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- 300 ：
- >>○２０２０年度のサービス開始を目指し、
まあまずフルスペックでは無理。開始時期延期必至だね。
44駅全てで有効長を2両分延ばすこと自体がまず大工事になる。
御茶ノ水みたいに物理的に延伸不可能な駅はじめ、10両前提で
信号から駅有効長から線形までコテコテの全線。
この大改良対応がたかだか実工事2,3年で終わるわけがない。
利用者からすれば、Ｇ車なぞつけるための設備に無駄金使うより、
杉並3駅の快速線ホーム廃止で定常通過にするか、中野−三鷹間の
通過待避線ゼロによる優等列車ノロノロ改良のために、荻窪か
吉祥寺あたりを大改造して通過線＋待避線化でもしろと言いたい。
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