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【Nゲージ】蒸気機関車専用スレッド そのC62 2号機
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part348/v5 [ｪｪｪｪｪ]
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ホビーランドぽち16号店
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- >>542
KATOブランドの本業は日本国内向けHOゲージではない。ただのオマケでしかない。
それなのに淘汰とか、馬鹿なの？って話。
そしてキハ81などは瞬殺で売り切れている。
EF58は実車事態が172形態と言っても良い形式なのに、プロトタイプに選んだものが
ほぼ存在しないと言っても過言ではないくらいのものだった。それでも61号機などを選べば
コンスタントに売れただろうが、そういうものを選んでいない。そして、バリエーション展開しないのが
KATO HOの最大の弱点だね。
工作しない人間が増えているのに、同じ形態しか生産しなかったら売れないよ。売れない理由は
「KATOの同じEF58だから」であって、EF58自体が売れないわけではない。
D51にも言えることだが、実車が多種多様な形式を1種類で済ませようというのは現代のニーズに
合っておらず、結果的に墓穴を掘っている。TOMIXがEF81など電気機関車を何回も生産して、
そのたびに新バージョンを出して、さらに値上げしてもほぼ全部売り切っているのとは対称的。
バリエーション豊富な天賞堂のEF58やD51は一部を除いて売り切れているから、決して
EF58やD51の需要が無いわけではない。KATOの数倍の値段でそれぞれ3回目の
バリエーション展開再生産をしてもまだ売れているのだから、相応に需要がある。
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