　ベトナムのフォーかな？
　　　(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ)
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼
ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰなんちて
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　 (V) `･ω･(V) (　・ω・)
　　ヽ　　　　 ﾉ　(っ=||| ｏ) ｽﾞﾙｽﾞﾙ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼
　　　 ∧,,∧　　 ｌヽ⌒ヽﾌ
　　　( ´･ω･）　(　・ω・)
　ｽﾞｰ(っ=|||ｏ)　(っ=||| ｏ) ﾓｸﾞﾓｸﾞ
￣￣ ｀――´￣ ｀――´￣＼

107 ：
>>105
フランス語の「ジャンボン」だな。
一部の屋台では仏語表記もしてある

108 ：
ジャンボ！

109 ：
↑Ｂ747

110 ：
>>107 ジャンボンは中の肉ね。
ベトナムバーガーはバィンミィ
http://www.vietnam-sketch.com/south/area/hochiminh/2006/06-002.html

111 ：
>>110
ジャンボン＝フランス語
バインミー＝ベトナム語
おフランス行ったことないの？恥っずかしいーーーーーーー。
もうひとつ。
「あ列」につづく「い」は半角にはなりえず全角で表記される。

112 ：
あいかわらず5分早発なんかやってるんだろうな

113 ：
おれも5分早発で彼女に叱られてますｗｗｗ

114 ：
たった5分の早発ならまだいいじゃないか。
俺なんか2…

115 ：
>>113
元彼が定時かｗ

116 ：
>>111
フランス語から持ってきて、ベトナム語で「ジャンボン」と呼んでるのだが

117 ：
>>116
ワロタ

118 ：
ジャンボン論議が交わされているようだが、ベトナムはもともとフランスの植民地だったわけだから
当時の名残りで「ジャンボン」などのフランス語が残っているんだよ。
最近は、英語の方が圧倒的に多勢を占めてはいるけどね。

119 ：
ジャンボンはもういいから、鉄道の話題ないの？

120 ：
とりあえずここへどうぞ
削除依頼（入口）＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.sc/saku/


121 ：
とりあえずここへどうぞ
削除依頼（入口）＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.sc/saku/


122 ：
いよいよ、
サイゴン～プノンペン～バンコクが１本の鉄路で結ばれる。
ただし８年後の話だが。

123 ：
>>122
8年で本当に完成するの？どこかで頓挫して無期限延期もありそうだが。
プノンペン～パッタパンも現在週1往復で車両も線路もボロボロだから、こちらも修復する必要があるだろうな。

124 ：
>>123
今朝の日経・国際面に載っていた。
昆明～シンガポールまでひとつの線路でつなぐ構想らしい。
サイゴン～プノン間を新規路線引いて
カンボジア国内の現路線を全面補修して
タイのアランヤプラテートにつなげる
ラオスのビエンチャンへは、ベトナムのヴィンあたりから持って行くようだ。

125 ：
>>124
話題はたまに聞くけど、動いてる感じがしないんだよな。それ
ときに昆明線って復活したの？

126 ：
>>124
そのまえにHCM～ﾌﾟﾉ間の道路舗装をしてくれ。
あと、あのカフェオレ色のデカイ川に橋かけてくれ。

127 ：
落ちすぎ。保守。

128 ：
バンコク～プノンペン～ホーチミンが一本の線路で結ばれるといいよな。
ところで、ベトナム統一鉄道も1000㍉軌道なのか？

129 ：
AGE

130 ：
良かったら「Shohei◇◆長崎さるく日記」見に来てください。
たくさんのコメントお待ちしております。
http://blue.ap.teacup.com/machiaruki/
あと、筋肉日記もよろしくね？
http://blue.ap.teacup.com/sho1990vb/

131 ：
一ヵ月書き込みがないｗｗ
ホーチミン、ハノイ付近には通勤用の近郊列車は走ってないですか？

132 ：
そんな立派なものはない。
だから、バイクに頼らざるを得ないのが実情。
アメリカの車社会≒ベトナムのバイク社会。
気動車も走ってないよ。

133 ：
4輪じゃなくて2輪が主だから、都市の交通渋滞が危機的じゃないのかな

134 ：
渋滞は危機的じゃないが、交通事故の量が危機的。
ヘルメット無しで２人乗りとか普通だから、死亡事故が半端な量じゃない。

135 ：
死にたいヤツはRばいい
どれくらいだと「半端」になるのだ？

136 ：
死にたくないヤツまで巻き込まれたりするんだけどな。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0612/27/news060.html

137 ：
>>135
確か、年間2万弱くらい交通事故犠牲者がでてるはず。8000万の人口で。
13000万人で最近は年間6000人くらい？の日本と比べても明らかに多いだろ。
自動車はそんなに普及していないのに。

138 ：
死亡事故数の表現に対して『半端』という表現が適切を欠いているという事だ。
バイクの台数が半端なものではない、というのなら理解できるが。
数字を並べ立てたところで、その場しのぎの詭弁でしかない。

139 ：
詭弁でしたゴメンナサイ。
これで満足？
まぁ俺は134じゃないがｗ

140 ：
まぁいいだろｏｒｚ

141 ：
ベトナム鉄道って駅間をの～んびり走って、小さい駅でもの～んびりと
停車するんですね。　なかなかイイですねえ

142 ：
枕木に鉄を使っている区間があって、喧しいったらないぜ
陸路にも関わらず鉄橋を渡っているような騒音♪
そんなのが何十㌔も続く・・・・・・・・
夜汽車なら、安眠妨害だよ

タイ国鉄の方がいいよ、絶対。

143 ：
バイキューブ枕木への文句なら仏領インドシナ政庁に家。

144 ：
↑おまえ、救いようの無い、バカだろ。
そんなものもの、もう存在しねーよ。
おまえの屍を枕木に晒死体。。。

145 ：
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　<<ミ彡ミ彡ミ彡
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　,,从,ノ《《ミ　　　　彡ミ彡
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　人ノ"　⌒ヽ　　　　　　　　ミ彡ミ）ミ
::::::∧＿∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　,,..;;～”゛　　　　　　 ）　　　从　　　　彡ミ彡
::::（:::∀:::　）::::::::::::::／￣￣ヽ_,,..、;;:～-;”゛″⌒"　　　　　　　　彡　,,　　　　　⌒ヽ　　　　ミ"
::::::::::i:: i⌒＼＿_ノ　　　　 ﾉ::::";"　ブブッーーーーーーーーーーーーーーー）ミ彡 >>143
:::::::::::ヽヽ ヽ　　　　／　／　　｀"⌒｀゛”～-_、;;;,_　　　　　　　　　　　　　　　　　）　　彡,,ノ"
::::::::::::::））:: ）-─／:: ／::::::::::::::::::::::::::::::　　　　⌒｀゛゛″～-;;;　,,.　　　　　;;;;彡゛⌒"
:::::::::::://:: /:::::://::　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　｀⌒　″～-;""


146 ：
統一鉄道はメートルゲージだったんだ！
ぱっと見た感じ日本と同じゲージかと思った！

147 ：
バッと見でサブロクかメーターか見分けつく人いるのかなw

148 ：
６７ミリの幅の違いは見慣れないと
ちょっとむつかしいですね

149 ：
シロウトです
簡単なお尋ねです
ハノイ駅から隣りのロンビエン駅までって
普通に切符を買えて乗車する事は出来るのでしょうか？
出来るのならば次回訪問した時に列車に
乗ってみたいのです

150 ：
>>142
むしろその区間に乗りたい。
どの辺？

151 ：
サイゴンから記念真紀子、書き込めるかな？
今朝当日のハノイ行きSE6のチケットを買った。
下段は人民がウザそうなので、ソフトベッド上段にした。
106万6千ドンだって。

152 ：
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ　DQN男の親消えろ　DQN男の友達消えろ　DQN男の親戚消えろ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR
死ぬとき　このレスの事思い出してくれよ
ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)　ニヤニヤ(・∀・)

153 ：
久しぶりにスレ伸びた!!

154 ：
まあ、こうしてる間に桜をみにいったわけやけど
http://www.youtube.com/watch?v=McdVB-1Xc8g
http://www.youtube.com/watch?v=Me2CFOqjAi4
あんたらは桜みたか？あんまり引きこもってたらおかしなんぞｗ
うん、明らかに虚しい存在やと思う。名無しで悪口って・・・・かわいそう。
大勢でつるむんが幸せと思うひとらなんかも？
俺は一人で桜を見るのも楽しい。ゆっくり見れるしね。
何人かで見るのも楽しい。みんなで時間を共有できるしね。
一番楽しいのは好きな人と二人で見ることかな。でもなかなか時間があわんのよね。

155 ：
おまえはいったい何を言っているのだ

156 ：
乗ってきたよん。
上段をチョイスしたのは大失敗だった。中国の寝台車みたいに通路側に
補助椅子がないので、上段の人は居場所がない。下段とテーブルを死守
することが必要だった。
しかも景色がいいのは基本的に海側なんだが、コンパートメントは
反対側にあるので、景色を見るためには通路側で立って見るしかない。
あれなら1泊で済む列車でソフトシートの方がマシかも。

157 ：
>>156
越南鉄道の旅、今後の旅行計画の参考になりましただ!

158 ：
>>157
全般的に混雑して取りづらいようだから、贅沢は言えないかもしれない。

159 ：
>>156
ダナンかフエで方転しなかったかい？そこでコンパートメントからの景色が変わる筈だけど。

160 ：
>>156
乙、参考になった

161 ：
>>159
ダナンで方向転換がありまつた。>>156は景色がよかったダナン～Vinh間の話だと
思ってくらはい。


162 ：
トイレは水洗ですか?

163 ：
サイゴン駅前に展示してあるＳＬ、あれ凄い勾配に置いてあるねえ。
流石に驚いたぞ！

164 ：
俺はあれ見て、そのまま宇宙へ飛んでいくのかと思ったよ・・・

165 ：


166 ：
先日サイゴン駅を覗きに行ってきましたが
前売りチケット売り場は２階の日本の銀行のロビーのような
雰囲気のところでしょうか？

167 ：
BS-i、見た人いる?

168 ：
みたよ

169 ：
どんな内容ですか？

170 ：


171 ：
BS-i は見なかったけど
これ ↓ が走ってるうちにハノイに行きたかった～
http://jp.youtube.com/watch?v=ZFibJRu13ow
スティル写真も含めて画像を初めて見た。

172 ：
いいもの見つけたね。
ハノイのトラムの映像ってかなり貴重かも。

173 ：
ベトナムは石炭があるから石炭機関車でいいんじゃね

174 ：
たしか最近は石油も出たかと

175 ：
ベトナム行きてえ～！　そして変な鉄道に乗りてえ～！

176 ：
鉄道に「変さ」を求めるなら、ベトナムってそれほど大した事無いような。

177 ：
そっかあ、失礼！　どこの国のが変でしょう？

178 ：
テレビのニュース映像で台風９号崩れがベトナム北部を荒らしまくり
列車が途中で立ち往生して、客が線路伝いに避難してた。
あれはどの辺りだろう？

179 ：
>>178
ラオカイあたりらしい

180 ：
http://best100.jp/link.php?carrier_id=3&category_id=21&site_id=yatiju

181 ：
お弁当のつく列車とつかない列車
どうやってみわけるんですか

182 ：
>>177
南アフリカのメトロ

183 ：
もう少し安全なやつをおながいします

184 ：
南アフリカって、国自体が下手な戦闘地域なんかよりはるかに危険なんだが…
｢ブルートレイン｣から一歩も降りないくらいの意気込みなら
帰って来れる可能性はあるけど。

185 ：
>>177
>>183
アジアならカンボジアや北朝鮮辺りなら変な鉄道が走ってると思うがどうだろう
他ならアフリカのエリトリアやアンゴラやＤＲコンゴとか

186 ：
ホーチミン→ハノイと
ハノイ→ホーチミン
片道だけ乗るならどっちにする？

187 ：
ＮＨＫアジア・フィルム・フェスティバル １７３５ｋｍ ２００５年・ベトナム 1735KM JACKFRUIT THORN KISS
BS2 10月29日(水) 午後9:05～10:55
ベトナムの美しい風景とともに、ひょんなことから道連れになってしまった二
人の男女のかかわりを描いたロマンチック・コメディー。結婚を間近に控えた
チャムアンは、厳格な家庭で育った美しい女性。そんな彼女が、ハノイから
ホーチミン市（旧サイゴン）へと向かう電車に乗り込んだ。偶然隣り合わせた
のは、人懐っこい青年キエン・・・。軽やかでスタイリッシュな演出が、ベト
ナム映画の新たな流れを感じさせる一作。
＜作品情報＞　
（原題：１７３５ＫＭ　ＪＡＣＫＦＲＵＩＴ　ＴＨＯＲＮ　ＫＩＳＳ）
〔監督〕グエン・ギエム・ダン・トゥアン
〔出演〕ズーン・イエン・ゴック、ホー・カイン・チン　ほか
（２００５年・ベトナム）〔ベトナム語／字幕スーパー／カラー／レターボックス・サイズ〕

188 ：
>>186
オラならホーチミン→ハノイ

189 ：
ベトナム・カンボジア新幹線なんてのが出来たら
新大阪に当たる駅はどこになるんだろう？

190 ：
>>186
ダナン・フエ間を明るい時間に通る列車に乗るべし。景色がいいから。
昔ソフトベッドに乗ったが、食堂車から来る英語が出来ないおっちゃんに
無視され、2泊3日の間、食事にすらも苦労したぜ。

191 ：
屁ー

192 ：
廃盤峠があるところ？

193 ：
ホーチミンから昆明まで列車で移動したことがある。
サイゴン駅発（車中泊）フエ駅着、フエで一泊、
フエ駅発（車中泊）ハノイ駅着、ハノイで一泊、
ハノイB駅発（車中泊）ラオカイ駅着、徒歩で中国へ、
河口駅発（車中泊）昆明北駅着
という行程だった。
ハノイのホテルで夜TV観戦したサッカー中継でアイルランドの日韓WC予選突破を知り、
中越国境でたまたま出会ったアイルランド人におめでとうと言った記憶があるので、2001年11月のことだったかと。
統一鉄道はエアコン付きの2段寝台または3段寝台でいずれも満員。
運賃は弁当代込みだったが鶏の唐揚げを追加料金でつけてもらった。
ラオカイに行く列車はエアコンなしでかなりボロかったがこれも満員。
3段式の上段は天井に張り付かんばかりで圧迫感があった。
最後の河口→昆明北は3段式を2段に改造した硬臥だったが、この列車だけは非常に空いていた。

194 ：
>>193
ラオカイまで行ったのにサパには行かなかったの？
もったいない。

195 ：
普通の日本人旅行者は普通に鉄道を使いベトナム旅行をしているようだが
鉄ヲタはやはり根性なしが多い為かベトナムに進出出来ないのかな？

196 ：
こまい支線とかでいいとこないの？

197 ：
>>196
ハノイ～ハイフォン間、日帰りで往復するのが手頃かな
一日に4往復しかないので、列車で行ってバスで帰ってくるのが無難

198 ：
>>195
どうせ上陸するなら全線乗りたいが
ハードルが高い支線があったりして
計画立てにくい。
おまけにぼったくりがデフォ。
ハロン湾に行くのに鉄道でいったことがある人はいないのか

199 ：
ベトナムに行くのに根性が必要っていうのは、
別に外国だからとか言葉が通じないって意味じゃなくて
>>198
の言うように、あの「ボり」と戦い続け、心が折れない強さ
（図太さと図々しさ）がなきゃ、列車だけでなく旅自体を乗り切れないからだよねｗ
都市部以外は治安は悪くないし（治安が悪いったって、詐欺師の類がメインだし）、
商売人以外は別にガツガツしてない。
私は、列車で乗り合わせただけのご縁のベトナム人に、車内販売の弁当ご馳走してもらった。
華僑系なのかな、一見してお金持ちそうなすごいラブラブの熟年夫婦で、
どんだけラブラブって、あの狭いベッドに二人で寝てたｗ

200 ：
サイゴン～ハノイを走っているSE4の最高速度ってどの位なのでしょうか？

201 ：
韓国スレにこんなのあった
ベトナム,初めての韓国観光列車運行
ベトナムでは初めて韓国観光列車が来る10日から運行される。
建設エンジニアリング専門業者でベトナム,ハノイ電車5号線事業優先交渉対象者の
(株)ドンニムコンサルタントは6日午前ベトナム,首都ハノイのチァルロミョクで
'陸地の旧裡里（イリ）は(桂林)'で有名なハロンベイをつなぐ戦場（全長）170kmの
観光列車開通式を持った。
この列車は5両の乗客専用車量(量党62席)とミニバーと食堂をそろえたサービス車両1両など
皆6両でなされており,搭乗乗客数は310人だ.
観光列車はソウルメトロで20年の間運行して退役した列車をドンニム側が購入して,
改良作業あげく投じたことで,客車内にはエアコン,水洗式お手洗い,洗面台,液晶TVなどが備わっていると
会社関係者は説明した。
毎日運行されるこの列車は午前7時5分にチァルロミョクを出発して,正午にハロンベイに到着する予定だ。
またハロンベイでは午後3時に出発して,午後8時5分にチァルロミョクに（早い）達する。
料金は外国人個人乗客は15ドル,団体予約乗客は10ドルで各々策定された。 反面ベトナムの乗客は5ドルだけ出せば良い。
ドンニム関係者は"観光列車は運行事業権者が投じて,運行した後,譲渡する'BOT'方式で12年の間運営される"としながら
"昨年8月営業免許を取得した以後また機関車使用契約と列車運行許可書発給など一連の過程を経て,
来る10日から本格的に運行するようになった"と明らかにした。
彼は引き続き"観光列車運行は老朽化されたベトナム鉄道インフラ構築事業に
韓国が参加するのに肯定的な効果を発揮できることと期待する"と付け加えた。
この日開通式にはイ・カヨン コレイをネトゥウォクス社長,金サンドン ソウルメトロ社長と
ベトナム鉄道庁次長など100人余りが参加した。
shkim＠yna.co.kr
(ハノイ=聯合ニュース)金先限特派員

ttp://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=50600002&year=2009&no=209270&sID=505

202 ：
>>201
紹介どうも。
同音異義語を修正しまつ。
＞陸地のグイリン（桂林）
＞乗客専用車両（1両当たり62席）

203 ：
ほっときゃ5分くらい早発するからな　オイラなんか乗り遅れるところだったぜ

204 ：
日本の企業は現地の鉄道建設に携わってないの？

205 ：
鉄道てない。

206 ：
こんなところに写真が…少ないけど…
www.railfaneurope.net/pix/ne/Vietnam/pix.html

207 ：

たぶん、統一鉄道。　　ハノイ市内だと思います。

http://www.youtube.com/watch?v=FAPbhU8nlpM

208 ：
>>207
機関車に DUONG SAT VIET NAM と書いてありました。
xe lua って越南語で「列車」なんですね。

209 ：
>>207
連投すみません。
登場する機関車調べたら、チャイナの資陽機車廠製 CKD7Fとのこと。
軸重13㌧、定格牽引力200kN、エンジンはキャタピラー製だとか。
検索してるうちに、ベトナム鉄道がジーメンス(Vosslohと協力)から
Asianrunner というディーゼル機を16両?買うことをべつに知りました。
こっちは81㌧、定格260kN、エンジンはMTU製で、交流発電・交流駆動だとか。

210 ：
>>208 の機関車は中国がタイとかの市場を当て込んだのかな?
あとが続かなかったけど…

211 ：
今度ラオカイ→ハノイに乗ってみようかと思ってる。

212 ：
ラオカイいいよー

213 ：
ベトナムの高速鉄道、日本の新幹線を採用　総事業費５兆円
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091211AT3F1100111122009.html

214 ：
ベトナム政府、えらいぞ！

215 ：
駆け足ですがベトナムに行ってきますた。
１日目　羽田－ＪＬ→北京－ＭＵ→昆明
２日目　昆明メーターゲージ
３日目　昆明－高快バス→河口
４日目　河口－徒歩→ラオカイ－タクシー→サパ
５日目　サパ－ホテル送迎バス→ラオカイ－ヴィクトリアトレイン（ＳＰ４）→
６日目　→ハノイ
７日目　ハノイ－ＶＡ→北京
８日目　北京－ＪＬ→成田　（今日）
ヴィクトリアトレイン、片道で１３６ドルしたけど、、、、。

216 ：
おつです。
食堂車があるベトナム列車ってビクトリアトレインだけなんだっけ？

217 ：
>>216
食堂車は統一鉄道にもあるようです。
ちなみにヴィクトリアトレインの食堂車は隔日運行。
漏れが乗った日は外れの日でした。orz
でも、食堂車を繋ぐにしては時間帯が余り良くないような。
今回の記録はブログにうｐします。そのうち、ですが。

218 ：
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
http://www.youtube.com/watch?v=fk3_MsOCHDI

219 ：
>216,217
　207です。亀レスごめん。
　近距離を除いて大抵のベトナムの列車には食堂車が連結されていますよ。
　
　てか、ベトナムの運賃には食事代が含まれていて、食事時間になると、
スタッフが乗客に食事を配布しています。食堂車は、そうした「配給食」を
調理するために連結されています。
　でも、食事にはあんまり期待しないで下さい。腹が膨れればよい、程度なものです。


220 ：
お弁当くれない列車もあるよ。

221 ：
【遊＆Ｙｏｕ】ベトナム　「統一鉄道」１８００キロ駆け抜ける (1/4ページ)
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/101209/asi1012091225002-n1.htm
【遊＆Ｙｏｕ】ベトナム　「統一鉄道」１８００キロ駆け抜ける (2/4ページ)
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/101209/asi1012091225002-n2.htm
【遊＆Ｙｏｕ】ベトナム　「統一鉄道」１８００キロ駆け抜ける (3/4ページ)
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/101209/asi1012091225002-n3.htm
【遊＆Ｙｏｕ】ベトナム　「統一鉄道」１８００キロ駆け抜ける (4/4ページ)
http://sankei.jp.msn.com/world/asia/101209/asi1012091225002-n4.htm

222 ：
日立・三菱重工・川重・東芝、ベトナム・ホーチミン地下鉄の車両供給に応札
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120110131baah.html

223 ：
VNR Vietnam Railways
#25 「ベトナム統一鉄道の旅」
#26 「ベトナム世界遺産ロードを抜けて」
#27 「古の風情が残る街　首都ハノイ」
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/ice/1295572942/9

224 ：
◆ベトナム縦断・南北統一鉄道
【#1 ベトナム縦断・南北統一鉄道Part-1 北部の歴史と暮らしを訪ねて】
【#2 ベトナム縦断・南北統一鉄道Part-2 激戦の歴史を辿って】
【#3 ベトナム縦断・南北統一鉄道Part-3 古都の文化とリゾートを巡って】
【#4 ベトナム縦断・南北統一鉄道Part-4 南部の活力を探る】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/ice/1171082178/124

225 ：
何処で統一鉄道の切符買える？　どこもホーチミン発限定ばかりで・・・

226 ：
現地の主要駅なら前日くらいなら普通に買えます。

227 ：

　　　ベトナム新幹線
　　　　　中国消えた
　　　　　　　日本だ

228 ：
新幹線自体が・・・

229 ：
踏み絵にしては高すぎるしな。

230 ：
>>106
つまんねぇからR
ゴミクズ蛆虫野郎

231 ：
まずは安定した電力供給からだ

232 ：
>>231
それが日本製原発でというんだからひと揉めふた揉めしそうだよ！

233 ：
ベトナムには水力発電の適地は無いの?
でも自国に炭田や海底油田があるから日本より有利だけど。

234 ：
>>233
水力ってのは大出力がなかなか難しい。
特にヴェトナムの河川は他国から流れてくるものもあり利害調整や安定性に難があるのだろう。
日本でもJR東が信濃川水力発電所と川崎LNG複合火力発電所を持ってるが、川崎が主力。
信濃川は取水量を誤魔化してほとんど使っても火力に比べれば何分の１かだった。
１基で100万～130万kW発電できる原子力発電は、その開発途上の危険性に目をつぶれば、実に都合の良い発電所だから
政治家を買収して、反対派を脅し、排除して、有り得ない神話を振りまいて強行するようになった結果が、
推進側まで自らのデマ神話に取り込まれてのフクシマ惨事になった。大都市に近いヨルダン原発なんかいざというときどうしようもないよ～～。
フクシマだって大領移住が不可能だから放射能の中に住まわせてるわけだろう。

235 ：
朝起きたらなんか調子悪い
↓
とりあえずションベンしてくるか
↓
血尿でパニック
↓
ゲロを急に吐く
↓
腰の後ろから膀胱にかけて激痛が延々続く
↓
救急病院で放置される

236 ：
朝起きてションベン
↓
真っ赤なションベンだけどまぁ寝ぼけてたからか
↓
そのまま学校に行くもわき腹あたりが痛くて1時間目始まる前に保健室行く
↓
保健室で仮病を疑われつつも何とか早退（下校途中で吐く）
↓
病院に行くもその時は痛みは引いてる＋腹痛という事しか伝えないために帰される
↓
帰宅後トイレ行くとやっぱり真っ赤なションベン
↓
病院に電話すると即来いと言われる
↓
病院で検尿等すると即入院レベルですと言われる

237 ：
昼食時にビ○○ス牛乳を飲む→4限目で胃腸にさしこむ→
嘲笑を背にWCに直行→下校時にポスター見たら便秘の方にｵﾇﾇﾒとあったw

238 ：
統一鉄道って予約取りにくい！？
現地の駅にち翌日の列車の予約とか取れる？(勿論旧正月とか除く)

239 ：
昨年主要駅で乗り継ぎしながら利用した時、朝に午後の座席・寝台は確保できた
ただ列車によっては乗車率が100％近いので直前購入は困難かも。
前日なら余裕でOKかと思う。

240 ：
保守…
塘　 鐵　越　 南
Dong Sat Viet Nam

241 ：
テト翌週ににサパ行きでハノイBとラオカイ往復してきたよぅ。
テト期間中手配できないのでハノイ到着日に即日出発のツアー申し込み、
等級不明の往路オリエントエクスプレスなる
コンパートメント上下2段左右2列の4人室だけの車両。
往路ノルウェー人姉妹、復路中国系豪人兄弟と同室
水と紙おしぼりつき食事なしトイレ水ながれねぇorz
編成のうち1両簡体字の越南鉄路の文字入り。
越境する列車ってあるのかね。

242 ：
>>241
ドンダン便に使われてるからだろ。
ハノイ発北京行き(国境乗り換えのベトナム側)は、越南鉄路の文字があった。

243 ：
>>50の価格見て4年で隔世の感。ほぼ同内容でVNS1680千とほぼ倍に、
しかし円高のおかげでJPYだと6500円あまりに逆に下がってる

244 ：
VNS→VNDね

245 ：
GWにﾊﾉｲからﾗｵｶｲゆきの寝台列車のりたいんだけど前日でも予約とれますか？

246 ：
JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

247 ：
>>245
空いてれば当日でも取れる。
過去2回当日挑戦していずれもOKだった
ただGWは東アジア的に
休みの国多いので微妙だが。

248 ：
ゆくゆくは1435mmに改軌されるのかな

249 ：
ベトナムの鉄道、外国人でも2等席を現地人と同じ価格でのれますか？
それとも、1等寝台とかで、且つ1等の料金でさえベトナム人の2倍とか外国人
料金になっていますか？
（駅窓口で直接購入したら、ぼったくりなしでいけますか？

250 ：
昨夜からボトナム世界の車窓から始まったね。

251 ：
ハイバン峠でカーブの所で 前の車輌が何台か窓から見えたが
見えているだけでも5人、屋根に乗っていた。
屋根の上に乗って ハイバン峠越え
ランコー島なんかイイ眺めだろうな。

252 ：
京王線の女性専用車両内で起きた事件映像です


京王線の電車内で起きた事件です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi

女性専用車両を利用する男性客への車掌と女の暴言をご覧ください

253 ：
主流はバス

254 ：
二大都市の地下鉄が楽しみ。

255 ：
スイスでは「朝鮮人南韓国人を見たら性欲異常性犯罪者Rマンと思え」と報道
芸術興行ビザを取得して韓国に入国、売春を強要され性的暴力性侵害を受けてきた
ロシア人女性25人、酒の瓶で殴られ、R民族朝鮮族に性的暴行まで受けたと証言
http://www.hoshusokuhou.com/archives/33309819.html　　http://www.freezepage.com/1383549312WOVFBHERMB
http://megalodon.jp/2013-1104-1616-51/www.hoshusokuhou.com/archives/33309819.html
http://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/8/3/8328a955.jpg　　http://web.archive.org/web/20131104071847/http://livedoor.blogimg.jp/hoshusokho/imgs/8/3/8328a955.jpg
【世界中で広まる嫌韓・・・朝鮮民族は全世界の嘲笑シンボル】
1.アルゼンチンで追放したい民族第１位に選ばれ、実際に追放される
2.タイでは韓国に絶対に行くなと報道
3.メキシコでは共存できない民族と報道
4.モンゴルでは反韓感情が急激に高まっている
5.フィリピン当局が自国女性に韓国人警戒令」を出した
6.アメリカ政府は1999年、韓国人によるR注意警告を公式に出した
7.経済協力開発機構(OECD)加盟国で初めて「自由言論弾圧監視対象国」に指定
8.台湾人とは犬猿の仲。台湾のタクシーや店ではNo Koreanのステッカーがいたる所に貼ってある
9.小泉首相がサミットの席上で「韓国もG7に入れてはどうだろう」と言った所
「ナイスジョーク」として爆笑されたのは有名な事実
10.フランスの某女優は「韓国人は嘘吐きばかりで嫌いだ」と発言
11.ロシア人ダンサーからは「性奴隷にされて韓国は地獄だった」と苦情
12.スイスでは「韓国人を見たら犯罪者と思え」と報道
13.カンボジア、韓国人男性との結婚を禁止
14.EUからは「韓国は世界最大の偽造品輸出国」と批判

256 ：
長距離のバスターミナルには地下鉄の駅はできるのかな

257 ：
ロシアがベトナムと軍事協定、中国潰しに着手か!!!! 順調に中国包囲網を
形成!!!! 中国にも武器を売る一方、反中国側の国に必ず高性能な武器を売
る強かさ!!!! 中国はロシアの足元にも及ばない!!!! 2ch「最強タッグじゃ
ないか」「中国を黙らせるには隣国の軍事力強化だな」「ロシアは実に賢い」
　　　　　　　　　　　　　　↓
「中国・韓国・在日朝鮮人崩壊ニュース」　←　検索してください。　

258 ：
https://vietnam-railway.com/
ここのサイトでチケットを買って来月乗車しようと考えています。
ホテルに届けてもらいたいのですが誰か利用した人いませんか？

259 ：
保守かねて
初めて乗ったが駅で切符回収されるとは思わなかった

260 ：
ttp://www.zyloco.com/?thread-152-1.html
D19の一次車

261 ：
こんなページ見つけた
ttp://www.railwaysinvietnam.com/locomotives.html

262 ：
【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q

263 ：
ホーチミンに一泊する予定
午後バスにてホーチミン到着、翌朝帰国なのだが
一区間だけ乗るか、市内観光するか迷うところだ。

264 ：
>>263
バスターミナルと駅舎はしっかり見ると吉。

265 ：
>>264
時刻表見たが乗れる余裕なさそうなのでそうする

266 ：
中国側が土砂崩れであぼんして高速新線計画に差し替えになったから
「今でも走ってる」ことはない
そろそろ開業して新しく走り始めましたか？みたいな話なら知らんけど

267 ：
今って中国ベトナムの国境越えられるのか？

268 ：
ほ

269 ：
ハロン線の客車トリコロール色になったが、相変わらず旧客は元気に走ってるぞ

270 ：
日テレに木の板でできたシートの夜行列車が出てきた。
ダナンの駅前にはフランス風のデフをつけた保存蒸機があった。

271 ：
南北鉄道の優等列車って途中でカマ交換するの？

272 ：
基本機関車交換はないと思うが、問題は進行方向が変わるダナンだな。
そこでわざわざ機関車を交換するのか、機回しだけか。

273 ：
>>266
ﾄﾞﾝﾀﾞﾝ回りのみ運転
南寧行（標準軌中国車両で南寧まで直通運行）はﾊﾉｲｻﾞｰﾗﾑ駅から発車
北京行（中越国境でﾍﾞﾄﾅﾑ車両と中国車両を乗り換え）はﾊﾉｲ駅から発車
>>266の昆河線回りはﾗｵｶｲまでのﾍﾞﾄﾅﾑ区間のみ運転
ちなみに標準軌昆河新線は昆明～蒙自北まで開通済み
寝台車と座席車混成の客車列車が1往復運転？の情報あり
そう言えば高速鉄道と地下鉄以外の中国鉄道スレは最近見当たらないですね
ﾊﾉｲ～ﾄﾞﾝﾀﾞﾝ線の途中から分かれているﾊﾛﾝ行の路線？の列車に満鉄客車を使った列車が走ってるらしいですね

274 ：
>>273
建ててみますた
【緑皮車】中国の鉄道【蒸汽机車なき後】
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/ice/1413467560/

275 ：
【国際】 ベトナム戦争　韓国軍による凄まじき「ゴダイの大虐殺」の証言★２
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1395033139/
【話題】 元朝日新聞サイゴン支局長の井川氏 「韓国兵は女性を見つけたらRした。単独ではなく輪姦です。そして用が済めば殺した」
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1395204103/
【SAPIO】韓国、ベトナム戦争のライダイハンを史実から消去画策…元韓国兵「強姦したら必ず殺せ。子供も皆殺せと聞いた」★２［11/13］
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1384386443/
旧日本軍による「慰安婦強制連行」を捏造した韓国は、もともと売春婦であるはずの慰安婦を
「SexSlave」として国際社会に浸透させた。
その傍らで、ベトナム戦争（1960～75年）に参戦した韓国軍による現地婦女子への性的暴虐は
史実から消し去ろうとしている。
〈1966年1月23日から2月26日までの1か月間、猛虎部隊3個小隊、2個保安大隊、
3個民間自衛隊によってこの地域だけで計1200人の住民が虐殺され、その中には
1人残らず皆殺しにされた家族が8世帯もあった。（中略）生存者の証言を元に
韓国軍の民間人虐殺方式を整理してみると、いくつかの共通したパターンが見られた。
●子供たちの頭や首を切り落とし、手足を切断して火に投げ込む
●住民をトンネルに追い詰め毒ガスで窒息死させる
●女性たちを次々に強姦したあと殺害
●妊婦の腹から胎児が飛び出すまで軍靴で踏みつける〉。
韓国軍に強姦後、両胸をえぐり取られ銃撃を加えられ瀕死の21歳ベトナム女性
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f7/Phong_Nhi_massacre_3.jpg
韓国軍から至近距離で撃たれ前頭部を吹き飛ばされた2名のベトナム人妊婦
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/Phong_Nhi_massacre_4.jpg
韓国軍に大量殺害されたベトナム人の子供の遺体
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Phong_Nhi_massacre_2.jpg
韓国軍に焼かれた住民　強姦後は焼かれたり井戸に落とされ圧死させられた
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/67/Phong_Nhi_massacre_7.jpg/300px-Phong_Nhi_massacre_7.jpg

276 ：
>>274
スレ建てありがとうございます
これだけでは何なのでベトナムで走っている満鉄客車の画像があるサイトを張ります
ttp://1st.geocities.jp/hokuman_hailaer1/tentetsuki/china/pc/class01.htm
ttp://wind.ap.teacup.com/ottotto/2232.html

277 ：
JR東で2017年の四季島投入によりカシオペアクルーズが無くなって
E26が用途廃止になったら
統一鉄道の南北縦断長距離クルーズ寝台に使ってほしいな

278 ：
ハノイ近郊で通勤列車走らせないかな

279 ：
東急グループがベトナムに進出して宅地開発というニュースが報じられたが
ハノイ都心と近郊を結ぶ足は通勤列車じゃなくてBRTになるようだな

280 ：
タイの鉄道スレが無いのでこちらで立てました
【市内】タイの地下鉄・鉄道・電車【長距離】
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/8400/1416020635/

281 ：
賀正

282 ：
｢世界の車窓から｣はベトナム篇だね

283 ：
うむうむ。

284 ：
やるかやらないかは自由！！
超本命で暇なときに遊んでみて
何となくやってみたらウハウハですた↑

□をsに変換、※を削除する
□nn2ch.n※et/s12/83arisa.jpg

285 ：
VIETNAM RAILWAYS のサイトを見ると
チケットをオンラインで購入できるようになっていた

http://www.vr.com.vn/en

チケット購入を試みた
クレジットカード決済画面まで行くが、
エラー発生のため決済できない

クレジットカードを変えてみたり
ＰＣを変えてみたり
(時間オーバーで予約が消えたので)最初から申し込みし直したりしたが
何度試してみてもダメだった

クレジットカード会社に問い合わせしたら
データのやりとり自体がないとの回答だった

同様の経験をお持ちの方、いらっしゃいませんか

286 ：
〉〉286
8月にサイゴンからハノイまで乗ってきました。結局ネットで取れず，
前日購入。ソフト，ハード下段はなしで中段でした。
昼は，すいてたソフトシートにいられたのでよかったけど
寝台車に缶詰だったら，つらい旅になってたかも。

287 ：
>>286

下段以外はキツイと思う。

288 ：
ベトナム乗り鉄した
テトの影響からか、
サイゴン-ハノイが全くとれなかった
サイゴンからクイニョン行きが座席でかろうじてとれたのでクイニョンで1泊
Dieu Tri-ハノイもハード中段がかろうじてとれた状態

DongDangとﾌｧﾝﾃｨｴｯﾄ支線が乗れなかった
ﾊﾛﾝ支線は苦行だったw
(窓が汚く鉄格子で眺望無し、すきま風だらけでｸｿ寒い)

289 ：
>>288
ハロン線の客車は唯一の日本製らしいね

290 ：
鯖落ち　したので　保全

291 ：
壁打ち

292 ：
鯖落ち　したので　保全

293 ：
ここ↓でチケット購入したいのだが、
http://www.dsvn.vn/
>>285と同一と思われる現象で最後の最後でエラーになる。

MASTERだと3DセキュアのIDとパスワード入力まで行くも、そのあとでエラー。
VISAも同様。JCBはその手前（3Dセキュア無し？）でエラー。
AMEXはロゴ表示があるけど、選択肢が出ずに利用できない。

「カード会社に問い合わせろ」っていうようなメッセージが出るものの、
それぞれのカードは、他サイトでは普通に購入できているのでこちらのサイトの問題だろう。

何とかして欲しい…。

294 ：
来月上旬にベトナムに行くが
俺はネット購入は無理と思い現地旅行社に依頼した。
今回列車は1回乗るだけだから少し高くなるのも仕方ない。

香港と広州を結ぶ鉄道は2年前迄はネット購入できたが
去年から突然できなくなり現地旅行社に依頼したが
旅行社でもネット購入ができず駅で購入したと言っていた。

295 ：
去年の夏にフエからハノイまで乗ったときは２時間遅れだったなあ
フエ駅のデザインめっちゃすき
http://i.imgur.com/7Uk7pqp.jpg

296 ：
>>285
>>293
GWの１０日間で縦断しようとしたのだが、オンライン予約は同じ症状でできなかった
システムは洗練されて良く分かるのに肝心の予約ができないのはもったいなさ過ぎる
まあ空席状況を調べる役には立つんだけど・・・

結局現地旅行代理店に注文して返事待ち

297 ：
旅行代理店（ＡＰＴトラベル）から返事来た
チケット確保できたとのこと、やれやれだぜ
で、その時有力な情報を聞いたのだが

１．システムでSoldOutでもキャンセル等で直接問い合わせたら席が確保できることがある
２．あのシステムは「ベトナムのクレジットカード」でないとエラーが出るんですよ

とのこと。つまりオンライン予約はベトナムのカードがないと無理らしい

298 ：
>>297
いいね^_^
手数料いくら？

299 ：
>>298
えーと、ダナン→サイゴンソフトベッド下段が
オンライン：1,116,000VDN
代理店：1,157,000VDN

手数料41,000VDN、手頃じゃないかな

300 ：
>>299
トンクス！
1区間2米ドル以下なら全然アリかな。

ベトジェットのが安いかもだがw

301 ：
ベトナムは国を縦に走る路線２本あったほうがいいのでは？
高速鉄道と、ふつうの兼貨物の２本で

302 ：
>>299
橋の崩落事故で、ビエンホアからソンタンはバス代行な。
http://www.viet-jo.com/news/social/160323070114.html

303 ：
>>297
切符が事前に確保できるのはいいね
手数料や切符の受け渡しに関することについて
HP上ではあまり詳細に書いていないのはなんでだろ
切符は予約番号がメールで送られてくるのかな?

304 ：
>>303
＞切符は予約番号がメールで送られてくるのかな?

いや、切符の現物準備するからハノイなりホーチミンなりの支店に直接取りに来てくれだと
金はその時、ドル、ドン、カードも可だけど手数料５％
日本からの銀行振込はトラブルが多くて今は受け付けてないそうだ

手数料については元々の鉄道料金がしょっちゅう変わるからじゃないかな、推測だけど

305 ：
北京まで国際列車の切符買いたい^_^

306 ：
>>304
俺は今年2月にTNKトラベル(APTも同じ?)で列車手配して
ホーチミン支店に取りに行ったが支払いは日本の銀行振り込みだったよ。
現地ツアーも同時に申し込んだけど。

307 ：
ハノイの都市鉄道ってどうなってんの？
続報が無い

308 ：
バージ船衝突で崩落のゲイン鉄道橋、6月30日までに再開通の見通し

東南部地方ドンナイ省ビエンホア市のドンナイ川で、
バージ船(艀船)の衝突により崩落したゲイン鉄道橋の架け替え工事が急ピッチで進められている。
橋は当初計画から半月前倒しで6月30日までに再開通する見通しだ。

　工事は、グエン・タン・ズン前首相の緊急命令の形で24時間体制で行われており、
現在までに作業の70％が完了している。新しい橋は桁下高が現在より約3m高い7mとなる。
これに伴い、橋の両端の道路の嵩上げ工事や信号、橋上を通る水道管なども整備する。
また、周辺の駅舎の修繕や拡張も行う。

　同事故で南北統一鉄道の線路が寸断され、終着駅のサイゴン駅(ホーチミン市)へ接続できなくなったことにより、
鉄道業界の損失は1日当たり約50億～100億VND(約2450万～4900万円)に上ると試算されている。

　同事故により線路が寸断されたのは、サイゴン駅の隣のソンタン駅と、その隣のビエンホア駅(ドンナイ省)の間。
工事が完了するまでの間、サイゴン駅を終着・始発とする南北統一鉄道の列車は
すべて2駅手前のビエンホア駅が終着・始発となっている。
ビエンホア駅の改修工事は既に完了している。

ttp://www.viet-jo.com/news/social/160517062004.html

309 ：
バージ船衝突で崩落の鉄道橋、26日に再開通―郊外列車は運行停止

ベトナム鉄道総公社(Vietnam Railways＝VNR)傘下のサイゴン鉄道運輸会社(Saigon Railway Transport)によると、
東南部地方ドンナイ省ビエンホア市のドンナイ川で3月20日にバージ船が衝突し崩落したゲイン鉄道橋が、
26日0時に再開通する。

　橋の架け替え工事は、グエン・タン・ズン前首相の緊急命令の形で24時間体制で行われた。
当初計画では7月中旬に再開通する見通しだったが、半月前倒しとなった。

　同事故で、南北統一鉄道のソンタン駅(東南部地方ビンズオン省ジーアン郡)と
その隣のビエンホア駅(ドンナイ省ビエンホア市)の間の線路が寸断され、
終着・始発のサイゴン駅(ホーチミン市)と接続できなくなっていたが、26日から運行が再開される。

　これにより、サイゴン駅とビエンホア駅の間のバスによる振替輸送も停止され、
各列車の運行時間も変更されることになる。

　また同社は、ゲイン鉄道橋の再開通に伴い、
4月15日から運行しているサイゴン駅とジーアン駅(ビンズオン省ジーアン郡)を結ぶ郊外列車の運行を
同日に停止することを明らかにした。

http://www.viet-jo.com/news/social/160620050003.html

310 ：
テレビ朝日系列で出るかも

311 ：
ハノイからダナンまで　三段寝台車　6人部屋で
下段寝台　978000ドン ≒ 5000 円　中段4000円　上段3600円
夜間消灯あり

寝台列車はハノイ発19：30？（→ダナン着11：30）と
21：00？とがあるらしい

現地平均月収？28000円

座席一等車3000円　二等車2400円
食堂車　牛焼きそば　35000ドン　≒　180円

ダナンは人口百万人　
手前のどこかに海辺の断崖を列車が走る景勝地あり

312 ：
------------

国土交通省が分析した常磐線からつくばエクスプレスへの利用シフトの資料概説

https://www.youtube.com/watch?v=vnaf3B2RMz0
……………………

313 ：
>311
通路で人が寝る列車で16時間の大移動 藤田朋子が役に立ったね。
ちなみに、次回はメキシコです。

314 ：
女性限定、恋愛相談サイトオープン。
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315 ：
12 go asia でよやくできる？
sssp://o.8ch.net/hlh1.png

316 ：
>>311
＞手前のどこかに海辺の断崖を列車が走る景勝地あり

ハイヴァン峠のことか？
海側の斜面にへばりつくように列車が走るね。飛行機の窓から見えたよ。

317 ：
ダナン－フエ間は日中に通過する列車利用をおすすめする

318 ：
戦前の仏印にはすでに「オート・ライユ」という電気式ディーゼル機関車の特急があったんだね

319 ：
それはすごい

320 ：
１０年程前にハノイからニャチャンまで寝台列車に乗った時の話
夜中にトイレに行ったらトイレの内側からドアノブが壊れて回らなくなった
声を出しても誰も来ずに人の気配があっても声を出すと逃げていった
５時間程経って通りかかった人に声をかけ外からドアを開けてもらった
疲れたけど助かってよかった

321 ：
酷い整備不良だな。
私も二年前胡志明から河内迄乗ったが、水道が出たり出なかったり、扉の立て付けが悪かったり、車内が臭かったりしたな。
便所に閉じ込められるのは絶対嫌だ。

322 ：
ハノイ市内の中途半端な高架線が歯痒いよな
フランス人がもうちょっとやる気出せばハノイ駅まで高架になって北行はロンビエン折返しなんてことにならないのに
ドイツ人なら全部ベルリンみたいな高架にしたと思う
陸橋はパリのメトロみたいでカッコいいし当時のアジアにはない風景だったろうけど
あれは蒸機の勾配緩和のためなのか既にハノイが市街化していたからかどっちかな？

323 ：
軟弱地盤のハノイで高架化なんて当時でもコスパ悪すぎだろう

324 ：
ベトナムに鉄道博物館を造るのは無理かな
鉄道整備にフランスが果たした役割を認めざるを得ないから
現政権にとっては仏印時代は暗黒でなくてはいけないから
台湾みたいに否定肯定どちらにしろすべて自分たちの歴史の一部として冷静に見られる時は来ないと思う

325 ：
ハノイ駅周辺の線路は今更高架線には出来ないでしょ。既に線路際両側に住宅が建ってるから。

326 ：
>>324
博物館作れる程ベトナムに鉄道車両は無いだろ

327 ：
ホーチミンのミニストップで列車のチケットが買えるPayooの端末を見つけたよ(^^)
https://i.imgur.com/bOJeKBa.jpg

328 ：
>>324
似たような暗黒の植民地時代と言われる時代があった中国や朝鮮でも鉄道博物館は存在する位なので歴史の面は別になんとでもなるんじゃないの？

329 ：
>>325
京成本線の船橋駅みたいなのでよければ…

330 ：
木造住宅や、２階建てビル？のうちはなんとかなる
中層～高層のビルやマンションができるとどうにもならん

331 ：
米朝首脳会談の候補地にハノイがあがってる
両方と国交があるし正恩が陸路で来られるし
その場合は特別列車に乗ったカリアゲがザーラムにおりたつのか

332 ：
>>331
よし奉天で爆殺だ！

333 ：
ホーチミンのツーリストエリアとサイゴン駅が今は149番の市内バスで結ばれてるんだな…

334 ：
https://www.viet-jo.com/news/social/180524162139.html

南北統一鉄道で脱線事故、8人死傷

　24日午前0時半ごろ、南北統一鉄道のハノイ市発南中部沿岸地方ダナン市行き「SE19号」が、北中部地方タインホア省ティンザー郡チュオンラム村を走行中に信号無視で線路を横断してきたトラックと衝突して脱線する事故が起きた。

　列車には乗客約400人が乗っており、トラックは石材を載せていた。この事故により、先頭車両と客車6両の計7両が脱線し、列車の運転手と運転助手の2人が死亡、乗客6人が負傷した。

　事故現場は採掘場から近く、トラックの往来が多い地点として知られている。ベトナム鉄道総公社(Vietnam Railways＝VNR)は復旧作業を急ぐとともに、対策に向けて事故の原因調査を進めている。

335 ：
>>332
邦人保護の為に自衛隊を派遣するべき

336 ：
フエからハノイへソフトベッドの下段を利用したけど１つだけ最悪なことがあった
窓際のテーブルの下にゴミ箱が置いてあってホーチミンから約２０時間分の残飯が
捨ててあって強烈な匂いが数十センチ先から匂ってきて全く寝れない
頭と足を逆にしてやっと寝れたけどコンパートメント内に残飯捨てる感覚が理解できない
ベトナム人はゴミ箱近くでも寝れていたからたくましい人達だと思った

337 ：
>>336
私は3年前にホーチミンからハノイ迄ハードベットに乗った。
塵箱の中身は1日何回か回収に来たな。
途中で客が入れ替わってもシーツは変えなかったけど。水道は出たかな。車内に香辛料の臭いが充満してなかったかな。

https://vietnambiz.vn/viet-nam-co-the-lam-duong-sat-cao-toc-voi-20-ty-usd-110600.html
高速鉄道計画は建設費の財源確保が問題になってる様子だな。複線電化標準軌160Km/hにすれば安く作れるんじゃないか。

338 ：
>>337

> 途中で客が入れ替わってもシーツは変えなかったけど。


日本人にはちょっとつらいかも。

339 ：
サパに登山鉄道ができたみたい
スイス製らしいけどラックレール区間はないか

https://www.viet-jo.com/m/news/tourism/180329140349.html

340 ：
>>339

ユーチューブに動画ないかどうか

341 ：
>>340
サパケーブルカーの動画が有ったぞ
https://youtu.be/zpv_LleSnMM
https://youtu.be/hsHnfeoWiGo

342 ：
>>341

ずいぶんと小洒落た感じですな。

共産国らしからぬ。

343 ：
>>339
この区間歩いたけど
結構距離があった

344 ：
賀正

345 ：
本当に実現するのか？
ラックレールの区間あるけど

ダラット～ファンラン間の鉄道を50年ぶり復活へ、投資額10兆VND超
https://www.viet-jo.com/m/news/tourism/190202023550.html

346 ：
>>345
そんなローカル線作ってどうするのよ
需要有るのかね

347 ：
北朝鮮からハノイって車両規格同じ？

アメリカ式の滿鉄ソ連中国規格？

348 ：
>>347

乗り換え無しで北朝鮮からベトナムに行けるらしい。

特別列車の車両に工夫があるのではないか？

349 ：
標準軌（3線）で南東方向に中国とつながってるからここ経由？
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Vietnam_Railway_Map.png

と思ったらもう営業列車があった。つまらん。
https://images.chinahighlights.com/allpicture/2016/08/9f8a659d29a2492aa901986f.jpg

350 ：
>>347
>>348
中国からハノイの郊外まで標準軌が通じてる

351 ：
>>350

>ハノイの郊外まで標準軌が通じてる

ザーラム駅ですな

352 ：
標準軌の末端のザーラムまであの長編成の列車が入れるとは思えない。
また駅周辺の道路事情も悪くベンツの特大リムジンの車列は不可。
もっと手前の駅で列車からベンツに乗り換えるのではないか。。

353 ：
ソウル発の客車を一両、機関車の前に併結、これにムンムンを乗せて地雷避けにすればいいよ(^^)

354 ：
ベトナム外交筋によると、正恩氏は、平壌から約２６００キロ離れ
た中越国境のベトナム側のドンダン駅に２６日に特別列車で到着し
た後、乗用車に乗り換えてハノイに向かう可能性があるという。
https://www.asahi.com/articles/ASM2R4QW3M2RUHBI01S.html

　　　　　　　　　　　　　　↑

ドンダン駅からハノイまで車で行くのは
ちょっと遠くないかな？

355 ：
ドンダン駅去年行ったけど貨物列車留めるスペースがあって結構大きいからな。長い編成ならあそこまでか？
でも中越国境から近過ぎて面白くない。
タクシーで10分とかからない距離だ。

356 ：
お召列車をはじめてベトナム国内を走らせるのは警備上の問題もあるんじゃないか？

357 ：
むかし金日成も列車で来たらしいが、50年近く前の話だなw

358 ：
メリアホテル泊なら、ドンダンでベトナムの列車に乗り換えてハノイ駅まで行けばいいのにね～
トランプはどのホテル泊なのか？

359 ：
>>356
多分重量の問題
あれスターリンが金日成に贈った当時より、更に重くなってるらしい
何度かの改装で防弾装甲とか赤外線輻射抑止装備が追加されたり調度を入れ替えている模様

360 ：
【韓国】 本当の「島」国、日本は北朝鮮からベトナムまで行けたキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1551193415/
【韓国】 本当の「島」国、日本は北朝鮮からベトナムまで行けたキム・ジョンウン専用列車がうらやましかった★2
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/news4plus/1551201405/

361 ：
サパのケーブルカー乗ったら傾斜があんまりないな
4段分くらいしか車内に段差がなかった
電気鉄道は慣れてないからケーブルカーにしたのか
空港の水平エレベーターなんかと同じ発想か

362 ：
UFOまたは地球圏外飛行物体目撃件数の世界的な増加が、
さらに、ミステリー･サークルもまたメディアの注目を惹きつけている。
マⅰトレーヤの差し迫った出現の兆候（サイン）である。

【米海軍、ＵＦＯ厳戒】　ドラゴボ、ワンピス、の罠
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/handygrpg/1556329465/l50

363 ：
>>361

雨が多い地域だとケーブルカーのほうが安全なんじゃないの？

364 ：
ハノイとロンビエン間の線路が鉄道としての用途よりもただのインスタ映えスポットになってる件

365 ：
>>364
全然列車来ないし徐行運転だから轢かれる心配は無いもんな

366 ：
>>361
ファンシーパン山登ったのか、自分は高過ぎと寒いから止めた

ハノイのメトロはいつ完成するんだろう
エスカレーターとか放置されメンテしてる様子がないから、いざメトロが
開通しても錆で動かないんじゃ
あと、BRTなんて中途半端なバス運行してるけどなんか意味不明な交通行政

367 ：
>>366

> エスカレーターとか放置されメンテしてる様子がないから、

気になるなあ

368 ：
http://yatarato.freeblog.biz/

369 ：
いま、ハノイからハロン湾行きの鉄道に乗車。朝04:55発しかないので早起きしてgrabタクシーで郊外のYen vien 駅へ。
何十年ものの標準軌客車、確かに大正か昭和初期の鉄道ってこんなんだったのかと思わせるな。

https://i.imgur.com/xP8Fwi1.jpg

370 ：
（・o ・）ほぉ！

371 ：
>>369
そんな列車あるのか。

372 ：
>>371
バスの3倍時間かかるし、郊外の駅を4:55に出るので、ヲタ以外は乗らないと思う。
行商のおばさんが野菜持って乗り込んできて、終点のハロン駅で開かれている市場で商売してた。
完全な行商列車だね。地元の人もそれ以外はほとんど乗ってない。

いつまであるか分からんが、こんなドローカルなアジア鉄道は久しぶりに乗った。7時間乗車だが、おすすめ。

373 ：
>>372
大変だけど面白そうだな。

374 ：2019/09/22
満鉄客車の生き残りと素性不明の客車など他では乗れない車両により運行。
逆方向なら乗り易い。

Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ
Hitachi・Ansaldo鉄道総合スレ２
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