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ターンテーブル・トラサーバーを自作するスレ


1 ：2010/10/03 〜 最終レス ：2019/11/04
欲しくても高い、希望のものが無い
故に自作をするスレです
配線や機構について考察しましょう

2 ：
　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
　　　＼`ー──く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜　トラバーサーね。
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　


3 ：
>>1はry

4 ：
>2
トラサーバーだったか曖昧で不安にかられて検索したら
ヒットしたので安心してスレッドを建てたら・・・
削除依頼を出しました
立て直します

5 ：
阪神ファン用のサーバーですね

6 ：
>>1
よう！！素人童貞！！
題材はいいが誤字はアウトなんでこの評価だ

7 ：
球場行くと女の子がビールサーバー背負ってビール売ってるよな

8 ：
甲子園球場でおねいさんが売り歩いてるアレか？

9 ：
ターンテーブルはあれだけど、トラバーサーって製品化されてないんだっけ？

10 ：
武豊港駅にあったという十文字ターンテーブル作ったひといますか

11 ：
虎挟み

12 ：
虎鯖

阪神タイガースのサイトか
てことはやはり阪神電車とターンテーブルのスレと。

13 ：
♪六甲〜おろしに〜颯爽と〜蒼天駆ける〜一輪の〜♪

14 ：
ミニトリックスからターンテーブルとトラバーサーが一体になってる
やつ売ってたな。いくらいくらいするのだろう？あれ
　架線も付けれて集電もできたようだが。

15 ：
>>1
探偵ナイトスクープ思い出した
ブロッコリーのことを『ブッコロリー』と呼ぶバァさんが居たなぁ

16 ：
>>14
動かしたら楽しそうだな
日本でもEF55の運用用に架線張られたターンテーブルあったな

17 ：
>>12
　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜　はにわっく坂神も年に一日あるよねw
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　


18 ：
>>9
あるよ
情弱？
>>17
はにわっくはもうやらないんじゃないか

19 ：
( ´ ▽ ` )ﾉ茅ヶ崎機関区を再現するのにTOMIXのターンテーブル欲しい
( ´ ▽ ` )ﾉでも場所とるのがネック
( ´ ▽ ` )ﾉしかも方向転換しか使えない
扇形車庫なかったし

20 ：
>>19
よう！包茎

21 ：
扇形車庫なら近所の店で埃被ってたぞ
10個ほど

22 ：
茅ヶ崎機関区に扇形庫が無かったら、模型屋にいくら在庫あっても

23 ：
たった１ヶ所の間違いでネタスレに…。

24 ：
とら婆さん

25 ：
申請しても意外と削除されないものですね
新ためてスレを立てようとしたところ規制されてスレ立てできませんでした
ターンテーブルを自作しようとしているんですが
線路上にどうやって給電するかで行き詰ってしまいこのスレを立てました
どなたか製品版の機構をご存知の方はいませんか？

26 ：
富だとターンテーブル上に独立給電するタイプ
両端はギャップ付いてる

27 ：
>>25
一度分解して実見するのが一番

28 ：
バームクーヘンにシューかけてる。

29 ：
>>19
仕事先から茅ヶ崎運輸区を一望。
ターンテーブルなど跡形もなかった

昔の茅ヶ崎を再現するんだったら、構内のボイラー故障で急遽ボイラー代わりに
持ってこられたD51 516も。
今は本牧市民公園で貯水槽代わりにされている。

30 ：
ドイツのトリックスが昔ターンテーブルとトラバーサーをひとつにしたようなの出してたな。
すごく重宝しそうなんだが絶版かね？あれ。

31 ：
Nの純粋なトラバーサー製品はブラバ？が唯一なんじゃないか？
あとは>30にあるミニトリのやつ。
残念ながらどちらも絶版。

32 ：
貨車１両分のトラバーサーに萌え

33 ：
トラサーバーって模型では知ってるんだけど、実物は見たことないな。
日本にかつてあったの？今でもあるところある？

34 ：
「トラバーサー」なら国内でも普通に使われてるが「トラサーバー」は見たことも聞いたこともない
「トラサーバーの模型」ってなんだろ？

35 ：
そういうサーバーが六甲にあるんだよ、たぶん
で、サーバーの模型

36 ：
トラバーサーだったとしても、
模型より実物のほうが数が多そうだｗ

37 ：
車両工場にはよくあるしな

38 ：
トラバーサーはある程度以上の規模の鉄道工場には必需品かと。
JRの秋田、郡山、大宮、大井の各工場にはある。

39 ：
関東の方なら、都電荒川線荒川車庫にトラバーサーがあり、門の外からも覗けたと思います。

40 ：
炉文字でトラバーサーを見たが、自作は難しそう

41 ：
ブラバかどっかがキット出してたような

42 ：
ブラバは品番1180だな
武蔵小杉に66666円で在庫あり

43 ：
あ、今はヘルヤンから新製品でているからブラバ嫌ならヘルヤンという選択肢もあり
ただしNは知らん

44 ：
大宮工場のトラバーサーなら、大栄橋の上から丸見え

45 ：
岡山の路面電車の奴が塀の隙間から見えたような。

46 ：
模型的には、機まわし線に使うと便利そうなのだが、
現実にはそういった使い方のために設置された例はなさそうだよね。

47 ：
>>46
貨物の抜き取りに使うのとかならあったな

48 ：
>>46
テーブルの片側を中心にして反対側が円弧を描くように扇状にスライドするタイプの機回し用ターンテーブルなら実在した

49 ：
まあ釜を乗せることができるトラバーサとなるとそれなりの設備になるから、それよりはポイントのほうが安いだろうしな

50 ：
>>19
茅ヶ崎の転車台が撤去されたのは最近、ここ数年前のこと。
大昔から片運気道車の方向転回位しか使って無い位に、使用頻度の低い転車台で、
扇形機関庫は最初から設置されて無い。
東海道線で扇形機関庫が設置されていて、有名だったのは国府津機関庫。
アールデコ様式で美しい機関庫だったが、もう解体されて無いけど。

51 ：
>>46
東武動物公園園内の豆汽車は終点が複線ターンテーブルになってて、
方向転換と機回し線への転線が同時に出来るのに感心したなあ

52 ：
終点の最後にターンテーブル、ポイントなしで転線というのはナローのレイアウトに作例見かけたような・・・

53 ：
メルクリンのＺゲージ用トラバーサーはあった

54 ：
終点の最後にターンテーブル、ポイントなしで転線というのは、明治村がそうなっていた様な希ガス

55 ：
そんな明治村の汽車も今は…

56 ：
ミニトリのターンテーブル・トラバーサー兼用のが面白かった。

57 ：
トラバーサー、減るやんに無かったか？

58 ：
米原の新幹線の保線基地に機回しだけの蝶ネクタイみたいなターンテーブルあるよ。

59 ：
自作はハードルが高いからなあ
さすがに自作汁とは言えない

60 ：
TMSの79年8月号(No377)にNサイズのターンテーブルを自作した記事があるよ

61 ：
ターンテーブルの自作、結構やってる人が多いね。
過渡の旧形C62を除外すれば、大体の蒸気が乗るサイズは自作してる人が多い。

62 ：
小田急の相模大野（大野総合車両所）にトラバーサー在る。
車輌を載せて、動いているのは一回だけ見た。

63 ：
新製品
(N)24-801 人形　ビール売り子（甲子園球場・アサヒ）6体　2016円
(N)24-802 人形　阪神ファン（甲子園球場）6体　2016円
(N)24-803 人形　中日ファン（甲子園球場）6体　2016円
(N)24-804 人形　野球選手（甲子園球場）6体　2016円

64 ：
そろそろ誰か画像はってくれ

65 ：
TMS今月号の新製品紹介に、バックマンのターンテーブルが載ってた。

66 ：
あれは外周部分もテーブルと一緒に回るから実感的ではないよ

67 ：
JAMに出典してたトラバーサはなかなか凄かったけど、アナログ操作のほうが好きだな。レール合わせとか楽しいと思う。

68 ：
UFOキャッチャー的にイライラしそうだ

69 ：
40Wくらいのサーボアンプで制御しよう。

70 ：
メルクリンのやつ？

71 ：
過渡からターンテーブルと扇形機関庫がアナウンスされたみたいだぞ。
発売は来年中らしいが。
ターンテーブルは富と同じ、お座敷タイプの下路式が良いな。

72 ：
お座敷タイプとかゴミ

73 ：
富と差を付けるために上路式でお願いしたい
あと、扇形庫はボロい感じで

74 ：
>>71
それが本当なら、レイアウト組み込み前提の上路式にしてほしいね
台数が出ないというならその分、値上げしてくれて構わん
だいたいお座敷で転車台なんて必要ないだろ

75 ：
KATOさんもちろんDCCReadyですよねー。え、違うの？

76 ：
簡易線の17ｍクラスではあるまい。

77 ：
>>76
俺もそのくらいのが欲しい。（でも過渡のはC62が乗るんだろうな…）
もっと小さいみたいだけど、「週刊SL鉄道模型」のターンテーブルにも期待！
http://www.bookclub.kodansha.co.jp/sl/

78 ：
>>77
そのサイトの写真のＤＬらしきものが鉄コレ第一弾とかに入っていたＥＬと同じ１２ｍ級とすれば
転車台自体はＣ１１も乗せられる１４ｍ級じゃないかな？

79 ：
>>78
下のほうのSLが引いているコムの大きさからしても、DLらしきものは1弾のELのパンタを外したものだろうね。
オリジナルSLも気になるけれど、足回りは機関車トーマスあたりからの転用なのかな？

80 ：
>>79
蒸気スレだとパーシーの足回りにウェイトとか内臓を改修したものと推測されている。

81 ：
【週刊】週刊SL鉄道模型【創刊】
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/gage/1326006087/
http://www.bookclub.kodansha.co.jp/sl/images/teaser_sp01.jpg
この企画のために開発されたオリジナルの転車台（ターンテーブル）。
車両の向きを変えたり、引き込み線へ入出線させることができます。

82 ：
>>81
創刊号のシリーズ紹介記事見たら、「手動」って直接手で持って回すんだなw
ギアとハンドルとかプーリーとかで回すようにするなり、電動化するなり、
腕の見せ所だ。
瓦礫屋さんから改造キットがでるかもしれないしね。

83 ：
第４号の写真だと、やっぱぴったり100mmみたいね。
9600は過渡も蟻もほんとにギリギリっぽい。

84 ：
カトーのターンテーブルは
今までず〜っとドイツ製の輸入品だけだったからな
箱と説明書だけ日本語にしてまたドイツ製品を売るんじゃないのか

85 ：
でもいいかげん、ユニトラ仕様にするんじゃないの？

86 ：
あっちと違ってレール関係には全然力入れてくれないからなぁ

87 ：
しょうがねえだろ。模型視点の過渡、おもちゃ視点の富だ。
道床付レールで4年の遅れをとったんだし。
4年の間にレール関係は富に確立されてしまった。

88 ：
つか、ユニトラックでて30年以上過ぎてて4年のビハインドなんてないだろ

89 ：
線路システムを他社からまるパクリの所より自社オリジナルの所のほうが4年遅れでもアドバンテージ高いだろJK

90 ：
可動橋や有人踏切作ってみたい

91 ：
>>90
作れよ
作って写真見せてくれ、待ってる

92 ：
552 名前： 名無しさん＠線路いっぱい 投稿日： 2012/06/10(日) 11:16:45.86 ID:eo3igUDW
ターンテーブル（しつこい
http://www.railmodels.eu/en/catalog/catalog/wooden-turntables-n-scale/
木床張りで妥協すれば、かなり信頼性の高そうな既製品がある。
http://www.railmodels.eu/en/products/imm-1-40-nwth-97mm-wooden-turntable-15-5-m/
189ユーロ。Ｃ56ならおそらくジャスト。ステッピングモーター使用ドライバ付ということで信頼性の面では日本製の比ではなさそう。
http://www.railmodels.eu/en/catalog/catalog/turntable-stepper-drives/
ここは駆動周りだけでも売っている。桁を自作しようという人には、下手に素人工作するよりも早道だと思うけどどうかな。


93 ：
>>92
>駆動周りだけでも売っている。
>>81と上手く組合せられたらいいな。

94 ：
本当に利用できる製品は少ないですね。
>>92の動力にしてもいまひとつマニュアルの内容がつかめない。（ほとんど努力もしてないけど）
定められた角度ごとに一定時間停止して次に進むような制御だと少し興覚め。
ＰＥＣＯのＮゲージ用のキットの桁の中央部分50ミリを捨てて両端部を合体させれば何とかならないかと思う。
櫓は自作せざるを得ないけれども、和風を決める部分なので頑張ればそれなりに見えるものになるのでは。


95 ：
蒸気スレに載っていたが、
ドイツ　HAPO
ttp://www.hapo-bahn.de/0000009167082b209/index.html
16m　
ttp://www.hapo-bahn.de/images/15mdrehn.jpg
18m
ttp://www.hapo-bahn.de/images/pict1249.jpg
ttp://www.hapo-bahn.de/images/pict0017.jpg
アメリカ　LOCOMOTIVE　WORKS　Ｎ用65フィート
https://www.republiclocomotiveworks.com/show_item.php?ID=1129
これらを上手く利用すれば出来そうだが。

96 ：
ターンテーブルとあるように、原初は円形の床ありのテーブルだったんでしょうね。


97 ：
http://www.103er.de/sonstiges/103werbung/103werbung.htm
俺はこのターンテーブルに衝撃を受けた。
（もっと上からの写真もどこかにあったはず）

98 ：
>>96
現在で言えばタワーパーキング前のターンテーブルと同じ。
日本で古いのは横浜港で発掘された奴。
車輌が軽い頃は円形の床をクルリと回す程度だった。
車輌が大型化して行くと深さ、大きさともに大きくなって行く。

99 ：
ところで、昔は「シュミレーター」と言ってたはずなのに、
いつの間にか「シミュレーター」と言うようになったなぁ。


100 ：
>>97
欧州では蒸気機関車が廃止された後、扇形庫に電気機関車を収納してるのが多い。
当然、ターンテーブルの上は架線がクモの巣になってるけど。
架線よりターンテーブルの周り、全周を囲む扇形庫の方がインパクト強かった。
しかもターンテーブル上には屋根付で。


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