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★あぼーん

SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown


1 ：2019/06/01 ～ 最終レス ：2019/08/21
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↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
　(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)

公式サイト
http://supergt.net/

公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/

関連スレ
SUPER GT 2019 Vol.272
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1556287454/

前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1553262013/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 112Lapdown
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1556770297/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

2 ：
NG推奨→IP[39.111.238.74]

3 ：
>>1乙です

4 ：
一乙

5 ：
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523183714/

6 ：
>>1
乙

7 ：
いちおつ

富士24Hの中継でピレリがGT参戦検討してるって話出てたけど
出るとしたらST-Xでデータのある300のGT3車両なんだろうな

8 ：
ブランパンもインターコンチネンタルもピレリだからデータは腐るほどある

9 ：
データはあるだろうけどワンメイクタイヤばかりで、300みたいな攻めまくったタイヤ作るノウハウあるのか？

10 ：
タイヤサプライヤーになるんか？

11 ：
ノウハウが無いからやってみたいんだろうけど
ボロ負けしたらマイナスイメージ甚大になるから要検討なんだろう

12 ：
GT参戦については一年前の富士24h関係でオートスポーツに答えてるよ

13 ：
>>1乙カレー
新規参入ウェルカムですだよ

14 ：
参戦したいなら富士鈴鹿のラップタイムが同等になるタイヤ開発してこい
あのワンメイク用そのまま持ってくるつもりなら来なくていい

15 ：
GT3で5秒位遅い？よね

16 ：
流石にS耐用にワンメイク供給してる全く同じスペックじゃ話にならないくらいは分かってるというか、
逆にいうとそっちのは「普通のツーリングカーに対して速度差がつきすぎても危ない」とか
供給価格とかの面も考えて多少抑えたスペックで供給してると見た方が良いでしょ。

本気出した結果が、「凄く性能が良いわけではないけど、GT3の外車勢とは相性が良いというか
GT300の速度環境で使ってトラブルフリー」ってレベルくらいには入ってくれるなら
レースを盛り上げる意味では充分役に立つだろうね。

17 ：
>>16
書き込み禁止
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523183714/

18 ：
黙ってNGしとけよって
アンチも程々に鬱陶しい

19 ：
新着レスがあったと思ってスレ開いたらNGにしてる荒らしとそれに反応してる人だったときの悲しさ

20 ：
昨日のS耐のグリッドウォークでハゲの安田 裕信が
レースクイーンにナンパしてたぞ

21 ：
スケベしようや…

22 ：
レースクイーンを

23 ：
RQをペロペロペロ！

24 ：
GSRのレポートを読んだけど
直線で簡単に抜かれ過ぎるって、おまえそれスバルの前でも同じ事(ry

冗談はさておきAMGってそんなに性能絞られてるのか？

25 ：
でも去年10hぶっちぎったのAMGだったし…

26 ：
BoPの基準車は以前はポルシェだったけど今はAMGと言われてるからねぇ
それだけ活躍してるって事だと思う

27 ：
>>20
てっきり例のネタ芸やるドライバーの人が
RQと示し合わせてタイタニックごっこ（＝難破）やったって話かと。

28 ：
>>27
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523183714/

29 ：
レースクイーンに張り付いてまわるカメラ小僧ってワンチャンあると思ってるの？批判とかじゃなく純粋に

30 ：
SuperGTと鈴鹿10hで同じBoPならいいのにね…
正直AMGの本気はSuperGTでは一生拝めないわな

31 ：
300はGSRレオンと連続でAMGがチャンピオン取ってるけどAMGとしては本気じゃなかったのか…
10Hだともっと速いAMGが観れるの？

32 ：
今年はGT-Rに全く歯が立ってませんがな

33 ：
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34 ：
NSXに頑張って欲しいところ

35 ：
>>33
いいじゃんこれ

36 ：
久保リン結婚だそうな

37 ：
Dステが
https://twitter.com/YahooNewsTopics/status/1136408966773133312?s=19
(deleted an unsolicited ad)

38 ：
マルハンNSXとかできねーかな

39 ：
ドライバーやチームに罪はないけど自分はスポンサーがパチ屋メーカーってだけで萎えるわ
Dステもヴァンテージはかっこいいけど好きにはなれない

40 ：
Dステーションモータースポーツ事業撤退？

41 ：
単にOBの受け入れ態勢が悪いからだべ。

42 ：
まあ社会にとっては必要とされる業種だと分かっていても「増毛」っていわれると
何とも言えない居た堪れない気分になるという方も。

　　　　　　　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（　・∀・）＜　マウリシオにも被ってもらったらよかったかな？
　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／旦／三／ ／|
　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　|　AutoExe　|／

そういう点でいえばS-Roadはうまくやった感が。

43 ：
初音ミクもパチンコになりそうだったんだよな、中止になったけど
https://www.famitsu.com/news/201208/04019220.html

44 ：
つまりダヨーさんの方がパチンコになるという寸法か。

45 ：
>>38
基本送金のチェーン店では無理、ZENTがモータースポーツに何十億、いや百億越えたか？
って位使ってるのを見習って欲しいな
レッドブルも財布の紐硬くなって来てるし、いろいろ大変だわな、どこも

46 ：
>>39
まるで漢検の方が良いって内容だなw

47 ：
>>37
ん？
コレって大魔神系列のパチ屋なん？

48 ：
>>47　７号車のメインスポンサーだよ

49 ：
>>42
>>44
IP[39.111.238.74]

相手をすると居着きます

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523183714/

50 ：
>>48
じゃあ次戦から「シュヴァルグラン」とかプリントされるんかな…

51 ：
次生もちょい前にR35ニスモにイタズラされてたけど、スポーツカーを僻んで傷つけてやろうとするやつドラレコの普及したこのご時世にまだいるんだなぁ

52 ：
ごめん、500の方とスレ間違えました

53 ：
スープラはgt3で出したりせんのかな

54 ：
RC-Fがあるからな
最新モデルが2017年型だから数年後になれば出るかもしれんが

55 ：
スープラはホイールベースが短すぎるんじゃない?

56 ：
スープラのホイールベースはポルシェ911と同じくらい

スープラ 2470mm
ポルシェ911 2459mm

57 ：
鈴鹿ファン感でスープラ見たけど、NSXが隣にあったせいでめちゃくちゃ短く見えた。
あれでも911よりホイールベース長いのね。

58 ：
つか、スープラはA80の亡霊に捉われずZ4のフェイスリフトだけで良かったと思う。

59 ：
まぁかつてはZ4のGT3があったんだし

60 ：
>>53 >>57
規則で禁止されている箇所があってスープラGT3は作れないと どこぞのBMWのチームの代表がブログ記事にしてた

61 ：
>>60
あーそうなんだ
なんか勿体無いな

62 ：
次のGT3がRCなのかLCなのか気になる
あとはあの化石5リッターまだ使うのかな

63 ：
まあスープラはGT4でて来年欧州で2台走るらしいし

64 ：
>>58
むしろそこでA70に回帰とか40/50に回帰とかですね（違

逆にGT3クラスじゃない、普通のツーリングカー枠の方でS耐出るのは多分問題無いし、
そんな86と比べても短いくらいの感じだったらMCの「ガワの車」の選択肢として使う方では
GT300への出走の芽は当然あるって話にもなるわけだ。

65 ：
>>64
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523183714/

66 ：
>>65
リンク切れてんぞ

67 ：
NG済みだと粘着のほうが荒らしに見えるんだよなぁ

68 ：
やっぱ今思うとZ4のGT3車両かっこよかったわ
スタディ戻ってきてくれないかなぁ
もう一回この音聴きたいわ
https://youtu.be/EnrgDOgjZOU

69 ：
Z4は2019年で認証切れ
M6なら2023年まで

70 ：
BMWの新型GT3が出たら戻ってくるかもナー

71 ：
車種のバラエティって意味でいえば「公認切れGT3は特認車種としては出走可」
っていう手は使えるかもしれない。

メーカーのアップデートキットとかFIAのBOPが無くなる分に関しては、
「古い方使った方がよっぽど有利」っていうところまではいかない程度で
うまくGTAが匙加減するとか、メーカーの了承も得た上でチーム側で多少弄れる自由を確保するとかで。

そうするとトップクラスのチームが中古車売る先が出来るとか、
懐事情によっては持ってる車売らずにそのまま使い続けるとか、エントラント側の選択肢も増えるし。

72 ：
studieとか300きっての嫌われものだったのにいざ消えると再評価されるもんだな
戻ってきても例えマシンが良くてもあのチームじゃあ勝てんと思うが

73 ：
カラーリングとドライバーがよかったのであって、チームが評価されているわけではないんだよなぁ

74 ：
>>71
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
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バカの話は必ず長い
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【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523183714/

75 ：
>>73
そうはいっても、「BMWでスーパーGTに出てみたい」っていうんで
とりあえず当時のZ4でGTマシン仕立ててみたという意気込みと、
それでホントに参戦するための資金の目途をつけるにはどうするかという算段をした結果が
GSRと組んで「痛車に仕立てたところにファンに出資してもらう」っていう
他のチームも追随するに至った新しい参戦形態を作り上げるに至ったという点では
一定の評価には値する部分はある。

実際あの手を思いついてくれなきゃ出て来れなかったとか活動を継続出来なかったとかいう
車種やチームってのは幾つもあったんで、
ブームそのものは下火になってGSRとエヴァしか居なくなった（逆にまだ2チーム居るとはいえる）
とはいえ、参戦出来るチームを維持する意味での功績はでかかった。

マクラーレンに至ってはあの方法論が存在しなきゃ出てこれなかったと思うし。

76 ：
ブランパンアジアで弱い者いじめしてた方が儲かりそうではある

77 ：
マクラーレン乗ってる世界の荒さんの嬉しそうな顔…
studie時代はポディウム載っても終始ムスッとしてたのに

78 ：
GSRがトップチームになってしかも長続きしてるのは、負けず嫌いでカネに糸目を付けないタニマチがずっと付いているからであって、ファンの出資とやらはスズメの涙程度でしかないぞw

79 ：
スレチだが個スポのトップ10なんざ各ウン百マンとか出してんじゃないん？
CDウン百マンと同じようなもんなんだろ？

80 ：
>>77
そりゃ年取って丸くなったってのもあるかもしれないし。

もしくは当時のBMWだと「この車ならもっと速く走れるんじゃないか」とか
レースの内容だったり自分の攻め方の内容で後悔することが多かったりしても、
マクラーレンは戦闘力はさておきミッドシップでカーボンモノコックのスポーツプロト的な構成だから
「この車の限界を引き出す」って面でいえば最高に面白い物なんだったりとか。

81 ：
ドライバーにラジエターの目立てやらせるチームで勝っても嬉しくないだろ

82 ：
まだアルミモノコックだった頃のフォーミュラトヨタで
コースアウトして歪ませた翼端板を自分で叩いて直してた人ってのは居たw

バブルの頃にF3くらいまで上がってた若手は何でもメカさんやスタッフさん任せとかに慣れてても
荒選手あたりの世代だと人が足りない時に手伝うくらい当たり前の感覚じゃないかな。

免許取って最初に買ったのが中古のFC3Sかなんかだってくらい案外庶民的だし。

83 ：
>>80
>>82
IP[39.111.238.74]

話が長い人の特徴
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バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/

【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.sc/test/read.cgi/f1/1523183714/

84 ：
今日も楽しそうなキチガイ2匹

85 ：
クソ長文39.111.238.74がGTスレにも住みだしてクソ迷惑だから引き取って😡

86 ：
ここも居座っているからNG

87 ：
タイ戦マクラーレン出ないのか
資金不足に困ってそうな土屋でも出るのに何でだろ

88 ：
WECに本腰入れるから

89 ：
カーガイやるね
見直した

90 ：
>>87
シード権

91 ：
>>90
ありがとう、それだわ
パロウもタイは本命のSFで走んないからどっちでも良さげではあるね

92 ：
>>89
マコヴィッキィ「俺なんか2位なのに空気やん...」

93 ：
>>89
もともと新チームで参戦権がなかった。

94 ：
新型のAMGダサすぎて笑った

95 ：
https://i.imgur.com/yRR4iMy.jpg

96 ：
https://sportscar365.com/imsa/iwsc/mercedes-amg-unveils-updated-gt3-challenger/
ちなみにそのダサい新型AMG
今AMG使ってるチームがこれになると思うと嫌だなぁ

97 ：
ドイツ製品は機能のためのデザインが基本だから・・・

98 ：
https://24h-information.de/wp-content/uploads/2019/06/LOG_B_29_Ergebnis_Result_Qualifying.pdf
ニュルの予選結果見てると色々面白いな
コンドーの日本人3人のうち高星と藤井だけ名字が先に来てるし、KCMGではJPが日本国籍になってる
こういうところの国籍ってライセンス発行地になるんだっけ？

まぁ初参戦のチームがいきなり活躍できるレースでもないし、日本車勢は無事完走を目指してくれ

99 ：
すまんGT3スレと誤爆した

100 ：
>>98
前にF3マスターズやマカオでトム・コロネルが日本扱いだったことがあるくらいで
原則はライセンス発給地基準。実国籍と違う場合に言っとくと表記だけ変えられるかは知らない。

ドライバー名は東アジア圏の場合は姓名が逆になるってのは向こうでも知られてるし、
エントリー申請の時とかに頼めば並び順を変えられるパターンじゃない？


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